Wengamn Custom #24 by Wengamn Custom

Wengamn Custom#24 Ajs de Mariano Codeína por HRD Softail por HDA Mandinga Tattoo La Ajs del Locha Cofradía Calefónica

Codeína por HRD Motorcycles

Ajs 500cc 1948 de Mariano

Fundación Mandinga Tattoo

HD Softail 1994 por HDA

Zona Liberada de El Flema

Ajs 500 del Locha Tolosa

Y un buen día tuvimos ganas de volver, este tema del COVID19 nos trajo demasiado ocio, encierro y aburrimiento, así que nos propusimos aportar algo contra el hastío diario Tiramos las redes y resulta que varios amigos tenían muchas motos listas para mostrarles, e historias para contarles, así que le dimos para adelante. Van a encontrar lo de siempre, motos, algo de Tattoo y un Flema mas picante esperamos que les guste y si no les gusta mala suerte, otra cosa no hay A cuidarse amigos, y ojalá nos veamos todos cuando pase esta mierda

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CodeĂna por HRD Motorcycles Honda CBN400 1981

Si algo caracteriza a Jorge Miraglia y su taller es que customizan a su gusto, es decir, no son motos a pedido de clientes sino que las hacen como para ellos mismos y luego las venden. Un placer que pocos pueden darse en nuestro paĂs ya que construyen lo que quieren, y mientras esperan al comprador de CodeĂna, la usan y disfrutan.

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Un pequeĂąo tanque gota de LOWBROW con excelente trabajo de pintura realizado por Dibu Hernandez en gamas de violeta

El manubrio esta fabricado por HRD, el acelerador y palanca de embrague son antiguos Amal inglés, Puños de HRD y el conocido Farol de HD Sportster

Detalles del cuadro rígido y sus refuerzos fabricado por HRD

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Farol trasero antiguo reformado por HRD Llanta Estrella de Suzuki GS 550 Escape HRD con Silenciadores GD

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Detalles del cuadro fabricado por HRD Farol HD Sportster Torres Manubrio y PuĂąos HRD

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Depรณsito de aceite adaptado y luego cromado por HRD, es un histรณrico tanque de nafta de Honda Econopower

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Ficha Técnica. Diseño: H.R.D.Motorcycles Ciudad-Pais: Lanus Buenos Aires Argentina Motor: HONDA CBN 400 C.C Año: 1981 Carburador: ORIGINALES Filtro de aire: KYN Escape: H.R.D Motorcycles, Silenciadores GD Transmisión A CADENA, corona fabricada exclusiva por amigos de Rosario Cuadro:H.R.D.Motorcycles rígido en su parte trasera Horquilla: HONDA con sus botellas alisadas y afinadas en 1cm Accesorios muchos Manillar: H.R.D.Motorcycles Mandos manillar : Puño de acelerador Amal, palanca de embrague Amal Posapies: pedaleras H.R.D. Motorcycles en acero y bronce Torretas: H.R.D.Motorcycles Puños: Barril fabricados por H.R.D. Motorcycles Espejos: no usamos Luz delantera: HD sportster Luz trasera: fabricada por H.R.D.Motorcycles Guardabarro: Fabricado por Cristian Oviedo y cromado Deposito gasolina: LOWBROW Custom Deposito aceite: tanque de nafta de Econopower trabajado y cromado Asiento:H.R.D. Motorcycles Rueda delantera Llanta suzuki gs 550pintada aro pulido Neumático:90 90 19 Rueda trasera: Llanta:suzuki gs 550 pintada aro pulido Neumático: 130 90 18 Freno Trasero unicamente, a disco Pintor: Dibu Hernandez

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Softail 1340

por HDA Custom

Hace unos meses fui hasta Los Cardales a visitar HDA Custom, allí me encontré con Daniel Varela quien orgulloso me enseñó este Harley Davidson Softail de 1994 con su lock totalmente renovado

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Asiento y dash repujados por Martin De Pamphilis de Custom Leather Desing.

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El Tanque de 6 galones fué modificado y adaptado para este modelo por HDA con tapones de carga de combustible pop up. La Filtrera es Roland Sand como así también los Puños, los espejos, plataformas y pedalines. Trabajo de pintura realizado por HDA CUSTOM, no mandan a pintar afuera y esos trabajos los hace el mismo Daniel Varela.

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Escapes Vance & Hines Big Radius que originalmente son cromados, estos fueron desplacados y tratados con pintura cerรกmica en HDA

El Horquillรณn trasero fue reformado para colocar ese 200/55/18 Avon Cobra, con llanta Mammoth Diamont, y el cuadro fue adaptado para colocar el guardabarros sin soportes o anclajes visibles

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Llanta delantera Mammoth Diamont con neumรกtico Avon Cobra 90/90/21 y guardabarro choppeado por HDA

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La Fundación Mandinga Tattoo es una organización sin fines de lucro que apadrina desde hace 12 años a Escuelas Rurales. En la provincia de Jujuy apadrina 4 escuelitas 3 Escuelitas más en el norte de Santa Fe El Hospital Rural de Colonia Alejandra. 3 Escuelitas en Sgo de Liniers del Dorado Misiones y 3 Escuelitas más en Ituzaingo Corrientes. Realizamos la reconstrucción de areolas mamarias a mujeres que padecieron Cancer de Mama y perdieron sus pechos, esto lo realizamos de forma totalmente gratuita. Realizamos Tatuajes Sanadores a personas que sufrieron grandes lesiones en sus pieles como quemaduras y cortes etc tapándolos con obras de arte y permitiéndoles sentirse nuevamente insertados en la sociedad. Soñamos con anexarle a todas nuestras actividades la posibilidad de tener un espacio propio donde podamos desarrollar otra actividad que practicamos de toda la vida que es el Sóftbol Como deporte .

Todos los que quieran darnos una mano con los que sea serán bien recibidos. Fundación Mandinga Tattoo #fundacionmandingatattoo #mandingatattoo #tattooshowargentina

TATUAJES SANADORES de MANDINGA

Amigos Mandingueros , este es nuestro próximo gran sueño y no vamos a parar hasta hacerlo realidad, se trata de un Micro que tenga consultorios adentro, donde podamos viajar por todo el país y puntualmente a lugares donde las mujeres no tengan la oportunidad de ser atendidas por un médico especialista en la prevención del Cáncer de mamá . El objetivo es viajar con médicos especialistas que puedan hacer los chequeo de detección temprana y también viajemos dos tatuadores a realizar reconstrucciones de areolas mamarias . El Teta Bus estará equipado con la tecnología necesaria para que se pueda diagnosticar sobre posibles riesgos en lo que respecta al cáncer de mamá y será gratuito . Sabemos que será algo difícil pero también sabemos que este no será un vehículo publicitario , en este micro pintado de Rosa se van a salvar vidas y todo el esfuerzo que lleva lograr el objetivo es más que justificado . De acá hasta cumplir este sueño no vamos a parar y vamos a estar realizando todo tipo de eventos y actividades para que miles de mujeres que no tienen las mismas oportunidades de las mujeres que tienen a mano un centro asistencial puedan prevenir esta enfermedad que no hace diferencia ni de clases sociales ni de razas. Vamos a dejar un número de cuenta corriente para los que quieran colaborar: DONACIONES CC EN Pesos: 326-004210/9 CBU: 0720326620000000421090 Alias: FUNDACION.MANDINGA Razón Social: Fundacion Mandinga Tattoo CUIT/CUIL: 30716488590 Banco Santander

y vamos a tenerlos al tanto de todas las actividades que desarrolle la Fundación para que lo más pronto posible ese micro que hoy solo es un foto montaje sea una realidad!!!!

Este abrazo se multiplica por 1000, ella se llama Maria y hoy se transformó en la mujer número míl que tuve el enorme honor de reconstruir su Areola mamaria de forma gratuita después de pelearle a un cancer de mama. La numero míl no se tatúo como las otras 999, ella fue tatuada con la compañía de varias de las chicas de El Club de las Tetas Felices en el marco de una importantísima jornada organizada por el laboratorio Novartis y condujo la jornada nuestro amigo el Dr. Guillermo Capuya. Gracias a todos los que nos acompañaron hoy en este día inolvidable .

¿Qué te puedo decir?, Es un día de sol. Yo pensaba partir, hoy hay viento a favor

Wengamn Ajs 500 1948 de Mariano

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El programa promete gran acción, con la excusa del Cumpleaños de Andrés, los amigos de San Miguel del Monte organizaban un asado a orillas de la laguna y hacia alli fuimos ese sábado a la mañana en caravana.

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Mariano es un tipo bastante especial y realmente no le gusta esto de hacer notas y poner fotos, es de esos locos que prefiere rutear, compartir una cerveza y que nadie rompa las bolas, pero este AJS es conocido por y nunca fue nota, así que aproveché y le hice unas cuantas fotos. El destino y el COVID19 hicieron que reflotemos esta locura de la revista y la publiquemos, aunque a el no le guste la idea, lo siento amigo, pero tu moto se lo merece.

Una moto simple, una moto perfecta

Cuando te parás frente a la moto te encontrás con lo simple, lo justo y necesario, el famoso “menos es mas” y funcionando a la perfección. No tiene cromos ni pulidos de mas, ni colores de mas, solo negro. Pocos saben que este fierro inglés tiene 21 años rodando con él pero antes fue 2 cajones de partes en el taller de Felix en Ituzaingó, ahí dentro había óxido, acero y aluminio para armar casi un motor, casi una caja y el cuarto delantero del cuadro, solo eso, para algunos es poco y para otros lo suficiente para arrancar si tenés un sueño, y el de Mariano era este fierro viejo.

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La moto es un conjunto de adaptaciones, reformas y fabricación de piezas con la base de AJS 500 de 1948, reformas que quizás te sirvan el día que quieras armar una moto custom confiable para viajar y viajar. Si sos de los que se conforman viajando al próximo evento a 20 cuadras de tu casa a sacar fotos para la redes andá a lo establecido y listo, no te la compliques con estas cosas. Mariano le fabricó el cuadro de caño sin costura, los mandos avanzados, manubrio y torres en acero inoxidable, la espectacular horquilla Springer y el caño de escape libre, como corresponde.

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El tanque de aceite es el original de Siam 48 Innocenti y el tanque de nafta es el gota de Puma 98 1ra Serie, la rueda delantera es de Transalp con freno a disco y la trasera de un Honda CBR 900. El Magneto Lucas que le puso es de un motor estacionario, y le adaptó a la punta de cigueñal el volante magnético que provee buenas luces de verdad, lo cual es un lujo en todo fierro ingles El Embrague es de Kawa 200 y el Farol trasero es de algun auto antiguo que desconoce.

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Wengamn AJS 500 1948 de Mariano

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Tanto la moto como Mariano son muy conocidos por todos nosotros pero como la revista llega a lugares lejanos debo hacerle algunas preguntas obligatorias: Que le hiciste a la trasmisión? reformé la transmisión primaria a correa dentada industrial para no tener que mover la caja de cambios y poder meter muchos kilómetros sin hacer mantenimiento, los que tienen inglesa saben lo molesto que es andar tensando la cadena primaria y después la secundaria...!!!, cada vez que llegaba a un encuentro de por lo menos 500 km. tenía que cumplir con ese ritual.. en estos 21 años, la sacaste a la ruta alguna vez? Un poco si, durante varios años iba casi todos los fines de semana a algún Encuentro, además de ser la única moto que tenía para andar todos los días, de mi casa al trabajo. y algunos Viajes que recuerdes? Fui 3 años seguidos de vacaciones a Traslasierra ( Mina Clavero) Otro año me fuí de Ituzaingó al Cosquin Rock ( Córdoba), de ahí a Tornquinst (Bs As), Bahia B, Monte Hermoso, Villa Gesell, Chascomús , Ituzaingó. Fui muchos años a los Encuentros de Diamante, Las Flores, 25 de Mayo, Azul, Tandil, San Pedro, Gualeguaychú, Embalse,.... y otros tantos que no recuerdo haber estado... pero me contaron que sí, jajaja!. y así es Mariano, Marianito o Mariano V8, el del AJS 500 u otro fierro que pronto les mostraremos, no le gusta hablar mucho y menos de el o su moto pero se copó bien, nos vemos en la ruta amigo, y gracias por la nota

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HISTORIAS DE UÑAS NEGRAS por EL FLEMA Esta sección es para contar historias nuestras, las de Uñas Negras, cada una es un festejo, cada moto que llega a nuestras manos es para celebrar y lógicamente, merecen tener una nota. Hoy rescatamos una historia del año 2000, cuando al Locha de San Miguel del Monte le llega el dato de una moto vieja y desarmada en un taller de Brandsen, a apenas 60 km de casa y como corresponde, se fue ahí nomás a verla.

El Locha para ese entonces ya tenía unos cuantos años renegando con los fierros viejos y era conocido por esto en su ciudad, entonces era normal que siempre le llegara el dato de algo con óxido a la venta, es necesario aclarar esto y dedicarselo al “Stablishment of Classic Bikes”, ya que nunca entiendió porque los fierros nos buscan a los Uñas Negras y no a ellos, porque para nosotros nunca fueron una moda y los mantuvimos vivos mientras ustedes los reemplazaron con la nueva mecánica japonesa, uds los tiraron a la basura, nosotros los salvamos de la chatarra y fundición. El ya tenía un AJS 500 restaurado y solía viajar a casi todos los Encuentros que había en esos años en su nave azul, cuando le llegó el dato fue inmediatamente a rastrealo, ubicó el taller y vió lo que apreciás en las fotos, un desarme con faltantes pero recontra resucitable. Ubicar al dueño fue otro tema ya que el muchacho que lo llevó al taller y quería venderlo no era el dueño sino un ex yerno. El verdadero dueño era de Altamirano, un pueblo a 30kms de ahí que había perdido el rastro de su moto y también de su ex yerno pero estaba decidido a venderla.

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Para sorpresa de Locha, la moto estaba casi completa y con poco uso, resulta que su dueño la compró 0km pero en 1952 sufrió un accidente bastante fuerte en la ruta y jamás volvió a usarla, la desarmó y guardó hasta que el ex pariente intentó rearmarla y dió vuelta por varios talleres con el final que ya les conté

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La caja, motor, magneto, dínamo, transmisión, todo era nuevo, lo único raro era la reforma del cuadro tipo Norton que le hicieron como mejora a raiz de aquel accidente y que no llegaron ni a probarlo y algunos faltantes típico de dar vueltas por varios talleres donde algún souvenir se guardaron pero todo era fácil de conseguir en aquellos años

Locha decidió no restaurar la moto y lo bien que hizo, porque podés restaurarla 100 veces en tu vida pero original solo una vez la vas a tener, así que la armó limpiando puliendo y engrasando lo que correspondía respetando la originalidad aún con su normal desgaste, los calcos al agua eran originales así que no valía la pena ni siquiera lavarla muchas veces

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A los pocos meses el Locha ya la había armado y arrancado, la uso para ir a muchos Encuentros durante años en ese estado, hasta el inflador inglés y las cubiertas originales tenía esa moto, pero un día decidió armar un chopper sueco y la cortó toda, bueno... es mentira (solo quería cagarles el día al “Stablishmente Classic Bike”), a la moto luego le consiguió el cuadro trasero original y la vendió, luego la restauraron y le perdimos el rastro. Una linda historia y un buen fierro rescatado que pudimos disfrutar en nuestras reuniones, esta fué la historia de Javier Locha Tolosa, de San Miguel del Monte y su Ajs 500, si tenés una Historia de Uñas Negras escribinos y la publicamos... El Flema (Recargado)

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TODAVIA SIGO EN PIE- Pappo´s Blues "Cuando más te estoy buscando, fue cuando menos te encontré; cuando más te fui buscando, fue cuando menos te encontré; y a través de estos años, todavía sigo en pie, yeah. Haberlo sabido antes, que esto iba a ser así; haberlo sabido antes, que esto iba a ser así; Harley Davidson y Marshall, son suficiente para mí, yeah

Uñas Negras

SI ALGUNA ENSEÑANZA TIENEN QUE DEJAR ESTOS AÑOS DUROS ES DARNOS CUENTA QUE TODOS NO SOMOS IGUALES, A PARTIR DE AHÍ QUIZASS SIRVA ACEPTARNOS Y FORTALECER LOS LAZOS CON LAS POCAS COSAS QUE TENEMOS EN COMÚN. DE A POCO FUIMOS ALEJÁNDONOS DE NUESTRAS RAICES, Y LOS ENCUENTROS YA NO ERAN “NUESTROS”, SINO DE LA MUNICIPALIDAD O ALGUN PRODUCTOR DE EVENTOS, PASAMOS A SER SOLO UN BILLETE BONITO CON CADA VEZ MAS CEROS. LAS NUEVAS MOVIDAS BIKERS NOS FUERON INCLUYENDO PERO TERMINAMOS DESCUBRIENDO LO MISMO Y LLENANDO LOS BOLSILLOS DE MOTOCICLISTAS SIN MOTO. PERO ESO SI, TENÍAS EL EGO SATISFECHO CON FOTOS Y APLAUSOS DE REDES SOCIALES COMO PARA NO ESTAR ABURRIDO DE LUNES A VIERNES. LENTAMENTE FUIMOS REÁRMANDONOS Y APARECIERON PEQUEÑAS JUNTADAS EN LA RUTA 2, LA COFRADIA, LAGUNA DE MONTE, PEREYRA, EZEIZA, MARCOS PAZ, ETC Y ASÍ VENÍMOS ARMANDO UN CALENDARIO DE EVENTOS UÑAS NEGRAS CON “ENTRADA GRATUITA” DONDE SIGUEN CRECIENDO EN CONVOCATORIA BOCA A BOCA E INCENTIVANDO UNO A UNO A AQUELLOS AMIGOS QUE NO VEÍAMOS HACE AÑOS. OJALÁ PASEN RÁPIDO ESTOS TIEMPOS DIFICILES Y VOLVAMOS A COMPARTIR LAS CHARLAS, UNOS MATES O CERVEZA, ADMIRAR NUESTROS VIEJOS CALEFONES O SIMPLEMENTE RECORDAR A LOS AMIGOS QUE YA NO RUTEAN EN ESTAS RUTAS. EL UÑA NEGRA SABE LO QUE SIENTE UN UÑA NEGRA, SABE QUE LA CABEZA VA A GIRAR AUTOMÁTICAMENTE AL ESCUCHAR UN VIEJO CALEFÓN, EL UÑA NEGRA VA A VALORAR UNA RESTAURACIÓN O UNA CUSTOMIZACIÓN TANTO EN UN INDIAN COMO EN UN GILERÓN, EL UÑA NEGRA SE ALEGRA A LA VER LLEGAR A UN AMIGO Y SI TIENE MOTO NUEVA SE LA BENDICE CON UN TRAGO, ASÍ DE SIMPLE SOMOS. ESTE ESPACIO ES PARA LOS UÑAS NEGRAS Y NUESTROS EVENTOS GRATUITOS, NO REGALEMOS MAS NADA A QUIENES SOLO NOS USAN PARA LEGITIMIZARSE Y GANAR MUCHA BIYUYA, NOSOTROS TENEMOS LOS AÑOS Y LOS KILOMETROS VIAJADOS CON LLUVIA FRIO O CALOR, TENEMOS LOS FIERROS, TENEMOS LOS AMIGOS QUE NOS FALTAN Y LAS VIVENCIAS QUE NINGUN FACEBOOK NOS REGALÓ. QUE RESPETEN LA HISTORIA Y QUE NADIE SE APROVECHE, ESTE MUNDO ESTA LLENO DE PICAROS Y GARCAS EL FLEMA .

fotos de la cofradia calefonica

organizada por la comunidad de los jueves en puente verde con entrada libre y gratuita y para hipponear en libertad harry ajs1000 dejo semillas que Dan buenas flores

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