Mémoire d`Architecture by Vladyslav Aniskiv

Remerciements Je voudrais bien adresser mes remerciements à toute ma famille bien aimée, en particulier à ma mère, ma tante et mon oncle qui ont beaucoup contribué à mon parcours scolaire et universitaire en Tunisie. Je les remercie du fond du cœur pour tous leurs sacrifices et pour

tout le

soutien qu’ils m’ont apporté. Je tiens également à remercier mon directeur de mémoire M. Ridha Mankai ;

ses

conseils,

ses

instructions,

son

support

ainsi

que

ses

encouragements m’ont beaucoup aidé tout au long du développement de ce travail. Finalement, je tiens à remercier mes chers amis qui m’ont beaucoup soutenu durant toutes ces années, je leur suis vraiment redevable.

Table des matières

Introduction ……………………………………………………………………………….5 Problématique…………………………………...……………………………………....6 Questionnement………………………………………………………………….……..7 Méthodologie………………………………………………………………………..……8

Première partie: Approche théorique I.

Etude du Contexte Economique de la Tunisie

1. Présentation du contexte Macro-économique de la Tunisie……………..11 2. Aperçu Historique de l`économie Tunisienne………………………………..12 3. Analyse Economique Comparative – Modèle Tunisien comparé au Modèle de Singapour a. b. c. d.

4. 5. 6. 7.

II.

Présentation de l`état de Singapour…………………………………………...13 Pourquoi comparer l`économie de Singapour à celle de la Tunisie ?........14 Etude comparative de la croissance économique……………………………15 Les facteurs de la réussite de la cité-état de Singapour…………………….20 Le Secteur Tertiaire en Tunisie…………………………………………………..22 Nouvelles Technologies d’Information et de Communication NTIC….24 Le chômage en Tunisie……………………………………………………………..25 Plan Stratégique de développement 2016-2020……………………………..26

L`impact des évolutions économiques sur l`espace urbain et architectural (Economie/Espace)

1. Les Parcs Technologiques a. Définition………………………………………………………………………….29 b. Sillicon Valley…………………………………………………………………….32 2. Les centres de Recherche et Développement (R&D center)…………………….33 3. Le concept de Start- up a. Définition du concept……………………………………………………………...34 b. Les structures d`accueil des start-ups…………………………………………..35 4. Pôle technologique de la cité el Ghazala à Tunis…………………………….37

5. Evolution de l`espace de travail……………………………………………………40 6. L’émergence du ‘’Coworking’’…………………………………………………..…46

7. L`impact de l’espace social sur l`innovation………………………………….47 8. Le quartier d’affaires………………………………………………………………….48

Deuxième Partie: Approche Analytique III.

Contexte Urbain de la ville de Tunis

1. Présentation de la ville de Tunis…………………………………………………52 2. Histoire de la ville de Tunis………………………………………………….........53 3. Les projets dàménagements urbains de lac de Tunis projetés au début du XXème siècle……………………………………………………………………....56 4. Analyse des différents Tissus Urbains de la Ville de Tunis a. La Médina………………………………………………………………………...58 b. La ville Coloniale…………………………………………………………………60 c. Analyse Spécifique de lÀvenue Habib Bourguiba - Axe Principal de la ville contemporaine……………………………………………………………………63 d. Analyse Spécifique de lÀvenue Mohamed V………………………………..64 e. Parcours Séquentiel……………………………………………………………..68

5. Voiries et réseau de transports en commun de la ville de Tunis………69 6. Projets d`aménagement des berges de lac a. b. c. d.

Le projet ``Les berges du lac`` (lac1)…………………………………….…..71 Le quartier de Tunis Sports City……………………………………………....73 Le projet de la Porte de la Méditerranée……………………………………..74 Tunis Smart City…………………………………………………………………76 7. Analyse d`Aménagement du Lac 3 proposée par Atelier Lion…………78

IV.

Analyse des projets et dégagement des concepts

1. Le quartier d` affaires de Singapour a. Le concept Urbanistique de la ville de Singapour……………………………82 b. Le quartier d`affaires de Singapour……………………………………………84 2. Le quartier d` affaires de la Défense, Paris, France…………………..…...88

3. Le parc Technologique de Skolkovo, Mouscou, Russie a. Le centre Polyvalent Skala…………………………………………………….95 b. Le Technopark de Skolkovo………………………………………………….103

4. Concept d`ilot Ouvert………………………………………………………………106 5. Zhuhai Hengqin International High-Tech Park……………………………..110 6. Les Concepts………………………………………………………………………...115

Troisième Partie: Approche Conceptuelle V.

La conception Urbaine et Architecturale

1. Analyse de la Zone Nord-Ouest des berges du lac (Lac 3)……………..117 2. Proposition du programme d’aménagement du Lac 3 ……………….....118 3. Asservissement des berges du lac par un réseau de transports en commun………………………………………………………………………..…..119 4. Aménagement de la Partie B du Lac 3 a. Parti Urbanistique…………………………………………………………...121 b. Asservissement de la partie B par une ligne du métro léger……........123 c. Etude de la densité et des hauteurs de la partie B………………….….124 d. La Répartition Fonctionnelle…………………………………………….…125 e. La Programmation……………………………………………………….….126

5. Le site……………………………………………………………………………..….....128 6. Esquisses………………………………………………………………………….…...130

Table de figures………………………………………………………………………131 Références…………………………………………………………………..………….139

‘’ Innover, c’est facile. La difficulté c’est de transformer une innovation en un vrai business. ‘’

Michael Dell fondateur de Dell, Medef Janvier 2005

Introduction

La Tunisie économique

est un pays en voie de développement qui vit une crise

socio-culturelle

profonde.

multiples

développement ont été faits mais sans pour autant aboutir

essais

au résultat

recherche. Ce pays de Nord de l’Afrique ne possède pas de grandes richesses naturelles et

subsiste

principalement

tourisme,

phosphates et d’exportations peu considérables possède une industrie

d’exportations des

du pétrole brut. Le pays

légère et une agriculture

qui n’assurent pas son

autosuffisance. N’ayant pas une industrie lourde, il et reste dépendant des pays industrialisés. Le secteur tertiaire, celui des services, est devenu donc lùn des secteurs les plus importants de l`économie Tunisienne. Avec son système éducatif plutôt réussi, la Tunisie prétend être un pays favorable au développement de ce secteur. Néanmoins, des problèmes dòrdre administratif, politique et spatial sòpposent à ce développement qui pourrait révolutionner l`économie du pays. Malgré les différents essais de développement dìnfrastructure permettant un fonctionnement efficace du monde des affaires en Tunisie, cette infrastructure ne répond toujours pas à la totalité des besoins de ses utilisateurs ainsi que ce déficit spatial ne permet pas lòuverture de nouveaux horizons pour ce domaine. De plus, la Tunisie, ayant un nombre important de diplômés en études supérieures dans plusieurs domaines innovants, spécialement en Informatique, les voit partir pour l`étranger cherchant des milieux favorables pour le travail ainsi que pour la vie ou les voit demeurer en chômage pendant de longues années perdant ainsi leurs qualifications professionnelles et leurs espoirs à retrouver un travail digne de leur niveau académique. Finalement les institutions du secteur tertiaire existants en Tunisie restent isolées et renfermées sur elles-mêmes, cette approche ralentit communications entre les domaines

les

qui pourraient s`enrichir et s`aider

mutuellement. Par conséquent, la pluridisciplinarité

et la polyvalence

pourraient entre à la base d`un saut économique sans précédent. 5

Problématique

La Tunisie est un pays en voie de développement qui passe par une crise économique et socio-culturelle profonde. De multiples essais de développement ont été faits mais sans pour autant aboutir à un résultat satisfaisant. Ce pays de Nord de lÀfrique ne possède pas de grandes ressources naturelles et subsiste principalement du tourisme, dèxportations des phosphates et dèxportations peu considérables du pétrole brut. Le pays possède une agriculture et une industrie légère modestes qui nàssurent pas son autosuffisance. Nàyant pas dìndustrie lourde, le pays reste dépendant des pays industrialisés. Le secteur tertiaire, celui des services, est devenu donc lùn des secteurs les plus importants de l`économie Tunisienne. Avec son système éducatif plutôt réussi, la Tunisie prétend être un pays favorable au développement de ce secteur. Néanmoins, des

problèmes

d`ordre

administratif,

politique

spatial

s`opposent

développement qui pourrait révolutionner l`économie du pays. Malgré de différents essais de développement dìnfrastructure permettant un fonctionnement efficace du monde des affaires en Tunisie, cette infrastructure ne répond toujours pas à la totalité des besoins de ses utilisateurs ainsi que ce déficit spatial ne permet pas lòuverture de nouveaux horizons pour ce domaine. De plus, la Tunisie, ayant un nombre important de diplômés en études supérieures en plusieurs domaines spécialement dans les domaines de gestion et dÌnformatique, les voit partir pour l`étranger cherchant des milieux favorables pour le travail ainsi que pour la vie ou les voit en chômage des longues années perdant ainsi leur qualifications et leurs espoir à retrouver un travail qui correspond à leurs formations. Lèncouragement de lèntreprenariat Tunisien pourrait-il résoudre les problèmes de l`économie Tunisienne ainsi que permettre aux jeunes diplômés de sìntégrer dans la vie professionnelle ? Les institutions du secteur tertiaire, existantes en Tunisie, restent isolées et renfermées sur elles-mêmes à cause de la bureaucratie et des configurations spatiales closes, cette approche ralentit les communications entre les domaines du secteur tertiaire qui pourraient sènrichir et sàider mutuellement. Par conséquent, la pluridisciplinarité et la polyvalence pourraient être à la base dùn essor économique sans précédent.

Questionnement 

Pourquoi est-ce nécessaire de créer un espace innovant en Tunisie ?



Pour qui cet espace devrait être destiné ?



Où est-ce-que cet espace devrait être placé pour un maximum d`utilité ?



Comment cet espace pourrait-il contribuer au développement du pays ?



Quel impact sur l`économie, la société et la culture cet espace pourrait-il avoir ?



Quelle forme cet espace devrait-il avoir ?



Comment est-ce que l`architecture reflète le niveau de développement d`un pays ? Par sa typologie ? Par sa qualité spatiale ? Par son image ?



Mots clés Croissance

économique,

d`affaires,

chômage

Technologies,

des

diplômés,

(Information

innovation,

Technology),

start-up,

quartier

investissement,

développement, R&D, Secteur tertiaire, NTIC,

Objectifs 

Création d`une infrastructure innovante assurant l`intégration du pays dans le contexte économique et socio-culturel régional et International.



Création d`une plateforme

innovante

qui répond aux besoins actuels de

l`économie Tunisienne. 

Génération

d`une

infrastructure

innovante

qui

assure

l`intégration

professionnelle des nouveaux diplômés dans les domaines de Management et de l’informatique (IT). 

Conception d`un espace contemporain polyvalent qui pourrait satisfaire les besoins spatiaux relatifs aux domaines de Management et de l’Informatique.



Mise à la portée de l’information et sa diffusion libre.



Mise en relation des sociétés existantes en Tunisie et de celles existantes à l`étranger.



(La Mise en réseau)

Méthodologie Au début il s’agit d’analyser la croissance de l`économie Tunisienne, afin de comprendre ses lacunes et ses points forts. Une analyse comparative devrait mettre en relief l’aspect de l’économie Tunisienne, dans cette phase, elle sera comparée au modèle économique de Singapour. Le choix de ce pays asiatique se base sur plusieurs critères : géographique, historique et humain. La comparaison se fera selon quelques indicateurs de la croissance économique tels que le PIB (Produit Intérieur Brut), le pourcentage de secteur tertiaire dans le PIB, le taux de chômage, lèxportation des biens en TIC (Technologies de l’Informatique et des Communications)… Des conclusions tirées de cette analyse permettront de comprendre les réels besoins de l`économie Tunisienne ainsi que ses éventuelles potentialités. Elles permettront aussi de faire les parallèles entre le contexte économique de Singapour et celui de la Tunisie afin de pouvoir comprendre comment suivre lèxemple Singapourien et appliquer les principes de sa réussite dans le contexte Tunisien. Lànalyse du modèle de Singapour permettra aussi de dégager les principes du développement de son Urbanisme, spécialement ses quartiers dàffaires, ainsi que comprendre ses besoins spatiaux. Dàprès les résultats dégagés de lànalyse comparative précédente, un choix urbain vient de sìmposer qui consiste à la création dùn quartier dàffaires innovant à Tunis. Le choix de la ville de Tunis nèst pas aléatoire, il se base sur le fait que ce quartier dàffaires devrait être le futur moteur de secteur tertiaire national et vu que la ville de Tunis est la capitale administrative et économique de la Tunisie, son implantation s`y impose. La ville de Tunis possède une potentielle extension foncière à lÈst, aux berges de lac de Tunis (Lac 3). Ce site se trouve en rapport immédiat avec le centre-ville de Tunis et spécialement avec le quartier administratif de Mohamed V .Par conséquent, le quartier dàffaires affirme son implantation sur ce site vierge et se voit une continuité urbaine de quartier administratif Mohamed V. Puisque la ville de Tunis est une ville historique ou plusieurs tissus urbains sèntremêlent et qui possède beaucoup de points repères, il est nécessaire de se référer à un projet de quartier dàffaires qui soit inséré dans le tissu urbain d’une ville historique. Le quartier d’affaires de Paris la Défense en est un éminent exemple. La Tunisie a un taux de chômage des diplômés de lènseignement supérieur assez important. Ces jeunes chômeurs sont spécialisés dans les domaines de secteur tertiaire notamment dans les domaines de l’économie et de l’informatique. Ces deux 8

branches de secteur des services sont devenues nécessaires à la croissance économique. Par conséquent, le nouveau quartier dàffaires envisagé à Tunis devrait avoir une infrastructure innovante pour accueillir et encadrer les jeunes cadres qualifiés dans ces domaines. Il sàgit dùne structure dàccueil et dèncadrement de nouvelles entreprises Tunisiennes (Start-up) qui se spécialisent dans les technologies de pointes. Cette structure devrait contenir une unité de recherche et développement Informatique (Research and Developpement) qui assurera

le support logistique des start-ups.

L`économie Tunisienne a besoin d`être boostée par de nouveaux acteurs dont les idées sont innovantes et créatives. La jeunesse diplômée en est la principale source humaine cérébrale. La plateforme innovante a pour fonction de développer l’entrepreneuriat Tunisien et le mettre en réseau avec les sociétés et compagnies étrangères dont les filiales seront les bienvenus dans le nouveau quartier dàffaires. Cèst pour cela que le projet de la pépinière numérique devrait être créé au sein de ce quartier. La croissance économique des pays développés nà pu être efficace que grâce à un ensemble de valeurs et principes nobles tels que la démocratie, le respect, la méritocratie… La

réalité actuelle de la Tunisie affirme que ces valeurs ne sont

développés que partiellement ou absents. La corruption et la bureaucratie ne laissent pas le pays aller vers làvant. Cèst pour cela que le projet envisagé doit prôner lènsemble des valeurs démocratiques par sa spatialité ainsi que par son image afin de donner un exemple de comportement civique aux autres institutions. Les valeurs démocratiques vont être traduits par des concepts tels que l’ouverture, la complémentarité des fonctions, làccessibilité qui ensuite devront se concrétiser en espaces architecturaux et aménagements adéquats. Finalement des projets tels que la Halle de Freyssinet, centre Georges Pompidou, Riverside Center, Forum de lÙniversité dÈxeter vont servir de références, chacun pour des raisons bien précises comme le programme et les besoins spatiaux quantitatifs et qualitatifs, lùtilisation des matériaux innovants et écologiques (style High-Tech), le traitement de lìlot ouvert (Christian de Portzamparc), la dimension intraarchitecturale de ‘’urbain design’’ qui met en évidence la qualité spatiale des circulations à lìntérieur dùn projet et crée des connexions favorisant les rencontres et les échanges humains.

Etude du Contexte Economique de la Tunisie

1. Présentation du contexte Macro-économique de la Tunisie Située au cœur de la méditerranée, la Tunisie jouit dùne situation géographique stratégique qui est lùn de ses principaux avantages. Ce pays au nord de lÀfrique possède près de 1300 km de côtes Méditerranéennes qui sont reparties au Nord et à lÈst. Dùne superficie de 163 610 km², la Tunisie est aujourd`hui peuplée par 10 486 339 habitants (soit 56,6 hab./km²). Le taux dùrbanisation1 de ce pays Nord-Africain est 65.3% qui se distribue sur les nombreuses villes dont les plus importantes de point de

vue

population

sont

Tunis,

Sfax,

Sousse,

Kairouan, Gabes et Bizerte.

Figure 2 Contexte macroéconomique de la Tunisie

2. Aperçu Historique de l`économie Tunisienne L`économie Tunisienne a connu une considérable évolution depuis la période précoloniale. Pendant cette période, le secteur agricole jouait un rôle essentiel dans l`économie du pays. Làgriculture a toujours été lùn des secteurs économiques les plus importants de la Tunisie, en effet, depuis l`époque de lèmpire romain, on làppelait le grenier à blé de Rome. Apres lìnstauration du protectorat Français en Tunisie, les colonisateurs, intéressés par les richesses naturelles de ce pays, ont commencé à développer des infrastructures qui facilitent lèxtraction et lèxportation de ces dernières ; la construction du port de Tunis en 1893, l`établissement des voies ferrées reliant Gafsa et Sfax en 1899 suite à la découverte des mines de Phosphates de Metlaoui ainsi qu` une deuxième voie reliant Bizerte et Gabes achevée en 1916. Toutes ces infrastructures ont été mises en place afin dèxtraire les richesses naturelles de la colonie au profit de la métropole. Après son indépendance de la France en 1956, la Tunisie se retrouve face à des enjeux importants vu quèlle est le pays le moins industrialisé du Maghreb. Elle 1

Le taux d`urbanisation est le rapport de la population urbaine a la population totale. (Institut National de Statistique et des Etudes Economiques INSEE).

commence par la nationalisation des ressources stratégiques du pays telles que l`électricité, le gaz naturel et lèau ainsi quèlle crée également la Société Nationale des Chemins de Fer et la Compagnie Tunisienne de Navigation et acquiert 50% de la compagnie aérienne Tunisair. Le gouvernement entreprend lìndustrialisation du pays en développant des industries lourdes et légères à Gafsa, Gabes, Beja…Dès le début des années 60, la Tunisie entreprend une expérience Collectiviste sous lìnfluence du Secrétaire Général de lÙGTT Ahmed Ben Salah qui vise la décolonisation économique totale et la création dùn marché national autosuffisant par le biais d`élargissement de contrôle étatique sur tous les domaines de l`économie. Avec làrrivée de Hédi Nouira au ministère de l`économie, la Tunisie se réoriente vers l`économie de marché et de la propriété privée. Le nouveau gouvernement encourage alors un retrait de l`état du secteur industriel en lòuvrant à lìnvestissement privé. Lòbjectif de ce choix économique est de rationaliser, moderniser et simplifier la politique industrielle. Durant les années 70, la

Tunisie connait une expansion du

secteur privé et un développement rapide du secteur touristique. Le gouvernement Tunisien encourage les sociétés offshore à sìnstaller en Tunisie en créant des conditions fiscales favorables (Loi 72). Malgré cette ouverture apparente de l`économie, le gouvernement maintient le subventionnement de certains prix ainsi que le secteur financier qui reste entièrement géré par ce dernier. En effet, l`économie Tunisienne reste protégée par des droits de douane très élevés et des restrictions dìmportation. Cette timide ouverture permet la création de nouveaux emplois et par conséquent, le développement d’une meilleure intégration professionnelle de la jeunesse nouvellement instruite et la croissance d’une classe moyenne. La vraie libéralisation économique ne commence quèn 1987 suite au changement de régime politique et làrrivée au pouvoir de Ben Ali. Le gouvernement procède à la privatisation des petites et moyennes entreprises (PME) notamment dans des secteurs tels que le tourisme, les matériaux de construction, les textiles, lìndustrie agroalimentaire… En 1995 la Tunisie adhère à lÒrganisation Mondiale de Commerce (OMC) et doit dorénavant

développer la compétitivité de ses produits

afin d`augmenter ses

exportations et avoir un accès plus libre aux marchés internationaux. La Tunisie signe également un

accord d`association avec l`Union Européenne qui engendre le

démantèlement progressif des barrières douanières. Depuis cette date jusqu`à 2010 la Tunisie procède par la mise à niveau de son économie dans la mesure de la rendre moderne et compétitive. Apres la révolution Tunisienne en 2011, les programmes économiques des gouvernements qui se sont succédé depuis la Révolution ne présentent pas beaucoup de changements par rapport à la période précédente. 12

3. Analyse Economique Comparative – Modèle Tunisien comparé au Modèle de Singapour a. Présentation de l`état de Singapour Singapour est une cité-état dÀsie du Sud-Est dont la superficie est de 719 km². Cet état a obtenu son indépendance de la Malaisie en 1965 et sèst retrouvé face à des problèmes économiques considérables et cela à cause de làbsence des ressources naturelles et de son manque dìndustrialisation. En effet le taux de chômage2 s`élevait alors jusqu`à 14 %. Le gouvernement de Singapour a fait alors des choix stratégiques misant sur le secteur tertiaire3, peu développé dans le pays à l`époque, mais qui devait être l`élément principal de l`économie de Singapour dans les décennies qui vont suivre. En effet le gouvernement de Singapour a créé une infrastructure accueillante pour les échanges commerciaux et les affaires afin de transformer cette cite-état en une destination phare dans le domaine des services. En effet Singapour a bâti un grand port, lùn des plus grands au monde afin dàccueillir les échanges commerciaux et la matière brute des entreprises qui ont opté de s`y installer. Le gouvernement a mis en place des avantages fiscaux et douaniers très importants afin dèncourager lìnvestissement. Un quartier dàffaires moderne est mis en place au cœur de la cite de Singapour, il comprend tout sorte dìnfrastructures qui répondent aux besoins de ses utilisateurs.

Figure 3 Situation géographique de l'état de Singapour

Figure 4 Carte de l'état de Singapour

Le taux de chômage est l'indicateur principal qui recense le nombre de chômeurs. C`est le rapport entre le nombre de chômeurs et la population active. (Institut National des Statistiques INS) 3 « Le secteur tertiaire recouvre un vaste champ d'activités qui va du commerce à l'administration, en passant par les transports, les activités financières et immobilières, les services aux entreprises et services aux particuliers, l'éducation, la santé et l'action sociale. Le périmètre du secteur tertiaire est de fait défini par complémentarité avec les activités agricoles et industrielles respectivement les secteurs primaire et secondaire. » d` après INSEE

L`état de Singapour a une situation géographique stratégique. En effet cet archipel se situe au plein cœur de lÀsie de Sud-Est, se situant sur le détroit de Singapour, il sòuvre sur lòcéan Indien via le détroit de Malacca ainsi quìl a làccès à lòcéan pacifique via la mer de Chine Méridionale. Cèst un véritable carrefour entre lÀsie et lÀustralie. Entouré des pays développés et de ceux dont l`économie est en pleine croissance, tels que la Chine, la Malaisie, lÌndonésie le Japon et lÀustralie, Singapour en profite en s`y intégrant son économie et cela en la modernisant et en la rendant compétitive. Singapour a tiré profit de lèmplacement stratégique de son archipel en développant un grand port commercial, le deuxième au monde après Shanghai en termes dèxportations et de trafic maritime.

Figure 5 Le port de Singapour

Privé de ressources naturelles, l’état de Singapour a décidé de tout miser sur ses ressources humaines et sur ses atouts géographiques afin dèn tirer profit au maximum. Le gouvernement Singapourien fait des efforts en créant une infrastructure permettant le développement du secteur tertiaire qui devrait rendre l`économie de Singapour moderne et prospère. Ce pays a fini par tirer un avantage de ses faiblesses et de les transformer en force économique considérable de la région. b. Pourquoi comparer l`économie de Singapour à celle de la Tunisie ? Malgré les différences existantes entre la Tunisie et le Singapour, ces deux états ont des similarités telles que làbsence totale ou partielle des ressources naturelles, une situation géographique stratégique par rapport aux itinéraires maritimes ainsi que par rapport au voisinage des pays dont l`économie est croissante, finalement la similitude de leurs ressources humaines. En effet, la Tunisie possède des ressources naturelles limitées et sa situation géographique est très stratégique. Située au centre du bassin Méditerranéen, elle assure le transit maritime entre lÒuest et lÈst de ce dernier. La proximité des pays Européens développés ainsi que de la région du Moyen Orient et de lÀfrique du Nord riches en ressources naturelles font de la Tunisie un carrefour d`échanges commerciaux très important. Finalement les deux pays sont 14

indépendants depuis à peu près un demi-siècle ce qui rend la comparaison entre eux envisageable et logique.

c. Etude comparative de la croissance économique Afin d’évaluer la croissance économique d’un pays quelconque, les indicateurs qu’on peut utiliser sont multiples. Pour cette étude, on a sélectionné quelques indicateurs jugés pertinents pour montrer l’ampleur du déphasage entre la Tunisie et la République de Singapour. Définition de quelques Indicateurs de la Croissance Economique Le Produit Intérieur Brut (PIB): Il mesure la croissance économique d'un pays. Il représente la valeur totale de la production de biens et services. Le taux d'inflation: Il mesure la perte du pouvoir d'achat de la monnaie qui se traduit par une augmentation générale et durable des prix. Le taux de chômage: Il mesure le pourcentage des personnes faisant partie de la population active4 qui n'a pas d'emploi et qui en recherche un. Cette statistique, très importante, permet de situer l'économie d'un pays par rapport à son niveau d'emploi. Réserves en devises : C’est un indicateur de richesse du pays. Les réserves internationales totales sont composées de positions d'or monétaire, de droits de tirage spéciaux, de réserves des membres du FMI détenues par le FMI et de positions de devises étrangères placées sous le contrôle des autorités monétaires. Commerce de services (% du PIB) : Le commerce de services est la somme des exportations et importations de services, divisée par la valeur du PIB, en dollars américains courants.

La population active se définit comme l'ensemble des personnes en âge de travailler qui sont disponibles sur le marché du travail, qu'elles aient un emploi (population active occupée) ou qu'elles soient au chômage. Selon les définitions, l'âge est fixé entre 15 et 64 ans, ou porte sur toutes personnes de plus de 15 ans.

Tunisie (1981) PIB

8 428 513 568$

PIB par Habitant Inflation

1 285,8$

Singapour (1981) 14 171 752 830$ 5 595,3$

6,1 %

8,2 %

Tunisie (2014)

4 420,7$

Singapour (2014) 307 859 758 504$ 56 284,6$

4,9 %

1,0 %

48 612 652 412$

Figure 6 Tableau comparatif des indicateurs économiques entre les années 1981 et 2014 (Singapour – Tunisie)

On constate que le PIB de la Tunisie s’est multiplié de 6 fois pendant la période étudiée. En effet, il a passé de 8 428 513 568$ en 1981 à 48 612 652 412$ en 2014. Quant au PIB De Singapour, il s’est multiplié de 20 fois en passant de 14 171 752 830$ en 1981 à 307 859 758 504$ en 2014. Si on compare l’augmentation du PIB Singapourien à l’augmentation du PIB Tunisien, la dernière est pratiquement négligeable. Un autre facteur relevant ce vrai déphasage entre les deux pays, c’est le taux d’inflation. Pour la Tunisie ce taux a connu une diminution de 1,2 % depuis 1981 pour atteindre 4,9 % en 2014. Tandis que pour Singapour, les résultats sont impressionnants, en 1981 le taux d’inflation a été énorme en s’élevant à 8,2 %. 30 ans après, Singapour est classée parmi les pays aux taux d’inflation les plus bas avec un taux de 1%.

Figure 8 Comparaison du taux d'inflation

Figure 7 Comparaison du PIB

Tunisie (2014) PIB

48 612 652 412$

PIB par Habitant Taux d`Inflation Exportations de biens et de services (% du PIB)

4 420,7$ 4,9 % 44,6 %

Singapour (2014) 307 859 758 504$ 56 284,6$ 1,0 % 187,6 %

Importations de biens et de services (% du PIB)

55,4 %

163,2 %

Taux de chômage Espérance de vie à la naissance (2015) Total des réserves (comprend l’or, $ US courants)

13,3 % 75,89 ans

3,0 % 84,68 ans

7 498 011 535$

261 582 784 388$

IDH Commerce de services (% du PIB) :

0,721 16,7

0,901 91,6

Exportations de biens en TIC (% du total des exportations de biens)

5.8

29.9

Budget consacré à la Recherche et au développement

633 965 984,72$

3.5 % PIB 10 775 091 547, 64$

Figure 9 Tableau comparatif des indicateurs économiques actuels entre Singapour et la Tunisie en 2014

USD $

Produit Intérieur Brut (2014)

Taux d'Inflation

5.00%

400,000,000,000 300,000,000,000 200,000,000,000 100,000,000,000 0

4.00% 3.00% 2.00% 1.00%

Tunisi Singap e our Series1 48,612,652, 307,859,758

0.00% Tunisie

Figure 10 Comparaison du PIB en 2014

Singapour

Figure 11 Comparaison du taux d'inflation en 2014

*Dans le cas de la Tunisie le budget consacré à la recherche au développement est inclus dans le budget du ministère de l`Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique, ce qui le rend largement inférieur au chiffre indiqué dans le tableau cidessus. 17

PIB par Secteur à Singapour Agriculture

Industrie

Services

1% 29%

70%

Figure 12 Répartition du PIB par secteur (Singapour)

PIB par Secteur en Tunisie Agriculture

Industrie

Services

9% 29% 62%

Figure 13 Répartition du PIB par secteur (Tunisie)

Conclusion Le secteur tertiaire occupe quasiment la même importance dans l`économie des deux pays, en revanche, les indicateurs de la croissance économique (ci-dessus) démontrent qu’ils n’ont pas la même performance économique. Cela s’explique par la politique économique adaptée par l`état de Singapour qui encourage la production à haute valeur ajoutée.

Figure 14 Balance des échanges commerciaux

Commerce de services 91.60%

Singapour

16.70%

Tunisie 0.00%

20.00%

40.00%

60.00%

80.00%

100.00%

Commerce de services (% du PIB) : Figure 15 Comparaison (Commerce des services)

Exportations de biens en TIC Singapour

Tunisie 0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

% du total des exportations…

Figure 16 Comparaison (Biens exportés en TIC)

d. Les facteurs de la réussite de la cité-état de Singapour Désormais Singapour fait partie des pays développés et cela en seulement 50 ans. Les Singapouriens ont su analyser les lacunes de leur pays ainsi que leurs potentielles qualités et dèn tirer de bonnes conclusions. Et pour que ces conclusions deviennent une réalité, ils ont travaillé persévéramment de manière très efficace. Le principal secteur de l`économie de ce pays est le secteur tertiaire, en effet les services sont le point fort de ce pays dont le taux de chômage est devenu moins de 2% alors qu`à son indépendance en 1965 il y était de 14%. La réorientation de lÈconomie des secteurs primaire et secondaire vers le secteur tertiaire, avec la bonne gestion des ressources humaines et un système administratif moderne et transparent, ont fait que le pays sèst développe dùne manière remarquable et fascinante. Parmi les facteurs qui ont contribué à la réussite du modèle économique de Singapour

peut

citer :

l’encouragement

des

investissements

étrangers,

l’organisation et l’éducation des valeurs démocratiques tels que la méritocratie. En effet le gouvernement Singapourien a fait des choix politiques stratégiques en encourageant les entrepreneurs étrangers à investir dans l`économie de l`état notamment dans le secteur tertiaire. L`état offre des conditions fiscales parmi les plus favorables au monde pour le domaine des affaires ainsi quìl opte pour la modernisation des outils de production qui devraient optimiser les résultats. Toute initiative dòptimisation est remboursée par l`état dans les plus brefs délais. (Il sàgit de toute sorte d`équipement permettant làugmentation de la productivité de lèntreprise ainsi que sa qualité). L`état lui-même est gère comme une entreprise privée ou règnent les principes d`égalité des chances et de la méritocratie. En effet le taux de corruption au sein des institutions de l`état est minimal ou réduit à zéro. Làcceptation ainsi que làscension des employés se fait selon leurs performances et leur mérite professionnel. Quant à l`éducation, elle joue un rôle primordial dans la réussite de cette cite-état. En effet, les Singapouriens donnent une grande importance à l`éducation et la formation de lèsprit compétitif chez leurs enfants dès le plus jeune âge. Pour cela ils ont élaboré un système éducatif très efficace permettant dàpprendre aux futures générations les bases de management et de leadership ainsi que la discipline et le patriotisme.

Les nouvelles technologies dìnformation et de communication (NTIC) occupent une place importante dans l`économie de Singapour. En effet ce pays occupe la deuxième place au monde aux termes de lìmportance des NTIC dans l`économie nationale mesurée à làide de lìndice NRI5. Singapour donne beaucoup dìmportance aux domaines de la Recherche Scientifique et de

la Technologie. Des centres

innovants permettent la mise en pratique des théories Scientifiques ainsi que la conception des outils

High-Tech

qui améliorent la productivité dans différents

domaines. Ces outils sont testés sur place, ensuite commercialisés et exportés partout dans le monde.

Figure 17 Classement des pays selon NRI en 2013

*La Tunisie est classée 84ème selon l’indice NRI.

Lìndice NRI (Networked Readiness Index) est lÌndice du Préparation du Réseau. Il se mesure par le calcul de la disponibilité dùn pays à exploiter pleinement les TIC en terme dÌnfrastructures, du cout dàccès, de la disponibilité des compétences requises pour un usage optimal, du contexte et climat novateur, du cadre politique et réglementaire encourageants, et dìmpact économique et social des TIC. D’après World Economic Forum

4. Le Secteur Tertiaire en Tunisie

« Le secteur tertiaire recouvre un vaste champ d'activités qui va du commerce à l'administration, en passant par les transports, les activités financières et immobilières, les services aux entreprises et services aux particuliers, l'éducation, la santé et l'action sociale. Le périmètre du secteur tertiaire est de fait défini par complémentarité avec les activités agricoles et industrielles respectivement les secteurs primaire et secondaire6. » La Tunisie, peu pourvue en richesses naturelles, a toujours considéré que sa richesse fondamentale était le capital humain. Le secteur tertiaire en Tunisie s`est développé notamment grâce à des cadres qualifiés. Il joue aujourd’hui un rôle essentiel dans l’économie tunisienne, représentant 62 %du PIB.

Evolution du secteur tertiaire (% PIB) 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% 1990 - 2001

2001 - 2008

2008 - 2014

Figure 18 Evolution du secteur tertiaire

Le commerce des services contribue également à réduire le déficit de la balance des paiements tunisienne. Néanmoins, entre 2001 et 2008, le secteur des services ne s’est développé en Tunisie qu’à un rythme de 5.9 % par an alors que les pays à revenu moyen ont enregistré une croissance de 6.2%.

D’après INSEE

Figure 19 Une grande dépendance vis-à-vis des services de voyage et de transport face à des performances relativement faibles dans les autres services

Une analyse plus approfondie des exportations tunisiennes de service révèle une grande dépendance vis-à-vis du transport et des voyages, c’est à-dire du tourisme. En effet, les voyages représentent, à eux seuls, près de 50% des exportations de services par rapport à 25 pourcent ou moins en moyenne pour le reste du monde et des pays de l’OCDE*. Par conséquent, la part dans les exportations totales d’autres types de services tels que les services financiers et d`assurance ainsi que NTIC reste bien audessous de la moyenne mondiale.

 On constate qu’il existe un réel besoin de diversification du secteur tertiaire Tunisien et que le potentiel d’innovation est encore très peu exploite. Il faut admettre que le tourisme reste un secteur fragile et dépendant de différents facteurs extérieurs et intérieurs. Il a connu des difficultés pendant les dernières années notamment suite à l`instabilité politique et sécuritaire de la période postrévolutionnaire.

De ce fait, le secteur tertiaire se voit se réorienter davantage vers le secteur des nouvelles technologies de lìnformation et de la communication (NTIC) qui se développe dùne manière très rapide en Tunisie, ainsi quàux services reliés à ce secteur, et quìl aurait un fort potentiel dans la création des emplois.

5. Les Nouvelles Technologies d`information et de Communication NTIC

Le secteur des technologies de la communication et de lìnformation est parmi les secteurs les plus dynamiques en Tunisie. En effet, il performe un taux de croissance parmi les plus élevés en Tunisie (16% en 2011). La contribution des NTIC au PIB s`élève aujourd`hui à 11 % ce qui le rend un secteur prioritaire de l`économie nationale. La Tunisie mise beaucoup sur ce secteur innovant qui permettra la réorientation du secteur tertiaire vers le développement et la recherche, des activités ayant une grande valeur ajoutée. Le gouvernement Tunisien comprend les enjeux économiques reliées à ce secteur stratégique qui joue un rôle très important dans l`économie des pays développés, cèst pour cela quìl sèngage à créer un milieu favorable pour le développement de ce secteur. Et cela, en participant dans les projets de création des infrastructures et aménagements nécessaires au développement du secteur des TIC

ainsi que par la promotion du partenariat entre les entreprises

Tunisiennes et étrangères notamment Européennes. La Tunisie compte aujourd’hui plusieurs établissements d’enseignement supérieur chargés de former des ingénieurs et des techniciens dans le domaine des TIC. En effet, le système éducatif Tunisien sòriente davantage vers les TIC, créant ainsi des ressources humaines qualifiées, avec 13 000 nouveaux diplômés en différentes filières des TIC chaque année. Plusieurs Technoparcs ont été créés en Tunisie (15 Technoparcs répartis sur 15 gouvernorats Tunisiens) afin de stimuler le développement des technologies innovantes. Le Technoparc optimise lìnteraction des différents acteurs de l`économie (Université, Industrie, Recherche, Business) afin de créer un milieu propice à lìnnovation et au développement des entreprises innovantes Tunisiennes et étrangères. Il offre des espaces fonctionnels avec des équipements et des réseaux de communications modernes et spécialisés afin dàccueillir des promoteurs de projets bases sur les technologies de pointe. Ces services sont orientés vers les secteurs de l`économie nationale ou vers les économies des pays étrangers sous forme des services à distance (offshoring).

6. Le chômage en Tunisie

Le chômage est un problème récurrent de déséquilibre entre demandes et offres d'emploi. Le taux de chômage est l'indicateur principal qui recense le nombre de chômeurs. C`est le rapport entre le nombre de chômeurs et la population active. La population active de la Tunisie est de 3 991 000 personnes soit 44% de la population totale estimée à 10 983 000.

D`après l`institut national des statistiques, le taux de chômage a atteint 15% de la population active de la Tunisie en 2015. La Tunisie donc

compte

650 000

chômeurs dont 34% sont diplômés de l`enseignement supérieur (soit

Figure 20 Evolution du Taux de chômage

221 000 de personnes) qui sont

spécialisées dans différents domaines et surtout ceux de secteur tertiaire tels que la santé, les sciences humaines et notamment l`économie et l`informatique. L`ensemble des établissements supérieurs nationaux inaugure plus de 60 000 de nouveaux diplômés chaque année. Ils exercent une pression croissante progressive sur le marché du travail national. Les diplomés des filieres informatiques et commerciales ainsi que les ingénieurs constituent casi la moitie de tous les diplomés de l’enseignement supérieur.

Répartition des diplomés selon les Sciences Informatiques filières et Multimedia 17%

14%

57%

Affaires Commerciales et Administratives Ingénierie et techniques apparentées Autres

12%

Figure 21 Répartition des diplômés selon les filières

Conclusion On peut constater qu’il y a un décalage remarquable entre le marché de travail et les demandes d’emplois ce qui oblige plusieurs jeunes diplômés de travailler dans les domaines en dessous de leurs qualifications (exemple de centre d’appel), ou quitter le pays en cherchant des opportunités favorables au travail et à la vie. Il serait préférable de créer des emplois pour cette jeunesse instruite afin de stopper l’émigration des cerveaux (brain migration) et d’utiliser les capacités potentielles qualifiées de ces jeunes diplômés pour permettre d’augmenter la croissance économique du pays.

‘’ Le potentiel élevé de la Tunisie dans le secteur des services pourrait devenir une source de croissance dynamique et de création d’emplois, notamment pour les diplômés7.’’

7. Plan Stratégique de développement 2016-2020 Face à la faible croissance économique, l'Infrastructure logistique limitée et le taux d'investissement faible. Il a fallu que le gouvernement Tunisien adopte un plan stratégique soigné qui répond aux défis de cette étape cruciale par laquelle passe le pays, d'où la naissance du Plan Stratégique de Développement 2016-2020. Ce plan économique vise des objectifs suivants : 1. Assurer une efficacité économique basée sur l’innovation et le partenariat.

D’après la Banque Mondiale

2. Promouvoir l’investissement et améliorer le climat des affaires. 3. Considérer l’économie numérique en tant que vecteur de développement. 4. Lancer une série de mesures permettant de renforcer la présence du secteur NTIC. Un ensemble d’infrastructures urbaines et architecturales nouvelles pourrait assurer la réussite de ce plan économique en plus de l’appui logistique et financier de la part du gouvernement.

Synthèse La Tunisie a une position géographique très stratégique, elle se situe au milieu du bassin Méditerranéen à seulement quelques centaines de kilomètres des côtes Européennes. Ce pays du Nord de lÀfrique fait partie de l’organisation des pays de lÀfrique. La Tunisie fait également partie du Monde Arabe et partage avec ce dernier lìdentité arabo-musulmane héritée de

leur histoire commune.

Cette proximité

géographique et culturelle de différentes régions du monde pourrait faire profiter la Tunisie de plusieurs avantages tels que les investissements et le savoir provenant des pays Européens et les ressources naturelles provenant des pays de lÀfrique et des pays du golfe arabe. Les pays de l’Afrique ainsi que les pays du monde arabe et en particulier les pays du Maghreb pourraient être des marches potentiels pour la production de technologies de pointe et cela vu leur relatif retard dans le domaine des NTIC. La Tunisie pourrait devenir une plaque tournante des financements et du savoir entre lÈurope, lÀfrique et le Moyen Orient et dìntégrer le contexte économique Méditerranéen. Le succès de la cite état de Singapour démontre que les choix politiques devraient être accompagnés par une infrastructure qui pourrait accélérer la croissance économique orientée vers le secteur tertiaire, spécifiquement le secteur des NTIC.

Figure 22 Emplacement Stratégique de la Tunisie

L’impact des évolutions économiques sur l`espace urbain

II.

et architectural La croissance de l`importance du secteur des NTIC a fait que les parcs technologiques

jouent

désormais

rôle

extrêmement

important

dans

développement économique des pays. Le développement de ce secteur a engendré l’apparition d’une infrastructure appropriée. 

Qu’est-ce qu`un parc technologique ?



Quel est son rôle dans l`innovation et la croissance économique?

1. Les Parcs Technologiques a. Définition « Un Parc Scientifique est un organisme géré par des spécialistes et dont le but principal consiste à accroître la richesse de sa communauté par la promotion de la culture de l’innovation ainsi que de la compétitivité de ses entreprises et institutions fondées sur le savoir qui y sont associées ou implantées. 8 » Un parc scientifique (aussi appelé parc technologique ou technopôle) a pour rôle la gestion de transfert du savoir et des technologies entre

les institutions de

développement et de la recherche scientifique, les universités, les entreprises et les industries spécialisées en haute technologie. Le parc technologique crée un lieu propice au développement des concepts et technologies innovantes vu quìl permet lìnteraction des différents acteurs de lìnnovation cités cidessus. Cèst un véritable carrefour entre plusieurs domaines qui se complémentent afin de promouvoir le développement technologique et la croissance économique. En effet, les parcs technologiques sont considérés comme des catalyseurs de l`économie, de véritables moteurs de croissance. Le travail collaboratif entres les chercheurs, les ingénieurs avec les entreprises et les industries permettent la création et la commercialisation de nouvelles technologies. Ce lieu d`échanges interdisciplinaires favorise

la mise en

pratique des résultats de la recherche et des théories scientifiques en les transformant en produits, procédés et services innovants et rentables sur le marché. Le parc technologique crée un réseau d`entreprises spécialisés dans les technologies de 8

La définition officielle adoptée par l'Association Internationale des Parcs Scientifiques (IASP) en Février 2002.

pointe afin de promouvoir le transfert technologique. Il joue également le rôle d`interface entre le système éducatif, les institutions de recherches et le monde des affaires. Le parc technologique stimule le transfert des connaissances et technologies entre les institutions R&D, les universités, le business et les industries par la création et la croissance

des compagnies axées sur l`innovation au moyen de pépinières

d`entreprises. « Un parc scientifique doit être perçu comme une initiative de soutien aux entreprises et de transfert des technologies. 9» Le parc technologique accueille des équipements de recherche et de développement technologique, des pépinières d` entreprises, des FabLabs10 des locaux des PME et de grandes entreprises internationales qui se spécialisent dans NTIC. Il comprend aussi des espaces pour les conférences, la formation professionnelle ainsi que des espaces d` exposition et de savoir (bibliothèques, médiathèques) et les espaces publics de détente et d` échanges sociaux. Ces espaces favorisent les rencontres et les interactions entre les utilisateurs du parc technologique ainsi que le travail collaboratif. Un grand nombre de professionnels spécialisés dans différents domaines se retrouvent sur un même site ce qui entraine des échanges d`expériences professionnelles et des échanges non formels qui créent des débats et des discussions très intéressants et productifs. Bien que

les parcs technologiques ont généralement un objectif commun qui

consiste à la promotion de lìnnovation, ils se différencient légèrement les uns des autres selon quelques critères bien précis. Les Technoparcs préservent une relation très étroite avec les institutions académiques et sont généralement détenues par une université ou une entité connexe à celle-ci. Cependant il existe des parcs technologiques prives qui sont détenus par des structures non- universitaires. Ils peuvent avoir des liens indirects avec une ou plusieurs universités sous forme de partenariat. Lèmplacement des parcs technologiques varie en fonction de la taille et du nombre des entreprises qui seront attirées par làctivité économique de ce dernier. En effet, il faut prévoir les besoins spatiaux des entreprises qui pourront potentiellement 9

Selon United Kingdom Science Park Association UKSPA Un Fablab est une plate-forme de prototypage rapide d’objets physiques. Il intéresse les entrepreneurs qui veulent passer plus vite du concept au prototype ainsi que les artistes et étudiants qui désirent, expérimenter et enrichir leurs connaissances pratiques en design et électronique selon MIT 10

sìnstaller auprès du Technoparc (des grands Holdings internationaux, des sociétés locales, des PME …) dans le plan directeur et dans le choix de sa situation. Ainsi quìl faut prévoir les locaux pour les post- startups qui vont s`y déplacer et libérer leurs places dans les pépinières dèntreprises tout en gardant leurs liens avec les fournisseurs, les laboratoires de recherches et les réseaux de clients. La taille des parcs technologiques varie selon leur emplacement et

de leur

spécialisation. Ceux des zones urbaines denses, tels que le centre-ville d`une agglomération, sont moins grands de ceux qui se situent dans les zones suburbaines de grandes étendues de terrains. Les technoparcs peuvent se spécialiser dans une ou plusieurs branches de la technologie. La taille du parc technologique dépend de nombre de clusters qu`il développe.

Toutes ces différences impliquent une différenciation au niveau de la terminologie concernant les parcs technologiques. -

Les centres d`innovation : Ils sont lies directement à des organismes de recherche ou d`enseignement à l’intérieur de campus universitaire.

Les parcs scientifiques : Ils sont créés à l'initiative des universités et à proximité des campus, leur activité est liée aux entreprises en croissance ou déjà renommées, associées avec les laboratoires universitaires.

Les Parcs technologiques (Technoparcs) : Leur activité est axée sur la recherche appliquée. Ils ont généralement (mais pas nécessairement) des liens formels ou opérationnels avec des universités. Leur activité essentielle consiste à la production de haute technologie et les services aux entreprises. Les Technoparcs

se caractérisent par une mixité fonctionnelle. En effet ils

combinent les activités économiques et de recherches avec l`habitat et les équipements. -

Green Innovation Parks: Ce sont des parcs qui développent des activités scientifiques et technologiques. La particularité de ces parcs consiste à leur sont autosuffisance énergétique. Pour cela ils utilisent des technologies durables telles que les panneaux photovoltaïques, les éoliennes, le recyclage de l`eau, l`utilisation des transports électriques…

b. Sillicon Valley La Sillicon Valley11 est le premier parc scientifique au monde qui apparait en Etats- Unis sur le campus de lùniversité de Stanford dans une région au Sud de la baie de San Fransisco, cinquante ans auparavant. A l`époque c`était lùne des plus pauvres régions des Etats-Unis dont l`économie se basait principalement sur làgriculture, mais avec la localisation des institutions de développement des technologies de pointe, elle sèst transformée en un pôle mondial de technologie, de finance et de recherche. En effet, la Sillicon Valley constitue aujourd`hui le premier écosystème numérique mondial qui accueille plus de 6000 entreprises spécialisées en technologie de pointe. Le PIB de cette région, à elle seule, équivaut à un pays comme le Chili (PIB en %) par exemple ce qui démontre sa force économique reliée principalement au développement de hautes technologies. On constate que làctivité de recherche scientifique et du développement technologique de la Sillicon Valley a révolutionné cette région de lÒuest des EtatUnis. La croissance économique de ce pôle technologique a été accompagnée par la naissance de nouveaux quartiers dàffaires où se trouvent les sièges des plus grandes compagnies de la technologie.

Figure 23 Sillicon Valley

Vallée de Cilicium, cilicium étant un élément chimique utilise largement dans la production technologique.

2. Les centres de Recherche et de Développement (R&D Center)

Durant les deux dernières décennies, le niveau de recherche et du développement technologique (Research and Developpement) est devenu un indicateur crucial dans le développement économique des sociétés. Vu l’importance de ces activités de R&D, plusieurs pays consacrent aujourd`hui une partie fixe de leur budget pour financer ce type d’activités. Cet intérêt porté par certains pays pour ce nouveau domaine de recherche et de développement est le résultat de plusieurs études menées récemment qui ont démontré que la recherche scientifique et le développement technologique ont d`importants impacts sur la croissance économique. Le centre de recherche et du développement technologique est une nouvelle structure d’appui créée au sein de l’agence de la promotion de l’Industrie et de l’Innovation dont sa principale mission consiste à accompagner les entreprises et surtout les start-ups dans leurs démarches d’Innovation et d’amélioration des performances, grâce à des conseils pertinents et des prestations de haute valeur. Un R&D Center comme son nom le dicte s’intéresse essentiellement à deux volets : La recherche et le développement. La recherche, l’activité initiale de ce centre, passe souvent par ces différentes phases : collecte des informations jugées pertinentes, mesure de leurs faisabilités et convertir ces informations sous formes des idées. La deuxième activité phare de ce centre est la programmation et la conception des idées transformées en concepts ou produits. Le centre R&D est constitué généralement des laboratoires, des salles de formation et de réunion, des espaces de co-working, des salles polyvalentes bien équipées ainsi que des ateliers de création qu’on trouve essentiellement dans les centres R&D spécialisés en IT.

Figure 24 R&D Center à Pékin

Figure 25 Global R&D Center en Corée du Sud

3. Le concept de Start- up a. Définition du concept « Le mot startup est un mot anglais d'origine américaine. Il est composé de start (commencer en anglais) et up, notion de hauteur, d'élévation. Il s'agit donc littéralement d'une société qui démarre et qui vise l`ascension ».

Le concept de start-up apparait pour la première fois dans la Sillicon Valley aux Etats-Unis au début des années 80. Une start-up est une jeune entreprise qui commence son activité entrepreneuriale au sein dùne pépinière dèntreprises qui a pour but dèncadrer les jeunes entrepreneurs. Comme tout projet, le projet dèntreprise se base sur une idée génératrice, dùne planification et dùne réalisation. Le succès de la potentielle réussite dùne startup dépend de lòriginalité de son idée maitresse, de l`étude des besoins du marché, de ses potentiels concurrents et fournisseurs, ainsi que de la pertinence de ses produits. La durée de vie dùne startup est limitée et ne dépasse pas les 4 ans au bout desquels elle devrait quitter la structure dàccueil qui lèncadre et se lancer dans la vie professionnelle si ses résultats le permettent, en cas d`échec, la startup se ferme laissant la place pour dàutres entrepreneurs. Les startups sont généralement composées dùne équipe de 5 à 10 personnes qui partagent les mêmes idées et valeurs et qui travaillent selon un plan préétabli en communiquant les idées entre eux, sòrganisant de façon équitable et efficace et cela afin que la jeune entreprise puisse profiter des idées créatives de chacun de ses membres ainsi que de sàppuyer sur les capacités et vertus de chacun dèux. Le sujet dùne startup peut être de natures différentes, mais de nos jours la plupart des startups opte pour les projets technologiques bases sur lìnformatique. Généralement il sàgit dàppareils et outils sophistiqués ou des applications software, cela sèxplique par la hausse dìntérêt de la

population mondiale pour ces produits et leur importante consommation. La population Tunisienne, surtout la jeunesse, nèn fait pas lèxception. En effet lìntérêt pour lìnformatique et ses dérivés en Tunisie reste croissant. La Tunisie fait partie des pays les plus développés en Informatique de la région Nord-Africaine et du Monde Arabe.

Afin dìntégrer une pépinière dèntreprises, les jeunes entrepreneurs envoient des dossiers avec le résume de leurs projets, ensuite, ceux dont les dossiers sont retenus passent par un entretien oral auprès dùne commission qui juge la pertinence des projets et leur faisabilité, finalement les projets retenus sìnstallent dans les locaux de la structure dàccueil (gratuitement ou avec des tarifs de loyer largement au-dessous du prix de marche) et commencent l` étape dìncubation. Parmi les critères essentiels lors de la sélection des projets dèntreprises est lòriginalité de lìdée qui donne naissance au projet. b. Les structures dàccueil des start-ups La pépinière dèntreprises est une structure dàccueil, d`hébergement et dàccompagnement personnalisé de lèntreprise en création, qui propose des locaux, des équipements, et des services partagés permettant une réduction des charges, ainsi quèlle forme et encadre les jeunes entrepreneurs. Làccueil personnalise des porteurs de projets innovants consiste à leur formation professionnelle et encadrement personnalise ainsi qu`à leur mise en relation avec le milieu économique immédiat et général, en jouant le rôle dìnterface entre les jeunes créateurs de projets et les différents acteurs de lìnnovation tels que les laboratoires de recherche (R&D centers), les juristes, les banques, les grands groupes (holdings), PME12, les universités, les Fablabs… Il sàgit de créer un lieu de partage et de création dédié au business et a lìnnovation.

Petites et Moyennes Entreprises

Afin dòptimiser les résultats des jeunes entrepreneurs, la pépinière dèntreprises met à leur disposition des bureaux équipes, des ateliers, des espaces de co-working, et dàutres locaux professionnels adaptés aux besoins réels de leurs utilisateurs ainsi que des services logistiques partagés tels que des salles de réunions, des salles de conférences, des unités de reproduction, internet haut débit, médiathèque… En amont des pépinières dèntreprises, il existe dàutres structures appelés incubateurs qui ont pour rôle dàccueillir les porteurs de projets, de les former et de les conseiller pendant la phase de conception, avant même de lèxistence juridique de lèntreprise. Un incubateur est une structure dàccompagnement des créateurs dèntreprises qui leur permet de concrétiser leurs idées en une entreprise structurée et viable, et cela par la mise à leur disposition des compétences et

des outils

indispensables au bon démarrage et développement dùne entreprise innovante. Une fois la période dèssai dùne start-up est finie, les entreprises ayant réussi lìntégration dans le tissu économique et ayant prouvé sa rentabilité quittent les locaux de la pépinière d’entreprises et s’installent dans d` autres locaux appelés des locaux de post-startupers et continuent leur activité afin de confirmer leur statut dèntreprise. Ce sont des locaux adaptés aux besoins de l` entreprise payes au prix du marché. Quant aux start-ups qui n` ont pas prouvé leur rentabilité, elles se ferment et laissent la place aux autres entrepreneurs.

4. Pôle technologique El Ghazala à Tunis Plusieurs Technoparcs ont été créés en Tunisie afin de stimuler le développement des NTIC. Il s`agit de dix Technoparcs répartis sur plusieurs gouvernorats de la Tunisie, notamment trois spécialisés en TIC ; Informatique et Multimédia à Sfax, Informatique et Electronique à Sousse, et Technologies de la Communication à Tunis

Figure 26 Site du Technopark El Ghazala

El Ghazala Technoparc est le premier Technoparc Tunisien qui fait partie de la stratégie nationale de développement et de la promotion de la recherche scientifique, de l`innovation et de la production technologique à haute valeur ajoutée. Il se situe à la cité el Ghazala, gouvernorat de l’Ariana, non loin de la ville de l’Ariana. Sa principale vocation consiste à promouvoir la recherche et le développement des technologies de pointe ainsi que les activités et les services qui y sont reliés. EL Ghazala Technoparc regroupe organismes publiques, universités et entreprises privées, ce qui le rend un environnement propice au développement

du business des NTIC. Ce pôle

technologique héberge également des institutions d`appui comme la formation et la recherche ainsi que des entreprises dont 12 sont des filiales des grands groupes mondiaux tels que HP, Microsoft et Ericsson. Des sociétés Tunisiennes ayant connu un succès considérable dans le monde du business des NTIC s` y installent également.

Figure 27 Des entreprises installées à Technopark El Ghazala

Le Technopark comprend vingt PME, une dizaine de start-up ainsi que quelques filières des sociétés multinationales. Il accueille

cinq écoles d`ingénieurs et de

Business (Sup`Com, Iset`Com…) ainsi quùn Centre dÈtudes et de la Recherche dans le domaine de la Télécommunication (CERT) qui comprend cinq unités de recherche et deux laboratoires. Ce parc technologique offre des locaux équipés et des services pour le développement des technologies de la communication ainsi que des salles de conférences et des showrooms. L` ensemble des locaux est équipé par des ordinateurs, des data shows et asservi par une connexion de haut débit. Le Technopark contient également un centre de vie sous forme d’open-spaces ainsi que des services tels que des espaces commerciaux, une poste, un restaurant, une cafeteria. Il offre des locaux équipés et des services pour le développement des technologies de la communication. Critiques sur le Technoparc el Ghazala Technoparc el Ghazala se situe à la cite el Ghazala au Nord de la ville dÀriana. Cet emplacement

rend le pôle technologique difficile d`accès par les transports

publics. En effet, on remarque quìl y a très peu de transports en commun qui desservent le Technoparc à lèxception de quelques bus qui desservent la cité el Ghazala et non pas le pôle technologique en particulier. Cela rend làccessibilité de ce Technoparc très médiocre, tout en sachant quùn tel pôle devrait être desservi par plusieurs moyens de transports en commun afin de faciliter les échanges et les interactions entre les différents acteurs de développement technologique. Quant à làccès par voie véhiculaire, lui aussi il nèst pas trop efficace vu les embouteillages des heures de pointe de la ville dÀriana et de ses alentours. On constate que le site de Technopark el Ghazala est relativement discret et peu accessible ce qui ne correspond pas à lìmportance du domaine de son activité. Un tel lieu devrait être ouvert davantage aux étudiants des universités Tunisiennes qui se spécialisent dans le Business et les NTIC ainsi quàux entrepreneurs, industriels et simples visiteurs. Cette ouverture pourrait apporter de nouvelles idées et projets aux institutions du Technopark et par conséquent optimiser leurs résultats.

Figure 28 La difficulté d'accès au site du Technopark

Malgré l` existence de quelques équipements publics, on remarque le manque dìnfrastructure socio-culturelle qui pourrait augmenter lìnteractivité et optimiser les échanges non formels entre les différents usagers de ce lieu dìnnovation. Les bâtiments de parc technologique ont plutôt un aspect isole et autonome ne favorisant pas les rencontres et les connexions entre les différents acteurs de l` innovation.

5. Evolution de l`espace de travail Le travail

bureautique a toujours été associe à la production intellectuelle.

Lèspace de travail bureautique a beaucoup évolué selon les siècles et cela vu le changement des approches de travail visant une meilleure productivité. Cèst au moyen âge en Europe quà émergé la forme de travail que lòn appelle de nos jours comme salariat. Le travail intellectuel de l`époque médiévale était fait par les moines dans les lieux qui sàppelaient des scriptoria13 se trouvant dans les monastères. Ils étudiaient et préservaient soigneusement le savoir de làntiquité en recopiant les vieux manuscrits sur des tables recouvertes de bure14. Le scriptorium était généralement un annexe nécessaire à la bibliothèque du monastère. Afin de garder la concentration, les moines écrivaient dans la totale isolation, cette valeur de travail bureaucratique prédominera pendant plusieurs siècles.

Figure 29 Moine Copiste durant le moyen-âge

Figure 30 Le Scriptoria dans un monastère

Apres la renaissance, la production intellectuelle nèst plus monopolisée par le monde religieux, elle se déplace vers les domaines de science et de commerce. Lèntreprenariat commence à se développer ainsi que les techniques de production devenaient de plus en plus sophistiquées, notamment avec lìnvention de lìmprimerie par Johannes Gutenberg15. L`économie avaient besoin alors des travailleurs éduqués qui travaillaient dal les bureaux en tant que comptables pour les besoins des

Le mot scriptorium (au pluriel, des scriptoria ) est un mot latin dérivé du verbe scribere qui signifie écrire . Ce nom désigne aussi l`espace dans lequel les moines copistes réalisaient des livres copiés manuellement, avant l'introduction de l'imprimerie en Occident. 14 Le mot bure vient du qualificatif « burel » donné aux laines de couleur grise, brun ou noir. Bure et bureau ont la même étymologie. Désignant à l'origine l'étoffe recouvrant une table de travail, le mot bureau a ensuite, par métonymies successives, désigné la table de travail elle-même, puis la pièce où elle se trouve, puis un lieu de travail administratif en général, voire une administration elle-même. 15 Johannes Gutenberg est un imprimeur allemand dont l'invention des caractères métalliques mobiles en 1450 a été déterminante dans la diffusion des textes et du savoir en Europe. Son invention est considérée comme un événement majeur de la Renaissance.

commerçants ainsi que les ingénieurs et artistes y travaillaient leurs œuvres et projet. Le bureau devient alors un lieu de traitement et de production de lìnformation par excellence. Lùn des édifices les plus emblématiques de làctivité intellectuelle de l`époque de la Renaissance est le Palazzo Uffizi16 qui fut construit à Florence par les Médicis. Cet ensemble architectural abritait les offices administratifs de différentes magistratures, les archives de l`état ainsi quùn tribunal.

Figure 32 Plan de Palazzo Uffizi Florence

Figure 31 Palazzo Uffizi Florence

Avec le développement de l`économie des Etats-Unis et suite aux inventions technologiques faites à la fin du XIXème siècle, les premiers immeubles de bureaux vont apparaitre dans les plus grandes villes du pays telles que Chicago et New York. En effet, c`est en grande partie grâce à l`invention du téléphone et du télégraphe que les activités administratives et de gestion entrepreneuriale ont pu être délocalisées loin des lieux de production industrielle. Les employés de bureaux restent alors encore très minoritaires par rapport à la population active qui était en grande partie

dans le

secteur industriel à cette époque. L’activité bureautique en Etats-Unis s’est imprégnée des idées de Frederick Taylor17. Cela est remarquable dans la conception, le design et l`aménagement des espaces de travail qui était organisé selon un ordre rationnel et fonctionnel. Les salaries étant disposés en lignes dans cet espace strictement ordonne qui devrait selon Taylor optimiser la productivité des résultats des entreprises.

Palazzo Uffizi ou aussi appelé Galleria degli Uffizi est un palais Florentin, réalisé par làrchitecte Italien Giorgio Vasari en 1581, qui abritait jadis des activités administratives et qui accueille depuis le XVIII eme siècle le musée des offices. Cèst lùn des plus anciens et célèbres musées dàrt du monde occidental. Il possède lùne des plus belles collections au monde de peintures italiennes ainsi que les œuvres de grands maitres Européens tels quÀlbrecht Dürer et Francisco de Goya. Le corps architectural du palais est en forme de U, cèst l'un des exemples les plus majestueux de l'architecture de la Renaissance. 17 F. Taylor est un ingénieur américain qui a développé la théorie de rationalisation et de standardisation du travail. Son approche du travail est connue par sa rigueur. L’espace de travail s’est beaucoup inspiré de ses théories.

Le cout élevé des terrains dans les villes industrialisées du Nord des Etats-Unis pousse les architectes et les entrepreneurs à construire en hauteur afin de gagner davantage des surfaces en planchers et par conséquent de rentabiliser lèspace de travail bureautique. Cela a donné naissance aux premiers gratte-ciels Américains. Home Insurance Building était le tout premier gratte –ciel construit à Chicago en 1884 par William le Baron Janney18, ce bâtiment est lùn des plus éminents exemples du mouvement architectural appelé ‘’l`école de Chicago’’. Ce type de construction a été permis en grande partie grâce à lìnvention et la commercialisation de làscenseur par Otis Elevateur Company, ce qui a beaucoup facilite la circulation verticale dans les édifices a hauteur considérable. Quant à l’espace de travail est devenu standardise et sàdaptait plutôt aux besoins esthétiques et

fonctionnels

des bâtiments. Cette

nouvelle typologie architecturale a connu une grande expansion dans les grandes villes Américaines et a généré les quartiers d`affaires

formes essentiellement

d`immeubles de bureaux.

Figure 33 Home Insurance Building, Chicago

Figure 34 Construction de Empire State Building, New York

Au début du XXème siècle, les grandes entreprises américaines voulaient exprimer leur pouvoir financier et leur identité à travers làrchitecture de leurs sièges administratifs. Lùn des premiers édifices spécialement conçus pour une société est le Larkin Administration Building en 1904 à New York par làrchitecte Américain Frank Lloyd Wright.

Lèspace intérieur sòrganise autour dùn hall central

entoure de

galeries sur quatre étages et éclairé par une lumière zénithale. Au début l`espace central n’était pas destiné à accueillir des employés mais l`organisation spatiale de

Un architecte et ingénieur Américain qui est connu pour avoir construit le tout premier gratte-ciel Américain à Chicago (Home Insurance Building) qu`il a conçu lors de la reconstruction de la ville de Chicago après le grand incendie de 1871, en appliquant les techniques de construction en acier dans le bâtiment.

travail qui là exigé. En effet, cèst parmi les premières fois dans l`histoire que les bureaux ne sont plus, pour la plupart, individuels Ce type dòrganisation spatiale de lèspace de travail a été appelé ‘’pool’’19 et sìnspirait des principes de Taylorisme. Le Larkin building résume lòrganisation de lèspace intérieur en fonction des besoins de travail bureautique de l`époque. Ce bâtiment présentait un exemple dìnnovation en architecture au début de XXème siècle, en effet, il était le premier à utiliser làir conditionne, le double vitrage, les portes en verre ainsi que les murs et le mobilier absorbant les nuisances sonores qui dégageaient des machines de travail.

Figure 35 Larkin Building

Figure 36 Espace Central de Larkin Building

Frank Lloyd Wright conçoit un autre projet pour le siège dùne grande entreprise. Il sàgit de Johnson Wax building conçu en 1939 a Racine, Wisconsin, Etats-Unis. Dans ce projet, làrchitecte introduit le plan libre au lieu de bureaux cloisonnes. Lòuverture de lèspace de travail était alors symbole de valeurs démocratiques tels que la liberté et l’égalité. Lèspace de travail

des employés consiste a une grande salle

rectangulaire (65mx45m) qui ne contient pas de cloisons mais seulement des colonnes en forme de nénuphars qui en combinaison avec les briques de verre créent la toiture. C`était lùn des premiers exemples de lieux de travail aménagés en open space20 dans l`histoire de làrchitecture. Une série de mezzanines entoure la grande salle de travail, elle abrite les sièges des managers qui ont une vision sur lènsemble du personnel qui travaille en dessous, dans la grande salle. Quant aux décideurs, ils profitent de bureaux luxueux. On constate que malgré la volonté de làrchitecte de créer un espace 19

Ensemble de personnes effectuant le même type de taches au sein d`une entreprise ; le pool des comptables, le pool des secrétaires… 20 Open space se traduit de l`anglais comme espace ouvert et désigne généralement des espaces de travail de superficies considérables qui est décloisonné.

inspire de l’égalité entre les salaries, il n`a pas pu échapper à une hiérarchisation spatiale selon le statut de l`ensemble des employés. Un auditorium se trouvant audessus de la réception servait de lieu de formation, de rencontres et de divertissement pour les employés. On y

tenait des conférences, organisait des concerts et des

spectacles ainsi que faisait la projection des films. Un laboratoire de recherche était installé dans une tour adjacente à l`ensemble du projet. Cette tour contrastait avec l`ensemble de projet qui affiche un profil bas en longueur accentuant l`horizontalité.

Figure 38 Espace central du Johnson Wax building

Figure 37 Johnson Wax Building

Dans la deuxième moitié du XXème siècle l`économie de service voit une grande croissance. Làpparition de lòpen space favorise le travail collaboratif mais en contrepartie son uniformité et absence de personnalité représente un inconvenant pour les salaries. Herman Hertzberger introduit le concept de village des travailleurs dans son projet de Central Beheer Insurance Company construit en 1974 a Apeldoorn, Pays-Bas. Lèspace intérieur est constitué par des plateformes de superficie identique qui sont disposées à travers lèspace. Cette configuration permet la connexion visuelle et sonore entre ces plateformes qui peuvent accueillir jusqu`à 10 personnes. L’aménagement de chaque espace de travail est fait par ses propres utilisateurs de manière personnalisée ce qui crée des ambiances conviviales favorisant

les

rencontres et l`interaction entre les employés. La rigidité et la discipline au travail commencent à faire place au confort et au bien être associes au l`activité bureautique.

Figure 39 Central Beheer Insurance Company

Figure 40 Des espaces de travail ouverts et conviviaux

Au début du XXIème siècle, l’ordinateur devient un outil indispensable dans les activités du secteur tertiaire, il est accompagné par un développement considérable de secteur des NTIC qui a révolutionné nos méthodes de travail et de communication. Lìndustrie des NTIC commence à se développer en Etats-Unis dans la Sillicon Valley et les entreprises des technologies dìnformation proposent une approche plus libre et créative de lèspace de travail, étant

en quête de résultats

innovants de ses

employés. En effet, l`espace de travail devient informel, inconditionné et agréable favorisant la collaboration et le débat, ainsi que de nouvelles rencontres permettant des échanges

interdisciplinaires favorisant la naissance de nouvelles idées

innovantes. Le confort étant longtemps juge en tant que synonyme de paresse, revient dans lèspace de travail, avec un aménagement libre allant jusquàu canapés et poufs ainsi que des éléments de design très créatifs et inspirants qui recréent un espace de travail convivial et inspirant permettant de créer de nouveaux concepts et idées innovants. Des espaces de coworking21 sont mis en place afin dòptimiser lìnteraction entre les employés et dèncourager le travail en équipe. La hiérarchisation de lèspace de travail nèst plus dàctualité car elle est perçue comme peu motivante de la part des employés. Par conséquent, lèspace de travail devient un lieu de rencontres misant sur l’égalité entre les employés et leur entraide.

Figure 41 Espace de coworking

On remarque donc que le rationalisme Taylorien qui était le concept de base de lòrganisation de lèspace de travail, nèst plus dàctualité en XXI eme siècle et que dàutre approches et conceptions de lèspace de travail apparaissent et apportent leurs fruits en termes de productivité.

Coworking se traduit littéramment comme co-travail et designe le travail collaboratif.

6. L’émergence du ‘’Coworking’’ Aujourd’hui,

l’espace

travail ne constitue plus un simple espace d’exécution mais plutôt un lieu de partage de connaissances et d’expérimentation permanente. De ce fait, de nouveaux espaces de travail

physiques,

espaces multiplient

comme

les

Coworking,

rencontrent

engouement mondial. Ces espaces de Coworking constituent un type original d’intermédiaire d’innovation ouverte favorisant des contacts multiples et capable de soutenir des dynamiques de collaboration multi-acteurs, tout en ayant une autonomie économique. La majorité des grandes entreprises tendent à décloisonner les espaces et de passer aux espaces informels privilégiant les rencontres et l’interaction. Ils tendent également vers la création de bureau qui joint l'utile à l'agréable. Cette vision semble porter ses fruits vu que selon plusieurs études menées récemment, la création de bureaux avec un design original, drôle, voire loufoque pousse les employés à faire preuve de créativité et à repousser leurs limites. Cette tendance ne cesse pas de prouver qu’elle a un impact très positif sur la productivité, la collaboration et l'inspiration.

Figure 42 L'espace de coworking d'une start-up

Figure 43 Ambiance de travail atypique au sein de la société Google située à Mountain View en Californie

7. Lìmpact de l’espace social sur lìnnovation Afin de promouvoir lìnnovation, il est nécessaire de développer les espaces qui favorisent lìnteractivité et les rencontres entre les professionnels de différentes disciplines. Ces rencontres créent des partages des connaissances professionnelles dans un cadre de détente. Cela pourrait, sans doute, animer la vie professionnelle en la rendant plus agréable et collaborative. Selon

les

recherches

l`Institut

Technologique

Massachusetts

(Massachusetts Institute of Technology MIT, Etats-Unis), les échanges humains non formels sont à lòrigine de 80% de lìnnovation. En effet les rencontres entre les différents acteurs de lìnnovation tels que des ingénieurs, des économistes, des représentants des industries créent des conversations et des débats qui aboutissent à de nouvelles idées innovantes. Quant à lìnnovation, elle se crée sur la limite entre les disciplines. Ce type d`échange dèxpériences professionnelles est possible, à priori que dans la réalité, dans des espaces publics tels que les forums ou autres lieux d`échanges sociaux. Par contre, il est peu probable dans le monde virtuel (via Internet). MIT a développé une théorie spatiale selon laquelle les échanges sociaux entre les utilisateurs dùn espace architectural pourrait se faire dans des lieux ouverts, dégagés ne dépassant pas un cercle de cinquante mètres en diamètre. Selon MIT, audelà de cette distance la probabilité de rencontre devient largement inférieure à celle qui pourrait exister dans ce cercle.

Figure 44 Les rencontres non-formelles

Figure 45 les connexions visuelles

8. Le quartier d’affaires Le quartier dàffaires ou CBD (Central Business District) est généralement le pôle financier, commercial et culturel dùne ville. Il est également le centre géographique dùne agglomération dans la plupart des cas. Le quartier dàffaires contemporain est inspiré de la place du marché des anciennes villes ou les marchands, les fermiers ainsi que les clients se réunissaient afin de vendre, acheter et échanger les biens.

Avec la croissance et le

développement de villes, le lieu d`échanges commerciaux a beaucoup évolué, afin de devenir le quartier d`affaires de nos jours.

Le CBD se situe généralement dans le centre historique de la ville ou non loin de ce dernier, ainsi qu`il est généralement un nœud important de transports métropolitains. En effet, les transports publics ainsi que les grands axes routiers convergent vers ce pôle urbain créant parfois des surcharges de trafic. Le quartier d`affaires a connu une importante évolution au XXème

siècle avec le développement des villes du nouveau monde . Le prix élevé des

terrains dans les quartiers dàffaires a poussé les entrepreneurs de construire en hauteur afin de gagner davantage des surfaces de planchers. Cela a donné naissance aux premiers gratteciels Américains. Cette tendance se poursuit de nos jours, et cèst ce qui caractérise les quartiers dàffaires contemporains dùne importante densité. En Amérique du Nord, le quartier d’affaires est souvent référé au centre-ville (downtown). Ces quartiers sont souvent constitués de grands immeubles de bureaux et sont fortement consommateurs d'énergie.

Figure 47 CBD de Manhattan, New York Figure 46 CBD de Chicago

Le continent Américain est souvent appelé ainsi vu sa découverte relativement récente par les Européens.

Aujourd`hui on retrouve les quartiers d`affaires dans toutes les mégalopoles du monde. Ils sont devenus non seulement des lieux pour les activités bureautiques mais aussi des centres administratifs, commerciaux et culturels très importants. En effet, au XXIème siècle, le quartier d`affaires devient un véritable pôle métropolitain qui fascine par la diversité de

ses fonctions. Il inclut de grands centres commerciaux, des

institutions gouvernementales et financières, des équipements publics culturels et de divertissement, des centres médicaux, des universités ainsi que des bâtiments résidentiels. On y trouve différents services du secteur tertiaire tels que conseils juridiques, financiers, des services médicaux, des théâtres, des musées, des institutions de recherche scientifique et d`innovation technologique, de grandes aires commerciales qui travaillent 24h/24h et 7j/7j. La diversité de ces activités a donné une nouvelle vie au quartier d`affaires contemporain.

Figure 49 Moskva City, Moscow

Figure 48 CBD de London

En effet, la volonté de créer du quartier dàffaires une destination commerciale, résidentielle, culturelle et de loisirs, a fait que la vie citadine y bouillonne tant bien le jour que la nuit. Le concept de diversification des activités et du principalement au fait que le soir, après la fermeture des édifices bureautiques, la vie y était pas animée vu làbsence de zones résidentielles, culturelles ou commerciales. Parmi les éléments de définition dùn quartier dàffaires on peut citer lèxistence des immeubles de bureaux et autres locaux professionnels, des équipements publics divers, des aires de commerces. La hauteur des immeubles y est généralement beaucoup plus grande que dans les autres quartiers de la ville. Le quartier dàffaires se caractérise par une bonne accessibilité routière ainsi quìl est bien desservi par les transports publics. En effet, la densité de trafic routier ainsi que le flux des visiteurs y sont assez importants. Finalement le quartier dàffaires, généralement ne contient pas des équipements industriels et les bâtiments de logement s`y résument seulement a des hôtels. 49

Synthèse L`évolution du secteur des NTIC a engendré làpparition de nouvelles typologies urbanistiques et architecturales. Les parcs technologiques sont désormais la matrice du développement des nouvelles technologies. Au début, ils sont apparus près des campus universitaires, dans les sites relativement discrets. Mais l`évolution de leurs impact sur la croissance économique qui est devenu très significatif pousse les décideurs à les mettre en valeur davantage, en choisissant des sites stratégiques qui pourraient permettre un meilleur développement de làctivité technologique. Il sàgit des sites qui se trouvent près des centres des agglomérations urbaines, avec un potentiel dèxtension foncière pour les sociétés qui seront attirés par làctivité technologique. La Tunisie a entamé le développement du secteur des NTIC avec la création des parcs technologiques dans différentes régions du pays. Mais le potentiel de la Tunisie reste sous-exploite vu le nombre des jeunes cadres qualifies dans le domaine des NTIC

qui restent sans emplois. La création d`un pôle d`activités

technologiques d`échelle nationale pourrait stimuler le développement du potentiel Tunisien. La ville de Tunis pourrait être le lieu propice pour ce genre de projet vu son statut de la capitale. 

Quelle est la typologie urbaine de la ville de Tunis ?



Quelles sont ses plus importantes réserves foncières ?



Quel serait l`emplacement idéal pour les activités technologiques ?

III.

Contexte Urbain de la ville de Tunis

1. Présentation de la ville de Tunis La ville de Tunis se situe au Nord- Est de la Tunisie au fond du golfe de Tunis. Le site de la ville est constitué dùn ensemble de collines culminant à 50 mètres dàltitudes et descendant en pente douce vers le lac de Tunis. Cèst la capitale administrative et économique de la Tunisie. Cèst un point de convergence pour les transports nationaux vu la densité de son réseau autoroutier.

Figure 50 Situation géographique de la ville de Tunis

2. Histoire de la ville de Tunis Située à une dizaine de kilomètres au Sud-Ouest de l`antique Carthage, l`actuelle Tunis était un petit village berbère de nom Tynhes. C`était une petite cite maritime qui a existé

sous différents colonisateurs méditerranéens ; Phéniciens, Romains et

Byzantins. A làrrivée des Arabes, la ville de Tunis y fut fondée et cela particulièrement grâce à son site naturel que les Arabes jugèrent très stratégique. En effet, Tynhes était fondée sur une colline de 50m de hauteur, en retrait dùne dizaine de kilomètres par rapport à la mer. Les arabes, n’ayant pas de grandes connaissances maritimes, voulaient protéger leurs villes au Nord de l’Afrique des invasions des Byzantins qui voulaient reconquérir cette région stratégique de la Méditerranée. Cèst pour cela quìls implantaient leurs cités sur des collines situées relativement loin de littoral. (La ville de Kairouan en est le plus éminent exemple, elle est située à 60km à lÒuest des côtes méditerranéennes.) La ville de Tunis, avait donc à la fois un site protégé des invasions maritimes et en même temps favorable aux échanges commerciaux avec les pays méditerranéens et cela via le lac de Tunis. En effet, les arabes profitèrent de la position du site de Tynhes qui était enclave entre deux étendues aquatiques (Sabkhat Sejoumi a lÒuest et le Lac à lÈst) en y voyant un des facteurs protecteurs de la ville. Ces deux étendues dèau en réalité sont des espaces tampons qui protègent la ville contre les invasions maritimes. La médina de Tunis sèst développée avec les particularités des médinas arabo-musulmanes ; une mosquée au cœur de la ville atour 52

de laquelle se développèrent des activités artisanales et commerciales (souks, des artisanats …) et au-delà desquelles les habitations privées s`installaient. La médina de Tunis avait un aspect défensif comme la plupart des cités arabo-musulmanes. La cite est entourée des remparts limitant ainsi l`espace citadin auquel on peut accéder par de multiples portes de la cité. (Bab Mnara, Bab Bhar, Bab Souika…) L’urbanisme médinal se caractérise par un tissu organique et spontané qui se développe en fonction des besoins spatiaux de la ville.

Figure 51 Le site de la médina de Tunis

« …la ville arabe s`étage sur un plan incline qui descend en pente assez douce vers el Bahira (la lagune), alors quìl sàrrête dùne façon abrupte dans la direction opposée et culmine au-dessus de la cuvette Sejoumi. 23» La médina de Tunis à un aspect introverti qui est accentué par ses remparts. Cela nà pas contribué à lòuverture de la ville de Tunis sur son environnement aquatique. Toutefois, l’activité maritime de la ville de Tunis se développe notamment grâce à son port qui se situe au bord de lac qui donne sur le Golfe de Tunis via un canal situe à son embouchure. Au début du XIII ème siècle, Kairouan, làncienne capitale du pays cède son statut à Tunis et cela grâce à la position stratégique de cette dernière tant par rapport à lìntérieur du pays quà ses relations étrangères, notamment grâce à son ouverture relative sur le bassin Méditerranéen. Cela contribue au développement intensif de la médina qui dépasse ses limites en XIV siècle et voit la création de deux faubourgs au Nord (Bab Souika) et au Sud (Bab el Jazira) qui sìntègrent dans le tissu existant de la ville. La mosquée Zitouna devient un centre spirituel et universitaire très important dans le monde arabo-musulman. Au milieu de XVI siècle, la ville de Tunis se retrouve sous la dépendance Espagnole. Pendant cette période, un essai de connexion de la ville avec son lac se fait par le biais de construction des forts a bastions et des 23

Vue sur la casbah depuis la cuvette Sejoumi/Manchicourt

citadelles en dehors des murailles de la médina ; un à lèmbouchure de la lagune (actuelle Caracas à la Goulette) et un autre sur lìle Chikly au milieu de cette dernière. A la fin du XVI ème siècle, la ville de Tunis tombe sous la dominance Ottomane qui contribue à la réaffirmation de la médina en tant quùn espace clos, le lac de Tunis joue alors le rôle de protection militaire. A cette époque, il est utilisé en tant quèxutoire des eaux usées de la médina, formant ainsi à lÈst de la ville, dans sa partie basse, une zone d`égouts à ciel ouvert.

Figure 52 Le lac de Tunis

Figure 53 La médina et les égouts à ciel ouvert

Vers la fin de XIXème siècle, la Tunisie devient sous le protectorat Français, après la signature du traite du Bardo par Sadok Bey, le 12 Mai 1881.Cet évènement va apporter des changements radicaux sur la vie politique, culturelle et sociale du pays ainsi qu`à l`urbanisme de la ville de Tunis. Une nouvelle cité coloniale se développa à l`Est de la médina, sur des terrains marécageux en direction de la lagune. La ville coloniale suit le modèle des villes Européennes de plan Hippodamien24 qui se caractérise par un tissu urbain orthogonal et ordonné. La nouvelle cite se compose suivant deux axes perpendiculaires. Le premier axe Est-Ouest relie la médina de Tunis

Figure 54 La ville coloniale

Figure 55 Cathédrale Saint-Louis

L'adjectif hippodamien est issu du nom d'Hippodamos, architecte grec considéré comme l'un des pères de l'urbanisme et dont les plans d'aménagement étaient caractérisés par des rues rectilignes et larges qui se croisaient à angle droit.

depuis Bab Bhar (renomme en porte de France) à son lac. Cet axe principal est appelé làvenue de la Marine. Le second axe Nord-Sud se développe perpendiculairement au premier et borde la lagune. La ville coloniale représente un antagonisme de tissu urbain qui reflète la volonté des autorités Françaises dàffirmer leur pouvoir politique sur le territoire Tunisien et cela en créant une ville Européenne adjacente à la Medina. Cette nouvelle cité accueille la plupart des bâtiments administratifs et culturels de la ville. Quant à la Medina de Tunis, au cours de la période coloniale, elle a perdu son importance politique et nà conservé que son influence culturelle et religieuse. Conclusion Malgré les différents essais dòuverture de la Médina de Tunis sur son lac, cette relation est restée très timide à cause de làspect introverti de la cité arabo-musulmane et se résume à quelques fonctions secondaires défensives et de services. Contrairement à la ville de Carthage qui avait an aspect extraverti par rapport à la mer Méditerranéenne ce qui contribua à son progrès grandiose dû aux échanges commerciaux avec les pays Méditerranéens. Le Grand Port de Carthage servait de point dàppuis de l`économie Carthaginoise ainsi quìl avait un rôle défensif vu quìl était composé dùn port trapézoïdal commercial et dùn autre circulaire militaire, tous les deux ensemble, formaient un grand complexe portuaire qui a permis lèxpansion économique et politique de Carthage sur le bassin Méditerranéen. On peut constater que làpproche hydrophile25 de Carthage ainsi que son infrastructure maritime développée ont permis une ouverture considérable sur le contexte Méditerranéen.

Figure 56 Expansion économique de Carthage

Figure 57 Port Punique de Carthage

Hydrophile est un terme compose de deux termes grecs`` hydor`` signifiant lèau et ``phileo`` aimer. Ce terme décrit donc quelquùn ou quelque chose qui a une affinité pour lèau.

3. Les projets dàménagements urbains de lac de Tunis projetés au début du XXème siècle Victor Valensi (17 juillet 1883 - 7 septembre 1977) était un architecte urbaniste Français dòrigine juive né en Tunisie. Après la première guerre mondiale, il devient làrchitecte-conseil de la ville de Tunis. Il est làuteur de la Grande Synagogue de Tunis et du pavillon Tunisien de lèxposition coloniale de 1931 à Paris. Dans ses travaux, il donnait beaucoup dìmportance au lac de la ville de Tunis. Il voyait la nécessite de lòuverture de la ville sur son environnement aquatique adjacent. De ce concept dòuverture, naquirent deux projets urbanistiques ambitieux qui prévoyaient la connexion de la ville avec son milieux naturel maritime. Le premier projet consiste en la création dùn véritable front urbain sur le lac, il sàgit de la création dùne esplanade (Esplanade Gambetta) qui favorise une promenade agréable au bord du lac ainsi que des activités de détente et des loisirs. Tandis que dans le deuxième, il suggère de prolonger làvenue Jules Ferry (aujourd`hui avenue Habib Bourguiba) par un môle26 monumental sàvançant vers le lac. Les deux projets sont porteurs de valeurs aussi modernes que celles de la qualité de vie et de l'ouverture de la ville sur la nature, des thématiques au cœur des politiques urbaines courantes de l’époque.

Figure 58 Esplanade Léon Gambetta

Figure 59 Le projet de môle de l'avenue Jules Ferry

Pendant les années 1920, la municipalité de Tunis entame l'aménagement de l'esplanade en bordure du lac prévu par Valensi dans le but d’honorer la ville et de la purifier, en lui accordant des espaces verts supplémentaires. L’intervention consiste à remblayer les sols vaseux qui s'étalent jusqu'à la périphérie du lac de Tunis en y versant des tonnes de gravats, d'où l’apparition d'un terrain couvrant une superficie de vingt hectares, soit 200 mètres de largeur sur un kilomètre de longueur. Il est limité par

Ouvrage en maçonnerie construit à l'entrée d'un port et destiné à le protéger des vagues trop fortes.

des allées bordées d'arbres, des espaces sportifs et de loisirs ainsi quùn kiosque à musique27. Paul Herbé (15 octobre 1903 - le 25 août 1963) était un architecte Français qui est làuteur de premier plan dàménagement du quartier de la Défense à Paris en collaboration avec dàutres architectes Français. Il a inventé en 1947 lìdée dùne cité maritime qui devrait avoir lìmage dùne « Venise Africaine ». Selon Herbé, « Cèst un magnifique programme urbain qui permettrai la création dùne grande cité lacustre moderne avec tout ce que cela peut comporter de joies et dàgréments pour les habitants de cette nouvelle Venise Africaine.28» Dans son projet, la ville devait s'étirer sur tout le lac de Tunis dans le prolongement de l'avenue Jules-Ferry en direction du golfe de Tunis. Il a imaginé des ponts qui relient les berges du lac entre elles ainsi que des jardins sur des iles artificielles, reliées elles aussi par des passerelles futuristes aux berges de lac. Irréalisable dans le contexte technique et économique de l'immédiat après-guerre et sans lendemain, le projet est l'une des premières utopies urbaines que le lac fait naître.

Figure 60 Croquis du Lac de Tunis, Paul Herbé

Conclusion Malgré la volonté des autorités Françaises de réconcilier la ville de Tunis avec son élément aquatique immédiat, les essais dàménagement des berges du lac nònt pas abouti à un résultat considérable et cela en grande partie à cause de lìnsalubrité du lac dont les eaux stagnantes polluées dégageaient des odeurs désagréables.

Un kiosque à musique est une construction pour le divertissement, typique au XIXe siècle et début XXe de l'aménagement des villes et des parcs, très ouverte, symétrique par rapport à l'axe central de plan polygonal. Le kiosque des places publiques accueille les spectacles d'artistes et les concerts de musiciens. 28 Tunis Marine, une « métropole» au bord de l`eau.

4. Analyse des différents Tissus Urbains de la Ville de Tunis a. La Médina La Médina de Tunis est un témoignage exemplaire de l’urbanisme arabomusulman. Elle présente un tissu urbain dense et organique. Les rues de la médina représentent quasiment le seul lieu public de la cite, làutre étant la cour de la mosquée, elles se ramifient en ruelles semi-privées qui se terminent généralement en impasse. Les habitations s’organisent généralement autour de ces ruelles. Il sàgit dùn habitat traditionnel dit maison a patio qui se caractérise par làbsence des ouvertures sur lèxtérieur (façade aveugle) et cela dans le but de préserver lìntimité de la vie familiale. Les façades des maisons sont donc sobres et se ressemblent les unes aux autres. On remarque donc que les maisons sont quasiment identiques de l’extérieur tandis que lìntérieur peut être sobre mais aussi richement décoré. Le but de cette uniformité de façades est le fait de ne pas montrer le statut social du propriétaire de la maison afin de respecter une relative égalité sociale. Cette uniformité des façades contribue à lùnicité et a l`harmonie de lènsemble architectural et urbain de la Medina.

Figure 61 vue panoramique de la Médina de Tunis

Figure 62 Le tissu organique de la médina

La Médina de Tunis a un aspect plutôt horizontal vu que l`ensemble de ses bâtiments ne dépasse pas généralement le R+1. Il y a que les minarets des mosquées qui dépassent nettement la hauteur des autres constructions. En effet, les minarets des mosquées servent de lieux de repères dans cet ensemble urbain, tout comme les portes et autres lieux publiques.

Lèspace Urbain de la Medina sòrganise autour de la Mosquée Zitouna, un centre religieux, culturel majeur de la ville ainsi que de la Tunisie. Cette mosquée constitue le noyau de la Médina, autour dèlle, sòrganisent les activités artisanales et commerciales (les souks), les bâtiments publics et les écoles se situent sur les rues principales. Le reste de la cite est destiné aux habitations.

Figure 63 Répartition fonctionnelle de la Médina

L`espace urbain Médina est piétonnier. En effet, les rues et les ruelles de la Medina sont généralement à l`échelle humaine. Les remparts de la ville confirment l`aspect introverti et intime de cet ensemble urbain

Figure 64 Rue de la Médina

Figure 65 Maisons traditionnelles à patio

b. La ville Coloniale Avec làrrivée des colonisateurs Français, une nouvelle cite Européenne sèst développée à lÈst de la Medina en direction du lac de Tunis. La première initiative consistait à la construction de làmbassade de France et de la Cathédrale Saint-Louis hors des murs de la Medina, non loin de la porte Est de la ville, renommée alors en porte de France. Par conséquent làxe Est-Ouest sèst ensuite confirmé par la réalisation de la promenade de la Marine renommée par la suite en Avenue Jules Ferry. Elle constitua la colonne vertébrale de la cite coloniale qui était projetée suivant un plan en damier, rectiligne et orthogonal. Le développement de la ville coloniale était accompagné par la démolition partielle de lènceinte de la Medina et la création de nouveaux quartiers adjacents a la cité arabo-musulmane tels que el Halfaouine.

Figure 66 Genèse et développement du tissu Colonial

L`étalement du tissu urbain de la ville Européenne a créé de nouveaux quartiers tels que le Passage, la Fayette et la Petite Sicile qui est un quartier portuaire a l`image de l`emporium de la Grèce antique. Ce quartier était un important lieu d`échanges commerciaux de la ville de Tunis pendant sa période coloniale vu sa proximité immédiate du vieux port.

Figure 68 La ville de Tunis en 1914

Figure 67 La ville de Tunis en 1890

La ville coloniale qui se développe à lÈst de la Medina, dùne manière adjacente à cette dernière, forme un tissu orthogonal tout à fait oppose au tissu organique et spontané de la Medina. Afin de réconcilier ces deux tissus antagonistes, on remarque que la ville coloniale sìntègre au tissu médinal par une zone frange adjacente aux remparts de la Médina

Figure 70 La zone frange entre le deux tissus de la ville de Tunis

Figure 69 Antagonisme du tissu urbain de Tunis

Contrairement à la Medina, la ville coloniale crée des espaces publics et des zones vertes, pour la plupart des places et des parcs tels que parc Habib Thameur et parc du Belvédère. Les proportions des dimensions des rues de la ville nouvelle (en particulier de l`avenue Jules Ferry) est largement supérieur à l` échelle humaine ce qui favorise la promenade et les rassemblements publics. Ces rues permettent également la circulation des véhicules ainsi que la circulation d` un métro léger (tramway) qui dessert les différents quartiers de la ville.

Figure 71 Les espaces verts de la ville de Tunis

Figure 72 Rapport bâti/végétal

Le tracé orthogonal de la ville coloniale crée généralement des ilots de forme rectangulaire ou carrée (40mx80m ou 60mx100m). Ces ilots sont occupés par des immeubles allant jusqu’à R+6 qui côtoient les rues et les boulevards de la cité. Ces immeubles sont de style Art Déco et d` autres styles architecturaux de l` époque. L`administration Française a instauré des règles urbaines au niveau des gabarits, de l`implantation, des fronts de parcelle et des alignements. Le respect de la réglementation urbaine a contribué à l` homogénéité volumétrique des bâtiments de la ville nouvelle ainsi qu`à l`harmonie des façades.

Figure 73 Les immeubles coloniaux de la ville de Tunis

Figure 74 Porte de France: Point d'articulation et de repère

c- Analyse Spécifique de lÀvenue Habib Bourguiba - Axe Principal de la ville contemporaine Apres lìndépendance de la Tunisie, làvenue Jules Ferry est renommée en avenue Habib Bourguiba au nom du premier président de la République Tunisienne. Cèst làxe historique de la ville de Tunis. Il commence par Bab Bhar (Porte de France) qui est la porte située à lÈst de la Medina, passant par làvenue de France, làvenue Habib Bourguiba

et qui se termine par

Tunis Marine, un nœud de transports

ferroviaires important de la capitale. En effet, la station de train TGM reliant (Tunis-La Goulette-La Marsa) s`y situe, reliée au réseau du métro léger qui circule dans le centre-ville de Tunis ainsi que quelques banlieues. Cet axe principal menant de Bab Bhar

jusqu`au lac de Tunis, est devenu l`artère principale de la capitale de la

Tunisie. Jadis le siège de làdministration Française pendant la période coloniale, aujourd`hui làvenue Habib Bourguiba est la vitrine culturelle et commerciale de la capitale de nos jours. En effet, elle accueille le théâtre municipal, de nombreuses salles de cinéma, des centres commerciaux, des enseignes de grandes marques internationales, de nombreux cafés et restaurants ainsi que des hôtels de luxe. Néanmoins, elle abrite quelques banques et le siège du ministère de lìntérieur.

Figure 76 Avenue Habib Bourguiba: L'artère principal de la ville de Tunis

Figure 75 Perspective de l'avenue Habib Bourguiba

Bab Bhar se traduit littéramment en arabe comme la porte de la mer.

Figure 77 Répartition Fonctionnelle: Av. Habib Bourguiba, Av. Mohamed V

d- Analyse Spécifique de lÀvenue Mohamed V L'Avenue Mohammed V est l'une des avenues les plus importantes de Tunis. Elle se situe à lÈst de la capitale Tunisienne, perpendiculairement à làxe historique de la ville de Tunis. Avant 1957, elle est connue sous le nom dèsplanade Gambetta30. Làrchitecte Français Victor Valensi a travaillé sur làménagement urbain de cette prestigieuse esplanade qui ouvre sur le lac de Tunis. Selon sa vision elle devait être un véritable front urbain du lac de Tunis. Pendant la période coloniale, cette avenue était destinée aux activités culturelles et de loisirs, une esplanade permettant une promenade avec des perspectives dégagées sur la lagune.

Figure 78 Vue sur le quartier administratif de Mohamed V

Figure 79 Intersection de l'Av. Mohamed V avec l'Av. Habib Bourguiba

Léon Gambetta un avocat Français célèbre pour son travail politique en tant que président du Conseil sous la 3ème république.

Apres l` indépendance de la Tunisie, elle est renommée en Avenue Mohamed V et change de vocation en devenant lùn des quartiers administratifs les plus importants de la capitale de la Tunisie. Elle accueille les sièges des plus importantes banques et sociétés de la Tunisie telles que la Banque Centrale, lÀmen Bank, la Banque Nationale Agricole, la Banque de l`Habitat, la Société Tunisienne de Banque, le second siège du Ministère de lÈnseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique ainsi que le siège du Rassemblement Constitutionnel Démocratique, ancien parti au pouvoir. On y trouve également plusieurs hôtels prestigieux de la capitale tels que l`hôtel des congres Tunis, la Maison Blanche, le Novotel Tunis et l`hôtel du Lac ainsi que le palais des congres et la cité de la culture de Tunis.

Figure 80 Avenue Mohamed V: Axe principal de la ville de Tunis

Selon un décret du Gouvernement Tunisien les immeubles administratifs de làvenue Mohamed V sont places à 45 degrés par rapport à làxe de làvenue afin dàccentuer la vue en perspective des masses des bâtiments. Les immeubles occupent de grands ilots avec un rapport plein/vide assez faible et cela à cause des places de stationnement qui occupent quasiment la totalité de lìlot. Les tours de l` avenue Mohamed V ont un aspect isole et individualiste, ce qui exprime en partie la volonté politique par rapport à l` économie et à lèspace de travail.

Figure 81 Aspect Isolé des immeubles de l’avenue Mohamed V

Figure 82 La typologie des immeubles de l'avenue Mohamed V

Les tours de l`avenue Mohamed V servent de repères vu leur aspect isole et leur hauteur importante. Parmi d`autres repères on peut citer la tour de la cite de la culture par sa forme particulière (sphérique), l`horloge qui se situe à la place 14 Janvier, au fond de la perspective, et l`église orthodoxe Russe qui est de taille relativement moins importante par rapport aux immeubles bureautiques mais qui se démarque par sa typologie particulière et par sa coupole bleue.

Figure 83 Les tours servent de repères

Figure 84 Eglise Orthodoxe Russe

Le quartier administratif de Mohamed V est apriori un lieu de travail, durant le jour il bouillonne de salaries mais, le soir, après la fermeture des administrations il devient quasiment déserte a l`exception de quelques hôtels de luxe qui accueillent les visiteurs de la capitale.

Figure 85 Avenue Mohamed V vue de jour/vue de nuit

Conclusion Parmi les solutions de ce phénomène relie a la mono fonctionnalité du quartier dàffaires, on propose de varier les fonctions et dàssocier làctivité bureautique a l`habitat, aux espaces dàctivités socio-culturelles et de loisirs, de créer des programmes dànimation nocturne pour les habitants et pour les visiteurs du quartier dàffaires. Une autre solution pourrait arranger ce problème, cèst le fait de créer des espaces de travail qui fonctionnent 24h/24h. Ces activités tertiaires pourraient travailler à l`échelle internationale avec des pays étrangers lointains tel que le Japon et les Etats-Unis ce qui pourrait animer la vie nocturne des du quartier d’affaires ainsi qu`être bénéfique pour le développement des sociétés Tunisiennes.

e. Parcours Séquentiel

5. Voiries et réseau de transports en commun de la ville de Tunis Après lìndépendance, la ville de Tunis connait un étalement urbain important, elle se transforme en une mégalopole qui se développe principalement selon làxe NordSud et cela vu que le centre-ville de Tunis est emprisonne entre sebkha Sijoumi a l` Ouest et le lac de Tunis à l` Est. La naissance de nouveaux quartiers au Nord et au Sud de làgglomération de Grand Tunis tels que el Mourouj, Cite Nasr, Ain Zaghouan a fait que le centre-ville de Tunis est devenu une charnière entre les Banlieues Nord et Sud. Il comprend des nœuds de transports en commun très importants qui permettent la circulation des citoyens dans le Grand Tunis.

Figure 86 Voiries Principales du centre-ville de Tunis

Figure 87 NĹ&#x201C;uds de transport en commun importants

Figure 89 Station de la République

Figure 88 Réseau du métro léger de Tunis

La ville de Tunis est un carrefour des voies nationales. Cèst la charnière entre le Nord et le Sud du pays. Elle relie Bizerte à Sfax via làutoroute (A4-N8-A1) qui traverse la capitale. Làutoroute A1 passe par un double viaduc en logeant le centre-ville de Tunis afin de libérer la voie terrestre pour la circulation véhiculaire métropolitaine (avenue de la République). Ce viaduc bloque la perspective de làvenue Habib Bourguiba et des avenues de Ghana et de Cyrus le Grand par rapport au lac.

Figure 90 L'autoroute reliant Bizerte et Sfax

Figure 91 Le viaduc A1

Le remplacement de ce viaduc par un terrain pourrait être la solution afin de dégager la perspective sur le lac.

Projets d`aménagement des berges de lac

Depuis 1980, l`état prend en considération les enjeux dòuverture de la ville de Tunis sur son lac et commence les travaux dàssainissement de ce dernier. Les travaux dàssainissement font gagner 500 ha des terrains dans la partie Nord du lac. Suite à ces travaux, le lac de Tunis a repris aujourd`hui toute sa splendeur et fascine par la beauté de ses paysages.

Figure 92 Les différents projets du réaménagement des berges du Lac de Tunis

a- Le projet ``Les berges du lac`` (lac1) Apres les travaux dàssainissement, la partie Nord du lac de Tunis a vu la création de quelques projets dàménagement urbain gérés par la société de promotion de Lac de Tunis fondée en 1983 (SPLT). Le premier projet urbain sìntitule « Les Berges du Lac » (Lac 1). Ce projet se situe au Nord du lac de Tunis, et s`étale sur 150 ha et contient un programme mixte (bureaux, logements, commerce) destine à accueillir 15 000 habitants.

Figure 93 Le tissu urbain du Lac 1

La proximité immédiate de làéroport de Tunis Carthage limite la hauteur des constructions de ce nouveau quartier. Tandis qu`à lÈst et à lÒuest de ce quartier, la construction est interdite vu la correspondance de ces deux zones à la trajectoire des pistes dàtterrissage de l` aéroport Ce quartier se retrouve donc isole du reste de la ville et nèst accessible qu’en voiture vu làbsence des réseaux de moyens de transport en commun dans cette zone urbaine (tels que le métro léger par exemple). Il se développe dùne façon autonome et se compose autour dùn axe principal qui est borde dùn cote dùn quartier de villas et de làutre par des immeubles mixtes. Le quartier possède plusieurs petites placettes qui ont un aspect isolé et ne sont pas très fréquentées par le public.

Figure 94 Promenade au bord du Lac en dents de scie

Figure 95 Situation du Lac 1

La relation avec le lac se limite à une petite esplanade piétonne en dents de scie qui n`offre pas des perspectives dégagées sur le lac depuis le quartier, les terrains longeant la côte du lac, quant à eux, ils sont a priori occupés par des résidences et des hôtels luxueux de hauteur considérable, refermant ainsi la perspective sur l`élément aquatique de ce quartier.

Figure 96 Le Lac 1, vue aérienne

b- Le quartier de Tunis Sports City Le concept de ce quartier est le mélange entre la vie quotidienne avec la détente, les loisirs et le sport. Il est réalisé avec les financements des investisseurs étrangers, notamment le groupe émirati Aboukhater, et prévu dàccueillir 50 000 habitants ainsi que 40 000 salariés. Ce quartier se situe au Nord-Est du lac de Tunis et s`étale sur 245 ha. Les activités sportives de ce quartier se résument a un terrain de Golf et quelques stades dèntrainement pour les clubs. Au bord du lac sìnstallent des résidences privées de haut standing.

Figure 97 Situation de Tunis Sports City

Figure 98 Tunis Sports City

Conclusion Dàprès lànalyse des projets de SPLT, on peut constater que plusieurs essais dàménagement des berges du lac Nord nònt pas réussi à créer une continuité urbaine avec la ville de Tunis. En effet, tous les quartiers gérés par

SPLT se

développent dùne manière autonome et indépendante. Làccès à ces quartiers nèst possible quèn voiture car ces zones urbaines demeurent inaccessibles par les moyens de transport publics. Les habitants de ces quartiers appartiennent pour la plupart à la classe aisée des Tunisiens et cela à cause des prix des terrains qui sont parmi les plus hauts de la ville de Tunis. Le bord de lac est généralement privatisé, le public nèn profite pas. Seules les classes riches sont privilégiées et profitent de la beauté des paysages du lac. Par conséquent ces quartiers créent des barrières non seulement urbaines mais aussi sociales.

c- Le projet de ‘’la Porte de la Méditerranée’’ Il sàgit de projet dùne nouvelle ville aux rives Sud du lac de Tunis financé par le groupe Sama Dubaï31 en partenariat avec l`état Tunisien, estimé à 25 milliards USD32, sa superficie est de 831 ha. Elle devrait accueillir 250 000 habitants ainsi quòffrir environ 350 000 emplois pour les cadres Tunisiens. Ce projet comporte un quartier dàffaires avec des immeubles de bureaux qui abriteront les sièges des sociétés multinationales, des hôtels de luxe, des résidences de haut standing, des zones commerciales modernes, des centres technologiques, des espaces culturels et de loisirs, des palais de congrès, des infrastructures sportives et médicales ainsi que des aires urbaines telles que parcs, squares, places… Ainsi quìl prévoyait un aménagement paysager de front de mer exceptionnel avec un port de plaisance dùne capacité de 1300 places.

31 32

Sama Dubaï est la filiale immobilière internationale de Dubaï Holding. United States Dollar

Lìnvestisseur émiratis prend en considération la situation stratégique de la Tunisie et en particulier de la ville de Tunis et envisage dèn faire un lieu d`échanges financiers et technologiques entre lÈurope, lÀfrique et le Moyen Orient. Ce projet pourrait avoir un impact considérable sur l`économie Tunisienne puisquìl vise à devenir une destination attractive pour les investisseurs et touristes étrangers ainsi quìl pourrait résoudre partiellement le problème de chômage des diplômés Tunisiens. Le nom du projet, ``La porte de la Méditerranée``, reflète le concept dòuverture de la ville de Tunis sur le contexte économique régional.

Figure 99 La porte de la Méditerranée

Lancé depuis 2007, le projet n`a pas commencé à se concrétiser jusqu`à maintenant et cela à cause de la crise financière mondiale qui a fait des dégâts considérables à l`économie des EAU33. Parmi d`autres raisons on peut citer aussi la situation socio-politique de la Tunisie après la Révolution de 2011, qui est devenue instable et imprévisible.

Emirates Arabes Unis

Figure 101 Antagonisme du tissu urbain

Figure 100 Le problème de la ville bipolaire

Critiques sur le projet ‘’ La porte de la Méditerranée ‘’ Le projet de`` La porte de la Méditerranée`` envisage la création dùne nouvelle ville dans la métropole de Tunis, cette ville devrait devenir un nouvel pôle urbain ce qui engendrait une ville bipolaire. Le tissu urbain de la ville projetée nèst pas en continuité évidente avec celui du centre-ville de Tunis. Cette ville se développe dùne manière autonome et prend pas en considération l`évolution du tissu urbain de la ville de Tunis. d- Tunis Smart City Il sàgit dùn projet urbain a vocation technologique qui est prévue dans le projet dàménagement des berges de lac Sud périphérique au site de projet `` La porte de Méditerranée`` et à proximité de quartiers de Rades et de Mégrine de la banlieue Sud de Tunis. Ce projet prévoit la réalisation dùne technopole ainsi quèlle accueillera des activités de services, des industries non polluantes de haute valeur ajoutée (HighTech). La proximité des ports de Rades et de la Goulette facilite les échanges commerciaux de Tunis Smart City avec les pays du bassin Méditerranéen, notamment les pays Européens. Le but de ce quartier `ìntelligent`` est de créer une infrastructure qui mettra en valeur la technologie et qui permettra la réorientation de l`économie 76

Tunisienne vers le domaine des NTIC. L` aménagement urbain de Tunis Smart City devrait sìntégrer aux tissus urbains des zones urbaines environnantes telles que Mégrine et Rades ainsi quàssurer la transition entre celles- ci et le projet ``La porte de la Méditerranée`` prévu dans les berges du lac Sud de Tunis. Parmi les avantages de lèmplacement de cette cite innovante on peut citer la relative proximité de centre-ville de Tunis ainsi que de làéroport international Tunis Carthage. En plus de lìnfrastructure technologique et de services, l` aménagement de Tunis Smart City prévoit un ensemble de résidences et dàires commerciales et de loisirs. Cet ensemble d`équipements publics ainsi que les espaces verts devront assurer un cadre de vie harmonieux et propice au développement Technologique et à la Recherche Scientifique. Tunis Smart City prévoit

la création de 10 500 emplois et 7000

logements. Les activités économiques de Tunis Smart City sont orientes vers les secteurs technologiques potentiels en Tunisie tels que lìnformatique, la Biotech34, lìngéniorat ainsi que le business. Une infrastructure moderne servira de support pour lènsemble de ces activités ainsi que des espaces de formation, de recherche y sont prévus tels que des laboratoires dànalyse et de recherches, des bureaux d`études, business school, des cliniques et des pépinières dèntreprises incluant des incubateurs pour des start-ups.

Conclusion Les projets dàménagement du Lac Sud ont des programmes polyfonctionnels et orientes vers le développement du secteur tertiaire, notamment le business et les NTIC. Ces projets pourraient garantir lìnfrastructure nécessaire au développement de ce secteur stratégique et de résoudre partiellement les problèmes dèmplois en Tunisie. Malheureusement ces projets nònt toujours pas vu le jour pour plusieurs raisons telles que les problèmes de financement et lìnstabilité politique.

Bio Technologie ou la Biologie associée a la technologie.

7. Analyse du projet d’Aménagement du Lac 3 proposé par Atelier Lion L`agence Ateliers Lion35 a travaillé un projet d`aménagement des berges NordOuest du lac de Tunis. Ce projet s`étale sur plus de 250 hectares de foncier et présente de grands enjeux vis-à-vis la ville de Tunis. En effet il permet le prolongement de centre-ville de Tunis jusqu`à l` élément aquatique en créant une véritable corniche au bord du lac. Le programme propose se caractérise par une mixité fonctionnelle. Il accueillera les activités bureautiques et équipements publics ainsi que des immeubles de logement.

Figure 102 Situation du Lac 3

La proposition dÀteliers Lion se base sur un tissu orthogonal comme celui de la ville coloniale afin dàssurer lìntégration de la zone Nord- Ouest des berges du lac par rapport au tissu existant et de créer une continuité urbaine. Le projet prévoit la prolongation de làvenue Habib Bourguiba dans le secteur A ainsi que la prolongation de làvenue Ghana et de làvenue Cyrus le Grand dans le secteur B. Un axe routier majeur relie les 4 secteurs de la zone Nord-Ouest des berges de lac de Tunis (secteurs A, B, C, D) ainsi quìl assure la connexion véhiculaire de la zone avec le quartier Lac 1 et làxe historique de Tunis (plus précisément Tunis Marine). Une continuité Urbaine reliant le tissu existant avec le tissu projeté 35

Ateliers Lion Associes est un groupe d`Architectes, Urbanistes et Paysagistes Français qui travaille

en France et à l`étranger. L`agence regroupe un vaste réseau de compétences qui travaillent ensemble afin d`apporter les réponses appropriées aux situations architecturales et urbaines contemporaines. Ateliers Lion intervient dans différents contextes, échelles, se confrontant a de multiples programmes, prives ou publics, neufs ou réhabilitation, espaces publics et paysagers…

Le tissu orthogonal propose engendre des ilots généralement de forme rectangulaire ou carrée. Ils sont traites selon le concept d` ilot ouvert. On remarque une hiérarchie de la hauteur des bâtiments. En effet les bâtiments les plus hauts sont concentres dans la partie adjacente au centre-ville de Tunis et elle décroit en se rapprochant au lac. Cette hiérarchisation de hauteur est mise en place afin de faire profiter au maximum les bâtiments de la vue sur le lac. La relation avec l`élément aquatique est évidente par le traitement des bords des canaux qui séparent les secteurs. Les limites des secteurs sont aménagés et permettent la promenade aux bords des canaux avec de la végétation autour.

Figure 104 Un plan orthogonal

Figure 103 Connexion avec le tissu urbain de la ville de Tunis

La zone Nord-Ouest des berges du lac de Tunis comporte un programme assez varie. On remarque que la plupart des bâtiments est destinée à l`activité bureautique ou mixtes (bureaux et appartements). La zone contient aussi les centres commerciaux, des équipements ainsi que des habitations individuelles au bord du lac.

Figure 105 L’étude de la densité

Figure 106 L'étude de la fonctionnalité

Critiques sur la proposition dàménagement du lac 3 de lÀteliers Lion Malgré que lòrthogonalité du plan projeté permet une bonne intégration par rapport au tissu existant du centre-ville de Tunis, elle ne permet pas une bonne articulation entre les différents des secteurs de la zone. Le tissu de la zone du lac 3 pourrait être plus libre et plus adapte par rapport à la forme des berges du lac et aux canaux qui séparent les secteurs. La disposition des maisons individuelles près du bord de lac entraine la perte au niveau dòccupation du sol au profit de l`habitat individuel privé (la privatisation des berges de lac par la classe riche et aisée) et non pas au profit des espaces publics. On constate un déficit dèspaces publics et dèspaces verts dans la proposition faite par Ateliers Lion.

Figure 107 La typologie de l'habitat individuel

La programmation de la zone est assez variée, mais on remarque le manque d`équipements publics et de centres commerciaux, d` espaces publics et d` espaces verts. Malgré la volonté dòuvrir la perspective sur le lac, l` aménagement propose nà abouti qu` a une relative ouverture et cela vu le manque dèspaces publics au bord du lac.

Synthèse du 3eme chapitre

La ville de Tunis est composée de plusieurs tissus différents qui témoignent de différentes périodes de sa riche histoire. La relation de la ville avec son lac reste timide et peu évidente malgré plusieurs tentatives dòuverture. Les différents projets de réaménagement des berges de lac nònt pas réussi a réconcilier la ville de Tunis avec son élément aquatique, tandis que dàutres projets nònt jamais vu le jour pour différentes raisons. 

Quelle serait la meilleure façon d`aménager les berges du lac de manière à créer une continuité urbaine ?



Quels concepts pourraient être définis afin de mettre en valeur cette zone frange entre la ville et le lac ?



Quelles typologies architecturales pourraient être développées dans ce genre de site ?

IV.

Analyse des projets et dégagement des concepts

1. Le quartier d` affaires de Singapour



Comment se traduit le modèle économique de Singapour spatialement ?

Figure 108 Situation du centre-ville de Singapour

Figure 109 CBD de Singapour

La croissance économique spectaculaire de Singapour était assistée par la création dùne infrastructure qui répond aux besoins spatiaux du secteur tertiaire de ce pays. De nombreux quartiers dàffaires se sont apparus suite à l`évolution de lùrbanisme de ce pays tels que le Central Area (connu aussi sous le nom de Singapore City) avec sa spectaculaire Raffles Place qui est la place centrale de ce quartier financier. Un autre lieu spectaculaire qui démontre lèffervescence économique de Singapour est Orchard Road, cèst une grande avenue ou se trouvent des grands centres commerciaux et des magasins de luxe.

a. Le concept Urbanistique de la ville de Singapour Avec la croissance économique flamboyante de Singapour, la gestion de lèspace de cette cite-état est devenu un défi majeur. En effet, avec ses 5,5 millions 7697 hab. /km² d`habitants la ville de Singapour est parmi les villes les plus denses au monde après Macao (République Populaire de Chine) et Monaco. Vu ces contraintes de lòrdre démographique et spatial, le pays a opté pour làgrandissement de son territoire de 23 % (130 km²) en empiétant sur la mer, cela étant un cas unique au monde. Malgré sa grande densité, Singapour est paradoxalement lùne des villes les plus agréables à vivre. LÀrchitecte-Urbaniste Singapourien Liu Thai-Ker a dirigé le projet dùrbanisation de cette ville au bureau de lùrbanisme et de l`habitation Singapourien dont il était le chef.

Figure 110 L`échiquier

Figure 111 Le concept urbanistique de l'échiquier

« Singapour semble bien plus grande que ses dimensions réelles et cela n`est pas arrivé par hasard, c`était consciemment voulu. Le concept est venu du jeu d`échecs, vous avez un carreau noir, un blanc, un noir… Vous mettez les gratte-ciels dans les carreaux noirs et les bâtiments historiques, les parcs dans les carrés blancs. Et alors, lorsque vous regardez, vous ne voyez pas partout de grands édifices36. »

Lieu Thai-Ker, Architecte- Urbaniste, chef du bureau de l` urbanisme et de l` habitation de l` état de Singapour.

b. Le quartier d`affaires de Singapour

Figure 112 Les quartiers de centre-ville de Singapour

Le Singapore city est le pôle financier de la cite-état de Singapour, il se situe au Sud de lìle principale de cet archipel, Il fait partie de Downtown Core, le centre-ville de Singapour. Ce dernier comprend également le centre historique de Singapour ; le quartier colonial, le chinatown ainsi que des quartiers touristiques et culturels tels que Marina Bay, et Museum Area. Singapore City est le pôle économique et financier majeur de l`état de Singapour il comprend les sièges de plus importantes sociétés locales et internationales. Ce quartier est lùn des plus denses de la ville de Singapour vu lìmportante hauteur de ses gratte-ciels qui atteignent 280 m (le bâtiment de UOB Plaza One de 67 étages). Il est limite au Nord par lèmbouchure de la rivière de Singapour, cèst cette limite naturelle qui le sépare du quartier colonial qui s bâtiments de l`époque coloniale ainsi que des temples s`y trouvent en créant un contraste entre le traditionnel et le moderne.

Figure 114 Le Skyline du centre-ville de Singapour

Figure 113 L'étude des hauteurs du centre-ville de Singapour

Figure 115 Le contraste des hauteurs entre le quartier colonial et le CBD

Raffles place est la place centrale de ce quartier majestueux, cette place est délimitée par les deux entrées de la station de métro MRT. Les bâtiments de cette station sont inspirées de style colonial, sont de couleur blanche et de hauteur relativement moins importante que les gratte-ciels de CBD ramenant ainsi l`échelle humaine a ce quartier géant. Ces deux bâtiments marquent la Raffles place par leur emplacement et par leur contraste avec les édifices environnants.

Figure 116 Raffles Place : Place centrale de le CBD

Figure 117 Les stations du métro à Raffles Place

Figure 118 Ramener l'échelle humaine dans un quartier de gratte-ciels

Il y a pas longtemps, lèspace occupe aujourd`hui par le CBD était un ensemble de terrains peu exploites qui côtoyaient le delta de la rivière Singapour ainsi que de la baie Marina Bay qui était le foyer de làctivité portuaire de ce pays. Le gouvernement de Singapour a exploité lèmplacement stratégique de cet espace afin d`y créer un pôle économique important qui va devenir le moteur de l`économie du pays ainsi que donnera une image moderne a cette ville. La proximité du centre historique de la ville ; notamment le quartier colonial qui comprend les bâtiments culturels et administratifs tels que le siège de parlement, des temples, des cathédrales, a permis de nouer làncienne ville avec les nouvelles zones urbaines ultra modernes.

Figure 120 Les espaces verts à CBD

Figure 119 Station de métro à Raffles Place

Figure 121 La connexion de la ville avec son élément aquatique

Le CBD est en relation directe avec les éléments aquatiques principaux de la ville ; la rivière de Singapour et la baie Marina Bay, cette relation permet une certaine ouverture visuelle de la ville sur la baie qui crée des perspectives dégagées et contemplatives créant ainsi des promenades agréables et des espaces scéniques tels que le parc de Merlion, marqués par des bâtiments impressionnants qui dessinent le skyline de cette grandiose ville de contrastes.

Figure 122 La promenade au bord de Marina bay

Figure 123 Le monument de Merlion

2. Le quartier d` affaires de la Défense, Paris, France Le quartier dàffaires de Paris la Défense se situe sur làxe historique de la ville de Paris qui commence par le palais de Louvre, se prolonge par làvenue des Champs Elysées, lÀrc de triomphe et au-delà jusqu`à pont de Neuilly et finalement lÀrche de la Défense. Ce quartier dàffaires se voit comme le prolongement de cet axe central qui organise la ville de Paris et comme un aboutissement contemporain de ce dernier et cela grâce à la Grande Arche qui vient de faire la connexion visuelle et historique avec lÀrc de triomphe. Vers la fin des années soixante, le gouvernement Français a pris la décision de transformer làncien rond-point de la défense en un quartier dàffaires

qui devait

devenir un pôle économique important et cela suite aux

mutations de l`économie Française de ces temps. ``Il faut prendre en considération l`histoire, surtout à Paris.37``

Figure 124 Axe historique de la ville de Paris

Figure 125 'Axialité

Figure 126 Le skyline de la Défense

Christian de Portzamparc

De nos jours, la Défense est le plus grand quartier d`affaires Européen juste devant celui de Londres et de Frankfurt. C`est un véritable moteur de l`économie Française et Européenne. En effet il

accueille les sièges de grandes sociétés Françaises et

Internationales. En plus des immeubles de bureaux, ce quartier possède également des immeubles de logements et d`équipements collectifs destines a des activités diverses. Chaque jour ce quartier accueille 200 milles de fonctionnaires ainsi que plus de 60 milles citoyens y résident. C`est également un pôle touristique et culturel très important. En effet 8 millions de touristes visitent la Défense chaque année afin de profiter des équipements culturels et de loisir qui s`y trouvent ainsi que pour participer aux événements culturels qui s`y organisent. La Défense possède une place piétonne centrale ou plusieurs œuvres d`art contemporain crées par de grands artistes tels que Calder y sont exposées. La défense est également un nœud de transports très important de la métropole Parisienne, de nombreux réseaux de transports y convergent.

Figure 127 Répartition Fonctionnelle du quartier d'Affaires de la Défense

Lùrbanisme de ce quartier sòrganise autour de cette place centrale, dite aussi dalle centrale qui est destinée aux piétons. Par dessous de cette dalle les différents réseaux de transport en commun se développent. Quant à la circulation véhiculaire, elle se développe autour de la dalle centrale, sur les périphéries du quartier. Ce type dùrbanisme, dit urbanisme sur dalle, permet une bonne répartition des circulations ainsi que la création dùn espace piétonnier central dégagé et agréable. Le quartier de la défense comprend aussi plusieurs parcs et espaces verts beaucoup appréciés tant par ses résidents que par ses visiteurs.

Figure 128 La division du flux de circulation de la Défense

Le quartier d`affaires de la défense est la réponse urbaine a la tertiarisation de l`emploi en France. Initialement projeté

afin d`accueillir les sièges des grandes

entreprises françaises, il est devenu un pôle d` entreprenariat international. En effet, l`évolution de l`économie mondiale démontre qu`elle n`est plus locale

mais plutôt

représentée par des flux financiers constants qui se croisent a des points précis tels que Paris, Genève ou Singapour. Il s`agit de la notion offshore de l`économie soit le développement de l`entreprenariat

national

hors des

frontières du pays. Une

économie insulaire avec une richesse mondiale qui se concentre essentiellement autour de ces carrefours de l`économie mondiale. Le quartier d`affaires est confronté aujourd`hui à ses évolutions permanentes, il ne cesse de se transformer afin de pouvoir répondre aux besoins des futures méthodes de travail qui a leur tour feront émerger de nouvelles formes urbaines ainsi que les lieux de travail et leurs relations avec l`environnement urbain.

CNIT Le Centre des Nouvelles Industries et Technologies (CNIT) fut le premier projet du quartier dàffaires de la Défense. Cèst l` un des projets les plus emblématiques de ce quartier dàffaires Européen. Construit en 1958, il était destiné à être la vitrine futuriste de lìndustrie Française de làprès-guerre. A cette époque, il est considéré comme symbole d` avant-garde vu son image particulière due à la forme de sa toiture en coque, considérée jusqu`à nos jours comme lùne des plus grandes structures autoporteuses, ainsi que lùtilisation des matériaux modernes tels que le béton et le verre.

Figure 129 Le CNIT

Figure 130 Espaces Intérieurs du CNIT

Cèst un ensemble polyvalent qui accueille aujourd`hui un centre de congrès, des espaces dèxposition à dominante technologique, des aires commerciales accueillant plusieurs enseignes internationale, une unité hôtelière ; ainsi que des espaces bureautiques. Le centre de congrès du CNIT comprend de nombreuses salles de réunions et un grand Auditorium. Le CNIT possède un grand nombre d` expositions, de salons et de foires destinés aux nouvelles technologies. Lènsemble des espaces d` expositions s`étale sur une dizaine de hectares de surface couverte. Cèst lùn des plus grands lieux d` expositions dédiés au domaine technologique dÈurope.

Critiques sur le quartier d`Affaires de la Défense

Figure 131 La grande Arche et le CNIT créent l'identité urbaine de la Défense

Malgré la présence dìmmeubles d`habitations, du centre commercial des Quatre Temps et dùne relative diversité de fonctions, notamment culturels et de loisirs, le quartier dàffaires de la Défense demeure un quartier spécifique dont la plupart des bâtiments est affectée aux bureaux. Ces espaces bureautiques ne profitent pas dùne ouverture immédiate sur lènvironnement vu quìls sont enclaves nombreuses tours de ce quartier. Peu dìmmeubles et reconnaissables par rapport

dans les

de tours arrivent à rester

aux autres quartiers d`affaires du monde vu leur

ressemblance due à l` aspect vertical de ces derniers. En effet, les deux édifices qui marquent d`un point de vue architectural le quartier d`affaires de la Défense sont la Grande Arche et le CNIT, tous les deux sont de hauteur relativement peu élevée par rapport aux immeubles environnants.

Figure 133 Vue sur la dalle de la Défense aux alentours du CNIT

Figure 132 Perspective sur la grande Arche de la Défense

Quant au développement de la mixité fonctionnelle de ce quartier dàffaires, elle pourrait être bénéfique pour les échanges économiques, culturels et sociaux de ce pôle financier majeur dÈurope. Làctivité technologique de ce quartier se résume seulement à CNIT. Le développement des équipements publics spécialisés dans la 92

recherche scientifique et le développement technologique pourraient être le nouveau moteur de développement de cette aire urbaine. L`augmentation

des espaces de

logements pourrait résoudre les problèmes des déplacements des employés ainsi que diminuer les flux de transports. En plus de zones résidentielles, des équipements publics a vocation éducationnelle, culturelle et ludique ainsi que des aires de commerces et les espaces dédiés à l`innovation technologique pourraient apporter des bénéfices considérables pour ce quartier. En effet, la création des équipements de développement technologique pourrait attirer de nouveaux investissements, voire diversifier les activités économiques de ce quartier d`affaires et cela vu la croissance économique du domaine des NTIC dans le monde. Le monde vit des changements profonds et radicaux qui permettent de voir le quartier de la défense sous un autre angle ; la quasi mono fonctionnalité de ce quartier ne satisfait plus les besoins actuels de ces utilisateurs.

Figure 134 La ressemblance des tours de la Défense

Les tours, autrefois admirées par les Parisiens et par les visiteurs de Paris, aujourd`hui sont critiquées sur le plan écologique et spatial. Repartis sur plusieurs milliers de mètres carrés de planchers et sur quelques dizaines des tours

qui

ressemblent les unes aux autres, l` espace de travail reste standardisé enclavé et monotone, ne favorisant pas le partage entre ses utilisateurs ce qui influence la productivité des employés des entreprises. Néanmoins, le lieu de travail pourrait aussi être un lieu

de rencontre

et de socialisation, d`échange d`information

dèxpériences professionnelles et humaines. Ainsi quìl pourrait être un espace de détente et de divertissement, associes aux heures de travail et cela grâce aux espaces collectifs de qualité quòn sàpproprie facilement et ou on sìnvestit afin de profiter dùne vie professionnelle agréable qui a son tour optimise les résultats et les performances des salaries.

Conclusion Paris, tout comme Tunis, est une ville historique dont le passé est très riche en événements dont lùrbanisme et plusieurs monuments historiques témoignent. La croissance économique de cette ville a créé le besoin de plusieurs extensions urbaines dont la plus importante est celle de quartier dàffaires de la Défense. Cette extension a été faite dùne manière continue avec le tissu existant et en se repérant aux points et espaces stratégiques et même symboliques de cette ville ; le quartier de la Défense se udéveloppe au bout de làxe historique de Paris et le marque par la grande Arche qui est érigée au bout de ce dernier.

Figure 135 Vue en perspective sur la Défense depuis Paris

3. Le parc Technologique de Skolkovo, Mouscou, Russie Skolkovo est un complexe scientifique et technologique innovant dont le but est le développement et la commercialisation de nouvelles technologies. Il se situe à SudOuest du centre-ville de Moscou, dans son aire métropolitaine. Il est relie au centre de Moscou par une autoroute et une ligne ferrée ce qui assure une bonne accessibilité depuis la capitale de la Russie, ainsi qu`il se situe non loin de l`aéroport international Vnoukovo. Ce projet de grande envergure est destiné à diversifier l`économie Russe qui dépend beaucoup des exportations de ses ressources naturelles, essentiellement le gaz naturel et le pétrole, et la réorienter vers les secteurs des technologies de pointes ayant une grande valeur ajoutée.

Figure 136 Situation de la cite Innovante de Skolkovo par rapport à la ville de Moscou

Figure 137 Les cinq Cluster Principaux de Skolkovo

La Russie était un pôle scientifique et technologique majeur dans le monde durant l`ère Soviétique, possède des ressources humaines et des infrastructures qualifiées qui créent un bon potentiel au développement des secteurs scientifique et technologique. Ce projet a pour but d`innover et de mettre à niveau ces secteurs afin de

promouvoir

leur

facile

commercialisation

sur

marché

national

ainsi

quìnternational et cela en augmentant la compétitivité des produits. Autrefois monopolisés par l`état, aujourd`hui la science et la technologie Russes sont ouvertes aux investissements privés des compagnies nationales et étrangères. Lìnnovation émerge à partir de lìnteraction entre les disciplines, autrement dit la pluridisciplinarité et la différence créent la richesse. Cèst pour cela dàilleurs, que la cité innovante de Skolkovo a opté pour le principe de clusters scientifiques (branches ou fillieres scientifiques) qui sont regroupés sur un même site. Les cinq clusters majeurs de Skolkovo sont : Information Technology (IT), Biomédical (Biomed), Nucléaire (Nuclear) Espace (Space), Energétique (Energy). 95

L`institution de Skolkovo a des partenariats avec plusieurs Universités et parcs Technologiques nationaux et étrangers. Elle met en réseau les institutions du savoir et de l`innovation technologique sur tout le territoire de la Russie ainsi que des pays de la région, notamment la Biélorussie et le Kazakhstan.

Figure 138 La Mise en Réseau de l`institution de Skolkovo

Figure 139 Skolkovo fait partie d`un réseau régional d`institutions de savoir

Skolkovo est une cite innovante qui sòrganise autour dùn boulevard principal qui relie les différentes zones urbaines qui fonctionnent dùne manière autonome mais complémentent les unes les autres. La compagnie Française AREP38 a gagné le concours grâce à un plan dàménagement qui offre les zones de mixités fonctionnelles et des espaces publics et cela afin dòptimiser lìnteraction entre les gens et favoriser les rencontres dans un cadre non formel de différents acteurs de lìnnovation notamment les chercheurs, les hommes dàffaires, les créateurs de start-ups, qui a leur tour représentent la matrice (la base) du développement.

Figure 140 Les voiries et les voies ferrées qui desservent la cité de Skolkovo 38

AREP est un bureau d` études français qui conçoit les espaces fréquentés par les foules à toutes les échelles, du grand territoire métropolitain à celle du mobilier public, du bâtiment à celle du quartier de ville.

Figure 141 Vue Aérienne sur la cité de Skolkovo

Figure 142 Rapport bâti/végétal de la cite de Skolkovo en %

La cité innovante de Skolkovo sìntègre parfaitement dans le site naturel verdoyant de la périphérie de Moscou, en effet le paysagiste français Michel Devin a su travailler les parcs à lìntérieur des zones urbaines de la cité innovante de manière continue avec son environnement naturel. En effet sur les 470 ha de lènsemble urbain, seulement 70 ha sont bâtis donnant ainsi lìmpression dùn grand parc végétal qui abrite les équipements urbains de la cité. La plupart des bâtiments de la cité innovante de Skolkovo sont de hauteur relativement réduite par rapport aux bâtiments de centre de Moscou (Moskva City) et respectent l`échelle humaine. Les parcs et les espaces verts qui existent entre les zones urbaines ainsi que le respect de l`échelle humaine ouvre des perspectives ouvertes et agréables sur lènsemble urbain ainsi quìl permet la visualisation des édifices phares de la cité innovante tels que la coupole vitrée et le bâtiment de Skala qui sont des bâtiments repères de cette cité vu quìls peuvent être perçus de différents angles et cela grâce à leur hauteur relativement plus grande que les autres bâtiments de la cite et des espaces verts et parques qui dégagent des perspectives ouvertes. Ces deux bâtiments marquent lèntrée de cet ensemble urbain dont lìdentité urbaine unique marque les esprits de ses visiteurs et cela par làbondance des espaces verts et la justesse des emplacements et des proportions des bâtiments ce qui permet une excellente connexion avec lènvironnement forestier qui lèntoure.

Figure 143 Skyline de la cite de Skolkovo

Les principes de la conception de la cité innovante de Skolkovo développés par le groupe Français AREP 

Utilisation maximale des particularités du site naturel forestier.



La création des zones de mixité fonctionnelle qui favorisent les opportunités pour

l`interaction optimale des différents acteurs de l`innovation ;

chercheurs, hommes d`affaires, étudiants, représentants des industries… 

La création des espaces urbains et architecturaux qui assurent une haute qualité de vie de leurs utilisateurs.

Les Zones de la cité innovante de Skolkovo La cité innovante de Skokovo se divise en six zones autonomes ; zone Z1 (zone d` accueil), zone D1, zone D2, Zone D3, Zone D4 et Zone Z1 (zone paysagère), elles contiennent tous les équipements nécessaires à la vie et au travail. Toutes les zones de la cite sont reliées par une avenue principale qui est l`axe conceptuel de ce projet.

Figure 144 Les Zones de Skolkovo

La zone Z1 ou zone centrale assure làccès à la cite depuis le centre de Moscou par lìntermédiaire dùn terminal de transports ``Trehgorka`` auquel convergent les différents flux de visiteurs par làutoroute et le train. Ce terminal contient la station de train, des parkings ainsi que des stations de bus et de taxis. Différents services et commerces s`y trouvent afin dàssurer les besoins des visiteurs. La zone centrale

contient également deux édifices phares de la cite qui sont la Grande coupole vitrée 39 et le bâtiment Skala40. Ces deux bâtiments ont une symbolique particulière et servent de repères pour la cite et cela vu leur hauteur relativement importante et leurs aspects morphologiques particuliers qui diffèrent des autres édifices de la cité. La zone D1 contient les centres de recherches et de développement (R&D) et des locaux des entreprises .Elle abrite également les appartements pour les employés et des équipements publics divers.

Figure 145 La Zone D2 de Skolkovo

La zone D2 contient le Technopark qui accueille làctivité scientifique et technologique des cinq clusters de la cite innovante. Elle contient également des quartiers résidentiels pour les chercheurs et les jeunes entrepreneurs avec des équipements urbains de mixité fonctionnelle qui favorise lìnteractivité et l`échange des connaissances et de savoir-faire entre plusieurs acteurs de lìnnovation qui travaillent dans le cadre de Technopark. Les zones résidentielles baignent dans la verdure qui lèntoure ce qui rend la vie de ses habitants très relaxante et agréable.

La Coupole de la cite innovante de Skolkovo est conçue par le groupe SANAA. C`est une demi-sphère vitrée qui représente la solution spatiale de la zone Z1 de la cite. 40 Le mot `` Skala`` se traduit du Russe littéramment comme la montagne.

Figure 147 Espaces de Mixité Fonctionnelle

Figure 146 Quartier d`habitations

La zone D3 accueille l`établissement des études supérieures nommée Skoltech ainsi que le gymnase international de Skolkovo. Elle contient également le foyer pour les étudiants de ces établissements supérieurs, des quartiers résidentiels pour les professeurs ainsi que différents équipements publics. La zone D4 contient les locaux des partenaires majeurs et stratégiques de la cité innovante de Skolkovo ainsi que leurs centres de recherches et de développement (R&D centers). Elle contient également des bâtiments de bureaux, des équipements publics et des résidences (appartements) destinés aux usagers de Skolkovo.

Figure 148 Zone Résidentielle

La zone Z2 est une zone qui entoure toutes les autres zones, comme son nom l`indique, elle est une zone principalement verte qui contient très peu de bâtiments essentiellement des équipements sportifs, des espaces urbains de rencontres et de promenade, ainsi que quelques équipements de transports et de logistique.

100

Figure 149 Parcours piétonne dans la cité de Skolkovo

Toutes les zones de la cité innovante sont reliées par un axe principal, mais autonomes d` un point de vue fonctionnel. En effet, elles contiennent des équipements culturels, commerciaux et sportifs qui rendent la vie des utilisateurs pratique et confortable. Des équipements urbains de mixité fonctionnelle favorisent les rencontres non formelles dans un cadre de vie agréable et splendide. Lòuverture des édifices de la cite innovante de Skolkovo sur l`élément naturel paysager et l`horizontalité de lènsemble urbain favorisent la promenade et le déplacement piétonnier au sein des zones. La cite innovante de Skolkovo est conçue pour être une cité modèle pour les villes de futur. Les projets de Skolkovo respectent lènvironnement naturel et sont conçus de manière durable. Le déplacement véhiculaire au sein de la cite est réduit au minimum grâce à la ligne de métro léger électrique qui relie les différentes zones entre elles.

101

a. Le centre Polyvalent Skala Le centre polyvalent Skala se trouve dans la zone Z1 de la cite innovante de Skolkovo. Il joue le rôle d` accueil de la cite vu son emplacement et la multitude des services quìl propose. Il contient des structures dàccueil et d` initiation à làctivité de la cite de Skolkovo. Son programme est très riche et variée, il contient des salles de conférences et de formation, des espaces de travail, des espaces dèxposition, une unité d`hébergement pour les visiteurs ainsi que des aires commerciales et des espaces de détente.

Figure 150 Plan de masses du centre polyvalent Skala

Figure 151 La hauteur de Skala par rapport aux édifices environnants

Ce projet serve de repère pour les visiteurs de la cité Innovante et cela vu son emplacement stratégique ainsi que sa hauteur et sa forme particulières symbolisant la montagne (comme son nom l`indique) dans cette région de plaines verdoyantes.

Figure 152 La répartition Fonctionnelle du centre polyvalent Skala

102

b. Le Technopark de Skolkovo Le Technopark est situé dans la zone D2 de la cité innovante de Skolkovo. C`est un projet polyvalent qui regroupe les activités de recherche scientifique et de développement des cinq clusters majeurs de la cité innovante ainsi que les locaux destinés aux structures d`encadrement des start-up.

Figure 153 Le Technopark de Skolkovo

Figure 154 L`entrée du Technopark

L`ensemble architectural est formé par des blocs parallèles, chaque rangée de volumes

rectangulaires contient les espaces dédies a l`activité économique et

scientifique de chaque cluster, notamment des locaux accueillant des start-up. Une autre rangée contient les espaces dédies à làctivité des post-start-up qui ont connu un succès relatif et qui continuent leur activité dùne manière autonome. La septième rangée de volumes se dresse devant l` entrée principale du Technopark, elle contient les laboratoires de recherche et développement. Làctivité de cette unité permet le développement des théories innovantes en collaboration avec les start- up, ainsi que làpplication et la mise en pratique des activités des cinq clusters. Le volume central comprend làccueil, làdministration et les espaces dèxposition` est un élément d` articulation entre les espaces dàctivités économiques et les laboratoires de recherche.

Figure 155 La répartition des activités des cinq clusters de Skolkovo

103

Le technopark contient des structures dèncadrement des nouvelles start- up, des locaux des post-start-up ainsi que les centres et laboratoires de recherche, de conception et de réalisation industrielle des idées et produits qui sont développés par les start-up. Il comprend également des espaces dèxposition. Cèst la vitrine de la production technologique de la cité innovante. Les pavillons dèxposition sont fréquentes par des investisseurs venus à Skolkovo dans le but de recherche de production innovante. Ils financent le développement des projets juges pertinents et potentiellement rentables Cèst ainsi que les idées et projets conçus par des jeunes entrepreneurs sont commercialises sur le marché.

Figure 156 la répartition Fonctionnelle du Technopark

Les six rangées de volumes sont réunifiées sous une grande toiture. Les espaces entre les rangées de volumes sont dédies aux activités publiques de commerces, de restauration et de services. Les rangées sont reliées entre elles sur plusieurs niveaux par des passerelles suspendues.

104

Figure 157 Espaces d`exposition

Figure 159 Pavillon d`exposition

Figure 158 Espaces de travail

Làvenue principale de la cite innovante de Skolkovo traverse le projet. Cet axe routier majeur de la cité et accompagné dùne ligne de métro léger. Une station est aménagée à lìntérieur du Technopark ce qui facilite làccessibilité du projet.

Figure 160 La ligne du métro léger qui traverse le Technopark

105

4. Concept dìlot Ouvert Le concept dìlot Ouvert est développe par làrchitecte urbaniste Christian de Portzamparc41. Il considère que les théories modernistes du début du XXème siècle sont plus dàctualité. Il travaille sur le concept dìlot ouvert en sìnspirant de lùrbanisme Haussmanien tout en travaillant lòuverture des perspectives et la mise en valeur de lèspace central de lìlot :

Figure 161 Différentes conceptions d`ilot

Christian

Portzamparc

retient

l`Haussmanisme le respect des limites de lìlot et cela et la hiérarchisation entre lèspace public, semi-public et prive. Néanmoins il rejette la mitoyenneté et travaille les masses de lìlot de façon autonome ce qui crée des échappées visuelles vers lìntérieur de lìlot. Lèspace central dìlot représente lèspace semipublic qui est un espace de transition entre lèspace public (la rue) et lèspace prive (lìntérieur du bâtiment).

Cette

hiérarchisation

recrée

rue

traditionnelle multifonctionnelle. Les hauteurs des bâtiments sont de hauteur différente, ceux dont lòrientation est le Sud et le Sud-Ouest sont moins élevés afin de permettre l`éclairage naturel de l’espace Figure 162 Différentes approches de làménagement dìlot

intérieur qui représente la place de l`ilot.

Christian de Portzamparc est un architecte urbaniste Français ne à Casablanca en 1944, il est diplôme de l`école de beaux-arts de Paris. Il obtient le prix Pritzker en Architecture en 19..

106

Figure 163 Accessibilité d`ilot

Figure 164 Autonomie des bâtiments

Figure 165 Echappées Visuelles



Des bâtiments autonomes, non identiques



Des hauteurs diverses, un éclairage optimal des bâtiments



Des façades alignées sur la rue, des retraits



Des ouvertures, des échappées visuelles, des cours intérieures



Circulation piétonne dans l` espace central d`ilot

107

Figure 166 Optimiser l`éclairage naturel des bâtiments et de l`espace central d`ilot

Riverside Center, New York, Etats- Unis Le Riverside Center est un projet de requalification de 3 hectares de friches industrielles à Manhattan, New York. Le programme consiste à la création dùn ensemble de bâtiments qui auront pour but dàccueillir 2500 logements, 23 000 de commerces et bureaux et un ensemble scolaire. Le site est traite en ilot ouvert favorisant lòuverture par rapport aux voieries existantes et par rapport à l`élément aquatique, la rivière Hudson, qui longe la façade Nord- Ouest du projet.

Figure 167 Le respect des alignements et des retraits

108

Figure 168 Làménagement de lèspace central dìlot en espaces verts

L`aménagement

d`ilot

prévoit

création

des

espaces

ouverts

sociabilisassions ainsi que des places et espaces verts qui s`élèvent à 42% de la superficie du terrain.

Figure 169 Hiérarchisation de hauteurs des bâtiments d’ilot

Figure 170 Ouverture du site sur la rivière Hudson

109

5. Zhuhai Hengqin International High-Tech Innovation Park Il sàgit dùn nouveau parc de hautes technologies qui se situe à Hengqin, dans la zone économique de libre échange dans la région de Zhuhai en Chine. Il doit devenir le moteur de lìndustrie des hautes technologies de cette région. Il consiste des bâtiments dédies aux développement des nouvelles entreprises (start-up), des centres de Recherche et Développement (R&D), des offices des grandes sociétés, des plateformes de technologie publiques, des espaces dèxpositions, de conférences et de formation. Des locaux pour hébergement ainsi que des espaces publics de détente et de commerces assurent une vie animée et confortable au sein de ce complexe.

Figure 171 La connexion du projet avec le milieu naturel environnant

Figure 172 L`accessibilité du projet via des voies principales

Figure 173 La répartition Fonctionnelle du parc High-Tech

110

Le projet comprend des espaces d`encadrement des start-up de différentes étapes de maturité ; des incubateurs pour des start-up en cours de création, des accélérateurs pour les entreprises ayant développé leur business plans, et des locaux pour des poststart-up, qui ont confirmé leur réussite et qui continuent leur activité économique.

Figure 174 L`espace architectural s`entremêle avec la verdure du site

Figure 175 Les masses s`articulent autour d`un espace vert central

Figure 176 Des espaces publics de rencontres à l`intérieur d`ilot

111

6. Les Concepts Le Damier Urbain Connexion avec le milieu naturel environnant Diversité fonctionnelle d`un ensemble urbain Création d`une Identité Urbaine Ouverture et Mise en Réseau Autonomie / Complémentarité Universalité Horaire Interactivité et Synergie

116

La conception Urbaine et Architecturale

1. Analyse de la zone Nord-Ouest des berges du lac (Lac3)

La Zone Nord- Ouest des berges du lac se situe à un endroit stratégique vu sa proximité immédiate du centre-ville de Tunis et de grands axes majeurs de la capitale.

Figure 177 La zone du Lac 3 et les voiries qui la desservent

117

2. Proposition du programme d’aménagement du Lac 3 La situation des berges du lac Nord est particulièrement stratégique vu quèlle est en position charnière entre le centre-ville de Tunis et les zones urbaines de la banlieue Nord telles que le Kram la Marsa et Carthage. De ce fait, les enjeux dàménagement urbain de cette zone est extrêmement important. En effet, il permet la réduction de la charge qui pèse sur le centre-ville de Tunis, ainsi quìl permet de le relier aux quartiers de la banlieue Nord via des voies traversant des zones urbanisées animées et fonctionnelles. Une spécialisation de fonctions pourrait être faite par rapport aux différents secteurs de la zone étudiée. Le secteur A étant le prolongement de làxe historique de la ville de Tunis (Avenue Habib Bourguiba) pourrait accueillir les équipements publics destinés aux activités culturelles et commerciales ainsi que les bâtiments du prestige d`état. Le secteur B est en liaison directe avec l` Avenue Mohamed V, et cela vu la prolongation de làvenue Ghana et de làvenue Cyrus le Grand (ces deux avenues sont perpendiculaires a làvenue Mohamed V dans sa partie centrale). L` avenue Mohamed V est le quartier administratif majeur de la ville de Tunis. Le secteur B pourrait être en continuité logique avec le quartier administratif et accueillir un quartier dàffaires multifonctionnel, contenant des tours de grandes sociétés locales et internationales,

des

immeubles

mixtes,

des

équipements

publics,

parc

technologique, des espaces publics et des espaces verts. Le secteur C pourrait accueillir des zones de mixité fonctionnelle. Pour la plupart des immeubles mixtes comportant des aires commerciales au RDC, des bureaux dans les étages inférieurs (R+1 et R+2) et des appartements dans les étages supérieurs (de R+3 à R+8). Des équipements publics ainsi que des surfaces commerciales pourront créer un bon cadre de vie. Le secteur D se trouve en proximité immédiate avec le quartier Lac 1 et avec la zone qui correspond à lùne des pistes dàtterrissage de làéroport internationale Tunis Carthage. Pour cela il devrait avoir des bâtiments de hauteur ne dépassant pas R+5 destine a priori aux équipements publics culturels et de loisirs, des équipements sportifs (des stades, des salles de sport, des parcours sante, des espaces aménages de façon à accueillir des activités sportives libre telles que le skate board, la pétanque, les terrains de mini-golf, le cyclisme…)des ainsi que comprenant des parcs et des zones paysagères favorisant une promenade au bord du lac et des espaces publics qui permettent des rassemblements et des activités sportives. Il sàgit des espaces

118

panoramiques et des places publiques permettant une ouverture de perspective sur le lac et ses environs.

3. Asservissement des berges du lac par un réseau de transports en commun Afin d` intégrer la zone Nord-Ouest des berges du lac dans le tissu urbain de la métropole de Tunis, un réseau de métro léger devrait la relier avec le reste des zones du lac de Tunis ainsi qu` à la Station Tunis Marine et la station de la République.(deux nœuds de transport importants qui relient les différentes zones métropolitaines de la ville de Tunis.

Figure 178 Un réseau du métro léger reliant les berges du lac

119

Figure 179 Zone de transition entre TGM, Lac Nord et Lac Sud

Les lignes de lac Nord et de lac Sud seront reliées à la ligne de TGM en deux points : la Station Tunis Marine et la Zone de Transition Le Bac – Kheireddine. Le réseau de métro léger autour du lac sera alors en boucle fermée.

Figure 180 Boucle fermée

Figure 181 Ligne du métro léger du Lac Nord

120

4. AmĂŠnagement de la Partie B du Lac 3 a. Parti Urbanistique

121

Figure 182 Esquisse de la partie B

122

b. Asservissement de la partie B par une ligne du métro léger

La situation géographique de la partie B du Lac 3 parait très stratégique et cela vu sa relative proximité des quartiers urbains très animes tel que Tunis Marine, le Passage et Lac 1. Une réflexion sur la création d`un nœud de transports multimodal dans la zone frange entre le centre-ville de Tunis et la partie B du lac 3.

Figure 183 Zone frange entre le centre-ville de Tunis et le Lac 3

Figure 184 Hub de transports

123

c. Etude de la densité et des hauteurs de la partie B

Figure 185 Evolution du CUF

Figure 186 Rapport Bâti/Végétal

*La densité diminue en direction du lac afin de garantir de meilleures échappées visuelles Figure 187 Evolution du COS

124

d. La RĂŠpartition Fonctionnelle

Figure 188 Coupe Urbaine de la partie B

125

e. La Programmation La plateforme innovante va recevoir les jeunes entreprises spécialisées dans le domaine IT qui est un domaine stratégique et dont le potentiel est important en Tunisie vu le nombre de jeunes cadres hautement qualifiés et l’existence dùne infrastructure logistique relativement développée. En effet, bien que la Tunisie occupe la 84 place au monde selon lìndice NRI, elle est placée 4 eme en Afrique. Les jeunes entrepreneurs vont cibler le marché national ainsi qu`étranger, tout comme elles profiteront des expériences et des supports financiers des grandes sociétés internationales installées dans le quartier dàffaires avoisinant.

Cela permettra aux jeunes entreprises

spécialises en NTIC d`augmenter leur productivité et leurs performances. La mise en réseau international de la plateforme innovante pourrait apporter un avantage considérable pour

son développement

technologique, vu la possibilité de travail

collaboratif avec des partenaires étrangers. Le site de la Plateforme innovante comprendra plusieurs équipements autonomes mais complémentaires : Centre Polyvalent, Centre R&D, Incubateur des Start-up, un Fablab, des locaux de Post-Start-up, Centre de création 3D…

Espace Accueil et Administration Accueil Bureau Salle de Réunion Bloc Sanitaire

Surface Unitaire

Nombre

Surface Totale

400m2 15m2 50m2 30m2

1 20 2 2

400m2 300m2 100m2 60m2

Surface Totale

860m2 Unité de Restauration et de Services Restaurant Cyber Café Lounge Bar Boutiques

500m2 200m2 300m2 80m2

1 1 1 20

500m2 100m2 500m2 1600m2 2000m2

Unité de Travail Bureautique Espace de Coworking Bureau Bureau Modulable Flexible

200m2

200m2 15m2 10m2

10 20 50

2000m2 300m2 500m2

126

Salle de Présentation Salle Immersive Salle de Loisir Interactif Bloc Sanitaire unité de Reproduction

300m2 300m2 200m2 30m2 10m2

4 1 1 4 4

1200m2 300m2 200m2 120m2 40m2 2660m2

Unité dÈxposition Showroom Pavillon dèxposition Centre dÀrt Numérique Espace Business Salle de Loisir Interactif Bloc Sanitaire

100m2 400m2 500m2 100m2 300m2 30m2

10 4 1 4 1 4

1000m2 1600m2 500m2 400m2 300m2 120m2 3250m2

Unité de Conférences et de Formation Salle de formation Salle de conférences Salle de commission Auditorium Salle des Pas Perdus Médiathèque Bloc Sanitaire

60m2 300m2 200m2 1000m2 400m2 400m2 30m2

8 4 6 1 1 1 4

480m2 1200m2 1200m2 1000m2 200m2 400m2 120m2 2820m2

Unité d`Hébergement Chambre Single Chambre Double Chambre pour Handicapé Office Room Service

25m2 35m2 30m2 10m2 20m2

30 20 10 4 4

750m2 700m2 300m2 40m2 80m2 1570m2

Unité de Recherche et Développement Bureau Modulable Flexible Espace de Coworking Laboratoire Salle de Réunion Unité de Reproduction

10m2

300m2

100m2 200m2 60m2 10

8 5 5 4

800m2 1000 300m2 40m2 2100 m2

127

Figure 189 Organigramme Fonctionnel

5. Le Site

128

129

6. Esquisses

130

Figure

Source

Figure 2 Contexte macro-économique de la Tunisie

Carte – Google Map

Figure 3 Situation géographique de l'état de Singapour

Carte – Google Map

Figure 4 Carte de l'état de Singapour

Carte – Google Map

Figure 5 Le port de Singapour

Carte – Google Map

Figure 6 Tableau comparatif des indicateurs économiques entre les années 1981 et 2014 (Singapour – Tunisie)

Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/

Figure 7 Comparaison du PIB

Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/

Figure 8 Comparaison du taux d'inflation Figure 9 Tableau comparatif des indicateurs économiques actuels entre Singapour et la Tunisie en 2014 Figure 10 Comparaison du PIB en 2014 Figure 11 Comparaison du taux d'inflation en 2014 Figure 12 Répartition du PIB par secteur (Singapour) Figure 13 Répartition du PIB par secteur (Tunisie) Figure 14 Balance des échanges commerciaux Figure 15 Comparaison (Commerce des services) Figure 16 Comparaison (Biens exportés en TIC) Figure 17 Classement des pays selon NRI en 2013 Figure 18 Evolution du secteur tertiaire Figure 19 Une grande dépendance vis-à-vis des services de voyage et de transport face à

Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ World Economic Forum Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/

des performances relativement faibles dans les autres services

Figure 21 Répartition des diplômés selon les filières

Banque Mondiale http://donnees.banquemondiale.org/ Ministère de l’enseignement supérieur

Figure 22 Emplacement Stratégique de la Tunisie

Auteur

Figure 23 Sillicon Valley

Carte – Google Maps

Figure 24 R&D Center à Pékin

Carte – Google Maps

Figure 25 Global R&D Center en Corée du Sud

Carte – Google Maps

Figure 20 Evolution du Taux de chômage

131

Figure 26 Site du Technopark El Ghazala

http://www.elgazala.tn/

Figure 27 Des entreprises installées à Technopark El Ghazala

http://www.elgazala.tn/

Figure 28 La difficulté d'accès au site du Technopark

http://www.elgazala.tn/

Figure 29 Moine Copiste durant le moyen-âge

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Figure 30 Le Scriptoria dans un monastère

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Figure 31 Palazzo Uffizi Florence

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Figure 32 Plan de Palazzo Uffizi Florence

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Figure 33 Home Insurance Building, Chicago

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Figure 34 Construction de Empire State Building, New York

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Figure 35 Larkin Building

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Figure 36 Espace Central de Larkin Building

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Figure 37 Johnson Wax Building

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Figure 38 Espace central du Johnson Wax building

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Figure 39 Central Beheer Insurance Company

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Figure 40 Des espaces de travail ouverts et conviviaux

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Figure 41 Espace de coworking

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Figure 42 L'espace de coworking d'une start-up

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Figure 43 Ambiance de travail atypique au sein de la société Google située à Mountain View en Californie

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Figure 44 Les rencontres non-formelles

Auteur

Figure 45 les connexions visuelles

Auteur

Figure 46 CBD de Chicago

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Figure 47 CBD de Manhattan, New York

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Figure 48 CBD de London

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Figure 49 Moskva City, Moscow

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Figure 50 Situation géographique de la ville de Tunis

Carte – Google Maps

Figure 51 Le site de la médina de Tunis

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Figure 52 Le lac de Tunis

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Figure 53 La médina et les égouts à ciel ouvert

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132

Figure 54 La ville coloniale

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Figure 55 Cathédrale Saint-Louis

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Figure 56 Expansion économique de Carthage

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Figure 57 Port Punique de Carthage

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Figure 58 Esplanade Léon Gambetta

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Figure 59 Le projet de môle de l'avenue Jules Ferry

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Figure 60 Croquis du Lac de Tunis, Paul Herbé

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Figure 61 vue panoramique de la Médina de Tunis

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Figure 62 Le tissu organique de la médina

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Figure 63 Répartition fonctionnelle de la Médina

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Figure 64 Rue de la Médina

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Figure 65 Maisons traditionnelles à patio

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Figure 66 Genèse et développement du tissu Colonial

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Figure 67 La ville de Tunis en 1890

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Figure 68 La ville de Tunis en 1914

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Figure 69 Antagonisme du tissu urbain de Tunis

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Figure 70 La zone frange entre le deux tissus de la ville de Tunis

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Figure 71 Les espaces verts de la ville de Tunis

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Figure 72 Rapport bâti/végétal

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Figure 73 Les immeubles coloniaux de la ville de Tunis

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Figure 74 Porte de France: Point d'articulation et de repère

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Figure 75 Perspective de l'avenue Habib Bourguiba

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Figure 76 Avenue Habib Bourguiba: L'artère principal de la ville de Tunis

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Figure 77 Répartition Fonctionnelle: Av. Habib Bourguiba, Av. Mohamed V

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Figure 78 Vue sur le quartier administratif de Mohamd V

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Figure 79 Intersection de l'Av. Mohamed V avec l'Av. Habib Bourguiba

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Figure 80 Avenue Mohamed V: Axe principal de la ville de Tunis

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133

Figure 81 Aspect Isolé des immeubles de l’avenue Mohamed V

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Figure 82 La typologie des immeubles de l'avenue Mohamed V

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Figure 83 Les tours servent de repères

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Figure 84 Eglise Orthodoxe Russe

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Figure 85 Avenue Mohamed V vue de jour/vue de nuit

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Figure 86 Voiries Principales du centre-ville de Tunis

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Figure 87 Nœuds de transport en commun importants

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Figure 88 Réseau du métro léger de Tunis

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Figure 89 Station de la République

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Figure 90 L'autoroute reliant Bizerte et Sfax

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Figure 91 Le viaduc A1

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Figure 92 Les différents projets du réaménagement des berges du Lac de Tunis

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Figure 93 Le tissu urbain du Lac 1

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Figure 94 Promenade au bord du Lac en dents de scie

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Figure 95 Situation du Lac 1 Figure 96 Le Lac 1, vue aérienne

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Figure 97 Situation de Tunis Sports City

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Figure 98 Tunis Sports City

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Figure 99 La porte de la Méditerranée

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Figure 100 Le problème de la ville bipolaire

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Figure 101 Antagonisme du tissu urbain

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Figure 102 Situation du Lac 3

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Figure 103 Connexion avec le tissu urbain de la ville de Tunis

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Figure 104 Un plan orthogonal

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Figure 105 L’étude de la densité

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Figure 106 L'étude de la fonctionnalité

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Figure 107 La typologie de l'habitat individuel

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Figure 108 Situation du centre-ville de Singapour

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Figure 109 CBD de Singapour

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Figure 110 L`échiquier

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Figure 111 Le concept urbanistique de l'échiquier

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Figure 112 Les quartiers de centre-ville de Singapour

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Figure 113 L'étude des hauteurs du centre-ville de Singapour

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Figure 114 Le Skyline du centre-ville de Singapour

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Figure 115 Le contraste des hauteurs entre le quartier colonial et le CBD

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Figure 116 Raffles Place : Place centrale de le CBD

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Figure 117 Les stations du métro à Raffles Place

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Figure 118 Ramener l'échelle humaine dans un quartier de gratte-ciels

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Figure 119 Station de métro à Raffles Place

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Figure 120 Les espaces verts à CBD

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Figure 121 La connexion de la ville avec son élément aquatique

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Figure 122 La promenade au bord de Marina bay

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Figure 123 Le monument de Merlion

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Figure 124 Axe historique de la ville de Paris

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Figure 125 'Axialité

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Figure 126 Le skyline de la Défense

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Figure 127 Répartition Fonctionnelle du quartier d'Affaires de la Défense

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Figure 128 La division du flux de circulation de la Défense

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Figure 129 Le CNIT

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Figure 130 Espaces Intérieurs du CNIT

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Figure 131 La grande Arche et le CNIT créent l'identité urbaine de la Défense

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Figure 132 Perspective sur la grande Arche de la Défense

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Figure 133 Vue sur la dalle de la Défense aux alentours du CNIT

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Figure 134 La ressemblance des tours de la Défense

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Figure 135 Vue en perspective sur la Défense depuis Paris

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Figure 136 Situation de la cite Innovante de Skolkovo par rapport à la ville de Moscou

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Figure 137 Les cinq Cluster Principaux de Skolkovo

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Figure 138 La Mise en Réseau de l`institution de Skolkovo

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Figure 140 Les voiries et les voies ferrées qui desservent la cité de Skolkovo

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Figure 141 Vue Aérienne sur la cité de Skolkovo

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Figure 142 Rapport bâti/végétal de la cite de Skolkovo en %

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Figure 143 Skyline de la cite de Skolkovo

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Figure 144 Les Zones de Skolkovo

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Figure 145 La Zone D2 de Skolkovo

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Figure 146 Quartier d`habitations

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Figure 147 Espaces de Mixité Fonctionnelle

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Figure 148 Zone Résidentielle

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Figure 149 Parcours piétonne dans la cité de Skolkovo

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Figure 150 Plan de masses du centre polyvalent Skala

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Figure 151 La hauteur de Skala par rapport aux édifices environnants

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Figure 152 La répartition Fonctionnelle du centre polyvalent Skala

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Figure 153 Le Technopark de Skolkovo

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Figure 154 L`entrée du Technopark

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Figure 155 La répartition des activités des cinq clusters de Skolkovo

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Figure 156 la répartition Fonctionnelle du Technopark

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Figure 157 Espaces d`exposition

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Figure 158 Espaces de travail

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Figure 159 Pavillon d`exposition

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Figure 160 La ligne du métro léger qui traverse le

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Technopark Figure 161 Différentes conceptions d`ilot

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Figure 162 Différentes approches de l`aménagement d`ilot

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Figure 163 Accessibilité d`ilot

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Figure 164 Autonomie des bâtiments

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Figure 165 Echappées Visuelles

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Figure 166 Optimiser l`éclairage naturel des bâtiments et de l`espace central d`ilot

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Figure 167 Le respect des alignements et des retraits

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Figure 168 Làménagement de lèspace central dìlot en espaces verts

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Figure 169 Hiérarchisation de hauteurs des bâtiments d’ilot

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Figure 170 Ouverture du site sur la rivière Hudson

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Figure 171 La connexion du projet avec le milieu naturel environnant

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Figure 172 L`accessibilité du projet via des voies principales

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Figure 173 La répartition Fonctionnelle du parc HighTech

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Figure 174 L`espace architectural s`entremêle avec la verdure du site

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Figure 175 Les masses s`articulent autour d`un espace vert central

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Figure 176 Des espaces publics de rencontres à l`intérieur d`ilot

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Figure 177 La zone du Lac 3 et les voiries qui la desservent

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Figure 178 Un réseau du métro léger reliant les berges du lac

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Figure 179 Zone de transition entre TGM, Lac Nord et Lac Sud

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Figure 180 Boucle fermée

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Figure 181 Ligne du métro léger du Lac Nord

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Figure 182 Esquisse de la partie B

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Figure 183 Zone frange entre Tunis et le Lac 3

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Figure 184 Hub de transports

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Figure 185 Evolution du CUF

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Figure 186 Rapport Bâti/Végétal

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Figure 187 Evolution du COS

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Figure 188 Coupe Urbaine de la partie B

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Figure 189 Organigramme Fonctionnel

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Références

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http://www.mutinerie.org/qu-est-ce-que-le-coworking/#.VyEtLVbhDIU https://www.thinglink.com/scene/756242514263932930 http://www.uffizi.com/galerie-des-offices/histoire-de-la-galerie-des-offices.asp http://www.mikulas.ch/scripto.htm http://moffi.io/blog/10/10/evolution-des-bureaux/ http://www.unesco.org/new/fr/natural-sciences/science-technology/university-industrypartnerships/science-and-technology-park-governance/concept-and-definition/ https://techcrunch.com/2012/09/01/ecosystem-101-the-six-necessary-categories-to-buildthe-next-silicon-valley/ http://www.econostrum.info/L-onde-de-choc-de-la-crise-de-Dubai-souffle-dans-les-paysmediterraneens-1ere-partie_a1964.html http://archives.lesmanantsduroi.com/articles2/article32128.php http://ses.webclass.fr/notion/chomage http://concourstee.fr/quels-sont-les-points-essentiels-a-ne-pas-oublier-lorsquon-monte-sastartup/ http://cmimarseille.org/sites/default/files/newsite/NUD/S1_SEPTS-MSLITI_10-09_V2.pdf https://www.turess.com/fr/wmc/46956 http://venturebeat.com/2015/04/20/chinese-and-russians-team-up-to-develop-skolkovo-hightech-park/ http://www.mydestinationsingapore.com/regionalinfo/central-business-district http://archivesma.epfl.ch/2010/003/bahri_maroo_enonce/Bahri_Maroonian_enonce.pdf/

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