woh|group Jahresbericht 2010 by Florian Brunner

Vorwort Liebe Piloten und Freunde der woh|group! Als die charterair vor mehr als zehn Jahren gegründet wurde hat wohl niemand der Beteiligten – auch ich nicht – damit gerechnet, dass Diese zehn Jahre später (in Form der woh|group) noch existiert und ich denke den Gründungsvätern der Virtual Skyways dürfte es genauso ergangen sein. Vielleicht war diese realistische Betrachtungsweise der erste Pfeiler unseres Erfolgs, schließlich hängt der Betrieb einer virtuellen Airline von vielen Faktoren ab. So muss zunächst ein sinnvolles Konzept interessierte Piloten überzeugen, sich der virtuellen Airline anzuschließen. Aus diesen Piloten muss sich ab einer bestimmten Größe wiederum weiteres Staff-Personal rekrutieren, das den Betrieb der virtuellen Airline aufrechterhält. Diese freiwilligen, ehrenamtlichen Mitarbeiter sind es, die aus einem simplen Projekt eine aktive und attraktive Unternehmung machen. Bisher ist es uns immer gelungen, engagierte Helfer und Mitarbeiter zu finden und genau diese daraus entstehende Gemeinschaft macht den Großteil unseres Erfolges und unserer Langlebigkeit aus, auch wenn die Suche zugegebenermaßen nicht immer leicht war. Wir alle wissen, dass sich die Lebensumstände unserer Staff-Mitglieder ändern können und es Diesen nicht mehr möglich sein wird, bei der woh|group mitzuhelfen. Im schlechtesten Fall steigen Staff-Mitglieder aus, weil sie nicht mehr genügend Motivation haben oder ihre Arbeit von den Mitgliedern nicht genügend gewürdigt wird. Deswegen müssen wir auch in Zeiten, in denen die Verwaltung der woh|group „rund“ läuft, dafür sorgen, dass es in unseren Reihen Mitglieder gibt, die gewillt und befähigt sind, die eventuell freiwerdenden Stellen adäquat zu ersetzen. Nur so können wir auch zukünftig ein interessantes Umfeld bieten, in dem sich weitere Piloten aufhalten und vielleicht später auch engagieren möchten. Somit schließt sich der Kreis. Dass wir fähig sind, Mitglieder zu ersetzen, haben wir bereits in diesem Jahr bei der Pilotensprecherwahl unter Beweis gestellt. David Kubosch und Patrik Guldimann ziehen sich aus dem Board of Directors zurück, um sich ihrem persönlichen Lebensplan widmen zu können. Ersetzt werden beide durch die langjährigen und aktiven Mitglieder Rolf Kadur und Tim Willig. Die nächste „Bewährungsprobe“ steht uns dann im Oktober bevor. Raphael Löchner möchte sich dann nach über fünfeinhalb Jahren als Head of Crewtraining zurückziehen und in den zwar nur virtuellen aber hochverdienten Ruhestand treten. Deshalb werden wir uns schon jetzt auf die Suche nach einem geeigneten Nachfolger machen, der Raphaels tolles Werk bei uns fortführen wird. Diese Herausforderung wird uns letztendlich zeigen, wie viel unsere hervorragende Arbeit aus dem Jahr 2010 tatsächlich wert ist. Deshalb freue ich mich auf zahlreiche Bewerbungen von Piloten, die sich gerne noch mehr bei uns engagieren möchten, um auch weiterhin den Fortbestand unseres schönen und gemeinsamen Hobbys zu sichern. In diesem Sinne viel Spaß beim Nachlesen unserer im Jahr 2010 geleisteten Arbeit in diesem Jahresbericht und bleibt uns weiterhin gewogen!

Florian Brunner – Chief Executive Officer im Auftrag des Board of Directors der woh|group virtual airline

Rückblick und Highlights des Jahres 2010 Gewohnt ruhig begann der Januar. Wie bereits im Vorjahr konnten wir auch für 2010 wieder einen woh|kalender anbieten, der als Desktophintergrund oder als Splashscreen für den Flugsimulator genutzt werden konnte. Außerdem haben wir auch wieder unsere Kosten durch eine Neuausgabe von „Aktien“ decken können, da sich, wie in den vergangenen Jahren auch, wieder viele Piloten gefunden haben, die sich an der woh|group finanziell beteiligten. Hierfür ein großes Dankeschön, denn ohne die Verteilung der Kosten auf viele Schultern wäre unser gemeinsames Hobby in diesem Ausmaß nicht finanzierbar. Im Februar konnten wir zunächst Ulrich Maurer zur Unterstützung unserer Operations-Abteilung gewinnen. Er gibt seitdem regelmäßige NOTAMs im Flight Operations Center Forum aus, die unseren Flugbetrieb noch realistischer machen. Im Zeitraum vom 12. Februar bis 01. März haben wir außerdem zwei B767-300ER und zwei B747-400, die bei der American Sun außer Dienst gestellt wurden, für Sonderflüge zur Winterolympiade in Vancouver abgestellt. Die Flugzeuge haben hauptsächlich Besucher aus Berlin Schönefeld, Frankfurt/Main, New York JFK, Nürnberg und San Francisco nach Vancouver gebracht. Ebenfalls im Februar noch konnten wir die Boeing B777-200ER der American Sun im neuen Farbkleid begrüßen. Das rund 100 Megabyte große, neue Downloadpaket enthält sowohl die FS9 als auch FSX Version und bietet neben dem Flugzeugmodell auch einen B777-spezifischen Sound sowie ein sehr gut umgesetztes

virtuelles

Cockpit

an.

Die

insgesamt 20 B777-200ER der American Sun starten ab Atlanta, New York JFK und San Francisco zu Zielen in Afrika, Asien, Europa und Südamerika. Mit der Umlackierung der B777-200ER ist die American Sun die erste virtuelle Airline im woh|group Verbund, die ihre Restrukturierung abgeschlossen hat. Am 21. März stand die nächste Feierlichkeit an. Wir konnten unseren insgesamt zehnmillionsten virtuellen Fluggast an Bord eines unserer Flugzeuge begrüßen. Auf dem Arabian Sun Flug AR821 von Sharjah nach Abu Dhabi konnten wir den Fluggast mit einem Blumenstrauß und einem „Around-the-world“-Ticket für sich und eine Begleitperson überraschen. Der Pilot des Fluges mit dem Jubiläumsgast, Rolf Kadur, hat im Rahmen des woh|gewinnfluges einen woh|bag aus dem Bordshop gewonnen. Diesen konnten wir Rolf bereits auf der Hauptversammlung am 27. März überreichen.

Die

Hauptversammlung

2010

fand

Flughafen Düsseldorf statt. Zunächst haben wir wie gewohnt über das vergangene Jahr gesprochen und die Ziele für das aktuelle Jahr vorgestellt. Im Anschluss haben wir noch Ideen verschiedener Teilnehmer diskutiert sowie die Executive-Directors entlastet und das policy|manual in seiner damaligen Form verabschiedet. Danach blieb noch viel Zeit, die verschiedenen Aussichtsplattformen zu besuchen

und

dem

regen

Treiben

Flughafen Düsseldorf zuzusehen. Die Hauptversammlung endete dann gegen 18 Uhr und eine kleine Gruppe der Teilnehmer war anschließend noch bei David zu Besuch, um seinen B737Simulator in Augenschein nehmen und natürlich auch testen zu können. Im März wurde außerdem unser umfangreiches A320-Installer-Paket überarbeitet. So wurden das vasFMC implementiert, die Triebwerke angepasst und das neue woh|group-Logo auf den Flugzeugen platziert. Der April war hauptsächlich geprägt durch den Ausbruch des Eyjafjallajökull-Vulkans in Island, der auch den virtuellen Flugverkehr der woh|group maßgeblich beeinträchtigt und unser Flight Operations Center auf Trab gehalten hat. Gerade während des Vulkanausbruchs hat sich gezeigt, dass unser Konzept mit verschiedenen virtuellen Airlines auf mehreren Kontinenten viele Vorteile mit sich bringt. So konnten unsere American Sun und Arabian Sun auch während der Luftraumsperrung über Europa weitestgehend störungsfrei weiter fliegen, es mussten lediglich die Flüge nach Europa gestrichen werden, während die europäischen virtuellen Airlines ihre Flugzeuge fast vollständig am Boden halten mussten, insofern sie ihren Flugbetrieb realistisch betreiben. Neben dem Vulkanausbruch gab es im April aber auch erfreuliche Nachrichten bei der woh|group, denn wir konnten unser Magazin 1/10 wieder mit interessanten Informationen und Berichten veröffentlichen. Mit Ablösung der ATR 42 durch zehn neue Dash 8 – Q400 erschien im Mai auch ein neuer Flugplan für die Virtual Skyways, dessen Flüge noch besser aufeinander abgestimmt sind. Gleichzeitig endete nach knapp fünf Jahren vorerst die ATR-Ära bei der woh|group und die Dash 8 ist das neue Einstiegsmuster bei der woh.

Nachdem Johannes Federer als Vizechef Ende März zurückgetreten ist, hat Ulf Tonne am 13. Mai das Amt des Vice Chief Executive Officers übernommen. Er ist bereits seit August 2009 der Head of Human Resources und somit für die Personalabteilung verantwortlich. Außerdem sind wir seit Ende Mai auch mit einer eigenen Seite auf facebook vertreten. Unter www.facebook.com/flywoh können Mitglieder und Freunde aktuelle Nachrichten über die woh|group einsehen und mit anderen Mitgliedern in Kontakt treten. Wie bereits in den Jahren 2006 und 2008 haben wir auch im Juni 2010 parallel zur Fußballweltmeisterschaft das woh|spitzenspiel organisiert, bei dem sechs Teams, bestehend aus je drei Piloten, gegeneinander um virtual|miles flogen. Auch 2010 gab es wieder attraktive Preise. So hat jedes Mitglied des Gewinnerteams „Capitanos“ ein Plakat mit woh-Flugzeugmotiv gewonnen, aber auch die zweit- und drittplatzierten gingen nicht leer aus und erhielten verschiedene Sachpreise. Im Juni 2010 wurde das „Ziel des Monats“ eingeführt. Jeder Flug im entsprechenden Monat, der zum „Ziel des Monats“ führte, wurde mit doppelten Meilen belohnt. Das erste „Ziel des Monats“ war im Juni der Flughafen von Fuerteventura. Nach einer dreimonatigen Testphase wurde dieses Projekt allerdings auf Grund zu geringer Resonanz und keiner merklichen Förderung der jeweiligen Ziele wieder eingestellt. Im Juni mussten wir außerdem den Ausfall unseres Forums hinnehmen, da unser Provider die Serverstrukturen und –einstellungen geändert hatte. Nach einigen Tagen konnten wir das Problem allerdings beheben und das Forum sowie die Private-Nachrichten-Funktion wieder aktivieren. Durch den Ausfall wurde uns wieder einmal die Bedeutung des Forums und der PNFunktion für unsere Kommunikation vor Augen geführt. Im Juli bot uns virtual Airbus die Möglichkeit an, ein A380-Typeratingtraining für unsere Piloten abzuhalten. Dazu wurden uns mehrere A380-Flugzeuge in Honolulu auf Hawaii zur Verfügung gestellt. Alle fünf Teilnehmer, die bei dem Training, das online auf dem Netzwerk IVAO abgehalten wurde, jeweils sieben Landungen durchführten, erhielten anschließend das Typerating und können ab Frühjahr 2011 mit dem wieder eingeführten A380 direkt auf Strecke gehen. Ein weiteres Highlight im Juli war die Veröffentlichung des lange erwarteten A330200/300 sowie A340-300 Installerpakets. Dadurch konnten die charterair und die Virtual Skyways nach Beginn der Restrukturierungsphase wieder erste Langstreckenflüge anbieten.

Im Rahmen unseres zehnjährigen Geburtstages haben wir ab 30. Juli auch wieder eine „world promotion tour“ veranstaltet, bei der unsere charterair B737-800WL D-AESY in Retro-Livery rund um die Welt flog und dabei rund 40 Städte besuchte. Geflogen wurde die D-AESY während der Tour von 12 verschiedenen Piloten. Der August stand ganz im Zeichen unseres großen Jubiläums. Neben der „world promotion tour“, die am 03.

September

auf

dem

woh|summercamp endete, haben wir an unserem 10. Geburtstag, dem

18.

August

2010,

einen

Geburtstagschat sowie ein Fly-Inn zu unserem südlichen Drehkreuz Palma de Mallorca veranstaltet. Im Chat waren an diesem historischen Abend 14 Piloten anwesend, an dem Fly-Inn nahmen insgesamt sieben Piloten teil.

Der

September

begann

mit

unserem

jährlichen

woh|summercamp bei Pino. Fünf Teilnehmer haben es sich nicht nehmen lassen und sind wieder nach KasselCalden gekommen, um ein schlafarmes, aber dafür umso

interessanteres

Wochenende

mit

virtuellen

Kollegen und Luftfahrtenthusiasten zu verbringen. Wir können jedem woh`ler das Summercamp nur bestens empfehlen,

denn

bisher

war

jeder

Teilnehmer

begeistert! An dem Wochenende nach dem Summercamp haben wir zu Ehren unseres charterair-Erstfluges diesen Flug wieder gemeinsam per Gruppenflug auf IVAO von München nach Faro in Portugal nachgeflogen. Im September wurde auch wieder unser Mazazin (2/10) veröffentlicht und Dave hat unsere woh|verdient Aktion gewonnen. Sein Bild mit woh-Shirt aus dem Urlaub war die einzige Einsendung und somit hat Dave einen woh|bag aus unserem Bordshop gewonnen. Eine weitere freudige Nachricht im September war, dass Kai Dölger unser IT-Team verstärken und somit an der Weiterentwicklung unserer Website mitbeteiligt sein wird.

Am 05. Oktober fand der nächste OnlineGruppenflug statt. Um auch die Arabian Sun in unsere Gruppenflüge einzubinden, fand der Oktober-Gruppenflug von Abu Dhabi nach Amman statt. Außerdem konnten wir im Oktober

zwei

weitere

Flottenzugänge

begrüßen. Die Arbeiten an den B747 und B767 wurden abgeschlossen und insgesamt zehn B747-400 wechselten von der American Sun zur Virtual Skyways, wo sie bis zur Einflottung der A380 das neue Flaggschiff sind. Auch die B767-300ER wechselten von der American Sun zur charterair und ergänzen dort das Langstreckenflugprogramm. Somit ist die charterair die zweite Airline im woh|group Verbund, die ihre Restrukturierung erfolgreich abgeschlossen hat. Gleichzeitig haben wir auch erste PaywareTexturen für unsere neu gestalteten Flugzeuge fertig gestellt und seitdem PMDG- und als eine der ersten virtuellen Airlines weltweit auch IFLY-Texturen für die B737-700 und -800 an. Ergänzt werden die Payware-Texturen noch um 50North-Texturen für die B737-300. Auch im Oktober konnten wir einen weiteren Staff-Neuzugang begrüßen: René Krämer leitet von nun an unsere Facebook-Seite. Der November war geprägt von der Ankündigung einer neuen Codeshare-Partnerschaft. Nach einigen Jahren ohne Partner konnte das Board of Directors sich mit der britischen Fly UK Virtual Airways über umfangreiche Codeshare-Flüge einigen. Während fly UK hauptsächlich auf Flüge der American Sun und Arabian Sun zurückgreift, um sich in Nordamerika sowie im Mittleren Osten stärker präsentieren zu können, kann die woh|group auf zahlreiche Flüge von Deutschland nach Großbritannien zugreifen. Außerdem ist es uns möglich, weitere Flüge ab London Heathrow nach Nordamerika anzubieten. Im Rahmen der Partnerschaft wurden auch gemeinsame Events vereinbart, so hat im Januar 2011 beispielsweise ein erster gemeinsamer Gruppenflug von London Heathrow nach Frankfurt/Main stattgefunden. Wir freuen uns, einen starken Partner gefunden zu haben, der genauso viel Wert auf Qualität und Professionalität legt wie wir und sind gespannt auf die weitere Entwicklung der Partnerschaft.

In Anlehnung an das A380-Typeratingtraining haben wir auch im November wieder ein Training veranstaltet. Dabei haben wir die ersten B767 auf insgesamt sieben Legs von San Francisco nach Las Vegas quer durch Kalifornien überführt und alle sieben Teilnehmer, die die sieben Landungen erfolgreich absolviert haben, können seitdem das B757/B767 Typerating ihr Eigen nennen und mit den B757-200/300 sowie B767-300ER der charterair auf Strecke gehen. Zeitgleich haben wir auch den neuen charterair-Flugplan für Österreich und die Schweiz veröffentlicht. Seitdem wird der Flugplan der charterair sukzessive weiter überarbeitet. Mit einer kompletten Fertigstellung rechnen wir im ersten Halbjahr 2011. Dann sind alle Flugpläne komplett überarbeitet und aufeinander abgestimmt worden. Erstmals haben wir im November und Dezember auch HAJJ-Pilgerflüge durchgeführt. Dabei konnten wir ab Deutschland via Ägypten Ziele in Saudi-Arabien anfliegen, die nicht in unserem regulären Flugplan stehen. Im Dezember konnte das Board of Directors eine neue Flottenbestellung bekannt geben. Insgesamt 31 Flugzeuge wurden dabei bestellt, davon acht Embraer 190, zwei Bombardier Dash 8 – Q400, sieben Airbus A321-200, vier Boeing B737-700WL, zwei Boeing B737-800WL und acht Boeing B787-900. Die Bestellungen werden langfristig unsere älteren Flotten ersetzen bzw. ergänzen. Da wir unsere woh|group möglichst realistisch simulieren möchten, haben wir bereits jetzt Bestellungen für die fernere Zukunft getätigt, die Auslieferungen werden zwischen 2012 und 2015 liegen. Kurz vor Weihnachten haben wir dann wieder eine alte Tradition eingeführt, die woh|onlinenacht. Dabei haben wir unseren charterair-Flug von London Heathrow via Hong Kong nach Sydney Gruppenflug

nachgeflogen. haben

Den sechs

Teilnehmer in knapp 24 Stunden durchgeführt und somit an die guten alten Onlinenächte angeknüpft. Im Dezember haben wir schließlich auch unser nächstes woh|magazin 3/10 veröffentlicht und pünktlich zu Weihnachten konnten wir unsere Piloten in Zusammenarbeit mit aviation-design.de mit den virtuellen Umsetzungen unserer Unternehmenszentralen in Frankfurt/Main, München, New York City und Abu Dhabi überraschen. Den Abschluss des Jahres bildete unsere AustralienTour, auf der wir mit einer DC 3 ganz besondere Statuskunden zum Sightseeing durch Australien geflogen haben und somit der kalten Jahreszeit in Zentraleuropa zumindest virtuell entfliehen konnten. Im Übergang zum Jahr 2011 haben wir außerdem nach über einjähriger Arbeit unser Operations Manual Part A (OM-A) veröffentlicht, das damit unser bisheriges policy|manual zum 01. Januar 2011 ablöste. Das OM-A enthält alle wichtigen Regelungen und Informationen rund um unsere woh|group und wird vierteljährlich ergänzt bzw. verbessert.

Zusammenfassend lässt sich sagen:

Aus dem Jahr 2010 gehen wir noch stärker in das Jahr 2011, weil

die Toleranz, Kameradschaft und Kompetenz unserer Mitglieder für eine noch stärkere Gemeinschaft und Loyalität innerhalb unserer woh|group sorgt!

wir unsere Pläne und Ziele für das Jahr 2010 größtenteils übertroffen haben und alle weiteren Aufgaben kontinuierlich und erfolgreich angehen werden!

wir seit 10 Jahren ein starkes Team haben, dass für die Leitung und Organisation der woh|group zuständig ist und wir ausscheidende Teammitglieder immer wieder durch eigenen Nachwuchs adäquat ersetzen können!

unser nachhaltiges und besonnenes Arbeiten sowie unsere Innovationskraft, Motivation und unser Engagement sehr wertvolle Erfolgsfaktoren für unsere Zukunft in der virtuellen Airlinebranche sind!

Statistiken und Finanzen 2010 Statistiken Im Jahr 2010 wurden auf 2.823 Flügen 435.656 Passagiere befördert. Damit wurden gegenüber dem Vorjahr 10,9% weniger Flüge durchgeführt, dabei allerdings 6,4% mehr Passagiere befördert und somit unsere Produktivität gesteigert. Die durchschnittliche Dauer eines Fluges stieg um 13,6% von 2,2 Stunden auf 2,5 Stunden. Somit waren die woh Piloten im Jahr 2010 insgesamt länger in der Luft, als im Jahr zuvor. Abgesehen vom Rückgang der Flugzahlen sind wir mit dem Ergebnis zufrieden und haben eine solide Basis für ein erfolgreiches Jahr 2011 gelegt, in dem wir unsere Restrukturierung abschließen werden. Die durchschnittliche Auslastung unserer Flüge liegt bei 91,1%, insgesamt flogen 128 Piloten im Jahr 2010 für die woh|group. Auch wenn die charterair zu Gunsten der Virtual Skyways Flug- und Passagieranteile verloren hat, ist sie weiterhin unsere erfolgreichste Airline in der woh|group. Dabei wurden auf 1.109 Flügen 193.382 Passagiere befördert. Dies entspricht bei den Flügen einem Anteil von 39,3%, bei den Passagieren von 44,4%. Auf Platz zwei innerhalb der woh|group findet sich die American Sun wieder. Sie hat auf 719 Flügen (25,5%) 123.078 Passagiere (28,3%) befördert. Dank der fortschreitenden Integrierung der Virtual Skyways in die woh|group folgt diese der American Sun dicht dahinter. Auf 641 Flügen (22,7%) wurden 73.360 Passagiere (16,8%) befördert. Für das Jahr 2011 erwarten wir, dass die Virtual Skyways auf Rang zwei der wohAirlines vorstößt und durch die Einflottung der B747 und A380 auch bei den Passagierzahlen stark wachsen wird. Die Arabian Sun belegt Platz vier und hat im Jahr 2010 auf 354 Flügen (12,5%) 45.836 Passagiere (10,5%) befördert. Auch bei der Arabian Sun erwarten wir im Jahr 2011 einen Anstieg der Flüge und Passagiere, da wir Anfang des Jahres die B777-200LR/-300ER eingeflottet haben und in diesem Jahr noch die MD 11 in die Arabian Sun Flotte aufnehmen werden. Insgesamt lässt sich inzwischen auch in den Statistiken unser Wandel vom reinen Urlaubsflieger zum breit gefächerten virtuellen Luftfahrtkonzern erkennen. So gewinnen unsere BusinessAirlines immer mehr Anteile gegenüber unserem Ferienflieger charterair.

Die monatliche Gesamtzahl an Flügen schwankte im Jahr 2010 zwischen 167 Flügen im April und 372 Flügen im Juni. Die hohe Zahl an Flügen im Juni lag an der Veranstaltung des woh|spitzenspiels. Auch in anderen Monaten zeigte sich, dass die Veranstaltung von Events, die

die Flugzahlen steigern, sehr effektiv ist und einen wertvollen Beitrag zur Steigerung unserer Aktivitäten darstellt. Die monatliche Gesamtzahl an beförderten Passagieren lag im Jahr 2010 zwischen 25.344 im Januar und 63.227 im Juni. Auch hier ist wieder das hohe Potential unserer Piloten erkennbar. Die Anzahl an monatlich aktiven Piloten lag zwischen 23 im März und 38 in unserem Jubiläumsmonat August. Im Folgenden sind die graphischen Auswertungen unserer Jahresstatistik 2010 zu finden.

Flüge 2010

3500

2823

3000 2500 2000

1109

1500 1000

Flüge 2010

719 354

500

641

Flüge 2009

Airlineanteil an Flügen 2010

22,7%

American Sun (2009: 26,3%)

25,5%

Passagiere 2010 500000 435656 450000 400000 350000 300000 193382 250000 200000 150000 123078 73360 100000 45836 50000 0

charterair (2009: 49,6%)

39,3% Virtual Skyways (2009: 11,7%)

Passagiere 2009

Airlineanteil an PAX 2010

16,8%

American Sun (2009: 22,1%)

28,3%

Arabian Sun (2009: 12,4%)

12,5%

Passagiere 2010

Arabian Sun (2009: 10,2%) charterair (2009: 62,1%)

44,4%

10,5% Virtual Skyways (2009: 5,6%)

350

Fl체ge pro Quartal 2010

300

60.000

Passagiere pro Quartal 2010

50.000

250

40.000

200 30.000 150 20.000

100 50

10.000

0 American Arabian charterair Virtual Sun Sun Skyways

American Arabian charterair Virtual Sun Sun Skyways

Monatliche Fl체ge woh|group 2010 400

Monatliche Flugg채ste woh|group 2010 70000

350

60000

300

50000

250

40000

200 150

30000

100

20000

10000

40 35 30 25 20 15 10 5 0

Aktive Piloten je Monat woh|group 2010

Finanzen Im Jahr 2010 fielen für die Unterhaltung der woh|group Kosten in Höhe von 372,41 Euro an. Davon entfielen 189,27 Euro auf die Finanzierung des Webhostings, unserer Server und Domains. 66,44 Euro fielen an Porto und Versandgebühren für Gewinne und die Versendung der Aktienbriefe an. Den größten Anteil an den Portokosten trugen der Versand und die Paketrollen der Plakate für die Spitzenspiel-Gewinner. Im Jahr 2010 haben wir für Gewinne und Preise 88,70 Euro ausgegeben sowie weitere 28 Euro für Werbemittel. Von unserem woh|bordshop-Partner Spreadshirt erhielten wir im Jahr 2010 keine Zahlungen. Auch im Jahr 2011 wurden die Kosten für 2010 wieder durch den Beschluss des Board of Directors in Form von neu ausgegebenen „Aktien“ aufgefangen. Abzüglich der 15 Euro, die wir aus dem Jahr 2009 vortragen konnten, mussten also für das Jahr 2010 Kosten von 357,41 Euro gedeckt werden. Das Board of Directors entschied sich zur Ausgabe von 370 neuen „Aktien“ im Januar 2011. Insgesamt wurden 390 „Aktien“ nachgefragt. Durch die Neuregelung im Operations Manual Part A war es dem Board of Directors möglich, die höhere Nachfrage zu bedienen. Somit können wir 32,59 Euro auf das kommende Jahr vortragen. Wir bedanken uns bei allen Mitgliedern, die uns auch finanziell unterstützen und es somit ermöglichen, dass die Kosten für unser gemeinsames Hobby auf mehrere Schultern verteilt werden. Als Vertreter der woh|group-Anteilseigner werden in der kommenden Amtszeit die Hauptanteilseigner Florian Brunner, Christoph Schneider und Pino Stehle als Non-ExecutiveDirectors im Board of Directors tätig sein.

Folgende Anteilseigner werden im Jahr 2011 in unserem Verzeichnis als aktiv geführt:

Florian Brunner Christoph Schneider Pino Stehle Raphael Löchner Ulf Tonne Christian Henn Johannes Federer Patrik Guldimann Thorsten Dittrich Maximilian Lappé Kai Dölger Ulf Günther David Kubisch Karl-Heinz Palmowski Jürgen Seidel

65,79% 7,74% 6,52% 5,16% 3,75% 1,88% 1,64% 1,41% 1,41% 1,41% 0,94% 0,94% 0,47% 0,47% 0,47%

Nochmals herzlichen Dank und wir möchten noch einmal an die Reaktivierung im Dezember für das folgende Jahr erinnern.

Ziele für das Jahr 2011 Im Folgenden werden wir die Planungen der einzelnen Bereiche für das Jahr 2011 vorstellen. Diese werden auf der Hauptversammlung vorgestellt und mit den teilnehmenden Mitgliedern diskutiert. Aufgrund verschiedener Einflüsse kann es im Laufe des Jahres unter Umständen zu Abweichungen, Änderungen oder Erweiterungen der Pläne kommen.

Financial & Managerial Accounting (HA) Die Ausgaben für die woh|group bestehen im Jahr 2011 zum Hauptteil aus den Kosten für den Server und die Domains (fly-woh.com, charterair.de und virtual-skyways.de). Diese betragen momentan 14,79 Euro pro Monat. Außerdem haben wir einen Vertrag mit einem Serverprovider abgeschlossen, der es uns ermöglicht, größere Datenmengen (wie z.B. unsere FlugzeugDownloads) zu speichern und einen Teamspeak-Server zu installieren, die Kosten hierfür betragen 2,99 Euro pro Monat. Hinzu kommen noch Ausgaben für den Versand der „Aktienurkunden“ und die Bereitstellung von Gewinnen und Preisen. Je nach Kauflaune unserer Mitglieder erwarten wir eventuell geringe Einnahmen durch unseren Bordshop. Für jedes gekaufte Produkt gehen zwischen zehn Cent und einem Euro (abzüglich Umsatzsteuer) an die woh|group. Da die Einnahmen erst ab einem gewissen Betrag an uns ausgezahlt werden, rechnen wir in diesem Jahr nur bei einer großen Anzahl an Bestellungen mit einer Auszahlung. Die Differenz aus Ausgaben und Einnahmen wird im Januar 2012 wie gewohnt mit einer Neuemission von „Aktien“ gedeckt. Hierzu folgen weitere Informationen gegen Ende des aktuellen Jahres.

Im Bereich der Statistiken streben wir wie gewohnt eine Verbesserung gegenüber dem Vorjahr an. Nach den ersten beiden Monaten im Jahr 2011 können wir in etwa 3.200 Flüge und über 450.000 beförderte Passagiere für das Gesamtjahr 2011 erwarten. Die Monatsstatistiken geben uns detaillierte Informationen über die Aktivität unserer Mitglieder und wir können bei erkennbaren Tendenzen reagieren. Bei den einzelnen Fluggesellschaften streben wir weiterhin an, die Virtual Skyways neben der charterair als stärkste Airline im Verbund zu etablieren. Wir erwarten diesen Schritt bereits im Jahr 2011. Zusätzlich wünschen wir uns natürlich, dass jede Airline sowohl Flug- als auch Passagiermäßig weiter zulegt.

Internal & External Communication (HC) Die Kommunikationsabteilung ist für die Kommunikation mit Partnern der woh|group sowie mit der Öffentlichkeit zuständig. Hierbei geht es hauptsächlich um unser externes Auftreten. In den letzten Jahren haben wir uns in der virtuellen Airlinebranche den Ruf erarbeitet, seriös und zuverlässig zu arbeiten. Dies äußert sich auch durch punktuelle und zielgerichtete Werbung. Außerdem sondern

sehen wir uns nicht in übertriebener Konkurrenz mit anderen virtuellen Airlines, behaupten

unseren

Platz

unter

den

virtuellen

Airlines

selbstbewusst

und

partnerschaftlich. Dieses Auftreten werden wir beibehalten und neue Piloten und Partner weiterhin mit unserer Freundschaftlichkeit, Professionalität, Servicebereitschaft, Zuverlässigkeit und langen Tradition von uns überzeugen. Nachdem wir im Jahr 2010 auch öffentlich unser zehnjähriges Jubiläum gefeiert und somit unseren Bekanntheitsgrad noch weiter gesteigert haben, möchten wir in diesem Jahr versuchen, unsere Bewerberzahlen kontinuierlich weiter zu erhöhen. Dies hat insbesondere den Hintergrund, dass wir mittel- bis langfristig ausscheidende Staffmitglieder durch neue, engagierte Mitglieder adäquat ersetzen möchten. Des Weiteren haben wir mit dem Aufbau eines Partnernetzwerkes begonnen. Als ersten operativen Partner begrüßen wir seit Dezember 2010 unseren britischen Codeshare-Partner Fly UK Virtual Airways. Im Bereich Partner wollen wir 2011 weitere geeignete Partnerschaften realisieren, um uns so noch weiter zu vernetzen. Erste Erfolge haben wir hierbei bereits erzielen können. So schauen wir auch über den Tellerrand hinaus und kooperieren ab April 2011 mit der virtuellen Spedition „Schumacher Logistics“. Diese simuliert eine Spedition und wird unsere Beifracht,

die

mit

unseren

Flugzeugen

unseren

europäischen

Hubs

ankommt,

weitertransportieren. Im Gegenzug werden wir Fracht von „Schumacher Logistics“ ab unseren Hubs zu Zielen auf der ganzen Welt weitertransportieren. Ab und zu werden wir auch Sondercharteraufträge übernehmen und mit Spezialfrachtmaschinen größere Güter für „Schumacher Logistics“ transportieren.

Corporate Identity & Design (HD) Nachdem im Jahr 2010 unsere neue Corporate Identity mit der Veröffentlichung des neuen Website-Banners abgeschlossen wurde, arbeiten wir weiterhin an unserem einheitlichen (Marken-)Auftritt als woh|group.

Beim Flottendesign haben wir mittlerweile fast alle Flugzeuge mit unserer neuen Bemalung versehen. Die verbleibenden Flugzeuge vom Typ MD 11 (Arabian Sun) sowie A380 und A340600 (beide Virtual Skyways) werden noch in diesem Jahr fertiggestellt. Wir werden wie gewohnt auch punktuelle Sonderbemalungen veröffentlichen. Geplant ist für dieses Jahr ein woh|group Paintscheme für einen unserer A380. Die HD-Abteilung wird in diesem Jahr außerdem Planungen für einen neuen Image-Film aufnehmen und diesen anschließend realisieren. Ein Termin für die Fertigstellung steht noch nicht fest und hängt von der Beteiligung unserer Mitglieder ab.

Events (HE) Auch im Jahr 2011 wollen wir wieder einige Events veranstalten, um unseren Mitgliedern Abwechslung zu bieten. Bereits im Januar fand unser erster Online-Gruppenflug mit unserem neuen Codeshare-Partner Fly UK Virtual Airways von London Heathrow nach Frankfurt/Main statt. Im Februar folgte unser sehr erfolgreiches „50 Stunden Real Operations Event“, bei dem wir ein Wochenende lang unseren Flugbetrieb möglichst realistisch simuliert haben. Dazu haben wir den Teilnehmern des Events entsprechende Dienstpläne zugeteilt, die Flüge vorbereitet sowie verfolgt und hätten bei Störungen des Betriebs, die glücklicherweise nicht vorkamen, Flüge und Crewmitglieder umdisponiert. Dieses Event haben wir sowohl Online- als auch Offlinepiloten angeboten. Im März findet wie gewohnt unsere Hauptversammlung statt, diesmal am 19. März in Hannover. Besonderes Highlight dieser Hauptversammlung ist der gemeinsame Besuch eines A320Simulators. Am 12. April findet dann unser nächster Online-Gruppenflug von Deutschland nach Paphos auf Zypern statt. Im weiteren Verlauf des Jahres werden wir natürlich weitere Online-Gruppenflüge veranstalten, aber auch verschiedene andere Events – auch für Offlineflieger – realisieren. Geplant sind hierbei wieder spezielle Flugtouren (beispielsweise wieder eine woh|promotion Tour zu unserem 11. Geburtstag) und das ein oder andere motivierende Gewinnspiel. Im Sommer findet außerdem wieder unser woh|weekend bei Pino in Kassel statt. In diesem Rahmen werden wir dann wohl auch das „Real Operations Event“ wiederholen und verschiedene Flugzeugumläufe unserer Flotte simulieren sowie allen interessierten Piloten Flüge zuweisen. Die reguläre Flugbuchung wird dann voraussichtlich während der Zeit des woh|weekends deaktiviert und man kann Flugaufträge direkt aus Kassel beantragen.

Magazine (HG) Ab dem Jahr 2011 werden wir nur noch zwei jährliche Magazine veröffentlichten. Diese sollen dafür noch umfangreicher werden und auch qualitativ weiter zunehmen. Hintergrund ist, dass wir den Termindruck für die Redaktion senken möchten. Dafür wird als „drittes jährliches Magazin“ der Jahresbericht die Lücke füllen. Terminlich erscheint der Jahresbericht jeweils zur Hauptversammlung im März, das erste Magazin des Jahres folgt im Juni/Juli und das zweite Magazin im November/Dezember. Als weitere Rubrik planen wir unter anderem Empfehlungen für das woh|bordentertainment. Wir werden den Piloten also aktuelle DVD- und Musikvorschläge machen, damit die Zeit auf (Langstrecken-) Flügen noch schneller vergeht. Die Redaktion freut sich immer über Verstärkung. Wer Interesse hat, hin und wieder für das woh|magazin zu schreiben, kann sich gerne an die Redaktion wenden oder sich im Forum melden.

IT (HI) Unsere Website ist das Aushängeschild der woh|group, denn hier treten wir mit unseren Besuchern, Piloten und Interessenten in Kontakt. Deshalb sind wir stets bemüht, unseren Webauftritt zu verbessern. Da dies sehr aufwendig ist, dauern die verschiedenen Projekte relativ lang. Um keine falschen Versprechungen zu machen, planen wir auch im Jahr 2011 nur wenige Projekte, die wir aber in den folgenden Jahren kontinuierlich weiterführen möchten. Aktuell arbeiten wir an einer Flugplanübersicht für die Besucherseite. Sie soll auf einen Blick zeigen, ab welchen Flughäfen wir wohin fliegen. Diese Übersicht ist sicherlich auch für unsere Piloten hilfreich, sollte man sich auf die Suche nach interessanten Flughäfen, die die woh anfliegt, machen wollen. Im Anschluss möchten wir sowohl die interne als auch externe Startseite überarbeiten. Bei der externen Seite sollen Bilder unserer Flotte neue Piloten anlocken. Außerdem kann man aktuelle Abflüge einsehen. Die interne Seite soll Quicklinks zu den wichtigsten Funktionen unserer Website enthalten, außerdem aktuelle Flüge anzeigen, die ab dem momentanen Standort mit den Typeratings des eingeloggten Piloten abgehen und die eingeloggten Mitglieder in unserem Teamspeak-Server zeigen. Außerdem planen wir die Linkstruktur und ein paar Inhaltsseiten zu überarbeiten und möchten eine Partnerseite einrichten. Zu guter Letzt gehen wir die aus dem vergangenen Jahr schon geplante Überarbeitung unseres Flugplansystems an. Hierbei wollen wir in einem ersten Schritt die Benutzerfreundlichkeit der Flugauswahlmaske steigern.

Maintenance (HM) Die woh|group Technik hat die Restrukturierung unserer Flotte inklusive des neuen Designs fast abgeschlossen. Aktuell wird an unserem neuen Flaggschiff, dem A380 der Virtual Skyways gearbeitet. Hierfür wird es auch eine woh|group-Sonderlackierung geben. Nach Abschluss des A380 stehen noch die A340-600 der Virtual Skyways sowie die MD 11 der Arabian Sun an, bevor die Restrukturierung erfolgreich abgeschlossen ist. Im restlichen Jahr sind dann noch ein paar ausgewählte Paywarepaints sowie die Gestaltung der ersten neuen MTL-Modelle für IVAO geplant, ehe man gegen Ende des Jahres mit den Arbeiten an der B787-800 für die American Sun beginnt.

Operations (HO) Die Abteilung Operations möchte auch im Jahr 2011 wieder zuverlässig NOTAMs bei aktuellen Umwelt- und Politikeinflüssen veröffentlichen und somit unseren Piloten möglichst reale Empfehlungen bei Störungen des Flugbetriebs geben. Es steht auch weiterhin die Implementierung von Routen- und Treibstoffdaten in das woh|group System auf der Agenda, dies wird allerdings noch über das Jahr 2011 hinaus dauern. Gerne nehmen wir weitere Ideen und Vorschläge zur Verbesserung des Flight Operation Centers an. Schaut einfach mal im dementsprechenden Forenteil vorbei.

Fleet & Flightplanning (HP) Im Bereich der Flottenplanung steht als erstes Highlight des Jahres die Wiedereinflottung der acht Airbus A380 der Virtual Skyways an. Nachdem diese überarbeitet und auf den Virtual Skyways – Standard gebracht wurden, gehen diese ab April wieder in den Liniendienst. Die DAWOH wird dabei eine Sonderbemalung der woh|group tragen. Des Weiteren werden 2011 noch die A340-600 der Virtual Skyways sowie die MD 11 der Arabian Sun eingeflottet und somit die im Jahr 2007 begonnene Restrukturierung abgeschlossen. Gegen Ende des Jahres rechnen wir mit der schrittweisen Einflottung der Boeing B787-800. Die ersten acht Exemplare werden für die American Sun fliegen. Vier B787 werden dabei neue Routen erschließen, die restlichen vier Flugzeuge die Flüge von vier B757-200 übernehmen. Die B757 werden im Gegenzug die Flüge von vier MD 82 übernehmen. Die vier frei werdenden MD 82 werden wir hingegen verkaufen. Auf der folgenden Seite befindet sich eine Übersicht der woh|group Flotte inklusive aller offenen Bestellungen.

Airline

Flugzeugtyp

Anzahl

Status

American Sun American Sun American Sun Arabian Sun Arabian Sun Arabian Sun Arabian Sun charterair charterair charterair charterair charterair charterair charterair charterair charterair charterair charterair charterair charterair Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways Virtual Skyways

McDonnell Douglas MD-82 Boeing B757-200 Winglets Boeing B777-200ER Embraer 170 Airbus A310-300 Boeing B777-200LR Boeing B777-300ER Fokker 100 Boeing B737-300 Boeing B737-700 Boeing B737-700 Winglets Boeing B737-800 Boeing B737-800 Winglets Boeing B757-200 Boeing B757-300 Boeing B767-300ER Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A321-200 Airbus A330-200 Bombardier Dash 8 – Q400 Bombardier CRJ 900LR Avro RJ 85 Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A321-200 Airbus A300-600 Airbus A330-300 Airbus A340-300 Boeing B747-400

20 20 20 04 12 06 12 08 08 01 07 02 22 06 08 08 08 16 06 12 10 12 12 20 25 20 10 12 12 10

Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz Im Einsatz

Arabian Sun Virtual Skyways Virtual Skyways woh|group woh|group woh|group

McDonnell Douglas MD-11 Airbus A340-600 Airbus A380-800 Cessna 172 Beech Baron 58 Cessna 680 Citation Sovereign

12 12 08 02 02 02

Airbus A321-200 Airbus A350-800 Boeing B737-700WL Boeing B737-800WL Boeing B787-800 Boeing B787-900 Bombardier CS100 Bombardier CS300 Bombardier Dash 8 – Q400 Embraer 190

07 20 04 02 20 08 12 08 02 08

bestellt (ab Juni 2012) bestellt (ab Juni 2014) bestellt (ab Januar 2013) bestellt (ab Januar 2013) bestellt (ab Januar 2012) bestellt (ab Juni 2015) bestellt (ab Juni 2013) bestellt (ab Juni 2013) bestellt (ab Januar 2012) bestellt (ab Juni 2012)

Die Flugplanung ist gerade mit der Fertigstellung des charterair-Flugplans beschäftigt. Dieser wird noch im ersten Halbjahr fertig. Mit der Überarbeitung des charterair-Flugplans ist auch in diesem Bereich die Restrukturierung abgeschlossen und die Flugpläne aller vier Airlines sind aufeinander abgestimmt. Mit der Einflottung der A380, A340-600 sowie MD 11 werden natürlich auch noch diese Flugpläne freigeschalten. In der zweiten Jahreshälfte werden wir dann Optimierungen an den Flugplänen vornehmen und eventuell die ein oder andere neue Route aufnehmen.

Human Resources (HR) Im Personalbereich möchten wir zusammen mit dem Bereich HC versuchen, noch mehr Mitglieder zu gewinnen. Dies soll zum einen durch gezielte Werbung, zum anderen aber auch durch eine schnellere Abwicklung der Bewerbungen geschehen. Hierfür wird Ivan Zivotic die Abteilung unterstützen. Vordergründiges Ziel bleibt es weiterhin, dass wir uns bei allen Bewerbern innerhalb von 48 Stunden melden und das weitere Vorgehen erläutern. Durch den Zugewinn an Mitgliedern möchten wir sicherstellen, dass sich aus dem Kreis der Piloten auch weiterhin aktive Staffmitglieder rekrutieren, die ausscheidende Staffmitglieder adäquat ersetzen können, um dadurch die Zukunft der woh|group nachhaltig zu sichern. Neben der Mitgliedergewinnung wird die Personalabteilung aber auch wieder daran arbeiten, dass die Mitgliederliste aktuell gehalten wird. Dies bedeutet, es werden gegen Ende eines jeden Quartals alle Mitglieder angeschrieben, die länger als ein Jahr keinen Flug mehr für uns durchgeführt haben. Melden sich die angeschriebenen Mitglieder nicht und absolvieren sie keinen Flug, so werden diese nach Ablauf der zweiwöchigen Frist aus unserem Pilotensystem entfernt. Wir sind der Meinung, dass es jedem Piloten möglich sein sollte, mindestens einen Flug innerhalb eines Jahres zu absolvieren, insofern keine ernsthaften Gründe dagegen sprechen. Letztendlich lebt eine virtuelle Airline auch von ihren Flügen.

Strategy, Development, Safety & Quality (HS) Im Fokus unserer Strategie steht die kontinuierliche und konstante Weiterentwicklung unserer aktuellen Vorhaben und Projekte, auf die in den einzelnen Ressorts eingegangen wird. Uns ist es wichtig, dass sich alle Mitglieder und Piloten darauf verlassen können, wohin der Weg der woh|group führt. Von besonderer Bedeutung ist dabei auch, dass alle Ressorts im Jahr 2011 Fortschritte machen und sich dadurch noch weiter verbessern. Dieses Vorhaben ist natürlich nur durch engagierte und zuverlässige Mitarbeiter und Helfer möglich, bei denen wir uns an dieser Stelle auch sehr herzlich bedanken möchten. Ohne die Mithilfe aller Direktoren und Staffmitglieder wäre der Betrieb der woh|group in diesem Maße unmöglich.

unsere

Executive-Directors

arbeitstechnisch

entlasten,

schlagen

wir

auf

der

Hauptversammlung vor, dass Johannes Federer seine Tätigkeit im Bereich woh|maintenance wieder als Executive-Director ausführt. Da er in seinem Aufgabengebiet selbstständig arbeitet und die Arbeit als Executive-Director aus vergangenen Jahren kennt, sehen wir diesen Schritt als sinnvoll an. Im Oktober möchte Raphael Löchner seinen Posten als Postholder Crewtraining abgeben. Hier werden wir natürlich auch besonnen nach einem geeigneten Ersatz Ausschau halten, der diesen Posten übernimmt und zur nächsten Amtszeit dann auch in das Board of Directors als ExecutiveDirector einzieht. Wer sich als Postholder Crewtraining berufen fühlt, kann sich gerne bei uns melden. Natürlich wird Raphaels Nachfolger gewissenhaft eingearbeitet, damit er die gute Arbeit vernünftig weiterführen kann. Weiterhin möchten wir unser in diesem Jahr eingeführtes „Operations Manual Part A“ weiter ausbauen und mit noch mehr Inhalten füllen, damit das OM-A noch klarere Regeln enthält und auch weitere Zusatzinfos beinhaltet.

Crewtraining (HT) Im auslaufenden Geschäftsjahr 2010/2011 hat das Trainingsdepartment der woh|group eine große Hürde zur Standardisierung genommen. Das OM-A (www.fly-woh.com/policy.php) hat die Vorstellungen des Board of Directors von einem sauberen Flugablauf in klare Regeln gefasst und durch eine Menge Zusatzinformationen aus dem realen Flugbetrieb ergänzt. Da es zum leichteren Verständnis unserer Mitglieder in Deutsch gehalten ist, mussten wir es komplett neu schreiben und konnten nicht aus realen (englischsprachigen) Handbüchern zitieren. Es ist in den wesentlichen Zügen nach http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2008:254:0001:0238:DE:PDF gegliedert, dadurch können seit dem 01. Januar 2011 viele Fragen im woh-Alltag durch einen Verweis auf unser regelmäßig aktualisiertes Airlinehandbuch schneller und klar beantwortet werden. Aktualisierungen geschehen in der Regel jeweils zu Beginn eines neuen Quartals. Versuche, entsprechende flugzeugspezifische Handbücher (OM-Bs) zu etablieren, schlugen 2010 mehrfach aufgrund der leider sehr geringen Bewerberzahl für die Flottenchefs fehl. Die zwischenzeitlich eingesetzten Piloten wechselten teilweise zur Konkurrenz oder haben heute wegen privater Verpflichtungen kaum noch Zeit, ihre Aufgaben komplett wahrzunehmen. Zur einfachen Verfügbarkeit für Schulungs- und andere VA-Zwecke haben wir in Kooperation mit dem Board of Directors einen Teamspeak-Server (ts.fly-woh.de) eingerichtet. Gleichzeitig wurde dazu die bisherige Serverstruktur geändert, um der woh|group weitere Ressourcen zu eröffnen. Weiterhin besteht Kontakt zwischen der hfa und der Softwareschmiede Topcatsim für die Weiterund Neuentwicklung von Rechensoftware für unsere Flugzeuge.

Die Ziele für das Jahr 2011 sind die Einrichtung von OM-Bs für die A320- und B737-Flotten. Ob dies gelingt, wird auch von der Frage nach qualifizierten und engagierten Flottenchefs abhängen. Seit Januar befindet sich ein neues Prüfungsmodul in der Betaphase, das in Zukunft die derzeit manuelle Auswertung aller Theorieprüfungen übernehmen soll. Nach erfolgreichem Abschluss der Theorieprüfung sollen die Flottenchefs die praktischen TR-Prüfungen der Kapitäne abnehmen. Zur Einführung der neuen Flugplanungssoftware http://www.pfpx.com werden wir voraussichtlich Betatests durchführen und einige woh|group-spezifische Nutzeroptionen erhalten. Raphael wird zum 30. September 2011 seinen Posten abgeben. Für die Zeit ab dem 01. Oktober wird daher eine freie Stelle als Postholder des Trainingsdepartment zu vergeben sein. Raphael wird der woh|group VA und seinem Nachfolger anschließend gerne beratend zur Seite stehen. Wir hoffen natürlich auf zahlreiche Bewerbungen, damit Raphaels Erbe würdig weitergeführt werden kann.

Vorschau auf die Hauptversammlung 2011 Da der Jahresbericht ab dem Jahr 2011 immer pünktlich zur Hauptversammlung erscheint, wird aus dem Rückblick auf die Hauptversammlung eine Vorschau auf die anstehende Hauptversammlung. Am 19. März 2011 treffen wir uns ab 13 Uhr am Flughafen in Hannover. Dort werden wir im „Café Sichtbar“ neben einer kulinarischen Stärkung den offiziellen Teil der Hauptversammlung veranstalten. Auf der Tagesordnung stehen unter anderem ein Rückblick auf das abgelaufene Jahr sowie eine kleine Vorschau, was uns im aktuellen Jahr an Planungen und Zielen erwartet. Im Anschluss diskutieren die anwesenden Mitglieder des Board of Directors dann zusammen mit den Mitgliedern weitere Ideen und Vorschläge. Jede Hauptversammlung bietet für alle Mitglieder eine wunderbare Gelegenheit, eigene Ideen einzubringen. In freundschaftlicher Atmosphäre wird jeder Vorschlag ernst genommen und diskutiert und vielleicht ist die eine oder andere Idee dann sogar bis zur nächsten Hauptversammlung bereits umgesetzt. Der offizielle Teil der Hauptversammlung endet mit der Entlastung der Executive-Directors sowie der Verabschiedung des aktuellen Operation Manuals Part A. Auch Daheimgebliebene können im Vorfeld der Hauptversammlung über diese Punkte per Onlineabstimmung abstimmen. Mittelfristig wollen wir die Abstimmung komplett auf eine Onlinewahl umstellen, um das Ergebnis der Abstimmung bereits auf der Hauptversammlung zuverlässig mitteilen zu können. Nach dem offiziellen Teil werden wir die „Welt der Luftfahrt“ am Flughafen Hannover besuchen. Highlight des Besuchs wird dabei die Möglichkeit zur Nutzung des dort befindlichen Airbus A320 Simulators sein. Der Simulator steht uns dabei drei Stunden lang von 15:30 bis 18:30 zur

Verfügung und die Teilnehmer können je Interesse und finanziellem Ermessen den Simulator nutzen. Die Hauptversammlung wird dann gegen 18:30 enden. Aktuell haben sich 13 Teilnehmer für die Hauptversammlung angemeldet, wir freuen uns also auf ein großes Treffen mit vielen Teilnehmern!

Board of Directors: Abstimmungen und Zusammensetzung 2011 Abstimmungen (Entlastungen, Ernennungen und Verabschiedungen) Alle Executive-Directors wurden für den Zeitraum 01. April 2010 bis 31. März 2011 erwartungsgemäß entlastet. Außerdem wurde dem Vorschlag des Board of Directors zur Ernennung von Johannes Federer zum Chief Maintenance Officer gefolgt und das Operations Manual Part A in seiner aktuellen Version verabschiedet. Im Folgenden findet sich eine Übersicht der Online-Abstimmungsergebnisse. Abstimmen dürfen alle Piloten und Anteilseigner der woh|group.

Entlastung: Chief Executive Officer

Florian Brunner

98,9%

Chief Operation Officer

Florian Brunner

98,9%

Vice Chief Executive Officer

Ulf Tonne

98,3%

Chief Human Resources Officer

Ulf Tonne

98,3%

Chief Training Officer

Raphael Löchner

98,4%

Chief Information Officer

Philipp Schlenkermann

95,1%

Johannes Federer

98,4%

100%

Ernennung: Chief Maintenance Officer

Verabschiedung: Operations Manual Part A Version 1.1

Zusammensetzung des Board of Directors 2011 Das Board of Directors wird sich im Jahr 2011 aus folgenden Personen zusammensetzen:

Executive Directors:

Chief Executive Officer

Florian Brunner

Vice Chief Executive Officer

Ulf Tonne

Executive Director

Raphael Löchner

Executive Director

Philipp Schlenkermann

Executive Director

Johannes Federer

Non Executive Directors:

Hauptanteilseigner

Florian Brunner

Hauptanteilseigner

Christoph Schneider

Hauptanteilseigner

Pino Stehle

Pilotensprecher

Rolf Kadur

Pilotensprecher

Johannes Federer

Pilotensprecher

Tim Willig

Wichtige Termine 2011 12. April 2011

IVAO – Gruppenflug nach Paphos/Zypern

Mai 2011

Screenshotwettbewerb

10. Mai 2011

IVAO - Gruppenflug

Juni/Juli

Veröffentlichung woh|magazin 1/2011

07. Juni 2011

IVAO – Gruppenflug

30. Juli 2011

IVAO - Langstreckengruppenflug

August

woh|group world promotion tour

18. August 2011

11. Geburtstag der woh|group; Geburtstagschat

Sommer 2011

woh|summercamp-Wochenende in Kassel

11. September 2010

IVAO - Gruppenflug (Erstflug vor 11 Jahren)

04. Oktober 2010

IVAO – Gruppenflug

November/Dezember

Veröffentlichung woh|magazin 2/2011

01. November 2010

IVAO – Gruppenflug

17. Dezember 2010

IVAO – Weihnachts – Gruppenflug

Impressum woh|group virtual airline Florian Brunner CrevennastraĂ&#x;e 4 97072 WĂźrzburg Email: info@fly-woh.com Webseite: www.fly-woh.com

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