automag 09

automag 09

23/01/10

Εβδομαδιαίο ηλεκτρονικό περιοδικό για την αυτοκίνηση

από το autofree.gr

Στην άμμο

ΔΟΚΙΜΗ: HYUNDAI i 20 ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΑΔΙΕΞΟΔΟ ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΕΥΧΟΥΣ: MINI COUNTRYMAN ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: BMW 3 COUPE/CONVERTIBLE, MAZDA 5, MITSUBISHI ASX, OPEL CORSA COLOR RACE ΜΟΤΟ: ΒΕΡΟΝΑ EXPO SHOW 2010 MOTORSPORTS: DAKAR 2010, ΝΕΑ ΧΡΩΜΑΤΑ FERRARI

πρώτη σχέση Κώστας Μπιτσικώκος

Δώδεκα επίπονους μήνες υπόσχονται για το 2010 τα στελέχη των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Αν κρίνουμε από την απόφαση της General Motors να διακόψει τη λειτουργία της γραμμής παραγωγής της Opel στην Αμβέρσα τότε τα δύσκολα δεν πέρασαν. Το αφεντικό της GM Ευρώπης, Nick Reilly, στήριξε το λουκέτο στο βελγικό εργοστάσιο στις δυσοίωνες προβλέψεις για το έτος που διανύουμε: Οι πωλήσεις στη Δυτική Ευρώπη θα υποχωρήσουν κατά 1,5 εκατ. μονάδες συγκριτικά με το 2009. Έτσι η Opel θα πρέπει να μειώσει την παραγωγή της κατά 20%. Το παράδοξο είναι ότι η Opel Βελγίου παρουσίασε πέρσι κέρδη 3,4 εκατ. ευρώ – έτσι ισχυρίζονται τα στελέχη της. Κάποιος έπρεπε όμως να πληρώσει τα σπασμένα. Το εργοστάσιο της πόλης του Βελγίου επρόκειτο να φιλοξενήσει τα επόμενα χρόνια την παραγωγή δύο μικρών SUV της Opel. Πλέον η κατασκευή τους θα μεταφερθεί στην Κορέα, όπου το κόστος είναι χαμηλότερο. Είναι ξεκάθαρη η πρακτική των αυτοκινητοβιομηχανιών: Με δεδομένο ότι η περίοδος της ύφεσης θα συνεχιστεί στην αμερικάνικη ήπειρο και την Ευρώπη, στρέφουν το ενδιαφέρον και τους πόρους τους στην αναδυόμενες οικονομίες. Η Κίνα και η Ινδία είναι οι κύριες τοποθεσίες της αναμέτρησής τους τα επόμενα χρόνια.

Στο δυσμενές αυτό περιβάλλον, μειώνεται η αγοραστική δύναμη των καταναλωτών. Όχι όμως και το ενδιαφέρον τους για τα νέα μοντέλα. Από τις σελίδες του automag μπορείτε να αντλήσετε όλες τις πληροφορίες για το τετρακίνητο MINI Countryman, το πολυμορφικό Mazda5, το ανανεωμένο Toyota Auris, το compact SUV Mitsubishi ASX. Σε λίγες ημέρες θα ακολουθήσει το premium μικρό της Audi, το Α1. Μείνετε εδώ, γιατί κάθε εβδομάδα η ομάδα του automag αποτυπώνει πιστά τις εξελίξεις στην αυτοκίνηση.

automag 09

23/01/10

Εβδομαδιαίο ηλεκτρονικό περιοδικό για την αυτοκίνηση

από το autofree.gr

Στην άμμο

ΔΟΚΙΜΗ: HYUNDAI I 20 ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΑΔΙΕΞΟΔΟ ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΕΥΧΟΥΣ: MINI COUNTRYMAN ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: BMW 3 COUPE/CONVERTIBLE, MAZDA 5, MITSUBISHI ASX, OPEL CORSA COLOR RACE ΜΟΤΟ: ΒΕΡΟΝΑ EXPO SHOW 2010 MOTORSPORTS: DAKAR 2010, ΝΕΑ ΧΡΩΜΑΤΑ FERRARI

Τεύχος 9ο 23 Ιανουαρίου 2009

Εκδότης Κώστας Εφήμερος Αρχισυντάκτης Κώστας Mπιτσικώκος Υπεύθυνος Μοτοσικλέτας Γιάννης Πετρόχειλος Υπεύθυνος Motorsports Κώστας Παστρίμας Σύνταξη Κώστας Παπαδόπουλος Νίκος Ζακχαίος Γιώργος Παλαμίδης Πάνος Σεϊτανίδης Μάκης Σολωμός Συνεργάτες Πόπη Παπαμιχαήλ Βασίλης Παϊσιος Ηρακλής Βλαχάκης Γιώργος Ραβδάς Δημήτρης Γκιουζέλης Παναγιώτης Κούκλαρης Γιώργος Ζαμπαύτης Φωτογραφίες Reporter Images Media εταιριών Επιμέλεια κειμένων Αιμιλία Τσέρτου Μεταφράσεις Ζωή Παπαδοπούλου Υπεύθυνος Λογιστηρίου Σάκης Θεοφανάκης Τμήμα Marketing - Υποδοχή διαφήμισης Παναγιώτης Βασιλείου Νομικός Σύμβουλος Γιάννης Ευσταθίου Ιδιοκτησία / Σχεδιασμός / Υποστήριξη BitsnBytes Ltd info@bitsnbytes.gr

ΔΟΚΙΜΗ: ΗYUNDAI I20- Σελ.38

index 03 06 18 21 22

EDITORIAL Πρώτη σχέση NEA ΜΟΝΤΕΛΑ BMW 3 coupe/convertible, Mazda 5 Mitsubishi ASX, Opel Corsa color race Toyota Auris, Opel Meriva, Audi A1 VW Passat CC ΝΕΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ Τιμές για τανέα Nissan Pixo Τιμές για το Punto EVO Noble: Το κινέζικο αντι-smart ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ραδιόφωνο... χρονομηχανή ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Κόντρα Sarkozy - Renault Συμμαχία Chrystler - Hollywood Κλείνει στην Αμβέρσα το εργοστάσιο OPEL Διυπουργική για την οδική ασφάλεια

26

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Αδιέξοδο στα Τέμπη

30

ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΕΥΧΟΥΣ Mini Countryman

38

ΔΟΚΙΜΗ Hyundai i20

49

ΜOTO MAG 50 Το GSXR γιορτάζει τα 25 του 52 Βραβείο σχεδιασμού για οτ Gladius 53 Continental ContiRoadAttack2 54 Βερόνα Expo Show 2010

61

MS MAG 62 Το νέο Subaru Impreza Group N 64 Dakar 2010 70 Tα νέα χρώματα της Ferrari 71 O De la Rosa στη Sauber 72 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 1955

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

BMW 3 Series Coupe/Convertible Απ’ έξω εμφάνιση Οι σημαντικότερες αλλαγές της ανανεωμένης Σειράς 3 Coupe – Convertible βρίσκονται κάτω από το καπό

Αν το φρεσκάρισμα στα coupe και cabrio αμαξώματα της 3άρας περιορίζονταν σε περιορισμένες επεμβάσεις στα φωτιστικά σώματα ή τους προφυλακτήρες, η BMW δεν θα κέρδιζε μεγάλο μερίδιο της προσοχής. Όμως φρόντισε οι facelift εκδόσεις να παρουσιάσουν αλλαγές στη γκάμα των κινητήρων, με στόχο οι επιδόσεις να μην θυσιαστούν στο… βωμό της προστασίας του περιβάλλοντος. Από τις φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, διακρίνονται οι αλλαγές στα φωτιστικά σώματα, τους προφυλακτήρες και τους εξωτερικούς καθρέπτες. Τα φώτα bi-xenon βρίσκονται στο βασικό εξοπλισμό και των δύο αμαξωμάτων, ενώ η λειτουργία Adaptive Lights αλλά και τα φώτα ημέρας LED ανήκουν στον προαιρετικό. Χάρη και στο μακρύτερο καπό - για λόγους προστασίας των πεζών – το μήκος του εμπρός μέρους έχει αυξηθεί κατά περίπου 3 εκατ. Η νέα Σειρά 3 Coupe/Convertible διατίθεται με τέσσερις νέες ζάντες αλουμινίου, 17 και 18 ιντσών. Ελάχιστες οι αλλαγές στο εσωτερικό, με τις δερμάτινες επενδύσεις να έχουν νέους χρωματισμούς. Στα σημαντικά τώρα, που έχουν να κάνουν με τη σύνθεση της γκάμας των κινητήρων. Καταρχάς, θα πρέπει να ξεχάσουμε τον 1.6 των 122 ίππων. Βασική έκδοση κινητήρα, τόσο για το coupe όσο και για το cabrio αμάξωμα, είναι πλέον η 318i, την οποία συναντάμε και

στη Σειρά 3 sedan. Ο 4κύλινδρος των 2 λίτρων, με άμεσο ψεκασμό υψηλής ακριβείας (High Precision Injection), προσφέρει μέγιστη ισχύς 143 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 19,4 κιλών στις 4.250 σ.α.λ. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται για την 318i Coupe σε 9,1 δευτερόλεπτα και για την Convertible σε 10,3 δλ. Η τελική ταχύτητα και στις δύο περιπτώσεις ορίζεται στα 210 χλμ./ώρα. Στη διαδικασία του μεικτού κύκλου η 318i Coupe καταναλώνει 6,3 λ./100 χλμ. και εκπέμπει 146 γρ. CO2 ανά χλμ. Στην περίπτωση της 318i Convertible οι αντίστοιχοι αριθμοί είναι 6,6 και 154. Η κορυφαία έκδοση, 335i, αλλάζει κινητήρα. Εφοδιάζεται με το Ν55, χωρητικότητας 3 λίτρων. Τον 6κύλινδρο σε σειρά, τεχνολογίας TwinPower Turbo, τον έχουμε συναντήσει στην 535i Gran Turismo. Ο υπετροφοδότης Twin Scroll, σε συνδυασμό με τον άμεσο ψεκασμό υψηλής ακριβείας και το μεταβλητό έλεγχο των βαλβίδων VALVETRONIC προσφέρουν μεν την ίδια ισχύ με τον TwinTurbo (306 ίπποι), όμως η μέγιστη ροπή των 40,8 κιλών έρχεται χαμηλότερα, ενώ η κατανάλωση είναι σημαντικά βελτιωμένη (8,4 λ./100 χλμ.). Ο βασικός εξοπλισμός τόσο του Coupe όσο και του Convertible περιλαμβάνει το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η έκδοση βέβαια 335i μπορεί να συνδυαστεί και με το 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Κερδισμένες από το νέο κινητήρα είναι και οι 135i Coupe/Convertible. Για πρώτη φορά μάλιστα θα κάνει την εμφάνισή του σε μοντέλο της Σειράς 1 το κιβώτιο DKG 7 σχέσεων. Ο συνδυασμός προσφέρει στην 135i Coupe επιτάχυνση 0-100 σε 5,2 δλ. και μεικτή κατανάλωση μόλις 8,5 λίτρα ανά 100 χλμ., τη στιγμή που ο TwinTurbo με το 6τάχυτο κιβώτιο κατανάλωναν 9,2 λ./100 χλμ.

Mazda5 Όμορφο και πρακτικό

Η σχεδίαση του νέου Mazda5 αποδεικνύει ότι τα πολυμορφικά μοντέλα δεν είναι απαραίτητα και αδιάφορα αισθητικά

Το σχεδιαστικό τμήμα της Mazda ανέλαβε να εναρμονίσει τη νέα γενιά του μεσαίου πολυμορφικού με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αποτέλεσμα του Mazda5 τους δικαιώνει, αφού δείχνει αρκετά πιο όμορφο και μοντέρνο από το απερχόμενο μοντέλο. Το εμπρός μέρος θυμίζει έντονα το Mazda3, χάρη στα μεγάλα φώτα, τη μάσκα και τον προφυλακτήρα. Ευχάριστες εντυπώσεις αφήνει και το πίσω μέρος, με τα φωτιστικά σώματα να είναι πλέον οριζόντια. Όπως η προηγούμενη γενιά, έτσι και το νέο Mazda5 υιοθετεί τη λύση των συρόμενων πίσω θυρών, ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση των επιβατών στη δεύτερη και τη

τρίτη σειρά καθισμάτων. «Στόχος μας ήταν να δημιουργήσουμε ένα όχημα που θα είναι ταυτόχρονα ελκυστικό σχεδιαστικά και φιλικό προς το περιβάλλον», σχολίασε ο Hideki Matsuoka, υπεύθυνος προγράμματος του Mazda5. Το νέο μοντέλο της Mazda θα διατίθεται με το 2λιτρο κινητήρα απευθείας ψεκασμού, απόδοσης 151 ίππων, ο οποίος εξοπλίζει και το Mazda3. Σε συνδυασμό με το σύστημα i-stop και το 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο προσφέρει – σύμφωνα με τους Ιάπωνες – μείωση 15% στις εκπομπές CO2, συγκριτικά με τον απερχόμενο κινητήρα ίδιας χωρητικότητας. Με το σύστημα μετάδοσης συνεργάζεται και ο 1.8 των 120 ίππων.

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Mitsubishi ASX Αλλαγή ονόματος

Το μικρό crossover της Mitsubishi θα ονομάζεται ASX για την αγορά της Ευρώπης

Στις αρχές του περασμένου Δεκεμβρίου είχατε διαβάσει στο Automag για το RVR, την ιαπωνική έκδοση του νέου compact crossover της Mitsubishi. Τελικά το όνομα αυτό δεν θα κυκλοφορήσει στους ευρωπαϊκούς δρόμους, καθώς το τετρακίνητο αυτοκίνητο θα ονομάζεται ASX στη γηραιά ήπειρο. Συγκρίνοντας τις φωτογραφίες των δύο μοντέλων διαπιστώνουμε ότι εξωτερικά οι διαφορές είναι ελάχιστες, όπως τα ενσωματωμένα στους πλαϊνούς καθρέπτες φλας, οι ράγες οροφής, ενώ η οριζόντια μπάρα που χωρίζει τη μάσκα αλλά και οι προφυλακτήρες δεν είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος. Το ASX τοποθετείται στη γκάμα της Mitsubishi κάτω από το Outlander, από το οποίο είναι κατά 35 εκατ. κοντύτερο, καθώς το μήκος του αγγίζει τα 4,3 μέτρα. Θα εφοδιαστεί με νέους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, χωρητικότητας 1,8 λίτρων. Την κίνηση θα μεταδίδει στους μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Η έκδοση ντίζελ θα φέρει και το σύστημα Automatic Stop & Go. Η επίσημη παρουσίαση του νέου Mitsubishi ASX θα γίνει στις 2 Μαρτίου στη Γενεύη. Το RVR θα αρχίσει να πωλείται τον Φεβρουάριο στην Ιαπωνία, ενώ το ASX , θα ακολουθήσει προς το τέλος της άνοιξης. Στην Ελλάδα το περιμένουμε το Σεπτέμβριο.

Το ASX βασίζεται στο πρωτότυπο cX το οποίο είχε παρουσιαστεί το 2007 στη Φρανκφούρτη

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Opel Corsa Color Race

Νοσταλγία!

Η Opel δεν ξεχνά το αγωνιστικό της παρελθόν, κάτι που επιβεβαιώνει με το Corsa Color Race.

Το Opel Corsa Color Race εκτός από κίτρινο είναι διαθέσιμο επίσης σε λευκό και κόκκινο.

Το Rallye Kadett B Sprint είχε αφήσει το δικό του στίγμα στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού από τα τέλη της δεκαετίας του ’60 και σε αυτή του ’70. Η Opel επιχειρεί να αναβιώσει εκείνη την εποχή, «βάφοντας» το 3θυρο Corsa στα γνώριμα χρώματα του αγωνιστικού Kadett. Το Corsa Color Race διατίθεται σε κίτρινο χρώμα (Sunny Melon Yellow), ενώ το μαύρο διατρέχει όλο το αυτοκίνητο από το καπό έως τον πίσω προφυλακτήρα. Η παρουσία της κιτρινόμαυρης καρό σημαίας στο καπό, την πίσω πόρτα και τα πλαϊνά, όπως και οι μαύρες ζάντες 17 ιντσών, αποτελούν επιπλέον sport πινελιές. Η εναλλαγή μαύρου και κίτρινου συνεχίζεται και στο εσωτερικό του Corsa Color Race. Οι κίτρινες ραφές στα καθίσματα και το

δερμάτινο τιμόνι, αλλά και οι δακτύλιοι των αεραγωγών, αποτελούν τις λεπτομέρειες που διαφοροποιούν το εν λόγω μοντέλο από τις υπόλοιπες εκδόσεις. Η «αγωνιστική» έκδοση του Corsa διατίθεται με τις δύο εκδόσεις του κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων, απόδοσης 87 και 100 ίππων αντίστοιχα. (με κατανάλωση 5.3L ανά 100 km), αλλά και ο την έκδοση που των 100 ίππων (5.5L ανά 100 km). Στις υπόλοιπες χώρες μπορεί να συνδυαστεί και με τον ντίζελ 1.7 CDTI, απόδοσης 130 ίππων, που καταναλώνει μόλις 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το Corsa Color Race είναι άμεσα διαθέσιμο στη γερμανική αγορά, με τιμή που ξεκινά από τα 15.560 ευρώ.

Toyota Auris Ανανέωση με… μέτρο Σε περιορισμένες σχεδιαστικές επεμβάσεις στο μικρομεσαίο της οικογενειακό προχώρησε η Toyota Πρεμιέρα στο σαλόνι της Γενεύης θα κάνει η ανανεωμένη έκδοση του Auris, με τις πωλήσεις να ακολουθούν μέσα στην άνοιξη. Το φρεσκάρισμα του εκπροσώπου της Toyota στην μικρομεσαία κατηγορία αφορά την μάσκα, η οποία είναι παρόμοια με αυτή του νέου Verso, τους προφυλακτήρες, το καπό και τα φωτιστικά σώματα. Επιπλέον τα φλας φιλοξενούνται στους εξωτερικούς καθρέπτες. Φωτογραφίες του εσωτερικού δε δόθηκαν στη δημοσιότητα, όμως η Toyota υπόσχεται βελτιωμένη ποιότητα υλικών. Το Auris θα εξακολουθήσει να κυκλοφορεί με τρεις κινητήρες βενζίνης (1.33 με 101 ίππους, 1.6 με 132 και 1.8 με 147) αλλά και τρεις ντίζελ. Το δεύτερο εξάμηνο του 2010 θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη και το υβριδικό Auris HSD.

Διαφορετικά και τα πίσω φωτιστικά σώματα, με το λευκό της όπισθεν να καταλαμβάνει το πάνω μέρος

νέα μοντέλα

Opel Meriva Flex-beauty!

Το νέο πολυμορφικό της Opel προσφέρει ευρύχωρο και ποιοτικό εσωτερικό

Λίγες ημέρες μετά τη διαδικτυακή παρουσίαση του Meriva, η Opel προχώρησε και στην αποκάλυψη του εσωτερικού του. Το μεσαίο γερμανικό πολυμορφικό συνδυάζει τον όμορφο, μοντέρνο, σχεδιασμό με την εργονομία, την ευχρηστία και την ασφάλεια. Χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες αλλά και τους χρωματικούς συνδυασμούς, η καμπίνα των επιβατών αποτελεί ένα ιδανικό περιβάλλον για τους επιβάτες. Στο πάνω μέρος του ταμπλό ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη του συστήματος πλοήγησης. Η κεντρική κονσόλα είναι γεμάτη από διακόπτες, με αποτέλεσμα να απαιτείται χρόνος μέχρι ο οδηγός να εξοικειωθεί με τον έλεγχο όλων των λειτουργιών. Ως γνήσιο πολυμορφικό μοντέλο, το Meriva προσφέρει μεγάλους χώρους για τους επιβάτες αλλά και μικροαντικείμενα στο εσωτερικό (όπως οι θήκες για μπουκάλια 1,5 λίτρου στις πόρτες). Η πανοραμική ηλιοροφή, μήκους σχεδόν 2 μέτρων, περιλαμβάνεται στον προαιρετικό εξοπλισμό. Το νέο Meriva θα κάνει ντεμπούτο τον Μάρτιο στη Γενεύη και θα εξοπλίζεται από έξι κινητήρες, βενζίνης και πετρελαίου. Πιο σημαντική είναι η παρουσία του 1.4 Turbo, απόδοσης 140 ίππων και 20,4 κιλών ροπής. Αργότερα θα κυκλοφορήσει και έκδοση ecoFLEX ενώ δεν θα πρέπει να αποκλειστεί και το λανσάρισμα του κορυφαίου OPC. Τα κιβώτια θα είναι μηχανικά, 5 και 6 σχέσεων, καθώς και 6τάχυτο αυτόματο.

Audi A1 Αντίστροφη μέτρηση

Νέες λεπτομέρειες του πολυαναμενόμενου premium μικρού αναρτήθηκαν στο διαδίκτυο

Η Audi υπόσχεται ότι η ποιότητα στο εσωτερικό του Α1 δεν θα υπολείπεται των άλλων μοντέλων της

της οροφής – που θα αρχίζει από την εμπρός κολώνα, περνά πάνω από τα πλαϊνά παράθυρα και φτάνει ως το πίσω μέρος – να είναι διαφορετικό από αυτό του υπόλοιπου αμαξώματος. «Το παρμπρίζ είναι πιο κάθετα τοποθετημένο ενώ αντίθετα το πίσω παράθυρο έχει μεγαλύτερη κλίση. Ο συνδυασμός αυτός χαρίζει στο Α1 μία sport

Η διαδικασία αποκάλυψης του A1 συνεχίζεται, με την Audi να μας προσφέρει πληροφορίες με το… σταγονόμετρο. Μέχρι τις αρχές Φεβρουαρίου, όταν και θα παρουσιαστεί στο διαδίκτυο το νέο premium γερμανικό σουπερμίνι, η Audi παρέχει κάθε 2-3 μέρες λεπτομέρειες του νέου της μοντέλου. Πλέον πρόσφατα στοιχεία, ένα σκίτσο του προφίλ του Α1. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έκανε γνωστό ότι το νέο A1 θα μπορεί να παραγγελθεί με το χρώμα του τόξου

και δυναμική εμφάνιση», υποστήριξε ο Jurgen Loffler, υπεύθυνος εξωτερικού σχεδιασμού του μοντέλου της Audi. Με το Α1 η εταιρεία από το Ingolstadt φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το MINI και η Alfa Romeo MiTo. Το κοινό θα έχει την ευκαιρία να δει από κοντά το Audi A1 τον Μάρτιο στη Γενεύη.

VW Passat CC

Τώρα και 5θέσιο

Το coupe μοντέλο της Volkswagen αποκτά τη χρηστικότητα που του έλειπε Η coupe σιλουέτα, ο πλούσιος εξοπλισμός και η ποιότητα κατασκευής, καθιστούν το Passat CC μία ελκυστική πρόταση στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών μοντέλων. Η τετραθέσια όμως διάταξη του εσωτερικού αφαιρούσε πόντους στον τομέα της χρηστικότητας. Η Volkswagen διευρύνει πλέον το πιθανό αγοραστικό κοινό του τετράθυρου μοντέλου της, προσφέροντας τη δυνατότητα τοποθέτησης τριθέσιου καθίσματος πίσω από τον οδηγό και το συνοδηγό.

Η προσθήκη πληροί όλες οι προδιαγραφές, καθώς προσφέρονται τρεις ζώνες ασφαλείας και αντίστοιχα προσκέφαλα. Η 5θέσια έκδοση του Passat CC διατίθεται προαιρετικά με τιμή 100 ευρώ επιπλέον της 4θέσιας. Στην Ελλάδα το 4θυρο coupe της Volkswagen προσφέρεται με τους κινητήρες TSI 1.8 και 2.0, ισχύος 160 και 200 ίππων αντίστοιχα, αλλά και τον κορυφαίο V6 των 3,6 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 300 ίππους.

νέα της αγοράς Αναλυτικά οι εκδόσεις εξοπλισμού του νέου Nissan Pixo: 1.0 5DR Motiva Κ.Π. 8.690€ 1.0 5DR Motiva A/C 9.320€ 1.0 5DR Acenta 9.840€ 1.0 5DR Acenta Pack Κ.Π. 10.640€

Από 8.690 ευρώ το νέο Nissan Pixo Τις τιμές πώλησης του νέου πεντάθυρου Pixo ανακοίνωσε η αντιπροσωπεία της Nissan

Τα αυτοκίνητα πόλης γίνονται χρόνο με το χρόνο και πιο δημοφιλή. Όχι μόνο για λόγους οικονομίας, αλλά και χωροταξίας, αφού η ανεύρεση θέσης στάθμευσης στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις έχει μετατραπεί σε… επικίνδυνη αποστολή. Η πρόταση της Nissan στη συγκεκριμένη κατηγορία ακούει στο όνομα Pixo, ένα αυτοκίνητο που έχει εξελιχθεί από κοινού με τη Suzuki. Το μήκους 3,56 μέτρων 5θυρο Pixo προσφέρεται με τον κινητήρα 1 λίτρου, απόδοσης 68 ίππων. Σε συνδυασμό με το 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο καταναλώνει μόλις 4,4 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. Κατόπιν παραγγελίας διατίθεται η έκδοση Motiva, που κοστίζει 8.690 ευρώ, ενώ με το κλιματισμό η τιμή ανεβαίνει στα 9.320 ευρώ. Ο βασικός εξοπλισμός είναι φτωχός, καθώς περιλαμβάνει αερόσακους οδηγού-συνοδηγού και ραδιοCD με MP3. Όσοι αναζητούν πλουσιότερο εξοπλισμό θα πρέπει να αγοράσουν την έκδοση Acenta, που κοστίζει 9.840 ευρώ. Περιλαμβάνει επιπλέον της Motiva πλευρικούς αερόσακους, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα, άνοιγμα θυρών με τηλεχειρισμό, διαιρούμενο πίσω κάθισμα. Κατόπιν παραγγελίας διατίθεται η πιο πλούσια έκδοση Acenta Pack (10.640 ευρώ), που περιλαμβάνει πρόγραμμα ευστάθειας ESP και 6 αερόσακους.

Από 11.800 ευρώ το νέο Punto Evo Με κορυφαίο κινητήρα τον 1.4 Turbo MultiAir, διατίθεται το ανανεωμένο σουπερμίνι της Fiat Επτά συνολικά κινητήρες, εκ των οποίων οι τέσσερις είναι βενζίνης, περιλαμβάνει η γκάμα του Punto Evo. Το ιταλικό μοντέλο, που αντικαθιστά το Grande Punto, επωφελείται από την τεχνολογία MultiAir, η οποία προσφέρει αυξημένη απόδοση, περιορίζοντας ταυτόχρονα την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Οι βενζινοκινητήρες είναι οι 1.2 8V και 1.4 8V – με 65 και 77 ίππους αντίστοιχα – ο ατμοσφαιρικός 1.4 MultiAir με 105 ίππους και ο 1.4 MultiAir Turbo με 135 ίππους. Τα επίπεδα εξοπλισμού είναι Active, Dynamic, Racing και Sport. Η βασική έκδοση του ανανεωμένου σουπερμίνι της Fiat είναι η 1.2 Active, απόδοσης 65 ίππων, η οποία στο 3θυρο αμάξωμα κοστίζει 11.800 ευρώ. Το 3θυρο Punto Evo 1.4 MultiAir Racing, με ισχύ 105 ίππων, κοστίζει 14.700 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη έκδοση με τους 135 ίππους πωλείται προς 16.200 ευρώ. Ο εξοπλισμός του 1.4 MultiAir Racing περιλαμβάνει 7 αερόσακους, ESP, Hill Holder, σύστημα Stop&Start, φώτα ημέρας, κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, προβολείς ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ραδιοCD με MP3.

To κινέζικο αντι-smart Με τιμές που αρχίζουν από τα 8.990 ευρώ διατίθεται στην ελληνική αγορά το νέο Noble Άρχισε η διάθεση στην ελληνική αγορά του νέου Noble, του 4θέσιου κινέζικου αυτοκινήτου πόλης, με μήκος μόλις 3 μέτρα. Οι εκδόσεις του νέου Noble είναι δύο και ουσιαστικά διαφέρουν μεταξύ τους μόνο ως προς τον εξοπλισμό, αφού είναι στάνταρ ο κινητήρας των 1.100 κ.εκ (71 ίππων) της Suzuki, ο οποίος καταναλώνει 4,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Πιο συγκεκριμένα, το Noble διατίθεται με τις νέες εκδόσεις Smile και Plus.

Στην έκδοση Smile το νέο Noble περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, δύο αερόσακους, ABS με EBD, ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και κανονική ρεζέρβα, κλιματισμό, ηχοσύστημα με θύρα USB, διαιρούμενα πίσω καθίσματα, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειρισμό. Η έκδοση Plus προσφέρει επιπλέον εξωτερική βάση ρεζέρβας με τροχό αλουμινίου, και σχάρες οροφής. Οι τιμές του νέου Noble είναι 8.990 ευρώ και 9.890 ευρώ, για την έκδοση Smile και Plus αντίστοιχα. Το μεταλλικό χρώμα χρεώνεται 280 ευρώ επιπλέον. Η China Motors καλύπτει το νέο Noble με τριετή εγγύηση μηχανικών μερών, χρώματος και αμαξώματος, και δωρεάν σέρβις ίδιου διαστήματος.

Του Γιώργου Παλαμίδη

τεχνολογία

Ραδιόφωνο… χρονομηχανή! Η General Motors παρουσίασε το νέο σύστημα ραδιοφώνου που «παίζει» με το χρόνο Πόσες φορές δεν ευχηθήκατε να πατήσετε «pause» στο ραδιόφωνο ή να κάνετε «rewind» για να ξανακούσετε κάτι που χάσατε; Το… όνειρο γίνεται πλέον πραγματικότητα με το «High Navigation Radio», το νέο σύστημα ραδιοφώνου που παρουσίασε η General Motors και το οποίο πραγματικά… σταματά τον χρόνο. Η GM έχει αναπτύξει την εφαρμογή «Pause and play» στο ραδιόφωνο αρκετών οχημάτων του ομίλου και συγκεκριμένα στα μοντέλα Chevrolet Equinox, Buick LaCrosse, GMC Terrain, Cadillac SRX καθώς και στην Cadillac CTS που έκανε την εμφάνισή της το 2008, ενώ σύντομα αναμένεται να προστεθεί και στα νέα μοντέλα Buick Regal και Chevrolet Cruze. Ακριβώς όπως το σύστημα της ψηφιακής εγγραφής του τηλεοπτικού προγράμματος στο σπίτι, έτσι και το «High Navigation Radio» παρέχει τη δυνατότητα εγγραφής μέχρι και 20 λεπτών. Δίνει έτσι στον οδηγό την ευκαιρία να ακούσει την ηχογράφηση αργότερα, πατώντας απλά στο ραδιόφωνο το κουμπί «reverse». Τα δεδομένα αποθηκεύονται σε έναν σκληρό δίσκο, ενσωματωμένο στο σύστημα του ραδιοφώνου και ο χρήστης μπορεί να κάνει «pause», «fastforward» και «rewind». Για παράδειγμα, ακούτε τον ποδοσφαιρικό αγώνα της αγαπημένης σας ομάδας αλλά πρέπει να σβήσετε τη μηχανή για ανεφοδιασμό στο πρατήριο βενζίνης και δεν θέλετε να χάσετε ούτε λεπτό. Με το πάτημα του κουμπιού «pause» στο ραδιόφωνο… «παγώνετε» τον χρόνο, σβήνετε τον κινητήρα και αφού ξεκινήσετε και πάλι, πατώντας το «play», ο αγώνας συνεχίζεται από το δευτερόλεπτο που τον αφήσατε.

Επιμέλεια: Γιώργος Παλαμίδης Μάκης Σολωμός

επικαιρότητα

Κόντρα Sarkozy-Renault για το νέο Clio Ο Πρόεδρος της Γαλλίας αντιδρά στα σχέδια της εταιρείας να μεταφέρει την παραγωγή του Clio στην Τουρκία Με προβλήματα φαίνεται ότι ξεκίνησε το νέο έτος για την γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία. Δημοσιεύματα εφημερίδων ανέφεραν ότι η Renault σχεδίαζε την αποκλειστική παραγωγή της νέας γενιάς του Clio στο εργοστάσιο της Προύσας. Αυτό προκάλεσε την έντονη αντίδραση της πολιτικής ηγεσίας της χώρας, καθώς υπάρχουν φόβοι για απολύσεις εργαζομένων στη γραμμή παραγωγής του Flins. Το 2009, εν μέσω οικονομικής κρίσης, ο Nicolas Sarkozy είχε εγκρίνει τη χορήγηση δανείου ύψους 3 δις. στη Renault, με την προϋπόθεση όμως ότι θα διατηρούσε τα εργοστάσιά της στη Γαλλία. Θέλοντας να ξεκαθαρίσει την κατάσταση, ο Πρόεδρος της χώρας ζήτησε από το αφεντικό της Renault, Carlos Ghosn, να τον επισκεφθεί στα Ηλύσια Πεδία, προκειμένου να τον διαβεβαιώσει ότι δεν θα τεθούν σε κίνδυνο οι 3.300 θέσεις εργασίας του Flins. Η προεδρική… επέμβαση φαίνεται ότι είχε αποτέλεσμα: «Διαβεβαίωσα το Γάλλο πρόεδρο ότι το Clio 4 θα παράγεται τόσο στο στο Flins όσο και στην Προύσα της Τουρκίας. Το μέλλον του εργοστασίου του Flins είναι εξασφαλισμένο,

όπως και οι θέσεις εργασίας», δήλωσε μετά τη συνάντηση ο Ghosn. Η Renault σκοπεύει να «απελευθερώσει» τη γραμμή παραγωγής του Flins, ώστε από το 2012 να κατασκευάζεται εκεί το Zoe, το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό όχημα. Η έναρξη κατασκευής του νέου Clio προγραμματίζεται για το 2013. Είχε προηγηθεί συνάντηση του Υπουργού Βιομηχανίας της Γαλλίας, Christian Estrosi, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της αυτοκινητοβιομηχανίας, Patrick Pelata. «Ξεκαθάρισα στον κ. Pelata ότι είμαστε αντίθετοι στο ενδεχόμενο το επόμενο Clio να κατασκευαστεί στην Προύσα», ανέφερε ο Estrosi. Παράλληλα ο Υπουργός Βιομηχανίας δήλωσε ότι εκπρόσωπος της κυβέρνησης θα συμμετάσχει σε επιτροπή της Renault, της οποίας η κυβέρνηση ελέγχει το 15,01%. Οι πιέσεις προς τη Renault φανερώνουν τον έλεγχο που ασκεί η γαλλική κυβέρνηση σε αρκετές βιομηχανίες της χώρας, υπό το φόβο μεταφοράς δραστηριοτήτων σε χώρες με χαμηλότερο εργατικό κόστος.

Του Μάκη Σολωμού

Συμμαχία Chrysler-Hollywood Σε δημοπρασία θα βγει ένα 300C γεμάτο υπογραφές σταρ του κινηματογράφου, με τα έσοδα να διατίθενται στους πληγέντες της Αϊτής Περίπου 300 επώνυμοι αστέρες έβαλαν την υπογραφή τους πάνω σε ένα Chrysler 300C «eco style», κατά τη διάρκεια της 67ης απονομής των βραβείων για τις Χρυσές Σφαίρες. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι το προσωπικό του Olivier Francois, Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας. Διάσημοι ηθοποιοί της μεγάλης οθόνης, όπως οι Tom Hanks, Samuel Jackson, Sandra Bullock, Morgan Freeman και Sigourney Weaver, έβαλαν την υπογραφή τους στη συγκεκριμένη Chrysler 300C, η οποία θα δοθεί στον αμερικανικό Ερυθρό Σταυρό για δημοπρασία, με σκοπό την αύξηση των πόρων που συγκεντρώνονται για τους πληγέντες του καταστροφικού σεισμού που έπληξε πριν από λίγες μέρες την Αϊτή. Μάλιστα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις το ποσό αναμένεται να ξεπεράσει το 1 εκατ. δολάρια! «Βλέποντας την τεράστια καταστροφή που έχει προκληθεί σε μια ήδη υπανάπτυκτη χώρα, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι έχουμε την κοινωνική υποχρέωση να βοηθήσουμε με όποιο τρόπο μπορούμε. Αυτή, δεν θα είναι η μόνη οικονομική βοήθεια που θα δοθεί στην Αϊτή εκ μέρους της Chrysler, αλλά θα γίνουν ακόμη περισσότερα», τόνισε ο Olivier Francois. Η Chrysler 300C «eco style» πάνω στην οποία οι αστέρες έβαλαν τις υπογραφές ελπίδας, ήταν ένα από τα 7 μοντέλα Chrysler 300,

τα οποία η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία διέθεσε για την εκδήλωση απονομής των βραβείων. Τα υπόλοιπα 6 διατέθηκαν για την μεταφορά αστέρων όπως, η Meryl Streep, οι παρουσιαστές των βραβείων Christina Aquilera, Leonardο Di Caprio, Tom Hanks, Felicity Huffman και Colin Firth.

Οι ηθοποιοί Tom Hanks και Jim Parsons ήταν ανάμεσα σε όσους έβαλαν την υπογραφή τους στο αμάξωμα της Chrysler 300C

Λουκέτο στο εργοστάσιο της Opel στην Αμβέρσα Άνεργοι κινδυνεύουν να μείνουν 2.600 εργαζόμενοι της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο Βέλγιο Οι επιπτώσεις της διεθνούς οικονομικής κρίσης στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζονται και το 2010. Τελευταίο επεισόδιο η ανακοίνωσησοκ της General Motors για τη διακοπή λειτουργίας του εργοστασίου στην Αμβέρσα, στο πλαίσιο μείωσης κατά 20% της παραγωγής της Opel. Η συγκεκριμένη γραμμή παραγωγής άρχισε να λειτουργεί το 1925, κατασκευάζοντας αρχικά μοντέλα της Chevrolet. Στο εργοστάσιο της Αμβέρσας κατασκευάζονται τα τρίθυρα και cabrio Astra. Οι αντιδράσεις τόσο από το συνδικάτο των εργαζομένων όσο και από την βελγική κυβέρνηση αναμένεται να είναι έντονες, αφού στο εργοστάσιο απασχολούνται

2.600 άτομα. Ο διευθύνων σύμβουλος της Opel, Nick Reilly, επιχείρησε να δικαιολογήσει την απόφαση: «Κατανοούμε πλήρως τις επιπτώσεις αυτής της ανακοίνωσης ως προς τους εργαζομένους και τις οικογένειες τους και εκφράζουμε τη συμπάθειά μας προς αυτούς. Η απόφαση αυτή δεν ελήφθη εύκολα, αλλά είναι το δυσάρεστο αποτέλεσμα της παρούσης κατάστασης. Έπρεπε να πάρουμε αυτήν την απόφαση τώρα, για να διασφαλίσουμε το ζωτικό μέλλον των Opel και Vauxhall.» Στην ανακοίνωση της Opel αναφέρεται ότι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων θα υποχωρήσουν κατά 1,5 εκατ. μονάδες το 2010 στη Δυτική Ευρώπη σε σχέση με το 2009 και κατά 4 εκατ. σε σχέση με το 2007.

Του Κώστα Μπιτσικώκου

Μία ακόμη απόπειρα Με τη σύσταση διυπουργικής επιτροπής ο Πρωθυπουργός προσπαθεί να αναβαθμίσει την οδική ασφάλεια Την απόφασή του να προχωρήσει στη σύσταση Διυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός, Γιώργος Παπανδρέου, κατά τη διάρκεια σύσκεψης για την Οδική Ασφάλεια. Στην επιτροπή θα συμμετέχουν οι Υπουργοί Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας, Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, Εσωτερικών Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Γιάννης Ραγκούσης, Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου, Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Άννα Διαμαντοπούλου, Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Λούκα Κατσέλη.

και την εμπέδωση της οδικής ασφάλειας, η παρακολούθηση της εφαρμογής της εθνικής πολιτικής για την οδική ασφάλεια, την εποπτεία των επιμέρους δράσεων και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων τους.

Έργο της επιτροπής είναι η διαμόρφωση εθνικής πολιτικής για την οδική ασφάλεια και την εξέταση των θεμάτων που αφορούν στην οδική ασφάλεια της χώρας, η κατάρτιση σχετικών βραχυπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων προγραμμάτων και η παρακολούθηση της εφαρμογής τους, ο συντονισμός των αρμοδίων υπηρεσιών για την συγκέντρωση και επεξεργασία στατιστικών και άλλων στοιχείων και τη λήψη μέτρων, με σκοπό τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων

Στη σύσκεψη για την Οδική Ασφάλεια εξετάστηκαν θέματα όπως η απλοποίηση της νομοθεσίας, οι παράνομες διαφημιστικές πινακίδες και η συμμετοχή των πολιτών μέσω του διαδικτύου, τόσο για την πάταξη του καθεστώτος των αυθαίρετων και παράνομων πινακίδων, όσο και για την εμπέδωση της κοινωνικής ευθύνης στην αντιμετώπιση των τροχαίων ατυχημάτων.

Στόχος είναι να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα και οι δραματικές επιπτώσεις τους, προκειμένου να επιτευχθεί και ο στόχος της σύγκλισης με τους Ευρωπαϊκούς μέσους όρους. Η χώρα μας έχει αποτύχει να μειώσει κατά 50% τους νεκρούς σε τροχαία δυστυχήματα τη δεκαετία 2001-2010, καθώς κάθε χρόνο περισσότεροι από 1.600 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στους ελληνικούς δρόμους.

Του Κώστα Μπιτσικώκου

ρεπορτάζ

Αδιέξοδο στα Τέμπη

Άγνωστο το πότε θα αποκατασταθεί η κυκλοφορία στην Εθνική Οδό, μετά τις κατολισθήσεις του περασμένου Δεκεμβρίου

Του Κώστα Μπιτσικώκου

ρεπορτάζ

Αδιέξοδο στα Τέμπη Αδύνατο φαντάζει το ενδεχόμενο να παραδοθεί έως το Πάσχα (4 Απριλίου) στην κυκλοφορία το τμήμα της Ε.Ο. στα Τέμπη, όπως ελπίζει ο Υπουργός Υποδομών. Και αυτό γιατί δεν έχουν καν αρχίσει τα έργα στην περιοχή, για την ολοκλήρωση των οποίων απαιτείται διάστημα τουλάχιστον 16 εβδομάδων. Η διαδικασία όμως μέχρι την έναρξη των εργασιών είναι χρονοβόρα: Αρχικά ο παραχωρησιούχος θα πρέπει να καταθέσει μελέτη, στην οποία θα προτείνει συγκεκριμένη μεθοδολογία και χρονοδιάγραμμα για την άρση της επικινδυνότητας στην περιοχή, προκειμένου να ξαναδοθεί ο δρόμος σε χρήση. Στη συνέχεια η πρόταση θα πρέπει να αξιολογηθεί από τον ανεξάρτητο μηχανικό και αφού εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες των Υπουργείων Περιβάλλοντος, Πολιτισμού και Υποδομών και δοθεί η άδεια του Εισαγγελέα θα αρχίσουν τα έργα. Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο κ. Ρέππας αναφέρθηκε στο θέμα των Τεμπών, κάνοντας λόγο για «γεωλογικό φαινόμενο, το οποίο έχει απασχολήσει και στο παρελθόν τους ειδικούς». Σύμφωνα με τον υπουργό, η εταιρεία που έχει αναλάβει την κατασκευή της νέας Εθνικής Οδού έχει την αρμοδιότητα για την παρακολούθηση, βελτίωση, συντήρηση και εκμετάλλευση και του παλαιού οδικού δικτύου στο τμήμα των Τεμπών. «Κοινός στόχος είναι η – κατά το συντομότερο δυνατό – επαναλειτουργία του οδικού δικτύου, προκειμένου να σταματήσει η ταλαιπωρία όσων χρησιμοποιούν το εναλλακτικό δίκτυο. Σημειώνω όμως από την άλλη ότι δεν είχαμε αξεπέραστα και μη διαχειρίσιμα προβλήματα, ατυχήματα και άλλα παρεπόμενα από τη χρήση αυτού του εναλλακτικού δικτύου. Και αυτό είναι θετικό», δήλωσε ο κ. Ρέππας. Το εναλλακτικό δίκτυο αποτελείται από τρεις δρόμους: Τον ανατολικό ή παραλιακό – μέσω Αγιάς, Αγιόκαμπου προς Ομόλιο – τον κεντρικό - από Λάρισα, Ελασσόνα προς Κοζάνη με τον κλάδο προς Άγιο Δημήτριο – και το δυτικό - από Τρίκαλα προς Παναγιά και Γρεβενά. Ρόλο στις καθυστερήσεις διαδραματίζει και η διαφωνία δημοσίουπαραχωρησιούχου σχετικά με το ποιος θα πρέπει να αναλάβει το κόστος αποκατάστασης της εθνικής οδού. Ο Υπουργός Υποδομών θεωρεί ότι η σύμβαση προβλέπει πως η συγκεκριμένη ευθύνη

βαρύνει την εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ. «Το κόστος θα το αναλάβει αυτός που έχει την ευθύνη. Ποιος έχει την ευθύνη; Αν πράγματι στο ερώτημα αυτό δεν συμπίπτουν οι απαντήσεις μας και μέχρι τώρα δεν συμπίπτουν, τότε πράγματι η διαιτησία είναι αυτή που θα μας δώσει την απάντηση. Ως προς το να δοθεί ο δρόμος αμέσως και πάλι στην κυκλοφορία, συμφωνούμε όλοι. Ως προς το ποιος θα πληρώσει δεν συμφωνούμε», σχολίασε ο κ. Ρέππας. Το Υπουργείο Υποδομών έχει ζητήσει από την παραχωρησιούχο εταιρεία και το διαχειριστή του Δημοσίου να αξιολογήσει την πρόταση του Καθηγητή Σεισμολογίας κ. Άκη Τσελέντη, για την εγκατάσταση συστήματος καταγραφής δονήσεων σε μόνιμη βάση στην περιοχή. Παράλληλα αναζητείται η δυνατότητας αξιοποίησης της κλειστής σιδηροδρομικής γραμμής, ώστε με πλατφόρμες να μεταφέρονται δεκάδες οχήματα μέσα σε μια ώρα από τον Ευαγγελισμό στο Νομό Λάρισας μέχρι τη Ραψάνη, μήκους περίπου 10 χιλιομέτρων, παρακάμπτοντας το κλειστό τμήμα των Τεμπών.

Καμπάνης

Ευρωπός

Κάτω Κλεινές

Νέος Μικρόκαμπος ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΤΗΣ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ Καλή ΚΟΙΛΑΔΑΣ Μυλότοπος ΕΔΕΣΣΑ Νεοχωράκι

ΦΛΩΡΙΝΑ

'Αρνισσα

Αετός Νυμφαίο Φιλώτας Λέχοβο

Κλεισούρα Βαρικό Μαυροχώρι Κορησός Εμπόριο Μανιάκοι 'Αργος Βλάστη Ορεστικό Βογατσικό

Πεντάλοφος Χαλκηδώνα Άγιος Ωραιόκαστρο Αθανάσιος

Καβάσιλα

'Αγιος Γεώργιος

ΒΕΡΟΙΑ ΒΕΡΟΙΑ

Πτολεμαίδα Άγιος Χριστόφορος

Μακροχώρι Μελίκη

Ε ΓΝ

Α

Ο

Κρόκος

Δ

Α ΤΙ

Ο

Λιβάδι

'Αγιος Δημήτριος Λιτόχωρο

Τρανόβαλτο

Μαυραναίοι

Σαραντάπορο

Λεπτοκαρυά

Λιβαδερό Καλλιθέα

Κρανέα Ελασσόνας

Καρπερό

Καρυά

Δεσκάτη

Μ. Ελευθεροχώρι ΠΑΝΑΓΙΑ

Γόννοι

Παναγία Κονισκός

Μουργκάνη

Βλαχόγιαννη

Τύρναβος

Παλαιόπυργος Οιχαλία Φαρκαδώνας Κεφαλόβρυσο Ταξιάρχες Πρίνος Μεγαλοχώρι Βαλτινό Ελάτη

Φήκη Λυγαριά

Στουρναραίικα Πύλη

ΤΡΙΚΑΛΑ ΤΡΙΚΑΛΑ

Δήμητρα

Γιάννουλη

Αγιόκαμπος

ΛΑΡΙΣΑ ΛΑΡΙΣΑ Πλατύκαμπος

Κοιλάδα

Νίκαια

Μεγάλα Καλύβια

ΛΑΡΙΣΑ 2 ΑΓΙΑ

Κεραμίδι

Κιλελέρ Αρμένιο

Παλαμάς

Στεφανοβίκι

Φανάρι

Μυρόφυλλο

ΚΑΡΔΙΤΣΑ

Μορφοβούνι Μητρόπολη

Ματαράγκα Σταυρός Σοφάδες

Πεζούλα Αστροχώρι

Σωτηρίτσα Αγιά Αγιά

Ιτέα

Μουζάκι Ανθηρό

Συκούριο

ΛΑΡΙΣΑ 1 'Αγιοι Ανάργυροι ΤΡΙΚΑΛΑ - ΚΑΡΔΙΤΣΑ

Προάστιο Αγναντερό

Στόμιο

Αμπελώνας

ΛΑΡΙΣΑ 3 ΣΥΚΟΥΡΙΟ

Ρίζωμα Βασιλική

Καλλιρρόη

Αμπελάκια

Μακρυχώρι

Βερδικούσσα

Καλαμπάκα

Κλεινόν

ΟΜΟΛΙΟ ΣΤΟΜΙΟ

Πυργετός

ΤΕΜΠΗ

Ελασσώνα

Αγιόφυλλο

Καστανέα

Κορινός

ΚΑΤΕΡΙΝΗ ΚΑΤΕΡΙΝΗ Καλλιθέα

Σέρβια

Κνίδη

Κηπουρείο

ΚΟΡΙΝΟΣ

Κονταριώτισσα

Μέγαρο Γρεβενά

Ρητίνη Κάτω Μηλέα

Βελβεντός

Αιανή

ΓΡΕΒΕΝΑ

Παλαιό Κεραμίδι

ΚΟΖΑΝΗ ΚΟΖΑΝΗ

Σιάτιστα

'Αγιος Γεώργιος

Κίτρος

Ριζώματα

Σ

Τσοτίλιο

Περαία Νέα Μηχανιώνα Τρίλοφο Επανομή

Κολινδρός

Μακρύγιαλος Κοιλάδα

Καλονέρι

ΚΛΕΙΔΙ

Αιγίνιο

Βεργίνα

Μαυροδένδρι Νεάπολη

Ευκαρπία Ελευθέριο-Κορδελιό,το Εύοσμον (τ.Ελευθέριον,τ Πολίχνη ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Σίνδος Νεάπολις Σταυρούπολις Μενεμένη Αμπελόκηποι Χαλάστρα Συκέαι 'Αγιος Κύμινα Τριανδρία Παύλος Καλαμαριά

Πλατύ Αλεξάνδρεια

Νάουσα Κοπανός

Κομνηνά

ΚΑΣΤΟΡΙΑ

Κουφάλια Πέλλα

Γαλατάδες

Κρύα Αγγελοχώρι Βρύση

Αμύνταιο

Τοιχίο

Γιαννιτσά

Σκύδρα

Πέρασμα

Πετρίλο Βραγκιανά

Φορτηγά / Βαρέα Οχήματα

Καλλίθηρον

Καλλιφώνιο

ΠΡΟΣ ΑΘΗΝΑ

Φάρσαλα Νέο Μοναστήρι

Μόνο Ι.Χ. Οχήματα (βάρους < 3.5 tn)

Μακρινίτσα Πορταριά Ανακασιά Νέα Διμηνιό Ιωνία

Βελεστίνο

Μέγαλο Ευύδριο Βαμβακού

Νέα Αγχίαλος

Ναρθάκι

Ολες οι κατηγορίες Οχημάτων

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

Του... τεύχους

μοντέλο τεύχους

MINI Countryman Έτοιμο για δράση

Το κλασσικό MINI αλλάζει τη γνωστή… προβιά του. Δε φοβάται να εγκαταλείψει την άσφαλτο, αφού πλέον μπορεί να κινηθεί επί παντός εδάφους

Η άφιξη του MINI Countryman στην Ελλάδα προγραμματίζεται για το Σεπτέμβριο

Το MINI Countryman θα διατίθεται είτε με δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα είτε με 5θέσια διάταξη

Η αναβίωση του ΜΙΝΙ κρίνεται απόλυτα επιτυχημένη, αφού η θυγατρική της BMW κυριάρχησε τα τελευταία χρόνια στην κατηγορία των premium μικρών αυτοκινήτων. Ο ανταγωνισμός όμως προμηνύεται σκληρός, αφού μετά την Alfa Romeo MiTo μερίδιο διεκδικούν το Citroen DS3 και το αναμενόμενο Audi A1. Έτσι στην Οξφόρδη αποφάσισαν ότι θα πρέπει να διευρύνουν το κοινό στο οποίο απευθύνονται, με την προσθήκη και τέταρτου μοντέλου στη γκάμα. Έτσι κατέληξαν στο Countryman, ένα 5θυρο αυτοκίνητο με μήκος περίπου 4 μέτρα. Το crossover της MINI έχει κυρίως αστικό προσανατολισμό, η προαιρετική όμως τετρακίνηση και η αυξημένη απόσταση από το

έδαφος του επιτρέπουν να ακολουθήσει τον οδηγό του και σε άλλες επιφάνειες, πλην της ασφάλτου. Η βρετανική εταιρεία υποστηρίζει πάντως ότι το γνώριμο sport στήσιμο των αυτοκινήτων της, διατηρείται και στο Countryman. Το Countryman βασίζεται στο πρωτότυπο Beachcomber που έκανε την εμφάνισή του στην έκθεση του Ντιτρόιτ. Από αυτό δανείστηκε αρκετές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως τα μεγάλα φωτιστικά σώματα πάνω στο καπό και ο προφυλακτήρας, ενώ οι ράγες οροφής κάνουν ακόμη πιο ξεκάθαρο το χαρακτήρα του μοντέλου. Οι αλλαγές στο εσωτερικό περιορίζονται στο ταμπλό, τις επενδύσεις στις πόρτες και τα καθίσματα, τα

Στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει το μεγάλο ταχύμετρο, στο εσωτερικό του οποίου είναι τοποθετημένη η εικόνα του συστήματος πλοήγησης

οποία είναι ψηλότερα τοποθετημένα για καλύτερη ορατότητα. Το κεντρικό τούνελ διαιρεί τα πίσω καθίσματα, προσφέροντας αποθηκευτικούς χώρους, αλλά και ποτηροθήκες. Βασική επιλογή είναι η τετραθέσια διάταξη, υπάρχει όμως η δυνατότητα τοποθέτησης πίσω καθίσματος για τρεις επιβάτες, χωρίς επιπλέον κόστος. Σε αυτή την περίπτωση είναι διαιρούμενο σε αναλογία 60/40. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 350 λίτρα, ενώ όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα εκτοξεύεται στα 1.170. Το νέο MINI Countryman στις εκδόσεις Cooper S και Cooper D μπορεί να εξοπλιστεί με την τετρακίνηση ALL4, την οποία έχουν δανειστεί οι Βρετανοί από την BMW X1. Το ηλεκτροϋδραυλικό διαφορικό διανέμει διαρκώς τη ροπή ανάμεσα

στους δύο άξονες. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, έως 50% της ροπής πηγαίνει στους πίσω τροχούς, ενώ σε ακραίες το ποσοστό αυτό αγγίζει το 100%. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τρία σύνολα βενζίνης και δύο ντίζελ. Βασικός είναι ο ντίζελ των 90 ίππων του MINI One D Countryman, και κορυφαίος ο 1.6 twin-scroll turbocharger – ισχύος 184 ίππων – ο οποίος εξοπλίζει το MINI Cooper S Countryman. Είναι με απευθείας ψεκασμό, σύστημα ελέγχου των βαλβίδων, . Μαζί με επανάκτηση ενέργειας από το φρενάρισμα, Auto Start Stop, ένδειξη αλλαγής σχέσης στο κιβώτιο, μειώνουν την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2. Βασικό κιβώτιο είναι το 6τάχυτο μηχανικό, ενώ προαιρετικά οι βενζινοκινητήρες

μπορούν να συνδυαστούν και με το αυτόματο Steptronic, 6 σχέσεων. Ο στάνταρτ εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει το σύστημα ευστάθειας DSC, αερόσακους τύπου κουρτίνας για όλους τους επιβάτες και αισθητήρα απώλειας πίεσης ελαστικών. Το Traction Control βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό των τετρακίνητων εκδόσεων, όπως και το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον εμπρός άξονα. Το Cooper S Countryman ALL4 φέρει και ελαστικά runflat. Στον προαιρετικό εξοπλισμό συναντάμε σύστημα πλοήγησης, σύνδεση με iPhone, πανοραμική οροφή, προσαρμοζόμενα εμπρός φώτα, θερμαινόμενο παρμπρίζ, ζάντες αλουμινίου 16-19 ιντσών, sport ανάρτηση, αλλά και πακέτο John Cooper Works.

Με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα, μπορούν να μεταφερθούν αντικείμενα συνολικού όγκου 1.170 λίτρων

Του Πάνου Σεϊτανίδη

δοκιμή

T i 20 μιος μαχητής

Με φιστίκι και Hyundai i20 στην Αίγινα

Του Πάνου Σεϊτανίδη

δοκιμή

Μιας και η καλοκαιρία έχει έως τώρα κρατήσει μακριά από τη χώρα μας τα συνήθη χαρακτηριστικά του χειμώνα, ακόμα και μετά την αλλαγή του χρόνου, δίνεται η δυνατότητα για σύντομες εξορμήσεις στα νησιά του Σαρωνικού. Ιδανική επιλογή αποτελεί η Αίγινα που απέχει λιγότερο από μία ώρα με το καράβι από τον Πειραιά. Ό,τι πρέπει λοιπόν για το Σαββατοκύριακο, ειδικά αν έχεις όρεξη για βόλτες, αφού για νησί, οι δρόμοι της κρίνονται αρκετά καλοί! Κατεβαίνετε λοιπόν από το καράβι, ο συνοδηγός εφοδιάζεται με ένα κιλό φυστίκι τοπικής παραγωγής, μπαίνετε στο συμπαθέστατο Hyundai i20 και… αρχίζετε τις βόλτες!

Του Πάνου Σεϊτανίδη

δοκιμή

Πρόκειται για το τρίτο μοντέλο της οικογένειας «i». Το δρόμο άνοιξε το μικρομεσαίο i30, ακολούθησε το μίνι i10 και το γλυκό έδεσε με το ενδιάμεσο i20. Πρόκειται ουσιαστικά για το διάδοχο του Getz, ρόλο τον οποίο όχι μόνο αναλαμβάνει με άνεση αλλά και ξεπερνά τις προσδοκίες. Γεννημένο στο κέντρο σχεδιασμού της Hyundai στο Russelheim της Γερμανίας, είναι εναρμονισμένο στις ευρωπαϊκές απαιτήσεις αλλά και τα γούστα των κατοίκων της γηραιάς ηπείρου. Βέβαια δε διαφοροποιείται από την βασική εικόνα που έχουν τα… ξαδέρφια του, αφού οι αισθητικές διαφορές στα τρία προαναφερθέντα μοντέλα είναι μικρές. Η όποια διαφοροποίηση προκύπτει λόγω… διαστάσεων. Εκεί είναι το ατού του i20, που δίνει μία σπάνια για την κατηγορία του αίσθηση ευρυχωρίας. Σε σχέση με το Getz, το μεγαλύτερο μεταξόνιο πρόσφερε αύξηση σε κάθε τομέα (μήκος, πλάτος, ύψος), πράγμα εξαιρετικά σημαντικό αφού τη σημερινή εποχή, δεν είναι λίγες οι οικογένειες που αναγκάζονται να πραγματοποιήσουν όλες τους τις μετακινήσεις με οχήματα που δεν είναι φτιαγμένα για να καλύπτουν τις ανάγκες… μεταφορικής

εταιρείας. Μάλιστα ο χώρος των αποσκευών πιάνει τα 295 λίτρα, αριθμός αξιοσημείωτος για την κατηγορία. Ένα από τα όπλα του i20 είναι κρυμμένο κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα. Η δεκαεξαβάλβιδη μονάδα 1,4 λίτρων, προσφέρει 100 ίππους που καλύπτουν και με το παραπάνω τις ανάγκες ενός οχήματος που μόλις ξεπερνά τον ένα τόνο σε βάρος. Το κάνουν σβέλτο στην πόλη και αξιοπρεπές σε μεγαλύτερες αποδράσεις όπως αυτή που κάναμε εμείς στην Αίγινα. Όπως κάθε νησί, δε διαθέτει λεωφόρους και εθνικές οδούς αλλά φιδίσιους δρόμους που συνηθίζουν να δυσκολεύουν. Ωστόσο η επίσκεψη μας στο νησί του Αργοσαρωνικού ήταν απροβλημάτιστη, με όσες ώρες περάσαμε πίσω από το τιμόνι να χαρακτηρίζονται ευχάριστες. Οργώνοντας το νησί, από την Πόλη μέχρι την Αγία Μαρίνα, ακολουθώντας είτε την διαδρομή από το όρος Δένδρου ή τον παραλιακό δρόμο μέχρι τη Βαγία, μείναμε απολύτως ικανοποιημένοι από την οδηγική συμπεριφορά αλλά και την ανταπόκριση του αυτοκινήτου στα… θέλω μας. Όταν έπρεπε να προσπεράσουμε, τα 14 χλγμ. ροπής ήταν αρκετά για να

ξεμπλοκάρουμε από κάποιο κινούμενο «εμπόδιο», αν και ήταν σαφές ότι με ένα φιλότιμο μικρό, δεν πρέπει να κάνεις υπερβολές. Ακόμα όμως κι αν χρειαστεί, τα τέσσερα δισκόφρενα σου δίνουν την αίσθηση ότι θα ανταποκριθούν στις απαιτήσεις. Κινούμενος λοιπόν εντός ορίων, δύσκολα θα παραπονεθεί κανείς για την αίσθηση από το τιμόνι ή τυχόν επιπτώσεις της λειτουργίας της ανάρτησης. Και δεν οδηγούσαμε πεντάλεπτα. Κάναμε πολλά πήγαινε-έλα που να είστε σίγουροι δοκίμασαν αρκετά τις αντοχές μας. Αν πρέπει να γκρινιάξουμε για κάτι, αυτό έχει να κάνει με τη θέση οδήγησης, η οποία δεν βοηθιέται από το χαμηλά τοποθετημένο τιμόνι. Αυτά για τον οδηγό, αφού οι λοιποί επιβάτες δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα. Δύο άτομα φυσιολογικού μεγέθους ταξιδεύουν χωρίς ζόρια στα πίσω καθίσματα, αλλά αν βάλεις και τρίτο ή αν οι συνεπιβάτες μας είναι… καλοφαγάδες, τότε ίσως υπάρξει ζόρι. Στην εργονομία βοηθούν οι αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι που αποτελούν πάντα ζητούμενο. Περιορίζονται όμως μόνο στους χώρους του οδηγού και του συνοδηγού. Ο σχεδιασμός του εσωτερικού είναι απλός και αρμονικός, με αρκετά σκληρά υλικά που είναι καλά συναρμολογημένα. Οι διακόπτες είναι εύχρηστοι και σωστά τοποθετημένοι, με εξαίρεση τα πλήκτρα ρύθμισης των καθρεφτών. Αυτά δεν φωτίζονται και το βράδυ ο οδηγός μπορεί να δυσκολευτεί αν αναγκαστεί να κάνει κάποια ρύθμιση εν κινήσει. Εκτός από το μοντέλο δοκιμής υπάρχει και έκδοση 1,2 λίτρων που προσφέρει 78 ίππους, την οποία διακρίνουν παρόμοια χαρακτηριστικά αν και είναι σαφές ότι μικρότερη ιπποδύναμη, κάνει το μοντέλο πιο… αστικό. Διαφορά υπάρχει και στο κιβώτιο, με εκείνο της πιο μεγάλης έκδοσης να είναι και αισθητά καλύτερο σε αίσθηση. Στη γκάμα περιλαμβάνεται και πετρελαιοκινητήρας 1.4 λίτρων. Σε γενικές γραμμές, το i20 αποτελεί μία άκρως ενδιαφέρουσα επιλογή. Ένα αυτοκίνητο σύγχρονο, όμορφο, λειτουργικό, με καλή οδηγική συμπεριφορά και το κυριότερο, με εξαιρετικό value for money, σε μία κατηγορία όπου η τιμή παίζει σημαντικό ρόλο στην επιλογή του καταναλωτή. Και με τη βασική τρίθυρη έκδοση να ξεκινά από 10.790 ευρώ, σίγουρα δελεάζει. Ειδικά με τον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό που περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ABS με EBD, ESP (μόνο στο τρίθυρο στις εκδόσεις L και GL), κλιματισμό, προβολείς ομίχλης και ραδιοCD με MP3.

Του Πάνου Σεϊτανίδη

δοκιμή

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας: 4κύλινδρος, 16βάλβιδος DOHC CVVT Χωρητικότητα: 1396cc Μέγιστη ισχύς: 100 hp στις 5500 rpm Μέγιστη ροπή: 137 Nm στις 4200 rpm Επιδόσεις Επιτάχυνση (0-100 χλμ/ώρα): 11.6 sec Τελική ταχύτητα: 180 χλμ/ώρα Μεικτή κατανάλωση: 5.8 lt/100km Εκπομπές CO2: 138 g/km Διαστάσεις Ολικό μήκος: 3940mm Ολικό πλάτος: 1710mm Ολικό ύψος: 1490mm Μεταξόνιο: 2525mm Βάρος: 1565 k Χώρος αποσκευών: 296 lt Τιμή μοντέλου δοκιμής 11.850 ευρώ

motomag

Bike

Expo Show 2010 Τα νέα μοντέλα στη Βερόνα

Το πρώτο GSX-R 750 λανσαρίστηκε το 1985 και διέθετε ελαιόψυκτο κινητήρα, απόδοσης 106 ίππων

Του Γιάννη Πετρόχειλου

moto νεα

Όποιος πρόλαβε… Η Suzuki γιορτάζει με τον καλύτερο τρόπο τα 25 χρόνια GSX-R Έναν πρωτότυπο τρόπο βρήκε η Suzuki Μεγάλης Βρετανίας για να τιμήσει το GSX-R. Το δημοφιλές μοντέλο της ιαπωνικής φίρμας κλείνει φέτος 25 χρόνια παρουσίας στους δρόμους. Το μεσημέρι της 23ης Ιανουαρίου θα ανοίξει για το κοινό η ιστοσελίδα www.imgsx-r.com, στην οποία οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να παραγγείλουν το επετειακό μοντέλο GSX-R 750, με ισχύ 148 ίππους. Η ιδιαιτερότητα έχει να κάνει με το γεγονός ότι προς πώληση διατίθενται μόλις 25 μοτοσικλέτες, με αποτέλεσμα να τηρηθεί αυστηρά σειρά προτεραιότητας.

Όποιος λοιπόν είναι γρήγορος και διαθέτει 10.099 λίρες θα αποκτήσει το ξεχωριστό GSX-R. David Taylor, υπεύθυνος πωλήσεων της Suzuki GB, δήλωσε: «Σε ένα τόσο περιορισμένης παραγωγής και ιδιαίτερο μοντέλο, το δίκαιο ήταν να προχωρήσουμε στη συγκεκριμένη διαδικασία προκειμένου οι ενδιαφερόμενοι να εξασφαλίσουν τη μοτοσικλέτα τους. Η διαδικασία θα γίνει αποκλειστικά μέσω διαδικτύου και οι τυχεροί αγοραστές θα παραλάβουν τη μοτοσικλέτα από τον τοπικό αντιπρόσωπό τους».

Του Γιάννη Πετρόχειλου

moto νεα

Βραβείο σχεδιασμού για το Gladius Το Suzuki Gladius κέρδισε το Ιαπωνικό βραβείο σχεδιασμού Το γυμνό μοντέλο Suzuki Gladius, το οποίο είχαμε τη χαρά να δοκιμάσουμε πριν από μερικές εβδομάδες, κέρδισε το βραβείο Japan Good Design το οποίο είναι από τα πλέον σημαντικά βραβεία στην Ιαπωνία, στο χώρο της μοτοσικλέτας. Το Gladius πρωτοπαρουσιάστηκε το 2009 στην Ιταλία και αμέσως κέρδισε το κοινό με τον όμορφο σχεδιασμό του, το πλαίσιο χωροδικτύομα και τους άψογους χρωματισμούς του. Για το 2010 η Suzuki προχώρησε σε φρεσκάρισμα του μοντέλου, με νέους χρωματισμούς, όπως γκρι και μαύρο με κόκκινο.

Continental ContiRoadAttack 2 Το νέο ελαστικό της γερμανικής φίρμας είναι γεγονός Η Continental παρουσίασε το καινούριο ελαστικό της, το ContiRoadAttack 2 το οποίο αποτελεί την εξέλιξη του πολύ επιτυχημένου ContiRoadAttack. Το καινούριο ελαστικό είναι βελτιωμένο στο κράτημα τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο, ενώ έχει αυξηθεί η διάρκεια ζωής του παράλληλα.

Η Continental ακολούθησε τις προσταγές της αγοράς και στο θέμα της αύξησης της διάρκειας ζωής. Έτσι, τοποθέτησε τρεις γόμες στο ελαστικό της το οποίο πλέον στο κέντρο χρησιμοποιεί σκληρότερη γόμα και στις άκρες πιο μαλακή γόμα. Αυτό εξασφαλίζει καλύτερο κράτημα στις στροφές και σταθερότητα στις ευθείες.

Για να πετύχουν αυτή την αναβάθμιση οι Γερμανοί μηχανικοί δούλεψαν σε νέες τεχνολογίες. Το Traction Skin για παράδειγμα, είναι μια καινούρια τεχνολογία η οποία χρησιμοποιεί μια ιδιαίτερη επίστρωση στο πέλμα του ελαστικού, δημιουργώντας μία φόρμα η οποία αποτρέπει το graining στη γόμα που δημιουργείται από την υψηλή θερμοκρασία. Η συγκεκριμένη τεχνολογία κάνει το ContiRoadAttack 2 το πρώτο ελαστικό στην αγορά με αυτή τη δομή.

Η γόμα του ContiRoadAttack χρησιμοποιεί τη δομή «Black Chili», δηλαδή διαθέτει περισσότερη σιλικόνη και άνθρακα στα πρότυπα των αγωνιστικών ελαστικών, επιτρέποντας τη σωστή διαχείριση της θερμοκρασίας. Τέλος δουλειά έχει γίνει και στο σχεδιασμό της κορώνας του ελαστικού βελτιώνοντας το κράτημα στο όριο και την επιθετικότητα. Στη χώρα μας το ContiRoadAttack 2 θα έρθει τον Φεβρουάριο

Του Γιάννη Πετρόχειλου

Bike Expo Show 2010

Στη Βερόνα παρουσιάστηκαν τα νέα μοντέλα του 2010 Η έκθεση Bike Expo Show διεξάγεται κάθε χρόνο τον Ιανουάριο στη Verona της Ιταλίας και εκεί οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να πάρουν μια γεύση από το τι θα δούμε το νέο έτος. Φέτος, οι επίσημοι αντιπρόσωποι της έκθεσης ήταν ελάχιστοι κάτι που είναι λογικό αφού βρισκόμαστε ακόμα σε οικονομική ύφεση και οι εταιρίες είναι επιφυλακτικές αυτή την περίοδο. Άλλωστε η πτώση της αγοράς κατά 30% δείχνει πως τα πράγματα δεν πήγαν καλά το 2009. Γι’ αυτό το λόγο άλλωστε τα νέα μοντέλα τα οποία αναμένουμε τη νέα σεζόν είναι μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού, άρα οι εταιρίες έριξαν το βάρος τους σε αλλαγές χρωματισμών και σε μικρές λεπτομέρειες προκειμένου να φρεσκάρουν τη γκάμα τους. Ας δούμε όμως τα σημαντικότερα περίπτερα της έκθεσης.

Ducati Το πιο ενδιαφέρον περίπτερο στην έκθεση από άποψη νέων μοντέλων ήταν εκείνο της Ducati. Η Ιταλική φίρμα παρουσίασε στο κοινό της τα νέα Multistrada 1200, Hypermotard Evo και 1198 Evo Corse Special Edition τα οποία τράβηξαν τα περισσότερα βλέμματα στην έκθεση. Τα συγκεκριμένα μοντέλα είχαν παρουσιαστεί ήδη στην EICMA του Μιλάνο, όμως τώρα οι επισκέπτες της έκθεσης είχαν την ευκαιρία ξανά να τα δουν από κοντά.

Honda Στο περίπτερο της Honda υπήρχαν αρκετά μοντέλα τα οποία θα απασχολήσουν τους αγοραστές το 2010. Φυσικά, η μοτοσικλέτα η οποία βρισκόταν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος ήταν VFR1200F. Το νέο Sport-Touring μοντέλο της ιαπωνικής εταιρίας διατηρεί την αρχική του διάταξη στο θέμα του κινητήρα (V4), όμως αυξάνεται στα 1200cc και η ιπποδύναμη αυξάνεται στους 172 ίππους. Πολύ σημαντικά είναι τα ηλεκτρονικά βοηθήματα τα οποία διαθέτει η μοτοσικλέτα, ενώ εξαιρετικών προδιαγραφών είναι και το ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εκτός από το VFR η Honda είχε στο περίπτερό της όλη τη γκάμα των scooter SH, στα 125cc, 150cc και 300cc.

Το νέο Multistrada 1200 είχε την τιμητική του με το έντονο κόκκινο χρώμα και τα απίστευτα αξεσουάρ. Δίπλα ήταν το επιθετικό Hypermotard Evo, ενώ υπήρχε στην έκθεση και το Hypermotard 796. Επίσης στο περίπτερο υπήρχε η αγωνιστική μοτοσικλέτα του Nori Haga στα Superbikes.

Yamaha Στη Yamaha σημαντικό βάρος δόθηκε στα νέα X-Max και T-Max, όπως και στο XJ6. Το ανανεωμένο XJ6 Diversion F φέρει ολόσωμο κουστούμι και θα έχει νέους χρωματισμούς. Επίσης υπάρχει στη γκάμα και το T-Max 500 Max White, όπως και το μικρότερο X-Max 250. Φυσικά δεν έλειψε και όλη γκάμα της σειράς R, ξεκινώντας από το R125 και το R6, μέχρι και το R1 το οποίο απέκτησε νέο κινητήρα.

Husqvarna Μεγάλη γκάμα παρουσίασε η Husqvarna στην Expo Bike Show της Verona. Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος ήταν το MS630 το οποίο έχει ξεφύγει από τις αγωνιστικές καταβολές της εταιρίας και προορίζεται για κίνηση στην πόλη. Στην αντίπερα όχθη, στην αγωνιστική δηλαδή, βρίσκονται τα SM 450 και το SM 510 τα οποία πραγματικά προσφέρουν τόνους οδηγικής απόλαυσης. Φυσικά στο περίπτερο υπήρχε το TE630 το οποίο ήρθε να αντικαταστήσει το TE610 με αρκετές καινοτομίες στο σχεδιασμό του κινητήρα. Από τη Husqvarna δεν θα μπορούσε να λείπει η μοτοσικλέτα του Adrien Chareyre, SM530RR, η οποία πήρε τον τίτλο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Supermoto.

Η Yamaha τελικά δεν έδωσε κάποιο νέο στοιχείο για το καινούριο Super Tenere 1200 το οποίο πρόσφατα έκανε την παρθενική του εμφάνιση στο διαδίκτυο. Από πηγές πάντως η τιμή του αναμένεται να είναι κοντά στις 15.000 ευρώ με το ABS. Επίσης αναμένουμε και το νέο FZ8 της, η τιμή του οποίου θα κυμανθεί κοντά στα 8.000 ευρώ.

Kawasaki Η εταιρία από το Akashi είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει στο ιταλικό κοινό το νέο της γυμνό Z1000. Σχεδιαστικά η μοτοσικλέτα είναι εξαιρετική και ήδη έχει πάρει θετικά σχόλια από τον ειδικό Τύπο. Ο κινητήρας παραμένει 4κύλινδρος σε σειρά αυξημένος στα 1.050cc και η ιπποδύναμη έχει φτάσει τους 138 ίππους. Σημαντικό κομμάτι στο Z1000 είναι και η μείωση του βάρους τόσο στο πλαίσιο, όσο και στον κινητήρα. Το νέο Ninja ZX-10R δεν έχει αλλάξει σημαντικά στην εξωτερική του εμφάνιση, όμως τα τεχνικά του χαρακτηριστικά είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Οι σχεδόν 200 ίπποι με τη βοήθεια του RamAir στέλνουν τη μοτοσικλέτα στην κορυφή της κατηγορίας και κάνουν τους αντιπάλους να τρομάζουν Η Kawasaki ανανέωσε και το Versys για το 2010 δίνοντάς του ακόμα πιο φιλικό χαρακτήρα. Βελτιώθηκε η σέλα για περισσότερη άνεση, άλλαξαν οι καθρέπτες και υπάρχει επιλογή ABS. Στο περίπτερο υπήρχε επίσης και το 1400GTR το οποίο διέθετε το πρώτο σύστημα traction control το οποίο θα βγάλει στην παραγωγή η Kawasaki.

Bimota Η Bimota παρουσίασε στο κοινό της Bike Expo 2010 το νέο της μοντέλο DB8. Πρόκειται για μια πανέμορφη, πρωτοποριακή μοτοσικλέτα η οποία στοχεύει να μπει δυναμικά στην κατηγορία Superbikes του λίτρου με δυνατά σημεία τον κινητήρα της και τη σχεδίασή της. Η DB8, σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρίας, δεν ήρθε να αντικαταστήσει την DB7. Είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο το οποίο θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα 1198 της Ducati, θα διαθέτει θέση για συνεπιβάτη και θα στοιχίζει λιγότερο από τον προκάτοχό της. Για να κρατηθεί χαμηλά η τιμή τα ανθρακονήματα αντικαταστάθηκαν με πλαστικό στα φέρινγκ, η εξάτμιση έγινε αλουμινένια αντί τιτανίου, ενώ αλουμινένιο έγινε και το υποπλαίσιο. Στο θέμα του κινητήρα παρόλα αυτά δεν έγιναν αλλαγές και η ιπποδύναμη παρέμεινε στους 170 ίππους.

Triumph Στην Expo Bike Show της Ιταλίας, η Triumph είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει τα νέα χρώματα στα πετυχημένα της μοντέλα Street Triple και Bonneville T100. Η βρετανική φίρμα έχει επενδύσει πολλά στο μικρό Triple της και δίκαια το κάνει ακόμα πιο επιθετικό και ελκυστικό για το κοινό με φρέσκο χρωματισμό. Το νέο χρώμα του Street Triple ονομάζεται Scorched Yellow και έρχεται να προστεθεί στα υπάρχοντα Tornado Red και Jet Fusion Black. Το 675 Triple είναι μια πολύ καλή πρόταση για τη μεσαία κατηγορία γυμνών, καθώς συνδυάζει την εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά του Daytona με τον επιθετικό χαρακτήρα του Speed Triple 1050. Νέα χρώματα όμως είχαμε και για το Bonneville T100. Το θρυλικό μοντέλο της εταιρίας φέτος απέκτησε εμφάνιση από τη δεκαετία του ’60 με μαύρο χρωματισμό. Η κατάμαυρη T100 είναι πραγματικά εξαιρετική καθώς συνδυάζει τόσο την ευχαρίστηση της οδήγησης όσο και τον παραδοσιακό χαρακτήρα.

Aprilia

Suzuki

Στο περίπτερο της Aprilia υπήρχαν ενδιαφέροντα μοντέλα, όπως το Dorsoduro Factory και το RSV4R. Το 750 Supermoto της εταιρίας από το Noale απέκτησε πολλά ανθρακονήματα, ελάφρυνε και απέκτησε καλύτερο στήσιμο στις αναρτήσεις.

Η Suzuki έχει κάθε λόγο να γιορτάζει, αφού το GSX-R της κλείνει 25 χρόνια ζωής. Η ιαπωνική εταιρία είχε στην Expo το επετειακό της GSX-R 750 και ένα GSX-R 1000 σε λευκό χρώμα. Σε εμφανές σημείο ήταν και το Gladius το οποίο πρόσφατα κέρδισε τον τίτλο καλύτερου σχεδιασμού μοτοσικλέτας στην Ιαπωνία.

Από την άλλη το πολύ επιτυχημένο RSV4 Factory έγινε πιο προσιτό στο κοινό με την απλή έκδοση R. Πλέον δεν υπάρχουν οι αναρτήσεις της Ohlins, αλλά ο κινητήρας παραμένει ίδιος.

msmag Νεο Impreza N DAKAR 2010 Τα νέα χρώματα της Ferrari

Eπιμέλεια: Κώσατς Παστρίμας

motrorsports

του Πάνου Σειτανίδη

Έτοιμο το νέο Subaru Impeza Group Ν Η Prodrive στοχεύει στο να «κτυπήσει» τα Super 2000 - σε επιδόσεις και τιμή! Η έλευση των αγωνιστικών κατηγορίας Super 2000 έκανε δύσκολη τη ζωή των Group N. Ωστόσο η Prodrive δεν κάθισε με σταυρωμένα χέρια και προχώρησε σε στρατηγικές βελτιώσεις ώστε το Subaru Impreza N2010 να παραμείνει ανταγωνιστικό και φυσικά να βελτιώσεις τις πωλήσεις του. Έτσι αύξησε τη διάμετρο του φίλτρου αέρα από τα 32mm στα 33mm, τοποθέτησε νέα μπεκ ψεκασμού υψηλής ροής αλλά και νέα μονάδα ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα. Αυτά απέφεραν αύξηση της συνολικής ισχύος κατά 20 άλογα αλλά το σημαντικότερο, βελτίωσαν και τη ροπή. Τα παραπάνω, οδήγησαν σε βελτιωτικές πινελιές στους αποσβεστήρες αλλά και την ανάρτηση. «Οι αλλαγές στον κινητήρα και την ανάρτηση, κάνουν το N2010 πολύ πιο ανταγωνιστικό. Σε χωμάτινες επιφάνειες θα μπορεί να ανταγωνιστεί εύκολα κάθε αυτοκίνητο της Super 2000 ενώ η πραγματική διαφορά αφορά την άσφαλτο όπου η επιπλέον απόδοση του κινητήρα χρίζει το Impreza ως μία ενδιαφέρουσα εναλλακτική, με παρόμοιες επιδόσεις αλλά στη μισή τιμή και μάλιστα με πολύ μικρότερο κόστος λειτουργίας», δήλωσε σχετικά

ο υπεύθυνος πωλήσεων της Prodrive, Graham Prew. Η αρχική τιμή του N2010 ορίζεται στις 138.000 ευρώ και για πρώτη φορά η Prodrive δίνει και την εναλλακτική επιλογή ενοικίασης του αυτοκινήτου για δύο χρόνια με οψιόν αγοράς του στο τέλος της προαναφερθείσας περιόδου. Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ασφάλεια αλλά και κάποιες επισκευές μηχανικών μερών.

Eπιμέλεια: Κώσατς Παστρίμας

motrorsports

Rally Dakar 2010 Η ώρα του θριάμβου για Sainz Στην 4η απόπειρά του ο Sainz κέρδισε το θρυλικό αγώνα - 3ος θρίαμβος για Despres

Το φετινό Rally Dakar ολοκληρώθηκε στις 16 Ιανουαρίου στην Αργεντινή, με τη διεξαγωγή της 14ης και τελευταίας ΕΔ του αγώνα και τον τερματισμό των πληρωμάτων στο Μπουένος Άιρες, όπου πολλές χιλιάδες κόσμου περίμεναν να υποδεχτούν τους ήρωες που για 15 ημέρες πάλεψαν με τα νοτιοαμερικανικά εδάφη για να φτάσουν έως τον τερματισμό. Τιμώμενο πρόσωπο στην πρωτεύουσα της Αργεντινής ήταν ασφαλώς ο Carlos Sainz, ο οποίος με το Volkswagen Tuareg κατάφερε να κερδίσει το φετινό αγώνα και να προσθέσει το τρόπαιο στο πλούσιο παλμαρέ του, δίπλα στα παγκόσμια πρωταθλήματα ράλι του 1990 και του 1992. Στις μοτοσικλέτες ωστόσο ο μεγάλος νικητής δεν ήταν πρωτάρης καθώς ο Cyril Despres με ΚΤΜ πανηγύρισε για 3η φορά σε τερματισμό του Rally Dakar. Στα φορτηγά κέρδισε το φαβορί, δηλαδή ο Vladimir Chagin με ΚΑΜΑΖ ενώ στα quad νικητής αναδείχτηκε ο Marcos Petronelli με Yamaha.

Αυτοκίνητα Στην κατηγορία των αυτοκινήτων η μάχη για τη νίκη ήταν έντονη και κράτησε μέχρι τη γραμμή του τερματισμού. Τις τελευταίες ημέρες είχε ξεκαθαρίσει ότι θα μονομαχήσουν για αυτήν δύο οδηγοί της VW: o Carlos Sainz και ο Nasser Al-Attiyah. Η τελευταία ΕΔ του αγώνα, μήκους 206 χιλιομέτρων, ξεκίνησε με τον Ισπανό να προηγείται μόλις κατά 2 λεπτά και 48 δλ. Ο Al-Attiyah έκανε την προσπάθειά του και κέρδισε την ΕΔ αλλά ο Sainz ήταν σε θέση να ελέγξει το ρυθμό και τερμάτισε μόλις 36 δευτερόλεπτα πίσω από τον οδηγό από το Κατάρ, διατηρώντας την πρώτη θέση. Ο θρίαμβος της VW ολοκληρώθηκε με την 3η θέση που κατέκτησε ο Mark Miller, o οποίος συμπλήρωσε το βάθρο. Ο πολύπειρος Stephane Peterhansel με το BMW X-Raid ήταν πολύ ανταγωνιστικός σε κάποια σημεία του αγώνα αλλά τελικά αναγκάστηκε να περιοριστεί στην 4η θέση, με διαφορά πάνω από 2 ώρες από τον ομόσταβλό του στη γερμανική ομάδα, τον επίσης Γάλλο Guerlain Chicherit.

Φορτηγά - quad Ο «Τσάρος» Vladimir Chagin κέρδισε άλλο ένα Dakar με το φορτηγό της ΚΑΜΑΖ. Το ρωσικό πλήρωμα βρισκόταν στην πρωτοπορία από την πρώτη στιγμή του αγώνα και δεν την έχασε σε κανένα σημείο του. Ο Chagin έφτασε στο Buenos Aires 1 ώρα και 13 λεπτά νωρίτερα από το συμπατριώτη και μεγάλο του αντίπαλο Firdaus Kabirov, επίσης με ΚΑΜΑΖ, ο οποίος ήταν ο μοναδικός που θα μπορούσε να είναι επικίνδυνος, καθώς ο 3ος Marcel Van Vliet (GINAF) έμεινε πάνω από 10 ώρες πιο πίσω. Στα quad, τα αδέλφια Petronelli έκαναν το 1-2, με τον Marcos να τερματίζει μπροστά από τον Alejandro. Τρίτος ήταν ο Juan Manuel Gonzalez Corominas με Yamaha, όπως και οι δύο πρώτοι. Άλλο ένα Rally Dakar έφτασε στο τέλος του, ύστερα από δύο εβδομάδες γεμάτες αγώνα, κούραση, προσπάθεια, απογοήτευση, λύπη, χαρά ή οποιοδήποτε άλλο συναίσθημα συνόδευσε τους συμμετέχοντες σε αυτήν τη μεγάλη περιπέτεια. Ακόμα και ο θάνατος δεν παρέλειψε να επισκεφθεί τον αγώνα, με τον τραγικό χαμό της άτυχης θεατού τις πρώτες ημέρες του. Ωστόσο, όποιος και να κερδίζει, όπου και να διεξάγεται, ό,τι κι αν συμβαίνει σε αυτό, το Rally Dakar δεν είναι απλώς το πρώτο αλλά ένα από τα σπουδαιότερα αγωνιστικά γεγονότα της χρονιάς. Με τις προσπάθειες των εκατοντάδων αγωνιζόμενων στο φετινό αγώνα για κατευόδιο ξεκινάμε το ταξίδι μας σε άλλη μία σεζόν, από την οποία περιμένουμε ακόμα περισσότερες συγκινήσεις. Καλή χρονιά…

Μοτοσικλέτες Η νίκη του Cyril Despres στις μοτοσικλέτες δεν σηκώνει αμφισβήτηση. Από τη στιγμή που ο μεγάλος του αντίπαλος Marc Coma έμεινε εκτός διεκδίκησης από πολύ νωρίς, ο Despres αυτό που είχε να κάνει είναι να οδηγήσει το ΚΤΜ με τον τρόπο που μόνο αυτός μπορεί και να φροντίσει να μείνει πάνω στη σέλα του. Ο Γάλλος τα κατάφερε περίφημα και ολοκλήρωσε τον αγώνα με διαφορά που ξεπερνά τη 1 ώρα από τον δεύτερο. Για τη δεύτερη θέση ωστόσο είχαμε μεγάλη μάχη ανάμεσα σε τρεις αναβάτες, που οδηγούσαν τρεις διαφορετικές μοτοσικλέτες. Τελικά, τη 2η θέση εξασφάλισε ο Νορβηγός Pal Anders Ullevalseter με ΚΤΜ, o οποίος κατάφερε να κρατηθεί μπροστά από τον Francisco Lopez Contardo. Ο Χιλιανός με την Aprilia ανέβηκε στο βάθρο έχοντας κερδίσει 3 ΕΔ και εντυπωσιάζοντας με την οδήγησή του. Ο Helder Rodriguez με τη Yamaha έμεινε τελικά στην 4η θέση, έχοντας πίσω του άλλη μία Yamaha, με αναβάτη τον David Fretigne.

Eπιμέλεια: Κώσατς Παστρίμας

motrorsports

Τα νέα χρώματα της Ferrari Η χορηγία της Santander φέρνει αλλαγές στην εμφάνιση του ιταλικού μονοθεσίου Οι πρώτες εικόνες των χρωμάτων της νέας Ferrari διέρρευσαν στον Τύπο. Μπορεί να πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις 28 Ιανουαρίου για να δούμε τo νέο δημιούργημα του Maranello αλλά οι ανάγκες φωτογράφισης για το νέο της χορηγό, την Ισπανική τράπεζα Santander, μαρτύρησαν τα χρώματα που θα έχει το μονοθέσιο με το οποίο θα συμμετάσχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2010. Όπως βλέπετε, το λευκό αποκτά κυρίαρχο ρόλο καλύπτοντας την εμπρός και την πίσω πτέρυγα, με τα λογότυπα του νέου χορηγού εμφανή τόσο εκεί όσο και στους καθρέφτες. Οι εικόνες αυτές προέρχονται από μερικούς γύρους που έκανε ο Fernando Alonso στο σιρκουί Paul Ricard στη Νότια Γαλλία, οδηγώντας φυσικά την περσινή F60. Η Santander αποτελεί μεγάλη φετινή μεταγραφή για τη Ferrari, αφού η χορηγία αφορά 5ετές συμβόλαιο για παροχή 40 εκατομμυρίων ευρώ το χρόνο. Μιλάμε δηλαδή για συνολικά 200 εκατομμύρια! Ποσό στο οποίο φέρεται να μη συμπεριλαμβάνεται ο μισθός του Alonso, που καλύπτεται ξεχωριστά.

Ο De la Rosa στη Sauber Ο Ισπανός βρήκε θέση στο πρωτάθλημα του 2010 με την ελβετική ομάδα Ο Pedro de la Rosa θα επιστρέψει στη Formula 1 τη νέα σεζόν με την ομάδα της BMW Sauber. Η ελβετική ομάδα ανακοίνωσε ότι ο 38χρονος οδηγός θα καθίσει σε μονοθέσιο ομάδας Formula 1 μετά από πολλά χρόνια. Ο De la Rosa τα τελευταία 7 χρόνια ήταν οδηγός δοκιμών της McLaren και φυσικά η εμπειρία του είναι κάτι παραπάνω από ευπρόσδεκτη στη νέα ομάδα του Peter Sauber. Δίπλα στον Ισπανό οδηγό θα βρεθεί ο πολλά υποσχόμενος νεαρός Kamui Kobayashi. Ο Peter Sauber μίλησε για τη συμφωνία με τον έμπειρο De la Rosa. «Ο Pedro έχει δουλέψει αρκετά χρόνια με κορυφαίες ομάδες στο υψηλότερο επίπεδο. Εμείς, ως ομάδα έχουμε ανάγκη την εμπειρία του και το ίδιο θέλει και ο νεαρός Kamui. Ο συνδυασμός ενός έμπειρου οδηγού με έναν πολλά υποσχόμενο έχει αποδειχτεί προσοδοφόρος σε πολλές περιπτώσεις. Δεν περιμένω κανένας από τους δύο να είναι απογοητευτικός το 2010. Φυσικά είναι σημαντικό

να τους παρέχουμε ένα αξιοπρεπές μονοθέσιο. Αισθάνομαι θετικός για την πρόοδο στο εργοστάσιο. Ήμασταν σε θέση να συνεχίσουμε τη δουλειά στο μονοθέσιο του 2010 όπως είχαμε προγραμματίσει παρά την πρόσφατη περίοδο αβεβαιότητας». Η Sauber BMW θα παρουσιάσει το μονοθέσιό της στη Βαλένθια, στις 31 Ιανουαρίου και θα πάρει κανονικά μέρος στις δοκιμές της ισπανικής πίστας. «Ο Pedro δεν κρατούσε μυστική τη συνεχή επιθυμία του να επιστρέψει στην αγωνιστική δράση στη Formula 1. Δεν μπορούσαμε λοιπόν να του σταθούμε εμπόδιο τώρα που εμφανίστηκε αυτή η μεγάλη ευκαιρία να το κάνει. Αντίθετα, του ευχόμαστε ότι καλύτερο. Ήταν ένας φανταστικός ομαδικός παίκτης τα τελευταία επτά χρόνια και έχει συνεισφέρει σημαντικά στις επιτυχίες που είχαμε αυτή την περίοδο. Όλοι στη Vodafone McLaren Mercedes θα τον θυμόμαστε, όχι μόνο ως ένα άριστο συνεργάτη αλλά και ως έναν καλό φίλο», σχολίασε ο Διευθυντής της McLaren, Martin Whitmarsh.

Επιμέλεια: Στάθης Πετρόπουλος, Κώστας Παστρίμας Συνεργάζονται: Στράτος Φιλαλήθης, Κώστας Παπαδόπουλος, Πάνος Σεϊτανίδης, Σταυρούλα Σκλαβούνου

ιστορία

formula 1 TO ΜΕΓΑΛΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΤΟΥ MSFREE ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΚΟΡΩΝΙΔΑΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ: ΤΟ 1956

Σε κάθε τεύχος μία χρονιά της Formula 1

7ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 1950 Η νέα γενιά αντεπιτίθεται…

Η αποχώρηση της Mercedes μετά το τραγικό δυστύχημα του Le Mans έφερε αλλαγές στις συνθέσεις των υπόλοιπων ομάδων καθώς ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 1955, Juan Manuel Fangio μετακινήθηκε στη Ferrari όπου ήταν μαζί με τους Eugenio Castelloti, Luigi Musso και Peter Collins, ενώ ο Stirling Moss πήγε στη Maserati όπου συμπλήρωσε την ομάδα των Froilan Gonzalez, Jean Behra και Carlos Manditeguy. O Mike Hawthorn μετά τους δύο αγώνες που έκανε με την Vanwall το 1955 επέστρεψε μέσα στη χρονιά στη Ferrari και πλέον το 1956, είχε μετακινηθεί στη βρετανική BRM που αγωνιζόταν με την ονομασία Owen Racing Organization χρησιμοποιώντας όμως μονοθέσια και από τη Maserati. Η εικόνα σχεδόν όλου του πρωταθλήματος ήταν μεν μονότονη με δύο μόλις ομάδες να συμμετέχουν σε κορυφαίο επίπεδο, ωστόσο οι τέσσερις διαφορετικοί νικητές στους επτά αγώνες του πρωταθλήματος, ήταν ένα στοιχείο που βοήθησε σημαντικά στο αυξημένο ενδιαφέρον μέχρι το τέλος της περιόδου. Χαρακτηριστικό του ανταγωνισμού ήταν πως αυτός ήταν ένας από τους λίγους τίτλους του Fangio που κρίθηκαν στον τελευταίο αγώνα και η πίεση που δεχόταν ο Αργεντινός το 1956 ήταν από τον Peter Collins που αναμφίβολα ήταν η έκπληξη της χρονιάς.

Τεχνολογικές εξελίξεις και κανονισμοί Οι κινητήρες 2.5 λίτρων παρέμειναν στο πρωτάθλημα με τη Ferrari να έχει περάσει πλήρως στη χρήση των D50 της Lancia και να χρησιμοποιεί μάλιστα και τους V8 κινητήρες της άλλης ιταλικής εταιρείας. Η Maserati διατηρούσε τη 250F με τον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, ενώ οκτώ κυλίνδρους αλλά σε σειρά είχε ο κινητήρας της Gordini Τ32. Τετρακύλινδρα ήταν τα μονοθέσια των Vanwall και BRM. Το σύστημα βαθμολόγησης είχε παραμείνει για τους πέντε πρώτους οδηγούς και ένας βαθμός για εκείνον που σημείωνε τον ταχύτερο γύρο, ενώ στο πρόγραμμα η πρεμιέρα ήταν για μια ακόμη χρονιά στην Αργεντινή, όμως για το 1956 είχαν επιστρέψει οι αγώνες της Γερμανίας και της Γαλλίας και είχαν μείνει ξανά εκτός η Ολλανδία και η Ισπανία. Το γεγονός της χρονιάς Όταν κάποιος έχει το πρωτάθλημα στα χέρια του και το δίνει με τη θέλησή του σε κάποιον άλλο, τότε η πράξη αυτή μπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί. Στο ιταλικό Grand Prix, ο Peter Collins θα μπορούσε να πανηγυρίσει τον τίτλο, όταν ο Fangio στο μέσο του αγώνα αντιμετώπισε πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης. Όμως, σε μια

σπάνια κίνηση, λίγους γύρους πριν από το τέλος παρέδωσε το μονοθέσιό του στον Fangio για να πάρει εκείνος τη 2η θέση και τελικά το πρωτάθλημα. Σε μια εποχή που ο απόλυτος επαγγελματισμός δεν είχε ακόμα καταλάβει το σπορ, κάτι τέτοιο μπορούσε ακόμα να συμβεί. Ο άνθρωπος της χρονιάς Ο Peter Collins ουσιαστικά έχασε τον τίτλο στην εγκατάλειψη του Nurburgring αλλά αυτό δεν του στερεί το δικαίωμα να ανακηρυχτεί άνθρωπος εκείνης της χρονιάς. Έκανε το καλύτερο πρωτάθλημα της καριέρας του, πήρε τις δύο από τις τρεις νίκες της καριέρας του και εντυπωσίασε ακόμη και τον μεγάλο του αντίπαλο, Juan Manuel Fangio. Mε την κίνησή του μάλιστα να παραχωρήσει οικειοθελώς το μονοθέσιό του στον Fangio και να παραιτηθεί ουσιαστικά της διεκδίκησης ενός τίτλου ο οποίος για τον Fangio ήταν ο τέταρτος, έδειξε την αφοσίωσή του στην ομάδα και την αναγνώριση και τον σεβασμό που έτρεφε για τον μεγάλο του αντίπαλο και teammate. O Collins μαζί με τον Moss ήταν οι δύο πιλότοι που αμφισβήτησαν την παγκόσμια κυριαρχία του Fangio και φυσικά ήταν οι δύο πιλότοι που δυσκόλεψαν τον Αργεντινό περισσότερο από ότι σε κάθε άλλο πρωτάθλημα, μέχρι τότε.

ιστορία

formula 1 1956 RACE BY RACE 1. Grand Prix Αργεντινής Buenos Aires, 22 Ιανουαρίου Στην Αργεντινή Lancia-Ferrari και Maserati ήταν πανέτοιμες σε αντίθεση με την BRM που δεν είχε καταφέρει να παραχωρήσει στον Hawthorn το καινούριο μονοθέσιο έτσι ο Βρετανός έτρεξε με μια Maserati 250F. Fangio, Castelloti και Musso πήραν με αυτή τη σειρά τις τρεις πρώτες θέσεις της εκκίνησης, δείχνοντας πως η Ferrari D50 είναι ταχύτατη και προφανώς φαβορί για τον τίτλο. Ο Jean Behra με την εργοστασιακή Μaserati συμπλήρωσε την πρώτη σειρά εκκίνησης και η δεύτερη σειρά ήταν γεμάτη από τις τρεις άλλες εργοστασιακές Maserati, των Gonzalez, Menditeguy και Moss. Στον αγώνα ο Moss ήταν το πρώτο «θύμα» της ατυχίας καθώς οι μηχανικοί έσπρωξαν το μονοθέσιό του πάνω στο πόδι του και αυτό τον ταλαιπώρησε αρκετά στον αγώνα πριν τελικά εγκαταλείψει από μηχανικό πρόβλημα. Ο Musso από την τρίτη θέση πέρασε πρώτος, όμως σύντομα τον πέρασε ο Gonzalez, ενώ ο Moss ανέβηκε τρίτος. Λίγο αργότερα ο Castelloti προσπερνούσε τους Gonzalez και Musso για να τεθεί επικεφαλής. O Fangio αντιμετώπιζε προβλήματα με τη Ferrari D50 και στον 22ο γύρο αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, όπως και ο Gonzalez λίγο αργότερα. Ο Fangio πάντως συνέχισε καθώς ο Musso κλήθηκε και παρέδωσε το μονοθέσιό του στον Αργεντινό πρωταθλητή. Από εκεί και έπειτα ο Fangio εκμεταλλεύτηκε την έξοδο του Castelloti και ανέβηκε τέταρτος, ενώ προσπέρασε και τον Βehra για την τρίτη θέση. Ο Menditeguy ήταν πρώτος και ήταν ένα γύρο μπροστά,

όμως δεν άντεξε την πίεση του Fangio που ήθελε να καλύψει αυτόν το γύρο, έτσι είχε ένα τετ-α-κε και λίγο αργότερα εγκατέλειψε με σπασμένο ημιαξόνιο χάνοντας έτσι μεγάλη ευκαιρία να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του. Ο Moss που βρισκόταν πλέον στην κορυφή είχε προβλήματα με τον κινητήρα του που έχανε λάδια, έτσι ο Fangio που όλο και πλησίαζε περισσότερο κατάφερε λίγο πριν το τέλος να περάσει στην πρώτη θέση και να μείνει εκεί μέχρι το τέλος. Ο Αργεντινός μοιράστηκε φυσικά τους βαθμούς με τον Luigi Musso του οποίου το μονοθέσιο είχε πάρει μεσούντος του αγώνα, ενώ πίσω του βρέθηκαν οι Jean Behra και Mike Hawthorn με δύο Maserati μια εργοστασιακή και μια της BRΜ. Τα αποτελέσματα πάντως έμειναν προσωρινά καθώς η Maserati έκανε ένσταση υποστηρίζοντας πως ο Fangio δέχτηκε εξωτερική βοήθεια μετά από ένα τετ-α-κε που είχε, όμως η FIA δεν τη δέχτηκε έτσι ο Fangio παρέμεινε νικητής. 2. Grand Prix Monaco Μονακό, 13 Μαΐου Το παραλίγο, τραγικό ατύχημα του Alberto Ascari ένα χρόνο πριν στο Μονακό, ανάγκασε τους διοργανωτές να προχωρήσουν σε ορισμένες αλλαγές στο σικέιν του σιρκουί, προκειμένου οι έξοδοι που θα ήταν ανάλογες με εκείνη του Ιταλού το 1955 να ελαχιστοποιηθούν ή και να εξαλειφθούν. Είχαν περάσει τέσσερις μήνες από τον αγώνα της Αργεντινής και όλες οι ομάδες ετοιμάζονταν πυρετωδώς σε αυτό το διάστημα, ενώ στο πριγκιπάτο έκανε την εμφάνισή της και η BRM. Τα μονοθέσια των Hawthron και Brooks πάντως στις δοκιμές αντιμετώπισαν πρόβλημα και αυτό δεν

ιστορία

formula 1 1956 RACE BY RACE τους επέτρεψε να αγωνιστούν, έτσι η πρώτη προσπάθεια ήταν μάλλον ατυχής. Την pole position κέρδισε και πάλι ο Fangιo με τη Lancia Ferrari D50. Πίσω του ξεκινούσε ο Stirling Moss και η κόντρα Ferrari με Maserati συνεχίστηκε και στις πιο πίσω θέσεις με τον Castelloti να είναι τρίτος και τον Behra στην τέταρτη θέση. Η εμφάνιση των δύο Vanwall στην πέμπτη και έκτη θέση με τους Schell και Trintignant ήταν άκρως ικανοποιητική για την ομάδα, η οποία με τη βοήθεια του Colin Chapman είχε σχεδιάσει ένα αρκετά καλό, από πλευράς αεροδυναμικής, μονοθέσιο. Στον αγώνα ο Moss πήρε την πρωτοπορία με τους Castelloti, Fangio και Schell να τον ακολουθούν από πολύ κοντά. Στο δεύτερο γύρο ο Αργεντινός είχε ένα τετ-α-κε στη St. Devote και ενώ αρκετοί κατάφεραν να περάσουν αλώβητοι από το σημείο, ο Musso και ο Schell κατέληξαν εκτός πίστας και εκτός αγώνα. O Fangio ανέκαμψε και κυνήγησε τους πρωτοπόρους για να τους φτάσει λίγο αργότερα. Πρώτα προσπέρασε τον Behra και ανέβηκε τρίτος, ενώ μπροστά του ήταν ο Collins που ασφαλώς έκανε στην άκρη για να αφήσει τον πρωταθλητή να πλησιάσει ακόμη περισσότερο τον Moss που ήταν στην πρώτη θέση. Ο Fangio πάντως είχε πολύ άσχημη ημέρα και αφού έγδαρε έναν τοίχο του Μόντε Κάρλο, τον κάλεσαν στα pits και το μονοθέσιό του πήρε ο Castelloti που είχε εγκαταλείψει. Λίγο αργότερα ωστόσο σε μια ανεξήγητη κίνηση η ομάδα κάλεσε τον Collins στα pits και αποφάσισε να ξαναμπεί στον αγώνα ο Fangio. Ο Behra πέρασε δεύτερος από την καθυστέρηση της Ferrari, όμως πλέον με τον Αργεντινό στο τιμόνι ο Γάλλος ήταν εύκολη λεία. Έτσι ο Fangio πέρασε ξανά δεύτερο πίσω από τον Moss με 30

γύρους να απομένουν και 45 δευτερόλεπτα διαφοράς. 15 γύρους πριν το φινάλε και ενώ οι πιλότοι έκαναν τα ντουμπλαρίσματα, ο Moss προσπάθησε να περάσει τον Perdisa, ομόσταυλό του στη Maserati, και οι δύο τους είχαν μια επαφή από την οποία έσπασε η ασφάλεια του καπό της 250F του Moss. Ο Βρετανός συνέχισε με το καπό να ανασηκώνεται κατά διαστήματα, παρέμεινε όμως ψύχραιμος και κατάφερε να πάρει τη νίκη, με τον Fangio έξι δεύτερα πίσω του να βρίσκεται στο μονοθέσιο του Collins. Τρίτος ήταν ο Behra με την άλλη Maserati. 3. Grand Prix Η.Π.Α. Indianapolis, 30 Μαΐου Μετά τον τραγικό αγώνα του 1955, όπου έχασε τη ζωή του ο δύο φορές νικητής των 500 μιλίων, Bill Vukovich και στις δοκιμές είχε σκοτωθεί ο Manuel Ayulo, το Brickyard είχε διαφοροποιηθεί σημαντικά. Αυτό σε συνδυασμό με τις ισχυρές καταιγίδες των δοκιμαστικών δεν επέτρεψε στον Nino Farina που είχε βρεθεί στην Αμερική με μια Ferrari να προκριθεί για τον αγώνα, έτσι μια ακόμη Indianapolis ολοκληρώθηκε χωρίς την παρουσία Ευρωπαίων πιλότων. 4. Grand Prix Βελγίου Spa Francorchamps, 3 Ιουνίου Στο Spa τα μονοθέσια της BRM απουσίαζαν και πάλι και ο Hawthorn είχε στη διάθεσή του μια Maserati. Οι κύριοι μονομάχοι ήταν και πάλι οι πιλότοι της Lancia-Ferrari και Maserati με τις

Vanwall να αποτελούν τα αουτσάιντερ όταν ευνοούσαν οι συνθήκες. Από το Βέλγιο απουσίαζαν και οι Gordini. Στις δοκιμές οι δύο κορυφαίοι πιλότοι των ομάδων πήραν τις δύο πρώτες θέσεις με τον Fangio να είναι πέντε δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Moss και να προκαλεί έκπληξη με το μέγεθος της διαφοράς. Πίσω από τους δύο ήταν οι δεύτεροι πιλότοι των δύο ομάδων, δηλαδή ο Collins και Behra. Την Κυριακή έβρεχε και ο Fangio δεν κατάφερε να ξεκινήσει καλά, με αποτέλεσμα ο Moss να πάρει την πρωτοπορία και ο Αργεντινός να πέσει πίσω από τους Castelloti, Collins και Behra. Ο Fangio όμως ήταν μεγάλος οδηγός και μέσα σε πέντε γύρους είχε περάσει και τον Moss και ήταν πρώτος. Αυτό όμως δεν ήταν πλέον το μοναδικό πρόβλημα του Moss, ο οποίος αφού ανέβηκε την Eau Rouge έχασε έναν τροχό και γλίτωσε από «θαύμα» τη σύγκρουση. Επέστρεψε έτσι στα pits και πήρε το μονοθέσιο του Perdisa για να τερματίσει έτσι τρίτος και να μοιραστεί τους βαθμούς με τον ομόσταυλό του. Στην κορυφή, ωστόσο, ο Fangio δεν θα διατηρούσε την πρωτοπορία του για πολύ ακόμη. Το κιβώτιό του έσπασε, έτσι ο Peter Collins πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του και δεύτερος τερμάτισε ο Paul Frere με την άλλη Lancia Ferrari στον μοναδικό από τους έντεκα αγώνες που είχε στην καριέρα του, που κατάφερε να ανέβει στο podium και αυτό χάρη στα προβλήματα που αντιμετώπισε ο Behra λίγο πριν το τέλος του βελγικού Grand Prix. 5. Grand Prix Γαλλίας Reims, 1 Ιουλίου Η Γαλλία ήταν ανέκαθεν μια χώρα που συγκυριακά ευνοούσε ιδιαιτέρως τους όμορφους αγώνες ή τις εκπλήξεις από ορισμένους. Αυτή τη φορά ήταν η σειρά του Harry Schell και της Vanwall να λάμψουν, έστω και αν τελικά δεν κατάφεραν να αποκομίσουν κάτι χειροπιαστό. Η ομάδα είχε «δανειστεί» τον Mike Hawthorn από την BRM που σε έναν ακόμη αγώνα αδυνατούσε να κάνει την εμφάνισή της. Παρόλα αυτά εκείνος που διέπρεψε από τις δοκιμές κιόλας ήταν ο Schell που κατάφερε να πλασαριστεί τέταρτος, έστω και αν η διαφορά του από τους τρεις πρώτους ήταν αρκετά μεγάλη. Πρώτος ήταν ο Fangio, δεύτερος ο Castelloti και τρίτος ο Collins. Πέμπτος, πίσω από τον Schell ήταν ο… Colin Chapman με μια ακόμη Vanwall στη μία και μοναδική εμφάνισή του ως οδηγός στην ιστορία της Formula 1. Την τριάδα σε παράταξη για την Vanwall συμπλήρωσε o Mike Hawthorn. Στο grid της εκκίνησης και συγκεκριμένα στη 18η θέση αυτού εμφανίστηκε και ένα νέο μονοθέσιο, εκείνο της Bugatti. Στο cockpit καθόταν ο Maurice Trintignant που είχε αφήσει την Vanwall για τη νέα αυτή προσπάθεια, η οποία όμως είχε άδοξο φινάλε καθώς αυτός ήταν ο πρώτος και ο τελευταίος αγώνας της ομάδας. Στην εκκίνηση του αγώνα οι Ferrari ξέφυγαν όπως ήταν αναμενόμενο και η χαρά του Schell διήρκεσε μόλις πέντε γύρους, αφού τόσο χρειάστηκε να καταρρεύσει ο κινητήρας της Vanwall. Το ίδιο συνέβη και στον Moss και τη Maserati και αμφότεροι οι

πιλότοι αργότερα πήραν τα μονοθέσια των teammate τους. O Schell του Hawthorn και ο Moss του Perdisa. O Schell επανήλθε στον αγώνα στην όγδοη θέση και απέδειξε πως ήταν εξίσου ταχύς όπως πριν. Προσπέρασε τους Collins και Castelloti και διέκοψε απρόσμενα το «πάρτι» της Ferrari. Στη Ferrari προφανώς δεν είχαν καταλάβει πως στο μονοθέσιο του Hawthorn ήταν ο Schell και όταν το συνειδητοποίησαν ο Αργεντινός άρχισε να ανοίγει το ρυθμό του και το ίδιο έκαναν και οι δύο άλλοι πιλότοι της ομάδας που τον προσπέρασαν ξανά για να αποκατασταθεί η τάξη. Τελικά ο Fangio αντιμετώπισε πρόβλημα με διαρροή καυσίμου και μπήκε στα pits με αποτέλεσμα να τερματίσει τέταρτος, έτσι νικητής για δεύτερη συνεχόμενη φορά αναδείχθηκε ο Peter Collins. Δεύτερος τερμάτισε ο Castelloti και το podium συμπλήρωσε ο Jean Behra με τη Maserati. Ο Moss με το μονοθέσιο του Perdisa ολοκλήρωσε τον αγώνα έκτος. 6. Grand Prix M. Βρετανίας Silverstone, 14 Ιουλίου Με τον αγώνα της Γαλλίας να έχει ολοκληρωθεί, απέμεναν πλέον τρεις αγώνες για το τέλος του πρωταθλήματος του 1956 και ο Juan Manuel Fangio βρισκόταν στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, γεγονός που αναμφίβολα ήταν εντυπωσιακό. Ο Αργεντινός είχε 13 βαθμούς και ήταν έναν πίσω από τον Behra και έξι πίσω από τον Collins που προηγούταν. Για τον έκτο αγώνα του 1956 οι ομάδες και οι πιλότοι επέστρεφαν στο Silverstone μετά το διάλειμμα της Aintree έναν χρόνο νωρίτερα. Για την περίσταση του βρετανικού Grand Prix η BRM δεν θα μπορούσε παρά να ετοιμάσει επιτέλους τα μονοθέσιά της και έτσι κι έγινε.Το αποτέλεσμα των δοκιμών ήταν εντυπωσιακό για τη βρετανική ομάδα! Ο Mike Hawthorn είχε σημειώσει τον τρίτο χρόνο δύο δεύτερα πίσω από τους Moss και Fangio, που είχαν μια μάχη στα δέκατα και ξεκινούσαν στις δύο πρώτες θέσεις αντιστοίχως. Η άλλη BRΜ με τον Tony Brooks έμεινε στην ένατη θέση, ενώ οι δύο Vanwall ήταν και πάλι στη δεύτερη σειρά εκκίνησης με τον Schell να είναι πέμπτος και τον Gonzalez, που έκανε μόλις τον δεύτερο αγώνα του μέσα στο 1956, να έχει πάει στην ομάδα και να κατατάσσεται έκτος. Στην εκκίνηση ο Αργεντινός με την Vanwall σχεδόν δεν πρόλαβε να ξεκινήσει, καθώς έσπασε ο άξονας, αλλά στην κορυφή ο Hawthorn ξεσήκωνε τους Βρετανούς θεατές καθώς έπαιρνε την πρωτοπορία. Το παραλήρημα συνεχίστηκε με τον Brooks να έρχεται να πλασαριστεί στη δεύτερη θέση, αφήνοντας τον Fangio τρίτο. Ο Αργεντινός προσπέρασε αλλά σύντομα είχε ένα τετ-α-κε και ο Brooks συνέχισε να είναι δεύτερος μέχρι περίπου τον ενδέκατο γύρο, όταν ο Moss τον είχε πλησιάσει πλέον και έκανε την επίθεσή του για να ανέβει πίσω από τον Hawthorn. Στο μεταξύ, ο Salvadori, που είχε ξεκινήσει έβδομος με τη Maserati, είχε ανέβει στη δεύτερη θέση και όταν η BRM του Hawthorn παρέδωσε το πνεύμα της, ο Ιταλός πέρασε πρώτος. Λίγους γύρους αργότερα μάλιστα η BRM πέρασε από τον παράδεισο στην κόλαση με το πρόβλημα

ιστορία

formula 1 1956 RACE BY RACE που αντιμετώπισε και το μονοθέσιο του Brooks. Ο Άγγλος έμεινε από τροφοδοσία, μπήκε στα pits και συνέχισε για να εγκαταλείψει όμως λίγο αργότερα όταν ντελαπάρισε και το μονοθέσιο τυλίχτηκε στις φλόγες. Ο Brooks είχε προλάβει να βγει από αυτό και έτσι σώθηκε. Με τον Salvadori να αντιμετωπίζει προβλήματα με την αντλία καυσίμου, ο Moss πέρασε πρώτος, όμως λίγο αργότερα κλήθηκε στα pits για να συμπληρωθεί λάδι στον κινητήρα της Maserati. Βγήκε ξανά στην πίστα και λίγο αργότερα εγκατέλειψε με σπασμένο κινητήρα. Αυτό σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Collins σχεδόν ταυτόχρονα, άφησε τον Fangio στην πρώτη θέση για να πάρει έτσι μόλις τη δεύτερη νίκη του στη χρονιά και να πλησιάσει τον Collins στον έναν βαθμό. Μάλιστα ο Fangio θα είχε περάσει μπροστά αλλά ο Collins πήρε το μονοθέσιο του Alfonso de Portago και έτσι πήρε τρεις βαθμούς, δηλαδή τους μισούς της δεύτερης θέσης. Τρίτος τελείωσε τον αγώνας ο Jean Behra. 7. Grand Prix Γερμανίας Nurburgring, 5 Αυγούστου Στη Γερμανία ο αγώνας είχε αμιγώς το χαρακτήρα του τελικού ακριβώς όπως άρμοζε στην περίσταση δηλαδή, καθώς η απουσία των Vanwall και BRM και η μη ανταγωνιστικότητα της Gordini δεν δημιούργησαν εκπλήξεις και επιπλοκές ανάμεσα στις Ferrari και Maserati. Στην πρώτη σειρά εκκίνησης επικεφαλής ήταν ο Fangio και τον ακολουθούσαν οι ομόσταυλοί του, Collins και Castelloti, με τον Moss να την συμπληρώνει. Στην εκκίνηση ο Collins πέρασε πρώτος, όμως πριν ολοκληρωθούν τα 23 χιλιόμετρα του πρώτου γύρου ο Fangio τον είχε περάσει και ο Moss τον είχε φτάσει. Στη συνέχεια η Ferrari του Collins αντιμετώπισε πρόβλημα με την τροφοδοσία και ο Βρετανός βρέθηκε να οδηγεί ανάμεσα σε σύννεφα καυσαερίου που προέρχονταν από το δικό του μονοθέσιο, έτσι σταμάτησε για να πάρει λίγο αργότερα τη Ferrari του de Portago. Ο Moss όπως ήταν φυσικό είχε περάσει δεύτερος αλλά ο Fangio είχε αφηνιάσει και κατέβαζε συνεχώς τον ταχύτερο γύρο. Ο Αργεντινός ολοκλήρωσε τον αγώνα 45 δεύτερα εμπρός

από τον Moss, ενώ τρίτος ήταν ο Behra με την άλλη Maserati. Ο Collins που είχε επιστρέψει στον αγώνα είχε καταφέρει να περάσει τον Behra όμως οκτώ γύρους πριν το τέλος είχε μια έξοδο, αποτέλεσμα που ήταν καταστροφικό στις βλέψεις του για τίτλο. 8. Grand Prix Ιταλίας Monza (2 Σεπτεμβρίου) Το Grand Prix Ιταλίας του 1956 δεν ήταν ακόμα ένας διαδικαστικός αγώνας. Το πρωτάθλημα ήταν ακόμα ανοιχτό και ο τίτλος θα κρινόταν στους 50 γύρους του σιρκουί της Monza, με τους Fangio και Collins να είναι οι διεκδικητές. Τα Lancia-Ferrari και τα Maserati έτρεχαν φυσικά εντός έδρας ενώ ύστερα από την απουσία τους στο Γερμανικό Grand Prix τα Vanwall επέστρεψαν στην αγωνιστική δράση, κάτι όμως που δεν συνέβη με τα μονοθέσια της BRM. Ο αγώνας ξεκίνησε με τους Musso και Castelletti να μονομαχούν, καταστρέφοντας έτσι τα ελαστικά τους. Έτσι, οι Fangio, Moss και Collins που ακολουθούσαν πέρασαν μπροστά όταν οι προηγούμενοι αναγκάστηκαν να σταματήσουν για μια πρόωρη αλλαγή ελαστικών. Λίγο αργότερα ο Castelletti είχε ένα σφοδρό ατύχημα λόγω κλαταρίσματος αλλά δεν τραυματίστηκε. Λίγο πριν από το μέσο του αγώνα, ο Fangio μπήκε στα pit με σπασμένο σύστημα διεύθυνσης. Ο Αργεντινός έβλεπε τις ελπίδες του για τον τίτλο να απομακρύνονται, καθώς ο Moss προηγούνταν με άνεση στον αγώνα και ο Collins ήταν 2ος. Ωστόσο, 15 γύρους πριν από το τέλος ο Collins, παρότι ήταν σε θέση ο ίδιος να κερδίσει το πρωτάθλημα, πήρε την απόφαση να δώσει το μονοθέσιό του στον Fangio. Ενώ έμεναν 5 γύροι για το τέλος του αγώνα, ο Stirling Moss ήταν με άνεση στην πρώτη θέση, όταν έμεινε από βενζίνη. Σε αυτό το σημείο χρειάστηκε τη βοήθεια του ομόσταβλού του, Luigi Piotti, ο οποίος με τη δική του Maserati έσπρωξε τον Moss μέχρι τα pit για να ανεφοδιαστεί. Ο Musso με τη Ferrari πήρε την πρωτοπορία, αλλά λίγο πριν από τον τερματισμό εγκατάλειψε. Έτσι, ο Moss κέρδισε τον αγώνα αλλά ο Fangio με τη 2η θέση κατέκτησε τον 4ο τίτλο του, που ήταν ο 3ος στη σειρά.

Θ.

Εθν.

Οδηγός

Μονοθ.

Β

1

J.M.Fangio

Αργεντινή

Ferrari

30

2

Stirling Moss

Μεγ. Βρετανία

Maserati

27

3

Peter Collins

Μεγ. Βρετανία

Ferrari

25

4

Jean Behra

Γαλλία

Maserati

22

5

Pat Flaherty

ΗΠΑ

Watson

8

6

E.Castellotti

Ιταλία

Ferrari

7.5

7

Sam Hanks

ΗΠΑ

Kurtis

6

7

Paul Frère

Βέλγιο

Ferrari

6

9

Paco Godia

Ισπανία

Maserati

6

10

Jack Fairman

Μεγ. Βρετανία

Connaught

5

11

Luigi Musso

Ιταλία

Ferrari

4

12

Mike Hawthorn

Μεγ. Βρετανία

Maserati

4

12

Don Freeland

ΗΠΑ

Phillipd

4

12

Ron Flockhart

Μεγ. Βρετανία

BRM

4

15

A.de Portago

Πορτογαλία

Ferrari

3

16

Cesare Perdisa

Ιταλία

Maserati

3

17

Johnnie Parsons

ΗΠΑ

Kurtis

3

17

Harry Schell

ΗΠΑ

Van der Vell

3

19

O.Gendebien

Γερμανία

Ferrari

2

19

N.da S.Ramos

Βραζιλία

Gordini

2

19

Dick Rathmann

ΗΠΑ

Kurtis

2

19

Luigi Villoresi

Ιταλία

Maserati

2

19

Horace Gould

Μεγ. Βρετανία

Goulds

2

19

Louis Rosier

Γαλλία

Rosier

2

25

Gerino Gerini

Ιταλία

Maserati

1.5

25

Chico Landi

Βραζιλία

Maserati

1.5

27

Paul Russo

ΗΠΑ

Kurtis

1

οδηγός αγοράς

αυτοκινήτου Όλα τα μοντέλα, όλες οι εκδόσεις, όλες οι πληροφορίες με μια ματιά

500 1.4 Turbo

18.400 1368 135 21.0 205 7.9

5.4

18.400 1368 155 23.4 208 8.2

0.0

Grande Punto 1.4 Turbo

Alfa Romeo Mi.To 1.3 JTD Distinctive 90hp

18.900 1248 90

20.4 178 11.8 3.9

1.3 JTD Progression 90hp

17.600 1248 90

20.4 178 11.8 3.9

1.4 Distinctive 95hp

17.200 1368 95

12.7 180 12.1 4.8

1.4 Progression 95hp

15.900 1368 95

12.7 180 12.1 4.8

1.4T Distinctive 105hp

17.900 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

1.4T Distinctive 120hp

18.300 1368 120 21.0 198 8.8

5.0

1.4T Distinctive 135hp

19.100 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

1.4T Distinctive 155hp

19.800 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

1.4T Progression 105hp

16.600 1368 105 13.2 189 10.7 4.7

1.4T Progression 120hp

17.000 1368 120 21.0 198 8.8

5.0

1.4T Progression 135hp

17.800 1368 135 21.0 207 8.4

4.5

1.4T Progression 155hp

18.500 1368 155 23.5 215 8.0

5.3

1.6 JTD Distinctive

21.600 1598 120 32.6 198 9.9

4.1

147 5d 1.6 Ti

16.900 1598 120 14.9 195 10.6 6.4

159 Berlina 1.8 Distinctive

24.900 1796 140 17.8 208 10.2 6.0

Berlina 1.8 Ti

27.900 1796 140 17.8 208 10.2 6.0

Berlina 1750 TBi Distinctive

29.500 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 1750 TBi Premium

30.600 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

Berlina 2.0 JTD Premium

34.500 1956 170 36.7 218 8.8

4.4

Berlina 2.2 JTS Sport Premium

25.000 2198 185 23.4 224 8.7

7.1

Berlina 2.4 JTD Q-Tronic

40.500 2387 210 40.8 225 8.3

5.8

Berlina 2.4 JTD Q4

41.500 2387 210 40.8 227 8.3

5.8

Berlina 3.2 Q4 Q-Tronic Premium

46.500 3195 260 32.8 244 7.2

8.5

Sportwagon 1.8 Distinctive

26.500 1796 140 17.8 206 10.4 6.1

Sportwagon 1750 TBi Distinctive

31.100 1742 200 32.7 233 7.9

6.2

Sportwagon 1750 TBi Premium

32.200 1742 200 32.7 233 7.9

6.2

Sportwagon 2.0 JTD Premium

36.100 1956 170 36.7 216 9.0

4.5

Sportwagon 2.4 JTD Q-Tronic

42.100 2387 210 40.8 223 8.5

5.9

Sportwagon 2.4 JTD Q4

41.500 2387 210 40.8 225 8.5

5.9

Sportwagon 3.2 Q4 Q-Tronic Premium

48.100 3195 260 32.8 242 7.3

8.6

GT 1.8 Collezione

32.000 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.8 Distinctive

32.000 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.8 Progression Veloce

23.131 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.8 Veloce 2

32.000 1747 140 16.6 200 10.6 6.4

1.9 JTD Distinctive

35.900 1910 150 31.0 209 9.6

5.4

1.9 JTD Progression

33.500 1910 150 31.0 209 9.6

5.4

1.9 JTD Q2

34.500 1910 150 31.0 209 9.6

5.4

1.9 JTD Veloce 2

35.900 1910 150 31.0 209 9.6

5.4

2.0 Distinctive

35.400 1970 165 21.0 216 8.7

6.8

2.0 Progression

32.800 1970 165 21.0 216 8.7

6.8

2.0 Selespeed Distinctive

36.900 1970 165 21.0 216 8.7

6.8

2.0 Selespeed Veloce 2

36.900 1970 165 21.0 216 8.7

6.8

2.0 Veloce 2

35.400 1970 165 21.0 216 8.7

6.8

Brera 1750 TBi

34.900 1742 200 32.7 235 7.7

6.0

2.0 JTD

40.000 1956 170 36.7 218 8.8

4.4

2.2 JTS

40.500 2198 185 23.4 224 8.6

7.2

2.2 Selespeed

42.500 2198 185 23.4 224 8.6

7.1

2.4 JTD

45.000 2387 210 40.8 231 7.9

5.4

2.4 JTD Q-Tronic

47.000 2387 210 40.8 225 8.3

5.8

3.2 JTS

46.500 3195 260 32.8 250 7.0

7.9

3.2 JTS Q4

50.500 3195 260 32.8 244 6.8

8.3

3.2 Q4 Q-Tronic

52.500 3195 260 32.8 244 7.0

8.5

1750 TBi

37.400 1742 200 32.7 235 7.8

6.1

2.0 JTD

43.000 1956 170 36.7 218 9.0

4.4

2.2 JTS

44.000 2198 185 23.4 222 8.8

7.3

2.2 JTS Selespeed

46.000 2198 185 23.4 222 8.8

7.3

2.4 JTD

48.500 2387 210 40.8 228 8.4

5.4

2.4 JTD Q-Tronic

50.500 2387 210 40.8 225 8.5

5.8

Spider

3.2 JTS

50.000 3195 260 32.8 240 7.0

8.4

3.2 JTS Q4

54.000 3195 260 32.8 244 7.0

8.4

3.2 Q4 Q-Tronic

56.000 3195 260 32.8 240 7.2

8.6

Audi A3

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

A4 Cabriolet

4.4

1.8T

3d 2.0 TDi Attraction

29.900 1968 140 32.6 207 9.4

4.2

1.8T Multitronic

47.900 1781 163 23.0 219 9.3

6.7

3d 2.0 TDI Attraction S tronic

32.500 1968 140 32.6 207 8.9

4.4

2.0 TFSI

50.000 1981 200 28.8 233 8.2

6.3

3d 2.0 TFSI S tronic

37.100 1984 200 28.5 238 6.8

5.7

2.0 TFSI Multitronic

52.800 1984 200 28.8 233 8.1

6.6

3d 2.0 TFSI Ambiente

34.300 1984 200 28.5 238 7.0

5.6

3.2 FSI multitronic

64.900 3123 255 33.9 250 7.2

7.2

3d 2.0 TFSI Ambition

34.400 1984 200 28.5 238 7.0

5.6

3.2 FSI quattro

65.200 3123 255 33.9 250 6.8

8.0

3d 2.0 TFSI Attraction

32.200 1984 200 28.5 238 7.0

5.6

3.2 FSI quattro tiptronic

68.000 3123 255 33.9 250 7.4

8.2

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

38.900 1984 200 28.5 236 6.6

6.2

Α5

Cabriolet 1.6 Ambition

27.900 1595 102 15.1 183 12.5 5.5

A5 Cabriolet 1.8 TFSI

43.500 1798 160 25.5 218 9.9

5.9

Cabriolet 1.6 Attraction

25.900 1595 102 15.1 183 12.5 5.5

A5 Cabriolet 1.8 TFSI Multitronic

46.200 1798 160 25.5 210 9.5

6.4

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition

33.500 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

A5 Cabriolet 2.0 TFSI 211hp

50.900 1984 211 35.7 241 7.5

5.4

Cabriolet 1.8 TFSI Ambition S tronic

35.900 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 180hp

48.800 1984 180 32.6 219 8.9

6.0

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction

31.500 1798 160 25.5 217 8.3

5.7

A5 Cabriolet 2.0 TFSI multitronic 211hp

53.500 1984 211 35.7 233 7.9

6.0

Cabriolet 1.8 TFSI Attraction S tronic

33.900 1798 160 25.5 220 8.0

5.8

6.6

38.700 1896 105 25.5 185 12.3 4.3

A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

57.500 1984 211 35.7 238 7.3

Cabriolet 1.9 TDI Ambition Cabriolet 1.9 TDI Attraction

37.200 1896 105 25.5 185 12.3 4.3

A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro S tronic

69.400 2967 240 50.9 247 6.4

5.8

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition

39.700 1984 200 28.8 231 7.4

6.1

Cabriolet 2.0 TFSI Ambition S tronic

42.600 1984 200 28.8 231 7.3

6.1

Cabriolet 2.0 TFSI Attraction

38.300 1984 200 28.5 231 7.4

6.1

Sportback 1.4 TFSI Ambiente

25.500 1390 125 20.4 203 9.6

5.0

Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic

27.800 1390 125 20.4 203 9.5

4.8

Sportback 1.4 TFSI Ambition

25.600 1390 125 20.4 203 9.6

5.0

Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic

27.900 1390 125 20.4 203 9.5

4.8

Sportback 1.4 TFSI Attraction

23.700 1390 125 20.4 203 9.6

5.0

Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic

26.000 1390 125 20.4 203 9.5

4.8

Sportback 1.6 Ambiente

23.900 1595 102 15.1 185 12.1 5.4

Sportback 1.6 Ambiente S tronic

26.200 1595 102 15.1 185 12.0 5.1

Sportback 1.6 Ambition

24.000 1595 102 15.1 185 12.1 5.4

Sportback 1.6 Ambition S tronic

26.300 1595 102 15.1 185 12.0 5.1

Sportback 1.6 Attraction

22.100 1595 102 15.1 185 12.1 5.4

Sportback 1.6 Attraction S tronic

24.400 1595 102 15.1 185 12.0 5.1

Sportback 1.8 TFSi Ambiente

29.300 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

Sportback 1.8 TFSI Ambiente quattro

31.100 1798 160 25.5 220 8.0

6.2

Sportback 1.8 TFSi Ambiente S tronic

31.900 1798 160 15.5 222 7.7

5.3

Sportback 1.8 TFSi Ambition

29.400 1798 160 25.5 222 7.8

5.4

Sportback 1.8 TFSI Ambition quattro

31.200 1798 160 25.5 220 8.0

6.2

Sportback 1.8 TFSi Ambition S tronic Sportback 1.8 TFSi Attraction

32.000 1798 160 25.5 222 7.7 27.300 1798 160 25.5 222 7.8

5.3 5.4

Sportback 1.8 TFSI Attraction quattro

29.100 1798 160 25.5 220 8.0

6.2

Sportback 1.8 TFSi Attraction S tronic

29.900 1798 160 25.5 222 7.7

5.3

Sportback 1.9 TDI Ambiente

30.600 1896 105 25.5 187 11.7 5.0

Sportback 1.9 TDI Ambition

30.700 1896 105 25.5 187 11.7 4.0

Sportback 1.9 TDI Attraction

28.500 1896 105 25.5 187 11.7 4.0

Sportback 2.0 TDI Ambiente Sportback 2.0 TDI Ambiente S tronic

33.000 1968 140 32.6 207 9.6 35.600 1968 140 32.6 207 9.1

4.2 4.4

Sportback 2.0 TDI Ambition

33.100 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic

35.700 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

Sportback 2.0 TDI Attraction

30.900 1968 140 32.6 207 9.6

4.2

Sportback 2.0 TDI Attraction S tronic

33.500 1968 140 32.6 207 9.1

4.4

Sportback 2.0 TFSI Ambiente

35.300 1984 200 28.5 238 7.1

5.6

Sportback 2.0 TFSI Ambition

35.400 1984 200 28.5 238 7.1

Sportback 2.0 TFSI Attraction

33.200 1984 200 28.5 238 7.1

5.6 5.6

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

39.800 1984 200 28.5 236 6.7

6.2

Sportback 2.0 TFSI S tronic

38.000 1984 200 28.5 238 6.9

5.7

S3 3d 2.0 TFSI quattro

43.900 1984 265 35.7 250 5.7

6.6

3d 2.0 TFSI quattro S tronic

46.600 1984 265 35.7 250 5.5

6.7

Sportback 2.0 TFSI quattro

44.900 1984 265 35.7 250 5.8

6.7

Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic

47.500 1984 265 35.7 250 5.6

6.8

Avant 1.8 TFSI 120hp

30.500 1798 120 23.4 200 10.8 5.8

Avant 1.8 TFSI 160hp

36.500 1798 160 25.5 218 8.9

Avant 1.8 TFSI Multitronic 120hp

33.600 1798 120 23.4 191 10.8 6.3

Avant 1.8 TFSI Multitronic 160hp

39.600 1798 160 25.5 210 8.9

5.8

5.9

Avant 1.8 TFSI quattro 160hp

39.000 1798 160 25.5 219 8.9

6.2

Avant 2.0 TDI 143hp

39.900 1968 143 32.6 208 9.7

4.5

Avant 2.0 TDI 170hp

42.900 1968 170 35.7 222 8.6

4.9

Avant 2.0 TDI Multitronic 143hp

43.000 1968 143 32.6 200 9.7

5.2

Avant 2.0 TFSI 180hp

38.400 1984 180 32.6 228 8.1

5.4

Avant 2.0 TFSI 211hp

39.300 1984 211 35.7 242 7.1

5.4

Avant 2.0 TFSI Multitronic 180hp

41.500 1984 180 32.6 218 8.6

5.9

Avant 2.0 TFSI Multitronic 211hp

42.400 1984 211 35.7 232 7.4

5.9

Avant 2.0 TFSI quattro 211hp

43.000 1984 211 35.7 238 6.7

6.2

46.100 1984 211 35.7

0.0

0.0

54.100 2698 190 40.8 230 8.2

0

5.2

3d 1.4 TFSI Ambition

24.800 1390 125 20.4 203 9.6

4.9

Avant 2.7 TDI Multitronic

57.400 2698 190 40.8 220 7.9

5.8

3d 1.4 TFSI Ambition S tronic

27.100 1390 125 20.4 203 9.3

4.8

Avant 3.0 TDI quattro

60.400 2967 240 50.9 250 6.3

5.8

4.9

Avant 3.2 FSI Multitronic

59.700 3197 265 35.7 250 6.6

6.7

3d 1.4 TFSI Attraction S tronic

25.200 1390 125 20.4 203 9.3

4.8

Avant 3.2 FSI quattro

60.300 3197 265 33.6 250 6.4

6.8

3d 1.4 TFSI Αmbiente

24.700 1390 125 20.4 203 9.6

4.9

Avant 3.2 FSI quattro tiptronic

63.000 3197 265 33.6 250 6.6

6.9

3d 1.6 Ambiente

23.100 1595 102 15.1 185 11.8 5.3

Sedan 1.8 TFSI 120hp

28.600 1798 120 23.4 208 10.5 5.5

3d 1.6 Ambiente S tronic

25.400 1595 102 15.1 185 11.7 5.1

Sedan 1.8 TFSI 160hp

34.600 1798 160 25.5 225 8.6

5.5

3d 1.6 Ambition

23.200 1595 102 15.1 185 11.8 5.3

Sedan 1.8 TFSI Multitronic

37.700 1798 160 25.5 218 8.6

5.7

3d 1.6 Ambition S tronic

25.500 1595 102 15.1 185 11.7 5.1

Sedan 1.8 TFSI Multitronic 120hp

31.700 1798 120 23.4 200 10.5 5.9

3d 1.6 Attraction

21.200 1595 102 15.1 185 11.8 5.3

Sedan 1.8 TFSI quattro

37.100 1798 160 25.5 225 8.6

6.1

3d 1.6 Attraction S tronic

23.500 1595 102 15.1 185 11.7 5.1

Sedan 2.0 TDI

37.900 1968 143 32.6 215 9.4

4.3

3d 1.8 TFSi Ambiente

28.400 1798 160 25.5 222 7.6

5.3

Sedan 2.0 TDI 170hp

40.900 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

3d 1.8 TFSI Ambiente quattro

30.200 1798 160 25.5 220 7.8

6.1

Sedan 2.0 TDI Multitronic

41.000 1968 143 32.6 210 9.4

4.7

3d 1.8 TFSi Ambiente S tronic

31.000 1798 160 25.5 222 7.8

5.3

Sedan 2.0 TFSI

36.400 1984 180 32.6 236 7.9

5.2

3d 1.8 TFSi Ambition

28.500 1798 160 25.5 222 7.6

5.3

Sedan 2.0 TFSI 211hp

37.300 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

3d 1.8 TFSI Ambition quattro

30.300 1798 160 25.5 220 7.8

6.1

Sedan 2.0 TFSI 211hp Multitronic

40.400 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

3d 1.8 TFSi Ambition S tronic

31.100 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

39.500 1984 180 32.6 226 8.2

5.7

3d 1.8 TFSi Attraction

26.400 1798 160 25.5 222 7.6

5.3

Sedan 2.0 TFSI quattro 211hp

41.000 1984 211 35.7 246 6.6

5.9

3d 1.8 TFSI Attraction quattro

28.200 1798 160 25.5 220 7.8

6.1

Sedan 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

44.100 1984 211 35.7

0.0

0.0

3d 1.8 TFSi Attraction S tronic

29.000 1798 160 25.5 222 7.5

5.3

Sedan 2.7 TDI

52.000 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

3d 1.9 TDi Ambiente

26.200 1896 105 25.5 187 11.4 3.9

Sedan 2.7 TDI Multitronic

55.300 2698 190 40.8 226 7.7

5.5

0

29.800 1896 105 25.5 187 11.4 3.9

Sedan 3.0 TDI quattro

58.300 2967 240 50.9 250 6.1

3d 1.9 TDi Attraction

27.500 1896 105 25.5 187 11.4 3.9

Sedan 3.2 FSI Multitronic

57.600 3197 265 33.6 250 6.5

6.4

3d 2.0 TDi Ambiente

32.100 1968 140 20.4 207 9.4

Sedan 3.2 FSI quattro

58.200 3197 265 33.6 250 6.2

6.6

5.3

60.900 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

45.200 1781 163 23.0 226 9.4

6.7

A5 Cabriolet 3.2 FSI multitronic

65.700 3197 265 33.6 246 6.9

6.5

A5 Cabriolet 3.2 FSI quattro S tronic

68.700 3197 265 33.6 250 6.9

7.0

A5 Coupe 1.8 TFSI

38.500 1798 170 25.5 228 8.4

0.0

A5 Coupe 1.8 TFSI Multitronic

41.200 1798 170 25.5 218 8.6

5.7

A5 Coupe 2.0 TDI

46.000 1968 170 35.7 230 8.3

4.2

A5 Coupe 2.0 TDI quattro

49.700 1968 170 35.7 228 8.2

4.9

A5 Coupe 2.0 TFSI 180hp

41.400 1984 180 32.6 236 7.8

5.2

A5 Coupe 2.0 TFSI 211hp

46.300 1984 211 35.7 250 6.9

5.2

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 180hp

44.300 1984 180 32.6 226 8.1

5.7

A5 Coupe 2.0 TFSI Multitronic 211hp

49.400 1984 211 35.7 240 6.9

5.7

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 211hp

50.200 1984 211 35.7 246 6.5

A5 Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp 53.100 1984 211 35.7 A5 Coupe 2.7 TDI

0

5.9

0.0

6.3

53.200 2698 190 40.8 239 7.9

4.8

A5 Coupe 2.7 TDI Multitronic

55.900 2698 190 40.8 232 7.6

A5 Coupe 3.0 TDI quattro

62.500 2967 240 50.9 250 5.9

5.3

A5 Coupe 3.0 TDI quattro tiptronic

65.200 2967 240 50.9 250 6.1

5.9

5.5

A5 Coupe 3.2 FSI Multitronic

61.500 3197 265 33.6 250 6.6

6.4

A5 Coupe 3.2 FSI quattro

62.000 3197 265 33.6 250 6.1

6.6

A5 Coupe 3.2 FSI quattro tiptronic

64.500 3197 265 33.6 250 6.4

6.7

S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic

79.900 2995 333 44.8 250 5.6

S5 Coupe 4.2 FSI quattro

73.800 4163 354 44.8 250 5.1

8.7

S5 Coupe 4.2 FSI quattro tiptronic

76.100 4163 354 44.8 250 5.4

7.9

7.3

A6 Avant 2.0 TFSI Multitronic

51.000 1984 170 28.5 220 8.8

6.2

Avant 2.0 ΤFSI

47.850 1984 170 28.5 224 8.5

5.9

Avant 2.8 FSI

52.200 2773 190 28.5 232 8.5

6.2

Avant 2.8 FSI 220hp

62.300 2773 220 28.5 235 7.6

6.5

Avant 2.8 FSI Multitronic

55.550 2773 190 28.5 227 8.6

6.5

Avant 2.8 FSI quattro

55.550 2773 190 28.5 232 8.7

6.5

Avant 3.0 TFSI quattro tiptronic

72.950 2995 290 42.9 250 6.1

7.2

Avant 4.2 FSI quattro tiptronic

90.200 4163 350 44.8 250 6.1

7.5

Sedan 2.0 TFSI

44.750 1984 170 28.5 228 8.2

5.9

Sedan 2.0 TFSI Multitronic

47.900 1984 170 28.5 224 8.5

6.1

Sedan 2.8 FSI

49.000 2773 190 28.5 238 8.2

6.1

Sedan 2.8 FSI 220hp

59.100 2773 220 28.5 240 7.3

6.4

Sedan 2.8 FSI Multitronic

52.300 2773 190 28.5 233 8.3

6.3

Sedan 2.8 FSI quattro

52.300 2773 190 28.5 237 8.4

6.5

Sedan 3.0 TFSI quattro tiptronic

69.700 2995 290 42.8 250 5.9

7.1

Sedan 4.2 FSI quattro tiptronic

87.000 4163 350 44.8 250 5.9

7.5

Avant 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic

115.950 5204 435 55.5 250 5.3

9.1

Sedan 5.2 V10 FSI Quattro Tiptronic

112.700 5204 435 55.5 250 5.2

9.1

S6

RS6 Avant 5.0 V10 FSI quattro tiptronic

A4

Avant 2.7 TDI

2 of 31

Ισχύς (ίπποι)

Sedan 3.2 FSI quattro tiptronic

4.2

34.800 1968 140 32.6 207 8.9

Avant 2.0 TFSI quattro S tronic 211hp

4.2

Κυβισμός (κ.εκ.)

4.4

32.200 1968 140 32.6 207 9.4

3d 2.0 TDI Ambition S tronic

4.8

3d 1.9 TDi Ambition

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

34.700 1968 140 32.6 207 8.9

3d 2.0 TDi Ambition

27.000 1390 125 20.4 203 9.3

22.900 1390 125 20.4 203 9.6

http://www.autofree.gr/cars/ma

3d 2.0 TDI Ambiente S tronic

3d 1.4 TFSI Ambiente S tronic

3d 1.4 TFSI Attraction

1 of 31

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή Abarth

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

140.400 4991 580 66.2 250 4.6 10.3

A8 2.8 FSI Multitronic

83.800 2773 210 28.6 238 8.0

3.0 TDI quattro tiptronic

94.900 2967 233 45.9 243 7.8

3.0 TDI quattro tiptronic long

96.800 2967 233 45.9 243 7.8

6.3

6.5

3.2 FSI Multitronic

87.500 3123 260 33.6 250 7.7

7.1

3.2 FSI quattro tiptronic

91.700 3123 260 33.6 250 7.7

7.8

4.2 FSI quattro tiptronic

110.400 4163 350 45.2 250 6.1

8.2

4.2 FSI quattro tiptronic long

112.300 4163 350 45.2 250 6.3

8.2

4.2 TDI quattro tiptronic

114.700 4134 326 66.2 250 5.9

7.2

4.2 TDI quattro tiptronic long

116.600 4134 326 66.2 250 5.9

7.2

6.0 quattro tiptronic

161.200 5998 450 59.1 250 5.1 10.8

6.0 quattro tiptronic long

163.100 5998 450 59.1 250 5.2 10.9

6.5

S8 5.2 V10 FSI quattro tiptronic

130.300 5204 450 55.5 250 5.1

9.5

36.600 1798 160 25.5 226 7.2

5.3

TT Coupe 1.8 TFSI Coupe 2.0 TDI quattro

46.300 1968 170 35.7 226 7.5

4.3

Coupe 2.0 TFSi

42.900 1984 200 28.6 240 6.6

6.0

Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

48.500 1984 200 28.6 238 6.2

6.1

Coupe 2.0 TFSi S tronic

45.800 1984 200 28.6 240 6.4

6.0

Coupe 3.2 quattro

55.600 3189 250 32.8 250 5.9

7.8

Coupe 3.2 quattro S tronic

58.500 3189 250 32.8 250 5.7

7.3

Roadster 1.8 TFSI

38.800 1798 160 25.5 223 7.4

5.6

Roadster 2.0 TDI quattro

48.500 1968 170 35.6 223 7.7

4.5

Roadster 2.0 TFSI

45.100 1984 200 28.8 237 6.7

6.2

Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic

50.700 1984 200 28.8 235 6.4

6.3

Roadster 2.0 TFSI S tronic

48.000 1984 200 28.8 237 6.5

6.1

Roadster 3.2 quattro

59.800 3189 250 32.6 250 6.1

7.8

Roadster 3.2 quattro S tronic

62.700 3189 250 32.6 250 5.9

7.4

RS Coupe 2.5 TFSI quattro

75.300 2480 340 45.8 250 4.6

6.9

RS Roadster 2.5 TFSI quattro

77.500 2480 340 45.8 250 4.7

7.2

S Coupe 2.0 TFSI quattro

54.800 1984 272 35.6 250 5.4

6.4

S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic

57.700 1984 272 35.6 250 5.2

6.4

S Roadster 2.0 TFSI quattro

58.700 1984 272 35.6 250 5.6

6.7

61.600 1984 272 35.6 250 5.4

6.5

S Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic R8 Coupe 4.2 FSI quattro

144.000 4163 420 43.8 301 4.6 10.2

Coupe 4.2 FSI quattro R tronic

154.000 4163 420 43.8 301 4.6

Coupe 5.2 V10 FSI quattro

183.000 5204 525 54.0 316 3.9 10.2

3 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

9.6

20/11/2009 6:4

Quattro 4.2 FSI tiptronic

95.500 4163 350 45.2 250 6.3

8.1

4d 330d xDrive 4d 330i

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

45.750 2996 218 27.5 250 6.7

5.5

Touring 530i xDrive

73.050 2996 272 32.6 246 6.9

6.4

49.200 2996 218 27.5 244 7.3

6.1

Σειρά 6

52.300 2993 231 51.0 250 6.7

4.9

Cabrio 630i

107.000 2996 258 30.6 250 6.9

7.3

56.050 2993 231 51.0 242 6.6

5.5

Cabrio 635d

115.300 2993 286 59.1 250 6.6

0.0

51.050 2996 272 32.6 250 6.1

5.6

Cabrio 650i

127.200 4799 367 49.9 250 5.7

9.3

161.650 4999 507 53.0 250 4.8 10.7

0-100 (χλμ/ώρα)

4d 325i

Τελική (χλμ/ώρα)

6.0

Ροπή (χλγμ)

6.4

71.250 2996 272 32.6 250 6.5

Ισχύς (ίπποι)

69.500 2996 218 27.5 233 8.2

Touring 530i

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Touring 525i xDriveExclusive

4.8

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

Touring 525i xDrive Comfort

4.8

42.000 1995 170 21.4 228 8.2

Τελική (χλμ/ώρα)

4d 330d

http://www.autofree.gr/cars/m

63.600 2996 218 27.5 233 8.2

6.4

2.0 TDI

46.250 1968 170 35.7 204 9.5

5.8

4d 330i xDrive

54.350 2996 272 32.6 250 6.2

6.2

Cabrio Μ6

2.0 TDI S tronic

49.350 1968 170 35.7 200 9.9

5.8

4d 335d

63.600 2993 286 59.1 250 6.2

5.3

Coupe 630i

97.600 2996 258 30.6 250 6.5

6.7

2.0 TFSI

44.250 1984 211 35.7 222 7.2

7.3

4d 335i

59.400 2979 306 40.8 250 5.6

6.7

Coupe 635d

104.600 2993 286 59.1 250 6.3

0.0

2.0 TFSI S tronic

47.350 1984 211 35.7 222 7.6

6.8

4d 335i xDrive

62.750 2979 306 40.8 250 5.5

7.1

Coupe 650i

117.700 4799 367 49.9 250 5.4

8.6

3.0 TDI S tronic

60.600 2967 240 50.9 225 6.5

6.6

4d M3

87.300 3999 420 40.8 250 4.9

9.2

Coupe Μ6

152.350 4999 507 53.0 250 4.6 10.2

3.2 FSI S tronic

57.300 3197 270 33.6 234 6.9

7.6

Σειρά 3 Touring

Q7

Σειρά 7 Sedan 730d

98.900 2993 245 55.0 245 7.2

5.9

3.0 TDI tiptronic

70.000 2967 240 50.7 210 8.5

8.3

5d 316i Dynamic

35.750 1597 122 16.3 210 10.9 5.1

Sedan 740i

107.000 2979 326 45.8 250 5.9

7.6

3.0 TDI tiptronic DPF

68.000 2967 240 56.0 210 8.5

7.8

5d 316i Exclusive

36.900 1597 122 16.3 210 10.9 5.1

Sedan 750i

129.800 4395 407 61.1 250 5.2

8.5

3.6 FSI tiptronic

69.000 3597 280 36.7 225 8.5

9.8

5d 318d Comfort

40.600 1995 143 30.6 210 9.6

4.2

Sedan Long 740Li

111.200 2979 326 45.8 250 6.0

7.7

4.2 FSI tiptronic

87.300 4163 350 44.7 244 7.4 10.0

5d 318d Dynamic

44.100 1995 143 30.6 210 9.6

4.2

Sedan Long 750Li

134.000 4395 407 61.1 250 5.3

8.5

4.2 TDI tiptronic

87.300 4134 340 77.4 236 6.4

8.9

5d 318d Exclusive

45.200 1995 143 30.6 210 9.6

4.2

Z4

6.0 TDI V12 tiptronic

5d 316i Comfort

32.600 1597 122 16.3 210 10.9 5.1

171.500 5934 500 101.9 250 5.5

9.3

5d 318i Comfort

36.500 1995 143 19.4 210 9.5

4.9

Roadster sDrive23i

46.500 2497 204 25.5 242 6.6

6.2

Bentley

5d 318i Dynamic

40.000 1995 143 19.4 210 9.5

4.9

Roadster sDrive30i

55.900 2996 258 31.6 250 5.3

6.2

Continental

5d 318i Exclusive

41.100 1995 143 19.4 210 9.5

4.9

Roadster sDrive35i

63.900 2979 306 40.7 250 4.9

7.0

Flying Spur Flying Spur

257.600 5998 560 66.2 312 5.2 12.0

5d 320d Comfort

43.500 1995 177 35.6 228 8.1

4.2

X3

Flying Spur Flying Spur Speed

291.500 5998 610 76.5 322 4.8

5d 320d Dynamic

46.300 1995 177 35.6 228 8.1

4.2

xDrive 20d Comfort

48.550 1995 177 35.6 206 8.9

5.5

GT GT

260.100 5998 560 66.2 318 4.8 11.9

5d 320d Exclusive

47.350 1995 177 35.6 228 8.1

4.2

xDrive 20d Exclusive

57.550 1995 177 35.6 206 8.9

5.5

GT GT Speed

296.700 5998 610 76.5 326 4.5 11.9

5d 320d xDrive Comfort

46.750 1995 177 35.7 222 6.9

4.8

xDrive 20d Sportive

54.650 1995 177 35.6 206 8.9

5.5

GTC GTC

285.200 5998 560 66.2 312 5.1 11.9

5d 320d xDrive Dynamic

49.350 1995 177 35.7 222 6.9

4.8

xDrive 20i Comfort

42.900 1995 150 20.4 198 11.5 6.9

GTC GTC Speed

320.600 5998 610 76.5 322 4.8

0.0

5d 320d xDrive Exclusive

50.550 1995 177 35.7 222 6.9

4.8

xDrive 20i Exclusive

Arnage

5d 320i Comfort

38.850 1995 170 21.4 226 8.4

4.9

xDrive 20i Sportive

49.000 1995 150 20.4 198 11.5 6.9

R 6.75 V8

0

6761 457 89.2 270 5.8 14.8

5d 320i Dynamic

42.350 1995 170 21.4 226 8.4

4.9

xDrive 25i

55.300 2497 218 25.5 221 8.5

7.3

RL 6.75 V8

0

6761 457 89.2 270 6.0 14.8

5d 320i Exclusive

43.500 1995 170 21.4 226 8.4

4.9

xDrive 30d

59.400 2993 218 50.8 220 7.4

6.0

T 6.75 V8

0

6761 507 102.0 288 5.5 14.8

5d 325i

47.600 2996 218 27.5 248 6.9

5.6

xDrive 30i

59.800 2996 272 32.1 232 7.2

7.3

5d 325i xDrive

51.050 2996 218 27.5 242 7.7

6.2

xDrive 35d

66.900 2993 286 59.1 240 6.4

6.7

5d 330 xDrive

57.850 2993 231 51.0 238 6.7

5.6

X5

5d 330d

54.500 2993 231 51.0 248 6.8

5.0

xDrive30d

69.750 2993 235 53.0 216 8.1

6.9

5d 330i

53.000 2996 272 32.6 250 6.2

5.7

xDrive30d Exclusive

79.300 2993 235 53.0 216 8.3

6.9

5d 330i xDrive

56.350 2996 272 32.6 250 6.4

6.3

xDrive30i

69.450 2996 272 32.1 225 8.1

8.2

0.0

Azure 6.75 V8

0

6761 457 89.2 274 5.9 13.1

0

6761 537 107.0 296 5.3

Brooklands 6.75 V8

0.0

BMW

51.900 1995 150 20.4 198 11.5 6.9

5d 335i

61.000 2979 306 40.8 250 5.7

6.9

xDrive30i Exclusive

78.950 2996 272 32.1 225 8.1

8.2

23.350 1597 122 16.3 202 10.1 4.8

5d 335i xDrive

64.350 2979 306 40.8 250 5.6

7.2

xDrive35d

77.950 2993 286 59.0 235 7.0

7.0

3d 116i Lifestyle

25.350 1597 122 16.3 202 10.1 4.8

Σειρά 3 Coupe

xDrive48i

95.300 4799 355 48.4 240 6.5

9.2

3d 116i Sport

27.700 1597 122 16.3 202 10.1 4.8

Coupe 316i

36.500 1599 122 16.3 210 10.7 4.9

X6

3d 118d Exclusive

34.750 1995 143 30.6 210 8.9

4.0

Coupe 316i Exclusive

39.750 1599 122 16.3 210 10.7 4.9

xDrive30d

78.400 2993 235 53.0 220 8.0

7.0

3d 118d Lifestyle

31.400 1995 143 30.6 210 8.9

4.0

Coupe 320d

45.750 1995 177 35.7 232 7.9

4.1

xDrive35d

84.000 2993 286 59.1 236 6.9

7.1

3d 118d Sport

34.500 1995 143 30.6 210 8.9

4.0

Coupe 320d Exclusive

49.350 1995 177 35.7 232 7.9

4.1

xDrive35i

80.300 2979 306 40.8 240 6.7

8.6

3d 118i Exclusive

33.750 1995 143 19.4 210 8.7

4.7

Coupe 320d xDrive

49.000 1995 177 35.7 226 6.7

4.6

xDrive50i

102.800 4394 408 61.1 250 5.4

9.5

3d 118i Lifestyle

30.350 1995 143 19.4 210 8.7

4.7

Coupe 320d xDrive Exclusive

52.600

0.0

0.0

Cadillac

3d 118i Sport

33.500 1995 143 19.4 210 8.7

4.7

Coupe 320i

41.100 1995 170 21.4 230 8.1

4.9

BLS

3d 120d Exclusive

38.200 1995 177 35.7 228 7.5

4.1

Coupe 320i Exclusive

44.700 1995 170 21.4 230 8.1

4.9

1.9D Business

37.860 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

4.1

Coupe 325d

52.800 2993 197 40.8 238 7.3

4.8

1.9D Elegance

41.270 1910 150 32.1 210 9.6

4.9

4.1

Coupe 325i

51.750 2996 218 27.5 250 6.6

5.5

2.0 Business

37.330 1998 175 27.0 220 8.5

55.100 2996 218 27.0 246 7.2

6.1

2.0 Elegance AWD

46.860 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

61.150 2993 231 51.0 250 6.6

4.9

2.0 Εlegance

40.640 1998 175 27.0 220 8.5

5.7

65.050 2792 280 40.8 250 7.3

7.6

Σειρά 1 3d 116i Joy

3d 120d Lifestyle 3d 120d Sport

35.000 1995 177 35.7 228 7.5 37.300 1995 177 35.7 228 7.5

3d 120i Exclusive

36.650 1995 170 21.4 224 7.7

5.1

Coupe 325i xDrive

3d 120i Lifestyle

33.400 1995 170 21.4 224 7.7

5.1

Coupe 330d

0

0

0.0

0

5.7

3d 120i Sport

35.650 1995 170 21.4 224 7.7

5.1

Coupe 330d xDrive

64.500 2993 231 51.0 242 6.5

5.5

2.8 V6 Sport Luxury A/T

3d 123d

38.050 1995 204 40.8 238 6.9

4.4

Coupe 330i

59.650 2996 272 32.6 250 6.0

5.6

CTS

3d 130i

43.450 2996 265 32.1 250 6.0

6.0

Coupe 330i xDrive

62.950 2996 272 32.6 250 6.1

6.2

2.8 Elegance

51.080 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

3d 130i M-Sport

48.400 2996 265 32.1 250 6.0

6.0

Coupe 335d

67.300 2993 286 59.1 250 6.1

5.3

2.8 Sport Luxury

55.860 2792 211 27.0 226 8.3

8.7

28.200 1597 122 16.3 204 10.2 4.8

Coupe 335i

63.300 2979 306 40.8 250 5.5

6.7

3.6 AWD Sport Luxury A/T

68.360 3564 311 38.1 225 6.7

8.0

24.300 1597 122 16.3 204 10.2 4.8

Coupe 335i xDrive

66.550 2979 306 40.8 250 5.4

7.1

3.6 Sport Luxury

62.210 3564 311 38.1 249 6.3

7.9

5d 116i Lifestyle

26.250 1597 122 16.3 204 10.2 4.8

Coupe Μ3

90.950 3999 420 40.8 250 4.8

9.2

6.2 V8 -V

99.990 6162 564 76.4 308 4.2 10.0

5d 118d Dynamic

34.850 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

Σειρά 3 Cabrio

5d 118d Exclusive

35.750 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

Cabrio 320d

54.250

0

0

0.0

0

0.0

0.0

3.6 Sport Luxury A/T

69.550 3564 258 34.8 210 9.7

5d 118d Lifestyle

32.300 1995 143 30.6 210 9.0

4.0

Cabrio 320d Exclusive

57.900

0

0

0.0

0

0.0

0.0

4.4 Supercharged A/T

101.950 4371 476 60.6 270 5.0 12.0

50.800 1995 170 21.4 228 9.1

5.2

SRX

5d 116i Exclusive 5d 116i Joy

STS 9.4

5d 118i Dynamic

33.800 1995 143 19.4 210 8.8

4.7

Cabrio 320i

5d 118i Exclusive

34.600 1995 143 19.4 210 8.8

4.7

Cabrio 320i Exclusive

54.450 1995 170 21.4 228 9.1

5.2

3.6 Elegance

55.550 3564 258 35.1 201 8.1 12.1

60.800 2996 218 27.5 245 7.6

5.9

3.6 Sport Luxury

67.800 3564 258 35.1 201 8.1 12.1 82.150 4565 325 43.6 225 7.4 10.9

5d 118i Lifestyle

31.250 1995 143 19.4 210 8.8

4.7

Cabrio 325i

5d 120d Dynamic

37.850 1995 177 35.7 228 7.6

4.1

Cabrio 330d

69.950 2993 231 51.0 245 7.0

5.3

4.6 Sport Luxury

5d 120d Exclusive

38.800 1995 177 35.7 228 7.6

4.1

Cabrio 330i

68.400 2996 272 32.6 250 7.1

6.0

XLR

5d 120d Lifestyle

36.100 1995 177 35.7 228 7.6

4.1

Cabrio 335i

71.500 2979 306 40.8 250 5.8

7.1

4.4 V8 Auto

5d 120i Dynamic

36.050 1995 170 21.4 224 7.8

5.1

Cabrio M3

100.600 3999 420 40.8 250 5.8

9.5

Escalade

123.650 4371 450 57.1 275 5.0 11.3

5.1

Σειρά 5

5d 120i Lifestyle

34.300 1995 170 21.4 224 7.8

5.1

Sedan 520d Comfort

48.650 1995 177 35.6 231 8.3

4.3

Caterham

5d 123d

38.900 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

Sedan 520d Exclusive

54.250 1995 177 35.6 231 8.3

4.3

Caterham

5d 130i

44.450 2996 265 32.1 250 6.1

6.0

Sedan 520i Comfort

44.850 1995 170 21.4 224 8.7

5.4

1,6

0

1588 115 14.8 180 6.4

6.4

5d 130i M-Sport

49.400 2996 265 32.1 250 6.1

6.0

Sedan 520i Exclusive

50.400 1995 170 21.4 224 8.7

5.4

1.8 VVC

0

1796 153 17.7 203 5.1

6.7

Cabrio 118i

37.800 1995 143 19.3 210 9.3

4.7

Sedan 523i Comfort

51.100 2497 190 24.3 237 8.2

5.7

Chevrolet

58.600 2497 190 24.0 237 8.2

5.7

5d 120i Exclusive

37.000 1995 170 21.4 224 7.8

6.2 Sport Luxury

Cabrio 120d

43.100 1995 177 35.6 222 8.1

4.2

Sedan 523i Exclusive

Cabrio 120i

41.500 1995 170 21.4 220 8.4

5.2

Sedan 525d Comfort

55.650 2993 197 40.8 237 7.6

5.0

63.150 2993 197 40.8 237 7.6

5.0

Cabrio 125i

49.600 2996 218 27.5 238 6.8

6.0

Sedan 525d Exclusive

Cabrio 135i

58.600 2979 306 40.8 250 5.6

7.0

Sedan 525i Comfort

56.000 2996 218 27.5 248 7.1

5.7

Coupe 120d

37.350 1995 177 35.6 228 7.6

4.1

Sedan 525i Exclusive

63.400 2996 218 27.5 248 7.1

5.7

Coupe 123d

40.150 1995 204 40.8 238 7.0

4.4

Sedan 525i xDrive Comfort

Coupe 125i

41.300 2996 218 27.5 242 6.6

5.9

Sedan 525i xDrive Exclusive

65.250 2996 218 27.5 240 7.9

6.2

7.0

Sedan 530d

67.700 2993 235 51.0 250 6.8

5.1

7.0

Sedan 530d xDrive

69.450 2993 235 51.0 242 6.6

5.5

Coupe 135i Coupe 135i M Sport

50.700 2979 306 40.7 250 5.3 54.000 2979 306 40.8 250 5.3

59.350 2996 218 27.5 240 7.9

6.2

Sedan 530i

67.750 2996 272 32.6 250 6.3

5.8

4d 316i Comfort

30.700 1597 122 16.3 210 10.8 4.9

Sedan 530i xDrive

69.450 2996 272 32.6 250 6.6

6.2

4d 316i Dynamic

33.900 1597 122 16.3 210 10.8 4.9

Sedan 535d

77.100 2993 286 59.1 250 6.4

5.4

4d 316i Exclusive

35.350 1597 122 16.3 206 11.6 5.9

Sedan 540i

83.500 4000 306 39.8 250 6.1

7.4

38.700 1995 143 30.6 210 9.3

Sedan 550i

97.750 4799 367 49.9 250 5.2

7.6

Σειρά 3 Sedan

4d 318d Comfort

4.1

42.200 1995 122 28.5 206 10.6 4.4

Sedan Μ5

4d 318d Exclusive

43.750 1995 143 30.6 210 9.3

4.1

Touring 520d Comfort

52.300 1995 177 35.6 224 8.5

4.5

4d 318i Comfort

34.850 1995 143 19.4 210 9.1

4.8

Touring 520d Exclusive

58.000 1995 177 35.6 224 8.5

4.5

4d 318i Dynamic

38.350 1995 143 19.4 210 9.1

4.8

Touring 520i Comfort

48.150 1995 170 21.4 220 9.0

5.6

4d 318i Exclusive

39.900 1995 143 19.4 210 9.1

4.8

Touring 520i Exclusive

53.700 1995 170 21.4 220 9.0

5.6

4d 320d Comfort

41.400 1995 177 35.6 230 7.9

4.1

Touring 523i Comfort

54.250 2497 190 24.3 230 8.5

6.0

4d 320d Dynamic

44.900 1995 177 35.6 230 7.9

4.1

Touring 523i Exclusive

61.750 2497 190 24.3 230 8.5

6.0

4.1

Touring 525d Comfort

58.800 2993 197 40.8 232 7.8

5.2

66.300 2993 197 40.8 232 7.8

5.2

4d 318d Dynamic

4d 320d Exclusive

4 of 31

4.8

40.400 1995 170 21.4 228 8.2

4d 320i Exclusive

Ροπή (χλγμ)

7.6

Q5

36.900 1995 170 21.4 228 8.2

4d 320i Dynamic

Ισχύς (ίπποι)

77.600 2995 290 42.9 250 6.3

A6 Allroad Quattro

4d 320i Comfort

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ) 4d 325i xDrive

Quattro 3.0 TFSI tiptronic

A4 Allroad quattro

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

6.8

Τελική (χλμ/ώρα)

46.400 1984 211 35.7 230 6.9

Ροπή (χλγμ)

2.0 TFSI S tronic

Ισχύς (ίπποι)

0.0

Κυβισμός (κ.εκ.)

9.6

43.300 1984 211 35.7 230 6.9

Τιμή

193.000 5204 525 54.0 316 3.9

2.0 TFSI

Coupe 5.2 V10 FSI quattro R tronic

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

46.500 1995 177 35.6 230 7.9

124.450 4999 507 53.0 250 4.7 10.2

4d 320d xDrive Comfort

44.650 1995 177 35.7 224 6.7

4.6

Touring 525d Exclusive

4d 320d xDrive Dynamic

47.250 1995 177 35.7 224 6.7

4.6

Touring 525i Comfort

60.250 2996 218 27.5 243 7.4

5.9

4d 320d xDrive Exclusive

49.000 1995 177 35.7 224 6.7

4.6

Touring 525i Exclusive

67.650 2996 218 27.5 243 7.4

5.9

5 of 31

107.490 6162 403 57.6 172 6.7 12.3

Matiz 0.8 lt S Super Sound

7.370

796

52

7.3

10.215

796

52

7.3

135 21.9 4.6

0.8 lt SE Super Idol

8.920

796

52

7.3

142 18.2 4.2

0.8 lt SE Super Sound

8.815

796

52

7.3

142 18.2 4.2 135 21.9 4.6

0.8 lt SE A/T Super Idol

0.8 SE A/T Idol

142 18.2 4.2

9.365

796

52

7.3

0.8 SE A/T Super Sound

10.110

796

52

7.3

135 21.9 4.6

0.8lt S

6.950

796

52

7.3

142 18.2 4.2

0.8lt SE

7.985

796

52

7.3

142 18.2 4.2

0.8lt SE A/T

9.290

796

52

7.3

135 21.9 4.6

0.8lt SE Idol

8.060

796

52

7.3

145 18.2 4.2

1.0 lt SE Super Idol

9.455

995

66

9.3

156 14.1 4.7

1.0 lt SE Super Sound

9.350

995

66

9.3

156 14.1 4.7

1.0 SE Idol

8.685

995

66

9.3

156 14.1 4.7

1.0lt SE

8.580

995

66

9.3

156 14.1 4.7

Aveo 3d 1.2 Base

10.135 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

3d 1.2 LS

11.195 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

3d 1.4 LS

11.600 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

3d 1.4 LS +

12.090 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

3d 1.4 LS + Clima

12.385 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

3d 1.4 LS + S/R

12.665 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

3d 1.4 LS A/T

13.450 1399 101 13.3 167 13.8 0.0

5d 1.2 Base

11.030 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

5d 1.2 LS

11.495 1206 84

11.6 172 13.0 0.0

6 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

20/11/2009 6

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

http://www.autofree.gr/cars/m

11.890 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

Coupe 1.6 VTR Plus

17.500 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

MCV

5d 1.4 LS A/T

13.640 1399 101 13.3 167 13.8 0.0

Coupe 1.6 VTRS

18.300 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

1.5 dCi Laureate

14.550 1461 70

16.3 150 17.7 4.8

5d 1.4 LT

12.475 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

Coupe 1.6 VTRS 150hp

19.700 1598 150 24.4 211 8.4

1.6 Laureate

12.750 1598 90

13.0 167 13.4 6.3

5d 1.4 LT A/T

14.025 1399 101 13.3 167 13.8 0.0

Coupe 1.6 VTS

16.850 1587 120 15.0 194 10.6 5.7

Daihatsu

5d 1.4 LT S/R

12.950 1399 101 13.3 176 12.4 0.0

Hatchback 1.4 Elegance Plus

16.200 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Cuore

Hatchback 1.4 Line

14.350 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

Lacetti 4d

5.3

5d 1.0 HG

10.490

998

70

9.6

4d 1.4 SE

11.390 1399 93

13.3 175 11.6 5.9

Hatchback 1.4 S

15.600 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

5d 1.0 HG AT

11.540

998

70

9.6

150 14.1 0.0

4d 1.4 SX

11.990 1399 93

13.3 175 11.6 5.9

Hatchback 1.4 VTRS

17.500 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

5d 1.0 LG

9.190

998

70

9.6

160 11.1 0.0

4d 1.4 SX Super Tech

13.190 1399 93

13.3 175 11.6 5.9

Hatchback 1.6 Elegance Plus

17.600 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

Sirion (fl)

4d 1.6 SX

12.900 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

Hatchback 1.6 VTRS

18.900 1587 120 15.0 188 13.1 5.8

5d 1.0 H/G

10.990

998

70

9.6

160 13.9 4.4

4d 1.6 SX A/T

13.390 1598 109 15.3 175 11.5 6.2

Hatchback 1.6 VTRS 150hp

20.100 1598 150 24.4 211 8.4

5d 1.3 H/G

12.450 1298 92

12.2 170 11.4 4.8

4d 1.6 SX A/T Super Tech

14.590 1598 109 15.3 187 10.7 6.2

sedan 1.6 Avantage

18.090 1587 110 15.0 185 11.8 6.0

5d 1.3 H/G A/T

13.450 1298 92

12.2 165 13.0 5.2

4d 1.6 SX Super Tech

14.100 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

sedan 1.6 Confort

16.690 1587 110 15.0 185 11.8 6.0

5d 1.3 H/G Plus

13.190 1298 87

12.2 170 11.4 4.8

S/W 1.6 SX

13.990 1598 109 15.3 187 11.4 0.0

sedan 1.6 Elegance

17.690 1587 110 15.0 185 11.8 6.0

Terios

15.190 1598 109 15.3 187 11.4 0.0

sedan 1.6 Exclusive

19.390 1587 110 15.0 185 11.8 6.0

(new) 1.3 LSD

S/W 1.6 SX Super Tech

5.3

160 11.1 0.0

18.700 1298 86

12.2 155 15.0 6.9

(new) 1.3 LSD+

19.700 1298 86

12.2 155 15.0 6.9

5d 1.4 SE

11.285 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5seater 1.6 Limited

21.800 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

(new) 1.5 LSD SX

21.990 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 SX

12.310 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

5seater 1.6 Trend Plus

20.000 1598 122 16.3 186 12.1 5.9

(new) 1.5 LSD SX Plus

23.490 1495 105 14.5 160 13.0 7.0

5d 1.4 SX Super Tech

13.510 1399 93

13.3 176 11.6 6.1

Xsara Picasso

(new) 1.5 LSD SX Plus A/T

24.950 1495 105 14.5 158 13.5 0.0

5d 1.6 SX

13.125 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

Picasso 1.6 Elegance

16.900 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

(new) 1.5 VSC Plus A/T

26.950 1495 105 14.5 159 13.4 0.0

5d 1.6 SX A/T

15.700 1587 110 15.3 175 13.0 6.1

Copen

C4 Picasso

Lacetti 5d

14.630 1598 109 15.3 175 11.5 6.0

Picasso 1.6 Trend

5d 1.6 SX A/T Super Tech

15.830 1598 109 15.3 175 11.5 6.0

Grand C4 Picasso

5d 1.6 SX Super Tech

14.325 1598 109 15.3 187 10.7 6.0

7 seater 1.6 Limited

23.900 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

Dodge

7 seater 1.6 Trend Plus

21.900 1598 122 16.3 186 12.4 5.9

Caliber

Cruze

1.3 DVVT

17.590 1298 87

12.4 185 11.0 5.0

4d 1.6 Base

14.470 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

C5

1.8L S

18.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

4d 1.6 LS

15.380 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

Sedan 1.6 HDi Dynamique

26.800 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

1.8L SE

19.900 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

4d 1.6 LS A/T

16.800 1598 113 15.6 180 13.5 5.8

Sedan 1.6 HDi Dynamique +

28.850 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

1.8L SXT

22.600 1798 150 17.2 188 10.9 5.9

4d 1.6 LS Plus

15.990 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

Sedan 1.6 HDi Elegance

24.400 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

2.0 SE CVT

24.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

4d 1.6 LS Plus S/R

16.650 1598 113 15.6 185 12.5 5.5

Sedan 1.6 HDi Prestige

25.600 1560 110 24.4 191 12.2 4.7

2.0 SXT CVT

26.500 1998 158 19.3 192 10.6 6.9

4d 1.8 LT

18.490 1796 141 17.9 200 10.0 5.3

Sedan 1.8 Base

20.700 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Avenger

Sedan 1.8 Dynamique

23.600 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Epica

4d 2.0 SE

29.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

4d 2.0 LS

19.685 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

Sedan 1.8 Dynamique +

25.600 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

4d 2.0 SXT

33.900 1998 156 19.3 210 10.3 6.1

4d 2.0 LT

22.160 1993 142 19.0 200 10.0 6.3

Sedan 1.8 Elegance

21.600 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

Nitro

4d 2.0D LS

20.650 1993 121 28.5 187 9.7

Sedan 1.8 Prestige

22.600 1749 127 17.3 200 11.0 6.2

2.8 CRD SE

Sedan 2.0 Dynamique

25.300 1997 143 20.4 210 9.7

6.3

2.8 CRD SE A/T

37.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

5.4

Captiva

36.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.0D LS 7seats

29.540 2000 150 31.6 186 10.6 6.5

Sedan 2.0 Dynamique +

26.600 1997 143 20.4 210 9.7

6.3

2.8 CRD ST

37.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.0D LT 5seats A/T

31.970 2000 150 31.6 180 12.2 7.3

Sedan 2.0 Exclusive

30.600 1997 143 20.4 210 9.7

6.3

2.8 CRD SXT

39.900 2777 177 46.9 180 12.3 7.3

2.4 LS 5seats

25.500 2400 142 22.4 183 11.5 7.3

Sedan 2.0 Exclusive Auto

32.200 1997 143 20.4 205 11.7 6.7

2.8 CRD SXT A/T

40.900 2777 177 46.9 182 11.3 7.8

2.4 LS 7seats

27.900 2400 142 22.4 183 11.4 7.3

Sedan 2.0 HDi Dynamique

30.900 1997 138 32.6 204 10.8 4.9

3.7 SE Auto

34.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

2.4 LT 7seats Α/Τ

30.140 2400 142 22.4 183 11.4 8.0

Sedan 2.0 HDi Dynamique +

33.000 1997 138 32.6 204 10.8 4.9

3.7 ST Auto

35.900 3700 205 32.5 200 9.7

8.9

3.2 LT 7seats A/T

34.770 3200 225 30.6 204 8.8

Sedan 2.0 HDi Dynamique+ Auto

35.300 1997 138 32.6 201 11.8 5.5

3.7 SXT Auto

39.900 3701 205 32.5 200 9.7

8.9

China Motors

Sedan 2.0 HDi Prestige

30.900 1997 138 32.6 204 10.6 4.9

4.0 R/T Auto

45.900 3952 260 36.7 210 8.5

8.9

Benni

Sedan 2.0 HDi Prestige Auto

32.500 1997 138 32.6 201 11.8 5.5

Ferrari

1.3 Basic

6.700

1301 86

0.0

180 0.0

0.0

Sedan 2.0 Prestige

25.300 1997 143 20.4 210 9.7

1.3 PNA

7.700

1301 86

0.0

180 0.0

0.0

Sedan 2.0 Prestige Auto

26.900 1997 143 20.4 205 11.7 6.7

Sedan 2.2 HDi Dynamique +

38.900 2179 173 37.7 219 9.2

5.2

8.6

Lifan

6.3

4d 1.3 Basic

8.750

1293 88

13.9 175 0.0

0.0

Sedan 2.2 HDi Exclusive

42.000 2179 173 37.7 219 9.2

5.2

4d 1.3 Full

9.900

1293 88

13.9 175 0.0

0.0

Sedan 2.7 HDi Dynamique+ Auto

43.300 2720 208 44.8 224 8.9

6.5

Sedan 2.7 HDi Exclusive Auto

46.300 2720 208 44.8 224 8.9

6.5

6.2

Sedan 3.0 Dynamique+ Auto

35.700 2946 215 29.6 224 9.2

7.5

6.2

Sedan 3.0 Exclusive Auto

38.700 2946 215 29.6 224 9.2

7.5

CEO 10 3

22.900 2351 147 19.8 185 0.0 20.500 2351 147 19.8 185 0.0

Tourer 1.6 HDi Dynamique

28.000 1560 110 24.4 188 12.5 4.5

2.0 Basic

16.900 1998 142 19.9 190 11.7 0.0

Tourer 1.6 HDi Prestige

26.800 1560 110 24.4 188 12.5 4.5

2.0 Full

17.900 1998 142 19.9 190 11.7 0.0

Tourer 1.8 Dynamique

21.100 1749 127 17.3 196 11.3 6.3

Chrysler

Tourer 1.8 Prestige

20.100 1749 127 17.3 196 11.3 6.3

Sebring

Tourer 2.0 Dynamique

22.800 1997 143 20.4 206 10.1 6.4

Tourer 2.0 Exclusive

28.100 1997 143 20.4 206 10.1 6.4

Tourer 2.0 Exclusive Auto

29.700 1997 143 20.4 202 12.0 6.8

Tourer 2.0 HDi Dynamique

32.100 1997 138 32.6 200 10.9 5.0

Rein

Sedan 2.0 Limited

41.900

0

0

0.0

0

0.0

0.0

Sedan 2.0 Touring

36.900 1998 152 19.3 205 10.8 6.1

300 C 2.7

56.500 2736 220 26.3 205 9.9

8.2

Tourer 2.0 HDi Dynamique Auto

34.900 1997 138 32.6 198 12.1 5.6

3.5

61.500 3518 276 34.7 220 8.3

8.2

Tourer 2.0 HDi Prestige

32.100 1997 138 32.6 200 10.9 5.0

5.7

84.500 5654 340 53.5 255 6.7

9.7

Tourer 2.0 HDi Prestige Auto

33.700 1997 138 32.6 198 12.1 5.6

Tourer 2.0 Prestige

22.800 1997 143 20.4 206 10.1 6.4

Tourer 2.0 Prestige Auto

24.400 1997 143 20.4 202 12.0 6.8

Tourer 2.2 HDi Dynamique

38.000 2179 173 37.7 216 9.4

5.3

Tourer 2.2 HDi Exclusive

43.200 2179 173 37.7 216 9.4

5.3

Tourer 2.7 HDi Dynamique Auto

41.100 2720 208 44.8 222 9.1

6.6

Tourer 2.7 HDi Exclusive Auto

47.500 2720 208 44.8 222 9.1

6.6

Tourer 3.0 Exclusive Auto

36.200 2946 215 29.6 222 9.4

7.6

Citroen C1 3d 1.0 Joy

9.400

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Joy Plus

9.800

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style

10.750

998

68

9.5

157 13.7 4.1

3d 1.0 Style Sensodrive

11.450

998

68

9.5

157 14.0 4.1

3d 1.0 Young/Cool

10.300

998

68

9.5

157 13.7 4.1

9.670

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Joy 5d 1.0 Joy Plus

10.070

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style

10.970

998

68

9.5

157 13.7 4.1

5d 1.0 Style Sensodrive 5d 1.0 Young/Cool

11.620 10.570

998 998

68

9.5

157 14.0 4.1

68

9.5

157 13.7 4.1

1.1 Trend

11.400 1124 61

9.6

158 14.4 4.8

1.1 VTR

12.200 1124 61

9.6

158 14.4 4.8

1.4 VTR

12.700 1360 75

1.6 VTS

15.800 1587 125 14.6 202 8.3

C2

1.6 VTS Pole Position

12.0 169 12.2 4.9

14.800 1587 125 14.6 202 8.3

5.4 5.4

C3 9.8

157 15.9 5.0

C6 2.7 HDi FAP V6

60.760 2720 208 44.8 230 8.9

2.7 HDi FAP V6 Exclusive

70.760 2720 208 44.8 230 8.9

6.8 6.8

2.7 HDi FAP V6 Lignage

63.460 2720 208 44.8 230 8.9

6.8

3.0

53.760 2946 215 29.6 230 9.4

8.2

3.0 Exclusive

65.760 2946 215 29.6 230 9.4

8.2

3.0 Lignage

57.360 2946 215 29.6 230 9.4

8.2

C-Crosser 2.2 HDi

38.200 2179 160 38.7 200 9.9

6.0

2.2 HDi Exclusive

41.700 2179 160 38.7 200 9.9

6.0

2.4

33.150 2360 170 23.6 200 16.6 7.6

2.4 CVT

35.250 1360 170 23.6 195 17.6 7.5

2.4 Exclusive

37.550 1360 170 23.6 200 16.6 7.6

2.4 Exclusive CVT

39.750 1360 170 23.6 195 17.6 7.5

1.1 Confort

11.900 1124 61

1.4 Confort

12.700 1360 75

12.0 167 12.4 4.9

1.4 Confort 90 hp

13.100 1360 90

13.6 177 11.9 5.0

1.4 Elegance

13.600 1360 75

12.0 167 12.4 4.9

C6

1.4 Elegance 90 hp

14.000 1360 90

13.6 177 11.9 5.0

6.2 V8 Convertible

109.190 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

6.2 V8 Coupe

95.880 6162 437 59.6 306 4.4 10.0

C3 Pluriel

Corvette

1.4 Cool

14.570 1360 75

12.0 160 13.9 5.4

Z06

1.4 Trend

15.520 1360 75

12.0 160 13.9 5.4

6.2 ZR1

184.990 6162 647 83.4 330 3.4 11.7

7.0 V8

129.680 7008 513 64.9 320 3.9 10.0

C3 Picasso

F430 0

4308 490 47.4 315 4.0 13.0

0

5749 540 60.0 318 4.2 15.0

0

5999 620 61.9 330 3.7 14.7

612 Scaglietti

599 GTB Fiorano

Fiat 500 1.2 byDiesel

14.800 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Lounge

12.800 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pop

11.800 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Pur-O2

13.100 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.2 Sport

12.800 1242 69

10.4 160 12.9 4.3

1.3D byDiesel

16.500 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Lounge

14.500 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Pop

13.500 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.3D Sport

14.500 1248 75

14.8 165 12.5 3.6

1.4 byDiesel

16.500 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Lounge

14.500 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Pop

13.500 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

1.4 Sport

14.500 1368 100 13.4 182 10.5 5.2

Panda 1.1 Active 1.2 4x4 Climbing 1.2 4x4 Trekking 1.2 Dynamic

9.490

1108 54

13.890 1242 60 12.990 1242 60 9.990

9.0

150 15.0 4.8

10.4 145 20.0 5.8 10.4 145 20.0 5.8

1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.2 Dynamic Eco

10.290 1242 60

10.4 155 14.0 4.1

1.2 Emotion

11.990 1242 60

10.4 155 14.0 4.8

1.3D 4X4 Climbing

15.890 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D 4X4 Cross

18.390 1248 70

14.8 150 18.0 4.4

1.3D Dynamic

11.990 1248 70

14.8 160 13.0 3.7

1.4 100hp

13.390 1368 100 13.3 185 9.5

5.3

Grande Punto 3d 1.2 8V Active

11.400 1242 65

10.4 155 14.5 5.1

3d 1.3 Mjt 75 Active

13.700 1248 75

19.4 165 13.6 4.0

3d 1.3 Mjt 75 Dynamic

14.500 1248 75

19.4 165 13.6 4.0

3d 1.3 Mjt 90 Dynamic

15.800 1248 90

20.4 175 11.9 3.9

3d 1.3 Mjt 90 Racing

15.800 1248 90

20.4 175 11.9 3.9

3d 1.3 Mtj 75 Racing

14.500 1248 75

19.4 165 13.6 4.0

3d 1.4 16V Dynamic

13.700 1368 95

12.9 178 11.4 5.2

3d 1.4 16V Racing

13.700 1368 95

12.9 178 11.4 5.2

3d 1.4 8V Active

12.100 1368 77

11.7 165 13.2 5.2

3d 1.4 8V Dynamic

12.900 1368 77

11.7 165 13.2 5.2

3d 1.4 8V Racing

12.900 1368 77

11.7 165 13.2 5.2

3d 1.4 Racing 120 hp

15.450 1368 120 21.0 195 8.9

5.4

3d 1.4 Sport 120 hp

16.250 1368 120 21.0 195 8.9

5.4

3d 1.6 Mjt Sport

19.200 1598 120 32.6 190 9.6

4.1

5d 1.2 8V Active

1.4 Attraction

17.200 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Dacia

11.800 1242 65

10.4 155 14.5 5.1

1.4 City

15.100 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

Logan

5d 1.3 Mjt 75 Active

14.100 1248 75

19.4 165 13.6 4.0

13.7 178 12.2 5.5

4d 1.4

7.990

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

5d 1.3 Mjt 75 Dynamic

14.900 1248 75

19.4 165 13.6 4.0

9.300

1390 75

11.4 162 13.0 5.5

5d 1.3 Mjt 90 Dynamic

16.200 1248 90

1.4 Exclusive

18.400 1397 95

1.4 Trendy

16.100 1397 95

13.7 178 12.2 5.5

4d 1.4 Ambiance

1.6 Attraction

18.900 1598 120 16.3 188 10.9 5.5

4d 1.4 Laureate

10.190 1390 75

13.0 162 13.0 5.5

5d 1.3 Mjt 90 Racing

16.200 1248 90

20.4 175 11.9 3.9

1.6 Exclusive

20.200 1598 120 16.3 188 10.9 5.5

4d 1.5 dCi Laureate

12.500 1461 85

20.4 167 13.0 4.2

5d 1.4 16V Dynamic

14.100 1368 95

12.9 178 11.4 5.2

5d 1.4 16V Racing

14.100 1368 95

12.9 178 11.4 5.2

8.600

1390 75

11.4 161 13.0 5.4

5d 1.4 8V Active

12.500 1368 77

11.7 165 13.2 5.2

9.600

11.7 165 13.2 5.2

Sandero

C4 Coupe 1.4 Line

13.400 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

5d 1.4

20.4 175 11.9 3.9

13.6 182 12.8 5.2

5d 1.4 Ambiance

1390 75

11.4 161 13.0 5.4

5d 1.4 8V Dynamic

13.300 1368 77

Coupe 1.4 VTRS

17.000 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

5d 1.4 Laureate

10.500 1390 75

11.4 161 13.0 5.4

5d 1.4 Racing 120 hp

15.850 1368 120 21.0 195 8.9

5.4

Coupe 1.4 XT

13.900 1360 90

13.6 182 12.8 5.2

5d 1.5 dCi Laureate

12.800 1461 85

20.4 167 14.0 4.2

5d 1.4 Sport 120 hp

16.650 1368 120 21.0 195 8.9

5.4

Coupe 1.4 VTR Plus

7 of 31

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή 5d 1.4 LS

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

16.200 1360 90

8 of 31

9 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

20/11/2009 6

4d 1.4 TJET Emotion

16.370 1368 120 21.0 195 9.2

0.0

4d 1.6 Titanium

21.590 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.6 Trend

20.440 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

4d 1.8D Trend

23.690 1753 125 32.6 200 10.7 4.8

Getz

23.390 1999 145 18.9 210 9.9

Bravo 13.0 179 12.5 5.6

http://www.autofree.gr/cars/ma

15.6 165 15.8 3.8 10.0 152 15.6 4.4 12.8 166 12.8 4.3

1248 78

12.0 166 12.8 4.3

1.2 GL Red /Blue

10.620 1248 78

12.0 166 12.8 4.3

1.2 GL Red /Blue A/T

11.770 1248 78

12.0 156 14.4 5.1

9.700

5d 1.4 Active 90 hp

14.650 1368 90

5d 1.4 Dynamic 120 hp

17.250 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

4d 2.0 Ghia

6.0

3d 1.1 Base

1086 66

7.4

148 16.1 5.0

5d 1.4 Dynamic 150 hp

18.650 1368 150 21.0 212 8.5

5.8

4d 2.0 Titanium

23.590 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

3d 1.1 Edition

10.100 1086 66

7.4

148 16.1 5.0

5d 1.4 Dynamic 90 hp

15.850 1368 90

4d 2.0 Trend

22.440 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

5d 1.4 Effort 4AB

11.650 1399 95

9.4

169 11.2 5.5

5d 1.4 Dynamic MTA 120 hp

18.150 1368 120 21.0 197 9.6

5.4

4d 2.0D Ghia

26.390 1997 140 32.6 210 9.5

4.9

i20

5d 1.4 Emotion 120 hp

18.450 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

4d 2.0D Titanium

26.590 1997 140 32.6 210 9.5

4.9

3d 1.2 GL Red/Blue

12.250 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

5d 1.4 Emotion MTA 120 hp

19.350 1368 120 21.0 197 9.6

5.4

4d 2.5T Titanium

29.590 2521 220 32.6 240 7.5

6.8

3d 1.2 L

11.470 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

13.0 179 12.5 5.6

5d 1.4 Sport 150 hp

19.850 1368 150 23.4 212 8.2

5.8

5d 1.6 Ambiente

18.080 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

3d 1.4 GL Red/Blue

5d 1.4 Αctive 120 hp

16.050 1368 120 21.0 197 9.6

5.6

5d 1.6 Ghia

21.390 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.2 GL Red /Blue

12.490 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

5d 1.4 Εmotion 150 hp

19.850 1368 150 21.0 212 8.5

5.8

5d 1.6 Titanium

21.590 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.2 L

11.490 1248 78

12.1 165 12.9 4.5

5d 1.6D Dynamic 120 hp

20.450 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

5d 1.6 Trend

20.440 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

5d 1.4 GL Red /Blue

13.350 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

5d 1.6D Dynamic MTA 120 hp

20.110 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

5d 1.8D Trend

23.690 1753 125 32.6 200 10.7 4.8

5d 1.4 GLS Red /Blue

15.200 1396 100 14.0 180 11.6 4.9

5d 1.6D Emotion 120 hp

21.650 1598 120 30.5 195 10.5 4.1

5d 2.0 Ghia

23.390 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

5d 1.4 GLS Red /Blue A/T

15.700 1396 100 14.0 172 12.9 5.1

5d 1.6D Emotion MTA 120 hp

22.550 1598 120 30.5 195 10.5 3.8

5d 2.0 Titanium

23.590 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

5d 1.4D GL Red /Blue

15.700 1396 90

12.400 1396 100 13.9 180 11.6 4.7

22.5 171 13.6 3.8

5d 2.0 Trend

22.440 1999 145 18.9 210 9.9

6.0

Accent

1.3 Mjt Active

16.600 1248 85

20.4 160 16.4 4.8

5d 2.0D Ghia

26.390 1997 140 32.6 210 9.5

4.9

4d 1.4 2A/B Royal A/T

14.050 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

1.3 Mjt Dynamic

17.400 1248 85

20.4 160 16.4 4.8

5d 2.0D Titanium

26.590 1997 140 32.6 210 9.5

4.9

4d 1.4 GLS 2/AB

11.950 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

Doblo

1.3 Mjt Family

17.400 1248 85

20.4 160 16.4 4.8

5d 2.5T Titanium

29.590 2521 220 32.6 245 7.5

6.8

4d 1.4 GLS 2A/B A/T

13.450 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

1.4 Active

14.500 1368 77

11.7 152 17.0 6.3

Wagon 1.6 Ghia

22.443 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

4d 1.4 GLS 2A/B A/W

12.150 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

1.4 Dynamic

15.300 1368 77

11.7 152 17.0 6.3

Wagon 1.6 Titanium

22.633 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

4d 1.4 GLS 2A/B A/W A/T

13.650 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

1.4 Family

15.300 1368 77

11.7 152 17.0 6.3

Wagon 1.6 Trend

21.538 1596 125 16.3 190 12.6 5.7

4d 1.4 GLS 2A/B L/P

12.350 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

Wagon 2.0 Ghia

23.387 1999 145 18.9 205 10.3 6.0

4d 1.4 GLS 2A/B L/P A/T

1.6 Dynamic

18.390 1586 107 14.8 170 10.8 6.1

Wagon 2.0 Titanium

26.120 1999 145 18.9 205 10.3 6.0

4d 1.4 GLS 2A/B Royal

12.550 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

1.6 Emotion

20.390 1586 107 14.8 170 10.8 6.1

Wagon 2.0 Trend

25.170 1999 145 18.9 205 10.3 6.0

4d 1.4 GLS 6A/B

12.550 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

1.9 MJT Dynamic

23.990 1910 120 28.6 180 11.2 5.7

Wagon 2.0D Ghia

27.590 1997 140 32.6 205 9.8

5.9

4d 1.4 GLS 6A/B B.T.&P.R.

12.750 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

1.9 MJT Emotion

25.990 1910 120 28.6 180 11.2 5.7

Wagon 2.0D Titanium

27.790 1997 140 32.6 210 9.5

4.9

4d 1.4 GLS 6A/B Royal

13.050 1399 95

12.8 177 12.3 5.1

Ford

Wagon 2.5 Titanium

32.120 2521 220 32.6 240 7.7

6.8

i30

Ka

Galaxy

Sedici

1.25 Ambiente

8.995

1242 69

13.850 1399 95

12.8 168 14.5 5.4

1.4 Classic

15.150 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Ghia

35.725 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

1.4 Comfort

15.650 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

32.730 1999 145 19.4 194 11.2 6.5

1.4 Luxury

17.650 1396 109 14.0 187 11.7 5.2 17.050 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

10.4 159 13.1 4.4

2.0 Trend

1242 69

10.4 159 13.1 4.4

2.0D Ghia

37.225 1997 140 24.2 196 10.1 5.5

1.4 Premium

1.3D Titanium

12.775 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.3 Ghia A/T

39.225 2261 160 21.2 220 9.0

6.7

1.4 Special

14.350 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

1.3D Trend

11.810 1248 75

14.8 161 13.1 3.7

2.3 Trend A/T

36.230 2261 160 21.2 220 9.0

6.7

1.4 Style

16.350 1396 109 14.0 187 11.7 5.2

13.235 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

2.0 TDCi Titanium

30.225 1997 136 32.8 196 10.2 5.4

1.6 A/T

15.500 1599 103 14.4 165 14.2 6.6

13.0 175 12.2 4.6

2.0 TDCi Trend

27.840 1997 136 32.8 196 10.2 5.4

1.6 GL

14.700 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

27.725 1999 145 19.4 197 10.9 6.4

1.6 GL ESP

15.990 1599 103 14.4 163 12.7 6.6

1.25 Titanium 1.25 Trend

10.775 1242 69 9.810

3d 1.25 Trend 3d 1.4 Titanium

Matrix

S-Max

Fiesta

14.540 1388 96

3d 1.4 Trend

13.835 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

2.0 Titanium

3d 1.4D Titanium

15.540 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.0 Trend

25.340 1999 145 19.4 197 10.9 6.4

Tucson

3d 1.4D Trend

14.835 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

2.3 Τitanium A/T

31.225 2261 160 21.2 194 11.2 7.4

2.0 2A/B

22.900 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3d 1.6 Sport

15.785 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Titanium

31.625 2521 220 32.8 234 7.6

7.1

2.0 2A/B S/R

23.800 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3d 1.6 Titanium

15.540 1596 120 15.5 193 9.9

4.7

2.5 Titanium S

34.625 2521 220 32.8 234 7.6

7.1

2.0 GLS Full

26.000 1975 142 18.8 170 12.0 6.6

3d 1.6D Titanium

16.540 1560 90

20.8 175 11.9 3.6

2.5 Trend

29.240 2521 220 32.8 234 7.6

7.1

2.0D EU4 VGT

20.8 175 11.9 3.6

Kuga 36.345 1997 136 32.6 182 10.6 5.3

2.7 GLS

3d 1.6D Trend

15.835 1560 90

26.900 1991 112 25.0 178 11.1 5.9

Santa Fe

11.6 168 13.3 4.6

2.0D Titanium

5d 1.25 Trend

13.660 1242 82

11.6 168 13.3 4.6

2.0D Trend

33.020 1997 136 32.6 182 10.6 5.3

2.7 GLS 7seat A/T

39.500 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

5d 1.4 Ghia

15.845 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

2.5 Titanium

31.525 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

2.7 GLS A/T

38.400 2656 189 25.3 179 11.7 8.4

28.200 2521 200 32.6 210 8.2

7.6

2.7 GLS Full A/T

40.600 2656 189 23.5 179 11.7 8.4

2.7 GLS L/P

35.100 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

5d 1.25 Ambiente

12.045 1242 82

5d 1.4 Titanium

14.965 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

2.5 Trend

5d 1.4 Trend

14.260 1388 96

13.0 175 12.2 4.6

Honda

34.100 2656 189 25.3 190 10.3 8.3

Infiniti

5d 1.4D Ambiente

13.645 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

Jazz

5d 1.4D Ghia

16.845 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.2 Trend

13.990 1198 90

11.6 177 12.6 4.5

G37

5d 1.4D Titanium

15.965 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Comfort

14.990 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

3.7

54.500 3696 320 36.7 250 5.8

5d 1.4D Trend

15.260 1398 68

16.3 162 14.9 3.5

1.4 Elegance

15.790 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

3.7 GT

56.550 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

5d 1.6 Titanium

15.965 1596 120 15.5 193 9.9

1.4 Elegance 6AMT

16.790 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

3.7 S

59.700 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

7.8

4.7

7.8

5d 1.6D Titanium

16.965 1596 90

20.8 175 11.9 3.6

1.4 Exclusive

16.990 1339 99

12.9 182 11.4 4.7

G37 Coupe

5d 1.6D Trend

16.260 1596 90

20.8 175 11.9 3.6

1.4 Exclusive 6AMT

17.990 1339 99

12.9 180 13.6 4.6

3.7

60.890 3696 320 36.7 250 5.8

3.7 GT

62.840 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

65.900 3696 320 36.7 250 5.8

7.8

Fusion

Insight

1.4 Core

12.911 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

1.3 Comfort

20.990 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

3.7 S

1.4 High

14.361 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

1.3 Elegance

21.990 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

EX37

1.4 Lux

15.131 1388 80

12.6 163 13.7 5.3

1.3 S

19.900 1339 98

12.3 182 12.4 4.2

3.7 Base

61.700 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

1.4D High

15.771 1399 68

16.3 158 16.3 4.1

Civic

3.7 GT

64.050 3696 320 36.7 240 6.4

8.5

1.4D Lux

16.541 1399 68

16.3 158 16.3 4.1

3d 1.8 Type S

23.600 1798 140 17.7 205 8.9

5.2

FX

1.6 High

15.581 1596 100 14.9 180 10.9 5.3

3d 1.8 Type S Plus

24.400 1798 140 17.7 205 8.9

5.2

37 GT

74.000 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

1.6 Lux

16.351 1596 100 14.9 180 10.9 5.3

3d 2.0 Type R Championship

33.150 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

37 S

78.400 3696 320 36.7 235 6.8

9.3

3d 2.0 Type R Plus 6MT

31.000 1998 201 19.2 235 6.6

7.0

50 S

94.500 5026 390 51.0 250 5.8

9.7

4d 1.3 Hybrid CVT

24.390 1339 95

Focus 3d 1.4 Ambiente

15.039 1388 80

12.5 164 14.1 5.4

3d 1.6 Sport 115hp

18.945 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

4d 1.8 ES

22.800 1798 140 17.7 200 9.2

3d 2.5 RS

35.095 2522 305 44.8 263 5.9

7.0

4d 1.8 ΕS A/T

23.800 1798 140 17.7 200 10.7 5.1

2.0D Exclusive

39.700 1998 131 33.6 201 9.9

4.6

3d 2.5 ST

28.545 2522 225 32.6 241 6.8

6.8

5d 1.4 Sport

18.390 1339 100 12.9 177 13.0 5.0

2.0D Progressive

34.900 1998 131 33.6 201 9.9

4.6

4d 1.6 Ghia A/T

21.795 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

5d 1.8 Special Edition

22.990 1798 140 17.7 205 8.9

5.5

3.0 Exclusive A/T

51.000 2967 230 28.4 230 7.5

7.8

5d 1.4 Ambiente

15.344 1388 80

12.5 164 14.1 5.4

5d 1.8 Sport

22.990 1798 140 17.7 205 8.9

5.5

XF

5d 1.4 Trend

16.145 1388 80

12.5 164 14.1 5.4

5d 1.8 Sport Auto

23.990 1798 140 17.7 205 8.9

4.9

3.0 Luxury

66.900 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

23.990 1798 140 17.7 205 8.9

5.5

3.0 Premium Luxury

72.900 2967 238 29.9 237 8.3

7.8

3.0D Luxury

71.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

12.5 185 11.5 4.3 5.5

Jaguar X-Type

5d 1.6 Ambiente

16.744 1596 115 15.3 170 13.6 5.5

5d 1.8 Sport Glass Roof

5d 1.6 Ghia

20.745 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Accord

5d 1.6 Sport

19.245 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Sedan 2.0 Comfort

27.990 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D Premium Luxury

77.000 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

5d 1.6 Titanium

21.450 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Sedan 2.0 Elegance

29.990 1997 156 19.5 212 9.4

5.9

3.0D S Luxury

75.500 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

5d 1.6 Trend

18.145 1596 115 15.3 170 13.6 5.5

Sedan 2.0 Elegance Auto

31.650 1997 156 19.5 210 10.8 6.0

3.0D S Portfolio

85.500 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

5d 2.5 ST

28.845 2522 225 32.6 241 6.8

Sedan 2.4 Executive Auto

41.590 2354 201 23.8 227 9.6

6.8

3.0D S Premium Luxury

81.500 2993 275 61.1 250 6.4

5.5

Wagon 1.6 Ghia

21.445 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

Legend

5.0 Portfolio

97.500 5000 385 52.5 250 5.7

7.8

Wagon 1.6 Trend

18.845 1596 115 15.8 190 10.8 5.1

4d 3.7

86.000 3664 295 37.8 250 7.1

8.9

6.8

Focus CC

CR-V

5.0 Premium Luxury

93.500 5000 385 52.5 250 5.7

7.8

123.500 5000 510 63.7 250 4.9

8.7

LWB 3.0D Portfolio

127.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

LWB 3.0D Premium Luxury

116.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

LWB 3.0D Supersport

148.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

LWB 5.0 Portfolio

148.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

5.0 R

1.6 Sport

26.430 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

5d 2.0 ES

34.750 1997 150 19.6 190 10.2 6.7

XJ (new)

1.6 Trend

25.975 1596 100 15.3 182 13.6 5.8

5d 2.0 ES Plus

36.750 1997 150 19.6 190 10.2 6.7

2.0 Titanium

31.390 1999 145 18.9 208 10.3 5.7

5d 2.0 ES Plus Auto

37.650 1997 150 19.6 177 12.2 6.7

5d 2.0 Executive

45.100 1997 150 19.6 190 10.2 6.7

C-Max 1.6 Ambiente

10 of 31

9.920

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

1.2 GL A/B

1086 66

0-100 (χλμ/ώρα)

21.390 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

9.720

Τελική (χλμ/ώρα)

4d 1.6 Ghia

11.820 1120 75

11.020 1248 78

Ροπή (χλγμ)

0.0

Ισχύς (ίπποι)

15.020 1368 120 21.0 195 9.2

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

4d 1.4 TJET Dynamic

1.1 GL A/B

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

1.2 GL 2A/B A/W

Τελική (χλμ/ώρα)

18.080 1596 125 16.3 195 12.3 5.7

Ροπή (χλγμ)

4d 1.6 Ambiente

Ισχύς (ίπποι)

11.7 165 14.6 5.1

Κυβισμός (κ.εκ.)

13.280 1368 77

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

1.1 CRDi GL 2A/B

4d 1.4 Dynamic

0-100 (χλμ/ώρα)

4.8

Τελική (χλμ/ώρα)

25.875 1997 136 32.6 200 9.6

Mondeo

Ροπή (χλγμ)

i10

2.0 ΤD Titanium

20.4 170 13.8 4.0

Ισχύς (ίπποι)

4.8

20.4 170 13.8 4.0

17.020 1248 90

Κυβισμός (κ.εκ.)

25.875 1997 136 32.6 200 9.6

15.650 1248 90

4d 1.3 MJT Emotion

Τιμή

2.0 ΤD Ghia

4d 1.3 MJT Dynamic

Linea

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

17.995 1596 100 15.3 175 12.9 5.7

Hummer

1.6 GenX II

20.070 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

H3

LWB 5.0 Premium Luxury

138.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

1.6 Ghia

21.815 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

3.7 Adventure

61.960 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

LWB 5.0 Supersport

190.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

1.6 Titanium

21.815 1596 115 15.8 186 11.9 5.7

3.7 Base

53.290 3653 245 33.4 179 10.0 11.7

SWB 3.0D Luxury

105.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

1.6 ΤD GenX II

22.370 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

3.7 Luxury

64.160 3653 245 33.4 170 10.0 11.7

SWB 3.0D Portfolio

121.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

1.6 ΤD Ghia

24.115 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

5.3 Luxury Auto

72.100 5328 305 44.0 160 8.2 12.1

SWB 3.0D Premium Luxury

111.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

1.6 ΤD Titanium

24.115 1560 109 24.4 185 11.3 4.1

H2

SWB 3.0D Supersport

142.000 2993 275 61.1 250 6.4

0.0

2.0 GenX II A/T

23.720 1999 145 18.9 192 11.2 6.2

6.2 V8 Adventure

101.000 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

SWB 5.0 Portfolio

142.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

2.0 Ghia

24.165 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

6.2 V8 Luxury

106.990 6162 398 58.5 160 7.8 12.4

SWB 5.0 Premium Luxury

133.000 5000 385 52.5 250 5.7

0.0

2.0 Titanium

24.165 1999 145 18.9 203 9.8

5.6

Hyundai

SWB 5.0 Supersport

182.000 5000 510 46.9 250 4.9

0.0

11 of 31

12 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

20/11/2009 6:

0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

139.800 4608 381 50.3 250 5.7

7.9

5.0 R Convertible

154.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.3 Mtj Platino 90hp

19.850 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

LS 600h

5.0 R Coupe

143.000 5000 510 63.7 250 4.8

8.6

1.3 Mtj Platino Plus

21.950 1248 90

20.0 173 12.5 4.0

5.0 Classic

111.500 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

5.0 ΧΚ8 Coupe Portfolio

133.000 5000 385 52.5 250 5.5

8.0

1.4 16V Oro

15.450 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

5.0 Executive

115.000 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

1.4 16V Oro Plus

16.300 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

5.0 Luxury

124.500 4969 445 53.0 250 6.3

8.0 8.0

Τελική (χλμ/ώρα)

4.6 President

Ροπή (χλγμ)

18.3 159 15.4 4.5

Ισχύς (ίπποι)

7.9

Κυβισμός (κ.εκ.)

19.150 1248 70

http://www.autofree.gr/cars

1.4 16V Platino

17.650 1368 95

13.0 175 11.5 5.5

5.0 President

128.500 4969 445 53.0 250 6.3

42.000 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

1.4 8V Argento

14.050 1368 77

11.7 163 13.5 5.2

L 5.0 Luxury

131.500 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

2d 2.8 CRD Sport A/Τ Ηard Top

43.500 2768 177 41.6 170 12.5 8.2

Delta

L 5.0 President

137.500 4969 445 53.0 250 6.3

8.0

2d 2.8 CRD Sport Hard Top

42.000 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Argento 120 hp

19.500 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

SC 430

2d 2.8 CRD Sport Soft Top

40.500 2768 177 41.6 170 12.0 8.3

5d 1.4T Argento 150 hp

21.100 1368 150 21.0 210 8.7

5.7

4.3 Luxury Auto

107.100 4293 282 42.7 250 6.4

8.6

2d 3.8 Sport A/Τ Soft Top

38.000 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.4T Oro 120 hp

21.100 1368 120 21.0 195 9.8

5.4

Lotus

2d 3.8 Sport Hard Top

38.000 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Oro 150 hp

22.700 1368 150 21.0 210 8.7

5.7

Elise

2d 3.8 Sport Soft Top

36.500 3778 200 32.1 180 9.6

8.9

5d 1.4T Platino 150 hp

25.700 1368 150 21.0 210 9.8

5.7

1.8 R

23.000 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

Wrangler 2d 2.8 CRD Sport A/T Soft Top

61.900 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

2d 3.8 Sport Α/Τ Hard Top

39.500 3778 200 32.1 180 10.2 8.8

5d 1.6 Mtj Argento 120 hp

1.8 S

52.250 1794 136 17.5 205 6.1

6.5

Unlimited 2.8 CRD Sport A/T Hard Top

39.900 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Argento Seletronic 120 hp

24.500 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

1.8 SC

68.950 1796 192 18.3 241 5.2

6.8

Unlimited 2.8 CRD Sport A/Τ Soft Top

38.400 2768 177 41.6 170 13.0 8.4

5d 1.6 Mtj Oro 120 hp

24.600 1598 120 30.0 194 10.7 4.2

Exige

Unlimited 2.8 CRD Sport Hard Top

38.400 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.6 Mtj Oro Seletronic 120 hp

26.100 1598 120 30.0 194 10.7 3.9

1.8 Cup

92.250 1796 257 24.7 260 4.0

0.0

Unlimited 2.8 CRD Sport Soft Top

36.900 2768 177 41.6 170 12.0 8.5

5d 1.8 Di Turbo Oro

28.800 1742 200 32.6 230 7.4

5.9

1.8 S

71.600 1796 221 22.0 238 4.3

7.2

Unlimited 3.8 Sport A/Τ Hard Top

37.900 3778 200 31.2 180 10.4 9.0

5d 1.8 Di Turbo Platino

5.9

Europa

Unlimited 3.8 Sport A/Τ Soft Top

36.400 3778 200 32.1 180 10.4 9.0

5d 1.9 Mtj Oro Twinturbo 190 hp

29.500 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

2.0 S

63.500 1998 203 26.8 225 5.5

7.3

Unlimited 3.8 Sport Hard Top

36.400 3778 200 32.1 180 9.8

9.2

5d 1.9 Mtj Platino Twinturbo 190 hp

32.500 1910 190 41.0 222 7.9

4.7

2.0 SE

71.400

0.0

0.0

Unlimited 3.8 Sport Soft Top

34.900 3778 201 32.1 180 9.8

9.2

Land Rover

Compass

33.300 1742 200 32.6 230 7.4

0

0

0.0

0

Evora 2+0

86.550 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

2.0 CRD Limited

33.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

Freelander II 5d 2.2 TD4 E

34.500 2179 160 40.6 181 11.7 6.2

2+2

93.850 3456 276 35.7 261 5.1

6.5

2.0 Sport CRD

29.900 1968 140 31.6 189 11.0 5.4

5d 2.2 TD4 S

39.900 2179 160 40.6 181 11.7 6.2

Maserati

2.4 Base

26.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

5d 3.2 i6 HSE

47.000 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

Quattroporte

2.4 Limited

32.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

5d 3.2 i6 S

39.900 3192 233 32.2 200 8.9

8.6

4.2 V8

157.400 4244 400 46.5 275 5.2 11.5

4.7 S

169.400 4691 430 49.9 280 5.4 10.9

2.4 Limited CVT

33.900 2359 170 22.6 191 10.4 8.3

Defender

2.4 Sport

28.900 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

110 CCPU

37.500 2401 122 36.7 132 15.8 9.5

4.7 Sport GTS

2.4 Touring

31.400 2359 170 22.6 189 9.8

7.6

110 SW

50.000 2401 122 36.7 132 15.8 9.5

GranTurismo

130 HCPU

39.500 2401 122 36.7 132 18.8 9.0

4.2 V8

158.000 4244 405 46.9 286 5.2 10.0 175.000 4691 439 49.9 295 4.9 11.3

Patriot

188.900 4691 439 49.9 285 5.1 10.9

2.0 Limited CRD

34.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

90 Pick Up

32.500 2401 122 36.7 132 15.8 8.6

4.7 V8 S

2.0 Sport CRD

30.500 1968 140 31.6 193 10.1 5.5

90 SW

46.000 2401 122 36.7 132 15.8 8.6

Mazda

2.4 Base

26.900 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

Discovery 4

2.4 Limited

33.500 2359 170 22.4 189 9.8

7.6

2.7 TDV6 HSE

75.000 2720 190 44.9 180 11.6 8.2

3d 1.3 Comfort

11.190 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

2.4 Limited CVT

34.500 2359 170 22.4 191 10.4 9.5

2.7 TDV6 S

55.000 2720 190 44.9 180 11.6 8.2

3d 1.3 Comfort+

12.370 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

2.4 Sport

29.500 2359 170 22.4 189 9.8

2.7 TDV6 SE+

65.000 2720 190 44.9 180 11.6 8.2

3d 1.3 Exclusive

14.670 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

3.0 TDV6 HSE

78.900 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

7.6

Cherokee

2

3d 1.3 Touring

13.470 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

2.8 CRD Limited A/Τ

43.900 2777 177 46.9 188 9.7

7.8

3.0 TDV6 HSE Premium

87.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

3d 1.3 Touring Alloy

13.945 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

2.8 CRD Sport

39.900 2777 177 41.7 190 9.2

7.3

3.0 TDV6 SE+

68.000 2993 245 61.1 180 9.6

8.3

3d 1.5 Exclusive

15.570 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

2.8 CRD Sport A/Τ

40.900 2777 177 46.9 188 9.7

78.900 5000 375 51.9 195 7.9

7.8

5.0 V8 HSE

0.0

3d 1.5 Touring Alloy SAP

15.870 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

3.7 Limited

42.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

5.0 V8 HSE Premium

87.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

5d 1.3 Comfort

11.540 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

3.7 Sport

37.900 3700 211 31.8 195 8.9

8.9

5.0 V8 SE+

68.000 5000 375 51.9 195 7.9

0.0

5d 1.3 Comfort+

12.720 1349 75

12.4 168 14.0 4.6

Range Rover

Grand Cherokee

5d 1.3 Exclusive

15.020 1349 86

3.0 CRD Laredo A/T

57.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Classic 3.6 TDV8 AB

169.000 3628 272 65.2 200 9.2

9.2

5d 1.3 Touring Alloy

14.295 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

3.0 CRD Laredo Exec A/T

62.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Classic 3.6 TDV8 HSE

119.000 3628 272 65.2 200 9.2

9.2

5d 1.3 Τouring

13.820 1349 86

12.4 172 12.9 4.6

3.0 CRD Limited A/Τ

12.4 172 12.9 4.6

9.2

77.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Classic 3.6 TDV8 Vogue

138.000 3628 272 65.2 200 9.2

5d 1.5 Exclusive

15.920 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

3.0 CRD Overland

82.900 2987 218 51.9 200 9.0

8.6

Classic 5.0 V8 SC AB

187.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

5d 1.5 Touring Alloy Sap

16.220 1498 103 14.0 188 10.4 4.9

3.7 Laredo A/T

53.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.6

Classic 5.0 V8 SC Vogue

160.000 4999 510 63.7 225 7.5 10.4

3 (new)

3.7 Laredo Exec A/T

58.900 3700 211 32.1 190 8.9 10.5

Sport 3.0 TDV6 HSE+

95.000 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

Hatchback 1.6 Exclusive

19.590 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

4.7 Limited Auto

74.900 4701 305 45.3 210 7.2 10.9

Sport 3.0 TDV6 SE Base

79.900 2993 245 61.1 193 9.3

8.1

Hatchback 1.6 Touring

17.390 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

5.7 Limited

87.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

Sport 3.6 TDV8 HSE+

108.000 3628 272 65.2 209 9.2

9.0

Hatchback 1.6 Touring Clima

18.490 1598 105 14.7 184 12.2 5.2

5.7 Overland

92.900 5654 340 50.9 220 6.8 12.1

Sport 5.0 V8 HSE+

106.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7

Hatchback 2.0 Exclusive

25.490 1999 151 19.0 205 10.6 5.8

Commander

Sport 5.0 V8 SC

124.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7

Hatchback 2.0 Sport

27.990 1999 151 19.4 206 10.4 5.4

3.0L CRD Command View

67.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Sport 5.0 V8 SC+

138.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7

Hatchback 2.3 MPS

33.890 2261 260

3.0L CRD Limited

84.900 2987 224 51.9 191 9.0

9.2

Sport 5.0 V8 SE Base

85.000 5000 510 63.7 225 6.2 10.7

Sedan 1.6 Exclusive

19.990 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

4.7L Command View

64.900 4700 240 41.8 205 8.6 12.2

Lexus

Sedan 1.6 Touring

17.890 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

5.7 Limited Hemi

92.900 5654 340 51.8 220 7.1 12.3

IS 250

Sedan 1.6 Touring Clima

0.0

0

0.0

0.0

18.990 1598 105 14.7 188 12.2 5.2

Lada

Cabrio 2.5 Dynamic

59.800 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Sedan 2.0 Exclusive

25.990 1999 151 19.4 210 10.6 5.8

Aquarius

Cabrio 2.5 Executive

65.300 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

Sedan 2.0 Sport

28.490 1999 151 19.4 206 10.4 5.4

110 1.6 Li

7.950

1596 89

13.3 185 12.5 5.3

Cabrio 2.5 Luxury

70.300 2500 208 25.7 210 9.0

7.1

6

110 1.6 Special Edition

8.950

1596 89

13.3 185 12.5 5.3

Sedan 2.5 Classic

39.900 2500 208 25.7 230 8.4

7.6

Hatchback 1.8 Touring

Sedan 2.5 Dynamic

42.600 2500 208 25.7 230 8.4

7.6

Hatchback 1.8 Touring Clima

112 1.6 Li

8.250

1596 89

13.3 185 12.5 5.3

Sedan 2.5 Executive

45.900 2500 208 25.7 230 8.4

7.6

Hatchback 2.0 Touring Clima

27.740 1999 147 18.7 212 10.2 5.5

112 1.6 Special Edition

9.250

1596 89

13.3 185 12.5 5.3

Sedan 2.5 Luxury A/T

58.100 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Hatchback 2.5 Luxury

33.740 2488 170 23.0 220 8.3

6.3

Sedan 2.5 Sport A/T

53.900 2500 208 25.7 230 8.4

6.9

Hatchback 2.5 Sport

32.740 2488 170 23.0 220 8.3

6.3

Venus

Grand Tour

20.740 1798 120 16.8 198 11.6 5.3 24.435 1798 120 16.8 198 11.6 5.3

111 1.6 Li

8.450

1596 89

13.3 180 13.0 5.5

IS-F

Sedan 1.8 Touring

19.990 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

111 1.6 Special Edition

9.450

1596 89

13.3 180 13.0 5.5

sedan 5.0 LCR

93.000 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

Sedan 1.8 Touring Clima

23.685 1798 120 16.8 200 11.3 5.2

sedan 5.0 Plus

94.500 4969 423 51.4 270 4.8

8.3

Sedan 2.0 Touring Clima

26.990 1999 147 18.7 214 9.9

5.4

1.7 Escape Special Edition

13.690 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

RX 350

Sedan 2.5 Luxury

32.990 2488 170 23.0 220 8.0

6.3

1.7i Escape

12.390 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Dynamic

67.100 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Sedan 2.5 Sport

31.990 2488 170 23.0 220 8.0

6.3

1.7i Hawk

10.890 1690 81

13.0 137 19.0 8.0

Dynamic Navy

71.100 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Sport Wagon 1.8 Touring

21.090 1798 120 16.8 194 11.7 5.4

Executive

75.000 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Sport Wagon 1.8 Touring Clima

24.785 1798 120 16.8 194 11.7 5.4

Niva

Lamborghini

Luxury Plus

87.500 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Sport Wagon 2.0 Touring Clima

28.090 1999 147 18.7 208 10.3 5.6

LP 560-4 Coupe

246.000 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

Luxury Tech

80.800 3456 277 35.2 200 8.0

8.4

Sport Wagon 2.5 Luxury

34.090 2488 170 23.0 217 8.3

6.4

LP 560-4 Spyder

288.600 5204 560 55.0 325 3.7 10.0

RX 450h

Sport Wagon 2.5 Sport

33.090 2488 170 23.0 217 8.3

6.4

59.500 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

5

Gallardo

Dynamic

Murcielago LP 640 Coupe

397.000 6496 640 67.2 340 3.4 15.0

Dynamic Navy

62.700 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

1.8 Comfort

21.990 1798 115 16.8 182 11.4 6.3

LP 640 Roadster

433.500 6496 640 67.2 330 3.4 15.0

Executive

65.800 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

1.8 Smart

24.690 1798 115 16.8 182 11.4 6.3

Lancia

Luxury

69.700 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

2.0 Active

28.990 1999 145 18.9 196 10.8 6.6

Ypsilon

Luxury Plus

76.000 3456 249 32.3 200 7.8

6.0

2.0 Smart

27.490 1999 145 18.9 196 10.8 6.6

3d 1.2 8V Argento

12.100 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

GS 300

3d 1.2 8V Oro

12.900 1242 60

10.4 153 16.8 5.0

3.0 Classic

63.200 2995 249 31.5 240 7.2

7.0

2.3 Grand Turing

41.670 2261 260 38.7 210 8.0

8.1

17.650 1248 105 20.4 177 10.3 4.1

3.0 Dynamic

67.700 2995 249 31.5 240 7.2

7.0

2.3 Turing

36.490 2261 260 38.7 210 8.0

8.1

15.600 1248 75

74.200 2995 249 31.5 240 7.2

7.0

MX-5

79.200 2995 249 31.5 240 7.2

7.0

Roadster 1.8 Base

21.490 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

Roadster 1.8 High

26.990 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

3d 1.3 JTD 105hp Sport

CX-7

19.4 167 14.5 3.9

3.0 Luxury

3d 1.3 JTD 75hp Platino

17.100 1248 75

19.4 167 14.5 3.9

3.0 Luxury Plus

3d 1.3 JTD 90hp Oro

16.100 1248 90

20.4 175 11.0 3.9

GS 450h

3d 1.3 JTD 90hp Platino

17.600 1248 90

20.4 175 11.0 3.9

Classic

58.900 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Roadster 1.8 Mid

24.990 1798 126 17.0 196 9.4

5.8

62.200 3456 296 37.5 250 5.9

3d 1.3 JTD 75hp Oro

3d 1.3 JTD 90hp Sport

17.900 1248 90

20.4 175 11.0 3.9

Dynamic

7.0

Roadster 2.0 Mid

30.490 1999 160 19.2 210 7.9

6.0

3d 1.4 16V Oro

14.300 1368 95

13.0 175 10.9 5.6

Executive

65.700 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Roadster 2.0 Sport

33.990 1999 160 19.2 210 7.9

6.5

13.0 175 10.9 5.6

Luxury

69.700 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Roadster Coupe 1.8 High

29.990 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

73.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Roadster Coupe 1.8 Mid

27.990 1798 126 17.0 200 9.6

5.8

73.200 3456 296 37.5 250 5.9

7.0

Roadster Coupe 2.0 Mid

33.490 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

Roadster Coupe 2.0 Sport

36.990 1999 160 19.2 215 8.2

6.5

3d 1.4 16V Platino

15.800 1368 95

3d 1.4 16V Sport

15.350 1368 95

13.0 175 10.9 5.4

Luxury Plus

3d 1.4 8V Argento

12.800 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

Sport

3d 1.4 8V Oro

13.600 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

GS 460

3d 1.4 8V Platino

15.100 1368 77

11.7 167 13.5 4.6

4.6 Luxury 4.6 Luxury Plus

16.250 1248 70

18.3 159 15.4 4.5

4.6 Sport

18.3 159 15.4 4.5

LS 460

Musa 1.3 Mtj Argento 70hp 1.3 Mtj Oro 70hp

13 of 31

116.300 4608 381 50.3 250 5.7

Τιμή

1.3 Mtj Platino 70hp

Jeep

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

8.0

0-100 (χλμ/ώρα)

122.000 5000 385 52.5 250 5.5

Τελική (χλμ/ώρα)

7.9

5.0 8 Coupe

Ροπή (χλγμ)

7.9

133.800 4608 381 50.3 250 5.7

Ισχύς (ίπποι)

124.800 4608 381 50.3 250 5.7

4.6 Luxury

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

4.6 Executive

20.0 173 12.5 4.0

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

18.3 159 15.4 4.5

18.500 1248 90

Τελική (χλμ/ώρα)

17.800 1248 70

1.3 Mtj Oro Plus 90hp

Ροπή (χλγμ)

4.6 Classic

1.3 Mtj Oro Plus 70hp

8.0

Ισχύς (ίπποι)

20.0 173 12.5 4.0

8.0

144.000 5000 385 52.5 250 5.6

Κυβισμός (κ.εκ.)

17.850 1248 90

133.000 5000 385 52.7 250 5.6

5.0 8 Convertible Portfolio

Τιμή

1.3 Mtj Oro 90hp

5.0 8 Convertible

XK

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

17.150 1248 70

14 of 31

90.200 4608 347 46.7 250 5.8

7.9

RX-8

93.200 4608 347 46.7 250 5.8

7.9

Coupe Challenge

27.990 1308 205 21.4 227 7.2

8.2

94.200 4608 347 46.7 250 5.8

7.9

Coupe Cosmo

34.990 1308 231 21.5 237 6.4

9.1

Coupe Sport

36.490 1308 231 21.5 237 6.4

9.1

15 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

20/11/2009

0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

http://www.autofree.gr/cars/m

20.800 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

Sedan S 400 Hybrid

3d A160 CDi

26.300 1991 82

18.3 170 15.0 4.3

Sedan S 450

115.900 4663 340 46.9 250 5.9

7.7

3d 1.1 Inform

11.670 1124 75

10.2 162 12.8 4.6

3d A180

25.400 1699 115 15.8 188 10.9 5.5

Sedan S 450 CDI

125.700 3996 320 74.4 250 6.6

6.9

3d 1.3 Inform

12.340 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

3d A180 BlueEFFICIENCY

25.400 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

Sedan S 500

127.900 5461 388 54.0 250 5.4

7.9

3d 1.3 Intense

13.690 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

3d A180 CDi

28.300 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

Sedan S 63 AMG

182.600 6208 525 65.0 250 4.6

8.8

3d 1.3 Intense A/T

14.490 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

3d A200

32.600 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

Sedan 4Matic S 350

109.800 3498 272 35.7 250 7.3

7.8

3d 1.3 Invite

13.190 1332 95

12.7 178 11.0 4.8

105.600 2987 235 55.1 245 7.8

6.2

3d A160 BlueEFFICIENCY

3d A200 CDi

33.000 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

Sedan 4Matic S 350 CDI BlueEFFICIENCY

3d 1.5T Ralliart

17.990 1468 150 21.4 210 7.4

3d A200 Turbo

34.700 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

Sedan 4Matic S 450

120.900 4663 340 46.9 250 5.9

7.9

5d 1.1 Inform

11.970 1124 75

10.2 162 13.2 4.6

Sedan 4Matic S 500

132.900 5461 388 54.0 250 5.4

8.1

5d 1.3 Inform

12.640 1332 95

12.7 178 11.1 4.8 12.7 178 11.1 4.8

A-Class 5d

5.7

5d A160

22.100 1498 95

14.3 175 12.6 5.4

S-Class Long

5d 1.3 Intense

13.990 1332 95

5d A160 BlueEFFICIENCY

22.100 1498 95

14.2 175 12.6 0.0

Sedan S 350 CDI L BlueEFFICIENCY

106.900 2987 235 55.1 250 7.8

6.0

5d 1.3 Intense A/T

14.790 1332 95

12.7 180 11.8 4.6

5d A160 CDi

27.800 1991 82

18.3 170 15.0 4.3

Sedan S 350 L

111.100 3498 272 35.6 250 7.3

7.4

5d 1.3 Invite

13.490 1332 95

12.7 178 11.1 4.8

5d A180

26.800 1699 115 15.8 188 10.9 5.5

Sedan S 400 Hybrid

6.4

Lancer

5d A180 BlueEFFICIENCY

26.800 1699 116 15.8 188 10.9 0.0

Sedan S 450 CDI L

132.000 3996 320 74.4 250 6.6

6.9

Sportback 1.8 Intense

22.290 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

5d A180 CDi

29.800 1991 109 25.5 186 10.8 4.6

Sedan S 450 L

122.200 4663 340 46.9 250 5.9

7.8

Sportback 1.8 Invite

20.490 1798 143 18.2 196 10.4 6.4

5d A200

34.200 2034 136 18.8 200 9.8

5.9

Sedan S 500 L

135.100 5461 388 54.0 250 5.4

8.0

Sportsedan 1.5 Informe

16.990 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

5d A200 CDi

34.600 1991 140 30.6 201 9.5

4.5

Sedan S 600 L

205.900 5513 517 84.6 250 4.6 10.0

Sportsedan 1.5 Invite

18.990 1499 109 14.6 191 11.6 5.4

5d A200 Turbo

93.200 3498 299 39.2 250 7.2

36.200 2034 193 28.5 228 7.5

6.4

Sedan S 63 AMG L

191.700 6208 525 64.2 250 4.6

Sportsedan 1.8 Intense

22.290 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

B-Class

Sedan S 65 AMG L

292.900 5980 612 101.9 250 4.4 10.2

Sportsedan 1.8 Invite

20.490 1798 143 18.2 204 9.8

6.1

Sports Tourer B 180 NGT

37.100 1699 116 16.8 184 12.4 0.0

Sedan 4Matic S 350 CDI L BlueEFFICIENCY

98.288 2987 235 55.0 250 7.8

6.0

Lancer Evolution

Sports Tourer B160

26.100 1498 95

14.3 174 13.2 5.6

Sedan 4Matic S 350 L

101.982 3498 272 35.7 250 7.3

7.9

GSR

53.250 1998 295 37.3 240 5.4

8.3

Sports Tourer B160 BlueEFFICIENCY

26.100 1498 95

14.2 174 13.2 0.0

Sedan 4Matic S 450 L

111.828 4663 340 46.9 250 5.9

7.9

GSR SST

55.450 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sports Tourer B180

29.400 1699 116 15.8 184 11.3 6.0

Sedan 4Matic S 500 L

123.064 5461 388 54.0 250 5.4

8.1

MR SST

62.950 1998 295 37.3 242 5.9

8.5

Sports Tourer B180 BlueEFFICIENCY

29.400 1699 116 15.8 184 11.3 0.0

CL-Class

Sports Tourer B180 CDI

32.600 1991 109 25.5 183 11.3 4.6

Coupe CL 500

153.800 5461 388 54.1 250 5.4

2.0D Instyle

38.240 1968 140 31.6 187 10.8 5.8

Sports Tourer B200

34.300 2034 136 18.9 196 10.1 6.0

Coupe CL 600

213.200 5513 517 84.6 250 4.6 10.0

2.4 Instyle 7seat

36.240 2360 170 23.7 190 9.6

36.400 1991 140 30.6 200 9.6

4.6

Coupe CL 63 AMG

204.700 6208 525 64.2 250 4.6 10.2

2.4 Instyle 7seat CVT

37.740 2360 170 23.7 190 10.8 7.5

38.200 2034 193 28.5 225 7.6

6.4

Coupe CL 65 AMG

299.200

2.4 Intense +

31.490 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

2.4 Ιntense

29.490 2360 170 23.7 190 9.6

7.6

36.900 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

Sports Tourer B200 CDI Sports Tourer B200 Turbo

Estate C180 K Τ BlueEFFICIENCY

8.8

Outlander

0

612

0.0

0

8.5

0.0

0.0

Sport Tourer R 300 CDI 4MATIC

69.700 2987 190 44.9 210 9.9

7.6

Pajero

R-Class

C-Class

7.6

Estate C200 CDI T

48.000 2148 136 27.5 204 10.6 0.0

Sport Tourer R 350 4MATIC

74.000 3498 272 35.7 230 8.3

9.0

5d 3.2 DI-DC

54.400 3200 160 38.8 177 12.8 7.9

Estate C200 K Τ

44.100 1796 184 25.4 228 8.8

0.0

Sport Tourer R 350 CDI 4MATIC

74.000 2987 224 52.0 222 8.7

7.6

5d 3.8 MIVEC

57.900 3828 249 33.5 200 10.8 11.2

Estate C220 CDΙ Τ BlueEFFICIENCY

45.586 2148 170 40.8 220 8.8

0.0

Sport Tourer R 500 4MATIC

95.300 4966 306 46.9 245 6.9 10.1

Morgan

4.5

R-Class Long

Estate C250 CGI BlueEFFICIENCY

49.700 1796 204 31.7 233 7.5

0.0

Sport Tourer R 350 CDI L 4MATIC

76.300 2987 224 52.0 222 8.8

7.6

1.8 1.8

47.200 1798 125 16.5 184 8.6

Estate C250 T

48.700 2496 204 25.0 227 8.9

0.0

Sport Tourer R 350 L 4MATIC

76.300 3498 272 35.7 230 8.4

9.1

1.8 1.8 Αnniversary

55.500 1798 125 16.5 184 8.6

5.3

Estate C300 Τ

53.800 2996 231 30.6 240 7.5

0.0

Sport Tourer R 500 L 4MATIC

97.700 4966 306 46.9 245 7.0 10.1

Estate C350 CDΙ Τ

59.600 2987 224 51.9 244 7.1

0.0

SLK-Class

2.0 2.0

57.700 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

63.600 1999 140 19.0 192 7.5

5.6

7.4

Estate C250 CDI T BlueEFFICIENCY

51.900 2143 204 50.9 238 7.6

4/4 5.3

Plus 4

Estate C350 CDΙ Τ 4Μatic

66.700 2987 224 51.9 244 7.1

0.0

Roadster SLK 200 K

50.500 1796 184 25.5 236 7.6

5.7

2.0 2.0 4seater

Estate C350 Τ

65.200 3498 271 35.6 248 6.5

0.0

Roadster SLK 300

60.600 2996 231 30.6 250 6.3

6.7

Roadster

67.300 3498 305 36.7 250 5.4

6.9

3.0 3.0

76.100 2967 226 28.5 215 4.9

95.500 5439 360 52.0 250 4.9

8.8

3.0 3.0 4seater

82.300 2967 226 20.6 215 4.9

7.4

131.500 4398 325 33.0 252 5.0

8.9

4.0 V6 Deluxe

39.000 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

4.0 V6 Premium

46.600 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

4.0 V6 Premium Cabrio

51.580 4009 213 33.2 190 7.5

7.2

4.6 V8 Deluxe GT

53.580 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

96.800 6208 457 61.1 250 4.6

9.5

Roadster SLK 350 Sportmotor

Sedan C180 K BlueEFFICIENCY

34.100 1597 156 23.0 230 9.5

0.0

Roadster SLK 55 AMG

Sedan C200 CDi

42.500 2148 136 27.5 215 10.4 4.9

SL-Class

Sedan C200 CDI BlueEFFICIENCY

42.500 2148 136 27.5 220 10.4 0.0

Roadster SL 300

106.400 2996 231 30.6 250 7.8

7.0

8 4.4 8

Sedan C200 K

41.500 1796 184 25.5 239 8.6

6.0

Roadster SL 350

114.900 3498 316 36.7 250 6.2

7.4

Mustang

Sedan C220 CDi BlueEFFICIENCY

46.000 2148 170 40.6 229 8.5

4.9

Roadster SL 500

148.900 5461 388 54.1 250 5.4

8.3

6.7

Roadster SL 600

199.700 5513 517 84.5 250 4.5

9.5

198.200 6208 525 64.2 250 4.6

9.6

300.100 5980 612 102.0 250 4.2 10.4

Estate C63 AMG T

Sedan C250

46.400 2496 204 25.0 240 8.4

Aero

Sedan C250 CDI BlueEFFICIENCY

52.700 2148 204 51.0 250 7.0

0.0

Roadster SL 63 AMG

Sedan C250 CGI BlueEFFICIENCY

47.500 1796 204 31.7 240 7.3

0.0

Roadster SL 65 AMG

Sedan C300

51.300 2996 231 30.6 250 7.5

6.8

SLR Maclaren

Sedan C300 4matic

57.400 2996 231 30.6 250 7.6

6.8

SLR Roadster 722S Roadster

685.000

0.0

0.0

655.000 5439 626 79.5 332 3.8

0.0

0

650

0.0

0

Sedan C350 4matic

65.800 3498 272 35.6 250 6.5

7.3

SLR Roadster Roadster

Sedan C350 CDi

57.300 2987 224 51.7 250 7.7

5.5

GLK-Class 50.200 2143 170 40.8 205 8.8

0.0

64.200 2987 224 51.9 250 7.8

5.5

220 CDI BlueEFFICIENCY

Sedan C350 GGI BlueEFFICIENCY

64.600 3498 292 37.2 250 6.2

0.0

300

51.900 2996 231 30.6 210 7.6

0.0

Sedan C63 AMG

93.200 6208 457 61.1 250 4.5 11.2

350

58.900 3498 272 35.7 230 6.7

0.0

350 CDI

59.400 2987 224 55.0 220 7.5

0.0

Sedan C350 CDi 4matic

CLC-Class CLC CLC 160 BlueEFFICIENCY

29.900 1597 129 22.4 210 11.2 5.5

GL-Class

CLC CLC 180 K

32.100 1796 143 22.4 220 9.7

SUV GL 350 BlueTEC

97.000 2987 211 55.0 210 0.0

0.0

CLC CLC 200 CDI

38.900 2148 122 27.5 206 11.3 4.7

SUV GL 350 CDI BlueEFFICIENCY

94.000 2987 224 52.1 210 9.5

8.0

CLC CLC 200 K

36.500 1796 184 25.4 235 8.6

5.9

SUV GL 450

109.301 4663 340 46.9 235 7.2 10.4

CLC CLC 220 CDI

42.300 2148 150 34.6 224 9.7

4.8

SUV GL 450 CDI

114.300 3996 306 72.1 230 7.6

CLC CLC 250

43.000 2496 204 24.9 240 8.4

6.7

SUV GL 500

123.400 5461 388 54.0 240 6.5 10.9

CLC CLC 350

48.100 3498 272 35.6 250 6.3

7.0

G-Class

5.7

9.2

Cabriolet G 350 CDI

102.500 2987 224 55.1 177 9.1

4d E 200 CDI BlueEFFICIENCY

49.300 2143 136 36.7 215 10.7 0.0

Cabriolet G 500

127.700 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

4d E 200 CGI BlueEFFICIENCY

47.500 1796 184 27.5 236 8.7

0.0

Long G 350 CDI

102.900 2987 224 55.1 177 9.1

4d E 220 CDI BlueEFFICIENCY

52.800 2143 170 40.8 231 8.6

0.0

Long G 500

126.400 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

4d E 250 CDI BlueEFFICIENCY

60.000 2143 204 51.0 242 7.7

0.0

Long G 55 AMG

170.400 5439 500 72.1 210 5.5 13.1

4d E 250 CGI BlueEFFICIENCY

54.300 1796 204 31.6 241 7.7

0.0

Short G 350 CDI

96.000 2987 224 55.1 177 9.1

4d E 350 4MATIC

72.400 3498 272 35.7 250 6.4

0.0

Short G 500

119.300 4966 296 46.5 190 9.7 12.5

4d E 350 BlueTEC

70.900 2987 211 55.0 239 7.3

0.0

M-Class

4d E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY

71.400 2987 231 55.0 247 6.4

0.0

SUV ML 300 CDi

68.400 2987 190 44.8 205 9.8

7.5

4d E 350 CDI BlueEFFICIENCY

68.900 2987 231 55.0 248 6.8

0.0

SUV ML 350

71.600 3498 272 35.7 225 8.4

9.4

4d E 350 CGI BlueEFFICIENCY

69.900 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

SUV ML 350 CDI

71.900 2987 224 52.0 215 8.6

7.5

4d E 500

90.900 5461 388 54.0 250 5.2

8.0

SUV ML 450 CDI

94.100 3996 306 72.1 235 6.5

9.1

E-Class

9.7

9.7

9.7

4d E 500 4MATIC

93.400 5461 388 54.0 250 4.7

0.0

SUV ML 500

94.200 5461 388 54.0 240 5.8 10.3

4d E 63 AMG

131.500 6208 525 64.2 250 4.5

0.0

SUV ML 63 AMG

135.800 6208 510 64.2 250 5.0 12.2

Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY

60.900 2143 204 31.6 242 8.1

4.4

Maybach 57

Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY

55.000 1796 204 31.6 248 7.6

5.8

Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY

70.000 2987 231 55.0 250 6.1

5.6

S

Coupe E 350 CGI BlueEFFICIENCY

70.000 3498 292 37.2 250 6.3

6.6

Maybach 62

Coupe E 500

91.900 5461 388 54.0 250 5.4

7.8

Estate E 200 T CDI BlueEFFICIENCY

53.400 2143 136 36.6 205 10.9 0.0

S

Estate E 200 T CGI BlueEFFICIENCY

51.200 1796 184 27.5 225 8.7

0.0

Mini

Estate E 220 T CDI BlueEFFICIENCY

56.900 2143 170 40.7 218 8.8

0.0

Mini

Estate E 250 T CDI BlueEFFICIENCY

64.100 2143 204 50.9 232 7.8

0.0

3d 1.4 One 75hp

17.650 1397 75

14.2 175 13.2 4.4

Estate E 250 T CGI BlueEFFICIENCY

58.000 1796 204 31.6 230 8.4

0.0

3d 1.4 One 95hp

18.800 1397 95

14.3 185 10.9 4.6

Estate E 350 T CDI BlueEFFICIENCY

72.900 2987 231 55.0 240 7.2

0.0

3d 1.6 Cooper

21.850 1598 120 16.2 203 9.1

520.000 5513 550 91.7 250 5.2 11.5 590.000 5980 612 101.9 275 5.0 11.5

610.000 5513 550 91.7 250 5.2 11.5 695.000 5980 612 102.0 275 5.0 11.8

4.6

Estate E 350 T CGI BlueEFFICIENCY

73.900 3498 292 37.2 250 7.0

0.0

3d 1.6 Cooper S

26.350 1598 175 26.4 225 7.1

5.7

Estate E 500 T

94.900 5461 388 54.0 250 5.4

0.0

3d 1.6D

23.100 1560 110 26.5 195 9.9

3.7

0.0

3d John Cooper Works

32.600 1598 211 26.5 238 6.5

5.6

cabrio 1.6 Cooper

26.000 1598 120 16.3 198 9.8

4.7

Estate E 63 AMG

0

6208 525 64.2 250 4.6

CLS-Class

16 of 31

Τελική (χλμ/ώρα)

Colt

Ροπή (χλγμ)

6.3

Ισχύς (ίπποι)

Mitsubishi

88.400 3498 299 39.2 250 7.2

Κυβισμός (κ.εκ.)

14.3 175 12.6 5.4

Τιμή

5.7

3d A160

20.800 1498 95

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

34.400 1598 211 26.5 238 6.8

0-100 (χλμ/ώρα)

Clubman John Cooper Works

5.9

Τελική (χλμ/ώρα)

5.3

7.4

100.600 2987 235 55.1 250 7.8

Ροπή (χλγμ)

28.200 1598 175 24.4 224 7.6

104.800 3498 272 35.8 250 7.3

Sedan S 350 CDI BlueEFFICIENCY

Ισχύς (ίπποι)

Clubman 1.6 Cooper S

Sedan S 350

Κυβισμός (κ.εκ.)

S-Class

A-Class 3d

Τιμή Mercedes-Benz

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

Coupe CLS 300

80.000 2996 231 30.6 245 7.7

7.4

cabrio 1.6 Cooper S

30.800 1598 175 26.5 222 7.6

5.7

Coupe CLS 350 CDI

84.800 2987 224 55.1 246 7.0

5.9

cabrio 1.6 John Cooper Works

37.050 1598 170 22.4 215 7.4

7.1

Coupe CLS 350 CGI

87.700 3498 292 37.5 250 6.7

7.0

Clubman 1.4 One

20.650 1397 95

Coupe CLS 500

101.800 5461 388 54.1 250 5.4

8.5

Clubman 1.6 Cooper

23.700 1598 120 16.3 201 9.8

Coupe CLS 63 AMG

143.600 6208 514 64.2 250 4.5

9.9

Clubman 1.6 Cooper D

25.300 1560 110 24.4 193 10.4 3.6

17 of 31

14.2 183 11.6 4.4 4.5

Mustang

4.6 V8 Premium GT

56.600 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

4.6 V8 Premium GT Cabrio

61.880 4606 304 44.2 230 5.5

7.8

5.4 Shelby

82.880 5409 507 66.3 270 5.0

9.4

Nissan Micra 3d 1.2 Acenta

12.040 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

3d 1.2 Motiva

11.020 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

3d 1.4 Techna

14.440 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

3d 1.5 D Acenta

15.120 1461 86

3d 1.5 D Motiva

14.120 1461 86

20.4 171 11.9 4.3

5d 1.2 Acenta

12.400 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

20.4 171 11.9 4.3

5d 1.2 Acenta A/T

13.480 1240 80

11.2 145 17.9 5.7

5d 1.2 Motiva

11.380 1240 80

11.2 167 13.5 5.1

5d 1.4 Acenta

12.710 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

5d 1.4 Acenta A/T

13.790 1386 88

13.0 158 15.0 5.8

5d 1.4 Acenta Pack

14.750 1386 88

13.0 172 11.9 5.4

5d 1.5 D Acenta

15.480 1461 86

20.4 171 11.9 4.3

5d 1.5 D Motiva

14.480 1461 86

20.4 171 11.9 4.3

1.4 Acenta

14.590 1386 88

13.0 165 13.1 5.3

1.4 Acenta Pack

15.290 1386 88

13.0 165 13.1 5.3

1.4 Motiva

13.390 1386 88

13.0 165 13.1 5.3

1.6 Acenta

16.590 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

Note

1.6 Acenta Pack

17.290 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

1.6 Motiva

15.190 1598 110 15.6 183 10.7 0.0

1.6 Techna

18.690 1598 110 15.6 183 10.7 5.5

Tiida 4d 1.6 Acenta 4d 1.6 Acenta A/T

17.590 1598 110 15.6 186 11.1 5.7 18.790 1598 110 15.6 170 12.6 5.9

4d 1.6 Acenta Pack

18.440 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

4d 1.6 Motiva

15.500 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

4d 1.6 Motiva A/T

17.180 1598 110 15.6 170 12.6 5.9

5d 1.6 Acenta

17.290 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.6 Motiva

15.200 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.6 Techna

18.950 1598 110 15.6 186 11.1 5.7

5d 1.8 Techna

21.080 1797 126 17.6 195 10.4 6.5

5d 1.8 Techna Pack

22.280 1797 126 17.6 195 10.4 6.5

Qashqai 4x2 1.5D Acenta/Techna

24.150 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Acenta/Techna S

25.400 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Acenta/Techna S Pack

26.200 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Action

22.400 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.5D Action Plus

23.300 1461 106 24.4 174 12.2 5.0

4x2 1.6 Acenta/Techna

21.250 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Acenta/Techna S

22.500 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Acenta/Techna S Pack

23.300 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Action

19.500 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

4x2 1.6 Action Plus

20.400 1598 115 15.9 175 12.0 5.7

18 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

20/11/2009

0-100 (χλμ/ώρα)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

17.410 1248 90

20.3 172 12.7 3.8

CC 1.8 Enjoy

25.640 1796 140 17.8 209 12.0 6.2

5d 1.3 CDTi Enjoy 6-speed

15.830 1248 90

20.3 172 12.7 3.8

CC 1.8 Enjoy Auto

26.640 1796 140 17.3 189 12.7 6.5

4x4 2.0 Acenta/Techna S Pack

30.070 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

5d 1.3 CDTi Sport 6-speed

16.860 1248 90

20.3 172 12.7 3.8

CC 1.9 CDTi Cosmo

32.640 1910 150 32.6 213 10.2 5.2

4x4 2.0 Action

25.970 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

5d 1.4 C'MON

13.440 1364 90

12.7 173 12.4 4.8

CC 1.9 CDTi Enjoy

30.640 1910 150 32.6 213 10.2 5.2

4x4 2.0 Action Plus

26.970 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

5d 1.4 Cosmo

15.710 1364 90

12.7 173 12.4 5.9

CC 2.0Τ Cosmo

34.640 1998 200 26.7 237 8.9

4x4 2.0D Acenta S A/T

35.970 1995 150 32.6

0.0

5d 1.4 Enjoy

14.130 1364 90

12.7 173 12.4 4.8

Astra 2010

4x4 2.0D Acenta/Techna

31.920 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

5d 1.4 Sport

15.160 1364 90

12.7 173 12.4 5.9

5d 1.3 CDTi Elegance

4x4 2.0D Acenta/Techna Premium

34.810 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

5d 1.6 Turbo GSi

20.110 1598 150 21.4 210 8.8

6.4

4x4 2.0D Acenta/Techna Premium A/T

37.610 1995 150 32.6

0.0

5d 1.7 CDTi Cosmo 6-speed

20.910 1686 125 28.5 195 9.9

4.0

4x4 2.0D Acenta/Techna Premium L/P

36.110 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

5d 1.7 CDTi Sport 6-speed

20.360 1686 125 28.5 195 9.9

4.0

4x4 2.0D Acenta/Techna S

33.170 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

Astra 3d

4x4 2.0D Acenta/Techna S Pack

34.070 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.3 CDTi Cosmo

19.690 1248 90

4x4 2.0D Action

29.970 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.3 CDTi Elegance

17.090 1248 90

4x4 2.0D Action Plus

30.970 1995 150 32.6 190 10.9 6.3

GTC 1.3 CDTi Sport

0

0.0

Qashqai+2

http://www.autofree.gr/cars

7.3

18.500 1248 95

19.3 170 14.7 3.6

5d 1.3 CDTi Essentia

17.500 1248 95

19.3 170 14.7 3.6

5d 1.4 Cosmo

18.500 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

5d 1.4 Elegance

16.500 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

5d 1.4 Essentia

15.500 1398 100 13.2 178 14.2 4.5

20.4 174 13.6 4.0

5d 1.4T Cosmo

19.800 1364 140 20.4 205 9.7

20.4 174 13.6 4.0

5d 1.4T Cosmo A/T

20.800 1364 140 20.4 201 9.8

5.5

18.790 1248 90

20.4 174 13.6 4.0

5d 1.4T Elegance

17.800 1364 140 20.4 205 9.7

4.8

4.8

GTC 1.4 Cosmo

19.090 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

5d 1.4T Elegance A/T

18.800 1364 140 20.4 201 9.8

5.5

26.540 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

GTC 1.4 Elegance

16.490 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

5d 1.4T Sport

19.800 1364 140 20.4 205 9.7

4.8

4X2 1.5D Acenta/Techna Pack

27.690 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

GTC 1.4 Sport

18.190 1364 90

12.7 180 13.6 5.3

5d 1.4T Sport A/T

20.800 1364 140 20.4 201 9.8

5.5

4X2 1.5D Action

24.790 1461 103 24.4 170 13.3 5.0

GTC 1.6 Cosmo

20.590 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

5d 1.6 Cosmo

19.500 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

4X2 1.6 Acenta/Techna

23.640 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

GTC 1.6 Elegance

17.990 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

5d 1.6 Cosmo A/T

20.500 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

4X2 1.6 Acenta/Techna Pack

24.790 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

GTC 1.6 Sport

19.690 1598 115 15.8 193 11.6 5.2

5d 1.6 Elegance

17.500 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

4X2 1.6 Action

21.890 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

GTC 1.6T Cosmo

22.990 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

5d 1.6 Elegance A/T

18.500 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

4X2 1.6 Action Plus

22.790 1598 115 15.9 174 12.9 5.9

GTC 1.6T Elegance

21.190 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

5d 1.6 Essentia

16.500 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

4X4 2.0 Acenta/Techna

30.970 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

GTC 1.6T Sport

22.090 1598 180 23.4 223 8.2

6.2

5d 1.6 Essentia A/T

17.500 1598 115 15.8 182 13.3 5.6

4X4 2.0 Acenta/Techna Pack

31.880 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

GTC 1.7 CDTi Cosmo

23.890 1686 100 24.5 182 12.2 4.3

5d 1.6 Sport

19.500 1598 115 15.8 188 11.7 5.1

4X4 2.0 Acenta/Techna Premium L/P

33.740 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

GTC 1.7 CDTi Elegance

21.290 1686 100 24.5 182 12.2 4.3

5d 1.6T Cosmo

21.500 1598 180 23.4 221 8.5

4X4 2.0 Acenta/Techna Premium M-CVT

34.820 1997 140 20.0 177 11.7 7.0

GTC 1.7 CDTi Sport

22.990 1686 100 24.5 182 12.2 4.3

5d 1.6T Cosmo A/T

22.500 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

4X4 2.0 Action

29.820 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

GTC 1.8 Cosmo

21.990 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

5d 1.6T Sport

21.500 1598 180 23.4 221 8.5

5.6

4X4 2.0 Action Plus

29.970 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

GTC 1.8 Elegance

19.390 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

5d 1.6T Sport A/T

22.500 1598 180 23.4 210 9.0

5.9

4X4 2.0 Techna Premium

32.440 1997 140 20.0 188 10.9 7.0

GTC 1.8 Sport

21.090 1796 140 17.8 210 10.1 5.8

5d 1.7 CDTi Cosmo

23.700 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

4X4 2.0D Acenta/Techna

34.970 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

GTC 1.9 CDTi Cosmo

26.990 1910 150 32.6 210 8.9

4.9

5d 1.7 CDTi Elegance

21.700 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

4X4 2.0D Acenta/Techna Pack

35.880 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

GTC 1.9 CDTi Sport

26.090 1910 150 32.6 210 8.9

4.9

5d 1.7 CDTi Sport

23.700 1686 125 28.5 195 11.5 4.1

4X4 2.0D Acenta/Techna Premium L/P

37.740 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

GTC 2.0T Cosmo

26.990 1998 200 26.7 234 7.8

7.1

5d 2.0 CDTi Cosmo

25.700 1956 160 35.7 215 9.0

4X4 2.0D Action

33.820 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

GTC 2.0T OPC

30.860 1998 240 32.6 244 6.4

7.0

5d 2.0 CDTi Cosmo A/T

26.700 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

4X4 2.0D Action Plus

33.970 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

GTC 2.0T Sport

26.090 1998 200 26.7 234 7.8

7.1

5d 2.0 CDTi Sport

25.700 1956 160 35.7 215 9.0

4.1

4X4 2.0D Techna Premium

36.440 1995 150 32.6 189 11.3 5.9

Astra 5d

5d 2.0 CDTi Sport A/T

26.700 1956 160 35.7 209 9.2

4.6

4X4 2.0D Techna Premium A/T

38.550 1995 150 32.6 183 12.4 6.6

5d 1.3 CDTi Cosmo

4X2 1.5D Acenta/Techna

370Z

5d 1.3 CDTi Excess

18.690 1248 90

Insignia

4.1

20.4 172 13.7 4.0

4d & 5d 1.6 Cosmo

58.880 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

5d 1.3 CDTi Sport

18.790 1248 90

20.4 172 13.7 4.0

4d & 5d 1.6 Edition

20.950 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

Coupe 3.7 A/T

61.480 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

5d 1.4 Cosmo

18.090 1364 90

12.7 178 13.7 5.2

4d & 5d 1.6

19.750 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

Coupe 3.7 Pack

63.880 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

5d 1.4 Essentia

15.490 1364 90

12.7 178 13.7 5.2

4d & 5d 1.6T Cosmo

25.150 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W

64.880 3696 331 37.3 250 5.9

7.8

5d 1.4 Excess

17.190 1364 90

12.7 178 13.7 5.2

4d & 5d 1.6T Edition

23.650 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

Coupe 3.7 Pack 19'' A/W A/T

67.380 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

5d 1.4 Sport

18.190 1364 90

12.7 178 13.7 5.2

4d & 5d 1.6T Sport

25.150 1598 180 23.4 225 8.9

6.0

Coupe 3.7 Pack A/T

66.380 3696 331 37.3 250 6.0

7.7

5d 1.6 Cosmo

19.590 1598 115 15.8 191 11.6 5.2

4d & 5d 1.8 Cosmo

23.600 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

Black Edition

Premium Edition

17.790 1248 90

20.4 172 13.7 4.0

5.6

Coupe 3.7

22.450 1598 115 15.8 192 12.9 5.9

5d 1.6 Essentia

16.990 1598 115 15.8 191 11.6 5.2

4d & 5d 1.8 Edition

22.100 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

122.500 3799 480 59.9 314 3.5

9.0

5d 1.6 Excess

18.690 1598 115 15.8 191 11.6 5.2

4d & 5d 1.8

20.900 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

115.900 3799 480 59.9 314 3.5

9.0

5d 1.6 Sport

19.690 1598 115 15.8 191 11.6 5.2

4d & 5d 1.8 Sport

23.600 1796 140 17.8 207 11.5 6.0

118.900 3799 480 59.9 314 3.5

9.0

5d 1.6T Cosmo

21.990 1598 180 23.4 221 8.3

6.2

4d & 5d 2.0D Cosmo 130hp

28.050 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

5d 1.6T Excess

21.090 1598 180 23.4 221 8.3

6.2

4d & 5d 2.0D Cosmo 160hp

28.650 1956 160 35.7 218 9.5

GT-R

Patrol

5.8

3d 3.0 TD Luxury

46.220 2953 160 38.7 160 14.8 8.8

5d 1.6T Sport

22.090 1598 180 23.4 221 8.3

6.2

4d & 5d 2.0D Edition 110hp

25.550 1956 110 26.5 190 12.1 4.8

3d 3.0 TD Luxury A/T

48.820 2953 160 36.1 160 15.6 9.1

5d 1.7 CDTi Cosmo

22.890 1686 100 24.5 181 12.3 4.4

4d & 5d 2.0D Edition 130hp

26.550 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

5d 3.0 TD Elegance A/T

54.950 2953 160 36.1 160 16.3 9.1

5d 1.7 CDTi Excess

21.990 1686 100 24.5 181 12.3 4.2

4d & 5d 2.0D Edition 160hp

27.150 1956 160 35.7 218 9.5

4.8

5d 1.7 CDTi Sport

22.990 1686 100 24.5 181 12.3 4.2

4d & 5d 2.0D 110hp

24.350 1956 110 26.5 190 12.1 4.8

31.450 1997 141 19.6 184 11.1 7.3

5d 1.8 Cosmo

20.990 1796 140 17.8 208 10.2 5.8

4d & 5d 2.0D 130hp

25.350 1956 130 30.6 205 11.1 4.8

2.0 SE CVT

32.950 1997 141 19.9 172 11.9 7.2

5d 1.8 Excess

20.090 1796 140 17.8 208 10.2 5.9

4d & 5d 2.0D Sport 130hp

28.050 1956 130 30.6 205 11.1 5.8

2.0 SE SR

32.250 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.8 Sport

21.090 1796 140 17.8 208 10.2 5.8

4d & 5d 2.0D Sport 160hp

28.650 1956 160 35.7 218 9.5

5.8

2.0 SE SR RR

32.750 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.9 CDTi Cosmo

25.990 1910 150 32.1 208 8.9

4.9

4d & 5d 2.0T Cosmo

29.350 1998 220 35.7 242 7.6

6.7

2.0 ΧΕ

6.7

X-Trail 2.0 SE

29.150 1997 141 19.9 184 11.1 7.3

5d 1.9 CDTi Sport

26.090 1910 150 32.1 208 8.9

4.9

4d & 5d 2.0T Edition

27.850 1998 220 35.7 242 7.6

2.0D SE 173 hp

37.850 1995 173 36.7 200 10.0 6.3

5d 2.0T Cosmo

25.990 1998 200 26.7 230 8.2

7.1

4d & 5d 2.0T Sport

29.350 1998 220 35.7 242 7.6

2.0D SE A/T

37.050 1995 150 32.6 181 12.5 6.7

5d 2.0T Sport

26.090 1998 200 26.7 230 8.2

7.1

4d & 5d 2.8 Cosmo AWD

39.600 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

2.0D XE

33.250 1995 150 32.6 188 11.2 6.2

S/W 1.4 Cosmo

18.890 1364 90

12.7 178 14.1 5.2

4d & 5d 2.8 OPC

45.990 2792 325 44.3 250 6.0

8.4

2.5 LE SR M-CVT

38.250 2488 169 23.7 185 10.3 7.7

S/W 1.4 Essentia

16.290 1364 90

12.7 178 14.1 5.2

4d & 5d 2.8 Sport AWD

38.850 2792 260 35.7 250 6.9

7.4

2.5 LE SR RR

37.250 2488 169 23.7 194 9.8

S/W 1.4 Excess

17.990 1364 90

12.7 178 14.1 5.2

Sports Tourer 1.6 Cosmo

24.000

0

115

0.0

0

0.0

0.0

S/W 1.4 Sport

18.990 1364 90

12.7 178 14.1 5.2

Sports Tourer 1.6 Edition

22.600

0

115

0.0

0

0.0

0.0

S/W 1.6 Cosmo

20.390 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

Sports Tourer 1.6

21.000

0

115

0.0

0

0.0

0.0

26.700

0

180

0.0

0

0.0

0.0

7.7

Murano 3.5 Executive

58.250 3498 234 32.0 200 8.9

9.5

S/W 1.6 Essentia

6.7

17.790 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

Sports Tourer 1.6T Cosmo

2.5D LE Premium

52.880 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

S/W 1.6 Excess

19.490 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

Sports Tourer 1.6T Edition

25.300

0

180

0.0

0

0.0

0.0

2.5D LE Premium A/T

55.880 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

S/W 1.6 Sport

20.490 1598 115 15.8 191 12.0 5.3

Sports Tourer 1.6T Sport

26.700

0

180

0.0

0

0.0

0.0

2.5D SE

44.580 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

S/W 1.6T Cosmo

22.790 1598 180 23.4 221 8.5

6.2

Sports Tourer 1.8 Cosmo

24.900

0

140

0.0

0

0.0

0.0

2.5D SE A/T

47.980 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

S/W 1.6T Excess

21.890 1598 180 23.4 221 8.5

6.2

Sports Tourer 1.8 Edition

23.500

0

140

0.0

0

0.0

0.0

2.5D SE Pack

45.580 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

S/W 1.6T Sport

22.890 1598 180 23.4 221 8.5

6.2

Sports Tourer 1.8

21.900

0

140

0.0

0

0.0

0.0

2.5D SE Pack A/T

48.980 2488 171 41.1 174 12.5 9.1

S/W 1.7 CDTi Cosmo

23.690 1686 100 24.5 180 12.5 4.2

Sports Tourer 2.0D BiTurbo Cosmo

32.600

0

190

0.0

0

0.0

0.0

2.5D XE

37.380 2488 171 41.1 175 11.9 8.6

S/W 1.7 CDTi Excess

22.790 1686 100 24.5 180 12.5 4.2

Sports Tourer 2.0D BiTurbo Edition

31.200

0

190

0.0

0

0.0

0.0

Opel

S/W 1.7 CDTi Sport

23.790 1686 100 24.5 180 12.5 4.2

Sports Tourer 2.0D BiTurbo Sport

32.600

0

190

0.0

0

0.0

0.0

Agila

S/W 1.8 Cosmo

21.790 1796 140 17.8 208 10.2 5.8

Sports Tourer 2.0D Cosmo 130hp

29.600

0

130

0.0

0

0.0

0.0

Pathfinder

1.0 Enjoy 1.0 Essentia

11.560

996

65

9.2

160 14.7 4.4

S/W 1.8 Excess

20.890 1796 140 17.8 208 10.2 5.8

Sports Tourer 2.0D Cosmo 160hp

29.900

0

160

0.0

0

0.0

0.0

9.990

996

65

9.2

160 14.7 4.4

S/W 1.8 Sport

21.890 1796 140 17.8 208 10.2 5.8

Sports Tourer 2.0D Edition 110hp

27.200

0

110

0.0

0

0.0

0.0

26.790 1910 150 32.6 207 9.2

5.0

Sports Tourer 2.0D Edition 130hp

28.200

0

130

0.0

0

0.0

1.2 Enjoy

12.260 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

S/W 1.9 CDTi Cosmo

1.2 Enjoy Auto

13.360 1242 86

11.6 170 14.8 4.9

S/W 1.9 CDTi Sport

26.890 1910 150 32.6 207 9.2

5.0

Sports Tourer 2.0D Edition 160hp

28.500

0

160

0.0

0

0.0

0.0

19.3 165 13.9 4.0

S/W 2.0T Cosmo

26.790 1998 200 26.0 230 8.4

7.2

Sports Tourer 2.0D 110hp

25.600

0

110

0.0

0

0.0

0.0

S/W 2.0T Sport

26.890 1998 200 26.0 230 8.4

7.2

Sports Tourer 2.0D 130hp

26.600

0

130

0.0

0

0.0

0.0

Sports Tourer 2.0D Sport 130hp

29.600

0

130

0.0

0

0.0

0.0

Sports Tourer 2.0D Sport 160hp

29.900

0

160

0.0

0

0.0

0.0

30.900

0

220

0.0

0

0.0

0.0

1.3 CDTi Enjoy

14.760 1248 75

Corsa

19 of 31

Τελική (χλμ/ώρα)

5d 1.3 CDTi Cosmo 6-speed

29.170 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

Ροπή (χλγμ)

33.610 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

4x4 2.0 Acenta/Techna S

Ισχύς (ίπποι)

4x4 2.0 Acenta/Techna Premium M-CVT

Κυβισμός (κ.εκ.)

28.640 1796 140 17.3 189 12.7 6.5

Τιμή

CC 1.8 Cosmo Auto

0.0

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

11.2 168 13.9 4.7

0-100 (χλμ/ώρα)

14.760 1229 80

Τελική (χλμ/ώρα)

5d 1.2 Sport

Ροπή (χλγμ)

32.110 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

Ισχύς (ίπποι)

4x4 2.0 Acenta/Techna Premium L/P

Κυβισμός (κ.εκ.)

6.4

27.640 1796 140 17.8 209 12.0 6.2

Τιμή

6.4

26.940 1598 180 23.4 228 9.2

CC 1.8 Cosmo

0

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

28.940 1598 180 23.4 228 9.2

CC 1.6T Enjoy

11.2 168 13.9 4.7

0-100 (χλμ/ώρα)

CC 1.6T Cosmo

11.2 168 13.9 4.7

13.730 1229 80

Τελική (χλμ/ώρα)

11.2 168 13.9 4.7

15.310 1229 80

5d 1.2 Enjoy

Ροπή (χλγμ)

13.040 1229 80

5d 1.2 Cosmo

30.810 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

Ισχύς (ίπποι)

5d 1.2 C'MON

27.920 1997 140 20.0 190 10.6 7.0

4x4 2.0 Acenta/Techna Premium

Κυβισμός (κ.εκ.)

31.970 1997 140 20.0 178 11.3 6.9

4x4 2.0 Acenta/Techna

Τιμή 4x4 2.0 Acenta S M-CVT

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

0.0

3d 1.0 C'MON

11.340

998

60

9.0

150 18.2 4.6

Astra 4d

3d 1.0 Enjoy

12.030

998

60

9.0

150 18.2 4.6

Sedan 1.3 CDTi Elegance

18.090 1248 90

3d 1.0 Essentia

10.990

998

60

9.0

150 18.2 4.6

Sedan 1.6 Cosmo

20.090 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

Sports Tourer 2.0T Cosmo

3d 1.2 C'MON

12.640 1229 80

11.2 168 13.9 4.9

Sedan 1.6 Cosmo Auto

20.690 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Sports Tourer 2.0T Edition

29.500

0

220

0.0

0

0.0

0.0

3d 1.2 Enjoy

13.330 1229 80

11.2 168 13.9 4.9

Sedan 1.6 Elegance

18.990 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

Sports Tourer 2.0T Sport

30.900

0

220

0.0

0

0.0

0.0

19.590 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Sports Tourer 2.8T Cosmo AWD

40.900

0

260

0.0

0

0.0

0.0

40.400

0

260

0.0

0

0.0

0.0

20.4 172 13.7 4.1

3d 1.2 Sport

14.360 1229 80

11.2 168 13.9 4.9

Sedan 1.6 Elegance Auto

3d 1.3 CDTi Enjoy 6-speed

15.430 1248 90

20.3 172 12.7 3.8

Sedan 1.6 Essentia

17.190 1598 115 15.8 191 11.7 5.3

Sports Tourer 2.8T Sport AWD

3d 1.3 CDTi Sport 6-speed

16.460 1248 90

20.3 172 12.7 3.8

Sedan 1.6 Essentia Auto

17.790 1598 115 15.8 192 12.7 5.1

Meriva

3d 1.4 C'MON

13.040 1364 90

12.7 173 12.4 5.0

Sedan 1.7 CDTi Cosmo

23.040 1686 100 24.4 180 12.3 4.2

1.3 DTJ Enjoy

17.330 1248 75

3d 1.4 Enjoy

13.730 1364 90

12.7 173 12.4 5.0

Sedan 1.7 CDTi Elegance

21.940 1686 100 24.4 180 12.3 4.2

1.3 DTJ Essentia

16.730 1248 75

17.3 157 17.8 4.3

3d 1.4 Sport

14.760 1364 90

12.7 173 12.4 5.0

Sedan 1.8 Cosmo

21.490 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

1.4 Cosmo

17.630 1364 90

12.7 168 13.8 5.3

3d 1.6 Turbo GSi

19.710 1598 150 21.4 210 8.1

6.4

Sedan 1.8 Cosmo Auto

22.490 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

1.4 Enjoy

15.730 1364 90

12.7 168 13.8 5.3

3d 1.6 Turbo OPC

22.710 1598 192 23.4 225 7.2

6.4

Sedan 1.8 Elegance

20.390 1796 140 17.8 207 10.2 5.7

1.4 Essentia

15.130 1364 90

12.7 168 13.8 5.3

3d 1.7 CDTi Sport 6-speed

19.960 1686 125 28.5 195 9.9

4.0

Sedan 1.8 Elegance Auto

21.390 1796 140 17.8 188 11.4 6.2

1.6 Cosmo

19.130 1598 105 15.3 181 13.3 5.5

5d 1.0 C'MON

11.740

998

60

9.0

150 18.2 4.6

Astra Twin Top

1.6 Enjoy

17.230 1598 105 15.3 181 13.3 5.5

5d 1.0 Enjoy

12.430

998

60

9.0

150 18.2 4.6

CC 1.6 Cosmo

26.240 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

1.6 Essentia

16.630 1598 105 15.3 181 13.3 5.5

5d 1.0 Essentia

11.390

998

60

9.0

150 18.2 4.6

CC 1.6 Enjoy

24.240 1598 115 15.8 192 13.3 5.6

1.6T OPC

24.130 1598 180 23.4 222 8.2

20 of 31

21 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

17.3 157 17.8 4.3

6.3

20/11/2009

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

http://www.autofree.gr/cars/ma

22.630 1686 125 28.5 195 10.9 4.6

CC 1.6 Sport Pack

26.020 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.5 DCi Expression

1.7 DTR Enjoy

20.730 1686 125 28.5 195 10.9 4.6

CC 1.6T Feline

31.090 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.6 Authentic

15.600 1598 100 15.0 190 10.9 5.5

1.8 Cosmo

20.330 1796 125 16.8 190 11.3 6.1

CC 1.6T Feline A/T

31.840 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.6 Dynamic

18.600 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

1.8 Enjoy

18.430 1796 125 16.8 190 11.3 6.1

CC 1.6T Sport Pack

27.810 1598 150 24.4 215 9.8

Hatch 1.6 Expression

17.100 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

CC 1.6T Sport Pack A/T

28.560 1598 140 24.4 205 11.6 6.0

Hatch 1.6 Privilege

19.800 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

Zafira

5.6

5.6

19.600 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

1.6 Cosmo

24.660 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

SW 1.6

21.450 1598 120 16.3 189 11.5 5.5

Hatch 2.0 CVT Privilege

24.600 1997 143 19.8

0.0

0.0

1.6 Elegance

21.560 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

SW 1.6 A/T

22.600 1598 120 16.3 182 13.4 5.9

Hatch 2.0 TCe Dynamic

23.600 1998 180 30.6 225 7.8

6.1

1.6 Essentia

19.960 1598 105 15.3 176 14.3 6.0

SW 1.6T Pack

25.160 1598 150 24.4 209 9.3

Megane CC

1.7 CDTi Cosmo

28.260 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

SW 1.6T Pack A/T

26.340 1598 140 24.4 199 10.7 6.1

1.7 CDTi Elegance

25.160 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

3008

1.7 CDTi Essentia

23.560 1686 125 28.5 189 12.3 4.9

1.6 Confort Pack

19.590 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

1.8 Cosmo

26.060 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

1.6 Premium

1.8 Cosmo A/T

26.660 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

1.6T Premium

1.8 Elegance

22.960 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

1.6T Premium Grip Control

1.8 Elegance A/T

23.560 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

1.6T Premium Pack

1.8 Essentia

26.510 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

0

1.6 Authentic

23.500 1598 110 15.2 195 11.8 5.7

1.6 Dynamic

25.900 1598 110 15.2 195 11.8 5.7

1.6 Privilege

27.200 1598 110 15.2 195 11.8 5.7

21.780 1598 120 16.3 185 11.8 5.6

2.0T Dynamic

32.300 1998 165 27.9 220 8.7

23.900 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Laguna

24.410 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 1.6 Authentic

19.000 1598 110 15.4 192 11.7 6.3

25.990 1598 150 24.4 201 8.9

5.6

Berline 1.6 Dynamic

23.900 1598 110 15.4 192 11.7 6.3

5.6

Berline 1.6 Expression

22.400 1598 110 15.4 192 11.7 6.3

6.1

21.360 1796 140 17.8 197 11.5 6.3

1.6T Premium Pack Grip Control

1.8 Essentia A/T

21.960 1796 140 17.8 197 12.9 6.1

407

Berline 2.0 Dynamic

27.600 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

1.9 CDTI Cosmo

31.260 1910 150 32.6 202 10.4 5.3

4d 1.8 SR Sport

21.840 1749 125 17.3 203 10.3 6.0

Berline 2.0 Expression

25.500 1998 140 19.8 210 9.1

6.3

1.9 CDTI Cosmo A/T

32.360 1910 150 32.6 198 10.7 5.7

4d 1.8 ST Executive

24.150 1749 125 17.3 203 10.3 6.0

Berline 2.0T Dynamic A/T

31.200 1998 170 27.5 220 9.2

6.6

1.9 CDTi Elegance

28.160 1910 150 32.6 202 10.4 5.3

4d 2.0 ST Executive

27.000 1997 141 20.4 213 9.1

6.4

Coupe 2.0 Dynamic A/T

37.000 1998 170 27.5 220 9.2

6.5

33.200 2231 163 22.6 222 9.0

6.8

Coupe 2.0 GT

39.500 1998 205 30.6 232 7.8

6.5

40.800 2230 163 22.6 228 9.2

6.9

1.9 CDTi Elegance A/T

29.260 1910 150 32.6 198 10.7 5.7

4d 2.2 SV Sport

2.0T Cosmo

31.960 1998 200 26.7 225 9.0

7.3

407 Coupe

2.0T OPC

35.220 1998 240 32.6 231 7.8

7.4

2.2 Sport Pack

Tigra TwinTop

Scenic

807 34.650 1997 138 19.8 185 12.2 7.3

Grand 1.4 TCE Dynamic

21.800 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

Grand 1.4 TCE Privilege

25.000 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

Grand 1.9 dCi Dynamic

26.800 1870 130 30.6 195 11.6 5.6

Grand 2.0 CVT Dynamic

27.300 1997 143 19.8 190 10.8 6.2

20.009 1248 70

17.3 167 15.5 3.9

2.0 ST

1.4 Enjoy

17.707 1364 90

12.7 180 12.4 5.0

4007

1.4 Linea Rossa

19.755 1364 90

12.7 180 12.4 5.0

2.4 Premium

33.250 2360 170 23.6 190 9.2

1.4 Sport

18.854 1364 90

12.7 180 12.4 5.0

2.4 Premium A/T

35.450 2360 170 23.6 190 10.4 7.5

Koleos 2.0D Dynamic+

7.6

1.8 Linea Rossa

21.361 1796 125 16.8 204 9.4

5.8

2.4 Premium Pack

37.550 2360 170 23.6 190 9.2

1.8 Sport

20.460 1796 125 16.8 204 9.4

5.8

2.4 Premium Pack Auto

39.750 2360 170 23.6 190 10.4 7.5

Roadster 2.0 Turbo

37.560 1998 264 36.0 229 5.7

6.9

7.6

24.300 1397 130 19.3 190 10.7 5.8

Grand 1.4 TCE Expression

1.3 CDTi Sport

GT

37.900 1995 175 36.7 189 9.9

6.8

2.0D Dynamic+ Auto

37.900 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

Porsche

2.0D Privilege

40.600 1975 175 36.7 189 9.9

Cayman

2.0D Privilege Auto

40.600 1975 150 32.6 173 13.0 7.0

6.8

2.9

69.000 2893 265 30.6 265 5.8

6.9

2.5 Dynamic

29.300 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

2.0D Cosmo

37.620 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

3.4 S

87.000 3436 320 37.7 277 5.2

7.2

2.5 Dynamic+

33.700 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

2.0D Cosmo A/T

39.620 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

Boxster

2.5 Privilege

36.300 2488 170 23.0 185 9.3

8.0

2.0D Energy

34.920 1991 150 32.6 180 10.3 6.8

2.9

2.0D Energy A/T

36.920 1991 150 32.6 178 12.1 7.3

3.4 S

2.4 Cosmo

33.620 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

911

2.4 Energy

31.120 2405 140 22.4 175 11.9 7.3

Carrera

3.2 Cosmo A/T

40.720 3195 227 30.2 203 8.8

Carrera 4

125.800 3614 345 39.7 284 5.0

Antara

8.9

6.9

Kangoo

82.000 3436 310 36.7 274 5.3

7.2

PC 1.5 dCI Expression

20.900 1461 70

PC 1.6 Authentic

18.900 1598 105 15.0 170 13.0 6.3

117.100 3614 345 39.7 289 4.9

7.4

PC 1.6 Expression

19.900 1598 95

7.4

Saab

70.000 2893 256 29.6 263 5.9

18.9 147 19.6 4.9

15.0 170 10.7 7.3

Peugeot

Carrera 4 Cabrio

140.300 3614 345 39.7 284 5.2

7.6

9-3

107

Carrera 4S

140.300 3800 385 42.8 297 4.7

7.7

Convertible 2.0 TS Aero

51.200 1998 210 30.6 225 8.0

7.1

155 14.0 4.1

Carrera 4S Cabrio

154.900 3800 385 42.8 297 4.9

7.8

Convertible 2.0t Linear LT

43.700 1998 175 27.0 220 9.0

6.6

3d 1.0 Trendy

10.710

3d 1.0 Trendy Twotronic

11.510

998

68

9.5

155 14.9 4.1

Carrera Cabrio

131.700 3614 345 39.7 289 5.1

7.5

Sport Sedan 1.8i Linear S

25.500 1796 122 17.0 200 11.5 5.9

9.800

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Carrera S

131.700 3800 385 42.8 302 4.7

7.6

Sport Sedan 1.9 Linear TiD

36.050 1910 150 40.8 210 9.5

0.0

3d 1.0 Urban AC PW CL

10.310

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Carrera S Cabrio

146.200 3800 385 42.8 302 4.9

7.7

Sport Sedan 1.9 TTiD

46.500 1910 180 40.8 225 8.5

4.7

5d 1.0 Trendy

10.970

998

68

9.5

155 14.0 4.1

GT2

285.000 3600 530 69.3 329 3.7

8.9

Sport Sedan 2.0 Aero TS

38.400 1998 210 30.6 235 7.7

6.4

5d 1.0 Trendy Twotronic

11.610

998

68

9.5

155 14.9 4.1

Targa 4

136.900 3614 345 39.7 284 5.2

7.4

Sport Sedan 2.0 Aero TS XWD

40.900 1998 210 30.6 235 8.3

0.0

5d 1.0 Urban AC

10.060

998

68

9.5

155 14.0 4.1

Targa 4S

151.500 3800 385 42.8 297 4.9

7.7

Sport Sedan 2.0 Linear

31.900 1998 175 27.0 220 8.5

6.0

10.580

998

Turbo

196.000 3600 480 63.2 310 3.9

9.5

Sport Sedan 2.0 Linear S LPT

Turbo Cabrio

211.000 3600 480 63.2 310 4.0

9.5

Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD

36.050 1998 210 30.6 235 8.3

0.0

Sport Sedan 2.8 V6 Aero XWD

52.500 2792 280 40.8 250 6.2

7.6

3d 1.0 Urban AC

5d 1.0 Urban AC PW CL

998

68

9.5

68

9.5

155 14.0 4.1

3d 1.1 Urban

11.010 1124 60

9.5

155 16.1 4.5

3d 1.4 Trendy

11.990 1360 75

5d 1.1 Urban

11.380 1124 60

5d 1.4 Trendy

12.340 1560 75

206+

12.2 170 13.1 4.8 9.5

155 16.1 4.5

12.2 170 13.1 4.8

207

Panamera

27.800 1998 150 24.4 210 9.5

5.5

2 S

131.900 4806 400 50.9 285 5.6

8.9

9-3X

4 S

142.300 4806 400 50.9 282 5.0

8.1

2.0 TS XWD Active

38.450 1998 210 30.6 230 8.5

0.0

Turbo

185.500 4806 500 71.3 303 4.2

8.9

2.0 TS XWD Arctic

40.450 1998 210 30.6 230 8.5

0.0

39.500 1985 185 28.5 230 8.3

7.2

Cayenne

9-5

3d 1.4 16V Sport

14.980 1397 95

13.8 185 11.5 5.0

3.0 Diesel

81.000 2967 240 56.1 214 8.3

0.0

Sedan 2.0 Linear

3d 1.4 8V Active

13.190 1360 75

12.0 170 14.5 5.0

3.6 Tiptronic

79.900 3598 290 39.2 227 8.1

9.8

Sedan 2.0 Vector Plus

46.500 1985 185 28.5 230 8.3

7.2

3d 1.4 8V Presence

12.770 1360 75

12.0 170 14.5 5.0

4.8 GTS

110.800 4806 405 50.9 253 6.1 10.9

Sedan 2.3 Aero

52.900 2290 260 35.6 250 6.9

6.6

3d 1.6Τ GT

19.900 1598 150 24.8 210 8.7

5.6

4.8 S

96.800 4806 385 51.0 252 6.6 10.8

Sport Combi 2.0 Linear

41.900 1985 185 28.5 230 8.3

7.2

3d 1.6Τ Rallye

18.180 1598 150 24.8 210 8.7

5.6

4.8 Turbo

156.000 4806 500 71.4 275 5.1 10.5

Sport Combi 2.3 Aero

55.300 2290 260 35.6 245 7.3

6.8

3d 1.6Τ RC

22.500 1598 175 24.4 220 7.1

5.9

4.8 Turbo S

184.200

9-7Χ

5d 1.4 16V Active

14.880 1397 95

13.8 185 11.5 5.0

Renault

5.3 Arc

52.500 5328 300 45.5 198 8.0

8.5

5d 1.4 8V Active

13.640 1360 75

12.0 170 14.5 5.0

Twingo

Seat

5d 1.4 Sport 95hp

15.430 1397 95

13.8 185 11.5 5.0

3d 1.2 Access

5d 1.6 Sport 120hp

16.890 1598 120 16.3 200 9.6

3d 1.2 Dynamic

10.900 1149 76

10.9 170 12.0 4.7

5d 1.2 Reference

12.300 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

5d 1.6 Sport 120hp A/T

18.390 1598 120 16.3 195 11.4 5.5

3d 1.2 Dynamic A/T

12.400 1149 76

10.9 168 12.5 4.6

5d 1.2 Reference Pack

12.600 1198 70

11.4 163 15.0 4.9

5d 1.6T GT

20.700 1598 150 24.8 210 8.7

3d 1.2 GT Turbo

12.900 1149 100 14.8 189 9.8

5d 1.4 Reference Pack

13.360 1390 85

13.4 175 12.2 5.1

CC 1.6 Sport

19.990 1598 120 16.3 200 10.7 5.3

3d 1.2 Trend

5d 1.4 Reference Pack 101hp

13.760 1390 101 13.7

CC 1.6 Sport A/T

21.690 1598 120 16.3 195 12.6 5.7

3d 1.6 RS

5d 1.4 Style Pack

15.050 1390 85

CC 1.6 Sport Pack

4.8

5.6

8.700

9.900

0

0

1149 60

1149 76

0.0

9.5

0

0.0

0.0

154 15.0 4.6

4.9

10.9 170 12.0 4.7

16.500 1598 133 16.3 201 8.7

5.7

Ibiza

0

0.0

5.5

13.4 175 12.2 5.1

21.750 1598 120 16.3 200 10.7 5.3

Clio

5d 1.4 Style Pack 101hp

14.690 1390 101 13.7

0.0

5.5

CC 1.6 Sport Pack A/T

23.450 1598 120 16.3 195 12.6 5.7

3d 1.2 Authentic

11.600 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

5d 1.4 TSI FR DSG

19.980 1390 150 22.4 211 7.8

5.3

CC 1.6T Sport Pack

22.940 1598 150 24.5 210 8.6

3d 1.2 Expression

12.700 1149 75

10.7 167 13.4 4.9

5d 1.6 Reference Pack

15.190 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

SW 1.4 Sport

16.370 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

3d 1.2 TCE Dynamic

14.800 1149 100 14.7 184 11.1 4.8

5d 1.6 Style Pack

16.140 1598 105 15.6 187 10.5 5.3

SW 1.4 Trendy

15.100 1397 95

13.8 185 11.8 5.2

3d 1.2 TCE Expression

13.700 1149 100 14.7 184 11.0 4.8

5d 1.6 Style Pack 120hp

16.640 1598 120 15.8

SW 1.6 Outdoor

19.100 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

3d 1.6 GT

16.700 1598 128 15.8 197 9.3

SC 1.2 Reference

11.900 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.6 Sport

17.990 1598 120 16.3 200 9.6

5.0

5d 1.2 Authentic

12.000 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

SC 1.2 Reference Pack

12.200 1198 70

11.4 165 15.0 4.9

SW 1.6 Sport A/T

19.490 1598 120 16.3

0.0

5d 1.2 BVR Dynamic

15.700 1149 80

11.0 171 15.1 4.7

SC 1.4 Reference Pack

12.960 1390 85

13.4 177 11.8 5.1

0

0.0

5.8

308

5.6

5d 1.2 Dynamic

14.200 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

SC 1.4 Reference Pack 101hp

13.360 1390 101 13.7

3d 1.4 Confort

13.490 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

5d 1.2 Expression

13.100 1149 75

10.7 167 13.6 4.9

SC 1.4 Special Edition

15.100 1390 85

3d 1.4 Confort A/C

14.690 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

5d 1.2 TCE Expression

14.100 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

SC 1.4 Special Edition 101hp

15.500 1390 101 13.7

0

0

0

0.0

0.0

5.1

5.5

13.4 177 11.8 5.1 0

0.0

5.5

3d 1.4 Confort Pack

15.690 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

5d 1.2 ΤCE Dynamic

15.200 1149 100 14.7 184 11.2 4.8

SC 1.4 Sport

13.850 1390 85

3d 1.4 Premium

17.390 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

5d 1.5 dCi Dynamic

16.000 1461 105 24.4 190 11.4 4.1

SC 1.4 Sport 101hp

14.250 1390 101 13.7

27.200 1998 203 21.9 225 6.9

SC 1.4 TSI Cupra DSG

22.700 1390 180 25.5 225 7.5

0.0

SC 1.4 TSI FR DSG

19.650 1390 150 22.4 212 7.7

5.3

13.4 177 11.8 5.1 0

0.0

5.5

3d 1.6 Confort Pack

17.790 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

RS 2.0 RS

3d 1.6 GT

24.850 1598 175 24.4 218 8.5

Megane

3d 1.6 Premium

19.490 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Coupe 1.4 TCE Confort

18.300 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.6 Reference Pack

14.790 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

3d 1.6 Premium A/T

20.640 1598 120 16.3 188 13.0 5.7

Coupe 1.4 TCE Dynamic

19.800 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.6 Sport Pack

15.740 1598 105 15.6 189 10.4 5.3

3d 1.6T Premium

21.480 1598 150 24.4 213 8.8

Coupe 1.4 TCE Privilege

20.500 1397 130 19.3 205 9.6

5.3

SC 1.6 Sport Pack 120hp

16.240 1598 120 15.8

5d 1.4 Confort

14.090 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 1.5 DCi Expression

20.100 1461 110 24.4 190 10.5 3.9

Cordoba

5d 1.4 Confort A/C

22 of 31

Τιμή

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

0-100 (χλμ/ώρα)

Τελική (χλμ/ώρα)

Ροπή (χλγμ)

Ισχύς (ίπποι)

Κυβισμός (κ.εκ.)

Τιμή 1.7 DTR Cosmo

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

15.290 1397 95

6.0

5.6

6.4

0

0.0

5.1

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 1.6 Dynamic

19.100 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

1.2 70hp

5d 1.4 Confort Pack

16.290 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 1.6 Expression

17.600 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

1.4 101hp

5d 1.4 Premium

17.990 1397 95

13.8 182 12.7 5.2

Coupe 1.6 Privilege

19.800 1598 110 15.4 195 10.5 5.6

1.4 85hp

10.752 1390 85

13.4 180 11.9 5.2

5d 1.6 Confort Pack

18.390 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Coupe 2.0 CVT Privilege

25.100 1997 143 19.8

0.0

0.0

Leon

5d 1.6 Confort Pack A/T

19.540 1598 120 16.3 188 13.0 5.7

Coupe 2.0 TCe Dynamic

24.100 1998 180 30.6 230 7.8

6.1

1.4 MPI

13.850 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

5d 1.6 GT

25.450 1598 175 24.4 218 8.5

Estate 1.4 TCE Dynamic

20.100 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

1.4 MPI Elegance

16.350 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

5d 1.6 Premium

20.090 1598 120 16.3 195 10.8 5.2

Estate 1.4 TCE Expression

18.600 1397 130 19.3 200 9.9

5.3

1.4 MPI Reference

15.350 1390 85

13.4 172 13.7 5.6

5d 1.6 Premium A/T

21.240 1598 120 16.3 188 13.0 5.7

Estate 1.4 TCE Privilege

20.800

5.3

1.4 TSi Design

17.600 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

5d 1.6T Premium

22.080 1598 150 24.4 213 8.8

5.6

Estate 1.6 Expression

17.900 1598 110 15.3 195 10.8 5.5

1.4 TSI Sport

18.400 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

5d 1.6T Premium Pack

22.880 1598 150 24.4 213 8.8

5.6

Hatch 1.4 TCE Confort

17.800 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 TSI Sport Up

19.800 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

5d 1.6T Premium Pack A/T

24.030 1598 140 24.4 202 10.2 6.0

Hatch 1.4 TCE Dynamic

19.300 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.4 TSI Style

18.800 1390 125 20.4 197 9.8

5.4

CC 1.6 Sport

24.380 1598 120 16.3 195 12.5 0.0

Hatch 1.4 TCE Privilege

20.000 1397 130 19.3 200 9.6

5.3

1.8 TSI Style

21.400 1798 160 25.3 213 8.0

5.9

6.0

23 of 31

0

0

0.0

0

0

0.0

24 of 31 20/11/2009 6:42 μμ

9.873

1198 70

11.4 170 14.2 5.1

12.030 1390 101 12.8 193 11.5 5.3

20/11/2009 6:

30.500 1984 211 28.5 233 7.1

6.0

Combi 2.0 FSI Escape

25.671 1984 150 20.4

0.0

0.0

3.0 ZU Auto

46.500 3000 245 30.3 224 8.5

7.6

Combi 2.0 TDI Ambiente

23.452 1968 140 32.6 207 9.7

4.7

Forester

Toledo

http://www.autofree.gr/cars

1.6 Reference

17.700 1595 102 15.1 181 12.9 6.1

Combi 2.0 TDI RS

28.851 1968 170 35.7 224 8.5

4.8

2.0D X BR

29.900

0

0

0.0

0

0.0

0.0

1.6 Stylance

19.150 1595 102 15.1 181 12.9 6.1

Combi 2.0 TFSI RS

27.059 1984 200 28.5 238 7.5

5.9

2.0D XS 2N

34.000

0

0

0.0

0

0.0

0.0

1.9 TDi Stylance

24.350 1896 105 25.5 183 12.4 4.5

Limo 1.4 MPI Ambiente

16.056 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

2.0D XS VQ

32.700

0

0

0.0

0

0.0

0.0

2.0 Stylance Auto

26.450 1984 150 20.4 203 10.1 6.9

Limo 1.4 MPI Comfort

14.495 1390 80

13.4 173 14.2 5.6

2.0X XR

26.300 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

2.0 TDi Stylance

26.500 1968 140 32.6 201 10.0 4.7

Limo 1.4 TSI Comfort

16.821 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

2.0XS 1N

31.500 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

Limo 1.4 TSI Elegance

18.867 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

2.0XS 1N Auto

32.900 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

4d 1.6 Reference

18.900 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

Limo 1.4 TSI Sport

19.260 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

2.0XS 4Q

29.900 1994 150 20.0 184 11.0 7.0

4d 1.6 Style

20.900 1595 102 15.0 190 12.6 5.8

Limo 1.4 TSI Αmbiente

18.089 1390 122 20.4 203 9.7

5.3

2.0XS 4Q Auto

31.300 1994 150 20.0 185 12.7 6.9

4d 1.8 Reference

23.200 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

Limo 1.8 TSI Ambiente

20.757 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

2.5XT 2S

36.200 2457 230 32.6 214 7.1

4d 1.8 Style

24.250 1781 150 22.4 217 9.3

6.1

Limo 1.8 TSI Elegance

21.710 1798 160 25.5 223 7.8

5.6

2.5XT 2S Auto

38.900 2457 230 32.6 207 7.9

8.2

4d 2.0 Sport

30.900 1984 200 28.5 241 7.3

5.8

Limo 1.9 TDI Ambiente

21.478 1896 105 25.5 192 11.8 4.2

2.5XT VQ

33.500 2457 230 32.6 214 7.1

8.2

Limo 2.0 TDI Ambiente

22.238 1968 140 32.6 208 9.6

4.7

2.5XT VQ Auto

35.300 2457 230 32.6 207 7.9

8.2

Exeo

Altea

8.2

1.4 Elegance

16.900 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Limo 2.0 TDI RS

26.456 1968 170 35.7 226 8.3

4.6

Tribeca

1.4 MPI

14.400 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Limo 2.0 TSI RS

24.663 1984 200 28.5 242 7.2

5.9

3.6 BD (5θέσιο)

49.400 3630 258 35.5 207 8.9

9.0

1.4 Reference

15.900 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Octavia Tour

3.6 BG (7θέσιο)

53.400 3630 258 35.5 207 8.9

9.0

1.4 TSI Design

18.150 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

Limo 1.4 Classic

11.595 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Suzuki

1.4 TSI Style

19.350 1390 125 20.4 194 10.3 5.5

Limo 1.4 Exclusive

14.393 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

Alto

1.8 TSI Style

21.950 1798 160 25.3 220 8.0

5.7

Limo 1.4 Tour

13.505 1389 75

12.8 171 15.3 5.4

1.0 GL

2.0 TDi Style

26.650 1968 140 32.6 201 9.9

4.7

Limo 1.6 Exclusive

16.011 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

1.0 GL Auto

Limo 1.6 Tour

15.131 1595 102 15.0 190 11.8 5.5

1.0 GL F

Altea XL 1.4 MPI

15.850 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Limo 1.8T GT

19.424 1781 193 26.2 235 7.9

6.4

1.0 GLX

1.4 MPI Reference

17.350 1390 85

13.4 180 12.0 5.2

Limo 1.8T Tour

18.465 1781 150 21.4 219 8.4

6.2

1.0 GLX Auto

18.758 1896 101 24.4 187 11.6 4.2

9.180

996

68

9.2

155 14.0 3.8

10.430

996

68

9.2

150 17.0 4.5

8.670

996

68

9.2

155 14.0 3.8

9.650

996

68

9.2

155 14.0 3.8

10.900

996

68

9.2

150 17.0 4.5

1.4 TSI Design

19.600 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

Limo 1.9 TDi Tour

1.4 TSI Style

20.800 1390 125 20.4 190 10.0 6.5

Superb

1.0 GL S

10.100

996

65

1.8 ΤSI Style

23.400 1798 160 25.3 210 8.6

6.2

1.4 TSI Ambition

21.158 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

1.0 GLS

10.595

996

65

2.0 TDI Style

28.100 1968 140 32.4 201 9.9

4.8

1.4 TSI Comfort

19.093 1390 125 20.4 201 10.5 5.4

1.2 GLS

11.375 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

1.8T Ambition

23.042 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

1.2 GLS Auto

12.620 1242 86

11.6 170 14.9 4.9

2.0 TDI Style 4x4

37.000 1968 170 35.6 204 8.7

5.7

1.8T Ambition 4X4

26.729 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

1.2 GLS Style

11.855 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

2.0 TSI Style DSG 4X2

32.900 1984 211 28.5 220 7.7

6.6

1.8T Comfort

21.819 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

1.2 GLS Style ESP

12.530 1242 86

11.6 175 12.3 4.7

2.0 TSI Style DSG 4X4

35.000 1984 211 28.5 218 7.6

7.0

1.8T Elegance

24.889 1798 160 25.5 220 8.6

6.0

Swift

1.8T Elegance 4X4

28.576 1798 160 25.5 217 8.7

6.6

Altea Freetrack

Alhambra

Splash 9.2

160 14.7 4.4

9.2

160 14.7 4.4

3d 1.3 GL

11.190 1328 92

11.8 175 11.0 5.0

1.8 20VT Style

31.028 1781 150 21.4 199 10.9 7.4

2.0 CR Ambition 4X4

28.512 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

3d 1.3 GLA

12.855 1328 92

11.8 175 11.0 5.0

1.8 20VT Style Double Clima

30.055 1781 150 21.4 199 10.9 7.4

2.0 CR Elegance 4X4

30.323 1968 170 35.7 219 9.0

5.3

3d 1.6 Sport 16'

15.465 1586 125 15.2 200 9.1

6.2

1.8T Sport 6-seats

34.100 1781 150 22.0 199 10.9 7.4

2.0 TDI Comfort

25.585 1968 140 32.6 207 10.2 5.0

3d 1.6 Sport 17'

15.955 1586 125 15.2 200 9.1

6.2

1.9 TDi Auto Stylance

40.550 1896 115 31.6 183 13.7 5.3

3.6 V6 Elegance 4X4

36.396 3597 260 35.7 250 6.5

4X4 1.3 GLA

15.360 1328 92

11.8 167 11.5 5.3

1.9 TDi Stylance

39.850 1896 150 31.6 181 13.7 5.3

Smart

5d 1.3 GL

11.560 1328 92

11.8 175 11.0 5.1

2.8 V6 4 Sport 7-seats

45.650 2792 204 27.0 214 10.3 8.7

Fortwo

5d 1.3 GL 92 hp

12.070 1328 92

2.8 V6 4 Stylance 6-seats

44.550 2792 204 27.0 214 10.3 8.7

Cabrio 45hp pure cdi

14.573

799

45

Cabrio 71hp pure mhd

13.790

999

71

Skoda 5d 1.2 Ambiente

11.602 1198 70

7.4

11.2 135 19.8 3.2 9.4

145 13.3 4.0

14.395 1328 92

11.8 175 12.5 5.2

5d 1.3 GLA

13.235 1328 92

11.8 175 11.0 5.1

15.350 1248 69

17.3 165 14.2 4.0

14.465 1328 94

12.1 155 11.7 5.9

Cabrio 84hp passion

15.812

999

84

12.2 145 10.9 4.1

5d 1.3 GLA DDiS

Cabrio 98hp Brabus

19.596

999

98

14.3 155 9.9

Ignis

11.2 135 19.8 3.2

5d 1.2 Style

12.478 1198 70

11.4 163 15.0 5.1

Coupe 45hp pure cdi

11.615

799

45

5d 1.2 Τrend

10.620 1198 60

11.0 155 16.5 4.8

Coupe 61hp pure mhd

10.117

999

61

SX-4 (fl)

9.4

145 13.3 4.0

SX-4 1.6 4x2 GL

13.5 174 12.3 5.3

Coupe 71hp pure mhd

14.029 1390 86

13.4 174 12.3 5.3

Coupe 84hp passion

12.914

999

84

12.2 145 10.9 4.1

SX-4 1.6 4x2 GL F

14.029 1390 86

13.4 174 12.3 5.3

Coupe 98hp Brabus

16.697

999

98

14.3 155 9.9

SX-4 1.6 4x2 GLX

16.020 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

5d 1.4 Sport Edition

14.729 1390 102 15.0 185 10.5 0.0

Ssangyong

SX-4 1.6 4x4 GL

16.765 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

5d 1.4 Style

13.350 1390 86

Actyon

5d 1.6 Ambiente

13.952 1598 105 15.6 191 10.3 5.5

2.0D A/T Special

5d 1.6 Elegance

15.278 1598 105 15.6 191 10.3 5.5

5d 1.6 Sport

14.987 1598 105 15.6 191 10.3 5.5

5d 1.6 Sport Edition

15.787 1598 115 15.8 200 9.7

5d 1.6 Style

14.712 1598 105 15.6 191 10.3 5.5

Reflex 1.2 Style

12.864 1198 70

Reflex 1.4 Style

13.837 1390 86

Reflex 1.6 Style

15.189 1598 105 15.6 192 10.4 5.6

13.4 174 12.3 5.3

71

145 16.7 4.0

5d 1.4 Sport

12.574 1390 86

999

5d 1.3 GL Special VVTi

9.1

5d 1.4 Elegance

5d 1.4 Ambiente

10.891

4.4

11.8 175 11.0 5.1

5d 1.3 GL Auto

11.4 163 15.0 5.1

Fabia

4.4

14.580 1586 120 15.9 185 10.7 5.2 13.980 1586 120 15.9 185 10.7 5.2

SX-4 1.6 4x4 GLX

18.185 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

29.060 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

SX-4 1.6 4Χ4 GLX VVT

18.950 1586 120 15.9 175 11.5 5.5

2.0D A/T Special SR

29.370 1998 141 31.6 162 15.0 7.0

SX-4 1.9 GLX DDiS

2.0D M/T Special

27.000 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

Jimny

2.0D M/T Special SR

27.320 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

1.3 JLX Mode

15.900 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

2.0D M/T Standard

25.830 1998 141 31.6 163 15.0 6.3

1.3 JLX Sport Cabrio

16.260 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

11.4 164 15.1 4.9

2.3 A/T Special SR

29.000 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

1.3 JLX Sport Metal Top

14.390 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

13.4 175 12.7 5.3

2.3 A/Τ Standard

27.560 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

1.3 JLX VVT Sport

15.025 1328 85

11.2 140 14.1 6.2

2.3 M/T Basic

23.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

Grand Vitara

2.3 M/T Special SR

25.850 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

3d 1.6 JX

18.700 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

2.3 Α/Τ Special

28.270 2295 150 21.8 164 13.5 10.4

3d 1.6 JX VVT

19.415 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

25.160 2295 150 21.8 164 12.5 9.0

3d 1.6 JXE VVT

22.295 1586 106 14.8 160 14.4 7.6

3d 1.9 GLXA DDiS

25.050

0.0

Roomster

21.985 1910 120 28.5 180 11.2 5.7

1.4 Elegance

15.381 1390 86

12.8 171 13.0 5.6

1.4 Sport

15.574 1390 86

12.8 171 13.0 5.6

1.4 Style

15.381 1390 86

12.8 171 13.0 5.6

Kyron

1.4 TDI Style

17.703 1422 80

19.8 165 14.7 4.4

2.0D A/T Basic

31.350 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 1.9 JLXA DDiS

29.180 1870 129 30.6 170 13.2 6.2

2.3 Μ/Τ Standard

0

129

0.0

0

0.0

0.0

1.4 TDI Trend

16.752 1422 80

19.8 165 14.7 4.4

2.0D A/T SR

32.870 1998 141 32.0 166 15.0 7.0

5d 2.0 JLX

22.295 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

1.4 Trend

14.413 1390 86

12.8 171 13.0 5.6

2.0D M/T SR

29.760 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 2.0 JLXE

25.830 1995 140 18.6 175 12.5 7.6

1.4 ΤDI Elegance

17.703 1422 80

19.8 165 14.7 4.4

2.0D Μ/Τ Βasic

28.100 1998 141 32.0 167 15.0 6.9

5d 2.0 JLXE Auto

27.685 1995 140 18.6 170 13.6 7.9

1.4 ΤDI Sport

17.891 1422 80

19.8 165 14.7 4.4

3.2 A/T Special S/R

34.940 3199 220 31.7 174 12.8 12.6

5d 2.4 JLXE

26.990 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

1.6 Elegance

16.585 1598 105 15.9 184 10.9 5.7

Rexton

5d 2.4 JLXEL

29.840 2393 169 23.1 185 11.7 7.6

1.6 Sport

16.774 1598 105 15.9 184 10.9 5.7

II 2.3 5seat Μ/Τ Basic

28.800 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

5d 2.4 JLXEL Auto

31.660 2393 169 23.1 175 12.0 8.1

1.6 Style

16.585 1598 105 15.9 184 10.9 5.7

II 2.3 7seat Μ/Τ

30.850 2295 150 21.8 170 13.5 9.4

5d 3.2 JLXEL Auto

35.990 3195 233 29.6 200 9.3

1.6 Trend

15.635 1598 105 15.9 184 10.9 5.7

II 2.7D 5seat A/T XVT Deluxe

40.500 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

Toyota

1.9 TDI Sport

8.3

19.780 1896 105 24.4 182 11.5 4.7

II 2.7D 5seat A/T XVT S/R

40.930 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

Aygo

1.9 TDI Trend

18.719 1896 105 24.4 182 11.5 4.7

II 2.7D 5seat M/T Xdi Sports Pack

35.000 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

5d 1.0

Scout 1.4

16.343 1390 85

II 2.7D 5seat Xdi Deluxe

34.140 2696 165 34.7 177 12.9 7.5

5d 1.0 +

Scout 1.6

17.821 1598 105 15.6 184 10.9 5.7

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe

41.260 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

5d 1.0 + Black

11.150

998

68

9.5

157 14.2 4.1

II 2.7D 7seat A/T XVT Deluxe S/R

42.160 2696 186 41.0 181 11.6 8.0

5d 1.0 + MMT

11.460

998

68

9.5

157 14.9 4.1

49.360 3199 220 31.6 184 15.3 11.4

5d 1.0 + MMT Blue

11.920

998

68

9.5

157 14.9 4.1

5d 1.0 + Sand

11.670

998

68

9.5

157 14.2 4.1

13.4 171 13.0 5.6

Yeti (new) 4X2 1.2 TSi Active

16.990 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

II 3.2 Auto Special S/R

4X2 1.2 TSi Ambition

18.490 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

Subaru

4X2 1.2 TSi Ambition DSG

20.790 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

Justy

4X2 1.2 TSi Experience

20.090 1197 105 17.8 175 11.8 0.0

1.0 Sport

11.000

998

69

4X2 1.2 TSi Experience DSG

22.390 1197 105 17.8 173 12.0 0.0

1.0 Βase

10.250

998

69

4X2 2.0 TDI Active 110hp

23.990 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

1.3 G3X

15.750 1328 94

4X2 2.0 TDI Ambition 110hp

25.490 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

Impreza

4X2 2.0 TDI Experience 110hp

27.190 1968 110 25.5 177 11.6 0.0

5d 1.5R PW

4X4 1.8 TSi Active

23.990 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

5d 1.5R SK

4X4 1.8 TSi Ambition

25.490 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

5d 1.5R SK Auto

4X4 1.8 TSi Experience

27.190 1798 160 25.5 200 8.4

6.9

4X4 2.0 TDI Active 110hp

25.990 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 110hp

27.490 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

4X4 2.0 TDI Ambition 140hp

28.990 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

5d 2.5 WRX STi

4X4 2.0 TDI Ambition 170hp

30.490 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

5d 2.5 WRX STi AD

4X4 2.0 TDI Experience 110hp

29.190 1968 110 25.5 174 12.2 0.0

Legacy

4X4 2.0 TDI Experience 140hp

30.490 1968 140 32.6 190 9.9

5.2

4d 2.0R FS

27.500 1994 150 19.9 202 9.8

4X4 2.0 TDI Experience 170hp

31.990 1968 170 35.7 201 8.4

0.0

4d 2.0R SS

29.200 1994 150 19.9 202 9.8

4d 2.0R SS Auto

Combi 1.4 TSI Ambiente

19.043 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Combi 1.4 TSI Comfort

17.789 1390 122 20.4 202 9.8

5.3

Octavia5

25 of 31

0

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

2.0 TSI FR DSG

0-100 (χλμ/ώρα)

6.9

Τελική (χλμ/ώρα)

36.400 2457 173 23.1 199 9.8

Ροπή (χλγμ)

2.5 SS

Ισχύς (ίπποι)

22.822 1896 105 25.5 191 11.9 4.4

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Combi 1.9 TDI Ambiente

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

6.9

5.7

Τελική (χλμ/ώρα)

5.2

34.600 2457 173 23.1 199 9.8

28.900 1984 211 28.5 233 7.2

Ροπή (χλγμ)

34.500 1998 150 35.7 200 9.2

2.5 FS

2.0 TSI FR

Ισχύς (ίπποι)

2.0T D ZS/NS

5.6

Κυβισμός (κ.εκ.)

Κατανάλωση (lt/100χλμ)

Outback

5.6

23.032 1798 160 25.5 222 7.9

Τιμή

0-100 (χλμ/ώρα)

5.3

22.041 1798 160 25.5 222 7.9

Combi 1.8 TSI Elegance

Τελική (χλμ/ώρα)

19.836 1390 122 20.4 202 9.8

Combi 1.8 TSI Ambiente

6.5

Ροπή (χλγμ)

Combi 1.4 TSI Elegance

4.6

30.900 1984 240 30.6 247 6.4

Ισχύς (ίπποι)

5.9

26.100 1968 140 32.6 205 9.3

2.0 TSI Cupra

Κυβισμός (κ.εκ.)

22.200 1798 160 25.3 213 8.0

2.0 TDI Style

Τιμή 1.8 ΤSI Sport Up

http://www.autofree.gr/cars/mag.php

26 of 31

9.830

998

68

9.5

157 14.2 4.1

10.790

998

68

9.5

157 14.2 4.1

5d 1.0 + Sport/Blue

11.250

998

68

9.5

157 14.2 4.1

9.6

160 13.9 4.4

5d 1.0 Base

8.210

998

68

9.5

157 14.2 4.1

9.6

160 13.9 4.4

5d 1.0 City

10.340

998

68

9.5

157 14.2 4.1

1.0 Base

13.100

998

68

9.3

150 14.1 3.9

14.950 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

1.0 2

14.345

998

68

9.3

150 14.1 3.9

16.600 1498 107 14.5 175 14.0 6.3

1.0 2 Multidrive

15.545

998

68

9.3

150 15.2 4.1

17.900 1498 107 14.5 167 15.1 6.2

1.0 2 Multidrive Δ/Υ

16.280

998

68

9.3

150 15.2 4.1

5d 2.0R Sport 4Q-SQ

22.700 1994 150 20.0 193 9.6

6.9

1.0 2 Δ/Y

15.080

998

68

9.3

150 14.1 3.9

5d 2.0R WY

18.800 1994 150 20.0 193 9.6

6.9

1.0 Multidrive

14.300

998

68

9.3

150 15.2 4.1

0.0

1.33 3

15.830 1329 99

12.5 170 13.4 4.2

47.900 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

1.33 3 Multidrive

16.700 1329 99

12.5 170 13.1 4.4

41.700 2457 300 41.5 250 5.2

8.2

1.33 3 Multidrive Δ/Υ