WITTENSTEIN alpha catálogo by WITTENSTEIN SE

a l ph a

Componentes y sistemas Catรกlogo 2012/2013 Reductores planetarios de bajo juego Servorreductores ortogonales Sistemas mecรกnicos

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Componentes y sistemas 2012/13 Reductores planetarios de bajo juego Servorreductores ortogonales Sistemas mecรกnicos

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Índice Su socio fiable

12 Nuestros servicios a simple vista

Reductores – Vista de conjunto

Reductores planetarios High End

alpheno® RP+ TP+/TP+ HIGH TORQUE SP+/SP+ HIGH SPEED

Reductores planetarios Economy LP+ /LPB+ Generation 3 alphira®

Reductores ortogonales High End RPK TK+/TPK+/TPK+ HIGH TORQUE SK+/SPK+ HG+ V-Drive+ +

Reductores ortogonales Economy

22 26 28 66

116 118 136

146 148 150 198 236 248

276

LK /LPK /LPBK V-Drive economy

278 306

Sistemas mecánicos

320

Sistema piñón-cremallera alpha alpha IQ/torqXis

Accesorios Acoplamientos/Discos de contracción

Informaciones Reductores – Elección rápida Reductores – Diseño detallado Hipoidal – Diseño detallado V-Drive – Diseño detallado Acoplamientos – Diseño detallado Glosario Datos para el pedido

320 348

352 352

378 380 382 386 388 390 394 400

Estimados clientes: Una voluntad innovadora y un espíritu pionero motivaron hace más de 25 años la fundación de alpha getriebebau GmbH. El nombre de la empresa ha cambiado – los fundamentos del éxito de WITTENSTEIN alpha GmbH han permanecido inalterables hasta nuestros días. Pero los verdaderos promotores de nuestro éxito son ustedes – los clientes que nos han sido fieles durante todos estos años – y que nos retan diariamente una y otra vez a someter de nuevo nuestras competencias esenciales al banco de pruebas y a analizarlas con el fin de así desarrollarlas continuamente. Porque estancarse supone un paso atrás – especialmente en el campo del siempre rápido progreso en el desarrollo máquinas que deben ser accionadas, controladas y reguladas con extrema precisión – ya sea en la construcción de maquinaria clásica, en la aeronaútica y astronaútica o en la técnica médica. Como empresa presente a nivel mundial, líder de mercado con muchos productos que satisfacen su función con fiabilidad y precisión en incontables aplicaciones punteras, somos conscientes de la responsabilidad que con ello aceptamos. La confianza que depositan en nuestros principios fundados en la experiencia y en nuestra pasión mecatrónica para satisfacer sus necesidades nos ha deparado, tanto a nosotros como a ustedes, un continuo crecimiento y éxito a lo largo de un cuarto de siglo. Razón más que suficiente para agradecerles sus estímulos para que nos planteemos preguntas, sus comentarios, un trabajo en sociedad que se basa en la lealtad y la cooperación. También en el futuro confiaremos en nuestras propias capacidades y haremos exactamente los que ha dado a los fundadores del Grupo WITTENSTEIN y especialmente a WITTENSTEIN alpha GmbH tanto éxito: ¡sentar pautas de futuro con una voluntad de innovación absoluta! Estamos bien preparados para ello y nos ocupamos de temas centrales que atañen a la humanidad: la salud, el clima, la energía, el agua, pero también cada vez más la movilidad eléctrica. Para nosotros, utilizar los recursos con eficiencia no es una consigna moderna, sino que siempre ha sido un criterio fundamental en nuestro desarrollo de productos para usted, nuestro cliente. Así ha sido. Así es. Y así seguirá siendo. Convénzase usted mismo.

Axel Leidner Director de Gestión de Productos WITTENSTEIN alpha GmbH

Dr. Michael Engelbreit Director de la Oficina Técnica WITTENSTEIN alpha GmbH

El Grupo WITTENSTEIN Disciplinas técnicas altamente especializadas reunidas bajo un mismo techo – para ser uno con el futuro

al p h a

Accionamiento, control y regulación son áreas donde se requiere la máxima precisión. Los productos de WITTENSTEIN alpha GmbH crean pautas a nivel mundial – tanto en la ingeniería mecánica como en la técnica de accionamiento. Desde reductores planetarios de bajo juego, pasando por servorreductores ortogonales y unidades de accionamiento completas, hasta el completo software de ingeniería cymex® y el asesoramiento técnico más competente: WITTENSTEIN alpha GmbH define de nuevo la precisión.

e le ct ronics

WITTENSTEIN electronics GmbH diseña, produce y distribuye software y componentes electrónicos para sistemas de accionamiento mecatrónicos complejos y le ayuda a impulsar sus propias innovaciones tecnológicas. Nuestros componentes electrónicos inteligentes y eficientes con los recursos se distinguen por su extraordinaria densidad de potencia y excelente fiabilidad y trabajan también bajo condiciones ambientales extremas.

mot ion co nt rol

Aquí, el concepto “integración” experimenta su connotación más innovadora – como factor decisivo para obtener una densidad de potencia y una dinámica aún mayores. WITTENSTEIN motion control GmbH desarrolla sistemas de accionamiento mecatrónicos de grandes ventajas para el cliente utilizando como base los productos del Grupo WITTENSTEIN. Los servosistemas electromecánicos demuestran toda su capacidad bajo condiciones de utilización extremas con una excelente controlabilidad, precisión, funcionalidad, fiabilidad y robustez.

cyber motor

Gran densidad de potencia y dinámica, bajo peso y máxima fiabilidad caracterizan a los servomotores de WITTENSTEIN cyber motor GmbH. Motores adaptados individualmente para una mayor productividad y un tiempo de servicio máximo. Gracias al desarrollo de materiales especiales, los motores pueden utilizarse también en condiciones ambientales extremas, como ultra alto vacío, entornos radiactivos y aplicaciones a altas temperaturas.

WITTENSTEIN – Products that know no limits

Automation · Robotics · Aerospace Industry · Medical technology · Vehicle technology · Crude oil exploration · Simulation

Source Phoenix: EADS Astrium

Foto Phoenix: EADS Astrium

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04.07.11 15:15

WITTENSTEIN – Sin límites. Sistemas de accionamiento ultraprecisos para las más distintas ramas: Técnica de accionamiento · Electrónica · Máquinas-herramientas · Sistemas de fabricación · Robótica, automatización, manipulación · Maquinaria textil, de impresión, papelera · Maquinaria para láser, cristal y tratamiento de la madera · Maquinaria para la industria alimentaria y embalaje · Neumática · Industria de semiconductores · Técnica lineal · Industria aeronáutica y espacial · Condiciones ambientales extremas (como altas temperaturas, ultra alto vacío) · Exploraciones petrolíferas · Ingeniería biomédica · Industria farmacéutica · Deportes del motor · Industria del automóvil y neumáticos · Medios ópticos · Técnica del automóvil · Defensa

WITTENSTEIN AG comprende siete innovadoras áreas de negocios con siete sociedades filiales propias: servorreductores, sistemas de servoaccionamiento, ingeniería biomédica, servounidades de pequeño formato, tecnología de engranajes innovadora, sistemas de actuadores rotativos y lineales, nanotecnología y componentes electrónicos y software para la técnica de accionamiento. WITTENSTEIN AG cuenta con alrededor 1400 empleados en todo el mundo y está representada en más de 40 países mediante 60 filiales y representaciones.

i ntens

La inteligencia fascina, apasiona y abre caminos totalmente nuevos. La innovadora ingeniería biomédica de WITTENSTEIN intens GmbH, especializada en implantes inteligentes, apuesta precisamente ahí. Así es FITBONE®, el único clavo de elongación de huesos mecatrónico (a nivel mundial) totalmente implantable, activable y regulable mediante una técnica inteligente. Inteligencia que se hace patente en cada uno de los pasos de desarrollo y en el producto realizado.

ba s tia n

Ya sea en el diseño, fabricación, comprobación o ensayo – WITTENSTEIN bastian GmbH tiene siempre en cuenta para el desarrollo de nuevos engranajes las exigencias específicas de los diferentes campos de aplicación. Así se crean soluciones que “encajan”. Al fin y al cabo, WITTENSTEIN bastian GmbH redefine la individualidad día a día: con un espíritu abierto a las innovaciones y el valor para recorrer caminos totalmente nuevos.

a e ro space & simulat io n

Eficacia máxima con mínimo peso – en la tecnología aeronáutica y astronáutica la eficiencia juega un papel decisivo. Los sistemas de actuadores de alto rendimiento de WITTENSTEIN aerospace & simulation GmbH poseen una excelente calidad y al mismo tiempo una compacidad única. Estos sistemas de alta eficiencia se utilizan, por ejemplo, en el Airbus A380 y en aviones de entrenamiento y simuladores.

WITTENSTEIN en el mundo Siempre allí donde Ud. nos necesita: una amplia red de ventas y servicio garantiza una atención rápida y una asistencia competente en todo el mundo.

WITTENSTEIN alpha crea nuevas pautas a nivel mundial en la ingeniería mecánica y en la técnica de accionamiento

Investigación y desarrollo, producción y venta …

3 x 1 = uno o “¡El todo es más que la suma de las partes!” Escuchar con atención, comprender, calcular, optimizar y realizar una solución a la medida del cliente – para WITTENSTEIN alpha la ingeniería no solo empieza a un nivel muy temprano, sino que tampoco acaba con la materialización de la idea.

Como uno de los pocos fabricantes a nivel mundial de sistemas de accionamiento mecatrónicos reunimos bajo un mismo techo todas las competencias necesarias para una ingeniería inteligente e integrada.

… ¡de un solo proveedor!

30 años de experiencia

Primeros reductores planetarios de bajo juego

1983

1984

Constitución de alpha getriebebau GmbH

Desarrollo de software

Soluciones de sistema

2002

1994

1995

1996

1999

SP classic

cymex®

Reductores planetarios de bajo juego

2004 Familia SP+/ TP+/ LP+ alpheno®

alpha es la firma más innovadora de la mediana empresa alemana

Competencia en múltiples ramos al p h a

Máquinas-herramientas y sistemas de fabricación Máxima precisión, seguridad de proceso y productividad gracias a soluciones mecánicas resistentes, prácticamente sin juego y rígidas a la torsión, como por ejemplo, en ejes de avance, pivotantes y auxiliares.

Maquinaria para la industria alimentaria y embalaje Frecuencias de trabajo máximas, rentabilidad y flexibilidad de las máquinas con un programa de reductores para todos los ejes utilizados en la técnica de embalajes, inclusive modelos Washdown.

Maquinaria maderera Sistemas mecánicos (p. ej. reductor con piñón-cremallera) unidos a amplios conocimientos técnicos y asesoramiento in situ para conseguir un paquete óptimo en cuanto a calidad en el producto final y rentabilidad. Maquinaria para impresión y papelera Productos de transmisión innovadores ofrecen altos regímenes permanentes, una sincronización máxima y una precisión continua – la solución ideal para un proceso de impresión de alta calidad y otras aplicaciones de funcionamiento continuo. Disponible opcionalmente: sensórica integrada para la supervisión de la tensión de la banda de papel y parámetros similares. Robótica, automatización y sistemas de manipulación Una amplia variedad en servorreductores y sistemas de accionamiento mecánicos, desde económicos a gama alta, para robots de todo tipo, así como ejes adicionales, tales como ejes de mando y manipuladores de piezas.

Servorreductores ortogonales

Nueva generación SP+/ TP+ Avance tecnológico Creando estándares El 12 % de los empleados trabaja en investigación y desarrollo.

2006

2007

2008

2009

2011

alphira®

TPK+/ SPK+/ HG+/ SK+/ TK+

LK+/LPK+

SP+/ TP+

Sistema lineal de altas prestaciones

Uno de cada 10 euros se invierte en investigación y desarrollo

a l p ha

Cambio de nombre 25 años de la compañía a WITTENSTEIN alpha WITTENSTEIN alpha GmbH

La revolución en la técnica lineal

Nuestros servicios a simple vista Servicios individuales en cada fase de contacto

Asesoramiento y diseño

Eliminación correcta Servicio de modernización

Webservice

er inv

sión

Con

tac

cymex® Cursos de formación en cymex®

speedline®

Servicio de recogida y entrega

Servicio de piezas de recambio

Cursos de formación para el cliente Mantenimiento y reparación

tiempos de reacción cortos atención individual asesoramiento profesional accesible para Ud. las 24 horas

Ingeniería

sión

· · · ·

Servicio a medida

Inver

WITTENSTEIN service Ventajas para Ud.:

cymex® Statistics

Técnica de medición Instalación y puesta en servicio Instrucciones de servicio

ham

ie n t o

Línea telefónica de servicio las 24 h

Línea telefónica de servicio las 24 h ¡Siempre accesibles para Usted!

WITTENSTEIN speedline® ¡A tiempo!

Nuestra línea telefónica de servicio las 24 h le garantiza el contacto con nuestros expertos de servicio en caso de emergencia también fuera de nuestro horario laboral normal.

Le suministramos de fábrica las series estándar SP+, TP+ y LP+ en condiciones atractivas en un plazo de 24 o 48 horas.

Nuestro equipo de servicio está disponible para Ud. las 24 horas:

Contacte con nuestro equipo speedline®:

Teléfono: +49 7931 493-12900

Teléfono: +49 7931 493-10333 +49 7931 493-10444

Webservice Gratis para Ud. en www.wittenstein.es

Info & CAD Finder Info & CAD Finder le ofrece la posibilidad de descargar rápida y directamente ilustraciones y modelos en 3D. Mediante menús intuitivos puede configurar sencillamente el respectivo sistema de accionamiento y solicitar los datos deseados.

Ventajas para Ud. ·· Comparación geométrica online con el motor ·· Selección transparente y sencilla ·· Generación de la clave de pedido completa ·· Documentación del producto seleccionado ·· Animación 3D de la solución seleccionada

El Info & CAD Finder está disponible de forma gratuita en: www.wittenstein.es

Configurador de productos online El configurador de productos online le ofrece una configuración rápida y sencilla de su aplicación. Introduciendo los parámetros más importantes, como par, revoluciones, precisión y fuerzas, el usuario es llevado de forma intuitiva hasta la solución óptima. Además, dispone de la posibilidad de descargar rápida y directamente ilustraciones y modelos en 3D.

Ventajas para Ud. ·· Optimizado para una elección rápida y eficiente ·· Guiado intuitivo ·· Comparación geométrica automática entre motor y reductor ·· Todas las informaciones de la aplicación a simple vista

El configurador de productos online está disponible de forma gratuita en: www.wittenstein.es

cymex® (cyber motion explorer) – El software para el diseño del sistema de accionamiento completo

Aplicación

Reductor

Motor

cymex® hace posible el dimensionado y diseño sencillos del sistema de accionamiento completo (aplicación + reductor + motor).

Puede descargar el software cymex ® en: www.wittenstein.es

Ventajas para Ud.

Funciones

·· Herramienta fiable para realizar de forma rápida y sencilla diseños complejos ·· Se tienen en cuenta todos los detalles específicos del producto y de la aplicación ·· Localización de potenciales de rendimiento ocultos

·· Aplicaciones estándar predefinidas ·· Generador de perfiles cymex® Motion para la creación de perfiles simples y complejos de movimientos y cargas ·· Funciones de importación de perfiles de movimiento de SAM, Excel, ASCII ·· Documentación de los datos de la aplicación y de los datos técnicos en Microsoft Word ·· Generador CAD offline: Archivos tridimensionales del reductor y de todas las piezas acopladas, apropiados para el motor seleccionado ·· Base de datos con todos los productos WITTENSTEIN alpha usuales ·· Contiene la base de datos de motores más grande del mundo, con más de 10 000 motores de los fabricantes más acreditados ·· Asistente de energía para el cálculo dinámico de la demanda energética de un sistema de accionamiento

Traspasando los límites de un catálogo cymex® 3 tiene en cuenta mucho más que los valores definidos en los catálogos de productos. Incluye en los cálculos de diseño la experiencia de décadas de WITTENSTEIN AG, lo que permite obtener una carga del reductor hasta un 40% superior gracias al cálculo avanzado.

Cursos de formación en cymex®

cymex ®-Profiler

Nuestra experiencia es su ventaja Con nuestros cursos le facilitaremos nuestro knowhow en diseño con cymex®. Tanto si es principiante o experto, o bien un usuario ocasional o regular – adaptamos nuestros cursos a sus deseos y necesidades. También podemos combinar los cursos con otros temas, como por ejemplo, sobre productos de WITTENSTEIN alpha o temas de servicio. Para fechas y otras informaciones, diríjase por favor a tech-schulung@wittenstein.de o su ingeniero comercial responsable. Generador CAD: Generación de modelos 3D

Cursos para principiantes Posibles contenidos de un curso cymex® para principiantes: ·· V ista de conjunto sobre la estructura y el modo de funcionamiento del software de diseño cymex® ·· Desarrollo de un diseño y todos los criterios para la elección del reductor y del motor ·· Definición de los parámetros más importantes de su aplicación y elección del reductor y del motor apropiados y de los accesorios necesarios ·· Modelado de perfiles de movimiento complejos ·· Documentación de su diseño y generación de modelos CAD para su sistema Curva característica del motor: Representación de la carga del motor

Cursos para expertos Otros temas para expertos: ·· Optimización e importación de perfiles de movimiento a cymex® ·· Información importante para la optimización y el análisis de sistemas de accionamiento ·· Otras informaciones específicas de los distintos ramos

Ingeniería Sus retos son lo que nos impulsa

Nuestro concepto de éxito: analizar – optimizar – realizar

Analizar En aplicaciones complejas, nuestros expertos le asisten con un análisis completo y detallado.

Nuestra oferta

·· Diseño cinemático ·· Simulación dinámica ·· Simulación multicuerpo ·· Análisis FEM ·· Asistencia para el desarrollo

Ventajas para Ud.

·· Ahorro de tiempo gracias a una ayuda constructiva ·· Reducción de costes en desarrollo ·· Incremento de la seguridad de las máquinas y procesos ·· Flexibilidad para cambios a corto plazo ·· Aumento de la productividad

Optimizar Con la ayuda de las más modernas herramientas informáticas de cálculo y simulación optimizamos su máquina en cuanto a eficiencia, construcción y estructura de los sistemas de accionamiento. Realizar Juntos realizamos la solución a la medida de sus necesidades y nos preocupamos de que sus planes se hagan realidad.

Ejemplo: Simulación multicuerpo de un robot Delta

Paso 1: analizar

Paso 2: optimizar

Paso 3: realizar

Criterios:

Optimización mediante:

Resultado:

Incrementar el número de ciclos Reducir el tiempo de montaje

simulación multicuerpo

Número de ciclos + 20 % Tiempo de montaje - 60 %

Servicio al cliente ¡Servicio perfectamente adaptado y de un solo proveedor! Nuestro catálogo de servicios lo encontrará en: www.wittenstein.de/en

“Servicio al cliente” significa para WITTENSTEIN un servicio rápido, fiable y sin burocracia.

Servicio a medida – Nuestra oferta de servicios ·· Mantenimiento y reparación ·· Servicio in situ ·· Servicio de recogida y entrega ·· Servicio speedline® ·· Cursos de formación para el cliente y servicio de piezas de recambio ·· Análisis de control de estado ·· Análisis de lubricantes ·· Análisis de materiales y pruebas de dureza

·· Análisis microscópicos ·· Análisis de los elementos obturadores ·· Mediciones de la línea de perfil y de flancos de dientes ·· Mediciones de vibraciones ·· Medición del juego de ladeo y de la rigidez ·· Mediciones de sincronización y medición del par de pérdida por fricción

Línea telefónica de servicio las 24 h: +49 7931 493-12900

cymex® Statistics Gracias a nuestra base de datos de servicio cymex® Statistics podemos asesorarle óptimamente. Ofrecemos: ·· Análisis del coste del ciclo de vida (life cycle cost) ·· MTBF ·· Cálculos de fiabilidad ·· Acciones de servicio preventivas ·· Verificación del dimensionamiento del reductor

“Para una aplicación excelente y sostenible de la gestión de la innovación y la calidad en las prácticas de la empresa y la consecución verificable de los éxitos empresariales.”

Gama de reductores Vista de conjunto Reductores planetarios de bajo juego

TP+

TP+ HIGH TORQUE

SP+

SP+ HIGH LP+ SPEED Generation 3

LPB+ Generation 3

alpheno®

RP+

Mín. i =

Máx. i =

100

220

100

220

100

Estándar

≤3

≤1

≤3

≤1

≤3

≤4

≤8

≤ 20

Reducido

≤1

≤2

Productos

alphira®

Densidad de potencia En el catálogo, a partir de la página Relación de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

118

136

Forma de la salida Liso

•

Ranurado

•

Eje de salida evolvente

•

Eje de inserción

•

Eje de salida

Conexión mediante disco de contracción

Brida de salida

•

Versión montaje motor

•

Eje de entrada

•

Salida de sistema con piñón

•

Forma de la entrada

•

Variante ATEX a) Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b) Optimizada en momentos de inercia a)

•

Accesorios (otras opciones se indican en las páginas de productos) Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Polea Disco de contracción

• •

Brida de sensor torqXis

•

Brida NEMA a) Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición

•

• b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

c) Referido a los tamaños de referencia

Por favor, tenga en cuenta las indicaciones técnicas y de seguridad del glosario.

•

Servorreductores ortogonales

Productos

RPK+

Densidad de potencia

TPK+

SK+

SPK+

HG+

VDT+

VDH+ VDHe

VDS+ VDSe

LK+

LPK+ LPBK+

Mín. i =

150

198

236

248 4

306 4

Reductores – Getriebeauswahl Übersicht Vista de conjunto

148

Relación de transmisión c)

TPK+ HIGH TORQUE

En el catálogo, a partir de la página

Juego torsional [arcmin] c)

TK+

278 1

Máx. i =

5500

100

10000

5500

100

10000

100

Estándar

≤ 1,3

≤4

≤ 1,3

≤4

≤3

≤ 15

≤ 12

Reducido

≤2

•

Forma de la salida Eje de salida

Eje de salida posterior

Liso

•

Ranurado

•

Liso

•

Ranurado

•

Eje de salida evolvente Brida de salida

•

Interfaz de eje hueco

Estándar

Conexión mediante disco de contracción

Posterior

•

• • •

•

Eje hueco con brida

•

Tapa cerrada, posterior

•

Salida de sistema con piñón

•

• • •

• •

•

Eje en ambos lados

•

Forma de la entrada Versión montaje motor

•

Variante ATEX a)

•

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

Optimizada en momentos de inercia a)

Accesorios (otras opciones se indican en las páginas de productos) Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Polea

•

Disco de contracción

•

Brida de sensor torqXis

•

Brida NEMA a) Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición !

• b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

•

c) Referido a los tamaños de referencia

Por favor, tenga en cuenta las indicaciones técnicas y de seguridad del glosario.

Reductor planetario de bajo juego High End

alpheno® Perfección en una nueva dimensión ¿Busca una solución a la medida de sus necesidades? Satisfacer sus necesidades es nuestro reto. ¡Más rendimiento en menos espacio! alpheno® – el camino seguro hacia el éxito.

RP+ El nuevo reductor planetario de altas prestaciones El RP+ crea nuevas pautas en materia de densidad de potencia, modularidad y facilidad de montaje. La alta rigidez de su construcción garantiza una precisión de posicionamiento máxima.

TP+ y TP+ HIGH TORQUE La precisión compacta La transmisión de potencia compacta con brida de salida La variante estándar es óptima para obtener una alta precisión de posicionamiento y un funcionamiento por ciclos de alta dinámica. La variante TP+ HIGH TORQUE es especialmente apropiada para aplicaciones de alta precisión en las que se requiere una alta rigidez torsional.

Densidad de potencia

Densidad de potencia máxima

¿El montaje del motor? Un juego de niños

¿Y los pares? Aunque la serie anterior ya ofrecía aquí prestaciones brillantes, hemos podido una vez más incrementar los pares hasta un 40%. Rompiendo límites hacia arriba. ¡Típico de WITTENSTEIN alpha!

El motor se monta de forma segura y sin errores en un solo paso de trabajo. Opcionalmente puede obtener el sistema de montaje del motor patentado de WITTENSTEIN alpha también con compensación longitudinal térmica integrada.

Montaje a placer

Máxima exactitud de posicionamiento

Da igual en la posición en que lo monte. Su reductor contiene siempre la misma cantidad de lubricante Los reductores son tan flexibles que puede montarlos en posición vertical, horizontal, con la salida hacia arriba o hacia abajo.

Si lo desea puede obtener el reductor planetario High End con un juego torsional inferior a un minuto de ángulo. Esto incrementa notablemente la precisión de posicionamiento de su aplicación.

Reductores planetarios High End

alpheno® RP+ TP+

La variante estándar es óptima para obtener una alta precisión de posicionamiento y un funcionamiento por ciclos de alta dinámica. La variante SP+ HIGH SPEED es especialmente apropiada para aplicaciones con velocidades máximas en servicio continuo.

SP+

SP+ y SP+ HIGH SPEED El todoterreno clásico de los reductores planetarios

Rodadura suave gracias al dentado helicoidal Nuestros reductores planetarios High End “susurran”. En comparación con los reductores de dentado recto, nuestros reductores de dentado helicoidal son 6 dB(A) más silenciosos. Y Usted más que nadie sabe el valor añadido que suponen 64 decibelios en lugar de 70. Es más: en principio, las vibraciones ya no resultan ni siquiera apreciables; su suavidad de funcionamiento le fascinará.

Durabilidad de primera clase Los retenes de los reductores planetarios High End están diseñados a conciencia. Tanto el material como la geometría están optimizados. Poder en suma: ¡durabilidad de primera clase!

alpheno® Una nueva dimensión de perfección

alpheno® Características

alpheno®

Desarrollo

Precisión de posicionamiento

Rigidez

Suavidad de rodadura

Capacidad de revoluciones

Densidad de potencia

Fuerzas axiales/radiales máx.

+++

al [pha] + pheno [menal] = alpheno®

La perfección no es suficiente cuyos requisitos individuales de capacidad trascienden la oferta de productos estándar. En comparación con el SP+, con el alpheno® la densidad de potencia se ha podido aumentar hasta un 140%, lo que supera todos los estándares actuales del mercado.

alpheno®

Reductores planetarios High End

Con alpheno® la capacidad del reductor planetario alcanza una nueva dimensión. Mientras otros todavía trabajan en los temas de la precisión y el ruido de rodadura, WITTENSTEIN alpha va de nuevo un paso por delante. Ya hace algunos años que el alpheno® se utiliza en aplicaciones muy exigentes,

Calidad y fiabilidad Definimos la calidad como una filosofía aplicada. Un sistema de gestión de calidad con los métodos de prueba y medición más modernos garantiza nuestra calidad. Gracias a nuestros controles finales del 100% de los productos le garantizamos la calidad y la fiabilidad de su alpheno®.

Alta potencia incomparable

WITTENSTEIN alpha establece estándares alpheno® avanza un paso más. Las múltiples mejoras del alpheno® significan más posibilidades en su máquina. Las incontables posibilidades de combinación del alpheno® posibilitan un cálculo preciso de la aplicación de todo el ramal del accionamiento. La ventaja es clara: un accionamiento optimizado para aplicaciones exigentes.

alpheno® convence gracias a una densidad de potencia máxima Le ofrecemos más potencia en menos espacio si necesita que el accionamiento sea más compacto, si necesita que su máquina genere más potencia o si necesita soluciones de sistema específicas

Densidad de potencia en el estándar de la industria y en alpheno® alpheno®

2,4

Estándar de la industria SP+

2,2

2,1

2,0 1,6

1,3 1,0

SP+

Eje liso

alpheno®

Evolvente

alpheno® 010 SP+ 060

1,0

020 075

1,0

030 100

Piñón incl.

040 140

1,0

050 180

050 210

Datos de potencia

alpheno® en comparación con el estándar de la industria

Relación de transmisión [ - ]

Juego torsional [arcmin]

Fuerza radial [N]

3 - 100

100 %

Par de aceleración máx. [Nm]

2800

200 %

Par máximo alpha [Nm]

3360

Número máx. de revoluciones del accionamiento [min-1]

6000

Rendimiento [%]

Reductores planetarios High End

Juego torsional [arcmin]

Rigidez torsional [Nm/arcmin]

300 %

Longitud total [mm]

Par máximo de aceleración [Nm]

alpheno® Estándar industrial

alpheno®

¿Busca una solución a la medida de sus necesidades? Póngase en contacto con nosotros y le ayudaremos a desarrollar una solución personalizada con el diseño óptimo para su accionamiento.

Vergleich der technischen Daten bei Industriestandard und alpheno®

Opciones

Eje desmontable

A la medida del cliente

Al igual que el reductor de árbol SP+, el alpheno® también está disponible en versión HIGH SPEED y con eje de inserción en la salida de l reductor. La variante con la inercia de masa optimizada garantiza la máxima eficacia energética. En combinación con la oferta de cremalleras y piñones de WITTENSTEIN alpha, el alpheno® representa una solución de accionamiento inmejorable en el área de los movimientos lineales.

RP+ – El nuevo reductor planetario de altas prestaciones Crea nuevas pautas en materia de densidad de potencia, modularidad y facilidad de montaje.

El nuevo estándar para reductores con salida de brida La serie RP+ reúne todas las ventajas de las series de reductores conocidas. Características como un juego reducido inferior a 1 arcmin, máxima densidad de potencia, posición de montaje libre, montaje sencillo del motor, alta suavidad de funcionamiento gracias a su dentado helicoidal, máxima precisión de posicionamiento y durabilidad de primera clase.

La serie RP+ convence por su densidad de potencia máxima ·· si su accionamiento requiere las máximas prestaciones ·· si valora el mejor asesoramiento ·· si el sistema debe ser aún más compacto

Comparación de la densidad de potencia entre el estándar industrial y el RP+ *

2,8

* Referido a los tamaños de reductor

1,0

TP+ 050 RP+ 040

2,3

2,1

2,0

1,0

TP+ 110 RP+ 050

1,0

TP+ 300 RP+ 060

1,0

TP+ 500 RP+ 080

* bezogen auf die Getriebebaugrößen

La geometría de la brida de salida del RP + está perfectamente adaptada para la alta densidad de potencia.

El reductor planetario de alto redimiento RP + está optimizado para aplicaciones de piñón y cremallera.

Sistema lineal de altas prestaciones Se utiliza allí donde las necesidades individuales rebasan claramente las posibilidades existentes hasta ahora. ¡En comparación con el estándar industrial se han podido incrementar los valores un promedio de un 150 %!

Los orificios colisos integrados reducen a un mínimo el esfuerzo para construcción y montaje.

Reductores planetarios High End

e l c a tá a rá e n n c o n tr a lt a s e e d la l a n e ió fo rm a c te m a lin M á s in is te m a s “S is g in a w e b pá es lo g o d n e s ” o e n la s c io a lle ra .e m p re s ta re -c in o n w w w.p

Los piñones, configurados especialmente para el reductor, hacen posible la transmisión de las máximas fuerzas de avance.

Datos de rendimiento como sistema lineal RP+

Datos de rendimiento del RP+

Precisión de posicionamiento [µm]

Rigidez

< 5 *

Relaciones de transmisión [ - ]

4 - 220

Fuerza de avance máx. por accionamiento [N]

112000

Densidad de potencia

Velocidad de avance [m/min] Rendimiento [%] Rigidez del sistema [%]

Fuerza de avance

400 ≥ 97 + 50 ** RP+

* Se requiere sistema directo de medición ** En comparación con el estándar industrial

El RP + está disponible también en versión de actuador RPM +. El RPM + combina las ventajas de la serie RP + con una construcción aún más compacta. Gracias a su diseño especial, el servomotor de excitación permanente garantiza una densidad de potencia máxima.

Precisión de posicionamiento

Estándar industrial

El RPK +, la combinación de etapa angular hipoidal y reductor planetario de alto rendimiento RP + completan la serie.

TP+/TP+ HIGH TORQUE – La precisión compacta

Los transmisores de potencia compactos con brida de salida. La variante estándar es óptima para obtener una alta exactitud de posicionamiento y un funcionamiento por ciclos de alta dinámica. La variante TP+ HIGH TORQUE es especialmente apropiada para aplicaciones de alta precisión en las que se requiere una alta rigidez torsional. TP+ HIGH TORQUE

TP+

Elección rápida de tamaños TP+ MF (ejemplo para i = 5) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %) 7000

TP 050S MF

TP 110S +

TP+ 300S TP+ 500S

3000 MF 2000 MF

500 400 300 200 100 0

MF MF

TP+ 025S 10000

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

TP+ 025S

4000

1000

TP+ 010S

TP+ 010S +

5000

12000

TP+ 004S

6000

TP+ 050S TP+ 110S

8000

TP+ 300S

TP+ 500S 6000 4000

2000

1000 MA

750 500

MA 250

MF 1000

MA 2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

TP+ HIGH TORQUE MA (ejemplo para i = 22) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %)

5000

6000

1000

2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

5000

6000

Versiones y aplicaciones

TP+ Versión MF (variante estándar)

TP+ HIGH TORQUE Versión MA

Reductores planetarios High End

·· Aplicaciones de alta dinámica ·· Máxima densidad de potencia ·· Alta exactitud de posicionamiento ·· Máxima exactitud de posicionamiento (p. ej. accionamientos precargados) (p. ej. accionamientos precargados) ·· Construcciones de pequeñas dimensiones ·· Alta rigidez torsional ·· Altos requerimientos de seguridad (p. ej. ejes verticales)

Comparación TP+ Versión MF a partir de la página 30

TP+ HIGH TORQUE Versión MA a partir de la página 54

4 - 100

22 - 220

Estándar

≤3

≤1

Reducido

≤1

Brida de salida

•

Salida de sistema con piñón

•

Versión montaje motor

•

Eje de entrada

•

Características Relaciones de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

TP+

Forma de la salida

Forma de la entrada

Variante Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

Optimizada en momentos de inercia a)

•

Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Anillo sensórico torqXis

•

Eje con brida

•

Brida intermedia para conexión de refrigeración externa

•

Para aplicaciones con robot Delta

•

Accesorios

a) Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición

b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

c) Referido a los tamaños de referencia

TP+ 004 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

T2Bcym

–

T2B

T2N

T2Not

100

n1N

rpm

3300

4000

n1Max

rpm

6000

T012

0,95

0,80

0,60

0,45

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

1630

Momento de vuelco máx.

M2KMax

110

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

1,4

dB(A)

≤ 58

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 12

11 –

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,17

0,14

0,11

0,09

kgcm2

0,25

0,21

0,18

0,17

kgcm2

0,57

0,54

0,51

0,49

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 14 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 11 4) (B) Diámetro del cubo de fijación

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 004 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

100

T2Bcym

–

T2B

T2N

T2Not

100

n1N

rpm

4000

4800

5500

n1Max

rpm

6000

T012

0,55

0,45

0,35

0,30

0,25

0,20

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

1630

Momento de vuelco máx.

M2KMax

110

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

1,5

dB(A)

≤ 58

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 12

–

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,078

0,070

0,074

0,068

0,062

0,072

0,061

0,057

0,058

0,056

0,057

0,056

kgcm2

0,17

0,16

0,17

0,16

0,15

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 11 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 11 4) (B) Diámetro del cubo de fijación

TP+

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 010 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

T2Bcym

150

162

–

T2B

143

105

T2N

T2Not

250

n1N

rpm

2600

2900

3100

n1Max

rpm

6000

T012

1,6

1,3

1,0

0,7

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

225

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

2150

Momento de vuelco máx.

M2KMax

270

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,8

dB(A)

≤ 59

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 32

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,78

0,62

0,48

0,40

kgcm2

0,95

0,79

0,64

0,57

kgcm2

2,32

2,16

2,02

1,94

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 19 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 14 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 010 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

100

T2Bcym

162

–

162

–

162

–

162

–

162

–

T2B

143

100

143

110

143

140

143

110

143

105

T2N

T2Not

250

n1N

rpm

3500

3800

4500

n1Max

rpm

6000

T012

0,90

0,75

0,70

0,65

0,55

0,50

0,40

0,35

0,30

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

225

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

2150

Momento de vuelco máx.

M2KMax

270

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,6

dB(A)

≤ 59

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 32

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,17

0,14

0,15

0,13

0,11

0,13

0,10

0,09

kgcm2

0,24

0,21

0,22

0,20

0,18

0,21

0,18

0,17

0,16

kgcm2

0,56

0,53

0,55

0,53

0,51

0,53

0,50

0,49

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 11 4) (B) Diámetro del cubo de fijación

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 025 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

T2Bcym

390

420

350

275

T2B

350

380

330

265

T2N

170

120

T2Not

625

n1N

rpm

2300

2500

n1Max

rpm

4500

T012

3,3

2,7

2,0

1,4

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

550

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

4150

Momento de vuelco máx.

M2KMax

440

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

6,5

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 80

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

2,59

2,11

1,69

1,45

kgcm2

3,28

2,80

2,38

2,14

kgcm2

2,89

2,41

1,99

1,75

kgcm2

10,3

9,87

9,45

9,21

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 24 y 28 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 24/28 4) (G/H) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 025 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

100

T2Bcym

390

–

420

390

–

420

390

420

–

350

–

275

T2B

350

300

380

350

300

380

350

380

280

330

250

265

T2N

200

210

170

200

210

190

220

200

220

170

200

100

120

T2Not

625

n1N

rpm

2800

3100

3500

4200

n1Max

rpm

6000

T012

1,8

1,5

1,4

1,1

1,0

0,8

0,7

0,6

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

550

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

4150

Momento de vuelco máx.

M2KMax

440

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

6,7

dB(A)

≤ 60

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 81

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,66

0,55

0,60

0,53

0,44

0,55

0,43

0,38

0,39

0,37

0,38

0,37

kgcm2

0,83

0,71

0,77

0,69

0,61

0,72

0,60

0,55

0,54

0,55

0,54

kgcm2

2,20

2,08

2,14

2,06

1,98

2,09

1,97

1,92

1,91

1,92

1,91

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 19 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 050 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

T2Bcym

750

800

–

600

T2B

700

540

T2N

370

240

T2Not

1250

n1N

rpm

1900

2000

2500

n1Max

rpm

4000

T012

8,1

6,6

4,8

3,5

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

560

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

6130

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1335

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

14,0

dB(A)

≤ 65

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 190

187

Lubricación

159

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

123

kgcm2

9,47

7,85

6,39

5,54

kgcm2

12,6

11,0

9,55

8,71

kgcm2

13,7

12,1

10,6

9,78

kgcm2

28,3

26,7

25,3

24,4

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 32 y 38 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 32/38 4) (I/K) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 050 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 min-1 y 20 °C temperatura del reductor) c)

100

T2Bcym

800

–

800

–

800

–

600

T2B

750

600

750

620

750

550

700

500

540

T2N

400

350

400

350

400

220

240

T2Not

1250

n1N

rpm

2900

3200

3900

n1Max

rpm

5000

T012

4,2

3,4

3,3

3,1

2,5

2,4

2,3

1,8

1,7

1,5

1,4

1,3

175

123

145

100

115

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

560

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

6130

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1335

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

14,1

dB(A)

≤ 63

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 180

185

145

180

Lubricación

130

175

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

2,53

2,07

2,30

2,01

1,67

2,12

1,64

1,44

1,42

1,46

1,41

1,43

1,40

kgcm2

3,22

2,77

2,99

2,70

2,36

2,81

2,33

2,13

2,12

2,15

2,10

2,12

2,09

kgcm2

10,3

9,83

10,1

9,77

9,43

9,88

9,40

9,20

9,18

9,22

9,17

9,19

9,16

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 24 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 110 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

T2Bcym

1900

2000

1900

1500

T2B

1600

1400

T2N

700

750

T2Not

2750

n1N

rpm

1400

1500

2000

n1Max

rpm

3500

T012

15,6

12,7

9,4

7,0

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

1452

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

10050

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3280

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

30,0

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 610

610

Lubricación

550

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

445

kgcm2

44,5

34,6

25,5

20,6

kgcm2

51,8

41,9

32,9

28,0

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 48 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

TP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 110 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. c) Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

100

T2Bcym

2000

–

2000

–

2000

1800

–

1800

–

1500

T2B

1600

1400

1600

1400

1600

1300

1400

T2N

980

850

1050

1250

850

1050

1100

900

700

800

T2Not

2750

n1N

rpm

2500

2900

3200

3400

n1Max

rpm

4500

T012

6,9

5,6

5,5

5,0

4,1

3,9

3,7

3,0

2,7

2,5

2,4

2,2

525

415

480

360

395

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

1452

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

10050

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3280

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

34,0

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 585

580

465

570

560

Lubricación

440

560

520

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

8,51

8,21

8,98

7,82

6,57

8,09

6,37

5,63

5,54

5,63

5,44

5,50

5,39

kgcm2

11,7

11,4

12,1

11,0

9,73

11,3

9,54

8,80

8,70

8,79

8,61

8,67

8,56

kgcm2

12,7

12,5

13,2

12,1

10,8

12,3

10,6

9,87

9,77

9,87

9,68

9,74

9,63

kgcm2

27,4

27,1

27,8

26,7

25,4

26,9

25,3

24,5

24,4

24,5

24,3

24,4

24,3

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 32 y 38 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 32/38 4) (I/K) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 300 MF 1/2 etapa(s) 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 2000 rpm y 20 °C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

3500

3300

1900

3500

3400

3500

3000

2800

3300

2800

T2N

2200

1800

1000

2300

2100

2400

2200

2500

1900

1600

1800

1600

T2Not

8750

n1N

rpm

1000

1400

1700

2000

2300

2400

2500

n1Max

rpm

2500

3500

T012

9,5

9,0

7,0

6,0

5,0

4,0

3,5

700

800

600

650

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

5560

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

33000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3900

5900

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 2

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1

1000

900

700

850

800

950

750

800

> 20000 60

58,5

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 2000 rpm sin carga)

900

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

27,5

27,0

25,9

25,6

22,4

21,5

21,4

21,3

21,2

kgcm2

82,6

61,2

49,5

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista A

Vista B B

1 etapa:

Reductores planetarios High End

2 etapas:

TP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 55 4) (N) Diámetro del cubo de fijación

Cotas no toleradas ±1,5 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 500 MF 1/2 etapa(s) 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 2000 rpm y 20 °C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

6000

5000

3400

6000

5000

6000

4500

4800

5000

4800

T2N

3250

2800

1700

3350

3200

3800

3700

3800

2900

2800

2900

T2Not

15000

n1N

rpm

900

1300

1500

2000

2100

2200

n1Max

rpm

2500

3500

T012

8,0

7,0

6,0

5,0

4,5

1100

1250

950

1050

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

9480

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

50000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

5500

8800

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 2

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1

1450

1300

1100

1400

1200

1450

1200

1300

> 20000 82

77,5

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 2000 rpm sin carga)

1400

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

32,3

37,6

31,1

32,8

25,1

23,2

23,6

23,2

23,0

22,7

kgcm2

175,5

137,0

115,8

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista A

1 etapa:

Vista B B

Reductores planetarios High End

2 etapas:

TP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 60 4) (O) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 010 MA High Torque 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

3 etapas

27,5

38,5

110

154

220

T2B

230

T2N

150

180

110

180

T2Not

525

n1N

rpm

4000

4500

n1Max

rpm

6000

T012

0,60

0,50

0,45

0,35

0,30

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

225

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

2150

Momento de vuelco máx.

M2KMax

400

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,2

3,6

dB(A)

≤ 60

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

≤1 43

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,21

0,18

0,16

0,14

0,16

0,15

0,14

0,13

kgcm2

0,52

0,50

0,47

0,46

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a lp ha

Vista A

Vista B B

2 etapas:

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

3 etapas:

Diámetro eje motor [mm]

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 025 MA High Torque 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

3 etapas

27,5

38,5

110

154

220

T2B

530

480

T2N

320

350

375

260

T2Not

1200

n1N

rpm

3500

4000

n1Max

rpm

6000

T012

1,1

1,0

0,8

0,6

0,7

0,6

0,4

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

550

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

4150

Momento de vuelco máx.

M2KMax

550

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

5,6

6,1

dB(A)

≤ 62

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

≤1 105

105

≤1 105

100

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,87

0,70

0,60

0,55

0,63

0,56

0,53

0,51

0,50

kgcm2

2,39

2,22

2,12

2,07

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 19 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

2 etapas:

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

3 etapas:

Diámetro eje motor [mm]

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 050 MA High Torque 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

3 etapas

27,5

38,5

110

154

220

T2B

950

T2N

575

600

650

675

T2Not

2375

n1N

rpm

3000

3500

n1Max

rpm

5000

T012

3,7

2,9

2,0

1,7

2,0

1,6

1,4

0,9

0,7

205

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

560

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

6130

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1335

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

12,5

13,4

dB(A)

≤ 64

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

≤1 220

220

≤1 220

220

205

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

205

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

205

kgcm2

3,76

3,32

3,01

2,82

2,61

2,42

2,22

2,12

2,07

kgcm2

10,7

10,3

9,92

9,73

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 24 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

2 etapas:

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

3 etapas:

Diámetro eje motor [mm]

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 110 MA High Torque 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) c)

3 etapas

27,5

38,5

110

154

220

T2B

3100

2000

2600

T2N

1570

1600

1650

1400

1600

1750

T2Not

6500

n1N

rpm

2500

3000

n1Max

rpm

4500

T012

8,0

5,5

4,5

4,0

5,0

4,0

3,5

2,0

1,8

650

Juego torsional máx.

Rigidez torsional c)

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

1452

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

10050

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3280

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

33,1

35,4

dB(A)

≤ 66

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

≤1 730

725

≤1 715

670

650

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

650

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

650

kgcm2

16,6

15,2

13,9

13,1

13,8

10,2

9,77

9,47

9,16

kgcm2

31,4

29,9

28,7

28,0

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 38 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

2 etapas:

Reductores planetarios High End

TP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

3 etapas:

Diámetro eje motor [mm]

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 300 MA High Torque 1 etapa Relación de transmisión a)

Par de aceleración máx.

2 etapas

3 etapas

5,5

27,5

38,5

110

154

220

T2B

4600

5500

3900

5500

T2N

2200

3500

2500

3500

T2Not

8750

13250

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

n1N

rpm

1000

2000

Velocidad de entrada máx.

n1Max

rpm

2500

3500

T012

9,0

7,0

6,5

4,5

4,0

3,0

2,0

1200

(máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 2000 rpm y 20 °C temperatura del reductor)

Estándar ≤ 2 / Reducido ≤ 1

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

5560

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

33000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3900

6500

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en “Technical Basics”)

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con n1 = 2000 rpm sin carga)

arcmin

dB(A)

1400

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1,5 1200

1200

> 20000 55

≤ 68

≤ 67

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

kgcm2

–

16,6

12,9

11,6

10,3

9,50

kgcm2

–

30,8

27,6

24,9

23,0

–

kgcm2

129

–

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista A

Vista B B

1 etapa:

TP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

3 etapas: MA

Diámetro eje motor [mm]

2 etapas:

Reductores planetarios High End

hasta 55 4) (N) Diámetro del cubo de fijación

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

TP+ 500 MA High Torque 1 etapa Relación de transmisión a)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (con n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (con T2N y 20 °C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (con n1 = 2000 rpm y 20 °C temperatura del reductor)

2 etapas

3 etapas

5,5

27,5

38,5

110

154

220

T2B

8000

10000

7200

10000

T2N

3500

6000

4600

4700

6000

T2Not

15000

25000

n1N

rpm

900

1500

n1Max

rpm

2500

3500

T012

9,0

8,5

6,5

6,0

5,0

4,0

1800

Estándar ≤ 2 / Reducido ≤ 1

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

9480

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

50000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

6600

9500

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en “Technical Basics”)

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(con n1 = 2000 rpm sin carga)

arcmin

1650

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1,5 2000

2000

1950

1900

1800

> 20000

dB(A)

≤ 68

≤ 67

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

kgcm2

–

43,8

36,9

30,5

27,0

32,7

28,3

26,7

25,2

24,4

kgcm2

175,0

–

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista A

1 etapa:

Vista B B

TP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

3 etapas: MA

Diámetro eje motor [mm]

2 etapas:

Reductores planetarios High End

hasta 60 4) (O) Diámetro del cubo de fijación

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+/SP+ HIGH SPEED – El todoterreno clásico de los reductores planetarios

La variante estándar es óptima para obtener una alta exactitud de posicionamiento y un funcionamiento por ciclos de alta dinámica. La variante SP+ HIGH SPEED es especialmente apropiada para aplicaciones con velocidades máximas en servicio continuo.

SP+ HIGH SPEED Versión MC

Estándar industrial

Generación de calor máx. 40 °C

Generación de calor aprox. 80 °C

Elección rápida de tamaños

5000

SP+ 060

4500

SP+ 075

3500

SP 140 MF

SP 180 +

SP+ 210 SP+ 240

2500 MF

1500 1000

500 400

100 0

2000

1000

SP+ 140 SP+ 180

SP+ 210 SP+ 240

MC-L MC MC-L

500 400

MC MC

300

100

MF 1000

SP+ 100

1500

200

300

SP+ 075

2500

3000

2000

3000

SP+ 100

4000

200

MC-L MC MC-L MC MC-L

MC 2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

SP+ HIGH SPEED MC/MC-L (ejemplo para i = 4) Para aplicaciones en servicio continuo (ED ≥ 60 %)

Par nominal en la salida [Nm]

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

SP+ MF (ejemplo para i = 4) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %)

5000

6000

1000

2000

3000

4000

Velocidad de entrada media admisible [rpm]

5000

Versiones y aplicaciones

·· A plicaciones cíclicas (ED ≤ 60 %) ·· F uncionamiento con inversión de marcha ·· Aplicaciones de alta dinámica ·· Alta precisión de posicionamiento

Comparación

SP+ HIGH SPEED SP+ HIGH SPEED Versión MC Versión MC-L (variante HIGH SPEED) (variante con rozamiento optimizado) ·· Aplicaciones en servicio continuo (ED ≥ 60 %) ·· Altas velocidades nominales ·· Aplicaciones sensibles a la temperatura

·· Aplicaciones en servicio continuo (ED ≥ 60 %) ·· Velocidades nominales muy elevadas ·· Aplicaciones muy sensibles a la temperatura ·· Par de pérdida por fricción muy reducido

Funcionamiento por ciclos

Servicio continuo

SP+ Versión MF a partir de la página 68

SP+ HIGH SPEED Versión MC a partir de la página 92

SP+ HIGH SPEED Versión MC-L a partir de la página 96

3 -100

Estándar

≤3

≤4

Reducido

≤1

≤2

Eje de salida liso

•

Eje de salida ranurado

•

Eje de salida evolvente

•

Eje de inserción Conexión mediante disco de contracción

•

Salida de sistema con piñón

•

Versión montaje motor

•

Eje de entrada

•

Características Relaciones de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

Reductores planetarios High End

SP+ Versión MF (variante estándar)

SP+

Forma de la salida

•

Forma de la entrada

•

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

Optimizada en momentos de inercia a)

•

MC-L

ATEX a)

Variante

Accesorios Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Disco de contracción

•

Brida de sensor torqXis

•

Placa intermedia para conexión de refrigeración

•

a) Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición

b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

•

c) Referido a los tamaños de referencia

SP+ 060 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

T2Bcym

–

T2B

T2N

T2Not

100

n1N

rpm

3300

4000

n1Max

rpm

6000

T012

0,9

0,7

0,6

0,4

0,3

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

2400

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

2800

Momento de vuelco máx.

M2KMax

152

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

1,9

dB(A)

≤ 58

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 4,5

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,21

0,15

0,12

0,10

0,09

kgcm2

0,28

0,22

0,20

0,18

0,17

kgcm2

0,61

0,55

0,52

0,50

0,49

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 11 4) (B) Diámetro del cubo de fijación

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 16 x 0,8 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 060 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2Bcym

–

T2B

T2N

T2Not

100

n1N

rpm

4400

4800

5500

n1Max

rpm

6000

0,5

0,4

0,3

0,2

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

2400

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

2800

Momento de vuelco máx.

M2KMax

152

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

2,0

dB(A)

≤ 58

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 6 / Reducido ≤ 4 4,5

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,077

0,069

0,068

0,061

0,057

0,056

kgcm2

0,17

0,16

0,15

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 11 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 11 4) (B) Diámetro del cubo de fijación

SP+

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 16 x 0,8 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 075 MF 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión a)

Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

T2Bcym

–

142

160

142

100

T2B

110

T2N

T2Not

200

250

200

n1N

rpm

2900

3100

n1Max

rpm

6000

1,8

1,4

1,1

0,8

0,6

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

3350

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

4200

Momento de vuelco máx.

M2KMax

236

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,9

dB(A)

≤ 59

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 10

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,86

0,61

0,51

0,42

0,38

kgcm2

1,03

0,78

0,68

0,59

0,54

kgcm2

2,40

2,15

2,05

1,96

1,91

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 19 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1,25 x 30 x 16 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 075 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2Bcym

142

160

142

160

135

160

142

100

T2B

110

T2N

T2Not

250

200

n1N

rpm

3500

3800

4500

n1Max

rpm

6000

0,8

0,6

0,5

0,4

0,3

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

3350

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

4200

Momento de vuelco máx.

M2KMax

236

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,6

dB(A)

≤ 59

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 6 / Reducido ≤ 4 10

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,16

0,13

0,10

0,091

0,090

0,089

kgcm2

0,23

0,20

0,18

0,17

0,16

kgcm2

0,55

0,53

0,52

0,50

0,49

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 11 4) (B) Diámetro del cubo de fijación

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1,25 x 30 x 16 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 100 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

T2Bcym

–

370

400

330

260

T2B

235

315

235

T2N

120

180

175

170

120

T2Not

500

625

500

n1N

rpm

2500

2800

n1Max

rpm

4500

3,5

2,7

2,4

1,6

1,4

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

5650

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

6600

Momento de vuelco máx.

M2KMax

487

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

7,7

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 31

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

3,29

2,35

1,92

1,60

1,38

kgcm2

3,99

3,04

2,61

2,29

2,07

kgcm2

3,59

2,65

2,22

1,90

1,68

kgcm2

11,1

10,1

9,68

9,36

9,14

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 24 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 24/28 4) (G/H) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1,25 x 30 x 24 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 100 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2Bcym

370

400

370

400

370

400

330

260

T2B

315

235

T2N

180

175

180

175

180

175

170

120

T2Not

625

500

n1N

rpm

3100

3500

4200

n1Max

rpm

6000

1,5

1,2

1,1

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

5650

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

6600

Momento de vuelco máx.

M2KMax

487

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

7,9

dB(A)

≤ 60

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3 31

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,64

0,54

0,52

0,43

0,38

0,37

kgcm2

0,81

0,70

0,69

0,60

0,59

0,55

0,54

kgcm2

2,18

2,07

2,05

1,97

1,96

1,92

1,91

kgcm2

1,98

1,90

1,88

1,81

1,80

1,76

1,75

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 19 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

hasta 24/28 4) (G/H) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1,25 x 30 x 24 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 140 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N ) Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

T2Bcym

–

710

755

680

560

T2B

390

660

530

T2N

200

360

220

T2Not

1000

1250

1000

n1N

rpm

2100

2600

n1Max

rpm

4000

7,6

5,8

4,7

3,4

2,5

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

9870

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

9900

Momento de vuelco máx.

M2KMax

952

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

17,2

dB(A)

≤ 65

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 53

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

10,7

7,82

6,79

5,84

5,28

kgcm2

13,8

11,0

9,95

9,01

8,44

kgcm2

14,9

12,1

11,0

10,1

9,51

kgcm2

29,5

26,7

25,6

24,7

24,2

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 38 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 32/38 4) (I/K) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 140 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex®

100

T2Bcym

710

755

710

755

710

755

680

560

T2B

660

530

T2N

360

220

(admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

T2Not

1250

1000

Velocidad de entrada media admisible

n1N

rpm

2900

3200

3900

n1Max

rpm

5000

3,3

2,7

2,4

1,9

1,8

1,4

1,3

1,2

1,1

(por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia

(a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. c) Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

9870

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

9900

Momento de vuelco máx.

M2KMax

952

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3 53

dB(A)

≤ 63

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

2,50

2,01

1,97

1,65

1,63

1,40

1,39

1,38

kgcm2

3,19

2,71

2,67

2,34

2,32

2,10

2,08

2,07

kgcm2

10,3

9,77

9,73

9,41

9,39

9,16

9,15

9,14

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 24 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 180 MF 1 etapa 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

T2Bcym

–

1785

1890

1785

1400

T2B

970

1210

970

T2N

530

750

T2Not

2200

2750

2200

n1N

rpm

1500

2300

n1Max

rpm

3500

T012

14,0

11,0

9,0

6,8

5,0

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

14150

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

15400

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1600

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1 175

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

50,8

33,9

27,9

22,2

19,2

kgcm2

58,2

41,2

35,3

29,6

26,5

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 48 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

SP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 180 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. c) Par de pérdida por fricción medio

100

T2Bcym

1785

1890

1785

1890

1785

1800

1785

1400

T2B

1210

970

T2N

750

T2Not

2750

2200

n1N

rpm

2700

2900

3200

3400

n1Max

rpm

4500

5,3

4,3

3,9

3,1

2,8

2,3

2,1

1,9

1,7

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

14150

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

15400

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1600

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

36,4

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3 175

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

9,27

7,72

7,48

6,32

6,20

5,51

5,45

5,39

5,36

kgcm2

12,4

10,9

10,6

9,48

9,36

8,67

8,61

8,55

8,52

kgcm2

13,5

12,0

11,7

10,6

10,4

9,74

9,68

9,63

9,60

kgcm2

28,1

26,6

26,3

25,2

25,1

24,4

24,3

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 38 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B B

Reductores planetarios High End

SP+

hasta 32/38 4) (I/K) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 210 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2Bcym

T2B

1600

2500

2400

1900

2400

2500

2400

1900

T2N

1100

1500

1400

1000

1500

1400

1000

T2Not

5000

5200

5000

5200

5000

- Por favor, contáctenos -

n1N

rpm

1200

1500

1700

2000

2500

3000

n1Max

rpm

2500

3500

7,0

6,0

5,5

4,5

4,0

3,5

3,0

T012

(a n1 = 2000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

Fuerza radial máx. c)

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3

400

30000

F2RMax

21000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3100

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 2000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

34,5

31,5

30,8

30,0

29,7

28,5

28,3

28,1

28,0

kgcm2

139,0

94,3

76,9

61,5

53,1

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista A

Vista B

1 etapa: B

Reductores planetarios High End

2 etapas:

SP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

hasta 55 4) (N) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 70 x 2 x 30 x 34 x 6m, DIN 5480

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 240 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2Bcym

T2B

2750

4500

4300

3400

4500

4000

4300

3400

T2N

1500

2500

2300

1700

2500

2300

1700

T2Not

6800

8500

6800

8500

6800

- Por favor, contáctenos -

n1N

rpm

1000

1200

1500

1700

2300

2500

2800

n1Max

rpm

2500

3500

9,0

8,0

7,0

6,0

5,0

4,5

4,0

T012

(a n1 = 2000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

Fuerza radial máx. c)

Estándar ≤ 3 / Reducido ≤ 1

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3

550

33000

F2RMax

30000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

5000

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 2000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

39,2

34,6

33,2

30,5

29,7

28,2

27,9

27,6

27,5

kgcm2

260,2

198,2

163,0

138,3

124,7

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista A

1 etapa:

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 60 4) (O) Diámetro del cubo de fijación

2 etapas:

SP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 80 x 2 x 30 x 38 x 6m, DIN 5480

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 075 MC HIGH SPEED 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión a)

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

T2B

T2Ncym

–

T2N

T2Not

200

250

200

rpm

4500

n1Max

rpm

6000

1,4

1,1

0,9

0,6

0,5

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

3350

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

4200

Momento de vuelco máx.

M2KMax

236

Rendimiento a plena carga

98,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,9

dB(A)

≤ 59

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 6 / Reducido ≤ 4 10

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

n1N

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

kgcm2

1,03

0,78

0,68

0,59

0,54

kgcm2

2,40

2,15

2,05

1,96

1,91

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 19 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

SP+

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1,25 x 30 x 16 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 075 MC HIGH SPEED 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2B

T2Ncym

–

T2N

T2Not

250

200

n1N

rpm

4500

n1Max

rpm

6000

0,5

0,4

0,3

0,2

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

3350

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

4200

Momento de vuelco máx.

M2KMax

236

Rendimiento a plena carga

96,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,6

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 8 / Reducido ≤ 6 10

≤ 59

dB(A)

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,23

0,20

0,18

0,16

kgcm2

0,55

0,53

0,52

0,50

0,49

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 14 4) (C) Diámetro del cubo de fijación

SP+

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1,25 x 30 x 16 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 100 MC HIGH SPEED 1 etapa Versión estándar MC i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible

Versión L con rozamiento optimizado

T2B

180

240

180

240

180

T2Ncym

135

T2N

100

105

100

105

T2Not

500

625

500

625

500

n1N

rpm

3500

4000

4500

3500

4000

4500

(por favor, contáctenos para el dimensionado)

n1Ncym

rpm

–

4500

5000

Velocidad de entrada máx.

n1Max

rpm

6000

2,4

2,1

1,8

1,1

0,8

0,7

–

(a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Régimen optimizado cymex®

Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

5650

–

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

6600

1000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

487

Rendimiento a plena carga

98,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

7,7

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 31

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

IP 65

IP 52

kgcm2

3,99

3,04

2,61

2,29

2,07

3,99

3,04

2,61

2,29

2,07

kgcm2

11,1

10,1

9,68

9,36

9,14

11,1

10,1

9,68

9,36

9,14

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 24 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

MC-L

SP+

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1,25 x 30 x 24 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 100 MC HIGH SPEED 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2B

240

180

T2Ncym

–

T2N

140

135

T2Not

625

500

n1N

rpm

4500

n1Max

rpm

6000

0,8

0,7

0,6

0,5

0,4

0,3

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

5650

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

6600

Momento de vuelco máx.

M2KMax

487

Rendimiento a plena carga

96,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

7,9

dB(A)

≤ 60

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 6 / Reducido ≤ 4 31

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,81

0,70

0,69

0,60

0,59

0,55

0,54

kgcm2

2,18

2,07

2,05

1,97

1,96

1,92

1,91

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 19 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 19 4) (E) Diámetro del cubo de fijación

SP+

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1,25 x 30 x 24 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

SP+ 140 MC HIGH SPEED 1 etapa Versión estándar MC i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N ) Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible

Versión L con rozamiento optimizado

T2B

310

480

380

310

480

380

T2Ncym

150

240

270

180

150

240

270

180

T2N

130

195

205

210

160

130

195

205

210

160

T2Not

1000

1250

1000

1250

1000

n1N

rpm

3000

3500

4500

3000

3500

4500

(por favor, contáctenos para el dimensionado)

n1Ncym

rpm

–

4000

4500

5000

Velocidad de entrada máx.

n1Max

rpm

6000

5,1

3,9

3,1

2,3

1,6

1,0

–

(a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Régimen optimizado cymex®

Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

9870

–

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

9900

1200

Momento de vuelco máx.

M2KMax

952

110

Rendimiento a plena carga

98,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

17,2

dB(A)

≤ 65

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 53

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

IP 65

IP 52

kgcm2

14,9

12,1

11,0

10,1

9,51

14,9

12,1

11,0

10,1

9,51

kgcm2

29,5

26,7

25,6

24,7

24,2

29,5

26,7

25,6

24,7

24,2

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 38 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

100

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

MC-L

SP+

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

101

SP+ 140 MC HIGH SPEED 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx.

100

T2B

480

380

T2Ncym

290

–

T2N

260

280

290

260

180

(admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

T2Not

1250

1000

Velocidad de entrada media admisible

n1N

rpm

4500

n1Max

rpm

6000

1,6

1,3

1,2

1,0

0,9

0,7

0,6

0,5

(máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia

(a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

9870

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

9900

Momento de vuelco máx.

M2KMax

952

Rendimiento a plena carga

96,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

Estándar ≤ 6 / Reducido ≤ 4 53

dB(A)

≤ 63

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

3,19

2,71

2,67

2,34

2,32

2,10

2,08

2,07

kgcm2

10,3

9,77

9,73

9,41

9,39

9,16

9,15

9,14

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 24 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

102

a lp ha

Vista A

Vista B

Reductores planetarios High End

Diámetro eje motor [mm]

hasta 24 4) (G) Diámetro del cubo de fijación

SP+

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

103

SP+ 180 MC HIGH SPEED 1 etapa Versión estándar MC i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible

Versión L con rozamiento optimizado

T2B

700

880

700

880

700

T2Ncym

350

600

540

350

600

540

T2N

290

450

440

450

400

290

450

400

T2Not

2200

2750

2200

2750

2200

n1N

rpm

3000

3500

4500

3000

3500

4500

(por favor, contáctenos para el dimensionado)

n1Ncym

rpm

–

4000

4500

5000

Velocidad de entrada máx.

n1Max

rpm

4500

6000

4500

6000

10,2

7,7

6,2

4,5

3,2

3,0

–

30,0

26,9

(a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Régimen optimizado cymex®

Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

14150

–

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

15400

2000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1600

208

Rendimiento a plena carga

98,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 175

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada)

IP 65

kgcm2

58,5

41,6

IP 52

35,6

30,0

26,9

58,5

41,6

35,6

Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 48 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

104

a lp ha

Vista B B

SP+

Reductores planetarios High End

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

MC-L

Diámetro eje motor [mm]

Vista A

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

105

SP+ 180 MC HIGH SPEED 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2B

880

700

T2Ncym

–

T2N

600

T2Not

2750

2200

n1N

rpm

4500

n1Max

rpm

6000

3,2

2,6

2,3

1,9

1,7

1,4

1,2

1,0

0,9

9,68

9,63

9,60

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

14150

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

15400

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1600

Rendimiento a plena carga

96,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

36,4

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

(a i=100 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 6 / Reducido ≤ 4 175

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

13,5

12,0

11,7

10,6

10,4

9,74

Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 38 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

106

a lp ha

Vista B

SP+

Reductores planetarios High End

hasta 38 4) (K) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

Vista A

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

107

SP+ 210 MC HIGH SPEED 1 etapa Versión estándar MC i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible

Versión L con rozamiento optimizado

1200

2000

1700

1200

2000

1700

1200

T2B

T2Ncym

T2N

900

1300

1150

1000

800

900

1300

1150

1000

800

T2Not

5000

5200

5000

5200

5000

- Por favor, contáctenos -

n1N

rpm

2250

2500

3500

2250

2500

3500

(por favor, contáctenos para el dimensionado)

n1Ncym

rpm

–

2750

3000

4000

Velocidad de entrada máx.

n1Max

rpm

3400

6000

13,0

9,0

6,5

4,0

2,5

5,5

4,9

4,6

4,0

3,4

61,5

53,1

(a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Régimen optimizado cymex®

Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

30000

8000

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

21000

2500

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3100

310

Rendimiento a plena carga

98,5

99,0

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 400

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada)

IP 65

kgcm2

139,0

94,3

IP 52

76,9

61,5

53,1

139,0

94,3

76,9

Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 55 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

108

a lp ha

Vista B

SP+

Reductores planetarios High End

hasta 55 4) (N) Diámetro del cubo de fijación

MC-L

Diámetro eje motor [mm]

Vista A

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

109

SP+ 210 MC HIGH SPEED 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

100

1680

1800

2000

1680

1920

1040

1300

1700

1200

T2B

T2Ncym

T2N

840

780

975

780

975

800

1000

800

T2Not

5200

5000

- Por favor, contáctenos -

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

n1N

rpm

3500

4500

Velocidad de entrada máx.

n1Max

rpm

6000

3,0

2,5

2,0

1,5

28,3

28,1

28,0

Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 2000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

30000

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

21000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3100

Rendimiento a plena carga

96,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 400

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 2000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

34,5

31,5

30,8

30,0

29,7

28,5

Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

110

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista B

SP+

Reductores planetarios High End

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

Vista A

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 70 x 2 x 30 x 34 x 6m, DIN 5480

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

111

SP+ 240 MC HIGH SPEED 1 etapa Versión estándar MC i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible

Versión L con rozamiento optimizado

1750

3500

3600

2700

1800

1750

3500

3600

2700

1800

T2B

T2Ncym

T2N

1400

1960

1770

1500

1100

1400

1960

1770

1500

1100

T2Not

6800

8500

6800

8500

6800

- Por favor, contáctenos -

n1N

rpm

1750

2250

3000

1750

2250

3000

(por favor, contáctenos para el dimensionado)

n1Ncym

rpm

–

2250

2750

3500

Velocidad de entrada máx.

n1Max

rpm

3400

4000

5000

3400

5000

7,0

5,0

8,0

7,0

6,0

5,0

4,2

84,4

70,8

(a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Régimen optimizado cymex®

Par de pérdida por fricción medio

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) c)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. d)

F2AMax

33000

10000

Fuerza radial máx. d)

F2RMax

30000

2000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

5000

280

Rendimiento a plena carga

98,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

arcmin

LPA

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 550

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada)

IP 65

kgcm2

260,2

198,2

IP 52

163,0

138,3

124,7

260,2

198,2

163,0

Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Válido para un diámetro del cubo de fijación de 60 mm d) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

112

a lp ha

Vista B

SP+

Reductores planetarios High End

hasta 60 4) (O) Diámetro del cubo de fijación

MC-L

Diámetro eje motor [mm]

Vista A

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

113

SP+ 240 MC HIGH SPEED 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal optimizado con cymex® (por favor, contáctenos para el dimensionado)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

3500

3600

2900

3600

1680

2100

2700

1800

T2B

T2Ncym

T2N

1790

1770

1730

1840

1930

1300

1625

1500

1100

T2Not

8500

6800

- Por favor, contáctenos -

n1N

rpm

3500

4500

n1Max

rpm

6000

5,0

4,5

4,0

3,5

3,0

2,5

2,0

27,9

27,6

27,5

T012

(a n1 = 2000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

33000

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

30000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

5000

Rendimiento a plena carga

96,5

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 30000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 550

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a i=10 y n1 = 2000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

39,2

34,6

33,2

30,5

29,7

28,2

Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Son posibles momentos de inercia reducidos (por favor, consultar).

a) b) c)

114

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje o de la brida de salida

a lp ha

Vista B

SP+

Reductores planetarios High End

hasta 48 4) (M) Diámetro del cubo de fijación

Diámetro eje motor [mm]

Vista A

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 80 x 2 x 30 x 38 x 6m, DIN 5480

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

115

Reductor planetario de bajo juego Economy

LP+ Generation 3 Innovación que marca nuevas pautas

LPB+ Generation 3 Innovación que marca nuevas pautas

El reductor planetario de bajo juego LP+ Generation 3 con eje de salida amplía y complementa el programa de productos. ·· Pares hasta un 75% más altos ·· Reducción a la mitad del ruido de funcionamiento ·· Nuevas relaciones de transmisión para soluciones óptimas ·· Máxima calidad y disponibilidad fiable

El reductor planetario de bajo juego LPB+ Generation 3 con brida de salida es la ampliación lógica de la serie de productos ofrecida hasta ahora. La 3ª generación ofrece: ·· Soluciones compactas e inteligentes para su accionamiento ·· Versión de 2 etapas para una máxima flexibilidad de transmisión

Montaje a placer

Rompiendo límites

Da igual en la posición en que lo monte – su reductor contiene siempre la misma cantidad de lubricante.

Nuestra familia Economy tiene ahora una nueva y potente generación en sus filas. ¡Los tamaños 070, 090 y 120 de nuestros reductores LP+/LPB+ Generation 3 poseen un par hasta un 75 % mayor en función de la relación de transmisión!

Los reductores son tan flexibles que puede montarlos en posición vertical, horizontal, con la salida hacia arriba o hacia abajo.

116

3 un 75 % eration a t n s e a G h B + a re s iento LP /LP e los p de funcionam d o t n e s ··Increm n de los ruido ansmisión ió tr c ·· Reduc relaciones de as n ··Nuev ibles tambié e n l o b i p n dis dispo tion 3 + Genera ¡LPB t a p a s ! e con 2

En Alemania, Austria y Suiza disponible a través de nuestra tienda online www.shop.wittenstein.de

LPB+ LP+ Generation 3 Generation 3

El reductor alphira® combina una tecnología de engranajes acreditada con los requerimientos de costes del segmento Economy. Ideal para servoaplicaciones sencillas.

alphira®

alphira® La precisión simple

Reductores planetarios Economy

Justo a tiempo Esto no es un simple eslogan para los productos de nuestra familia Economy. En materia de tiempos y confiabilidad de suministro hemos creado nuevos estándares con nuestros productos Economy.

117

LP+/LPB+ Generation 3 – Innovación que marca nuevas pautas

n 75 % ation 3 + Gener hasta u namiento s B re P a L / p LP funcio les de los idos de isión disponib mento ·· Incre ión de los ru m n con s n cc e tra tambié le ib n ·· Redu relaciones d ispo as está d ·· Nuev ation 3 + Gener ¡El LPB ! as 2 etap

Reductores planetarios de bajo juego con eje de salida (LP+ Generation 3) o brida de salida (LPB+ Generation 3 ). Disponible opcionalmente con polea para un accionamiento por correa compacto. El reductor planetario fiable y resistente reúne las ventajas de un concepto de reductor acreditado en la prática con una calidad Premium económica.

LPB+ Generation 3 con polea

LPB+ Generation 3

LP+ Generation 3

Elección rápida de tamaños LP+ Generation 3 (ejemplo para i = 5) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≥ 60 %) 500

250

LP+ 050S

400

LPB+ 090S

LP+ 090S

LPB+ 120S

LP 120S +

LP+ 155S

350

LPB+ 070S

LP+ 070S

300 250 200 150 100 75 50

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

450

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

LPB+ Generation 3 (ejemplo para i = 5) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≥ 60 %)

200

150

100

1000

2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

118

5000

6000

1000

2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

5000

6000

Versiones y aplicaciones

LPB+ Generation 3

·· Servoaplicaciones económicas ·· Funcionamiento por ciclos y servicio continuo ·· Altas velocidades nominales ·· Precisión de posicionamiento económica

·· Aplicaciones con correa dentada ·· Módulos lineales ·· Servoaplicaciones económicas ·· Aplicaciones dinámicas con correa

Reductores planetarios Economy

LP+ Generation 3

LP+ Generation 3 a partir de la página 120

LPB+ Generation 3 a partir de la página 130

3 – 100

Estándar

≤8

Reducido

–

Características Relaciones de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

LPB+ LP+ Generation 3 Generation 3

Comparación

Forma de la salida Eje de salida liso

•

Eje de salida ranurado

•

Brida de salida

•

Forma de la entrada Versión montaje motor

•

Variante Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

Accesorios Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Polea

•

Brida NEMA Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición a)

• Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha b)

c) Referido a los tamaños de referencia

119

LP+ 050 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

T2N

6,5

T2Not

n1N

rpm

4000

n1Max

rpm

8000

T012

0,05

1,2

0,9

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

700

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

650

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

0,75

0,95

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 10 1,2

1,2

≤ 13 1,2

0,9

1,2

dB(A)

≤ 62

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

1,2

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

kgcm2

0,05

kgcm2

0,2

a) b)

120

1,2

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm

a lp ha

Vista A

LP+ 1 etapa:

Vista B B

LP+ 2 etapas: A

LP+ Generation 3

Reductores planetarios Economy

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 14mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

121

LP+ 070 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

T2N

T2Not

n1N

rpm 3700

3700

n1Max

rpm 6000

6000

T012

0,25

0,20

0,15

0,10

4,0

3,3

2,8

0,30

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

1550

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

1450

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

2,0

2,4

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤8 4,0

4,0

3,3

≤ 10 3,3

2,8

4,0

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

4,0

3,3

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

kgcm2

0,3

0,2

kgcm2

0,6

0,5

Son posibles otras relaciones de transmisión (por favor, consultar): i = 15, 21, 28 y 35. b) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro c) Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm a)

122

a lp ha

Vista A A

Reductores planetarios Economy

LP+ 2 etapas:

LP+ Generation 3

LP+ 1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

123

LP+ 090 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

125

115

100

125

115

100

125

115

100

T2N

T2Not

185

190

n1N

rpm 3400

3400

n1Max

rpm 6000

6000

T012

0,6

0,5

0,4

0,3

12,0

9,5

8,5

0,6

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

1900

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

2400

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

4,0

5,0

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤8 12

9,5

≤ 10 9,5

8,5

12,0

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

12,0

9,5

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

kgcm2

1,8

1,6

1,5

1,4

1,5

1,6

1,5

1,4

kgcm2

2,1

1,9

1,8

1,7

1,8

1,9

1,8

1,7

124

a lp ha

Vista A A

Reductores planetarios Economy

LP+ 2 etapas:

LP+ Generation 3

LP+ 1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 28mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

125

LP+ 120 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

305

250

220

305

250

305

250

220

T2N

155

125

110

155

125

155

125

110

T2Not

400

480

n1N

rpm 2600

2600

n1Max

rpm 4800

4800

T012

1,0

0,9

0,8

0,6

0,5

0,4

0,5

0,4

1,1

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. c)

F2AMax

4000

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

4600

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

8,6

11,0

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤8 30

≤ 10 25

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

kgcm2

6,9

5,9

5,6

5,2

5,1

5,4

5,5

5,3

5,0

kgcm2

7,8

6,8

6,4

6,1

5,9

6,2

6,4

6,2

5,9

126

a lp ha

Vista A A

Reductores planetarios Economy

LP+ 2 etapas:

LP+ Generation 3

LP+ 1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 38mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

127

LP+ 155 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión

Par de aceleración máx.

2 etapas

100

T2B

500

400

500

400

T2N

350

200

350

200

T2Not

1000

n1N

rpm

2000

n1Max

rpm

3600

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

2,8

2,5

1,0

0,8

0,7

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

6000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

7500

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

17,0

21,0

(máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤8 55

≤ 10 44

dB(A)

≤ 69

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

(referido a la entrada)

Lubricación de por vida

Pintura

Momento de inercia

kgcm2

–

kgcm2

–

5,4

5,0

kgcm2

–

6,3

5,9

Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro b) Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm a)

128

a lp ha

Vista A A

Reductores planetarios Economy

LP+ 2 etapas:

LP+ Generation 3

LP+ 1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. LP+ 2 etapas: Son posibles diámetros de eje motor de hasta 38mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

129

LPB+ 070 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

T2N

T2Not

n1N

rpm 3700

3700

n1Max

rpm 6000

6000

T012

0,25

0,20

0,15

0,10

6,4

4,8

3,8

0,30

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1550

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

3000

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

1,6

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤8 6,4

6,4

4,8

≤ 10 4,8

3,8

6,4

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

6,4

4,8

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

6,4

kgcm2

0,3

0,2

kgcm2

0,6

0,5

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades A de giro b) Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm c) Con polea PLPB+ montada y 100 rpm d) Son posibles otras relaciones de transmisión (por favor, consultar): i = 28. a)

130

a lp ha

LPB+ 1 etapa:

+ LPB LPB+ Generation Generation 3 3

LPB+ 2 etapas:

Vista B

Reductores planetarios Economy

Vista A

Suplemento: polea PLPB+ (no incluida en el suministro – por favor, pedir por separado)

Polea PLPB+ 070 (no incluido en el suministro) perfil AT5-0

Ilustración: brida de salida sin polea

Paso p

Numero de dientes z

perimetro

z*p

inercia

peso

5 43

mm/vuelta

215

kgcm²

3,86

0,48

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

131

LPB+ 090 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

125

115

100

125

115

100

125

115

100

T2N

T2Not

185

190

n1N

rpm 3400

3400

n1Max

rpm 6000

6000

T012

0,6

0,5

0,4

0,3

0,6

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1900

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

4300

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

3,3

4,3

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤8 20

≤ 10 14

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

kgcm2

1,8

1,6

1,5

1,4

1,5

1,6

1,5

1,4

kgcm2

2,1

1,9

1,8

1,7

1,8

1,9

1,8

1,7

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro b) Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm c) Con polea PLPB+ montada y 100 rpm d) Son posibles otras relaciones de transmisión (por favor, consultar): i = 28. a)

132

a lp ha

LPB+ 1 etapa:

+ LPB LPB+ Generation Generation 3 3

LPB+ 2 etapas:

Vista B

Reductores planetarios Economy

Vista A

Suplemento: polea PLPB+ (no incluida en el suministro – por favor, pedir por separado)

Polea PLPB+ 090 (no incluido en el suministro) perfil AT10-0

Ilustración: brida de salida sin polea

Paso p

Numero de dientes z

perimetro

z*p

inercia

peso

10 28

mm/vuelta kgcm² kg

280 10,95 0,82

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 28mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

133

LPB+ 120 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión

Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

305

250

220

305

250

305

250

220

T2N

155

125

110

155

125

155

125

110

T2Not

400

480

n1N

rpm 2600

2600

n1Max

rpm 4800

4800

T012

0,9

0,8

0,6

0,5

0,4

0,5

0,4

1,1

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

4000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

9500

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

7,3

9,7

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤8 30

≤ 10 25

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación (mm)

kgcm2

6,8

5,9

5,6

5,2

5,1

5,4

5,5

5,3

5,0

kgcm2

7,7

6,8

6,4

6,1

5,9

6,2

6,4

6,2

5,9

134

a lp ha

LPB+ 1 etapa:

+ LPB LPB+ Generation Generation 3 3

LPB+ 2 etapas:

Vista B

Reductores planetarios Economy

Vista A

Suplemento: polea PLPB+ (no incluida en el suministro – por favor, pedir por separado)

Polea PLPB+ 120 (no incluido en el suministro) perfil AT20-0

Ilustración: brida de salida sin polea

Paso p

Numero de dientes z

perimetro

z*p

inercia

peso

20 19

mm/vuelta kgcm² kg

380 50,62 2,61

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 38mm (por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha) Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

135

alphira® – Reductores planetarios para aplicaciones simples

El reductor alphira® combina una tecnología de engranajes acreditada con los requerimientos de costes del segmento Economy. El resultado es un reductor de construcción ligera en aluminio con una alta densidad de potencia, máxima fiabilidad y alta disponibilidad. En Alemania, Austria y Suiza disponible a través de nuestra tienda online www.shop.wittenstein.de

Elección rápida de tamaños

alphira® (ejemplo para i = 5) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≥ 60 %) 250

CP+ 040

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

CP+ 060 CP+ 080

200

CP+ 115

150

100

1000

2000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

136

3000

4000

5000

6000

7000

8000

Versiones y aplicaciones

alphira®

Reductores planetarios Economy

·· Servoaplicaciones económicas ·· Funcionamiento por ciclos y servicio continuo ·· Altas velocidades nominales ·· Precisión de posicionamiento económica

alphira® Catálogo, página 138

Características Relaciones de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

alphira®

Comparación

4 – 100 Estándar

≤ 20

Reducido

–

Forma de la salida Eje de salida ranurado

•

Forma de la entrada Versión montaje motor

•

Variante Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Accesorios Acoplamiento

•

Brida NEMA Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición a)

• Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha b)

c) Referido a los tamaños de referencia

137

alphira® 040 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

10,5

11,5

10,5

11,5

10,5

T2N

5,2

5,7

5,2

5,7

5,2

T2Not

n1N

rpm

4000

n1Max

rpm

8000

T012

0,05

0.58

0.52

0.04

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

230

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

200

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

0,31

0,52

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 20 0,58

0.58

≤ 25 0.58

0.52

0,58

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

0.58

Lubricación de por vida

Pintura

Aluminio

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0.04

0.04 a) b)

138

0.58

0.04

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje o de la brida de salida, a 100 rpm

a lp ha

Vista A

A Reductores planetarios Economy

2 etapas:

alphira®

1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

139

alphira® 060 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

T2N

T2Not

n1N

rpm

3700

n1Max

rpm

6000

T012

0,11

2,1

1,9

0,17

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

750

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

650

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

0,88

1,1

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 20 2,1

2,1

≤ 25 2,1

1,9

2,1

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

2,1

Lubricación de por vida

Pintura

Aluminio

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0,17

0,17 a) b)

140

2,1

0,17

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje o de la brida de salida, a 100 rpm

a lp ha

Vista A

A Reductores planetarios Economy

2 etapas:

alphira®

1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

141

alphira® 080 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

T2N

T2Not

190

n1N

rpm

3400

n1Max

rpm

6000

T012

0,28

6,1

5,5

0,54

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1600

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

1200

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

2,1

2,8

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 20 6,1

6,1

≤ 25 6,1

5,5

6,1

dB(A)

≤ 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

6,1

Lubricación de por vida

Pintura

Aluminio

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0,54

0,54 a) b)

142

6,1

0,54

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje o de la brida de salida, a 100 rpm

a lp ha

Vista A

A Reductores planetarios Economy

2 etapas:

alphira®

1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

143

alphira® 115 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N )

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

2 etapas

100

T2B

200

180

200

180

T2N

100

T2Not

480

n1N

rpm

2600

n1Max

rpm

4800

T012

0,5

16,5

14,5

1,8

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

2100

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

1550

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

5,2

6,9

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 20 16,5

16,5

≤ 25 16,5

14,5

16,5

dB(A)

≤ 72

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

16,5

Lubricación de por vida

Pintura

Aluminio

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

1,8

1,8 a) b)

144

16,5

1,8

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje o de la brida de salida, a 100 rpm

a lp ha

Vista A

A Reductores planetarios Economy

2 etapas:

alphira®

1 etapa:

Vista B

Cotas no toleradas ±1mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

145

Servorreductores ortogonales High End

RPK+ El nuevo reductor ortogonal de alto rendimiento

TK+, TPK+ y TPK+ HIGH TORQUE La nueva precisión angular en variante de brida

SK+ y SPK+ La nueva precisión angular en la variante de eje clásica

El RPK+ marca nuevas pautas en cuanto a densidad de potencia, modularidad y facilidad de montaje, unido todo ello a una libertad constructiva aún mayor.

El representante de nuestra amplia gama de engranajes hipoidales con brida de salida TP+ compatible y eje hueco (TK+), alternativamente con etapa planetaria (TPK+/TPK+ HIGH TORQUE).

El representante de nuestra amplia gama de reductores hipoidales con eje de salida SP+ compatible (SK+), alternativamente con etapa planetaria (SPK+).

Densidad de potencia

Mayor productividad

Sencillo y cómodo

¿Desea que su máquina desarrolle la máxima productividad posible? Con un par 200% más alto y regímenes 100% superiores a los ofrecidos por otros productos equiparables, su servorreductor ortogonal le ofrecerá las mejores premisas para obtener capacidades de producción máximas.

Desde el dimensionado óptimo con nuestro software cymex ® hasta el clásico acoplamiento de motor WITTENSTEIN alpha patentado, pasando por una única cantidad de aceite/grasa para todas las variantes – el reductor ortogonal WITTENSTEIN alpha le hará la vida más fácil.

146

El representante de nuestra amplia gama de reductores hipoidales con eje hueco en uno o ambos lados.

El servorreductor de tornillo sin fin con los tipos de salida eje macizo, eje hueco y brida de eje hueco.

Su reductor ortogonal WITTENSTEIN alpha es extremadamente fiable gracias a la alta robustez de su construcción y al control 100% WITTENSTEIN alpha: “mount and forget”. Su reductor ortogonal WITTENSTEIN alpha integra de forma estándar una compensación longitudinal térmica, lo que le permitirá maximizar además la vida de su servomotor en servicio continuo a altas revoluciones.

SPK+

Gracias a su bajo juego torsional y a la alta resistencia a la torsión, su reductor ortogonal WITTENSTEIN alpha le asegurará la exactitud de posicionamiento de sus accionamientos y por consiguiente una alta precisión de su máquina – también en funcionamiento a alta dinámica de hasta 50 000 ciclos/hora.

HG+

Máxima robustez

V-Drive+

Fiable y preciso

SK+

TPK+

TK+

Forma de la salida: VDH+: Eje hueco, liso o ranurado VDT+: Brida de salida, eje hueco con brida VDS+: Eje de salida liso, ranurado, evolvente

Reductores ortogonales High End

V-Drive+ El máximo en par

RPK+

HG+ La nueva precisión con eje hueco

147

RPK+ – El nuevo reductor ortogonal de alto rendimiento Crea nuevas pautas en materia de densidad de potencia, modularidad y facilidad de montaje.

El nuevo estándar disponible también en versión ortogonal El nuevo RPK+ reúne las ventajas del nuevo reductor planetario de alto rendimiento RP+ con el dentado hipoidal más moderno. La nueva interfaz para la aplicación simplifica el montaje con una máxima densidad de potencia.

RPK+ convence por su densidad de potencia máxima ·· si su accionamiento requiere una potencia máxima ·· si valora el mejor asesoramiento ·· si el sistema debe ser aún más compacto

Datos de rendimiento de la variante ortogonal Juego torsional [ arcmin ] Relaciones de transmisión [ - ]

La geometría de la brida de salida del RPK + está perfectamente configurada a la alta densidad de potencia.

148

<3 66 - 5500

Par máximo [N]

10000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

6000

Rendimiento [%]

≤ 92

El reductor ortogonal de alto redimiento RPK + está optimizado para aplicaciones de piñón y cremallera.

Los orificios colisos integrados reducen a un mínimo el esfuerzo para construcción y montaje.

Los piñones, configurados especialmente para el reductor, hacen posible la transmisión de fuerzas de avance máximas.

Datos de rendimiento como sistema lineal

Reductores ortogonales High End

e lo g o d e l c a tá a rá e n s ta c io n e s ” tr n o c n re ió n la e a l d e a lt a s p lle ra .e s a fo rm a c M á s in “S is te m a lin e .p in o n -c re m s a ww m te s is web w a in g á p o e n la

Flexibilidad en el montaje C

Relaciones de transmisión [ - ] Fuerza de avance máx. por accionamiento [N]

< 5 *

RPK+

Precisión de posicionamiento [µm]

66 - 5500 112000 B

Velocidad de avance [m/min]

Rendimiento [%]

≤ 92

* Se requiere sistema directo de medición

Crea nuevas pautas en materia de densidad de potencia, modularidad y facilidad de montaje.

149

TK+/TPK+/TPK+ HIGH TORQUE – La nueva precisión angular en variante de brida

TPK+ TK+

El representante de nuestra amplia gama de engranajes hipoidales con brida de salida TP+ compatible y eje hueco, alternativamente con etapa planetaria (TPK+).

Elección rápida de tamaños TK+ (ej. i = 5)

TPK+ MF (ej. i = 25)

Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %) 700 700 700

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

600 600 600

+ ++ TKTK TK 004 004 004 + ++ TKTK TK 010 010 010 + ++ TKTK TK 025 025 025

500 500 500 400 400 400

TKTK TK 050 050 050 +

TPK+ HIGH TORQUE MA (ej. i = 88)

Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %)

+ ++ TKTK TK 110 110 110

300 300 300 200 200 200 175 175 175

7000 7000 7000 6000 6000 6000

Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %)

12000 12000 + ++ TPK TPK TPK 010010 010 12000

+ ++ TPK TPK TPK 025025 025

+ ++ TPK TPK TPK 050050 050

TPK TPK TPK 110110 110 +

5000 5000 5000 MFMF MF

TPK TPK TPK 300300 300 +

10000 10000 10000

8000 8000 8000

4000 4000 4000

+ ++ TPK TPK TPK 500500 500 6000 6000 6000

3000 3000 3000

4000 4000 4000

2000 2000 2000

MFMF MF

2000 2000 2000

150 150 150

MAMA MA

+ ++ TPK TPK TPK 300300 300 + ++ TPK TPK TPK 500500 500

MAMA MA

1000 1000 1000

125 125 125

+ ++ TPK TPK TPK 110110 110

MFMF MF

100 100 100

750 750 750

7575 75

500 500 500

MFMF MF

250 250 250

MFMF MF

MAMA MA

500 500 500

5050 50 2525 25

250 250 250

MAMA MA

MFMF MF 0 00 1000 1000 10002000 2000 20003000 3000 30004000 4000 40005000 5000 50006000 6000 6000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

150

3000 4000 5000 6000 30004000 40005000 50006000 6000 0 00 1000 1000 2000 10002000 20003000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

3000 30004000 4000 40005000 5000 50006000 6000 6000 0 00 1000 1000 10002000 2000 20003000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

Versiones y aplicaciones TK+

Comparación

TPK+ Versión MF

TPK+ HIGH TORQUE Versión MA

·· Alta densidad de potencia ·· Alta precisión de ·· Máxima densidad de potencia ·· Aplicaciones cíclicas ·· Máxima precisión de posicionamiento ·· Aplicaciones cíclicas ·· Funcionamiento con posicionamiento ·· A plicaciones de alta dinámica inversión de marcha ·· A plicaciones de alta dinámica ·· Variante con eje hueco

TK+ a partir de la página 152

TPK+ Versión MF a partir de la página 162

TPK+ HIGH TORQUE Versión MA a partir de la página 188

3 - 100

12 - 10000

66 - 5500

Estándar

≤4

≤ 1,3

Reducido

≤2

Eje de salida liso, posterior

•

Eje de salida ranurado, posterior

•

Características Relaciones de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

Brida de salida Interfaz de eje hueco, posterior Conexión mediante disco de contracción

•

Eje hueco con brida

•

Tapa cerrada, posterior

•

Salida de sistema con piñón

Reductores ortogonales High End

Forma de la salida

Forma de la entrada Versión montaje motor

•

ATEX a)

•

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Disco de contracción

•

Brida de sensor torqXis

•

Eje con brida

•

Placa intermedia para conexión de refrigeración

•

Sistema de husillo

•

TPK+

TK+

Variante

a) Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición

b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

Accesorios

c) Referido a los tamaños de referencia

151

TK+ 004 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

T2N Nm

T2Not Nm

n1N rpm

2200

2400

2700

4400

4800

5500

n1Ncym rpm

2700

3100

3600

3100

5000

5500

n1Max rpm

6000

T012 Nm

1,4

1,3

1,2

1,4

1,3

0,2

0,1

2,8

3,0

2,6

2,3

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

2400

Fuerza radial máx. e)

F2RMax N

2700

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

251

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

Ruido de funcionamiento

≤5 2,6

2,8

3,0

2,6

2,3

2,8

94 > 20000

2,9

3,2

LPA dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

0,09

0,08

0,07

0,06

J1 kgcm2

0,57

0,46

0,41

0,37

0,35

0,21

0,20

0,19

0,18

0,17

J1 kgcm2

0,92

0,82

0,76

0,72

0,70

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) Son posibles regímenes mayores con un par nominal reducido c) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro d) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio e) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

152

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

TK+

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición. Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

153

TK+ 010 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

T2N Nm

T2Not Nm

115

110

100

115

110

100

n1N rpm

2100

2200

2500

3500

3800

4500

n1Ncym rpm

2700

3100

3600

3100

4500

n1Max rpm

6000

T012 Nm

2,4

2,0

1,8

2,4

2,2

0,4

0,3

0,1

7,0

8,0

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

3400

Fuerza radial máx. e)

F2RMax N

4000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

437

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

Ruido de funcionamiento

≤4 6,0

7,0

8,0

7,0

94 > 20000

5,3

6,1

LPA dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

–

0,31

0,28

0,24

0,23

0,21

0,20

0,19

0,18

J1 kgcm2

1,81

1,39

1,18

1,02

0,93

0,75

0,72

0,68

0,63

J1 kgcm2

3,22

2,80

2,60

2,43

2,34

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

154

a lp ha

Vista A

1 etapa:

2 etapas:

TK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

155

TK+ 025 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c) Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

170

145

125

170

145

125

T2N Nm

100

T2Not Nm

220

260

255

250

260

255

250

n1N rpm

2000

2100

2400

2200

3100

3500

4200

n1Ncym rpm

2700

3000

3400

3000

4000

4200

n1Max rpm

4500

T012 Nm

4,6

3,6

2,8

4,2

3,4

0,7

0,6

0,5

0,4

0,2

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

5700

Fuerza radial máx. e)

F2RMax N

6300

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

833

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

Ruido de funcionamiento

≤4 12

94 > 20000

8,9

10,6

LPA dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

–

1,08

1,01

0,88

0,85

0,76

0,75

0,70

0,69

0,68

J1 kgcm2

–

2,65

2,57

2,44

2,42

2,32

2,31

2,26

2,25

J1 kgcm2

5,50

4,30

3,60

3,10

2,90

–

J1 kgcm2

12,7

11,5

10,9

10,4

10,1

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

156

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TK+

Reductores ortogonales High End

1 etapa:

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

157

TK+ 050 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

300

250

210

300

250

210

T2N Nm

190

175

160

190

175

160

T2Not Nm

400

500

450

400

500

450

400

n1N rpm

1700

1800

2000

1800

2900

3200

3900

n1Ncym rpm

2200

2500

2800

2500

4000

4200

n1Max rpm

4500

T012 Nm

8,4

6,2

5,4

9,0

6,6

1,7

1,1

0,8

0,6

0,5

0,4

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

9900

Fuerza radial máx. e)

F2RMax N

9500

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

1692

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

Ruido de funcionamiento

≤4 36

94 > 20000

LPA dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

–

4,43

3,97

3,36

3,22

2,82

2,75

2,50

2,47

2,44

2,42

J1 kgcm2

28,4

21,0

17,6

14,7

13,1

11,3

10,9

10,3

10,1

9,74

9,66

9,41

9,38

9,35

9,33

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

158

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TK+

Reductores ortogonales High End

1 etapa:

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

159

TK+ 110 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

640

550

470

640

550

470

T2N Nm

400

380

360

400

380

360

T2Not Nm

900

1050

970

900

1050

970

900

n1N rpm

1400

1600

1800

1600

2700

2900

3200

3400

n1Ncym rpm

1800

2100

2500

2200

3500

3800

n1Max rpm

4000

T012 Nm

17,5

14,5

12,0

18,0

15,0

3,6

2,8

2,2

1,9

1,6

1,4

1,1

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

14200

Fuerza radial máx. e)

F2RMax N

14700

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

3213

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

Ruido de funcionamiento

≤4 76

94 > 20000

LPA dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

–

16,8

14,8

12,9

12,3

11,2

10,9

10,3

10,1

10,0

9,93

J1 kgcm2

96,5

64,6

50,5

38,2

31,8

31,5

29,5

27,6

27,0

25,9

25,6

25,0

24,8

24,7

24,6

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

160

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TK+

Reductores ortogonales High End

1 etapa:

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

161

TPK+ 010 MF 2 etapas 2 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

T2B Nm

120

130

100

130

100

T2N Nm

T2Not Nm

160

200

250

160

250

200

250

n1N rpm

2000

2400

2700

2400

2500

n1Ncym rpm

3000

3400

3800

3400

3200

n1Max rpm

6000

T012 Nm

1,5

1,3

1,2

1,3

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

225

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

2150

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

235

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

5,2

LPA dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3 16

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

0,55

0,46

0,44

0,39

0,43

0,36

0,34

0,37

0,34

J1 kgcm2

0,90

0,81

0,79

0,75

0,78

0,71

0,70

0,72

0,70

0,69

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Opcionalmente son posibles otras relaciones de transmisión de hasta i=1000 Son posibles regímenes mayores con un par nominal reducido c) A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro d) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio e) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

162

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

163

TPK+ 010 MF 3 etapas 3 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B Nm

120

130

100

130

100

T2N Nm

T2Not Nm

200

160

250

160

200

250

n1N rpm

4400

4800

4400

4800

5500

n1Ncym rpm

5000

5500

n1Max rpm

6000

T012 Nm

0,3

0,2

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

225

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

2150

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

235

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

5,5

LPA dB(A)

≤ 66

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3 16

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,09

0,07

0,08

0,07

0,06

kgcm2

0,20

0,18

0,19

0,18

0,17

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

164

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

165

TPK+ 025 MF 2 etapas 2 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

T2B Nm

280

350

330

200

330

250

330

265

T2N Nm

170

160

170

120

T2Not Nm

400

575

500

625

400

625

500

625

n1N rpm

2000

2400

2700

2400

2500

n1Ncym rpm

3000

3400

3800

3400

3200

n1Max rpm

6000

T012 Nm

2,5

2,1

2,0

1,8

2,0

1,8

2,0

2,2

2,0

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

550

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

4150

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

413

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

9,0

LPA dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

1,43

1,18

1,16

1,04

1,14

0,94

0,89

0,95

0,89

J1 kgcm2

2,85

2,59

2,57

2,45

2,56

2,40

2,31

2,37

2,30

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

166

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

167

TPK+ 025 MF 3 etapas 3 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B Nm

280

350

330

200

250

330

265

T2N Nm

200

170

200

210

200

160

200

120

T2Not Nm

460

400

575

625

400

500

625

n1N rpm

3500

3800

3500

3800

4500

n1Ncym rpm

4500

n1Max rpm

6000

T012 Nm

0,4

0,3

0,2

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

550

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

4150

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

413

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

9,8

LPA dB(A)

≤ 68

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 42

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,28

0,23

0,24

0,23

0,21

0,20

0,19

0,18

0,19

0,18

kgcm2

0,72

0,63

0,68

0,63

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

168

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

169

TPK+ 050 MF 2 etapas 2 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

T2B Nm

680

750

700

500

700

625

700

540

T2N Nm

370

320

370

240

T2Not Nm

1000

1250

1000

1250

n1N rpm

1900

2300

2600

2300

n1Ncym rpm

2700

3100

3500

3100

3000

n1Max rpm

4500

T012 Nm

4,0

3,7

3,6

2,8

3,5

2,8

3,1

3,9

3,1

127

115

125

112

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

560

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

6130

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

1295

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándare

m kg

17,0

LPA dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 87

111

119

123

Lubricación

127

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

J1 kgcm2

4,56

3,76

3,71

3,28

3,66

3,00

2,79

3,10

2,78

2,77

J1 kgcm2

11,7

10,9

10,4

10,8

10,3

9,95

10,4

9,94

9,93

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

170

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

171

TPK+ 050 MF 3 etapas 3 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B Nm

680

750

700

500

625

700

540

T2N Nm

400

320

370

400

240

T2Not Nm

1000

1250

1000

1250

n1N rpm

3100

3500

3100

3500

4200

n1Ncym rpm

4000

4200

n1Max rpm

4500

T012 Nm

0,7

0,4

0,6

0,5

0,4

0,3

127

115

125

112

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

560

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

6130

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

1295

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

18,7

LPA dB(A)

< 68

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 91

111

119

111

119

111

119

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Lubricación

123

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

1,01

0,76

0,88

0,85

0,76

0,75

0,70

0,69

0,70

0,69

kgcm2

2,57

2,32

2,44

2,42

2,32

2,31

2,26

2,25

2,26

2,25

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

172

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

173

TPK+ 110 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

T2B Nm

1200

1500

1600

840

1600

1050

1470

1400

T2N Nm

700

750

640

750

T2Not Nm

1600

2000

2500

2750

1600

2750

2000

2750

n1N rpm

1600

1900

2100

1900

2100

n1Ncym rpm

2300

2600

2800

2600

3000

n1Max rpm

4500

T012 Nm

9,0

6,5

5,5

6,0

8,0

6,0

410

341

404

389

17,5

12,7

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

1452

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

10050

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

3064

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

41,0

LPA dB(A)

≤ 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 253

269

336

346

400

Lubricación

407

274

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada)

J1 kgcm2

24,3

19,0

18,7

16,1

18,5

15,7

12,8

Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

174

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

175

TPK+ 110 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B Nm

1200

1500

1600

840

1050

1470

1400

T2N Nm

700

950

1120

1250

640

750

1120

800

T2Not Nm

1600

2500

2750

1600

2000

2750

n1N rpm

2900

3200

2900

3200

3900

n1Ncym rpm

4000

4200

n1Max rpm

4500

T012 Nm

0,5

0,8

0,6

0,5

0,4

0,5

0,4

407

274

341

404

389

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

1452

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

10050

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

3064

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

45,4

LPA dB(A)

< 70

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 269

252

336

346

336

346

336

346

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Lubricación

400

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

3,97

2,82

3,36

3,22

2,82

2,75

2,50

2,47

2,50

2,44

2,42

kgcm2

10,90

9,74

10,30

10,10

9,74

9,66

9,41

9,38

9,41

9,38

9,33

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

176

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

177

TPK+ 300 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

T2B Nm

3200

3300

2350

3300

2800

T2N Nm

2000

1800

1600

T2Not Nm

4500

5250

7350

6800

4500

6300

8750

n1N rpm

1500

1700

1900

1700

n1Ncym rpm

1900

2300

2700

2400

n1Max rpm

4000

T012 Nm

18,5

15,0

13,0

12,0

15,0

14,0

13,0

658

727

642

30,00

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

5560

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

33000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

5900

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

LPA dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 615

640

664

730

728

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo

kgcm2

74,00

52,00

43,00

35,00

de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

178

a lp ha

Vista A

2 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

179

TPK+ 300 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

500

700

1000

T2B Nm

3300

3200

3300

2350

3300

2800

T2N Nm

1800

2000

1800

1600

T2Not Nm

6300

5250

7350

4500

6300

8750

n1N rpm

2700

2900

2700

2900

3400

n1Ncym rpm

3200

3500

3800

n1Max rpm

4000

T012 Nm

5,4

3,0

2,5

2,1

1,9

1,5

1,4

1,3

1,2

1,1

1,0

730

658

727

642

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

5560

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

33000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

5900

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

LPA dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 699

640

664

640

664

715

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

640

IP 65 K

kgcm2

17,80

14,10

12,10

11,00

10,80

10,20

10,10

10,00

9,90

kgcm2

32,50

28,80

26,80

25,70

25,50

24,90

24,80

24,90

24,80

24,60

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

180

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

181

TPK+ 500 MF 3 etapas 3 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

350

500

700

1000

T2B Nm

6000

5000

6000

4200

5250

6000

4500

5000

4800

T2N Nm

3350

3800

3350

3800

3350

3800

2900

2800

2900

T2Not Nm

10000

12500

9000

11250

8000

10000

14000

15000

n1N rpm

2100

1900

n1Ncym rpm

2900

2600

n1Max rpm

4500

T012 Nm

5,5

8,5

6,0

1350

1280

1240

1050

16,40

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

9480

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

50000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

8800

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

LPA dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 1250

1350

1250

1350

1250

Lubricación

1350

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo

kgcm2

16,70

16,50

16,40

de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

182

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

183

TPK+ 500 MF 4 etapas i=180-1000 4 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

180

240

300

375

420

500

560

600

700

800

875

1000

T2B Nm

6000

T2N Nm

3350

3800

3350

3800

3350

T2Not Nm

10000

12500

10000

12500

10000

n1N rpm

2700

2900

3200

n1Ncym rpm

3800

4000

4200

n1Max rpm

4500

T012 Nm

3,4

2,5

1,6

1,4

1,1

0,8

0,7

0,6

1262

1250

1350

1250

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

9480

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

50000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

8800

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

LPA dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 1250

1250

1300

1250

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

1350

IP 65 G

kgcm2

5,93

4,29

3,33

3,32

2,81

3,19

2,80

2,50

2,74

2,49

2,74

2,46

kgcm2

12,84

11,18

10,24

10,23

9,72

10,10

9,71

9,41

9,65

9,40

9,65

9,37

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

184

a lp ha

Vista A

4 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

185

TPK+ 500 MF 4 etapas i=1225-10000 4 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

1225

1400

1750

2000

2800

3500

5000

7000

10000

T2B Nm

6000

4200

5000

6000

4500

5000

4800

T2N Nm

3800

3200

2800

3800

2900

2800

2900

T2Not Nm

15000

8000

11200

14000

15000

n1N rpm

2900

3200

3900

n1Ncym rpm

4000

4200

n1Max rpm

4500

T012 Nm

0,6

0,4

1250

1050

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

9480

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

50000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

8800

Rendimiento a plena carga

η %

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

LPA dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 1350

1350

1250

1350

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

1250

IP 65 G

kgcm2

2,73

2,49

2,46

2,42

kgcm2

9,64

9,40

9,37

9,33

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

186

a lp ha

Vista A

4 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

187

TPK+ 025 MA HIGH TORQUE 3/4 etapas 3 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

110 137,5 154

220

385

330

462 577,5 770

T2B Nm

530

440

530

T2N Nm

375

330

375

T2Not Nm

880

1100

990

880

1200

880

1200

1100

1200

n1N rpm 2400

2600

2900

4300

5400

n1Ncym rpm 2800

3300

3800

3300

4800

5400

n1Max rpm 6000

6000

1,4

1,2

1,4

1,2

0,3

0,2

0,1

102

101

T012 Nm

(a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

4 etapas

1,6

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

550

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

4150

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

550

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil

≤ 1,3 95

101

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

–

LPA dB(A)

≤ 66

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

1078 1540 2695 3850 5500

kgcm2

–

0,08

0,09

0,06

kgcm2

0,56

0,46

0,41

0,40

0,37

0,35

0,34

0,19

0,20

0,18

0,17

0,91

0,81

0,76

0,72

0,70

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

188

a lp ha

Vista A

3 etapas:

4 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

189

TPK+ 050 MA HIGH TORQUE 3/4 etapas 3 etapas Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

110

137,5

154

220

385

330

462

577,5

770

T2B Nm

950

T2N Nm

675

T2Not Nm 2100

2375

2200

2375

2100

2375

n1N rpm 2200

2400

2700

3400

4400

n1Ncym rpm 2800

3300

3800

3300

4300

4400

n1Max rpm 6000

6000

2,4

2,0

2,1

2,4

2,1

2,0

0,4

0,5

0,3

0,2

0,1

209

214

215

217

T012 Nm

(a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

4 etapas

2,9

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

560

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

6130

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

1335

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 202

203

205

210

205

215

202

214

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

–

LPA dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

208

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Ruido de funcionamiento

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

1078 1540 2695 3850 5500

kgcm2

0,24

0,29

0,20

0,19

0,18

kgcm2

1,65

1,30

1,13

1,11

0,99

0,91

0,90

0,68

0,73

0,63

kgcm2

3,07

2,71

2,54

2,53

2,40

2,33

2,32

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

190

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

4 etapas:

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

191

TPK+ 110 MA HIGH TORQUE 3/4 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

110

137,5

154

220

385

330

462

577,5

770

1078 1540 2695 3850 5500

T2B Nm 3100

3100

2750

3100

2000

T2N Nm 1650

1650

1400

T2Not Nm 4800

5700

6500

5600

5500

6500

4800

6500

6000

6500

n1N rpm 2100

2300

2600

2400

3000

4100

n1Ncym rpm 2800

3200

3600

3200

3800

4100

n1Max rpm 4500

4500

4,6

3,6

3,4

4,4

3,5

3,3

0,9

1,0

0,7

0,6

0,3

0,2

667

685

689

687

658

T012 Nm

(a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

4 etapas

6,0

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

1452

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

10050

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

3280

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 634

642

654

675

654

648

687

634

682

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

> 20000

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

45,4

LPA dB(A)

≤ 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

662

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,89

1,06

0,76

0,69

0,68

kgcm2

2,46

2,63

2,33

2,32

2,26

2,25

kgcm2

5,48

4,27

3,64

3,58

3,14

2,87

2,84

kgcm2 12,72 11,52 10,89 10,83 10,39 10,12 10,09

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Opcionalmente son posibles otras relaciones (por favor, consultar) Son posibles regímenes mayores con un par nominal reducido A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro d) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio e) Referido al centro del eje o de la brida de salida a)

b) c)

192

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

4 etapas:

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

193

TPK+ 300 MA HIGH TORQUE 3/4 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

110 137,5 154

220

385

330

462 577,5 770

1078 1540 2695 3850 5500

T2B Nm 5500

5500

4600

5500

3900

T2N Nm 3500

3500

T2Not Nm 8800 11000 11000 11000 9900

8800 13250 8800 13250 11000 13250 13250 13250 13250 13250 13250

n1N rpm 1800

1900

2100

1900

2800

3100

3800

n1Ncym rpm 2300

2600

2900

2600

3800

4000

n1Max rpm 4500

4500

8,2

6,9

6,5

9,2

6,7

6,4

1,5

2,2

1,0

0,9

0,8

0,6

0,4

958

978

979

989

T012 Nm

(a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

4 etapas

11,0

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin 1099

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

5560

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

33000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

6500

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

Ruido de funcionamiento

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 1108

1114

960

1114

1111

979

1099

976

90 > 20000

LPA dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

953

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

4,24

2,80

2,79

2,49

2,43

2,42

kgcm2 26,04 19,71 16,71 16,58 14,26 12,89 12,83 10,23 11,15

9,71

9,70

9,40

9,34

9,33

3,32

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

194

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

4 etapas:

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

195

TPK+ 500 MA HIGH TORQUE 3/4 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx.

4 etapas

110 137,5 154

220

385

330

462 577,5 770

T2B Nm 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 7200

(máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida

T2N Nm 5400

(a n1N)

Par de parada de emergencia

5400

T2Not Nm 19800 23000 23000 25000 21300 19800 25000 19800 25000 25000 25000 25000 25000 25000 25000 25000

(admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20 °C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20 °C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20 °C temperatura del reductor) d)

n1N rpm 1500

1700

1900

1700

2600

3100

3300

n1Ncym rpm 1800

2200

2600

2300

3100

3300

3600

n1Max rpm 4000

4000

T012 Nm

15,3

12,6

12,8

16,9

13,8

13,7

2,7

4,0

2,0

1,8

1,7

1,2

1,1

1,0

1742

1770

1772

1786

12,43 15,36 10,93 10,92 10,91 10,13

9,95

9,91

18,8

Juego torsional máx.

jt arcmin

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin 1879

Rigidez momento de vuelco

C2K Nm/arcmin

9480

Fuerza axial máx. e)

F2AMax N

50000

Momento de vuelco máx.

M2KMax Nm

9500

Rendimiento a plena carga

η %

Vida útil (véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora-estándar

m kg

Ruido de funcionamiento

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 1890

1901

1747

1899

1898

1772

1879

1766

1735

90 > 20000

120

124

LPA dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

1078 1540 2695 3850 5500

kgcm2

kgcm2 75,54 52,83 42,94 42,67 34,37 29,87 29,73 27,14 30,07 25,64 25,63 25,62 24,84 24,66 24,62 24,62

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

196

a lp ha

Vista A

3 etapas:

TPK+

Reductores ortogonales High End

4 etapas:

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

197

SK+/SPK+ – La nueva precisión angular en la variante de eje clásica

El representante de nuestra amplia gama de reductores hipoidales con eje de salida SP+ compatible, alternativamente con etapa planetaria (SPK+).

SPK+ SK

Elección rápida de tamaños SK+ (ejemplo para i = 5) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %) 700

SPK+ (ejemplo para i = 25) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %) 5000

SK+ 060

SPK+ 075

SK+ 075

600

SK 100

SPK+ 100 SPK+ 140

500

SK 140

400

SK+ 180

300 200 175 150 125 100 75 50 25 0

4000

SPK+ 180 SPK+ 210 SPK+ 500

3000

2000

1000 500 400 300 200 100

1000

2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

198

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

5000

6000

1000

2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

5000

6000

Versiones y aplicaciones SK+

SPK+

·· Aplicaciones cíclicas ·· Funcionamiento con inversión de marcha ·· Aplicaciones de alta dinámica ·· Alta precisión de posicionamiento

·· Densidad de potencia máxima ·· Máxima exactitud de posicionamiento

Comparación SK+ a partir de la página 200

SPK+ a partir de la página 210

3 – 100

12 – 10000

Estándar

≤4

Reducido

–

Eje de salida liso

•

Eje de salida liso, posterior

•

Eje de salida ranurado

•

Eje de salida ranurado, posterior

•

Eje de salida evolvente

•

Interfaz de eje hueco, posterior Conexión mediante disco de contracción

•

Características Relaciones de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

Eje de inserción Conexión mediante disco de contracción

Reductores ortogonales High End

Forma de la salida

•

Tapa cerrada, posterior

•

Forma de la entrada Versión montaje motor

Variante •

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Disco de contracción

•

Anillo sensórico torqXis

•

Accesorios

Placa intermedia para conexión externa de refrigeración Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición a)

• Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha b)

SPK+

SK+

ATEX a)

• Referido a los tamaños de referencia c)

199

SK+ 060 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

T2N

T2Not

n1N

rpm

2500

2700

3000

4400

4800

5500

n1Ncym

rpm

3000

3500

4000

3500

5000

5500

n1Max

rpm

6000

T012

1,2

1,1

1,0

1,2

1,1

0,2

0,1

2,1

2,2

2,0

1,8

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

2400

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

2700

Momento de vuelco máx.

M2KMax

251

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤5 2,0

2,1

2,2

2,0

1,8

2,1

94 > 20000

2,9

3,2

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

0,09

0,07

0,06

kgcm2

0,52

0,44

0,40

0,36

0,34

0,20

0,19

0,18

0,17

kgcm2

0,87

0,79

0,75

0,71

0,70

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

200

a lp ha

Vista A

2 etapas:

SK+

Reductores ortogonales High End

1 etapa:

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 16 x 0,8 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición. Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

201

SK+ 075 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

T2N

T2Not

115

110

100

115

110

100

n1N

rpm

2300

2500

2800

3500

3800

4500

n1Ncym

rpm

3000

3500

4000

3500

4500

n1Max

rpm

6000

T012

2,0

1,7

1,5

2,0

1,8

0,3

0,2

0,1

5,5

6,0

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

3400

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

4000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

437

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 5,0

5,5

6,0

5,5

94 > 20000

4,8

5,4

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

0,28

0,27

0,23

0,20

0,18

kgcm2

1,46

1,19

1,06

0,95

0,90

0,73

0,71

0,68

0,67

0,63

0,62

0,63

kgcm2

2,88

2,61

2,47

2,37

2,31

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

202

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

SK+

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1.25 x 30 x 16 x 6m

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición. Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

203

SK+ 100 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

170

145

125

170

145

125

T2N Nm

100

T2Not

220

260

255

250

260

255

250

n1N

rpm

2200

2400

2700

2500

3100

3500

4200

n1Ncym

rpm

3000

3400

3800

3400

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

3,8

3,0

2,3

3,5

2,8

0,6

0,5

0,4

0,3

0,2

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

5700

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

6300

Momento de vuelco máx.

M2KMax

833

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 10

94 > 20000

9,3

10,0

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

1,02

0,97

0,86

0,84

0,75

0,74

0,69

0,68

kgcm2

–

2,59

2,54

2,42

2,40

2,31

2,30

2,26

2,25

kgcm2

4,64

3,80

3,34

2,98

2,79

–

kgcm2

11,9

11,0

10,6

10,2

10,0

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

b) c)

204

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

SK+

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1.25 x 30 x 24 x 6m

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición. Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

205

SK+ 140 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

300

250

210

300

250

210

T2N Nm

190

175

160

190

175

160

T2Not

400

500

450

400

500

450

400

n1N

rpm

1900

2000

2200

2000

2900

3200

3900

n1Ncym

rpm

2500

2800

3100

2800

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

7,0

5,2

4,5

7,5

5,5

1,4

0,9

0,7

0,5

0,4

0,3

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

9900

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

9500

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1692

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 27

94 > 20000

22,6

25,0

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

4,21

3,85

3,28

3,17

2,78

2,73

2,48

2,46

2,43

2,42

kgcm2

25,0

19,1

16,3

14,1

12,8

11,1

10,7

10,2

10,1

9,69

9,64

9,39

9,37

9,34

9,33

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

206

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

SK+

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición. Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

207

SK+ 180 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

640

550

470

640

550

470

T2N Nm

400

380

360

400

380

360

T2Not

900

1050

970

900

1050

970

900

n1N

rpm

1600

1800

2000

1800

2700

2900

3200

3400

n1Ncym

rpm

2000

2400

2800

2500

3500

3800

n1Max

rpm

4000

T012

14,5

12,0

10,0

15,0

12,5

3,0

2,3

1,8

1,6

1,3

1,2

0,9

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

14200

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

14700

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3213

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 64

94 > 20000

45,4

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

15,3

14,0

12,3

12,0

10,9

10,7

10,1

10,0

9,95

9,91

kgcm2

73,3

51,6

42,1

34,0

29,7

30,0

28,7

27,1

26,7

25,6

25,4

24,8

24,7

24,6

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

208

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

SK+

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición. Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

209

SPK+ 075 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

T2B

110

100

110

T2N

T2Not

160

200

250

175

120

150

210

200

n1N

rpm

2000

2400

2700

2400

2500

n1Ncym

rpm

3000

3400

3800

3400

3200

n1Max

rpm

6000

T012

1,5

1,3

1,2

1,3

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

3350

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

4000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

236

Rendimiento a plena carga

Vida útil

arcmin

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora estándar

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3 10

> 20000

5,2

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Ruido de funcionamiento

LPA

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,54

0,45

0,44

0,40

0,44

0,36

0,35

0,34

kgcm2

0,89

0,80

0,79

0,75

0,79

0,71

0,70

0,69

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

210

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1,25 x 30 x 16 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Alternativas: Variantes de eje de salida Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición. Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

211

SPK+ 075 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B

110

100

110

T2N

T2Not

160

200

250

175

120

150

210

200

n1N

rpm

4400

4800

4400

4800

5500

n1Ncym

rpm

5000

5500

n1Max

rpm

6000

T012

0,3

0,2

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

3350

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

4000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

236

Rendimiento a plena carga

Vida útil

arcmin

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora estándar

Estándar ≤ 5 / Reducido ≤ 3 10

> 20000

5,5

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Ruido de funcionamiento

LPA

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,09

0,07

0,08

0,07

0,06

kgcm2

0,20

0,18

0,19

0,18

0,17

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

212

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

3 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1,25 x 30 x 16 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

213

SPK+ 100 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

T2B

280

300

200

250

300

225

T2N

180

175

170

175

160

175

170

120

T2Not

400

500

625

500

400

500

625

500

n1N

rpm

2000

2400

2700

2400

2500

n1Ncym

rpm

3000

3400

3800

3400

3200

n1Max

rpm

6000

T012

2,5

2,1

2,0

1,8

2,0

2,2

2,0

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

5650

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

6300

Momento de vuelco máx.

M2KMax

487

Rendimiento a plena carga

Vida útil

arcmin

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora estándar

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 31

> 20000

9,7

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Ruido de funcionamiento

LPA

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

1,48

1,20

1,17

1,05

1,15

0,95

0,90

0,89

kgcm2

2,89

2,62

2,59

2,46

2,56

2,36

2,31

2,30

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

214

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1,25 x 30 x 24 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

215

SPK+ 100 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B

280

300

200

250

300

225

T2N

180

175

170

175

160

175

170

120

T2Not

400

500

625

500

400

500

625

500

n1N

min-1

3500

3800

3500

3800

4500

n1Ncym

min-1

4500

n1Max

min-1

6000

T012

0,4

0,3

0,2

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

5650

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

6300

Momento de vuelco máx.

M2KMax

487

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

10,3

LPA

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 31

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

0,28

0,23

0,24

0,23

0,21

0,20

0,19

0,18

0,19

0,18

kgcm2

0,72

0,63

0,68

0,63

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

216

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

3 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1,25 x 30 x 24 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

217

SPK+ 140 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

T2B

600

500

600

480

T2N

360

320

360

220

T2Not

1000

1250

1000

1250

1000

n1N

rpm

1900

2300

2600

2300

n1Ncym

rpm

2700

3100

3500

3100

3000

n1Max

rpm

4500

T012

4,0

3,7

3,6

2,8

3,5

3,9

3,1

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

9870

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

9450

Momento de vuelco máx.

M2KMax

952

Rendimiento a plena carga

Vida útil

arcmin

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora estándar

Ruido de funcionamiento

LPA

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 53

> 20000

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

4,68

3,82

3,75

3,31

3,68

2,97

2,80

2,79

2,78

2,77

kgcm2

11,8

11,0

10,9

10,5

10,9

10,1

9,96

9,95

9,94

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

218

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

219

SPK+ 140 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B

600

500

600

480

T2N

360

320

360

220

T2Not

1000

1250

1000

1250

1000

n1N

rpm

3100

3500

3100

3500

4200

n1Ncym

rpm

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

0,7

0,4

0,6

0,5

0,4

0,3

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

9870

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

9450

Momento de vuelco máx.

M2KMax

952

Rendimiento a plena carga

Vida útil

arcmin

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Lh h

Peso incl. placa adaptadora estándar

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 53

> 20000

20,7

dB(A)

< 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Ruido de funcionamiento

LPA

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

1,01

0,76

0,88

0,85

0,76

0,75

0,70

0,69

0,70

0,69

kgcm2

2,57

2,32

2,44

2,42

2,32

2,31

2,26

2,25

2,26

2,25

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

220

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

3 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

221

SPK+ 180 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

T2B

1100

840

1050

1100

880

T2N

750

640

750

T2Not

1600

2000

2750

2000

1600

2000

2750

2200

n1N

rpm

1600

1900

2100

1900

2100

n1Ncym

rpm

2300

2600

2800

2600

3000

n1Max

rpm

4500

T012

9,0

6,5

5,5

6,0

8,0

6,0

12,8

12,7

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

14150

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

14700

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1600

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 175

dB(A)

≤ 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

24,7

19,5

19,0

16,3

18,6

14,0

12,9

Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

222

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

223

SPK+ 180 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B

1100

840

1050

1100

880

T2N

750

640

750

T2Not

1600

2000

2750

2000

1600

2000

2750

2200

n1N

rpm

2900

3200

2900

3200

3900

n1Ncym

rpm

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

0,5

0,8

0,6

0,5

0,4

0,5

0,4

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

14150

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

14700

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1600

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadoraestándar

47,4

dB(A)

< 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 175

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

3,97

2,82

3,36

3,22

2,82

2,75

2,50

2,47

2,50

2,44

2,42

kgcm2

10,90

9,74

10,30

10,10

9,74

9,66

9,41

9,38

9,41

9,38

9,33

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

224

a lp ha

Vista A A

Reductores ortogonales High End

3 etapas:

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm Eje de inserción

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m, DIN 5480

Conexión mediante disco de contracción

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

225

SPK+ 210 MF 2 etapas 2 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

T2B

2500

2400

1850

2300

2400

1900

T2N

1500

1400

1500

1400

1500

1400

1000

T2Not

3600

4200

5200

3600

4500

5200

5000

n1N

rpm

1500

1700

1900

1700

1900

1700

n1Ncym

rpm

1900

2300

2700

2300

2700

2400

n1Max

rpm

4000

T012

18,5

17,0

15,0

13,0

14,0

12,0

15,0

14,0

13,0

300

30,00

29,80

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

30000

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

21000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3100

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 300

300

dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

300

kgcm2

78,80

54,60

53,00

43,40

51,50

42,20

30,20

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

226

a lp ha

Vista A

2 etapas:

Reductores ortogonales High End

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 70 x 2 x 30 x 34 x 6m, DIN 5480

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

227

SPK+ 210 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B

2400

2500

2400

1900

2350

2400

1900

T2N

1500

1400

1500

1400

1000

T2Not

4200

3600

5200

3600

4500

5200

5000

n1N

rpm

2700

2900

2700

2900

3400

n1Ncym

rpm

3500

3800

n1Max

rpm

4000

T012

2,4

1,2

1,9

1,7

1,3

1,0

300

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

30000

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

21000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3100

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 300

300

dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

300

IP 65 K

kgcm2

14,00

10,90

12,30

12,00

10,90

10,70

10,10

10,00

10,10

10,00

9,90

kgcm2

28,70

25,60

27,10

26,70

25,60

24,80

24,70

24,80

24,70

24,60

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

228

a lp ha

Vista A

3 etapas:

Reductores ortogonales High End

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 70 x 2 x 30 x 34 x 6m, DIN 5480

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

229

SPK+ 240 MF 3 etapas 3 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

100

125

140

175

200

250

280

350

400

500

700

1000

T2B

4500

4300

4500

4000

4300

3400

T2N

2500

2300

2500

2300

1700

T2Not

6400

8000

8500

6800

n1N

rpm

1800

1900

2100

1900

2100

n1Ncym

rpm

2000

2200

2600

2300

n1Max

rpm

4500

T012

11,0

8,0

7,0

8,0

7,0

6,0

510

13,00

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

33000

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

30000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

5000

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 510

510

dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

510

kgcm2

26,5

20,00

17,00

15,00

13,00

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

230

a lp ha

Vista A

3 etapas:

Reductores ortogonales High End

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 80 x 2 x 30 x 38 x 6m, DIN 5480

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

231

SPK+ 240 MF 4 etapas i=144-1000 4 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

144

192

256

300

375

420

500

560

600

700

800

875

1000

T2B

4500

T2N

2500

T2Not

8000

8500

n1N

rpm

2700

2900

3200

n1Ncym

rpm

3800

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

3,2

2,3

1,6

1,3

0,7

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5

510

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

33000

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

30000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

5000

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 510

510

dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

510

IP 65 G

kgcm2

5,96

4,30

3,90

3,32

3,31

2,80

3,18

2,80

2,49

2,73

2,49

2,73

2,46

kgcm2

12,87

11,19

10,81

10,23

10,22

9,72

10,09

9,71

9,40

9,65

9,40

9,65

9,37

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

232

a lp ha

Vista A

4 etapas:

Reductores ortogonales High End

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 80 x 2 x 30 x 38 x 6m, DIN 5480

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

233

SPK+ 240 MF 4 etapas i=1225-10000 4 etapas i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

1225

1400

1750

2000

2800

3500

5000

7000

10000

T2B

4500

4200

4300

4500

4300

3400

T2N

2500

2300

2500

2300

1700

T2Not

8500

8000

8500

6800

n1N

rpm

2900

3200

3900

n1Ncym

rpm

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

0,6

0,4

0,3

510

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

33000

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

30000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

5000

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

Estándar ≤ 4 / Reducido ≤ 2 510

510

dB(A)

≤ 71

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

0 a +40

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección Momento de inercia

510

IP 65 G

kgcm2

2,73

2,49

2,46

2,42

kgcm2

9,64

9,40

9,37

9,33

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

234

a lp ha

Vista A

4 etapas:

Reductores ortogonales High End

Eje de salida ranurado, en mm

Dentado evolvente DIN 5480, en mm

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 80 x 2 x 30 x 38 x 6m, DIN 5480

SPK+

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

235

HG+ – La nueva precisión de ejes huecos

El representante de nuestra amplia gama de reductores hipoidales con eje hueco en uno o ambos lados. Gracias a su bajo juego torsional y alta rigidez torsional, el HG+ le asegurará la exactitud de posicionamiento de sus accionamientos y por consiguiente una alta precisión de su máquina – también en funcionamiento con alta dinámica.

Elección rápida de tamaños

HG+ (ejemplo para i = 5) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≤ 60 %) 700

HG+ 060 HG+ 075

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

600

HG+ 100 500

HG+ 140 HG+ 180

400 300 200 175 150 125 100 75 50 25 0

1000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

236

2000

3000

4000

5000

6000

Versiones y aplicaciones

HG+ ·· Aplicaciones cíclicas ·· Funcionamiento con inversión de marcha ·· Aplicaciones de alta dinámica ·· Alta precisión de posicionamiento ·· Variante con eje hueco

Comparación HG+ Catálogo, página 238

Características Relaciones de transmisión c) Estándar

≤4

Reducido

–

Reductores ortogonales High End

Juego torsional [arcmin] c)

3 – 100

Forma de la salida Eje de salida liso, posterior

•

Eje de salida ranurado, posterior

•

Interfaz de eje hueco

•

Conexión mediante disco de contracción

Interfaz de eje hueco, posterior Conexión mediante disco de contracción

Tapa cerrada, posterior

• •

Forma de la entrada Versión montaje motor

•

Variante ATEX a)

•

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

Acoplamiento

•

Disco de contracción

•

Anillo sensórico torqXis

•

Placa intermedia para conexión de refrigeración externa

•

Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición

b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

HG+

Accesorios

c) Referido a los tamaños de referencia

237

HG+ 060 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

T2N

T2Not

n1N

rpm

2500

2700

3000

4400

4800

5500

n1Ncym

rpm

3000

3500

4000

3500

5000

5500

n1Max

rpm

6000

T012

1,3

1,2

1,1

1,3

1,2

0,2

0,1

2,3

2,4

2,2

1,9

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

2400

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

2700

Momento de vuelco máx.

M2KMax

251

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤5 2,2

2,3

2,4

2,2

1,9

2,3

94 > 20000

2,9

3,2

dB(A)

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

0,09

0,07

0,06

kgcm2

0,52

0,44

0,40

0,36

0,34

0,20

0,19

0,18

0,17

kgcm2

0,87

0,79

0,75

0,71

0,70

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

238

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: un eje de salida

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga.

HG+

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición.

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

239

HG+ 075 MF 1/2 etapas 1 etapa Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio

100

T2B Nm

T2N

T2Not

115

110

100

115

110

100

n1N

rpm

2300

2500

2800

3500

3800

4500

n1Ncym

rpm

3000

3500

4000

3500

4500

n1Max rpm

6000

2,2

1,9

1,7

2,2

2,0

0,3

0,2

0,1

5,9

6,7

6,6

6,5

T012

(a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

3400

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

4000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

437

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 5,3

5,9

6,7

6,6

6,5

5,9

94 > 20000

4,8

5,1

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

0,28

0,27

0,23

0,20

0,18

kgcm2

1,46

1,19

1,06

0,95

0,90

0,73

0,71

0,68

0,67

0,63

0,62

0,63

kgcm2

2,86

2,60

2,47

2,36

2,31

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

240

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: un eje de salida

HG+

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición.

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

241

HG+ 100 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

170

145

125

170

145

125

T2N Nm

100

T2Not

220

260

255

250

260

255

250

n1N

rpm

2200

2400

2700

2500

3100

3500

4200

n1Ncym

rpm

3000

3400

3800

3400

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

4,2

3,3

2,5

3,9

3,1

0,7

0,6

0,4

0,3

0,2

12,1

14,0

14,2

14,4

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

5700

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

6300

Momento de vuelco máx.

M2KMax

833

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 10,7

12,1

14,0

14,2

14,4

12,1

94 > 20000

9,3

9,5

dB(A)

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

1,02

0,97

0,86

0,84

0,75

0,74

0,69

0,68

kgcm2

–

2,59

2,54

2,42

2,40

2,31

2,30

2,26

2,25

kgcm2

4,64

3,80

3,34

2,98

2,79

–

kgcm2

11,8

11,0

10,6

10,2

10,0

–

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

242

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: un eje de salida

HG+

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición.

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

243

HG+ 140 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

300

250

210

300

250

210

T2N Nm

190

175

160

190

175

160

T2Not

400

500

450

400

500

450

400

n1N

rpm

1900

2000

2200

2000

2900

3200

3900

n1Ncym

rpm

2500

2800

3100

2800

4000

4200

n1Max

rpm

4500

T012

7,7

5,7

5,0

8,3

6,1

1,5

1,0

0,8

0,6

0,4

0,3

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

9900

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

9500

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1692

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 32

94 > 20000

22,6

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

kgcm2

–

4,20

3,84

3,27

3,16

2,78

2,73

2,48

2,45

2,43

2,42

kgcm2

25,0

19,1

16,3

14,1

12,8

11,1

10,7

10,2

10,1

9,69

9,64

9,39

9,37

9,34

9,33

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

244

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: un eje de salida

HG+

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición.

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

245

HG+ 180 MF 1/2 etapas 1 etapa i

Relación de transmisión a) Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) b), c)

Régimen continuo máx. (a 20% T2N y 20°C temperatura ambiente)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor) d)

2 etapas

100

T2B Nm

640

550

470

640

550

470

T2N Nm

400

380

360

400

380

360

T2Not

900

1050

970

900

1050

970

900

n1N

rpm

1600

1800

2000

1800

2700

2900

3200

3400

n1Ncym

rpm

2000

2400

2800

2500

3500

3800

n1Max rpm

4000

T012

16,0

13,0

11,0

16,5

14,0

3,3

2,5

2,0

1,8

1,4

1,3

1,0

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. e)

F2AMax

14200

Fuerza radial máx. e)

F2RMax

14700

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3213

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

Peso incl. placa adaptadoraestándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤4 71

94 > 20000

45,4

dB(A)

≤ 68

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

0 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Sentido contrario de entrada y salida

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

kgcm2

–

15,3

13,9

12,3

12,0

10,9

10,7

10,1

10,0

9,95

9,91

kgcm2

73,3

51,6

42,1

34,0

29,7

30,0

28,7

27,0

26,7

25,6

25,4

24,8

24,7

24,6

(referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm]

Todos los datos técnicos son válidos para lado de salida delantero. Véanse los datos técnicos de las variantes de salida posteriores en la página 386.

Para un dimensionado óptimo para condiciones de utilización S1 (servicio continuo), por favor contáctenos.

246

a lp ha

Vista A A

1 etapa:

Reductores ortogonales High End

2 etapas:

Alternativas: un eje de salida

HG+

Diámetros disponibles de los cubos de fijación, véase la hoja de especificaciones técnicas (momento de inercia). Medidas obtenibles a petición.

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

247

V-Drive+ – El máximo en par El servorreductor de tornillo sin fin con los tipos de salida eje macizo, eje hueco y brida de eje hueco. Con su alta y constante precisión de posicionamiento y su reducido juego torsional < 3 arcmin, la serie V-Drive+ sienta nuevas bases en los servorreductores de tornillo sin fin. Estas extraordinarias características cualitativas hacen posible una óptima relación entre fuerza y precisión.

VDS+

VDT+ VDH+

Elección rápida de tamaños

V-Drive+ (ejemplo para i = 28) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≥ 60 %) 1600

V-Drive+ 040 V-Drive+ 050 V-Drive+ 063

1400

Par máx. en la salida [Nm]

V-Drive+ 080 V-Drive+ 100

1200

1000

500 400 300 200 100

500

1000

1500

Velocidad de entrada media admisible [rpm]

248

2000

2500

3000

3500

4000

4500

Versiones y aplicaciones VDT+ con eje con brida

VDH+ con eje hueco liso/ranurado

VDS+ con eje macizo liso/ranurado o evolvente

·· Aplicaciones en servicio continuo (ED ≥ 60 %) ·· Máxima densidad de potencia ·· Alta precisión de posicionamiento ·· Ruido de funcionamiento muy reducido

Comparación Características Relaciones de transmisión Juego torsional [arcmin]

VDT+ a partir de la página 250

VDH+ a partir de la página 258

VDS+ a partir de la página 268

4 – 40

≤3

Eje de salida liso

•

Eje de salida ranurado

•

Eje de salida evolvente

•

Brida de salida

•

Interfaz de eje hueco

•

Conexión mediante disco de contracción

Interfaz de eje hueco, posterior

•

Conexión mediante disco de contracción

Eje hueco con brida

Reductores ortogonales High End

Forma de la salida

•

Eje en ambos lados

•

Forma de la entrada Versión montaje motor

•

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

Cremallera

•

Piñón

•

Disco de contracción Eje con brida

• •

Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición a)

VDH+

•

VDS+

Acoplamiento

V-Drive+

Accesorios

VDT+

Variante

b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

249

VDT+ 050 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

124

132

148

154

165

158

T2Servo

T2Max

124

130

136

140

151

142

T2Servo

T2Max

106

112

120

134

122

T2Servo

T2Max

106

112

108

T2Servo

T2Max

102

T2Servo

Par de parada de emergencia

T2Not

230

242

250

262

236

1,1

0,9

1,81

1,86

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

5000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

3800

Momento de vuelco máx.

M2KMax

409

Rigidez momento de vuelco

C2K

Nm/arcmin

504

Vida útil

> 20000

Peso

8,8

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 62

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

1,3

1,2

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

2,27

2,03

1,94 a) b)

250

1,84

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive+

VDT+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

251

VDT+ 063 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

302

314

315

320

328

324

T2Servo

198

210

225

221

229

226

T2Max

264

284

290

298

304

301

T2Servo

192

228

240

238

245

241

T2Max

202

243

262

271

282

278

T2Servo

174

212

230

238

248

243

T2Max

164

190

202

209

235

231

T2Servo

128

166

184

209

198

194

T2Max

128

148

164

175

201

198

T2Servo

104

132

152

175

165

162

Par de parada de emergencia

T2Not

460

484

491

494

518

447

1,7

1,6

1,4

5,42

5,36

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

8250

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

6000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

843

Rigidez momento de vuelco

C2K

Nm/arcmin

603

Vida útil

> 20000

Peso

14,5

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 64

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4500

-1

2,1

1,9

1,8

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

7,45

6,02

5,65 a) b)

252

5,49

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive+

VDT+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

253

VDT+ 080 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

578

646

672

702

785

676

T2Servo

469

601

613

677

764

631

T2Max

514

602

588

656

698

613

T2Servo

491

574

561

625

665

584

T2Max

350

435

431

500

536

470

T2Servo

335

415

411

476

511

448

T2Max

259

336

334

400

433

380

T2Servo

247

320

319

381

413

362

T2Max

227

299

300

362

394

346

T2Servo

217

285

286

345

376

330

Par de parada de emergencia

T2Not

938

993

963

1005

1064

941

3,2

2,8

16,32

16,94

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=3500 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

113

F2AMax

13900

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

9000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1544

Rigidez momento de vuelco

C2K

Nm/arcmin

1178

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4000

-1

3,6

3,5

3,4

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

23,99

18,64

18,23 a) b)

254

16,54

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive+

VDT+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

255

VDT+ 100 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

1184

1336

1377

1392

1505

1376

T2Servo

1155

1304

1343

1359

1469

1343

T2Max

905

1070

1122

1140

1251

1162

T2Servo

883

1044

1095

1113

1221

1134

T2Max

595

748

807

830

930

883

T2Servo

581

730

788

810

908

862

T2Max

430

564

621

644

735

709

T2Servo

420

551

606

629

718

692

T2Max

–

T2Servo

–

Par de parada de emergencia

T2Not

1819

1932

1940

1955

2073

1856

6,7

5,8

56,32

56,49

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min c)

n1N=3500 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

213

F2AMax

19500

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

14000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3059

Rigidez momento de vuelco

C2K

Nm/arcmin

2309

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

3500

-1

9,8

8,1

7,4

≤ 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

83,51

64,27

59,95

59,40

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida c) En modo S1 reducir un 20% a)

256

V-Drive+

VDT+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

257

VDH+ 040 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

Par de parada de emergencia

T2Not

118

126

125

129

134

122

0,5

0,4

0,32

0,31

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

4,5

F2AMax

3000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

2400

Momento de vuelco máx.

M2KMax

205

Vida útil

> 20000

Peso

4,0

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 54

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

0,8

0,7

0,5

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

0,52

0,38

0,34 a) b)

258

0,32

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTENSTEIN alpha). 5) Tolerancia h6 para el eje de carga.

V-Drive+

a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M6 d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M8 e) Circlip - DIN 472

VDH+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

259

VDH+ 050 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

124

132

148

154

165

158

T2Servo

T2Max

124

130

136

140

151

142

T2Servo

T2Max

106

112

120

134

122

T2Servo

T2Max

106

112

108

T2Servo

T2Max

102

T2Servo

Par de parada de emergencia

T2Not

230

242

250

262

236

1,1

1,0

0,9

1,81

1,86

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

5000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

3800

Momento de vuelco máx.

M2KMax

409

Vida útil

> 20000

Peso

7,4

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 62

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

1,3

1,2

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

2,31

2,02

1,93 a) b)

260

1,84

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive+

a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 e) Circlip - DIN 472

VDH+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

261

VDH+ 063 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

302

314

315

320

328

324

T2Servo

198

210

225

221

229

226

T2Max

264

284

290

298

304

301

T2Servo

192

228

240

238

245

241

T2Max

202

243

262

271

282

278

T2Servo

174

212

230

238

248

243

T2Max

164

190

202

209

235

231

T2Servo

128

166

184

209

198

194

T2Max

128

148

164

175

201

198

T2Servo

104

132

152

175

165

162

Par de parada de emergencia

T2Not

460

484

491

494

518

447

1,7

1,6

1,4

5,40

5,35

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

8250

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

6000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

843

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4500

-1

2,1

1,9

1,8

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

6,68

5,77

5,53 a) b)

262

5,44

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive+

a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 e) Circlip - DIN 472

VDH+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

263

VDH+ 080 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

578

646

672

702

785

676

T2Servo

469

601

613

677

764

631

T2Max

514

602

588

656

698

613

T2Servo

491

574

561

625

665

584

T2Max

350

435

431

500

536

470

T2Servo

335

415

411

476

511

448

T2Max

259

336

334

400

433

380

T2Servo

247

320

319

381

413

362

T2Max

227

299

300

362

394

346

T2Servo

217

285

286

345

376

330

Par de parada de emergencia

T2Not

938

993

963

1005

1064

941

3,2

2,8

16,27

16,91

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=3500 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

13900

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

9000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1544

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4000

-1

3,6

3,5

3,4

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

21,31

17,76

17,80 a) b)

264

16,38

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive+

a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M12 d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M16 e) Circlip - DIN 472

VDH+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

265

VDH+ 100 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

1184

1336

1377

1392

1505

1376

T2Servo

1155

1304

1343

1359

1469

1343

T2Max

905

1070

1122

1140

1251

1162

T2Servo

883

1044

1095

1113

1221

1134

T2Max

595

748

807

830

930

883

T2Servo

581

730

788

810

908

862

T2Max

430

564

621

644

735

709

T2Servo

420

551

606

629

718

692

T2Max

–

T2Servo

–

Par de parada de emergencia

T2Not

1819

1932

1940

1955

2073

1856

6,7

5,8

52,72

53,04

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min c)

n1N=3500 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

153

F2AMax

19500

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

14000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3059

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

3500

-1

9,8

8,1

7,4

≤ 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

65,82

56,27

54,34 a) b) c)

266

55,19

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida En modo S1 reducir un 20%

V-Drive+

a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M16 d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M20 e) Circlip - DIN 472

VDH+

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

267

VDS+ 050 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

124

132

148

154

165

158

T2Servo

T2Max

124

130

136

140

151

142

T2Servo

T2Max

106

112

120

134

122

T2Servo

T2Max

106

112

108

T2Servo

T2Max

102

T2Servo

Par de parada de emergencia

T2Not

230

242

250

262

236

1,1

0,9

1,81

1,86

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

5000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

3800

Momento de vuelco máx.

M2KMax

409

Vida útil

> 20000

Peso

8,5

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 62

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

1,3

1,2

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

2,27

2,03

1,94 a) b)

268

1,84

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. ¡Dentado evolvente aquí no posible!

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 22 x 1.25 x 30 x 16 x 6m

V-Drive+

Eje de salida ranurado, en mm

VDS+

Alternativas: Variantes de eje de salida

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio M

269

VDS+ 063 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

302

314

315

320

328

324

T2Servo

198

210

225

221

229

226

T2Max

264

284

290

298

304

301

T2Servo

192

228

240

238

245

241

T2Max

202

243

262

271

282

278

T2Servo

174

212

230

238

248

243

T2Max

164

190

202

209

235

231

T2Servo

128

166

184

209

198

194

T2Max

128

148

164

175

201

198

T2Servo

104

132

152

175

165

162

Par de parada de emergencia

T2Not

460

484

491

494

518

447

1,7

1,6

1,4

5,41

5,35

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

8250

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

6000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

843

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4500

-1

2,1

1,9

1,8

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

6,72

5,79

5,54 a) b)

270

5,44

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. ¡Dentado evolvente aquí no posible!

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 32 x 1.25 x 30 x 24 x 6m

V-Drive+

Eje de salida ranurado, en mm

VDS+

Alternativas: Variantes de eje de salida

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio M

271

VDS+ 080 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

578

646

672

702

785

676

T2Servo

469

601

613

677

764

631

T2Max

514

602

588

656

698

613

T2Servo

491

574

561

625

665

584

T2Max

350

435

431

500

536

470

T2Servo

335

415

411

476

511

448

T2Max

259

336

334

400

433

380

T2Servo

247

320

319

381

413

362

T2Max

227

299

300

362

394

346

T2Servo

217

285

286

345

376

330

Par de parada de emergencia

T2Not

938

993

963

1005

1064

941

3,2

2,8

16,25

16,91

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=3500 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

13900

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

9000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

1544

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4000

-1

3,6

3,5

3,4

≤ 66

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

20,74

17,57

17,70 a) b)

272

16,34

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. ¡Dentado evolvente aquí no posible!

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 40 x 2 x 30 x 18 x 6m

V-Drive+

Eje de salida ranurado, en mm

VDS+

Alternativas: Variantes de eje de salida

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio M

273

VDS+ 100 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

1184

1336

1377

1392

1505

1376

T2Servo

1155

1304

1343

1359

1469

1343

T2Max

905

1070

1122

1140

1251

1162

T2Servo

883

1044

1095

1113

1221

1134

T2Max

595

748

807

830

930

883

T2Servo

581

730

788

810

908

862

T2Max

430

564

621

644

735

709

T2Servo

420

551

606

629

718

692

T2Max

–

T2Servo

–

Par de parada de emergencia

T2Not

1819

1932

1940

1955

2073

1856

6,7

5,8

52,71

53,04

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min c)

n1N=3500 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤3

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

153

F2AMax

19500

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

14000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

3059

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

3500

-1

9,8

8,1

7,4

≤ 70

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

65,59

56,20

54,30 a) b) c)

274

55,17

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida En modo S1 reducir un 20%

Reductores ortogonales High End

a lp ha

Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. ¡Dentado evolvente aquí no posible!

Dentado evolvente DIN 5480

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

X = W 55 x 2 x 30 x 26 x 6m

V-Drive+

Eje de salida ranurado, en mm

VDS+

Alternativas: Variantes de eje de salida

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio M

275

Servorreductores ortogonales Economy

LK+/LPK+ La precisión angular económica

LPBK+ La precisión angular económica

El todoterreno flexible LK+/LPK+ con su excelente relación precio-prestaciones es ideal para cualquier campo de aplicación que requiera una precisión económica.

El desarrollo consecuente del reductor LPK+ es el LPBK+. El LPBK+ garantiza resultados óptimos también en los espacios más reducidos.

Densidad de potencia

Sencillo y cómodo

Fiable y preciso

Desde el dimensionado óptimo con nuestro software cymex® hasta el clásico acoplamiento de motor WITTENSTEIN alpha patentado, pasando por una única cantidad de grasa para todas las variantes – su reductor ortogonal WITTENSTEIN alpha le hará la vida más fácil.

276

V-Drive economy Solución económica con la calidad acreditada de WITTENSTEIN alpha El servorreductor de tornillo sin fin con los tipos de salida eje macizo, eje hueco y brida de eje hueco.

LPBK+

Su reductor ortogonal WITTENSTEIN alpha es extremadamente fiable gracias a la alta robustez de su construcción y al control 100% WITTENSTEIN alpha: “montar y olvidar”. Su reductor ortogonal WITTENSTEIN alpha integra de forma estándar una compensación longitudinal térmica, lo que le permitirá maximizar además la vida de su servomotor en servicio continuo a altas revoluciones.

V-Drive economy

Máxima robustez

LPK+

LK+

Reductores ortogonales Economy

Forma de la salida: VDHe: Eje hueco liso/ranurado VDSe: Eje macizo liso/ranurado

277

LK+/LPK+/LPBK+ – Los reductores cónicos económicos

El todoterreno flexible LK+/LPK+/LPBK+ con su excelente relación precioprestaciones es ideal para cualquier campo de aplicación que requiera una precisión económica. Gracias a un engranaje cónico óptimamente configurado, los reductores ortogonales LK+/LPK+ y LPBK+ ofrecen un nivel de rendimiento excelente para cualquier campo de aplicación donde se requiera una precisión económica.

LPK+ LK+

LPBK+

Elección rápida de tamaños LK+ (ejemplo para i = 1) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≥ 60 %) 100

LPK+/LPBK+ (ejemplo para i = 5) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≥ 60 %) 500

LK+ 050

LPK+ 050

LK+ 090 75

LK 120 +

LK 155 +

LPK+ 090

400

LPK+ 120 LPK+ 155

300

200

100 80 60 40 20

1000

2000

3000

4000

5000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

278

LPK+ 070

Par de aceleración máx. en la salida [Nm]

LK+ 070

6000

1000

2000

3000

4000

Velocidad de entrada máx. [rpm]

5000

6000

Versiones y aplicaciones

LK+

LPK+

LPBK+

·· Alta densidad de potencia ·· Alta densidad de potencia ·· Alta precisión de ·· Alta precisión de posicionamiento posicionamiento ·· Diseño compacto ·· Diseño compacto ·· Relación de transmisión i=1

·· Aplicaciones en servicio continuo (ED ≥ 60 %) ·· Ideal para aplicaciones con correa ·· Alta precisión de posicionamiento ·· Diseño compacto

LK+ a partir de la página 280

LPK+ a partir de la página 290

LPBK+ a partir de la página 300

1–1

3 – 100

Estándar

≤ 15

≤ 12

Reducido

–

Características Relaciones de transmisión c)

Juego torsional [arcmin] c)

Reductores ortogonales Economy

Comparación

Forma de la salida Eje de salida liso •

•

Brida de salida

•

LK+

Eje de salida ranurado

•

Versión montaje motor

•

Acoplamiento

•

Cremallera

•

LPK+

Forma de la entrada

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

LPBK+

Variante

Accesorios

•

Polea Brida NEMA

•

Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición a)

• Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha b)

• Referido a los tamaños de referencia c)

279

LK+ 050 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

2,5

T2N

1,2

T2Not

n1N

rpm

3200

n1Max

rpm

5000

T012

0,2

arcmin

≤ 25

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

100

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

650

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

0,7

dB(A)

≤72

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

LPA

–

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Sin

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0,14 a) b)

280

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 1000 rpm

a lp ha

Vista A

LK+

Reductores ortogonales Economy

1 etapa:

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

281

LK+ 070 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

T2N

3,7

T2Not

n1N

rpm

3000

n1Max

rpm

4500

T012

0,4

arcmin

≤ 20

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

200

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

1450

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

1,9

dB(A)

≤ 73

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

LPA

–

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Sin

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0,73 a) b)

282

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 1000 rpm

a lp ha

Vista A

LK+

Reductores ortogonales Economy

1 etapa:

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

283

LK+ 090 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

T2N

9,3

T2Not

n1N

rpm

2700

n1Max

rpm

4000

T012

0,9

Juego torsional máx.

arcmin

≤ 15

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

1,26

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

450

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

2400

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

3,2

dB(A)

≤ 76

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

LPA

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Sin

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

3,3 a) b)

284

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 1000 rpm

a lp ha

Vista A

LK+

Reductores ortogonales Economy

1 etapa:

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

285

LK+ 120 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

T2N

T2Not

n1N

rpm

2100

n1Max

rpm

3500

T012

2,5

arcmin

≤ 10

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

750

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

4600

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

8,9

dB(A)

≤ 76

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (a n1 = 3000 rpm sin carga)

LPA

–

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Sin

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

14 a) b)

286

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 1000 rpm

a lp ha

Vista A

LK+

Reductores ortogonales Economy

1 etapa:

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

287

LK+ 155 1 etapa 1 etapa Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

T2N

T2Not

194

n1N

rpm

1600

n1Max

rpm

3000

T012

4,5

arcmin

≤8

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

7500

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

–

dB(A)

≤ 78

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Sin

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

57 a) b)

288

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 1000 rpm

a lp ha

Vista A

LK+

Reductores ortogonales Economy

1 etapa:

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

289

LPK+ 050 2/3 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

3 etapas

100

T2B

T2N

5,2

5,7

5,2

5,7

5,2

T2Not

n1N

rpm

3200

n1Max

rpm

5000

T012

0,2

0,16

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

Fuerza radial máx. b) Rendimiento a plena carga

arcmin

≤ 16

≤ 15

–

700

F2RMax

650

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

1,4

1,6

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤72

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0,16

0,16 a) b)

290

0,16

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm

a lp ha

Vista A 2 etapas: A

3 etapas:

LPK+

Reductores ortogonales Economy

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

291

LPK+ 070 2/3 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

3 etapas

100

T2B

T2N

16,5

T2Not

n1N

rpm

3000

n1Max

rpm

4500

T012

0,6

0,55

0,5

0,44

0,4

3,2

2,8

0,85

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1550

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

1450

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

3,8

4,2

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 14 1,0

1,5

1,9

≤ 12 2,4

2,4

3,0

dB(A)

≤73

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

3,1

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0,85

0,85 a) b)

292

2,8

0,85

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm

a lp ha

Vista A 2 etapas: A

3 etapas:

LPK+

Reductores ortogonales Economy

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

293

LPK+ 090 2/3 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

3 etapas

100

T2B

T2N

T2Not

110

150

190

n1N

rpm

2700

n1Max

rpm

4000

T012

1,3

1,25

1,2

1,1

1,0

9,5

8,5

4,1

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1900

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

2400

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

6,9

7,9

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 12 4,9

6,5

7,3

≤ 11 8,2

8,0

9,2

9,4

dB(A)

≤ 76

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

9,4

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

4,1

4,1 a) b)

294

8,4

4,1

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm

a lp ha

Vista A 2 etapas:

3 etapas:

LPK+

Reductores ortogonales Economy

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

295

LPK+ 120 2/3 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

3 etapas

100

T2B

136

181

220

200

220

200

220

200

T2N

110

100

110

100

110

100

T2Not

280

380

480

n1N

rpm

2100

n1Max

rpm

3500

T012

3,5

3,3

3,2

3,1

2,9

2,8

2,7

Juego torsional máx.

j t

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

4000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

4600

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 11 19

≤ 11 24

dB(A)

≤ 76

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

17 a) b)

296

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm

a lp ha

Vista A 2 etapas: A

3 etapas:

LPK+

Reductores ortogonales Economy

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

297

LPK+ 155 2/3 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

3 etapas

100

T2B

450

350

450

350

T2N

320

190

320

190

T2Not

1000

n1N

rpm

1600

n1Max

rpm

3000

3500

T012

7,3

7,0

3,5

3,3

3,2

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

6000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

7500

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

Vida útil

Ruido de funcionamiento

LPA

arcmin

≤ 10 44

≤ 11 42

dB(A)

≤ 78

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

(con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

Lubricación

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

(referido a la entrada)

kgcm2

17 a) b)

298

Lubricación de por vida

Pintura

Momento de inercia

A temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro Referido al centro del eje de salida, a = 100 rpm

a lp ha

Vista A 2 etapas: A

3 etapas:

LPK+

Reductores ortogonales Economy

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

299

LPBK+ 070 2 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

T2N

16,5

T2Not

n1N

rpm

3000

n1Max

rpm

4500

T012

0,6

0,55

0,5

0,45

–

0,85

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1550

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

3000

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

3,4

dB(A)

≤73

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

LPA

arcmin

≤ 14 –

–

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

0,85

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm c) Con polea PLPB+ montada y 100 rpm a)

300

a lp ha

Vista A

2 etapas:

Reductores ortogonales Economy

Suplemento: polea PLPB+ (no incluida en el suministro – por favor, pedir por separado)

Polea PLPB+ 070 (no incluido en el suministro) perfil AT5-0 p z

perimetro

z * p

inercia

peso

5 43

mm/vuelta

215

kgcm²

3,86

0,48

LPBK+

Ilustración: brida de salida sin polea

Paso Numero de dientes

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

301

LPBK+ 090 2 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

T2N

T2Not

110

150

190

n1N

rpm

2700

n1Max

rpm

4000

T012

1,3

1,25

1,2

1,1

–

4,1

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

1900

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

4300

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

6,2

dB(A)

≤76

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

LPA

arcmin

≤ 12 –

–

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

4,1

4,1 a) b) c)

302

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm Con polea PLPB+ montada y 100 rpm

a lp ha

Vista A

2 etapas:

Reductores ortogonales Economy

Suplemento: polea PLPB+ (no incluida en el suministro – por favor, pedir por separado)

Polea PLPB+ 090 (no incluido en el suministro) perfil AT10-0 p z

perimetro

z * p

inercia

peso

10 28

mm/vuelta kgcm² kg

280

LPBK+

Ilustración: brida de salida sin polea

Paso Numero de dientes

10,95 0,82

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

303

LPBK+ 120 2 etapas 2 etapas Relación de transmisión Par de aceleración máx. (máx. 1000 ciclos por hora)

Par nominal en la salida (a n1N)

Par de parada de emergencia (admis. 1000 veces durante la vida del reductor)

Velocidad de entrada media admisible (a T2N y 20°C temperatura ambiente) a)

Velocidad de entrada máx. Par de pérdida por fricción medio (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T2B

136

181

220

200

T2N

110

100

T2Not

280

380

480

n1N

rpm

2100

n1Max

rpm

3500

T012

3,5

3,3

3,2

3,1

–

Juego torsional máx.

Rigidez torsional

Ct21 Nm/arcmin

Fuerza axial máx. b)

F2AMax

4000

Fuerza radial máx. c)

F2RMax

9500

Rendimiento a plena carga

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

> 20000

Peso incl. placa adaptadora estándar

dB(A)

≤76

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Vida útil

Ruido de funcionamiento (con i=10 y n1 = 3000 rpm sin carga)

LPA

arcmin

≤ 11 –

–

Lubricación

Lubricación de por vida

Pintura

Azul RAL 5002

Sentido de rotación

Mismo sentido de entrada y salida

Clase de protección

IP 64

Momento de inercia (referido a la entrada)

kgcm2

17 a) b) c)

304

temperaturas ambiente mayores, reducir por favor las velocidades de giro A Referido al centro del eje de salida, a n2 = 100 rpm Con polea PLPB+ montada y 100 rpm

a lp ha

Vista A

2 etapas:

Reductores ortogonales Economy

Suplemento: polea PLPB+ (no incluida en el suministro – por favor, pedir por separado)

Polea PLPB+ 120 (no incluido en el suministro) perfil AT20-0 p z

perimetro

z * p

inercia

peso

20 19

mm/vuelta kgcm² kg

380

LPBK+

Ilustración: brida de salida sin polea

Paso Numero de dientes

50.62 2.61

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos. Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores mediante un casquillo distanciador. Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

305

V-Drive economy – La más alta calidad con la máxima rentabilidad

Con la serie V-Drive economy hemos conseguido una solución altamente rentable. La acreditada calidad de WITTENSTEIN combinada con el dentado de perfil cóncavo-convexo optimizado permite conseguir también aquí un mayor par y una densidad de potencia máxima.

VDHe

VDSe

Elección rápida de tamaños

V-Drive economy (ejemplo para i = 28) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED ≥ 60 %) 350

V-Drive economy 040 V-Drive economy 050 V-Drive economy 063

Par máx. en la salida [Nm]

300

250

200

150

100

500

1000

1500

Velocidad de entrada media admisible [rpm]

306

2000

2500

3000

3500

4000

4500

Versiones y aplicaciones

VDH economy con eje hueco liso/ranurado

VDS economy con eje macizo liso/ranurado

·· Aplicaciones en servicio continuo (ED ≥ 60 %) ·· Alta densidad de potencia ·· Ruido de funcionamiento muy reducido

Comparación Características

VDHe a partir de la página 314

VDSe a partir de la página 308

4 – 40

≤8

Relaciones de transmisión Juego torsional [arcmin]

Eje de salida liso

•

Eje de salida ranurado

•

Interfaz de eje hueco Conexión mediante disco de contracción

•

Interfaz de eje hueco, posterior Conexión mediante disco de contracción

•

Eje en ambos lados

Reductores ortogonales Economy

Forma de la salida

•

Forma de la entrada •

Lubricación apta para industria alimentaria a) b)

•

Resistente a la corrosión a) b)

•

VDHe

•

Variante

VDSe

Versión montaje motor

Acoplamiento

•

Cremallera

•

Piñón

•

Disco de contracción a) Reducción de la potencia: datos técnicos disponibles a petición

V-Drive economy

Accesorios

• b) Por favor, consulte con WITTENSTEIN alpha

307

VDS economy 040 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

Par de parada de emergencia

T2Not

118

126

125

129

134

122

0,5

0,4

0,32

0,31

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤8

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

4,5

F2AMax

3000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

2400

Momento de vuelco máx.

M2KMax

205

Vida útil

> 20000

Peso

4,1

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 54

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

0,8

0,7

0,5

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

0,52

0,38

0,34 a) b)

308

0,32

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

VDSe

Reductores ortogonales Economy

a lp ha

Alternativas: Variantes de eje de salida

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTENSTEIN alpha). 5) Lado de salida

V-Drive economy

Eje de salida ranurado, en mm

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

309

VDS economy 050 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

–

102

111

118

128

116

T2Servo

–

T2Max

–

103

108

114

124

112

T2Servo

–

T2Max

–

105

117

103

T2Servo

–

T2Max

–

105

T2Servo

–

T2Max

–

T2Servo

–

Par de parada de emergencia

T2Not

–

242

250

262

236

1,1

0,9

1,81

1,86

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤8

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

5000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

3800

Momento de vuelco máx.

M2KMax

409

Vida útil

> 20000

Peso

7,7

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 62

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

–

1,2

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

–

2,03

1,94 a) b)

310

1,84

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

Reductores ortogonales Economy

a lp ha

VDSe

Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición.

Alternativas: Variantes de eje de salida

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

V-Drive economy

Eje de salida ranurado, en mm

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

311

VDS economy 063 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

–

264

270

279

301

282

T2Servo

–

183

195

198

215

201

–

T2Max

–

256

265

276

299

280

T2Servo

–

197

208

212

230

215

–

T2Max

–

234

252

263

277

269

T2Servo

–

188

203

212

224

217

–

T2Max

–

183

198

209

230

224

T2Servo

–

145

163

181

182

177

–

T2Max

–

146

162

175

196

193

T2Servo

–

114

134

152

149

–

Par de parada de emergencia

T2Not

–

484

491

494

518

447

1,7

1,6

1,4

5,40

5,35

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤8

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

8250

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

6000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

843

Vida útil

> 20000

Peso

12,5

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 64

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4500

-1

–

1,9

1,8

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

–

5,78

5,53 a) b)

312

5,44

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

Reductores ortogonales Economy

a lp ha

VDSe

Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición.

Alternativas: Variantes de eje de salida

E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A

V-Drive economy

Eje de salida ranurado, en mm

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

313

VDH economy 040 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

T2Max

T2Servo

Par de parada de emergencia

T2Not

118

126

125

129

134

122

0,5

0,4

0,32

0,31

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤8

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

4,5

F2AMax

3000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

2400

Momento de vuelco máx.

M2KMax

205

Vida útil

> 20000

Peso

4,0

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

< 54

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

0,8

0,7

0,5

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

0,52

0,38

0,34 a) b)

314

0,32

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

VDHe

Reductores ortogonales Economy

a lp ha

Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTENSTEIN alpha). 5) Tolerancia h6 para el eje de carga.

V-Drive economy

a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M6 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M8 (a petición) e) Circlip - DIN 472

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

315

VDH economy 050 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

–

102

111

118

128

116

T2Servo

–

T2Max

–

103

108

114

124

112

T2Servo

–

T2Max

–

105

117

103

T2Servo

–

T2Max

–

105

T2Servo

–

T2Max

–

T2Servo

–

Par de parada de emergencia

T2Not

–

242

250

262

236

1,1

0,9

1,81

1,86

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤8

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

5000

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

3800

Momento de vuelco máx.

M2KMax

409

Vida útil

> 20000

Peso

7,4

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

≤ 62

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

6000

-1

–

1,2

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

–

2,02

1,93 a) b)

316

1,84

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive economy

a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 (a petición) e) Circlip – DIN 472 (a petición)

VDHe

Reductores ortogonales Economy

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

317

VDH economy 063 1 etapa 1 etapa

Relación de transmisión

T2Max

–

264

270

279

301

282

T2Servo

–

183

195

198

215

201

–

T2Max

–

256

265

276

299

280

T2Servo

–

197

208

212

230

215

–

T2Max

–

234

252

263

277

269

T2Servo

–

188

203

212

224

217

–

T2Max

–

183

198

209

230

224

T2Servo

–

145

163

181

182

177

–

T2Max

–

146

162

175

196

193

T2Servo

–

114

134

152

149

–

Par de parada de emergencia

T2Not

–

484

491

494

518

447

1,7

1,6

1,4

5,40

5,35

n1N=500 1/min

n1N=1000 1/min

n1N=2000 1/min

n1N=3000 1/min

n1N=4000 1/min

Velocidad de entrada máx.

n1Max

min

Par de pérdida por fricción medio a) (a n1 = 3000 rpm y 20°C temperatura del reductor)

T012

Juego torsional máx.

arcmin

≤8

Rigidez torsional

Ct21

Nm/arcmin

F2AMax

8250

Fuerza radial máx. b)

F2RMax

6000

Momento de vuelco máx.

M2KMax

843

Vida útil

> 20000

Peso

Ruido de funcionamiento

LPA

dB(A)

Fuerza axial máx.

(véase el cálculo en el capítulo “Informaciones”)

(sin piezas de montaje del motor)

(a n1 = 3000 rpm sin carga)

4500

-1

–

1,9

1,8

≤ 64

Temp. máx. admisible de la carcasa

°C

+90

Temperatura ambiente

°C

-15 a +40

Lubricación

Aceite para engranajes sintético

Pintura

Ninguna

Sentido de rotación

Véanse las ilustraciones

Clase de protección

IP 65

Momento de inercia

(referido a la entrada)

kgcm²

–

5,77

5,53 a) b)

318

5,44

Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio Referido al centro del eje o de la brida de salida

V-Drive economy

VDHe

Reductores ortogonales Economy

a lp ha

Los datos CAD los encontrará en www.wittenstein.es

M ontaje del motor conforme a las instrucciones de servicio

319

Sistema piñón-cremallera de alpha – Accionamientos precisos de piñón y cremallera a la medida de sus aplicaciones Le ofrecemos la solución óptima de sistema formada por reductor, piñón y cremallera a la medida de sus necesidades. Tres componentes, un sistema – ¡Todo de un solo proveedor!

320

www.pinon-cremallera.es

alpha IQ/torqXis: páginas 354-358

Sistema piñóncremallera

Sistemas mecánicos

alpha Sistema piñón-cremallera Detalles

321

Sistema piñón-cremallera de alpha – simbiosis perfecta entre vanguardia técnica y larga experiencia. Los sistemas piñón-cremallera de alpha suponen un cambio de generación. Aquí, nuestro Know How no reside únicamente en el acoplamiento separado de reductor, motor, piñón y cremallera, sino en la solución como sistema.

La alternativa – No sólo para largas distancias No sólo allí donde se requieren recorridos largos y precisos se acredita la combinación piñón-cremallera como la solución ideal. Gracias al tensado electrónico de WITTENSTEIN alpha se consigue una precisión muy alta. Aquí, la fabricación especialmente exacta de los diferentes componentes constituye una premisa ineludible – y es que cuando se trata de precisión, tanto el fabricante como el usuario deben poder confiar en los accionamientos empleados.

Para poder cumplir con las altas exigencias de los constructores de maquinarias e instalaciones, ofrecemos el máximo en precisión, dinámica, rigidez y vida útil. El resultado es un rendimiento máximo absoluto. Y es que puede decirse que WITTENSTEIN alpha ha conseguido llevar el largamente acreditado sistema piñón-cremallera desde la vía muerta directamente al carril de adelantamiento.

Siempre allí donde nos necesite.

Sistemas mecánicos

Decídase por la tecnología punta, por la vanguardia que podrá trasladar a sus clientes, fortaleciendo así su cooperación mutua.

Sistema piñóncremallera

Tanto si desea materializar rápidamente sus objetivos, como realizar soluciones eficientes e individuales, en WITTENSTEIN alpha encontrará siempre el compañero perfecto.

Los sistemas y las aplicaciones Precisión de la máquina *

1 µm Master-Slave: Sistema TP de salida

5 µm Para cada aplicación el reductor adecuado, el piñón óptimo y la cremallera correcta – de bajo coste a gama alta. La precisión de posicionamiento requerida por la aplicación, el sistema de medición existente y el diseño de la máquina determinan los sistemas lineales y las combinaciones de sistemas a utilizar.

Esbelto en diseño y un auténtico coloso en potencia. Rigidez constante y dinámica máxima. Fácil de manejar e imposible prescindir de él. A medida de su aplicación.

con piñón Premium Class+ y cremallera Premium Class

Sistema TP de salida

20 µm

con piñón Premium Class+ y cremallera Premium Class

Salida TP

50 µm

con piñón Premium Class RTP y cremallera Premium/Smart Class

Sistema SP de salida

100 µm

con piñón Premium Class+ y cremallera Premium/Smart Class

Salida SP evolvente

200 µm

con piñón Standard Class RSP y cremallera Value/Smart Class

Salida con chaveta

>300 µm

* Dependiendo de otros componentes.

con piñón Value Class y cremallera Value/Smart Class

Asesoramiento competente Para todas las preguntas que tenga sobre el sistema piñón-cremallera de alpha y sobre su dimensionado especial la Oficina Técnica le ayudará gustosamente. ¡Llámenos!

HSC (High Speed Cutting) Fresadoras de pórtico Fuente: F. Zimmermann GmbH

Centros de elaboración de perfiles Fuente: Handtmann A-Punkt Automation GmbH

Maquinaria láser Fuente: TRUMPF Werkzeugmaschinen GmbH + Co. KG

Sistema de precisión

Máquinas electroerosivas · Máquinas amoladoras · Fresadoras de pórtico HSC · Tornos · Centros de mecanizado · Perforadoras · Máquinas láser · Estampadoras · Máquinas de corte por

Sistema de medición DIRECTO

para las máximas exigencias en dinámica y precisión en aplicaciones de gama alta.

Smart System

para posibilidades de acoplamiento con más grados de libertad en aplicaciones flexibles.

Economy+ System/ Economy System para aplicaciones lineales estándar en aplicaciones de gama media/bajo coste.

Oxicortadoras Fuente: LIND GmbH Industrial Equipment

Ejes de robot en la técnica de automatización Fuente: MOTOMAN Robotics Europe AB

Sistema piñóncremallera

Sistemas mecánicos

INDIRECTO

Precision+ System/ Precision System

Smart System Economy System chorro de agua · Máquinas CNC de procesamiento de madera/plástico · Oxicortadoras · Dobladoras de tubos · Máquinas de corte de material celular · Técnica de automatización

Master-Slave: Sistema TP de salida con piñón Premium Class+ y cremallera Premium Class

Sistema piñón-cremallera de alpha

Sistema piñón-cremallera de alpha – Sus ventajas dinámico • velocidades de avance máximas y aceleración con reducidos momentos de inercia. •e xcelente comportamiento regulador gracias a una rigidez lineal constante en todo el recorrido de desplazamiento.

preciso • soluciones de accionamiento nuevas con una precisión de concentricidad única. • precisión de posicionamiento máxima mediante componentes adaptados exactamente.

eficiente • puesta en funcionamiento sin esfuerzo. • reducido volumen de montaje con la máxima densidad de potencia. • potencial de ahorro enorme gracias a su alta eficiencia energética.

Velocidad de avance Fuerza de avance Aceleración Calidad superficial Nivel de ruidos Requerimiento de energía Seguridad ante caídas de tensión Vida útil Sensibilidad ante colisiones Facilidad de mantenimiento Costes de inversión Costes de reparación Rentabilidad (alto grado de utilización) Rentabilidad (bajo grado de utilización)

La comparativa se refiere a la conformación típica de grandes piezas de trabajo con largos recorridos de desplazamiento.

Sistemas mecánicos

En detalle Dinámica que se siente. Precisión que se vive. Eficiencia máxima. Conceptos orientados a la solución, pasos de desarrollo realizados a conciencia y resultados perfectos. Para las máximas prestaciones.

Convénzase por sí mismo. Los sistemas piñón-cremallera de alpha no sólo optimizarán sus aplicaciones, sino que llevarán a su empresa más cerca de sus objetivos.

Sistema piñóncremallera

Comparación directa

Sistema piñón-cremallera alpha

Para cada aplicación el reductor adecuado, el piñón óptimo y la cremallera correcta.

Motor lineal

Peor Husillo de rosca de bolas

Mejor

Tres clases de cremalleras – Posibilidades ilimitadas En la realización de su concepto de maquinaria se plantea la pregunta acerca de cuál ha de ser la cremallera correcta. Con las tres clases de cremallera Premium Class, Value Class y Smart Class, WITTENSTEIN alpha le ofrece la solución idónea a sus necesidades. ¡De ese modo ya nada se interpone en la materialización de sus ideas!

Premium Class Precision System

Concepto de montaje corriente: integración firme al borde de montaje

La solución para aplicaciones de gama alta con una excelente dinámica y precisión. Más precisión aún: ordenación lineal y Gantry posible. ¡Contacte con nosotros!

Value Class Economy System

La solución para aplicaciones de gama media y económica.

La novedad: posibilidad de integración libre Smart Class Smart System

La cremallera flexible para aplicaciones sin borde de montaje en la gama económica y gama media.

El concepto de montaje flexible y modular hace de la cremallera Smart Class un todoterreno.

Nuevo: integración libre sin borde de montaje

Un concepto con la máxima flexibilidad Concepto de integración libre: La ausencia del borde de montaje permite un montaje sencillo y simple paralelo a la guía de la máquina.

Sistema piñóncremallera

Allanándole el camino para obtener recorridos de desplazamiento ilimitados.

Sistemas mecánicos

Concepto modular: Gracias a una disposición de orificios de 60 mm y a una longitud de 480 mm se superpone perfectamente en la disposición de orificios de las guías lineales ofrecidas por fabricantes de renombre y posibilita así la realización de conceptos de maquinaria modulares.

Cremalleras Dimensiones

Cremallera Premium Class Módulo

a a)

d1b)

f+0,5

6,67

500

31,7

436,6

5,7

62,5

125,0

8,5

6,67

333

31,7

269,9

5,7

62,5

104,2

8,5

6,67

167

31,7

103,3

5,7

62,5

41,7

8,5

500

35,0

430

7,7

62,5

125,0

10,3

250

35,0

180

7,7

62,5

125,0

10,3

13,33

507

18,3

460

9,7

62,5

125,0 c)

13,8

16,67

500

37,5

425

11,7

62,5

125,0

17,4

500

37,5

425

15,7

62,5

125,0

20,9

pt = Paso aparente z = Número de dientes m = Módulo

Todas las dimensiones en [mm] Error de paso acumulativo Fp: 12 µm en m2 (500 mm) y m3 (longitud 250 mm); Fp: 15 µm en m > 2 Error de paso individual fp: 3 µm b) medida de ajuste recomendada: 6H7/8H7/10H7/12H7/16H7 c) La distancia entre orificios entre dos cremalleras de módulo 4 es de 131,67 mm.

Cremallera Value Class Módulo

a a)

d1b)

f+0,5

6,67

1000

150

31,7

936,6

5,7

62,5

125

8,5

1000

100

930

7,7

62,5

125

10,3

13,33

1000

33,3

933,4

7,7

62,5

125

13,8

16,67

1000

37,5

925

11,7

62,5

125

17,4

1000

37,5

925

15,7

62,5

125

20,9

Todas las dimensiones en [mm] Error de paso acumulativo Fp: 35 µm/1000 mm Error de paso individual fp: 8 µm; 10 µm en m5 y m6 b) medida de ajuste recomendada: 6H7/8H7/10H7/12H7/16H7

pt = Paso aparente z = Número de dientes m = Módulo

La novedad: posibilidad de integración libre Cremallera Smart Class Módulo

a a)

d1b)

f+0,5

6,67

480

453

7,7

15,5

8,5

24,2

8,5

480

10,2

453

7,7

19,5

10,5

29,2

28,2

10,3

13,33

480

452

9,7

39,2

13,8

Todas las dimensiones en [mm] Error de paso acumulativo Fp: 30 µm/500 mm Error de paso individual fp: 6 µm b) medida de ajuste recomendada: 8H7, 10H7

pt = Paso aparente z = Número de dientes m = Módulo

Para obtener información sobre el montaje y la variante de la bancada de la máquina consulte nuestras instrucciones de servicio en www.wittenstein.es

330

Precision System

a lp ha

El montaje de varias cremalleras provoca pequeños huecos entre las partes.

Economy System

Smart System

Dentado templado y pulido Perfil pulido por todos los lados Ángulo de presión a= 20°, dentado a derecha

El montaje de varias cremalleras provoca pequeñas separaciones entre las distintas partes.

Sistema piñóncremallera

Sistemas mecánicos

Dentado templado y pulido Perfil pulido por todos los lados Ángulo de presión a= 20°, dentado a derecha

El montaje de varias cremalleras provoca pequeñas separaciones entre las distintas partes.

Dentado templado y pulido Perfil pulido por todos los lados Ángulo de presión a= 20°, dentado a derecha

331

Precision+ System Dimensiones

Piñón Premium Class+ en sistema TP de salida con cremallera Premium Class (ángulo de presión de todos los piñones a=20°, ángulo de oblicuidad b=19,5283° a izquierdas) Sistema TP de salida TP+ 010 (MA, MF) TP+ 025 (MA, MF)

TP+ 050 (MA, MF)

TP+ 110 (MA, MF)

TP+ 300 (MA, MF)

TP+ 500 (MA, MF)

Módulo

A-PC ± 0,3 a)

D1h7

D14

L12

L13

L14

L15

L16

44,0

48,3

42,441

0,4

109

118

5,5

71,0

50,5

20,5

8,5

38,5

44,0

48,3

42,441

0,4

73,5

53,0

24,0

12,0

41,0

64,4

89,2

84,883

73,5

53,0

24,0

12,0

41,0

59,0

72,3

63,662

0,4

76,0

52,5

23,5

9,0

38,0

64,4

89,2

84,883

87,0

66,5

28,5

16,5

54,5

59,0

72,3

63,662

0,4

89,5

66,0

28,0

13,5

51,5

140

332

135

168

145

179

5,5

6,6

80,1

114,5

108,226

90,5

66,0

28,0

13,5

51,5

78,2

94,8

84,882

0,2

97,0

67,5

29,5

10,0

48,0

80,1

114,5

108,226

106,0

81,5

31,5

17,0

67,0

78,2

94,8

84,882

0,2

112,5

83,0

33,0

13,5

63,5

200

233

247

98,7

135,6

127,324

112,5

83,0

33,0

13,5

63,5

86,4

115,1

100,798

0,4

120,0

85,0

35,0

10,5

60,5

98,7

135,6

127,324

131,5

102,0

36,0

16,5

82,5

86,4

115,1

100,798

0,4

139,0

104,0

38,0

13,5

79,5

255

280

300

13,5

113,6

169,4

159,155

135,0

104,0

38,0

13,5

79,5

105,9

138,0

120,958

0,4

142,5

106,0

40,0

10,5

76,5

113,6

169,4

159,155

147,5

116,5

41,5

17,0

92,0

105,9

138,0

120,958

0,4

155,0

118,5

43,5

14,0

89,0

132,1

190,5

178,254

154,0

118,5

43,5

14,0

89,0

Todas las dimensiones en [mm] para las dimensiones exactas, por favor contáctenos; mecanismo de alineación recomendado (cota de alineación ± 0,3 mm)

110

285

310

330

13,5

z = Número de dientes da = Diámetro de la circunferencia exterior d = Diámetro primitivo x = Desplazamiento de perfil

MA = High Torque MF = Estándar

a lp ha

Datos técnicos

TP+ 025

TP+ 050

TP+ 110

TP+ 300

TP 500 +

T2B [Nm] MF i=4

T2B [Nm] MA i = 22

VMax [m/min] MF i=4

VMax [m/min] MA i = 22

mRitzel [kg]

Módulo

2400

200

0,4

3400

150

0,4

3400

144

300

1,3

3400

108

225

1,0

7100

301

267

1,3

11100

353

200

1,0

10800

584

340

2,4

10800

458

267

2,0

13000

703

298

2,4

21000

891

233

2,0

22000

1401

350

3,9

21000

1058

277

3,1

Módulo

i = 20

i = 22

i = 20

i = 22

i = 20

i = 22

22000

1401

3.9

31000

32000

1562

1646

3.1

30300

30800

2411

2501

10.4

30500

30800

1845

1901

5.8

34000

2706

10.4

41000

41600

2480

2570

5.8

41000

3654

14.5

F2T = Fuerza de avance máx. T2B = Par de aceleración máx.

Los datos técnicos se refieren a 1000 cambios de carga por hora. Otras posibilidades de combinación con cymex®.

MA = High Torque MF = Estándar

Sistemas mecánicos

TP+ 010

F2T [N] MA i = 22

F2T [N] MF i=4

Precision+ System

Reductor TP+ con piñón Premium Class+ en sistema TP de salida con cremallera Premium Class · Datos técnicos para la relación de transmisión más baja posible

Cálculo con factor de carga: F2t * LF = F2t, LF < F2T

Factor de carga LF [-]

En los ejes Z sin contrapeso pueden originarse cambios en la distribución de las cargas debido al movimiento del resto de ejes en funcionamiento.

Sistema piñóncremallera

Coeficiente de impactos para la fuerza de avance de las cremalleras

Cambios de carga por hora Zh [1/h]

333

Precision/Smart System Dimensiones

Piñón Premium Class RTP en salida TP con cremallera Premium y Smart Class (ángulo de presión de todos los piñones a=20°, ángulo de oblicuidad b=19,5283° a izquierdas) Salida TP TP+/TK+ 004

TP /TK / TPK+ 010 +

TP+/TK+/ TPK+ 025

TP+/TK+/ TPK+ 050

TP+/TK+/ TPK+ 110

A-PC A-SC ± 0,3 b) ± 0,3 b)

Módulo

50,4

29 a)

D5h7

D14

L12

L16

41,9

60,7

55,173

0,4

4,5

19,5

7,2

20,5

53,4

44,9

66,6

61,539

0,3

109

118

5,5

8,3

57,6

49,1

75,1

70,028

0,3

109

118

5,5

8,3

61,9

53,4

83,6

78,516

0,3

109

118

5,5

8,3

35 a)

59,7

51,2

79,4

74,272

0,3

110

135

145

5,5

8,6

40 c)

65,0

56,5

90,0

84,882

0,3

110

135

145

5,5

8,6

70,2

61,7

100,2

95,493

0,22

110

135

145

5,5

8,6

76,2

66,7

106,4

98,676

0,3

140

168

179

6,6

14,5

11,3

35 c)

82,6

73,1

119,1

111,409

0,3

140

168

179

6,6

14,5

11,3

40 c)

90,6

81,1

135,0

127,324

0,3

140

168

179

6,6

14,5

11,3

116,6

105,6

171,3

161,277

0,25

200

233

247

17,5

14,5

119,9

108,9

177,9

169,766

200

233

247

17,5

14,5

TP+ 300

32 a) c)

120,3

–

182,6

169,766

0,285

255

280

300

13,5

TP+ 500

31 a)

143,4

–

212,8

197,352

0,295

285

310

330

13,5

110

111

Todas las dimensiones en [mm] con brida intermedia b) para las dimensiones exactas, por favor contáctenos; mecanismo de alineación recomendado (cota de alineación ± 0,3 mm) c) también en combinación con TP+ High Torque d) sólo en combinación con TP+ High Torque a)

334

z = Número de dientes da = Diámetro de la circunferencia exterior d = Diámetro primitivo x = Desplazamiento de perfil

a lp ha

Datos técnicos

TP+ 025

F2T [N] MA i = 22 (SC)

T2B [Nm] MF i=4 (PC)

T2B [Nm] MF i=4 (SC)

T2B [Nm] MA i = 22 (PC)

T2B [Nm] MA i = 22 (SC)

VMax VMax [m/min] [m/min] MF MA i=4 i = 22

mRitzel [kg]

Módulo

1400

–

255

–

0,41

2300

–

290

–

0,45

2550

–

330

–

0,60

2500

–

370

–

0,80

3400

–

126

–

260

–

0,62

40 a)

3700

157

300

0,85

3600

–

172

–

335

–

1,15

10800

9000

–

533

444

–

310

–

1,40

12000

9000

12000

9000

668

501

668

501

340

1,77

40 a)

12000

9000

12000

9000

764

573

764

573

390

2,50

22000

16000

–

1774

1290

–

440

–

5,55

40 b)

–

22000

16000

–

1867

1358

–

108

5,24

Módulo

i = 20

i = 22

TP+ 300

32 a)

28300

–

28300

–

2402

–

2402

6,47

TP+ 500

36400

–

3592

–

108

–

12,3

TP 050 +

TP+ 110

i = 22

i = 20

i = 22

F2T = Fuerza de avance máx. T2B = Par de aceleración máx. SC = Smart Class PC = Premium Class

Los datos técnicos se refieren a 1000 cambios de carga por hora. Otras posibilidades de combinación con cymex®. a) también en combinación con TP+ High Torque b) sólo en combinación con TP+ High Torque

Smart System

TP+ 010

F2T [N] MA i = 22 (PC)

F2T [N] MF i=4 (PC)

MA = High Torque MF = Estándar

Sistemas mecánicos

TP+ 004

F2T [N] MF i=4 (SC)

Precision System

Reductor TP+ con piñón Premium Class RTP en salida TP con cremallera Premium y Smart Class · Datos técnicos para la relación de transmisión más baja posible

Cálculo con factor de carga: F2t * LF = F2t, LF < F2T

Factor de carga LF [-]

En los ejes Z sin contrapeso pueden originarse cambios en la distribución de las cargas debido al movimiento del resto de ejes en funcionamiento.

Sistema piñóncremallera

Coeficiente de impactos para la fuerza de avance de las cremalleras

Cambios de carga por hora Zh [1/h]

335

Precision/Smart System Dimensiones

Piñón Premium Class+ en sistema SP+ de salida con cremallera Premium y Smart Class (ángulo de presión de todos los piñones a=20°, ángulo de oblicuidad b=19,5283° a izquierdas) Sistema SP Módulo de salida

SP+ 075

44,0

SP+ 100

SP+ 140

SP+ 180

SP+ 210

SP 240 +

A-PC A-SC ± 0,3 a) ± 0,3 a)

D1g6

L11 ± 1

L12

L13

L14

L15

L16

35,5

48,3

42,441

0,4

6,6

61,0

40,5

20,5

8,5

28,5

44,0

35,5

48,3

42,441

0,4

71,5

51,0

21,0

64,4

55,9

89,2

84,883

71,0

51,0

21,0

59,0

49,5

72,3

63,662

0,4

73,5

54,0

24,0

9,5

39,5

64,4

55,9

89,2

84,883

75,0

54,5

24,5

12,5

42,5

59,0

49,5

72,3

63,662

0,4

77,5

54,0

24,0

9,5

39,5

77,0

54,0

24,0

9,5

39,5

0,2

83,5

59,0

29,0

9,5

39,5

82,0

57,5

27,5

88,5

59,0

29,0

9,5

39,5

130

80,1

70,6

114,5 108,226

78,2

67,2

94,8

80,1

70,6

114,5 108,226

78,2

67,2

94,8

84,882

120

165

101

141

0,2 160

13,5

215

182

98,7

87,7

135,6 127,324

87,0

59,0

29,0

9,5

39,5

86,4

–

115,1 100,798

0,4

94,5

64,5

34,5

98,7

87,7

135,6 127,324

99,9

70,4

32,5

50,9

86,4

–

115,1 100,798

0,4

107,4

72,4

34,5

47,9

180

250

215

113,6

–

169,4 159,155

105,9

72,4

34,5

47,9

105,9

–

138,0 120,958

0,4

113,4

77,9

40,0

10,5

48,4

113,6

–

169,4 159,155

109,9

78,9

39,0

14,5

54,4

105,9

–

138,0 120,958

0,4

120,9

80,9

41,0

11,5

51,4

132,1

190,5 178,254

119,9

80,9

41,0

11,5

51,4

Todas las dimensiones en [mm] a) para las dimensiones exactas, por favor contáctenos; mecanismo de alineación recomendado (cota de alineación ± 0,3 mm)

336

200

290

z = Número de dientes da = Diámetro de la circunferencia exterior d = Diámetro primitivo x = Desplazamiento de perfil

242

a lp ha

Datos técnicos

SP+ 140

SP+ 180

SP+ 210

SP+ 240

F2T [N] i = 16 (SC)

T2B [Nm] i=4 (PC)

T2B [Nm] i=4 (SC)

T2B [Nm] i = 16 (PC)

T2B [Nm] i = 16 (SC)

VMax [m/min] i=4

VMax [m/min] i = 16

mRitzel [kg]

Módulo

3300

200

0,4

6400

5000

6400

5000

136

106

136

106

150

0,4

6100

5000

6100

5000

259

212

259

212

300

1,3

6000

191

225

1,0

7100

5000

7100

5000

301

212

301

212

266

1,3

10000

9000

10000

9000

318

286

318

286

200

1,0

9800

9000

9800

9000

530

487

530

487

340

2,4

9400

399

266

2,0

13600

9000

13600

9000

736

487

736

487

297

2,4

13600

577

233

2,0

13200

840

350

100

3,9

12800

–

12800

–

645

–

645

–

277

3,1

21700

16000

21700

16000

1381

1019

1381

1019

250

2,0

21800

–

21800

–

1099

–

1099

–

197

3,9

21000

–

21000

–

1671

–

1671

–

312

109

3,1

20600

–

20600

–

1246

–

1246

–

237

10,4

31700

–

31700

–

2523

–

2523

–

275

109

10,4

32000

–

32000

–

1935

209

5,8

31000

2763

308

122

14,5

Smart System

SP 100 +

F2T [N] i = 16 (PC)

F2T = Fuerza de avance máx. T2B = Par de aceleración máx.

Los datos técnicos se refieren a 1000 cambios de carga por hora. Otras posibilidades de combinación con cymex®.

Sistemas mecánicos

SP+ 075

F2T [N] i=4 (SC)

F2T [N] i=4 (PC)

Precision System

Reductor SP+ con piñón Premium+ en sistema SP+ de salida con cremallera Premium y Smart Class · Datos técnicos para la relación de transmisión más baja posible

Cálculo con factor de carga: F2t * LF = F2t, LF < F2T

Factor de carga LF [-]

En los ejes Z sin contrapeso pueden originarse cambios en la distribución de las cargas debido al movimiento del resto de ejes en funcionamiento.

Sistema piñóncremallera

Coeficiente de impactos para la fuerza de avance de las cremalleras

Cambios de carga por hora Zh [1/h]

337

Economy+/Smart System Dimensiones

Piñón Standard Class RSP con salida evolvente SP con cremallera Value y Smart Class (ángulo de presión de todos los piñones a=20°, ángulo de oblicuidad b=19,5283° a izquierdas) Salida con SP evolvente DIN5480

D1g6

L11 ±1

L12

L16

L23

30,4

37,8

31,831

0,5

5,5

40,0

31,5

40,0

33,953

0,5

5,5

41,9

33,4

43,8

38,197

0,4

5,5

41,9

33,4

43,8

38,197

0,4

6,6

2,5

44,0

35,5

48,1

42,441

0,4

6,6

2,5

46,1

37,6

52,3

46,686

0,4

6,6

2,5

47,2

38,7

54,4

48,808

0,4

120

101

49,3

40,8

58,6

53,052

0,4

120

101

51,2

42,7

62,5

57,296

0,3

120

101

59,0

49,5

71,7

63,662

0,4

130

165

141

62,2

52,7

78,3

70,028

0,4

130

165

141

65,4

55,9

84,7

76,394

0,4

130

165

141

SP+/SK+/ SPK+ 180 VDS 100

79,0

68,0

96,1

84,883

0,4

160

13,5

215

182

SP+ 210

89,4

78,4

116,8

106,103

0,34

180

250

215

SP+ 240

99,4

–

140,8

127,324

0,35

200

290

242

SP /SK 060 +

SP+/SK+/ SPK+ 075 VDS 050

SP+/SK+/ SPK+ 100 VDS 063

SP+/SK+/ SPK+ 140 VDS 080

A-VC A-SC ± 0,3 a) ± 0,3 a)

Módulo

38,9

Todas las dimensiones en [mm] para las dimensiones exactas, por favor contáctenos; mecanismo de alineación recomendado (cota de alineación ± 0,3 mm)

338

z = Número de dientes da = Diámetro de la circunferencia exterior d = Diámetro primitivo x = Desplazamiento de perfil

a lp ha

Datos técnicos

Reductor SP+ con piñón Standard Class RSP en salida evolvente SP con cremallera Value y Smart Class · Datos técnicos para la relación de transmisión más baja posible F2T [N] i = 16 (SC)

T2B [Nm] i=3 (VC)

T2B [Nm] i=3 (SC)

T2B [Nm] i = 16 (VC)

T2B [Nm] i = 16 (SC)

VMax VMax [m/min] [m/min] i=3 i = 16

Módulo

1800

2300

200

0,18

1700

2300

210

0,19

1500

2300

240

0,23

3300

240

0,20

3300

260

0,26

3300

290

0,32

4300

5000

4300

5000

105

122

105

122

230

0,29

4300

5000

4300

5000

114

133

114

133

250

0,31

4300

5000

4300

5000

123

143

123

143

270

0,46

8000

9000

8000

9000

255

286

255

286

260

0,72

8000

9000

8000

9000

280

315

280

315

290

0,98

8000

9000

8000

9000

306

344

306

344

320

1,26

SP+ 180

13000

552

310

1,38

SP+ 210

14000

16000

14000

16000

743

849

743

849

270

2,24

SP 240

22000

–

22000

–

1401

–

1401

–

290

3,96

SP+ 075

SP+ 100

SP 140 +

Los datos técnicos se refieren a 1000 cambios de carga por hora. Otras posibilidades de combinación con cymex®.

F2T = Fuerza de avance máx. T2B = Par de aceleración máx. SC = Smart Class VC = Value Class

Sistemas mecánicos

SP+ 060

mRitzel [kg]

Economy+ System

F2T [N] i = 16 (VC)

Smart System

F2T [N] i=3 (SC)

F2T [N] i=3 (VC)

Cálculo con factor de carga: F2t * LF = F2t, LF < F2T

Factor de carga [-]

En los ejes Z sin contrapeso pueden originarse cambios en la distribución de las cargas debido al movimiento del resto de ejes en funcionamiento.

Sistema piñóncremallera

Coeficiente de impactos para la fuerza de avance de las cremalleras

Cambios de carga por hora Zh [1/h]

339

Economy/Smart System Dimensiones

Piñón Value Class (por contracción/pegado) en eje con chaveta con cremallera Value y Smart Class (ángulo de presión de todos los piñones a=20°, ángulo de oblicuidad b=19,5283° a izquierdas) Salida con Módulo chaveta

A-VC ± 0,3 a)

A-SC ± 0,3 a)

D1g6

L11

L12

L13

L14

L15

L16

SP+/SK+ 060

41,9

33,4

43,7

38,197

0,4

5,5

SP+/SK+/ SPK+ 075 VDS 050

45,7

37,2

51,4

46,686

0,2

6,6

SP+/SK+/ SPK+ 100 VDS 063

49,6

41,1

59,1

55,174

120

101

95,5

SP+/SK+/ SPK+ 140 VDS 080

64,2

54,7

82,3

76,395

130

165

141

122

65,5

35,5

z = Número de dientes da = Diámetro de la circunferencia exterior d = Diámetro primitivo x = Desplazamiento de perfil

Todas las dimensiones en [mm] para las dimensiones exactas, por favor contáctenos; mecanismo de alineación recomendado (cota de alineación ± 0,3 mm)

Piñón Value Class (por contracción/pegado) en eje con chaveta con cremallera Value y Smart Class (ángulo de presión de todos los piñones a=20°, ángulo de oblicuidad b = 19,5283° a izquierdas) Salida con Módulo chaveta

A-VC ± 0,3 a)

A-SC ± 0,3 a)

D1h6

L12

L13

L14

L15

L16

LP+/LK+/ LPK+ 070

41,9

33,4

43,7

38,197

0,4

LP+/LK+/ LPK+ 090

45,7

37,2

51,4

46,686

0,2

LP+/LK+/ LPK+ 120

49,6

41,1

59,1

55,174

108

77,5

LP+/LK+/ LPK+ 155

64,2

54,7

82,3

76,395

120

M10

140

107

50,5

35,5

Todas las dimensiones en [mm] a) para las dimensiones exactas, por favor contáctenos; mecanismo de alineación recomendado (cota de alineación ± 0,3 mm)

340

z = Número de dientes da = Diámetro de la circunferencia exterior d = Diámetro primitivo x = Desplazamiento de perfil

a lp ha

Datos técnicos

F2T [N] (VC)

F2T [N] (SC)

T2B [Nm] (VC)

T2B [Nm] (SC)

F2T Not [N]

T2 Not [Nm]

VMax [m/min] i=5

VMax [m/min] i = 25

mRitzel [kg]

1550

3000

–

0,3

10, 100

1650

3000

–

0,3

4–7 / 16–70

2000

3000

144

0,3

SP+ 075

alle

3500

5000

117

176

0,4

SP+ 100

alle

4300

5000

119

138

8500

234

156

0,6

SP 140

alle

8000

9000

306

344

16.000

611

192

1,6

SP 060 +

Los datos técnicos se refieren a 1000 cambios de carga por hora. Otras posibilidades de combinación con cymex®.

Coeficiente de impactos para la fuerza de avance de las cremalleras

Factor de carga LF [-]

F2T = Fuerza de avance máx. T2B = Par de aceleración máx. SC = Smart Class VC = Value Class

En los ejes Z sin contrapeso pueden originarse cambios en la distribución de las cargas debido al movimiento del resto de ejes en funcionamiento. Cálculo con factor de carga: F2t * LF = F2t, LF < F2T

Smart System

Relación de trans- Módulo misión

Economy System

Reductor SP+ con piñón Value Class en eje con chaveta con cremallera Value y Smart Class

Cambios de carga por hora Zh [1/h]

Relación de trans- Módulo misión

F2T [N] (VC)

F2T [N] (SC)

T2B [Nm] (VC)

T2B [Nm] (SC)

F2T Not [N]

T2 Not [Nm]

VMax [m/min] i=5

VMax [m/min] i = 25

mRitzel [kg]

3, 10, 15, 30, 100

1700

2700

–

0,3

5, 7, 25, 50

1850

2700

144

0,3

3, 10, 15, 30, 100

3400

4800

112

–

0,4

5, 7, 25, 50

3500

4800

112

176

0,4

LP+ 120

alle

4100

4500

113

124

7800

215

156

0,6

LP+ 155

alle

6500

7000

248

267

14.000

535

192

1,6

Los datos técnicos se refieren a 1000 cambios de carga por hora. Otras posibilidades de combinación con cymex®. F2T = Fuerza de avance máx. T2B = Par de aceleración máx. SC = Smart Class VC = Value Class

En los ejes Z sin contrapeso pueden originarse cambios en la distribución de las cargas debido al movimiento del resto de ejes en funcionamiento.

Coeficiente de impactos para la fuerza de avance de las cremalleras Sistema piñóncremallera

LP+ 090

Factor de carga LF [-]

LP 070 +

Sistemas mecánicos

Reductor LP+ con piñón Value Class en eje con chaveta con cremallera Value y Smart Class

Cálculo con factor de carga: F2t * LF = F2t, LF < F2T Cambios de carga por hora Zh [1/h]

341

Sistema de lubricación

La lubricación óptima – para un sistema perfecto Para conseguir una larga vida útil de nuestro sistema de piñón y cremallera necesitará un sistema de lubricación adecuado. Le ofrecemos piñones de lubricación, ejes de fijación y lubricadores apropiados, configurados exactamente para nuestros componentes. El piñón de lubricación recibe del lubricador la cantidad de grasa preajustada por Ud. y garantiza de ese modo una película lubricante óptima en la cremallera y el piñón.

Lubricador completo

Sistema de lubricación completo

Núm. de pedido del juego

Tamaño

20021555

125

20022531

475

Reductor SP+ con brida adaptadora para el montaje del motor Piñón, dentado ascendente a izquierda

Piñón de fieltro para cremallera, dentado ascendente a izquierda Abrazadera Lleno con Microlube GB 0 Sensor para la consulta del nivel de llenado Racor de aluminio Manguera de plástico llena, 2 metros Distancia entre ejes = dw piñón/2 + h

Piñón de fieltro para engranajes, dentado ascendente a derecha

Distancia entre ejes = (d + dw piñón)/2 Cremallera, dentado ascendente a derecha Eje de fijación con vástago roscado

342

a lp ha

Sensor recambiable para la consulta del nivel de llenado Tipo de lubricador

Núm. de pedido

125

20021557

475

20022535

El sensor para la consulta del nivel de llenado que se incluye en el juego del lubricador controla permanentemente el nivel de llenado en el mismo, permitiendo así el aprovechamiento óptimo de su máquina.

Piñón de lubricación de dientes oblicuos Piñón de lubricación Módulo

Núm. de dientes

Núm. de pedido

18 LH

20022364*

18 RH

20017681*

18 LH

20022359*

18 RH

20021473*

18 LH

20023115*

18 RH

20023106*

17 LH

20023116*

17 RH

20023111*

17 LH

20023117*

17 RH

20023113*

Eje de fijación C d

Núm. de pedido

38,2

20017836

25,5

57,3

20021477

30,5

76,4

84,4

20023119

40,5

90,2

100,2

20023120

M12

50,5

108,2

120,2

20023121

M12

60,5

100

Todas las dimensiones en [mm] ¡Nueva generación de piñones de lubricación y ejes de fijación! Los nuevos piñones de lubricación son más duraderos y pueden utilizarse de forma aún más flexible gracias al nuevo material y al diseño de contornos optimizado. Consulte la página de Internet www.pinon-cremallera.es o contacte con nosotros.

C Eje de fijación del piñón de lubricación

D d1

Sistema piñóncremallera

Sistemas mecánicos

B Piñón de lubricación A Piñón de lubricación para para piñones, dentado cremalleras, dentado ascendente a derecha RH ascendente a izquierda LH

G¼

343

Sistema de lubricación

Dimensiones del sensor de lubricante Núm. de pedido del juego

Tamaño

D2a)

D3a)

Lubricador de recambio b)

20021555

125

G ¼˝

6,5

114

13,5

20021556

20022531

475

115

103

G ½˝

8,5

155

105

20022533

Todas las dimensiones en [mm] a) Conexión para el lubricador b) Sin abrazadera, manguera, racor, cable de sincronización ni sensor

En el lubricador de control electrónico se genera nitrógeno gaseoso. Cuando los microinterruptores activan la dosis deseada, la presión generada por el nitrógeno mueve el pistón constantemente. El tiempo de vaciado puede seleccionarse entre 1, 2, 3, 6, 12 o 18 meses, y las cantidades de lubricante pueden ajustarse individualmente. Cada producto se suministra con un manual de instrucciones detallado.

Cable de sincronización para el tiempo de funcionamiento de la máquina (l ≈ 150 mm)

A1 D

Carcasa transparente

Abrazadera

D2 D1

344

a lp ha

Lubricador – Datos técnicos Tipo de lubricador

125

475

Contenido aprox. cm

100

460

Rosca de conexión

G ¼˝

G ½˝

Tiempo de ajuste

1, 2, 3, 6, 12 o 18 meses

Peso

370 g

1000 g

Presión

0,2 a 3 bares

Accionamiento

2 x 1,5 V

4 x 1,5 V

Rango de temperatura

10°C a 50°C

Capacidad de la batería

aprox. 2000 mAh

aprox. 4000 mAh

Consumo batería tras un año

aprox. 285 mAh

aprox. 800 mAh

Llenado de grasa

Klüber Microlube GB 0

Accesorios

Sensor, lubricador de recambio

Posición de montaje

a discreción

Lubricación recomendada Dependiendo de las condiciones de utilización es posible ajustar el lubricador a diferentes tiempos de vaciado (1, 2, 3, 6,12 o 18 meses) mediante un microinterruptor. Nuestra recomendación para una velocidad de desplazamiento constante de 90 m/min: p. ej. módulo 2: 0,175 a 0,35 cm³/día o módulo 3: 0,35 a 0,7 cm³/día

Dosis de grasa para la lubricación del piñón de fieltro 360

m=2

300

m=3 m=4

m=6 180 Sistema piñóncremallera

V [m/min]

Sistemas mecánicos

m=5

240

120

0,5

1,5

cm3/24 h

345

Accesorios de montaje

Para alinear las transiciones entre las distintas cremalleras necesitará un calibre de montaje. Para el control final con el comparador necesitará una aguja de rodamiento.

Calibre de montaje Módulo

100

156

Aguja de rodamiento

346

Módulo

Núm. de pedido

20001001

20000049

20038001

20038002

20038003

a lp ha

Clase Módulo

Par de apriete (Nm)

Value

Tornillo DIN EN ISO 4762–12.9 (número x rosca)

pasador cilíndrico con rosca interior DIN7979 / DIN EN ISO 8735, forma A

8 x M6

16,5

2 x 6 m6

4 x M6

16,5

2 x 6 m6

8 x M8

2 x 8 m6

Longitud Premium

Smart

1000

500

480

333

4 x M6

16,5

2 x 6 m6

167

2 x M6

16,5

2 x 6 m6

1000

8 x M8

2 x 8 m6

500

4 x M8

2 x 8 m6

480

8 x M10

2 x 10 m6

250

2 x M8

2 x 8 m6

1000

8 x M8

2 x 8 m6

507

4 x M10

2 x 10 m6

480

8 x M12

140

2 x 10 m6

1000

8 x M12

140

2 x 12 m6

500

4 x M12

140

2 x 12 m6

1000

8 x M16

220

2 x 16 m6

500

4 x M16

220

2 x 16 m6

x x

x x x x x x x x x x x

Sistemas mecánicos

(no incluidos en el volumen de suministro)

Para la fijación de las cremalleras necesitará para cada una de ellas los tornillos y pasadores cilíndricos que se indican en la tabla siguiente. La longitud de los tornillos y pasadores depende del diseño de la bancada de la máquina.

Sistema piñóncremallera

Tornillos y pasadores cilíndricos

347

Inteligencia en la técnica de accionamiento mecatrónica

Reductores planetarios de bajo juego con sensórica integrada

alpha IQ Logrando compatibilidad. Aprovechando la inteligencia. Incrementando la eficiencia. Reductores WITTENSTEIN alpha con sensórica integrada – Para que comprenda mejor sus procesos.

Sistemas de sensores modulares

Sensores torqXis Solución modular de sensores para el registro de parámetros mecánicos en el sistema de accionamiento.

348

alpha IQ

Sistema piñóncremallera

Sistemas mecánicos

Desde sensores de alta calidad para componentes de accionamiento hasta servicios de ingeniería pasando por soluciones de sensores específicas del cliente.

torqXis

Hoy día, la inteligencia no debe faltar en las aplicaciones industriales. Especialmente en el área de la técnica de accionamiento mecatrónica se han creado soluciones revolucionarias gracias a la tecnología de sensores más innovadora.

349

Uso de sensores y sus ventajas

Más información la encontrará en: www.wittenstein-sensors.com

Comprender los procesos Sistemas de sensores inteligentes Integrados en los reductores o en forma de solución modular, los sensores permiten medir directamente, diagnosticar y analizar los parámetros de proceso. Es decir, todos los esfuerzos mecánicos desarrollados a través del reductor pueden medirse en la salida.

Diagnosis Supervisión de procesos Regulación de procesos

Ahorro de costes – Diseño del accionamiento

Incremento de la disponibilidad de las máquinas

Gracias a esta técnica innovadora, ahora es posible introducir valores reales en el diseño del accionamiento. Esto no solo ahorra costes, sino que hace posible también un diseño compacto.

Los sistemas inteligentes supervisan continuamente el estado del accionamiento, ayudan a planificar mejor las operaciones de servicio y reducen a un mínimo el tiempo de reacción para los servicios de mantenimiento.

Dominio de las fuerzas en el sistema de accionamiento

alpha iQ / torqXis Magnitudes medidas

Par de giro

Control eficiente del accionamiento

Las averías inesperadas en el sistema de accionamiento provocan grandes costes. Los espectros de carga activos se registran, analizan y diagnostican mediante los sensores más innovadores.

El registro en línea del par y de la fuerza transversal hace posible un control del proceso en función de la carga. La utilización de sensores innovadores como elementos de regulación activos no solo incrementa la calidad del proceso, sino que también ayuda a comprender y mejor el propio proceso.

Sistema de aviso preventivo de desgaste de las herramientas

Control de calidad en el sistema de accionamiento

La técnica de sensores permite obtener información sobre el estado de las herramientas accionadas a través del registro de las variaciones que se producen en el par o en la fuerza transversal en el sistema de accionamiento.

Naturalmente que la primera prioridad consiste en evitar fallos. ¡Pero igualmente importante es poder analizar lo más exactamente posible las causas en caso de producirse un fallo! Con ayuda de la técnica de sensores esto es posible en muchos casos.

Dirección X

Dirección Y

Temperatura

350

Nuestros servicios ·· Soluciones de sensores específicas del cliente ·· Diseño empírico del accionamiento ·· Servicio in situ ·· Sistemas de alquiler ·· Servicio de medición

Resumen de productos

Solución modular – Sensor integrable fácilmente como una brida entre la salida y la bancada de la máquina.

1 - 3 magnitudes medidas Registro simultáneo de par y/o fuerzas transversales

TP+ 025 IQ

TP+ 050 IQ

TP+ 110 IQ

TP+ 300 IQ

250 Nm

500 Nm

1500 Nm

3000 Nm

Rango de medición de par

Rango de medición de fuerzas transversales X/Y Tipo de medición Precisión absoluta Precisión de repetición Análisis Interfaces analógicas Interfaces digitales

Variante estándar (S) Registro simultáneo de par, fuerza transversal en dirección X e Y Variante Light (L) Registro de par o fuerza transversal en una dirección SFR 004 apto TP+ 004

SFR 010 apto TP+ 010

SFR 025 apto TP+ 025

SFR 050 apto TP+ 050

SFR 110 apto TP+ 110

100 Nm

250 Nm

500 Nm

1500 Nm

300 Nm

800 Nm

1500 Nm

3000 Nm

1500 N

2500 N

5000 N

10000 N

4500 N

10000 N

15000 N

30000 N

Sistemas mecánicos

Tamaño

Solución integrada – Sensórica inteligente y reductor de bajo juego en uno

50 Nm 800 Nm

1500 Nm

3000 Nm

8750 Nm

2500 N

5000 N

10000 N

15000 N 850 N

10000 N

15000 N

30000 N

44000 N

Fuerzas de reacción o momentos de reacción – Sensores sin rotación conjunta < 2 % < 0,5 % Software torqXis para el registro, memorización y análisis de los datos / Configuración del sistema de sensores Interfaz de tensión, interfaz de corriente

alpha IQ

Variante

torqXis

Solución

alpha IQ

RS 232, USB, Ethernet/IP

351

Discos de contracción – E lemento de fijación para el montaje de nuestro reductor de inserción en su eje de carga Unión árbol-cubo de alta resistencia: ¡Ya sea eje hueco continuo o eje de inserción – Siempre adaptado perfectamente a su accionamiento!

Acoplamientos – C omponentes de tecnología punta para la transmisión armónica de fuerza y movimiento. Siempre allí donde una mejora en las prestaciones supone progreso.

352

Acoplamientos

Accesorios

Accesorios Detalles

353

Disco de contracción Nuestros discos de contracción garantizan una firme unión árbol-cubo entre el eje hueco y su eje de carga. Configurados perfectamente a nuestros reductores, hacen posible la transmisión de altos pares. El volumen de suministro del reductor no incluye el disco de contracción (excepto V-Drive; véanse las claves de pedido), debiendo pedirse adicionalmente como accesorio (véase la tabla). Tipo de reductor

Código de artículo

H2*

J [kgcm²]

Estándar

Niquelado químico

Acero inoxidable

SP+ 060 SPK+ 060 HG+ 060

20000744

20048496

20048491

0,393

SP+ 075 SPK+ 075 HG+ 075

20001389

20047957

20043198

0,753

SP+ 100 SPK+ 100 HG+ 100

20001391

20048497

20035055

27,3

3,94

SP+ 140 SPK+ 140 HG+ 140

20001394

20048498

20047937

31,3

11,1

SP+ 180 SPK+ 180 HG+ 180

20001396

20048499

20048492

115

35,4

31,1

H2*

J [kgcm²]

* Válidos en estado no tensado

Tipo de reductor

Código de artículo Estándar

Niquelado químico

Acero inoxidable

VDH 040

20001389

20047957

20043198

0,753

VDH 050

20020687

20047934

20047885

1,82

VDH 063

20020688

20047530

20035055

27,3

3,94

VDH 080

20020689

20047935

20047937

31,3

11,1

VDH 100

20020690

20047927

20047860

110

34,3

* Válidos en estado no tensado

Para el funcionamiento es suficiente un disco de contracción por reductor. Para el montaje correcto del disco de contracción tenga en cuenta el manual de instrucciones. Este manual se suministra con el pedido. Recomendaciones para el eje de carga: Tolerancia h6 Rugosidad superficial ≤ Rz 10 Límite de elasticidad mínimo Rp 0,2 ≥ 360 N/mm²

354

Acoplamientos

a lp ha

Programa de acoplamientos – Siempre correctamente conectado Siempre allí donde se dan altas demandas en precisión, fiabilidad, compensación y seguridad.

Acoplamientos de fuelle metálico Transmisión exacta de pares ·· 2 - 10.000 Nm ·· Diámetro de eje: 4 - 180 mm

BC3

Para una transmisión de pares exacta, libre de juego y resistente a la torsión con compensación simultánea de los desplazamientos axiales, angulares y laterales. EC2

BCT

BC2

Acoplamientos de elastómero Transmisión sin juego y con amortiguación de vibraciones de los pares ·· 2 - 2.150 Nm ·· Diámetro de eje: 3 - 80 mm

ELC

Para la amortiguación de los picos de par y vibraciones en el ramal de accionamiento con compensación simultánea de desplazamientos axiales, angulares y laterales. Acoplamientos insertables y con aislamiento eléctrico con coronas de elastómero seleccionables para obtener la amortiguación y la rigidez torsional deseadas.

EL6

Acoplamientos de seguridad

TL3

Accesorios

TL1

Limitación segura del par ·· 0,1 - 2.800 Nm ·· Diámetro de eje: 3 - 100 mm ·· 4 modos de funcionamiento seleccionables: Sincrónico angular, posición múltiple, bloqueado, rueda libre Desconexión de entrada y salida en caso de sobrecarga indeseada e inesperada. Par de desenclavamiento exactamente ajustable para proteger el accionamiento y la aplicación Acoplamientos

TL2

355

BCT – Acoplamiento de fuelle Serie

Forma de la salida del reductor

150

300

1500

TP+ 004

TP+ 010

TP+ 025

TP+ 050

TP+ 110

Diámetro de centrado

40 h7

63 h7

80 h7

100 h7

160 h7

Brida TP - Diámetro círculo orificios / Rosca

31,5 8 x M5

50 8 x M6

63 12 x M6

80 12 x M8

125 12 x M10

Par nominal

TKN

140

220

400

1570

Par máximo a)

TKmax

210

380

750

2600

Longitud -2

140

Longitud espacio montaje -2

101

128

190

Diámetro del cubo

110

157

Diámetro de la brida

63,5

86,5

108

132

188

Longitud de ajuste

16,5

27,5

Diámetro interior posible de Ø a Ø H7

12 - 28

14 - 35

19 - 42

24 - 60

50 - 80

Diámetro círculo orificios / Rosca

56,5 10 x M4

76 10 x M5

97 10 x M6

120 12 x M6

170 16 x M8

Tornillos ISO 4762 b)

1 x M5

1 x M8

1 x M10

1 x M12

2 x M20

Par de apriete del tornillo de fijación E

120

470

Distancia

6,5

9,5

22,5

Peso aprox.

0,3

0,7

2,8

Rigidez a la torsión

CT Nm/arcmin

6,7

156

379

Momento de inercia

0,15

0,65

1,3

5,5

Desplazamiento axial

valores máx. mm

1,5

2,5

Desplazamiento lateral

valores máx. mm

0,25

0,2

10-3 kgm2

a) Par máx. transferible transitoriamente con diámetro máximo de orificio b) Incluido en el suministro

356

Desplazamiento angular máx.: 1°

a lp ha

Acoplamiento de fuelle metálico sin juego BCT con unión por brida Servorreductor con brida de robot ISO

Brida intermedia

Brida de robot

opcionalm.

Montaje y desmontaje Abertura de montaje

Brida Brida intermedia

Acoplamiento de fuelle para transmisión directa

Diseño: Lado de carga: Con cubos de fijación y un tornillo lateral ISO 4762. Lado del reductor: Con unión por brida y brida intermedia separada

Rango de temperatura: -30 °C hasta +120°C

Accesorios

Juego de ajuste: Unión árbol-cubo 0,01 – 0,05 mm Revoluciones: Hasta 10000 rpm Soluciones especiales: Otros ajustes, chaveteros, material especial, fuelles  posibles a corto plazo. Conexión High Torque obtenible a petición.

Acoplamientos

Material: Cubo: Serie 15-150: aluminio de alta resistencia Serie 300-1500 acero Fuelle: acero inoxidable de alta resistencia Brida intermedia: acero Versión en acero inoxidable obtenible a petición.

357

BC2 – Acoplamiento de fuelle Serie 15 Variante Longitud (véase Claves de pedido)

150

200 B

300 B

500 B

800

1500

800

1500

140

166

Par nominal

TKN

Longitud total

Diámetro exterior

110

124

134

157

Longitud de ajuste

Diámetro interior de Ø a Ø H7

D1/D2

8 – 28

10 – 30

12 – 32

14 – 42

19 – 42

22 – 45

24– 60

35 – 60

40 – 75

50 – 80

Tornillos de fijación ISO 4762

M10

M12

M16

2xM16a)

2xM20a)

Par de apriete de los tornillos de fijación

120

130

200

250

470

Distancia entre centros

2x48

2x55

Distancia

6,5

7,5

9,5

12,5

16,5

22,5

Momento de inercia

10-3 kgm² 0,05

16,2

43,5

Material del cubo

0,07

0,12

0,13

0,32

0,35

150

106

0,8

0,85

200

107

1,9

105

300

117

3,2

3,4

111

500

125

7,6

7,9

133

146

14,3

14,6

Acero

0,16

0,26

0,48

0,8

1,85

2,65

6,3

5,7

11,5

(estándar) (acero a petición)

Peso aprox.

Rigidez a la torsión

CT Nm/arcmin

5,8

4,4

8,1

131

102

148

145

227

379

Desplazamiento axial

valores. máx. mm

1,5

2,5

3,5

2,5

3,5

Desplazamiento lateral

valores. máx. 0,15 mm

0,2

0,25

0,2

0,25

0,2

0,25

0,2

0,25

0,3

0,25

0,3

0,35

Rigidez axial del muelle

N/mm

105

100

320

Rigidez lateral del muelle

N/mm

475

137

900

270

1200

420

920

290

1550

435

2040

610

3750

1050

2500

840

2000

3600

b) Incluido en el suministro

358

a lp ha

Acoplamiento de fuelle BC2 con cubo de fijación

Chavetero posible opcionalmente

Acoplamiento de fuelle para transmisión directa Material: Fuelle de acero inoxidable de alta elasticidad; material del cubo: véase la tabla contigua. Versión en acero inoxidable obtenible a petición.

Vida útil: Si se observan las indicaciones técnicas, los acoplamientos son resistentes a la fatiga y libres de mantenimiento. Juego de ajuste: Unión árbol-cubo 0,01 – 0,05 mm

Diseño: Con cubos de fijación, un tornillo lateral en cada uno según ISO 4762. El desequilibrio de los cubos de fijación, condicionado por el diseño de los mismos, se compensa mediante orificios de equilibrado en el interior de los cubos.

Revoluciones: Hasta 10000 rpm/Por encima de 10000 rpm en la versión de equilibrado de precisión.

Rango de temperatura: -30 °C hasta +120°C

Sobrecarga transitoria: 1,5 veces el valor admisible.

Acoplamientos

Accesorios

Juego: Absolutamente libre de juego gracias a la unión en arrastre de fuerza.

359

BC3 – Acoplamiento de fuelle Serie 15 Variante Longitud (véase Claves de pedido)

30 B

60 B

150 B

200 A

300

500 A

800

1500

4000

6000

10000

800

1500

4000

6000

10000

114

141

195

210

217

Par nominal

TKN

Longitud total sin cabeza de tornillo

Diámetro exterior

110

124

133

157

200

253

303

Longitud de ajuste

Diámetro interior de Ø a Ø H7

D1/D2

10 – 22

12 – 23

12 – 29

15 – 38

15 – 44

24 – 56

24– 60

30 – 60

35 – 70

50 – 100

60 – 140

70 – 180

6 tornillos de fijación ISO 4017

M10

M12

M16

8xM16

Par de apriete de los tornillos de fijación

120

150

160

3 tornillos de desmontaje ISO 4017

6xM8

6xM10

8xM10

Diámetro exterior del cubo

110

122

116

135

180

246

295

Momento de inercia

13,2

34,9

85,5

254

629

Peso aprox.

5,6

8,2

32,6

45,5

Rigidez a la torsión

CT Nm/arcmin 5,8

Desplazamiento axial

valores. máx. mm

Desplazamiento lateral

valores. máx. 0,15 0,2 mm

0,2 0,25

Rigidez axial del muelle

N/mm

Rigidez lateral del muelle

b) Incluido en el suministro

360

150

10-3 kgm² 0,08 0,08 0,15 0,16 0,39 0,41 1,2 kg 0,26 0,27 0,42 0,44 0,71 0,74

200

1,6

1,7

1,2

300

2,5

500

103

5,1

1,8

5,9

110

9,1

9,9

4,2

4,4

8,1

131 102 148 145

227

379

989

1658

3185

1,5

2,5

3,5

0,2 0,25 0,2 0,25 0,25 0,3 0,25 0,3

0,3 0,35

0,35

0,4

100

320

565

1030

985

N/mm 475 137 900 270 1200 420 1500 435 2040 610 3750 1050 2500 840

2000

3600

6070

19200

21800

105

3,5

2,5

desplazamiento angular máx.: 1,5°

a lp ha

Acoplamiento de fuelle BC3 con unión cónica

Acoplamiento de fuelle para transmisión directa

Rango de temperatura: -30 °C hasta +120°C Juego: Absolutamente libre de juego gracias a la unión en arrastre de fuerza.

Juego de ajuste: Unión árbol-cubo 0,01-0,05 mm Revoluciones: Hasta 10000 rpm/Por encima de 10000 rpm en la versión de equilibrado de precisión. Sobrecarga transitoria: 1,5 veces el valor admisible.

Accesorios

Diseño: Con cubos de fijación cónicos ranurados y tornillos de desmontaje fuertes imperdibles ISO 4017.

Vida útil: Si se observan las indicaciones técnicas, los acoplamientos son resistentes a la fatiga y libres de mantenimiento.

Acoplamientos

Material: Fuelle de acero inoxidable de alta elasticidad. Material del cubo: acero. Versión en acero inoxidable obtenible a petición.

361

EC2 – Acoplamiento de fuelle Serie

Variante Longitud (véase Claves de pedido)

4,5

150 A

300 B

500 B

Par nominal

TKN

4,5

150

300

500

Longitud total

109

114

Diámetro exterior

110

123

Longitud de ajuste

10,5

21,5

32,5

42,5

Diámetro interior de Ø a Ø H7

D1/D2

4 – 12,7

6 – 16

6 – 24

8 – 28

12 – 32

14 – 35

16– 42

19 – 42

24 – 60

35 – 62

Tornillos de fijación ISO 4762

M10

M12

M16

Par de apriete del tornillo de fijación

2,3

4,5

120

200

Distancia entre centros

Distancia

6,5

7,5

9,5

Momento de inercia

10-3 kgm²

0,002

0,007

0,016

0,065

0,12

0,3

0,75

1,8

0,8

7,5

3,8

11,7

4,9

acero

1,7

0,75

3,8

1,6

4,9

2,1

Material del cubo Peso aprox.

0,02

0,05

0,06

0,16

0,25

0,4

0,7

Rigidez a la torsión

CT Nm/arcmin

0,44

2,0

2,6

6,7

9,0

Desplazamiento axial

valores. máx. mm

0,5

1,5

2,5

Desplazamiento lateral

valores. máx. mm

0,2

Rigidez axial del muelle

N/mm

112

Rigidez lateral del muelle

N/mm

350

320

315

366

679

590

960

2940

1450

b) Incluido en el suministro

362

desplazamiento angular máx.: 1°

a lp ha

Acoplamiento de fuelle EC2 con cubo de fijación Sistema de desmontaje opcional b)

PFN DIN 6885 opcionalmente

Acoplamiento de fuelle para transmisión directa Material: Fuelle de acero inoxidable de alta elasticidad; material del cubo: véase la tabla contigua.

Vida útil: Si se observan las indicaciones técnicas, los acoplamientos son resistentes a la fatiga y libres de mantenimiento.

Diseño: Con cubos de fijación y un tornillo lateral ISO 4762.

Juego de ajuste: Unión árbol-cubo 0,01 – 0,05 mm

Rango de temperatura: -30 °C hasta +100°C

Sistema de desmontaje opcional: Para el posible ensanchamiento del orificio durante el montaje y desmontaje.

Acoplamientos

Accesorios

Juego: Absolutamente libre de juego gracias a la unión en arrastre de fuerza.

363

ELC – Acoplamiento de elastómero Serie Modelo ELC 2 Variante (corona de elastómero)

150 A

300 C

450

800

12,5 16

160 200

325 405

120 150

320 400

650 810 170 1060 1350 190 1900 2150 400

Par nominal

TKN Nm

2,4

0,5

Par máximo**

TKmax Nm

4,8

Longitud de montaje

A mm

123

Diámetro exterior

B mm

66,5

102

136,5

Diámetro exterior de la cabeza de tornillo

BS mm

44,5

105

139

Longitud de ajuste

C mm

10,3

Diámetro interior posible de Ø a Ø H7

D1/2

3a8

4 a 12,7

4 a 16

8 a 25

12 a 32

19 a 36

20 a 45

28 a 60

35 a 80

Diámetro interior máx. (corona de elastómero)

DE mm

6,2

10,2

14,2

19,2

26,2

29,2

36,2

46,2

60,5

M10

M12

M16

0,6

120

290

Tornillo de fijación (ISO 4762/12.9) Par de apriete del tornillo de fijación

530 660

950 1100 240

Distancia entre centros

5,5

10,5

15,5

50,5

Distancia

8,5

17,5

Longitud del cubo

16,7

20,7

Momento de inercia por cubo

J1/J2 10-3 kgm2

0,0003

0,002

0,003

0,01

0,04

0,08

0,3

0,66

Peso del acoplamiento

0,008

0,02

0,05

0,12

0,3

0,5

0,9

1,5

8,5

Revoluciones*

rpm

28000

22000

20000

19000

14000

11500

9500

8000

4000

** Par de giro transferible máximo TKmax del cubo de fijación en función del diámetro del orificio

Serie Modelo EL 2 Variante de la corona de elastómero Rigidez a la torsión estática Rigidez a la torsión dinámica

Angular Axial

Serie

Ø3

0,2

20 C

300

450

800

0,015 0,033 0,0049 0,044 0,10 0,015 0,076 0,17 0,026 0,33

0,73

0,15

0,96

2,8

0,41

1,4

3,1

0,33

3,6

5,2

0,37

4,4

7,9

1,2

3,0

CTdyNm/arcmin

0,029 0,067 0,010 0,087 0,20 0,031 0,16

1,3

0,25

2,3

3,5

0,39

3,9

8,5

1,0

6,9

1,8

3,4

8,3

0,08 0,15 0,12

0,1

0,15 0,15 0,12

0,2

0,18 0,25 0,25

0,2

0,3

0,8

1,2

0,8

1,2

Ø5

Ø8

0,8

1,5

2,5

1,5

0,1

0,48 0,065 0,74 0,08 0,12

0,8

0,1

1,2

±1

1,2

±2

Ø 16

Ø 25

Ø 30

Ø 32

Ø 35

100

110

120

160

180

200

220

300

200

230

300

350

380

420

480

800 Son posibles pares más elevados mediante chaveta adicional.

Ø 19

150

450

0,8 ±2

0,18 0,14 0,25 1

0,8

0,2

1,2

±2

1,2

±2

Rigidez a la torsión dinámica con TKN

Ø4

364

150

CT Nm/arcmin

Rigidez a la torsión estática con 50% TKN

Valores 0,08 0,06 0,1 0,08 0,06 0,1 máx. mm Valores 1 0,8 1,2 1 0,8 1,2 máx. grados Valores ±1 ±1 máx. mm

Lateral

Ø 45

Ø 50

Ø 55

Ø 60

Ø 65

Ø 70

Ø 75

Ø 80

900

925

950

1000

420

510

600

660

750

850

700

750

800

835

865

ØD 2 H7 C

ØDE

ØD 2 H7

E ISO 4762

ØD1 H7

ØB

ØD1 H7

ØB

ØBS

A G

a lp ha

Corona de elastómero opcionalmente variante A / B / C

PFN DIN 6885 posible opcionalmente

ØDE

Características:

incluido en el suministro

Diseño:

·· diseño corto ·· sencillo montaje ·· amortiguación de vibraciones ·· sin juego ·· encajable

Dos cubos de acoplamiento fabricados con elevada precisión de concentricidad con garras de arrastre de forma cóncava

*Revoluciones:

Por encima de 4000 (rpm) los acoplamientos deben equilibrarse con precisión (por favor, indicar)

Material:

Cubos de acoplamiento: hasta la Serie 450 aluminio de alta resistencia, a partir de la Serie 800 acero Corona de elastómero: plástico de fabricación precisa, extremadamente resistente al desgaste y a la temperatura

Juego de ajuste:

Unión árbol-cubo 0,01-0,05 mm

Funcionamiento de la corona de elastómero El elemento de compensación del acoplamiento de elastómero es la corona de elastómero. Esta transmite el par de giro sin juego y con amortiguación de vibraciones. La corona de elastómero determina de forma determinante las características de todo el acoplamiento / del sistema de accionamiento completo.

Variante B Dureza Shore 64 Sh D

Variante C Dureza Shore 80 Sh A

Accesorios

Variante A Dureza Shore 98 Sh A

La ausencia de juego del acoplamiento se garantiza mediante la tensión por compresión de la corona de elastómero. El acoplamiento alpha es capaz de compensar el desplazamiento lateral, angular y axial.

Dureza Shore

Color

Material

Amortiguación relativa (ψ)

Rango de temperatura

Características

98 Sh A

rojo

TPU

0,4-0,5

-30°C a +100°C

buena amortiguación

64 Sh D

verde

TPU

0,3-0,45

-30°C a +120°C

alta rigidez a la torsión

80 Sh A

amarillo

TPU

0,3-0,4

-30°C a +100°C

muy buena amortiguación

Variante

Acoplamientos

Descripción de las coronas de elastómero

Los valores de la amortiguación relativa fueron determinados con 10 Hz y +20˚ C.

365

EL6 – Acoplamiento de elastómero Serie Modelo EL6 10 Variante (corona de elastómero)

150

300 C

450 C

160 200

325 405

Par máximo

TKmax Nm

120 150

320 400

650 810 170 1060 1350 190 1900 2150 400

Longitud de montaje

A mm

110

138

Diámetro exterior

B mm

102

136,5

6 a 16

8 a 24

12 a 32

19 a 35

20 a 45

28 a 55

32 a 80

14,2

19,2

26,2

29,2

36,2

46,2

60,5

3x M3

6x M4

4x M5

8x M5

8x M6

8x M8

8x M10

9,5

Longitud de ajuste

C mm D1/2

Diámetro interior máx. (corona de elastómero)

DE mm

Tornillo de fijación (ISO 4762/12.9) Par de apriete del tornillo de fijación

TKN Nm 12,6

Diámetro interior posible de Ø a Ø H7

530 660

Par nominal

800

950 1100 240

E Nm

Corona de elastómero ancha

Momento de inercia por cubo

J1/J2 10-3 kgm2

0,004

0,015

0,05

0,1

0,3

0,85

9,2

Peso del acoplamiento

0,08

0,12

0,3

0,5

0,9

1,5

9,6

Revoluciones

rpm

20000

19000

14000

11500

9500

8000

4000

300

450

800

Serie Modelo EL 10 Variante de la corona de elastómero

150

Rigidez a la torsión estática CT Nm/arcmin 0,076

0,17

0,026

0,33

0,73

0,15

0,96

2,8

0,41

1,4

3,1

0,33

3,6

5,2

0,37

4,4

7,9

1,2

3,0

Rigidez a la torsión dinámica CTdyn Nm/arcmin

0,16

0,48

0,065

0,74

1,3

0,25

2,3

3,5

0,39

3,9

8,5

1,0

6,9

1,8

3,4

8,3

0,1

0,08

0,12

0,1

0,08

0,15

0,12

0,1

0,15

0,12

0,2

0,18

0,14

0,25

0,2

0,18

0,25

0,2

0,3

0,8

1,2

0,8

1,2

0,8

1,2

0,8

1,2

0,8

1,2

0,8

1,2

0,8

1,2

Lateral Angular Axial

Valores máx. mm Valores máx. grados Valores máx. mm

Rigidez a la torsión estática con 50% TKN

366

±1 Rigidez a la torsión dinámica con TKN

±2

Ø D2 H7

Ø D1 H7 A F

E ISO 4762

ØDE

Ø D2 H7

Ø D1 H7

ØB

a lp ha

Corona de elastómero opcionalmente Variante A / B / C

Material:

ØDE

Características:

E ISO 4762

Cubos de acoplamiento y anillo de fijación cónica: hasta la Serie 450 aluminio de alta resistencia, a partir de la Serie 800 acero Corona de elastómero: plástico de fabricación precisa, extremadamente resistente al desgaste y a la temperatura

·· elevadas fuerzas de retención ·· muy elevada precisión de concentricidad ·· sencillo montaje ·· amortiguación de vibraciones ·· sin juego ·· encajable ·· montable axialmente

Diseño: Dos cubos de acoplamiento fabricados con elevada precisión de concentricidad con garras de arrastre de forma cóncava

Juego de ajuste: Unión árbol-cubo 0,01-0,05 mm

Funcionamiento de la corona de elastómero

Variante A Dureza Shore 98 Sh A

Variante B Dureza Shore 64 Sh D

Variante C Dureza Shore 80 Sh A

Accesorios

El elemento de compensación del acoplamiento de elastómero es la corona de elastómero. Esta transmite el par de giro sin juego y con amortiguación de vibraciones. La corona de elastómero determina de forma determinante las características de todo el acoplamiento / del sistema de accionamiento completo.

Dureza Shore

Color

Material

Amortiguación relativa (ψ)

Rango de temperatura

Características

98 Sh A

rojo

TPU

0,4-0,5

-30°C a +100°C

buena amortiguación

64 Sh D

verde

TPU

0,3-0,45

-30°C a +120°C

alta rigidez a la torsión

80 Sh A

amarillo

TPU

0,3-0,4

-30°C a +100°C

muy buena amortiguación

Variante

Acoplamientos

Descripción de las coronas de elastómero

Los valores de la amortiguación relativa fueron determinados con 10 Hz y +20˚ C.

367

TL – Acoplamientos de seguridad

Limitación segura del par

Sincrónico estándar Tras eliminarse la sobrecarga, el reenganche del acoplamiento se realiza justo 360º después de la posición de desenganche original. Sincronismo garantizado mediante principio probado. Señal de sobrecarga. Utilización del acoplamiento de seguridad: p. ej. en máquinasherramientas y de embalaje y sistemas de automatización. Claves de pedido: W

Juego torsional

Versión bloqueada En caso de sobrecarga no se produce una separación de la entrada y la salida o bien la separación es limitada. Garantía de mantenimiento de carga. Reenganche automático posible tras la caída del nivel de par. Señal de sobrecarga. Utilización, por ejemplo, en prensas o equipos para elevación de cargas. Claves de pedido: G

368

a lp ha

Posición múltiple Un acoplamiento de posición múltiple reengancha de forma automática en el asiento de bola inmediatamente siguiente. El acoplamiento vuelve a estar listo para actuar tras un caso de sobrecarga en varios puntos. Disponibilidad inmediata de la máquina o instalación tras la desaparición de la sobrecarga. Señal de sobrecarga. Ajuste estándar a 60º. Opcionalmente, enganche a 30, 45, 60, 90 y 120 grados. Claves de pedido: D

Rueda libre Separación permanente del lado de entrada y de salida en caso de sobrecarga. Salto completo del resorte. Señal de sobrecarga. Ninguna fricción residual. Reenganche manual (posible cada 60º).

Posición del resorte de disco en posición desenclavada

Acoplamientos

Accesorios

Claves de pedido: F

369

TL1 – Acoplamiento de seguridad Serie

1,5

A 0,1 –0,6 0,2 –1,5

Rango de ajuste de – a (valores aprox.)

TKN

4,5

1 – 3

2 – 6

5 – 15

5 – 20

500

800

1500

2500

10 – 30 20 – 70 30 – 90

100 – 200

80 – 200

400 – 650

600 – 800

1500 – 2000

45 – 150

60 – 160

150 – 240

200 – 350

500 – 800

700 – 1200

2000 – 2500

50 – 115

80 – 225

140 – 280

220 – 440

320 – 650

650 – 950

1000 – 2300 – 1800 2800

–

250 – 400

–

10 – 30 20 – 60

80 – 140

120 – 180

50 – 150

200 – 400

1000 – 1400 – 1250 2200

16 – 30 20 – 40 40 – 80

130 – 200

160 – 300

100 – 300

450 – 850

1250 – 1800 – 1500 2700

0,4 – 1 0,5 – 2,2 2 – 4,5

4 – 12

12 – 25 10 – 30 25 – 80

0,8 – 2 1,5 –3,5

3 – 7

7 – 18

20 – 40 20 – 60

–

35 – 70

50 – 100

2 – 5

7 – 15

8 – 20

–

A 0,3 –0,8 0,5 – 2 2,5 – 4,5 TKN

300

Rango de ajuste de – a (valores aprox.), rueda libre

Nm B 0,6 –1,3 C

150

200

–

4 – 10

–

8 – 15

–

30 – 60

80 – 150

–

250 – 500

–

Longitud total

109

146

Longitud total, rueda libre

117

152

Diámetro exterior del anillo de conexión

120

135

152

174

242

Ø Anillo de conexión, rueda libre

51,5

117

132

155

177

187

258

Longitud de sujeción

27,5

Diámetro interior de Ø a Ø H7

4 – 8

4 – 12

5 – 14

6 – 20

8 – 22

Diámetro de centrado h7

100

125

168

Diámetro círculo orificios ±0,2

110

120

148

202

Diámetro de brida – 0,2

112

128

140

165

240

Rosca

6xM4

6xM5

6xM6

6xM8

Longitud de rosca

Longitud de centrado – 0,2

2,5

3,5

13,5

Distancia

112

Distancia, rueda libre

L F

11,5

41,5

51,5

120

Distancia

2,5

–

Tornillos ISO 4762

M2,5

M10

M12

M16

Par de apriete

4,5

120

Diámetro exterior anillo sujeción

–

Diámetro

112

154

Diámetro h7

128

Distancia entre centros

6,5

–

Distancia

1,3

1,5

2,5

4,5

Momento de inercia

103 kgm²

0,01

0,02

0,05

0,07

0,15

0,25

0,50

1,60

2,70

5,20

8,60

31,5

210

Peso aprox.

0,03

0,065

0,12

0,22

0,4

0,7

1,0

1,3

2,0

3,0

4,0

5,5

Recorrido de conexión

0,7

0,8

1,2

1,5

1,7

1,9

2,2

3,0

4xM2 4xM2,5 6xM2,5 6xM3

12 – 22 12 – 29 15 – 37 20 – 44 25 – 56 25 – 56 30 – 60 35 – 70 50 – 100

6xM10 6xM12 6xM16

AF, BF, LF = Versión rueda libre

370

a lp ha

Acoplamiento de seguridad TL1 (1,5 – 10) con cubo de fijación Recorrido de conexión, véase tabla Orificio para llave de gancho

Chavetero posible opcionalmente

Acoplamiento de seguridad TL1 (15 – 2500) con cubo de fijación cónico

Recorrido de conexión, véase tabla Orificio para llave de gancho

Acoplamiento de seguridad para accionamientos por correa dentada y cadena

Vida útil: Si se observan las indicaciones técnicas, los acoplamientos de seguridad son resistentes a la fatiga y libres de mantenimiento.

Rango de temperatura: - 30 hasta +120°C Juego de ajuste: Unión árbol-cubo 0,01 – 0,05 mm Temperaturas punta: hasta +150°C

Accesorios

Diseño: Modelo TL1: 1,5 – 10 Nm con cubo de fijación ranurado. Modelo TL1: 15 – 2500 Nm con cubo de fijación cónico.

Juego: Absolutamente libre de juego gracias a la unión en arrastre de fuerza y al principio patentado.

Acoplamientos

Material: Acero templado de alta resistencia.

371

TL2 – Acoplamiento de seguridad Serie 1,5 Variante Longitud (véase Claves de pedido)

4,5

(valores aprox.)

Rango de ajuste de – a (valores aprox.), rueda libre

TKN

30 A

60 A

80 B

150 A

200 A

300 A

500 A

800

1500

2 – 6

5 – 10

10 – 25

10 – 30

20 – 70

30 – 90

100 – 200

80 – 200

400 – 650

650 – 800

0,5 – 2

3 – 6

4 – 12

8 – 20

20 – 40

25 – 28

30 – 90

45 – 150

60 – 160

150 – 240

200 – 350

500 – 800

700 – 1200

C 0,8 – 1,5

–

80 – 180

120 – 240

200 – 320

300 – 500

650 – 850

1000 – 1800

A 0,3 –0,8

0,5 – 2

2,5 – 4,5

2 – 5

7 – 15

8 – 20

20 – 40

20 – 60

80 – 140

120 – 180

60 – 150

200 – 400

1000 – 1250

–

5 – 10

–

16 – 30

30 – 60

40 – 80

130 – 200

180 – 300

100 – 300

450 – 800

1250 – 1500

–

80 – 150

–

250 – 500

–

Nm B

TKN

1 – 3

A 0,1 – 0,6 0,2 –1,5 Rango de ajuste de – a

Nm B C

0,4 – 1

0,6 –1,3

–

Longitud total

95 102 112 115 127 116 128 128 140 139 153 163 177

190

223

Longitud total, rueda libre

95 102 112 117 129 118 130 131 143 142 156 167 181

201

232

Ø Anillo de conexión

120

135

152

174

Ø Anillo de conexión, rueda libre

51,5

117

132

155

177

187

Longitud de ajuste

Diámetro interior de Ø a Ø H7

D1/D2

3 – 8

4 – 12

5 – 14

6 – 20

10 – 26

12 – 30

15 – 32

19 – 42

24 – 45

30 – 60

35 – 60

Diámetro exterior del acoplamiento E

110

123

134

157

Distancia

Distancia, rueda libre

11,5

Distancia

3,5

6,5

7,5

9,5

12,5

22,5

Distancia entre centros

2x48

2x55

Tornillos ISO 4762

M2,5

M10

M12

M16

Par de apriete

4,5

120

130

200

250

470

Peso aprox.

0,035

0,07

0,2

0,3

0,4

0,6

1,0

2,0

2,4

4,0

5,9

9,6

Momento de inercia

10-3 kgm²

0,01

0,01 0,01 0,02 0,02 0,06 0,07 0,10 0,15 0,27 0,32 0,75 0,80 1,80 1,90 2,50 2,80 5,10 5,30 11,5 11,8 22,8 23,0

42,0

83,0

Rigidez a la torsión

CT Nm/arcmin

0,20

0,35 0,38 2,0 1,5 2,6 2,3 5,8 4,4 11 8,1

41 122 102 148 145

227

379

Desplazamiento lateral

0,15

0,15 0,20 0,20 0,25 0,20 0,30 0,15 0,20 0,20 0,25 0,20 0,25 0,20 0,25 0,20 0,25 0,25 0,30 0,25 0,30 0,30 0,35

0,35

Desplazamiento angular

grados

1,5 1,5

2,5

Rigidez lateral del muelle

N/mm

30 290 45 280 145 475 137 900 270 1200 420 920 255 1550 435 2040 610 3750 1050 2500 840

2000

3600

Recorrido de conexión

0,7

2,2

3,0

0,8

1,5

1,2

1,5

1,7

1,5

1,9

1,5 1,5

1,9

2,2

1,5

2,2

2,5

2,2

40 – 75 50 – 80

2xM16 2xM20

AF, BF, LF = Versión rueda libre Tamaños constructivos menores a petición

372

a lp ha

Acoplamiento de seguridad TL2 con cubo de fijación Recorrido de conexión, véase tabla Orificio para llave de gancho

Chavetero posible opcionalmente

Acoplamiento de seguridad para transmisión directa Material: Fuelle de acero inoxidable de alta elasticidad. Pieza de seguridad de acero templado de alta resistencia. Cubos de fijación hasta la serie 80 de aluminio; a partir de la serie 150, de acero. Diseño: Con cubos de fijación y un tornillo lateral por cubo según ISO 4762.

Juego: Absolutamente libre de juego gracias a la unión en arrastre de fuerza y al principio patentado. Vida útil: Si se observan las indicaciones técnicas, los acoplamientos son resistentes a la fatiga y libres de mantenimiento. Juego de ajuste: Unión árbol-cubo 0,01 – 0,05 mm

Acoplamientos

Accesorios

Rango de temperatura: - 30 hasta + 120°C

373

TL3 – Acoplamiento de seguridad Serie 15 Variante Longitud (véase Claves de pedido)

Rango de ajuste de – a (valores aprox.)

Rango de ajuste de – a (valores aprox.), rueda libre

TKN

30 B

60 B

150 B

200 B

300 B

500 B

800 B

1500

2500

5 – 10

10 – 25

10 – 30

20 – 70

30 – 90

100 – 200

80 – 200

400 – 650

650 – 850

1500 – 2000

Nm B

8 – 20

20 – 40

25 – 80

45 – 150

60 – 160

150 – 240

200 – 350

500 – 800

700 – 1200

2000 – 2500

–

80 – 200

140 – 280

220 – 400

300 – 500

600 – 900

1000 – 1800

2300 – 2800

7 – 15

8 – 20

20 – 40

20 – 60

80 – 140

120 – 180

60 – 150

200 – 400

1000 – 1250

1400 – 2200

Nm B

–

16 – 30

30 – 60

40 – 80

130 – 200

180 – 300

100 – 300

450 – 800

1250 – 1500

1800 – 2700

–

80 – 150

–

250 – 500

–

Longitud total

105

111

114

128

123

136

151

175

246

Longitud total, rueda libre

105

102

114

117

131

127

140

151

184

252

Ø Anillo de conexión

120

135

152

174

243

Ø Anillo de conexión, rueda libre

117

132

155

177

187

258

Longitud de ajuste

Diámetro interior de Ø a Ø H7

D1/D2

10 – 22

12 – 23

12 – 29

15 – 37

20 – 44

25 – 56

25– 60

30 – 60

35 – 70

50 – 100

Diámetro exterior del acoplamiento

110

123

133

157

200

Distancia

Distancia, rueda libre

6 tornillos ISO 4017

M10

M12

M16

Par de apriete

120

Peso aprox.

0,3

0,4

1,2

2,3

3,0

5,0

6,5

9,0

16,3

Momento de inercia

10-3 kgm²

0,10

0,15

0,28

0,30

0,75

0,80

1,90

2,00

2,80

3,00

5,50

6,00

11,0

12,8

20,00

42,00

257

Rigidez a la torsión

CT Nm/arcmin

5,8

4,4

8,1

122

102

148

145

227

379

989

Desplazamiento lateral

0,15

0,20

0,25

0,20

0,25

0,20

0,25

0,30

0,25

0,30

0,35

Desplazamiento angular

grados

1,5

2,5

Rigidez lateral del muelle

N/mm

475

137

900

270

1200

380

1550

435

2040

610

840

2000

3600

6070

Recorrido de conexión

2,2

1,5

1,7

1,9

2,2

3750 1050 2500 2,2

2,2

AF, BF, FF = Versión rueda libre

374

a lp ha

Acoplamiento de seguridad TL3 con unión de fijación cónica

Recorrido de conexión, véase tabla

Orificio para llave de gancho

Tornillo de desmontaje

Acoplamiento de seguridad para transmisión directa Material: Fuelle de acero inoxidable de alta elasticidad. Pieza de seguridad de acero templado de alta resistencia. Material del cubo: acero. Diseño: Con cubos de fijación cónicos ranurados y tornillos de desmontaje imperdibles.

Acoplamientos

Accesorios

Rango de temperatura: -30 °C hasta +120°C

375

Accesorios y notas Llave de gancho articulada para tuercas DIN 1816

Para tamaños de acoplamiento menores no se requiere ninguna llave de gancho articulada. La tuerca de ajuste de la serie 1,5 / 2 / 4,5 / 10 puede ajustarse con un perno o un pasador.

Serie

Llave de gancho articulada Variante estándar

AC 20047730

AC 20047731

AC 20047732

AC 20047749

80/150

AC 20047733

200

AC 20047734

AC 20047750

300

AC 20047735

500

AC 20047736

800

AC 20047737

AC 20047751

1500

AC 20047738

2500

AC 20047739

AC 20047752

Interruptor de final de carrera mecánico (función de parada de emergencia) Cuadros de cotas

Atención: Tras el montaje es imprescindible verificar el funcionamiento del interruptor al 100%. El empujador del interruptor debería montarse lo más cerca posible del anillo de conexión del acoplamiento de seguridad (aprox. 0,1 – 0,2 mm).

Rueda libre

Datos técnicos Tensión máx.:

500 V AC

Corriente permanente máx.:

10 A

Clase de protección:

IP 65

Tipo de contacto:

Ruptor (separación forzada)

Temperatura ambiente:

-30 a +80 °C

Accionamiento:

Empujador (metal)

Símbolo electrónico:

El interruptor de final de carrera mecánico es apropiado a partir de un tamaño constructivo 30.

Separación aprox. 0,1 – 0,2 mm

Interruptor de aproximación (función de parada de emergencia)

Datos técnicos

Cuadros de cotas

Recorrido de conexión

Atención: Tras el montaje es imprescindible verificar el funcionamiento del interruptor al 100%.

376

Rango de tensiones:

10 a 30 V DC

Corriente de salida máx.:

200 mA

Frecuencia de conmutación máx.:

800 Hz

Rango de temperatura:

-25 °C a +70 °C

Clase de protección:

IP 67

Tipo de conexión:

Ruptor PNP

Separación del interruptor:

máx. 2 mm

Símbolo electrónico:

a lp ha

Nota sobre el montaje de los acoplamientos de seguridad sin juego En los modelos TL 1 – TL 3 el juego de ajuste de la unión árbol-cubo debe situarse entre 0,01 y 0,05 mm. Antes del montaje hay que comprobar la buena movilidad del cubo del acoplamiento en el árbol. Además hay que lubricar ligeramente el árbol antes del montaje. No deben utilizarse aceites ni grasas con aditivos de deslizamiento (p. ej. MoS2). Los chaveteros de los árboles no afectan negativamente a la función de la unión de fijación. El modelo TL1 integra un cojinete (1) para la pieza acoplada (p. ej. polea de correa dentada, piñón de cadena, etc.). Debe tenerse en cuenta la fuerza radial máx. (2) (véase la tabla). Si se mantiene la cota (S) se produce la aplicación de fuerza entre ambas bolas. Puede prescindirse de un cojinete separado. Para el montaje desplazado debe utilizarse un cojinete adicional. Esto se recomienda, por ejemplo, ante un diámetro pequeño o una anchura extrema de la pieza acoplada. Según la situación de montaje pueden utilizarse cojinetes de bolas, de agujas o de deslizamiento.

Serie Tensión de la correa máx. (N) (S) de – a

Separación de – a

Cojinete adicional

1,5

4,5

150

200

300

500

800

1500

2500

100

200

500

1400

1800

2300

3000

3500

4500

5600

8000

12000

20000

3 –6

5 – 8

5 – 11

6 – 14

7 – 17

10 – 24

12 – 24

12 – 26

12 – 28

16 – 38

16 – 42

20 – 50

28 – 60

Momento de desenganche – Ajuste Vista

Tope fijo Rango de ajuste

Tornillo de fijación

Marca

Anillo de conexión de acero

Recorrido del muelle

Los acoplamientos de seguridad WITTENSTEIN alpha poseen resortes de disco con una característica de elasticidad especial. El margen operativo para el momento de desenganche de mín. a máx. se encuentra en la rama de la parábola de la curva característica de los muelles y no debe rebasarse ni por arriba ni por abajo.

Acoplamientos

Rango de ajuste del recorrido de conexión

Accesorios

¡Atención! Fuerza del muelle

El momento de desenganche deseado de los acoplamientos de seguridad WITTENSTEIN alpha se ajusta y marca en fábrica. En la tuerca de ajuste (1) se indica el rango de ajuste de mínimo a máximo. El momento de desenganche puede ajustarse sin escalonamientos dentro del rango de ajuste (12) precargando los resortes de disco. Al realizar el ajuste no debe abandonarse el rango de ajuste. Una vez soltado el tornillo de fijación (11) puede modificarse el momento de desenganche utilizando una herramienta apropiada (p. ej. llave de gancho para tuercas DIN 1816). Seguidamente hay que apretar de nuevo firmemente los 3 tornillos de fijación (11).

Tuerca de ajuste

377

Informaciones – Todo lo importante T2m =

|n2b| · tb · |T2b|3 + … + |n2n| · tn · |T2n|3

378

|n2b| · tb + … + |n2n| · tn

sobre la selección rápida, configuración, dimensionamiento y manipulación de su reductor WITTENSTEIN alpha lo encontrará en las siguientes páginas informativas.

Informaciones

Detalles

Reductores Elecci贸n r谩pida

380

a lp ha

Reductores Elección rápida El apartado “Reductores – Elección rápida“ sirve únicamente para determinar aproximadamente el tamaño del reductor. ¡La elección rápida no sustituye al diseño detallado! Para la elección exacta del reductor debe procederse como se indica en el capítulo “Reductor – Diseño detallado“ o “V-Drive – Diseño detallado“. Para la elección rápida, confortable y segura de su reductor le recomendamos utilizar el software de diseño cymex® de WITTENSTEIN alpha.

Funcionamiento por ciclos S5 válido para un número de ciclos ≤ 1000/hora Tiempo de trabajo < 60 % y < 20 min.a)

1. Determinación del par de aceleración máximo del motor a partir de los datos característicos del motor TMaxMot [Nm] 2. Determinación del par de aceleración máx. existente en la salida del reductor T2b [Nm] T2b = TMaxMot · i

4. Ajuste del diámetro de orificio del cubo de fijación (véanse las hojas de especificaciones técnicas) 5. Comparación de la longitud del eje motor L Mot [mm] con las medidas mín. y máx. de la respectiva hoja normalizada

3. Comparación del par de aceleración máx. existente T2b [Nm] con el par de aceleración máx. autorizado T2B [Nm] en la salida del reductor T2b ≤ T2B

Tiempo de trabajo ≥ 60 % o ≥ 20 min.a)

1. Selección según funcionamiento por ciclos S5

4. Comparación del par nominal existente T2n [Nm] con el par nominal autorizado T2N [Nm] en la salida del reductor T2n ≤ T2N

2. Determinación del par nominal del  motor T1NMot [Nm]

3. Determinación del par nominal existente en la salida del reductor T2n [Nm] T2n = T1NMot · i

5. Determinación del número de revoluciones de entrada existente n1n [rpm] 6. Comparación del régimen de revoluciones de entrada existente n1n [rpm] con el régimen nominal autorizado n1N [rpm] n1n ≤ n1N

Recomendación de WITTENSTEIN alpha. Le ayudaremos gustosamente:.

Informaciones

Servicio continuo S1

381

Reductores - Diseño detallado Funcionamiento por ciclos S5 y servicio continuo S1 Determinación del tiempo de conexión ED ED =

(tb + tc + td) (tb + tc + td + te)

· 100 [%] ED ≤ 60 % y ED ≤ 20 min.

ED = tb + tc + td [min] a)

ED > 60 % o ED > 20 min.

Funcionamiento por ciclos: Utilizar reductor estándar

Zh a) = a)

Servicio continuo: Recomendación Utilizar SP+ HIGH SPEED o LP+ (de lo contrario, contáctenos)

3600 [s/h] (tb + tc + td + te)

Determinación del número de ciclos Zh [1/h]

véase el diagrama 1 “Factor de impacto”

fs depende de Zh (diagrama 1)

Determinación del factor de impacto fs (véase el diagrama 1)

T2b = en función de la aplicación

Determinación del par de aceleración máx. en la salida, inclusive factor de impacto T2b,fs [Nm]

T2b, fs = T2b · fs

T2b, fs < T2B

Seleccionar un reductor mayor

Sí n2max en función de la aplicación

i depende de n – régimen de salida necesario (aplicación) – régimen de entrada razonable (reductor/motor)

Determinación del régimen de salida máx. n2max [rpm] (véase el diagrama 2) Determinación de la relación de transmisión i

n1max = n2max · i n1max ≤ n1Mot max

n1max < n1Max

T – a partir del par de salida y del par de entrada

Rel. de transm. menor i

Sí

1 T1b = T2b ·

T1b ≤ TMot max

λ – de la relación de momentos de inercia resultante. Valor orientativo: 1 ≤ λ ≤ 10

Determinación del par de parada de emergencia T2not [Nm]

(véase el cálculo en alphabeto)

T2not en función de la aplicación

T2not < T2Not

Consulte los valores característicos máximos autorizados de su reductor en los respectivos Datos técnicos. Para el dimensionado del reductor V-Drive véase el capítulo “V‑Drive® Diseño detallado”.

382

Seleccionar un reductor mayor

a lp ha

Determinación del par de salida medio T2m [Nm] (véase el diagrama 2)

Seleccionar un reductor mayor

T2m =

|n2b| · tb · |T2b|3 + … + |n2n| · tn · |T2n|3 |n2b| · tb + … + |n2n| · tn

T2m < T2N Sí

Determinación del régimen de entrada medio n1m [rpm] (véase el diagrama 2)

Rel. de transm. menor i

n2m =

|n2b| · tb + ... + |n2n| · tn tb + ... + tn

incl. tiempo de pausa

n1m = n2m· i

n1m < n1N Sí Seleccionar motor

Seleccionar otro motor u otro reductor (contáctenos)

DW, Mot ≤ Dcubo de fijación

Comparación cubo de fijación con diámetro eje motor

El eje motor debe poder introducirse en el cubo de fijación.

Sí Seleccionar otro motor u otro reductor (contáctenos)

1. El eje motor debe introducirse lo suficiente en el cubo de fijación sin chocar.

Comparación longitud eje motor con medidas mín./máx. de la htoja normalizada del reductor Sí

Limitar la corriente del motor

T2max (motor) ≤ T2B

T2max (motor) = T1max (motor) · i · ηreductor

Sí Cálculo de la carga y de la vida útil de los cojinetes (véase el capítulo “Vida útil de los cojinetes”)

Factor de ccarge fs [ - ]

Diagrama 1 Un número de ciclos alto en combinación con tiempos de aceleración cortos puede provocar vibraciones en el tren de salida. Utilice el factor de impacto fs para incluir en sus cálculos los incrementos de par resultantes.

2. El reductor no debe sufrir daños si el motor funciona a plena carga; en caso necesario, limitar la corriente del motor.

Diagrama 2 Conjunto de cargas usual en la salida Si en servicio continuo S1 el reductor recibe un par menor o igual al par nominal T2N, el dentado es resistente a la fatiga. Con regímenes de entrada menores o iguales a los regímenes nominales n1N, la temperatura del reductor no supera los 90 °C bajo condiciones ambientales normales.

Emer

Torque

Emer

Speed

Cambios de carga por hora Zh [1/h]

Informaciones

Time

Time Cycle duration (Start/Stop/Event)

383

Reductores – Diseño detallado Vida útil de los cojinetes Lh10 (cojinete de salida)

Determinación de la fuerza axial y radial media Fam, Frm [N]

Contáctenos

F2am ≤ f F2rm

|n2b| · tb · |F2ab|3 + … + |n2n| · tn| · F2an|3

F2am =

|n2b| · tb + … + |n2n| · tn

|n2b| · tb · |F2rb|3 + … + |n2n| · tn| · F2rn|3

F2rm =

|n2b| · tb + … + |n2n| · tn

x2 > 0 Sí

F2am · y2 + F2rm · (x2 + z2)

Determinación del momento de vuelco medio M2km [Nm]

M2km =

Determinación del momento de vuelco máx. M2kmax [Nm]

M2kmax =

F2amax · y2 + F2rmax · (x2 + z2) W

Seleccionar un reductor mayor

M2kmax ≤ M2KMax F2rmax ≤ F2RMax F2amax ≤ F2AMax Sí Determinación del régimen de revoluciones medio n2m [rpm]

Determinación de la vida útil Lh10 [h]

Seleccionar un reductor mayor

¿Es suficiente la vida útil Lh10?

Cálculo de la vida útil del cojinete finalizado

384

n2m =

Lh10 =

n2b · tb + … + n2n · tn tb + … + tn

16666 n2m

[ ] K12

M2km

x2, y2, z2 en mm

a lp ha

métrico W

1000

TP+/TPK+

SP+/SPK+

LP+/LPB+ LPK+

alphira® (CP)

0,37

0,40

0,24

LP+/LPB+/LPK+

050

070

090

120

155

z2 [mm]

28,5

K12 [Nm]

252

314

876

1728

Ejemplo con eje de salida y brida:

alphira® (CP)

040

060

080

115

z2 [mm]

12,5

19,5

23,5

28,5

K12 [Nm]

15,7

70,0

157,0

255,0

SP+/SPK+

060

075

100

140

180

210

240

z2 [mm]

42,2

44,8

50,5

63,0

79,2

94,0

99,0

K12 [Nm]

795

1109

1894

3854

9456

15554

19521

3,33

TP+/TPK+

004

010

025

050

110

300

500

z2 [mm]

57,6

82,7

94,5

81,2

106,8

140,6

157

K12 [Nm]

536

1325

1896

4048

9839

18895

27251

3,33

Informaciones

TK+/SK+/HG+/LK+: Cálculo utilizando cymex®. ¡Para consultas, por favor contáctenos!

385

Hipoidal – Diseño detallado Variantes de salida modulares

Eje macizo

Tipos y tamaños de reductor

TK+ 004 SK+ 060 HG+ 060

Con chaveta SPK+ 075 TPK+ 010 TPK+ 025 MA

TK+ 010 SK+ 075 HG+ 075

SPK+ 100 TPK+ 025 TPK+ 050 MA

Dimensiones de la salida posterior Diámetro del eje macizo

øDk6 mm

Longitud del eje macizo

L mm

28 ±0,15

36 ±0,15

Diámetro exterior de la interfaz de eje hueco

øDh8 mm

Diámetro interior de la interfaz de eje hueco

ødh6 mm

Longitud de la interfaz de eje hueco

Lhw mm

Distancia al eje de accionamiento

A mm

42,9

52,6

l mm

Cotas de la chaveta (E = Chaveta según DIN 6885, Hoja 1, Forma A)

bh9 mm

a mm

Orificio roscado del eje de salida

h mm

24,5

M5x12,5

M8x19

Carga admisible de la salida posterior Par de aceleración máx. c)

T3B

= T2B - T2b

Par nominal en la salida c)

T3N

= T2N - T2n

T3Not

= T2Not - T2not

Fuerza axial máx. b)

F3Amax

1500

1800

Fuerza radial máx. b)

F3Rmax

2300

3000

Momento de vuelco máx.

M3Kmax

100

11,9

15,6

Par de parada de emergencia

= T2B - T2b Por favor, consultar

= T2N - T2n

Por favor, consultar

= T2Not - T2not

Cálculo del par de vuelco en la salida posterior Factor para el cálculo del par de vuelco

Distancia fuerza axial-centro del eje

En función de la aplicación

Distancia fuerza transversal-collar del eje

En función de la aplicación

a) b)

M3k = F3a· y3+F3r· (x3+z3)

386

Conexión mediante disco de contracción (véase a partir de la pág. 354) Referido al centro del eje Subíndice en letra minúscula = Valor existente (en función de la aplicación); Subíndice en letra mayúscula = Valor admisible (véanse los valores de catálogo a partir de la pág. 148)

a lp ha

Conexión no posible

Eje hueco

Tapa cerrada

Interfaz de eje hueco** SPK+ 140 TPK+ 050 TPK+ 110 MA

TK+ 050 SK+ 140 HG+ 140

SPK+ 180 SPK+ 240 TPK+ 110 TPK+ 500 TPK+ 300 MA

TK+ 110 SK+ 180 HG+ 180

SPK+ 210 TPK+ 300 TPK+ 500 MA

58 ±0,15

82 ±0,15

63,5

107,8

M12x28

M16x36

M20x42

= T2B - T2b = T2N - T2n

= T2B - T2b Por favor, consultar

= T2Not - T2not

= T2N - T2n

= T2B - T2b Por favor, consultar

= T2Not - T2not

= T2N - T2n

Por favor, consultar

= T2Not - T2not

2000

9900

4000

3300

9500

11500

150

580

745

16,5

23,75

En función de la aplicación En función de la aplicación

Informaciones

TK+ 025 SK+ 100 HG+ 100

387

V-Drive – Diseño detallado

Selección del reductor

Seleccionar un reductor mayor

Sí

1) mecánico T2Max* ≥ T2b · fs

Factor de impacto fs

Tiempo de trabajo por hora (ED %)

100

1000

1,3

0,94

Ciclos por hora

Selección del reductor finalizada

2) térmico T2Max* ≥ T2b · fe · ft

fe para tiempo de trabajo

3000

1,9

0,86

6000

2,2

0,74

10000

2,3

0,56

Factor de temperatura ft VD 040

VD 050

Relación de transmisión

n1N= 500 rpm

0,53

n1N= 1000 rpm

0,53

n1N= 2000 rpm

0,53

0,56

0,61

0,53

n1N= 3000 rpm

0,64

0,89

0,96

0,88

0,96

0,84

0,57

0,75

0,78

0,86

0,95

0,79

n1N= 4000 rpm

1,03

1,15

1,24

1,29

1,40

1,25

0,89

1,16

1,22

1,16

1,28

1,23

VD 063

VD 080

Relación de transmisión

n1N= 500 rpm

0,53

0,54

0,57

0,64

0,53

n1N= 1000 rpm

0,53

0,56

0,65

0,57

0,7

0,82

0,8

0,83

0,88

0,78

n1N= 2000 rpm

0,76

0,95

0,94

0,99

1,06

1,01

0,9

1,12

1,1

1,28

1,37

1,2

n1N= 3000 rpm

1,11

1,23

1,32

1,42

1,38

1,22

1,58

1,57

1,88

2,03

1,78

n1N= 3500 rpm

1,44

1,56

1,74

1,9

2,07

2,03

1,66

1,78

1,79

2,16

2,35

2,06

VD 100 Relación de transmisión

n1N= 500 rpm

0,62

0,7

0,72

0,73

0,79

0,69

n1N= 1000 rpm

0,79

0,93

0,98

0,99

1,09

0,94

n1N= 2000 rpm

1,18

1,3

1,4

1,44

1,62

1,53

n1N= 3000 rpm

1,83

1,96

2,16

2,24

2,56

2,46

n1N= 4000 rpm

T2Max* = par máx. admisible en la salida del reductor T2b = par de proceso

Las relaciones de transmisión i = 28 e i = 40 son autoblocantes desde un estado de parada. El autobloqueo puede superarse y por esa razón el reductor no puede sustituir a ningún freno. Por favor, consultar en caso de aplicaciones con un régimen continuo de 3000 rpm o superior en la posición de montaje F o G. * Utilizar T2Servo para aplicaciones con las máximas exigencias en precisión a lo largo del tiempo de vida

388

a lp ha

Tiempo de vida de los cojinetes Lh10 (cojinete de salida)

VDS+ evolvente

Force

Salida (versión VDT+, VDH+, VDHe, VDS+ & VDSe) Time

Speed

Determinación de la fuerza axial y radial media F2am, F2rm [N] Time Cycle duration (Start/Stop/Event)

F2am ≤ 0,4 F2rm

Sí

Índice “2” =^ Salida VDS+ / VDSe liso, ranurado

x2 > 0 3

n2b · tb · F2ab3 + … + n2n · tn · F2an3

F2am =

n2b · tb + … + n2n · tn

¡Por favor, consultar! 3

n2b · tb · F2rb3 + … + n2n · tn · F2rn3

F2rm =

n2b · tb + … + n2n · tn

M2km =

W VDT+

VDH+/VDHe/ VDSe

VD 040

57,25

VD 050

104

71,5

92,25

Z2 [mm]

1000

VD 063

113,5

111,5

VD 080

146,75

106,25

143,25

VD 100

196

145,5

181

M2 k max =

Versión

VD 040

VD 050

VD 063

VD 080

M2K Max [Nm]

205

409

843

1544

3059

F2R Max [N]

2400

3800

6000

9000

14000

F2A Max [N]

3000

5000

8250

13900

19500

T2m =

|n2b| · tb · |T2b| + … + |n2n| · tn · |T2n| 3

VD 100

VD 040

VD 050

3050

2320

VD 063

4600

3620

5600

VD 080

9190

9770

10990

VD 100

20800

15290

20400

VDT+

1,5

i = 7

0,72

i = 10

0,6

i = 16

0,5

i = 28

0,4

i = 40

0,36

VDT+

F2 r max ≤ F2 R Max F2 a max ≤ F2 A Max

2580

Lh10 =

Sí

VDS+

T/H/S

i = 4

M2 k max ≤ M2 K Max

|n2b| · tb + … + |n2n| · tn VDH+/VDHe/ VDSe 1230

Determinación del momento de vuelco máximo M2k max [Nm]

F2 a max · y2 + F2 r max · (x2 + z2)

Seleccionar un reductor mayor

K12 [Nm]

VDH+ /VDHe liso

VDS+

16666 n2m

n2 m =

n2 b · tb + … + n2 n · tn tb + … + tn

Determinación del régimen de revoluciones medio n2 m [rpm] VDH+ /VDHe ranurado

[

¿Tiempo de vida Lh10 suficiente?

]

3,33

K12 pt · T2m + M2km

Sí

Determinación del tiempo de vida Lh10 [h]

Informaciones

Métrico

Determinación del momento de vuelco medio M2k m [Nm]

F2am · y2 + F2rm · (x2 + z2)

Selección del reductor finalizada

389

Acoplamientos – Diseño detallado Dimensionado de acoplamientos de seguridad Según el par de desenganche Los acoplamientos de seguridad se diseñan por regla general según el par de desenganche necesario. Este par debe ser superior al par requerido para el funcionamiento normal de la instalación. El par de desenganche de los acoplamientos de seguridad se establece por regla general en función de los datos de la entrada. El cálculo contiguo se ha acreditado como fórmula aproximada:

TKN ≥ 1,5 · T2b [Nm]

= Factor de impacto o de carga = 1 (carga uniforme) = 2 (carga desuniforme) = 3 (carga de impacto)

TKN ≥ 9550 ·

PAN n

· 1,5 [Nm]

JL TKN ≥ α · JL ≥ J + J · T2b · SA [Nm] A L

Valores SA = 2 – 3 son usuales para servoaccionamientos en máquinas-herramientas.

Según el par de aceleración y el par de carga (arranque con carga) TKN ≥ α · JL + TAN ≥ SA SA SA SA

[

JL JA + JL

]

· (T2b - TAN) + TAN · SA [Nm]

= Factor de impacto o de carga = 1 (carga uniforme) = 2 (carga desuniforme) = 3 (carga de impacto)

Valores SA = 2 – 3 son usuales para servoaccionamientos en máquinas-herramientas.

Según la fuerza de avance Accionamiento por husillo TAN =

s · FV 2000 · π · η

[Nm]

Accionamiento por correa dentada TAN =

d0 · FV

[Nm]

2000

Según la frecuencia de resonancia (TL 2 / 3 con acoplamiento con fuelle) La frecuencia de resonancia del acoplamiento debe ser superior o inferior a la frecuencia de la instalación. Para el modelo mecánico del sistema de dos masas tiene validez lo siguiente: fe =

1 2 · π

390

CT ·

JMach + JA JMach · JA

[Hz]

[Nm] [Nm]

TKN = Par nominal del acoplamiento PAN = Potencia de la entrada n = Régimen de revoluciones de la entrada

[Nm] [kw]

Según el par de aceleración (arranque sin carga) SA SA SA SA

TKN = Par nominal del acoplamiento T2b = Par de aceleración máx. existente

[rpm]

TKN = Par nominal del acoplamiento [Nm] α = Aceleración angular [1/s2] π · n 1 ω = α = t · 30 s2 t t = Tiempo de aceleración [seg.] ω = Velocidad angular [1/s] n = Régimen de revoluciones de la entrada [rpm] JL = Momento de inercia [kgm2] del lado de carga JA = Momento de inercia del lado de entrada [kgm2] T2b = Par de aceleración máx. existente [Nm]

[]

TKN = Par nominal del acoplamiento [Nm] α = Aceleración angular [1/s2] t = Tiempo de aceleración [seg.] ω = Velocidad angular [1/s] n = Régimen de revoluciones de la entrada [rpm] JL = Momento de inercia del lado de carga [kgm2] [Nm] TAN = Par de carga JA = Momento de inercia del lado de entrada [kgm2] T2b = Par de aceleración máx. existente [Nm] TAN = Par de carga S = Paso del husillo FV = Fuerza de avance η = Rendimiento del husillo

[Nm] [mm] [N]

TAN = Par de carga d0 = Diámetro del piñón (polea de correa dentada) FV = Fuerza de avance

[Nm] [mm] [N]

= Rigidez a la torsión del acoplamiento [Nm/rad] JMach = Momento de inercia de la máquina [kgm2] JA = Momento de inercia del lado de entrada [kgm2] = Frecuencia de resonancia fe del sistema de 2 masas [Hz] CT

a lp ha

Según la rigidez a la torsión (TL 2 / 3 con acoplamiento con fuelle) Errores de transmisión por esfuerzo torsional del fuelle metálico:

φ =

180 π

T2b

[grados]

Según el sistema de funcionamiento

[grados] φ = Ángulo de torsión CT = Rigidez a la torsión [Nm/rad] del acoplamiento T2b = Par de aceleración máx. existente [Nm]

Versión bloqueada: En los modelos TL 1 y TL de la variante bloqueada queda garantizado un seguro de carga doble. En los modelos con acoplamiento de fuelle (TL 2 / 3) debe asegurarse un dimensionado suficiente. En este caso, la carga de bloqueo no debe superar el par nominal del acoplamiento.

Dimensionado de acoplamientos de fuelle Según el par En la mayoría de los casos, los acoplamientos deben dimensionarse según el par máximo que se transmite regularmente. El par máximo no debe superar el par nominal del acoplamiento. Por “par nominal” se entiende el par que se puede transmitir prolongadamente dentro del margen de regímenes y de desalineación admisible especificado. La fórmula contigua se ha acreditado como solución aproximada:

TKN ≥ 1,5 · T2b

[Nm]

TKN = Par nominal del acoplamiento T2b = Par de aceleración máx. existente

Según los pares de aceleración Para el dimensionado exacto hay que considerar aún los pares de aceleración y los momentos de inercia de toda la máquina/instalación. Especialmente en los servomotores hay que tener en cuenta que su par de aceleración o de deceleración puede situarse muy por encima de su par nominal. SA SA SA SA

TKN ≥ T2b · SA ·

JL JA + JL

[Nm] [Nm]

[Nm]

TKN = Par nominal del acoplamiento

[Nm]

T2b = Par de aceleración máx. existente [Nm] JL = Momento de inercia de la máquina [kgm2] JA = Momento de inercia del lado de entrada [kgm2]

= Factor de impacto o de carga = 1 (carga uniforme) = 2 (carga desuniforme) = 3 – 4 (carga de impacto)

Valores SA = 2 – 3 son usuales para servoaccionamientos en máquinas-herramientas.

La frecuencia de resonancia del acoplamiento debe ser superior o inferior a la frecuencia de la instalación. Para el modelo mecánico del sistema de dos masas tiene validez lo siguiente: Sistema de dos masas En la práctica tiene validez: fe ≥ 2 x fer

Accionamiento

Acoplamiento

Máquina

Según la rigidez a la torsión Errores de transmisión por esfuerzo torsional del fuelle metálico:

φ =

180 π

T2b CT

[grados]

fe =

1 2 · p

CT ·

JA + JL JA · JL

CT = Rigidez a la torsión del acoplamiento fe = Frecuencia propia del sistema de dos masas fer = Frecuencia de excitación del accionamiento

[Hz]

[Nm/rad] [Hz] [Hz]

[grados] φ = Ángulo de torsión CT = Rigidez a la torsión del acoplamiento [Nm/rad] T2b = Par de aceleración máx. existente [Nm]

391

Informaciones

Según la frecuencia de resonancia

Acoplamientos – Diseño detallado

Dimensionado de acoplamientos de elastómero Factor de temperatura Sϑ

Temperatura (ϑ)

Sh 98 A

Sh 64 D

Sh 80 A

> -30 °C a -10 °C

1,5

1,7

1,4

> -10 °C a +30 °C

1,0

> +30 °C a +40 °C

1,2

1,1

1,3

> +40 °C a +60 °C

1,4

1,3

1,5

> +60 °C a +80 °C

1,7

1,5

1,8

> +80 °C a +100 °C

2,0

1,8

2,1

> +100 °C a +120 °C

2,4

Factor de número de ciclos SZ Zh (Número de ciclos [1/h]) SZ

TKN > T2n x Sϑ

< 120

120 - 240

240 - 500

500 - 1000

1000 - 2000

> 240

1,0

1,3

1,5

1,7

2,1

a petición

TKN = Par nominal del acoplamiento [Nm] TKMax = Par máximo del acoplamiento [Nm] T2n = Par nominal de la aplicación [Nm] T2b = Par de aceleración máx. de la aplicación [Nm]

TKMax > T2b x Sϑ x SZ

392

Sϑ

= Factor de temperatura

= Factor de número de ciclos

Informaciones

a lp ha

393

Glosario El alphabeto

Cubo de fijación Eje motor

Casquillo distanciador

Clases de protección (IP) Las clases de protección están definidas en la norma DIN EN 60529 “Clases de protección por medio de la carcasa (código IP)”. El tipo de protección IP (IP significa International Protection) se describe a través de dos números distintivos. El primer número indica el tipo de protección contra la entrada de cuerpos extraños; el segundo, la protección contra la entrada de agua. Bsp.:

Curva de histéresis

Protección contra chorro de agua

Correa dentada El perfil AT de la polea de correa dentada estándar de WITTENSTEIN es un perfil centrado en los costados para una transmisión del par de torsión sin juego. Diámetro efectivo d0 = número de dientes z x división p / pi Fuerza de pretensión previa recomendada para accionamiento lineales para cada ramal Fv ≥ Fu

El par de aceleración máximo autorizado en el modo de funcionamiento por ciclos que se indica en el catálogo tiene validez para un número de ciclos inferior a 1000/h. Un número de ciclos mayor unido a tiempos de aceleración cortos puede provocar vibraciones en el tren de accionamiento. Los incrementos de par resultantes se tienen en cuenta con ayuda del factor de impacto fs.

Para determinar la rigidez torsional de un reductor se realiza una medición de la histéresis. El resultado de esta medición es la curva de histéresis. Con el eje de entrada bloqueado, el reductor se carga por la salida en ambos sentidos de giro con un par continuo ascendente de hasta T2B, y se descarga seguidamente. Se registra el ángulo de torsión a lo largo de los pares aplicados. De ello resulta una curva cerrada con la que se puede determinar el ➞ juego torsional y la ➞ rigidez torsional. [arcmin]

Ciclos por hora

50%

100%

-T [Nm]

T [Nm]

Par de prueba

IP65

Protección contra la entrada de polvo (estanqueidad al polvo)

Factor de impacto (fs)

Factor de impacto

Si el diámetro del eje motor es menor que el ➞ cubo de fijación, se utiliza entonces un casquillo distanciador para compensar la diferencia de diámetros.

El cubo de fijación establece la unión en arrastre de fuerza entre el eje motor y el reductor. Si el diámetro del eje motor es menor que el del cubo de fijación se utiliza entonces un ➞ casquillo distanciador como pieza de unión.

Juego (definido)

Casquillo distanciador

El error de sincronización es la divergencia entre las velocidades de giro medidas en la entrada y en la salida durante una revolución del eje de salida. Se debe a tolerancias de fabricación y provoca desviaciones angulares u oscilaciones en la relación de transmisión muy reducidas.

Cubo de fijación

∇

Para la conexión del motor al reductor, WITTENSTEIN alpha utiliza un sistema de Bridas adaptadoras estandarizadas. De ese modo es posible acoplar a los reductores WITTENSTEIN alpha motores de cualquier fabricante de la forma más sencilla.

Error de sincronización

Fuerza radial en el eje de salida para calcular la vida útil del cojinete: Fr = 2 x Fv

∇

Brida adaptadora

−

[arcmin]

cymex® cymex® es el software de cálculo para el diseño de trenes de accionamiento completos. Por supuesto también podemos formarle en el programa para que pueda aprovechar al máximo las posibilidades de nuestro software.

Datos técnicos Los datos técnicos de toda la gama de productos puede descargarlos de nuestra página web o bien puede escribirnos indicándonos sus deseos, propuestas y observaciones.

El factor de impacto fs puede determinarse con ayuda de la curva. El valor obtenido se multiplica por el par de aceleración realmente existente T2b y se compara sólo entonces con el par de aceleración máximo autorizado T2B. (T2b · fs = T2b, fs < T2B)

Frecuencia de engrane (fz) Bajo determinadas circunstancias, la frecuencia de engrane puede provocar problemas de vibraciones en la aplicación, especialmente si la frecuencia de excitación corresponde a la frecuencia propia de las aplicaciones. La frecuencia de engrane puede calcularse para todos los reductores SP+, TP+ , LP+ y alphira® utilizando la fórmula fZ = 1,8 · n2 [rpm] y, por lo tanto, es independiente de la relación de transmisión si la velocidad de salida es la misma. Si este factor resultara realmente problemático, puede modificarse entonces la frecuencia propia del sistema o se➞ para más información, consulte este término.

394

a lp ha

Fuerza axial (F2AMax) En un reductor, la fuerza axial F2AMax discurre paralela a su eje de salida (en los modelos SP+/LP+/SPK+) o verticalmente con respecto a su brida de salida (TP+). Bajo determinadas circunstancias se aplica con una desviación axial mediante un brazo de palanca y2. En tal caso genera además un momento de flexión. Si la fuerza axial supera los valores de catálogo autorizados, deberá montarse un componente adicional (p.ej., un cojinete axial) para absorber estas fuerzas. Ejemplo con eje de salida y brida:

nente con altos regímenes de entrada, como, por ejemplo, aplicaciones usuales en la industria gráfica y de embalaje.

HIGH TORQUE (MA) Se trata de una especialización de la serie constructiva TP+ para aplicaciones en las que se requieren pares extremadamente altos y una máxima rigidez. MA = HIGH TORQUE MC = HIGH SPEED MF = La variante estándar de nuestros servorreductores WITTENSTEIN alpha

Indicación de seguridad Para aplicaciones con requerimientos de seguridad especiales (p. ej. ejes verticales, accionamientos precargados) recomendamos utilizar únicamente nuestros productos alpheno®, RP+, TP+, TP+ HIGH TORQUE o bien consultar con WITTENSTEIN alpha.

Juego torsional (jt) Fuerza transversal (FR) La fuerza transversal es el componente de la fuerza que actúa transversalmente al eje de salida (SP+/LP+/SPK+) o paralelamente a la brida de salida (TP+). Actúa perpendicularmente a la fuerza axial y puede tener una separación axial x2 con respecto al rebaje del árbol (SP+/ LP+) o a la brida del árbol (TP+), que actúa como brazo de palanca. La fuerza transversal produce un momento de flexión (véase también “Fuerza axial”).

Por juego torsional jt se entiende el ángulo de torsión máximo del eje de salida en relación con la entrada. Se mide con el eje de entrada bloqueado. La salida se carga entonces con un par de comprobación definido con el objetivo de superar la fricción interna del reductor. El factor principal que influye en el juego torsional es el juego de flancos entre los dientes. El reducido juego torsional de los reductores WITTENSTEIN alpha se consigue gracias a una alta precisión en la fabricación y a la combinación selectiva de engranajes.

Funcionamiento por ciclos (S5) El funcionamiento por ciclos viene definido por el ➞ tiempo de conexión. Si es menor que el 60 % y más corto que 20 minutos, se considera entonces funcionamiento por ciclos (➞ modos de servicio).

HIGH SPEED (MC) La variante HIGH SPEED de nuestro SP+ ha sido desarrollada especialmente para aplicaciones en servicio continuo perma-

1 arcmin significa que, por ejemplo, la salida puede girar 1/60°. La repercusión real para la aplicación está determinada por la longitud del arco: b = 2 · π · r · α° / 360°. Así, un piñón de radio r = 50 mm en un reductor con un juego torsional estándar jt = 3’ puede girarse b = 0,04 mm.

Modos de funcionamiento (servicio continuo S1 y funcionamiento por ciclos S5) Para la elección del reductor es importante considerar si el perfil del movimiento se caracteriza por fases de aceleración y deceleración frecuentes en funcionamiento por ciclos (S5), unido a pausas, o bien se trata de servicio continuo (S1), es decir, un perfil con fases largas de movimiento continuo.

Momento de inercia (J) El momento de inercia J es una magnitud que define la tendencia de un cuerpo a mantener su estado de movimiento (reposo o movimiento).

Momento de vuelco (M2K) El momento de vuelco M2K es el resultado de las fuerzas ➞ axiales y transversales que actúan y de sus respectivos puntos de aplicación referido al cojinete radial interior del lado de salida.

Par (M) El par es la fuerza impulsora que produce un movimiento de giro. Es el producto de la fuerza por el brazo de palanca. M = F · l

Par de aceleración (T2B)

Juego

Minuto de ángulo

El par de aceleración T2B es el par máximo admisible que puede transmitir el reductor por poco tiempo a la salida en un número de ciclos ≤ 1000/h. Para números de ciclos > 1000/h hay que considerar también el ➞ factor de impacto. T2B es el parámetro limitador en el funcionamiento por ciclos.

Un grado está dividido en 60 minutos de ángulo (= 60 arcmin = 60’). Es decir, una indicación del juego torsional de

Informaciones

leccionar otro reductor (p. ej. reductor hipoide) con otra frecuencia de engrane.

395

Glosario

El par de parada de emergencia [Nm] T2Not es el par máximo permisible en la salida del reductor, sólo debe alcanzarse un máximo de 1000 veces durante toda la vida del reductor y no debe rebasarse nunca.

Par de pérdida por fricción (T012) El par de pérdida por fricción T012 es el par que debe entrar en el reductor para superar la fricción interna y por ese motivo se considera un par de pérdida. Los valores de catálogo son calculados por WITTENSTEIN alpha a un régimen de revoluciones n1 = 3000 rpm y una temperatura ambiente de 20 °C. T012:

sin carga

1➝ 2 desde el lado de entrada en dirección al lado de salida

Par nominal (T2N) El par nominal [Nm] T2N es el par que un reductor puede transmitir continuamente (sin desgaste) durante un periodo de tiempo prolongado, es decir, en ➞ servicio continuo.

Precisión de posicionamiento La precisión de posicionamiento viene determinada por la desviación angular del valor nominal y se obtiene de la suma de los ángulos torsionales dependientes de la carga ➞ (rigidez torsional y juego torsional) y cinemáticos ➞ (error de sincronización) que se producen simultáneamente en la práctica.

Régimen de revoluciones (n) Los dos regímenes de revoluciones relevantes para el dimensionado del reductor son el régimen máximo y el régimen nominal en la entrada. El régimen máximo admisible n1Max no debe superarse; el ➞ funcionamiento por ciclos se establece en base a él. El régimen nominal n1N no debe superarse en el modo de ➞ servicio continuo. El régimen nominal está limitado por la temperatura de la carcasa, la cual

396

(velocidad de giro, par y momento de inercia). Se obtiene a partir de la geometría de las piezas dentadas (p. ej. i = 10).

no debe superar los 90 °C. El valor de catálogo para el régimen nominal de entrada corresponde a una temperatura ambiente de 20 °C. Como puede verse en el siguiente diagrama, si la temperatura ambiente es elevada se alcanza antes el límite de temperatura. Esto significa que ante una temperatura ambiente elevada es necesario reducir el régimen nominal de entrada. Si lo desea, WITTENSTEIN alpha le facilitará los respectivos valores para su reductor. 100

Temperatura de la carcasa[°C]

Par de parada de emergencia (T2Not)

n1 = 3000 min-1 T1 = 20 Nm J1 = 0,10 kgm2

Revoluciones nominales a 20°C

Diferencia T = 20°C

40 20 0 0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

T2 = 200 Nm n2 = 300 min-1 J2 = 10 kgm2

Rendimiento (η)

·i :i2

(Aplicación)

Revoluciones nominales a 40°C

El rendimiento [%] η es la relación entre la potencia de salida y la potencia de entrada. Las pérdidas de potencia generadas por la fricción hacen que el rendimiento sea siempre menor que 1 o menor que 100 %. η = Psal. / Pent. = (Pent. – Ppérd.) / Pent.

4500

Revoluciones nominales a la entrada n1N [min-1 ] Temperatura ambiente de 20°C Temperatura ambiente de 40°C Temperatura límite de la carcasa

Relación de momentos de inercia (λ = lambda) La relación de momentos de inercia λ es la relación entre el momento de inercia externo (lado de la aplicación) y el momento de inercia interno (lado del motor y del reductor). Es un parámetro importante para la capacidad de regulación de una aplicación. Los procesos dinámicos pueden regularse con una menor exactitud cuanto más distintos sean los momentos de inercia y mayor sea λ. Como valor orientativo, WITTENSTEIN alpha recomienda mantener un valor λ < 5. Un reductor disminuye el momento de inercia externo en el factor 1/i2. Jexterno λ = Jinterno Jexterna en accionamiento reducida: J´externa = Jexterna / i² Aplicaciones simples ≤ 10 Aplicaciones dinámicas ≤ 5 Aplicaciones muy dinámicas ≤ 1

Relación de transmisión (i) La relación de transmisión i indica el factor con el que el reductor transforma los tres parámetros relevantes de un movimiento

WITTENSTEIN alpha indica el rendimiento de un reductor siempre en relación con el funcionamiento a plena carga (T2B). A una potencia de entrada menor o a un par más reducido, el rendimiento es más bajo debido al par de pérdida por fricción que se mantiene constante. Con ello no aumenta la potencia perdida. Tal y como puede verse en el diagrama de ejemplo anterior la velocidad de giro también repercute en el rendimiento.

Rigidez torsional (Ct21) La rigidez torsional [Nm/arcmin] Ct21 está definida como el cociente entre el par aplicado y el ángulo de torsión generado (Ct21 = ∆T/∆φ). Nos indica qué par es necesario para girar el eje de salida un minuto de ángulo. La rigidez torsional puede determinarse a partir de la ➞ curva de histéreris. Aquí se considera únicamente el margen entre 50 % y 100 % de T2B, ya que la curva puede considerarse aquí como lineal.

SP classic -6 dB(A)

SP+

Revoluciones n [tr/min]

siendo i = reducción del reductor [ - ] C(n) = rigideces torsionales unitarias [Nm/arcmin] Nota: la rigidez torsional Ct21 del reductor viene ya referida a la salida.

1/Ctotal = 1/C1,sal + 1/C2,sal + ... + 1/C(n) Ángulo de giro Φ [arcmin] Φ= T2 * 1/Ctotal siendo T2 = par de salida [Nm]

Ruido de funcionamiento (LPA) Un bajo ruido de funcionamiento LPA de las aplicaciones es un factor cada vez más importante por razones medioambientales y de salud de las personas. Con los nuevos reductores SP+, WITTENSTEIN alpha ha conseguido una vez más reducir el nivel de ruido en 6 dB(A) con respecto a la serie SP anterior (corresponde a una reducción de la potencia acústica de un cuarto). Los niveles se sitúan ahora entre 64 y 70 dB(A) (en función del tamaño constructivo). La relación de transmisión y la velocidad de giro influyen en los ruidos de funcionamiento. En los gráficos siguientes pueden observarse las relaciones en forma de tendencias. Como norma general: un régimen de revoluciones mayor implica un mayor ruido de funcionamiento, mientras que una relación de transmisión mayor produce un menor ruido de funcionamiento. Los datos indicados en nuestro catálogo se refieren a un reductor con una relación de transmisión i = 10/100 y un régimen de revoluciones n = 3000 rpm.

tb + tc + td tb + tc + td + te

· 100

Tiempo de movimiento Tiempo de ciclo

Tirón Es la derivada de la aceleración en función del tiempo, es decir, la variación de la aceleración en una unidad de tiempo. Se denomina “impacto” cuando la curva de aceleración presenta un salto brusco; es decir, cuando el tirón es infinitamente grande.

C(n), salida = C(n),entrada / i2

Asociación en paralelo de la rigidez torsional

ED [%] =

ED [min] = tb + tc + td

Referir todas las rigideces torsionales a la salida:

se expresa también en tanto por ciento añadiendo el tiempo de pausa te.

T2Max Servicio continuo (S1) El servicio continuo viene definido por el ➞ tiempo de trabajo. Si es mayor que el 60% o dura más de 20 minutos, se considera entonces servicio continuo. ➞ modos de funcionamiento

Símbolo Ex Los equipos marcados con el símbolo Ex son conformes a la directiva europea 94/9/CE (ATEX) y están autorizados para zonas con riesgo de explosión definidas. Informaciones detalladas sobre el grupo y la categoría de explosión, así como otros datos relativos al respectivo reductor pueden obtenerse a petición.

Símbolo NSF Los lubricantes certificados por la NSF (NSF = National Sanitation Foundation) con el grado H1 pueden utilizarse en el sector de la alimentación donde no es posible descartar un contacto incidental con los alimentos.

T2Max representa el par máximo continuo que puede transmitir el reductor. Este valor puede seleccionarse para aplicaciones en las que puede aceptarse un ligero aumento del juego de torsión de los flancos a lo largo del tiempo de vida.

T2Servo T2Servo es un valor concebido especialmente para servoaplicaciones de alta precisión, que garantiza al reductor una exactitud de posicionamiento alta, constante y continua. El aumento del juego torsional que se produce normalmente en otros reductores de tornillo sin fin a lo largo del tiempo de vida se ha reducido aquí al mínimo gracias al dentado de perfil cóncavo-convexo optimizado.

WITTENSTEIN alpha speedline® Si lo desea podemos suministrarle Nuestros nuevos modelos SP+,TP+ y LP+ directamente de fábrica en 24 o 48 horas.

Tiempo de trabajo (ED) El tiempo de trabajo ED se obtiene a partir de un ciclo. De la suma de los tiempos de aceleración (tb), marcha constante (tc) (si procede) y decelera ción (td) se obtiene el tiempo de conexión en minutos. El tiempo de trabajo ➞ para más información, consulte este término.

Informaciones

Rigidez torsional C , ángulo de giro Φ

Ruido de funcionamiento LPA [dB(A)]

a lp ha

397

Glosario

Fórmulas Par [Nm]

T = J · α

J = Momento de inercia [kgm2] α = Aceleración angular [1/s2]

Par [Nm]

T = F · I

F = Fuerza [N] l = Palanca, longitud [m]

Fuerza de aceleración [N]

Fb = m · a

m = Masa [kg] a = Aceleración lineal [m/s2]

Fuerza de rozamiento [N]

Froz. = m · g · µ

g = Aceleración de gravedad 9,81 m/s2 µ = Coeficiente de rozamiento

Velocidad angular [1/s]

ω = 2 · π · n / 60

n = Régimen de revoluciones [rpm] π = PI = 3,14...

Velocidad lineal [m/s]

v = ω · r

v = Velocidad lineal [m/s] r = Radio [m]

Velocidad lineal [m/s] (husillo)

vsp = ω · h / (2 · π)

h = Paso del husillo [m]

Aceleración lineal [m/s2]

a = v / tb tb = Tiempo de aceleración [s]

Aceleración angular [1/s2]

α = ω / tb

Recorrido del piñón [mm]

s = mn · z · π / cos β

Tabla de conversión 1 mm

= 0,039 in

1 Nm

= 8,85 in.lb

1 kgcm2

= 8,85 x 10-4 in.lb.s2

= 0,225 lbf

1 kg

= 2,21 lbm

398

mn = Módulo normal [mm] z = Número de dientes [-] β = Ángulo de oblicuidad [°]

a lp ha

Índices

Símbolos

Unidad

Designación

Letra mayúscula Valores admisibles

Nm/arcmin

Rigidez

Letra minúscula

Valores existentes

%, min

Tiempo de trabajo

Entrada

Fuerza

Salida

–

Factor de impacto

Salida posterior (en reductores hipoidales)

–

Factor de temperatura

A/a

Axial

–

Factor para el tiempo de conexión

B/b

Aceleración

–

Relación de transmisión

Constante

arcmin

Juego cym

Valores cymex® (valores característicos en función de la carga)

kgm2

Momento de inercia

Factor para el cálculo de cojinetes

Deceleración

Vida útil

Pausa

LPA

dB(A)

Ruido de funcionamiento

Horas

Masa

K/k

Vuelco

Momento

Medio

rpm

Revoluciones

Max/max

Máximo

–

Exponente para el cálculo de cojinetes

Mot

Motor

Rendimiento

Nominal

Tiempo

Not/not

Parada de emergencia

Par

Sin carga

m/min

Velocidad lineal

R/r

Radial

Distancia fuerza transversal-collar del eje

Torsión

Tangencial

Distancia fuerza axial-centro del reductor

Factor para el cálculo de cojinetes

1/h

Número de ciclos

Informaciones

Símbolos

399

Datos para el pedido

Tipo de reductor TP+ 004 – TP+ 500 SP+ 060 – SP+ 240 TK+ 004 – TK+ 110 TPK 010 – TPK 500 +

SK+ 060 – SK+ 180 SPK+ 075 – SPK+ 240 HG+ 060 – HG+ 180

Código de variante S = Estándar A = Optimizada en momentos de inercia** B = Combinación de salida modular (SK+, SPK+, TK+, TPK+, HG+) E = Variante en ATEX** F = Lubricación apta para industria alimentaria** G = Grasa** L = Low Friction (SP+ 100 - 240 HIGH SPEED) W = Resistente a la corrosión**

Variantes de reductor

Modelo de reductor

M = Reductor acopla-

F = Estándar

1 = 1 etapa

A = HIGH TORQUE

2 = 2 etapas

(sólo TP+/TPK+)

3 = 3 etapas

miento motor

Número de etapas

C = HIGH SPEED (sólo SP+)

* Pedir los discos de contracción por separado. Véase el capítulo de accesorios

(discos de contracción) en la pág. 352 ** Datos técnicos reducidos obtenibles a petición

Tipo de reductor

Código de variante

Variantes de reductor

Modelo de reductor

Número de etapas

LP+ 050 – LP+ 155

S = Estándar

M = Reductor acopla-

E = Estándar

1 = 1 etapa

LPB+ 070 – LPB+ 120

F = Lubricación alimentos

Tipo de reductor

Variantes de reductor

Modelo de reductor

Número de etapas

Relaciones de

LK 050 – LK 155 LPK 050 – LPK 155 LPBK 070 – LPBK 120 CP 040 – CP 115

M = Reductor acopla-

O = Estándar

1 = 1 etapa

transmisión

L = Lubricación apta para industria alimentaria

2 = 2 etapas

Véanse las hojas de especi-

3 = 3 etapas (LPK+)

ficaciones técnicas.

Tipo de reductor VDT = Brida TP VDH = Eje hueco VDS = Arbol liso

miento motor

Variante de Tipo de reductor

Separación entre ejes

e = economy

040, 050, 063, 080,

(sólo en el VDH y VDS, tamaños 040, 050 y 063)

100

2 = 2 etapas

Variantes de reductor

Modelo de reductor

Número de etapas

M = Reductor acoplamiento motor

F = Estándar L = Lubricación apta para industria alimentaria W = Resistente a la corrosión

1 = 1 etapa

** Véase el capítulo de accesorios (discos de contracción) en la pág. 352

Posiciones de montaje para V-Drive Lado de salida A: Vista de la conexión del motor Sólo válido para VDS+, VDSe y VDT

Posición de montaje (sólo importante para la cantidad de aceite) AC

BC Lado de salida B: Vista de la conexión del motor Sólo válido para VDS+, VDSe y VDT

En VDH+, VDHe y VDS+/VDSe con eje de salida en ambos lados se indica un 0 (cero) en lugar de A o B.

400

Forma de la salida 0 = Árbol liso/brida (sin eje hueco) 1 = Árbol con chaveta 2 = Evolvente DIN 5480 3 = Salida de sistema 4 = Otra 5* = Interfaz de eje hueco / Eje hueco con brida (TK+) Eje de inserción (SP+) 6* = 2 interfaces de eje hueco (HG+) (véanse las hojas de especificaciones técnicas)

Diámetro de orificio del

Juego

cubo de fijación

1 = Estándar

(véase las hojas de espe-

0 = Reducido

cificaciones técnicas y la

(véanse las hojas

tabla de diámetros de los

de especificacio-

cubos de fijación)

nes técnicas)

Relaciones de

Forma de la salida

Diámetro de orificio del

Juego

transmisión

0=Á rbol liso/brida 1 = Eje con chaveta

cubo de fijación

1 = Estándar

(véase las hojas de espe-

(véanse las hojas

cificaciones técnicas y la

de especificacio-

tabla de diámetros de los

nes técnicas)

Relaciones de transmisión Véanse las hojas de especificaciones técnicas.

Véanse las hojas de especificaciones técnicas.

x = Versión especial

cubos de fijación)

Forma de la salida 0 = Eje liso (sólo LP+) 1 = Eje con chaveta LPBK+ 1 = Centrado lado de salida

Diámetro de orificio del cubo de fijación 1 = Estándar (véanse las hojas de especificaciones

Juego 1 = Estándar

técnicas)

x = Versión especial

Relaciones de transmisión 4 ( no para Economy tamaños 050 y 063) 7 10 16 28 40

Forma de la salida 0 = Árbol liso/brida 1 = Árbol con chaveta 2 = Evolvente DIN 5480 (VDS+) 4 = Otra (véanse las hojas de especificaciones técnicas) 8 = Eje de salida liso por ambos lados (VDS+, VDSe) 9 = Eje de salida con chaveta en ambos lados (VDS+, VDSe)

Diámetro de orificio del cubo de fijación

Juego

VDH – Número de discos

1 = Estándar

de contracción** 0 = Ningún disco de con-

2 = 14 mm (040)

tracción

3 = 19 mm (050)

1 = Un disco de contracción

4 = 28 mm (063)

2 = Dos discos de contracción

5 = 35 mm (080) 7 = 48 mm (100)

x = Versión especial

Posiciones de montaje para reductores ortogonales Sólo a efectos de información – ¡No relevante para el pedido!

B5/V3 Eje de salida horizontal Eje motor hacia arriba

B5/V1 Eje de salida horizontal Eje motor hacia abajo

V1/B5 Eje de salida vertical Eje motor horizontal

Posiciones de montaje estándar admisibles para reductores ortogonales (véanse las ilustraciones) En caso de posiciones de montaje distintas, consulte imprescindiblemente con WITTENSTEIN alpha

V3/B5 Eje de salida vertical hacia arriba Eje motor horizontal

B5/B5 Eje de salida horizontal Eje motor horizontal

Claves de pedido TP+/SP+/TK+/TPK+/SK+/SPK+/HG+ S

–

Relaciones de transmisión

/ Motor

Juego Diámetro de orificio del cubo de fijación

Número de etapas Modelo de reductor Variantes de reductor

Código de variante Tipo de reductor

Forma del eje de salida

LP+/LPB+ L

–

Relaciones de transmisión

Tipo de reductor

/ Motor

Juego

Número de etapas Modelo de reductor

Código de variante

Diámetro de orificio del cubo de fijación

Variantes de reductor

Forma del eje de salida

LK+/LPK+/LPBK+/alphira® (CP) L

–

Relaciones de transmisión

/ Motor

Juego

Número de etapas

Diámetro de orificio del cubo de fijación

Modelo de reductor Tipo de reductor

Forma del eje de salida

Variantes de reductor

V-Drive V

–

Relaciones de transmisión

Número de etapas Separación entre ejes Modelo de reductor Variantes de reductor Variante de Tipo de reductor Tipo de reductor

VDH – Número de discos de contracción Juego

Posición de montaje (véase “Sinopsis”)

Diámetro de orificio del cubo de fijación

Diámetro del cubo de fijación (véanse los diámetros posibles en la hoja de especificaciones técnicas válido para TP+, SP+, TK+,TPK+, SK+, SPK+ y HG+)

Sólo a efectos de información – ¡No relevante para el pedido!

V1 – Vertical Eje de salida hacia abajo

/ Motor

Forma del eje de salida

Posiciones de montaje para reductores coaxiales

B5 – Horizontal

Letra distintiva

V3 – Vertical Eje de salida hacia arriba

S – Orientable desde la posición horizontal ± 90°

Letra distintiva

Son posibles tamaños intermedios utilizando casquillos distanciadores con un grosor de pared mínimo de 1 mm.

402

Claves de pedido

Datos para el pedido Cremallera y calibre de montaje Tipo de cremallera ZST = Cremallera ZMT = Calibre de montaje

Módulo 200 = 2,00 300 = 3,00 400 = 4,00 500 = 5,00 600 = 6,00

Variante PA5 = Premium Class SB6 = Smart Class VB6 = Value Class PD5 = Calibre de montaje

Longitud 100 = Calibre de montaje (módulo 2 – 3) 156 = Calibre de montaje (módulo 4 – 6) 480 = Smart Class (módulo 2 – 4) 167/333 = Premium Class (módulo 2) 250 = Premium Class (módulo 3) 500 = Premium Class (módulo 2 – 6) 1000 = Value Class (módulo 2 – 6)

Variante PC5 = Premium Class VC6 = Value Class

Núm. de dientes (véase la hoja de especificaciones técnicas)

Piñón Premium Class+ y Value Class Designación RMT = Piñón montado de fábrica RMX = Piñón montado girado 180° (sólo para piñones VC)

Módulo 200 = 2,00 300 = 3,00 400 = 4,00 500 = 5,00 600 = 6,00

Piñón Premium Class RTP y Standard Class RSP Designación RSP = Standard Class RSP piñón para SP salida evolvente según DIN 5480 RTP = Premium Class RTP piñón para salida TP RTPA = Premium Class RTP piñón para salida TP-HIGH TORQUE

Tamaño del reductor Para salida SP: 060, 075, 100, 140, 180, 210, 240 Para salida TP: 004, 010, 025, 050, 110, 300, 500 (véanse las hojas de especificaciones técnicas)

Módulo A02 = 2,00 A03 = 3,00 A04 = 4,00 A05 = 5,00 A06 = 6,00

Núm. de dientes (véase la hoja de especificaciones técnicas)

Clase de tolerancia 5e24 = Premium Class RTP/ RTPA 6e25 = Standard Class RSP

Acoplamiento de seguridad, acoplamiento de fuelle y acoplamiento de elastómero Modelo Acoplamiento de seguridad TL1 / TL 2 / TL3 Acoplamiento de fuelle BC2 / BC3 / BCT / EC2 Acoplamiento de elastómero ELC / EL6

Serie – Par nominal (véanse las hojas de especificaciones técnicas)

Variante de longitud A = Primera serie B = Segunda serie sólo para TL2 / TL3 / BC2 / BC3 y EC2 Acoplamiento de elastómero A = 98 Sh A B = 64 Sh D C = 80 Sh A

Versión diámetro interior D1 0 = Árbol liso 1 = Con chaveta DIN 6885 forma A 2 = Evolvente DIN 5480 4 = Otra (específico de chaveta) 5 = Unión por chaveta (sólo TL1, tipo C)

Diámetro interior D2H7  Diámetro círculo orificios D3 (BCT) TL1: D = D1 = D2 (en versión de dimensiones reducidas 1,5 – 10 Nm)

Versión diámetro interior D2 0 = Árbol liso 1 = Con chaveta DIN 6885 forma A 2 = Evolvente DIN 5480 4 = Otra (específico de chaveta) 5 = Unión por chaveta (sólo TL1, tipo C)

404

Versión Acoplamiento de seguridad W = Sincrónico (estándar) D = Posición múltiple G = Versión bloqueada F = Rueda libre X = Especial Acoplamiento de fuelle / elastómero A = Estándar B = Sistema de desmontaje (sólo EC2) S=W ashdown (BC2 / BC3 / BCT) Acoplamiento de elastómero X = Especial

Rango de ajuste (sólo para TL1 / TL2 / TL3) A = Primera serie B = Segunda serie C = Tercera serie D = Cuarta serie (sólo para TL1)

Diámetro interior D1H7 TL1: D = D1 = D2 (en versión de dimensiones reducidas 1,5 –10 Nm)

Par de desenganche (sólo para TL1 / TL2 / TL3)

Claves de pedido Cremallera y calibre de montaje Z

Tipo de cremallera

–

Módulo

–

Variante

Longitud

Piñón Premium Class+ y Value Class R

Designación

–

Módulo

Variante

–

Núm. de dientes

Piñón Premium Class RTP y Standard Class RSP R

Designación

–

Tamaño del reductor

–

Módulo

–

Clase de tolerancia

Núm. de dientes

Limitador de par T

–

Modelo

–

Entrada Versión diámetro interno

Longitud

Salida Diámetro interno D2H7

Versión

Serie

Diámetro interno de entrada D1H7

–

Par de desenclavamiento Rango de ajuste

Salida Versión diámetro interno

Acoplamientos de fuelle B

–

Modelo

Longitud

Salida Diámetro interno D2H7 Diámetro del círculo de orificios D3 (BCT)

Versión

Serie

–

Entrada Versión diámetro interno Entrada Diámetro interno D1H7

Salida Versión diámetro interno 0 para BCT

Acoplamientos de elastómero E

L Modelo

–

0 Serie

A Versión

Longitud

–

Diámetro interno D2H7 Entrada Versión diámetro interno Entrada Diámetro interno

Salida Versión diámetro interno

405

VUESTRA NOTA

406

a lp ha

407

VUESTRA NOTA

408

a lp ha

409

Central: Tel. +34 93 479 1305

Parque Empresarial “MasBlau“

24h-Service-Hotline: Tel. +49 7931 493-12900

C/Berguedà 1, esc. A, Modul. 4

speedline®: Tel. +49 7931 493-10333 o 10444

08820 Prat de Llobregat España Oficina Zona Norte

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