LIFE LINE
Décembre 2015
Le Bulletin d’Information de la Fédération Internationale de Sauvetage Maritime (IMRF)
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Développement
Dans cet article : • Les members de l’IMRF réagissent contre la crise en Mediterranée • Nouvelles de Zanzibar, Sri Lanka, l’Arctique et les Iles d’Åland • Un regard sur les activités de l’IMRF l’année écoulée • Et encore plus!
C’est Iman. Elle est âgée de trois ans, et elle attrape un nounours offert par la Société suédoise de sauvetage en mer (SSRS). Deux jours avant que cette photo n’ait été prise, le bateau à bord duquel elle était a coulé. Lorsque les services SAR de la SSRS l’ont repêché, elle été inconsciente, son pouls et sa respiration été faibles puisqu’elle s’est cogné la tête contre les rochers. L’équipage lui a fournit les premiers secours pendant 16 minutes tout en marchant à 35 nœuds par mer agitée pour l’évacuer sur une ambulance. Comme vous pouvez le voir, ils ont très bien fait. Une dernière chose c’est que cet accident ne s’est pas produit en Suède mais dans la Méditerranée. Iman avait déjà échappé à d’autres dangers puisqu’elle une réfugié, de même que sa famille. Actuellement, le sauvetage est une mission très grande et difficile avec de multiples facettes. Mais il reste ce qu’il a toujours été et nous ferons au sein de l’IMRF de notre mieux, comme nos collègues suédois l’ont fait, pour quiconque. Le sourire d’Iman en vaut la peine. Pour en savoir plus sur le travail de la SSRS et d’autres membres de l’IMRF pour la crise en Méditerranée. Pour plus de détails, voir plus loin.
The International Maritime Rescue Federation is a registered company limited by guarantee in the United Kingdom and registered as a charity in England & Wales - Patron: Efthimios E. Mitropoulos KCMG, IMO Secretary General Emeritus - Registered office: IMRF - West Quay Road - Poole - BH15 1HZ - United Kingdom • Company Registration Number: 4852596 • Charity Registration Number: 1100883 www.international-maritime-rescue.org
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Décembre 2015
Éditorial
Contents
Bienvenue dans le numéro de Décembre de votre bulletin d’information et si vous êtes un lecteur régulier, vous remarquerez peut-être un léger changement dans son style. Je suis heureux de dire qu’un concepteur professionnel m’a soulagé de l’emploi de ciseaux etcollage. Merci Chantelle!
Editorial Programme des Activités Tournée du DG de l’IMRF Opération d’Échange d’Équipage 2015 Les Membres de l’IMRF Conviennent de Coordonner l’Intervention Nécessaire en Cas de Crise Des Membres l’IMRF Sauvent des Vies en Mer d’Egée SAR Maritime en Afrique Développement du SAR en Arctique Sauver des Vies à Zanzibar Les Membres s’Entraident: Offre de Remise de Dacon Dernière Génération des Balises Développée par McMurdo Société Åland de Sauvetage en Mer Célèbre son Anniversaire Lors de la Réunion Régionale de l’IMRF Les Membres de l’IMRF s’Entraident: Un Canot SAR pour le Sri Lanka Bienvenue à Bord! Prix de l’OMI pour Acte de Bravoure Exceptionnel en Mer Et Enfin... IMRF Bookshop
L’année 2015 tire à sa fin. Elle été une année bien chargée comme le montre le résumé des activités donné par le DG de l’IMRF dans cette édition et j’admets que le Secrétariat de l’IMRF est impatient de prendre quelques jours de repos en période de vacances! Nous rejoindrons alors le travail plus rafraichi pour entreprendre les multiples tâches en instance. Presque par hasard, un certain nombre d’articles dans cette édition se trouvent avec des titres commençant par “Sauver des vies ...” Ceci n’est guère surprenant puisque l’ensemble des thèmes sont liés au SAR comme le souligne Mr James Vaughan, Administrateur de l’IMRF en tant que simple principe. Mais les crises en cours en Méditerranée moins bien médiatisées dans d’autres parties du monde prêtent beaucoup d’attention à ce que faisons et posent des questions sérieuses au sujet de ce que signifie le sauvetage maritime ainsi que sur notre capacité à s’y engager dans de tels niveaux. Il est réconfortant de noter que malgré ce qui se passe à terre, la communauté maritime internationale (et non seulement la communauté SAR) reste sont fermes dans leur soutien du principe simple de Mr James, et que de plus en plus de ressources sont accordées au SAR maritime. Vous pouvez lire plus loin sur certaines des interventions en Méditerranée. L’IMRF se penche sur l’amélioration du SAR dans toutes les eaux du monde non seulement en Méditerranée et nous impatients de travailler avec vous dans cette perspective en 2016 la où vous êtes de par le monde et partager vos nouvelles, vos idées et vos expériences à travers ce bulletin. Grands succès à vous tous pour la nouvelle année. Dave Jardine-Smith news@imrf.org.uk
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Programme des Activités Réunions du Comité régional SAR pour l’Afrique du Nord Ouest et de l’Ouest Février 2016 - Lieu et dates à confirmer en temps utile.
Réunion du Sous-Comité de la Navigation, des Communications, de Recherche et de Sauvetage (CNRS) de l’OMI 29 Février - 4 Mars 2016 - au siège de l’OMI, à Londres Contacter, email info@imrf.org.uk
SAR EXPO International
1er au 03 Mars 2016 - à Cannes, France Consulter: www.sarexpo.com.
Conférence sur la Sécurité des Navires à Passagers 12-13 Avril 2016 - Southampton, Royaume-Uni Voir www.passengershipsafety.com.
Conférence SAR pour l’Australie & la Nouvelle-Zélande 30 au 31 mai 2016 - Jupiters Gold Coast, Australie Voir www.sar.anzdmc.com.au.
ISAR, 5eme Conférence internationale SAR 19-21 Juillet 2016 - Kuala Lumpur, Malaisie Voir www.globalsar.com.my.
Groupe de Travail Mixte OACI/OMI sur le SAR 112-16 Septembre 2016 - Berlin, Allemagne Pour plus de détails, email info@imrf.org.uk.
ICE-SAR Rescue 2016
14-16 Octobre 2016 - Reykjavik, Islande Détails en temps opportun Si vous prévoyez un événement SAR d’intérêt international que vous aimeriez voir énumérés ici, s’il vous plaît envoyer les détails news@imrf.org.uk.
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Tournée du DG de l’IMRF Le DG de l’IMRF Mr Bruce Reid écrit: Eh bien, Comment a été l’année 2015! L’IMRF est la résultante de toutes ses parties, et nos membres ont franchi de grands pas en matière SAR au cours de l’année écoulée en travaillant indépendamment ou ensemble pour sauver des vies et nous aider à améliorer les capacités du SAR maritime à l’échelle mondiale. Votre Secrétariat a été lui aussi très occupé! Voici un résumé de quelques activités que notre petite équipe a pu mettre en œuvre cette année. D’abord le Congrès mondial du sauvetage maritime et l’Assemblée générale quadriennale tenues à Bremerhaven en Juin qui ont été abrités par les services SAR allemands (DGzRS). Ces deux événements ont nécessité beaucoup d’efforts de la part du Secrétariat; avant, pendant et après. Vous pouvez consulter les résultats dans l’édition du mois d’Aout de ce bulletin en cliquant sur l’onglet ‘Newsletter’ se trouvant dans notre site web, www. international-maritime-rescue.org. D’autres réunions régionales de l’IMRF ont été organisées, deux réunions de développement SAR en eu lieu en Europe et en Afrique. Les réunions du Bureau de l’IMRF en Suède et en Allemagne et des rencontres avec nos principaux bailleurs de fonds au sujet de notre plan stratégique pour la période quadriennale 2016-2019. Notre engagement en Afrique du Nord et de l’Ouest en particulier a également connu l’organisation d’une formation sur les techniques de base SAR, la coordination sur les lieux, et le Système Mondial de Détresse et de Sécurité en mer (SMDSM). Nous avons pris part à des conférences au Royaume-Uni, en Estonie et en Bulgarie et assisté nos collègues finlandais dans leur projet de triage à bord des navires et participé aux rencontres de l’Association des Nations d’Asie du Sud-Est (ANASE) et du Comité de la sécurité des transports à Singapour. Notre Centre régional pour l’Asie et le Pacifique continue de renforcer ses capacités (voir les articles dans les éditions d’Avril et d’Octobre et visiter le site de l’APRC au www.internationalmaritime-rescue.org/homeaprc. L’équipe de l’APRC, Mr Zhang Rongjun, Ms Gu Yiming et Ms Zeng Haowei coordonné l’organisation d’un séminaire sur la navigation de plaisance en Chine, ont assisté à une réunion régionale de développement SAR en Indonésie et actuellement en cours d’exécution d’une formation sur les opérations de sauvetage en masse à l’Université maritime de Shanghai. Le rapport sera édité dans notre prochain numéro.
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Décembre 2015 Nous continuons aussi à jouer notre rôle auprès de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), qui représente les organisations SAR Maritime à l’échelle mondiale. Nous avons assisté aux réunions du sous-comité de l’OMI sur la navigation, les communications et la recherche et le sauvetage, Comité technique chargé des questions SAR au niveau des Nations Unies, du Comité de coopération technique, et à une réunion spéciale sur le SAR dans le contexte de la crise Méditerranée. Nous avons de nouveau contribué au travail minutieux réalisé par le Groupe de travail mixte sur le SAR convoquée par l’OMI et l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI). Notre président, Mr Udo Fox, est aussi membre du jury pour l’attribution du prix pour acte de Bravoure en mer. Notre mise en œuvre des projet majeures continue avec le lancement à l’occasion du Congrès mondial du SAR des lignes directrices pour les unités de sauvetage et qui sont actuellement disponibles pour exploitation sur le site Web: www.internationalmaritime-rescue.org/homerbg. Nous continuons à soutenir des projets de vulgarisation en matière de sécurité et de prévention des accidents et examinerons en 2016 les voies et moyens de dynamisation de ce projet. Le projet européen d’échange d’équipage a connu un grand succès et la bibliothèque électronique de référence associée à nos activités sur le projet des opérations de sauvetage en masse (MRO) a été également lancée en Juin. Consulter www.international-maritimerescue.org/homemropublic. La bibliothèque est juste une partie du projet des opérations de sauvetage en masse (MRO) géré par Mr David Jardine-Smith et nous continuons à organiser des ateliers MRO comme celui de Shanghai et de Singapour ayant eu lieu en Août. Nous participons également sur invitation à d’autres événements comme l’atelier MRO des Caraïbes et un exercice de simulation de MRO organisé au Royaume-Uni. Mme Kiersten Sander a édité deux rapports associés au projet MRO sur les interventions et réactions des services SAR face aux accidents des ferries. Mr Kiersten qui travaille avec l’Association Mondiale de Sécurité des Ferries a mis aussi en évidence les cas d’incendie à bord des navires au profit de la Garde frontière finlandaise et du projet de réponse globale de réponse aux incidents Maritime en mer Baltique. Pour recevoir une copie du rapport de Mme Kiersten, prière contacter nous à travers l’adresse électronique info@imrf.org.uk. Il est à préciser que le mari de Mme Kiersten Robin nous assiste actuellement pour le développement de la base de données de gestion des connaissances, ‘Spectrum’, que nous avons acquis cette année. Notre brillante responsable informatique, Mme Wendy Webster, a travaillé sans relâche sur nos sites Web toute l’année, sur leur mise à niveau et leur maintenance dans un cadre conviviale et fascinante. Je dis “sites” parce que, même si vous pouvez accéder à tout à partir www.international-maritime-rescue.org, Mme Wendy a créé de nouveaux domaines pour les différentes parties de ce que nous faisons, pour aider à traiter les nombreuses données que nous mettons à votre disposition. Elle a dirigé la relance de l’action entraides des membres, voir www.international-maritime-rescue. org/home où vous pouvez y accéder pour trouver ou offrir de l’aide en équipement SAR, en formation, conseils, etc.
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LIFE LINE Elle a fait un excellent travail sur la rubrique du Bookshop, où les membres de l’IMRF peuvent bénéficier des économies significatives sur de nombreux titres, y compris les publications de l'OMI. Visitez www.imrfbookshop.org. Rien de tout cela ne serait possible sans le travail accompli par notre compétente comptable Mme Jill Greenlees, qui partage aussi ma passion pour le rugby, même si son équipe ne soit pas aussi bonne que la mienne ...! Donc un travail continu toute l’année bien jugé à la hauteur sans oublier que ces efforts se poursuivront en 2016 notamment celui lié à la crise en Méditerranée, tout comme tant d'autres que nous conduisons. Ensemble avec les membres ambitieux et dynamiques de notre nouveau bureau, et bien sûr avec toutes nos organisations membres, nous espérons continuer à réaliser de grandes actions SAR. Restez en contact avec nous sur les médias sociaux et commander votre propre copie de LIFE LINE si vous l’avez obtenu à travers un ami. Il est gratuit, cliquez sur l'onglet 'Newsletter' sur le site. Nous vous reverrons l'année prochaine!
Opération d’Échange d’Équipage 2015 L’opération d’échange des équipages européen de sauvetage, coordonnée par Mme Linde Jelsma de la KNRM, l’Institution Royale de Sauvetage Maritime aux Pays-Bas a rassemblé cette année les participants venant de 13 pays. Deux de plus qu’en 2014. L’objectif principal de l’échange qui est à sa quatrième édition est de partager l’expérience entre les services SAR maritimes de l’Europe en vue de son amélioration à travers cette rencontre. Les objectifs de ce projet continu dans le temps et qui connu un grand succès sont multiples et permettent l’échange d’expériences et des bonnes pratiques. Cet événement de sept jours permet aussi le développement des compétences et donne l’occasion d’acquérir de nouvelles connaissances. Il constitue une plate-forme de communication entre les organisations SAR, d’échange de résultats, d’évaluations et d’expertise. Assiste les membres d’équipage SAR dans l’amélioration de leur langue anglaise puisque l’anglais est la langue de travail dans l’ensemble des organisations maritimes mondiales.
Décembre 2015 “Grâce à l’initiative de Mme Linde et à l’appui du programme de l’Union européenne Erasmus +, qui a financé l’événement pour la première fois cette année, l’opération est devenu une composante essentielle de l’IMRF pour le partage des connaissances et des meilleures pratiques”. Les équipes bénévoles impliqués dans le SAR engagent des milliers d’heures de leur temps chaque année au service de leurs communautés. En 2014, ces équipes ont sauvé plus de 25.000 personnes. Mme Linde Jelsma, Chef du projet annonce: “Nous avons de nouveau été impressionnés par l’enthousiasme, la volonté d’apprendre et de l’expertise des participants à l’événement de cette année. Les bénévoles nous disent qu’ils partent avec des idées fraîches qu’ils mettent au profit de leurs organisations et de leurs collègues sauveteurs locaux”. Le feed back des participants quant à cette opération reste principalement l’incitation à étendre cette initiative et la considère comme l’expérience de leur vie. Un hôte de KNRM a commenté: “Nous avons constitué une équipe en une semaine même si nous étions de partout dans le monde, nous faisons tous un travail magnifique avec différents bateaux, équipements et budgets, mais tous avec les mêmes cœurs et esprits”. Un participant de l’Islande, hébergé au Danemark, a déclaré: “Quelle bonne semaine nous avons passé. Maintenant, je rentre chez moi avec des rires, beaucoup de nouvelles choses, de l’expérience et à mon sens c’est une expérience unique dans ma vie.“ Pour plus d’informations et s’enquérir d’une réelle impression sur le déroulement de l’échange, consulter la page www.imrfexchange. org/media-gallery et la page Facebook “IMRF Exchange” et écouter en direct les participants! L’organisme d’accueil cette année était, la KNRM avec la participation du Service SAR danois, l’Institut finlandais Lifeboat, l’Institution Royale de Sauvetage au Royaume-Uni et cette de l’Irlande, les services SAR allemands, la Société SAR suédoise, la société norvégienne de sauvetage en mer, l’Association islandaise SAR et la Société nationale française de sauvetage en mer. Des membres d’équipage venant de la Russie, la Grèce, l’Irlande, l’Estonie, le Portugal et le Canada ont également pris part. Voulez vous participer? Le prochain échange aura lieu du 24 Septembre au 1er Octobre 2016. Pour plus d’informations, contacter info@imrf.org.uk.
L’échange comprend des exercices SAR ainsi que des modules de formation adoptés par l’organisme hôte dans des domaines des premiers secours, la navigation, la gestion des unités SAR, la lutte contre les incendies, des exercices de chavirement, et le leadership. Les visites aux stations de sauvetage des organisations hôte sont un élément clé de la manifestation qui offre une occasion de voir de plus près comment les autres entités fonctionnent. Mr Bruce Reid, DG de l’IMRF a expliqué que “Le programme d’échange des équipages SAR européens est devenue un événement sûr dans le calendrier des sauveteurs à travers le continent.” www.international-maritime-rescue.org
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Les Membres de l’IMRF Conviennent de Coordonner l’Intervention Nécessaire en Cas de Crise Le DG de l’IMRF Mr Bruce Reid écrit sur ce sujet: De hauts représentants de plusieurs organisations européennes membres de l’IMRF ont tenu une réunion à Oslo en Novembre dernier et ont pris part à cette rencontre, les Services SAR allemands (DGzRS), l’Institution Royale néerlandaise de sauvetage Maritime ( KNRM), l’Institution Royale Nationale de Sauvetage au Royaume Uni et en Irlande (RNLI), la Société Suédoise de Sauvetage Maritime(SSRS) et la Société norvégienne de sauvetage en mer (RS). Ces institutions se sont beaucoup intéressé à la crise en cours dans la région méditerranéenne et ont exprimé leur souhait de veiller à ce que le soutien SAR soit bien coordonné pour assurer une meilleure prestation des membres de l’IMRF impliqués dans la région. La crise continue de s’intensifier comme des personnes de plus en plus désespérées tentent de traverser vers l’Europe, fuyant la guerre, la terreur ou l’abus, et compte parmi d’autres qui essaient simplement de trouver une vie meilleure. À la mi-novembre plus de 836.000 personnes étaient arrivés par la mer, et leur grande majorité entreprend la route de la mer d’Egée et les îles de la Grèce. Plus de la moitié ont fuit Syrie. Voir les données du HCR au http://data.unhcr.org/mediterranean/regional.php.
Décembre 2015 Dans un premier lieu une équipe d’évaluation de la situation se réunira avec les services SAR grecques en vue d’évaluer les besoins en matière SAR en mer d’Egée et rendre compte au groupe de coordination en mi-Décembre. L’IMRF continuera à rassembler les informations, y compris celles relevées par notre système de gestion des connaissances, ‘Spectrum’, pour mieux évaluer les besoins. Ainsi, les organisations membres de l’IMRF sont invitées à informer sur la consistance d’un éventuel soutien qu’elles comptent accorder aux interventions SAR en Méditerranée. L’IMRF travaillera en étroite collaboration avec les autorités SAR et les fournisseurs de services SAR dans la région sachant que toutes les opérations SAR seront coordonnées par les Centres de Coordination du Sauvetage responsables. Une assistance adéquate sera donc fournie avec une coordination continue des demandes d’assistance sachant que les membres intervenant de l’IMRF continueront à soutenir les actions SAR. Nous avons eu un grand soutien de la part des fournisseurs, donateurs d’équipements. Un long chemin reste à parcourir, mais ensemble, nous sommes plus forts.
Des Membres l’IMRF Sauvent des Vies en Mer d’Egée Certain membres de l’IMRF ont réagi avec d’importantes actions pour la crise en Méditerranée. Comme nous l’a annoncé Mr James Vaughan précédemment, la station d’aide aux migrants du Large (MOAS) a intervenu dans la région centrale de la Méditerranée, et se concentre actuellement sur les questions des migrants en masse dans la baie du Bengale. Cependant, comme l’hiver aggrave les pertes en vies humaines la MOAS a également affecté un navire d’intervention d’urgence de 51m, dénommé Topaz Responder, dans les eaux territoriales grecques, pour servir en unité d’intervention et de patrouille et aussi comme bateau-mère pour deux unités SAR rapides, Aylan et Galip, en mémoire des frères Kurdi dont le décès a choqué le monde en Septembre.
Le monde connaît des histoires terribles de traversées maritimes longues effectuées dans des conditions lamentables en provenance d’Afrique du Nord à destination de Malte, d’e l’Espagne et, surtout, l’Italie. Les services SAR de ces pays ont fait face à des opérations de sauvetage en masse et conduites presque quotidiennement. Actuellement avec l’avènement de la saison d’hiver au nord, ces flux ont connu une diminution contrairement à la région de la mer d’Égée où des personnes continuent à trouver la mort rendant ainsi les services SAR de plus en plus sollicités avec une énorme charge de travail. Les participants qui se sont réunis à Oslo ont convenu qu’une action bien coordonnée avec plus de moyens d’intervention SAR permettra d’éviter les problèmes signalés à terre, où de nombreux organismes, se chevauchent les attributions et les missions. L’assistance de l’IMRF a été donc vivement sollicitée.
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Photo : Un croiseur de la SSRS en saison hibernale en Méditerranéen
Quant à la Société norvégienne de sauvetage en mer (Redningsselskapet), elle va étendre ses interventions en la Méditerranée pour six mois supplémentaires, d’après le gouvernement norvégien. “Ce sont de bonnes nouvelles et une reconnaissance du travail que nous avons accompli.” Page 5
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“Depuis Juillet dernier, nous avons pu tirer du danger en mer plus de 1200 personnes. Nous sommes fiers de prendre part à cette opération “, déclare Mme Rikke Lind, Secrétaire Général de la RS et Administrateur de l’IMRF.
Photo: Preparatifs de sauvetage d’un groupe bloqués aux rochers: tous ont été sauvés
Le Peter Henry von Koss a été stationné à Mytilini à Lesvos depuis juillet de cette année, partie de l’opération ‘Poseidon’ de Frontex.
Leurs équipages ont permis de sauver plus de 2000 personnes. Ils opèrent actuellement en mer d’Egée avec la Garde côtière Lesbos qui utilise deux unités semi-rigides.
La RS a également travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de sauvetage hellénique (HRT), aussi membre de l’IMRF et qui se sont rencontré pour la première fois à l’occasion du Congrès Mondiale du Sauvetage Maritime de l’IMRF en Juin. Une première action de coopération a consisté en l’envoi d’une aide humanitaire à la station de HRT à Kos pour distribution aux réfugiés rassemblés dans l’île. Elle comprenait des produits d’hygiène personnelle, des chaussures, des couvertures, des vêtements. La RS a également prêtée assistance à la HRT pour l’acquisition d’une unité de sauvetage et à l’exploiter en mer d’Egée. L’unité baptisée, la Norvège a été armée par un équipage de volontaires de HRT.
SAR Maritime en Afrique Comme nous l’avons cité dans l’édition de LIFE LINE du mois d’Octobre, le travail continue pour la mise en place et l’amélioration des services SAR maritimes en Afrique.
Le Société Suédoise de Sauvetage en Mer (Sjöräddningssällskapet) s’est également engagée avec deux bâtiments SAR en mer d’Egée stationnés dans la base de Samos. Ces unités travaillent aussi en étroite collaboration avec l’équipe de sauvetage hellénique et sauvent des centaines de vies. Mr Andreas Arvidsson de la SSRS souligne avec satisfaction la collaboration très étroite atteint avec les autorités locales SAR et le soutien fourni par l’ambassade et le gouvernement de Suède. “Ce travail présente une grande influence indirecte aussi,” dit-il, “Aider à l’établissement du SAR dans la région et ramener de très bonnes leçons et expériences à son entité renforce davantage l’organisation à tous les niveaux. Enfin, avec un budget minuscule et un navire de pêche âgé de 100 ans, les nouveaux membres de l’IMRF Sea-Watch ont démarré leur mission SAR au large de la côte libyenne en Juin. www.international-maritime-rescue.org
La Cdt Mohammed DRISSI, Administrateur de l’IMRF et Coordonnateur SAR National du Maroc, déclare que l’occasion se présente bien pour un travail d’équipe en Afrique et que la structure régionale en place permet aux organisations les plus développés de soutenir les pays en développement. Mais nous pourrions toujours faire plus. Mr Bruce Reid, Directeur Général de l’IMRF, craint que le développement SAR dans la majorité des pays de l’Afrique décline par manque de soutien. “La clé de développement des systèmes et des structures SAR reste le soutien des gouvernements. Il est clair que, même pour les organisations développés la lutte nécessaire pour défendre les budgets et placer le SAR en priorité par rapport à d’autres domaines.” “C’est un grand défi partout dans le monde puisque le travail accompli par les services SAR reste immatériel et sa valeur n’est réellement apparente qu’en cas d’accident maritime majeur. Malheureusement, quand cela arrive, trop souvent dans les pays en développement, la réaction est imprévisible et aléatoire“.
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Un bon travail est réalisé dans les régions SAR de l’Afrique, et l’IMRF apporte son soutien à travers l’OMI avec des sessions de formation des formateurs en matière de Gestion du SAR, le SMDSM et la Conduite des opérations et sur la Coordination des opérations sur zone. Des réunions régionales et inter-régionales ont été organisées et le Maroc a effectué un exercice grandeur nature de sauvetage en masse avec des observateurs venant de plusieurs pays. Un programme d’activité complet a été élaboré pour la période 2016- 2017 pour assurer une continuité à ces efforts de développement sous réserve de disponibilité des financements.
Développement du SAR en Arctique
Sauver des Vies à Zanzibar Comme nous l’avons indiqué dans l’édition de notre bulletin d’information LIFE LINE du mois de décembre de l’année dernière (voir les archives de bulletin au www.international-maritimerescue.org), l’Organisation Mondiale de la Santé estime que plus de 370 000 personnes se noient chaque année dont 90% de ce chiffre horrible, surviennent dans les pays en voie de développement. La noyade est l’une des principales causes de décès chez les enfants et les jeunes partout dans les régions du monde mais elle reste non déclarée.
En fin du mois d’octobre, les représentants des huit nations circumpolaires, le Canada, le Danemark, la Finlande, l’Islande, la Norvège, la Suède, les États-Unis et la Russie ont signé un accord à l’occasion de la réunion du Forum sur les Gardes Côtes en Arctique sur la coordination et la coopération sur les activités en Océan Arctique. “Cela signifie une plus grande collaboration et un partage des informations” a déclaré l’Amiral Paul Zukunft, Commandant les Gardes Côtes américaines à la station Radio Canada International. Beaucoup d’entre nous font des exercices, nous en tirons des leçons, et beaucoup d’entre nous effectuent des exercices très similaires et parfois nous font tous les mêmes erreurs, il est donc temps d’apprendre les uns des autres.” Cette doctrine s’applique au SAR partout dans le monde et l’IMRF est très désireuse de voir ce principe préconisé largement adopté. Ce fut un exercice de table international, également tenue en Octobre, à l’Université d’Alaska à Anchorage. Il a porté sur la coordination des capacités d’intervention des pays de l’Arctique, les gouvernements locaux, le secteur privé et les communautés autochtones pour les opérations de sauvetage en masse dans l’Arctique.
Un article de Mme Claire Elizabeth Felter, publié en Octobre dernier au pulitzercenter.org (voir http://pulitzercenter.org/ reporting/africa-tanzania-zanzibar-swimming-NGO-healthyouth), souligne que l’un des nombreux efforts déployés dans le monde est pour remédier à cette “pandémie”. Elle souligne aussi le projet dénommé Panje, piloté par une ONG à Zanzibar, au large de la côte de la Tanzanie. Le projet met l’accent sur la vulgarisation et la formation des jeunes et offre un programme de survie en eau aux enfants dans le Nord d’Unguja depuis fin 2013. Le programme est soutenu par l’Institution Royale Nationale de Sauvetage au royaume Uni (RNLI), membre de l’IMRF. “Nous sommes en phase de tester le projet pilote et de voir si nous pouvons l’étendre pour comprendre toute l’organisation qui n’avait auparavant aucune formation en pédagogie de la natation et de lui donner les compétences et les connaissances pour exécuter un programme d’enseignement de la natation”, dit Tom Mecrow de la RNLI . “Dans la plupart des régions à taux élevés de noyade une grande partie des enfants apprennent à nager à un âge assez bas en raison de leur présence régulière auprès des eaux. Mais ceux qui n’apprennent pas à nager restent exposer à de haut risque de noyade.”
Les objectifs de l’exercice étaient de faire progresser la compréhension des capacités SAR et les moyens de coordination, de commandement et de contrôle entre les parties impliquées, d’identifier et de recommander des améliorations d’interopérabilité, d’identifier les défis liés à croissance de la présence humaine et les changements environnementaux ainsi que leur impact sur les opérations internationales SAR en Arctique. Ils avaient aussi comme but d’évaluer les difficultés liées à la conduite des opérations de sauvetage en masse à distance et d’élaborer un ensemble de recommandations à mettre en œuvre et qui sera présentée au Conseil de l’Arctique.
Dans de nombreux pays, le risque de noyade diminue à mesure que les enfants grandissent parce qu’ils sont plus susceptibles d’avoir appris à nager. L’objectif des programmes est d’apprendre à nager et de réduire l’âge auquel les enfants apprennent à nager, et de permettre aux enfants les plus âgés qui ont manqué plus tôt à se rattraper “.
Un compte rendu sera élaboré à ce sujet et il est à noter que les États-Unis d’Amérique abriteront en 2016 un exercice SAR international.
L’apprentissage des compétences de survie en dehors de la natation consiste à bien s’assurer de l’éloignement des rochers, sauver les autres à l’aide d’un bâton ou un objet flottant et flotter sur le dos.
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Le projet Panje cible des enfants âgés de 7 et 14 des écoles primaires et secondaires locales. Dans les groupes de 20, les enfants participent à des sessions de formation quotidiennes de 2 heures pendant 15 jours.
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LIFE LINE Le garçon, Nassor Mtumwa, agé de 11 ans dit qu’il a vraiment appris à nager quand il a rejoint le programme de Panje et qu’actuellement e les choses se présentent différemment et qu’il sait comment faire du sauvetage terrestre en utilisant une corde. La RNLI a formé douze instructeurs de Panje en natation pour enseigner les simples techniques de sauvetage. L’organisation dispense également la formation de la communauté à travers une initiative appelée “Messages de sécurité nautique”, qui est assurée dans les écoles locales. “Nous apprenons aux enfants les techniques pour rester en sécurité dans l’eau, ne pas nager seul, l’identification des risque avant d’entrer dans l’eau, de couvrir les bacs de stockage d’eau afin protéger les enfants…etc”, dit Tom. Les préoccupations culturelles restent un problème puisque les coordonnateurs du projet nous nous font savoir que les membres de la communauté décident des besoins en formation et de leur participation. Mr Tom note que l’équipe est confronté à de grands défis pour faire participer les filles bien qu’ils fournissant des vêtements de natation spécialement conçus pour couvrir le corps des filles et leur cheveux pour les faire accepter au programme. Certaines séances ont même attiré plus de filles que de garçons. La nouvelle se répand. Les femmes qui passent leur temps à pêcher et qui sont moins susceptibles de savoir nager ont demandé si le programme Panje peut les inclure. “A Zanzibar, il ya une interaction constante avec l’eau», dit Tom Mecrow. “Les enfants jouent dans l’eau, les adultes sont à la pêche, ils lavent leurs vaisselles et leurs vêtements, ils sont la baignade, et ils traverser d’une île à l’autre.” “Plusieurs actions différentes existent pour atténuer la noyade. La pédagogie de la natation est juste l’une l’elles.”
Les Membres s’Entraident: Offre de Remise de Dacon Mr Daniel Olsson, de la compagnie Dacon, membre associé de l’IMRF écrit: Beaucoup d’organisations membres de l’IMRF utilisent déjà les produits Dacon pour le repêchage d’homme à la mer et dans la formation, mais nous sommes sûr que d’autres n’ont pas encore essayé nos produits. Afin de les encourager à les acquerir, nous démarrerons une campagne avec une remise spéciale pour tous les membres de l’IMRF. Cette réduction concernera les produits SAR Dacon cités ciaprès et l’offre prend fin le 31 Mars 2016. www.international-maritime-rescue.org
Décembre 2015 Plancher de sauvetage Dacon en cadre : - 25% de réduction • Outil manuel de sauvetage et de récupération d’homme à la mer fruit d’une trentaine d’années d’expérience dans les eaux les plus difficiles avec des milliers d’unités vendues à des clients partout dans le monde; • Une qualité approuvée utile pour l’unité SAR elle même; • Garantie 5 ans; • Aucune maintenance ou pièces de rechanges nécessaires; • Dimensions compactes en mode rangement; • Modèle standard pour unité SAR : 180 x 20 x 20 cm/12 kg; • Utilisation intuitive, aucune instruction nécessaire; • Récupération horizontale avec soutien complet du corps (modèle 180 cm) afin d’éviter l’aggravation en cas de blessures; • Doublé en forme de filet. Mannequin de sauvetage type Dacon: -25% de réduction • Mannequin de formation le plus durable et réaliste pour le sauvetage en eau sur le marché; • Des milliers d’unités vendues dans le monde entier; • Mannequin de choix pour les centres de formation et organisations offshore; • Dimension : 1,8 m de taille avec poids max de 85 kg (réglable) et des joints qui s’articulent similaire à celle d’une personne; • Réglable pour les positions horizontales et verticales flottantes: • Conception extrêmement robuste avec une combinaison échangeable en PVC (testée récemment pour chute de 55m et est resté une seule pièce); • Peut être pondérée avec une flottabilité négative pour les sousmarins SAR; • Peut être fourni avec une combinaison PVC gris pour les scénarios les plus difficiles. Ecope de sauvetage Dacon modèle RSC: - 20% de réduction • Système de sauvetage pour les petites unités; • Grande portée avec récupération horizontale; • Efficace en eau agitée et des survivants inconscients; • Exploitée uniquement par l’opérateur de la grue, parfait pour les équipes réduites; • Meilleur contrôle des opérations par actionnement depuis le poste de manœuvre du navire; • 5 ans de garantie offerte; • Aucun entretien ou pièces de rechange à prévoir; • Double comme un filet avec un rangement compact; • Utilisé avec la grue de pont standard ou une solution de flèche sur mesure. Prière contacter Dacon AS, Division de l’équipement de sauvetage (www.dacon.no/rescue/, rescue@dacon.no tel :+47 2 106 3510) pour recevoir un devis sur l’équipement correspondant à vos besoins. Afin de conseiller sur les produits les plus appropriés, il sera très utile de rattacher le ou une photo du bateau destinataire du produit. Page 8
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Dernière Génération des Développée par McMurdo
Décembre 2015 Balises Société Åland de Sauvetage en Mer Célèbre son Anniversaire Lors de la Réunion Régionale de l’IMRF
Le groupe McMurdo, membre associé de l’IMRF, a été sélectionné pour superviser la livraison de solutions de sauvetage innovantes dans le cadre de projet de la Commission européenne HELIOS, un projet de 3 ans qui entre dans le cadre du programme “Horizon 2020”. Le projet permettra de dispenser pour l’aviation, des équipements maritimes SAR basés sur la technologie des balises de détresse par satellite.
Les travaux comprendront la détection d’alerte quasi-instantanée, le positionnement de localisation ponctuelle et la reconnaissance à distance des signaux des balises de détresse. “Être choisi pour diriger ce développement majeur de la prochaine génération met en exergue le Groupe McMurdo comme un leader dans la recherche assistée dans le domaine des satellites et du sauvetage et renforce nos efforts de sensibilisation, pour favoriser l’innovation et la normalisation de ces systèmes dans le monde entier”, a déclaré Jean-Yves Courtois, PDG de la société mère de McMurdo Orolia. Photo: Le système MEOSAR fournit une couverture SAR globale en 5 minutes comparativement au système actuel qui de 45 minutes en moyenne de temps d’attente
Le Groupe McMurdo dirigera un consortium d’entreprises européennes ayant une expertise dans l’aérospatiale et les communications par satellite, le développement des balises de détresse et les opérations SAR, en utilisant la génération MEOSAR, du système SAR satellitaire Cospas-Sarsat de prochaine génération. Le MEOSAR est prévu pour rationaliser les efforts SAR par détection et localisation du signal des balises de détresse beaucoup plus rapidement que ne l’est aujourd’hui et avec précision. Le système MEOSAR qui est en cours de mise en place dans le monde entier, utilise le système européen de navigation globale par satellite Galileo comme l’un de ses constellations primaires. Plus d’informations sur le MEOSAR et le Galileo peuvent être téléchargé à partir http://bit.ly/MEOSARPressKit. Le groupe McMurdo en partenariat avec l’IMRF travaille depuis le début de cette année sur des initiatives qui permettront d’améliorer les capacités d’intervention SAR dans le monde entier, et ainsi aider à prévenir la perte de la vie dans les eaux du globe.
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Le 28 Octobre, à l’occasion de la réunion du Groupe européen de l’IMRF de développement régional SAR tenue à Mariehamn, la Société de Sauvetage Maritime Åland (ASRS) a célébré ses 50 années de service au profit de la communauté de la navigation de plaisance dans les iles. Cet anniversaire a été marqué par l’émission d’un timbre spécial par les services de poste, Posten Åland. Mr Lennart Joelsson, président de l’ASRS, a mis l’accent sur l’excellent travail accompli par le personnel sédentaire de la Société en plus des 120 bénévoles qui, non seulement sauvent des vies en mer, mais aussi contribuent à maintenir en sécurité l’environnement maritime des îles. La société comprend 1400 membres supporters et effectue entre 100 à 150 missions SAR annuellement. Mr Udo Fox, président de l’IMRF a félicité l’ASRS au nom de tous les membres de l’IMRF et souligne que les organisations SAR constituent une étroite communauté et qu’il est important de célébrer les réalisations de nos organisations de secours notamment les plus petites. Les gros budgets ne peuvent remplacer le dévouement et le courage des sauveteurs, déclare le Cdt Fox.
Les participants ont suivi des exposés sur divers aspects SAR notamment la crise des réfugiés et des migrants en Méditerranée et l’intervention dispensée. Suite à une discussion approfondie de la problématique, il a été convenu que l’IMRF assure la coordination des actions des membres afin de permettre de combler les lacunes SAR’ du projet. (Voir page 6.) La réunion a également examiné la proposition de Mme Anna Classon, responsable de la politique et des normes opérationnelles à l’Institution Royale Nationale de Sauvetage Maritime au Royaume Uni (RNLI), sur le renforcement de la coopération entre les organisations SAR européennes pour la promulgation de l’enseignement de la sécurité maritime et les initiatives de prévention des accidents. Le rapport sur les progrès accomplis à ce sujet sera publié dans les prochaines éditions de LIFE LINE. La réunion a été aussi distingué par la présentation donnée par Mr Dalene Bailey, Directeur des Affaires Internationales aux Gardes Côtes Auxiliaires Américaines (USCGA) qui a donné un aperçu sur le fonctionnement de cette organisation. Page 9
LIFE LINE Mr Dalene , récemment chargé du porte feuille international au sein des USCGA a rencontré le Cdt Fox à San Antonio lors de la réunion annuelle des USCGA qui sont membre de l’IMRF et ont convenu que cette Institution prenne part la réunion européenne en vu d’un partage des expériences et des connaissances. “Participer à cette rencontre été très enrichissant professionnellement comblé Photo: Mr Dalene Bailey, d’une satisfaction personnelle”, dit Dalene. “les rencontre et les à gauche avec le PDG de partage des idées et des défis l’ÅSRS Dag Lindholm à la ne peut être que bénéfique reunion à Mariehamn pour chacun d’entre nous pour convenir des actions d’amélioration de nos système de sécurité et de sauvetage en mer.”
Les Membres de l’IMRF s’Entraident: Un Canot SAR pour le Sri Lanka L’Institution Royale Nationale de Sauvetage au Royaume-Uni et en Irlande (RNLI) a tissé une coopération très étroite avec celle du Sri Lanka depuis sa création il y a 15 ans, principalement dans le domaine de l’industrie de la pêche artisanale. Le développement de l’organisation était lent au début puisque entravé par la guerre civile et les problèmes internes. Toutefois, un certain nombre de projets très utiles ont été réalisés dans le domaine de la prevention, y compris la question du port des gilets de sauvetage, réflecteurs radar et des EPIRB (voir l’édition du mois d’avril 2011 du bulletin LIFE LINE dans les archives au www. international-maritime-rescue.org). Actuellement la SLLI dispose aussi d’un canot de sauvetage, grâce à la générosité des sponsors du Sri Lanka, la RNLI et la compagnie maritime chinoise COSCO ayant assuré le transport gratuit de l’unité de Felixstowe à Colombo suite à des négociations entre le président du groupe COSCO Mr. Ma Zehua et l’ancien président de l’IMRF le Cdt Michael Vlasto avec l’assistance du Cdt Song Jiahui ancien Administrateur de l’IMRF. Nos remerciements vont aussi à la compagnie Malcolm Elvy Transports, qui assuré le transport du navire depuis le siège de la RNLI à Poole à Felixstowe. L’embarcation de sauvetage en question est de classe Tyne, 14,3 m de long avec une vitesse 18 nœuds, auto-redressable et bien connue parmi la flotte de la RNLI comme Robert et Violet, qui a servi à la station de sauvetage Moelfre de 1988 à 2013 puis peu à Lough Swilly avant de rallier l’océan Indien.
Bienvenue à Bord!
Décembre 2015
L’IMRF continue de grandir et cde s’étendre pour devenir encore plus forte. Ensemble nous pouvons faire mieux pour améliorer le SAR dans le monde entier et nous saisissons l’occasion pour souhaiter la bienvenue aux membres et associés suivants qui nous ont rejoints récemment. Membres à part entière: • Service polonais de la recherche et du sauvetage maritime; • Rescue Coordination Centre Nouvelle-Zélande; • Société de sauvetage au brésilienne; • Institut et Administratio des Ports et n MRCC au Cap Vert; • Shanghai Sun Glory Marine Co; • JRCC Larnaca (Chypre); • Police and Border Guard Board d’Estonie; • Fédération italienne de sauvetage aquatique; • Migrant Offshore Aid Station (MOAS); • Fondation Safe Waters; • Association des bénévoles de sauvetage au Venezuela; • Garde côtière canadienne. Membres affiliés: • Association des pompiers maritimes au Brésil; • Sauvetage bénévole de Bulgarie; • Sea Watch; • Fondation des sports et vulgarisation au Tarang; • Service d’incendie et d’’intervention de sauvetage maritime, au Royaume-Uni; • Association lituanienne des Sauveteurs de plages. Membres associés: • Sunbird Yacht Holding Co; • Shanghai Yuanzhou culturel Communication Co; • Messe Düsseldorf (Shanghai) Co; • Shanghai Major League Yacht Co; • Groupement des consultants marines; • Société de gestion des urgences maritimes; • Pax Expédition; • SafeTrx; • DACON; • BMT ARGOSS; • Le Nord Aqua Puissance/Power Group Delta. Nous avons également eu plusieurs adhérents individuels auxquels nous leur réservons un accueil très chaleureux! Vous souhaitez rejoindre cette famille croissante de gens passionnés de la sécurité maritime et du SAR? Nous serons plus forts ensemble! Pour plus d’informations sur l’adhésion et le soutien de l’IMRF, consulter le site Web: www.international-maritime-rescue.org; rubrique “Devenir membre”.
Elle est actuellement arrêt technique de remise en état pour être opérationnelle à la station de Colombo ou elle va continuer à sauver des vies. Un bon exemple du concept de l’IMRF, les membres d’entraident. Espérons vous donner de ses nouvelles dans une prochaine édition du bulletin LIFE LINE.
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LIFE LINE
Prix de l’OMI pour Acte de Bravoure IMRF Bookshop Exceptionnel en Mer Chaque année, l’Organisation Maritime Internationale rend hommage aux actes de bravoure accomplis pour sauver des vies humaines en mer. Les prix sont attribués à des individus ou des groupes qui ont risqué leur vie pour accomplir des actes de bravoure exceptionnelle en tentant de sauver une vie en mer, ou en tentant de prévenir ou d’atténuer les dommages à l’environnement marin”.
Décembre 2015
Titres Libérés
D20A - The IMO-Vega Database (V20), 2015
Bien que le jury de l’OMI accorde une attention particulière aux actions menées par des professionnels non SAR, les équipages des unités SAR peuvent également être candidats. L’OMI est actuellement à la recherche de candidatures pour les prix de l’année 2016. Pour être y participer, les actions proposées doivent avoir été réalisées entre le 1er Mars 2015 et le 29 Février 2016. Les candidatures doivent être soumises à l’OMI avant le 15 Avril 2016.
IG970E - GMDSS Manual, 2015 Edition Anglais
Pour obtenir les formulaires de candidature ou plus d’informations à ce sujet, prière contacter d.jardinesmith@imrf.org.uk.
Sera Bientôt Publié
IB910F - MSI Manual, 2015 Edition - Français
Et Enfin... Nous espérons que vous avez trouvé ce numéro de LIFE LINE instructif et intéressant. Si vous souhaitez contribuer avec des articles et des photos de vos nouvelles, vos projets, des événements, des idées ou des leçons apprises, prière prendre attache via news@imrf.org.uk.
IB155F - Recueil FSS (International Code for Fire Safety Systems (FSS), 2015 Edition) - Français
Pour plus de titres, informaties et les prix, voir www.imrfbookshop.org.
www.international-maritime-rescue.org
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LIFE LINE Le Bulletin d’Information de la Fédération Internationale de Sauvetage Maritime (IMRF)
The International Maritime Rescue Federation is a registered company limited by guarantee in the United Kingdom and registered as a charity in England & Wales - Patron: Efthimios E. Mitropoulos KCMG, IMO Secretary General Emeritus - Registered office: IMRF - West Quay Road - Poole - BH15 1HZ - United Kingdom • Company Registration Number: 4852596 • Charity Registration Number: 1100883 www.international-maritime-rescue.org