Italian F.4 Championship Rd.7 2022 | Mugello

FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO:

BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns

by Luca

The Mugello stage is the finish line, the chequered flag, of another great Italian F4 Championship certified by FIA season. A ninth edition that began with a large group of thirty-three drivers, checked in Imola, which gradually grew up to reach forty-four participants in Monza after six exciting events. Staggering numbers that confirm the winning formula adopted by ACI Sport and WSK Promotion since 2014: allowing the very young to grind as many kilometres as possible and to be able to challenge each other in a motivating and high-level environment. Unparalleled, furthermore, the hunger for victory on the part of drivers, teams and mechanics that has increasingly fuelled the competition for the titles. All this repays the work carried out during the previous winter and during the year, to ensure an increasingly unique and memorable show. Exactly like the one we will experience in this last 2022 racing weekend. With an eye, obviously, already on 2023.

La tappa del Mugello rappresenta il traguardo, la bandiera a scacchi, di un’altra grande stagione dell’Italian F4 Championship certified by FIA. Una nona edizione iniziata con un corposo gruppo di 33 piloti, verificati a Imola, che man mano è cresciuto fino ad arrivare, a Monza dopo sei avvincenti appuntamenti, a quota 44 partecipanti. Numeri da capogiro che confermano la formula vincente adottata da ACI Sport e WSK Promotion fin dal lontano 2014: permettere ai giovanissimi di macinare più chilometri possibile e di potersi sfidare in un ambiente motivante e di alto livello. Impareggiabile, poi, la fame di vittoria da parte di piloti, team e meccanici che ha alimentato sempre più la competizione per i titoli. Tutto ciò ripaga il lavoro fatto nel corso del precedente inverno e durante l’anno, per garantire uno spettacolo sempre più unico e memorabile. Esattamente come quello che vivremo in quest’ultimo weekend di gare targato 2022. Con lo sguardo, ovviamente, già rivolto al 2023.

THE FINAL SPRINT

The Italian F4 Championship certified by FIA has reached the last stage of Mugello with the title still to be awarded. Let’s get to know the drivers at the top of the rankings closely after 6 of the 7 rounds of the 2022 season and retrace their journey so far.

L’Italian F4 Championship certified by FIA arriva all’ultima tappa del Mugello con il titolo ancora da assegnare. Conosciamo da vicino i piloti al vertice della classifica dopo 6 dei 7 round della stagione 2022 e ripercorriamo il loro viaggio percorso fino a qui.

Andrea Kimi Antonelli was born in Bologna (Italy) on 25 August 2006 and soon started in motor racing thanks to his father Marco Antonelli, driver and owner of AKM Motorsport. Antonelli disputed his first kart race at the age of seven and obtained numerous successes in the WSK Champions Cup, WSK Super Master Series, WSK Euro Series, WSK Open Cup and WSK Final Cup. In 2021, in the third to last round of the season at the Red Bull Ring, he debuted in the Italian F4 Championship certified by FIA and was twice in the Top 10 in three races. At the end of the season, in Monza, he was on the podium three times. 2022 has been the year of maturity: after an unlucky start in Imola, Antonelli won twice and acheived a second place in Misano, and then achieved seven consecutive victories between Spa-Francorchamps, Vallelunga and the Red Bull Ring. At Monza he won again in Race 2 and leads the Italian championship with a large margin, with a haul of 10 wins, 12 pole positions and 11 fastest laps.

Andrea Kimi Antonelli nasce a Bologna (Italia) il 25 agosto 2006 e si avvicina presto all’automobilismo sportivo grazie al padre Marco Antonelli, pilota e proprietario di AKM Motorsport. Antonelli disputa la sua prima gara in kart all’età di sette anni e ottiene numerosi successi nella WSK Champions Cup, nella WSK Super Master Series, nella WSK Euro Series, nella WSK Open Cup e nella WSK Final Cup. Nel 2021, al terzultimo round stagionale del Red Bull Ring, arriva l’esordio nell’Italian F4 Championship certified by FIA e sigla due Top 10 su tre gare. A Monza, finale di stagione, sale invece per ben tre volte sul podio. Il 2022 è l’anno della maturità: dopo un inizio sfortunato a Imola, Antonelli registra due vittorie e un secondo posto a Misano, poi incassa sette vittorie consecutive tra Spa-Francorchamps, Vallelunga e Red Bull Ring. A Monza ottiene un altro trionfo in Gara 2 e comanda il campionato italiano con largo vantaggio, con un bottino di 10 vittorie, 12 pole position e 11 giri veloci.

Andrea Kimi Antonelli / Vallelunga Rd. 4

Andrea Kimi Antonelli / Misano Rd. 2

Alexander Dunne, who comes from Ireland, was born in 2005 (11 November). At the age of eight he took his first steps in some local kart competitions and entered the first national races in 2015. In 2018 he also started in WSK Promotion competitions and in the following year, 2019, he became OKJ champion in the WSK Champions Cup. Also for him, 2021 was the time to debut in a single-seater, but he started in the Italian F4 Championship certified by FIA in the 2022 season. The Irishman immediately won once and achieved two podiums in Imola. However, between Misano, Spa-Francorchamps and Vallelunga he only achieved two more Top 3 places. At the Red Bull Ring he returned to the top step of the podium twice, including the final race of the Austrian weekend. He is currently second in the overall rankings.

Arriva dall’Irlanda, Alexander Dunne, classe 2005 (11 novembre). A otto anni muove i suoi primi passi in alcune competizioni locali di kart e accede alle prime gare nazionali nel 2015. Nel 2018 approda anche nelle competizioni WSK Promotion e l’anno successivo, nel 2019, si laurea campione OKJ nella WSK Champions Cup. Anche per lui, nel 2021, è il momento di debuttare in monoposto, ma nell’Italian F4 Championship certified by FIA approda nella stagione 2022. L’irlandese conquista subito una vittoria e due podi a Imola, tuttavia tra Misano, Spa-Francorchamps e Vallelunga ottiene solamente altri due piazzamenti in Top 3. Al Red Bull Ring ritorna sul gradino più alto del podio per due volte, tra cui la gara finale del weekend austriaco. Attualmente è secondo nella classifica generale.

Rafael Camara (Recife, 5 May 2005) got on a kart for the first time even before he was ten years old, in his home country Brazil and stood out in the North American series. In 2017 he came to Europe and achieved several successes in the WSK Champions Cup and WSK Super Master Series. In mid-2021 he took part in the first tests aboard a Formula 4 single-seater and in 2022 the Italian F4 Championship certified by FIA kicked off. His start was one of the best for the Brazilian because he won his first race in Imola, followed by reaching the podium in race 3. Over the course of the season, Camara won again, achieved six further podiums and two pole positions and showed he was one of the main rivals of Antonelli and Dunne.

Rafael Camara (Recife, 5 maggio 2005) sale per la prima volta su un kart, ancor prima di compiere dieci anni, nel suo Brasile e si mette in luce nelle serie nordamericane. Nel 2017 approda in Europa e colleziona diversi successi nella WSK Champions Cup e WSK Super Master Series. A metà 2021 disputa i primi test a bordo di una monoposto di Formula 4 e nel 2022 prende il via dell’Italian F4 Championship certified by FIA. L’inizio è dei migliori per il brasiliano perché nella prima gara di Imola arriva subito la vittoria, seguita da un podio in gara 3. Nel corso della stagione, Camara conquista un altro primo posto, sei ulteriori podi e due pole position e dimostra di essere uno dei principali rivali di Antonelli e Dunne.

Alexander Dunne / Imola Rd. 1

Rafael Camara / Misano Rd. 2

28 Valentin Kluss

Jenzer Motorsport

REPORT

RD.6

RACE

First overall victory in the Italian F4 Championship certified by FIA for Charlie Wurz (Prema Racing). The Austrian gained pole position in the Saturday morning qualifiers and did not waste this opportunity when the lights went out in Race 1, immediately taking command of the race ahead of Marcus Amand (US Racing). However, after one lap the safety car intervened due to an accident at the rear and the group was compacted. Wurz made no mistakes at the restart and defended himself very well first from the attacks of Amand and, subsequently, from those of Kacper Sztuka (US Racing). However, the safety car intervened again on the track due to a car parked on the gravel and again cancelled Wurz’s small advantage over his pursuers. Another restart and another excellent defensive action by the Prema Racing driver. Unfortunately, however, the safety car was forced to return to the track due to a triple contact in the middle of the group. At the restart, with only one lap left, Wurz did not let anyone pass and won the race, with Alexander Dunne (US Racing) coming second and Sztuka coming third. Rafael Camara (Prema Racing) finished fifth, followed in the rankings by Taylor Barnard (PHM Racing), Pedro Perino (US Racing) and Arvid Lindblad (Van Amersfoort Racing). Amand, instead, slipped away from the points area.

Prima vittoria assoluta nell’Italian F4 Championship certified by FIA per Charlie Wurz (Prema Racing). L’austriaco conquista la pole position nelle qualifiche del sabato mattina e non spreca questa occasione allo spegnimento dei semafori di Gara 1, prendendo subito le redini della corsa davanti a Marcus Amand (US Racing). Tuttavia, interviene già dopo un giro la safety car per un incidente nelle retrovie e il gruppo si compatta. Wurz non commette errori alla ripartenza e si difende egregiamente prima dagli attacchi di Amand e, successivamente, da quelli di Kacper Sztuka (US Racing). Ma la safety car interviene di nuovo in pista a causa di una monoposto ferma nella ghiaia e annulla nuovamente il piccolo vantaggio di Wurz sugli inseguitori. Altro restart e altro ottima azione di difesa da parte del pilota Prema Racing. Purtroppo, però, è costretta a rientrare nuovamente sul tracciato la safety car per un triplice contatto a metà gruppo. Al riavvio, con un solo giro a disposizione, Wurz non lascia passare nessuno e vince la prova, con Alexander Dunne (US Racing) secondo e Sztuka terzo. Rafael Camara (Prema Racing) conclude quinto, seguito in classifica da Taylor Barnard (PHM Racing), Pedro Perino (US Racing) e Arvid Lindblad (Van Amersfoort Racing). Invece, Amand scivola fuori dalla zona punti.

29 Anandraj Jain Rishab BWR Motorsport

21 Andrea Frassineti Cars Racing

19 William Karlsson BVM Racing 97 Niels Koolen Monlau Motorsport

And there are now ten seasonal victories for Andrea Kimi Antonelli (Prema Racing) in the Italian F4 Championship certified by FIA. The Italian started from pole position in race two. However, the race started behind the safety car due to the wet asphalt following the rain on Sunday morning. When the safety car returned to the pits, Antonelli stayed in the lead after the first bend and pulled away, until the safety car returned to the track due to an accident at the rear. At the restart, Alexander Dunne (US Racing) attacked Antonelli at the first bend, but the two arrived long and the championship leader stayed in front. The safety car intervened for a second time, this time for several multiple contacts, but Antonelli did not lose concentration and flew straight to victory, despite the test ending under a red flag. Charlie Wurz (Prema Racing) snatched second place, while Martinius Stenshorne (Van Amersfoort Racing) climbed onto the podium for the first time thanks to his third final position.

E sono dieci le vittorie stagionali per Andrea Kimi Antonelli (Prema Racing) nell’Italian F4 Championship certified by FIA. L’italiano parte in pole position in gara 2, tuttavia la corsa inizia dietro safety car per via dell’asfalto umido a seguito della pioggia della domenica mattina. Nel momento in cui la safety car rientra ai box, Antonelli mantiene il comando dopo la prima curva e allunga, fino a quando la vettura di sicurezza rientra in pista per un incidente nelle retrovie. Alla ripartenza, Alexander Dunne (US Racing) attacca Antonelli alla prima curva, ma i due arrivano lunghi e il leader di campionato rimane davanti. Interviene per la seconda volta la safety car, stavolta per diversi contatti multipli, ma Antonelli non perde la concentrazione e vola dritto verso la vittoria, nonostante la prova si concluda sotto bandiera rossa. Charlie Wurz (Prema Racing) strappa un secondo posto, mentre Martinius Stenshorne (Van Amersfoort Racing) sale per la prima volta sul podio grazie alla terza posizione finale.

31 Arvid Lindblad Van Amersfoort Racing

48 Elia Sperandio Maffi Racing

38 Valerio Rinicella AKM Motorsport

52 Marcus Amand

Racing

IN THE TEMPLE OF SPEED

The three races of the Italian F4 Championship certified by FIA at the Autodromo Nazionale Monza were unpredictable and exciting, due to the extraordinary number of forty-four participants. Let’s relive the penultimate round of the season with the best photos of the weekend.

Imprevedibili ed entusiasmanti le tre gare dell’Italian F4 Championship certified by FIA all’Autodromo Nazionale Monza, grazie allo straordinario numero di 44 partecipanti. Riviviamo il penultimo appuntamento stagionale con gli scatti più belli del weekend.

first in the

in Monza, still

rankings with 287 points.

moves up to second place with 223 points, while Camara is third with 214 points.

Monza,

nella classifica

al secondo posto con

mentre Camara è terzo con 214 punti.

ride continued also in the rookie standings, with the Italian first with 311 points.

is second with 259 points and Wurz, after an excellent weekend in Monza, is third with 223 points.

la cavalcata da parte di Antonelli anche nella classifica rookie, con l’italiano primo a quota 311 punti. Camara è secondo con 259 punti e Wurz, dopo l’ottimo weekend di Monza, è terzo con 223 punti.

WOMAN TROPHY

With an early round and a tally of 411 points, Maya Weug was crowned champion among the “ladies” of the Italian championship. Second place for Viktoria Blokhina with 327 points.

Con un round d’anticipo e con un bottino di 411 punti, Maya Weug si laurea campionessa tra le “ladies” del campionato italiano. Secondo posto per Viktoria Blokhina con 327 punti.

1 411 p. Weug Maya

2 327 p. Blokina Viktoria ®

TEAM

Prema Racing also celebrated the title of the teams in advance thanks to a total of 680 points. US Racing is stable in second place with 451 points, ahead of PHM Racing with 170 points.

Anche Prema Racing festeggia in anticipo il titolo tra i team grazie a un totale di 680 punti. US Racing è stabile al secondo posto con 451 punti, davanti a PHM Racing con 170 punti.

From 1920 to 1970, the Mugello circuit was one of the most demanding road circuits in Italy and in the world, on a par with competitions such as the Mille Miglia and the Targa Florio. The current circuit, inaugurated in 1974, is one of the most popular on the international automotive scene and has been owned by Ferrari since 1988, used for numerous tests by the Scuderia del Cavallino. After a few appearances between 1976 and 1992, since 1994 it has been the permanent home of the Italian Grand Prix of the World Championship. In 2012 it hosted the only intra-season collective Formula 1 tests and in 2020 it hosted the first edition of the Tuscan Grand Prix.

Dal 1920 al 1970, il circuito del Mugello è stato uno dei più impegnativi circuiti stradali d’Italia e del mondo, al pari di competizioni come la Mille Miglia e la Targa Florio. L’attuale impianto, inaugurato nel 1974, è uno dei più apprezzati del panorama automobilistico internazionale e dal 1988 è di proprietà della Ferrari, utilizzato per numerosi test da parte della Scuderia del Cavallino. Dopo alcune apparizioni tra il 1976 e il 1992, dal 1994 è sede fissa del Gran Premio d’Italia del Motomondiale. Nel 2012 ha ospitato gli unici test collettivi infrastagionali di Formula 1 e nel 2020 la prima edizione del Gran Premio della Toscana.

THE FIRST VERDICTS OF 2022

Maya Weug was crowned champion of the Woman Trophy, reserved for the ladies of the series. Born in Pedreguer (Spain) on 1 June 2004, Weug began racing in karts at the age of seven. Her single-seater debut arrived in 2021 in the Italian championship, aboard a car managed by Iron Lynx and as a representative of the Ferrari Driver Academy. The first season was positive for Weug: in fact, the ladies title belongs to her after beating Hamda Al Qubaisi, the 2020 champion. Weug repeated it for the second time this year, achieving sixth place overall in Imola as her best seasonal result. Previously, Julia Pankiewicz (2015), Fabienne Wohlwend (2016) and Amna Al Qubaisi (2019) had triumphed in this category.

Maya Weug si laurea campionessa della Woman Trophy, riservata alle ragazze della serie. Nata a Pedreguer (Spagna) il 1° giugno 2004, Weug inizia a correre nel karting all’età di sette anni. Il debutto nelle monoposto arriva nel 2021 proprio nel campionato italiano, a bordo di un’auto gestita da Iron Lynx e come rappresentante della Ferrari Driver Academy. La prima stagione è positiva per Weug: infatti, il titolo tra le ragazze è suo dopo aver battuto Hamda Al Qubaisi, campionessa nel 2020. Weug si ripete per la seconda volta quest’anno, centrando un sesto posto assoluto a Imola come miglior risultato stagionale. In precedenza, Julia Pankiewicz (2015), Fabienne Wohlwend (2016) e Amna Al Qubaisi (2019) avevano trionfato in questa categoria.

Already at the end of the penultimate round in Monza, here are the first champions of the 2022 season of the Italian F4 Championship certified by FIA.

Già al termine del penultimo appuntamento di Monza, ecco quali sono i primi campioni della stagione 2022 dell’Italian F4 Championship certified by FIA.

After a “sabbatical year”, Prema Racing once again won the title reserved for teams. The Italian team, founded in 1984 and participating in the Italian championship since the first edition, has so far totalled thirteen victories out of eighteen races and, moreover, has the record of maximum points collected (680) in a single season, surpassing the previous record of 667 points in 2018. This is the sixth triumph for the Italian team, compared to the two titles of Van Amersfoort Racing (2019 and 2021) and the only cup won by Bhaitech (2017).

Dopo un “anno sabbatico”, Prema Racing si fregia di nuovo del titolo riservato ai team. La squadra italiana, fondata nel 1984 e partecipante al campionato italiano fin dalla prima edizione, ha totalizzato fino a ora un totale di 13 vittorie su 18 gare disputate e, inoltre, ha il record di punti massimi raccolti (680) in una sola stagione, superando il precedente di 667 punti del 2018. Si tratta del sesto trionfo da parte della compagine italiana, contro i due titoli di Van Amersfoort Racing (2019 e 2021) e l’unica coppa vinta da Bhaitech (2017).

83 Maya Weug

Iron Dames

7. Wurz / 13. Wharton / 88. Camara / 20. Laursen

Driver Nation Team

Jenzer Motorsport

BWR Motorsport DEU Rishab Anandraj Jain ® SGP BWR Motorsport

Van Amersfoort Racing NLD Lindblad Arvid ® GBR Van Amersfoort Racing

Van Amersfoort Racing NLD Badoer Brando ®

Van Amersfoort Racing

Van Amersfoort Racing NLD Stenshorne Martinus ® NOR Van Amersfoort Racing

Motorsport SMR Akhmed Ismail ® UZB AKM Motorsport

Racing

Sztuka Kacper

US Racing

DREAMING OF FORMULA 1

Participation in the Italian F4 Championship certified by FIA is steadily increasing, with a record number of 44 drivers registered over the weekend at the Autodromo Nazionale Monza. A sign of the enormous importance achieved by the ACI Sport and WSK Promotion series in the great chessboard of international motorsport and of its leading role among the Formula 4 classes around the world. It is not only the figures that prove it, but also the young promises of motoring who are part of the academies of the various Formula 1 teams who choose the tricolour series to make their debut in single-seaters. Starting from the Ferrari Driver Academy, there are three represented on the starting grid: James Wharton (Prema Racing), from Australia and making his debut in the Italian championship; Rafael Camara (Prema Racing), from Brazil and also a rookie; Maya Weug (Iron Dames), holding a triple licence (Dutch, Belgian and Spanish), one of the two ladies at the start. The current leader Andrea Kimi Antonelli (Prema Racing) is part of the Mercedes Junior Team squad, while Arvid Lindblad (Van Amersfoort Racing) represents the Red Bull Junior Team. Present only in Spielberg so far, Ugo Ugochukwu (Prema Racing) is the only member of the McLaren Young Driver Programme. Finally, Hadrien David (R-ace GP) is among the members of the Alpine Academy.

Cresce sempre più l’adesione all’Italian F4 Championship certified by FIA, con un numero record di 44 piloti verificati nel weekend dell’Autodromo Nazionale Monza. Un segnale dell’enorme importanza raggiunta dalla serie targata ACI Sport e WSK Promotion nel grande scacchiere del motorsport internazionale e del suo ruolo di protagonista tra le categorie di Formula 4 di tutto il mondo. Non sono solo i numeri a dimostrarlo, ma anche le giovani promesse dell’automobilismo facenti parte delle Academy delle diverse squadre di Formula 1 che scelgono proprio la serie tricolore per esordire nelle monoposto. Partendo dalla Ferrari Driver Academy, ci sono ben tre rappresentanti sulla griglia di partenza: James Wharton (Prema Racing), proveniente dall’Australia e al debutto nel campionato italiano; Rafael Camara (Prema Racing), originario del Brasile e anch’egli un esordiente; Maya Weug (Iron Dames), in possesso di una triplice licenza (olandese, belga e spagnola), una delle due ragazze al via. L’attuale capoclassifica Andrea Kimi Antonelli (Prema Racing) fa, invece, parte del vivaio del Mercedes Junior Team, mentre Arvid Lindblad (Van Amersfoort Racing) rappresenta il Red Bull Junior Team. Presente finora solo a Spielberg, Ugo Ugochukwu (Prema Racing) è l’unico membro del McLaren Young Driver Programme. Infine, Hadrien David (R-ace GP) è tra gli affiliati dell’Alpine Academy.

(ferrari.com)

Camara (ferrari.com)

(ferrari.com)

Antonelli

Lindblad (redbull.com)

Ugochukwu (@ugougochukwu)

David (@hadrien.david26)

EVERYTHING READY FOR THE 2023 SEASON

On the occasion of the penultimate round in Monza, ACI and WSK Promotion have anticipated the provisional calendar of the 2023 season to the teams. The Italian F4 Championship certified by FIA will, as always, have seven scheduled events, all on circuits of high international prestige and, in part, also home to the Formula 1 world championship. As happened in 2022, the series will start in Imola (23 April) and will end in Mugello (1 October). In between are the stages of Vallelunga (14 May), Spa-Francorchamps (28 May), Misano Adriatico (25 June), Le Castellet (23 July) and Monza (17 September).

In occasione del penultimo appuntamento di Monza, ACI e WSK Promotion hanno anticipato alle squadre il calendario provvisorio della stagione 2023. L’Italian F4 Championship certified by FIA avrà, come sempre, 7 appuntamenti in programma, tutti su circuiti dall’alto prestigio internazionale e, in parte, anche sede del campionato del mondo di Formula 1. Come avvenuto nel 2022, la serie scatterà da Imola (23 aprile) e terminerà al Mugello (1° ottobre). Nel mezzo troviamo le tappe di Vallelunga (14 maggio), Spa-Francorchamps (28 maggio), Misano Adriatico (25 giugno), Le Castellet (23 luglio) e Monza (17 settembre).

MUGELLO

AUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO (FI)

Libere Italian F4 Champ. certified by FIA track pista 15:30 - 16:30 Qualifying 1/2 Prove Uff. 1°/2° T. Porsche Carrera Cup Italia track pista 16:35 - 16:50 Qualifying 1 Prove Uff. 1° T. Italian F4 Champ. certified by FIA track pista 17:00 - 17:15 Qualifying 2 Prove Uff. 2° T. Italian F4 Champ. certified by FIA track - pista 17:20 - 18:00 Qualifying 1/2 Prove Uff. 1°/2° T. Mini Challenge track - pista

SAT 09:00 - 09:35 Qualifying 1 Prove Uff. 1° T. Form. Regional Eu.Champ. by Alpine (Gr. A + B) track - pista 09:40 - 09:50 Qualifying 1 Prove Uff. 1° T. C.I.Gran Turismo Sprint GT3 track pista 09:55 - 10:05 Qualifying 1 Prove Uff. 1° T. C.I.Gran Turismo Sprint GT4-GT Cup track pista 10:15 - 10:25 Qualifying 2 Prove Uff. 2° T. C.I.Gran Turismo Sprint GT3 track pista

-

Qualifying 2 Prove Uff. 2° T. C.I.Gran Turismo Sprint GT4-GT Cup track pista

-

Qualifying 1/2 Prove Uff. 1°/2° T. BMW M2 CS Racing Cup Italy track - pista

Race 1 (30’ + 1

Italian F4 Champ. certified by FIA track - pista motorsport.tv

C.I.Gran