2016 www.wienerberger.nl/straat
#13
MAGAZINE VOOR INRICHTING BUITENRUIMTE
02 | INHOUD
03 04 06 08 1O 12 14
VEILIGER VERKEER Een drempel als straatjuweel
STATIONSOMGEVING, ARNHEM Verbinding Arnhem Centraal-Nieuwe Plein
CENTRUMRECONSTRUCTIE, NEEDE Supermarkt wordt dorpsplein
HERINRICHTING CENTRUM, LEMMER De mooiere poort naar de Friese Meren
MAKASSARPLEIN, AMSTERDAM Plein voor ontmoeting
WINKELCENTRUM, REEUWIJK Nieuw winkelgebied met rode loper
STADSCENTRUM, TELFORD Nederlandse straatstenen voor Britse prestige
Variatie in legverbanden zorgt voor een verrassend effect; een drempel
10
14
Eenmaal gelegd, voorgoed een sterke accentkleur. Door en door witte straatbakstenen (Argenti) blijven wit.
VERKEERSVEILIGHEID | 03
STRAATBAKSTEEN IN VOLLE BREEDTE
OOK VOOR EFFECTIEVE ÉN BLIJVEND MOOIE VERKEERSVEILIGHEID De zoekmachine maakt overuren, zelfs bij niet eens zo alledaagse zoekwoorden ‘verkeersremmer’ en ‘snelheidsbeperking’. Maar de op Google gevonden oplossingen, zoals een flitspaal of een wegversmalling die de doorstroom belemmeren, passen niet allemaal in het straatbeeld of dorpsgezicht. Of die een sta-inde-weg zijn voor hulpdiensten en/of vrachtverkeer. Terwijl verkeersveiligheid ook effectief én mooi kan zijn.
kan meer zijn dan een hobbel in de weg.
KLEUREN Legio onderzoeken tonen het causale verband tussen snelheid en de kans op een ongeval en de ernst van het letsel. Snelheidslimieten werken, maar voor de elektronische handhaving ontbreekt het aan mankracht en geld. Een veelgebruikte aanvullende maatregel zijn drempels, die, in tegenstelling tot allerhande inventieve chicanes en bloembakken, ook intrinsiek veilig zijn. Zoals de foto’s tonen, kan een drempel veel meer zijn dan een hobbel in de weg. Legverbanden en kleuren kunnen speciale aandacht vragen. KLEURVAST EN DUURZAAM Voor de uitvoering van verkeersdrempels bestaan geen wettelijke eisen. De CROW-richtlijnen gaan uit van twee typen drempels: van 8 en 12 centimeter hoog. Afhankelijk van de passeersnelheid (30 of 50 km/u) gelden verschillende voorschriften voor de lengte van op- en afritten. De materiaalkeuze is vrij, maar zoals de voorbeelden laten zien, leent de straatbaksteen zich uitstekend voor de uitvoering van verkeersremmers. Kleurvaste gebakken straatstenen zijn duurzamer en daarmee ook op de lange termijn beter zichtbaar voor weggebruikers dan de zwart/wit geschilderde patronen die de op- en afritten van drempels markeren.
Geglazuurde straatbaksteen. Een veel gebruikte kleur is blauw, vooral ook bij parkeervakken. U vindt meer informatie over glazuurbakstenen en de sortering Argenti in ons productzoeksysteem op wienerberger.nl.
04 | STATIONSOMGEVING, ARNHEM
STATIONSOMGEVING, ARNHEM
VERBINDING ARNHEM CENTRAALNIEUWE PLEIN
STATIONSOMGEVING, ARNHEM | 05
Plan Arnhem Centraal, een van de grootste naoorlogse ontwikkelingen in de stad, zit erop. Op 40.000 m² grond is 160.000 m² gebouwd, inclusief het alom geroemde treinstation van de hand van Ben van Berkel. De investering in bereikbaarheid en ‘een knap staaltje meervoudig bodemgebruik’ bedroeg zo’n 625 miljoen euro. Arnhem is een van de zes Nieuwe Sleutelprojecten (NSP): stations die worden ontwikkeld om ze te laten aansluiten op de Europese hogesnelheidslijnen. Arnhem, aan de ICE-route naar Duitsland, verwacht in 2020 dagelijks 110.000 reizigers, tegen 55.000 in 2009. Rondom het station verrezen kantoren en een megabioscoop. “In een spannende openbare ruimte waar innovatie in architectuur, functionaliteit en uitstraling sleutelwoorden zijn”, zegt Bernard Hospers, toezichthouder projecten binnenstad bij de gemeente Arnhem. De omringende wegen zijn verbeterd en uitgebreid. Zo ook de looproute van het NS-station richting de binnenstad via het Nieuwe Plein. Hospers: “We wilden een gebied met meer kwaliteit en groen. Een schakel tussen Arnhem Centraal en de binnenstad. Met dit project is gezorgd voor brede, logische loopzones en een betere verkeersafwikkeling voor alle verkeersdeelnemers in het gebied.” En juist het brede scala van passanten was voor de herinrichting en bestrating de grootste uitdaging. Oftewel: het borgen van de veiligheid van gehaaste forenzen, nachtelijke stappers komend van de Korenmarkt en het fietsverkeer van en naar het aangelegen lyceum. Een goed zichtbare bijdrage werd geleverd door te kiezen voor een dikformaat Paviona en de Argenti in de zo gewenste signaalkleur (zie ook de pagina’s 2 en 3 van deze uitgave). ANDERE RELATIE MET DE STAD Spoorbouwmeester Bert Dirrix (diederen dirrix architecten) plaatst de ontwikkelingen in Arnhem ook in een historische context. Uit een NRC-interview: “De relatie tussen stations en de omgeving is veranderd. In de 19e eeuw werden stations buiten of aan de rand van de stad gebouwd. Ze verhuisden naar de kern, maar tot twintig jaar
SINDS TIEN JAAR DRAAIT ALLES OM HECHTING MET DE STAD geleden niet van harte. Het stationsgebied was nooit het beste stukje stad: de plaats waar prostituees zaten en goedkope hotels. Sinds tien jaar draait alles om ‘hechting met de stad’. Een aantrekkelijk station heeft een symboolwerking en kan een stad markeren. Er is nog een grote verandering: de stations worden ov-knooppunten, met tal van vervoersopties, kantoren en voorzieningen. Het station als attractie. Het blijven doorgangslocaties, maar het is prettig om er te verblijven.” SINGEL-STRUCTUUR Namen de procedures, plannen en de bouw van het nieuwe station negentien jaar in beslag, de realisatie van de herinrichting van de openbare ruimte en de looproute naar de binnenstad werd in maar vijf maanden gerealiseerd. Een puike prestatie van aannemer Roelofs. Wetende dat tijdens de reconstructie de trolleybussen bleven rijden en dat het gebied bereikbaar moest blijven voor aanwonenden en grote stromen fietsers. Voor de bestrating werd de roodpaarse straatbaksteen Paviona gebruikt en voor de markeringen werd de witte straatbaksteen Argenti toegepast. Hospers: “Het gebied is enorm opgeknapt. Ruimer en groener. De bestrating en het groen geven het gevoel van een singel. Een structuur die deel van de stad voeger zo kenmerkte. Ik kijk er met een trots gevoel op terug.”
PROJECTGEGEVENS Ontwerp/architect
Gemeente Arnhem
Opdrachtgever
Gemeente Arnhem
Aannemer
Roelofs Groep, Den Ham
Sorteringen
Wienerberger – Paviona dikformaat en Argenti dikformaat
Realisatie
2015
Brede, logische loopzones en een betere verkeersafwikkeling met bestrating in signaalkleuren voor het borgen van veiligheid.
U vindt meer informatie over sortering Argenti in ons productzoeksysteem op wienerberger.nl. Ook voor referenties kunt verwijzen wij u graag door naar onze website.
06 | CENTRUMRECONSTRUCTIE, NEEDE
CENTRUMRECONSTRUCTIE, NEEDE | 07
CENTRUMRECONSTRUCTIE, NEEDE
SUPERMARKT WORDT DORPSPLEIN Neede, gemeente Berkelland, is een leuk plaatsje in de Achterhoek. Met de sloop van een supermarkt ontstond nieuwe ruimte voor een tweede dorpsplein in het centrum. Bureau Sacon uit Zwolle tekende voor de transformatie. Het gaat om de eerste fase van een totale centrumreconstructie. Het nieuwe plein is alvast een goed begin, ook qua bestrating. Het nieuw aan te leggen plein moest plaats bieden aan parkeerplaatsen, de weekmarkt en geschikt zijn voor relatief grootschalige activiteiten. Sacon analyseerde de nieuwe ruimte en relateerde het plein aan het deels verleggen van de bestaande wegenstructuur. Het nieuwe plein kreeg een onderverdeling in een deel voor verblijven en ruimte voor parkeren en evenementen. VERBLIJFSGEDEELTE Voor het verblijfsgedeelte werd de witte villa Het Raedhuis – het voormalige gemeente-huis – het aangewezen beeldbepalend element. De villa was ook het ijkpunt voor de aldaar te realiseren bestrating. Roel Vogelzang, landschapsarchitect bij ontwerpbureau Sacon: “We hebben gekozen voor aansluiting bij reeds aanwezige en in het recente verleden aangelegde bestrating. Deze bestond uit rood-paars gereduceerde vakken met okergele banen. Een combinatie van Padova met Solane.”
PARKEREN EN EVENEMENTEN Het ‘overblijvende’ pleingedeelte voor parkeren en evenementen omvat een relatief groot te bestraten oppervlak. Als tegenhanger werd een stevige bomenrand van esdoorns met onderbeplanting aangebracht met op de overgang naar het verblijfsgedeelte een bijzondere groep doodsbeenderenbomen. Over de bestrating hier zegt Vogelzang: “Deze is in overleg met de gemeente uitgezocht. Het is een mix van Omber, Padova en Nero geworden. Een natuurstenen lijnfiguratie in de bestrating reguleert het parkeren. Voor de rijwegen viel de keuze op Omber, voor de trottoirs op Padova.”
PROJECTGEGEVENS Ontwerp/architect
Sacon - Bureau voor architectuur, stedenbouw en landschap, Zwolle
Opdrachtgever
Gemeente Berkelland
Aannemer
Lansink Wegenbouw, Saasveld
Sorteringen
Wienerberger – Omber dikformaat en KK80, Nero dikformaat en KK80,
Padova dikformaat, Paviona dikformaat en KK80, Solane dikformaat,
Mastiek dikformaat en Wit geglazuurde straatbakstenen
Mix: Omber, Padova en Nero dikformaat
Realisatie
2013-2015
EEN NATUURSTENEN LIJNFIGURATIE IN DE BESTRATING REGULEERT HET PARKEREN
Bezoek onze website voor referentiefoto‘s van mooie pleinen, wienerberger.nl.
08 | HERINRICHTING CENTRUM, LEMMER
HERINRICHTING CENTRUM, LEMMER
DE MOOIERE POORT NAAR DE FRIESE MEREN
HERINRICHTING CENTRUM, LEMMER | 09
De provincie Friesland leeft ook van toerisme en watersport. Voor het Friese Merenproject benoemde de provincie drie programmalijnen: ‘grenzeloos varen’, ‘meer bestedingen aan de wal’ en ‘ecologie/duurzaamheid’. IJsselmeerdorp Lemmer is een sprekend voorbeeld van de provinciale aanpak.
ruimte totaal niet flexibel te gebruiken. Er was geen eenheid in het groen en de kades verschilden nogal in kwaliteit. Met de herinrichting van het gebied aan de Korte- en Langestreek is een eerste stap gezet in het opwaarderen van de ruimtelijke kwaliteit en het vergroten van de bruikbaarheid van de openbare ruimte.”
Grenzeloos varen betrof het oplossen van knelpunten in kanalen en vaarten, om zo de Friese Meren beter met elkaar te verbinden. Nu is de ruimtelijke kwaliteit aan de beurt en over het doel ervan is men in Friesland heel helder: “Het maatschappelijk rendement van investeringen in de Friese Meren vergroten”. Oftewel: vaartoeristen naar de wal lokken, ze daar langer houden, zodat ze meer besteden. De provincie investeert in de ruimtelijke kwaliteit van watersportkernen en in de toegangspoorten naar Fryslân. Lemmer is een van de benoemde toegangspoorten.
DNA Van origine is Lemmer een vissersdorp waar op de kades werd gewerkt en geleefd. Dit DNA was de leidraad. De Vries: “Met robuuste en authentieke materialen is de sfeer van vroeger weer geïntroduceerd. Het type bestrating is in hoge mate bepalend voor de beleving van de ruimte. De straatbakstenen zijn hiervoor een grote meerwaarde en completeren het geheel.” Voor de afgeleide doelstelling om tot meer rust te komen, verdween de overdaad aan straatmeubilair en muurtjes. Hoogteverschillen werden geëgaliseerd. Dezelfde ontwerp-principes en een beperkt aantal bouwmaterialen versterkten de uniformering. De vrije ruimtes kregen weliswaar suggestiestroken, maar zijn flexibel bruikbaar. De Vries: “Met deze ingrepen doet het centrum recht aan de belangen van inwoners, bezoekers uit de regio en toeristen. Het respecteert en bekrachtigt het historische karakter van Lemmer.”
STABIELE CENTRUMFUNCTIE Lemmer trekt van oudsher veel inwoners van buiten Friesland aan en het dorp (10.000 inwoners) heeft weinig last van krimp. Sterker nog, Lemmer heeft een stabiele centrumfunctie voor het zuiden van Friesland en het noorden van Flevoland. Hoe de toegangspoort vanuit toeristisch oogpunt, dus bezien vanuit de watersporter, te verbeteren, zónder de eigen bevolking te vergeten? Dat was toch wel kardinale vraag voor dit plan, want de ziel van het historische waterfront moest worden behouden. Ongeacht de nieuwe elementen om het centrum beter te verbinden met het IJsselmeerstrand en het bezoekerscentrum van werelderfgoed het Woudagemaal. RUST IN HET STRAATBEELD Fase 1 van het plangebied had betrekking op de kadestraten Kortestreek en Langestreek en de woon-/winkelstraten Waaigat en Flevostraat. Voor watersportpassanten aan de Kortestraat en Langestraat werd ingezet op sfeer en gezelligheid. Koert de Vries, ontwerper openbare ruimte bij de gemeente De Fryske Marren: “De aanleg-mogelijkheden waren altijd al prima, maar de inrichting van het centrum was wat rommelig en gedateerd. Door de muurtjes uit de jaren 80 was de openbare
PROJECTGEGEVENS Ontwerp/architect
Gemeente De Fryske Marren
Opdrachtgever
Gemeente De Fryske Marren
Aannemer
KWS Infra, Leek
Sorteringen
Wienerberger - Mastiek KK80, Ravenna KK80, Ravenna dikformaat,
Nero dikformaat en Hemelsblauw geglazuurde straatbakstenen
Realisatie
2015
DE ZIEL VAN HET HISTORISCHE WATERFRONT MOEST WORDEN BEHOUDEN
Met robuuste en authentieke materialen is de sfeer van vroeger weer geïntroduceerd. Meer referentiefoto’s vindt u op wienerberger.nl.
10 | MAKASSARPLEIN, AMSTERDAM
MAKASSARPLEIN, AMSTERDAM
PLEIN VOOR ONTMOETING
MAKASSARPLEIN, AMSTERDAM | 11
“Het Makassarplein vormt weer een middelpunt in de wijk. Een plein dat kan uitgroeien tot huiskamer van de buurt. De uitvoering, hoewel sober en doelmatig, zorgt voor meer sociale samenhang, betrokkenheid en veiligheid. En dat is hard nodig.” Aldus stadsdeelwethouder Nevin Özütok van Amsterdam Oost. De Indische Buurt in Amsterdam Oost dateert van de vroege 20e eeuw. De straatnamen zijn vernoemd naar de eilanden van de vroegere kolonie Nederlands-Indië. De Indische Buurt is etnisch zeer divers, er worden naar schatting 100 talen gesproken. Van alle Amsterdamse stadswijken wordt hier het grootste aantal sociale huurwoningen omgezet naar koopwoningen. De upgrading wordt ook zichtbaar door de opening van een hippe jeugdherberg, een promenade met cafés en terrassen, een conferentiecentrum en een mediterrane winkelboulevard. OPEN KARAKTER In de wijkontwikkeling bleef het Makkassarplein een ondergeschoven kindje. Het verscholen plein werd omringd door woningen. Een groot deel was een anonieme stenen vlakte. De sfeer fluctueerde: overdag kinderen en moeders, ’s avonds hangjongeren. In 2012 begonnen inspraakrondes met bewoners. Het wensenpakket draaide om meer overzicht en een open karakter. De verlanglijst omvatte ook een centraal punt, zoals een fontein. En met dat centrale punt komen we tot de essentie: de bewoners wensten vooral méér mogelijkheden om elkaar te ontmoeten. Met speel- en sportvoorzieningen, picknicktafels, een terras en zitplekken. KWALITATIEF-DOELMATIG OPWAARDEREN Gemeentelijke ambities en wensen van de bewoners komen samen in een groene, intieme setting. Tot 55% regelbare verlichting vermindert stroom en vermeerdert de perceptie van veiligheid. De vraag naar groen met meer belevings- en gebruikswaarde leidt tot ingetogen plantvakken met grassen en vaste planten. Fruitbomen zorgen voor schaduw rond de picknicktafels. Sportvelden en een speelplaats geven het plein letterlijk en figuurlijk nieuwe energie.
Voor het kwalitatief-doelmatig opwaarderen werd gekozen voor gebakken bestrating. Een mix van de dikformaten Ruston en Auraton. Ruston (paars en rood) refereert aan authentiek en natuurlijk. Auraton (geel, rood en bruin) is meer gezellig en speels. Zoals het plein in de nieuwe opzet was bedoeld. Het kleurenpalet van de bestrating sluit daarbij zeer fraai aan bij de bestaande stedelijke context.
Sportvelden, een speelplaats en een fontein geven het plein letterlijk en figuurlijk nieuwe energie.
PROJECTGEGEVENS Ontwerp/architect
Ingenieursbureau Gemeente Amsterdam
Opdrachtgever
Gemeente Amsterdam, Stadsdeel Oost
Sortering
Wienerberger – Mix: Ruston en Auraton dikformaat
Realisatie
2014
EEN PLEIN ALS HUISKAMER VOOR DE BUURT
Ga naar wienerberger.nl voor gemakkelijke online tools als de textuur- en mixgenerator voor straatbakstenen.
12 | WINKELCENTRUM, REEUWIJK
WINKELCENTRUM, REEUWIJK
NIEUW WINKELGEBIED NA 50 JAAR TROUWE DIENST In Reeuwijk (gemeente Bodegraven-Reeuwijk) vloeide een fors deel van de dagelijkse bestedingen af naar omliggende gemeenten. Niet onlogisch, gezien de gedateerde staat waarin het oude winkelcentrum Miereakker verkeerde. Gebouwd in 1965, werd de 50-jarige gesloopt om plaats te maken voor een ingrijpende opwaardering van het centrumgebied.
WINKELCENTRUM, REEUWIJK | 13
Top Vastgoed Ontwikkeling besloot een plan te ontwikkelen dat past bij de schaal van Reeuwijk (circa 13.000 inwoners). Het verouderde winkelcentrum werd aangekocht en met de gemeente kwam er consensus voor uitbreiding. De naoorlogse Miereakker werd gesloopt en vervangen door 4.500 m2 nieuwbouw-winkels, 41 appartementen en penthouses rond een gezamenlijke (dak)tuin en 185 parkeerplaatsen. COMPOSITIE Het stedenbouwkundig plan voor het nieuwe gebied kwam van bureau RPHS. De ontwerpers kwamen met een compositie van vrijstaande volumes rond binnenhoven en pleinen. De nieuwbouw bestaat uit vier bouwvolumes: twee paviljoens liggen aan het water, de andere twee vormen een halfopen bouwblok en staan op een plint. Gezamenlijk vormen de bouwmassa‘s het centrale plein. LUCHTIGERE BINNENWERELD Boven de ondergrondse parkeergarage bevinden zich commerciële ruimtes, met daarbovenop weer appartementen en penthouses. Op de eerste verdieping is een tweede maaiveld ontworpen, een eigen wereld voor de bewoners met buitenbergingen. Alle woningen hebben hun voordeur aan deze hof. Deze binnenwereld wordt luchtiger, met vooral hout en staal vormgegeven dan de robuuste gemetselde architectuur van de buitenzijde van het project. Rond het gebouw zijn openbare parkeerplaatsen gerealiseerd. NIEUW PLEIN AAN HET WATER Kern van het plan is een nieuw dorpsplein aan het water. Samenhang werd bereikt door een eenduidig ingericht openbaar gebied. Aan deze ‘rode loper’ werden bestaande en nieuwe gebouwen geplaatst. Het branchepatroon van het winkelhart is gecomplementeerd en weer relevant voor wat funshoppen en aangenaam verblijven heet. Jumbo en Kruidvat waren de kartrekkers van het plan, aangevuld met een compleet aanbod aan verswinkels en horeca. De bestrating bestaat primair uit Paviona met een speels accent voor wit geglazuurde straatbakstenen. Het binnenplein met natuursteen is voorzien van een stevige fundering. De grondslag en de gekozen vorm langs het water vroeg om een fundering met palen. Er kwam een gescheiden rioolstelsel en het groen kreeg luchtwortels. Paviona met een speels accent voor wit geglazuurde straatbakstenen.
Laat u inspireren op wienerberger.nl.
Het keramiek combineert goed met betonnen grasstenen.
INGRIJPENDE OPWAARDERING VAN HET CENTRUMGEBIED
PROJECTGEGEVENS Ontwerp/architect
RPHS architectuur + stedenbouw, Voorburg
Opdrachtgever
Top Vastgoed Ontwikkeling, Utrecht
Gemeente Bodegraven Reeuwijk
Aannemer
A. Bunnik, Nieuwerbrug
Sorteringen
Wienerberger – Paviona dikformaat en
Wit geglazuurde straatbakstenen
Realisatie
2014
14 | STADSCENTRUM, TELFORD
STADSCENTRUM, TELFORD | 15
STADSCENTRUM, TELFORD
NEDERLANDSE STRAATBAKSTENEN VOOR PRESTIGIEUS BRITS PROJECT Telford, tussen Birmingham en Manchester, is een beetje het Almere van Engeland. Almere verrees uit zee, Telford werd in de jaren 60 gebouwd op de in onbruik geraakte kolenmijnen. De ’new town’ telt 140.000 inwoners en is, gelijk Almere, een paradijs voor stedenbouwkundige vernieuwing. Het stadcentrum werd voor 250 miljoen pond (328 miljoen euro) opgewaardeerd voor een weer dynamische, levendige en duurzame omgeving. De onthulling van het goudkleurig beklede stadhuis symboliseerde de nieuwe start. Het project ligt in een groene randgordel rond drie kunstmatig aangelegde waterpartijen. De gemeente formuleerde als nadrukkelijke eis dat de bestrating een fysieke en symbolische verbinding moest vormen tussen het uitgesproken, onmiskenbaar modernistische karakter van de bebouwing en de natuurlijke omgeving. Een enorme esthetische uitdaging. Een zorgvuldige materiaalkeuze was van cruciaal belang voor de realisatie. WARME, ZANDKLEURIGE TINTEN De straatbaksteen Siena van Wienerberger voldeed aan het programma van eisen: de warme, zandkleurige tinten zouden er mooi samengaan met het omringende natuurlandschap. De sorteringen Mastiek en Auraton zorgden voor een fris patina aan het water. Keith Barker, Wienerberger UK: “Een project met alleen maar zeer zorg-
vuldig gemaakte afwegingen. Duurzame materiaaleigenschappen, de integratie in de omgeving en de uitwerking tot in de kleinste details. Van alle partijen werd perfectie gevraagd. Ieder detail moest bijdragen aan de totale kwaliteit.” WERKEND WINKELLANDSCHAP De nieuwe bebouwing kent een hoog architectonisch ambitieniveau. Een zogenoemd werkend winkellandschap, een dynamisch nieuw stadsdeel voor lokale overheden, kantoren en winkelen. De keramische bestrating moest mede zorgen voor de balans tussen dynamiek en rust. De duurzame materialen - lees: natuurproducten - benadrukken de stabiliteit. Ingetogen legpatronen en kleurkeuze bevorderen de rust. Halfsteens verband met hier en daar een elleboogverband staan voor continuïteit en variatie.
PROJECTGEGEVENS Architect/aannemer
Morgan Sindall Group, Rugby
Opdrachtgever
Gemeente Telford en Wrekin
Sorteringen
Wienerberger - Siena dikformaat, Auraton dikformaat
en Mastiek dikformaat
Realisatie
2014
DUURZAME MATERIAALEIGENSCHAPPEN, DE INTEGRATIE IN DE OMGEVING EN DE UITWERKING TOT IN DE KLEINSTE DETAILS
Ingetogen legpatronen en kleurkeuze bevorderen de rust. Meer referentieprojecten vindt u op wienerberger.nl.
#13
2016 www.wienerberger.nl/straat
Wienerberger B.V. Verkoop Infra Kijfwaard 10 6911 KE Pannerden
Wienerberger B.V. Verkoop Sierbestrating Kijfwaard 10 6911 KE Pannerden
T 088-118 56 00 T 088-118 56 80 F 088-118 50 40 F 088-118 50 70 straatbakstenen@wienerberger.com gebakkenbestrating@wienerberger.com www.wienerberger.nl/straat www.gebakken-bestrating.com