MEOBtiek 05 1997

~ ~

-.-‘~-

~ ;~•~ .~ .‘.-

~3

~

1

MEOB In dit nummer:

4 De DC krant Albert Vink voor de laatste keer over het DC-gebeuren. Rinus Brouwer neemt het van hem over.

6 Sociaal Plan MEOB Op 12 september was Cdr. Brand bij het MEOB met een toelichting op het Plan.

7 DC niveau 1 Natasja la Lau stelt de deelnemers van het DC overleg niveau 1 voor.

12 Dagboek Majoor Van den Berg met het vervolg op zijn agenda.

17 MEOB houdt open dag Het MEOB houdt zaterdag 27 septem ber Familie-dag 1997.

19 Vertrouwenspersoon MEOB Wij stellen u voor: Marijke de HaarSchaap, vertrouwenspersoon bij het MEOB.

26 HZO-installatie voor Litouwen Twee officier uit Litouwen waren te gast bij het MEOB en kregen HZO-les.

En nog veel meer

MEOBTIEK IS EEN PERIODIEKE UITGAVE VAN HET MARINE ELEKTR NISCH EN OPTISC BEDRIJF

S;_~

‘-

..

-.:~

~ ~.

~

~.

.~‘.

~_ .0

~

1~.•

.

.~

~.

.. ...

S

Van de directie Door: P.R. Hogendoorn, DMEOB ‘t.

Zo, voor de meesten van ons zit de vakantie er weer op. Ik hoop dat u hebt genoten en goed bent uitgerust.

/

.~

1

.11

Dan kunnen we er weer helemaal tegen aan. Want er staat ons nog wel het een en ander te wachten. Niet alleen de gewone werkzaamheden, maar ook de activiteiten van het MEOB zullen steeds meer van ons vragen.

Goedgemutst hebben we op 1 september aandacht besteed aan het afronden van de eerste fase van de reorganisatie.

Het MEOB, het SEWACO-bedrjf en de Rijkswerf, zijn nu samen één Marinebedrjf, onder leiding van commandeur Marsman.

Deelreorganisaties Het overleg met de dienstcommissie over de verschillende deelreorganisaties loopt volop. De voorstellen voor PZ, Elektronica en de magazijnen, zijn bijna afgerond. De gesprekken over de nieuwe Facilitaire dienst, overige pro ducten en de BEB-organisatie, gaan nu beginnen. De firma Articon is gestart met het ontwerp van het nieuwe gebouw waar straks Optronica, Kalibratiecentrum, O&R en delen van Elektronica in zullen werken.

“Goedgemutst hebben we op 1 september aandacht besteed aan het afronden van de eerste fase van de reorganisatie.”

Sociaal Plan Nu het Sociaal Plan is vastgesteld, zal ik op zeer korte termijn een afspraak maken met het gemeentebestuur van Den Helder over een bezoek aan Den Helder. Daar zal aan u en uw partner uitleg worden gegeven over wonen, wer ken en leven in de kop van Noord-Holland.

Want voor een groot aantal van ons ligt daar toch de toekomst.+

Op de voorpagina

Commandeur Marsman, hoofd Marinebedrijf (MB)

Op 1 september was het nieuwe Marinebedrijf een feit. Cdr. Marsman toont het

ontwerp van de telefoonkaart die iedere medewerker kreeg: “U kunt er ook nog mee bellen, voor vijf gulden, meer had ik er niet voor over.”

2

Voor de nieuwbouw in Den Helder zal regelmatig een groep mensen van ingenieursbureau Articon het bedrijf bezoeken. Hier Staan ze samen met Cdr. Marsman, mensen van Bouter en van het MEOB op de foto.

september 1997 MEOBTIEK

Van de redactie Door: Wil van Elk, Hoofdredacteur

“Normafwijkend gedrag wordt aangepakt”, las ik laatst ergens. Tijd schriften lezen, te laat komen, te vroeg weggaan, dat wordt normafwij kend gedrag genoemd en wordt niet meer getolereerd. Bij een technisch bedrijf stikt het echter van de technische bladen. Wanneer leest iemand vakliteratuur, je moet toch bij blijven, en wanneer leest iemand een hobbyblad, dat is immers moeilijk vast te stellen. Als je terugkomt van vakantie en er ligt, net als thuis, een hele berg post op je te wachten, moet dat toch worden weggewerkt. Maar goed, het mag dus niet meer.

En als iedereen te vroeg weggaat, wijkt het toch niet meer af7 Eigenlijk zou het niet hoeven te worden aangepakt. Je leert immers van kinds af aan dat je op tijd moet komen en dat je voor een salaris moet werken om het te verdienen, hoeft eigenlijk ook niet te worden verteld.

Kort maar krachtig Salaris 1997 Data waarop het salaris naar de bank- of giro-rekeningen gaat. Bij schrij ving vindt meestal één of twee dagen later plaats.

23 september 23 oktober 21 november 19 december (+ interim)

Sint Nicolaasfeest Sint Nicolaas komt woensdag 3 decem ber naar het MEOB in Oegstgeest. Vanaf kwart over een ‘s middags zijn kinderen tot en met acht jaar welkom in de be drijfskantine. Om twee uur begint het feest. Clown Richard zorgt voor de juiste stemming al zal de meeste aandacht voor de Sint zijn.

Zelf heb ik veel meer moeite met het feit dat prullenbakken niet meer dagelijks worden geleegd. Fruit- en rookafval ligt na een dag behoorlijk te stinken hoor. Ook neemt het mopperen toe op de werkvloer. Veel werk, veel gezeur, steeds minder collega’s door vertrek naar elders en de onervarenheid van de vele uitzendkrachten (dat ligt niet aan de uitzendkrachten, maar dat is nu eenmaal zo), maken het dagelijks werk steeds moeilijker. Het ziekteverzuim lijkt ook toe te nemen, dat maakt het alleen maar extra moeilijk. Ook de nieuwbouwplannen voor Den Helder vragen voor velen extra tijd en inzet, naast het toch al overbelaste gewone werk.

Nee, je wordt er niet vrolijker door.

Op iedere eerste vrijdag van de maand is er een gezellig samenzijn in het Petit Restaurant. Een maandelijks terugkeren de gelegenheid om collega’s en oud-col lega’ s te ontmoeten.

Tot ziens op3 oktober en 7 november.

Corfu

Clubavonden PVMBO

In het Leids Dagblad stond laatst een artikel over Corfu. Het toeval wilde dat ik voor De Flop net een artikel van Nico Bijvoet had ontvangen over Corfu. Nico is daar trouwens aan boord geweest van een vliegdekschip, maar dat kunt u in zijn verhaal lezen. Frank Rother van de sectie Communicatie (CSYS) moest voor zijn werk op dienstreis. Ook hij was even aan boord van een vliegdekschip, de George Washington. Alleen, hij moest er op landen en later ook weer van opstijgen! “Dat is een hele ervaring. Als ik het van te voren had geweten had ik het misschien niet gedaan. Als je wordt afgeschoten met een stoomkatapult, haal je binnen honderd meter een snelheid van meer dan tweehonderd en vijftig kilometer per uur, dat is heel wat. Je wordt echt in de leuning van je stoel geplet, het leek wel een tekenfilm.

Ook aktueel is het fenomeen vertrouwenspersoon. Bij het MEOB is dat in de persoon van Marijke de Haar. Zij heeft deze rol op haar genomen. De Arbowet stelt dat medewerkers beschermd moeten worden tegen normafwijkend gedrag.

Want zo mag je seksuele intimidatie, geweld en agressie toch wel noemen.

Marinebedrijf Per 1 september 1997 zijn de Rijkswerf, het SEWACO-bedrijf en het MEOB bestuurlijk samengevoegd. De eerste fase van de reorganisatie is afgerond. Onze baas zijn baas zit nu in Den Helder. Deze afronding werd bij het MEOB een klein beetje feestelijk gedaan. Marsman kreeg een kijker waarmee hij het MEOB vanuit Den Helder in de gaten kan houden. Als hij de kijker omdraait blijft het MEOB echter een klein probleem. Het personeel van het nieuwe Marinebedrijf (MB) kreeg een telefoonkaart van vijf gulden uitgereikt. “Kan je straks in Den Helder één keer naar huis bellen”, zei een van de aanwezigen.

After work

Maandag + Vrijdag Dinsdag

Bridge Computer Hobby Club Elke laatste dinsdag van de maand (behalve in juli en december)

Dinsdag in juli en augustus

Donderdag Vrijdag

Afdeling Watersport Badminton KlaveijassenlSjoelen

Verf Het is mogelijk om verf en aanverwante artikelen te kopen bij SIKKENS CEN TER, Fruitweg 28-30, 2321 GK Leiden.

Er moet contant worden afgerekend en de toegangscontrolekaart moet worden getoond met vermelding van ordemum mer Ml 3708908.

Familiedag MEOB Op 27 september wordt een open dag gehouden bij het MEOB. Iedereen is wel kom op die dag. Meer hierover op blad zijde 17.

Het is duidelijk dat het personeel van het MEOB het Sociaal Plan, zoals het er nu voor staat en zoals Cdr. Brand het vrijdag 12 september kwam toelichten, krijgt opgedrongen. Je vraagt je af waarom zijn ze eigenlijk naar de commissie De Ruyter zijn gestapt. We zijn dus weer in het nieuws!.•

MEOBT1EK september 1997

3

Uit de koker van de DC-voorzitter Door: Albert Vink

Toen ik mijn vorige koker eindigde met: “Ik wens u allen een prettige vakantie”, had ik er geen idee van dat direct na mijn vakantie er een uitnodiging van de ABVAKABO zou liggen om te komen praten over een functie bij deze bond. Toch is het gebeurd en heb ik een functie aanvaard. Dit houdt ondermeer in dat dit mijn laatste koker zal zijn.

Ik hoop dat mijn opvolger Rinus Brouwer het door mij ingeslagen pad, van de achterban informeren door “de koker”, zal voortzetten. Verder heb ik natuurlijk gemengde gevoelens bij het verlaten van het MEOB. Maar ook ik zal aan mijn toekomst moeten denken en die toekomst ligt, zoals het er nu naar uitziet, niet in Den Helder.

Voor velen van u ligt de toekomst wel in Den Helder. We proberen op een aantal fronten nog een zo goed mogelijk sociaal plan voor u te verzorgen. Via de bijzondere commissie bij het overleg met de marineleiding en via de mede zeggenschap in het overleg met de nieu we algemeen directeur CDR H. Marsman. Wat er uitkomt is op dit moment nog onzeker maar slechter dan het was kan het niet worden. Immers er ligt nu een uitspraak van “de commissie De Ruiter”. In het advies van deze commis sie staat dat er nog eens goed moet wor den gekeken naar de 55+ regeling, de reisregeling en de verhuiskosten. We zullen de punten eens nalopen:

55+ regeling Hiervan zegt de commissie De Ruyter dat eens goed duidelijk moet worden gemaakt wat de consequenties zijn voor het personeel, als de WW conforme re geling wordt gegeven in plaats van de SBK regeling. Voor mij staat één ding vast. Toen ik in Den Helder staatssecre taris Meijling vroeg naar zijn bedoelin gen toen hij in de Tweede Kamer sprak over de 55+ regeling, stelde hij dat hij hiermee de SBK regeling bedoelde. Dit houdt in dat ik er vanuit ga dat er ook een 55+ regeling komt conform de rege ling uit het SBK defensie. Als dit er niet uit komt, ligt hier een taak van de vaste kamercommissie voor defensie aange legenheden, want ook daar is men er van

4

uitgegaan dat Meijling de SBK regeling bedoelde.

Reisregeling De commissie stelt dat er nog eens goed moet worden bezien wat de gevolgen zijn voor mensen die besluiten te gaan reizen omdat zij, om wat voor reden dan ook, niet kunnen of willen verhuizen. In mijn ogen kan dit alleen maar betekenen dat er een reistijd/werktijd-regeling zal komen (eventueel beperkt in tijdsduur) en dat de vergoeding voor het heen en weer reizen zal worden verruimd. Ik kan mij voorstellen dat de bonden zullen wijzen naar de vergoedingsregeling zo als deze bestaat voor militairen. Bij de laatste CAO-onderhandelingen is im mers afgesproken dat militairen die een functie volgen, geen afbouw meer heb ben van hun reisgeld. Als de marine dit niet wil regelen voor het MEOB perso neel, zullen we het naar voren brengen bij de komende CAO-onde~rhandelin gen. Wellicht dat de bonden het dan willen inbrengen in het Sector Overleg Defensie.

Verhuiskostenvergoeding Ook over de verhuiskostenvergoeding zegt de commissie De Ruiter dat er goed moet worden gekeken naar de kosten die mensen moeten maken als zij gaan verhuizen. Zoals het nu is verwoord in het sociaal plan, wordt er niet gekeken naar de kosten die mensen moeten ma-

ken, maar gaat men uit van het verdien de salaris. Dit is in mijn ogen achter haald. Mensen die verplicht hun functie willen volgen naar Den Helder, komen simpel weg voor hoge kosten te staan, een ieder kan dit uitrekenen. De huidige prijzen van huizen stijgen nog steeds.

Het is niet meer dan normaal dat de werkgever die deze kosten veroorzaakt, deze kosten dan ook vergoedt.

Dan is er nog het specifieke probleem van het anti-speculatie-beding. Het pro bleem spitst zich toe tot mensen die een aantal jaren geleden een huis hebben gekocht in Haaswijk, met een anti-spe culatie-beding. Dit houdt in dat mensen een deel van de winst moeten terug be talen aan de gemeente, als ze hun huis binnen een bepaalde tijd verkoopt. In Oegstgeest is gekozen voor een tijd van tien jaar. Dit betekent dat wanneer ie mand binnen tien jaar zijn huis ver koopt, hij een gedeelte van de winst moet terug betalen. Gezien de extreme stijging van de woningen praten we over bedragen die variëren van 40.000 gul den tot 50.000 gulden. Hier staat dan tegenover dat als men verhuisd, er wel een duur huis in Den Helder voor teruggekocht moet worden. En heus, de prij zen in Den Helder stijgen echt met net zoveel procenten als in de randstad. De gemeente Oegstgeest houdt haar poot stijf, dit houdt in dat defensie zal moeten betalen.

september 1997 MEOBTIEK

Het bod van de Marine Na de uitspraak van de commissie, is er weer een afspraak gemaakt met de bon den. Op 4 september is informeel ge sproken over het sociaal plan MEOB. Het resultaat: NIETS op het gebied van 55+, NIETS op het gebied van reiskos ten en NIETS op het gebied van verhuis kosten. De bonden waren verbijsterd. Er zit ook na de uitspraak van de commis sie “De Ruiter” niets in voor het MEOB personeel. Hoe we hier verder mee om moeten gaan weet ik op het moment van schrijven nog niet. De bonden zullen moeten bepalen wat er verder nog mo gelijk is. Ik zal in ieder geval contact opnemen met de staatssecretaris om hem even te helpen herinneren wat hij mij in Den Helder heeft gezegd over de 55+ regeling. Tevens zal ik contact op nemen met een aantal kamerleden, om hen te vragen iets voor het MEOB-per soneel te doen.

Ziekteverzuimbeleid Er is een aantal maal gesproken over het ziekteverzuimbeleid. Informeel met de bedrijfsarts en formeel met DMEOB. De dienstcommissie is van mening dat verzuimbegeleiding een taak is van het management. Dit is door DMEOB nog eens onderstreept. Men meldt zich ziek bij de chef en men meldt zich beter bij de chef. Echter, er is alweer enige tijd geleden een nieuw fenomeen bijgeko men. De verzuimbegeleiding van de ARBO-dienst (bedrijfsarts). De dienst commissie vond dat dit niet mocht lei den tot verandering in het verzuimbe leid. We zijn echter niet dichter tot elkaar gekomen. Omdat het verzuimbe leid op het niveau van de bijzondere commissie is afgesproken, kunnen we dit als dienstcommissie niet meer veran deren. Een gepasseerd station dus. Voor mij einde discussie.

Uit het niveau 1 overleg De dienstcommissie van het niveau 1 overleg heeft een luxe positie. We heb ben immers een ambtelijk secretaris.

Eén van de taken van deze secretaris is de achterban (u dus) te informeren over de stand van zaken. U leest dus elders in dit blad meer over de dienstcommissie niveau 1.

MEOBTIEK september 1997

SOO Avionica

SO0 staat voor samengesteld overleg orgaan. In dit overlegorgaan zitten ver tegenwoordigers van de dienstcommis sie MEOB, De Kooy en de militaire dienstcommissie (000) van de Kooy.

Zij praten met elkaar en overleggen met de projectleider commandeur H. Marsman. Er wordt veelvuldig gesproken met de collega’s van Marinevliegkamp de Kooy. Een goede zaak. Onze verte genwoordigers proberen zo goed moge lijk de belangen van de PU Avionica duidelijk te maken, zowel aan de dienst commissie van de Kooy, als aan de pro jectleider. Het zal moeilijk zijn om alle wensen die onze PU heeft, te verwezen lijken in Den Helder. Aan de andere kant zal het ook moeilijk zijn om alle wensen van de Kooy te verwezenlijken, omdat onze PU nu eenmaal anders werkt en meer klanten heeft. Er zal van beide zijden water bij de wijn moeten, om de wijn drinkbaar te maken voor beide partijen. Met andere woorden ik geef de raad mee: “zoek het in het vin den van compromissen.”

SOO ETMAG Het komt maar niet van de grond. Een overlegstructuur gevuld met mensen die willen praten over de reorganisatie van het ETMAG en het Arsenaal. Onze ver tegenwoordigers hebben slechts een en kele keer gesproken met mensen uit Den Helder. Het is moeilijk om hen te over tuigen dat er een reorganisatie gekop peld zit aan de verplaatsing van het ET MAG naar Den Helder. Ik heb aan de heer Marsman gevraagd om actie te ne men. Afgesproken is, dat de kartrekker de heer Osseweijer gevraagd zal wor den om acties uit te zetten, zodat de overleg partijen met elkaar om de tafel komen te zitten. Wordt vervolgd.

Nogmaals naar Den Helder Er staat nog steeds een informatieve dag naar Den Helder op het programma. Als op dinsdag 23 september het gemeente bestuur op het MEOB aanwezig is, wordt daar vast en zeker weer over ge sproken. Wat wij graag willen weten is, met wie u in Den Helder wil praten (makelaars, arbeidsbureau, werkgevers

e.d.) en wat u in Den Helder wil zien (woonomgeving, recreatie mogelijkhe den, enz.). Er zullen veel wensen zijn. U kunt uw wensen doorgeven aan uw chef, die het dan in het werkoverleg zal doorgeven, of uiteraard ook bij de dienstcommissieleden. Wacht u a.u.b. niet te lang maar geef het zo snel moge lijk door. Wij zullen er dan voor zorgen dat uw wensen bij DMEOB terecht ko men.

MCCO Er is een commissie binnen defensie die zich bezig houdt met externe bemidde ling. De MCCO staat voor Mobiliteits centrum Centrale Organisatie. Deze be middeling staat open voor mensen van de centrale Organisatie. In de praktijk werden ook mensen bij deze commissie gemeld die niet bij de centrale organisa tie werken en toch externe bemiddeling wilde hebben. Een reden was dan bij voorbeeld, dat men wel eens wat anders wilde. U begrijpt het al. Ook mensen van het MEOB hebben zich aangemeld.

Toen er zo’n tien waren ingeschreven, werd men wat voorzichtiger. Men nam geen MEOB-ers meer aan. Ik heb 1 ok tober a.s. een afspraak met de heer Vriends, de voorzitter van de commis sie. Samen met Rinus Brouwer gaan we na, wat er nu nog mogelijk is voor het MEOB-personeel.

Overlegvergadering De komende overlegvergadering staat op de agenda voor 6 oktober. Hier zal ondermeer worden gesproken over de vergoeding die mensen krijgen als zij meevaren op Hr.Ms. Schepen. Hier is een voorstel gedaan door de directie.

Verder praten we nog over het perso neelsbeleid, met name over het vacatu rebeleid. En uiteraard praten we over de overgang naar Den Helder en alles wat daar mee te maken heeft en niet aan de orde komt in de dienstcommissie ni veau 1.

Dit was zoals gezegd mijn laatste ko ker. Ik hoop van harte dat het u goed gaat, of wel in den Helder, dan wel met het vinden van ander werk.+

5

Commandeur Brand pn~senteeft Sociaal Plan MEOB Door: Wil van Elk

“Laat zien wat Brand kan, met z’n a-sociale plan. Zodra Brand het woord krijgt om het sociaal plan MEOB aan ons te verkopen de kantine verlaten. Liever geen plan dan een a-sociaal plan!”, zo stond op een pamflet te lezen dat het MEOB-personeel kreeg uitge deeld bij de poort op vrijdag 12 september.

Alle Hens, voor de zoveelste keer. Nu omdat commandeur Brand kwam ver tellen dat het Sociaal Plan MEOB een feit was. Toen de commandeur even na negen uur het woord kreeg, verliet een groot gedeelte van het aanwezige perso neel de kantine. (Niet iedereen was aan wezig, de PU Avionica was die dag naar Den Helder voor de familiedag bij het Marinevliegkamp De Kooy). “Als u niet naar ons wilt luisteren, luisteren wij niet naar u”, werd er geroepen.

Luisteren De eerste reaktie van Albert Vink: “De marine is geen sociale werkgever.” En tegen Cdr. Brand: “Ik wil graag aan u uitleggen waarom ik naar buiten ging.

U heeft al die tijd niet naar ons geluis terd, dus ik wilde niet naar u luisteren.

Wat in het Plan staat weet ik wel.” Cdr. Brand is van mening dat hij wel degelijk heeft geluisterd naar de bonden en de wensen van de MEOB ‘ers. “Ik heb ook alle begrip voor uw situatie. Maar mijn armen zijn niet langer, ik kan er verder niets meer van maken. De marine kan u niets meer bieden dan wat er nu ligt.” In zijn toespraak illustreerde hij: “De bo men groeien niet tot in de hemel.”

Het Plan Cdr. Brand: “Het plan moet nog worden ondertekend. Het is een eenzijdig opge steld plan. Drie van de vier vakbonds centrales zijn er tegen, die vinden het te mager.” Verder noemde hij de onder werpen uit het Sociaal Plan MEOB. “U heeft een baangarantie (immer een baan bij de marine, maar dan wel in Den Helder) en voor de werkende meever huizende partner zullen wij bemiddelen voor het zoeken naar een baan. Dit is geen verplichting, maar een inspan ningsverplichting. Ook voor de verpie

6

~/‘:

/

/

-~

,-

.—>-—.

..

-qy~

~

Commandeur Brand in het hol van de leeuw. Velen verlieten de kantine toen hij aan het woord kwam: “Als u niet naar ons wilt luisteren, luisteren wij niet naar u.”

teraar is een vangnet onder het verhuisplan. Wij zullen in overleg met de socia le diensten bemiddelen voor een even tuele retourverhuizing.”

Bestaande regelingen

in overleg met de medezeggenschapsor gaan overgaan naar een ander rooster of verroosteren van ADV, is al geregeld in de arbeidstijdenwet. Compensatie van de inconveniënten (ongemakken) door de extra reistijd, is een bestaande mili taire regeling.” De door Cdr. Brand ge noemde baangarantie is afgegeven door de staatssecretaris van defensie Meij ling. De MEOB’er die besluit om niet mee te verhuizen wordt ontslagen en komt in een WW-conforme regeling te recht. Dit pakt heel onvoordelig uit voor de medewerker die beter af zou zijn met de regeling volgens het SBK. Hierover valt blijkbaar niet te praten met de werk gever. Dit is al vanaf het begin een hekelig punt in het overleg.

De verhuiskosten en de verplaatsings kosten die Cdr. Brand noemde, zijn niet nieuw. Het betreffen reeds bestaande regelingen. Eigenlijk staan er maar wei nig opvallende punten in het Sociaal Plan. Albert Vink hierover: “Bij het da gelijks heen en weer reizen is de emolu mententermijn voor degenen van vijftig jaar en ouder: tien jaar. Dit was vijfjaar.

(Emolumenten zijn extra inkomsten.

Hier wordt dus bedoeld: de tijdsduur waarin de vergoedingen plaatsvinden).

Het bevriezen van vergoedingen voor reiskosten en legeringskosten tot de Steniging overbrengingsdatum 1-1-2000, voordat De Cdr. sloot af met: “In de oudheid de termijn ingaat, is extra- en geregeld werd de boodschapper van slecht door de dienstcommissie op niveau 1.” nieuws gestenigd. Ik was slechts een Over het door Cdr. Brand genoemde boodschapper, een vertegenwoordiger reizen per bus “u zit voor nop in de bus, van de marine. Ik begrijp dat u vindt dat maar dan wel een jaar lang verplicht”, het niet voldoende is, ik kan er zelfs merkte Albert op: “voor defensie is het begrip voor opbrengen. Ik kan het ech zo een stuk goedkoper dan aan iedereen ter niet vertalen in harde pecunia (geld reiskosten uitbetalen volgens NS-tarie dus). En daarmee wil ik besluiten.” ven.” Toen de Cdr. de vertrektijd noem de uit Leiden van 5.30 uur, werd er Terwijl de kantine weer in gereedheid schamper gelachen in de zaal. werd gebracht voor de middagmaaltijd, interviewde Radio West een medewerk Tijdcompensatie ster van het MEOB. Op de vraag wat zij Ook bij de aanbiedingen in tijdcompen vond van het Plan, antwoordde zij: satie haalt Albert Vink zijn neus op. “het “daar veeg ik mijn achterste mee af!”+

september 1997 MEOBTIEK

De beste stuurlui staan aan wal Door: Natasja la Lau, DC niveau é~n

Even voorstellen: wij zijn de me dezeggenschapscommissie (DC) niveau 1. Wij zijn vertegenwoor digers van de DC’s van het SE WACO-bedrijf, de Rijkswerf, het MEOB en het Onderdeelsoverle gorgaan (000 = militaire DC): -

Fred Simons (SEWACO-bedrijf) MJR Hans Daams (000) Jan Noorda (SEWACO-bedrijf) Ab Schreuder (Rijkswerf) Theo den Haan (MEOB) Remco Koster (Rijkswerf) Dick Havenaar (ME0B) Rob Thiel (SEWAC0-bedrijf) Henny Abbenes (Rij kswerf) Albert Vink (MEOB) Natasja la Lau (ambtelijk secretaris)

In de komende jaren gaan wij uw belan gen behartigen bij de vorming van het Marinebedrjf. Uw oude en vertrouwde DC en 000 blijven ook gewoon be staan. Deze DC’s worden in het vervolg DC niveau 2 genoemd. Deze DC’s blij ven gewoon overleggen met de eigen directeur over de gang van zaken bij uw bedrijf.

Sinds mei 1997 zitten wij met elkaar opgescheept (en we gaan het nog leuk vinden ook). In die korte periode heb ben wij gezamenlijk toch al het een en ander voor u en voor ons als DC bereikt.

Wij noemen maar even op: een baangarantie voor het gehele personeel bij het Marinebedrjf. Dus niet alleen voor de MEOB’ers, maar ook voor alle medewerkers van het SEWACO-bedrijf en de Rijkswerf (alleen voor deze reorganisatie). zes reorganisatietrajecten. In eerste instantie was het aantal trajecten twintig. Bij teveel trajecten kan het zijn dat uw collega meer kansen heeft op een andere functie bij het Marinebedrjf, dan u. Door het terug brengen naar zes trajecten, heeft ie dereen meer gelijke kansen. een budget voor extern advies. De stukken waar wij advies op moeten uitbrengen, zijn vaak nogal complex.

Omdat wij ook niet overal verstand van hebben, krijgen wij zo nu en dan hulp van buitenaf. één reorganisatie. Wordt u bij voor beeld in 1997 samengevoegd met een onderdeel van een ander bedrijf, dan krijgt u bij de uiteindelijke vor ming van het Marinebedrijf niet wéér te maken met een reorganisatie.

-

-

-

-

-

instemmingsrecht bij de reorganisa tie.

Waarom een gezamenlijke DC Een van de voordelen is onder andere het gezamenlijk overleg met de alge meen directeur CDRE Marsman (samen maakt nog altijd sterk). Ten tweede worden voor alle drie de bedrijven op hetzelfde moment dezelfde afspraken gemaakt. Dat u allen tegelijk wordt geïnformeerd, op dezelfde tijd met de zelfde informatie, is ook een belangrijk punt.

Waar zijn wij nu mee bezig Bij het schrijven van dit artikel (28 au gustus 1997), zijn wij onder andere druk bezig met de Personele Implementatie Procedure. Dit is een procedure die aan geeft volgens welke spelregels het Ma rinebedrjf wordt gevuld met personeel.

In de overlegvergadering van 26 augus tus 1997 hebben wij al commentaar ge geven op deze procedure.

Dit is niet het laatste dat wij van ons laten horen. In de toekomst houden wij u regelmatig op de hoogte van alle ontwikkelingen en nieuwtjes.+

-.1

1

De beste stuurlui staan aan wal.

Van linkç naar rechts: Hans Daams, Henny Abbenes, Albert Vink, Jan Noorda. Fred Simons. Theo den Haan.

Rob Thiel, Ab Schreuder, Natasja la Lau. Dick Havenaar en Remco Koster. (Foto: R. Toes)

MEOBTIEK september 1997

7

Vakantiebestemming Corfu Door: Nico Bij voet Machteloos traden we het vliegtuig binnen met een gevoel dat ik liever mijn service-koffer meeneem en dat ik een andere koffer thuislaat.

-

Het opstijgen vind ik altijd een hele belevenis.

- Ik ben altijd bang dat er een motor of vleugel . .

-. afbreekt. Als we op hoogte zijn en de riemen -~- .. . weer los mogen maken, denk ik van: “zo, dat .-.~—-hebben we maar weer gehad. “Tijdens de vlucht . . 1 ,. ~‘kregen we last van hevige turbulentie. Eigenlijk . .~: d ~ meer een soort schok- en trilproefom te contro~ tL~ .1 leren ofalle onderdelen wel goed vast zitten. We t. moesten toen ook onze riemen weer vastklik—. ~. ken. Deze schok- en trilsessie duurde ongeveer .-. ~ —. ~_. — twintig minuten Volgens de piloot komt dit — — -~i---~~~ ~ maar drie keer per jaar voor. Onze zoon vond •--.

—— - ~ het kicken, maar ikze(f vond het maar niets. .— - —.

Mijn gedachte was: “Ohjee, dat heb ik weer, terwijl ze nog zo hebben gezegd dat een 757 zo ‘n goed toestel was.” Toen deze proeften einde was, kon ik pas mijn koffie opdrinken. Het landen was ook weer een apart evenement. Het eiland Corfu heeft namelijk een Vrij korte landingsbaan, dus “alle remmen bijzetten jongens, anders halen we het niet!”

:

Eilandentocht De douane aldaar liet ons allemaal door en daarna begon de reis per bus naar ons appartemeni~ waar we midden in de nacht aankwamen.

De eerste dag hebben we een strandje opgezocht om op adem te komen. De dag daarna hebben we een grote eilandentocht gemaakt. We deden diverse dorpjes aan als Paleokastritsa, Agio Stefanos, Sidari~ Agios Loanis en Kassiopi. In Gastouri bezochten we het paleis van de Oostenrijkse keizerin Elisabeth (Sissy). Op het plateau Bella Vista, hoog in de bergen nabij Paleokastritsa, hadden we een prachtig uitzicht op zee. Prachtig helder en turkoois van kleur. Bij Agios Stefanos kon je op 2,5 kilometer afstand de kust van Albanië zien. De Griekse marine voer langs de kust wegens vluchtelingen die eventueel over wilden Varen.

Vliegdekschip Tegenover ons strandje lag het Amerikaanse vliegdekschip J. F. Kennedy. Op uitnodiging van een bemanningslid kon je het schip bezoeken.

Na diverse pogingen lukte het ons om een aardige piloot te vinden die ons uitnodigde om aan boord te komen. Per sloep voeren we naar het vliegdekschip en via een boonton kwamen we aan boord. In de immens grote hangar stonden vliegtuigen, straaijagers en helikopters.

Er werd aan diverse toestellen gewerkt. Van de piloot mochten we daar vrij fotograferen. De hangar kan worden gesplitst met een grote metalen schuij’deur die bij calamiteiten kan worden gesloten. Als er op dat moment een vliegtuig tussen staai~ wordt dezefinaal doormidden geknipt! Op het dek stonden twee kleine Aiwacs, diverse straaijagers, helikopters en vliegtuigen. De piloot vertelde welk gedeelte van het dek diende als start- en landingsbaan en toonde de remkabel. “Het starten en landen moet op eigen inzicht gebeuren “, vertelde hij. In de verkeerstoren, op een hoogte van zo ‘n twintig meter boven zeeniveau, hadden we een goed uitzicht op het dek. Na een ongeveer vier uur durend bezoek, werden we met een particuliere boot teruggebracht naar de vaste wal.

Het was een hele belevenis, waar we met plezier aan terugdenken. Verder is Corfu een fantas tisch vakantie-eiland. Ik kan u een vakantie op Corfi4 dan ook van harte aanbevelen.

De Flop geef ik door aan Rob Dukker.•

De Flop is een rubriek door een MEOB-er geschreven, iemand ~ Z~E~

~

zet daarop zijn of haar verhaal.

t

eens lekker tekeer te gaan, het moet netjes blijven en leuk.

Aan het eind van het verhaal wordt De Flop doorgegeven aan een collega.

8

september 1997 MEOBTIEK

Personeelszaken, zaken voor het personeel De afdeling Personeelszaken is een bron van informatie.

Personeelsconsulent Loek van Winsen treedt op als spreekbuis.

Pensioenopbouw en wachtgeld (Maraig dtg 031444Zjul 97) Per 010796 geldt voor degene die wordt ontslagen in het kader van het sociaal beleidskader (SBK) en die wachtgeld gaat genieten ingevolge het wachtgeldbesluit dat het bedrag van het wachtgeld 75 procent van de bezoldiging bedraagt tot de leeftijd van 65 jaar.

Wat betreft de pensioenopbouw voor wachtgelders geldt het volgende: 1.Bent u ontslagen voor 011095 en voor 010497 met de VUT gegaan, dan is uw pensioenopbouw vijftig procent tot 65 jaar; 2.Bent u ontslagen voor 011095 en op of na 010497 met de FPU gegaan dan is uw pensioenopbouw vijftig procent tot 61 jaar. Daarna geen pensioenopbouw maar kunt u bijverzekeren op eigen kos ten; 3.Bent u ontslagen na 011095, maar voor 010497 en niet met VUT gegaan, dan is uw pensioenopbouw vijftig pro cent tot 65 jaar (conform 1); 4.Bentu ontslagen op of na 010497, dan is uw pensioenopbouw vijftig procent tot 62 jaar.

Wijziging aanspraak op wacht gelduitkering (Maralg dtg 031441Zjul 97) Naar aanleiding van het op 4juni1997 afgesloten arbeidsvoorwaardenaccoord voor de sector defensie, is een wijziging aangebracht in de aanspraken op een wachtgelduitkering bij ontslag van bur gerpersoneel en het militair personeel dat is aangesteld voor onbepaalde tijd.

Het werkloosheidsbesluit defensieper soneel wordt aangepast in die zin dat alle voorliggende diensttijd, doorge bracht bij andere rijksoverheidssecto ren, meetelt voor de vaststelling van de bovenwetteljke aanspraken bij werk loosheid.

40-dienstjaren-VUT (Sociale zekerheid en pensioenen 8juli 1997) Ambtenaren die in de periode 1 april 1997 tot 1 april 2000 jonger zijn dan 55 jaar en de veertig dienstjaren bereiken, MEOBTIEK september 1997

kunnen de actieve dienst toch beëindi gen met een uitkering van zeventig pro cent van het laatstverdiende loon. Dit volgt uit een besluit met betrekking tot het Vut-fonds op gezamenlijk verzoek van de sociale partners.

25 of 40 jaar trouwe dienst (Maralg 067/97) Naar aanleiding van het onlangs afgeslo ten arbeidsvoorwaardenaccoord voor de sector defensie, is een wijziging aange bracht in de aanspraken bij een (propor tionele) diensttijdgratificatie: Per 1 juli 1997 komen loonheffing en (pseudo-) premies werknemersverzeke ringen die in voorkomend geval zijn verschuldigd over een diensttijdgratifi catie wegens 25 jaar of 40 jaar trouwe dienst, met ingang van 1juli1997, res pectievelijk 1 januari 2004, voor reke ning van defensie.

Belasting over vakantiegeld (Fiscaal zakboek 97.15) Naar aanleiding van het bekend worden dat werknemers in de bouw slechts over 75 procent van hun vakantiegeld belas ting hoeven te betalen, terwijl die voor de overige werknemers honderd pro cent is, heeft staatssecretaris Vermeend van financiën toegezegd dat hij voor een gelijke behandeling zal zorgdragen.

Vermeend heeft nu op vragen van Tweede Kamerleden geantwoord dat hij bij deze toezegging het oog had op alle belastingpichtigen. Het is daarbij niet relevant of er een bezwaarschrift of T-biljet is ingevuld, noch of de aanslag al onherroepelijk vaststaat. De toezeg ging strekt zich uit tot de jaren waarover de Hoge Raad zijn uitspraak zal doen strekken.

—

—

Regeling ouderschapsverlof versoepeld (Maralg 75/97 en Financiële arbeids voorwaarden overheid nr 15, 13 juli 1997) De huidige wet op het ouderschapsver lof geeft de mogelijkheid on)etaald ou derschapsverlof op te nemei~ van maxi maal zes maanden. Tijdens dit verlof

moest minimaal twintig uur per week gewerkt worden. Door de versoepeling is het nu mogelijk om in plaats van het huidige deeltijdverlof gedurende zes maanden, drie maanden voltijdverlof op te nemen of het verlof uitte smeren over een langere of kortere tijd dan een half jaar. Dit werd reeds gehanteerd bij het MEOB. Echter nu krijgen ook mede werkers die minder dan twintig uur (zes tien uur volgens BARD) per week wer ken recht op ouderschapsverlof. Ook is de periode waarin ouderschapsverlof kan worden opgenomen verlengd. Nu mag men verlof opnemen tot het kind vier jaar is. Deze leeftijdsgrens wordt opgetrokken naar acht jaar.

Leeftijdsdiscriminatie (PS nummer 17, d.d. 060897) Er komt een wettelijk verbod op het hanteren van ongerechtvaardigde leef tijdsdiscriminatie bij werving en selec tie van personeel. Uit onderzoek van de Arbeidsinspectie en uit klachten bij het tijdelijke Meldpunt Sollicitatieklach ten, blijkt dat sollicitanten in veel geval len op grond van hun leeftijd worden afgewezen. Het kabinet vindt dit vanuit economisch en sociale overwegingen onacceptabel.

Verplichte aansluiting ziekenfonds voor WAO-conforme uitkeringsgerechtigden (Wereld 1/97) Sinds 1januari zijn de mensen met een WAO-conforme uitkering, die betaald worden door hun werkgever, verplicht zich te verzekeren bij een ziekenfonds.

Het gaat om die WAO-conforme uitke ringsgerechtigden voor wie het uitke ringsongeschiktheidspercentage ten minste 45 procent is en van wie de totale inkomsten beneden de ziekenfondsgrens (60750 gulden) liggen. Deze uit keringsgerechtigden en hun (voormali ge) werkgever zijn inmiddels schriftelijk op de hoogte gebracht van deze verandering. De ziekenfondspre mie wordt voor een deel door de werk gever ingehouden.+

9

De bond van wapenbroeders Door: L. Th. Righart van Gelder.

Nadat ik op 17 maart 1947 in dienst trad van de toenmalige Ma rine Radio Dienst in Oegstgeest en van 6januari 1948 tot 7juni 1950 mijn diensttijd had vervuld bij de Koninklijke Luchtmacht, kwam ik weer terug bij het MEB, het huidige MEOB. Op 6 mei 1982 heb ik wegens gezondheidsrede nen helaas afscheid moeten ne men.

Als je dan na zo’n 35 jaar met veel collega’s om je heen, zowel in Oegst geest als Den Helder, prettig hebt sa mengewerkt, dan val je in een diep gat.

Daar zit je dan, wat moet je nu gaan doen? Ik ben toen weer met de fotogra fie begonnen. Mijn oudere broer was lid van de Vereniging van Oud-Strijders4R.I..

Mij werd in 1982 gevraagd om foto’s te reproduceren die door reünisten werden meegebracht, het waren er ruim vier honderd. Deze foto’s werden dan ten toongesteld bij de reünies. Hierna werd ik in het bestuur van deze vereniging opgenomen en was aanwezig bij elke reünie, waarvan de laatste plaatsvond in 1989. Ook kwam ik bij de herdenkingen op hemelvaartsdag te Valkenburg Z.H., die nu nog steeds jaarlijks plaatsvinden.

4

1’ -

,:

i

.~.

~.

‘...

Groene Kerkje in Oegstgeest, 11 november 1994. Leidse afvaardiging van de bond van Wapenbroeders op weg naar de graven van zeventien geallieerden. Links vooraan Leo Righart van Gelder.

nale Bond Het Mobilisatiekruis werd opgenomen, en het Veteranen Legioen Nederland (V.L.N.) in 1950, die hoofd zakelijk bestond uit Indië-veteranen.

Hierna vond in 1978 de fusie plaats van de N.B.O.S. en het V.L.N., waarna in 1986 de naamsverandering plaats vond in: Bond van Wapenbroeders. Op 25 oktober 1995 heeft de viering van het zeventig jarig jubileum plaats gevonden bij het Marine Vliegkamp Valkenburg.

Wapenbroeders

Vertegenwoordiging De bond is de enige vereniging waarin alle krjgsmachtdelen verenigd zijn en bestaat uit tien gewesten en heeft 56 afdelingen over het land verspreid, twee gewesten in Canada en is ook vertegen woordigd in Australië en Nieuw Zee land. Binnen de bond zijn ook twee contactgroepen actief, namelijk de con tactgroep Ex-Krijgsgevangenen en de contactgroep Blauwe B aretten. Totaal ruim 6500 leden. Tevens zijn ook een tiental andere militaire verenigingen bij de bond aangesloten. De bond streeft naar een brede maatschappelijke Er- en Herkenning voor haar leden. Daarom heeft de bond in samenwerking met de Bond Nederlandse Militairen Oorlogs en dienstslachtoffers (B .N.M.O.) de aanzet gegeven tot de oprichting van het Veteranen Platform, de overkoepelende Organisatie die ook op de bres staat voor de materiële en immateriële zaken de veteraan betreffende.

10

~!:~-i~

—

Zo kwam ik in 1982 ook in contact met de “Bond van Wapenbroeders”, waar ik uiteraard ook lid van ben geworden en sinds begin 1992 tot op heden de functie van secretaris van de Afdeling Leiden en omstreken mag vervullen. Dit is een bond voor oud militairen, actief dienende militairen, zowel van de Koninklijke landmacht, Koninklijke luchtmacht, Koninklijke marine, verzetslieden en koopvaardij-vaarders uit de Tweede Wereldoorlog. De oorsprong van de bond ligt in 1925, toen de Nationale Bond Het Mobilisatiekruis werd opge richt door veteranen van 1914 1918, welke bond na de capitulatie in 1940, door de Duitse bezetter werd verboden en ontbonden. De afdeling Leiden ging, weliswaar ondergronds, gewoon door met bijeenkomsten en het herdenken van hun gevallen kameraden. Na de be vrijding in 1945 werden nog opgericht: in 1947, de Nederlandse Bond van Oud Strijders (N.B.O.S.), waarin de Natio —

g1~’

F.

Doelstellingen zijn onder andere: -

-

Het behartigen van de belangen van de leden en hun nabestaanden, zowel individueel als collectief.

Het ijveren voor een blijvend eren en op waardige wijze herdenken van de gevallenen waar ook ter wereld.

Afdeling Leiden De Afdeling Leiden is op 4 mei verte genwoordigd bij de herdenkingen te Leiden, Katwijk, Leiderdorp en Voorhout, er worden daar bloemstukken ge legd. De afdeling organiseert jaarlijks op hemelvaartsdag om 09.30 uur een herdenking bij het Militair Oorlogsmo nument aan de Haagsche-Schouwweg te Leiden, waar in de mei-dagen van 1940, 51 militairen die pas zes weken in dienst zaten zijn gesneuveld. Hierna vindt om 10.30 uur een herdenking plaats te Valkenburg, waar de Vereni ging van Oud-Strijders 4 R.I, haar in de meidagen van 1940, 95 gesneuvelde ka meraden herdenkt, waarvan 61 van 4 R.I.. In deze periode komen er nog aar dig wat telefoongesprekken binnen van oud-strijders uit alle delen van het land, die bij het Haagsche-Schouw of op het vliegveld Valkenburg de mei-dagen van 1940 hebben doorgemaakt, die in zo’n half uur ~ drie kwartier even hun ei kwijt willen enje aan het eind van het gesprek bedanken dat ze even met je konden praten. Een en ander geeft je toch het prettige gevoel dat je iemand een beetje hebt kunnen helpen. september 1997 MEOBTIEK

Voorts is de afdeling vertegenwoordigd bij de herdenking die jaarlijks op 11 november te 11.00 uur plaats vindt op de begraafplaats bij het Groene Kerkje te Oegstgeest. Hier worden de vijftien geallieerde vliegtuigbemanningsieden herdacht, waaronder een Nederlandse en twee Canadezen uit de periode 1940 1945, door het Oorlogsgravencomité

—

Oegstgeest. Ook bij deze herQenkingen worden bloemstukken gelegd.

Prinsjesdag Nu moet men niet denken, dat er alleen maar herdenkingen plaats vinden, want de afdeling is onder andere ook present bij de ere-afzetting voor het Mauritshuis op Prinsjesdag en komt verder elke

tweede vrijdag van de maanden septem ber tot en met mei om 20.00 uur gezellig bijeen in het Protestants Militair Tehuis (P.M.T.) aan de Tulpstraat 15a te Katwijk aan de Rijn. Daar wordt ge kaart, geschoten, gebiljart, men kan er zijn verhaaltje kwijt en natuurlijk wor den er ook sterke verhalen verteld.•

Nieuwe directiesecretaresse Naam: Functie: In dienst: Vorige werkgever Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Favoriete sport: Grootste wens:

C.M. Beaufort (Conny) Secretaresse DMEOB sinds 1 september 1997 november 1990 Gezinsverzorging en diverse uitzendbaantjes haar twee zoontjes Sten en Conner, maar ook op lekker zelfgemaak,~ eten en gezellig uit eten.

Egoïstische mensen Buitenlands eten Aerobics, fitness en paardrjden Kunnen blijven genieten van het goede en blijven leren van de soms minder goede dingen en: “Mijn kinderen op zien groeien.”

Nieuwe collega

1• -

Naam: Functie: In dienst: Vorige werkgever:

‘i.

Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Favoriete sport: Grootste wens: Vn

E.J.A. Roijen (Eric) Eerste medewerker Standaarden Laboratorium 1juli1997 PID Amersfoort, dienstverlenend bedrijf in technische automatisering Stracciatella ijs Nat regenen op de fiets Zuurkool en lasagne Zeilen Oud worden en gelukkig blijven.

“Het klinkt misschien als een cliché, maar het is waar!”

kist., t.

os 4•

Het Standaardenlaboratoriuin van het Kalibratiecentrum heeft een nieuwe ruimte in gebruik genomen. Van links naar rechts: Ene van Roijen. Cor Stijgers en Nico Saturnalay.

MEOBTIEK september 1997

11

Dagboek van een nieuwkomer Door: A. van den Berg SMJRMARNVB Coördinator Marinierszaken

Dinsdag 19 augustus 1997 Het YPR-project was nog maar nauwe lijks afgerond of diverse andere lopende zaken vroegen de aandacht of kregen hernieuwde aandacht. Een kwestie van prioriteiten. Twee dagen voor het zo merverlof diende zich wederom een nieuw PRIO-A project aan. Eén van de velen zo langzamerhand!

Het project: het op zeer korte termijn mechanisch gereedmaken en inbouwen van een vijftal trucks, alsmede twaalf landrovers voor het Korps Mariniers voor SFOR-inzet. De daarvoor aange kochte radiosets waren nog niet gele verd. Van 785 ECW (KL) te Dongen konden we op zeer korte termijn een complete radioset inclusief toebehoren in bruikleen verkrijgen. Zo konden de noodzakelijke voorbereidende werk zaamheden worden opgestart.

-

Vijf trucks van het Korps op het terrein van het MEOB.

-

Samenwerking De samenwerking (interservice) tussen onze afdeling ENGE en Telecom van 785 ECW (KL) Dongen, is over en weer uitstekend. Dat mag volgens mij best wel eens worden gezegd.

Ik kon me maar moeilijk losweken van het werk, maar ben vervolgens ontspan

nen van mijn zomerverlof gaan genie ten, in de wetenschap dat Pepijn Men gerink (hij kwam in de plaats van Ernest Keijzers) nu min of meer in het diepe werd gegooid. Maar ik had het volste vertrouwen dat hij de zaken adequaat op de rails zou zetten gedurende mijn ver lofperiode. Hij heeft het er druk genoeg mee gehad.

Na mijn zomerverlofperiode trof ik dan ook vijf trucks van het Korps aan op het terrein van het MEOB, alsmede een landrover waar door de sectie ELM me tingen aan werden verricht. Pepijn was in het verlof door de collega’s van 785 ECW (KL), in Dongen uitgebreid geïn formeerd omtrent hun ervaringen met de bewuste apparatuur die in de Merce des van de KL is ingebouwd. Deze in formatie werd dankbaar gebruikt bij de in te bouwen landroverversies van het Korps.

Het aanmaken van nieuwe antennebak ken moest wegens capaciteitsgebrek worden uitbesteed bij een burgerbedrijf.

Medewerkers van de afdelingen ETEC en MTEC zijn weer druk in de weer geweest, met het gewenste resultaat.

Op de achtergrond Anton van den Berg.

Ernest Keijzers vertrok naar R&S.

12

Toelevering van de in te bouwen radioapparatuur met toebehoren, liep niet ge heel zoals wij dat wensten. De voorbe reidende werkzaamheden werden echter met verve uitgevoerd.

Hannes Habraken, Nico de Best en Kim Sukhai, medewerkers van MTEC, ver trokken op dinsdag 19 augustus naar Doorn om de genoemde landrovers on der handen te nemen. P. Mengerink van ENGE en de Coördinator assisteerden daar waar nodig. Elf landrovers werden die dag mechanisch voorbereid. De twaalfde landrover bleek geen verbin dingsvoertuig te zijn maar een zoge noemde wegenwacht-landrover. Dit gaf onverwachte problemen omdat wij hier niet van op de hoogte waren gebracht.

Plaatsing antennebak op de imperiaal moest ter plekke worden bekeken. Han nes Habraken van MTEC gaf waardevol advies en in goed overleg met de SMJRMARNALG van Eist van trans port Doorn, werd besloten dat de WW landrover op woensdag 20 augustus naar het MEOB zou worden gereden, teneinde een paar kleine modificaties aan te brengen door personeel MTEC. En passant werd deze middag nog even het prototype multifunctionele bodemplaat, gemaakt door de sectie MTEC, onder de loep genomen door een aantal functionarissen van het MEOB en de Groep operationele eenheden Korps Mariniers (GOEM). Ook hier bleek dat een kleine aanpassing nodig zou zijn teneinde de bodemplaat optimaal te kunnen laten functioneren voor het doel waarvoor deze werd gemaakt. Indien een en ander is gerealiseerd door de sectie MTEC, zal nogmaals naar Doorn

september 1997 MEOBTIEK

worden afgereisd voor een final check.

Als het HKKM het prototype vervol gens goedkeurt, kan de sectie MTEC tot produktie van een x-tal bodemplaten overgaan. Deze zullen worden opgeno men in de NORM (lijst van goederen) van de Verbindingsdienst Korps Mari niers.

In de middag zijn de vier trucks van het MEOB terug naar Doorn gegaan, aan gezien ze qua voorbereidingen gereed waren. De laatste truck bleef staan, zo dat de imperiaals met antennebakken op woensdagmiddag 20 augustus konden worden vervoerd naar Doorn voor mon tage op de landrovers.

Donderdag 21 augustus Wederom werd er naar Doorn afgereisd, teneinde de twaalf landrovers te com pleteren met materiaal dat nog niet voorhanden of nog niet gereed was. Im periaals, waarop de antennebakken zijn geplaatst, werden ingebouwd. De nodi ge bekabeling werd geïnstalleerd. Het streven was om één landrover en één truck te completeren als dit qua aanvoer materiaal was te verwezenlijken. Ver volgens zal inbouw-instructie worden gegeven aan operationele gebruikers en zal er door de sectie ENGE een handlei ding worden afgegeven aan de gebrui kers.

Op dit moment kunnen wij niet voorzien of de opleverdatum kan worden ge haald. We zijn van externe factoren af hankelijk en hebben daar als MEOB geen grip op. We kunnen dit hooguit aangeven in het voortraject, dit hebben we dan ook gedaan.

We sluiten dit dagboek van een nieuw komer met dit artikel af, met de toezeg ging dat het opschrift dagboek wordt overgedragen aan een nieuwe liefheb ber. Wordt vervolgd in de volgende MEOBTIEK. (Denk ik!)?•

Brand- en sluitronde Door: Gijs van Duijvenbode Commandant MBK

-

Regelmatig vinden MEOB-ers een briefje op hun bureau met de tekst: “GOEDE MORGEN”, waarschijnlijk weten ze dan uit ervaring dat er de dag ervoor iets niet was afgesloten of opgeborgen.

Mopperend of ontkennend of een an der de schuld gevend staan ze de vol gende dag voor de balie in het wachtge bouw om de sleutel, of de door het Marine Beveiligingskorps meegeno men gerubriceerde bescheiden, terug te vragen. Vriendelijk krijgen zij de spul len terug, wel is er een rapport opge maakt door de man of vrouw van de wacht.

-

-

Sleutels Aan het eind van iedere werkdag, wor den in het wachtiokaal van het Marine Beveiligingskorps (MBK) de grote bos sen met reservesleutels, masterkey’s en keycard’s tevoorschijn gehaald en be geven onze vrienden van de wacht zich op pad om de gebouwen van binnen en van buiten geheel te controleren. Ieder kantoor of werkplaats wordt gecontro leerd op: brandgevaarlijke situaties, zoals sol deerbouten en apparatuur die onder spanning zijn blijven staan. Zelfs de prullenbakken worden bekeken.

Welke roker leegt niet even gauw zijn asbak in de prullenbak, zonder acht te slaan op een peuk die nog nagloeit. Een brandje is zo ontstaan

-

MEOBTIEK september 1997

-

zijn alle ramen en deuren dicht zijn alle gerubriceerde bescheiden opgeborgen ingevolge militair voor schrift MP 10-10. Mensen die met gerubriceerde bescheiden werken wennen namelijk heel snel aan das sificaties zoals confidentieel, geheim of hoger en vergeten dan de zaak op te bergen of af te sluiten. Regelmatig vindt het Marine Beveiligingskorps dit soort zaken op een bureau of in een open kast. Het clean desk sys teem zou zeer wenselijk zijn de sanitaire ruimten. Mensen die zich niet lekker voelen hebben de neiging om naar het toilet te gaan. Je moet er niet aan denken dat er na een uur door een verontruste partner wordt gebeld met de mededeling dat zijn of haar vrouw of man nog niet thuis is. Als later zou blijken dat de persoon niet goed geworden is op een toilet, is Leiden in last en had misschien erger kunnen worden voorkomen.

waardoor er toch voorzichtig mee moet worden omgesprongen. Ook in het be drijfsleven zijn er genoeg bedrijven die met eenzelfde soort beveiliging werken, soms zelfs nog veel strenger.

Daarom moet het een veilig gevoel zijn dat er dag en nacht mensen zijn die uw bedrijf en uw bureau behartigen en be veiligen, zodat u iedere morgen weer fris en vrolijk uw werkplek mag betre den.•

~iI ~1

Zin De zin van het rapporteren wordt regel matig in twijfel getrokken of bekriti seerd door de betrokken ambtenaar aan de balie die zijn spullen komt ophalen.

Ook wij weten dat er geen straffen vol gen, tenzij het de spuigaten uitloopt.

Iedereen vindt het vervelend om te wor den gecorrigeerd, maar de preventieve werking daarvan houdt iedereen wel scherp. Wij werken nou eenmaal bij een defensiebedrjf. De spullen en zaken waarmee bij het MEOB wordt gewerkt zijn duur, uniek of geclassificeerd,

Er is altijd wel een sleutel bij die past.

13

De voorbereiding van de 9~ALL SIIIPS” race 1997 Door: LTZE1 Frits Frederiks, BO/O&R

In 1956 werd door de ISTA (Inter national Sail Training Associa tion) de eerste Tali Ship race ge houden en sinds 1972 wordt deze race gesponsord door de whisky maker Cutty Sark (Cutty Sark be tekend eigenlijk: kort (over) hemd).

Dit jaar werd de vijfentwintigste Cutty Sark race gehouden, met als startpunt het Schotse plaatsje Aberdeen. Wel tachtig schepen, met totaal drieduizend man(vrouw) aan boord, afkomstig uit twaalf verschillende landen en varië rend in lengte van dertig feet tot over de vierhonderd feet, verzamelden zich in de haven van Aberdeen. Een bonte ver zameling van schoeners, fregatten, kit sen, barkenteinen en briganteinen wer den samengeperst in deze kleine haven om vandaar af te zeilen naar Trondheim en daarna via Stavanger naar Göten burg.

Voorwaarden Een van de belangrijkste voorwaarden van deze race is dat minstens de helft van de bemanning (van elk schip) een leeftijd heeft tussen de zestien en vijfen twintig jaar. Winnen is niet een kwestie van als eerste aan-komen, want de prijs gaat naar de bemanning die het meeste heeft bijgedragen aan de internationale relaties en vriendschap.

7 Roerganger Frits Frederiks houdt de Urania op koers.

Overvaren Voor mij begon alles tijdens de laatste dag van de vlootdagen in Den Helder.

Daar had zich in het kader van SAIL 97 ~en aantal grote schepen verzameld.

Velen zullen de schepen hebben be zocht, maar voor mij was het een bezoek dat wat langer duurde. Met elf andere “marine mannen” en de vaste beman ning, had ik het genoegen het oplei dingsschip van de Koninklijke marine, Hr.Ms. Urania, over te mogen varen van Den Helder naar Aberdeen. Hoewel onze leeftijd ruim boven de vijfentwin tig jaar lag (van sommige zelfs het dub bele) was besloten wel mee te doen met de zogenaamde feeder race, maar dan

zonder mededinging. In Aberdeen zou dan de “race”-bemanning aan boord ko men, bestaande uit een ploeg adelbor sten van het Koninklijk Instituut der marine (KIM).

Parade Na wat huishoudelijk perikelen zoals: wie slaapt waar en wie maakt er morgen het ontbijt, was het eindelijk zover. Zon dag 6 juli. Een voor een werkten de grote schepen zich de haven van Den helder uit om zich gereed te maken voor de grote “Parade of Sail”. De schepen verzamelden zich op het Marsdiep in de diverse groepen (klassen) en de stevige noordwester bries (windkracht zes tot zeven) beloofde een perfecte zeilcondi tie. Voor de mannen van de shantykoren moet het een teleurstelling zijn geweest want tegen de wind in zingen is niet echt leuk. ‘s Middags om één uur openden we, hangend op een oor, met het afvuren van ons scheepskanon (een model van slechts vijfentwintig centimeter lang) de parade en stoven met een snelheid van zo’n acht knopen het Marsdiep af in de richting van de startlijn. Inderdaad we hebben de shantykoren niet gehoord maar ik ben er van overtuigd dat ze hun best hebben gedaan.

Start De start voor onze klasse was om half zeven in de avond dus het was wat op en

14

september 1997 MEOBTIEK

neer houden in de omgeving, maar on danks alles zaten we toch nog op de verkeerde plek en gingen we als een van de laatsten over de startljn.

Nou heeft de Urania daar geen proble men mee want het is een snelle boot.

Halverwege de avond hadden we dan ook bijna iedereen achter ons gelaten.

Zo goed als de race begon kon het niet blijven en bij de weersverwachtingen van maandagmiddag werd het al snel duidelijk dat het vechten zou worden, nee niet om overeind te blijven maar om wat snelheid te maken. Dinsdag viel de wind terug naar een windkracht drie, zodat met moeite een snelheid van drie tot vier knopen gemaakt kon worden.

Gedurende de nacht viel de wind nage noeg geheel weg en de zeilen hingen er wat zielig bij. Misschien dat we toch het gezang van de shantykoren nodig had den. Snelheid zat er niet meer in en tot genoegen van iedereen kwamen we in een mistbank met een zicht van nog geen vijfl~onderd meter. Ik was blij dat we onze radar hadden zodat we in ieder geval konden zien hoe twee schepen ons op een afstand van een halve mijl pas seerden.

Frustrerend Het weer klaarde gelukkig wel op maar echt veel wind hebben we gedurende de

week niet meer gehad. Een wacht van zes uur met niet meer dan zes knopen op het log kan erg frustrerend zijn, als je weet dat er nog een paar honderd mijl voor je uit liggen. Het enige wat je kon doen was een beetje ontspannen van achter het roer naar het kompas staren.

Donderdag begon het gelukkig weer wat aan te trekken en liep de snelheid weer op naar drie tot vier knopen, zodat we tegen de avond konden vaststellen dat we het binnen de geplande tijd toch konden halen. Een mooie vrijdagmor gen verwelkomde ons in Bonnie Schotland en de dolfijnen zwommen voor de boot uit, terwijl wij ons gereed maakten om de loods aan boord te nemen.

Drinkwater We hadden slechts één probleem, we hadden geen drinkwater meer. Ik was het middageten aan het voorbereiden (ik was “zeun’ voor die dag), toen een ver velend pruttelend geluid aangaf dat de tank leeg was. Toen de loods en later de consul dus koffie wilden, heb ik maar een paar blikjes spa opengetrok ken om koffie van te maken. Ik denk dat de bubbels er wel uit waren want ze gingen niet boerend van boord. Na de officiële ontvangst zat er voor ons niets anders meer op dan het schip oppoetsen en gereed maken voor de echte race en —

—

‘s avonds nog een gezellig borreluurtje houden voor de consul en zijn gasten.

Zaterdag zat het er voor mij echt op en ben ik via Manchester weer terug gevlo gen naar Nederland.

Wetenswaardigheden Hr.Ms. Urania is het opleidings zeilschip voor het Koninklijk Instituut voor de marine (KIM). Het schip is gebouwd in 1928 als een schoener, maar in de jaren gemoderniseerd en omgebouwd naar een Bermuda Ketch (ook wel Kits genoemd).

Wapenspreuk: “Caveo non timeo”, (waakzaam maar niet bevreesd).

LOA 23.75 m LOW 16.50 m Breed 5 m Diepgang 3 m Motor 96 PK snelheid op de motor 7 knots Zeilen: Kleinste zeil: Stormfok 30 m2 Grootste zeil: Spinnaker Starcut 290 m2 Maximum zeil oppervlak 509 m~ Maximum snelheid onder zeil 12 knots Standaard bemanning: 3, zeilbeman ning: 15+

Elektromagnetische straling en de Noorse Marine Door: Henk Klok

Twee weken meten en vergaderen in Noorwegen onder de meest schitterende weersomstandighe den, varend tussen de fjorden en staande in de belangstelling van pers en media. Dat overkwam een tweetal MEOB’ers eind augustus.

Koos van der Eist nam het meetdeel in Haakonsvern nabij Bergen, voor zijn rekening. Samen namen we actief deel in de daarop volgende workshop, ge deeltelijk in Haakonsvern en gedeelte lijk ergens tussen Bergen en Trontheim op een cruiseschip.

straling. Ze werden echter toentertijd opgeschrikt door het feit dat een aantal opvarenden van een schip, genaamd de ‘Kvikk’, de marine verantwoordelijk stelde voor de afwijkingen die hun pas geboren kinderen vertoonden. Op dat moment was het schip, dat bedoeld was om vijandelijke uitzendingen te storen en daarom continu een 750 Watt HF zender in de lucht had, reeds uit dienst.

In de pers en de media werd dit onder werp breed uitgemeten, met name het feit dat de zender zonder enige beper kingen voor het personeel, kon en mocht zenden. Gedwongen door deze gebeurtenissen, moest de marine aan dacht gaan schenken aan regelgeving op dat gebied.

VESflJl~D&

1

~KT ~øF~S ~NlNGS~M”

1*

1

Achtergronden Een drietal jaar terug had de Noorse Marine nog nauwelijks gehoord over regelgeving aan boord van hun schepen op het gebied van personele veiligheid bij blootstelling aan elektromagnetische

MEOBTIEK september 1997

Ernst Waar onze marine en met name het MEOB al zo’n kleine dertig jaar mee bezig is, werd in Noorwegen twee jaar terug een RadHaz-start gemaakt. Om zo

Henk Klok in Noorwegen: “Nederland is al dertig jaar bezig met RadHaz.

15

snel mogelijk dit probleem op te lossen en aan te geven dat men ernst met deze zaak maakt, werd dit zeer breed opge pakt. Meetteams uit verschillende lan den Engeland, Verenigde Staten en Nederland werden uitgenodigd om het betreffende schip te bemeten. Daaropvolgend werd een workshop georgani seerd om aan te geven hoe in de diverse marines de RadHaz-regelgeving is ge organiseerd.

-

-

Metingen In de voorlaatste week van augustus zijn de metingen verricht. Elk meetteam kreeg een dag de tijd om alle stralings metingen uit te voeren op van tevoren vastgestelde plaatsen. Op vrijdag was Nederland aan de beurt. Met tal van geïnteresseerden en nieuwsgierigen, meekijkend over de schouders, deed Koos onverstoorbaar zijn meetwerk.

Op de woensdag ervoor was de pers uitgenodigd om de happening te ver slaan, Zowel in de krant als op TV werd het probleem uit de doeken gedaan.

Artikelen met koppen als “Jacht op ‘Kvikk’s oude geheim” vulden de vol gende dag de kranten in Noorwegen. Ook Koos kwam in beeld op de Noorse TV. Na de metingen werden de resultaten vergeleken. Dat gaf grote problemen en heftige discussie, vanwege verschillen in de meetresultaten. Natuurlijk vond iedereen dat zijn meetresultaten de be ste waren. Met name tussen de US en de UK liep de discussie hoog op. Onze meetresultaten lagen aardig tussen de twee uitersten, samen met die van een Noorse Defensie Instituut.

Tijdens de workshop werden de resulta ten zodanig gepresenteerd dat van grote verschillen niets meer was terug te vin den. Overigens bleek dat het overgrote deel van de gemeten veldsterkten onder de NATO-limiet lagen.

Workshop Vijfendertig mensen namen deel aan de workshop, het merendeel kwam uit Noorwegen. Onder hen de voormalige commandant van het betreffende schip, enkele marine-artsen en vertegenwoor digers van de Universiteit van Tront heim. Er volgden drie dagen vol met lezingen en presentaties. De eerste dag werd volgepraat in het kantoorgebouw bij de marinebasis in Haakonsvern. Op deze eerste dag was ook Nederland aan 16

Koos van der Eist op de brug van de Poiariys.

de beurt. In een uur tijd werd door mij zelf de Nederlandse situatie uiteenge zet. Er werd verteld hoe in Nederland de stralingsproblematiek in het verleden is opgepakt, welke normwaarden worden gebruikt en hoe de metingen worden opgezet. Als belangrijkste item werd aangegeven hoe de meetresultaten wor den vertaald naar operationele regels en hoe dit wordt bekendgesteld aan de be manning. Koos gaf in zijn presentatie aan hoe de metingen worden verricht, met welke instrumenten en op welke plaatsen op het schip.

Cruise Op de avond van de eerste dag werd het gezelschap per bus vervoerd naar de haven van Bergen. Daar werd inge scheept op de M/S Polarlys voor een deel van ‘The World’s Most Beautiful Voyage’ langs de kust van Noorwegen.

De Polarlys is het nieuwste cruiseschip in de vloot van Hurtigrutten, een Noorse rederij die reizen organiseert langs de kust van Noorwegen. Het schip is 123 meter lang en kan in totaal 737 passa giers meenemen. Elke dag is er een afvaart van Bergen naar het uiterste noor delijke puntje van Noorwegen, namelijk Kirkeness en weer terug. On derweg doet het 33 havens aan en is er de mogelijkheid een aantal havenplaat sen te bezoeken. Wij gingen echter in Trontheim van boord voor een bezoek aan de universiteit van die stad.

Arne Ernstsen, werd de dag gestart met een bezoek aan de brug. Deze dag werd afgesloten met een uitstekend social di ner.

Na te zijn afgestapt, werd de morgen van de derde en laatste dag doorge bracht op de universiteit van Trontheim, waar de marine een overeenkomst mee heeft voor wetenschappelijke onder steuning. Ook bij de geschetste proble men wordt samengewerkt. Men heeft een project opgestart, waar aan de ene kant het technische probleem wordt on derzocht in de vorm van metingen en vergelijken van de meetresultaten. Aan de andere kant worden de medische pro blemen belicht en wordt middels onder zoeken en literatuurstudies, al of niet een relatie gelegd tussen elektromagne tische straling en de geboorte-afwijkin gen. Op deze manier probeert men een antwoord te vinden op de afwijkingen die in Noorwegen ruim boven het ge middelde ligt.

Bliksembezoek Voordat we terugvlogen naar Bergen, werd nog even een bliksembezoek ge bracht aan het centrum van de in dit jaar duizend jaar oude stad Trontheim.

Gedurende twee weken heeft de Noorse Marine zich volgezogen met RadHaz

informatie van verschillende NATOpartners, waarover men zich dan ook tot slot zeer tevreden over uitsprak.•

Aan boord werd de tweede dag besteed met opnieuw tal van lezingen. Op uitno diging van de kapitein van het schip, september 1997 MEOBTIEK

Zaterdag 27 september MEOB-Familiedag 1997 Het is bijna vijf jaar geleden, dat de laatste ‘open dag’ bij het MEOB is gehouden. Dat was op 10 oktober 1992. Vanuit het bedrijf kwamen geluiden dat het, mede gezien de toekomstige verhuizing, weer eens tijd werd om zo’n open dag te houden. Daarom: Zaterdag 27 september 1997 van 09.00 tot 14.00 uur Familiedag 1997 Voor de laatste maal zal het MEOB haar poorten in Oegstgeest openen om be langstellenden, familie van medewer kers en ex-medewerkers, te laten zien wat het MEOB is en doet. Het evene ment wordt opgeluisterd met een aantal spectaculaire onderdelen. Voor het eerst in de geschiedenis van de marinebedrij ven in Oegstgeest, zullen er parachutis ten van het Korps Mariniers landen op het marineterrein. Uiteraard is er één restrictie: als de weergoden niet mee werken, dan gaande sprongen niet door.

Een helikopter van Marinevliegkamp De Kooy zal rond de klok van negen arriveren vanuit Den Helder en een plaatsje krijgen op het grote grasveld naast de wacht.

Om ongeveer tien uur zullen de vier para’s van het Korps naar grote hoogte worden gebracht en na een ongetwijfeld spectaculaire sprong weer veilig op het grasveld landen, de MEOB-vlag met

• ;

‘r 1

ij~t

‘k•

•1~•

!~

MEOBTIEK september 1997

~

Commandopost

zorgen. Buiten al die extra’s, zijn er natuurlijk de diverse afdelingen waar u “in de keuken kunt kijken”. Een pro grammaboekje met een overzicht van wat, waar en hoe laat plaats vindt, wordt de bezoekers aan de ingang uitgereikt.

Voor de jeugd is er een soort speurtocht langs interessante afdelingen, met de mogelijkheid om na juiste invulling van een vragenlijst, een oorkonde te verdie nen.

Een M109-tank en een YPR-voertuig van de KL, zijn eveneens ter bezichti ging opgesteld. Het Korps Mariniers, waar het MEOB goede contacten mee onderhoudt, komen met meer dan alleen parachutisten. Het Korps is een goede klant van het MEOB en er worden di verse soorten apparatuur, dat hier regel matig in onderhoud komt, worden opge steld zoals dat in de praktijk ook gebeurt. U moet dan denken aan een commandopost te velde, compleet met verbindingsapparatuur.

Ook aan de inwendige mens is aandacht besteed en op een centraal punt op het terrein is gratis koffie, thee en limona de verkrijgbaar, terwijl voor maximaal vierhonderd liefhebbers in het bedrijfs restaurant een heerlijke ‘nasi-hap’ wordt geserveerd. Daarvoor kunnen in het bedrijfsrestaurant maaltijdbonnen worden gekocht voor vier gulden per stuk. Voor kinderen die géén nasi lusten (hoe bestaat het!) is er een broodje cr0quet of worst in de aanbieding.

zich meevoerend. Een professionele uit leg voor en tijdens de sprong zal gege ven worden door de coördinator man nierszaken bij het MEOB, adjudant der mariniers Anton van den Berg. ‘s Mid dags om één uur wordt dit spektakel herhaald, terwijl in de tussentijd de he likopter voor bezichtiging staat opge steld.

Een BV-206, een rupsvoertuig mèt aan hanger, zal rondritten verzorgen over het terrein. Een attractie waar overal veel animo voor is en dat zal bij het MEOB niet anders zijn. Vooral de jeugdige bezoekertjes zullen daar niet weg te slaan zijn, is het vermoeden.

Extra’s De hulpdiensten krijgen assistentie van de brandweer van Oegstgeest en zullen een aantal malen een demonstratie ver-

In het bedrijfsrestaurant zal een gezellig stuk muziek worden gespeeld door het crossover-orchestra “CITYLIGHTS”.

Het orkest van een der medewerkers van ons bedrijf.

Al met al ziet het er naar uit dat de familiedag een gezellige dag zal wor den. Het is alleen een beetje triest dat het tevens de laatste familiedag in Oegstgeest zal zijn..

Nico van der Meer, 2 september veertig jaar ambtsju bileum.

17

Mij nenveger Abraham Crynssen museumschip Door: Wil van Elk .

•

Zijne Koninklijke Hoogheid de Prins van Oranje opende op vrij dag 11juli de Abraham Crynssen, het tweede museumschip van het Marinemuseum. De voormalige mij nenveger Hr.Ms. Abraham Crynssen heeft een bewogen leven achter de rug. Het schip heeft een rustplaats gevonden aan de kade bij het Marinemuseum in Den Helder.

De zestigjarige Abraham Crynssen werd op 26 mei 1937 in dienst gesteld.

Het is een stalen mijnenveger met een triple-expansiemachine in de machine kamer. Dat is een machine met drie cilinders, een hoge druk-, een midden druk- en een lage drukcilinder. De hoge drukcilinder in het kleinst en heeft de hoogste stoomdruk. De stoom gaat via de midden drukcilinder naar de kleinste cilinder die de grootste zuiger heeft. Het effect is bij alledrie hetzelfde, zo wordt de stoom zoveel mogelijk benut.

In Velsen ligt de stoomsleepboot de

•

.,

~

~ .

.,~.

.

/~

Abraham Crynssen, het monumentale schip is op haar plaats bij het Marinemuseum in Den Helder.

Op de achtergrond is de Tonijn te zien. Deze onderzeeboot is al sinds 1994 te bewonderen.

Adelaar die ook een triple-expansiemo tor heeft. Deze was tijdens de Schipper tjesdagen (13 en 14september) in Warmond te bewonderen.

Voor het Marinemuseum is de Abra ham Crynssen een aanviinst voor haar collectie, vooral omdat het schip nog grotendeels in originele staat verkeert.

Ontsnapping De Abraham Crynssen deed in de Tweede Wereldoorlog dienst in Indië.

Door slimme camouflage zag het schip kans om door de Japanse linies te bre ken. Met een sloep werden grote bossen verse boomtakken van de vaste wal ge haald. Door overdag rond te dobberen als een ‘eilandje’ en ‘s nachts te varen, konden ze ongezien ontsnappen naar Australië. In Muiden vaart nog zo’n sloep als een particulier pleziervaartuig.

Netpoortschip 4

4 .%

Met een sloep werden verse takken gehaald van de wal.

18

In 1951 kwam de Crynssen weer naar Nederland waar het dienst deed als net poortschip tot 1961. Het legde netver sperringen in verschillende zeegaten en had het onderhoud daarvan. In 1962 werd het schip overgedragen aan het Korps Zeekadetten. Na vijfentwintig jaar is het schip weer overgedragen aan de marine. Het monumentale schip is op haar plaats bij het Marinemuseum in Den Helder. +

september 1997 MEOBTIEK

Vertrouwenspersoon bij MEOB Naam: Functie:

Marijke de Haar-Schaap

Administratief medewerkster bij Bestuurlijke Ondersteuning Elektronica In dienst: 1januari1982 Vorige werkgever: V.d. Bosch & V. Nieuwkoop, groothandel in grammofoonplaten Vertoeven in de sportschool Is gek op: Heeft hekel aan: Onrecht en oneerljkheid Favoriete eten: Bijna alles Favoriete sport: Street-dance Een baan in de buurt.

Grootste wens: 1~

r

binnen de Koninklijke marine een be leid ontwikkeld dat zich richt op het voorkomen en bestrijden hiervan. Het beleid bestaat uit drie onderdelen: het handhaven van de norm dat sek suele intimidatie, agressie en geweld binnen de marine niet aanvaardbaar is (de Centrale Organisatie heeft on langs folders naar het huisadres van al het defensiepersoneel gestuurd); het instellen van vertrouwensperso nen; het instellen van een klachtencom missie.

Degene die met seksuele intimidatie, agressie en geweld in aanraking komt, kan verschillende stappen ondernemen: zich wenden tot de vertrouwensper soon; een klacht indienen bij de bevoegde autoriteit; een klacht indienen bij het centrale meldpunt.

Vertrouwenspersonen ondersteunen de gene die bij hen komt met een klacht betreffende seksuele intimidatie, agres sie en geweld. In eerste instantie wordt gekeken of we de klacht informeel kun nen oplossen. Lukt dit niet, dan kan worden geadviseerd een formele klacht in te dienen bij het centrale meldpunt.

Hierbij kan een vertrouwenspersoon ondersteuning verlenen. Via DPKM -

Door: Marijke de Haar

-

Hoewel velen bij het MEOB mij wel kennen, even iets over mezelf.

Ik ben 35 jaar, getrouwd en woon achtig te Katwijk. Ik heb twee zoontjes, een van zeven en een van bijna drie jaar. Echte (b)engeltjes!

Ik werk al vijftien jaar bij het MEOB bij de Bestuurlijke Onder steuning van de PU Elektronica (voorheen Bedrijfsbureau).

-

-

Door een wijziging van de Arbowet is het tegenwoordig voor werkgevers ver plicht hun medewerkers te beschermen tegen seksuele intimidatie, agressie en geweld op het werk. Om die reden is er

-

-

—

—

-

-

Mij is gevraagd de rol van vertrouwens persoon bij het MEOB op me te nemen.

Hieronder een toelichting op het hoe en waarom van een vertrouwenspersoon op het MEOB:

wordt de klacht doorgestuurd naar de klachtencommissie. Deze commissie bestaat uit twee door DPKM aangewe zen vaste leden en ten minste drie (adhoc-)leden of een ander oneven aan tal, waaronder ten minste één vrouw als sprake is van een vrouwelijke klager of beklaagde. Na een ontvankelijkheids toets stelt de klachtencommissie een on derzoek in dat bestaat uit het horen van de klager, de beklaagde en indien no dig anderen. Deze commissie geeft binnen vier weken zijn advies aan de bevoegde autoriteit (in ons geval CDRE Marsman), zodat deze een maatregel of sanctie kan treffen, een andere daartoe bevoegde autoriteit adviseren of de kla ger adviseren aangifte te doen bij een opsporingsambtenaar.

Preventief Natuurlijk hoopt het MEOB met het aanstellen van een vertrouwenspersoon preventief te werken. Ik hoop in ieder geval niet dat ik het druk krijg, als je begrijpt wat ik bedoel. Maar zit je er gens mee, bel me gerust of loop even binnen. Op dinsdag en vrijdag zit ik in gebouw Coulomb, kamer 134 (sectie Engineering), toestel 2247 en op andere dagen kun je me thuis bereiken (0714028750). Samen komen we er wel

uit!•

Themadagen in het bedrijfsrestaurant In navolging op de succesvolle Mexicaanse dagen, die veel medewerkers naar het bedrijfs restaurant wisten te lokken, wordt er op dinsdag 21, woensdag 22 en donderdag 23 okto ber Indische of Indonesische themadagen gehouden.

In de stijl van de marinetraditie zullen er de nodige blauwe hapjes over de toonbank gaan.

Dat het bedrijfsrestaurant in een aangepaste sfeer zal worden omgetoverd, is een vast gege ven. Het lijkt dan ook alvast niet verkeerd om uw Maleis een beetje op te halen, wilt u begrijpen wat er zoal te koop zal zijn. •

MEOBTIEK september 1997

19

Achtervolgd door VAMP Door: Rob Dukker

tijd het richt- en voiggedrag van het wapensysteem te beoordelen.

Wanneer een PRTL (Pantser Rups Tegen Luchtdoelen) van de Koninklijke Landmacht voor groot onderhoud wordt gedemon teerd en weer wordt geassem bleerd, moet opnieuw de kwaliteit van het stuk worden vastgesteld.

Tot nu toe was er echter geen meetmetbode beschikbaar om het dynamische gedrag van dit wapen te registreren.

Engineering Optronica heeft, in samen werking met de industrie, het VAMP (Video Accuracy Measurements PRTL)-systeem ontwikkeld. In de toe komst is het mogelijk om in een korte

r.

.4

Vijandelijk De PRTL 35 mm is een wapensysteem bedoeld tegen inkomende vijandelijke vliegtuigen. Het bestaat uit twee paral lelle 35 mm-lopen, gestuurd door een zoek- en een voigradar. Het is gemon teerd op een tankonderstel. De nauw keurigheid van dit systeem kan worden vastgelegd in twee parameters: het richt- en volggedrag. Hoe goed is het systeem in staat om een doel vast te houden en gedurende langere tijd te volgen. de schietnauwkeurigheid. Wat is de kans dat een inkomend doel door het systeem wordt uitgeschakeld.

Om dit dynamische gedrag vast te kun nen stellen, wordt de PRTL voorzien van drie videocamera’s: één in de loop, één op de volgradar en één die de han delingen van het bedienend personeel registreert. Naast deze video-beelden worden ook twee analoge en acht digi tale signalen vastgelegd. Deze signalen worden via lange kabels naar een shelter gebracht, waarin de verwerkingseenhe den zijn geplaatst. Deze verwerkings eenheden slaan alle informatie op, plus een tijdcode, met digitale video-re corders. Vervolgens kan deze informa tie door computers worden verwerkt, zowel real-time als achteraf. Deze com puters bepalen, via beeldbewerking, precies waar het doelvliegtuig zich in beeld bevindt ten opzichte van het richtpunt.

-

-

De shelter kan overal staan, zelfs bij het MEOB.

De verwerkingseenheden in de shelter.

Direct Direct na een proef kan er een grafiek worden uitgedraaid waarin de afwijking in x- en y-richting van de lopen en de voigradar worden weergegeven, ten op zichte van de positie van het doel. Aan de hand van deze gegevens kan worden bepaald of een PRTL voldoet aan de door de DMKL gestelde eis. In de toe komst wordt het ook mogelijk om te bepalen of onderhoud aan een dergelijk systeem noodzakelijk is.

Omdat het gehele meetsysteem is on dergebracht in een shelter en geplaatst is op een vrachtwagen, kan het meetsys teem op elk gewenst moment en op elke locatie worden ingezet.•

Nieuwe collega Naam: Functie: In dienst: Vorige werkgever: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Favoriete sport: Grootste wens:

20

M.W.J.A. Geifz (Marc) Elektronika monteur (CSYS) Juli1997 EPS Transactie Systemen Dieren Kapsones Chinees Muurklimmen Een wereldreis met een zeilboot.

september 1997 MEOBTIEK

Dienst Bedrijfsgezondheids zorg Koninklijke marine, Afdeling Algemene Bedrijfs geneeskunde MEOB Spreekuur maandag en woensdag, na telefonische afspraak (tst. 2234) W.A.M. Overeem, bedrijfsarts. \~,.

/ /

j./ ,~

{

•,~

Chris Tanzer, per 1 september naar de Koninklijke Landmacht. Hij kreeg een afsluiter van zijn collega’s kadeau ter afsluiting.

L

Naam: Functie: In dienst: Vorige werkgever: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Favoriete sport: Grootste wens:

F.G.P. Rombouts (Frans) Kok 1-8-1997 Zelfstandig, Mangerie De Koekop Bourgogne en Sauterne Belasting betalen Franse keuken, vooral uit de Elzas Zeezeilen Gezond blijven.

Nieuwe collega

Drie keer veertig jarig jubileum: Victor van Denzen. Bas Schaap en Jan Haar.

MEOBTIEK september 1997

21

1 september 1997, een groot Marinebedrijf Op 1 september werd door Alle Hens de vorming van het Marinebedrijf gevierd. Het trio Lucky Lips was ingehuurd om de boel op te vrolijken. Dat is maar voor de helft gelukt. Hoewel bij de organi satie alleen maar positieve gelui den door komen, liet een gedeelte van het personeel direct de boel afweten en gingen weg.

1~

4

1

Aan het begin nog een en al oor.

‘t.

Lucky Lips, voor sommigen net iets te brutaal.

Alleen de leifliebbers bleven over.

“Ben jij de directeur?

Je hebt de uitstraling van een conciërge!”

22

september 1997 MEOBTIEK

HZO-installaties voor Litouwen Door: Wil van Elk

Minister Voorhoeve gaf aan zijn Litouwse ambtgenoot eind vorig jaar een HZO-zendontvanger ka deau. Deze bij Nederland overtol lige apparatuur was bij lange na niet kompleet. Ze konden er eigen lijk niets mee.

t.,

‘~0

Twee Litouws officieren, Lt. Vadimas Masijauskas (Commando centrum) en Lt.s.g. Oleg Popovic (Navy Staf), waren bij het MEOB te gast voor een opleiding in het gebruik van deze zendontvanger.

Hans van de Berg van de sectie Com municatie heeft ze twee weken lang de technische ins en outs laten zien. Naast het gebruik is het namelijk ook belang rijk te weten hoe je zo’n set in stand moet houden. Een complete set wordt in een rek met bekabeling en al gebruiks gereed opgeleverd. Ook was er nog vol doende reservemateriaal voorhanden.

Totaal krijgt de Litouwse marine drie sets.

7 Lt. Vadimas Masijauskas en Lt.s.g. Oleg Popovic kregen uitgebreid les van Hans van de Berg.

Oude bekende De Van der Heem kortegolf zendont vanginstallatie is een oude bekende bij het MEOB. Vanaf begin 1970 werd bij het MEOB onderhoud gegeven aan deze installatie.

De vloot heeft inmiddels modernere ap paratuur. Een enkele mij nenveger maakt er nog gebruik van. Op woensdag 20 augustus waren de twee Litouwse officieren te gast in Den Helder. Aan boord van de voormalige mijnenveger Sittard konden zij zien hoe de installatie aan boord wordt gebruikt. Vrijdag 22 augustus werd met een etentje afscheid genomen van Oleg en Vadimas. Daarbij waren Diana Mensink (afstoten KM-ap paratuur) en Paul Joosten (WCS) en een aantal MEOB’ers aanwezig die zich hebben ingezet voor dit projekt.

Communiceren

Vrijdag 22 augustus werd met alle betrokkenen van een ‘blauwe hap’ genoten.

MEOBTIEK september 1997

Na inbouw aan boord van de Zemaitis en de Aukstaitis kan de Litouwse mari ne via de kortegolf kunnen communice ren tussen de wal en de schepen. Ook kan nu ongerubriceerd berichtenverkeer plaatsvinden met alle NAVO-eenheden onder de vlag van Partnership for Peace.+

23

Slagboom open voor Adri van Duijvenvoorde Adri van Duijvenvoorde vierde samen met zijn vrouw en kinde ren, veertig jaar ambtsjubileum op woensdag 3 september. Zijn collega’s deden met plezier de slagboom voor hem open.

Ad van den Bergh: “Hij heeft al duizend keer verteld dat hij ooit tegen een slag boom is gereden. Dat wilden wij even illustreren met een act.” Adri heeft het geweten ook, Op een door zijn collega’s in elkaar geflanste motor moest hij in het bedrijfsrestaurant meerdere keren tegen een slagboom oprijden. Zijn vrouw, ook in het complot, had helaas de verkeerde helm meegenomen. Het was de helm van zijn dochter en die paste Adri niet. Dat zijn gasten af en toe blauw lagen van het lachen, moge dui delijk zijn.•

“1

.~

De slagboom ging gelukkig op tijd weer open voor Adri.

Bedrijfsmaatschappelijk werk, MEOB Gebouw Pascal, kamer 038, toestel 2183 F. Caspersz, BMW’er Spreekuur iedere veertien dagen op maan dag van 9.30 tot 16.00 uur (vanaf 22 septem ber~). Overige dagen te bereiken: tel.: 030-2366920

Jammer dat de helm te klein was.

Nieuwe collega Naam: Functie: In dienst: Vorige werkgever Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Favoriete sport: Grootste wens:

24

E.R. van Houtem (Edwin) Derde medewerker Navigatie (UV1A) 1juli 1997 Manpower uitzendbureau Dieren Files Lasagne Badminton Gezond blijven.

/

september 1997 MEOBTIEK

~‘

5.

.

5

—

Willem Haazebroek heeft een functie aanvaard in Den Helder. Op 27 augustus nam hij afscheid met een etentje met zijn directe collega’s.

PVMBO afdeling Klaverjas & Sjoelen Door: M. Stokhuijzen ®, Secretaris

Verslag van de ledenvergadering van 29 augustus 1997. De secreta ris, de heer Stokhuijzen, opende namens de heer Van der Poel om 20.15 uur de vergadering. Het aantal aanwezigen was 37 en er waren 28 berichten van verhinde ring. Van de overige tien leden werd geen bericht ontvangen.

De secretaris had bij de uitnodiging voor deze vergadering de notulen van de voorgaande vergadering en de jaar verslagen van zowel de secretaris als de penningmeester meegestuurd. De leden konden vooraf de stukken bestuderen en omdat er geen op of aanmerkingen wa ren, werden deze punten snel afgehan deld.

Kascommissie De heer Zwart en het reserve kascom missielid de heer Bleij vormden samen de kascommissie. Ze hadden alleen maar lof over het werk van de penning meester. Tijdens de nabespreking van het afgelopen seizoen, bleek dat zowel het bestuur als de leden het weer een geslaagd seizoen vonden en dat de slot-

MEOBTIEK september 1997

avond weer bijzonder gezellig was, met fraaie prijzen.

Hierna volgde de bestuursverkiezing.

Aftredend was de heer A. van der Poel.

Hij stelde zich herkiesbaar en omdat er geen tegen kandidaten waren, werd hij bij acclamatie herkozen.

De samenstelling van het bestuur is net als voor gaande jaren: Voorzitter

: de heer A. van der Poel

Secretaris

: de heer M. Stokhuijzen

Penningmeester : de heer P. Verbruggen De nieuwe kascommissieleden zijn: de heer Zwart, de heer Bleij en de heer Van Loon als reserve.

In het seizoen 1997-1998 worden ook weer ladderwedstrjden gespeeld, zo wel voor de klaverjassers als voor de sjoelsters. De dubbeltjespot en de koopmogelijkheden van wedstrijdpunten bij verhindering, blijven gehandhaafd.

stuur gevraagd af te mogen wijken van de 50-50 procent leden- donateursver houding. De voorzitter van de perso neelsvereniging legde dit aan de verga dering voor en zij stemden hiermee in, mits deze regel weloverwogen en met de nodige terughoudendheid wordt ge hanteerd.

De loterijprjzen worden ook dit seizoen weer ingekocht door de heer en me vrouw Juffermans en de verkoop van de loten is in handen van de dames Van Es, Flippo en Van Rij met als reserve me vrouw Minderman.

Bij de inkoop van de prijzen voor de slotavond zal onze penningmeester op zijn verzoek assistentie krijgen van de heer Zwart. Ook zal in plaats van andere prijzen, het aantal cadeaubonnen voor de slotavond sterk worden uitgebreid.

Om 20.50 uur werd de vergadering ge sloten en de heer Stokhuijzen bedankte alle aanwezigen voor hun bijdrage. Na het aanbieden van een consumptie wer den nog drie ronden geklaverjast en werd door de dames nog gesjoeld.•

Tijdens de tweede algemene ledenver gadering van de PVMBO. heeft het be

25

Jaarprogramma PVMBO 1996 -1997 Met ingang van 30 september 1997 wordt de computeravond gehouden op elke laatste dinsdagavond van de maand.

Maandag 22 sept. le Algemene ledenvergadering PVMBO Zondag 28 sept.

Sluiting zeilseizoen/Watersport Herfstdrive Woensdag 01 okt.

Klaverjassen/Sjoelen Vrijdag 10 okt.

Bridge Donderdag 23 okt.

Badminton Zaterdag 25 okt.

Vissen

PVMBO

Voorzitter, 2e penningmeester~ ledenadministratie, contactpersoon FBTO en coรถrdinator FPP A.J.M. Koek 2454 Secretaris en contactpersoon K & 0 I.F. Flohr 2337 Penningmeester J.E. Slot 2238

L

Personeelsvereniging Marinebedrijven Oegstgeest

07 nov.

22 nov.

Sluiting visseizoen 1997 Bowling-avond

13 dec.

17 dec.

18 dec.

19dec.

20dec.

21 maart 29 maart

Vissen Klaverjassen/sjoelen Badminton Bridge Kerst Bingo-dansant Bowling-avond Opening Watersport

27 maart 02 april 04 april 08 april 25 april 20 april 16 mei 25 mei

Bridge Badminton Vissen Klaverjassen/sjoelen Oranjebal Tennistournooi Sluiting Klaverjassen 2e Algemene ledenvergadering PVMBO

Opgericht 22 mei 1979 gironummer 346806

Contactpersonen van de afdelingen Autohobbyclub K. Keller Computerhobbyclub T.J. Borreman Hobbyclub algemeen C.M.J. v.d. Ploeg Badminton M.J.N. Dofferhoff Bridge I.F. Flohr Klaverjassen en sjoelen A. v.d. Poel Schietsport A. Bal Vissen 3. Uiterdijk Watersport B. Schaap Zaalvoetbal R.G. Knijnenburg 26

Vrijdag Zaterdag Kerstdrive Zaterdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zaterdag Zaterdag Paasdrive Vrijdag Donderdag Zaterdag Woensdag Zaterdag Maandag Zaterdag Maandag

(071-305....)

2238 2144 2207 2550 2337 2370 2352 2314 2211

Oktober Hertstdrives PV

2414 september 1997 MEOBTIEK

IyL~t~1I

Horizontaal 1. Voortdurend bezig zijn (ongedurig heid), 12. Rivier, 13. Rivier, 14. Vr. Munt, 15. Boom, 16. In elkaar, 18. Lei (van liggen), 19. Heilige, 20. Mal, 21. Kloosterlinge, 23. Speciale dien sten, 24. Gek (leuk), 26. Eur. Gemeen schap, 28. Hoeveelheid, 30. Rivier, 32. Speelgoed, 34. In de leeftijd van, 35. Eens, 37. Belemmering, 38. Ri vier, 40. Pl. in Zwitserland, 42. Instel ling bij PC, 44. Renner, 45. Deel van de mond, 46. Vordering, 48. Rivier, 50. Erfgename, 51. Windrichting, 53. Rivier, 55. Niet knap, 57. Rivier, 59. Pl. in Azië, 61. Bed, 62. Beloning (prijs), 64. Langwerpige grafzuil, 65. Spanningsbron, 66. Vent, 68. Onb. voorn. woord, 69. Vorstentitel in In dia, 71. Opening in een muur, 72. 0evergewas, 73. Europeaan, 75. Wiel, 76. Lidwoord, 78. Godin, 80. Vr. dier, 81. Voedsel, 82. Verrassing

•Z~E

UH

0

I~E~I~~l Oplossing vorige puzzel: MEOBTIEK

Oplossing inleveren, uiterlijk 24 oktober 1997 bij: Sonja Vlieland, sectie BOK

Ontwerp: H.J. van Hoogenhuizen

1. Vogel, 2. Eenheid, 3. Kledingstuk, 4. Buitenlands kenteken, 5. Gevaar lijk, 6. Spaanse uitroep, 7. Plaats naam, 8. Inhoudsmaat, 9. Uitroep van smart, 10. Bloem, 11. Fantast, 16. Eu ropeaan, 17. Noach, 20. Vluchtige energie, 22. Kaart, 24. Aantekenboek je, 25. Honing, 27. Rechtvaardigheid, 29. Werkelijk, 30. Roem, 31. Russi sche jager, 33. Iemand die geeft, 35. Boom, 36. Soc.Ec.Raad, 39. Op pergezag, 41. In bezit nemen, 43. Vo gelprodukt, 46. Gelofte, 47. Rekenop gave, 49. Tot het uiterste gedreven rover, 52. Gereedschap van de vuilnis man, 54. Plaats, 56. Ondernemings raad, 58. Rivier, 60. Beweging van de tong, 61. Deel van het oor, 63. Lidwoord, 64. Eetgerei, 67. Rivier op zijn Spaans, 70. Bijb.figuur, 72. Spoorstaaf, 74. Insekt, 75. Staaf, 77. Evenre dige vertegenwoording, 79. Salvo Omissione, 80. Voorzetsel, 81. Bijwoord

PuzzeIIadder~ 4 Mw. H. van Rijn 4 Hr. A.L. Sneeuw 4 Mw. T. Paats 4 Mw. C. Schipper-van Duin 4 Hr. A. Bal 4 Hr. T. Borreman 4 Hr. R. Maljers 4 Hr. P.M.A. Joosten 4 Hr. J.H.J. de Haas 8 Mw. P.G. Grootjans-Martens 9 Hr. J.J.J. Mullers 11 Hr. P. Middelkoop 12 Hr. C. Haasnoot 12 Mw. J.A.M. Kühn-Grootjans 14 Hr. J. van der Zalm 15 Hr. C. Butter 16 Hr. P. Guyt 20 Hr. J.W. Ruben 20 Hr. J.W. de Groot 20 Mw. P.M. van Duyvenbode 20 Mw. P. van der Valk-van der Geest 23 Hr. G. Wesselius 24 Mw. J.M. Ruben-van Noord 24 Hr. P. Dijkdrent Met puntenverlies: Hr. R.L. Schippers f 25,00 Hr. D.R. van der Neut f 15,00 Zonder puntenverlies: Hr. C. Haasnoot f 10,00

MEOBTIEK september 1997

27

PZ-ters

Colofon Redactie: Hoofdredactie W.J. van Elk

Ambtsjubilea 40 jaar W. Verhey

PU-O&R

15-10 1997

25 jaar C. du Prie

PU-O&R

25-11-1997

12,5 jaar A. de Visser

PU-O&R

01-10-1997

Public Relations V. van Denzen 071-3052205 Vaste medewerkers A.J.M. Koek (PVMBO) H.J. van F{oogenhuizen (Puzzel) Mw. S. Vlieland (Puzzel) A.J. Vink (DC) P.R. Hogendoorn (Directie) M. van ‘t Wout (PZ-ters) J. Bakker (Oldtimers) V. van Denzen (PR)

Nieuwe medewerkers P.C. Sterling W. Warink A.G.L. Dols P. Mengerink D. de Keijzer F.H.P. op ‘t Eynde

BOO PUOPTR UVI PUAVIO E&F SUBEB ENGE PUELEK ENGE PUELEK HCOM PUELEK

Vertrekkende medewerkers R.G. Zoutenbier PU-OPTR G.J. Camphorst PU-AVIO P.A.S. van der Geest SU-BEB R.G. Knijnenburg SU-BEB H. van der Velde PU-ADV W. Verheij PU-O&R A.J. Vink CSYS PU-ELEK

01-10-1997 01-10-1997 01-09-1997 01-09-1997 01-09-1997 01-09-1997 01-09-97 01-10-97 01-11-97 01-1 1-97 01-11-97 01-11-97 01-11-97

Particulier DEF MID KMAR DICO DEF MID FPU Particulier

Medewerkers aan dit nummer: M.J. de Haar-Schaap M. Stokhuijzen L. van Winsen R. Dukker H.A. Klok N. la Lau F.J. Frederiks L.Th. Righart van Gelder G. van Duijvenbode A. van den Berg N. Bijvoet Redactie-adres: Redactie MEOBTIEK Postbus 1260 2340 BG OEGSTGEEST Telefoon: 071-3052289 FAX: 07 1-3052605

:rl,

Foto’s: W.J. van Elk, V. van Denzen TAVC en particulieren Verzending: D&1 OU-ID Drukwerk: Dekker, Noordwijk

Nieuwe collega Naam: Functie: In dienst: Vorige werkgever: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Favoriete sport: Grootste wens: 28

M. Michel (Marcel) Medewerker non-akoestik, Avionica (UV2A) 1juli1997 Fokker Gezin en motorrijden Mensen die een te grote mond hebben en nadrukkelijk aanwezig zijn Grieks Geen Gelukkig blijven.

Kopij voor het volgende nummer van MEOBT1EK inzenden uiterlijk: 24 oktober 1997 De redactie beslist over het al dan niet plaatsen of bewerken van ingekomen stukken en behoud zich alle rechten voor

september 1997 MEOBTIEK