EVOLUCIÓN DE LOS CAMBIADORES DE ANCHO
Ruth San Dámaso Martín. Gerente de Proyectos y y Construcción Dirección Ejecutiva de Red de Alta Velocidad Dirección General de Desarrollo de la Infraestructura ADIF
¿QUE ES UNA INSTALACIÓN DE CAMBIO DE ANCHO? ¿Q Los cambiadores de ancho son las instalaciones que permiten a trenes dotados con sistema de cambio de ancho pasar de una vía de un ancho a otra vía con ancho diferente
Primeros cambiadores de ancho en explotación p comercial en el mundo: •
En la frontera francesa (cambiadores TALGO de Port Bou e Irún, 1969)
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EVOLUCIÓN DE LOS CAMBIADORES DE ANCHO PLATAFORMA TALGO
FRONTERA FRANCESA
1969
•Irún •Port Bou
PLATAFORMA TALGO
LAV MADRID-SEVILLA •Majarabique
1992
•Atocha
PLATAFORMA CAF
DUAL VERTICAL TCRS01
TCRS01
2003
2002
TRAMO ENSAYO OLMEDO-MEDINA
2ª Generación
•Córdoba LAV MADRID-SEVILLA
1998
PROTOTIPO DUAL VERTICAL
1ª Generación
•Majarabique LAV MADRID-LLEIDA •Zaragoza Delicias •Plasencia del Jalón •Lleida (tipo TALGO)
DUAL HORIZONTAL TCRS02 2007
3 “ Generación LAV MADRID-VALLADOLID •Chamartín
•Río Adaja
•Valdestillas
PROTOTIPO EN DESARROLLO E IMPLANTACIÓN
PLATAFORMA ÚNICA TCRS03
•Roda de Bará (Tarragona)
2009 UNICHANGER TCRS04
•Medina del Campo p •Campo Grande (tipo TCRS01)
4 ª Generación
2010
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Nº de pasos esperados por cambiadores en el año 2009
L.A.V. Madrid – Barcelona
8.030 Operations
L.A.V. Madrid – Valladolid
10.950 Operations
L.A.V. Madrid – Sevilla
5.056 Operations
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PRIMEROS CAMBIADORES CAMBIADORES EN LA FRONTERA FRANCIA - ESPAÑA El primer cambiador de ancho en España tipo TALGO fue el cambiador de ancho de Irún para el primer tren de pruebas internacional TALGO RD MADRID-PARÍS. En 1969 se puso en servicio un nuevo cambiador de ancho tipo TALGO A GO en P Port B Bou, permitiendo i i d lla relación l ió BARC BARCELONA-GINEBRA. O A G BRA CAMBIADORES EN LAS CONEXIONES LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD – RED CONVENCIONAL Con la puesta en servicio de la LAV MADRID-SEVILLA se ponen en servicio tres cambiadores de ancho tipo TALGO en MADRID-ATOCHA, CÓRDOBA Y MAJARABIQUE (SEVILLA).
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PRIMEROS CAMBIADORES CAMBIADOR DE ANCHO CON UNA ÚNICA PLATAFORMA
Cambiador TALGO Madrid-Atocha
Cambiador TALGO y CAF de Majarabique, Sevilla
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CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01 PROTOTIPO DEL CAMBIADOR TCRS01. Cambiador del Río Adaja En En 1998 se construye el primer cambiador para tecnología de cambio automático CAF, bogie BRAVA en Majarabique (Sevilla) Surge de la necesidad de combinar en una única instalación los sistemas de cambio de ancho automático de tecnologías CAF y TALGO. Con el desarrollo del cambiador dual se optimizan la inversión en infraestructura, vía, electrificación y señalización En E ell año ñ 2001 se construye t un prototipo t ti en ell ttramo d de ensayo d de MEDINA-OLMEDO.
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CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01 Principales Características Permite el cambio de tecnologías CAF y
TALGO mediante el abatimiento de plataformas. Un sistema hidráulico automático permite el abatimiento de las plataformas. Optimización de infraestructura. Una sola vía electrificada para el cambiador en lugar d d de dos tramos d de vía í que se precisarían í para plataformas independientes
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CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01
Primer cambiador de ancho TCRS01 experimental en tramo de ensayo Olmedo Ol d – Medina M di del Campo
Pruebas con unidad CAF SS120 0e en ve verano a o del 2004. 00 . Ruth San Dámaso Martín. Evolución de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01 PRIMERAS IMPLEMENTACIONES. Cambiador b d Plasencia l de d Jalón l y Zaragoza En el año 2002, con motivo de la construcción de la LAV Madrid-ZaragozaBarcelona-Frontera Barcelona Frontera Francesa se planifica la puesta en marcha de los siguientes cambiadores de ancho: -Tecnología TCRS01; Plasencia de Jalón y Delicias (Zaragoza). -Tecnología TALGO; Lleida. Permiten dar continuidad de la red de Alta Velocidad con la red Convencional con las siguientes relaciones: -Madrid-Logroño-Pamplona (cambiador de Plasencia del Jalón). -Barcelona-Zaragoza-La Coruña (cambiador de Zaragoza). Zaragoza) -Madrid-Lleida-Barcelona (cambiador de Lleida, instalación fuera de servicio) Ruth San Dámaso Martín. Evolución de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01 EXPLOTACIÓN Ó FERROVIARIA Tipos de maniobras: - Material rodante autopropulsado, duración maniobra 1 minuto. + CAF: S120; S121; TRD (594 BRAVA). + TALGO: S130. -Material rodante remolcado TALGO, duración maniobra 15 minutos. + Maniobras por declividad o gravedad. + Maniobras con locomotora auxiliar por cola. + Maniobras mediante carros de arrastre. Duración cambio tipo de plataforma: 15 minutos. minutos Ruth San Dámaso Martín. Evolución de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01
Maniobras de cambio de ancho con material rodante autopropulsado Ruth San Dámaso Martín. Evolución de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01 INFRAESTRUCTURA Vía. Se emplea vía única de acceso al cambiador de ancho. Para efectuar f maniobras b por d declividad l d d se adopta d un perfil fld de b bañera, ñ con dos rampas de pendiente mínima 5 milésimas. Las instalaciones poseen dos culatones de vía para realizar maniobras con material remolcado. Esquema de conjunto de un cambiador de ancho Cambiador y foso
Línea general 1668
Línea general 1435 Zona de estacionamiento
Culatón de empuje y seguridad
Culatones de apartado
Zona de estacionamiento
Culatón de empuje y seguridad
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CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01
Cambiador de ancho Dual Vertical de Plasencia del Jal贸n. Ruth San D谩maso Mart铆n. Evoluci贸n de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01
Cambiador de ancho Tipo TALGO de Lleida. Composici贸n TALGO SVI Ruth San D谩maso Mart铆n. Evoluci贸n de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS01
Cambiador de ancho Dual Vertical de Zaragoza Delicias. Composici贸n TALGO SVI Ruth San D谩maso Mart铆n. Evoluci贸n de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS02 Principales Características Permite el cambio de tecnologías CAF y TALGO mediante el movimiento horizontal de plataformas. Un sistema hidráulico y de rodamientos permite la translación de las plataformas. plataformas Mayor fiabilidad en el movimiento que el cambiador dual vertical por el contrario mayor ocupación de espacio.
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CAMBIADOR DE ANCHO TCRS02 IMPLEMENTACIÓN. Cambiadores de la LAV Madrid-Valladolid En el año 2007 2007, con motivo de la construcción de la LAV Madrid Madrid-Valladolid Valladolid se planifica la puesta en marcha de los siguientes cambiadores de ancho: -Tecnología g TCRS01;; Campo p Grande ((Valladolid). ) -Tecnología TCRS02; Chamartín, Valdestillas y Medina del Campo. Permiten dar continuidad de la red de Alta Velocidad con la red Convencional con las siguientes relaciones: j (cambiador ( de Chamartín y - Alicante-Madrid-Santander o Gijón Campo Grande). - Madrid-La Coruña (cambiador de Medina del Campo). Ruth San Dámaso Martín. Evolución de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS02
Cambiador de ancho Dual Horizontal de Medina del Campo y Valdestillas. Ruth San Dámaso Martín. Evolución de los cambiadores de ancho
CAMBIADOR DE ANCHO TCRS02
Cambiador de ancho Dual de Madrid-Chamartín Ruth San Dámaso Martín. Evolución de los cambiadores de ancho
EL FUTURO. PROYECTOS TCRS3 Y UNICHANGER PROTOTIPOS TCRS03 Y TCRS04 Permite el cambio para tecnologías CAF y TALGO (TCRS03) y TALGO, CAF, RAFIL Y SUW2000 (UNICHANGER) con una única plataforma, l f con elementos l móviles ó il y adaptando la plataforma a la tecnología del material. • Movimiento más sencillo y fiable. • Estimación de cambio de plataforma en 30 g segundos. • Mejora del sistema hidráulico y control. • Optimización de recursos. Instalación mas económica. ó i
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Gracias p por su atenci贸n Th k you ffor your attention Thank tt ti
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