MEOBtiek 04 1998

cc 0) 0) D

MEO Hek In dit nummer: 4 De DC krant Rinus Brouwer over het DC-gebeuren.

7 Op vakantie Wim de Winter geeft tips mee voor op vakantie. Een verhaal over butagasfies sen, brandbiussers en zonnebrandolie.

12 Foster Parents Plan Het geld van de Hobbyclub werd nut tig besteed getuige het eindverslag van het dnnlcwaterproject in Ha誰ti.

16 MEOB bij Vlootdagen De nationale Vlootdagen in Den Hel der van 10 tot en met 12 juli; het MEOB was er ook.

19 MEOB te gast op Texel Het Korps der Mariniers zette de poor ten op Texel gastvrij open voor vijftig MEOB-ers. Ze beleefden een prachti ge dag.

22 DMKM Spaans bezocht MEOB DMKM SBN Spaans bracht op 20mei een bezoek aan het MEOB en deelde gratificaties uit aan vier medewerkers

En nog veel meer

ME BTIEK IS EEN PERIO IEKE UITGAVE VAN HET MARINE ELEKTR NISC EN OPTISC BE RIJF

Van de redactie Door: Wil van Elk, Hoofdredacteur

Als parttime bedrijfsjournalist heb ik toch maar een prachtige (bij-) baan. Ik mag overal rondkijken.

Bij het SEWACO-bedrijf is men nog volop bezig met nieuwbouw en vanaf de collimatietoren had ik een prachtig uitzicht daarop. Hoewel het mooiste ge bouw er nog moet komen inmiddels weer uitgesteld schiet het al aardig op, daar op het Nieuwe Haventerrein. Maar vooral op Texel, waar de Mariniers hun domein hebben, heb ik genoten van een ‘vaar tochtje’. Want dat is toch het mooiste van Den Hel der: de overtocht naar Texel.

—

—

Arie Nottelman van het SEWACO-bedrijfis nog maar net met VUT, ofzijn zoon doet zijn intreden bij het MEOB. Waar Arie meer dan 25 jaar voor nodig had om in de MEOBtiek te komen, lukte het zijn zoon in 25 dagen. Hoewel het best aardig is om al die nieuwe collega’s te ontmoeten, werk ik toch liever aan een verhaal over bij voorbeeld een trip naar Texel. Want zeg nou zelf, een spectaculair vaartochtje in een rubberboot met ‘Ninja Turtles’ en afsluitend een lingerie party is toch veel leuker dan al die vertrekkende collega’s en nieuwkomers te fotograferen.

Afgelopen Het lijkt erop dat de MEOBtiek zijn langste tijd heeft gehad.

Na de twintigste jaargang is het afgelopen. Inmiddels hebben de zusterbladen De Nieuwe Werfen de Sewakroniek de eerste schreden tot samenwerking gezet. In Den Helder is de samen voeging dan ook veel beter merkbaar. In Oegstgeest staan we er letterlijk en figuurlijk wat verder van af. Toch hakt de reorganisatie er in Oegstgeest ook behoorlijk in. Van de ene dag op de andere ben je je baan kwijt of wordt er zelfs een hele sectie geamputeerd. Dat zijn schokgolven met een hoog getal op de schaal van Richter. Aan de ene kant is het mooi dat we de Avionica-tak behouden voor het Marine Bedrijf

Op de voorpagina Bij de Mariniers op Texel Vijftig medewerkers van het MEOB wa ren op donderdag 2 juli te gast bij de Mariniers op Texel.

Het was een spectaculaire ervaring om met veertig kilometer per uur in een Zo diac over het water te scheren.

(MB), maar aan de andere kant is het frustrerend om te moeten ervaren dat een van de peilers van het bedrijf, de Product Unit Ontwerp en Realisatie, uiteen wordt gerukt en het personeel wordt ondergebracht bij andere delen van het MB. Het nieuwe gebouw is al op tekening te klein. Dat is knap, want meestal komen ze daar pas achter als het af is. Kijk maar naar gebouw Huygens en daarvâér AB en AF. Je zou toch denken dat als Avionica erbij moet, dan komt er toch een verdieping bij?

Reclame Hoewel het bedrijf turbulente tijden doormaakt, is men druk doende om het imago te versterken. Er wordt hard gewerk aan een Web-site voor het Intemet. Defensie heeft al lange tijd een Intemet pagina maar tot op heden ontbrak daarin infor matie over de onderhoudsbedrijven. Burgers kwamen daar eigenlijk helemaal niet aan bod, “dat moeten ze zelf aanleve ren”, vertelde de redactie; en dat komt voor elkaar!. Inmiddels zijn de Nationale Vlootdagen achter de rug. Ook daar heeft het bedrijf van zich laten horen.

MBK Het verhaal over de toegangspassen in de vorige MEOBtiek, kreeg al snel een vervolg. Jeanne, de telefoniste, was haar toegangscontrolekaart kwijt: “Ik kreeg ee~i dagpas van de MBK en moest het melden bij de politie. Maar het politiebu reau was gesloten, dus dat zou ik later doen. Het pasje moest in de auto liggen. We hebben werkelijk overal gezocht, mijn man en ik. Zelfs de matten hebben we eruit gehaald, maar het pasje was nergens te vinden. De volgde dag lag hij ineens op de bodem in de auto, naast het gaspedaal, onbegrijpelijk.”

Vakantie Vrijwel iedereen gaat heerlijk van een welverdiende vakantie genieten. Even los van de dagelijkse beslommenngen. Wim de Winter geeft ons in deze uitgave van de MEOBtiek nog even een paar tips mee. Want juist als we verslappen en niet meer alert zijn, is de kans op een ongelukje groter dan anders.

Prettige vakantie.•

Bedrijfsmaatschappelij k werk, MEOB BMW’er Dolf Tjin-a-Tak. Gebouw Pascal, kamer 038, toestel 2183.

Spreekuur maandag- en woensdagmiddag van 14.00 tot 16.30 uur.

Dienst Bedrijfsgezondheids zorg Koninklijke marine, Afdeling Algemene Bedrijfs geneeskunde

MEOB Spreekuur maandag en woensdag, na telefonische afspraak (tst. 2234) W.A.M. Overeem, bedrijfsarts.

2

juli 1998 MEOBTIEK

Oldtimer

Kort maar krachtig Salaris 1998

Kaalheid door de dienst Door: Jan Bakker

Als vliegtuigradarwerkplaats waren wij de enige club die over confi dentiële boekwerken beschikte. Dat was niet eenvoudig. Die moesten altijd worden opgeborgen als je even weg moest. En bij vastwerken in een stalen kast, waarvan de sleutel apart moest worden ingeleverd bij het hoofd van de terreinpolitie. Aan slechts twee personen mocht deze sleutel worden afgegeven.

Op een dag kwam de veiligheidsonderofficier langs om mij te informeren over het feit dat het vermoeden bestond dat een nog onbekende persoon in de confikast snuffelde. Dit zou ‘s nachts gebeuren en was dus één van de mensen van de terreinpolitie de verdachte.

Data waarop het salaris naar de bank- of giro-rekeningen gaat. Bijschrijving vindt meestal één of twee dagen later plaats.

23juli 21 augustus 23 september 22 oktober 20 november 21 december (+ interim)

After work In augustus is er geen after work. De volgende is op vrijdag 4 september.

Iedere eerste vrijdag van de maand is het een maandelijks terugkerende gele genheid om collega’s en oud-collega’s te ontmoeten.

Tot ziens op 4 september.

Om te controleren of er werd ingebroken, moest er een hoofdhaar met velpon over de sluiting van de deur worden gelijmd en elke morgen worden gecontroleerd of de haar nog heel was. Zo kon aan de hand van de wachtronde worden gecheckt wie de dader was.

De dader is nooit gevonden en ik ben nog steeds kaal!

•

Reünie bij Marine Vliegkamp Valkenburg Ex-vliegtuigmakersradioradarmonteurs en ex-wapentechnische dienst vliegtuigtechniekers van de Koninklijke marine, houden op vrijdag 9 oktober een reünie bij het Marinevliegkamp Valkenburg in het onderofficiersverblijf ‘de Cockpit’.

Personen van bovengenoemde dienstvakken wordt verzocht T.G.J. Fraats in Leiderdorp te bellen of te schrijven. Reünie-commissie vliegtuigmakerradioradarmonteur, T.G.J. Fraats, Muzenlaan 13, 2353 KB Leiderdorp, telefoon: 071-5892316.+

~

~FIIh~ .4~ ~

~-.

f

~,

~

Clubavonden PVMBO Maandag Vrijdag Dinsdag

+

Bridge

Computer Hobby Club Elke laatste dinsdag van de maand (behalve in juli en december)

Dinsdag in juli en augustus Afdeling Watersport Donderdag Badminton Vrijdag Klaverjassen Sjoelen

Verf Het is mogelijk om verf en aanverwante artikelen te kopen bij SIKKENS CEN TER, Fruitweg 28-30, 2321 GK Leiden.

Er moet contant worden afgerekend en de toegangscontrolekaart moet worden getoond met vermelding van ordernum mer M13708908.

Stropdassen De MEOB-stropdas wordt een collectors item. Hij is weer te bestellen in het be drijfsrestaurant; hij kost f 20,00.

Acties Bij diverse acties tegen de verplaatsing van het MEOB naar Den Helder zijn foto’s gemaakt. Tot eind augustus zijn deze te bezichtigen in het bedrijfsrestau rant en krijgt het personeel de gelegen heid om foto’s na te bestellen.

Foto’s Foto’s die in de MEOBtiek staan, kunnen worden nabesteld bij Victor van Denzen op toestel 2205.

MEOBTIEK juli 1998

3

Uit de koker van de DC-voorzitter Door: Rinus Brouwer

Begin juni werd informeel bekend dat er een probleem was ontstaan over de infra van het nieuwe gebouw van het Marine Bedrijf. De Architect gaf aan dat er wederom een overschrijding van de kosten gemeld moest worden; het toen beschikbare budget werd nu met zo’n slordige tien miljoen overschreden. Goede raad was duur. Of er moest geld bij (het mocht wat geld kosten had staatssecretaris Gmelich Meijling in een onbewaakt ogenblik immers medegedeeld) of de infra tekeningen moesten stevig worden gewijzigd. ‘~4vionica nam ruim ze ven miljoen gulden mee als bruidsschat, dus de beslissing was snel geno men.

Uiteindelijk werd de PU/Avionica weer binnen het Marine Bedrijf geïntrodu ceerd. Niet iedereen was even enthousi ast. Maar ja, Avionica nam ruim zeven miljoen gulden mee als bruidsschat, dus de beslissing was snel genomen. Verve lender was dat daardoor de PU/O&R nagenoeg werd opgelost in bestaande organisaties, een onverteerbare situatie.

Omdat het in bovenvermelde situatie nog slechts een voornemen was, kreeg de dienstconmiissie de gelegenheid haar visie aan CDR Marsman en de heer Ho gendoorn voor te leggen. Of het aan deze visie lag of aan de hierbij aangebo den argumentatie, is niet helemaal dui delijk, maar zeker is wel dat veel van onze ideeën zijn terug te vinden in de uiteindelijk gevonden oplossing.

Ik kan mij overigens heel goed voorstel len dat een aantal mensen zich heel mis deeld voelen door de nu ontstane situa tie. Wij zullen als DC, binnen de mogelijkheden die wij hebben, met CDR Marsman in overleg treden om u enigszins tegemoet te komen. Gezien de ervaringen die wij hebben met CDR Marsman kunnen wij dit overleg met vertrouwen tegemoet zien.

De nieuwe situatie ziet er vooralsnog zo uit, dat op de begane vloer een gedeelte beschikbaar komt voor Avionica en een

gedeelte voor O&R. Hierin zal een deel van MTEC en ETEC worden gehuis vest. De gehele bovenverdieping zal be schikbaar komen voor Avionica; hoe het een en ander wordt ingedeeld, moet nog worden bezien.

Overleg MC Er is binnen de Medezeggenschap Com missie (MC) weinig overleg geweest de laatste tijd, deels doordat de DC van de Rijkswerf andere prioriteiten aan de dag legt, anderszins omdat de Infra-proble matiek en de hiermee gepaard gaande introductie van de PU Avionica, voor behoorlijke vertraging heeft gezorgd.

Hopelijk zal het vanaf september gaan verbeteren, dan zullen de gewijzigde plannen betreffende de infra van de PU/Avionica en de PU/O&R duidelijk zichtbaar worden. Wellicht zijn dan ook de betreffende organisatiestructuren vastgelegd waardoor de voortgang van het project niet meer wordt belemmerd.

Het is duidelijk dat het oorspronkelijke plan om per 1januari2000 te verhuizen een behoorlijke vertraging heeft opgelo pen. Er wordt reeds gesproken over een vertraging van minstens een halfjaar.

Het MEOB personeel betreurt dit uiter aard ten zeerste.

De MC heeft tijdens de laatste overleg met CDR Marsman op 6 juli zijn be zorgdheid uitgesproken over het mo ment waarop de informatie betreffende de ontstane infraproblemen is verstrekt.

Men sprak de voorkeur uit om de MC in een eerder stadium te informeren, zodat zij hierop konden reageren.

Overleg SOO Nauwelijks zijn wij gestart met het over leg met Commandant MARitieme HE LIcopters (CMARHELI), of het boek kan weer gesloten worden. De reeds vastgestelde presentatie infra op de Kooy die op24 juni gehouden zou wor den, werd uitgesteld en we mogen nu wel vaststellen dat zij niet meer met de PU/Avionica zal worden gehouden. De verplaatsing van de PU/Avionica naar de Kooy is van de baan en dat besluit is bij de PU/Avionica met gemengde ge voelens ontvangen. Het heeft weinig zin om je af te vragen hoe het besluit eruit had gezien als de infra plannen op de Kooy wat slagvaardiger ter hand waren genomen en het voorstel tot reorganisa tie reeds op papier had gestaan. Dus dat doen we dan ook maar niet.

‘Het niet doorgaan van de verplaatsing naar de Kooy heeft wel vervelende consequenties voor de on derhoudsdienst van de Kooy.”

Het niet doorgaan van de verplaatsing naar de Kooy heeft wel vervelende con sequenties voor de onderhoudsdienst van de Kooy. De integratie tussen beide Avionica onderhoudsdiensten gaat on veranderd door, maar nu met als uitein delijke locatie het Marine Bedrijf. Ik kan u verzekeren dat de onderhouds dienst van de Kooy alles behalve ver heugd is met deze ontwikkeling, om maar te zwijgen over het personeel dat hierbij betrokken is.

juli 1998 MEOBTIEK

HERPERT De Marineleiding heeft noodgedwon gen een reeds lang liggend reorganisa tieplan uit de koelkast moeten halen.

Wellicht dacht men door met de uitvoe ring van deze reorganisatie te wachten, dat de beoogde personele reductie via natuurlijk verloop tot een automatische oplossing zou leiden. Hierdoor zou de rust in de organisatie behouden blijven.

Een loffeljk streven natuurlijk maar he laas, het is blijkbaar niet gelukt. Op dit moment staat vast dat er zo’n 340 bur gerfuncties, dus banen, ter discussie staan. Waar deze reducties moeten wor den behaald is nog niet bekend, daar worden studies over gedaan. We zullen er rekening mee moeten houden dat ook het MEOB hier een aandeel in moet leveren.

Sociaal plan De Bijzondere Commissie heeft onder leiding van SBNA Brand, de directeur Personeel Koninklijke marine (DPKM), weer gesproken over het vervoersplan.

Het vervoer per trein is nog steeds be spreekbaar, maar wel lastig te realise ren. U kent de problemen: enkel spoor vanaf Schagen en concurrentie tussen NS en Lovers. Beiden zijn factoren waar de Marine geen invloed op kan uitoefe nen. Het onderzoek ‘per busvervoer’ is

gaande. Nader bericht volgt als er nieu we ontwikkelingen bekend worden.

Tevens is een misverstand besproken, wat nu feitelijk onder intern verblijf wordt verstaan. De regeling die is vast gelegd onder het Sociaal plan beF elst een regeling voor logies, dus de kamer waar u in verblijft, de persoonlijke voe ding komt geheel voor eigen rekening.

Ook waren er problemen gerezen over de toegezegde toewijzing van kamers voor MEOB-personeel. Er is een toe zegging dat iedere intern verblijvende, dus niet dagelijks reizende, een eigen kamer krijgt toegewezen. Als de eenper soons kamers allemaal bezet zijn, dan zal er een tweepersoonskamer aan één persoon worden toegewezen. Wellicht zal er met deze toezegging binnen Ma rinekringen een aantal verhuizingen plaats gaan vinden.

In toenemende mate wordt er gevraagd om een trajectkaart voor het reguliere treinvervoer per NS. U moet echter wel beseffen dat de Marine op dit moment hieraan niet de status Vervoersplan wil geven, waardoor de emolumententer mijn onmiddellijk zal ingaan. Hierdoor zal iedereen onder de vijftig behoorlijk worden gedupeerd; zij hebben immers

een emolumententermijn van drie jaar, waarna er een opbouwperiode van drie jaar in werking treed voor de eigen bij drage.

‘Wellicht dat er na de va kant ieperiode een mede deling richting personeel kan worden verstuurd, zodat zij gerustgesteld worden.”

Nu de feitelijke verplaatsing vertraagd lijkt te worden, zou de expliciet ge noemde data van 1januari 2000, waarin een aantal regelingen in zouden gaan, door de Marineleiding, te lezen de DPKM’, ruimhartig bezien kunnen wor den. Het personeel treft immers geen schuld aan deze vertraging, terwijl men bij ongewijzigd beleid hier wel schade van ondervindt. Wellicht dat er na de vakantieperiode een mededeling rich ting personeel kan worden verstuurd, zodat zij gerustgesteld worden. Vak bondsleden worden door hun bestuur ders redelijk op de hoogte gehouden over de voortgang van de besprekingen over het vervoersplan, maar de rest van het personeel is aangewezen op infor matie van hun werkgever. Wellicht iets om even over na te denken.

De dienstcommissie in dialoog met de DMKM Op2O mei heeft de DC van de gelegen heid gebruik gemaakt om van ge dachten te wisselen met de DMKM, SBN J.W.P. Spaans. Hij was toch op werkbezoek bij het MEOB, dus dat ging in een moeite door. Er was een uur uitgetrokken voor dit gesprek, maar het liep uit tot bijna twee uur.

In een bijzonder prettig en openhartig gesprek werd een aantal aandachtspun ten besproken. De verplaatsing van het MEOB en hiermee gepaard gaande uit stroom van het personeel, het daardoor verdwijnen van know how, bleek een zorg voor beide partijen. Op korte ter mijn is hier feitelijk niets aan te doen.

Over het onderhoud voor derden, de relatie met de landmacht, de luchtmacht, maar ook NATO-partners zoals de Duit sers waar we de helikopterapparatuur voor onderhouden, werd uitvoerig van gedachten gewisseld. Dit alles met het oog op het behoud van werkgelegen heid. Hier kwam geen duidelijk beeld over. De reorganisatie HERPERT, die MEOBTIEK juli 1998

1

moet leiden tot een personele reductie van 340 burgers en 81 militaire functies, daar had de SBN Spaans geen pasklaar antwoord op; de marineleiding studeert daar nog op. SBN Spaans verklaarde aan het eind van ons dialoog dat zijn standpunt is, dat de instandhoudingsta ken van het onderhoudsbedrijf voorna

• ~ ~-.

~ ,gt4

..~•. ,—~.—

melijk liggen bij het KM-materieel.

(Hoe kan het ook anders.).

We hadden veel actuele vragen voor de DMKM, maar kregen weinig concrete antwoorden. Wel verklaarde hij dat de marine een sociaal aanvaardbaar beleid blijft nastreven. +

Bekendmakingen onder de loep Door: Wil van Elk

Zo af en toe heb ik de drang om de rubriek “Bekendmakingen onder de loep” uit het stoffige archief te halen.

Het wemelt van de aficortingen bij de fensie. Ook bij het MEOB wordt er gre tig gebruik van gemaakt. Het maakt do cumenten soms totaal onleesbaar en een enkele keer kan ik een glimlach niet onderdrukken. Wat dacht u van Bekend making Verwerving 04 98, waar onder het kopje 3. RC’n: categorieën: bij punt d. staat: “overige raamcontracten voor 1 of meer BH’s.” (Of bepaalde dames in Amsterdam hier blij mee zul len zijn?...).

Bekendmaking Nr. 38198 De bekendmaking van Personeelszaken over Interim (IZBAD)-bedragen 1998, Nr. 38 98, kostte toch wel enige hoofd brekens. Maar na even zoeken kwam er

bij Personeelszaken een lijst met afkor tingen boven water waardoor alles een stuk duidelijker werd. (Alhoewel).

Vroeger, toen iedere ambtenaar gewoon ambtenaar werd genoemd, was er de RUIZ. RUIZ staat voor Regeling Uit voering Interimbesluit Ziektekosten.

Voor defensieambtenaren is er sinds 1 januari 1998 een nieuwe Regeling Uitvoering: het IZBAD. IZBAD staat voor Interimbesluit Ziektekosten Bur gerlijke Ambtenaren Defensie.

zvo

Ook de ZVO, Ziektekosten Voorziening Overheidspersoneel heet nu anders. ZVD wordt het nu genoemd: Ziektekosten Voorziening Defensiepersoneel. (Bent u er nog?). Een of twee keer per jaar krijgen defensieburgers een premiebij drage. Dat is vastgelegd in een rniniste riële beschikking. De bijdrage voor 1998 wordt verhoogd omdat de ziekte kostenprernies met zes procent zijn ge stegen en de wettelijke heffingen

MOOZ en WTZ, per volwassenen met respectievelijk 1 gulden en 3 gulden zijn verhoogd tot f 13,90 en f 30,00. We merken dat pas in december, omdat de bijdrage wordt gegeven over een voor gaande periode. De toeslagen van f26,50 enf 11,50 blijven volgens de bekendmaking ongewijzigd.

Wat MOOZ en WTZ betekenen?, nou daar was die lijst met aficortingen voor nodig! MOOZ staat voor Wet Medefi nanciering Oververtegenwoordiging Oudere Ziekenfondsverzekerden. 65Plussers konden op een gegeven mo ment worden opgenomen in het zieken fonds. Aangezien het allemaal niet dekkend was te krijgen, werd een wet telijk bijdrage ingesteld. WTZ betekent Wet op de Toegang tot de Ziektekosten verzekering. Een afkorting die trouwens niet voorkomt op de lijst van aficortin gen, maar bij Personeelszaken ergens in een boekje werd opgedoken.+

Diplomaregen bij MEOB Door: Wil van Elk

Van de 21 cursisten voor het PMBO certificaat Telecommuni catie zijn er zestien geslaagd en kunnen twee herexamen doen.

“Als MEOB zou ik verschrikke lijk zuinig zijn op dergelijk perso neel”, zei de heer Van Leeuwen van de firma Van Tinbergen tech niek die de cursus verzorgde. Ed van den Berg van het gelijknami ge ingenieursbureau heeft de cur sus gegeven.

4~’

~‘~/~h

1 €1

:~ —t

De heer Van Leeuwen vond het opmer kelijk dat veel leidinggevenden ontbra ken bij de uitreiking. “Ze kunnen trots zijn op hun discipelen: Ze hebben een duidelijke voorsprong qua opleiding en dat is in dit high tech vak niet verkeerd.”

Hij haalde nog even de vooruitziende blik van Joop van Huut aan die de cursus initieerde. Ook Ed van den Berg kreeg voor het hoog niveau van lesgeven de complimenten. “Ik mag de cursussen verzinnen, maar de docent moet ze uit-

Links vooraan staat de heer Van Leeuwen. Derde van rechts is de docent Ed van den Berg.

voeren.” Samen met het 5-modulen cer tificaat deelde hij ook cadeautjes uit.

Alleen Albert Gordijn was niet tevre den. “Ze kunnen nog steeds mijn naam niet goed schrijven”, zei hij boos. De

geslaagden kregen nog een tip mee van Van Leeuwen: “zoek vervolgcursussen in het vakgebied.”•

juli 1998 MEOBTIEK

Op vakantie Door: Wim de Winter~ plv HBHV

Ha, eindelijk vakantie! Nog een paar dingen controleren en dan op weg. Gas uit? Post en planten ver zorgt door een goede buur? Speel goed en leeswaar in de auto voor onderweg? Aardappels, blikjes groenten en soep ingeladen? Kof fie mee? (we zijn toch echte Hol landers). Iedereen naar toilet ge weest? Verzekering afgesloten?

Nou, als alles dan geregeld is, heb ik nog wel een paar tips voor een fijne en veilige vakantie.

Reisziekte is enigszins te voorkomen door niet met een te volle ofte lege maag te reizen Zorg voor frisse lucht in de auto. Als men toch misselijk wordt neem dan een reispilletje. (Niet voor de bestuurder, want je wordt er een beetje suf van). Ga je fietsen in een bergachti ge streek dan is een helm geen overbo dige luxe. Bij het zeilen dragen volwas senen, maar vooral kinderen, natuurlijk een zwemvest. .

Op de camping Op de camping aangekomen stellen we ons vrijwillig bloot aan diverse gevaren, vooral de kans op brandwonden is gro ter dan thuis. Om het gevaar te vermin deren kunt u het gasstel plaatsen op een plek waar niet iedereen regelmatig langs moet, plaats het stevig op de grond.

Controleer de gasslangen en koppelin gen op lekkage; een gasslang moet na vijf jaar vervangen worden. (Koop een gassiang met het jaar van aankoop erop gedrukt.) Plaats een butagasfies nooit in de zon! Een vakantiebezigheid bij uit stek is natuurlijk het barbequen, altijd gezellig en altijd leuk. Als je dat zo wilt houden, neem dan een paar kleine voor zorgsmaatregelen (ook thuis). Koop be halve een lekker stukje vlees of iets der gelijks ook aanmaakblokjes in plaats van spiritus. Plaats de barbeque stevig op de grond, in warme en droge gebie den bijvoorkeur op een bedje van zand.

Laat de kinderen na afloop niet met de resten van de kolen spelen (deze blijven nog heel lang heet) en houd voor kleine ongevalletjes een emmer water binnen handbereik.

MEOBTIEK juli 1998

“Een brandblusser heb je natuurlijk nooit voor de auto van jezelf nodig...”

Zonnen Tijdens de vakantie werken we natuur lijk ook aan ons kleurenschema, tenslot te moeten we de collega’s laten zien dat we een goede en vooral warme vakantie hebben gehad.

Zonnen? Prima! Maar dan wel veilig.

Ga in warme landen bij voorkeur niet zonnen tussen 10.00 uur en 15.00 uur.

Blijf niet te lang achter elkaar in de zon, doe kleine kinderen een T-shirt aan.

Smeer u regelmatig in met een goed zonnebrandproduct en neem dan een product dat beschermt tegen zowel UV B als UV-A straling. Bewegen in de zon is altijd beter dan maar te liggen bakken.

Als u al deze (kleine) maatregelen neemt die hierboven omschreven zijn, dan kan de vakantie bijna niet meer stuk, voor wat betreft uw persoonlijke veilig heid en de mensen die met u meereizen.

Denk ook even aan een EHBO trommel tje voor in de auto en/of caravan. In sommige landen is een ehbo doosje in de auto verplicht (De ANWB kan u hier meer informatie over verschaffen). Het belang van een brandblusser in de auto of caravan wordt vaak onderschat, maar alleen al in Nederland gaan er per jaar ongeveer 4500 auto’s in vlammen op.

Een goedwerkende brandblusser kan van levensbelang zijn. Een op de vijf automobilisten heeft een brandblusser

in de auto, meer dan de helft van die blussers ligt al jaren achterin en er wordt nooit naar omgekeken. Als u een blusser aanschaft neem er dan een die navulbaar is (een wegwerpblusser is er dan ook om weg te werpen) en voorzien is van een afsluiter zodat gecontroleert de blusstof op de brand gebracht kan worden. Een blusser met een inhoud van 2kg poeder is voldoende en kost vaak niet meer dan honderd gulden bij een gerenomeerde gereedschap- of automaterialenzaak.

Vraag dan aan de leverancier ook of deze voor controle en eventuele navul hing kan zorgdragen. Een tweejaarlijkse controle kost ongeveer twintig gulden en een navulling veertig tot vijftig gul den. Een brandblusser heb je natuurlijk nooit voor de auto van jezelf nodig, maar het moet een prettig gevoel zijn om na de vakantie te kunnen vertellen datje enkele mensen uit een benarde positie in een brandende auto hebt gered door de brand te blussen zodat ze er veilig uit konden.

Na deze tips wens ik jullie een fijne en vooral veilige vakantie toe.

P.s. let bij een hotelvakantie even op waar de nooduitgangen zijn, zodat je in geval van nood niet hoeft te zoeken.

Info: EHBO vakantieboekje van ko ninklijke Utermohlen.+

En de vlammen die beiden Door: Wil van Elk

“Brand in gebouw AM”, werd er op 3juni omgeroepen. “Wij horen de omroep niet op onze verdieping”, riep een van de inkopers die door collega’s was gewaarschuwd dat er brandalarm was en dat hij het gebouw moest verlaten. De MEK had de weg afgezet voor gebouw AM het voormalige ETMAG-ge bouw en hield de boel angstvallig in de gaten. “Einde oefening”, riep Anka Riedel. Helaas er was pas één slachtoffer geborgen, het andere Lotus-slachtoffer lag nog ergens te kermen op het toilet.

-

-

Nog diezelfde ochtend werd er omge roepen: “brand iii gebouw Ohm”. Er was hevige rookontwikkeling in het ge bouw. Het HBHV gaf daar nog een compliment: “Het gebouw was redelijk snel ontruimd. ‘Mijn mensen zijn er al lemaal uit’, moeten de chefs duidelijk melden aan HBHV, dat is heel belang rijk”, zei Anka Riedel, die het die och tend er druk mee had. “Nu is het een oefening, maar het kan ook echt gebeu ren.” Communicatie blijft een heikel punt bij calamiteiten. Versterkers van de omroep moedwillig zachtefzetten is na tuurlijk uit den boze. Portofoons blijken ook nog een probleem; MBK en BHV kunnen nog steeds niet met elkaar com municeren bij een oefening. Hoe moet

S

“Helaas er was pas één slachtoffer geborgen...”

dat straks bij een echte ramp? Ondenk baar is dat niet; het is nog niet eens zo lang geleden dat er een echte brand was in de Oppervlaktebehandelingswerk plaats. Eigenlijk een rare situatie, zeker bij het MEOB waar de modernste corn municatieapparatuur wordt onderhou den.

I,[~ Wit bekkie

~

p

“Er loopt iemand in de gang, wit bekide, pijn in de buik en iedereen loopt er voor bij!, niemand neemt haar even mee naar buiten! werd er opgemerkt bij de eva “,

.~

~~

Pl,

Gebouw Ohm stond vol rook.

luatie van de oefening. Als je ook nog eens bedenkt dat er een hele horde uit zendkrachten rondloopt, die niet weten dat het gebouw waarin ze werken AM heet, en als ze rook ontdekken dat ze volgens een bordje toestel 2100 moeten bellen, vrees ik het ergste. Toestel 2100 is al heel lang niet meer bemand!. Maar gelukkig, je mag ook toestel 2260 bel len, ondertussen. ...en de vlammen die De EHBO-ploeg helpt een slachtoffer met brandwonden.

Ioeiden.+

juli 1998 MEOBTIEK

Iedereen de groeten van Corry Door: Wil van Elk

.8

4.

6~

Corry van Denzen laat iedereen groeten. Ze heeft het afgelopen half jaar het team van het Be drijfsrestaurant versterkt. Het is nu stil aan ‘haar’ kassa en de an dere kassa kent nu dagelijks een lange rij van hongerige perso neelsleden.

Corry heeft nu een baan bij het Zilveren Kruis bij de sectie Klantenservice. Het werk in het bedrijfsrestaurant bij het MEOB was maar tijdelijk. “Ik heb het reuze naar mijn zin gehad”, zei Corry bij haar vertrek op 12 juni. Ze was altijd in voor een geintje. “Op 1 april wilde ik wat uithalen”, zei ze lachend.

‘~lk heb een ernstig kaste kort. ik heb de klanten niets gerekend.”

“Ik had Jan Uiterdijk al gewaarschuwd.

Na de lunchpauze vroeg hij wat ik dan had willen doen. ‘Ik heb een ernstig kastekort. Ik heb de klanten niets gere kend’, vertelde ik. ‘Je bent toch niet gek!’, zei Jan. Maar ja, zoveel heeft het mij niet gekost, ze kwamen meestal met

Corry van Denzen (links), met Jan Dove en Natasja Koet.

kleine dingen aan mijn kassa, een pakje melk of zo. Je had die gezichten moeten zien! ‘Is het gratis?, nou bedankt hoor.’

Dat was het me wel waard.

af waar de klanten bleven. Ik had een bordje opgehangen met ‘kom naar mijn kassa, die is veel gezelliger’.” We zul len haar missen.+

Afgezet Op een dag had ze met touwen het pad afgezet zodat de klanten alleen bij haar kassa konden komen. “Jan vroeg zich al

Begrippenkader Koninklijke marine Het Begrippenkader Koninklijke marine is een metafile (MEGIS-2 1CM) met goedgekeurde definities die bij de 1CM uniform gebruikt dienen te worden, zodat we alle maal dezelfde taal spreken. Om dat niet iedereen de beschikking heeft over de elektronische versie, is een boekje uitgebracht. (Secre tarie 008742/200). Zomaar een paar voorbeelden:

Afvliegen Def: Het vliegen van een boordvliegtuig van een schip naar de wal of naar een ander schip in het kader van de debarka tie.

Debarkeren Def: Het overbrengen van een vluchteenheid van een schip naar een vlieg-

MEOBTIEK juli 1998

kamp of uaar een ander schip om van daar te opereren.

weglaat, dan houd je het vluchteenheid personeel over.

Document

Voeding

Def: Vervallen

Def: vervallen. (Redactie: dat komt dus niet (meer) voor bij de KM).

Document Def: Al datgene waarin gegevens ter raadpleging zijn vastgelegd en kan die nen tot lering en bewijs. (Ergo, de ME OBtiek is dus ook een document, maar helaas vervallen?: zie eerste definitie van document).

Def: De numeneke aanduiding zoals deze door de gemeente aan het object is toegekend.

Vluchteenheid

Object

Def: Het boordvliegtuig, tezamen met de vliegtuigbemanning, de vliegdekof ficier, de boordvliegtuigploeg en het boordvliegtuigpakket.

Def: Een schip of walinrichting waar van de mateneelindeling wordt geregi streerd. (Redactie: een schip heeft dus ook een huisnummer. Dat moet wel, want boegnummer komt in het boekje niet voor.)+

Als je van de laatste Def: het boordvliegtuig en het boordvliegtuigpakket

Vanuit een andere invalshoek:

Huisnummer

9

CDRE Marsman, algemeen directeur Marinebedrijf In het bedrijfsmagazine ‘De Nieu we Werf’ stond verspreid over drie pagina’s een uitvoerig ver slag van een interview met CDRE H.A. Marsman, de directeur van het nieuwe Marinebedrijf(DMB), gehouden op 3 maart 1998. Een impressie van het vraag- en ant woordspel.

Door: Sandra Smit en Jan Tiessen

-

CO-bednjf (voorheen Bewapenings werkplaatsen) en nu als DMB. Zijn vo rige functies waren voornamelijk in de luchtvaartsfeer. De laatste tien jaar is hij alleen maar met reorganisaties bezig.

Hobby’s heeft hij niet, maar hij mag graag bergwandelingen maken, concer ten bezoeken en leest erg graag. “lIc houd van veranderingen en de be weging die dat oplevert. Stilstand is naar mijn idee achteruitgang en dat geeft mij een onrustig gevoel, waarbij ik uiteinde lijk op zoek probeer te gaan naar andere, weer nieuwe uitdagingen. Gelukkig krijg ik deze kans binnen de Organisa tie.” Hoewel hij vindt dat de reorgani satie zo snel mogelijk moet gebeuren, “het is voor de mensen alleen maar be ter”, moet het volgens hem in kleine stappen. “Vanuit het oogpunt van het management en personeel moet het be heersbaar blijven. Dus zeer geleidelijk in trajecten.”

.

Doorstroming

H.A. Marsman is getrouwd en heeft twee zoons, een van 25 en een van 27.

Marsman is geboren in Enschede waar hij tot zijn zeventiende heeft gewoond.

Hij volgde daar onderwijs aan de HBS. Als adelborst woonde hij drie jaar bij het Koninklijk Instituut voor de Marine (KIM) in Den Helder. “Ik zou niet in een dorp willen wonen, ik ben een echt stadsmens. Mijn vrouw werkt als docen te aan de universiteit in Amsterdam. In een grote stad bouw je een goed sociaal leven op.” Hij koos voor een boordplaatsing in Den Helder, waar hij sinds 1993 werkt, eerst als directeur SEWA

Over het nieuwe beclrjfvan 2300 â 2400 mensen stelt Marsman dat er per jaar zo’n negentig nieuwe mensen nodig zijn. “Waar halen we ze vandaan?, om mensen met een HBO-niveau te krijgen moet je verder het land in. Ze studeren meestal onder de lijn Haarlem en blijven daar dan vaak na hun opleiding wer ken.” Voor het idee om uitstromende militairen aan te trekken vindt hij dat het goed is om jonge mensen met ervaring aan te trekken. “Doorstroming is goed en het is ook leuk.”

Toekomstvisie Marsman heeft over het nieuwe Marinebedrijf een heldere toekomstvisie. “In maart 2000 is er een nieuw gebouw tus

sen de Rij kswerf en het SEWACO-be drijf. Het MEOB in Oegstgeest is dan helemaal leeg. Er is dan een afdeling Personeelszaken, een afdeling facilitai re dienst, een divisie overige productie en een divisie vlootproductie. Kortom, alle activiteiten om de schepen in stand te houden zullen geconcentreerd zijn op één locatie: De Nieuwe Haven. En dit is haalbaar.”

Communicatie Communicatie en publiciteit over een bedrijf van meer dan 2300 werknemers, daar kijkt Marsman op twee manieren tegen aan. “Ik vind wel dat je op de hoogte moet zijn van alle ins en outs.

Maar de berichten in de krant zijn soms zo onzorgvuldig door het weglaten van nuances. De marine is ook geen nieuws.

Dat we op dit moment bezig zijn met de reorganisatie is geen nieuws.” Als voor beeld noemde hij de stakingen bij het MEOB in Oegstgeest. “Het was een unieke gebeurtenis ~en had nieuwswaar de. Maar wat lees je in de krant, af en toe een klein berichtje.”

Intern denkt Marsman het te kunnen doen met af en toe een Alle Hens (2300 mensen?), berichten rondsturen, recep ties bezoeken, gewoon rondlopen: “je gewoon onder het personeel te begeven en zo met ze te communiceren. Wanneer er problemen zijn, dan ben ik bereikbaar via de ljnorganisatie. Wat mijn ervarin gen zijn met het geschrevene, dat de helft van het aantal mensen het niet leest en de helft die het wel leest realiseert het zich pas als het hun aangaat. Ik stuur nu mijn informatie rond via een nieuws brief en dat wil ik in de toekomst ook zo blijven doen. Hoe je het ook doet, je krijgt toch altijd commentaar.”+

Nieuwe collega Naam: Huidigefunctie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(’s): Grootste wens:

10

Hans Bos eerste medewerker Standaardenlab. (KAL) 1juli1998 Alexander Hegius Lyceum (VBO), docent elektro vrouw en dochtertje voetbal (echt waar!) ‘prutjes’ die mijn vrouw maakt studie eigen huis en thuis.

juli 1998 MEOBTIEK

De Flop

Bedankt

De keerzijde van de medaffie Door: Jan Willem van der Haar Wel Ronald, bedankt voor de flop hoor. Tja daar zit ik dan op een regenachtige zondagmiddag terwijl de kids hoorbaar binnen aan het spelen zijn (nog even en ik moet m ‘n trommelvliezen vervangen). Maar ter zake. Een onderwerp is niet moeilijk te vinden. Als ik om me heen kijk, zie ik zoveel ontwikkelingen en gebeurtenissen, dat ik mijzelf afrraag hoe het allemaal bij te benen is.

Zowel technisch als maatschappelijk is er de afgelopen decennia sprake van een (r)evolutie. In een hoog tempo wisselen de items elkaar af er is nauwelijks tijd om een en ander te laten bezinken. Een van de mijlpalen is toch wel de val van de Berljnse muur en de veranderingen die dat met zich mee heeft gebracht. Voor ons medewerkers van Defensie heeft dit nog steeds een niet te onderschatte invloed.

De ontwikkelingen binnen de techniek zijn eveneens nauwelijks bij te benen. Een televisie met een simpele bediening is nauwelijks meer te krijgen. Slimme handela ren bieden hun diensten aan door voor een leuk bedragje de zender teprogramme ren in het TV-toestel. Het straatbeeld wordt aangevuld met mensen die tegen een GSM’eije aanpraten. De computertechniek rukt in rap tempo op en legt ons in de watten. PC, video, TV, CV-regelaar van de Gamma (sony, Karwei dan) overal is deze techniek terug te vinden. Zeifdoe ik graag mee en ik ben dan ook de trotse bezitter van een palmtop. Jawel, elke afspraak wordt ingevoerd en alle adressen zijn opgeslagen in een database. Vaste lasten, benzineverbruik verwerkt in een rekenblad~ ook wel spreadsheet genoemd. Tja gemak dient de mens nietwaar. ...

Informatietechnologie is in onze maatschappij niet meer weg te denken. Belang rijk?... natuurljlç ook hiervan voorbeelden zat te vinden, denk maar aan zieken huizen en de snelle communicatie na een ongeval. Snelheid is een toverwoord geworden.

Wat ikzeif belangrijk vind? Daar kan ik kort over zijn. Mijn dochter Patricia van 8jaar~ mijn vriendin Sanne en haar twee kinderen, Meike van 7 en Willem van 10, zijn echt belangrijk voor me. In september ga ik bij mijn vriendin in Lemmer wonen en in Den Helder werken. Zowel privé als zakelijk veel veranderingen dus! Als westerling (nog erger~ als Hagenees ze~fs!) voel ik me thuis in het Friese dorp met z ‘n watersport en toerisme. Een nieuwe toekomst met hopelijk veel geluk en uitdagingen!

Wel, aan het einde gekomen wil ik alle colle ga ~ nogmaals en via deze openbare weg be danken voor hun steun en aandacht tijdens en na mijn ziekte in 1994. Gelukkig is deze moei lijke periode achter de rug. Het heeft mij des tijds laten voelen dat de medaille ook een keerzijde heeft. Vooral de laatste tijd denk ik nog wel eens hieraan terug, zeker aan de voor avond van de veranderingen die mij te wach ten staan.+

Ik geef de Flop door aan LtzEl L.J.A. de Looff.

MEOBTIEK juli 1998

De Flop De Flop is een rubriek door een MEOB-er geschreven. Iemand krijgt een diskette: De Flop, en zet daarop zijn of haar verhaal. Deze rubriek is niet bedoeld om eens lekker tekeer te gaan, het moet netjes blijven en leuk.

Aan het eind van het verhaal wordt De Flop doorgegeven aan een collega.

Via ons blad MEOBtiek wil ik u grote dank zeggen voor de vele bezoekjes, bloemen en kaarten die ik tijdens mijn ziekte heb ontvangen. Het heeft mij, mijn man en kinderen veel kracht ge geven om de moeilijke tijd door te komen. Wij willen even laten weten dat het toch fijn is te we ten dat je heel fijne collega’s hebt gemaakt in de loop van de tijd die je werkzaam bent bij het MEOB. Allemaal dank hier voor.+ Tineke Paats, sectie Inkoop.

Foster Parents plan

Eindverslag drinkwaterproject Haïti

l)oo t: F’o ii I~o ~‘k. 1’ I~ 1 ‘—cmi rd iii al o r

De Republiek Haïti ligt op het westelij ke deel van het Caribische eiland Hispa niola, dat tot de Grote Antillen behoort.

Op het oostelijke deel ligt de Domini caanse Republiek. Het is tamelijk berg achtig en niet erg vruchtbaar. Haïti was ooit bedekt met uitgestrekte bossen. Nu is het eiland door ongebreidelde houtkap grotendeels kaal. De bodemerosie is een groot probleem. Haïti heeft een sub tropisch klimaat met twee regenpeno des: van april tot en met juni en van augustus tot en met oktober.

De ledeiiveigaderiiig vaii cle hObb~’clLIb besloot eind 1996 om liet iiiet meer nodig zijnde spaarbedrag voor de opknap beurt vaii de garage te beste— dcii aan een goed doel. Geko zen werd voor liet Foster Parents Plan (FPP).

Ei- werd vier maal een bedrag van j 2344,00 beschikbaar gesteld voor projecten in de leefomgeving van de FPP-kin deren clie we hebben geadop— teerci.

Eindverslagen In middels zijn die projecten afgesloten en heb ik eindver— slagen ontvangen. NLI en in de volgende drie ~IFOBtieken kunt u die verslagen lezen.

W e zijn er van overtuigd dat liet geld goed is besteed. 1-lartelijk dank aan allen clie hun spaargelcl ter beschikking hebben gesteld.

Als eerste liet drinkwaterpro— ject Haïti. [let ~)rOject is in— middels gestopt; er zijn daar nogal wat onlusten. 1 let ver slag geeft een uitvoerig beeld van liet land en haar bevol king, maar bovenal van liet drinkwaterproject waar ons geld succesvol is besteed.

Bevolking Indianenstammen behoorden tot de oorspronkelijke bewoners van Hispa niola. Zij komen daar echter niet meer voor. Hispaniola werd in 1492 door Co lumbus ontdekt. De Spanjaarden had den de meeste belangstelling voor het oostelijk deel van het eiland. Daardoor kon het westen worden ingenomen door (aanvankelijk) Franse piraten. Aan het eind van de zeventiende eeuw droegen de Spanjaarden het bewind van het wes ten officieel over aan de Fransen. Voor liet werk op de suikerplantages hadden de Fransen behoefte aan slaven, die zij uit Afrika importeerden. De nakomelin gen van deze negerslaven vertegen woordigen nu zestig procent van de be voilcing. De mulatten (Creools-blanke afkomst) vormen ongeveer dertig pro cent van de bevolking en de resterende tien procent bestaat uit blanken.

De officiële taal op Haïti is nog steeds Frans, maar de bevolking spreekt in overgrote meerderheid Creools, dat pas enkele jaren geleden op schrift is ge steld. Creools is ontstaan als omgangs taal voor de verschillende groepen van de bevolking en heeft elementen uit het Frans, Spaans, Engels en verschillende Afrikaanse talen.

De armoede op Haïti heeft vaak een ontwrichtende invloed op het gezinsle ven. Het gebeurt vaak dat een man zijn vrouw en kinderen achterlaat en zelf naar de stad verhuist, omdat hij hoopt daar beter betaald werk te vinden. Als hij daarin slaagt zal hij zijn gezin na verloop van tijd ook naar de stad laten komen. De situatie in de krottenwijken is echter verre van ideaal. Drugs- en alcoholproblemen zijn aan de orde van de dag. Mensen zien geen enkele moge lijkheid hun situatie te verbeteren en menige echtgenoot laat zijn gezin op den duur in de steek. De echtgenote zal proberen om zo snel mogelijk een nieu we relatie aan te gaan; al was het alleen al uit economische noodzaak. De kinde ren uit de nieuwe relatie dragen soms de naam van de vader, soms van de moe der. Deze cyclus kan zich enkele malen herhalen, wat voor Foster Parents bij voorbeeld duidelijk wordt uit de ver schillende achtemamen van de kinde ren, zoals vermeld worden op de familiebeschrijving.

Foster Parents Plan Enige tijd geleden ontvingen wij van u een bijdrage voor het project drinkwa ter. Voordat u te horen krijgt hoe het project in Haïti is uitgevoerd, eerst nog heel in het kort wat over Organisatie.

Foster Parents Plan Nederland (onder deel van de mondiale Organisatie PLAN International) is een humanitaire, inter nationale ontwilckelingsorganisatie zon der politieke of godsdienstige doelstellin gen. Sinds 1973 zet Foster Parents Plan zich in voor hulpverlening aan kans arme kinderen door middel van financi ele adoptie. Op dit moment worden in veertig ontwikkelingslanden, naast in dividuele begeleiding van families, vooral gemeenschapsprojecten uitge voerd om de levensomstandigheden van het kind te verbeteren. De Organisatie

Haïti Bevolking: 7 miljoen inwoners Bevolkingsgroei: 2,3 % per jaar (wereld 1,6 %, Nederland 0,4 % per jaar) Gemiddelde levensverwachting: 46 jaar (wereld 65 jaar, Nederland 77 jaar) Kindersterftecijfer: 130 per 1000 levendgeborenen (Nederland 8 per 1000) Oppervlakte: 0,75 x Nederland Bruto Nationaal Product per hoofd (1992): US$ 370 (Nederland US$ 20.590)

juli 1998 MEOBTIEK

heeft een vijftal uitgangspunten voor elk van haar programmagebieden. Dit zijn: gezondheid, onderwijs, woonomge ving, inkomen en betrokkenheid. Het project dat heeft u gesteund, valt binnen het programmagebied Woonomgeving.

Drinkwater Schoon drinkwater. Voor ons is het zo vanzelfsprekend. Maar voor de meeste bewoners uit Port-au-Prince in Haïti is water dat geschikt is om te drinken een ongekende luxe. Veel vrouwen en kin deren beginnen de dag met een urenlan ge tocht naar de dichtstbijzijnde rivier.

Dat water wordt echter voor allerlei an dere doeleinden gebruikt. Mensen doen er de was in en het vee gebruikt het rivierwater als toilet. Toch zijn de fami lies gedwongen dit water gewoon te ge bruiken. Het gevolg is dat een groot

aantal kinderen last heeft van chroni sche diarree en kans loopt aan uitdro ging te overlijden.

Het plan De families leverden niet alleen het ini tiatief voor het project, ze voerden ook een groot deel van de werkzaamheden uit. Ze schakelden een expert in die Set technische gedeelte van het werk op zich nam. Ze zorgden ervoor dat er vol doende bouwmateriaal voorhanden was en voerden bovendien alle ongeschool de arbeid uit. Ook de financiële afwik keling van het project viel onder de ver antwoordelijkheid van de families.

Flinke stap Inmiddels zijn alle werkzaamheden vol tooid en iedereen is blij met de resulta ten. We legden op twintig locaties tap-

punten aan. Een groot aantal bewoners volgden een training om de nieuwe voorzieningen in de toekomst te kunnen onderhouden en te repareren. Meer dan zevenduizend families kregen voor het eerst in hun leven de beschikking over schoon drinkwater. Geen last meer van diarree; geen ondervoede kinderen. We hebben met dit project in ieder geval een flinke stap in de goede richting gedaan.

Dank u wel Namens alle families die bij het project betrokken waren, willen wij u hartelijk danken voor uw steun. Zoals u heeft gelezen, is uw donatie op een heel dank bare manier gebruikt en zijn de families in Port-au-Prince weer een stukje op weg naar een betere toekomst.+

Bus(je) komt toch nog!

Door: Conny Beaufort

Goedgehumeurd en enthousiast werd door de medewerkers van de Interne Dienst op 27 mei in de kantine gewacht op dat wat ko men zou: de bus! Na lang wachten kwam de mededeling dat we nog wat langer mochten wachten, de bus zou komen, hij moest alleen nog besteld worden! Dit kleine probleempje werd vakkundig aangepakt en opgelost zodat we, weliswaar wat later dan gepland, nog steeds goedgemutst richting Rotterdam vertrokken.

Mariniersmuseum (wijnhaven) Aangekomen in Rotterdam werd, na het nuttigen van koffie en een overheerlijk stuk appeltaart, in het Mariniersmuseum ons het een en ander vertelt over het ontstaan van het “Korps Mariniers” en het museum. Het Korps, onderdeel van de Koninklijke Marine vindt in de ge schiedenis zijn oorsprong op 10 decem ber 1665. Michiel de Ruyter en Johan de Wit richten een “Régiment de Marine’ op. Beiden vonden dat, voor het verster ken van de vloot, zeesoldaten nodig wa ren en zo ontstond “Het Korps Mari niers”. Tot op de dag van vandaag worden diverse functies aan boord van Marineschepen door het Korps vervult.

Zij verrichten hun taken wereldwijd.

Hun wapenspreuk luidt dan ook: ‘Qua

MEOBTIEK juli 1998

“Er werd ons het een en ander vertelt over het ontstaan van het ‘Korps Mariniers” en het museum.”

Patet Orbis’ (zo wijd de wereld strekt).

Rotterdam is de thuishaven en hoofd kwartier van het Korps, maar ook van de Marinierskapel en sinds 1980 van het Mariniersmuseum. In 1995 verhuisde het Mariniersmuseum naar de huidige lokatie, vier prachtige historische pan den aan de Wijnhaven, pal naast het Witte Huis. Binnen vindt men een lange en gevarieerde geschiedenis van het Korps door middel van afbeeldingen, voorwerpen en (tijdelijke) tentoonstel lingen. Tijdens ons bezoek aan het mu seum werd door een (echte) mannier (ik

zie ze ook niet dagelijks) een bush-op stelling aangelegd. Een hangmat en nog wat van die inlandse attributen met ach ter de bosjes een prachtige chocolakleu rige pop, voorstellend een inlander.

Voor de nieuwsgierigen, het was een man, (ooit wel eens een marinier zien blozen, ‘t was een ervaring!) Buiten aan de kade liggen een landingsvaartuig en een mijnenjager (de Houtepen), beiden zijn zeker een bezoek waard. Vooral de manier waarop tekst en uitleg gegeven wordt, over bijvoorbeeld de dieselmotor en de moeite die er wordt gedaan om

13

waar dan ook de onderdelen vandaan te halen, maakt onmiddellijk duidelijk dat hier mensen met veel liefde voor het vak bezig zijn. Na het museum was er tijd om te lunchen en wel onder de nog altijd aparte “kubuswoningen” aan de Blaak.

Daarna vertrokken we richting Parkha ven.

Flying Dutchman In de Parkhaven stapten we aan boord van de Flymg Dutchman. Oftewel vlie gen over het water in een boot op pootjes en ski’s. Vanaf de van Brienenoordbrug tot en met het Botlekgebied kan men genieten van de skyline van Rotterdam, onderwijl gebruik makend van hydrof light-service, koffie en/of lunch op Roy al-Class niveau. De snelheid die bereikt kan worden is maximaal 70 kilometer per uur. Door middel van een camerasysteem, waarvan de monitoren binnen op diverse plaatsen zijn opgesteld, kun je zien wat er véér de boot plaatsvindt.

Wat met zo’n snelheid met kan. is draai en. Dat kan alleen als deze wordt terug gebracht naar roeibootspeed. De draaicirkel zou anders te groot worden en dan zou zelfs de Rotterdamse binnenhaven te klein zijn. Piet (de facteur) ging voor video-opname bij de kapitein op visite.

Later vertelde hij mij dat tijdens het varen al het andere (water) verkeer voorrang gegeven dient te worden. Wat de kapitein ook goed in de gaten moet houden is de golfslag, doet hij dit niet dan gaat het schip door zijn toch wel instabiele situatie stampen en rollen (en dan wordt je toch echt ziek).

IMAX-theater Wordt je niet beroerd op zee (haven), dan wordt je dat wel in IMAX. Je zit (op hoog niveau) voor een scherm van 23 bij 17 meter. We kregen de ‘expeditie naar de Mounth Everest’ voorgeschoteld.

Een indrukwekkend staaltje van per soonlijk kunnen in gevecht met de na tuurelementen. Het foutief inschatten van deze natuurelementen kwam één groep duur te staan. Van de vijftien le den kwamen er tijdens een sneeuwstorm acht om het leven door bevriezing. De kracht van de natuur moet niet onder schat worden, vaak is het niet de kracht die wint maar de volharding.

lega’s kan schieten. Na instructie en uit leg over de futuristische out-fit met La sergun, ga je de High-Tech arena bin nen. Daar in een matig verlichte ruimte met schotten, muurtjes en een trap, die naar een hoger gelegen verdieping leidt, probeer je met behulp van Laser-Shots je tegenstanders tijdelijk uit te schake len. De speakers in de Guns laten van zich horen als je geraakt bent en op de display van de gun kun je lezen door wie en waar je getroffen bent. Na een kwar tier van afreageren en het ontladen van frustraties keer je terug naar de realiteit.

Met die bewuste collega waarop je en kele minuten daarvoor nog heerlijk en vol overtuiging hebt staan schieten, be kijk je de uitslagen. Daaruit blijkt dat sommige vrouwen, in deze toch wel ma cho mannenmaatschappij, hun vrouwtje staan en dat voorspelt veel goeds voor de toekomst! Dames een pluim, door gaan zo!

Indoorkarten Voor katten heb je geen rijbewijs nodig, alleen lef Voordat we van start mochten kregen we uiteraard instructies. Geen overbodige luxe, want een goed afge stelde indoorkart kan een snelheid van 60 1cm per uur halen. Ze zijn iets breder dan de reguliere kart, hetgeen een zeer goede stabiliteit geeft. Bij het katten draait het om snelheid, behendigheid en tirning. Na het verkennen van de baan (600 meter) en een paar opwarmrondes krijg je volgens mij al snel het Jos Ver stappen-racegevoel. Een aantal van ons blijkt enthousiaste kijkers, de rest is net zo enthousiast, maar dan als coureur op de baan. Gehesen in een echte overal (hoeft niet) en een helm (verplicht) + haametje (hygiëne) krijg je per heat 12,5 minuut om jezelf te bewijzen. Alle tij den worden elektronisch geregistreerd.

Het gaat hierbij om de snelste ronde.

Gevlagd wordt er bijvoorbeeld als je

iemand zijn kart fout geparkeerd heeft (op de baan bijvoorbeeld). Sommige hebben wat moeite met inhalen. Al moe ten ze er overheen, als ze hun doel maar bereiken. Na de toegestane tijd wordt je weer netjes naar de beginopstelling ge dirigeerd, parkeer je de kart en leg je de geleende spullen (overal + helm) terug, het haarnetje mag je houden. Lekker nat van het zweten (dat hoort ook bij het Jos Verstappen-gevoel) kun je bij de balie een computeruitdraai krijgen van de heat. Ook hier doen de vrouwen het goed, ondanks opduw-werkzaamheden van sommige (mannelijke) collega’s.

Het spreekwoord is toch “een Marinemeid is op haar bezigheden voorbereid” of was het wat anders. Hoe dan ook, om bij die Marinemeid te blijven, vertrok ken we voor het laatste en zwaarste deel van de dag naar ‘Katendrecht” naar de...:

Chinees Bij de chinees wachtte ons een heerlijke Chinese maaltijd met een drankje naar keuze. Een stukje samenzijn ter afslui ting van een naar mijn mening geslaag de dag. Een afscheid ook van MATRI LDAKV Bianca Hollander, die een bewuste keuze heeft gemaakt voor een burgercarrière in plaats van een mi litaire. Gehaald door haar aanstaande echtgenoot, waarmee zij op vrijdag 28 augustus a.s. in het huwelijk hoopt te treden, nam zij afscheid van ons. Bianca en Rik, wij wensen jullie een goede en gezonde toekomst. Hiermee kwam ook voor ons ook een eind aan deze lange intensieve maar zeer gezellige dag. Met dank aan Mark, de chauffeur, toog ieder huiswaarts, want zoals Victor het in de uitnodiging al schreef: “morgen is weer een gewone werkdag”.,

“Ook hier doen de vrouwen het goed.” .1

1

~,

~.

4, ~

Laserzone Na inactief komt actief Een kolfje naar mijn hand, zeker als ik daarbij (en naar ik begreep sommige andere collega’s toch ook wel) even lekker op mijn col 14

•‘

juli 1998 MEOBTIEK

Nieuwe collega Naam: Huidigefunctie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Isgekop: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(~s): Grootste wens:

1>~

,

E.J. de Groot tweede medewerker HV-waamemingssystemen 1juni1998 geen (Zadkine Kollege in Rotterdam) de zon bij de bushalte staan en slecht weer take-outs uitgaan, plaatjes draaien verhuizing van MEOB naar Amsterdam.

Abraham

• 1

II 22 ~

4fl 22 5 22fl

Joop van Huut zag op 15 juni Abraham. Met de hulp van zijn dochter Tamara, ook werkzaam bij het MEOB, was het niet moei lijk om alle attributen te verzame len waarmee Joop te karakterise ren was.

—

Alles was er: de voorzittershamer van de

~‘

~.

4

voikstuinvereniging, een schoffel, zijn Feyenoordsjaal, een bijpassend oranje petje bovenop twee andere petten Joop loopt wel vaker met drie petten op en een foto van de RCL-meiden van het damesvoetbaleiftal waar Joop de trainer van is. “Leuk gedaan”, zei Joop la chend, terwijl hij nauwelijks door de slingers heen zijn kantoor binnen kon komen.• —

—

/

For your eyes only ‘For your eyes only’ stond er op het publicatiebord van het Kalibratiecentrum te lezen. Hans Otter bleek 15juni tijdens zijn verlof getrouwd te zijn met Mirjam Niessen. “Op 6juli vinden wij het leuk om met iedereen te proosten in Grand Café Massada in Voorhout”, zo stond op de kaart. Vrijwel alle collega’s van Hans gaven acte de presénce. Binnenkort verlaat ook Hans het bedrijf voor een baan elders in de regio.+ MEOBTIEK juli 1998

15

Het MEOB en de nationale vlootdagen in Den Helder Door: Victor van Denzen

De nationale vlootdagen in Den Helder is een evenement dat een grote aantrekkingskracht uitoe fent op honderdduizenden Neder landers, maar ook op bezoekers van buiten onze landsgrenzen.

Een gelegenheid waarbij defensie en in het bijzonder de Koninklijke marine dichter naar de belasting betaler toe wil gaan.

Niet alleen wil de KM zo meer begrip kweken voor haar bestaansrecht, maar ook daar haar noodzakelijke personele aanvulling trachten te verkrijgen. Gedu rende één weekend is er geen gedoe met pasjes. Nee, het hele haventerrein is uit nodigend opengezet en iedereen is van harte welkom. Het is een feest dat zich niet alleen beperkt tot het terrein van de Koninklijke marine. In de stad zelf is er een grote kermis en op het plein bij de schouwburg zijn diverse optredens van de Marmierskapel.

Varen voor vrede Het motto dit jaar was varen voor vrede.

De Nederlandse marine draagt haar steentje zeker bij in internationaal ver band. Het neusje van de zalm was aan wezig: GW-, S- en M-fregatten, de bevoorradingsschepen, de ‘Witte Vloot’ en een paar onderzeeboten van de Wal-

-p

,~

‘S.

•‘~

~‘“

~

~

,.~‘

:~‘~

/..~.

t.

~

~:.

Vakkundig technische uitleg werd gegeven door onder andere Mark van der Heijde.

rusklasse. Er was ruime belangstelling voor alle facetten van de Koninklijke marine.

Het Amfibisch Troepentransportschip (ATS), Hr.Ms. Rotterdam, is een im mens groot schip, waar de mariniers terecht trots op zijn. Met een boarding demonstratie, een invasie op het strand en parachutespringen, gaven de man niers een positieve bijdrage aan de acti viteiten. Trekpleisters waren ook de Russische schepen: de Bespokouny en

de Olekma. Opmerkelijk was dat maar weinig opvarenden \‘an die schepen de Engelse taal voldoende machtig waren om met ons te communiceren. En ons Russisch was voor hén weer moeilijk te verstaan. Het leek dat ze uit een totaal andere wereld kwamen. Met verbaasde en min of meer afgunstige blikken, ke ken ze naar de veelheid aan (vr)eettent jes die een plekje langs de weg hadden bemachtigd. En overal leek het of men enkel kwam om te eten.

Onderhoudsbedrijf

4L/

Joop van Huut en Jan Willem van der Haar hebben getracht ons personeelsbestand aangevuld te krijgen.

16

De drie onderhoudsbedrijven geven sinds een aantal jaren in een grote expo sitietent van de Koninklijke marine, via foto’s, uitstalling van voorwerpen tot het laten zien van werkzaamheden, de bezoekers inzicht over het werk dat ze voor de marine doen. Daarvoor wordt er met enige regelmaat door de drie verant woordelijke afdelingen overlegd hoe de invulling en uitvoering zal gebeuren.

Het hoofdthema zou zijn: Rijkswerf, MEOB en Sewaco-bedrijfsamen mèt de Koninidijke marine naar één onder houdsbedrijf. Nieuw onderdeel, een vi deofilmpje van ongeveer vijf minuten met de highlights van elk bedrijf, waar bij een raakviak moest liggen met de schepen van de Koninklijke marine.

Voor het MEOB was ook deze keer gekozen om het werk dat de PU-Advies doet, met betrekking tot het antennepark

juli 1998 MEOBTIEK

van een nieuw schip, onder de aandacht te brengen. Daarvoor werd het model van Hr.Ms. Rotterdam, het ATS, weer opgetuigd. Via een grote monitor waren diverse typen antennes met hun karak teristieken zichtbaar. Vakkundig tech nische uitleg werd gegeven door onder andere Mark van der Heijde, Thijs van Gijn en Corine Jagerman, die elk één van de dagen in de stand aanwezig wa ren. Opmerkelijk hoeveel mensen totaal geen weet hebben van al dat soort werk zaamheden die aan de totstandkoming van een schip vooraf gaan. Niet alleen de gemiddelde Nederlander, ook de meeste opvarenden van zo’n schip had den er geen notie van dat al die antennesystemen uniek waren en op maat waren gemaakt voor dat ene schip. Maar niet alleen het imposant ogende model van het ATS trok veel bekijks. Ook de vitri ne met allerlei optisçhe componenten was voor veel bezoekers interessant ge noeg om er even naar te kijken. En ui teraard vonden de MEOB-bloknootjes en de pennen gretig aftrek.

/~

Marinebedrijf Rijkswerf - SEWACO - MEOB Samen met de Koninktjke Marine naar één onderhoudsbediijt

De drie onderhoudsbedrijven geven sinds een aantal jaren de bezoekers inzicht over het werk dat ze voor de marine doen.

ninklijke marine niet alleen uit militai ren bestaat, maar ook voor een groot deel afhankelijk is van de inzet van haar burgermedewerkers in de onderhouds sfeer.

De bijdrage van de Rijkswerf bestond, naast foto’s, uit het uitleg geven bij het wikkelen van een elektromotor en een fraai overzicht van allerlei verbindingen van pijpwerk van gewone soldeer- tot hogedrukkoppelingen in allerlei maten aalsoorten en maten. Interessant was het om te zien hoe een opstaande rand ge maakt wordt in een pijp, waarop dan een aftakking kan worden gelast of gesol deerd. Een ludieke trekpleister was het Dr. Bibberspel in de vorm van een reu zenspiraal waar menigeen zijn of haar kunnen op kon testen. Als het fout ging begon er een zwaailicht te branden; de claxon was gelukkig uitgeschakeld.

In dok 6 kon men langs een schip in

onderhoud lopen, de Hr. Ms. Karel Doorman in dit geval. Medewerkers van Rijkswerf en Sewaco voerden onder houdswerkzaamheden uit. Het Sewaco bedrijf zou in eerste instantie een goalkeeper opstellen in de expositietent, maar doordat er weer een fregat was verkocht en het systeem daar aan boord mankementen vertoonde, moest het re servesysteem worden geplaatst en kwam de bijdrage aan de vlootdagen in het gedrang. Het alternatief, een ander kanon, kon wegens soortgelijke reden niet worden geplaatst. Uiteindelijk werd het een EOV-antenne, maar die mocht wegens beveiligingsvoorschriften niet open en bloot worden tentoongesteld.

Al met al hebben het MEOB en de an dere onderhoudsbedrijven een positieve bijdrage geleverd aan het beeld dat wordt geschetst van de Marine. De slo gan: “een baan bij de Marine, helemaal zo gek nog niet”, gaat zeker 66k op voor het MEOB.,

het leveren van een juiste beeldvorming wil men de belangstelling voor de KM wekken en levend houden. Het blad past in de verbetering van de communicatie en de extra aandacht voor personeels zorg die de defensieleiding voor ogen heeft.

Volgens het voorwoord van de Direc teur Personeel KM (DPKM) SBNA L.J.W.E. Brand, heeft de naam van het blad een tweeledige betekenis: 1. Nieuws van boord en 2. Informatie

voor hen die blijvend van boord zijn gestapt. De naam ‘Van Boord’ is inge zonden door CDRV b.d. H.J.E. van der Kop, voorzitter Haagse Kring van OudMarine-Officieren (KROMO).

De redacteur R.W.G.M. Voragen bc, is te bereiken via: Directie Personeel Ko ninklijke marine, Afdeling Personeels zorg, Bureau Interne Communicatie, Postbus 20702, 2500 ES Den Haag, Telefoon 070-3 163642, Fax 0703162268.•

Werving Nieuw voor het MEOB, maar ook voor de Koninklijke marine zelf, was de wer vingsstand voor burgerpersoneel. Joop van Huut en Jan Willem van der Haar hebben getracht ons personeelsbestand aangevuld te krijgen door geïnteresseer den attent te maken op een technische baan bij het MEOB. Nu is het bekend dat de vlootdagen tevens dienen om mi litair personeel te werven en dat niet iedereen die een burgerbaantje zoekt aan de Marine zal denken. Maar door de inspanning van het MEOB en haar me dewerkers, zal daar langzaam maar ze ker verandering in komen. Het is duide lijk: door de aanwezigheid van het MEOB bij de vlootdagen, komen steeds meer mensen tot het besef dat de Ko

Dr. Bibber

Van Boord Zojuist is het eerste nummer ver schenen van ‘Van Boord’. Dit in formatie magazine voor oud-me dewerkers van de Koninklijke marine viel onverwachts bij meer dan 20.000 mensen in de brieven bus.

Het magazine wil de betrokkenheid bij de KM bevorderen van gepensioneer den en overige dienstverlaters van de KM, zowel burgers als militairen. Naast

MEOBTIEK juli 1998

17

)MI~LflO~1J,4J 8661 !Ifl~

-

-~‘S ~—.

.

S

~ •

/

.7

•

~

~ , .

•1

~

S

~•.

-4

/

81

S ~

5~S5~_

S

~

~

S~S. ‘.-~‘

~

T

—

q

/

~

~

~ ~-

S

.~.

-

S.

\

‘S

4 ‘S-

,

-

~,

S.—

.4

,,I

f

.0

S-,

1~ ’

-S. •

S,..

• ‘.~.

MEOB personeel te gast bij mariniers op Texel Door: Wil van Elk

Bezoeken Het korps Mariniers roept de laat ste tijd regelmatig de hulp in van het MEOB. Als dank voor de inzet van het MEOB-personeel, werd op donderdag 2 juli een trip geor ganiseerd naar Texel. Deze keer geen telegram gericht aan het SE WACO-bedrijf. Nu werd het per soneel van het MEOB eens een keer in het zonnetje gezet door een dankbare klant; en hoe!

“Het korps is zeer tevreden over de diensten van het MEOB. Niets is het personeel te veel om op tijd en veel tijd krijgen ze niet het werk op te leveren.

—

—

“Om onze dankbaarheid te tonen hebben we een dagje Texel georgani seerd.

Om onze dankbaarheid te tonen hebben we een dagje Texel georganiseerd. Vijf tig MEOB-ers konden op deze manier zien wat er wordt gedaan met de appa ratuur die ze voor ons onderhouden,” zei SMJRMARNVB Ton van den Berg.

Schoolreisje Het leek wel een schoofreisje. ‘s Mor gens met de bus naar Den Helder en met de boot naar Texel. Dit keer met een landmgsvaartuig LCVP Mark III naar de overkant. Dicht op elkaar in een ge sloten vaartuig, zonder uitrusting, want de burgers gingen voor hun plezier naar de overkant en niet voor een invasie van de Mokbaai. De eerste officier Majoor Willemse, een officier met twee en een halve galon op zijn mouw, vertelde de bezoekers over de ontwikkeling van de Mokbaai vanaf 1650 toen de VOC schepen daar zoetwater haalden in Den Hoorn, het zogenaamde opmokken waar de naam Mokbaai vandaan komt.

“In 1917 werd er een watervliegtuig kamp gevestigd. In 1949 werd het een dependance van de Marinierskazeme in Doom. In 1981 werd het kamp zelfstan dig en in 1983 kreeg het de naam Joost Dourleinkazeme.” Verder vertelde hij over de nieuwe organisatiestructuur van het Korps en de nieuwe aanwinsten, zo als de Hr.Ms. Rotterdam.

MEOBTIEK juli 1998

De vijftig MEOB-ers hadden het prima naar hun zin. Dat was niet zo verwon derlijk. De mariniers krijgen steeds va ker bezoekers en worden al aardig be dreven in deze PR-activiteit. Het kamp ligt in een natuurgebied op het meest zuidelijke puntje van Texel; burgers mogen er niet komen. “De burgemees ter heeft het altijd moeilijk met het afge ven van een vergunning voor parachu tespringen. Dat kan de burger niet worden uitgelegd”, vertelde Majoor Willemse. De Mariniers weten zich goed aan te passen en hebben een hoogstaand milieuprogramma. De toekom stige nieuwbouw voldoet dan ook aan de strengste eisen. Het aanpassen van de haven moet in de toekomst beschadi ging aan de polyester boten voorkomen.

Nu hebbende golven vrij spel, vooral in de herfst gaat het er behoorlijk tekeer.

Na een rondleiding over het kamp, werd na een drankje vooraf van een warme maaltijd genoten.

Ninja’s Ze waren aan het oefenen, de ‘Ninja Turties’, zoals ze gekscherend worden genoemd. Mariniers in donkere wetsuits waren in rubberbootjes, die met hoge snelheid op elkaar afstormen en elkaar rakelings passeren, aan het oefenen voor de vlootdagen.

“Gelukkig waren de gol ven niet hoog, zodat de voeten droog bleven.”

De demonstratie was speciaal voor de bezoekers, maar was eigenlijk een voor proefje van het middagprogramma. We derom met z’n allen in de LCVP voor een kleine vaartocht. Midden in de baai ging de laadklep naar beneden. Geluk kig waren de golven niet hoog, zodat de voeten droog bleven. Een voor een voe ren de Zodiacs naar binnen om steeds vier personen op te pikken en later klet snat weer af te leveren. De Mariniers in hun snelle rubberbootjes lieten de gas ten meegenieten van hun kunsten op het water. Vooral toen twee boten op elkaar afstormden en vlak bij elkaar dwars uitstuurden, kwam overvloedig water naar binnen. Er werd genoten van dit waterballet, dat kan je van mij aannemen.

Hoewel het zoute water in mijn schoe nen stond, en ik nog lang niet droog was toen ik thuis kwam, vond ik het fantas tisch.

Tupperware Adjudant Kodde demonstreerde ‘s mor gens tijdens de rondleiding het geweer waar de Mariniers hun acties mee uit voeren. “We noemen het ook wel tup perware geweren omdat het grotendeels uit kunststof bestaat.” “Het lijkt wel een tupperwareparty”, zei directiese cretaresse Conny Beaufort, “wanneer krijgen we een lingerieparty?”.

‘Ze trok het aan, onder groot vermaak van de aanwezigen, over haar natte spijkerbroek, want verder wilde ze niet gaan.”

Dat had ze beter niet kunnen zeggen, want de Mariniers pakken dat natuurlijk met beide handen aan. “Daar moeten we wat mee doen”, zei Ton van den Berg. Na het afscheidswoord van over ste Kersemeyer de commandant van de kazerne in de Gouden Bal, kreeg adju dant Kodde het woord. “Mag ik even uw aandacht, ik heb een cadeautje voor Conny”, en lachend gaf hij haar een keurig ingepakt lingeriesetje, uiteraard in de kleuren van de Mariniers. Ze trok het aan, onder groot vermaak van de aanwezigen, over haar natte spijker broek, want verder wilde ze niet gaan.

Deze actie gaf aan hoe goed de sfeer was, die dag op Texel. Het was dan ook een prima einde van een geslaagde dag.

De terugtocht in de gesloten LCVP en luxe KM-tounngcar werd gemaakt in natte kleren maar dat kon niemand de ren.

Alleen Majoor Ton van den Berg had droge kleren, want die had de nodige voorkennis.+

19

Personeelszaken, een zaak van overleven Door: Harriët van der Horst, een winnaar van groep 4,

Grote passen

wil ik niet in terecht komen. Rare bees ten mischien?”). Touw vastpakken, wiebelen, schuiven en droog naar de overkant. Joepie, allemaal gehaald. Ob stakel 3. De ketting. Lood en lood zwaar. Met z’n allen, sjouwend, hernia oplopend naar de boot, ketting erin gooien, boot optillen, heuvel af~, naar het water (baggerig kantje) en hups, alle maal in de boot. Peddelen maar. Onwen nig gingen we zigzaggend, halve cirkels draaiend over het water. Eindelijk kreeg iemand een helder moment. Een roeis paan gebruiken als roer. En ja hoor, scheuren over het water. Weinig genot teren van de natuur. Eerst dwars door de Amazone. Naar obstakel 4. Via banden en balken naar de overkant. Vijfbanden hingen aan een touw en twee, balken (voor te zitten en staan). Hangend en klimmend als apies de tocht overleven.

Vereist was sterke armspieren. Met het bootje varen. Naar obstakel 5. De drill sergeant was met het fietsie gevallen de kneus. Ketting uit de boot halen, heuvel op en ketting op de grond smijten. Op naar het viaduct. Leuk als je hoogtevrees hebt. Over de vangrail, op het randje balanceren, door de knieën (zweet breek je uit, verstand op nul), stang van rail vastpakken, bengelen (niet denken “ik stort te pletter”, je kan niet meer terug), trede van touwladder zoeken zodat je je het onder de brug vast kan pakken en afdalen maar. Poeh, poeh. Niemand neergestort. We werden steeds fanatieker. Alles snel. Naar het bootje peddelen maar. Obstakel 6.

Wachten op groep twee en drie. Tijd wordt gestopt. Relaxen, eten en drinken.

We moesten weer. Onder de brug. Enor me lange dikke ronde balk. Trekken, tillen, slepen en zorgen dat de balk van de ene peiler naar de andere peiler goed neergelegd werd. Op de balk zitten en schuiven maar naar de overkant.

Wij gingen van start met grote passen.

Mr. Rambo begeleidde ons op het fiet sje, stel je eens voor. Obstakel 1. Ik dacht: “mijn hemel”, het is voor echies.” Via boomstammetjes (hernia) die in het water lagen, naar de overkant.

We mochten niet nat worden. Trekken, tillen, sjouwen, schuiven, lopen en hup pekee naar de overkant. Dat ging lekker.

Op naar het busje en obstakel 2. De Indianenbrug over. Over water (zag er niet echt smakelijk uit, ik dacht: “hier

Alle zes aangekomen. Balk van de eer ste peiler trekken, in het water, omhoog schuiven, balanceren (drie man) en neerleggen op de laatste peiler. Wat een klus. Zitten, schuiven en hup naar de overkant. Gehaald. Naar het bootje. Ik dacht nergens meer aan. Ik werd zelf Rambolienije. Peddelen maar. Naar het strandje, tot aan je dijen in de bagger, vastgezogen, half kruipend de heuvel op. Boot niet slepen, tillen. Rambo kijkt

Hallo Luitjes, hier is dan een smeuig verhaaltje over het dagje uit van de personeelsafdeling van het Marinebedrijf dat werd ge houden op 3 juli 1998 in Den Oe ver. We zouden een boswandeling maken, met het doel: elkaar beter leren kennen onder ludieke om standigheden.

Mijn eerste reactie: “Dat wordt gezel lig: koffie, wandelen, genieten van de natuur en na afloop een Barbeque (smik kelen en smullen). Maar vergeet het maar, het was een survival.”

Bij de hoofdpoort van de Rijkswerf moesten we ons verzamelen en we gin gen om 08.30 uur met de bus naar Den Oever. Aankomst 09.00 uur.

Rambo Sjummie koffie en cake. Het één en ander werd uitgelegd door Mister Ram bo, die zich later zou ontpoppen als een echte drill sergeant. Nog steeds leuk.

Groep vorming, omkleden in een truck, sanitaire pitstop houden in de bossen, je hijsen in een groene overall en het bange vermoeden kwam al opzetten. De eerste groep ging van start (in galop, maar niet voor lang). Twintig minuten wachten.

De tweede groep. Twintig minuten wachten. De derde groep. Twintig mi nuten wachten. De vierde en laatste groep (Mijn groep the champs). Voor wij vertrokken kwamen andere groepen terug. Een ietsie onder de bagger maar wel met een big smile. Ieder groepje werd met een busje naar de volgende post vervoerd.

20

t,.

Harriët van der Horst en Kees Brouwer, winnaars van groep 4.

niet, jongens slepen maar met die han del. Obstakel 7. De brug. Omhoog klimmen en denken via een touwladder naar beneden. FOUT, FOUT, FOUT.

En de drili sergeant maar schreeuwen: ‘7’sJIETR US TEN~ D0000RGAAN” De Bikkel. ik kon hem wel wat aan doen.

Via een smalle sluis zittend en met je armen en benen jezelf iedere keer een klein stukje opzij tillen. Er zat een ope ning enje keek de afgrond in. Het zweet brak je uit en de drill sergeant maar schreeuwen: “NIET RUSTEN, DOO OORGAAN.” De Bikkel. Ik kon hem wel wat aan doen. Geen wapen, helaas.

Zwetend en hyperventilerend aangeko men bij een touwladder naar beneden.

Weinig krachten en bengelen maar.

Ook weer gelukt. Touwladder weer op naarboven. Ik pas. Was nog half aan het hyperventileren. Op naar het bootje en peddelen maar. Door de bush bush lo pen, baggeren (honger en dorst, weinig

juli 1998 MEOBTIEK

wormen en torren). Weer peddelen, lamme armen, maar stug doorgaan. Op naar de kano opstapplaats. Boot optillen neer gooien en dan. Uitkieden: schoe nen, sokken en sportpak. Zwempak en overall het water in, biii~iiiii. Niet zeu ren doorgaan.

Half zinicend toch zwemmen naar de sluis. De touwladder. Geen krachten meer. Loodzwaar, koud en moe de töuwladder op. Mijn laatste krachten.

Halverwegen twee keuzes: laten vallen of naar boven. Het werd het laatste.

een afgrond (je moest rollen naar de overkant). Einde, half dood vervoerd naar een sportcomplex, douchen, psy chisch bijkomen, geen besef wat je alle maal gedaan hebt, omicleden en op naar de barbeque. Geen honger meer.

Half dood Hangend aan de bovenkant van de sluis wachten tot iemand je omhoog trok.

Hangend over een stalen railing en niet meer verder kunnen. Totaal leeg, bibbe rend van de kou, knikkende knieën en verzuurde spieren gewoon niet meer kunnen bewegen. Geen krachten meer voor laatste obstakel, het vangnet boven

Het was al met al een heerlijke dag.

Mijn conclusie: “geschikt voor het Korps.”+

Nieuwe collega Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Is gek op: Heefi hekel aan: Favoriete eten: Hobby(’s): Grootste wens:

Theo van der Klaauw medewerker UV1A 1juli1998 Taylor Electrotechniek b.v. motorrijden regen Hollands sporten en sleutelen aan motoren YZF1000R1.

Unitdag Elektronica startte vroeg Ze waren nog maar nauwelijks uitgeslapen toen de medewerkers van de Productunit Elektronica al naar het bedrijfsrestaurant moes ten. Er stond een heerlijk ontbijt klaar en dat maakte weer een he leboel goed. Er stond ze nog een lange rit te wachten naar de Efte ling.

Met 43 personen in de bus naar Brabant, 27 gingen er die dag niet mee, die had den bezigheden elders, Op het terrein van de Efteling werd gezamenlijk gege ten, want rond het middaguur was het vroege Oegstgeester ontbijt al weer ge zakt, zeker na een paar uur rondstruinen in het pretpark.

Baptistenbier Het was even zoeken, maar na een uur werd het Baptistenklooster toch nog ge vonden, ondanks dat het maar op tien kilometer afstand van de Efteling lag.

Dit tot wanhoop van de dorstige MEOB-ers die zich goed hadden voor bereid op het Baptistenbier dat in de

MEOBTIEK juli 1998

~,‘

~..;::

.~--:1’

.~:

Voor sommigen was het wel heel erg vroeg.

brouwerij werd geschonken. De monni ken tapten na de rondleiding in het proeflokaal een heerlijk La Trap biertje.

Met een binnenshuis barbecue, in een restaurant in Drimmelen, werd de zeer geslaagde Unitdag afgesloten. Om 22.00 uur kwam de bus weer heelhuids aan in Oegstgeest..

21

DMK~V1 SBN Spaans bezocht MEOB Door: Wil van Elk

Schout bij Nacht (SBN) J.W.P. Spaans, directeur Materieel van de Koninklijke marine (DMKM), bracht op 20 mei een werkbezoek aan het Marine Elektronisch en optisch Bedrijf (MEOB) in Oegst geest. Hij tekende het convenant en tijdens een rondleiding over het bedrijf deelde hij gratificaties uit aan vier personeelsleden van het marine onderhoudsbedrjf.

SBN Spaans was zeer geïnteresseerd in het technische bedrjfdat valt onder zijn bedrijfsvoering. “We wilden van zijn bezoek iets speciaals maken. Naast het tekenen van het convenant, leek het mij leuk dat hij de gratificaties aan enkele personeelsleden zou uitreiken”, zei di recteur ir. P.R. Hogendoom. Geurt van de Kuijl, Hans Holterman, Hans van de Berg en Albert Gordijn kregen een be loning voor hun inzetbij het werken aan TWT’s (sinds 1990), de vermogensbui zen van onder andere radarinstallaties aan boord van schepen. Met dit werk is wereldfaam behaald. “Ik heb globaal uitgerekend dat dit een besparing heeft opgeleverd van zo’n vijftien miljoen gulden”, zei directeur Hogendoom.

“Alle MEOB-ers zijn mij even lief”, zei SBN Spaans, “maar u heeft aantoonbaar veel geld bespaard, een beloning is daar bij op zijn plaats.” Van de Kuijl, Holter man en Van de Berg waren blij verrast;

Gordijn was die dag niet aanwezig. Het is nooit eerder gebeurt dat op deze ma nier gratificaties worden uitgereikt; meestal gebeurt dit in eigen kringen.

Primeur SBN Spaans werd tijdens zijn bezoek aan het MEOB vergezeld door de Sous Chef Materieel Exploitatie (SCME), Commandeur W.M. van Gulpen en de directeur Marine Bedrijven (DMB) in Den Helder, de Commandeur H.A. Marsman. Hogendoom: “Vroeger te kende alleen de DMKM en ik het con venant. Aangezien daar nu ook de DMB tussenzit, mocht ook CDR Marsman te kenen.” Nog een primeur dus, maar dan tevens voor de laatste keer omdat het bedrijf volgend jaar onder de verant woording van het Marine Bedrijf in Den Helder valt.

Jaarcontract Het convenant van het MEOB is een soortjaarcontract met DMKM over geld en over het aantal mensen dat wordt ingezet en het materiaal dat is benodigd.

“Om binnen het budget te blijven, was het nodig om noodzakelijke investerin gen door te schuiven naar het volgend jaaf’, aldus Drs. H.A.M. van ‘t Hooft, het hoofd van de fmanciële afdeling (BEB/HBEB) van het MEOB over de ‘magere’ begroting. Het bedrijf zal naast de bezuinigingen ook de expertise van vertrokken personeelsleden node missen. Hoewel tekorten worden opge

“Vroeger tekende alleen de DMKM en ik het convenant. Aangezien daar nu ook de DMB tussenzit, mocht ook CDR Marsman tekenen.”

vuld met nieuw personeel en uitzend krachten, is het gebrek aan ervaring pijnlijk merkbaar op de werkvloer.

Boeiend SBN Spaans vond het bezoek aan het MEOB zeer boeiend. “Het MEOB is ook van mij. Ik voel mij er ook voor verantwoordelijk.” Hoewel hij zei wei nig verstand te hebben van techniek, kon je dat niet merken aân de opmerkin gen die hij maakte waaruit bleek dat hij goed op de hoogte is van allerlei projec ten en technieken. Hij vond het prettig om met de mensen zelf te kunnen pra ten: “Het personeel is zeer met hun werk bezig en is daarbij erg betrokken.” Na afloop van het bezoek sprak SBN Spaans met de Dienstcommissie van het MEOB. Ook bij dit gesprek kwam de leegloop van het bedrijf aan de orde. +

—

.4’—

.•.e’

,~

Ton den Ouden (links), chef Stofarme ruimte vertelt hoe nauwkeurig en precies de instrumenten worden behandeld.

CDR Van Gulpen, SBN Spaans en CDR Marsman luisteren aandachtig. Ook dit werk gaat binnenkort naar Den Helder.

Om de Stofarme ruimte te mogen betreden is het dragen van speciale kleding verplicht.

22

SBN Spaan reikte tijdens zijn bezoek aan de sectie HCOM, gratificaties uit. Van links naar rechts: Hans van de Berg, CDR Spaans, Hans Holterman, Geurt van de Kuijl en CDR MArsman.

Albert Gordijn ontbreekt op de foto, hij kreeg net als Van de Berg, Holterman en Van de Kuijl ook een gratificatie. Zij kregen de beloning voor hun inzet bij het werken aan TWT’s.

juli 1998 MEOBTIEK

Ronde Klip Door: Koos van der Eist

Het is droog, stoffig en zeer heet in de steppe van Ronde Klip, het ge bied op Curaçao nabij de gelijk namige berg. De KM gaat hier tus sen de cactussen een zendstation met antennepark opbouwen en een groepje marinepersoneel is eind mei onder de blakerende zon bij een temperatuur van 35 gra den onverdroten aan het werk.

Het zijn mensen van DOEWI NED, van de radiowerkpiaats van Parera, en een figuur van Advies.

tennetorens inmiddels heeft veranderd in oud ij zer.

Hitech

De KM neemt “Ronde Klip” over en gaat voort varend te werk om het steppegebied, dat vol ste kelbosjes, cactussen, le guanen en geiten zit, om te toveren tot een hi tech an tennepark. De zenders zullen worden geleverd door Marconi, maar het ‘•~~LY’• antennepark met de enor 1 Met de oprichting van de Kustwacht in me antennes die het ge : de Antillen en daarbij de komst van zicht van Ronde Klip gaan nieuwe kustwachtvaartuigen, is uitbrei bepalen, worden op een ~ ding nodig van de radioverbindingen, paar uitzonderingen na ofwel de HF communicatiefaciliteiten. voor honderd procent ont ~ ~ 1’ ~ Vanwege het samenwerkingsverband worpen, geconstrueerd en tussen Marine en Kustwacht ligt het opgebouwd door de mari “~T r~., voor de hand dat het verzorgen van deze ne. Daarbij is een belang communicatie wordt ondergebracht bij rijke inbreng van het Koos van der Eist temidden van de mensen van de marine.

MEOB Oegstgeest. Met DOEWINED en van Parera.

Paul Thompson als coör dinator wordt een indeling gemaakt gemeten of antennes en voedingskabels Buitenwijk De KM heeft op de basis Parera, gelegen voor de antennes op het terrein. Alwin aan de eisen voldoen. Twaalf van de in aan het Schottegat in Willemstad, al de Giezen van O&R gaat samen met Jaap totaal veertien antennes staan er al op dit beschilcicing over een ElF zend-ontvang van de Bent van Geometrische Metin moment, waarvan de grootste een hoog station. Omdat ontvangantennes een he gen ter plaatse de-locaties van de anten te heeft van 45 meter. Als in de tweede kel hebben aan zendantennes, heeft dit nes markeren en op tekening zetten. De helft van 1998 de nieuwe zenders in het station afzonderlijke ontvang- en zen Rijkswerf gaat aan de slag voor de con zendergebouw zijn geïnstalleerd kan dantenneparken. De zendantennes staan structie van de zogenaamde Reusen an het zendstation operationeel worden en in Suffisant, een buitenwijk van Wil tennes die vervolgens in bouwdoos zal het oude zendstation Suffisant wor lemstad. Het ontvangantennepark ligt vorm naar Curaçao worden verscheept. den gesloten. Nu alles er zo mooi bijbij St. Joris, ver weg in de cunucu of staat is het zaak om dat zo te houden. knoek, zoals het platteland wordt ge Opgeruimd Zou er straks een dragline worden inge noemd. Maar ook op Curaçao is de be Inmiddels wordt het terrein door een huurd voor het onderhoud van het ter bouwing inmiddels opgerukt waardoor autochtone aannemer geëgaliseerd. De rein, dan moet er worden opgelet dat het antennepark Suffisant in de loop van oude antennes gaan naar de schroot- niet tegelijk met het opgekomen struilc de jaren langzamerhand ingesloten is hoop, de geiten worden verjaagd en de gewas ook de antennes met de grond geraakt door woonhuizen. Het heeft stekelbosjes worden grotendeels opge gelijk worden gemaakt. geen reserveruimte meer, maar toch ruimd. Maar met de cactussen moet moeten de kustwachtantennes erbij. voorzichtig worden omgesprongen, Beveiliging Dan gaat toevallig net het civiele kuststa vooral met de zeldzame bolcactussen, Ook de fysieke beveiliging van dit afge tion Curaçao Radio zijn deuren sluiten. die op de rest van het eiland haast niet legen en uitgestrekte terrein is nog een Curaçao Radio, dat de ElF verbindingen meer te vinden zijn. Ze worden, voor probleem. Hoewel het stralingsgevaar met koopvaardijschepen onderhield, zover ze in de weg staan, voorzichtig van de antennes is te verwaarlozen, zou heeft nog maar enkele jaren geleden een uitgegraven en op een ander plekje weer het plaatsen van veel opvallende borden terrein aangekocht aan de afgelegen in de grond gezet. Beton voor de anten rond de antennes, met daarop afbeeldin Noordoostkust van het eiland, in de buurt nefundaties wordt gestort, waarna de gen van doodskoppen en bliksemstra van Brievengat, met de bedoeling daar mensen van DOEWINED in samenwer len, nuttig zijn. hun MF- en HF antennes te installeren. Er king met militairen van de basis Parera Het zou wellicht verhinderen dat hek zijn dan ook een paar antennes neergezet. de antennes opbouwen. Na een paar werk, koperdraad en dergelijke geruis Verder is er niet veel meer gebeurd, behal maanden staat de zaak en kan door de loos verdwijnt om later weer te verrij ve dat de zilte passaatwind de stalen an sectie Advies van het MEOB worden zen rond een cunucuhuisje.• -

-

~

—

—

~

MEOBTIEK juli 1998

~

-‘

Nieuwe collega

‘

Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Isgekop: Heefi hekel aan: Favoriete eten: Hobby(’s): Grootste wens:

Ivette Zuidema 2e medewerker betalingen 1juli1998 uitzenkracht sectie inkoop geld uitgeven regen Griekse salade klussen en aerobic een veranda met schommelstoel.

Film uit de oude doos bij Mariniersmuseum Iedere eerste zondag van de maand vertoont het Mariniersmuseum in Rotterdam films uit de oude doos, uit de collectie van het Instituut voor Maritieme Historie te Den Haag.

De film Nederlands Nieuw Guinea eind jaren 50 en beginjaren 60 wordt zondag 2 augustus vertoond. In vijftig minuten wordt naast acties en patrouilletochten van de mariniers op zoek naar infiltran ten, door oerwouden, langs kampongs en de kust, ook aandacht geschonken aan het ondervragen van diverse perso nen en enkele toespraken.

Zondag 6 september Op zondag 6 september draait de film Marineschepen 2Oer en 6Oer jaren ter gelegenheid van de Rotterdarnse We reldhavendagen. De film toont vliegtui gen, helikopters, fregatten en kruisers.

Ook de Hr.Ms. Karel Doorman is te zien. De eerste film toont de tewaterla ting van de Hr.Ms. Sumatra in aanwe zigheid van Koningin Wilhehnina en Prins Hendrik.

De voorstelling duurt 65 minuten.

Zondag 4 oktober Ten slotte wordt op zondag 4 oktober de cyclus afgesloten met een 55 minuten

durende voorstelling over Oost en West, van de bevrijding van Nederlands Indië tot de Vlootdagen in de Neder landse Antillen.

Het Mariniersmuseum der Koninklijke marine is aan de Wijnhaven 7 (naast Witte Huis) nabij station Blaak in Rot terdam (010-4129.600). Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10.00 17.00 uur en op zon- en feestdagen van 11.00 17.00 uur. Volwassenen betalen zes gulden en kinderen drie gulden.

Houders van een museumjaarkaart, Rotterdampas, Veteranenpas en Vrien den Mariniersmuseum mogen gratis naar binnen.+ -

-

Henks droom

•1.~•~

!1ENK’.~ DROO1I

~

‘~

-

~

4

-

‘t-

•

“Op het besluit om het MEOB te verplaatsen naar Den Helder heb

0

0

24

/5

Henk Smits dilemma om te verhuizen naar Den Helder heeft zijn collega’s geïnspireerd tot de volgende compo sitie, gebaseerd op de reclameboodschap: “grasmaaien is een plezierig karwei. Mannen voelen zich sterk enjong op een kartgrasmaaier.”

•C)

ik enthousiast gereageerd. Na een kleine aarzeling hebben we besloten om te verhuizen. Dit is een buitenkans op een fantastische levensvervulling in een mooie woon- en werkomgeving bij een prachtig en sociaal bedrijf. Met volle overgave stort ik mij straks op mijn hobby’s, karten, vliegen en tuinieren. Dit laatste met een multifunctioneel voertuig, dat sportief, zuinig en luchtig is.

Kortom een messcherpe aankoop. Mijn overtuiging is dan ook,

Den Helder is zo slecht nog niet!.”+

juli 1998 MEOBTIEK

Strijd voor vrijheid Het Marinemuseum in Den Hel der heeft de permanente presen tatie over de Koninklijke marine in de Tweede Wereldoorlog ver nieuwd. “Strijd voor vrijheid” is een van de laatste onderdelen van de herinrichting van de perma nente expositie. De presentatie over de marinegeschiedenis tot 1940 kreeg in mei vorig jaar een nieuwe vormgeving.

De presentatie is zeer breed opgezet.

Naast historische gebeurtenissen wor den bekende zee-officieren herdacht, zodat het publiek oog in oog kan staan met schout-bij-nacht Karel Doorman (1889-1942). Barones H.P.J. van Till Tutem Nolthenius heeft hem in galauniform op doek vereeuwigd in olieverf Ook wordt er voldoende aandacht be

steed aan de rol van de KM in de strijd om Nederlands-Indië, geïllustreerd met scheepsmodellen van bekende Neder landse kruisers als De Ruyter, Java en Tromp en een authentieke akte van de Japanse overgave.

Openingstijden Het Marinemuseum (0223-657636) is dinsdag tot en met vrijdag open van 10.00 tot 17.00, op zaterdag en zon- en feestdagen van 13.00 tot 16.30 en tot eind augustus ook op maandag van 13.00 tot 17.00 uur. Volwassenen beta len f 7,50, kinderen van 5 tot 15 jaar betalen vier gulden, CJP en 65+ betalen f 6,50. MIK, veteranen en militairen mogen gratis naar binnen. Het museum is te vmden op Intemet onder: http:/Iwww.tref.nllkvnhlmarinemuseum.+

Schout-bij-nacht Karel Doorman (1 889-1 942) in gala-uniform.

Nieuwe collega Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Isgekop: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(~s): Grootste wens:

~

Karin Schuur medewerker UVIA 5 juli 1998 Koninklijke marine mooi weer nergens alles wat lekker is fitness daar ben ik nog niet achter.

Franse week

-l

miimn 1

—

‘4

Geheel in de sfeer van het WK voetbal, werd van woensdag 17 juni tot en met vrijdag 19juni het bedrijfsrestaurant feestelijk aan gekleed. Drie dagen zo oranje als wat.

Frans Rombouts zette de gasten Franse gerechten voor en er heerste een prettig sfeertje. Op de achtergrond draaide Franse muziek.

Le coup de Ié’trier Ook bij het personeel van het bedrijfs restaurant zat de stemming er goed in.

Proost en au revoir!+

MEOBTIEK juli 1998

25

Kennismakingsbijeenkomst bij SEWACO-bedrijf Door: Wil van Elk

Een deel van het MEOB-perso neel gaat dit jaar al naar Den Hel der. Ir. R.D. Monhemius, direc teur SEWACO-bedrijf, nodigde hen uit op dinsdag 23 juni voor een kennismakingsbijeenkomst.

Het bezoek werd door zowel de collega’s uit Oegstgeest als uit Den Helder zeer positief ervaren. Voor sommigen was het een hartelijk weerzien met collega’s die al eer der waren overgekomen.

1 ?

—

~:-&~>

Voor sommigen was het een hartelijk weerzien met collega’s die al eerder waren overgekomen.

Om de verhuizende MEOB-ers te kun nen huisvesten, wordt volop verbouwd en nieuw gebouwd. Het voormalige MEOB gebouw heeft een complete me tamorfose ondergaan. Na de inleiding van KTZE Monhemius en W.

—. ~~1

—

b —

Stofarme ruimte in aanbouw.

.3.

Haazebroek, hoofdde onderhoudsorgani ~atie C3, werden gasten rondgeleid door de nieuwbouw. Er werd nog volop gewerkt in de ruimtes en gangen die vol lagen met kabels en bouwmaterialen. In de opslagruimte van de Cryptowerk plaats werden stellingen opgebouwd. Er kon nu nog naar buiten worden gekeken, straks zijn de ramen afgeplakt en gaan de kluisdeuren alleen maar open voor het personeel. Ook kon een kijkje wor den genomen in de Collimatietoren.

Vanaf de toren heeft men een prima

uitzicht op de Nieuwe Haven en het Marine Bedrijf. Vah bovenaf is goed uitzicht op de fundaties voor de nieuwe Stofarme ruimte. Op de plaats waar het nieuwe ‘MEOB-gebouw’ moet komen, is nu nog een kale vlakte. “Na 1 septem ber is de Product Unit Elektronica van het MEOB volledig geïntegreerd met C3 van het SEWACO-bedrijf. Er wordt dan gewerkt volgens de procedures van het SEWACO-bedrijf waar veel cen traal wordt geregeld. Er is een werk groep samengesteld om dergelijke za ken te bekijken, sommige zaken uit Oegstgeest zullen zondermeer worden overgenomen. In Oegstgeest wordt Joop van Huut zaakwaamemer van HC3. Jullie zullen vooral moeten wen nen aan nieuwe afkortingen”, vertelde

~

1 ,

1!

“Na de inleiding van KIZE Monhemius en W. Haazebroek, werden de gasten rondgeleid door de nieuwbouw.”

26

1 £1

“In de opslagruimte van de Cryptowerkplaats werden stellingen opgebouwd.”

juli 1998 MEOBTIEK

Wim Haazebroek. De sheets die hij ge bruikte waren inmiddels niet meer actueel door de op hande zijnde wijzigingen rond O&R en Avionica.

Volgens Haazebroek draait alles bij het SB om de vloot. “Daar word je dagelijks mee geconfronteerd, zelfs in het weekend. Ook het ATH-gebeuren gaat daaronder gebukt. Een aantal van jullie zal daaraan moeten wennen.”

.~

.

1

~1I IA~

Bedrijfsarts dr. Berkhout: “We zijn er niet om u te narren.”

Vragenronde Na een prima verzorgde broodmaaltijd in het bedrijfsrestaurant van het SEWA CO-bedrijf, feestelijk versierd in de

1~ ~ •~

~“ _:..~.

De fietsenstalling wordt goed bewaakt.

stemming van het Oranje-voetbalelftal, werd een rondleiding gegeven door de B&O-hal, waar Boven- en Onderwatersystemen werkzaam is. De theepauze duurde wat langer dan gepland omdat CDR Marsman op zich liet wachten. Hij was onderweg vanuit Den Haag en zou meedoen aan een vragenronde. Veel vragen gingen over huisvesting en wer ken aan boord van schepen door mensen die nu nog alleen achter een werkbank staan. Bij vragen over het vervoerspian gaf Rinus Brouwer aan dat men nog aan het stechelen is over de mogelijkheden.

“De trein is nog niet losgelaten, hoewel er weinig respons is. De voorkeur gaat wel uit naar bussen van marinewege.”

Naast Marsman gaf ook de bedrijfsarts

t~

—

~

l~I~I

p

.L’

____~~ ...-......__~

—

I~ T~. ~

dr. Berkhout antwoord op vragen. In eerste instantie gaf hij aan dan hij voor ‘zijn’ spreekuur personeel heeft. “Dat doe ik niet zelf.” Op de vraag hoe hij met ziekmeldingen uit Oegstgeest om zal gaan, zei hij: “die moeten gewoon op het spreekuur komen.” (Ziet u het al voor u?, ziek thuis, twee uur onderweg naar Den Helder, vraaggesprekje “ja u bent inderdaad ziek” of zoiets, en dan weer twee uur terug). Dr. Berkhout be sloot met: “We zullen goed met tijd omgaan, wij zijn er niet om u te narren.”

Telefoon Majoor Ton van den Berg maakte zich nog even zorgen voor de burgers die overnachten. Er zouden wel eens tekort kamers zijn en “hoe zit het met de maal tijden, medische voorzieningen en tele foon?”. Burger boordplaatsers zijn niet in de ‘voeding’ opgenomen. wel zijn er faciliteiten tegen betaling voorhanden.

Het thuisfront kan ze bellen via de offi cier van de wacht die bijhoudt wie er overnacht en in welke kamer. Medische voorzieningen zijn in principe niet be doeld voor burgers.

Elektronica wordt gefragmenteerd on der verschillende organisaties. Er ko men budgetbeperkingen die het werken bemoeilijken, technologieën verande ren, kortom het duurt nog even voordat we in rustig vaarwater komen. “Het wordt nooit meer zo rustig als vijf jaar terug”, zei CDR Marsman.+

De indrukwekkende B&O-hal.

MEOBTIEK juli 1998

Nieuwe collega Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Is gek op: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(~s): Grootste wens:

Rob Sijm medewerker HCOM 1juli1998 Koninklijke marine Vakantie en voetbal mensen die alleen maar lopen te zeuren chinees en pasta voetbal de clichématige tien miljoen winnen en gezond blijven.

Umtdag Personeelszaken Door: C. Verbokkem

~

Woensdag 17 juni reisden de

~

~

medewerkers van de SU Perso-

.

~.

neelszaken met een door Victor

.)~ ~

Ç

van Denzen geregelde bus naar Arnhem. Het jaarlijkse uit stapje vond weer plaats. Het Openluchtmuseum en Burgers Zoo (inclusief de Bush) werden

*

bezocht.

Bijgaande foto’s geven een indruk van hoe het er aan toe is gegaan. Met z’n allen aan de koffie, met taart (de ganzen zijn niet meegenomen vanuit Oegst-

Bij het beugelen moet een zware bal met behulp van een soort lepel door een beugel worden gespeeld. geest) en enige medewerkers tijdens het beugelen. Bij deze zeer oude sport, te spelen met twee teams, moet een zware bal met behulp van een soort lepel door een beugel worden gespeeld. Het is hier bij toegestaan de bal van de tegenstan der weg te spelen. Het team dat als eerste tien punten haalt is winnaar.

-

Als afsluiting van deze geslaagde dag genoten we van een zeer smakelijke rjsthap, waarna het met de maximale (toegestane) snelheid weer richting Oegstgeest ging.+

Met z’n allen aan de koffie, met taart (de ganzen zijn niet meegenomen vanuit Oegstgeest).

28

juli 1998 MEOBTIEK

Marcel Boskamp weg ~1

-.

—

.

L

•

Marcel heeft per 1juni een baan gevon den in de regio. Zelfs aan de taart is zijn passie voor de Formule 1 te zien. Bij de 3M marathon in Leiden, een andere pas sie van hem, zei hij: “Ik mis jullie wel hoor! + “.

t?’

~1~

1 f

// /

r

1.i~

aria Donker (Materiaaldienst) weg per 1juli.

A. Brouwer (Kalibratiecentrum) weg per 1juli.

Nieuwe collega Naam: Huidige functie: Datum bijMEOB: Vorig werk: Is gek op: Heeft he’cel aan: Favoriete eten: Hobby(’~r): Grootste wens:

Eric Nottelman (http: www.multiweb.nhJ-.nottelman) sr. medewerker optronica (ENGO) 1juni1998 Nederlands Kanker Instituut in Amsteram, afd. Radio Therapie komend vaderschap treinvertraging zuurkool met spek en worst genealogie (stamboomonderzoek) en vliegeren bij windkracht zeven met een grote vlieger in een buggy over het strand scheuren.

Jubileum 25 jaar D. van Veidhuizen (Optronika) j~

was 9 juni 25 jaar in rijksdienst. ~

Hij vierde dat met zijn directe collega’s in het Petit Restaurant met een nasimaaltijd.

MEOBTIEK juli 1998

MEOB presenteert EMIIEMC-video Door: Henk Klok

De video EMI & EMC is op don derdag 2 juli 1998 bij het MEOB te Oegstgeest officieel gepresen teerd en overhandigd aan de op drachtgever, bureau Maritieme Technieken van DMKM. De film gaat over de invloed van Elektro magnetische Interferentie en Elektromagnetische Compatibili teit (EMI en EMC) en zal het meest worden gebruikt als onder steuning van trainingen bij de Technische Opleidingen 1CM bij de Wapen Technische School te Den Helder, waar ook door het MEOB lezingen op het gebied van EMIJEMC worden verzorgd.

Naast een Nederlandse tekstversie is ook een Engelse versie gemaakt.

Dit in het kader van internationa le uitwisseling van ondermeer trainingsactiviteiten.

Storingsproblemen aan boord van de schepen van de KM zijn veelal een bron van ergernis. Als op het moment van het verzenden van een bericht via de HF zender een uitlezing van een druk of temperatuur in alarm gaat, wordt meest al de beschuldigende vinger gewezen naar de HF-zender. En in de meeste gevallen klopt dat nog ook. Om dit sto ringsfenomeen wat helderder en duide lijker onder het KM-publiek te brengen, heeft de Product Unit Advies van het MEOB te Oegstgeest in opdracht van DMKMJMT een videofilm geprodu ceerd. Daarin wordt middels een daad werkelijk storingsprobleem aan boord de gang van zaken uitgelegd hoe met storingen om te gaan, hoe deze te her kennen en wat men moet doen om een onderzoek in gang te zetten. Daarnaast laat de video zien wat er binnen de KM aan storingsonderzoek wordt verricht met de bedoeling zoveel als mogelijk te voorkomen dat storingsproblemen aan boord of waar dan ook binnen de KM ontstaan.

Opnamen Met de productie van de video zijn, zon der verder iemand te kort te willen doen, Mark van der Heijde en Henk Klok voor de technische invulling en Cor Ruijten beek en Wim Borst voor beeld en ge-

30

De opdrachtgevers van DMKM/MT uiterst links en uiterst rechts op de foto. Cor Ruijtenbeek, een van de makers van de video op de achtergrond tweede van links.

Wim Borst, de andere maker van de video is tevens de maker van de foto.

luid, bijna anderhalfjaar bezig geweest.

Na het opstellen van een draaiboek en de scenario’s zijn afspraken gemaakt met de diverse mensen waar de opna men moesten worden gemaakt. Zo zijn in de TC-trainerruimte bij MK Erf~rins opnamen gemaakt van de werkwijze bij een storingsmelding en aan boord van een L-fregat voor het onderzoek na de storingsmelding. Bij het MEOB zijn op namen gemaakt van het uitvoeren van een storingsonderzoek en metingen vol gens de militaire storingsnormen. Dat kostte allemaal ontzettend veel tijd. Wat ook veel tijd kostte was het verzorgen van de tekst bij de video, vooral het plaatsen van de juiste tekst bij de juiste beelden zodat een lopend en logisch ver haal ontstond. En dat allemaal voor een video van veertien minuten.

EMIIEMC Elektromagnetische Interferentie en Elek tromagnetische Compatibiliteit, afge kort EMI en EMC, zijn fenomenen waar steeds meer rekening mee moet worden gehouden. Niet alleen in de civiele we reld, maar zeker ook in de wereld die Marine heet. Juist daar speelt deze pro blematiek al jaren omdat aan boord van de schepen steeds meer zendende syste men worden geplaatst en andere syste men steeds geavanceerder en gevoeliger worden.

De geavanceerde systemen aan boord moeten probleemloos blijven functione ren ook in een elektromagnetische om geving die sterk verontreinigd is door allerlei zendende systemen en andere storende bronnen. Aan boord van sche pen vinden over een breed frequentiege beid uitzendingen plaats. Naast radars en de communicatiezenders, vervuilen ook motoren, omzetters en andere elek trische apparatuur de omgeving. Een sterk storende bron bijvoorbeeld is de HF-zender van 1 kWatt.

Een tekenend voorbeeld was de bern vloeding van de HF-zender op de gasklep van de turbine van de S-fregatten.

Door inkoppeling van HF-energie op dit systeem werd de gasklep opengestuurd, waardoor het schip in het zicht van de haven plotseling volle kracht vooruit ging varen. Dat dit een zeer ongewenste situatie is moge duidelijk zijn...

Neus op de feiten In 1963 werd de KM met de neus op de EMI-feiten gedrukt toen uit een lezing van een Engelse storingsdeskundige, bij het toen nog MEB, bleek dat veel problemen aan boord waren te herleiden naar EMI. Toen is besloten een werk groep Kabels op te richten onder voor zitterschap van ir. Hekster.

Uiteraard moeten we hier ook de naam van K. Meijer noemen die als EMI-goe roejarenlang het gezicht van het MEOB heeft bepaald.

—

—

juli 1998 MEOBTIEK

Hoofddoel Het hoofddoel van deze werkgroep was het opstellen van regels en installatie eisen om ongewenste storingsproble men aan boord ten gevolge van elektro magnetische straling te voorkomen. Na jaren van studie en onderzoeken is een document geschreven dat al die regels bevatte, het VVKM 330.

1~~

In eerste instantie waren de regels der mate onpraktisch dat aan boord deze onmogelijk konden worden toegepast.

Separatie-afstanden tussen kabels tot wel één meter bleek niet haalbaar. Het schip zou dan gewoon veel groter moe ten worden. Afgeschermde ruimten aan boord ging ook niet. Andere eisen zoals doorvoeren van water- en luchtleidin gen bleken niet te stroken met de eisen

Nieuwe collega Naam: Huidige functie: Datum MEOB: Vorig werk: Isgekop: Heeft hekel aan: Favoriete eten: Hobby(~s): Grootste wens:

P.V.M.B.O.

-

J.C. Duinmeijer Engineer N&SS 1juni 1998 CHL Netherlands b.v., engineer PCB design bezig zijn met hobbies agressief rijgedrag rijstrecept van mijn vriendin zendamateurisme, lokale omroep Heilo en skeeleren gezond blijven.

van de voorzitter

Fon Koek~ voorzitter

Voor het bestuur waren de afgelo pen maanden een drukke tijd.

Maar liefst drie ledenvergaderin gen stonden gepland. De eerste op 27 april was overigens snel afgelo pen. Na mijn openingswoordje moest ik constateren dat niet het wettelijk vereiste aantal leden (406) aanwezig was (er waren er 8) en kon ik al na 10 minuten de vergadering sluiten.

Op 11 mei waren we weer bijeen, met als belangrijkste agendapunt het voor stel tot ontbinding van de vereniging.

Na een korte uitleg en het beantwoorden van wat vragen kon tot stemming wor den overgegaan. Toen bleek dat het be stuur zijn huiswerk goed had gedaan want de aanwezige leden gingen una niem met het voorstel akkoord. Om de werkzaamheden, die de opheffing van de vereniging met zich meebrengt, tot

MEOBTIEK juli 1998

in de VVKM. Uiteindelijk is een in de praktijk gegroeid document opgesteld met vele praktische regels en installatievoorschriften. Dit wordt momenteel veelvuldig gebruikt bij de bouw van de schepen van de KM maar ook aan de wal bij bijvoorbeeld zend- en ontvang stations.+

een goed einde te brengen werd vervol gens een liquidatiecornrrnssie ingesteld.

Deze commissie bestaat uit de huidige bestuursleden: Fon Koek-voorzitter, Hans Slot-penningmeester, Ingrid Flohr-secretaris en Arie Bal, Bas Schaap, Martin Dofferhoff en Theo Stokhuijzen. Gezamenlijk gaan zij zor gen dat alle afdelingen van de vereni ging, zo zij dit willen, kunnen doorgaan met hun activiteiten. Tevens zorgen zij dat er een Sloij’eest komt.

‘Nu al belooft het bestuur dat het een fantastisch feest zal worden.”

goed te noteren en vrij te houden. Dit zelfde zou ik alle leden die dit lezen ook willen adviseren: Houd deze datum Vrij!

Begroting De derde vergadering was de reguliere jaarlijkse algemene ledenvergadering op 25 mei. Hierin werden de begroting en het programma voor het seisoen 1998-1999 besproken en vastgesteld.

Het belooft weer een druk seizoen te worden en verderop kunt u dat allemaal lezen.

Rest mij nog u allen een prettige va kantie toe te wensen en tot ziens daar na op een van de vele activiteiten.+

Regulier zou in mei 1999 het vierde lustrum gevierd worden, maar besloten werd om dat over te slaan en in plaats daarvan ter afsluiting van de vereniging op 30 oktober 1999 een Slo~feest te vieren. En nu al belooft het bestuur dat het een fantastisch feest zal worden en riep de aanwezigen op de datum alvast

31

Grote verdwijntruck van ETMAG Door: Wil van Elk

De speciale vorkheftruck van het ETMAG is gedemonteerd en vervoerd naar Den Helder.

Met de heftruck konden pallets tot op grote hoogte in de stellin gen worden geplaatst. “Wij warefl een van de eerste met dit systeem”, zei Ron, de monteur

De vorkheftruck ETX heeft dienst ge daan vanaf 1985: “Hij heeft nog nooit geweigerd”, zei Maarten Ammeraal van het voormalige ETMAG op29 juni toen twee monteurs van Jungheinrich de ETX demonteerde en op transport zette naar Den Helder. Ron gaat hem in be drijf stellen en onderhoud geven in Den Helder. De ETX, zoals de geavanceerde vorkheftruck wordt genoemd, gaat dienst doen in de voormalige houtop slag van het Arsenaal. “Maar eerst moe ten de stellingen ook nog worden ver huisd”, zei Hans Wessel, voormalig hoofd van ETMAG.+

—

van de firma Jungheinrich uit Alphen aan den Rijn die straks het onderhoud gaat verrichten Ron van de firma Jungheinrich uit Alphen aan den Rijn gaat straks het onderhoud verrichten~in Den Helder.

in Den Helder.

Ter Leedelaantje Omdat Kees Duprie, hij is jeugdtrainer bij de voetbalclub Ter Leede, steeds bij terugkomst uit de kantine tegen zijn col lega’s zei: “ik sla af bij het Ter Leede laantje”, hebben ze een hard gemaakt.

Het pad naar gebouw Huygens heet dus voortaan Ter Leedelaantje; hij mocht het zelf onthullen. ~

Nieuwe collega Naam: Huidige functie: Datum bij MEOB: Vorig werk: Isgekop: Heeft hekel aan: —

32

Favoriete eten: Hobby(~s): Grootste wens:

Danny Wesselingh eerste medewerker Standaardenlab (KAL) 19mei 1998 CRT Heerlen b.v.

F1, rally files Italiaans radiografisch bestuurbare modelauto’s, mountainbiken en auto’s Lancia Delta Integrale juli 1998 MEOBTIEK

Jaarprogramina Ledenvergadering afdeling Het bestuur van de Personeelsvereniging Marine Bedrijven Oegstgeest nodigt hierbij haar leden en donateurs uit tot het bijwonen van haar klaverjassen eerste algemene ledenvergadering, die zij hoopt te houden op maandag 21 september 1998 in het bedrijfsrestaurant van het MEOB te Oegst en sjoelen geest. Aanvang 20.00 uur.

De agenda voor deze vergadering is als volgt samengesteld: Door: M. Stokhuijzen,secretaris

1. Opening door de voorzitter Ook dit jaar spelen wij weer onze ladderwedstrjden zowel voor het klaverjassen als voor het sjoelen.

De wedstrijdavonden worden op vrij dag gespeeld. Op vrijdag 28 Augustus 1998 is er een ledenvergadering, daarna kaarten en sjoelen.

Wedstrijdavonden 4 september 1998 18 september 1998 16 oktober 1998 30 oktober 1998 13 november 1998 27 november 1998 11 december 1998 8januari 1999 22januari 1999 5 februari 1999 19 februari 1999 5 maart 1999 19maart 1999 16april 1999 en 7 mei 1999.

Op zaterdag 29 mei 1999 is de feestelijke slotavond.

De kosten per speelavondzijn /3,50per persoon.

Drives De PVMBO organiseert een drietal klaverjas- en sjoeldrives te weten: Herfstdrive woensdag 30 september 1998 Kerstdrive woensdag 16 december 1998, Paasdrive woensdag 31 maart 1999.

Deze avonden mogen ook door niet le den van de PVMBO worden bezocht, tegen een door de PVMBO vast te stel len bijdrage.

Nieuwe leden zijn van harte wel

kom.+

MEOBTIEK juli 1998

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Ingekomen stukken Bestuursmededelingen Notulen van de tweede algemene vergadering, van 25 mei 1998 Jaarverslag van de secretaris Jaarverslag van de penningmeester Rapport van de kascommissie Decharge van de penningmeester Aftreden van de betrokken bestuursleden Installatie van de gekozen bestuursleden Vaststelling van de contributie en donateursbijdrage Vaststelling van het transactiebedrag Rondvraag Sluiting

4)

1) 2) 2) 3)

1) De kascommissie is samengesteld uit de volgende leden: De heren A. Bal, A. van der Poel, R. Verboom en P. van der Togt 2) Op de vorige vergadering is mevrouw 1F. Flohr herkozen 3) Tijdens de vorige algemene vergadering is de begroting goedgekeurd.

4) De notulen zijn te verkrijgen bij de secretaris 1F. Flobr, afd. Secretarie, toestel 2337 De secretaris van PVMBO Ingrid Flohr

In Memoriam P.G. Verbruggen geboren op 27april1932, overleden op 28juni 1998.

Hij was al lid bij de herstart van de afdeling “Klaverjassen en Sjoelen “in 1977.

Op de ledenvergadering van dinsdag 5juni 1979 werd hij gekozen als penning meester. Vanafdie datum heeft hij deze functie met grote nauwkeurigheid en en thousiasme vervuld. De sluitingsavonden na ieder seizoen werden, mede door zijn koopmansgeest, een groot succes vanwege de door hem ingekochte prijzen.

Tegenslagen met zijn gezondheid wist hij altijd op zijn eigen wijze op te vangen en het belette hem niet anderen op te beuren.

Wij wensen de nabestaanden veel sterkte in deze moeilijke tijd.

PVMBO Afd. klaverjassen & Sjoelen Namens het bestuur en leden M. Stokhuijzen, secretaris

PVMBO

Jaarprogramma PVMBO 1998 1999 -

Dins-/Donderdag va 25 aug. t/m 17 sept. + Woensdag 23 sept.

Clubkampioenschap + PV-drive/Watersport Zaterdag 29 aug.

Lustrumviering 10 jaar Watersport Zater- Zondag 12/13 sept. Sloepenrace op Waddenzee Watersport Maandag 21 sept. le Algemene ledenvergadering Zondag 27 sept.

Sluiting zeilseizoen/Watersport Herfstdrive Woensdag 30 sept.

Klaverjassen/Sjoelen Vrijdag 09 okt.

Bridge Donderdag 15 okt.

Badminton Zaterdag 17 okt.

Vissen -

Voorzitter, 2e penningmeester, ledenadministratie, con tactpe1~oon FBTO en coรถrdinator FPP A.J.M. Koek 2454 Secretaris en contactpersoon K & 0 1F. Flohr 2337 Penningmeester JE. Slot 2238

Personeelsvereniging Marinebedrijven Oegstgeest Opgericht 22 mei 1979 gironummer 346806 Contactpersonen van de afdelingen

(071-305....)

Autohobbyclub K. Keller Computerhobbyclub T.J. Borreman Hobbyclub algemeen C.M.J. v.d. Ploeg Badminton M.J.N. Dofferhoff Bridge 1F. Flohr Klaverjassen en sjoelen A. v.d. Poel Vissen J. Uiterdijk Watersport B. Schaap

Vrijdag Zaterdag Kerstdrive Zaterdag Woensdag Donderdag Vrijdag

13 nov.

14 nov.

Sluiting visseizoen 1998 Bowling-avond

12 16 17 18

dec. dec. dec. dec.

Vissen Klaverjassen/sjoelen Badminton Bridge

Zaterdag Zaterdag Zaterdag Paasdrive Vrijdag Donderdag Woensdag Zaterdag

19 dec.

13 maart PM

Kerst Bingo-dansant Bowling-avond Opening Watersport

26 maart 25 maart 31 maart PM

Bridge Badminton Klaverjassen/sjoelen Vissen

Maandag Zaterdag Zaterdag Maandag

19 april 08 mei 29 mei 31 mei

Tennistoumooi Oranje-bingo Sluiting Klaverjassen 2e Algemene ledenvergadering

2238 2144 2207

Algemene Ledenvergadering

2550

PVMBO

2337

21 se tember 1998

2370 2314 2211

juli 1998 MEOBTIEK

~I~I-~

Oplossing inleveren, uiterlijk 24 augustus 1998 bij: Sonja flie1and~ sectie BOK.

Oplossing vorige puzzel:

Wil van Elk

•ZIE~

LIHIO

IiI~.

Puzzelladder

Horizontaal 1. Rang, Rang 2. Rang, Bij dat woord, Donimig 3. Amper, Mannetjes bij, Op last van, Ierland, Staatspoor 4. Naaf~ Deel van een ketting, Chinese maat, Radio Telefonie, Plaats in Noorwegen 5. Werkelijk, Test, Emanatie, Deel van het oor 6. Rang, Berg, En op z’n Engels 7. Chroom, Onbepaald voornaamwoord, Tegen, Engelse titel, Technisch advies 8. Broodbeleg, Bits, Stek, Voorzetsel, Bijbelse naam 9. Ter plaatse, Aanleggen, Luize-ei, Lidwoord, Radio-Telefonie 10. Stel, Rang, Moeder 11. Kern, Lokmiddel, Muzieknoot, Familielid, Venster 12. Bijwoord, Dier, Ingewijde, Hoedje 13. Egyptische zonnegod, Blinde salamander, Vogeleigenschap, Voor, Muziekrnaker, Ondernemingsraad 14. Automerk, Wate ring, Water in Friesland, Muzieknoot, Godin 15. Benzinemerk, Innig, Thans, Kledingstuk, Deel van een mast.

1 1. Als boven, Erg, Rang, Seleen 2. Mu.zieknoot, Lekkernij, Roem, Reeds, Houding, Bijl 3. Rang, Maat, Rang 4. Grondnoot, Oppervlakte, Rang, Muzieknoot 5. Dominee, Om laag komen, Vis, Maat, Administratietroepen 6. Voormiddag, Visnetje, Bloeiwijze, Godin, Ieder 7. Dwaas, Soort onderwijs, Onbekende, Serienummer, Rijksdienst, Gelofte 8. Af korting van tuner, Drukken, Vader, Europese Gemeenschap, Water in Friesland 9. Rang, Omroep, Rang 10. Rang, Voorzetsel, Jongensnaam, Snelle loop 11. Rang, Voormiddag, Land in Z. Amerika 12. Nageslacht, Grootmoeder, Navigatiemiddel, En dergelijke, Getij 13. Nederland, Rivier in Spanje, Laatstieden, Oude lengtemaat, Deel van Sumatra 14. Vogelpro duct, Slungelig lopen, Rang 15. Lange goef~ Rang, Voormiddag, Bijwoord, Naar de regelen der kunst.

MEOBTIEK juli 1998

2

3

4

5

6

7

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 8 8 12 12 12 13 18 20 21 23 24 28 31 32

Hr. J.W. de Groot Hr. R.L. Schippers Hr. J. Geldof Mw. H. van Rijn Mw. T. Paats Hr. T. Borreman Hr. R. Maljers Hr. P.M.A. Joosten 1-Ir. J.W. Ruben Hr. J.H.J. de Haas Hr. G. Wesselius Hr.A.Bal Hr. P. Dijkdrent Mw. G. van Daalen-Strijker Mw. J.M. Ruben-van Noord Mw. P.M. van Duyvenbode Hr. JiJ. Mullers Hr. D.R. van der Neut Mw. C. Schipper-van Duin Hr. J. van der Zalm Hr. A.L. Sneeuw Mw. P.G. Grootjans-Martens Hr. P. Middelkoop Mw. J.A.M. Kühn-Grootjans Met puntenverlies: Hr. P. Guyt Hr. C. Haasnoot Zonder puntenverlies: Hr. J. van der Zalm

f25,00 f 15,00 f10,00

Ontwerp: HJ. van Hoogenhuizen 8

9

10

11

12

13

14

15

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 35

PZ-ters

Colofon Redactie:

Vertrekkende medewerkers 01-06-98 15-06-98 01-07-98 15-08-98 01-08-98 01-08-98 01-09-98 01-09-89 01-09-98 01-09-98

M.A.P. Boskamp F.H. Meinema A. Brouwer M.J.P. van ‘t Wout Z. Guyt R. Plug P.vanDam A. Drost W. Freke H. Otter

PUAVIO PUOPTR PUKAL SUPZ OUID PUOPTR PUOPTR SUBEB PUOR PUICAL

Hoogheemraadschap Particulier Detachering Gemeente Leiden Particulier Ziekenhuis Gemeente Leiden Particulier FPU Onbetaald verlof

Nieuwe medewerkers 19-05-98 0 1-06-98 01-06-98 0 1-06-98 0 1-07-98 0 1-07-98 01-07-98 0 1-07-98 01-07-98

D.P.E. Wesselingh E.L. Nottelman J.C. Duinmeijer E.J. de Groot 1.3. Zuidema JA. Bos K.M. Schuur T.J. van der Klaauw R.J.S. Sijm

PUKAL PUOPTR PUELEK PUOPTR SUBEB PUKAL PUAVIO PUAVIO PUELEK

Ambtsjubilea 09-07-98 D.I. van Veidhuizen PUOPTR

:

25 jaar

~,

Hoofdredactie W.J. van Elk Public Relations V. van Denzen 071-3052205 Vaste medewerkers A.J.M. Koek (PVMBO) H.J. van Hoogenhuizen (Puzzel) Mw. S. Vlieland (Puzzel) R. Brouwer (DC) M. van ‘t Wout (PZ-ters) 3. Bakker (Oldtimers) Medewerkers aan dit nummer: S. Smit 3. Tiessen J.P.M. v.d. Elst 3.W. v.d. Haar C.M. Beaufort W. de Winter M. Stokhuijzen H.3. v.d. Hprst H.A. Klok C.F. Verbokkem

Redactie-adres: Redactie MEOBTIEK Postbus 1260 2340 BG OEGSTGEEST

Telefoon: 071-3052171 FAX: 071-3052605 Foto’s: W.J. van Elk V. van Denzen en particulieren

Verzending: D&I OU-ID Drukwerk: De er, Noordwijk

De vergrijzing slaat toe:

o p one D rrius 50 jaar Paul Thompson werd op 28 mei vijftig jaar. Zijn Abraham hebben we gemist; hij was waarschijnlijk ergens op Curaçao. Maar Frans Dorrius konden wij wel betrappen. Hij was net bezig de Abraham te mollen die zijn collega’s hadden opgesteld bij de ingang van het MEOB. Frans werd 24juni vijftig; erg hè.+

36

Kopij voor het volgende nummer van MEOBTIEK inzenden uiterlijk: 24 augustus 1998 De redactie beslist over her al dan niet plaatsen of bewerken van ingekomen stukken en behoudt zich alle rechten voor

juli 1998 MEOBTIEK