Italian F.4 Championship Powered by Abarth | Mugello by WSK Promotion

FIA GOLDEN RULES

I WANT TO BE SAFE I PROMISE TO: BELT UP all passengers are my responsibility

RESPECT THE HIGHWAY CODE rules are there to protect us all

OBEY THE SPEED LIMIT my car is made of metal, pedestrians and children are not

CHECK MY TYRES both for wear and for correct inflation, including the spare

DRIVE SOBER when I am drunk or on drugs, I am a danger on the road

PROTECT MY CHILDREN keep them safe in car seats

PAY ATTENTION calling and texting make me dangerous

STOP WHEN I’M TIRED getting there late is better than not at all

WEAR A HELMET motorbikes and bicycles don’t protect my head

BE COURTEOUS AND CONSIDERATE respect other drivers

The FIA supports the UN Decade of Action for Road Safety

facebook.com/fiaactionforroadsafety www.fia.com/campaigns

EDITORIAL

Luca De Donno WSK Promotion PRESIDENT

contents REPORT - RACE 1 page 2 - 3 REPORT - RACE 2 page 4 - 5 REPORT - RACE 3 page 6 - 7 GALLERY page 8 - 9 STANDINGS page 10 - 11 NEWS page 11 - 12 CIRCUIT page 13 ENTRY LIST page 14

We have now reached the end of this fifth Italian F.4 Championship powered by Abarth season and the battle for the final victory is still exciting. The duel that seemed destined to decide who wins the 2018 title remains open (with Lorandi ahead of Fittipaldi by only 9 points) but, although he is a little more distant, Caldwell, who could still have his say, is just back from the triple win in Vallelunga that has given him an infinite amount of belief. In short, everything is more open than ever. And this can only please us, because it confirms one of the objectives that WSK Promotion proposed, in 2014, launching the new championship dedicated to young single-seater drivers: in motorsport it is essential to always stay focused, because anything can happen until you pass the checkered flag. Now that the end of this year has (almost) arrived, everything could still really happen. Welcome to Mugello: please take a seat, get excited, cheer... The show has yet to begin.

Siamo arrivati ormai alla conclusione di questa quinta stagione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth e la lotta per il titolo finale è ancora avvincente. Il duello che sembrava ormai destinato a decidere l’assegnazione del titolo 2018 resta aperto (con Lorandi che precede di soli 9 punti Fittipaldi) ma, sebbene un po’ più distante, può ancora dire la sua anche Caldwell, reduce dalla tripletta di Vallelunga che gli ha iniettato un’infinita dose di fiducia. Insomma, tutto è più aperto che mai. La cosa non può che farci piacere, perché è la conferma di uno degli obiettivi che WSK Promotion si era proposta, nel 2014, lanciando il nuovo campionato dedicato ai giovani piloti di monoposto: nel motorsport è fondamentale rimanere sempre concentrati, perché, fino a quando non sventola la bandiera a scacchi, tutto può succedere. Ora che la fine di questa annata è (quasi) arrivata, tutto, davvero, può ancora succedere. Benvenuti al Mugello: accomodatevi, entusiasmatevi, fate il tifo… Lo spettacolo deve ancora cominciare.

RULES AND PRIZES page 15 TIMETABLE page 16

Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore.

Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore.

Photo ACISPORT

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

VALLELUNGA

ROUND 6 RACE 1

CALDWELL LEAVES NO ROOM AND WINS

64 Olli Caldwell (GBR)

PREMA THEODORE RACING

5 Gianluca Petecof (BRA)

PREMA THEODORE RACING

27 Federico Malvestiti (ITA)

JENZER MOTORSPORT

RACE 1 P. N. Name

Team

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PREMA THEODORE RACING PREMA THEODORE RACING JENZER MOTORSPORT CRAM MOTORSPORT BWT MUCKE MOTORSPORT BWT MUCKE MOTORSPORT JENZER MOTORSPORT PREMA THEODORE RACING JENZER MOTORSPORT CRAM MOTORSPORT

64 5 27 22 25 4 15 74 17 14

Caldwell (GBR) Petecof (BRA) Malvestiti (ITA) Laganella (ITA) Alatalo (FIN) Krutten (DEU) Carrara (ARG) Fittipaldi (BRA) Azman (MAL) Morozov (RUS)

11. Famularo Alessandro - 12. Vebster - 13. Saucy - 14. Rasmussen 15. Cohen - 16. Dellâ&#x20AC;&#x2122;Accio - 17. Cipriani - 18. Deledda - 19. Venditti NC. Ptacek - NC. Lorandi - NC. Al Qubaisi - NC. Morricone

1 2 3

5 Gianluca Petecof (BRA) PREMA THEODORE RACING

Time 30:02.096 3.640 5.153 6.281 7.595 12.742 13.332 13.741 14.388 14.767

Everyone with TATUUS F.4 T014 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

27 Federico Malvestiti (ITA)

JENZER MOTORSPORT

4 Niklas Krutten (DEU)

BWT MUCKE MOTORSPORT

The weekend of the penultimate event of the Italian F.4 Championship powered by Abarth began with Olli Caldwell (Prema Theodore Racing), starting Race 1 in pole position and doing well to stay in first place despite Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing) doing everything he could to overtake. In the end, the Englishman deservedly triumphed. Behind him came a teammate who, however, was not the Brazilian with whom he had duelled in the early stages of the race, but Gianluca Petecof (Prema Theodore Racing). The rookie got the better in a close-run battle with Federico Malvestiti (Jenzer Motorsport), in turn happy to have finished in third place starting from the fourth row. There were also two safety car entrances during the race. One was due to a contact that eliminated the big names in the rankings: after doing well to overtake Fittipaldi, Leonardo Lorandi (Bhaitech) was second for some laps, but a three-man battle that also involved Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) saw him definitely leave the track. After the contact, Fittipaldi found himself in the last positions, but came back and finished eighth, getting two points closer to the leader Lorandi in the general rankings.

22 Umberto Laganella (ITA) CRAM MOTORSPORT

Il week end del penultimo atto dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth inizia nel segno di Olli Caldwell (Prema Theodore Racing), che in Gara 1 parte dalla pole position ed è bravo a mantenere la posizione nonostante Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing) faccia di tutto per cercare l’attacco giusto. Al traguardo l’inglese trionfa con merito. Alle sue spalle chiude un compagno di scuderia che, però, non è il brasiliano con cui aveva duellato nelle prime fasi di gara, ma Gianluca Petecof (Prema Theodore Racing). Il rookie ha la meglio in una lotta ravvicinata con Federico Malvestiti (Jenzer Motorsport), a sua volta soddisfatto per il terzo gradino del podio conquistato partendo dalla quarta fila. Nel corso della gara ci sono anche due ingressi della safety car. Uno è dovuto al contatto che mette fuori gioco i big della classifica: dopo un bel sorpasso ai danni di Fittipaldi, Leonardo Lorandi (Bhaitech) è secondo per alcuni giri, ma uno scontro a tre che coinvolge anche Gregoire Saucy (Jenzer Motorsport) lo fa definitivamente uscire di pista. Fittipaldi, dopo il contatto, retrocede nelle ultime posizioni, ma risale e chiude ottavo, guadagnando due punti nella generale sul leader Lorandi. 10 Alessandro Famularo (VEN)

BHAITECH

81 Fabio Venditti (ITA) CORBETTA COMPETIZIONI

15 Giorgio Carrara (ARG) JENZER MOTORSPORT

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

VALLELUNGA

ROUND 6 RACE 2

CALDWELL ONCE AGAIN 64 Olli Caldwell (GBR)

PREMA THEODORE RACING

74 Enzo Fittipaldi (BRA)

PREMA THEODORE RACING

9 Petr Ptacek (CZE)

BHAITECH

RACE 2 P. N. Name

Team

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PREMA THEODORE RACING 29:37.861 PREMA THEODORE RACING 3.251 BHAITECH 4.411 BHAITECH 9.505 PREMA THEODORE RACING 9.869 JENZER MOTORSPORT 13.993 BWT MUCKE MOTORSPORT 15.007 BHAITECH 18.831 JENZER MOTORSPORT 19.981 JENZER MOTORSPORT 23.142

64 74 9 11 5 16 25 10 27 15

Caldwell (GBR) Fittipaldi (BRA) Ptacek (CZE) Lorandi (ITA) Petecof (BRA) Saucy (CHE) Alatalo (FIN) Famularo Ales. (VEN) Malvestiti (ITA) Carrara (ARG)

Time

11. Laganella - 12. Azman - 13. Morozov - 14. Morricone - 15. Krutten 16. Al Qubaisi - 17. Cohen - 18. Dellâ&#x20AC;&#x2122;Accio - 19. Rasmussen - 20. Vebster 21. Deledda - 22. Cipriani - NC. Venditti

Everyone with TATUUS F.4 T014 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

1 2 3

9 Petr Ptacek (CZE)

BHAITECH

16 Gregoire Saucy (CHE)

JENZER MOTORSPORT

Race 2 was a great race (almost) without contact. Olli Caldwell (Prema Theodore Racing) won again, evidently at ease on the Vallelunga circuit. Also in this case, the English driver started in pole position and during the race he only had to watch his back in the early stages, subsequently able to go faster than the competition and managing to cross the line with a gap of more than 3 seconds on the driver who finished second. In other words, Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing), who did well to overtake Petr Ptacek (Bhaitech) four laps from the end, as well as achieving the best lap time of the race. The rookie of Czech origin therefore had to settle for third place, confirming, however, once again, to be the fastest debutant. He seems more and more to be confirming himself at the head of the rankings in this category (and at the end of race 3 he was first according to the numbers). Leonardo Lorandi (Bhaitech) was still a bit behind, but had the opportunity to get close to third place, although he did not manage to do so and finished fourth, losing other precious points compared to Fittipaldi in the fight for the title.

6 Ido Cohen (ISR)

BWT MUCKE MOTORSPORT

49 Alessio Deledda (ITA) TECHNORACE

74 Enzo Fittipaldi (BRA)

PREMA THEODORE RACING

Bella e (quasi) senza contatti anche gara 2. A vincere è di nuovo Olli Caldwell (Prema Theodore Racing), evidentemente a suo agio sul circuito di Vallelunga. Il pilota inglese parte, anche in questo caso, dalla pole position e nel corso della gara deve guardarsi le spalle solo nelle prime fasi, trovando poi un passo decisamente migliore rispetto alla concorrenza e riuscendo a tagliare il traguardo con un distacco di oltre 3 secondi sul secondo classificato. Ovvero Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing), bravo a sorpassare Petr Ptacek (Bhaitech) a quattro giri dalla conclusione e timbrare anche il best lap della gara. Il rookie di origine ceca si deve quindi accontentare del terzo posto, confermandosi, però, ancora una volta, l’esordiente più veloce. La testa della classifica di questa categoria sembra sempre più sua (e al termine di gara 3 lo sarà anche per l’aritmetica). Leonardo Lorandi (Bhaitech) ancora un po’ dietro, ha l’occasione di avvicinarsi al terzo posto, ma non ci riesce e chiude quarto, perdendo altri punti preziosi rispetto a Fittipaldi nella lotta per il titolo.

24 Andrea Dell’Accio (ITA) CRAM MOTORSPORT

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

VALLELUNGA

ROUND 6 RACE 3

A PERFECT WEEK END FOR OLLI CALDWELL

64 Olli Caldwell (GBR)

PREMA THEODORE RACING

9 Petr Ptacek (CZE)

BHAITECH

11 Leonardo Lorandi (ITA)

BHAITECH

RACE 3

11 Leonardo Lorandi (ITA)

BHAITECH

P. N. Name

Team

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PREMA THEODORE RACING 29:38.974 BHAITECH 0.747 BHAITECH 9.402 PREMA THEODORE RACING 10.134 PREMA THEODORE RACING 13.519 BWT MUCKE MOTORSPORT 14.681 JENZER MOTORSPORT 15.187 JENZER MOTORSPORT 22.479 JENZER MOTORSPORT 24.932 CRAM MOTORSPORT 25.922

64 9 11 74 5 25 27 16 17 14

Caldwell (GBR) Ptacek (CZE) Lorandi (ITA) Fittipaldi (BRA) Petecof (BRA) Alatalo (FIN) Malvestiti (ITA) Saucy (CHE) Azman (MAL) Morozov (RUS)

Time

11. Morricone - 12. Krutten - 13. Carrara - 14. Rasmussen - 15. Al Qubaisi 16. Cipriani - 17. Dellâ&#x20AC;&#x2122;Accio - 18. Famularo Alessandro - 19. Deledda 20. Vebster - 21. Laganella - NC. Cohen - NC. Venditti

1 2 3

Everyone with TATUUS F.4 T014 chassis, ABARTH engine, PIRELLI tires.

88 Amna Al Qubaisi (UAE) PREMA THEODORE RACING

19 Oliver Rasmussen (DNK) JENZER MOTORSPORT

During the Italian F.4 Championship powered by Abarth season, there was only one other time when a driver won all three races at a weekend: it happened in Misano, thanks to Enzo Fittipaldi. Olli Caldwell (Prema Theodore Racing) also triumphed in Vallelunga, winning race 3. A race that, like the previous ones, saw him starting from pole position, but was less exciting: in fact, both Caldwell and Petr Ptacek (Bhaitech), who came second, maintained their positions on the starting grid for all 15 laps. With this result, the Czech can celebrate victory in the rookies ranking a race in advance. Returning to the race, it is worth pointing out the third place achieved by Leonardo Lorandi (Bhaitech). Right from the start, he got ahead of his opponent in the battle for the general rankings, Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing), who finished the race in fourth place. Just one round from the end the result is still very open, also because it must be remembered that the drivers can only use 16 results, discarding the worst performances. Caldwell, the hero in Vallelunga, could also win the championship.

25 William Alatalo (FIN) BWT MUCKE MOTORSPORT

3 Edoardo Morricone (ITA) DR FORMULA

Nel corso della stagione dell’Italian F.4 Championship powered by Abarth solo un’altra volta si era visto un pilota vincere tutte e tre le gare del weekend: era successo a Misano grazie a Enzo Fittipaldi. A Vallelunga compie l’impresa anche Olli Caldwell (Prema Theodore Racing) tagliando per primo il traguardo di gara 3. Gara che, come le precedenti, lo vede partire dalla pole, ma regala qualche emozione in meno: sia Caldwell sia Petr Ptacek (Bhaitech), secondo all’arrivo, infatti, mantengono la posizione della griglia di partenza per tutti i 15 giri. Il ceco con questo risultato può festeggiare con una gara d’anticipo la vittoria nella classifica dei rookie. Tornando alla gara, c’è da segnalare senza dubbio il terzo posto di Leonardo Lorandi (Bhaitech), che proprio in partenza brucia l’avversario in lotta per la classifica generale Enzo Fittipaldi (Prema Theodore Racing), che termina la gara al quarto posto. A un solo round dal termine i giochi sono ancora apertissimi, anche perché va ricordato che i piloti possono utilizzare solo 16 risultati, scartando le performance peggiori. Anche Caldwell, eroe di Vallelunga, può far suo il campionato.

17 Nazim Azman (MAL)

JENZER MOTORSPORT

14 Morozov Ilya (RUS) CRAM MOTORSPORT

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

GALLERY

GUARANTEED EMOTIONS

Hard-fought races on the track, cheering in the stands. And, at the end of the weekend, the first seasonal verdict as well: Petr Ptacek is the best rookie of 2018.

In pista gare combattute, sugli spalti tanto tifo. E, alla fine del week end, anche il primo verdetto stagionale: Petr Ptacek Ă¨ il miglior rookie del 2018.

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

STANDINGS

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

F.4 CHAMPIONSHIP With one race to go, there are three drivers competing for the title. Lorandi (Bhaitech) is in the lead with 266 points, immediately followed by his rival of the entire season, Fittipaldi (Prema Theodore Racing), who clawed back a few points in Vallelunga. Third is Caldwell (Prema Theodore Racing), on a roll after his en plein of victories in round 6 and still in play mathematically. This is also because, it should be remembered, the final score of each driver will take into account the best 16 results, therefore discarding the worst 5. A una gara dal termine tre piloti si contendono il titolo. In testa c’è Lorandi (Bhaitech) con 266 punti, subito seguito dal rivale di tutta la stagione Fittipaldi (Prema Theodore Racing), che nella tappa di Vallelunga ha rosicchiato qualche punto di svantaggio. Terzo Caldwell (Prema Theodore Racing), lanciatissimo dopo l’en plein di vittorie del round 6 e matematicamente ancora in gioco. Anche perché, va ricordato, il punteggio finale di ciascun pilota terrà conto dei migliori 16 risultati, scartando, dunque, i peggiori 5.

F.4 ROOKIE Petr Ptacek (Bhaitech) is the Rookie category champion with one event to go. He has been constantly improving, with just one victory between Adria and Le Castellet, then continuing with 10 victories in the subsequent 12 races, with 8 consecutive wins. Second place is also consolidated, achieved by Gianluca Petecof (Prema Theodore Racing) with 268 points. The battle for the last place on the podium is instead still very open, with Laganella (168 points) leading Krutten (BWT Mucke Motorsport) by just 2 points. Petr Ptacek (Bhaitech) è campione della categoria Rookie con una giornata di anticipo. Una marcia in crescendo, la sua, partita con una sola vittoria tra Adria e Le Castellet, e proseguita con 10 vittorie nelle successive 12 gare, con 8 successi consecutivi. Ben saldo anche il secondo posto, conquistato da Gianluca Petecof (Prema Theodore Racing) con 268 punti. Apertissima, invece, la lotta per l’ultimo gradino del podio, con Laganella (168 punti) che precede di 2 sole lunghezze Krutten (BWT Mucke Motorsport).

280

266 p. Lorandi Leonardo (ITA)

260

257 p. Fittipaldi Enzo (BRA)

240

228 p. Caldwell Olli (GBR)

220

162 p. Ptacek Petr ® (CZE) 159 p. Malvestiti Federico (ITA)

200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3

ROUND 1

ROUND 3

360

350 p. Ptacek Petr ® (CZE)

340

268 p. Petecof Gianluca ® (BRA)

320 300

ROUND 4

ROUND 5

ROUND 6

168 p. Laganella Umberto ® (ITA) 166 p. Krutten Niklas ® (DEU) 132 p. Morozov Ilya ® (ITA)

280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3

ROUND 1

ROUND 2

ROUND 3

ROUND 4

ROUND 5

ROUND 6

F.4 TEAM The positions now seem to be consolidated, with a decisive run by Prema Theodore Racing, thanks to the excellent performance of its drivers in Vallelunga. Bhaitech, the defending champions, are still mathematically in play, but it would take a real twist in the last round to overturn the situation. The same goes for Jenzer Motorsport, confident of their third place but theoretically still able to come first. The Team Trophy does not involve discarding any scores.

540

541 p. Prema Theodore Racing

520

428 p. Bhaitech

500

130 p. BWT Mücke Motorsport

480

83 p. Van Amersfoort Racing

Le posizioni appaiono ormai consolidate, decisivo l’allungo di Prema Theodore Racing grazie alle ottime prestazioni dei suoi piloti nella tappa di Vallelunga. I campioni in carica della Bhaitech matematicamente non sono ancora tagliati fuori, ma servirebbe un vero colpo di scena nell’ultimo round per ribaltare la situazione. Stesso discorso per Jenzer Motorsport, sicuro del terzo posto ma teoricamente ancora in grado di insidiare la piazza d’onore. Il Trofeo Team non prevede lo scarto di alcun punteggio.

400

321 p. Jenzer Motorsport

460 440 420

380 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3 R1 R2 R3

ROUND 1

ROUND 2

ROUND 3

ROUND 4

ROUND 5

ROUND 6

NEWS PTACEK CHAMPION AHEAD OF SCHEDULE The first verdict of 2018: with the two Vallelunga wins, Petr Ptacek (Bhaitech) became the champion of the Rookie class with one race left. “I can’t stop smiling,” he said. “It’s a really good feeling. I thank the whole team for their support and hard work”. However, he still has an objective to be achieved: “I have never been a pole position, even though I’ve been close to it. I hope to achieve this at Mugello”.

Primo verdetto del 2018: con le due vittorie di Vallelunga Petr Ptacek (Bhaitech) è campione della categoria Rookie con una gara d’anticipo. “Non riesco a smettere di sorridere” , racconta. “È veramente una bella sensazione, ringrazio tutto il team per il supporto e il duro lavoro”. Un obiettivo, però, c’è ancora: “Non ho mai conquistato una pole position, anche se ci sono andato vicino. Al Mugello spero di riuscirci”.

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

NEWS

FROM F.4 TO F3: A DATE WITH THE FUTURE ACI Sport and WSK Promotion announced the establishment of the first Italian F.4 Championship powered by Abarth just 5 years ago: a series based on the idea of giving ex kart drivers a new opportunity to grow in the world of motorsport. In the present day, thanks to a more than positive experience and with a desire for continuous improvement, ACI Sport and WSK Promotion are happy to announce the launch of the FIA European F3 Regional Championship*, another step between the F.4 category and the FIA F3. A crucial step to complete a path that, starting with karting, accompanies the drivers’ dreams to become professionals. The Series will be divided into 8 races: in Italy and on the main European circuits. The car, presented in Vallelunga during the Sunday championship weekend, will be the Tatuus F3 T-318 Monocoque made of carbon fibre, FIA approved, powered by a 270 hp turbocharged Alfa Romeo 1750 engine. First-rate safety systems based on F1 standards, including Halo. The organisation and communication will be the same as in all WSK Promotion events.

Solo 5 anni fa ACI Sport e WSK Promotion annunciavano la nascita del primo Italian F.4 Championship powered by Abarth: una serie basata sull’idea di dare ai piloti usciti dal kart una nuova opportunità di crescita nel mondo del motorsport. Oggi, forti di un’esperienza più che positiva e con il desiderio di migliorarsi sempre più, ACI Sport e WSK Promotion sono felici di annunciare il lancio del FIA European F3 Regional Championship*, ulteriore step di passaggio tra la categoria F.4 e il FIA F3. Un tassello cruciale per completare quel cammino che, dal kart, accompagna i sogni dei piloti fino al professionismo. La Serie si articolerà su 8 gare: sia in Italia sia nei principali circuiti europei. La vettura, presentata a Vallelunga durante lo scorso weekend di campionato, sarà la Tatuus F3 T-318 Monocoque in fibra di carbonio, omologata FIA, motorizzata con il propulsore Alfa Romeo 1750 turbo da 270 CV. Di prim’ordine i sistemi di sicurezza, che riprendono gli standard di F1, Halo compreso. Organizzazione e comunicazione saranno quelli garantiti in tutte le manifestazioni WSK Promotion. [*]

Provisional calendar

FIA European F3 Regional Championship 2019*

Italian F.4 Championship powered by Abarth 2019

Vallelunga

5/5

Vallelunga

Imola

9/6

Misano

Hungaroring

7/7

Imola

Red Bull Ring

14 / 7

Red Bull Ring [TBC]

14 / 7

Oschersleben

4/8

Oschersleben [TBC]

4/8

Barcellona [TBC]

22 / 9

Monza

6 / 10

Mugello

20 / 10

5/5 19 / 5 9/6

6 / 10 20 / 10

The official name has to be approved by FIA. Il nome ufficiale è in attesa di approvazione da parte della FIA.

[TBC ] To be confirmed Da confermare

CHASSIS TECH SHEET Tatuus F.3 T-318. Monocoque carbon composite FIA F.3 2018 homologated Chassis

Tatuus Halo FIA homolagated Sabelt Six-point safety harnesses, Hans system

Dampers

Koni 2 way

Spring

Eibach

Calipers

Brembo 4 piston Monolitic forget calipers

Brakes discs

Brembo 26mm

Wheels

MUGELLO

ROUND 7

THE LAST 2018 STAGE

12 10 11

O.Z. Aluminium. Front 10 x 13” rear 12 x 13”

3 4

7 8

5 6

SAN DONATO

ARRABBIATA 1

LUCO

ARRABBIATA 2

POGGIO SECCO

10 SCARPERIA

MATERASSI

11 PALAGIO

BORGO S. LORENZO

12 CORRENTAIO

CASANOVA

13 BIONDETTI 1

SAVELLI

14 BIONDETTI 2 15 BUCINE

Length (lunghezza)

ENGINE TECH SHEET Engine

Alfa Romeo 1750 Tbi, 270 CV at 6000 rpm

Engine tuning

Autotecnica Motori ATM AR-F3R

Elettronics ECU

Magneti Marelli SRG 140

Data acquisition

Magneti Marelli

Trasmission

Sadev SL-R 82 six speed gearbox LSD

BEST LAP 2017 Round 6 20-22 / 04 / 16

5.245 meters

Marcus Armstrong Prema Power Team

1:47.153

Via Senni, 15 - 50038 Scarperia e San Piero (FI) - Italy T. +39 055 8499111 - www.mugellocircuit.it

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

ENTRY LIST PROVISIONAL

An international roster of names sure to guarantee a thrilling show, with entries from all over the world.

Una entry list all’insegna dell’internazionalità, con partecipazione da ogni parte dal mondo.

No. Competitor

Nation

Driver

Nation

Team

BWT Mucke Motorsport

DEU

Krutten Niklas ®

DEU

BWT Mucke Motorsport

Prema Theodore Racing

ITA

Petecof Gianluca ®

BRA

Prema Theodore Racing

BWT Mucke Motorsport

DEU

Cohen Ido ®

ISR

BWT Mucke Motorsport

R-ACE GP

FRA

Saucy Gregoire

CHE

R-ACE GP

Bhaitech

ITA

Ptacek Petr ®

CZE

Bhaitech

ITA

Famularo Alessandro ®

VEN

Bhaitech

ITA

Lorandi Leonardo

ITA

Bhaitech

ITA

Morozov Ilya ®

RUS

Bhaitech

Jenzer Motorsport

CHE

Carrara Giorgio

ARG

Jenzer Motorsport

CHE

Azman Nazim

MAL

Jenzer Motorsport

CHE

Rasmussen Oliver ®

DNK

Jenzer Motorsport

R-ACE GP

FRA

Colombo Lorenzo

ITA

R-ACE GP

Cram Motorsport

ITA

Laganella Umberto ®

ITA

Cram Motorsport

Van Amersfoort Racing

AZE

Lucas Alecco Roy

DEU

Van Amersfoort Racing

Cram Motorsport

ITA

Dell'Accio Andrea

ITA

Cram Motorsport

BWT Mucke Motorsport

DEU

Alatalo William

FIN

BWT Mucke Motorsport

Jenzer Motorsport

CHE

Malvestiti Federico

ITA

Jenzer Motorsport

Cram Motorsport

ITA

Cipriani Emilio ®

VEN

Cram Motorsport

BVM Racing

ITA

Moretti Marzio ®

ITA

BVM Racing

Van Amersfoort Racing

AZE

Estner Andreas

DEU

Van Amersfoort Racing

AZE

Estner Sebastian

DEU

Van Amersfoort Racing

DR Formula

PRT

Marinangeli Nicola ®

ITA

DR Formula

Deledda Alessio

ITA

Deledda Alessio

ITA

Technorace

Prema Theodore Racing

ITA

Caldwell Olli

GBR

Prema Theodore Racing

AS Motorsport

SVN

Salmenautio Jesse

FIN

AS Motorsport

Prema Theodore Racing

ITA

Fittipaldi Enzo

BRA

Prema Theodore Racing

Alma Racing

ITA

Cordeel Amaury

FIN

Alma Racing

Corbetta Competizioni

ITA

Venditti Fabio

ITA

Corbetta Competizioni

Prema Theodore Racing

ITA

Al Qubaisi Amna

UAE

Prema Theodore Racing

Cram Motorsport

ITA

Vebster Daniel

SWE

Cram Motorsport

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

REGULATIONS TYRES PNEUMATICI One Brand PIRELLI must be provided of the following sizes and models: . Slick Tyres: Front: 200/540-13. Rear: 250/575-13. . Wet Tyres: Front: 200/540-13. Rear: 250/575-13. The maximum number of slick tyres to be used in free practices for each car at each event is limited to n° 1 (one) new complete set; the use of maximum one set of marked tyres is also permitted, for any race, in the last event in which the car has participated. Slick tyres allotment for each vehicle at Qualifying Sessions and Races is of n° 4 front tyres new; n° 4 rear tyres new. Non-compliance with this provision will be sanctioned by the Race Officials, up to exclusion from the race. Rain tyres allocation for each vehicle at Official Qualifying Sessions and Races is limited to n° 4 front tyres new; n° 4 rear tyres new.

ENGINE MOTORE

All vehicles must compulsorily use engine Abarth 414TF 1400 cc. Fire Turbo supplied by ABARTH. Each conductor, for each event, will be combined with a single motor. This combination will be declared in writing to C.T., on the occasion of antegara event checks in question. With this engine is due to take part in all the tests prescribed in the course of the event (free practice, qualifying, races, etc.). The engine can be replaced during the event; such replacement will include the sanction of relegation ten places on the grid for the next race. That penalty will not be applied only if the Commissioners will have found one of the two following cases: . the replacement of the engine is due to an accident caused by another conductor; . the replacement of the engine is due to manufacturing defects recognized by automotive engines.

Monofornitura PIRELLI delle seguenti dimensioni e modelli: . Pneumatici slick: Anteriori: 200/540-13. Posteriori: 250/575-13. . Pneumatici wet: Anteriori: 200/540-13. Posteriori: 250/575-13. La dotazione di pneumatici slick per ciascuna vettura a ogni manifestazione relativamente alle Prove Libere sarà limitata a n° 1 (uno) set completo nuovo; è consentito inoltre l’utilizzo di max un treno di pneumatici punzonati, nell’ultima manifestazione, a cui si è partecipato. La dotazione di pneumatici slick per ciascuna vettura a ogni manifestazione, relativamente a Prove Ufficiali di Qualificazione e Gare sarà limitata a n° 4 pneumatici anteriori nuovi; n° 4 pneumatici posteriori nuovi. Il mancato rispetto di questa norma sarà sanzionato dagli Ufficiali di Gara preposti fino all’esclusione dalla gara. La dotazione degli pneumatici rain per ciascuna vettura a ogni manifestazione relativamente a Prove Ufficiali di Qualificazione e Gare sarà limitata a n° 4 pneumatici anteriori nuovi; n° 4 pneumatici posteriori nuovi.

Tutte le vetture utilizzeranno obbligatoriamente il motore Abarth 414TF 1400 cc. Fire Turbo fornito dall’ABARTH. Ogni conduttore, per ciascun evento, sarà abbinato ad un solo motore. Tale abbinamento sarà dichiarato per iscritto ai C.T., in occasione delle verifiche ante gara dell’evento in questione. Con tale motore il Conduttore dovrà prendere parte a tutte le prove previste nel corso della Manifestazione (prove libere, prove ufficiali, gare, etc.). Il motore potrà essere sostituito nel corso della manifestazione; tale sostituzione prevederà la sanzione della retrocessione di dieci posizioni sulla griglia di partenza della gara successiva. Tale sanzione non verrà applicata solo se i Commissari avranno riscontrato uno dei due seguenti casi: . la sostituzione del motore è dovuta ad incidente causato da un altro conduttore; . la sostituzione del motore è dovuta a difetti di fabbricazione riconosciuta da Autotecnica Motori.

POINT ASSIGNMENT

1st

2nd

3rd

4th

5th

6th

8th

9th

10th

RACE 1, RACE 2 & RACE 3: 28’ + 1 LAP

08 06 04

7th

Overall Classification Final Classifica Assoluta Finale WINNER

€ 40.000,00 SECOND PLACED

QUALIFYING RACES: (GROUP B vs C; A vs B; A vs C): 25’ + 1 LAP

FINAL RACE: 25’ + 1 LAP

08 06 04

€ 20.000,00

THIRD PLACED

€ 10.000,00

Prizes will be awarded only upon the driver’s participation in at least 5 Events. The ACI SPORT may at its own discretion decide upon a different allocation, should the prizes fail to be assigned.

08 06 04

ROOKIE

€ 10.000,00

I Premi maturati saranno corrisposti solo e soltanto se il Conduttore avrà partecipato ad almeno 5 Manifestazioni. In caso di mancata assegnazione dei premi ACI SPORT si riserva il diritto di deciderne altra eventuale destinazione.

ITALIAN F.4 CHAMPIONSHIP

ROUND 7

AUTODROMO INTERNAZIONALE DEL MUGELLO

PROVISIONAL

TIMETABLE TIME /ORA

ACTIVITY / ATTIVITÀ

THU

14:00 - 20:00

Paddock Open for Teams Accesso al Paddock

track - pista

FRI

08:00 - 20:00

Paddock Open for Teams Accesso al Paddock

track - pista

SAT

SUN

CATEGORY / CATEGORIA

PLACE / LUOGO

09:00 - 12:00

Admin. checks / Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth Campionato Italiano Sport Prototipi Supercup

13:00 - 15:00

Admin. checks / Scrutineering Verifiche Sportive e Tecniche

Supercup Trofeo Abarth Selenia Campionato Italiano Gran Turismo

12:45

Driver’s Briefing

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

12:10 - 16:45

Driver’s Briefing

Campionato Italiano Sport Prototipi Trofeo Abarth Selenia Supercup 1a / 2a Divisione Campionato Italiano Gran Turismo

Briefing Room, Second Floor, Stair A Sala Briefing, Secondo Piano Scala A

10:30 - 11:10 14:30 - 15:10

Free Practices - Prove Libere

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

track - pista

09:00 - 16:05

Free Practices - Prove Libere

Supercup 1a / 2a Divisione Campionato Italiano Sport Prototipi Campionato Italiano Gran Turismo Trofeo Abarth Selenia

track - pista

16:10 - 16:35

Qualifying 1 - Prove Ufficiali 1° T.

Trofeo Abarth Selenia

track - pista

16:40 - 16:55

Qualifying 2 - Prove Ufficiali 2° T.

Trofeo Abarth Selenia

track - pista

17:00 - 17:25

Qualifying - Prove Ufficiali

Supercup 1a Divisione

track - pista

17:30 - 17:55

Qualifying - Prove Ufficiali

Supercup 2a Divisione

track - pista

09:00 - 09:15

Qualifying 1 - Prove Ufficiali 1° T.

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

track - pista

09:25 - 09:40

Qualifying 2 - Prove Ufficiali 2° T.

Italian F.4 Champ. pow. by Abarth

track - pista

09:45 - 10:10

Qualifying 1 - Prove Ufficiali 1° T.

Campionato Italiano Gran Turismo

track - pista

10:20 - 10:45

Qualifying 2 - Prove Ufficiali 2° T.

Campionato Italiano Gran Turismo

track - pista

10:50 - 11:15

Qualifying - Prove Ufficiali

Campionato Italiano Sport Prototipi

track - pista

11:20 - 11:50

Break / Attività promozionali