IT als Kreativitätsmotor im Unternehmen by Web Support

Außergewöhnliches erreichen – IT als Kreativitätsmotor im Unternehmen iTEC10 – Hanau, 24. November 2010 Bernhard F. Kraft

Accenture ASG

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Umsatz in Deutschland geschätzt auf: 740 Mio. Euro Rund 5000 Mitarbeiter im deutschsprachigen Raum 28 der DAX-30-Unternehmen sind Kunden von Accenture 92 unserer Top-100-Kunden (Geschäftsjahr 2010) arbeiten schon seit mindestens zehn Jahren mit uns zusammen

Referenzen im deutschsprachigen Raum: • CHT: Deutsche Telekom, Mobilkom Austria, T-Online, Vodafone, SAP, Sony, Swisscom, Infineon, Siemens ... • FS: Allianz, Bank Austria, Credit Suisse, ERGO, EZB, UBS, Deutsche Bank, Commerzbank, UBS, Talanx, Wüstenrot & Württembergische, … • Products: Austrian Airlines, BMW, Deutsche Bahn, KSB, Lufthansa, Adtranz/Bombardier, Metro, Henkel, Daimler, Roche, Novartis, Volkswagen, … • H&PS: Bundesagentur für Arbeit, Bundeswehr, Deutsche Post, Land Hessen, Land Rheinland-Pfalz, • Resources: RWE, E.ON, Clariant, BASF, … Copyright © 2010 Accenture. All rights reserved.

Accenture weltweit

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Umsatz Global: (zum 31.8.2010): 21,6 Mrd. US-Dollar, Rund 204.000 Mitarbeiter Kunden in über 120 Ländern Zu den Kunden gehören weltweit über 4.000 öffentliche und privat-wirtschaftliche Organisationen – Darunter 94 Unternehmen aus dem Fortune-Global-100-Index – Mehr als drei Viertel der Fortune-Global-500 – Weltweit: eine unzählige Auswahl unter http://www.accenture.com/Global/Services/Client_Successes/By_Subject/ClientAlphabetically.htm

Junge Autofahrer sind eine Hochrisikogruppe. Geschwindigkeitsüberschreitung ist die Norm Problem 1: Unfälle & junge Fahrer

Problem 2: zu schnelles Fahren

Verletzte durch Unfälle in Deutschland nach Alter in 2007 pro Millionen Einwohner

“Wie schnell fahren Sie auf der Autobahn ohne Geschwindigkeitslimit?”

Richtgeschwindigkeit in Deutschland: 130 km/h > 170 km/h 150 km/h - 170 km/h 130 km/h - 150 km/h

Durchschnitt: 60

110 km/h - 130 km/h < 110 km/h Unterschiedlich

Jünger als 15

15 bis 18

18 bis 25

25 bis 65

Älter als 65

Kein Fahrzeug

Source: 2008 Ears&Eyes, 1236 Befragte zwischen 18 und 49 4

Die deutschen Autoversicherer kämpfen mit hohen Schadenquoten und sinkenden Prämien Deutscher Kfz Versicherungsmarkt 1998 - 2007

Probleme:

Inflation, Prämien und Schadenquote

Niedrige Profitabilität: KfZ Versicherungen sind wenig profitabel aufgrund hoher Schadenquote und Betrug

4,8

3,0

2,0

0,9

0,5 -1,0

1,5

3,0 1,4

1,5 2,8

1,6

-0,5

1,4

0,8

1,1

1,7

0,3

-0,9

2,0

1,7

-5,0

-5,1

-5,5

1999

Inflation [%]

2000

2001

2002

2003

Prämien CAGR [%]

2004

1,9

-4,3

-2,4

-3,0

-4,2 1998

Keine Unterscheidbarkeit: Es ist schwer für die Gesellschaften sich zu differenzieren. Die Policen sind weitgehend standardisiert

-3,8

2005

2006

2007

Schadenquote [%]

Hohe Wechselrate Daher kämpfen die Gesellschaften mit einer hohen Wechselrate und hoher Preissensitivität Keine individuelle Risikobetrachtung Schäden und individuelle Risikofaktoren sind nicht transparent, Prämien werden daher für den Durchschnitt der Kunden kalkuliert Wenig Wachstum im Markt Der Kfz-Versicherungsmarkt stagniert und bietet wenig Wachstumspotential

Als Antwort auf diese Herausforderungen hat Accenture CUBISM entwickelt - “Coaching Usage Based Insurance Service Model”

Versicherungen werden Entwicklung und Betrieb von Serviceleistungen auslagern

Kunden erhalten eine detaillierte Rechnung und können Informationen über ein Portal einsehen

Accenture als “onestop-shop” Dienstleister

Accenture stellt Portal für Endverbraucher bereit

GPS

Geräte & Sensoren

Auto

Audio Feedback

Telco

Service Platform (SDP) + Service Betrieb

Accenture als Dienstleister betreibt das “CUSBISM” System und bietet Versicherungen eine Komplettlösung an. (“Solution as a Service”) 6

Accentures Leistungspaket für Versicherungen ermöglicht kontextbezogene Mehrwertleistungen und Fahrercoachings in Echtzeit. Echtzeit Coaching des Fahrers

Akustische Warnungen

Zusatzdienste

DiebstahlsNotfalldienste Unfallüberwachung warnung

Externen Navigationsgerät

Fahrer Logbuch

Freisprechanlage 7

Versicherung und Kunde können Daten überwachen und auswerten – unter Berücksichtigung des Datenschutzes Analyse des Fahrverhaltens nur auf einer aggregierten Basis – aus Datenschutzgründen

Messung der aggregierten Messung des verbrauchsgünstigen Messung der Fahrzeiten und Geschwindigkeitsüberscheitungen: Fahrverhaltens: Straßenkategorien 100 100 100 88% 52% 29% “Geschwindigkeits-Index” „Soft“ Facts 11% Stadt 8% Autobahn 4% Landstraße

„Hard“ Facts

“Öko-Index”

“Risiko-Index”

„Soft“ Facts

12.11.08 14:14 Uhr, +46km/h (Lat/Long)

31.03.08 22:14 Uhr, +12,6 m/s2

26.10.08 13:17 Uhr, Stuttgart

01.03.08 21:34 Uhr, Eis

14.02.08 20:12 Uhr, Autobahn

08.02.08 14:19 Uhr, +32km/h (Lat/Long)

13.07.08 09:23 Uhr, +14,7 m/s2

28.10.08 05:04 Uhr, Mannheim

12.05.08 22:14 Uhr, bei Nacht

21.103.08 02:14 Uhr, Schnellstraße

Akkumulierte Signifikante Fahrgeschwindigkeitsmarginale Geschwindigkeitsverhalten Geschwindigkeitsüberschreitungen überschreitungen Annahme: Junger Fahrer mit einer Prämie von 1200 € p.a. Copyright © 2010 Accenture. All rights reserved.

Fahrten in Umweltzonen

Fahrten zu Tageszeiten und Wetterbedingungen

Fahrten in Straßenkategorien

Abhängig von den tatsächlichen Fahrmetriken kann der Kunde bis zu 30% Diskont auf die Versicherungsprämie bekommen Bonus für sicheres und umweltbewußtes fahren 30% Maximaler Nachlass pro Monat

30% 30%

30% 20%

Feb

Mrz

Apr

30% 20% 20%

15%

10% Jan

ILLUSTRATIV

Mai

„Geschwin

1 digkeits-

Jun

Jul

Aug Sep

19% 10%

10%

Okt

Nov Dez

Gesamtjahr 225 €* Prämiennachlass pro Jahr

Index“ „Öko-

2 Index“ „Risiko-

3 Index“

„Powered by IT“ - innovative Verbindung von Hardware, Software und Service Nutzen für den Geräteanbieter

Car Insurance Box

• Ermöglicht ein neues Geschäftsmodell basierend auf Transaktionsgebühren • Profitiert von einer skalierbaren technischen Plattform (HW und SW) – auch global • Das Geschäftmodell ist modular und kann auch in anderen Industrien eingesetzt werden (z.b Gesundheitsüberwachung, Telematik)

GPS monitoring (externe antenne)

Nutzen für den Fahrer

Akustisches Echtzeit-Coaching (buzzer)

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Erkennung von Geschwindigkeitsüberschreitungen (Kartenbasiert) Verschlüsselung der Daten im Gerät

Geringere Präme (bis zu 30%) Sichereres Fahren verringert persönliches Risiko Fahrstil verbessert sich, Beitrag zum Umweltschutz Kann Mehrwertdienste nutzen (z.B. Pannenmeldung, Diebstahlswarnung, etc.)

Nutzen für die Versicherung • Verbesserung des Risikopools – zieht nur ‘gute Risiken’ an • Verbesserte Einsichten in Fahrerverhalten verbessert die Kalkulationsbasis • Reduktion der Schadenquote bis zu 30% • Marktdifferenzierung 10

Cloud Computing – Was ist das?

• Cloud computing ermöglicht es den Nutzern, Computerleistungen über das Internet zu nutzen, unabhängig von deren tatsächlichen Standort. • Kunden verstehen den möglichen Vorteil für ihre Infrastruktur und ihre Anwendungen. Jedoch liegt das wahre Versprechen von Cloud Computing darin, neue Märkte und Dienstleistungen zu entwickeln.

Infrastruktur Basis-Infrastruktur (CPU, Speicher, Lagerung, Netzwerk) bei Bedarf abrufbar auf Public oder Private Clouds

Anwendungen Geschäftsanwendungen auf Basis eines Abonnements lieferbar , kombiniert mit einem elastischen Vollservice

Geschäftsprozesse Konfigurierbare One-toMany GeschäftsprozessServices auf Basis eines Abonnements für Privatkunden und Unternehmen

Neue Dienstleistungen / Märkte Neue Geschäftsprozesse (bspw. Analytik) oder Branchenstruktur (bspw. iTunes) erschließen neue Märkte

Einige, wie beispielsweise CBA, sind bereits von der Cloud überzeugt CBA’s Einführung von Cloud Computing 100% = $A 873m – FY2009

• CBA’s Weg in die Wolke: – Aufbau einer internen Cloud für Web Anwendungen Andere 25% – Aufbau einer Cloud für Anwendungsentwicklung- und Wartung – Zusammenschluß mit BoA und Deutsche Bank zur Infrastruktur 55% $500m Gründung einer globale Gemeinschaft, um Preise in Kunden $150m Abhängigkeit von Technologieanbietern drücken zu "Interaktivität“ können und die Aufnahme von gemeinsamen 20% Anwendungen über die Cloud zu fördern • Kommentare von CIO Michael Harte: – “Wir werden nie wieder ein Rechenzentrum kaufen“ Abschreibung von IT Anlagen 7% – “Wir werden nie wieder ein neues Rack, Server, Speicher oder Netzwerkgerät kaufen“ Datenverarbeitung 23% – “Ich werde nie mehr zulassen, daß eine Organisation Amortisierung für die ich arbeite von einer proprietären Hardware von Software 14% oder Software abhängig sein wird“ – “Ich werde meinen Kollegen aus den Fachabteilungen nie mehr sagen, daß die Bereitstellung neuer Kommunikation 21% Desktop 16% Hardware Wochen dauern wird“ – „Ich werde nie im voraus für eine Infrastruktur zahlen CBA verzeichnete und werde sicher auch nie irgendeine Infrastruktur einen Rückgang von Anwendung, Instandhaltung & kaufen oder mieten, die ich niemals nutzen werde“ -26% CAGR oder Entwicklung 19% 137 Mio. US-Dollar, – “Ich werde niemals eine interne Lösung für ein in seinen AMD allgemeines Problem implementieren, wenn ich eine im Source: Finextra, 29 April 2010 Ausgaben seit FY07 Web bestellen kann.“ Copyright © 2010 Accenture. All rights reserved.

Verbesserte Zusammenarbeit zwischen Business und IT Scrum im Einsatz Agile manifesto agilemanifesto.org

Produktions-Auftragsbestand • Alles in den Auftragsbüchern • Potenziell größere Aufgaben oder Use Cases • Geordnet nach Geschäftsbereich

Sprint Burndown • Verfolgt die verbleibende Arbeit für den Sprint. • Gemessen am Plan, respektive Teamgeschwindigkeit

Sprint Auftragsbestand • Aufgaben der nächsten zwei Wochen (ausstehend, in Arbeit, erledigt) • Speist sich aus ProduktionsAuftragsbestand im Rahmen der Sprint Planungs-Meetings

Restzeit /-aufgaben Plan • Team verfolgt die verbleibende Kapazität pro Aufgabe • Zeitplan für verbleibende Aufgabenstellung in Abhängigkeit von der Restzeit • Sichtbar für jeden