ARGEMONIA

SAYI ISSUE 18

Designed on behalf of Globelink Ünimar Logistics Inc.

SAKİN BİR YAŞAM İÇİN

CITTASLOW FOR A CALM LIFE

PINAR KALKAVAN: “DENIZCILIK SEKTÖRÜ PANDEMIYI ÇIN ILE BERABER KARŞILADI” “THE MARITIME INDUSTRY HAS MET THE PANDEMIC TOGETHER WITH CHINA”

YEŞİL DEVRİM VE LOJİSTİK GREEN REVOLUTION AND LOGISTICS

LOJİSTİKTE YENİ REKABET YÖNTEMİ NESNELERİN İNTERNETİ A NEW COMPETITION METHOD IN LOGISTICS THE INTERNET OF THINGS

ECCD-Micro Export/Import Weekly Consolidation Services on a Regular Basis

UNIQUE YOUR SOLUTION PARTNER IN INTEGRATED LOGISTICS

+90 850 222 864 0 www.globelink-unimar.com /unimarglobelink

Editörden

From the editor EFE CAN ÇIVGIN ARGEMONIA YAYIN YÖNETMENI ARGEMONIA EDITOR IN CHIEF

Taşıdığımız her bir ürünün bir “değer” olduğunun farkındayız

We are aware of the fact that every product we carry is a “value”

Multidisipliner bir etki alanına sahip olan lojistik, uluslararası ticari ağları ve bu ağların geçiş noktalarını birbirine bağlayan bir sektör. İletişimi taşıyan, fikirleri devreye alan, diğer sektörleri destekleyen bir yapıya sahip. Farklı şirketlerin farklı basamaklarını kapsayan ve bu kurumların hizmetlerinin yanında kültürlerini, değerlerini ve kalitesini taşıyan lojistik, kendi vizyonu ile diğer sektörlerin vizyonlarını birleştirerek, daha başarılı bir geleceğin oluşmasında anahtar rol üstleniyor. Çeyrek asrı geride bıraktığımız lojistik ve tedarik zinciri sektöründe, taşıdığımız ürünün her daim “değer” olduğu bilinci ile hareket ettik. Gelecek dönem yapılanmamızı daha da mükemmelleştirmek adına gerçekleştirdiğimiz “Strateji 2023” toplantımızda da hem kendimizin hem de partnerlerimizin değerlerini geleceğe daha ilerici bir sistemle iletmenin yollarını konuştuk. Kurum kültürlerinin, geleceğin yenilikçi iletişim stratejilerinin ve iş modellerinin, yenilikçi politikaların ve bu politikaların hem sektöre hem de partnerlerimize nasıl bir fayda sunacağı üzerine fikir alışverişinde bulunarak, müşterilerimize özel çözümler sunmaya devam edeceğimiz hedeflerle çizilmiş bir gelecek perspektifi oluşturduk.

Kurulduğumuz günden bu yana ülkemize, topluma, sektörümüze ve çalışanlarımıza değer katan bir şirket olma hedefi ile ilerledik. Ve biliyoruz ki, günümüzde değer yaratmak işini doğru yapmanın ötesinde bir yerde duruyor.

Kurumsal sosyal sorumluluğun, söylemini hızla genişlettiği günümüz iş dünyasında kendini geliştirirken toplumun, kişilerin isteklerini, gelişimlerini ve çözümsel süreçleri de desteklemek gerekiyor.

Geçtiğimiz aylarda Türkiye’nin önde gelen genç motor sporları yarışçısı Berkay Besler ile sponsorluk anlaşması imzalayarak hem dünya spor sahnesine yeni yeteneklerin taşınmasına hem Türkiye’nin küresel sahnede önemli başarılarla temsil edilmesine ama daha da değerlisi, genç sporcuların gelecek açısından daha da cesaretlenmesine katkı sunduk.

Globelink Ünimar olarak, insana ve işe değer katan kurumsal yapımızı sürdürülebilir kılmak için öncelikle öğreniyoruz ve kendimizi geliştiriyoruz. Bilginin yarattığı katma değeri işleyişimizin tüm basamaklarına yedirerek, “lojistik tecrübesi”nin yeni öncülerinden olmak için yolumuza devam ediyoruz.

Keyifli okumalar…

Logistics, which has a multidisciplinary domain, is an industry that connects international commercial networks and the transition points of these networks. It has a structure that carries communication, engages ideas and supports other industries. Encompassing different levels of different companies and carrying their culture, values and quality besides the services of these institutions, logistics plays a key role in the formation of a more successful future by combining its own vision with the visions of other industries.

In the logistics and supply chain industry, in which we have left a quarter of a century behind, we have always acted with the awareness that the products we carry are a “value”. We talked about ways to convey the values ​​of both ourselves and our partners to the future with a more progressive system in our “Strategy 2023” meeting, which we held in order to further perfect our future structuring. By exchanging ideas on what benefits the corporate cultures, innovative communication strategies and business models of the future, and innovative policies will provide for both the industry and our partners, we have created a future perspective with the goals that we will continue to offer customized solutions to our customers.

Since our foundation, we have progressed with the goal of becoming a company that adds value to our country, society, our industry, and our employees. And we know that creating value today is more than just doing our job right. In today’s business world, where corporate social responsibility is rapidly expanding its discourse, it is necessary to support the wishes, development and analytical processes of the society and individuals.

In previous months, we contributed to both the transfer of new talents to the world sports stage and the representation of Turkey in the global stage with significant achievements by signing sponsorship agreements with Turkey’s leading young motorsport racer Berkay Besler, as well as the further encouragement of young athletes for the future.

As Globelink Ünimar, we first learn and develop ourselves in order to make our corporate structure that adds value to people and work sustainable. We continue on our way to become one of the new pioneers of “logistics experience” by infusing the added value created by knowledge into all steps of our operation.

Enjoy your reading…

September October November December 2020

3

İÇİNDEKİLER | CONTENTS

SAYI ISSUE 18

12

‘Yeni Normal’ Z Kuşağının Beklentileriyle Örtüşüyor

07

The ‘New Normal’ Meets the Expectations of Generation Z

Lübnan’a Servisler Tripoli Üzerinden Devam Edecek Services to Lebanon Will Continue Through Tripoli

46

Alışılmışın Dışında Bir Şeylerin Peşinde Adalet Ağaoğlu

42

Lojistikte Yeni Rekabet Yöntemi Nesnelerin İnterneti A New Competition Method in Logistics The Internet of Things

Pursuing Something Out of the Ordinary

10

Post Koronavirüs Dijital Dönüşüm ve Teknolojinin Yükselişi Post Coronavırus Digital Transformation and the Rise of Technology

Argemonia 4 aylık Globelink Ünimar Lojistik A.Ş. yayınıdır.

Yıl: 5 Sayı: 18 Eylül, Ekim, Kasım, Aralık 2020 İmtiyaz Sahibi / Publisher

Globelink Ünimar Lojistik A.Ş. adına Cihan YUSUFI Sorumlu Müdür ve Yayın Yönetmeni Editor in Chief

32

Efe Can ÇIVGIN Yayın Kurulu Broadcast Board

Cihan YUSUFI, Uğurhan KIÇKI, Fatih BAŞ, Selçuk URAY, Efe Can ÇIVGIN

Sakin Bir Yaşam için Cittaslow Cittaslow for a Calm Life

Yayına Hazırlayan Prepare For Publication

28

Genel Yayın Yönetmeni / Executive Editor

Selda YEŞİLTAŞ

Yeni Normal Parsiyel Taşımacılığa Talebi Artırdı

Yayınlar Koordinatörü / Publishers Coordinator

Murat ERDOĞAN

16

The New Normal Has Increased the Demand for Partial Transportation

22

İlk Günkü Hassasiyette Teslimat Bozulabilir Kargo Taşımacılığı Delivery With the Sensitivity on the First Day Perishable Cargo Transportation

H Kalkavan Shipping Yönetim Kurulu Başkanı Pınar Kalkavan “Denizcilik Sektörü Pandemiyi Çin ile Beraber Karşıladı” Pınar Kalkavan, Chairperson of the Board of H Kalkavan Shipping “The Maritime Industry Has Met the Pandemic Together With China”

Şef Editör / Chief in Editor

Peri ERBUL Editörler / Editors

Deniz İYİDOĞAN Emel ALTAY İlker YAĞMUR Zeynep TÜTÜNCÜ GÜNGÖR Muhabir / Reporter

Gizem İRİS Görsel Yönetmen / Art Director

Ercan YAVUZ, Erkan ALTINDAĞ, Yılmaz MERMER İletişim / Contact

Rumeli Caddesi Rumeli Pasajı Yunus Apt. No: 45 Kat: 3 Nişantaşı - Şişli / İSTANBUL Tel: 0 (212) 236 00 50 www.viyamedya.com viya@viyamedya.com

/viyamedya Globelink Ünimar, Argemonia’yı, müşterilerine hizmet vermek ve müşterileri ile iletişim kurmak amacıyla, ücretsiz olarak, senede 3 defa yayınlanmaktadır. Tüm hakları saklıdır. Globelink Ünimar’ın kurumsal kimliğini taşıyan yazı ve fotoğraflar, yayıncının izni olmadan kullanılamaz.

Argemonia is being published as free of charge by Globelink Ünimar three times a year aiming good service and communication between its customers. All rights belongs to Globelink Ünimar. All texts and photographs that has corporate identity cannot be used without the publisher’s permission.

HABERLER | NEWS

BERKAY BESLER’E LOJISTIK DESTEK

LOGISTICS SUPPORT TO BERKAY BESLER Türkiye’nin önde gelen lojistik firmalarından Globelink Ünimar, Türkiye’nin başarılı genç motor sporları pilotlarından Berkay Besler ile sponsorluk anlaşması imzaladı.

One of Turkey’s leading logistics companies, Globelink Ünimar, signed a sponsorship agreement with Berkay Besler, one of the successful young motorsports pilot.

S

on yıllarda dünya çapındaki şampiyonalarda adını duyuran genç pilot Berkay Besler, kariyerinin gelişimi açısından başarılı bir sponsorluk anlaşmasına imza attı.

Porsche Sports Cup’ta şampiyonluk kazanan genç motor sporları yarışçısı, Türkiye’nin önde gelen lojistik firmalarından Globelink Ünimar ile bir yıllık sponsorluk konusunda anlaştı.

Bundan sonraki mücadelesine Globelink Ünimar desteği ile devam edecek olan Berkay Besler, konuya dair yaptığı açıklamada, Türkiye’yi uluslararası arenada daha üst seviyelere taşımak istediğini belirterek, “Yoğun bir şekilde ilerleyen spor hayatımda Globelink Ünimar gibi büyük bir markanın desteğini almış olmaktan dolayı çok mutluyum. Bundan sonraki süreçte Globelink Ünimar’ın da katkısı ile daha birçok başarıya imza atacağıma inanıyorum. Diğer yandan Globelink Ünimar’ın bana sunduğu bu desteğin güzel bir rol model oluşturacağını umut ediyorum. Büyük markalardan gelecek bu tür destekler sayesinde hem motor yarışları alanında hem de diğer branşlarda ülke olarak daha fazla söz sahibi olabileceğimize, yeni yeteneklerle tanışacağımıza ve dünya sahnesinde daha fazla yer alacağımıza inanıyorum” dedi.

6

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

T

he young pilot Berkay Besler, who has made a name in world championships in recent years, has signed a successful sponsorship agreement in terms of the development of his career.

Porsche Super Cup championship-winning young motor sport competitor has agreed a one-year sponsorship with Turkey’s leading logistics companies Globelink Ünimar.

Berkay Besler who will continue his races to come with the support of Globelink Ünimar, stated that he wants to move Turkey to a higher level in the international arena and added, “I am glad to have the support of a big brand such as Globelink Ünimar. I believe that I will achieve many more successes with the contribution of Globelink Ünimar in the next period.

On the other hand, I hope that this support provided

by Globelink Ünimar will create a good role model.

I believe that thanks to these supports from major brands, we will have more say in motor racing and other branches as a country, meet new talents and take a more place on the world stage.”

LÜBNAN’A SERVISLER TRIPOLI ÜZERINDEN DEVAM EDECEK SERVICES TO LEBANON WILL CONTINUE THROUGH TRIPOLI

A

s a result of the sad accident on 4 August in Beirut Port, which is one of the ports in the service network of Globelink Ünimar, which provides direct service to ports of global importance, a large part of the port has become unusable. In this process, Globelink Ünimar, which stopped LCL (partial) container, import / export transportation to Beirut Port, started to continue its services to Lebanon via Tripoli recently.

Maritime transportation activities are of great importance for Globelink Ünimar, which combines its solutions in the field of integrated logistics with e-commerce, micro export and import services. Sea transportation takes place in two stages as FCL (Full Container Load) and LCL (Less Container Load).

Globelink Ünimar works to offer its customers the most suitable transfer model and operation type they need. Globelink Ünimar continues to provide both LCL and FCL services in line with the requests for Beirut Port.

For detailed information about Globelink Ünimar’s regular partial export services serving Lebanon and other ports, you can visit the company’s website and get a price quote via the “get offer” module.

ARGEMONIA

G

lobal anlamda büyük öneme sahip limanlara doğrudan servis sağlayan Globelink Ünimar’ın servis ağındaki limanlar arasında bulunan Beyrut Limanı’nda 4 Ağustos’ta yaşanan üzücü kaza neticesinde limanın büyük kısmı kullanılamaz hale gelmişti.

Bu süreçte Beyrut Limanı’na yönelik LCL (parsiyel) konteyner ve ithalat/ihracat taşımalarını durduran Globelink Ünimar, Lübnan’a sunduğu servislerini Ağustos ayı itibarıyla Tripoli üzerinden sürdürmeye başladı.

Entegre lojistik alanındaki çözümlerini e-ticaret, mikro ihracat ve ithalat hizmetleri ile birleştiren Globelink Ünimar için deniz yolu taşımacılığı faaliyetleri büyük önem taşıyor. Deniz yolu taşımacılığında, yük transfer aşamaları FCL (full container load) ve LCL (less container load) olarak iki farklı yöntemle gerçekleşiyor.

Globelink Ünimar, müşterilerine ihtiyaç duydukları en uygun transfer modelini ve operasyon türünü sunmak için çalışıyor. Globelink Ünimar, Beyrut Limanı’na yönelik talepler uyarınca hem LCL hem de FCL hizmet sunmaya devam ediyor.

Globelink Ünimar’ın Lübnan’a ve diğer limanlara hizmet veren düzenli parsiyel ihracat servisleri ile ilgili detaylı bilgi için firmanın web sitesini ziyaret edebilir, “teklif al” modülü aracılığı ile fiyat teklifi alabilirsiniz.

GLOBELINK ÜNİMAR YOUTUBE KANALIYLA DA YANINIZDA GLOBELINK ÜNİMAR IS WITH YOU ON ITS YOUTUBE CHANNEL

L

ojistik sektörünün dijital dünya ile kurduğu bağı yakından takip eden Globelink Ünimar, şirketin faaliyetleri ve sektör hakkında güncel bilgiler edinmek isteyenler için Twitter, Instagram, Linkedin, Spotify ve Facebook hesaplarıyla birlikte YouTube kanalıyla da lojistik sektörünü medya üzerinden takipçileri ile buluşturuyor.

Globelink Ünimar, yurt içi ve yurt dışındaki tüm paydaşlarına ve müşterilerine çağın gereği olan tüm dijital ortamlardan ulaşmayı ilke ediniyor.

Her zaman yenilikçi ve vizyoner bir yol izleyen şirket, YouTube kanalı ile de en güncel ve doğru bilgileri şeffaf biçimde takipçileriyle paylaşıyor.

C

YouTube hesabına QR koddan ulaşabilirsiniz.

You can access the YouTube account from the QR code.

losely following the connection that the logistics industry has established with the digital world, Globelink Ünimar fulfills its mission of bringing the logistics industry together with social media through its Twitter, Instagram, Linkedin, Spotify accounts as well as YouTube channels for those who want to get up-to-date information about company activities and the industry.

Globelink Ünimar adopts as a principle to reach all its stakeholders and customers in Turkey and abroad from all digital media that are required by the age. The company, which always follows an innovative and visionary path, transparently shares the most up-to-date and accurate information with its followers through its YouTube channel.

September October November December 2020

7

HABERLER | NEWS

“LOJİSTİKTEN DAHA FAZLA FAYDA” PANELİ, SEKTÖRE IŞIK TUTTU “MORE BENEFITS FROM LOGISTICS” PANEL HAS SHED LIGHT ON THE INDUSTRY

İ

T

nsani Geliştirme Vakfı (İNGEV), çalışmalarını daha he Human Development Foundation (İNGEV) geniş ve interaktif bir alana taşımak için İNGEV organized a digital fair called İNGEV d - FAIRs to d–FAIRs adıyla bir dijital fuar düzenledi. 12-15 Eylül carry its work to a wider and more interactive tarihleri arasında yapılan fuar, Arapça konuşulan ülke field. Held between September 12-15, the fair vatandaşları tarafından kurulan KOBİ’lere odaklandı. focused on SMEs established by the citizens of Arabic Fuar programında panellere, konferanslara, B2B speaking countries. toplantılarına ve çeşitli etkinliklere yer verilirken, iş Panels, conferences, B2B meetings and various events dünyasının liderleri konumundaki şirketlerden katılımcılarla were included in the fair program while problems and sorun ve çözümler masaya solutions were discussed with yatırıldı. Fuar kapsamında participants from companies that düzenlenen 13 Eylül tarihli are leaders in the business world.

“Lojistikten Daha Fazla In “More Benefits from Logistics” Fayda” panelinde ise lojistik panel held within the scope of the sektörünün gündemi ve fair on September 13, the agenda geleceği değerlendirildi. Panele and future of the logistics industry konuşmacı olarak katılan were evaluated. Globelink Ünimar Globelink Ünimar Satış ve Sales and Marketing Director and Pazarlama Direktörü ve İcra Executive Board Member Koray Kurulu Üyesi Koray Çıtak; şirketin Çıtak, who attended the panel as a 25 yılı aşan tecrübesinden speaker, delivered a presentation ve güçlü tedarik zincirinden under the light of the knowledge edindiği birikim ışığında detaylı he acquired from the solid supply bir sunum gerçekleştirdi. chain and the company’s experience Çıtak konuşmasında; teslimat of over 25 years. Çıtak gave detailed sistemlerindeki yenilikler ve and stimulating information on inovasyondan optimum fayda the topics such as innovations in sağlamanın önemi, pandemi delivery systems and the importance sürecinde lojistik sektörünün of obtaining optimum benefit Panele QR kodu okutarak yaşadığı sıkıntılar ve bunların from innovation, the difficulties ulaşabilirsiniz.

You can access the panel nasıl aşıldığı gibi başlıklara experienced by the logistics sector with the QR code. dair ayrıntılı ve ufuk açıcı during the pandemic process and bilgilere yer verdi. how these were overcome.

GLOBELINK ÜNİMAR ÇALIŞANLARI DÜNYAYI PİRİ İLE KEŞFETTİ

GLOBELINK ÜNİMAR EMPLOYEES HAS DISCOVERED THE WORLD WITH PİRİ

G

lobelink Ünimar, pandemi döneminde yaşanan sosyal kısıtlamalar ve seyahat yasaklarının yarattığı stresi hafifletmek için yaratıcı bir çözüme başvurdu. Globelink Ünimar çalışanları, kendilerine hediye edilen kurumsal abonelik paketiyle 20 ülke, 30 şehir, 150 dijital tur ve 3 binden fazla içeriğe erişim sağlayabildi.

Globelink Ünimar çalışanlarını, Türkiye’den çıkan orijinal bir start-up olan Piri ile buluşturmanın heyecanını yaşadıklarını söyleyen Globelink Ünimar İnsan Kaynakları Direktörü Levent Terzi, “Tüm çalışanlarımızın sevdikleriyle beraber evlerinden dünyayı gezebilmelerini sağlayan Piri ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğinden büyük bir memnuniyet duyduk” açıklamasında bulundu.

8

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

G

lobelink Ünimar applied for a creative solution to alleviate the stress caused by social restrictions and travel bans on its employees during the pandemic period. Globelink Ünimar employees had access to 20 countries, 30 cities, 150 digital tours and more than 3 thousand content with the corporate subscription package presented to them.

Stating that they are excited to bring Piri, an original startup originated from Turkey, with their employees, Globelink Ünimar Human Resources Director Levent Terzi said, “We are also very pleased with the cooperation we have made with Piri, which enables all our employees to travel the world from their homes”.

STRATEJİ 2023 TOPLANTISINDA KURUM KÜLTÜRÜ VE VİZYON HEDEFLERİ KONUŞULDU

CORPORATE CULTURE AND VISION GOALS WERE DISCUSSED AT THE STRATEGY 2023 MEETING

ARGEMONIA

Globelink Ünimar, yeni normalde kurum kültürünü geliştirmek ve geleceğe yönelik hedeflerini belirlemek için Strateji 2023 toplantısında buluştu.

Globelink Ünimar met at the Strategy 2023 meeting to develop the new corporate culture and determine its future targets in new normal.

L

ojistik sektörünün ihtiyaç duyduğu hız, kalite ve güven odaklı hizmetleriyle sektörün öncüleri arasında yer alan Globelink Ünimar, yapılanmasını ve gelişimini her adımda mükemmelleştirme gayesiyle çalışmalarını sürdürüyor. Bu çalışmalar kapsamında gerçekleştirilen Strateji 2023 toplantısında, Globelink Ünimar’ın geçmişten günümüze taşıdığı değerlerin daha da geliştirilerek geleceğe iletilmesinin yolları konuşuldu.

Globelink Ünimar direktörlerinin ve ürün yöneticilerinin katıldığı Strateji 2023 toplantısında ana tema, lojistik ve tedarik zinciri sektöründeki güncel gelişmeler, kurum kültürünün geliştirilmesi ve 2023 hedefleri olarak belirlendi.

Müşteri memnuniyetinin çalışan mutluluğundan bağımsız elde edilemeyeceğinin bilinciyle hareket eden şirket, kurum kültürünü geliştirmeyi ve mutlu çalışma alanları yaratmayı da öncelikleri arasında tutuyor. Detaylı sunumlara ve sektöre yönelik aydınlatıcı raporlara yer verilen toplantı, Globelink Ünimar ve partnerlerinin ileriki hedefleri ile yol haritalarının şekillenmesine katkı sağlayacak fikirlerle son buldu.

G

lobelink Ünimar, one of the pioneers of the industry with its services focused on speed, quality and trust required by the logistics industry, continues to perfect its structuring and development at every step. At the Strategy 2023 meeting held within the scope of these studies, the ways of conveying the values of Globelink Ünimar carried from past to the present to the future were discussed.

At the Strategy 2023 meeting attended by Globelink Ünimar directors and product managers, the main theme was determined as the current developments in the logistics and supply chain industry, the development of the corporate culture and the 2023 goals. Knowing that customer satisfaction cannot be achieved independently from employee happiness, the company prioritizes developing its corporate culture and creating happy working spaces. The meeting, which included detailed presentations and informative reports for the industry, ended with ideas that will contribute to the future goals of Globelink Ünimar and its partners and to shaping the road maps.

September October November December 2020

9

İNFOGRAFİK | INFOGRAPHICS

POST KORONAVIRÜS Dijital Dönüşüm ve Teknolojinin Yükselişi POST CORONAVIRUS DIGITAL TRANSFORMATION AND THE RISE OF TECHNOLOGY

P

andeminin etkileri sürerken iş, eğitim, sağlık gibi temel alanların sorunsuz devam edebilmesinin yanında, gündelik ihtiyaçları karşılanmasında da teknoloji kullanımı ve dijitalizasyon önemini koruyor.

Evden çalışabiliyor, eğitim alabiliyor ve alışveriş yapabiliyor hatta sağlık desteğini dahi uzaktan alabiliyoruz. Hayatımızdaki bu yenilikler, online toplantı uygulaması Zoom’un pandemi öncesi 10 milyon olan kullanıcı sayısını 300 milyona çıkardı. Evlerinde kalan tüketiciyi radarına alan KOBİ’lerin e-ticarete giriş oranlarında ise yüzde 50 artış saptandı. Pandemi sürecinde yıldızı en çok parlayan sektörlerden olan lojistik, değişimi dijital dönüşüm ile yönetmeye çalışıyor.

%50

300 MILYON

Türkiye’de e-ticarete başlama kararı alan KOBİ oranı Rate of SMEs that decided to start e-commerce in Turkey

MILLION Zoom’un ulaştığı kullanıcı sayısı Number of Zoom users

%53

Türkiye’de e-ticaretin toplam perakende içindeki payı The share of e-commerce in total retail in Turkey

10

W

hile the effects of the pandemic continue, the use of technology and digitization maintains its importance in meeting daily needs, as well as the continuity of basic areas such as business, education and health. We can work from home, get education and shop, and even receive health support from home. These innovations in our lives have increased the number of users of the online meeting application Zoom, which was 10 million before the pandemic, to 300 million. On the other hand, there was a 50 percent increase in e-commerce entry rates of SMEs that take the consumers staying in their homes on the radar. Logistics, the industry that shines the most during the pandemic, tries to manage change with digital transformation.

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

%4,9

IMF’nin, 2020’de küresel ekonomide beklediği küçülme oranı The shrinkage rate expected by IMF in the global economy in 2020

THE GOODS TRADE BAROMETER IS IN DECREASE

MAL TİCARETİ BAROMETRESİ DÜŞÜŞTE

The World Trade Organization Goods Trade Barometer fell to 84.5 with a decrease of 18.6 points on an annual basis in June- with the lowest record since 2007.

Dünya Ticaret Örgütü, Mal Ticareti Barometresi, Haziran ayında yıllık bazda 18,6 puan azalışla 84,5’e gerileyerek 2007’den bu yana en düşük seviyesinde gerçekleşti.

LOJISTIK SEKTÖRÜ GÜVEN ENDEKSI %67 ARTTI

%64

Türkiye’nin e-ticaret hacminin, yılın ilk 6 ayındaki artış oranı The increase rate of Turkish e-commerce volume in the first six months of the year

Deloitte’in Nisan ayında yayınladığı rapora göre; Skype, Zoom ve EBA gibi video konferans ve uzaktan eğitim sistemleri 15 kat büyüme gösterdi.

According to the report published by Deloitte in April, video conferencing and distance education systems such as Skype, Zoom and EBA have grown by 15 times.

7/10

MultiNet’le yapılan ödemelerde temassız veya karekod kullanım oranı Contactless or QR code usage rate in payments made with MultiNet

%41

ARGEMONIA

1,7

TRILYON DOLAR TRILLION DOLLARS Nesnelerin interneti pazarında dünyanın yıl sonu beklentisi World’s year-end forecast in the market of Internet of Things

KPMG Türkiye ve İstanbul Üniversitesi iş birliği ile hazırlanan Lojistik Sektörü Güven Endeksi üçüncü çeyrek beklentisi, salgının etkisinin en ağır hissedildiği ikinci çeyreğe göre %67 artarak 130,4 olarak gerçekleşti.

LOGISTICS INDUSTRY CONFIDENCE INDEX HAS INCREASED BY 67%

Prepared with the cooperation of KPMG Turkey and Istanbul University, the Logistics Industry Confidence Index forecast for the third quarter increased by 67%, compared to the second quarter, when the impact of the pandemic was felt most, was declared as 130.4.

Sanal alışverişi tercih eden tüketici yüzdesi Percentage of consumers who prefer online shopping

%300

Online mülakatın artış oranı Increase rate of online interviews

TÜRK TELEKOM GÜNLÜK SABIT DATA KULLANIMI ARTIŞI: TURK TELEKOM DAILY FIXED DATA USAGE INCREASE:

%30

OCAK - MART 2020 JANUARY - MARCH

%53

NISAN - HAZIRAN 2020 APRIL - JUNE

Kaynakça / Source: Zoom, Ideasoft, Statista, MEB, Multinet, Nielsen, Deloitte, Youthall September October November December 2020

11

MERCEK | FOCUS

‘YENİ NORMAL’ Z KUŞAĞININ BEKLENTİLERİYLE ÖRTÜŞÜYOR THE ‘NEW NORMAL’ MEETS THE EXPECTATIONS OF GENERATION Z

Z kuşağının kendinden önceki nesillerden ayrışan alışkanlıkları ve beklentileri, COVID-19 pandemisinin yarattığı yeni normalle birleşince, dünyanın bambaşka bir çalışma hayatına geçişi de hızlandı. Yeni normlar barındıran geleceğin iş dünyasında söz sahibi olmaya hazırlanan Z kuşağı, cesur, girişken ve değişime hazır. Jenerasyonun çalışma hayatından beklentilerinde ise yüksek teknoloji kullanımı ile şeffaf ve eşit iletişim var.

12

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

When the habits and expectations of generation Z, which diversify from the previous generations, combine with the new normal created by the COVID-19 pandemic, the world’s transition to a completely different working life has accelerated. Preparing to have a say in the business world that will accommodate new norms of the future, generation Z is brave, assertive and ready for change. Their expectations from working life include the use of high technology and transparent and equal communication.

T

he definition of Generation Z is used for those born in 1996 and after. The fact that Generation Z was born in a world where Internet opportunities are developed and widespread constitutes the main difference between this generation and the previous generation, Generation Y. It is possible to see the effects of the interest of Generation Z, which consists of young people aged between 15-24, in technology and their characteristics such as self-confidence and taking action fast on their view on the business world.

Teknolojinin Ağırlıkta Olduğu Alanları Tercih Ediyorlar Yapılan araştırmalar, bu kuşağın teknolojiyle çok erken They Prefer Areas Where Technology is Highly Used tanıştığını ortaya koyuyor. Z kuşağı sekiz yaşında etkin Researches show that this generation was introduced to technology şekilde bilgisayar kullanmaya başlıyor, cep telefonu at a very early age. The members of Generation Z start to use kullanma yaşlarıysa ortalama 10. computers effectively at the age of 8, and the average age of using Z kuşağını şekillendirdiği düşünülen internet kullanımı, a mobile phone is 10. The use of the Internet, which is thought to kariyer seçimlerinde de etkili oluyor. Merkezi ABD’de shape Generation Z, is also effective in career choices. bulunan bilgisayar ve teknoloji şirketi Dell, dünya genelinde Dell, a computer and technology company headquartered in 17 ülkeden 12 binden fazla lise ve üniversite öğrencisiyle Z the USA, conducted a research on Generation Z with more than kuşağı konulu bir araştırma gerçekleştirdi. 2018 12.000 high school and university students from 17 Dell’in yürüttüğü yılında yapılan araştırmanın Türkiye’ye yönelik countries around the world. According to the data araştırmanın Türkiye’ye regarding Turkey in the survey conducted in 2018, kısmında, ülkemizde yaşayan Z kuşağının yönelik kısmında, yüzde 57’sinin teknoloji ve Ar-Ge çalışmalarının 57 percent of Generation Z living in our country ülkemizdeki Z kuşağının stated that they wanted to work in the areas where ağırlıkta olduğu alanlarda çalışmak istediği yüzde 57’sinin teknoloji technology and R&D studies are highly used. belirtiliyor.

ve Ar-Ge çalışmalarının

ağırlıkta olduğu Z Kuşağı, Önceki Kuşaklardan Generation Z is More Demanding alanlarda çalışmak Daha Talepkar Than Previous Generations istediği belirtiliyor.

Z kuşağının çalışma hayatından temel Transparency, equality of opportunity, and beklentilerinde şeffaflık, fırsat eşitliği ve ifade freedom of expression are the basic expectations According to the data özgürlüğü var. Hiyerarşiden uzak, fikirlerini of Generation Z from working life. These young regarding Turkey in the people, who are in search of a work environment rahatça paylaşabildiği, takdir edildiği, inisiyatif survey conducted by Dell, that is far from hierarchy, where they can easily alabildiği bir iş ortamı arayışında olan gençler, 57 percent of Generation share their ideas, where they are appreciated, and üstleri ve kendinden önceki kuşaktan gelen Z living in our country kıdemli iş arkadaşlarıyla eşit konumda where they can take initiative, care about being stated that they wanted aware of the fact that they are in an equal position olduğunu bilmeyi önemsiyor. to work in the areas where with their superiors and senior colleagues from the Great Place to Work Enstitüsü tarafından technology and R&D yapılan “Türkiye’nin En İyi İşverenleri previous generation. studies are highly used.

Benchmark” araştırması, iş hayatına bakışta X, Conducted by Great Place to Work Institute, Y ve Z kuşağı arasındaki farkları ortaya koyuyor.

“Turkey’s Best Employers Benchmark” survey X kuşağı başarıyı en öncelikli hedef olarak görürken, reveals the differences between Generations X, Y and Z in terms Y kuşağı yaptığı işin bir anlam ifade etmesine önem of business life. Whereas Generation X considers success as the veriyor. Z kuşağı ise gurur duyabilecekleri bir iş yerinde primary goal, Generation Y cares about making a sense of their çalışmayı istiyor. Araştırma, Z kuşağının, iş ortamından work. Generation Z wants to work in a workplace they can be beklentilerinin de diğer kuşaklardan daha yüksek proud of. The research shows that Generation Z’s expectations olduğunu gösteriyor. Z kuşağı iş seçerken esnek çalışmaya, from the business environment are also higher than other ofisin fiziksel koşullarına, sosyal olanaklara ve yan haklara generations. Generation Z pays attention to flexible working, dikkat ediyor. physical conditions of their offices, social facilities and fringe benefits when choosing a job.

“Motivasyonu Yüksek ve Hırslı Bir Nesil” Kariyer sitesi Monster tarafından küresel çapta “A Highly Motivated and Ambitious Generation” yürütülen araştırma, Z jenerasyonunun iş dünyasından Conducted globally by the career website Monster, the research beklentilerinde başta gelen üç unsurun; rekabetçi bir maaş, reveals that the top three expectations of Generation Z from the sağlık sigortası ve saygı duydukları yöneticiler olduğunu business world are that a competitive salary, health insurance, ortaya koyuyor. Araştırmanın direktörü Seth Matheson, and managers they respect. Seth Matheson, the director of Z kuşağını motivasyonu yüksek ve hırslı bir nesil olarak the study, describes Generation Z as a highly motivated and nitelendiriyor. Anket sonuçlarından çıkan veriler de ambitious generation. The data obtained from the survey results gençlerin yüzde 50’sinden fazlasının kendi işletmelerine also reveal that more than 50 percent of young people want to sahip olmak istediklerini ortaya koyuyor. run their own businesses.

September October November December 2020

13

ARGEMONIA

Z

kuşağı tanımı, 1996 yılı ve sonrasında doğanlar için kullanılıyor. Z kuşağının internet olanaklarının geliştiği ve yaygınlaştığı bir dünyaya doğmuş olması; bu kuşakla bir önceki nesil olan Y kuşağı arasındaki en temel farkı oluşturuyor. 15-24 yaş aralığındaki gençlerden oluşan Z kuşağının iş dünyasına bakışında teknolojiye duydukları ilgi ve özgüven, hızlı aksiyon alma gibi kişisel özelliklerinin etkilerini görmek mümkün.

MERCEK | FOCUS

İnsan kaynakları uzmanları, şirketlerin ihtiyaç duyduğu inovasyon ve yeni bakış açılarının Z kuşağından geleceğine inanıyorlar ve onları ellerinde tutmak için şirket kültürlerini yenilemeye hazırlar.

Human resources departments believe that the innovation and new perspectives that companies need will come from Generation Z and are ready to renew their company culture to keep them in their hands. İnsan Kaynakları, Z Kuşağını Elinde Tutmak için Dönüşüyor İş dünyasının bu yeni jenerasyonu, çalıştığı ortama sundukları talepler ile iş hayatının dinamiklerini şimdiden değiştirmeye başladı. Hızlı düşünen, hemen aksiyona geçen pratik yapılarına uygun işleri cazip bulan gençler, kendilerini verimli ve üretken hissetmek, yaptığı işten tatmin olmak istiyor. Z kuşağının bu yapısı, insan kaynakları departmanlarının da kendilerini yeni normlara uygun olarak revize etmelerini gerektiriyor. İnsan kaynakları uzmanları, şirketlerin ihtiyaç duyduğu inovasyon ve yeni bakış açılarının Z kuşağından geleceğine inanıyor ve onları ellerinde tutmak için şirket kültürlerini yenilemeye hazırlar.

Tersine Mentorlukla Kuşak Farkı Aşılabilir İnsan Kaynakları Uzmanı ve Psikolog Tuğba Çarpa, Z kuşağının ilham veren, örnek almak isteyecekleri yöneticilerle çalışmayı sevdiğini söylüyor. Çarpa’ya göre teknolojiye son derece hakim Z kuşağından sosyal medya, dijitalleşme gibi alanlarda tersine mentorluk alınarak jenerasyonlar arası farklılıklar yumuşatılabilir. Çarpa, tersine mentorluğun diğer önemli faydalarını; Z kuşağının varlığıyla şirketlerin çağı yakalayabilmesi, yeni teknolojilerden haberdar olunması ve entegrasyonun hızlanması, X ve Y kuşağına mensup çalışanların yeni bakış açıları edinmeleri ile genel olarak daha dinamik bir yapıya kavuşulması şeklinde sıralıyor.

Yeni Normal, Z Kuşağını İş Dünyasında Zirveye Taşıyabilir Pandemi, iş dünyasındaki dengeleri tamamen değiştirmiş durumda. Kötüye giden ekonomik veriler, kimi şirketleri küçülmeye, bunun bir sonucu olarak da işten çıkarmalara yönlendirdi. İstihdam üzerindeki olumsuz sonuçları en çok hisseden gruplardan biri de çalışma hayatına yeni giren 18-25 yaş arası gençler oldu. Deloitte’un 43 ülkeden Y ve Z kuşağına mensup, toplamda 18 bin 400 kişinin katılımıyla gerçekleştirdiği 2020 Küresel Y Kuşağı Araştırması’nda, Z kuşağının yüzde 30’unun bu süreçte işini kaybettiği ya da ücretsiz izne çıkarıldığı ifade edildi. Ancak bu durum, madalyonun sadece bir yüzü.

Pandeminin Z kuşağına şu an yaşattığı olumsuzlukların yakın gelecekte farklı bir görünüme kavuşması mümkün. Hibrit

14

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Human Resources are Transforming in Order to Keep Hold of Generation Z The members of Generation Z, the newest ones in the business world, have already begun to change the dynamics of the business life with the demands and offers they offer to the working environment.

Young people who think fast and find jobs that are suitable for their practical structures that take action immediately want to feel efficient and productive and to be satisfied with their work. This structure of Generation Z requires human resources departments to revise themselves in accordance with the new norms. Human resources departments believe that the innovation and new perspectives that companies need will come from Generation Z and are ready to renew their company culture to keep them in their hands.

Generation Gap Can Be Overcome by Reverse Mentoring Human Resources Specialist and Psychologist Tuğba Çarpa says that Generation Z likes working with managers who are inspiring and whom they want to take an example. According to Çarpa, the differences between generations can be softened by taking reverse mentorship from Generation Z, who has a great command of technology, in areas such as social media and digitization. Ms. Çarpa lists the other advantages of reverse monitoring companies catching up with the era with the presence of Generation Z, becoming aware of new technologies and acceleration of the integration, the employees of Generation X and Y acquiring new perspectives and having a more dynamic structure in general.

The New Normal Can Carry Up Generation Z to the Top of the Business The pandemic completely changed the balances, in the business world. The deteriorating economic data led some companies to downsize and, as a result, to dismissals. Young people between the ages of 18-25 who have recently entered the working life are among the groups that have felt the negative consequences on employment the most. In the 2020 Global Generation Y Survey conducted by Deloitte with the participation of a total of 18.400 people from Generation Y and Z from 43 countries, it was found out that 30 percent of Generation Z lost their jobs or were on unpaid leave during this period. However, this is only one side of the coin.

It is possible that the current negative effects of the pandemic to

ÜNİMAR AKADEMİ DÖNÜŞEN DÜNYAYA VE Z KUŞAĞINA HAZIR

Ünimar Farklı Bakış Açılarına ve Kişisel Gelişime Değer Veriyor Ünimar Akademi, Z kuşağının çalışma ortamında aradığı özellikler olan çok kültürlülük, eşitlik ve gelişim ilkelerine bünyesinde yer veriyor ve bu ilkeleri oldukça önemsiyor. Globelink Ünimar, farklı beceri, eğitim ve bakış açısına sahip personelinin çalıştıkları kurum hakkında bilgi sahibi olmalarına değer veriyor. Özellikle Z kuşağına mensup çalışanların ve iş hayatında en fazla pay sahibi olan Y kuşağının hem Globelink Ünimar bünyesinde hem de kendi kariyer yolculuklarında kişisel gelişimlerini sürdürebilmeleri, farklı bakış açılarını korumaları kurumun başlıca öncelikleri arasında geliyor.

Globelink Ünimar’ın sosyal sorumluluk konusundaki etkin yapısı da sosyal meselelere duyarlı, adil bir dünya arzusundaki Z kuşağına uygun bir özellik. Globelink Ünimar; TEMA, Tohum Otizm Vakfı, Çağdaş Yaşamı Destekleme Derneği, Anne Çocuk Eğitim Vakfı başta olmak üzere birçok STK ile ortak çalışmalar yürütüyor.

%52

Globelink Ünimar kadın çalışan oranı The rate of female employees at Globelink Ünimar

%80

Globelink Ünimar Y kuşağı çalışan oranı Globelink Ünimar Generation Y employee rate

34

Globelink Ünimar çalışanların yaş ortalaması Average age of Globelink Ünimar employees

çalışma modelleri, esnek mesai saatleri, uzaktan toplantılar ve teknolojiyi merkeze alan iş yapış şekilleri; çalışma dünyasında artık kalıcı olması beklenen yeni uygulamalar.

Aslında dünyanın içinden geçtiği yeni normal, Z kuşağının aşina olduğu ve tercih ettiği birçok olanağı da bünyesinde barındırıyor. Teknolojinin ağırlıkta olduğu, esnek çalışma modelleriyle işleyen iş ortamlarını tercih eden Z kuşağı için pandemiyle şekillenen iş dünyası bir fırsat olabilir.

Deloitte’un aynı araştırmasında anketlere verilen yanıtlar da Z kuşağının belirsizliklere karşı daha dirençli ve cesur olduğunu, dünyayı daha iyi bir yer haline getirmeyi temel hedef olarak gördüğünü ortaya koyuyor.

Operating within the body of Globelink Ünimar since 2018, Ünimar Academy aims to create “learning organizations” by integrating learning into a corporate culture. The new generation learning platform Ünimar Academy consists of three units: the Faculty of Leadership, the Faculty of Continuous Development and the Faculty of Sales.

Having an environment where employees can improve their skills, adopting the corporate culture, contributing to its enrichment and strengthening, increasing the individual performance, as well as the ability to walk hand in hand with the strategic goals of the institution are the building blocks of Ünimar Academy.

ARGEMONIA

Globelink Ünimar bünyesinde 2018 yılından bu yana faaliyet gösteren Ünimar Akademi, öğrenmeyi kurum kültürüne entegre ederek “öğrenen organizasyonlar” yaratmayı hedefliyor. Yeni nesil öğrenme platformu Ünimar Akademi; Liderlik Fakültesi, Sürekli Gelişim Fakültesi ve Satış Fakültesi olmak üzere üç birimden oluşuyor. Çalışanların becerilerini geliştirebileceği bir ortama sahip olmaları, kurum kültürünün benimsenmesi, zenginleşmesi ve güçlenmesine katkı sunulması, bireysel performansın yükseltilmesinin yanında performanstaki kazanımların kurumun stratejik hedefleriyle el ele yürüyebilmesi, Ünimar Akademi’nin yapı taşlarını oluşturuyor.

ÜNİMAR ACADEMY IS READY FOR A TRANSFORMING WORLD AND GENERATION Z

Ünimar Different Perspectives Give Value to Personal Development Ünimar Academy places emphasis on the principles of multiculturalism, equality and development, which are the qualities that Generation Z seeks in the working environment, and attaches great importance to these principles. Globelink Ünimar values t​​ hat its employees with different skills, education and perspective are informed about the job they are responsible for and the institution they are a part of. It is one of the main priorities of the institution to ensure that employees belonging to Generation Z and Generation Y, who have the largest share in business life, can continue their personal development and protect their different perspectives both within Globelink Ünimar and in their own career journeys.

Globelink Ünimar’s effective structure on social responsibility is also a feature suitable for the members of Generation Z, who are sensitive to social issues and desire a fair world. Globelink Ünimar carries out joint studies with many NGOs including TEMA, Tohum Autism Foundation, Association for Supporting Contemporary Life, Mother Child Education Foundation.

Generation Z will have a different outlook in the near future. Hybrid working models, flexible working hours, remote meetings and technology-centered business practices are now the new applications expected to be permanent in the business world. In fact, the new normal that the world passes through contains many possibilities that Generation Z is familiar with and preferred. The business world, which is shaped by the pandemic, can be an opportunity for Generation Z, which prefers business environments that are dominated by technology and operated by flexible working models. In the same research by Deloitte, the responses to the surveys reveal that Generation Z is more resistant to uncertainties and is brave, and sees making the world a better place as its main goal.

September October November December 2020

15

KADIN GÖZÜ | THE WOMEN’S EYE

H Kalkavan Shipping Yönetim Kurulu Başkanı Chairperson of the Board of H Kalkavan Shipping

16

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

“DENIZCILIK SEKTÖRÜ PANDEMIYI ÇIN ILE BERABER KARŞILADI”

“THE MARITIME INDUSTRY HAS MET THE PANDEMIC TOGETHER WITH CHINA”

ARGEMONIA

Denizcilik sektörünün pandemi krizine Kasım ayında Çin’de başladığında yakalandığını ifade eden Pınar Kalkavan, bu krizin bir tecrübe edindirdiğini, bundan sonraki sürece ise dünya olarak daha hazırlıklı olunması gerektiğini söylüyor.

Stating that the maritime industry was caught in the pandemic crisis when it started in China in November, Pınar Kalkavan says that this crisis has made her experienced, and it is necessary to be more prepared in the next period.

“C

OVID-19 salgını Kasım, Aralık aylarında Çin’de ortaya çıktığında bize çok uzak olduğundan Çinlilerin yaşadıklarını anlayamadık. SARS virüsü gibi bölgesel kalacağını düşündük. Bu salgının farklı kıtalara ve ülkelere yayılacağını, isim olarak bile aşina olmadığımız ‘pandemi’ sürecinin bu kadar yıkıcı olacağını, düşünemedik” diyen H Kalkavan Shipping Yönetim Kurulu Başkanı Pınar Kalkavan, pandemi krizinin denizcilik sektörü üzerindeki etkilerini, yarattığı değişimleri dergimiz Argemonia’ya değerlendirdi. İlk şok dalgasına hazırlıksız yakalanılan süreçte önemli tecrübeler edinildiğini kaydeden Kalkavan, ikinci dalgaya daha hazırlıklı olunduğunu, buna rağmen herkesin yeni bir yol haritası oluşturması gerektiğini aktarıyor.

H Kalkavan Shipping olarak pandemi sürecini nasıl yönettiniz, bu durum yol haritanıza nasıl yansıdı?

Salgın, ülkemize Mart ayının 11’inde geldi ancak biz denizcilik sektörü olarak, salgını Çin ile beraber Kasım ayında karşıladık. Çin’in tedarik zincirindeki ve dünya ithalat/ihracatındaki hakimiyetçi yeri, doğal olarak dünya deniz ticaretini etkiledi. Uzak Doğu’da seyirde bulunan gemilerin bakım tutumları genellikle Çin tersanelerinde yapılır, ülkenin büyüklüğünden dolayı da yükler Çin’den alınır.

Pandemi döneminde 2019 sonbahar kış aylarında yük aksaklıkları, konteynerlerin iptalleri, yapılacak olan tersanelerin iptalleri veya ek zaman tanınması gibi durumlar ile karşılaşılmasına rağmen, durumun bu boyuta varabileceğini tahmin edemedik.

Mart ayında salgının pandemi olarak ilan edilmesi ile beraber, çalışanlarımızın sağlığını ve işleyiş sürecimizi riske etmemek adına uzaktan çalışma sistemini devreye aldık. Bizim sektörümüzde personelin sağlığı, pandemi öncesinde de temel odağımızı oluşturuyordu; üzerine, bu süreçte hem yerel hem de uluslararası alanda oluşturulan tedbirleri ve yeni uygulamaları devreye aldık.

Tüm bunlara rağmen bizim adımıza tedirginlik oluşturan bir

“W

hen the COVID-19 pandemic occurred in China in November and December, we could not understand what the Chinese were going through, as it was far from us. We thought it would remain regional like the Sars virus. Pınar Kalkavan, Chairperson of the Board of H Kalkavan Shipping, who says “We could not imagine that this pandemic, which we have never heard of before, would spread to different countries and continents, that it would be destructive and the physical conditions, changes and negativities, evaluated the impacts of the pandemic crisis on the maritime industry and the changes it has caused for our magazine, Argemonia. Noting that significant experiences have been gained in the period, which humanity have been caught unprepared due to the first shock wave, Kalkavan states that people are more prepared for a new crisis, yet everyone should draw a new roadmap.

How did you manage the pandemic process as H Kalkavan Shipping, how did this reflect on your road map?

The epidemic started in our country on the 11th of March, but as the maritime industry, we met the epidemic together with China in November. China’s dominant position in the supply chain and world import/export naturally affected the world maritime trade.

The maintenance-overhaul processes of the vessels sailing in the Far East are generally carried out in the Chinese shipyards and due to the size of the country, freights are taken from China.

Although there were situations such as freight disruptions, cancellations of containers, cancellations of the shipyards to be built or giving additional time in autumn and winter seasons of 2019 during the pandemic, we could not predict that the situation would be as severe as this.

With the epidemic was declared as a pandemic in March, we commissioned the remote working system in order not to risk the health of our employees and our process. The health of

September October November December 2020

17

KADIN GÖZÜ | THE WOMEN’S EYE

süreçti. Bizim işimiz 24 saat işleyen ve sahada olmayı gerektiren bir the personnel was the main focus in our sector, even before the yapıda ilerliyor. İlk etapta, hız ve zaman yönetimi konusunda bazı pandemic; we have implemented measures and new practices zorlanmalar yaşadık. both locally and internationally in this process. Despite all this, Bizi tedirgin eden önemli noktalardan biri aciliyet durumunda it was a process that caused uneasiness for us. Our business is ne şekilde gemilere ulaşacağımızı bilememekti. Geçtiğimiz kış, progressing in a structure that works 24 hours a day and requires ülkeler arası uçuşların kaldırıldığı dolayısıyla gemi adamlarının being in the field. In the first place, we had some difficulties in ve teknisyenlerin seyahat kolaylığının olmadığı sıkı bir dönem speed and time management. yaşadık. Gemiler, dünya denizlerinde seyir yaparken makine One of the important points that concerned us was not arızası, personel hastalanması gibi durumlar ile karşılaşabilirler. knowing how to reach the vessels in case of urgency. Last winter, Pandemi, bu sebeple, gemiye ulaşılabilirliğin önemini bir kez daha we had a tough time when there was no travel convenience for vurucu şekilde hissettirdi. seafarers and technicians due to the removal of international Biz de herkes gibi gemilerin izolasyonuna, dezenfekte flights. Vessels may encounter situations such as machine durumuna son derece önem veriyor, gemilerdeki giriş çıkışları failure and staff getting sick while at world seas. The pandemic, mümkün olduğunca minimumda tutuyoruz. Maske, dezenfektan therefore, remarked the importance of accessibility to the vessel ve mesafeyi her yerde uygulatıyoruz. once again in a striking way.

Kara ayağındaki operasyonel çalışmaları da kendi adımıza Like everyone else, we attach great importance to the sorunsuz atlattığımızı söyleyebilirim. Burada kurumsal iletişimi insulation and disinfection of the vessels and keep entrances and içselleştirmiş bir ekip olmamız bize büyük kolaylıklar sağladı. exits on the vessels as minimum as possible. We wear masks, apply Pandemi kaynaklı uzaklığa rağmen işine hakim, birbirini bilen disinfectants and keep the distance everywhere. ve dinamik bir kadro olmamızdan dolayı, sorunsuz bir izolasyon I can say that we have overcome the operational works in sürecini geride bıraktık. Haziran ayında başlayan normalleşme the field without any problems on our behalf. The fact that we süreci ile beraber de tüm tedbirler eşliğinde are a team that has internalized corporate Salgın, ülkemize Mart fiziksel ortamımıza geri döndük. communication here has provided us great ayının 11’inde geldi convenience. Despite the fact that all intimacy ancak biz denizcilik has evolved into online, we have left behind Sektör bu durumu nasıl karşıladı? sektörü olarak, salgını a problem-free isolation process, as we are a Denizcilik, küresel etkileşimi hat safhada olan bir Çin ile beraber Kasım dynamic and knowledgeable staff who knows sektör. Bu sebeple de sizin aldığınız tedbirlerin ayında karşıladık. each other. With the normalization process that somut olarak bir değere dönüşebilmesi için yerel started in June, we returned to our physical ve küresel partnerlerinizin de aynı koşullar içinde hareket ediyor olması lazım ki, pandemi krizi The epidemic came to our environment with all measures. esnasında da böyle oldu. Sektör olarak, küresel country on the 11th of March, anlamda ilgili tüm kurumların desteğini gördük. but as the maritime industry, How did the industry react to this situation?

Maritime is an industry that global interaction is Örneğin sertifika zamanı gelen gemi adamlarının we met the pandemic extremely important. For this reason, your local sertifika süreleri, personel değişiminin yapılmaması together with China in and global partners must act under the same adına, uzatıldı; havuz zamanı gelen gemilerin havuz November. conditions in order for the measures you have bakımları ileri tarihe alındı. Mümkün olduğunca taken to turn into tangible value, which was the case during the hareketliliği oluşturan nedenler ortadan kaldırılmaya çalışıldı.

Krizin zirvede olduğu dönemlerde ülkelerin de çekinceleri oldu. pandemic crisis. As an industry, we have received the support of all relevant institutions globally. For example, the certification Gemimizi tahıl taşımasına bağlayıp, yükleme limanına gönderdik. validity duration of the seafarers whose certification is due have Gideceğimiz ülke belirli tahıl yüklerinin ihracatına, kendi iç been extended in order not to change the staff; dock maintenance piyasasında stok yapmak amacıyla geçici olarak yasak getirince, kontratımızı iptal etmek durumunda kaldık. of vessels whose docking time has come has been moved Bu süre zarfında kara yolu ve hava yolu, kapanan sınırlar forward to a further date. The causes of mobility were tried to be eliminated as much as possible. sebebiyle büyük yaralar aldı ve denizcilik sektörünün üzerine Countries also had drawbacks when the crisis made a peak. daha fazla yük bindi. Bildiğiniz gibi dünya ticaretinin yüzde 90’ı We tied our vessel to grain transportation and sent it to the loading deniz yolu ile yapılıyor. Ancak azalan ticaret hacmi ve düşen petrol fiyatları ile paralel olarak navlunlar da düştü. Pek çok koster ve port. We had to cancel our contract when the country we were going to temporarily banned the export of certain grain loads in denizcilik şirketi zararına çalışmak zorunda kaldı. Bazı armatör order to stock up in its domestic market. firmaları gemilerini laid up’a aldı. Denizcilik sektörü için EylülEkim-Kasım-Aralık dönemi sezondur, hareketli bir dönem yaşanır.

During this time, the road and air transport suffered major Geçen yıl bu dönemin Çin’den start veren pandemiye denk gelmesi injuries due to the closed borders, and more burdens were placed on the maritime industry. As you know, 90 percent of world trade is sebebiyle beklenilen ivme yakalanamadı. Bu dönemin daha transported by maritime. However, freight rates also fell in line with sağlıklı geçmesini umuyorum. the decreasing trade volume and falling oil prices. Many coaster and Salgına dair bilinmezlik ve belirsizlikler hâlâ ortada duruyor. shipping companies had to work to their detriment. Some shipping Siz bu durum karşısında nasıl bir yol haritası belirlediniz? companies have laid up their ships. For the maritime industry, the Pandeminin hayatımıza girişi, bir şok dalgasıydı; ne yapacağımızı period of September-October-November-December is seasonal, a bilmeden ve çok hazırlıksız yakalandık ancak aylardır bu salgınla lively period is experienced. The expected momentum could not be

18

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

attained since this period coincided with the pandemic that started in China last year. I hope this period will be healthier.

yaşıyoruz. Henüz ortaya net bir çözüm koyamamış olsak da nasıl başa çıkabileceğimiz konusunda birtakım fikirlerimiz var artık. O nedenle de ikinci dalganın ilki kadar yıkıcı olmayacağını umuyorum. Yine de normalleşme ile rayına girmeye başlayan ihracatta ve dolaşımda daralmalar yaşanacaktır. Mart, Nisan dönemindeki gibi bir kapalılık sadece işletmeleri değil, ülkeleri de büyük bir yıkımın eşiğine getirir. Bu sebeple de ülkelerin de buna daha hazırlıklı olacağı kesin. Ancak değişen dünya koşulları, dijitalizasyon, sürdürülebilirlik ve değişen tüketici davranışları gibi kritikler göz önünde bulundurularak, ileriye dönük bakış açıları oluşturmakta fayda var.

Bu kritiklerin sektör üzerindeki etkileri neler olur sizce?

Pandemi sürecinde hayatımıza internet ofis girdi. Aslında hayatlarımızın dijitalleşmesi, benim hiç hoşuma gitmedi. Biz, sosyal varlıklarız. Kişisel tanışıklık, sohbet, yüz yüze iletişim hoşuma gidiyor. İnsan olduğumu anlıyorum. İşlerimizin internet üzerinden iletişimsiz yapılması bana göre değil. Ancak gelişen teknoloji ile işlerin hızlı ilerlemesi ve pratikleşmesi söz konusu olacaktır, muhakkak. İngiltere’de I. Sanayi Devrimi olduğunda fabrika işçileri makineleri kırdı. Eski köye yeni adet getirmek zordur. Bizim tek yapabileceğimiz, teknoloji ne tarafa evriliyorsa, kendimizi o tarafa adapte edebilmek. İşin sürdürülebilirlik tarafına gelecek olursak; açıkçası denizcilik sektöründe son yıllarda yapılan gemiler büyük oranda yeni teknolojiler kullanılarak, çevresel hassasiyetlere uygun şekilde üretiliyordu. Ayrıca, bunu artık tüm sektörler nezdinde bir zorunluluk olarak değil, sıradanlık olarak kabul etmeliyiz.

Fakat sektördeki çevreci uygulamaları şöyle okumak lazım; ekonomik sürdürülebilirlik olmazsa, çevresel sürdürülebilirlik zor şekilde devreye alınıyor. Bunu IMO’nun bu senenin başında uygulamaya koyduğu regülasyonlarla örnekleyebiliriz. Burada itiraz edilen çevresel etkiler değil, ekonomik yüklerdi. Denizcilik sektörü 2008 krizinden bu yana devam eden birtakım mali zorluklar yaşıyor. Buna rağmen, bu yeni regülasyonlara hızlı bir şekilde adapte olduk. Bu noktada devletlerin ve uluslararası kurumların destekleri ve yaptıkları politikalar önemli. Sektörün tüm aktörleri, denizciliğin çevre performanslarını artırmak

What do you think would be the effects of these critics on the industry?

Internet offices have entered our lives with the pandemic. Actually, I didn’t like the digitization of our lives. We are social beings.

I like personal acquaintance, conversation, and face to face communication. That’s how I feel that I am human. Doing our work without communication over the Internet is not my thing.

However, with the developing technology, the rapid progress and practicality of the works will be in question, for sure. When the First Industrial Revolution happened in England, factory workers broke the machines. You can’t teach an old dog new tricks. All we can do is adapt ourselves to where technology is evolving.

On the sustainability side; obviously, the ships built in the maritime industry in recent years were largely produced using new technologies and in accordance with environmental sensitivities. Moreover, we should no longer accept this as an obligation in all sectors, but as a standard. However, the environmental practices in the sector should be studied as follows; without economic sustainability, environmental sustainability is hardly implemented. We can exemplify this with the regulations that IMO put into practice at the beginning of this year. It was not environmental impacts that were contested here, but the economic burdens. The maritime industry is experiencing a number of financial difficulties that have persisted

Dünya ticaretinin yüzde 90’ı deniz yolu ile taşınıyor. Ancak azalan ticaret hacmi ve düşen petrol fiyatları ile paralel olarak navlunlar da düştü. Pek çok koster ve denizcilik şirketi zararına çalışmak zorunda kaldı.

90 percent of the world trade is transported by sea. However, freight rates also fell in line with the decreasing trade volume and falling oil prices.

Many coaster and shipping companies had to work to their detriment.

September October November December 2020

19

ARGEMONIA

The obscurities and uncertainties regarding the pandemic still remain. What kind of a road map have you determined in the face of this situation?

The entry of the pandemic into our lives was a shock wave; we did not know what to do and were unprepared, but we have been living with this pandemic for months. Although we have not yet come up with a clear solution, we now have some ideas on how to deal with it. That’s why I don’t believe the second wave will be as devastating as the first. Nevertheless, there will be contractions in exports and circulation, which started to get on track with normalization.

A closure like in the period of March and April brings not only businesses but also countries to the brink of great destruction. For this reason, it is certain that countries will be better prepared for this. However, it is beneficial to create forward-looking perspectives by taking into account criticisms such as changing world conditions, digitization, sustainability, and changing consumer behavior.

KADIN GÖZÜ | THE WOMEN’S EYE

için yapılan çalışmalara destek vermeye hazır ama bizim de desteklenmemiz lazım.

“SEKTÖR DOĞRU TANITILIRSA KADIN SAYISI ARTAR”

since the 2008 crisis. Despite this, we quickly adapted to these new regulations. At this point, the support and policies of states and international institutions are important. All actors of the sector are ready to support the work done to increase the environmental performance of maritime, but we also need to be supported.

Denizciliğin saha alanında kadın çalışan sayısı az olmakla “THE NUMBER OF WOMEN WOLUD INCREASE IF THE INDUSTRY beraber, kara ve operasyonel tarafta bu sayı her geçen gün IS PRESENTED CORRECTLY” artıyor. Kadının lojistik ve denizcilik sektörü içinde yoğun şekilde var olmasını nasıl okuyorsunuz?

Although the number of female employees in the field of Dünya nüfusunun yaklaşık yarısı kadın olduğuna göre, maritime is low, this number is increasing day by day on the land tüm sektörlerde dengeli bir şekilde kadının yerini almasını and operational side. What do you think about the intensive bekleriz. Denizcilik ve lojistik, bazı mesleklere göre “eril’’ olarak presence of women in the logistics and maritime industry? tanımlanıyor.

Since nearly half of the world’s population is women, we expect Geçmişe göre sektörümüzde karada çok daha fazla women to take their place in a balanced way in all industries. kadın çalışan görmekte olduğumuz halde, erkek sayısı ile Maritime and logistics are defined as “masculine” according to some kıyaslanamayacak kadar az seviyede. Gemilerde yaşam professions. Although we see many more female employees on şartları daha zor olduğundan ve land in our industry compared to the past, it is çoğunlukla erkek çalışan olmasından quite less than the number of male employees. dolayı, kadının gemilere çıkma ve Since the living conditions on the vessels are “Unisex Bir Şirketiz” tercih edilme oranı çok az. Bunun more difficult and since there are mostly male Şirketimizde şu an kadın ve erkek sektörün doğru tanıtılamamasından employees, the rate of female employees on çalışan oranlarımız yüzde 50 ile ve farkındalık yaratılamamasından the vessels and preference of them is very low. dengeli. Biz, kendimizi unisex kaynaklı olduğunu da düşünebiliriz.

We can assume that this is due to the fact that bir şirket olarak tanımlıyoruz Kadın erkek ayrımı yapılmadan, işi the industry is not promoted properly and ve tüm ekibimiz de bu tanımı ehline verip, fırsat eşitliği sağlamak, awareness has not been created. Providing çok içselleştirmiş durumda. H her iki tarafa da kazanç sağlar. Cinsiyet equality of opportunity by giving the job to Kalkavan Shipping’de herkes kendi gözetmeksizin, verimlilik ve fayda a competent person without discrimination pozisyonunu yaratır ve herkes üzerinden bir analiz yapılmalı. between women and men provides gain for kendisiyle rekabet halindedir çünkü Sektörümüzde çok fazla üst düzey both parties. An analysis should be made on şirket içi rekabeti huzur bozan bir kadın çalışan mevcut değil. Zaman içinde efficiency and benefit, regardless of gender. hırs olarak görüyoruz. daha denizci bir ülke olabilir ve denizciliği There are not many senior women tanıtıp, deniz sevgisini yayabilirsek, daha employees in our industry. I think that if we can “We are a Unisex fazla kadının bu alanda meslek tercihi become a more maritime country and introduce Company” yapacağını düşünüyorum. maritime and spread the love of sea, more Our female and male employee women will choose a profession in this field. rate in our company is balanced Bir dönem Gemi Brokerleri Dernewith 50 percent. We define ourselği’nin başkanlığını yaptınız. Şu an You were the president of the Ship Brokers ves as a unisex company and our dahil olduğunuz kurum veya STK’lar Association for a period. Are there any entire team has internalized this var mı? institutions or NGOs you are currently definition very much. At H KalkaŞu an Gemi Brokerleri Derneği’nin involved in? van Shipping, everyone creates üyesiyim. KOSDER’in yönetiminde yer I am currently a member of the Ship Brokers their own positions and everyone alıyorum. DTO’da ise meclis üyesiyim.

Association. I take part in the management is in competition with themselves Bunun yanında Kasımpaşa Çocuk Yuvası of KOSDER. I am a member of parliament in because we see internal competitive Spor Gönüllüleri Derneği’nin yönetim DTO. Besides, I am on the board of directors on as a disturbing ambition. kurullarında yer alıyorum. of Kasımpaşa Kindergarten and Sports İş hayatımın yanında farklı sosyal Volunteers Association. sorumluluk alanlarında da etkin bir In addition to my business life, I try to take şekilde görev almaya çalışıyorum. Derneklerde gönüllülük active roles in different social responsibility areas. Volunteering is essential in associations. If we can move our experience and efforts esastır. Tecrübemizi ve emeğimizi farklı alanlara taşıyıp, faydalı olabilirsek , bir iki kişinin dahi hayatına dokunabilirsek, to different areas and be useful, if we can touch the lives of even one or two people, we can be happy, then. ne mutlu bize.

We have carried out some studies to deal with the issue of Son yıllarda hızla artan kadına şiddet konusunu da violence against women, which has increased rapidly in recent yönetiminde yer aldığım bir derneğimiz ile beraber ele almak years, together with an association that I have been in the için bazı çalışmalar içine girdik, şu an taslak aşamasındayız. management of, and we are currently at the draft stage. We focus İşin eğitsel tarafına nasıl dokunabiliriz, kadına yönelik on the topics of how we can touch the educational side of the work, farkındalığı, dahası şiddetsiz toplumu nasıl yaratabiliriz how we can create awareness of women and non-violent society. başlıkları üzerinde duruyoruz.

20

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

SEKTÖR ANALİZİ | INDUSTRY ANALYSIS

ILK GÜNKÜ HASSASIYETTE TESLIMAT BOZULABİLİR KARGO TAŞIMACILIĞI DELIVERY WITH THE SENSITIVITY ON THE FIRST DAY PERISHABLE CARGO TRANSPORTATION Temel gıdalardan üretimde kullanılacak ham maddeye, bitki ve hayvandan canlı organa her şeyin küresel sevkiyatının yapıldığı dünyamızda bozulabilir kargo taşımacılığı ve soğuk zincir, büyük roller üstleniyor. Ve bu rol, COVID-19 salgını ile daha da güçlenmiş durumda.

22

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Perishable cargo transportation and cold chain cargo play major roles in our world, where everything from basic foods to raw materials to be used in production and from plants and animals to living organs is shipped globally. And this role is further strengthened by the COVID-19 outbreak.

O

ne of the benefits of globalization has been the ability to supply all kinds of products from any point of the world to another. The networks of logistics services that connect every destination in the world continue to develop at every stage of the transportation operation, specializing with different delivery models for different product groups.

One of the delivery methods tailored to the characteristics of the products is perishable cargo transportation. This method, as its name implies, includes the process of transporting products that will lose their usability smoothly if the necessary conditions are not met. Examples of products covered by perishable cargo transport include vegetables, fruits, meat and fish derivatives, animal foods, live animals, plants, living organs or fresh blood and medical supplies.

Special Solutions are Required for Each Her Ürün Grubuna Özel Çözümler Gerekiyor Product Group Bozulabilir kargo taşımacılığında en temel bileşenleri; teslimat The most basic components in perishable cargo transportation zamanı ve depolama/taşıma/sevk operasyonlarındaki yüksek are defined as high protection measures in delivery time koruma önlemleri oluşturuyor. Lojistik ve tedarik zinciri and storage / transportation / shipment operations. With sektörünün başrol oyuncularından biri olan bozulabilir kargo perishable cargo transportation, which is one of the leading taşımacılığı ile hassas bir orkideyi, tonlarca taze meyveyi ya actors in the logistics and supply chain industry, it is possible da sebze, et, balık ve dondurulmuş gıda gibi hassas ürünleri to deliver a delicate orchid, tons of istenilen her lokasyona hızlı ve güvenli fresh fruit or sensitive products such as biçimde ulaştırmak mümkün.

Global Cold Chain Alliance vegetables, meat, fish and frozen food to Bozulabilir ürün grupları kendi içerisinde 2020 Küresel Soğuk Zincir any desired destination quickly and safely. ayrıştığı için her bir gruba özel çözümler Kapasite Raporu’na göre Since the perishable product groups sunuluyor. Örneğin çiçek taşımacılığında dünya genelinde soğutulmuş çoğunlukla cool frigorifik yöntemler tercih depoların kapasitesi 719 milyon are also categorized within themselves, special solutions are offered for each ediliyor. Soğuk ya da dondurulmuş halde metreküpe ulaştı. Bu rakam, group. For example, mostly cool kargosu yapılacak ürünlerde ise soğuk zincir 2018 yılının kapasitesinden refrigerated methods are preferred kargo yöntemleri uygulanıyor. Aşı vb. tıbbi yüzde 16 daha yüksek. in flower transportation. Cold chain malzemelerde ise ürünün niteliğine göre shipping methods are used for products operasyon gerçekleştiriliyor to be shipped in cold or frozen form.

Globelink Ünimar Hava Kargo Müdürü According to the Global Cold In medical supplies such as vaccines Banu Mankut, bu noktada sorunsuz bir Chain Alliance 2020 Global operations are carried out according taşımacılık gerçekleştirilebilmesi için Cold Chain Capacity Report, to the nature of the product. Globelink en önemli adımın paketlenme aşaması the capacity of refrigerated Ünimar Airfreight Manager Banu Mankut olduğunu söylüyor. Bunun yanında warehouses worldwide has says that the most important step in personelin aldığı eğitimin de hassas bir reached 719 million cubic meters. achieving smooth transportation at this kriter olduğunu belirten Mankut, “Ürünün This figure is 16 percent higher point is the packaging phase. Mankut, niteliğinden depolanmasına, saklanma than the capacity in 2018. who states that the training of the koşullarından sevkiyatına personelin her personnel is also a sensitive criterion, aşamada yüzde yüz bilgilendirilmiş olması, adds: “It is essential for the personnel to be fully informed at kargonun sorunsuzca iletilmesi için elzemdir” diyor. every stage from the nature of the product to its storage, from the storage conditions to the shipment, for the cargo to be Soğuk Zincirde Her Adım Çok Kritik delivered smoothly.”

Bozulabilir kargo taşımacılığı kapsamındaki dondurulmuş ürünlerin uygun biçimde depolanması ve sevk edilmesinde Every Step in the Cold Chain i​​ s Very Critical en kritik görev, soğuk zincir kargoya düşüyor. Ürünlerin The most critical task in the proper storage and shipment muhteviyatında bozulmalar yaşanmaması, raf ömrünün of frozen foods within the scope of perishable cargo kısalmaması, kullanılamaz hale gelmemesi için soğuk transportation falls on the cold chain cargo. Cold chain cargo zincir kargo taşımacılığının hatasız işlemesi gerek. Sadece transportation needs to run flawlessly so that the content dondurulmuş gıdalar ya da soğuk muhafaza edilmesi gereken of the products does not deteriorate, the shelf life is not tıbbi malzemeler değil, kuru gıda ürünleri de soğuk gıda shortened and the product becomes unusable. Not only frozen depolarında bekletilmek durumunda. foods or medical supplies that need to be kept cold but also Globelink Ünimar Hava Kargo Müdürü Banu Mankut, soğuk zincirde en ufak hatanın tüm ürünün kullanım değerini yitirmesiyle dry food products must be kept in cold food stores. Globelink

September October November December 2020

23

ARGEMONIA

K

üreselleşmenin getirilerinden biri de dünyanın herhangi bir noktasından diğerine her türlü ürün tedarikinin temin edilebilmesi oldu. Lojistik hizmetlerinin dünyadaki her destinasyonu birbirine bağlayan ağları, farklı ürün gruplarına yönelik farklı teslimat modelleriyle özelleşerek, taşıma operasyonunun her aşamasında gelişmeye devam ediyor. Ürünlerin özelliklerine göre biçimlenmiş teslimat yöntemlerinden biri de bozulabilir kargo taşımacılığı. Bu yöntem, gerekli koşullar sağlanmazsa kullanım özelliğini yitirecek ürünlerin sorunsuz biçimde taşınması prosesini içeriyor.

Bozulabilir kargo taşımacılığı kapsamına giren ürünlere örnek olarak sebze, meyve, et ve balık türevleri, hayvansal gıdalar, canlı hayvan, bitkiler, canlı organ ya da taze kan ve tıbbi malzemeler verilebilir.

SEKTÖR ANALİZİ | INDUSTRY ANALYSIS

sonuçlanacağını söylüyor ve bunun yaşanmaması için gerekenleri sıralıyor: “Sorun yaşamaktan mümkün olduğunca kaçınmak adına her aşama denetlenmeli ve tüketicinin sağlığı göz önünde bulundurulmalı. Ürünlerin raf ömrünün kısalmaması, kullanım değerini kaybetmemesi için tüm soğuk zincir kargo taşımacılığı kurallarına uygun olarak hareket edilmesi gerekir” diyor.

Soğuk kargo taşımacılığı esnasında titizlikle uygulanması gereken adımlar arasında; nakliye aracına yükleme, nakliye aracından depoya teslim işlemi, ardından depodan nakliye aracına yükleme, nakliye aracından son tüketiciye ulaştırılacak noktaya boşaltılması ve son olarak bu işletmeden ürünleri tüketiciye ulaştırmak yer alıyor.

Ünimar Air Cargo Manager Banu Mankut says that the smallest mistake in the cold chain will result in the loss of the use-value of the entire product and lists the things to prevent this from happening as it follows: “Among the steps that must be taken meticulously during cold cargo transportation are loading to the transport vehicle, delivery from the transport vehicle to the warehouse, then loading from the warehouse to the transport vehicle, unloading from the transport vehicle to the business to be marketed and finally delivering the products from this business to the consumer.”

“Turkey Cannot Implement the ATP Convention Sufficiently” The standards for perishable “Türkiye, ATP Konvansiyonu’nu cargo transportation are set by an Yeterince Uygulayamıyor” international treaty known as the Bozulabilir kargo taşımacılığının ATP Convention. The Agreement standartları, ATP Konvansiyonu adıyla on the International Carriage of bilinen uluslararası bir anlaşmayla Perishable Foodstuffs and on the belirleniyor. Bozulabilir Gıda Special Equipment to be Used for Maddelerinin Uluslararası Taşımacılığı such Carriage, shortly known as ATP, ve Bu Taşımacılık Faaliyetinde works to improve storage conditions Kullanılacak Özel Ekipmana İlişkin and improve transportation during Anlaşma, kısa adıyla ATP, bozulma riski the transportation of foodstuffs at Türkiye Yaş Meyve Sebze İhracatçı risk of spoilage. taşıyan gıda maddelerinin taşınması Birlikleri’nin paylaştığı verilere göre, Turkey became a member sürecinde saklama koşullarının Türkiye yaş meyve ve sebze ihracatı, of the ATP Convention in 2012. iyileştirilmesi ve taşımacılık 2020 yılının ilk dokuz ayında Logistics Association (LODER) yönteminin gelişmesi için kullanımda.

647,1 milyon dolar olarak gerçekleşti.

President Prof. Dr. Mehmet Tanyaş Türkiye, ATP Konvansiyonu’na says that Turkish logistics industry 2012 yılında üye oldu. Lojistik Derneği has not reached the level to adapt (LODER) Başkanı Prof. Dr. Mehmet According to data shared by Turkey Fresh to ATP Convention yet and that Tanyaş, Türkiye lojistik sektörünün, Fruit and Vegetables Exporters Association, there are not enough number of ATP Konvansiyonu’na uyum Turkey’s fresh fruit and vegetables export testing centers in this area. UTIKAD sağlayacak seviyeye ulaşamadığını, was 647,1 million dollars in the first President Mr. Emre Eldener bu alanda yeterli sayıda test merkezi 9 months of 2020. reminds that the duties of the olmadığını söylüyor. UTİKAD Yönetim ATP Convention were transferred Kurulu Başkanı Emre Eldener de to General Directorate for Combined Transport of Dangerous ATP Konvansiyonu’nun görevlerinin 2014 yılında Tehlikeli Mal Goods and adds that the transfer of the ATP legislation to ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürlüğü’ne devredildiğini Turkish legislation is not at the desired speed yet. hatırlatırken, ATP mevzuatlarının Türkiye mevzuatına aktarımının arzu edilen hızda olmadığını belirtiyor.

Air Cargo Transport is the Most Preferred Mode En Çok Hava Yolu Kargo Air transportation stands out as the most preferred method Taşımacılığı Tercih Ediliyor in perishable cargo transportation due to its speed and Hava yolu taşımacılığı, süratli oluşu ve operasyon yapısındaki yüksek high technology in its operational structure. Transport of teknoloji nedeniyle bozulabilir kargo taşımacılığında en çok tercih perishable cargo by air is carried out according to IATA edilen yöntem olarak öne çıkıyor. Bozulabilir kargoların hava yolu PCR (Perishable Cargo Regulations) rules. The demand for aracılığıyla taşınması IATA PCR (Bozulabilir Kargo Regülasyonları) air cargo transportation has increased further during the kurallarına göre yapılıyor. Hava yolu kargo taşımacılığına olan talep, COVID-19 pandemic. Strict measures taken to reduce the risk of COVID-19 sürecinde daha da arttı. Pandeminin bulaşma riskini transmission of the pandemic have showed that all locations

24

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

“Ortaya Koyduğumuz Yeniliklerin Karşılığını Güvenle Alıyoruz”

in the world are closely interconnected in terms of processing resources and ensuring all kinds of raw material supplies. The fact that these restrictions are experienced in food and medical products causes much greater problems.

Countries have tended towards perishable food transportation to meet their needs, and in particular to air cargo transportation, which offers the speed and confidence they seek.

In the USA, United Airlines performed 5 thousand cargo flights, mostly to North America and Asia. The company’s cargo revenue increased by 36 percent in the second quarter to $ 402 million.

German airline company Lufthansa announced that its cargo operations brought a profit of 229 million Euros in the second quarter.

“We Reap the Fruit of the Innovations We Provide Safely”

Lojistiğin en ciddi ve hassas operasyonlarından biri olan bozuProviding 24/7 service with an understanding of unconditional labilir kargoda, koşulsuz müşteri memnuniyeti anlayışıyla 7/24 customer satisfaction in perishable cargo, one of the most serious hizmet sunan Globelink Ünimar; bozulabilir kargo ürünlerinin and sensitive operations of logistics, Globelink Ünimar carries out gerekli ısı aralık zincirini koruyarak teslim alınmasından yüklenall necessary processes meticulously, from receiving to loading mesine, depolanmasından istenilen her varış limanına gönderil- and from storage to shipping to each desired destination port and mesine ve varış noktasındaki teslimatına kadar to delivery at the destination by maintaining the gerekli tüm süreçleri titizlikle gerçekleştiriyor. required temperature range chain of perishable Lojistik sektörünün globalleşmeyle artan cargo products. öneminin tüketici hassasiyetleri ile beraber arPointing out that the importance of the logistics tış gösterdiğine dikkat çeken Globelink Ünimar industry with globalization has increased along with Hava Kargo Müdürü Banu Mankut; bu sürecin consumer sensitivities, Globelink Ünimar Airfreight en dikkat çekici taşıma sistemlerinden birinin Manager Banu Mankut states that one of the most bozulabilir ürün taşımacılığı ve soğuk zincir olremarkable transportation systems of this process duğunu belirtiyor ve “Globelink Ünimar olarak, is perishable product transportation and cold chain lojistik sektörünün en önemli ve hassas taşıma and adds: “As Globelink Ünimar, we carry produmodlarından olan bozulabilir kargo taşımacıcts that require special sensitivity such as fruits, lığında sağladığımız çözümlerle meyve, sebze, vegetables, meat, fish, eggs, frozen food and flowers et, balık, yumurta, dondurulmuş gıda ve çiçek all over the world with the freshness of the very first gibi özel titizlik gerektiren ürünleri ilk günkü day and at food safety standards with the solutions tazeliği ve gıda güvenliği standartlarında dünwe provide in perishable cargo transportation, Banu Mankut yanın dört bir yanına taşıyoruz” diyor. which is one of the most important and sensitive Globelink Ünimar “Tüketici duyarlılıklarını odağa alarak, bek- Hava Kargo Müdürü transportation modes of the logistics industry.” lentileri aşan yenilikleri hayata geçirmeye ve Mankut, who says “By focusing on consumer Globelink Ünimar bu alandaki başarımızı güncellemeye devam sensitivities, we will continue to implement Airfreight Manager edeceğiz. Ortaya koyduğumuz bu özverinin innovations that exceed expectations and update karşılığını bize gösterilen güvenle geri alıyoruz. our success in this area. We take back this sacrifice Bu bizim için itici güç niteliğinde” diyen Mankut, bozulabilir we put forward with the confidence shown to us. This is a driving kargo taşımacılığında, koşulsuz müşteri memnuniyeti anlayışı force for us.”, adds that they will continue to provide service with an ile hizmet sunmaya; ürünlerin soğuk zincirin dışına çıkmadan understanding of unconditional customer satisfaction in perishable istenilen yere ulaştırılması noktasındaki hassasiyeti ve cargo transportation and to improve their sensitivity and memnuniyeti, yeni yatırımlar ile geliştirmeye devam satisfaction in delivering the products to the desired location edeceklerini ekliyor. without leaving the cold chain with new investments.

September October November December 2020

25

ARGEMONIA

azaltmak için alınan sıkı önlemler, kaynakların işlenmesi ve her türlü ham madde tedarikinin temin edilmesi noktasında dünyadaki tüm lokasyonların birbirine sıkı sıkıya bağlı olduğunu gösterdi. Bu kısıtlamaların gıda ve medikal ürünlerde yaşanması ise çok daha büyük sıkıntılara yol açmakta. Ülkeler, ihtiyaçlarını temin etmek üzere bozulabilir gıda taşımacılığına, bunun özelinde de aradıkları hız ve güveni sunan hava yolu kargo taşımacılığına yöneldiler.

ABD’de United Airlines, pandemi esnasında çoğunluğu Kuzey Amerika ve Asya’ya olmak üzere 5 bin kargo uçuşu gerçekleştirdi. Şirketin kargodan elde ettiği gelir, ikinci çeyrekte yüzde 36 artarak 402 milyon dolara çıktı. Alman hava yolu şirketi Lufthansa ise kargo operasyonlarının ikinci çeyrekte 229 milyon Euro kâr getirdiğini duyurdu.

MAKALE | ARTICLE

YEŞİL DEVRİM VE LOJİSTİK

GREEN REVOLUTION AND LOGISTICS

2020 yılının Mart ayından itibaren dünyanın her yerinde, tüm insanlığın iş-yaşameğitim koşullarını, ihtiyaçlarını, tercihlerini belirleyen içsel ve çevresel faktörler olağan dışı kapsamda, güçte ve etkinlikte farklılaştı.

Farklılaşmaya da devam edecek.

C

OVID -19 sonrası yaşayacağımız her yıl, “İş hayatında bugüne kadar geçirilen değişikliklerle kıyas kabul edilemeyecek ölçüde büyük bir değişiklik, hatta eksponansiyel dönüşüm geçirdik” diyeceğiz.

Tarih, içine girdiğimiz 10 yılı insanlığın, dünyanın en büyük değişim geçirdiği dönem olarak anacak. 2020, adeta bir bıçağın bir peynir dilimini kesmesi gibi dünya tarihini COVID-19 öncesi ve sonrası diye ayıran yıl olarak bilinecek.

Aşağıdaki infografik iş dünyasının COVID-19’dan negatif ve pozitif etkilenen sektörlerine ve alanlarına dair gayet iyi bir özet yapmış. Eksikler var ancak genel olarak iyi bir toparlama.

Lojistik ‘Çatı Sektör’ Konumunda Listede her sektörün olmazsa olmazı lojistik, ayrıca yer almıyor. Çünkü lojistik bir anlamda çatı niteliğinde, kapsayıcı bir alan. Dolayısı ile istisnasız her sektör ve alan; lojistiği etkileyecek, her sektör ve alan da lojistikten etkilenecek.

O yüzden özellikle lojistik sektörünün gelecek trendlerine, lojistiğin geleceğini belirleyecek mevcut ve olası gelişmelere bakmak; pek çok açıdan, her iş kolu için hayati derecede önemli, çünkü planlama ve yatırımlarda belirleyici olacak.

Yakın Gelecekte Lojistiği Etkileyecek Gelişmeler: Lojistik ve teknoloji tamamen entegre olacak.

Nesnelerin interneti (IoT), yapay zeka, robotlar, drone’lar, büyük küçük çeşitli türde araçların, farklı teknolojilerin kullanımı yaygınlaşacak. Ürünler, süreçler, yolculuk, araçlar, güvenlik, hız vb. ilgili her konuda, her malzemede, ortamda, taşıyıcıda çip ve sensör kullanımı, dolayısı ile veri analizi ve otonom uygulamalar inanılmaz gelişecek.

Yeşil enerji ve sürdürülebilir yapılara, uygulamalara dönmek lojistik sektörünün temel ve zorunlu stratejisi ve vizyonu olacak.

26

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Since March 2020, the internal and environmental factors that determine the business-lifeeducation conditions, needs and preferences of all humanity have differed within an extraordinary scope, power and efficiency all over the world. And, it will continue to differentiate.

E

very year that we will experience after COVID-19, we will say “We have undergone a great change, even an exponential transformation, incomparable to the changes we have gone through in business life so far.”

History will commemorate the 10 years we entered as the period in which humanity and the world underwent the greatest change. 2020 will be known as the year that divides world history into before and after COVID-19 as if a knife cuts a slice of cheese.

The infographic below has made a very good summary of the sectors and areas of the business world that are negatively and positively affected by COVID-19. There are shortcomings but generally, it is a good compilation.

Logistics is in the ‘Roof Industry’ Position Logistics, which is a must for every industry, is not included in the list because in a sense, logistics is a roof-top, inclusive area. Therefore, every industry and field without exception will affect logistics, and every industry and area will be affected by logistics.

Therefore, looking at the future trends of the logistics industry, current and possible developments that will determine the future of logistics is vitally important to any business for any kind of business field because it will be decisive in its planning and investments.

Developments That Will Affect Logistics in the Near Future: Logistics and technology will be fully integrated.

Internet of Things (IoT-), artificial intelligence, robots, drones, various types of vehicles, large and small, and different technologies will become widespread.

With the use of chips and sensors in carriers in every subject, material, and environment related to products, processes, travel, vehicles, security, speed, etc., data analysis

Gelecek için Yapılması Gerekenler Hangi alanda ve ne modelde iş yaparsa yapsın tüm iş liderleri şunlara mutlaka sahip olmalı; Data Driven – veri tabanlı/odaklı, yani tüm süreçlerini; tasarımdan geliştirmeye bütün satın alma, üretim, insan kaynakları, finans, dağıtım, pazarlama, satış, lojistik vb. süreçlerini yönetmeye kadar; her adımı, her katmanı “veri ve veri analizi” ile sürdürebiliyor, yönetebiliyor olması gerekiyor. Burada gerekiyor betimlemesi hafif kaldı, biz ona “şart, kaçınılmaz” gibi daha net tanımlar koyalım.

Tüm şirketlerin en geç 10 yıl içinde tamamen yeşil ekonomi prensiplerine göre; dünyayı kirletmeden, atık üretmeden, döngüsel ekonomi tasarımı ile, “tutumlu inovasyon” ile sürekli geliştirmeler yaparak çalışabilir hale gelmesi gerekiyor.

Esnek çalışma olanakları, çalışanlarına ve topluma karşı duyarlılık, sosyal sorumlu-amaçlı şirket olmak ise söylenmesi bile gerekmeyecek derecede refleks haline gelmiş özellikler olmalı.

“Yukarıda bir çırpıda özetlenen yeni iş dünyası koşullarını ve gerekliliklerini hayata geçirmek oldukça zor. Tüm dünyanın kolaborasyon içinde olması gerekiyor” vb. deyip topu taca atmayalım, hepimiz üzerimize düşeni yapalım ki, gelecek güzel gelsin.

UFUK TARHAN M-GEN Dijital Ajans Kurucusu M-Gen Digital Agency Founder

COVID-19 sonrası kaybeden, sarsılan, inişe geçen iş alanları, endüstriler: Turizm-eğlence, havacılık ve denizcilik, otomotiv, inşaat-emlak, üretim, finansal hizmetler, eğitim, petrol-gaz.

COVID-19 sonrası kazanan, değerlenmeye başlayan, yükselen iş alanları, endüstriler: Tarım, e-ticaret, bilişim, teknoloji, kişisel sağlık, gıda ve perakende, medikal.

The business fields and industries that have lost, shaken, or declined: Tourism-entertainment, aviation and maritime, automotive, constructionreal estate, manufacturing, financial services, education, oil-gas.

The business fields and industries that have started to gain value and risen: Agriculture, e-commerce, informatics-technology, personal health, food and retail, medical.

and autonomous applications will develop incredibly.

Returning to green energy and sustainable structures and practices will be the basic and mandatory strategy and vision of the logistics industry.

With the developments in 3D printing technologies, especially very small-sized products will be produced on site and will not need to be worn.

Generally, drones will be used for small, short distance, urban transportation.

Autonomous trucks, small carriers and many different types of vehicles will be used extensively. In the next decade, we will see space logistics improve a lot and enter the daily news.

Regardless of the industry, every company needs to read all these changes and change their entire structure from top to bottom. Perhaps, each business owner will need to quit their current job and move to a new area where they can use their existing know-how and skis, or continue on a completely different model.

What to Do for the Future Regardless of the field and model, all business leaders should have the following; They should be Data Driven, in other words, they should maintain and manage all process from design to development, all purchasing, production, human resources, finance, distribution, marketing, sales, logistics, etc. processes, each step, and each layer with “data and data analysis”.

The word “should” here is insufficient, let’s write clearer words such as “must, inevitable”.

All companies should be able to work in 10 years at the latest, according to the principles of green economy, without polluting the world, without producing waste, by making continuous improvements with circular economy design and “frugal innovation”.

Flexible working opportunities, sensitivity to employees and society, and being a socially responsible-purpose company should have reflexive features that are not even open to discussion.

Let’s not knock the ball out of bounds by saying “It is very difficult to meet the new business world conditions and requirements outlined above at once. The whole world needs to be in cooperation” and so on, let’s do our best so that the future will be beautiful.

September October November December 2020

27

ARGEMONIA

3D baskı teknolojilerindeki gelişmeler ile özellikle çok ufak boyuttaki ürünler yerinde üretilecek, taşınmasına gerek kalmayacak.

Genel olarak ufak, kısa mesafe, şehir içi taşımalarda drone’lar kullanılacak. Otonom kamyonlar, ufak taşıyıcılar ve çok farklı türde araçlar yoğun olarak kullanılacak. Önümüzdeki 10 yılda uzay lojistiğinin de epeyce geliştiğini ve günlük haberlere girdiğini göreceğiz.

Tüm bu değişiklikleri her firmanın, endüstri fark etmeksizin iyi okuması, tüm yapısını baştan aşağı değiştirmesi gerekiyor. Her bir iş sahibinin belki de halen yaptığı işi bırakıp, mevcut know-how ve kayaklarını da değerlendirebileceği yeni bir alana geçmesi veya tamamen farklı bir modelde devam etmesi gerekecek.

SEKTÖR ANALİZİ | INDUSTRY ANALYSIS

YENİ NORMAL PARSİYEL TAŞIMACILIĞA TALEBİ ARTIRDI THE NEW NORMAL HAS INCREASED THE DEMAND FOR PARTIAL TRANSPORTATION COVID-19’un şekillendirdiği yeni dünya düzeninde parsiyel taşımacılık etkin bir çözüm yöntemi olarak öne çıktı. Mikro dağıtım yöntemlerinin önem kazanmasıyla parsiyel taşımacılığa artan talep, ülkemizde bu hizmeti veren lojistik firmaları için bir avantaj yarattı.

Thus, in the new world order shaped by COVID-19, partial transportation came to the fore as an effective solution method. The increasing demand for partial transportation with the prominence of microdistribution methods created an advantage for logistics companies that provide this service in our country.

28

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Globelink Ünimar NVOCC Ülke Müdürü Can Metin Pekkoç: “Parsiyel taşımacılıkta operasyonel süreçleri tek çatı ve tek strateji altında yürütmekteyiz. Entegre lojistik hizmetlerinin tamamını sağlayabilecek kapasitedeyiz. Şu an itibarıyla 2023 yıl sonuna kadar projeksiyonumuzun hazır olduğunu söyleyebiliriz.”

I

n the globalized world, where travel, trade and shopping opportunities between countries can be provided with speed and confidence without limiting borders, the restrictions stemming from COVID-19 have had a staggering effect. The fact that countries closed their borders in March-June period, when the measures taken to reduce the risk of transmission of the epidemic were stricter, and general quarantine implementation directed all trade activities and consumption needs to domestic resources. The unbalanced relationship between supply and demand in this period prompted companies to seek methods to reduce the risk they would take. All these developments increased the demand of firms for the delivery of small-piece loads without having to fill a container. Thus, in the new world order shaped by COVID-19, partial transportation came to the fore as an effective solution method. The increasing demand for partial transportation with the prominence of micro-distribution methods created an advantage for logistics companies that provide this service in our country.

The important figures of the logistics industry anticipate that the interest in the new partial transportation method, which normally allows small loads to be transported quickly and economically, will continue.

Ü

lkeler arasındaki seyahat, ticaret ve alışveriş imkanlarının sınırlara takılmadan, hız ve güvenle sağlanabildiği küreselleşmiş dünyada, COVID-19 kaynaklı kısıtlamalar, sarsıcı etkiler yarattı. Salgının bulaşma riskini azaltmak için alınan önlemlerin daha sıkı olduğu Mart-Haziran döneminde ülkelerin sınırlarını kapatması ve genel karantina uygulanması, tüm ticaret faaliyetleri ve tüketim ihtiyaçlarını iç kaynaklara yöneltti. Bu dönemde arz ve talep arasında oluşan dengesiz ilişki, firmaları alacakları riski azaltacak yöntemler aramaya yöneltti. Tüm bu gelişmeler, firmaların bir konteyneri doldurma zorunluluğu olmadan, küçük parçalı yüklerin teslimatına talebini artırdı. Böylelikle COVID-19’un

The Economic and Practical Benefits are Drawing Attention In addition to its 19 billion dollar volume, the logistics industry also plays a key role in the smooth functioning of all industries.

The cessation of logistics means the collapse of global trade.

However, the conditions created by the pandemic have also damaged the trade between countries. Global insurance companies foresee A 5.5 percent of bankruptcy in the transportation and logistics industry worldwide in their reports.

The closure of the land borders due to COVID-19 measures increased the preference for maritime transportation; this caused exorbitant increases in freight prices. When the lack of demand and shortage of goods supply were added to these problems, institutions started to search for alternative logistics methods.

With its economic and practical benefits, partial transportation stands out as one of the solutions that correspond to these pursuits. The convenience of the transportation fee and freight prices stands out among the benefits of the partial transportation method. Transporting as much cargo as desired without waiting

September October November December 2020

29

ARGEMONIA

Globelink Ünimar NVOCC Country Manager Can Metin Pekkoç: “We carry out the operational processes in partial transportation under one roof and one strategy. We are capable of providing all of the integrated logistics services. As of now, we can say that our projection will be ready by the end of 2023.”

SEKTÖR ANALİZİ | INDUSTRY ANALYSIS

şekillendirdiği yeni dünya düzeninde parsiyel taşımacılık etkin bir çözüm yöntemi olarak öne çıktı. Mikro dağıtım yöntemlerinin önem kazanmasıyla parsiyel taşımacılığa artan talep, ülkemizde bu hizmeti veren lojistik firmaları için bir avantaj yarattı.

Lojistik sektörünün önemli isimleri, yeni normalde de küçük parçaları hızlı ve ekonomik biçimde taşımaya olanak sunan parsiyel taşımacılık yöntemine ilginin süreceğini öngörüyor.

Ekonomik ve Pratik Faydalar Dikkat Çekiyor Lojistik sektörü 19 milyar dolarlık hacminin yanında diğer sektörlerin sorunsuz işlemesinde de kilit görevlere sahip.

Lojistiğin durması, global ticaretin de çökmesi anlamına geliyor.

Ancak pandeminin yarattığı şartlar, ülkeler arası ticareti de zedelemiş durumda. Küresel sigorta şirketlerinin hazırladığı raporlar; taşımacılık ve lojistik sektöründe, dünya genelinde yüzde 5,5 oranında iflas öngörüyor. COVID-19 önlemleri ile kapanan kara sınırları, deniz yolu taşımacılığına yönelik tercihi artırdı; bu da navlun fiyatlarında yükselişlere neden oldu. Bu sorunlara talep azlığı ve mal tedarik sıkıntısı da eklenince kurumlar alternatif lojistik yöntemlerini araştırmaya başladılar. Sunduğu ekonomik ve pratik faydalarla parsiyel taşımacılık, bu arayışlara karşılık gelen çözümlerden biri olarak dikkat çekiyor. Parsiyel taşımacılık yöntemindeki en temel fayda, taşıma ücreti ve navlun fiyatlarının uygun olması. Bir konteynerin dolumunu beklemeden istendiği kadar yükün taşınması da mal ve talep dengesinin kurulamadığı bugünlerde pratiklik açısından cazip bulunuyor.

Parsiyel Taşımacılık, Dijital Altyapı ile Şekil Değiştiriyor Koronavirüs, teknoloji kullanımının hayatın her alanı için ne kadar elzem olduğunu gözler önüne serdi. Lojistik sektörü de operasyonlarına dijital altyapıyı monte edebildiği ölçüde hizmetini kusursuzlaştırıyor. Temassız teslimat, dijital veri aktarımı, akıllı kapasite yönetimi gibi dijital uygulamaların sektörde kalıcı olması bekleniyor.

Aynı anda çoklu yük/müşteri/lokasyon algoritmalarıyla işleyen kompleks bir sürece sahip olan parsiyel taşımacılıkta da dijital altyapının güçlü olması hizmet kalitesinin belirleyicisi oluyor. Parsiyel taşımacılık operasyonları, aynı teslimat sürecinde aynı güzergahta olma kaydıyla farklı lokasyonlarda birden fazla müşteri ile yürütülen bir yapıya sahip. Bu nedenle müşteri bilgilerinin sıkı takip edilmesi ve müşterinin düzenli bilgilendirilmesi gerekiyor. Sektörde tercih edilen Key Account Yönetim Sistemi, transfer sürecinin raporlanmasına ve müşteriye her an güncel bilgi akışı sunulmasına imkan tanıyor.

for the filling of a container is also attractive in terms of its practicality these days when the balance of goods and demand cannot be established.

Partial Transportation is Changing Shape With Digital Infrastructure The coronavirus has revealed how essential the use of technology is for all areas of life. The logistics industry also perfects its service to the extent that it can install digital infrastructure in its operations. Digital applications such as contactless delivery, digital data transfer, and smart capacity management are expected to be permanent in the industry.

A strong digital infrastructure also determines the quality of service in partial transportation, which has a complex process operating with multiple load / customer / location algorithms at the same time. Partial transportation operations have a structure that is carried out with more than one customer at different locations, provided that they are on the same route during the same delivery process. For this reason, customer information should be followed closely and the customer should be informed regularly. The Key Account Management system, which is preferred in the industry, allows the transfer process to be reported and updated information flow to the customer at any time.

GLOBELINK ÜNIMAR’IN / GLOBELINK ÜNIMAR’S

48

Doğrudan ihracat yapılan destinasyon sayısı Number of destinations to which it performs direct exports

30

42

Doğrudan ithalat yapılan destinasyon sayısı Number of destinations from which it performs direct import

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

200+

Parsiyel taşımacılık hizmeti sunduğu destinasyon sayısı Partial transportation destinations

“LOJİSTİK SEKTÖRÜNDE YENİ DİNAMİKLERE HAZIRIZ”

“WE ARE READY FOR NEW DYNAMICS IN THE LOGISTICS INDUSTRY”

Parsiyel Yük Taşımacılığının Sunduğu Avantajlar Bir konteyneri doldurmayacak miktarda yüke sahip firmaların araç paylaşımı yapmasına imkan tanıyarak önemli ölçüde tasarruf avantajı sunar.

Parsiyel yüklemede maliyet hesabı, müşteriye ait yükün kapladığı hacimle belirlenir. Araç içi boşluklar ödenen miktarı artırmaz.

Birden fazla müşterinin yükü taşınsa dahi aynı güzergahta yer almaları sebebiyle zaman konusunda ekstra kayıplar yaşanmaz. Buna ek olarak, bekleme süreleri azaltılarak en ideal rota oluşturulur.

Parsiyel taşımacılık, kara yolu, deniz yolu, hava yolu ve demir yolu olmak üzere tüm taşımacılık türleriyle entegredir.

Key Account Yönetim Sistemi uygulaması kullanılarak transfer süreci titizlikle raporlanır ve müşteriye en güncel bilgi akışı sunulur.

Transferde teslim tarihi seçimi müşteriye bırakılarak esneklik ve güvenli taşımacılık hizmeti sunulur.

ARGEMONIA

Globelink Ünimar’ın, uzman kadrosu ve operasyon gücüyle Reminding that Globelink Ünimar is one of the leading parsiyel taşımacılık alanında Türkiye’nin önde gelen companies in partial transportation in Turkey with its expert firmalarından biri olduğunu hatırlatan Globelink Ünimar NVOCC staff and operational power, Globelink Ünimar NVOCC Country Ülke Müdürü Can Metin Pekkoç, Globelink Ünimar’ın parsiyel Manager Can Metin Pekkoç states that Ünimark conducts the taşımacılıkta operasyonel süreçleri tek çatı ve tek strateji altında operational processes in partial transportation under one roof yürüttüğünü belirterek, “Dijital altyapımızı her geçen gün and one strategy and says: “We can say that we are strengthening güçlendirdiğimizi söyleyebiliriz. Güçlü acente our digital infrastructure day by day. With our ağımızla, hızlı ve doğru bilgi akışıyla birlikte strong agency network, we provide reliable güvenilir operasyonlar sağlamaktayız. Sürekliliği operations with fast and accurate information flow. sağlayabilmek adına hem şirket içi hem de In order to ensure continuity, we organize periodic acentelerimizle, periyodik eğitimler düzenleyip trainings both within the company and with our süreçlerle ilgili iyileştirmeler yapmaktayız” diyor. agencies and provide improvements in processes.”

COVID-19 ile birlikte yaşanan değişimde Stating that the demand for small and fast küçük ve hızlı teslimat seçeneklerine olan delivery options increased with the change talebin arttığını söyleyen Pekkoç, şöyle experienced with COVID-19, Mr. Pekkoç says: “Due devam ediyor: “Dijital altyapımızın güçlü to our strong digital infrastructure, we quickly olması nedeniyle uzaktan çalışmaya çok adapted to remote work and continued to provide çabuk adapte olup müşterilerimize kesintisiz uninterrupted service to our customers. We hizmet vermeye devam ettik. Sadece deniz continue to conduct micro transports not only by yolunda değil, hava yolu, uluslararası kara sea but also by air, international road and national Can Metin Pekkoç yolu ve ulusal dağıtım ürünlerimizle de mikro distribution products.”

Globelink Ünimar taşımalar yapmaya devam etmekteyiz.”

NVOCC Ülke Müdürü “We are Ready for New Dynamics in Logistics” Globelink Ünimar “Lojistikte Yeni Dinamiklere Hazırız” While emphasizing the importance of digitization NVOCC Country Manager Can Metin Pekkoç, parsiyel taşımacılık in partial transportation services, Can Metin Pekkoç hizmetlerinde dijitalleşmenin önemine vurgu says that they are ready for the new dynamics in the yaparken e-ticaretin payının artmasıyla lojistik sektöründe oluşan logistics industry with the increase in the share of e-commerce yeni dinamiklere hazır olduklarını söylüyor ve devam ediyor: and adds: “We have a company structure that attaches importance “Değişim ve gelişime önem veren, dijitalleşmeye yatırım yapan to change and development and invests in digitization. We are bir şirket yapımız var. Her geçen gün bu alandaki donanımızı increasing and developing our equipment in this area day by day. artırıyor ve geliştiriyoruz. Entegre lojistik hizmetlerinin tamamını We are capable of providing all of the integrated logistics services. sağlayabilecek kapasitedeyiz. Dünya ticaretinde e-ticaretin payı The share of e-commerce in world trade is increasing day by day. her geçen gün artıyor. Biz de bu alanda gerekli yatırım ve planları We have made the necessary investments and plans in this field, yaptık, yapmaya da devam ediyoruz. Şu an itibarıyla 2023 yılı and we continue to do so. As of now, we can say that our projection sonuna kadar projeksiyonumuzun hazır olduğunu söyleyebiliriz.” will be ready by the end of 2023.”

The Advantages Provided by Partial Transportation It provides a significant saving advantage by allowing companies that have freight that does not fill a container to share vehicles.

In partial loading, the cost calculation is determined by the volume occupied by the customer’s load. The unoccupied spaces in the vehicle do not increase the amount paid.

Even if the cargo of more than one customer is delivered, there is no extra loss of time because they are on the same route.

In addition, the most ideal route is created by reducing the waiting periods.

Partial transportation is integrated with all types of transportation, including road, sea, air and rail.

Using the Key Account Management application, the transfer process is meticulously reported and the customer is presented with the most up-to-date information flow.

The choice of the delivery date is left to the customer in the transfer process and flexibility and safe transportation service are offered.

September October November December 2020

31

GEZİ | TRAVEL

SAKİN BİR YAŞAM İÇİN

CITTASLOW FOR A CALM LIFE

Türkiye, 18 yaşam alanı ile Cittaslow felsefesine ilgili ülkeler arasında yer alıyor.

Sakin yaşamın adresleri arasında yer alan Halfeti, Seferihisar, Gerze, Akyaka ve Gökçeada hem yerleşik nüfusuna hem de ziyaretçilerine huzur ve doğallık sunuyor.

Turkey is among the countries related to the Cittaslow concept with 18 places.

Halfeti, Seferihisar, Gerze, Akyaka, and Gökçeada, which are among the destinations of calm life, offer peace and naturalness to both their residents and visitors.

32

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

HALFETI / ŞANLIURFA

Şanlıurfa’nın mimarisi ve doğal güzellikleriyle büyüleyen, 3 bin yıllık kadim bir geçmişe sahip ilçesi Halfeti, 2013 yılında Cittaslow Uluslararası Koordinasyon Komitesi kararıyla sakin şehir statüsüne kabul edildi. Siyah gül, endemik böcekler, batık kent, Rumkalesi, yemekleri, doğası, eşsiz panaroması ve daha birçok kendine has özelliğiyle Halfeti, sakin yaşamı sevenler için ideal bir lokasyon.

Birecik Barajı’nın yapımı sırasında Halfeti’nin büyük kısmı sular altında kalarak batık kente dönüştü. Batık kenti gezmek için tekne turuna çıkan ziyaretçiler, sular altında kalan Savaşan Mahallesi’nin sokaklarını, dükkan ve evlerin çatılarını, Ulu Camii’nin minaresini görebilme şansına ulaşıyor.

Tekne turunun en cazip noktası ise Fırat Nehri’nin üzerinde yer alan Orta Çağ’dan günümüze ulaşmış Rumkale. Bugün Aziz Nerses Kilisesi, Barşavma Manastırı ve su kuyuları ile sarnıçların kalıntılarını görmek mümkün. Rumkale’ye Halfeti’den tekneyle gidilebildiği gibi Gaziantep üzerinden kara yoluyla da ulaşım sağlanabiliyor.

Halfeti, endemik bir bitkiye de ev sahipliği yapıyor. Siyah gül olarak bilinen çiçek, görenleri büyülüyor. Bölgeye özel bir diğer şeyse kuş evleri. Halfeti’yi ziyaret edenler, 13 farklı kuş evi türünü inceleme fırsatı buluyor.

Halfeti’ye özgü yerel yemekler arasında olan şabut balığı kebabı, erik tavası ve kebat reçeli mutlaka denenmeli.

A

definition created with words derived from two different languages: Cittaslow. Citta means ‘city’ in Italian, and the word ‘slow’ is derived from English. Slow City is also used as “Sakin Şehir” (Calm City) in Turkish. Whatever it means to be ‘slow’ for a city is hidden in the philosophy of the movement: “Cittaslow’s philosophy advocates living at a pace to enjoy the life.”

Cittaslow Association was established in Italy in 1999 to bring the “slow food” movement to cities. When it was first established, it had a structure of which cities with a population of less than 50 thousand could be members. The movement, which later opened up to the whole world, now has 264 members from 30 countries.

Cittaslow Movement was founded on the idea that “consumption-oriented life does not bring happiness and peace to people and people should seek a different way of life”. Factors such as the preservation of local culture and traditions, no deterioration in a place’s architecture and natural structure, and adoption of a policy close to ecological life and organic production are decisive in the inclusion of the candidates to the list.

Turkey is among the leading countries showing interest in the Cittaslow movement. 18 cities in our country hold the title of Calm City. The members of Cittaslow Turkey, each of which offers beautiful life opportunities, attracts tourists to themselves all over the world.

Halfeti, the district of Şanlıurfa, which has an ancient history of 3 thousand years and which fascinates its visitors with its architecture and natural beauties, was accepted to the status of Calm City in 2013 with the decision of the Cittaslow International Coordination Committee. Halfeti is an ideal location for those who love a quiet life with its black roses, endemic insects, sunken city, Rumkale (Greek Castle), food, nature, unique panorama, and many other unique features.

During the construction of Birecik Dam, most parts of Halfeti was flooded and turned into a sunken city. Visitors who take a boat tour to visit the sunken city will have the chance to see the streets of the flooded Savaşan District, the roofs of shops and houses, and the minaret of Ulu Mosque.

The most attractive point of the boat tour is Rumkale located on the Euphrates River and dating back to the Middle Ages. Today, it is possible to see the remains of St. Nerses Church, Barshavma Monastery, wells, and cisterns. You can go to Rumkale by boat from Halfeti or by road from Gaziantep.

Halfeti is also home to an endemic plant.

The flower known as black rose fascinates those who see it. Birdhouses are also distinctive in the region. Visitors to Halfeti will also find the opportunity to see 13 different birdhouse species.

Carb kebab, pan-fried plums, and bergamot jam, which are among the local dishes unique to Halfeti, should definitely be tried.

September October November December 2020

33

ARGEMONIA

İ

ki ayrı dilden alınan kelimelerle yaratılmış bir tanım: Cittaslow. ‘Citta’ İtalyanca şehir, ‘slow’ da İngilizce yavaş anlamına geliyor. Bu kavram, Türkçe’de ‘sakin şehir’ olarak da kullanılıyor. Bir şehrin ‘yavaş’ olmasının ne anlama geldiğiyse hareketin felsefesinde gizli. Cittaslow felsefesi yaşamın, hayattan zevk alınacak bir hızda sürdürülmesini savunuyor.

Cittaslow Birliği 1999 yılında “slow food” hareketinin kentlere taşınması amacıyla İtalya’da kuruldu. İlk kurulduğunda nüfusu 50 binin altında olan kentlerin üye olabildiği bir yapıya sahipti. Daha sonra tüm dünyaya açılan hareketin, şu an 30 ülkeden 264 üyesi bulunuyor.

Cittaslow Hareketi, “tüketim odaklı hayatın insanlara mutluluk ve huzur getirmediği, insanların farklı bir yaşam biçimi aramaları gerektiği” fikri üzerine kuruldu. Adayların listeye dahil edilmesinde yerel kültürünü ve geleneklerini korumuş olması, mimari ve doğal yapısında bozulma olmaması, ekolojik yaşama ve organik üretime yakın bir politika benimsemesi gibi unsurlar belirleyici oluyor.

Türkiye, Cittaslow hareketine ilgi gösteren ülkelerin başında geliyor. Ülkemizde yer alan 18 kent, ‘sakin şehir’ unvanına sahip. Cittaslow Türkiye’nin her biri bambaşka güzellikte yaşam fırsatları sunan üyeleri, dünyanın her yerinden turisti kendisine çekiyor.

GEZİ | TRAVEL

SEFERIHISAR / İZMIR 2010 yılında yaptığı başvurusu olumlu değerlendirilen Seferihisar, Türkiye’nin ilk sakin şehir unvanına sahip bölgesi.

Seferihisar sadece doğası ve mimarisiyle değil, çevreci bakış açısıyla da vizyoner bir yer. Güneş enerjisiyle çalışan sokak aydınlatmaları, kompost tesisi projesi, karbon ayak izinin hesaplanması, peyzaj için yöresel bitkilerin tercih edilmesi, güneş enerji santrali projesi gibi adımlar, bölgeyi sadece sakin yaşamın değil, ekolojik yaşamın da merkezi yapıyor.

Sığacık Kalesi, Teos Antik Kenti, Lebedos Antik Kenti ve Myonnessos (Çıfıt Kalesi) Seferihisar’da gezilecek yerlerin başında geliyor.

Oklavadan sıyırma, tatlı tarhana, yuvalaça, ekmek dolması ve mandalina tatlısı bölgenin en otantik yemekleri. Sefertası Lokantası, Seferihisar’a ait yöresel yemekleri tatmak isteyenler için doğru adres. Sığacık Kalesi içerisinde kurulan Sığacık Üretici Pazarı’nda da köylerden gelen ürünlere ve organik gıdalara erişmek mümkün.

Seferihisar tam bir tarım cenneti.

Bölgede yetişen mandalina, Seferihisar mandalinası adıyla tescillenmiş durumda. Bunun yanında zeytinlikler ve enginar tarlaları da bölgeye özgü tarım ürünleri olarak öne çıkıyor.

34

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Seferihisar’s application was accepted in 2010 and it holds the title of Turkey’s first calm city.

Seferihisar is a visionary place not only with its nature and architecture but also with its environmentalist perspective. Steps such as street lighting running with solar energy, compost facility project, carbon footprint calculation, preferring local plants for the landscape, and solar power plant project make the region the

center of not only calm life but also ecological life.

Sığacık Castle, Teos Ancient City, Lebedos Ancient City, and Myonnessos (Çıfıt Castle) are the main places to visit in Seferihisar.

Rolling pin baklava, sweet tarhana, Yuvalaça, stuffed bread and tangerine dessert are the most authentic dishes of the region.

Sefertası Restaurant is the right address for those who want to taste the local dishes of Seferihisar. It is also possible to buy products coming from the villages and organic foods in the Sığacık Producer Market established in Sığacık Castle.

Seferihisar is a paradise of agriculture.

The tangerine grown in the region has been registered as Seferihisar tangerine. In addition, olive groves and artichoke fields stand out as agricultural products specific to the region.

Gerze, which looks like a fishing town with its calm and natural beauty, has been a Cittaslow member since 2017.

Gerze is among the most beautiful calm cities of Turkey and since it has preserved its history and natural texture well, it is appropriate for seaside vacation and it holds onto its traditional values.

Handicrafts, especially wood carving, stand out in Gerze, which is a typical Black Sea district where the blue sea and green vegetation are intertwined.

Wooden toys, model ships, and wood carving products are among the elements that give the region its identity.

In Gerze, local cuisine and organic food production are highly valued. In the Producers Market, which is set up every Friday, the villagers sell their products and handcrafted items for sale. Gerze’s local dishes are open to different tastes coming from the rich ethnic origins of the Black Sea cuisine. Mamelika Hoptiri, salted fish, Zibidik, and Kaşıyak are just a few of these dishes.

The places that must be visited in Gerze can be listed as Derecuma Mosque, Yakupağa Mansion, Yelken Hill, Sorkun Waterfall, and Sökü Plateau.

GERZE / SINOP

September October November December 2020

35

ARGEMONIA

Sakinliği ve doğal güzelliğiyle bir balıkçı kasabası görünümünde olan Gerze, 2017 yılından bu yana Cittaslow üyesi.

Tarihi dokusunu ve doğal yapısını iyi korumuş olması, deniz tatiline uygunluğu ve geleneksel değerlerini yaşatmasıyla Gerze, Türkiye’nin en güzel sakin şehirleri arasında geliyor.

Mavi denizle yeşil bitki örtüsünün iç içe geçtiği tipik bir Karadeniz ilçesi olan Gerze’de el sanatları, özellikle de ahşap oymacılığı öne çıkıyor. Tahta oyuncak, model gemi ve ahşap oymacılık ürünleri, bölgeye kimliğini veren unsurlardan diğer ikisi.

Gerze’de yerel mutfağa ve organik gıda üretimine çok değer veriliyor. Her cuma günü kurulan Üretici Pazarı’nda köylüler yetiştirdikleri ürünleri ve el emeği göz nuru eşyaları satışa çıkarıyorlar. Gerze’nin yöresel yemekleri Karadeniz mutfağının zengin etnik kökeninden gelen farklı tatlara açık.

Mamelika – hoptiri, tuzlu balık, zibidik, kaşıyak bu yemeklerden sadece birkaçı.

Gerze’de mutlaka ziyaret edilmesi gereken yerler arasında Derecuma Camii, Yakupağa Konağı, Yelken Tepe, Sorkun Şelalesi ve Sökü Yaylası sayılabilir.

GEZİ | TRAVEL

AKYAKA / MUĞLA Gökova Körfezi’nin en güzel koylarına ve doğasına sahip yerlerinden biri olan Akyaka, 2011 yılında sakin şehir unvanını aldı. 1988 yılında bölgenin SİT alanı ilan edilmesi, Akyaka’nın doğasını ve özgün mimarisini koruyabilmesine yardımcı oldu.

Akyaka, en çok doğal güzellikleriyle akılda kalsa da binlerce yıl Güney Batı Anadolu medeniyetlerine ev sahipliği yapmasıyla kültürel açıdan da zengin bir yer. Akyaka evleri, tıpkı Bodrum evleri gibi özel bir mimariye sahip. Ahşap oymalarla süslü evleri saran begonviller, buranın kartpostal görünümünü oluşturuyor.

Akyaka tam anlamıyla bir doğa cenneti. Kuş gözlemcileri, bahar aylarında Gökova sazlıklarına giderek; flamingoları, pelikanları ve leylekleri doğal ortamlarında takip ediyorlar. Deniz tatili için en güzel destinasyonlardan biri olan Akyaka, akvaryum berraklığındaki azmaklarıyla ziyaretçilerine Akdeniz foklarıyla birlikte yüzme şansı da tanıyor.

Sakin şehirler arasında mavinin en güzel tonlarıyla görsel bir şölen sunan Akyaka’da mutlaka gezilmesi gereken yerler arasında Gökova Körfezi, Sedir Adası ve Kadın Azmağı geliyor. Bölge, uçurtma sörfü, rüzgar sörfü, yamaç paraşütü, rafting, kaya tırmanışı gibi ekstrem sporların da merkezlerinden biri konumunda.

36

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Akyaka, one of the places that have the most beautiful bays and nature of Gökova Bay, earned the title of Calm City in 2011. The fact that the region was declared as a protected area in 1988 helped Akyaka to preserve its nature and original architecture.

Although Akyaka is most remembered with its natural beauties, it is also rich in cultural terms as it hosted South West Anatolian civilizations for thousands of years. Akyaka houses have special architecture just like Bodrum houses.

The bougainvilleas that surround the houses decorated with wood carvings create the postcardlike appearance of this region.

Akyaka is literally a nature paradise. Especially if bird watchers go to Gökova reeds in spring, they can find the opportunity to observe migratory birds, flamingos, pelicans and storks. Akyaka, one of the most beautiful destinations for sea holidays, provides its visitors the chance to swim with Mediterranean seals in its aquarium-clear streams.

While visiting the Calm City Akyaka, which offers a visual feast with the most beautiful shades of blue, Gökova Bay, Sedir Island and Kadın Azmağı can be listed among the must-see places here. The region is also one of the centers of extreme sports such as kite surfing, windsurfing, paragliding, rafting, and rock climbing.

ARGEMONIA

GÖKÇEADA / ÇANAKKALE Burası Deniz Tanrısı Poseidon’un adası. Gökçeada, eski adıyla İmroz, antik zamanlarda ‘bolluk diyarı’ olarak bilinirmiş. Türkiye’nin en büyük adası olan Gökçeada, sakin şehirler ağına 2011 yılında katıldı. Bu kararla Gökçeada Cittaslow hareketinde yer alan tek ada oldu. Bozulmamış doğası, özgün mimarisi, organik tarıma verilen önem ve adrenalin sporlarına uygun yapısıyla, sakin fakat dolu dolu yaşamak isteyenlerin vazgeçilmez adresi oldu.

Adada mutfak öylesine önemli bir yerde ki, her sene Gökçeada EkoGastronomi adıyla bir festivale ev sahipliği yapılıyor. Adada zeytincilik ile çam ve kekik balı yetiştiriciliği oldukça önemli bir yere sahip. Şarap ve süt ürünlerinde de organik tarım yapılıyor.

Gökçeada’nın yüz ölçümü, gezilecek yer sayısına olumlu yansımış.

Adada görmeye pek alışık olmadığımız bir de göl var. Dileyen Tuz Gölü çevresinde keyifli vakit geçirebilir. Tarihi Rum köyleri, Yeni Bademli Höyüğü, Marmaros Şelalesi de görülmesi gereken yerler arasında.

Bamyalı levrek, deniz kestanesi, ıspanaklı kalamar adada tadılabilecek özel lezzetlerden birkaçı.

This is the island of Poseidon, the God of the seas. With its former name, Imroz was known as the ‘land of abundance’ in ancient times. Gökçeada, Turkey›s largest island, joined the network of calm cities in 2011. With this decision, Gökçeada became the only island in the Cittaslow movement. It became the indispensable address of those who want to lead a calm life to the fullest with its unspoiled nature, original architecture, the importance given to

organic agriculture and its structure that is suitable for adrenaline sports.

Gastronomy is so important on the island that it hosts a festival called EcoGastronomy every year. Olive cultivation and pine and thyme honey are of great importance on the island. Organic agriculture is also used in wine and dairy products.

Gökçeada’s area has a positive effect on the number of places to visit. There is something we are not used to seeing on an island: a lake. Those who wish can spend a pleasant time around Salt Lake.

Historical Greek villages, Yeni Bademli Tumulus, and Marmaros Waterfall are among the places to be seen.

Okra sea bass, sea urchin, and spinach squid are some of the special tastes that can be tried on the island.

September October November December 2020

37

RÖPORTAJ | INTERVIEW

BERKAY BESLER MİLLİ SPORCU / NATIONAL ATHLETE

“SPORDA MARKALAŞMAK İÇİN VİZYONER ŞİRKETLERE İHTİYACIMIZ VAR”

“WE NEED VISIONARY COMPANIES TO BRAND IN SPORTS” Motor sporları alanında Türkiye’yi uluslararası arenada başarıyla temsil eden Berkay Besler, kariyerinin satır başlarını, pandemi sürecinde yaşadıklarını ve gelecek hedeflerini anlattı. Globelink Ünimar ile bir sponsorluk anlaşması imzalayan milli sporcu, “Türkiye olarak dünya çapında bilinen markalar yaratmaya çalışıyoruz. Özel sektörde yer alan güçlü şirketlerin Globelink Ünimar hassasiyetinde ve vizyonunda olup Türk sporculara destek olmasının büyük önem taşıdığını düşünüyorum” diyor.

The sportsman Berkay Besler, who successfully represents Turkey in motorsports in the international arena, has told us about the headlines of his careers, his future goals and what he has experienced during the pandemic. The national athlete, who has recently made a sponsorship agreement with Globelink Ünimar, says: “As Turkey, we are trying to create brands known worldwide. I think it is of great importance that powerful companies in the private sector have the sensitivity and vision of Globelink Ünimar and support Turkish athletes.”

38

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

A

fter winning five national championships and two European championships in karting where his career started and achieving great successes like the third prize in two different categories, national athlete Berkay Besler continues achieving success in motorsports.

Having earned good degrees in Porsche Cup championships, Besler took an important step for the development of his career and signed a sponsorship agreement with Globelink Ünimar. We have talked to the 21-year-old young athlete about his career journey and the impact of sponsorships on athletes’ success.

Kartinge ve ardından motor sporlarına uzanan yolculuğunuz nasıl şekillendi? Bu yolculuğun sonundaki başarıya ulaşmanızı sağlayan etmenler nelerdir?

Karting branşına 4,5 yaşımdayken başladım ve bu serüven 13,5 sene sürdü. Profesyonel olarak yarışmaya 2005 yılında Petrol Ofisi’nin “25 Küçük Adam” projesiyle başladım. Bu spora başlamamdaki en büyük etken, babamın da sporun içinde yer alması ve 2005 Türkiye Ralli Şampiyonu olmasıydı. Geriye dönüp baktığımda beş Türkiye şampiyonluğu, bir Belçika şampiyonluğu, iki Avrupa şampiyonluğu, iki farklı kategoride dünya üçüncülüğü ve sayısız pole pozisyonu gibi başarılar elde ettiğimi görüyorum. Kartingten otomobil dünyasına geçiş yapmak konusunda zorlandığımı açık bir şekilde söyleyebilirim. İlk otomobil deneyimimi Clio Cup İtalya’da gerçekleştirdim. Bu çok önemli bir tecrübe oldu. İtalya’yı takiben 2018 senesinde Toksport WRT ile birlikte Porsche Sports Cup Almanya ve Porsche Benelux Cup şampiyonalarına katıldım. Porsche Sports Cup şampiyonluğuna ilk senemde ulaşmak kendi adıma ve ülkem adına çok gurur vericiydi. 19 yaşımda en prestijli tek marka kupası olan Porsche Cup şampiyonalarında yer almak paha biçilmez bir deneyimdi. 2018 senesinin sonunda başlayan ve 2019 yılının başlarında sona eren Orta Doğu Porsche Cup Şampiyonası’nda ilk sezonumu ikinci sırada bitirdim ve 16 yarışın 11’inde podyumda yer aldım. Bu 16 yarışın üçünü kazanarak İstiklal Marşımızı çaldırdım. O anı hatırladığım her saniye tüylerim diken diken oluyor. 2019 yılında bir üst adım

How has your journey that started from karting and continue with motorsports been shaped? What are the factors that helped you achieve success at the end of this journey?

I started karting when I was 4.5 years old and this adventure lasted 13.5 years. I started taking part in races professionally in 2005 with Petrol Ofisi’s “25 Little Men” project. The biggest factor in taking up this sport was the fact that my father also did this sport and became Turkey Rally Champion. When I look back, I see that we have achieved successes like five national championships, a Belgian championship, two European championships, the third prize in two different categories in world championships, and countless pole positions. I can clearly say that I had a hard time switching from karting to the world of automobiles. I had my first automobile experience in Clio Cup Italy. This was a very important experience for me.

Following Italy, I participated in Porsche Sports Cup Germany, Porsche Benelux Cup championships, and Toksport WRT in 2018. I felt very proud when I won Porsche Sports Cup championship in my first year on behalf of my country. Taking part in Porsche Cup championships, the most prestigious single brand cup, at the age of 19 was an invaluable experience. At the Middle East Porsche Cup championship, which started at the end of 2018 and ended in early 2019, I finished my first season in second place and took the podium in 11 out of 16 races. I won three of these 16 races and our Turkish National Anthem was sung there. A shiver runs down my spine every second I

September October November December 2020

39

ARGEMONIA

M

illi sporcu Berkay Besler, kariyerine başladığı kartingde beş Türkiye şampiyonluğu, iki Avrupa şampiyonluğu, iki farklı kategoride dünya üçüncülüğü gibi büyük başarılara imza attıktan sonra geçiş yaptığı diğer motor sporları kategorilerinde de çıkışını sürdürüyor. Porsche Cup şampiyonalarında iyi dereceler kazanan Besler, kariyerinin gelişimi için önemli bir adım atarak Globelink Ünimar ile sponsorluk anlaşması imzaladı. 21 yaşındaki genç sporcu ile kariyer yolculuğunu ve sponsorlukların sporcuların başarıları üzerindeki etkilerini konuştuk.

RÖPORTAJ | INTERVIEW

olarak Porsche Carrera Cup Almanya Şampiyonası’na katıldım ve ilk yarışımda üçüncü oldum.

Globelink Ünimar ile vardığınız sponsorluk anlaşmasının detaylarını paylaşabilir misiniz?

Globelink Ünimar ile kısa süre önce başlayan ve çok verimli ilerleyen, her iki taraf için de faydalı olduğunu düşündüğüm bir birliktelik içerisindeyiz. Bundan sonraki süreçte de aynı uyum içerisinde daha birçok başarıya imza atacağımıza inanıyorum.

Sponsorluk anlaşmamız ğustos ayında katılmış olduğum dünyanın en prestijli tek marka kupası olan Porsche Supercup’ın iki hafta üst üste gerçekleşen İngiltere’nin Silverstone pistindeki yarışlarını kapsıyordu.

remember that moment. In 2019, I entered Porsche Carrera Cup Germany championship as a next step and I came third in my first race.

Can you share the details of the sponsorship agreement you have signed with Globelink Ünimar?

We are in a relationship with Globelink Ünimar, which started a short time ago and progressed very efficiently and which I think is beneficial for both parties. I believe that we will achieve many more successes in the same harmony in the upcoming period, as well. Our sponsorship agreement included the races of Porsche Supercup, the world’s most prestigious only brand cup, which I participated in August, on England’s Silverstone track, which took place for two consecutive weeks.

Ağustos ayında dünyanın en prestijli tek marka kupası olan Porsche Supercup’ta yarıştınız.

In August, you competed in Bu tür turnuvalarda sponsorluk the world’s most prestigious anlaşmalarının sporculara sunduğu single brand cup, the Porsche destekler nasıl bir öneme sahip?

Supercup. What is the importance Motor sporlarının çok maliyetli olması of the support provided by the nedeniyle sporcuların ve takımların sponsorship agreements to athletes ciddi bir finansal desteğe ihtiyaçları in such tournaments? var. Bu, ben ve takımım için de Since motorsport is a very costly geçerli. Porsche Supercup yaklaşık 55 sport, athletes and teams need ülkede gösterilen ve 200 milyon insan serious financial support, and tarafından takip edilen dünyanın en this applies to me and my team. prestijli organizasyonlarından biri.

Porsche Supercup is one of the most Antrenman seansının ve sıralama prestigious organizations in the world, turlarının F1 TV üzerinden canlı broadcasted in approximately 55 Türkiye olarak dünya çapında bilinen veriliyor olması ve yarışın hem F1’den countries and followed by 200 million markalar yaratmaya çalıştığımız şu hem de Eurosport ekranlarından bütün yıllarda bu iş için en uygun mecraların people. I find it very important that the dünyaya yayınlanıyor olmasını çok training session and qualifying rounds başında motor sporlarının geldiğine önemli buluyorum. Sponsor, marka ve are broadcast live on F1 TV and race is inanıyorum. sporcu üçgeninde kurulan bu iş birliği broadcast both just before F1 and on sayesinde markalar, global olarak Eurosport screens all over the world. bilinirliklerini artırma fırsatı bulurlar.

Thanks to this cooperation established Türkiye olarak dünya çapında bilinen I believe that motorsports are among in the triangle of sponsors, brands and markalar yaratmaya çalıştığımız şu the most suitable channels for raising athletes, brands have the opportunity yıllarda, bu iş için en uygun mecraların recognition in these years when we, to increase their global recognition. I başında motor sporlarının geldiğine as Turkey, are trying to create brands believe that motorsports are among inanıyorum. Globelink Ünimar ile known worldwide. the most suitable channels for raising yapmış olduğumuz sponsorluk recognition in these years when we, anlaşması, bu anlamda gerek firmanın as Turkey, are trying to create brands gerekse benim için çok önemli bir birliktelik olmuştur. known worldwide. The sponsorship agreement we have made with Globelink has been a very important partnership for both Bir yarışa sponsor desteğiyle girmek sporcular için ne gibi Globelink and me in this sense. avantajlar sağlıyor?

Sporcuların başarılı olabilmeleri için bir yarışa giderken What advantages does participating in a race under a zihinlerinin temiz olması ve sadece yarışa konsantre olmaları sponsorship provide to sportsmen? gerekiyor. Bu durumda, sponsorluk anlaşmalarının sporculara Athletes need to clear their minds when going to a race and verdiği en büyük katkı ve rahatlık, maddi açıdan bir şey concentrate only on the race in order to be successful. In this düşünmeyerek sadece yapmaları gereken işe odaklanmaları. case, the greatest contribution and comfort that sponsorship Motor sporlarındaki bütçelerin çok yüksek olmasından agreements give to athletes is that they do not think about kaynaklanan zorluklar yaşanmakta. Sponsorluk eşittir bilinirlik anything financially and only focus on the work they have artırma olduğuna göre, sürdürülebilir sponsorluk anlaşmaları, to do. There are difficulties arising from the high budgets in gerek marka bilinirliği gerekse sporcunun başarı yüzdesinin motorsports. Since sponsorship equals increasing awareness, sürekli artması açısından çok önemli. Bu bağlamda, özel sektörde sustainable sponsorship agreements are very important in yer alan güçlü şirketlerin Globelink Ünimar hassasiyetinde ve terms of both brand awareness and the continuous increase

40

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Pandeminin yarattığı yeni oluşumlar, yarış dünyasının takvimini nasıl etkiledi? Yakın zamanda yeni bir yarış var mı?

Sizin takviminiz nedir?

Ocak ayında bu sene için planımız Porsche Carrera Cup Almanya Şampiyonası’na katılmaktı. Şubat ayının sonlarında Alman bir takımla sözleşme imzalama noktasına kadar her konuda anlaşmıştık. Pandeminin ortaya çıkmasıyla birlikte bütün yarış takvimi ertelendi ve yarışların ne zaman başlayacağı belli değildi.

Biz de bu durumdan dolayı sözleşmeyi askıya almak zorunda kaldık. Yaklaşık iki üç ay içinde yarış takvimleri ortaya çıkmaya başladı ama bu takvime her hafta yeni yarışlar eklendi, bazı yarışlar kaldırıldı ve biz de en son ortaya çıkan takvimi gördükten sonra bu seneyi pas geçme kararı aldık.

Kariyerinizde mutlaka ulaşmak istediğiniz hedefler neler? Örneğin Formula, bir hedef mi sizin için?

Geçmiş zamanlarda her yarış pilotunun hedefinde olduğu gibi benim de hedefim Formula 1 pilotu olmaktı. Fakat karting sporundan otomobile geçtiğim zamanlarda Single Seater yani Formula 1’e giden yolda ilerlemek için elinizin altında gerçekten çok büyük derecede bütçe olması gerektiğini ve bir sponsor veya devlet desteği olmadan bu hayalin gerçekleşmesinin çok zor olduğunu gördüm. Otomobil serilerinde yarışmaya başladıktan sonra hedefim DTM, yani Alman otomobil firmalarının yer aldığı şampiyonada bir fabrika pilotu olarak yarışmak tarafına kaydı.

Kariyerim boyunca mutlaka ulaşmak istediğim hedefler arasında 24 saat SPA, Nürburgring ve Le Mans gibi pistlerde podyumun en üst basamağında bir fabrika pilotu olarak yer almak bulunuyor. Elbette benden sonra gelecek genç yeteneklerin Formula 1’e giden yolda daha sorunsuz şekilde ilerleyebilmeleri için yaşadığım tecrübeleri ve bilgi birikimlerini paylaşarak, gelişimlerini hızlandırmak en önemli hedeflerim arasında.

Halihazırda şu anda bile geriden gelen genç yeteneklere karting alanında gönüllü olarak koçluk veriyorum.

of the success rate of the athlete. In this context, I think it is of great importance that powerful companies in the private sector have the sensitivity and vision of Globelink and support Turkish athletes in motorsports.

How did the new formations created by the pandemic affect the schedule of the racing world? Is there a new race soon? How is the schedule?

Our plan for this year in January was to participate in Porsche Carrera Cup Germany championship. We had agreed on everything, even signing a contract with a German team in late February. With the emergence of the pandemic, the entire race schedule was delayed and it was not clear when the races would begin. We had to suspend the contract due to this situation. In about two or three months, the race schedules started to be formed, but every week, new races were added to this schedule and some races were canceled and we decided to skip this year after seeing the latest schedule.

What are the goals you want to achieve in your career? For example, is Formula a goal for you?

Like every racing driver’s goal in the past, my goal was to be a Formula 1 driver, but when I switched from karting to cars, I realized that you need to have a really huge amount of budget to progress on the road to Formula 1, and that it is very difficult to make this dream come true without a sponsor or government support. After I started to compete in automobile series, my goal shifted to DTM, that is to compete as a factory driver in the championship where German automobile companies take part. One of the goals I want to achieve throughout my career is being a factory pilot at the top of the podium at the tracks like 24-hour SPA, Nürburgring and Le Mans. Of course, it is among my most important goals to accelerate the development of young talents who will come after me by sharing their experiences and knowledge so that they can progress smoothly on the road to Formula 1. Even now, I voluntarily coach young talents in the field of karting.

September October November December 2020

41

ARGEMONIA

vizyonunda olup motor sporlarında Türk sporculara destek vermesinin büyük önem taşıdığını düşünüyorum.

MAKALE | ARTICLE

LOJİSTİKTE YENİ REKABET YÖNTEMİ NESNELERİN İNTERNETİ A NEW COMPETITION METHOD IN LOGISTICS THE INTERNET OF THINGS Lojistik sektöründe nesnelerin interneti teknolojisini başarılı bir şekilde uygulamak için, tüm dünyada farklı alanlarda çalışan şirketlerin standart bir yaklaşıma sahip olması gerekmektedir.

Bununla beraber sensörler aracılığıyla elde edilen bilgilerin heterojen ortamlarda çalışabilecek bir altyapıya sahip olması esastır.

In order to successfully implement the Internet of Things technology in the logistics industry, companies working in different fields all over the world must have a standard approach. Besides, it is essential that the information obtained through sensors have an infrastructure that can operate in heterogeneous environments.

K

üreselleşmenin itici gücü ile değişen dünyada coğrafi ve kültürel sınırlar belirsizleşmiş, bu da bireylerin ihtiyaç ve isteklerindeki çeşitliliği artırarak tüketimlerini hızlandırmıştır. Bu değişim, işletmelerin hem ulusal hem de uluslararası pazarlarda tedarik zinciri boyunca ürün bulunabilirliğini ve zamanında dağıtım yapmalarını zorlaştırmaktadır. Pazarlama alanında da uzun bir süredir ürün oryantasyonundan hizmet oryantasyonuna bir paradigma kayması gerçekleştiği bilinmektedir. Bu durum, pazarlamada bazı alanların ön plana çıkmasıyla sonuçlanmıştır.

Günümüz pazar ortamında, işletmelerin yalnızca pazarlama karmasının ürün, fiyat ve tutundurma unsurlarını yöneterek rekabet avantajı elde etmesi güçleşmiştir. Piyasalarda sunulan ürünler, benzer fiyatlandırma stratejileri ile rakiplerle özdeşleşerek tutundurma faaliyetlerinde kısıtlamalara

42

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

W

ith the driving force of globalization, geographical and cultural boundaries have become unclear in the changing and transforming world, and this has increased the diversity in the needs and desires of individuals and accelerated their consumption. This change makes it difficult for businesses to make product availability and timely distribution throughout the supply chain in both national and international markets. It has been known for a long time that there is a paradigm shift from product orientation to service orientation in the marketing field, as well. This situation resulted in some areas coming to the fore in marketing. In today’s market environment, it has become difficult for businesses to gain competitive advantage by managing only the product, price and promotion elements of the marketing mix. Products offered in the markets identified with competitors with similar

ARGEMONIA neden olmuştur. Böylelikle, pazarlama pricing strategies and caused restrictions in karmasının “yer” unsurunun rekabet için promotional activities. Thus, it is possible önemli bir araç haline geldiğini söylemek to say that the “place” element of the mümkündür. marketing mix has become an important İşletmeler, bu piyasa koşullarında tool for competition. kolayca rekabet edemedikleri için Since businesses cannot easily compete hizmet sunumlarında farklılaşmaya in these market conditions, they focus on odaklanmaktadır. İşletmelere hizmet differentiation in service provision. Logistics avantajı yaratan pazarlamanın ana services have become one of the main bileşenlerinden biri de lojistik hizmetler components of marketing that creates a olmuştur. Sipariş karşılama, fiziksel service advantage for businesses. Logistics dağıtım, depolama, gümrükleme services such as order fulfillment, physical ve paketleme gibi lojistik hizmetler, distribution, storage, customs clearance, işletmelerin pazarlama faaliyetlerini and packaging play an important role desteklemede önemli rol oynamaktadır. in supporting the marketing activities Tüm bu gelişmelerin yanı sıra elektronik of businesses. In addition to all these DOÇ. DR. EZGI UZEL AYDINOCAK ticaretin ortaya çıkmasıyla, online developments, the increasing demand trend Beykoz Üniversitesi, Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu Müdürü alışverişte görülen artan talep trendi, in online shopping with the emergence of Beykoz University Beykoz Vocational işletmelerin ürün bulunabilirliğini artırarak electronic commerce reveals the necessity School of Logistics Director Assoc. lojistik hizmet kalitesinin iyileştirilmesi of improving the logistics service quality gerekliliğini de ortaya koymaktadır. by increasing the product availability Daha hızlı, güvenilir, izlenebilir teslimat of enterprises. Order fulfillment is also seçenekleri sağlanarak, sipariş karşılama da desteklenmektedir. supported by providing faster, reliable and traceable delivery Bu, işletmelerin, pazarlama faaliyetleri ile koordineli olarak options. This requires businesses to plan resources wisely and tedarik zinciri ağlarını tasarlarken, kaynaklarını daha invest in innovative technologies while designing supply chain akıllıca planlamalarını ve yenilikçi teknolojilere yatırım networks in coordination with marketing activities. yapmalarını gerektirir.

After the introduction of Industry 4.0 into our lives, it has

September October November December 2020

43

MAKALE | ARTICLE

Endüstri 4.0’ın hayatımıza girmesinden sonra, nesnelerin emerged that the Internet of Things (IoT) is one of the most internetinin (IoT) bu son teknolojinin en önemli unsurlarından important elements of this latest technology. With the advent biri olduğu ortaya çıkmıştır. 1990’ların sonlarına doğru of radio frequency identification technology in the late 1990s, it radyo frekansı tanımlama teknolojisinin ortaya çıkmasıyla, has become possible for objects to connect and communicate nesnelerin sensörler ve vericiler aracılığıyla bağlanması ve through sensors and transmitters. According to the definition iletişim kurması mümkün hale gelmiştir. McKinsey Global of McKinsey Global Institute, the Internet of Things consists of Enstitüsü’nün tanımına göre, nesnelerin interneti, ortamı a series of devices that can monitor the environment, report izleyebilen, mevcut durumu rapor edebilen, talimatlar alabilen the current situation, receive instructions and act according ve aldığı bilgilere göre hareket edebilen bir dizi cihazdan to the information it receives. Nowadays, with the support of meydana gelmektedir. Günümüzde geniş bant internet, Wi-Fi broadband Internet, Wi-Fi, and Bluetooth technologies, the ve bluetooth teknolojilerinin desteğiyle nesnelerin internetinin usability and efficiency of the Internet of Things are increasing kullanılabilirliği ve etkinliği her geçen gün artmaktadır. day by day. The Internet of Things has started to be used in many Nesnelerin interneti sağlık, tarım ve hayvancılık, enerji, şehir areas such as health, agriculture and animal husbandry, energy, ve çevre işleri, ev otomasyonu, güvenlik, perakendecilik urban and environmental affairs, home automation, security, ve lojistik gibi pek çok alanda kullanılmaya başlanmıştır. retail, and logistics. The aim is to increase productivity and Amaç, üretkenliği ve verimliliği artırmak, efficiency and to provide better quality service alan ne olursa olsun daha kaliteli hizmet regardless of the area. This is thanks to the Nesnelerin interneti, sunmaktır. Bu, nesnelerin kurduğu iletişim analysis of the big data obtained through the pazarlama lojistiği alanında ağı üzerinden elde edilen büyük verinin communication network established by the standardizasyon, kalite, analiz edilmesi ve iyileştirmeler sağlaması objects and providing improvements. sürdürülebilirlik ve sürekli sayesindedir.

Logistics and supply chain is one of the iyileştirmeye kapı açan önemli main areas where the Internet of Things is Lojistik ve tedarik zinciri, nesnelerin bir teknoloji olarak karşımıza widely used. In this sense, it is known that internetinin yaygın olarak kullanıldığı ana çıkmaktadır. alanlardan biridir. Bu anlamda nesnelerin the Internet of Things provides significant internetinin hem ticari müşterilere hem de benefits to both commercial customers and son tüketicilere önemli faydalar sağladığı end consumers. It provides added value The Internet of Things emerges bilinmektedir. Depo operasyonları, nakliye in many logistics activities throughout as an important technology that ve son kilometre teslimatları başta olmak the supply chain, especially warehouse opens the door to standardization, operations, transportation and last kilometer üzere, tedarik zinciri boyunca birçok lojistik quality, sustainability, and faaliyette katma değer sağlar. Verimliliği deliveries. In addition to increasing efficiency continuous improvement in the ve etkinliği artırmanın yanı sıra emniyet and effectiveness, it also contributes to field of marketing logistics. ve güvenlik gibi unsurları destekleyerek customer satisfaction by supporting factors

44

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

September October November December 2020

45

ARGEMONIA

müşteri memnuniyetine de katkıda bulunur ve hatta yeni iş such as safety and security, and even helps to create new business modellerinin oluşturulmasına yardımcı olur. Gerçek zamanlı models. izleme imkanının yanı sıra tedarik zinciri boyunca ham madde, It is known to improve customer service levels thanks to realnihai ürün ve kargo tarafından üretilen katma değer verileri time monitoring, as well as value-added data generated by raw sayesinde müşteri hizmet seviyelerini iyileştirdiği bilinmektedir. materials, finished products and cargo throughout the supply Ayrıca, işletmenin tahmin yeteneğini artırmak için büyük veri chain. In addition, it provides benefits in managing uncertainties sağlayarak belirsizliklerin yönetilmesinde fayda sağlar. Bir by providing big data to increase the predictive ability of the anlamda, nesnelerin interneti, pazarlama lojistiği alanında business. In a sense, the Internet of Things emerges as an standardizasyon, kalite, sürdürülebilirlik ve sürekli iyileştirmeye important technology that opens the door to standardization, kapı açan önemli bir teknoloji olarak karşımıza çıkmaktadır. quality, sustainability, and continuous improvement in the field of Tüm bu gelişmelere göre, marketing logistics. faaliyetlerinde nesnelerin interneti According to all these developments, Bu yeni dönemde pazarda teknolojisinden yararlanmak isteyen businesses that want to take advantage of the ayakta kalmanın en önemli işletmelerin, depolama, nakliye veya son Internet of Things technology in their activities şartlarından biri olan yeni kilometre teslimatı gibi faaliyetlerinde need to establish the right connections teknolojilere uyum sağlama avantaj elde etmek için tedarik throughout their supply chains in order to konusunda şirketlerin en kısa zincirleri boyunca doğru bağlantıları gain an advantage in their activities such as sürede değişime olan direnci kurmaları gerekmektedir. Bunun için warehousing, transportation, or last kilometer kırmaları ve yeni iş modelleri tüm yerel ve uluslararası tedarikçiler, delivery. This requires increased participation, geliştirip bu modelleri üreticiler, perakendeciler, lojistik hizmet strong cooperation, and joint investment benimsemeleri uygulamaları sağlayıcıları ve diğer tüm taraflar arasında willingness among all local and international önerilmektedir. artan katılım, güçlü iş birliği ve ortak suppliers, manufacturers, retailers, logistics yatırım isteği gereklidir. Sonuç olarak, service providers, and all other parties. As a yakın gelecekte işletmelerin amacı result, the goal of businesses should be to In this new era, companies are gelişen bir nesnelerin interneti ekosistemi create a thriving Internet of Things ecosystem advised to break the resistance oluşturmak olmalıdır. in the near future. to change as soon as possible Ayrıca, lojistik sektöründe nesnelerin Also, in order to successfully implement in terms of adapting to new interneti teknolojisini başarılı bir şekilde the Internet of Things technology in the technologies, which is one of the uygulamak için, tüm dünyada farklı logistics industry, companies working in most important conditions of alanlarda çalışan şirketlerin standart bir different fields all over the world must have a surviving in the market, and to yaklaşıma sahip olması gerekmektedir. standard approach. Besides, it is essential develop new business models and that the information obtained through Bununla beraber sensörler aracılığıyla adopt them. elde edilen bilgilerin heterojen sensors have an infrastructure that can ortamlarda çalışabilecek bir altyapıya operate in heterogeneous environments. sahip olması esastır. Tedarik zinciri Another important issue is resolving privacy boyunca tüm tarafları endişelendiren and trust issues that worry all parties gizlilik ve güven sorunlarını çözmek throughout the supply chain. Of course, ise diğer önemli bir konudur. Elbette attention should be paid to the nesnelerin interneti teknolojisinin architecture and network design mimarisine, ağ tasarımına ve of the Internet of Things bunun getireceği maliyetlere technology and the costs gereken özen gösterilmelidir. associated with it. Finally, Son olarak, bu teknolojinin a change in the corporate avantajlarını anlamak ve culture and business özümsemek için işletmelerin mentality of businesses is kurum kültürlerinde ve iş also essential to understand zihniyetlerinde de bir değişim and absorb the advantages şarttır. Bu yeni dönemde of this technology. In this pazarda ayakta kalmanın en new era, companies are önemli şartlarından biri olan advised to break the yeni teknolojilere uyum sağlama resistance to change as soon konusunda, şirketlerin en kısa as possible in terms of adapting sürede değişime olan direnci to new technologies, which is one kırmaları ve yeni iş of the most important conditions of modelleri geliştirip, bu surviving in the market, modelleri benimsemeleri and to develop new uygulamaları business models and önerilmektedir. adopt them.

PORTRE | PORTRAIT

ALIŞILMIŞIN DIŞINDA BİR ŞEYLERİN PEŞİNDE

ADALET AĞAOĞLU

PURSUING SOMETHING OUT OF THE ORDINARY

46

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

Adalet Ağaoğlu, her eserinde bir önce yarattığı evreni cesaretle bozmaktan, yeni bir dil ve özgün bir anlatı kurmaktan vazgeçmedi. Hayatını da romanları gibi bireyin toplumu değiştirme gücüne inanarak, sözünü sakınmadan, çok boyutlu yaşadı. Belki de bu sayede, 91 yaşında aramızdan ayrılırken hâlâ çok gençti.

In each of her writings, Adalet Ağaoğlu was very courage to spoil the universe she created previously and establish a new language and an original narrative. She lived a multidimensional life, like her novels, believing in the power of the individual to change society. Maybe that’s why she was still too young when she passed away at the age of 91.

“T

September October November December 2020

47

ARGEMONIA

“K

aç sahne oyunundan sonra bu heves… Son his enthusiasm after so many stage yıllarda romanlarımız birbirini tekrarlıyor. Anlatım plays… Our novels have been repeating biçimleri de sıkmakta beni. Bugünün romanı each other in recent years. The forms of alışılmışın dışında bir şey olmalı.” expression also bore me. Today’s novel Adalet Ağaoğlu’nu Türk edebiyatının yenilikçi ve güçlü must be something out of the ordinary” yazarları arasına sokan romanlarının ilk adımları bu The first steps of Adalet Ağaoğlu’s novels, which placed her düşüncelerle başlar. Günlük tutmayı seven, on yıllara yayılan among the innovative and powerful writers of Turkish literature, günlüklerini Damla Damla Günler adıyla üç ciltte toplayan were taken with these thoughts. Adalet Ağaoğlu, who liked to Adalet Ağaoğlu, gündelik yaşamını, dostlarını, memleket keep a diary and collected her diaries spanning over decades in meselelerine ve dünya hallerine bakışını anlattığı kadar oyun three volumes under the title Damla Damla Günler, described her yazarlığından romancılığa geçme serüvenini de detaylarıyla daily life, her friends, her view of the country’s affairs and world aktarır günlüklerine. situations, as well as her journey that started as a playwright and 22 yaşında girdiği TRT’de oyun yazarlığı, dramaturg, radyo ended as a novelist in her diaries. tiyatrosu müdürlüğü gibi görevlerde tam 17 yıl Ağaoğlu worked for 17 years as a playwright, Ağaoğlu, 1965 yılında dramaturge, and radio theater director at TRT, çalıştı Ağaoğlu. Hayatının bu uzun döneminde Çatıdaki Çatlak tiyatroya duyduğu ilgisini sadece yazarlıkla in which she entered at the age of 22. During oyununun Ankara sınırlamayıp Kartal Tibet, Nur Sabuncu gibi this long period of her life, she did not limit her Devlet Tiyatrosu’nda interest in theater to only writing but opened isimlerle Ankara’nın ilk özel tiyatrosu olan oynanırken “Meydan Sahnesi”ni açtı. TRT ve tiyatro ile dolu the first private theater “Meydan Sahnesi” in yasaklanması ile hayatı, 1965 yılında Çatıdaki Çatlak oyununun Ankara with figures such as Kartal Tibet and sarsıldı. Canını acıtan Nur Sabuncu. While her life was fully occupied Ankara Devlet Tiyatrosu’nda oynanırken bu sansür vakası, yasaklanması ile sarsıldı. Canını acıtan bu sansür with TRT and theater, she went into shock döneminin en yetkin in 1965 when the play “Çatıdaki Çatlak” was vakası, döneminin en yetkin oyun yazarlarından oyun yazarlarından olan Ağaoğlu’nda çok önemli bir değişimi banned while it was being played at Ankara olan Ağaoğlu’nda çok State Theater. This hurtful censorship incident tetikledi ve böylelikle roman yazarlığına giden önemli bir değişimi yolun kapıları açıldı. Yıllar sonra “Oyunlarım triggered a very important change in Ağaoğlu, tetikledi ve böylelikle one of the most competent playwrights of her sansüre uğruyor, yasaklanıyordu. Dedim ki, kitap roman yazarlığına kitaptır, bir kez yazıldıktan sonra ona kimse bir time, and thus opened the door to novel writing. giden yolun kapıları Years later, she described how she switched to şey yapamaz” diye anlatır bu geçişi yazar. 1970 açıldı. yılında TRT’den istifa edip tüm vaktini romanlarına novel writing as it follows: “My plays were being vakfetmesi ile de her biri edebiyatımızda özgün bir censored and banned. I told myself that a book yer edinmiş romanların yolculuğu başladı. is a book, once written, nobody can do anything Ağaoğlu went into shock in 1965 when the to it ”. When she resigned from TRT in 1970 and Her Romanı İnsan Hakları İhlaline play “Çatıdaki Çatlak” devoted all her time to novels, the journey of her Karşı Bir Çığlık novels, each of which gained an original place in was banned while it Adalet Ağaoğlu, Nallıhanlı kumaş tüccarı our literature, began. was being played at bir baba ve ev hanımı bir annenin dört Ankara State Theater. çocuğundan biri, ailenin tek kızı. Erkek This hurtful censorship Each of Her Novels Was a Cry Against kardeşlerinden en büyüğü doktor, ortancası incident triggered a very Human Rights Violation iş insanı, ailenin en küçüğü Güner Sümer Adalet Ağaoğlu was one of the four children important change in tiyatro oyuncusu ve oyun yazarı. Babasının Ağaoğlu, one of the most of a housewife mother and a fabric merchant mutaassıp yapılı, dahası hafız olmasına competent playwrights father from Nallıhan and the only daughter rağmen çocuklarının eğitimine büyük önem of the family. The eldest of his brothers was a of her time, and thus vermesi, Ağaoğlu’nun dönemine göre oldukça doctor, the middle one was a businessman, and opened the door to iyi bir eğitim almasını sağladı. Fransız dili the youngest of the family, Güner Sümer was a novel writing for her.

PORTRE | PORTRAIT

ve edebiyatı eğitiminin ardından bir dönem Paris’te yaşama imkanı da bulan yazar, özellikle 50’li yıllarda Fransızca’dan çeviriler yaparak ülkenin yazın ortamına katkı sundu. Çeviri dönemlerinden kalma bir anı, aydınların çabalarıyla geliştirilmeye çalışılan kültür-sanat ortamının o dönemlerde nasıl da emekleme aşamasında olduğunu göstermesi açısından değerli. Yazarın İonesco’dan çevirdiği Bundan Nasıl Kurtulmalı (Comment s’en Debarrasser) oyunu, seçme kurulunca “Çevirmen daha UNESCO yazmayı bilmiyor, önce bunu öğrensin” notuyla geri çevrilir. Bu ve benzeri trajikomik yaklaşımlara, darbeler döneminin baskıcı, yıldırıcı iklimine, yeniliklere kuşkuyla bakan edebiyat ortamına, sansüre, yasaklamalara ve yenilikçi romanlara yeni yeni ısınan okur kitlesine karşın Ağaoğlu, inandığı doğrulardan şaşmadı ve her adımını idealist, özgürlükçü yapısına uygun biçimde, titizlikle

48

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

theater actor and playwright. The fact that his father attached great importance to the education of his children, despite being conservative and even a hafiz, made Ağaoğlu receive a very good education compared to her time. The author, who found the opportunity to live in Paris for a while after receiving French language and literature education, contributed to the country’s literary environment, especially by making translations from French in the 1950s.

A memory from her years of translation is valuable in terms of showing how the culture and art environment, which was tried to be developed with the efforts of intellectuals, was in the infancy stage at that time. Ionesco’s play Comment s’en Debarrasser translated by the author was rejected by the play selection jury with the note “The translator does not know how to write UNESCO yet, she should learn how to write it first.” Despite this and similar tragicomic approaches,

“It’s Like My Breathing is Attached to My Reading...”

“While a living nature is dead to me, an object, these pages, these words following each other, and this book is alive. It is as if my breathing depends on whether I turn the pages of the book and read it.”

Adalet Ağaoğlu’s limitless enthusiasm for reading and writing did not change when she was a young girl or when she was a 90-year-old woman. The passion of Ağaoğlu, who wrote novels to present to her friends in serials every night when she was at high school, continued to increase and turned into telling stories about the role of the individual in life as she got older. Although she was a famous playwright, who had already gained respect in the art and literature world until that day, the excitement she felt when her first novel Yalandan Yatmak was published in 1973 must have come from his passion for literature that burst out of her heart... The fact that the author rushed to the bookstore to see her book on the shelves with her heart pounding and with a childish enthusiasm was perhaps due to the author’s promise to young Adalet, who wrote serials until each morning.

Fotoğraf: Erhan Saçlı attı. Neden roman yazdığını soranlara “İnsan haklarına karşı tecavüzde bulunan her duruma karşı bir çığlık olarak...” yanıtını verecek kadar bireyin toplum içindeki çıkmazını ve çözüm yollarını öncelik edindi.

“Sanki Soluk Alıp Verişim Okumama Bağlı…”

“Diri bir doğa benim için ölüyken, bir nesne, işte şu sayfalar, birbirini izleyen kelimeler, şu kitap capcanlı. Sanki soluk alıp verişim, kitap sayfalarını çevirip durmama, okumama bağlı.”

Adalet Ağaoğlu’nun okumaya ve yazmaya duyduğu sınırsız heves, ne gencecik bir kızken ne de 90 yaşında bir çınarken değişti. Lisedeyken her gece, bir sonraki gün tefrika halinde arkadaşlarına sunacağı romanlar yazan Ağaoğlu’nun, yaşı ilerledikçe bireyin hayat içindeki rolüne dair hikayeler anlatmaya olan tutkusu artarak devam etti. O güne dek ismi

A Life of Writing Pursuing Multi-Dimension Ağaoğlu emphasized that she always tried to put the republic on the operating table in her novels. For Ağaoğlu, born in 1929, the achievements of the republic and the dream of a bright society were always a priority. However, the 60s, 70s and 80s, which passed with coups and fights, were the most productive years; the bitterness of the facts was felt in her characters.

Her first novel, Ölmeye Yatmak, which tells about the questioning of an intellectual woman of the republic about herself and the society, received much praise and its different language and fictional structure were found to be remarkable. Convinced

Ağaoğlu, ardı ardına gelen romanların arasına öykü kitapları, anı-deneme yazıları ve ilk aşkı oyunları da eklemeyi ihmal etmeden, durmadan üretti. 91 yıllık ömrüne 12 oyun, dokuz roman, dört öykü kitabı, iki anı, beş deneme ve bir de mektuplardan derlenmiş onlarca kitap sığdırmayı başardı.

Ağaoğlu consistently produced and added stories, memoirs, essays and first love plays among her novels. In her 91 years of life, she managed to write twelve plays, nine novels, four storybooks, two memoirs, five essays, and a dozen books compiled from letters.

September October November December 2020

49

ARGEMONIA

the oppressive and daunting climate of the coup period, the literary environment which was suspicious of innovations, censorship, prohibitions, and the audience that just started to warm up towards innovative novels, Ağaoğlu did not deviate from the truths she believed in and took every step meticulously in accordance with her idealistic and libertarian characteristics. She prioritized the dilemma and solutions of the individual in society enough to reply to those who asked why she wrote a novel, “As a cry against every situation that violates human rights...”

PORTRE | PORTRAIT

sanat ve edebiyat çevresinde çoktan saygınlık kazanmış, ünlü bir oyun yazarı olmasına rağmen, ilk romanı Ölmeye Yatmak’ı 1973 yılında yayınladığında duyduğu heyecan, kalbinden taşıp duran edebiyat tutkusundan gelse gerek… Kitabını vitrin raflarında görmek için duyduğu çocuksu coşkuyla, annesinin yıllanmış ‘gök görmediklik etmeyin’ nasihatı kulaklarında, kalbi küt küt atarak kitapçıya gidişi, yazarın belki de sabahlara kadar tefrikalar yazan genç Adalet’e bir sözüdür. Çok Boyutluluğun Peşinde Bir Yazarlık Hayatı Ağaoğlu, romanlarında hep cumhuriyeti ameliyat masasına yatırmaya çalıştığını vurguladı. 1929 yılında doğan Ağaoğlu için cumhuriyetin getirdiği kazanımlar, aydınlık bir toplum hayali, her zaman öncelikliydi. Ancak darbeler ve kavgalarla geçen 60’lar, 70’ler, 80’ler, onun da en üretken olduğu yıllar oldu; gerçeklerin acılığı, karakterlerine de sızdı.

Aydın bir cumhuriyet kadınının kendi benliğini ve toplumu sorgulamasını anlatan ilk romanı ‘Ölmeye Yatmak’ çok övgü aldı, farklı dili ve kurgu yapısı dikkate değer bulundu. Oyun yazarlığından romancılığa geçişini başarıyla tamamladığına ikna olan Ağaoğlu, yola daha da şevkle devam etti. Ardı ardına gelen romanların arasına öykü kitapları, anı-deneme yazıları ve ilk aşkı oyunları da eklemeyi ihmal etmeden, durmadan üretti.

91 yıllık ömrüne 12 oyun, dokuz roman, dört öykü kitabı, iki anı, beş deneme ve bir de mektuplardan derlenmiş onlarca kitap sığdırmayı başardı.

Romanlarında mektup, deneme, piyes gibi pek çok türü bir araya getirme cesareti gösteren, iç seslere, monologlara önem veren, çok boyutlu bir yapının peşindeki Ağaoğlu, konu edindiği meseleleri bireyi merkeze alıp onun etrafından topluma varacak bir çember çizerek anlatmayı ilke edindi. Bireyi okuyamadan toplumu okuyamadığını söyleyen Ağaoğlu, yine de birey-toplum açmazına bir şerh düşüyor: “Toplumu yapan birey; bireyi böyle birey yapan da toplum. Bol gidiş gelişli, çok diyalektik bir mesele bu…”

Kayıplarla Beslenen Yaratıcılık Dönemi Ağaoğlu’nun hayatının 70’li yıllara rastlayan dönemi art arda kayıplarla geçti. Çok kısa aralıklarla doktor abisini, babasını, çok sevdiği dostu ve Türk edebiyatının önemli isimlerinden Sevgi Soysal’ı ve çok düşkün olduğu kardeşi Güner Sümer’i kaybetti.

Tüm bu kayıpların verdiği acıdan yine üretmeye, yazmaya sığınarak kurtuldu Ağaoğlu. Dar Zamanlar üçlemesinin ilk kitabı olarak tasarladığı Ölmeye Yatmak’tan sonra Almanya’dan Mercedes otomobiliyle memleketine dönen İşçi Bayram’ın hikayesini anlattığı Fikrimin İnce Gülü yayınlandı. Roman, 1992 yılında başrolünde İlyas Salman’ın oynadığı Sarı Mersedes filmiyle hafızalardaki yerini sağlamlaştırdı. Sonrasında Dar Zamanlar üçlemesinin ikinci kitabı Bir Düğün Gecesi, yine cesur bir tür denemesiyle, bilindik roman kalıplarıyla oynayarak çıktı edebiyat sahnesine. Üçlemenin son kitabı “Hayır…”, 1987 yılında geldi ama üretken yazar araya iki farklı roman sıkıştırmayı başardı.

Ağaoğlu için en önemli şey, daima edebiyattaki durağanlığı, köhne kalıpları kırmak oldu. Günlüklerine “Edebiyatımızda roman daha çok olay aktarmacılığı biçiminde gidiyor. Tek çizgi. Çok boyutluluk gerek. Toplum-birey iç içeliği, etki-tepki

50

Eylül Ekim Kasım Aralık 2020

that she completed her transition from playwriting to novelist successfully, Ağaoğlu continued on her path with even more enthusiasm. She continuously produced stories, memoirs, essays and first love plays among her novels. In her 91 years of life, she managed to write twelve plays, nine novels, four storybooks, two memoirs, five essays, and a dozen books compiled from letters.

Ağaoğlu, who dared to bring together many genres such as letters, essays and dramas in her novels, attached importance to inner voices and monologues, and pursued a multi-dimensional structure, adopted the principle of telling the issues she took at the center of the individual and drawing a circle around her to the society. Having told that she could not read society without being able to read the individual, Ağaoğlu added an annotation on the individual-society dilemma: “The individual creates the society; it is the society that creates such an individual. This is a very dialectical issue with lots of tides...”

A Period of Creativity Fed by Losses The period of Ağaoğlu’s life, which coincided with ‘70s, passed with successive losses. her brother, her father, her beloved friend and one of the important figures of Turkish literature, Sevgi Soysal, and her younger brother Güner Sümer, whom she was very fond of, died in very short intervals.

Ağaoğlu coped with the pain of all these losses by taking shelter in producing and writing. After Ölmeye Yatmak, which she designed as the first book of the trilogy Dar Zamanlar,

“Bir Yazar Bir Mühendisle 60 Yıl Evli Kalır mı?

Kalırmış İşte…”

Yakınlarının ölümüyle edebiyata sığınarak baş eden Ağaoğlu, son röportajlarında hep geciken ölümden ve bu kadar uzun yaşamaktan duyduğu üzüntüden bahsetti. Bunda en büyük etken büyük bir aşkla bağlı olduğu 60 yıllık eşi Halim Ağaoğlu’nu 2018 yılında kaybetmesi… “Bir mühendisle bir yazarın evliliği hiç 60 yıl sürer mi? Halim gibi bir adamla olursa sürer” diye anlattı eşine duyduğu aşkı. ‘Evliliğe inanmaz, aklımdan bile geçirmezdim’ dediği zamanlarda, 20’lerinin başında birleşen hayatları, ölene kadar sonsuz bir destek ve sevgiyle sürdü.

Ağaoğlu, her kitabının yeni baskısını eşi Halim’e özel bir ithaf yazısıyla imzaladı. Öyle ki, sevgiyle kaleme alınmış bu yazılar, “Halim’e İthaflar” adıyla kitaplaştırıldı da. Halim Ağaoğlu da bir okurun bir yazara duyduğu hayranlığı eşine göstermekten imtina etmeyen biri oldu hep. Eşinin yazarlık kariyerinin 55. yılı için ‘Herkes Kendi Kitabının İçini Tanır’ adıyla, Adalet Ağaoğlu hakkında yazılmış yazıları derlediği bir arşiv hazırlaması da bu özel birlikteliğin emsalsizliğini ortaya koyuyor.

Hayatın Dilinden Hoşnut Olmayınca…

Adalet Ağaoğlu, 80’lerin başında, doğup büyüdüğü, yazarlık kariyerinde büyük izleri olan Ankara’yı bırakıp İstanbul’a taşındı.

Bu taşınmada yıllar boyunca biriktirilmiş kağıtlar, alınmış notlar, varlığı bile unutulmuş onca yığıntılar arasından, bir an olsun durmayan yazarlık refleksiyle, Göç Temizliği adında bir kitap çıkarmayı başardı. Bu kitapta kaleminden dökülen “Hayatın dilinden hoşnut olsaydık, yazarak yeni bir dil kurmaya kalkışmazdık” sözü Adalet Ağaoğlu’nun hem hayata hem de edebiyata bakışını kusursuz özetliyor.

Yazmakla geçen uzun bir ömrün sonunda 2020 Ağustos ayında hayata veda eden Adalet Ağaoğlu, ardında bıraktığı eserlerin yanı sıra, bireye odaklanan bakışı ve yeni bir dil yaratma cesaretiyle her zaman daha güzel dünyalar kurulabileceğine dair umudun susmayan sesi olacak.

“Hiçbir ‘izm’in boyunduruğuna girme hevesinde değilim, ‘kendim’ olabilme arayışının yollarındayım. Yaş haftaya ‘41 kere maşallah’ oluyor, hep böyle hissediyorum.

Romantiklikmiş ... Hayalcilikmiş ... Evet, öyle.

Düş yoksa ne olabilir?” Damla Damla Günler–1 “I am not eager to be dominated by any kind of ‘-ism’, I am on the path of the quest to be ‘myself’. I will be as old as the hills next week, I have always felt so. Romance... Dreaminess... Yes, there should be. What will it be like if there are no dreams? “ Damla Damla Günler-1

Fikrimin İnce Gülü, which tells the story of the worker Bayram who returns from Germany to his hometown with a Mercedes, was published. The novel solidified its place in memories with the movie Sarı Mercedes, starring İlyas Salman, in 1992.

Later, Bir Düğün Gecesi, the second book of Dar Zamanlar trilogy, came out on the literary scene again with a brave genre experiment, playing with familiar novel patterns. The last book of the trilogy, “Hayır…”, was released in 1987, but the productive writer managed to publish two different novels before that.

For Ağaoğlu, the most important thing was always to break the stagnation and outdated patterns in literature. What the writer dealt with basically can be understood clearly from the notes she wrote down in her diaries: “In our literature, novel writing is more like storytelling. It’s one line. There should be multi-dimensionality in it. Society-individual intertwining and action-reaction integrity cannot be achieved in a straight line.

The novel should be edited with channels that resonate with each other and with shifts in time. I should turn the usual form inside out. I shouldn’t overlook the depth dimension.”

“Can An Author Stay Married to an Engineer for 60 Years?

She Can, As You See” Ağaoğlu, who coped with the death of his relatives by taking shelter in literature, always talked about her delayed death and her sorrow for living so long in her last interviews. The biggest factor in this is that she lost her husband Halim Ağaoğlu, to whom she was married for 60 years and with whom she was devotedly in love, in 2018… She described her love she felt for Halim as it follows: “Do you think the marriage between an engineer and an author can last 60 years? It can if you are married to a man like Halim.” Their lives, which united in their early 20s, when they were saying “I wouldn’t believe in marriage, I wouldn’t even think about it”, continued with endless support and love until their death. Ağaoğlu signed a new edition of each book with a special dedication to her husband Halim. So much so that these writings, written with love, were published as a book called “Halim’e İthaflar”. Halim Ağaoğlu was always someone who did not hesitate to show the admiration a reader felt for a writer, his wife. For the 55th anniversary of his wife’s writing career, he prepared an archive called ‘Herkes Kendi Kitabının İçini Tanır’, in which he compiled articles about Adalet Ağaoğlu, revealing the uniqueness of this special partnership.

When She Was Not Satisfied With the Language of Life...

In the early ‘80s, Adalet Ağaoğlu left Ankara, where she was born and raised and had great marks on her writing career, and moved to Istanbul. During this relocation, she succeeded in publishing a book called Göç Temizliği with the reflex of writing that never ceased for a moment among the papers accumulated over the years, notes taken, and all the forgotten piles. Ağaoğlu’s words “If we had been satisfied with the language of life, we would not have attempted to form a new language by writing” in this book perfectly summarizes Adalet Ağaoğlu’s view of life and literature.

Adalet Ağaoğlu, who passed away in August 2020 at the end of a long life spent by writing, will be the unceasing voice of hope claiming that a better world can always be built with the courage to create a new language, as well as the writings she left behind.

September October November December 2020

51

ARGEMONIA

bütünlüğü düz çizgide sağlanamaz ki. Roman zaman içinde oynamalar, birbirini yankılayan kanallarla kurgulanmalı.

Alışılagelmiş biçimi tersyüz etmeliyim. Derinlik boyutunu gözden kaçırmamalıyım” diye not düşmesinden de yazarın temel meselesi anlaşılıyor.