CENTRO DE INVESTIGACIÓN Y TECNOLOGÍA MECÁNICA
SISTEMA DE ARRANQUE Sistema de arranque Al terminar este tema, usted conocerá los sistemas de arranque de los motores diesel actuales e identificara los componentes de cada sistema.
Conceptos básicos En esta sección, veremos que la velocidad de arranque es más importante que la duración de arranque en un motor diesel. También veremos los sistemas de arranque eléctricos y neumáticos y los componentes únicos usados en cada sistema. Sistema de arranque Los sistemas de arranque funcionan mediante el giro del motor hasta producir compresión y calor suficientes para encender el combustible. En todos los sistemas de arranque, un motor de arranque gira la corona y el volante. A medida que el volante gira, el aire se comprime en los cilindros. Los motores de arranque se accionan por La velocidad de arranque es más crítica en el arranque que la duración del arranque, electricidad o de forma neumática. debido a que la velocidad determina la cantidad de calor generado por el cilindro. Sistema de arranque eléctrico Un sistema de arranque eléctrico consta de: 1. Baterías. 2. Motor de arranque con un interruptor de solenoide. 3. Interruptor de arranque. 4. Conexiones y cables.
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Como funciona un sistema de arranque eléctrico Cuando el interruptor de llave de contacto está en la posición activada, la batería suministra corriente eléctrica a los componentes del sistema de arranque. El motor de arranque transforma la energía eléctrica en energía mecánica. También puede existir un interruptor maestro, el cual desconecta las baterías, o un interruptor neutral, el cual evita que los circuitos de arranque se cierren cuando la transmisión de acopla. Sistema de arranque neumático Los sistemas de arranque neumáticos se componen de : 1. Tanque de aire. 2. Válvula de botón desactivar. 3. Válvula de relé. 4. Motor de arranque. 5. Piñón.
de
activar/
Como funciona un sistema de arranque neumático En un sistema de arranque neumático se utiliza aire comprimido para accionar el motor de arranque. Estos tienen una mayor velocidad de arranque que los sistemas de arranque eléctricos. Los sistemas neumáticos son comunes en los camiones de carretera. La desventaja con un sistema neumático es que solamente se tienen una o dos intentos de arranque antes de agotar el suministro de aire. Tanque de aire
El tanque de aire contiene aire comprimido. Las válvulas de control o de relé se abren o se cierran, para permitir que el aire fluya al motor de arranque.
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Válvula de botón de activar/desactivar
Una válvula de botón de activar/desactivar inicia el flujo de aire al diafragma de la válvula de alivio.
Válvula de alivio
La válvula de alivio se abre, y envía aire del tanque de aire al motor de arranque.
Motor de arranque
El aire comprimido ingresa al motor de arranque, y lo hace girar.
Piñón
El aire también va a un servo, el cual engancha el piñón con la corona, y la hace girar.
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