16e jaargang nr. 4, september 1995
E Hek In dit nummer.
Evenementendag 1995
-~
BIz. 2 Evenementendag 1995 Een sportieve en vooral leuke gebeur tenis voor het hele personeel. Het the ma was Amerika.
Blz. 4 IJsselmeer Fietstocht
•l((( ((1h
Nog zo’n sportief gebeuren; meer dan 225 km fietsen.
BIz. 5 De DC krant Albert Vink houdt u op de hoogte van het DC-gebeuren.
BIz. 14 Scheiden doet lijden Hoe de administraties van Oegstgeest en Den Helder afscheid namen van elkaar.
Blz. 16 De flop Een rubriek door het personeel; Marjolein Glasbergen bijt de spits af.
Blz. 17 “IVM 2000” Hoe ver staat het met de informatie voorziening voor het “MEOB 2000”.
En nog veel meer.
U~
“We kunnen er nu niet meer omheen, dit wordt volgend jaar weer herhaald”, zei DMEOB na de tweede Evenementendag van 8 septem ber. Van een evenementendag genieten kan maar op één manier: Je moet het meemaken. Meedoen is natuurlijk het leukste, maar ook de toeschouwers hebben die dag genoten. De Organisatie en vrijwilligers zijn druk in de weer geweest met opbouwen van attributen, tenten, attracties en de catering. Vooral de catering kreeg een hoog waarderingscijfer, daar was iedereen het over eens.
Kleurrijk Hoewel er maar één echte Amerikaan rond liep, stond de vrijdag in het teken van Amerika. Ad (Bob, want zo werd iedereen genoemd die dag) van de Berg, geheel in het blauw gestoken, was die dag de presentator. Bij de presentatie van de teams waren de meesten verkleed als een soort Amerikaan of hadden iets Amerikaans gebouwd. ETMAG personeel was ook dit jaar weer bijzonder creatief. Een heuse tank van verpakkingsmateriaal, gebouwd rond een vorkheftruck, werd bemand door een bemanning die zo uit de Golfoorlog scheen te stappen. Een jeep met MARTRADI-personeel, een Al Johnsonband met artiesten van Administratie, Disney-figuren van de technische dienst, er liep van alles rond, bijzonder kleurrijk dus.
Regen
MEOBTIEK IS EEN PERI DIEKE UITGAVE VAN HET MARINE ELEKTRONISC EN OPTISC BEDRIJF
Het moest een keertje gaan regenen, dat kon niet anders. Het was al zo lang droog geweest. En natuurlijk net als het MEOB een evenementendag heeft, juist.. .regen. Dat weerhield echter niemand om het uitstekend naar de zin te hebben. Terwijl de enige echte Amerikaan op de hamburgerkraam afliep, onderwijl mompelend: “Let’s try one of these gingen buiten de spellen gewoon door. Er werden kippen gevangen, hoefijzers gegooid, koeien gemolken, basketbal gespeeld, kortom, alle maal Amerikaans-achtige spellen. “,
Ongewild Die dag werd er door weinig mensen nog gewerkt. Personeel van de bewa king werd ongevraagd opgezadeld met de telefooncentrale. Als een soort ant woordapparaat werd op alle telefoon tjes, en dat waren er heel wat, geant woord dat er eigenlijk niemand was, behalve voor spoedgevallen. De firma’s HERAS en ESD gingen gewoon door met werk aan het beveiligingssysteem en hekwerk. De bewakingsbeambte aan de poort zei: “Je ruikt het lassen hele maal hier.” Jammer dan, het bleek een ventilatorkacheltje te zijn in het wachthokje dat in de fik stond!
Leuk De zeephelling was het leukste evene ment. Alle deelnemers werden daarbij nog natter dan ze al waren. Een toe schouwster werd onder luid gelach in de
ANGE
bak met water gegooid. Zelf kon ze er niet zo om lachen, maar dat kon de pret niet drukken. Eerst nog even een paar biertjes en daarna ging alle hens naar de kantine voor een overheerljk Cajun maaltijd. De North-Hill Country Dancers, een western dansgroep, gaf in de kantine een demonstratie van een dans die is overgewaaid uit Amerika.
EHBO Ook dit jaar weer een paar kleine ver wondingen: twee spierblessure’ s, een gekneusde duim en schaafwonden. Met de evenementen en een pittige puz zel konden punten worden vergaard. Hoewel het voornamelijk ging om het meedoen, werd er hard gevochten om de wisselbeker. Uiteindelijk ging de beker naar de Optical Giants. Wietse Jansen heeft met de damsimul
taan één remisepartij gespeeld en de andere 35 partijen gewonnen! De prijs, een strandradio, was dus dubbel en dwars verdiend. De Chaplins kregen de troostprijs, ze hadden bij de puzzel het meest aantal punten behaald, alleen...vergeten in te leveren!
Video Het AVC heeft video-opnamen ge maakt van de evenementendag. Met een video-clip zal de video-band aan de man worden gebracht. Gezien de voorpret bij het samenstellen, moet het een leuke clip worden. Op pagina 10 en 11 staat een fotocollage waaraan goed is te zien hoeveel plezier iedereen beleefde aan de evenementen dag.+
LOS 4’
—-—---
Wel een interview, geen Van de directie
Oldtimer Door: Jan Bakker
Ove erk In de Galvanische werkplaats was het, zoals altijd, hollen of stilstaan. Daar zat dan ook vaak de bottle neck en toen was het zover dat er echt iets gereed moest en onmiddellijk verzonden. Dat viel niet
2
mee om alweer over te moeten werken. Ze zouden hun best doen en mij melden zodra het gereed was om te verzenden naar Den Helder. Ik naar huis in de verwachting dat ik de volgende dag transport kon regelen. Mooi dat om vier uur ‘s nachts de telefoon ging en ik te horen kreeg dat het werk klaar was en transport kon regelen. Bedanken deed ik niet zo vriendelijk want ik voelde me wel bij de beer genomen, want slapen was er niet meer bij. Maar dat was dan ook de bedoeling.+
DBGZ/AABG Dienst Bedrijfsgezondheids zorg Koninklijke marine, Afdeling Algemene Bedrijfs geneeskunde MEOB Oegstgeest Spreekuur maandag en woensdag, na tele fonische afspraak «St. 2234) W.A.M. Overeem, bedrijfsarts.
september 1995 MEOBTIEK
Van de redactie Door: Wil van Elk, Hoofdredacteur
Zo, die mooie lange zomer is weer voorbij. Eindelijk een zomer waarbij zelfs het MEOB een tro penrooster instelde. Wintertijd De klok is weer een uurtje terugge draaid, de nachten worden weer wat langer, kortom: het wordt winter. Even leek het erop dat de herfst vroeg was dit jaar. Door de droogte lieten de bomen de bladeren vallen, maarja, wie liet niet zijn hoofd hangen met die warmte. Kor te broek maar weer in de motteballen en weer terug naar de orde van de dag.
Kort maar krachtig MEOB heeft een lijst van kandidaten opgesteld in de volgorde: geschikt, ge schikt maken en is er een alternatief? Na selectie kwamen er acht namen uitrol len. Deze namen werden via de staf bekend gemaakt. Deze lijst is nog niet formeel vastgesteld! De begeleidingscommissie “MEOB 2000” moet eerst de verdeling van MMD-personeel samen met het MEOB-personeel beoordelen met als doelstelling werk boven carrière. Daar bij speelt oud volgt nieuw, vacatures, belangstellingsregistratie en daarna ko men pas de voorstellen, waaronder ook die van de PU-managers! Dus nog even geduld a.u.b.
Beroering
Bedankt
Even ontstond er beroering op het be drijf rond de benoeming van de toekom stige Produkt Unit managers. In de wan delgangen werd al gesproken over een lijst met namen, terwijl sommige be trokkenen nog van niets wisten. Wat was het geval: Iedereen heeft gelegen heid gehad om belangstelling te tonen voor PU-manager. Er zijn acht functies te verdelen waarop 26 personen belang stelling toonden. De directie van het
Hendrik Kremers, onze bouwkundig medewerker heeft een baan aanvaard bij de woningbouwvereniging Het Oosten in Amsterdam. Hendrik hield ons met berichten in de MEOBTIEK regelmatig op de hoogte van allerlei nieuwbouw- of verbouwingsactiviteiten. In deze uitga ve zijn laatste bijdrage. Hendrik, be dankt voor al je bijdragen en succes
met je nieuwe baan.•
Gmepscommandant MBK met FL0
.\~
Adjudant MEK C.H. van de Put ten nam op 24 augustus, met een receptie in het bedrijfsrestaurant van het MEOB, afscheid van de marine. Per 1 september 1995 is hij met FL0 (Functioneel Leeftijd Ontslag).
,~.
*.
ii-~. ‘~.
MEOBTIEK september 1995
Van de Putten kwam op 11 augustus 1962 bij het Marine Bewakings Korps. Naast functies als wachtcommandant en groepscommandant had hij ook neven functies als secretaris van de landelijke dienstcommissie en vuurwapeninstruc teur. Zijn commandant zei in zijn toe spraak: “Hij was dagelijks niet correct gekleed met de pet scheef op zijn hoofd, zoals alleen zeer oude stippen dat kun nen doen. Een man met een apart gevoel voor verhoudingen, recht voor zijn raap en zeer betrokken bij collega’s en het korps.”+
Als je geen doel hebt, maakt het niet uit wat je doet.
Salaris 1995 23 oktober 1995 22 november 1995 20 december 1995 (Interim)
Rare taken Arie Nottelman, van het Duikme disch Centrum in Den Helder, werk te mee aan een wel heel vreemd ex periment. Een Hoboïst in Rotterdam heeft bij wijze van experiment met Helium op zijn Hobo geblazen. Hij ademde in via een duikfles die voor dertig procent met zuurstof en ze ventig procent met Helium was ge vuld. Dit wordt toegepast bij duiken op grote diepten. Bij het uitademen op in de Hobo kwamen er vreemde hoge tonen uit. Arie Nottelman: “Ik vond het maar een raar hoog geluid, maar het aanwezige publiek was ra zend enthousiast. Het evenement wordt herhaald voor televisie.
Borreluur Op iedere eerste vrijdag van de maand is er een gezellig samenzijn in het Petit Restaurant. Een maande lijks terugkerende gelegenheid om collega’s en oud-collega’s te ont moeten.
Tot ziens op 6 oktober. Een werkgroep binnen de kantinekommissie buigt zich momenteel over de kortgeleden gehouden en quête. Veel aanbevelingen zijn in middels uitgevoerd, maar het kan nog beter. Ook een nieuwe naam voor het borreluur heeft nog de volle aandacht.
Si nterklaas Wat, nu al? Ja, de Sinterklaascom missie is al bezig met de cadeaus voor kinderen die geboren zijn na 29 november 1986. Kinderen van twee tot en met acht jaar zijn welkom op het feest op woensdag 29 november in het restaurant van het MEOB. Clown Luco komt ook!+
3
Fietstoertocht rond Usselmeer 225 kilometer fietsen Den Helder De personeelsvereni ging van het SEWACO-bedrijf van de marine heeft zaterdag 26 augustus het traditionele rondje IJsselmeer georganiseerd. Een fietstocht van 225 kilometer waar voor enige oefening nodig is om zitvlees te kweken. Uw verslagge ver Wil van Elk reed dit jaar mee.
t.—
-
-,
Achtendertig sportieve fietsers vertrok ken in alle vroegte vanuit het Noordhol landse plaatsje Van Ewijcksluis, met een noordenwind kracht zeven en regen. Na de Afsluitdijk is het tot twintig kilo meter voor de finish verder droog geble ven. Na vijftig kilometer werd in Mak kum een korte pauze ingelast voor een groepsfoto. In de volgauto, met Paul Muyres en Ruud van de Zee, was vol doende water en sportdrank aanwezig om bij iedere stop de bidons opnieuw te vullen.
t
-~
In Makkum werd een korte pauze ingelast voor een groepsfoto. De wind was toen afgenomen naar windkracht vier, maar was wel pal tegen en dat maakte de rit over de dijk nog langer. Na het klokje rond te hebben gefietst ben je blij als je bij het eindpunt bent.
Met de boot In Sta~’oren (75 km) stapten veertien deelnemers op de boot naar Enkhuizen en de overige vierentwintig reden ver der richting Urk. De middagpauze werd gehouden bij Lelystad (166 km) waar door fris aan de lange tocht over de dijk naar Enkhuizen kon worden begonnen.
Voor de organisatoren was het dit jaar een hele klus, vooral door het grote aan tal deelnemers. Ondanks twee lekke banden, een uitvaller door een blessure en omrijden voor het afzetten van de bootgangers, noemde de Organisatie de tocht geslaagd.
Record Op de herinnering staat vermeld hoe vaak is meegedaan aan het rondje Ijs selmeer. Sjoerd Brandsma reed voor de dertiende keer mee. ?
~
.~..
•••~~•i
. •
.
~
~
~ •
•:-
-
• ••-~: ‘!~ 1.
: -
— --~-
•‘..
~
.~•
..
. ~
-
4)
Pech Joke de Vreugd, van de tekenkamer MEOB/H en sinds jaren de enige vrou welijke deelnemer, had dit jaar pech. Een week voor de tocht kwam zij lelijk ten val op de Afsluitdijk tijdens een oefentocht. Met ernstige verwondingen in het gelaat kon zij dit jaar niet deelne men.
•1
~•.
•,.. ~.•
...dat maakte de rit over de dijk nog langer.
4
~
~....
Zelf kon ik de rit niet uitreiden door een lekke band net voor het einde. Met 231 kilometer op de teller kon ik de bezem wagen achteraf best waarderen.•
september 1995 MEOBTIEK
Uit de koker van de DC voorzitter Door: Albert Vink, Voorzitter Dienstcommissie
In de vakantietijd is het erg rustig geweest. Er waren niet veel activi teiten in het “belangenland”. Rond “MEOB 2000” is begin september gestart met de eerste ronde belangstellingsregistratie. Ook is er weer een gesprek tussen de dienstcommissies en 000 (mili taire dienstcommissie) van DELM, ECW en de dienstcommissie van het MEOB geweest. Hier wil ik wat verder op ingaan. In de gesprekken voor de vakantie was het standpunt van de drie DC’s en de twee 000’s redelijk op één lijn. Allemaal waren we er van overtuigd dat we bij het besluit dat er een interservicebedrjf (dat paarse bedrijf) moest komen zou den pleiten dat dit bedrijf een groot be drijf moet zijn met levensvatbaarheid. Dit was alleen mogelijk als alle werklast die de bedrijven nu doen ook ingebracht zou worden in het paarse bedrijf. Im mers in een vorig onderzoek had onder zoeksbureau Rhijnconsult al aange toond dat de drie bedrijven alleen maar hoger (ontkoppelt) onderhoud doen. Wat we verder wilde was een pleidooi dat de drie lokaties zouden blijven be staan. Om dit alles duidelijk te maken op de juiste plaats hebben we een gesprek aan gevraagd met de voorzitter van de werk groep de heer P. van der Loo. Om de laatste ontwikkelingen en argumenten nog eens door te spreken was er dus na de vakantie nog een gesprek tussen de dienstcommissies van DELM, ECW en MEOB. Tijdens het gesprek waarbij de argumenten en stellingen nog eens op tafel kwamen bleek dat vanuit de zijde van de DELM een aantal zaken niet bespreekbaar waren die werden voorge steld door ECW en dat het voorstel van DELM niet bespreekbaar was voor ECW. In onze visie paste het verhaal van DELM een klein beetje en dat van ECW meer. Er zijn door de dienstcom missie van het MEOB diverse pogingen gedaan om de partijen dichter bijelkaar te brengen echter zonder resultaat. Het gevolg is dat op vrijdag 15 september de dienstcommissie en het 000 van DELM niet mee zijn gegaan naar de voorzitter van de werkgroep. Het gesprek met de voorzitter van de werkgroep de heer P. van der Loo geas sisteerd door KTZ Ir. Drs. B. Wienbelt en de heer Ir. H.J.A.G.M. Damen vond MEOBTIEK september 1995
plaats in een informele sfeer. Er is door Kolonel Wiebelt van de werkgroep uit gelegd wat de stand van zaken was en wanneer de besluitvorming zou gaan plaatsvinden. Hierna kregen wij de ge legenheid om onze visie te verkondigen. Het zal u duidelijk zijn dat wij hebben gepleit om de werkgelegenheid op de diverse lokaties zoveel mogelijk in tact te houden. Dit is volgens ons mogelijk door de concurrentie positie t.o.v. elkaar te vergroten. Tevens hebben wij gepleit om niet meer, zoals in het verleden altijd het geval was, de bezuinigen te vertalen in personeelspafonds, maar op econo mische gronden. Hier aan vastgekop peld zit dat de bedrijven dan veel meer dan voorheen en structureler werk voor derden aan kunnen en moeten gaan ne men. Van de werkgroep hebben wij complimenten gekregen van onze crea tieve ideeën. Verder werd toegezegd dat als er in zeer korte tijd iets op papier kon worden gezet onze plannen meegeno men konden worden in de besluitvor ming. Er is met de dienstcommissie van ECW en van het MEOB afstemming geweest en een totaal plan is ingediend bij de werkgroep. Of het de besluitvor ming zal beïnvloeden zullen we achter af pas kunnen concluderen.+
Politiek De dienstcommissie heeft contact gezocht met de plaatselijke poli tiek. Deze gesprekken, die met de fracties afzonderlijk zijn gevoerd, hadden twee doelen: 1. De plaatselijke politiek te informeren dat de werkgelegenheid in Oegstgeest door het uitkomen van de novemberbrief onder druk staat.
Infrastructuur In het kader van het “MEOB 2000” zijn er door de diverse kartrekkers voor stellen gedaan om de infrastructuur aan de nieuwe situatie te gaan aanpassen. Om dit alles verder uit te gaan werken wordt er een kleine commissie in het leven geroepen. Namens de dienstcom missie zal Harry Cohen in de infracom missie gaan meedraaien.+
Beleidsplan “MEOB 2000” In de laatste ronde “De staf komt naar u toe” heeft de directie het beleidsplan voor de implementatie “MEOB 2000” aan u gepresenteerd. Er zijn een aantal ontwikkelingen die tot gevolg hadden dat er een paar zaken genoemd zijn die uit de formele regeling zijn gehaald. Ook de beschreven bezwaren procedure is niet correct. Aan DMEOB zal worden voorgelegd om het beleidsplan te herschrijven en aan u aan te bieden.•
Overleg Op 5 oktober staat de volgende over legvergadering met DMEOB weer op het programma. In een volgende koker zal ik u informeren wat er ter tafel is gekomen. Verder hoop ik dan dat er in de nabije toekomst wat meer duidelijk heid zal komen in de besluitvorming van de werkgroep rond om de project groep onderhoud en logistiek.•
In het voorwerk dat is uitgevoerd is in ieder geval vast komen te staan dat het met de werkgelegenheidsprôblematiek in de kop van noord Holland nu niet zo dramatisch is dan er altijd wordt voor gesteld. Door de politiek is ons toege zegd dat er zeer binnenkort een motie zal worden voorgelegd aan Burgemees ter en Wethouders die op een brede steun van de fracties kan rekenen. De dienstcommissie zal de plaatselijke po litiek van de ontwikkelingen op de hoogte blijven houden.+
2. Bezien wat de plaatselijke politiek voor ons kan betekenen als het gaat om het behoud van de werkgelegenheid. 5
Watersport Door. Luuk van Winsen
Jan Geldof en Leon Coumans be haalden zeilend in een Centaur de tweede plaats in de sluitingswed strijd van de Marine watersport vereniging in Den Helder. Hans van der Hoorn behaalde een voor laatste plaats in een B2-sloep onder slechte weersomstandigheden. De clubavonden bij de watersport zijn weer voorbij. In de achter ons liggende maanden zijn er tien druk bezette club-
avonden gehouden waarop veelal zeven of acht boten in een gezellige sfeer een toertocht/wedstrijd zeilden.
Wedstrijden Nu zijn de wedstrijden in volle gang. Deze worden dit jaar, in tegenstelling tot eerdere jaren, gehouden in twee wedstrjdseries. Een wedstrijdserie waarin gestreden wordt voor het clubkampioenschap en één voor de PV-drive. De ingeschreven teams zijn verdeeld over deze twee klas sementen.
Kampioenschappen In de strijd om de PV-drive gaat het team Aad Krammer/Koos van der Eist na vijf wedstrijden aan kop, op een paar punten gevolgd door het team Jaap de VoslEsther Beukman. In de strijd om het clubkampioenschap zijn pas twee wedstrijden gehouden en ligt alles nog open. Toch is een eerste klap reeds uitgedeeld door het team Bas Schaap/Anka Riedel. +
Camion Assistance Technique Een vrachtwagen vol met gereedschap stond kortgeleden op het parkeerterrein van het MEOB in Oegstgeest. Het be drijf FACOM dat ooit begon in 1918 met paard en wagen, komt nu langs met een zestien meter lange trailer. Deze wagen is een week per jaar beschikbaar voor demonstratjebus en staat de rest van het jaar bij internationale autoraces. “Ieder raceteam kan daar gereedschap lenen”, zei Wim Broersen van de firma FACOM. De trailer was net terug uit Zweden en was op weg naar Frankrijk. Het bedrijf begon in 1918 in Parijs met tien man en is uitgegroeid tot een bedrijf met 8000 verkooppunten in 112 landen met een wagenpark van 120 kleinere demowagens. Het doel van de demon stratiebus is volgens Broersen: “De klant kennis te laten maken met Facom. Er komt steeds nieuw gereedschap uit, soms met kleine aanpassingen. Tachtig procent van het gereedschap wordt door
‘7
Een wagen vol met het nieuwste gereedschap. ons zelf gefabriceerd. Ontwikkelen doen we ook zelf. Zelf doen we ook kennis op door te luisteren naar opmer
kingen en suggesties van de gebruiker, waardoor vaak een nieuw of aangepast stuk gereedschap ontstaat.”+
Eerste algemene ledenvergadering PVMBO De eerste ledenvergadering van het seizoen 1995/1996 is gehouden op 19 september. Het gaat goed met de vereniging. De maatregelen van twee jaar terug, contri butieverhoging en schrappen van eve nementen, hebben gewerkt. Was er twee jaar geleden een saldotekort van duizend gulden, nu is er weer een posi tief saldo van zo’n zesduizend gulden gemeld.
6
Sjoelbak Tijdens de klaverjasdrive’s zijn achttien dames aan het sjoelen. Heel gezellig en met drie sjoelbakken gaat dit prima. Ko men er verenigingen op bezoek, dan is er een sjoelbak tekort. Er wordt een wedstrijdsjoelbak bijgekocht.
Opkomst De Hobbyclub is een grote en actieve onderafdeling. Toch is er maar zelden iemand van het bestuur van de HC aan-
wezig bij de Ledenvergaderingen van de PV. Bij de rondvraag kwam de vraag of het mogelijk is tennisbanen aan te leggen op het MEOB-terrein. Gezien de opkomst tijdens door de PV georganiseerde toer nooien wordt dit niet zinvol geacht. De onderafdelingen wordt gevraagd om nieuws over hun activiteiten regelmatig in te zenden bij de MEOBtiek.+
september 1995 MEOBT1EK
PERSONEELSVERENIGING MARINEBEDRIJVEN OEGSTGEEST Opgericht 22 mei 1979 gironummer 346806
Contactpersonen van de afdelingen (01711-5....)
Voorzitter A.J.M. Koek Secretaris l.F. Flohr Penningmeester J.E. Slot Vice-voorzitter J.T.C.P. v.d. Hoorn 2e secretaris A. Bal lid J.P. Bijker 28 penningmeester Materiaalbeheer v.d. Ledenadministratie Contactpersoon F.B.T.O. Contactpersoon K & 0 CoĂśrdinator FPP
2454
Donderdag Vrijdag
2238 2144 2126 2207 2207 2337 2370 2476 2314 2211
Zaalvoetbal
R. Knijnenburg
2414
Jaarprogramma 1995 1996 -
2238
Herfstdrive Vrijdag Dinsdag Vrijdag
22sept. 26sept. 29sept.
Klaverjassen/sjoelen Schieten Bridge
2476
Donderdag
19 okt.
Badminton
2484
Maandag Vrijdag Zaterdag Zaterdag Zaterdag Kerstdrive Woensdag Donderdag Dinsdag Vrijdag
18 13 28 11 18
le Algemene ledenvergadering Sluiting visseizoen 1994/1995 Vissen snoekdrive Vissen snoekdrive Bowling-avond
2372
Koek Hoorn Bal Koek Flohr Koek
Afd. Bridge Afd. Schieten Elke laatste woensdag van de maand Computer Hobby Club (behalve in de maanden juli en december, dan is er geen computeravond.) Afd. Badminton Afd. Klaverjassen/Sjoelen
MEOBTIEK september 1995
K. Keller T.J. Borreman J.J.J. Mullers C.M.J. v.d. Ploeg C.H.J. Tânzer 1. Flohr A. v.d. Poel A. Bal J. Uitterdijk B. Schaap
2337
Clubavonden Maandag + Vrijdag Dinsdag Woensdag
Autohobbyclub Computerhobbyclub Radiozendamateurs Hobbyclub algemeen Badminton Bridge Klaverjassen en sjoelen Schietsport Vissen Watersport
sept. okt. okt. nov. nov.
13 dec. 14 dec. 19 dec. 22 dec.
Klaverjassen/sjoelen Badminton Schieten Bridge
Zaterdag Zaterdag Paasdrive
16 dec. 24 febr.
Kerst Bingo-dansant Bowling-avond
Vrijdag Zaterdag Dinsdag Woensdag
29maart 30 maart 02 april 03 april
Bridge Vissen Schieten Klaverjassen/sjoelen
Zaterdag Zaterdag Maandag
27 april 01juni 03 juni
Oranjebal Sluiting Klaverjassen 2e Algemene ledenvergadering
Donderdag
20 juni
Volleybaltoernooi,
7
Een Standaard bezoek “Wij zouden best een lezing heb ben kunnen geven en zouden geen slecht figuur hebben geslagen”, zei Frits Cattermolen hoofd van het Kalibratiecentrum van het MEOB Oegstgeest. Hij heeft sa men met Cor Stijgers, Hoofd Standaardenlab., een conferentie bezocht op het gebied van stan daarden in Amerika, die werd ge organiseerd door de amerikaanse organisatie National Conference of standards Laboraties (NCSL). Cattermolen: “We hebben er veel con tacten gelegd, ideeën opgedaan en kre gen veel reacties op de publikatie in de NCSL Newsletter over het onlangs be halen van het NKO-certificaat. (NKO Nederlands Kalibratie Organisatie).” -
Herkenning De NCSL Newsietter van juli 1995 be richtte over het behalen van het NKO certificaat. (NKO = Nederlands Kali bratie Organisatie). Omdat er foto’s bij waren geplaatst werden Cattermolen en Stijgers door velen herkend. Cattermo len: “We werden regelmatig aangespro ken over de publikatie. Voor US begrip pen hebben we immers een Vrij unieke positie op het gebied van kwaliteitszorg en lopen we daarmee voorop. Als je bedenkt dat de Amerikaanse ma rine op ieder groot schip kalibratie faci liteiten heeft, kom je op een groot aantal gebruikers. Er is een Navy Metrology Calibration Program op CD-ROM uit gebracht voor de ongeveer vijfhonderd kalibratie laboratoria van de US Navy. We bezochten na de conferentie het Navy Primary Standards Laboratory
(NPSL). Het NPSL is de Navy instantie voor kalibratie van de hoogste standaar den, te vergelijken met het primaire standaardenniveau van het Van Swin den Laboratorium (VSL) in Delft. Er werden daar door dertig technici stan daarden gekalibreerd zoals wij die ook in gebruik hebben.”
Bewijzen Stijgers: “Er zijn contacten gelegd met het NPSL om kalibratieproblemen op te lossen waarvoor binnen Europa geen oplossingen zijn. We doen ook mee aan internationale ringvergelijkingen, vooral op op het ge bied van hoogfrequentie. Door het deel nemen aan dergelijke audits kunnen we bewijzen dat we onze claims van nauw keurigheid daadwerkelijk halen.”+
U.t de oude doos Door: door K. Meijer Bron: A Gazenbeek
In dej aren 50 waren de gezagsver houdingen op het MEB heel an ders dan thans. Voor een bezoek aan Ir. Hekster, het Hoofd van de Elektronen Technische Groep (HETG), te vergelijken met de functie van HADV ging je eerst een keer naar het toilet, waarna je jezelf de nodige moed insprak. —
—
4
Ir. Hekster had de gewoonte ‘s morgens tegen half negen te controleren of een ieder wel aan het werk was. Een keer wilden de mensen van de meetkamer een geintje uithalen met een volontair die op weg was van de fietsenstalling naar gebouw H. (thans gebouw Ohm). De telefoniste werd bereid gevonden om te roepen dat er interlokaal voor hem was. Van de telefoon die hij het eerste tegen zou komen, werd de oorschelp ingesmeerd met rode stempelinkt. Wat
niet voorzien werd, was dat de Hekster, op zijn gebruikelijke controlerondje, als eerste binnenkwam. Laat deze nu uitge sproken van de met stempelinkt behan delde telefoon gebruik gaan maken. En nu de clou van het verhaal: niemand had het lef de heer Hekster er op te wijzen dat hij rondliep met een rood oor! Pas nadat hij tussen de middag thuis was geweest, was de inkt verdwenen. Zijn echtgenote had hem kennelijk de oren gewassen..
Bij de uitreikingen van de Man-
JHP
~
power Oscars zien we twee uit zendkrachten die bij het MEOB
t
werkzaam zijn: ~
Térèse Havenaar (telefoniste) en Daan Vasbinder (expeditie). (Achterste rij, tweede en derde
i
van iinks).+
8
september 1995 MEOBTIEK
Op zoek naar de Cosa Nostra Door: Wil van Elk
“Van de Siciliaanse gastvrijheid kunnen wij nog wat leren”, be weert Richard Scova Righini van het Marine Bewakings Korps (MBK). Samen met zijn vriendin heeft hij in de zomer van 1994 Sicilië afgestroopt op zoek naar de wortels van de Cosa Nostra. Over deze boeiende strooptocht heeft hij een reisverslag geschreven van 95 bladzijden.
GIULIA
SAL~~4T01~ —
2
922
9’.
Richard: “Wij kregen de beschikking over een Mercedes en een onderkomen waarbij verontschuldigend werd opge merkt dat ze helaas niets beters hadden. Een pracht van een onderkomen, maar toch... Het pad er naar toe was erg kron kelig. Ik heb menig zweetdruppeltje ge laten bij het bochtenwerk met de forse Mercedes.”
Spannend Richard beschrijft hoe hij met een neef van de beroemde Siciliaanse Robin Hood Salvatore Giuliano in contact komt. Je kan bijna de spanning proeven die hij daar voelde toen hij, met zijn gebrekkige Italiaans, ontdekte met wie hij sprak. Ook de spanning bij het be zichtigen van het graf van Salvatore is
Richard bij het bezichtigen van het graf van Salvatore. bijna tastbaar. Richard: “Ik ben sterk geïnteresseerd in alles wat met Sicilië en de traditionele Cosa Nostra te maken heeft. Dat moet je niet verwarren met de huidige georganiseerde misdaadorgani satie Mafia. Dus als ik, naast het naspeu ren in boeken en publikaties, zelf op ontdekkingsreis kan, en dan ook nog eens dergelijke tastbare dingen kan on derzoeken, dan is dat toch fantastisch!”
Het reisverslag is heel wat anders dan de fotoboeken met vakantiekiekjes die menigeen in de loop der jaren verza melt. Meestal verdwijnen dergelijke fo to’s in een schoenendoos en komen ze er nog maar zelden uit. In dit boek ko men helemaal geen vakantiekiekjes voor, wel veel wetenswaardigheden over de traditionele Cosa Nostra. Ri chard schreef niet het eerste reisverslag, maar zeker niet zijn laatste.+
Sail Amsterdam ~.12’
(‘.
~ 1.. ~
~ ~‘~Ç ~
~
‘;~
—‘
~
~
-S ,o Ç
~
~
J’—’ •’-~’ ‘.—
•
‘:‘W
~
~
De twee populieren moesten wijken voor het uitzicht.
MEOBTIEK september 1995
Sjaak Weijers van Secretarie heeft een fotoboek samengesteld over Sail Am sterdam 1995. Sjaak voer mee op een sleepboot en maakte daar vanaf de mooiste opnames. Een van zijn foto’s stond onlangs in de Marinenieuws.
Groenvoorziening Twee populieren moesten verdwijnen, zij stonden in het beeld van de perisco pentoren richting het westen. De stron ken rotten vanzelf weg. De loten die aan de stronken verschijnen worden nooit bomen, dus die worden weggeknipt door de tuinman van Het Spektrurn. Of er nieuwe bomen komen op die plek, wist hij niet te vertellen. Het Spektrum verzorgt de tuinen van het MEOB. Ook de beplanting langs het gehele hek werk rond het bedrijf moest weg wegens de nieuwe beveiliging.• 9
L /
t.
-~
- •flè
n.~. —
1
.-
-4
r L..~
ei,
j T —
10
-
september 1995 MEOBTIEK
q~
— —q
I~l~
$
9t
~
~
:\\ Ç•\
34100
‘—
)
a
•~~•
ç_ ~°
L 4
t -~.----------
MEOBTIEK september 1995
~—
-~---
11
Noors bezoek Door: Henk Klok, Hoofd Elektro magnetische Metingen (ELM)
implementatie op het schip. Deze lijn loopt via ondermeer: schaalmodel: bij het ontwerpen van het antenneplan wordt al rekening gehouden met RadHaz en worden metingen verricht. systeemtesten: een belangrijk onder deel vormt het uitvoeren van de Rad Haz metingen aan boord van het schip tijdens de proefvaartperiode om vast te stellen wat de gevaarlijke gebieden zijn voor personeel en om vast te stellen wat de onveilige situa ties zijn voor wat betreft de wapensystemen. De restricties aan boord worden aan de hand van de meetresultaten vastgesteld. Bij problemen en conflictsituaties wordt gezocht naar een oplossing dat resulteert in een aanbeveling. Dit kan variëren van het instellen of wijzigen van de non-radiating zone (voor radars) tot het verplaatsen van wapensyste men.Voor de personele veiligheid wor den aan boord rond de communicatiezenders cirkels getrokken waarbinnen personeel zicht niet mag ophouden. -
Twee officieren en twee burgers van de Noorse Marine waren op 1 en 2 juni 1995 te gast bij de KM. De Noorse Marine wil de contac ten en de samenwerking op het gebied van stralingsgevaar, van communicatiezenders en radars, continueren en uitbreiden. De Noorse Marine schenkt nauwelijks aandacht aan het fenomeen RadHaz en de veiligheid aan boord. Tijdens de laat ste Working Party (RadHazWP in sep tember 1994) in Brussel is gebleken dat dit wel noodzakelijk wordt geacht en sindsdien zoek men naar mogelijkheden voor assistentie en advisering. Toen al is aangegeven dat Nederland wil assis teren. Tijdens de meeting van 15 sep temberj.l. is dit nogmaals besproken.
Samenwerking Binnen de NATO-werkgroepen is al een zeker overleg opgestart. Door con tacten binnen NATO is er een EMI-on derzoek geweest in opdracht van de No ren aan boord van hun kunststof schepen. Naast deze samenwerking op het gebied van storingsproblematiek (EMIIEMC) zoekt de Noorse Marine naar een mogelijkheid in samenwerking op het gebied van RadHaz en de ontwik keling van nieuwe schepen voor wat betreft het top-deck-design (alle op- en aanbouw boven het hoofddek).
-
CZM ging aansluitend in op de imple mentatie van de maatregelen aan boord en de verwerking van de resultaten in het Orderboek Commandant. Ook de waarschuwingsborden kwamen aan de orde, de aficondiging van de Hazard Sta te en wat dit inhoudt, het plaatsen en het gebruik van de main power switch om de radar uit te kunnen schakelen en de verantwoordelijkheid van het personeel aan boord.
De eerste dag Op 1 juni is op de Admiraliteit (DMKM) te Den Haag de globale stra lingsproblematiek in vogelvlucht uit de doeken gedaan, hoe e.e.a. bij de KM is georganiseerd en geregeld en hoe aan boord van schepen dit is verwerkt.
DMKMIPFSIEMZA (ElektroMagne tische ZAken), als voorzitter, gaf aan hoe het RadHaz-overleg in Nederland is georganiseerd, wie er participeren en wat de punten van overleg zijn. MEOB/ELM, Henk Klok presenteerde daarna de rode draad van het gehele RadHaz gebeuren. Een lijn die begint bij het design van het schip (schaalmo del) en eindigt bij de daadwerkelijke
12
MEOB/ELM, Koos van der Elst gaf daarna aan hoe de metingen op het schaalmodel worden verricht en hoe middels een computerprogramma de veldsterkte en de vermogensdichtheid op bepaalde afstanden kan worden voorspeld. Ook is aangegeven welke limieten en normwaarden in Nederland worden gehanteerd.
De tweede dag Op 2juni een bezoek gebracht aan Den Helder waar aan boord van een M-fre gat en een MBV de praktische RadHaz invulling is geregeld. Het bezoek aan boord van de schepen verduidelijkte veel van wat de dag ervoor was gepre senteerd.
Uiteindelijk resulteerde de meeting in: 1.De vraag of het MEOB de Noorse marine kan assisteren in het uitvoeren van het RadHaz-onderzoek aan boord van de op dit moment in dienst zijnde schepen in Noorwegen. Er moet een planningsmeeting in Noorwegen plaatsvinden met een bezoek aan de diverse te meten sche pen. Daarna zouden dan de metingen uitgevoerd moeten gaan worden. 2.Voortzetting van het overleg tussen Nederland en Noorwegen, niet alleen op het gebied van RadHaz, maar breder. Noorwegen wil nieuwe schepen (fregatten) gaan bouwen als vervanging voor de huidige fregatten. Zij doen veel aan computermodelling op het gebied van antenneplan ontwikkeling, EMI-limie ten e.d. Ze willen graag samenwerking met Ne derland omdat die ervaring heeft met schaalmodellering en in de praktijk van het meten aan boord op een zeer breed gebied.+ -
Elektromagnetische Compatibiliteit (EMC) Elektrische en elektronische syste men kunnen elkaar ongunstig beïniloeden. Dit noemt men Elek tromagnetische Interferenfie (EMI). Het vakgebied dat deze beïnvloeding bestudeert is Elektromagnetische Compatibiliteit (EMC). De afdeling Elektromagnetische Metingen (ELM) van het MEOB doet al jaren onder zoek op dit gebied. Richtlijnen In allerlei normen c.q. richtlijnen zijn EMC-eisen vastgelegd. De toepassing van een produkt, motorvoertuigen, medische apparatuur, communicatie apparatuur e d is mede bepalend voor de normen. Of een produkt in aanmerking komt voor EMC-eisen begint met de vraag: “Kan het produkt storen of gestoord worden door EMenergie?”, daarbij bepaalt het gebruik welke richtlijnen moeten worden toe gepast.+
september 1995 MEOBTIEK
Naar de Noormannen Door: Koos van der Eist
Mooie Noorse namen, Noorse mij nenjagers en opspattend zeewa ter. Allemaal ingrediënten voor een buitenlandse opdracht voor de afdeling Elektromagnetische Metingen (ELM). Met zijn witte houten huizen op groene hellingen die aflopen naar de brede Mandalselva (Mandalrivier) ziet Mandal er uitgesproken Noors uit. Het ligt dan ook in Noorwegen vlakbij Lindesnes, het zuidelijkste punt van het land. De inwoners de Mandalliten hebben hier van oudsher geleefd van visserij en bosbouw; de boomstammen uit het achterland liet men samengebon den in grote vlotten de Mandalselva afdrijven, ze werden in Mandal verzaagd en overgeladen in zeeschepen. De Vis serij op zeeforel en zalm is verdwenen sinds er zure regen in de rivier terecht is gekomen. Slechts de drie zalmen in het stadswapen herinneren nog aan de tijd dat de Mandalselva een van de beste zalmrivieren van Noorwegen was. Ook komen er geen boomstamviotten meer de river afzakken, want het Scandinavi sche waaibomenhout is inmiddels door andere materialen vervangen. —
~t’~I ~
...~-.....—
_,~
t_,. ~
~
t
?
~ ~
-S
~1
~ ~
~ ~
/ —~
4 )t ~
F(~ ‘-
•
Een mijnenjager, vrijwel geheel gefabriceerd in Scandinavië.
Marinescheepsbouw Anno 1995 is marinescheepsbouw de belangrijkste economische pijler van het stadje. De multinational Kvaerner heeft op het nabijgelegen schiereiland Gismerøya, een paar kilometer van het stadscentrum, maar toch geheel on zichtbaar vanuit Mandal, een paar mo derne aluminium hallen neergezet waa rin een serie mijnenjagers voor de Koninklijke Noorse marine wordt ge bouwd. Deze mijnenjagers, 53 meter lang en 13 meter breed, zijn van een
?‘~
Koos van der EIst, uitgebreid meten aan boord van een mijnenjager.
MEOBTIEK september 1995
~
—
revolutionair multi-huli ontwerp. Ze worden voortgestuwd door waterstralen en zijn degelijk voorzien van alle elek trotechnische snufjes die voor een mij nenjager te bedenken zijn. Behalve de Engelse Decca radar en wat vernuftigs van een Zwitserse fabriek, is vrijwel alles gefabriceerd in Scandinavië. Waarom is dit hele verhaal nou van belang voor ons? Omdat deze schepen niet van staal wor den gemaakt maar van glasvezelver sterkt polyester. Hierdoor komen we vanzelf op het terrein van Elektromag netische Compatibiliteit (EMC). Want alles wat op elektriek werkt staat nu eenmaal te stralen via de kabels waarop het is aangegesloten. Het is een elektro magnetische straling die dwars door de polyester dekken, schotten en deuren heengaat. Vooral fijngevoelige elektro nische toestellen kunnen daar niet tegen. Ze worden door deze straling ge stoord waardoor ze zich ongecontroleerd en soms ook wel komisch gaan gedra gen. Daarom is lang voor de bouw be gon al nagedacht hoe dit onheil voorko men kan worden en zijn er miljoenen kronen besteed aan EMC-maatregelen zoals afschermingen, filters, geleidend glas, aardingsplaten, ferrieten en wat niet. Ook werden er eisen opgesteld aan wat enerzijds een apparaat maximaal zou mogen uitstralen en anderzijds hoe
13
ongevoelig het moet zijn voor straling van zijn elektrische buurman. Kort ~n goed, rett og slett, alles moet voldoen aan EMC normen. Nu is het MEOB misschien nog niet wereldwijd bekend, maar blijkbaar wel in Scandina vië want Kvaerner Mandal wist ons te vinden toen het eerste schip, de OksØy, was afgetimmerd en de EMC-betrouw baarheid met metingen bewezen moest worden. Nadat eerst een delegatie van de werf in mei 1993 een kijkje had ge nomen in Oegstgeest en Henk Klok en ik bij Kvaerner Mandal hebben kunnen rondneuzen, werden er wat zakelijke voorstellen uitgewisseld en kregen we officieel de opdracht om voorlopig aan twee schepen uitgebreide EMC metin
gen te doen, zowel tijdens de HAT (har bour acceptance test) als de SAT (sea acceptance test). Inmiddels zijn drie schepen overgedra gen aan de Noorse marine, maar Kvaer ner blijft nog min of meer regelmatig om assistentie vragen niet alleen voor EMC incidenten maar ook wel voor me tingen aan antennes, of het opsporen van stoorbronnen enz. Op het ogenblik is er een tweede serie schepen in aan bouw, waarvan de eerste tegen het eind van het jaar ook weer een EMC HAT krijgt, later gevolgd door een SAT. Een SAT wordt door de Noorse marine uit gevoerd in de buurt van Bergen, de voorbereidende proeftochten doet de werf voor de kust bij Mandal.
Genieten s Zomers vaart er bij werfproeftochten ook wel kantoorpersoneel mee, bij wij ze van uitstapje. Als de open zee bereikt is en de dames aan dek van de zon staan te genieten, zet de skipsjef op de brug de waterjets volgas in werking en springt het schip vooruit als een paard dat de sporen krijgt. Door de rechte boeg buist het schip verschrikkelijk en begint het aan dek dan ook onmiddellijk zeewater te regenen. Vrolijkheid alom. Als het meetwerk gedaan is en het schip afge meerd ligt in Gismerøya, koersen wij de auto en ik weer huiswaarts en rijden langs plaatsen met mooie Noorse na men als Songdalen, Aurebekk en Harkmark naar Kristiansand, waar de veer boot naar Denemarken ligt.• —
—
Scheiden doet lijden Door: Ruud Knijnenburg
Personeel van de afdeling admini stratie van het MEOB in Oegst geest en van de voormalige MEOB-vestiging in Den Helder, hebben op 28 juni de scheiding gevierd. De daadwerkelijke afsplitsing van het MEOB Den Helder van het MEOB Oegstgeest per 1 januari 1995 is waar schijnlijk aan vele, enkel in Oegstgeest opererende, afdelingen voorbij gegaan. Zo niet voor de afdelingen die zowel in Oegstgeest als in Den Helder taken had den liggen. De beide vestigingen vorm den o.a. op personeelstechnisch en fi nancieel gebied één bedrijf. Collega’s dus waarmee men vele jaren op een aangename manier constructief heeft samengewerkt en waarmee men jaar lijks gezamenlijk een dagje of weekend erop uit trok; hetgeen de onderlinge vriendschap moge onderstrepen.
door het prima weer, een prachtig pano rama van de omgeving had, wat tevens prachtige foto’s opleverde. Vervolgens werd de traditionele groepsfoto ge maakt waarna een voortreffelijke lunch werd genoten.
Museum In de middaguren verliet het gehele ge zelschap het MEOB-territorium en werd een bezoek aan het Marinemuse um en Hr.Ms. Tonijn gebracht. Tenslot te werd, na een korte sight-seeing door Den Helder, koers gezet naar een door de Heldenaren gereserveerd terrasje in de Helderse binnenstad waar de inwen dige mens wederom niets tekort kwam. Een overvloedige barbecue met daarbij het nodige geestrjke vocht waren de ingrediënten voor een laatste geani
meerd samenzijn met de Helderse col lega’s, die de organisatie van deze dag tot in de puntjes hadden verzorgd. In de loop van de avond aanvaarden de Oegstgeestenaren, na een weemoedig afscheid van de Helderse collega’s, de terugreis per NS, in de wetenschap dat dit soort Helderse tripjes vanaf heden helaas tot het verleden behoren.
Bedankt Pim Kluvers, Gerard Kaper, Walter Smidt, Petra Tromp Thonissen en Hanny Tenschert ten Napel, wij dan ken jullie voor de vele jaren van fijne samenwerking en vriendschap en wen sen jullie veel succes binnen de nieuwe SEWACO-organisatie. -
-
De Oegstgeester gang+
Afscheid Door de gezamenlijke afronding van het jaarverslag over 1994 werd pas op 28 juni afscheid genomen. Op die datum togen alle Oegstgeestenaren per NS naar Den Helder, waar bij het station een bus klaar stond voor verder vervoer naar het MEOB Den Helder. Daar wer den ze door de Heldenaren met een heerlijke koffietafel ontvangen en werd vervolgens de Collimatietoren bezocht waarbij men van grote hoogte, mede
14
1~
•
.~,
:~.
,‘
september 1995 MEOBTIEK
MEOB vrij van CFK’s Door: Aad van der Poel, BVA/MMF
Enige tijd geleden vond er bij het bedrijf een activiteit plaats die voor veel medewerkers als een donderslag uit de lucht kwam val len: de bekendmaking van DME OB dat per 1 mei 1995 er een ver bod was op het gebruik van CFK-houdende stoffen. CFK’ s (chloor fluor koolwaterstoffen) zijn vluchtige verbindingen die zeer ge schikt zijn als reinigingsmiddel in damp ontvettingsinstallaties. Vet en vuil op elektronische componenten zijn er uit stekend mee te verwijderen en boven dien zijn ze niet brandbaar. Kortom een ideaal reinigingsmiddel dat jarenlang bij het bedrijf in gebruik was.
Ozonlaag Ondanks de ideale eigenschappen werd het gebruik van deze stoffen drastisch verboden omdat CFK’s de ozonlaag aantasten. Alleen in zeer speciale geval len is het nog mogelijk om (tijdelijk) ontheffing van het verbod te krijgen.
Vervangers Voor een aantal mensen bij het bedrijf kwam het verbod niet zo onverwacht want ruim een jaar geleden was er een werkgroepje onder voorzitterschap van de BVA gestart met het inventariseren van de werkzaamheden waarbij CFK’s gebruikt werden. Ook werden de moge lijkheden van vervangende stoffen be keken. Dit was geen eenvoudige zaak omdat er geen vervanger is met dezelfde eigen schappen. Er moest dus gezocht worden naar een of meerdere stoffen die als vervanger in aanmerking kwamen en geschikt waren voor reiniging van onze apparatuur. Dit betekende, naast een in ventarisatie in alle werkplaatsen, ook veel gesprekken met leveranciers van allerlei sapjes. Ook werd geïnformeerd bij collega-bedrijven zoals MVKV, Rij kswerf, BW en MV de Kooy, hoe zij dit probleem dachten op te lossen.
Waterbasis In veel gevallen ging men over op vloeistoffen op waterbasis met daarna
MEOBTIEK september 1995
een hele wasstraat en drooginstallatie. Voor ons was dit niet mogelijk omdat: water en elektrische circuits niet zo goed samengaan, veel van onze apparatuur zodanig is geconstrueerd dat bij onderdompe ling in water, dit in veel gevallen nog nauwelijks is te verwijderen zonder dat het problemen voor de goede werking met zich meebrengt. -
-
Nebol 2200 Na veel zoeken en proberen werd er uiteindelijk een stof gevonden die in de meeste gevallen voor ons bedrijf ge schikt bleek, namelijk Nebol 2200. Een koolwaterstof die, mits toegepast in een speciaal daarvoor ontworpen kast, voor ons doel goed bruikbaar bleek. Ik zeg in de meeste gevallen omdat men bij de afdeling kompassen niet zo tevreden was over de resultaten van de diverse experimenten met Nebol 2200.
HFK Er zat in dit geval niets anders op dan gebruik te maken van een zogenaamde HFK. Bij HFK’s zijn de chloor atomen vervangen door waterstof atomen en daarom belasten deze stoffen de ozon laag met slechts 1/27 deel van de CFK’s. Zoals het zich nu laat aanzien mogen HFK’ s dan ook nog tot het jaar 2005 gebruikt worden. In feite is het probleem voor de afdeling Kompassen dus maar tijdelijk opgelost. Maar laten we hopen dat voordat er ook een verbod komt op het gebruik van HFK’s een andere oplossing voor het reinigen van deze apparatuur is gevonden. De chemi sche industrie is in ieder geval zeer druk bezig met het ontwikkelen van goede vervangers. Om deze HFK’ s te kunnen gebruiken moest op de bestaande damp
Namen noemen Naast het vertrek van onze Bevelheb ber Der Zeestrijdkrachten Nico Buis, gaan er ook bij het MEOB regelmatig collega’s weg. Klaas Meijer is weg en noemt ook nog eens in zijn stukje Een stofwoikje Dick
Stravers, Leo Zwanenburg, Ton Vermond en Sjaak Schoneveld. De meesten gaan voor hun vijfenzestig ste al de dienst uit en hebben er veertig dienstjaren opzitten. Lou Zitman van de DPKL heeft ooit bij de Tekenkamer
ontvettingsinstallaties extra koeling worden aangebracht om ze voor deze zeer vluchtige stof geschikt te maken.
Strippen Na deze activiteiten bleek het probleem nog niet opgelost want het zogenaamde strippen van printplaten bleek met beide bovengenoemde stoffen niet mogelijk. In eerste instantie dacht de technische staf de oplossing gevonden te hebben in het gebruik van een vloeistof op basis van alcohol, maar experimenten bij HSA en de Klu wezen uit dat dit geen succes was. Na overleg tussen de leve rancier van de printiak en de technische staf en na de nodige experimenten heeft men nu eindelijk de oplossing gevonden en behoeven de technici binnenkort de (keiharde) lak niet meer met een penne mesje van de printkaarten te krabben. Ten opzichte van de CFK-houdende stoffen hebben de vervangers wel een groot nadeel, ze zijn allen brandbaar, dus moet men bij het gebruik ervan de nodige voorzichtigheid in acht nemen.
Drijfgassen Naast vervanging van bovengenoemde stoffen voor het reinigen van apparatuur is er ook een actie gehouden waarbij alle spuitbussen die drjfgassen met CFK’s bevatten zijn vervangen door produkten die deze drjfgassen niet bevatten. Ge lukkig doen ook de meeste fabrikanten hun best om milieuvriendelijker pro dukten op de markt te brengen en wij hebben daar gelukkig tijdig op kunnen inspelen. Zo ziet u maar dat met de nodige inspanning, goed zoeken en ex perimenteren er nog heel wat mogelijk heden zijn om de milieubelasting van het bedrijf te verminderen.• van het MEOB gewerkt. Hij is al met de VUT en nam op 22 september af scheid van zijn ex-collega’s van de Te kenkamer. Velen zijn zelf ook de dienst al uit, zoals Oplaat, Jager, Langeveld en Poldevaart. Ook bij de MBK verdwijnen regelma tig collega’s. Vaak komt dit door over plaatsing naar bijvoorbeeld Den Hel der, zoals bij Van Es en Schoen. Aan de andere kant levert dat weer oude vertrouwde gezichten terug op als die van Cuvelier, Van Beek en Righini.•
15
leflop Door: Marjolein Glasbergen
Bijgeloof Als eerste heb ik de eer van Wil van Elk gekregen om de spits af te mogen bijten in de nieuwe rubriek DE FLOP. Terwijl ik probeer een leuk stukje te schrijven onder extreme hoge temperaturen (HITTEGOLF) dwalen mijn gedachten af naar de wintersport van afgelopen jaar. Wat lijkt me dat nu lekker zeg! Kou, regen, sneeuw etc. Maar ja, laat ik nu maar niet mopperen. De wintersport Begin januari 1995 is het eindelijk zover; onze (samen met mijn vriend) eerste wintersportvakantie die richting onze oosterburen de Bulgaren zal gaan. Vertrek vrijdag de 13e. Ons vertrek vanafSchiphol vindt plaats om 13.00 uur. Op weg naar Schiphol krijgen we een aanrijding. Voorkant auto in elkaar. Ach ja, dat kan elke dag gebeuren. Uiteindelijk bereiken we nog net op tijd Schiphol. Alwaar een prachtige Tupolev ons zal brengen naar de luchthaven van Plovdiv (als dat maar goed gaat). De service van de .vliegmaatschappij Via Bulgar laat niets te wensen over, maar op de vraag waarom er ijs aan de binnenkant van het vliegtuig ontstaat, blijven zij helaas het antwoord schuldig.
Over tijd Nadat de koffers en toebehoren weer bij elkaar zijn gezocht, stappen we in de bus die ons gaat brengen naar Borovetz. Via leuke bergweggetjes, door metershoge sneeuw en super haarspeldbochten bereiken we na ruim 5½ uur rijden onze wintersportplaats. De officiële transfertijd was twee uur. Aangekomen in Borovetz raakt de stressbestendige buschauffeur (rijbewijs bij een pakje roomboter gekregen) de weg kwijt (Borovetz bestaat uit ongeveer tien straten). De buschauffeur wil even straatje keren op de spekgladde hobbelweg. Helaas wat iedereen al voor mogelijk hield werd werkelijkheid, de bus zakt weg in een greppel. Overal klinkt er gelach wat de geïrriteerde chauffeur niet echt waardeert. De chauffeur krijgt uiteindelijk met hulp van sterke en slimme mannen de bus uit de greppel door houten planken (was wel even zoeken ze liggen er niet voor het oprapen) onder de wielen te plaatsen.
Honger Uiteindelijk bereiken we om 23.00 uur ons hotel, waar ons nog een diner staat te wachten. Om onze hongergevoelens direct te stillen besluiten we meteen te gaan eten. Helaas, het enige wat nog voor ons over was, was heerlijke koude patat. Zachtjes hoor ik in mijn achterhoofd mijn oma zeggen: “Kind, als je honger hebt eet je alles En ja, er bleef geen patatje over. “.
• ~‘
Na deze toch wel zeer vermoeiende reis willen we ons ze~f een heerlijke nachtrust geven door direct te gaan slapen en niet even een afzakkertje te nemen in de NIGHTCLUB. De buren onder en naast ons dachten daar anders over. De hele nacht hebben we genoten van muziek die onze medegasten produceerden. Toch kijken we terug op een zeer geslaagde wintersportvakantie. Bulgarije als wintersportiand is voor iedereen aan te bevelen Er heerst een gezellige en gastvrje sfeer. De lage prijzen komen daarbij als extra meevaller om de hoek kijken. Alleen pas wel op met op welke datum je vertrekt... De volgende gelukkige is John Croese/HSPBA. John, doe je best! +
16
september 1995 MEOBTIEK
Op uw gezondheid Door: Wil Overeem, Bedrijfsarts
De taken van de Rijks Bedrijfsge zondheids- en Bedrijfsveiligheids dienst zijn per 1 september 1995 overgedragen aan de Dienst Be dtijfsgezondheidsdienst Koninklij ke maiine (DBGZKM). Het betreft arbeidsomstandighedenzorg en ziekteverzuimbegeleiding voor het burgerpersoneel.
Ook wordt nog een aantal activiteiten van de bedrijfsarts, en met name van de verzuimbegeleider, nader uitgewerkt. Dit moet gaan gebeuren aan de hand van het nog vast stellen Verzuimbeleid Ko ninklijke Marine. Zodra dit bekend is, wordt er nader gepubliceerd.
Bedrijfsgezondheidszorg/ Arbeidsomstandighedenzorg: -
De werkzaamheden worden uitgevoerd in het kader van het Burgerlijk Ambte naren Reglement Defensie (BARD) en het Arbeidsomstandighedenbesluit De fensie (voorschrift MP 20-10). Het team, dat bestaat uit de bedrijfsarts, de heer W.A.M. Overeem, de bedrjfsver pleegkundige, mevrouw J.E. Fakkel en de verzuimbegeleider gaat zich bezig houden met de volgende activiteiten:
Ziekteverzuim en sociaal medi sche begeleiding: -
Verzuimspreekuur Aanstellingsonderzoeken e.d.
-
-
-
Arbeidsgezondheidskundig spreek uur: Dit is bedoeld voor werknemers die klachten hebben over hun ar beidsomstandigheden of die meer willen weten over de risico’s voor hun veiligheid, gezondheid en/of welzijn. Verplicht (periodiek) arbeidsgezond heidskundig onderzoek. Dit onder zoek komt voort uit artikel 25 van de ARBO-wet. Onderzoek werk en werkomstandig heden: *Ondersteuning risico inventarisatie en evaluatie Koninklijke marine (RI&EKM); *Oriënterend werkpiekbezoek *Werkplekonderzoek
*Gezondheidsvoorlichting (werk plek-ergonomie, fysieke belasting, toxische stoffen, etc.) Vrijwillig periodiek arbeidsgezond heidskundig onderzoek: onderzoek naar nadelige effecten op de gezond heid bij medewerkers wanneer uit de RI&EKM blijkt dat bepaalde situa ties op een bedrijf risico’s voor de gezondheid met zich mee kunnen brengen.
Overleg in het kader van ziekte verzuim, sociaal medische bege leiding en arbeidsomstandighe denzorg Sociaal medisch teamoverleg. Hier over zal in een volgend nummer meer worden geschreven Bilateraal overleg met leidinggeven den over individuele ziektegevallen Overleg met dienstleiding en dienst commissie of VOW-commissie Overleg met het ABP in het kader van de Wet Terugdringing Arbeids ongeschiktheidsvolume. De bereikbaarheid van het team staat elders in dit blad vermeld. • -
-
-
-
Project 1VM-2000 Door: Frank Twisk
Voor het grote MEOB-publiek lijkt het er misschien op dat het project Informatie Voorziening MEOB-2000 (IVM-2000) in een lange zomerslaap terecht is geko men, maar niets is minder waar. Het eerste deel van het traject is afgerond. Een kleine veertig medewerkers van de Produkt Unit Optronica hebben in de maanden februari tot en met juli hun informatiewensen voor de produktiebe sturing met voorbeelden kenbaar ge maakt. De zomermaanden zijn gebruikt om al die voorbeelden in Nederlandse taal en vervolgens in schema’s om te zetten. Dit alles heeft geresulteerd in een boekwerk waarin alle voorbeelden opgenomen en toegelicht zijn. Eind sep tember wordt dit boekwerk aan de voor zitter van de deelprojectgroep Optroni ca Theo IJzerman, en aan DMEOB overhandigd. Dit boekwerk komt in de bibliotheek ter inzage te liggen. Aan alle MEOBTIEK september 1995
mensen die meegewerkt hebben zal een samenvatting verstrekt worden. Daar mee is een eerste stap gezet op weg naar een nieuw informatiesysteem voor de produktiebesturing, waarmee het MEOB ook in de toekomst uit de voeten kan.
CIAMEES In goed overleg met het Centrum voor Automatisering Bestuurlijke Informatie Systemen (CABIS) is besloten om een belangrijk deel van de resultaten van het project 1VM-2000 met nieuwe techno logie (CliëntlServer) te realiseren. Dit CABIS-project kreeg de naam CIA MEES. Naast de nieuwe aanpak voor het analyseren en beschrijven van de wensen van gebruikers, wordt in dit project dus ook een nieuwe wijze van programmeren in de harde praktijk ge test.
Pilot-project Dit pilot-project, dat gezien de nieuwe methode en nieuwe techniek flink in de Haagse schijnwerpers staat, zal onge
veer een half jaar duren. Dat betekent niet dat het MEOB het komende jaar langs de zijlijn staat. Tijdens de bouw van het proefsysteem worden Optroni ca-medewerkers gevraagd om de tus senresultaten in Eldorado te komen be kijken en van hun commentaar te voorzien. Dit project is eind februari 1996 afgerond.
Terug naar Oegstgeest Begin volgend jaar wordt ~e tweede fase van IVM-2000 ingeluid. Dan wor den de wensen van de overige Units geanalyseerd. Daarbij kan natuurlijk zeer goed gebruik gemaakt worden van de voorbeelden van de informatiebe hoeften van Optronica, maar de wensen van Optronica zijn geen keurslijf voor de andere units. Ook voor die units wordt het informatiesysteem op iizaat gemaakt. In overleg met Den Haag zal bepaald worden of, en zo ja hoe, het proefsysteem verder uitgebouwd zal worden voor Optronica en andere MEOB-units.+
17
Eerste fase trainer voor M-fregatten opgeleverd Door: Dirk Bijkerk
De eerste fase van het project M Fregatten Technische Centrale trainer is officieel afgerond met het ondertekenen van de Software Requirements Specification (SRS). Dit document (overigens geschre ven in gewoon Nederlands) bevat een uitwerking van de software functionaliteiten die deze trainer zal gaan bevatten. Er zijn nogal wat functionaliteiten: de trainer moet zoveel mogelijk de Techni sche Centrale van het echte M-Fregat nabootsen. Daarnaast dienen er voor de instructeurs mogelijkheden te zijn om storingen in de -in software gesimuleer de- scheeps-installaties aan te brengen om zodoende de trainees de juiste pro cedures en handelingen aan te leren in geval van calamiteiten aan boord. Ook brand en gevolgen van aanvaringen kunnen worden ingebracht: situaties die men aan boord nauwelijks of niet kan creëren.
een drankje in het petit restaurant onder tekend door: opdrachtgever Ir. Ernst Otto van DMKM Platformsystemen, Ir. Bart Cooijmans, Hoofd Bureau Ont werp en Ontwikkeling onder wiens lei ding de trainer bij het MEOB gebouwd wordt en Ing. Wim Haazebroek, die als Hoofd Kwaliteitszorg erop toeziet dat men zich binnen dit project aan de stren ge regels van het Amerikaanse Depart ment of Defence (de DoD-2 1 67A soft ware-standaard) houdt. De opdracht gever krijgt door deze kwaliteitsbewa king meer zekerheid dat het uiteindelij ke resultaat aan zijn verwachting zal voldoen. En dat bevestigt weer de goede naam die het MEOB al heeft als het gaat om het leveren van kwaliteit! Met het bereiken van deze mijlpaal in het project geeft de opdrachtgever groen licht voor het werken aan de vol gende fase, de software-ontwerp fase. De software-functionaljteiten worden in deze fase meer in detail uitgewerkt, op papier gezet en gedeeltelijk gepro grammeerd en getest.
Kwaliteit
Overname
Op 5 september ji. was het dan zover: het document werd onder het genot van
Deze gebeurtenis was ook een persoon lijke mijlpaal voor Ir. Bart Cooijmans.
Hij heeft dit project van begin af aan met grote inzet en vakkundigheid geleid. Een tevreden opdrachtgever èn een te vreden klant zijn bij deze mijlpaal zeker een bekroning op zijn werk. Bart heeft overigens besloten om zich, na het be reiken van deze mijlpaal, terug te trek ken uit het project om zich meer bezig te kunnen houden met andere verplich tingen en werkzaamheden. De projectleiding is overgenomen door fr. Dirk Bijkerk.
Inspanning Ondertussen zijn er al flinke delen van de consoles waaraan de trainees komen te zitten afgeleverd bij het MEOB. De trainer wordt in zijn geheel op het MEOB opgebouwd en getest voordat hij wordt verscheept naar de klant: Technische Opleidingen Koninklijke Marine (TOKM) te Amsterdam. Maar zover is het nog lang niet: eerst moet er nog een aantal documenten worden ge produceerd en een aantal mijlpalen wor den gepasseerd. Kwaliteit heeft nou eenmaal zijn prijs en vergt zijn in spanning!+ ....
Vervolg OBW~ Stukje bij beetje worden de faciliteiten van de Oppervlaktebehandelingswerk plaats uitgebreid. In de ontlakkings ruimte, naast de ruimte waar de brand was, is de verfstripbak aangepast. In de bak komt een speciale vloeistof. Martin van de Plas, Chef OBW: “Het is een organisch ontiakkingsmiddel dat werkt op een temperatuur van zestig tot tachtig graden. De dampen worden afgezogen. Er is een nieuw deksel gemonteerd, twee helften, dat hydraulisch bediend wordt. Boven de bak is een nieuwe takel aangebracht.” Er komt ook nog een kast waarin met water onder hogedruk de ontlakte pro dukten kunnen worden schoongespo ten. De verfschilfers en het water wor den van elkaar gescheiden in een gesloten reinigingssysteem. Geen ver vuiling van het milieu dus.•
18
J
1•I~.
-t..,
,~
Van links naar rechts: Dirk Bijkerk, Wim Haazebroek, Ernst Otto en Bart Cooijmans.
september 1995 MEOBTIEK
Afdeling S 0 NAR bestaat niet meer Door: Johan Barnhoorn
Na 33 jaar is een einde gekomen aan de SONAR-werkzaamheden bij het MEOB. Het SEWACO-be drijf in Den Helder heeft de werk zaamheden overgenomen.
-
—
In 1952 werd gebouw H feestelijke geo pend. Weer een stuk nieuwbouw van het MEB, dat voor een aantal mensen werk betekende. In dit nieuwe gebouw werd ook de afdeling SONAR onderge bracht. In deze afdeling werden de elek tronica en de sensoren van de sonar installaties gerepareerd door ongeveer 25 mensen.
1
Ontbinding In 1988 werd de elektronica groep ont bonden en de werkzaamheden werden vanaf dit tijdstip in Den Helder verricht. De sensoren bleven bij het MEOB in Oegstgeest omdat de controlemetingen op het akoestisch-meetstation werden verricht. Dit is in de praktijk een logi sche combinatie gebleken.
Bijzondere technieken Daar deze sensoren aan de buitenzijde van de onderzeeboot gemonteerd zijn, brengt dit bijzondere technieken op het MEB. Dit zijn o.a drukketels, om de sensoren af te persen, eerst op dertig bar en later tot zestig bar waterdruk. Een olie-ontiuchting-installatie, om vocht en lucht uit de olie te halen met vacuüm techniek en dan met deze gedroogde olie transducers en hydrofoons (de sen soren) te vullen. Dit vullen gebeurde dan onder de vacuümklok. Tevens wer den op de afdeling drukvaste buiten-
~‘
Johan Barnhoorn: “Het verlies van een bijzondere afdeling.”
boordkabels gemaakt voor de onderzee boten.
Onder water Na montage in de afdeling werden di verse metingen verricht in de afdeling, daarna werden de sensoren getranspor teerd naar het akoestisch meetstation om daar in het water, op vijf meter diep te, te worden getest in de omgeving (water) waar deze sensoren ook worden gebruikt. Al heel lang, ongeveer vijftien jaar, was er sprake dat de werkzaamheden naar Den Helder verplaatst zouden worden. Met de vorming van het SEWACO-be drijf leek het een beetje vorm te krijgen, echter vaste plannen waren er nog lang
niet. De personele bezetting was echter in Oegstgeest terug gelopen van 25 man tot één persoon: J. Barnhoorn. Deze man had nu dan ook de status als her plaatser gekregen. Maar nu is de afde ling versneld naar Den Helder ver plaatst omdat de laatste sonar-man het MEOB verlaat per 1 sept 95 voor één jaar met onbetaald verlof.
Opslokken De vrij gekomen ruimte zal snel worden opgeslokt door diverse afdelingen. Zo is dan na 33 jaar een einde gekomen aan de SONAR werkzaamheden op het MEOB, wat het verlies betekend van een bijzondere afdeling: de afdeling
SONAR..
Een stofwoikje Door: Klaas Meijer
Binnenkort verlaat weer een aan tal lieden het bedrijf. Veertig jaar geleden, op 1 september 1955, be gon een groep van negen personen aan een cursus op de bedrijfs school.
zijn Dick Stravers, Leo Zwanenburg, Sjaak Schoneveld, Piet Elshout en Ton Vermond de laatsten der Mohikanen. In 1967 werd het opleiden gedaan in sa menwerking met de Anthony Fokker School. De groep bestond toen uit tien leerlingen, zeven van het MEB, twee van het LEOK en één van VRZLI.
Van 1955 tot 1971 heeft het MEOB zich beziggehouden met de opleiding van nieuwkomers. Van de groep van 1955
Onder de bezielende leiding van eerst majoor Koelmans en later Piet van
MEOBTIEK september 1995
Meelopen
Dam, werd men ingewijd in de ver schijnselen van de elektronica. Van Dam nam het praktijkgedeelte voor zijn rekening, Everaers en Dudink het theo rie gedeelte. Doorneveld (LEO) gaf wiskundeles en Van der Mark behan delde het knevelverband. Verder werd er onderricht gegeven in de Engelse taal. Onderdeel van de cursus vormde drie maanden meelopen met de buiten dienst, veertien dagen oppervlaktebe handelingswerkplaats bij de heer Turk,
19
veertien dagen spuiterij, veertien dagen tekenkamer bij de heer C. Roos, veer tien dagen werkvoorbereiding, veertien dagen werkregeling en veertien dagen materiaalverwerving. Men spreekt nog vol lof over dit praktijkdeel. Je kreeg een bijzonder goed inzicht over het rei len en zeilen van het bedrijf. De oplei ding was gericht op het behalen van het NRG-diploma radio-monteur. Na het behalen van het diploma werd men, af hankelijk van de belangstelling, ge plaatst in één van de werkplaatsen. Ve len zijn gestart bij 01k, later de Waal in Radio II (navigatie hulpmiddelen en ZHF-ontvangers), bij Cor van Duyn Ra dar 1 (scheepsradar), of bij Jan Bakker Radar II (vliegtuigradar).•
DIck~~ 4Ojarig amb~m
/
..,
/
Hein Dick Stravers bij zijn 40 jarig ambtsjubileum.
Infravoorzieningen MEOB Door: H. Kremers, Bedrijfsbouwkundige Er wordt gewerkt aan een aangepast Programma van Eisen voor de nieuw bouN van een multifunctioneel be drijfsgebouw. Er komt een extra par keerterrein en het beveiligingsproject is bijna gereed.
-L
Er wordt nu een parkeerterrein achter gebouw Huygens aangelegd voor 46 au to’s. Ook wordt een voetpad aangelegd
.1/
.
.
—
van gebouw Huygens naar het nieuwe parkeerterrein. De oplevering zal, afhankelijk van de weersomstandighe den, begin november plaats vinden. 1
1-
.~ï, ~
sNi IIiiL”~”~
Op wacht De rijwielstalling nabij de zuidpoort is opnieuw in gebruik genomen. Voor het zomerverlof zijn er nieuwe dak- en ge veiplaten aangebracht en zijn de hemel waterafvoeren vervangen. Ook bij de zuidpoort heeft de MBK een nieuw wachthokje (tussen 11.50 en 12.45 uur) in gebruik genomen. De Technische Dienst heeft het oude wachthokje, dat buiten de poort stond en in een zeer slechte staat was, gedemonteerd en het nieuwe wachthokje geplaatst.
20
Beveiliging Het beveiligingsproject op het MEOB nadert zijn voltooiing. De camera’s, in fraroodzuilen, de meldtafel e.d. zijn ge plaatst en worden nu getest en afgesteld. Wel dient de noodstroomaggregaat nog geplaatst en aangesloten te worden, maar dit heeft geen invloed op de ople vering van het project. De eerste ople vering wordt medio oktober verwacht.
Onderhoud Er wordt binnenkort gestart met het bui tenschilderwerk aan de houten raam- en deurkozijnen van het wachtgebouw, El dorado en gebouw Coulomb.•
september 1995 MEOBTIEK
Modernisering USM449-testsysteem voor ORION “We zijn twintig jaar verder in de tijd met deze modernisering”, zegt Pieter Jan Aarents van de afdeling Orion/Lynx (ORL). De testinstal latie USM449, voor het testen van printen en units van de P3C Orion van het Marine vliegkamp Val kenburg, is ingrijpend vernieuwd. -‘~
Op 18juli werd de oude installatie gron dig gedemonteerd met hulp van de Amerikanen Bill Winowitch en Rich Williams. Bill Winowitch is na de op bouw van de nieuwe installatie weer terug gegaan naar Amerika. Rich Willi ams blijft ons begeleiden bij de start van de nieuwe installatie tot maart 1996.
~ç__~.• e
—
•:‘
•~
tjc
-
-.
—
Alleskunner Aad Toet, Pieter Jan Aarents, Gertjan Netjes (ORL) en Clem Donker en Nico van de Meer (TSMLD) hebben een ze ven weken durende cursus, gericht op de veranderingen van het testsysteem, gevolg in Amerika. Pieter Jan Aarents: “Het oude systeem was verouderd en werd door de fabriek niet meer ondersteund. Dat we het nog lang hebben volgehouden komt doordat we apparatuur konden ruilen met Noor-
wegen die drie jaar geleden heeft gemo derniseerd. Het analoge gedeelte is ge moderniseerd en het digitale gedeelte is in zijn geheel vernieuwd, evenals het grootste gedeelte van de bekabeling. Er staat nu een krachtig UNIX computer en twee PC’s. Handboeken, schema’s en tekeningen lezen, alles is nu mogelijk
met de computer. Een hele omschake ling van een domme terminal naar een soort alleskunner. De installatie vraagt minder onderhoud en hoeft niet zo vaak meer te worden afgeregeld. We kunnen nu ook zelf programmeren en zo het systeem beter benutten.”•
No Budget Zonwering© De Instrumentmakerij heeft vijfjaar tevergeefs gewacht op een Budget voor de aanschaf van Zonwering. Ze hebben nu zelf een eigen ontwerp in produktie gebracht. Het gaat hier om de zogenaamde No Budget Zonwering©, een verre afgeleide van de Low Budget Zonwering. In juli 95 zijn ze begonnen met het bouwen van een prototype. Dit was toen nog voorzien van een automatisch oprolsysteem dat in het huidige model achterwege is gelaten omdat het in de praktijk nogal eens storingen veroorzaakt.
:.~‘
~
Tevreden De ontwerpers, Theo Onderwater en Hannes Habraken, zijn zeer tevreden over het ontwerp en hebben inmiddels alle ramen voor zien van zonwering. Het resultaat is dat de binnentemperatuur de afgelopen periode met drie graden naar beneden is gegaan. Heeft u interesse of heeft u vragen over deze honderd procent recycelbare No Budget Zonwering©, dan kunt u zich wenden tot de heren Th. Onderwater, H. Habraken of L.D. Szabo (toestel 2338).•
MEOBTIEK september 1995
21
Tentoonstelling ‘Pieck Fijn” in Helders Marinemuseum Het Marinemuseum in Den Hel der houdt van 14 oktober 1995 tot en met 18 februari 1996, een ten toonstelling over het werk van An ton Pieck.
:
De tentoonstelling is ter ere van de hon derdste geboorte dag van de in Den Hel der geboren kunstenaar. :..
Openingstijden en prijzen Het museum is dit jaar voor het eerst in de maand december geopend. Ope ningstijden dinsdag tot en met vrijdag 10.00 17.00 uur, zaterdag, zon en feestdagen 13.00 16.30 uur. Eerste Kerstdag en nieuwjaarsdag gesloten. Entree f 7,50, pas65 en CJP f 6,50, kinderen van vijf tot en met vijftien jaar f4,00. Kinderen tot vijfjaar, museumjaar kaart en veteranenpas, allemaal gratis.+
-
~ ~.:.
-
-
Puzzelhoek Puzzelladder
Oplossing vorige puzzel
SI~.A..R.R . . . . . . . . . . . . . RIOOL P.A.NEE . . . . . . . . . . . . . R.EKE~E .AG.AI’~ . . . . . . . . . . . . . UPETG LESWRANG.. ... . .OFFICIER KROEUVEL. .. ... .OUDTANTE • . . GGEGO . . . . . . . ITAAL • .KOEBEEST.KRULHAAR.,. • . . KERKDIER. RANGORDE... • . . . . . GASIO . .A.AOR.E • . . . • . • . . • . . A.R.ENPLA.KKER . . . • . . •. . .• .TERPEENVOUD. ...•. • • • . . . . . . INDIA.. • . . • . . . . • . . . . . KLOSJENDORA. . • . • . • . . • . . OERTARWEK.~F • • . . LDTOR. ORSAP.. .MAPEIHOE.ROEMEBRO... • .EDENKOLN.POLSRIEM... .TENK~. . . . . . .AS SAXOFOON. . .. .. .CELBOSJE ERELAPKT. . • •. • .KRIOELEN R.ENET . . . . . . . . . . . . . UPPIE GNOES . . . • . . . . . • . . . R.EEEL EDNTS . . . . . . . . . . . . . SR.ELF
22
1 4 4
5 8 10 12 12 12 13 14 16 16 16 16 17 17 19 19 20 21 22 22 25 25 26 27 27 28 32 32 34
Hr. G. Wesselius Mw. J.M. Ruben-van Noord Hr. R. Bekkers Mw. P. van der Geest Hr. C. de Graaf Mw.T.Paats Mw. P.M. van Duyvenbode Mw. P.G. Grootjans-Martens Hr. R.L. Schippers Mw. J.A.M. Kühn-Grootjans Hr.A.Bal Hr. P. Dijkdrent Hr. C. Ouwehand Mw. M. van Voorene-Weymar Hr. P. Guyt Hr. C. Haasnoot Hr. R. van Daalen Hr. P. Middelkoop Hr. C. Moraal Hr. J.J.J. Mullers Hr. D.R. v.d. Neut Hr. A.L. Sneeuw Hr. J.W. de Groot Mw. C. Schipper-van Duin Hr. C. Butter Hr. D. van Schooneveld Mw. M. Glasbergen Mw. C. de Boer Hr. E. Spierenburg Hr. W. Kipping Hr. J. v.d. Zalm Mw. B. van Kempen-Fleur Met puntenverlies: Hr. J.W. Ruben Mw. M. de Haar-Schaap Zonder puntenverlies: Hr. R.L. Schippers
f25,00 f 15.00
f 10,00
september 1995 MEOBTIEK
Puzzelhoek Horizontaal 1 Clubgebouw, Tijding 4 Plaats in NL, Volk in Z-Ameri ka 7 Muurversterking, Helder 10 Munt, Noot 12 Pienter, Gelaatsuitdrukking 13 Getij, Bijwoord 14 Meertje, Japon 16 Nw.Guinea, lep 17 Ruw, Noodsein 18 Des Grieks, Roddel 21 VN (Eng.), Titel 25 Europese Gemeenschap, Nat van vruchten 27 Technische School, Aartsbisschop 28 Turkse titel, Boom 29 Noot, Lyrisch gedicht 31 Meis jesnaam, Rooster 32 Doodstil, Roerloos 34 Rivier, Onge luk 35 Houtsoort, Warm (Indonesisch) 37 Wortel, Een (Eng.) 38 Rom.Rijk, Buiten Nederland 39 Voeg woord, Onderofficier van administratie 40 Pers.voornaam woord, Citroen-type 41 Evenredig deel, Automerk 43 Staatspoor, Lengtemaat 44 Drank, Plaatsnaam 46 Dierentuin, Toiletartikel 48 Thulium, Behoudens uitla tingen 49 Vat, Ontkenning 51 Myth.figuur, voorzetsel 52 Openingafsluiter, Tegenstelling van stereo 54 Stuurboord, Hetzelfde 55 Aapsoort, Pruttelen 57 Indonesisch gordijn, Dierhuid 58 Open plek, Trip
Oplossing inleveren, uiterlijk 31 oktober 1995 bij: Sonja Vlieland, afdeling ORKC. MEOBTIEK september 1995
Verticaal 1 Stewardes, Zeegat bij Den Helder 2 Oosterlengte, Kerk gemeenschap 3 Visgerei, Ieder 4 Een, Boom 5 Lidwoord, Nummer 6 Onderdeel van een boot, Eiwitstof 8 Duister, Zaad van anijs 9 Mil. muziekuitvoering, Wereldtaal 11 Water in Friesland, Moeder 13 Bijwoord, Omroep 15 Nw. Guinea, Kon. Landmacht 17 Staatsspoor, Chroom 19 Ambtshalve, In het jaar 20 Boksterm, Voegwoord 22 Epiloog van een preek, Groepsdans 24 Klacht, Ver voersmiddel bij een reis 26 Plaatsnaam, Aardgeest 28 Voedsel, Des zandheuvels aan zee 30 Rivier (Eng.), Stop 31 Bon te gebruiken bij het magazijn, Gemeentelijke Ouderenzorg 33 Smalle uitloper van land in zee, van vijf tot zes uur ‘s middags 34 Verkwistend, Groente 36 Kalium nitraat, Een hoeveelheid bomen van een soort 38 Muziekin strument, Traliewerk 41 Zonnegod, Noot 42 Luiaard, Wa ter in N.Brabant 44 Pro memorie, Rivier (Italië) 45 Sint, VN 47 In het afgelopen jaar, Onderofficier 50 Dier, Voed sel 52 Niet uitgerust, Droog 53 Ruzie, Gehooorgaan 55 Middeleeuwen, Mij 56 Bijwoord, Seleen
Ontwerp: H.J. van Hoogenhuizen
23
PZetters Ambtsjubilea 40 jaar P.T.J. v.d. Elshout J.J. Schoneveld T.J. Stravers Al. Vermond L C. Zwanenburg
CoIofon~ Redactie:
o&o
HVBC CORL AKZ/KA TSMLD
Hoofd- en eindredactie en vormgeving W.J. van Elk
01-09-95 01-09-95 01-09-95 01-09-95 01-09-95
25 jaar A. Verhoeff M. Susan 12 1/2 jaar M. v.d. Plas
COBW
05-09-95
Wachtgeld/VUT Mw. P.M. van Duijvenbode K. Meijer
TSTAF HSNC
01-08-95 0 1-08-95
Vaste medewerkers A.J.M. Koek ~PVM’B@) H.J. van Hoogenhuizen ~PuzzeI) Mw. S. Vlieland ~Puzzel~ A. Vink ~P~C) P.R. Hogendoorn (Directie) E.M.L. Geerlings (PZetters) 1 Bakker (Oldtimers) W.J.F. van Kinschot (Advies)
TSMLD 0 1-08-95 LOG 05-09-95
Medewerkers aan dit nummer:
Op de valreep De dienstcommissie heeft een gesprek gehad met de fracties van de politieke partijen van de gemeente Oegstgeest. Vooral de werkgelegenheid door en voor het MEOB kwam hier ter sprake. De Burgemeester en wethouders van Oegstgeest hebben inmiddels een brief opgesteld die gericht is aan de Staatssecretaris van Defensie. Hierin staat ondermeer de bezorgdheid van B&W voor de werkgelegenheid in Oegstgeest. ..Het bedrijf biedt werk aan meer dan honderd inwoners van onze gemeente en aan honderden mensen uit de omgeving. Als het bedrijf uit onze gemeente zou verdwijnen zou dit voor de werknemers en hun gezinnen zeer ingrijpend zijn. Bovendien zouden de gevolgen voor de werkgelegenheid aanzienlijk zijn en zou de bijdrage van het bedrijf aan de regionale economie verloren gaan.” “.
Zij spraken verder de wens uit om mondeling met de staatssecretaris van gedachten te wisselen indien hij “serieus zou overwegen het bedrijf in Oegstgeest in omvang teri4g te brengen of zelfs helemaal te verplaatsen.”+
“Als ik met pensioen ben, ga ik schrijven”, zei Klaas Meijer bij zijn afscheid op 5 september we gens VUT, “Ik had alleen niet op Wil van Elk gerekend.” Naast zijn medewerking aan de MEOB TIEK heeft Klaas zich zeer verdienste lijk bezig gehouden met het boek 50 jaar marine Oegstgeest. Klaas kreeg in zijn toespraak de lachers op zijn hand met het vertellen van aller lei anekdotes. Als we Klaas moeten ge loven was hij alleen maar hulpje van personen als Viertelhausen en Gazen beek totdat, zoals hij zelf zei: “ik het lef had om in 1990 te solliciteren naar de functie van HSNC.”+
W.A.M. Overeem K. Meijer H.A. Klok M. Glasbergen R.G. Knijnenburg A. van der Poel H. Kremers J. Barnhoorn J.P.M. van der Elst C.A.A.M. van Winsen D. Bijkerk F. Twisk L.D. Szabo
Redactie-adres: Redactie MEOBTIEK Postbus 1260 2340 BG OEGSTGEEST Telefoon: 01711-52289
Foto’s: Wim Borst (Audio Visueel Centrum MEOB) en van particulieren Typewerk en verzending: Secretarie MEOB
Drukwerk: Dekker, Noordwijk
Cartoon Gerrit Hogeboom Kopij voor het volgende nu,nrner van MEOBTJEK inzenden uiterlijk: 31 oktober 1995 D redactie beslist over h t al dan ni t plo Iseti f bewerken van i k men stukken en b houdt h all r ht ii’, or.