FINAL CUP 2018
EDITORIAL EDITORIALE by Luca De Donno
contents CIRCUIT page 2 - 3 NEWS page 4 REPORTS page 5 CHAMPIONS page 6 - 7 GALLERY page 8 - 9 THE FASTEST page 10 - 11 NUMBERS page 12 - 13
The season of the International Karting branded WSK Promotion is headed towards its conclusion with the event which, as tradition has dictated over the years, concludes the sport’s year: the Final Cup. This year, though, the curtain will come down much more slowly as the competition is divided into three stages, it starts from the renovated South Garda Karting of Lonato, then moving to the historic International Circuit 7 Laghi di Castelletto di Branduzzo and finally arriving for the Grand Finale at the International Raceway in Adria. Three weekends of competitions will make the Final Cup not only the event which provides the last title of the year, but also to raise the bar of the competitors. Therefore, not only a year-end catwalk to say, “see you next year” and thanks to everyone, but an important and competitive Trophy that would like to be a new step towards the future as well. Because in the world of karting, by now we have learned, the most awesome race is always the next one.
La stagione del karting internazionale marchiato WSK Promotion si avvia verso la sua conclusione con l’evento che, come tradizione, chiude l’annata sportiva: la Final Cup. Quest’anno, però, il sipario scenderà molto più lentamente, dato che la competizione è articolata in tre tappe: si parte dal rinnovato South Garda Karting di Lonato, per transitare allo storico International Circuit 7 Laghi di Castelletto di Branduzzo e approdare per il gran finale all’International Raceway di Adria. Tre week end di gara per rendere la Final Cup non solo la manifestazione che dà l’ultimo titolo dell’anno, ma anche per alzare l’asticella della competitività. Non una passerella per salutarsi e ringraziare, ma un Trofeo importante e competitivo che vuole essere anche un nuovo passo verso il futuro. Perché nel karting, l’abbiamo ormai imparato, la gara più bella è sempre la prossima.
NEWS page 14 HALL OF FAME page 15 TIMETABLE page 16
Informational advertising material. Based on an idea by Luca De Donno, created by Sorridi Editore in collaboration with Press.net.
Materiale pubblicitario informativo. Da un’idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore con la collaborazione di Press.net.
OFFICIAL PHOTOGRAPHER: Giovanni Cuna www.cunaphoto.it
1
FINAL CUP 2018
FINAL CUP - CIRCUIT
SOUTH GARDA KARTING - LONATO ROUND 1
Length (lunghezza)
1200 meters
Width (larghezza)
9 - 10 meters
Seats on grand stands (posti in tribuna) CIK-FIA HOMOLOGATION
2
2000 OMOLOGATO CIK-FIA
Dire Sens ction: clo o di m ck arcia wise : ora rio
FINAL CUP 2018
LONATO, AGAIN We start again from the South Garda Karting of Lonato where on June 24th the last WSK race took place, the Open Cup. After Ortona (in 2011) Castelletto di Branduzzo (2012-2013) and Adria (from 2014 to 2017) it is now the primary circuit in the province of Brescia to inaugurate the 2018 Final Cup, relying on the recent renovation of the track which has made it an even more challenging testing ground for the drivers’ skills. The history of South Garda Karting circuit began 30 years ago when, in 1988, it was built by the surveyor Angelo Corberi. Featuring a length of 1,200 meters and a width of 9-10 meters, the track is equipped with all the necessary services and has grandstands which can accommodate up to 2000 people, thus making it one of the most significant international tracks. Si ricomincia dal South Garda Karting di Lonato, dove, il 24 giugno, si è corsa anche l’ultima gara WSK: la Open Cup. Dopo Ortona (nel 2011), Castelletto di Branduzzo (‘12-‘13) e Adria (dal ’14 al ’17), è quindi il circuito in provincia di Brescia a tenere a battesimo la Final Cup 2018, puntando sul recente rinnovo del tracciato che l’ha reso un banco di prova ancor più impegnativo per le qualità dei piloti. La storia del circuito South Garda Karting parte 30 anni fa, quando nel 1988 venne costruito dal geometra Angelo Corberi. Il tracciato ha una lunghezza di 1.200 metri e una larghezza media di 9-10 metri. Dotato di tutti i servizi, ha un’ampia tribuna che può ospitare fino a 2000 persone.
ROUND 2 7 LAGHI KART November 11th, 2018 CASTELLETTO di BRANDUZZO (PAVIA)
Track characteristics > Length (lunghezza): 1256 meters > Width (larghezza): 8 - 10 meters
International Circuit 7 Laghi Bressana Salice Terme 6/A Castelletto di Branduzzo 27040 - Pavia (PV) - Italia Ph. +39 0383 895524 info@7laghikart.it www.7laghikart.it
ROUND 3 ADRIA KARTING RACEWAY November 25th, 2018 ADRIA (ROVIGO)
Track characteristics > Length (lunghezza): 1302 meters > Width (larghezza): 9 - 10 meters
Via Corte Ferrarini 25017 Lonato (BS) Ph: +39 0309919958 info@southgardakarting.it www.southgardakarting.it
Adria International Raceway Località Smergoncino 7 Frazione Cavanella Po 45011 - Adria (RO) - Italia Ph. +39 0426 941411 info@adriaraceway.com www.adriaraceway.com
3
FINAL CUP 2018
NEWS
WSK VIDEO SERVICE BY MONZA INFORMA
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Thanks to an agreement between WSK Promotion and Monza Informa, starting from the WSK Open Cup, all WSK events will offer a video production service to drivers, teams and karting operators who wish to strengthen the communication of their race weekends via a more direct and effective means: videos. Highlights, cameracars, shots taken directly on the track, even in super slow motion, video interviews... all in dedicated and completely customisable formats. Grazie all’accordo tra WSK Promotion e Monza Informa, a partire dalla WSK Open Cup, in tutti gli eventi WSK verrà offerto un servizio di produzione video a piloti, team e operatori del karting che vogliano rafforzare la comunicazione dei propri weekend di gara attraverso il mezzo più diretto ed efficace: il video. Highlights, cameracar, riprese effettuate direttamente in pista, anche in super slow motion, video interviste... il tutto all’interno di format dedicati e del tutto personalizzabili.
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FINAL CUP 2018
WSK OPEN CUP 2018
THE FINAL RANKINGS KZ2
OK
KZ2 - FINAL
OK - FINAL
P.
N.
Name
Equipment
Time
P.
N.
Name
Equipment
Time
1
129
Longhi
BIREL ART / TM / B
16:27.421
1
216
Coluccio
BIREL ART / TM / B
16:36.739
2
151
Ardigò
TONY / VORTEX / B
3.083
2
234
Haverkort
CRG / TM / B
2.222
3
128
Kremers
BIREL ART / TM / B
4.677
3
208
Vidales
TONY / VORTEX / B
4.035
4
144
Abbasse
SODIKART / TM / B
6.259
4
214
Michelotto
KR / PARILLA / B
4.135
5
149
Viganò
TONY / VORTEX / B
6.795
5
222
Brizhan
PAROLIN / TM / B
4.427
6
134
Dalè
CRG / TM / B
7.066
6
202
Edgar
EXPRIT / TM / B
5.169
7
118
Iglesias
FORMULA K / TM / B
7.244
7
207
Milell
TONY / VORTEX / B
7.371
8
101
Irlando
SODIKART / TM / B
7.673
8
215
Marseglia
KR / PARILLA / B
8.396
9
115
Lammers
ALPHA / TM / B
8.182
9
210
Stanek
KOSMIC / VORTEX / B
10
102
Hajek
KOSMIC / VORTEX / B
9.442
10
221
Ferrari
PAROLIN / TM / B
11. Rasmussen - 12. Palomba - 13. Renaudin - 14. Pelizzari - 15. Denner - 16. Giardelli
9.584 10.143
11. Vezzaro - 12. Maloney - 13. Zsombor - 14. Joyner - 15. Torreggiani - 16. Rozenfeld
17. Benavides - 18. Dalbherg - 19. Baciuska - 20. Puhakka - 21. Sjokvist - 22. Luyet
17. Gerner - 18. Massetani - 19. Lindstrom - 20. Hallen - 21. Zagazeta - 22. Hijjawi
23. Maximilian - 24. Bengtsson - 25. Valenti - 26. Peklin - 27. Ugran - 28. Hayes
23. Swiezaczynski - 24. Lanz - 25. De Jayden - 26. Denmark - 27. Cuman - 28. Samiecova
29. Csaba - 30. Chang - 31. Vasile - 32. Evrard - 33. Lindholm - 34. Leuillet
29. Thompson - 30. Szczurek - 31. Mondino - 32. Colapinto
OKJ
60 MINI
OKJ - FINAL P.
N.
Name
Equipment
1
304
Smal
TONY / VORTEX / V
2
327
Ten Brinke
3
314
Bedrin
4
363
Camara
5
325
O’Sullivan
6
354
7
353
8
324
60 MINI - FINAL Time
P.
N.
Name
Equipment
Time
13:42.012
1
501
Stenshorne
PAROLIN / TM / V
9:04.730
FA KART / VORTEX / V
0.848
2
503
Badoer
PAROLIN / TM / V
1.074
TONY / VORTEX / V
2.467
3
517
Powell
ENERGY / TM / V
1.225
KOSMIC / VORTEX / V
4.813
4
546
Bergstrom
IPKARTING / TM / V
1.367
FA KART / VORTEX / V
5.539
5
530
Eyckmans
PAROLIN / TM / V
1.544
Amand
KR / PARILLA / V
5.806
6
515
Antonelli
ENERGY / TM / V
1.646
Barnard
KR / PARILLA / V
5.951
7
552
Gawron
PAROLIN / TM / V
1.715
Laursen
FA KART / VORTEX / V
6.134
8
505
Bohra
PAROLIN / TM / V
1.945
9
329
Askey
FA KART / VORTEX / V
6.399
9
583
Marenghi
EVO KART / TM / V
2.203
10
356
Gravlund
KR / PARILLA / V
6.453
10
512
Scognamiglio
CRG / TM / V
2.396
11. Spina - 12. De Haan - 13. Meguetounif - 14. Martì - 15. Cenedese
11. Gubenko - 12. Dinesen - 13. Malek - 14. Cimenes - 15. Al Dhaheri - 16. Petrovic
16. Ressico D’Aloisio - 17. Villa - 18. Day - 19. Pizzi - 20. Zhivnov - 21. Dimitrov
17. Filaferro - 18. Pujatti - 19. Jakobsen - 20. Domingues - 21. Popov - 22. Pasiewicz
22. Haralampiev - 23. Andreasson - 24. Zilisch - 25. Minì - 26. Griggs - 27. Scionti
23. Kutskov - 24. Lupifieri - 25. Helias - 26. Mateo - 27. Zachary - 28. Weywadt
28. Kuc - 29. Trulli - 30. Montoya - 31. Aron - 32. Trisini - 33. Ho - 34. Dufek
29. Abbate - 30. Cepil - 31. Amendola - 32. Pedersen - 33. Tsolov - 34. Modonese
5
FINAL CUP 2018
WSK OPEN CUP 2018
THE CHAMPIONS KZ2
OK LUIGI COLUCCIO, ONE ALWAYS REMEMBERS THE FIRST TIME
RICCARDO LONGHI WINS THE LAURELS AT THE KZ2 A victory is the sign of continuity: Riccardo Longhi (Birel Art - TM) achieves the fastest lap of the weekend race, winning the Prefinal (B) race and accomplishes an extraordinary Final win without risking anything (almost). The Italian driver starts in the first row and takes only two laps to take the lead against the poleman Marco Ardigò (Tony Kart - Vortex). In the end, the time gap between the two racers was of 3.083 seconds! An undisputable victory, among the very first races. More engaging was the battle for the third place: Anthony Abbasse (Sodikart - TM) maintainsthis position with six laps to go, when Marijn Kremers (Birel Art - TM) succeeds in passing him, thus achieving the third-place position on the podium. Una vittoria nel segno della continuità: Riccardo Longhi (Birel Art - TM) compie il giro più veloce del week end, vince la Prefinale B e fa sua la Finale non rischiando (quasi) mai. Il pilota italiano parte in prima fila e ci mette appena due giri per prendersi la testa della corsa ai danni del poleman Marco Ardigò (Tony Kart - Vortex). Alla fine, il distacco tra i due sarà di 3.083 secondi: di fatto, una vittoria mai in discussione, al di là delle primissime battute di gara. Più avvincente la battaglia per il terzo posto: Anthony Abbasse (Sodikart - TM) mantiene questa posizione fino a sei giri dal termine, quando Marijn Kremers (Birel Art - TM) riesce a passarlo prendendosi il gradino più basso del podio.
6
Tough-minded and determined: with his attitude Luigi Coluccio (Birel Art - TM) takes home the first success in a WSK competition. After winning the Prefinal, the Italian driver starts from the pole position and leads the race from start to finish, becoming unreachable by his competitors. Starting from Kas Haverkort (CRG - TM), second with a time gap of 2.222 seconds, despite one of the best laps of the race. The fight for third place, instead, is a two-man battle: Mattia Michelotto (KR - Parilla) maintains the second position for a long time, but finally gives way to David Vidales (Tony Kart - Vortex) climbing back up from third row at the race’s start. The one who recuperates the most positions amongst all racers is Lorenzo Ferrari (Parolin - TM) achieving the 10th position by surpassing 22 other competitors.
Caparbio e deciso: con questo atteggiamento Luigi Coluccio (Birel Art - TM) si porta a casa il primo successo in una competizione WSK. Vinta la Prefinale, il pilota italiano parte dalla pole e risulta irraggiungibile per gli inseguitori. A partire da Kas Haverkort (CRG - TM), secondo a 2.222 secondi di distacco, nonostante il best lap della gara. La lotta per il terzo posto, invece, è un affare a due: Mattia Michelotto (KR - Parilla) staziona a lungo anche in seconda posizione, ma alla fine cede il passo a David Vidales (Tony Kart - Vortex), in risalita dalla terza fila di partenza. Chi rimonta più posizioni di tutti è Lorenzo Ferrari (Parolin - TM), che chiude decimo scavalcando 22 avversari.
FINAL CUP 2018
OKJ
60 MINI MARTINIUS STENSHORNE FIRST STARTING FROM BEHIND
SMALL WINS A BREATHTAKING RACE In a race fought to the very last lap, Kirill Smal (Tony Kart Vortex) wins. His, certainly, was not a stroll in the park because after having conquered the pole position, the Russian racer must hold at bay the Dutchman Thomas Ten Brinke (FA Kart - Vortex) for the entire final race. The Dutch driver started the race from the third row and brought himself just behind the race leader in the initial stages, reaching the finish line at only 0.848 seconds. Uncertain was the third step of the podium: the decisive episode takes place at two laps from the end when in the final wild scuffle, Minì and Griggs leave the race while the unlucky Kay Askey (FA Kart - Vortex) in third position until then, slides into the ninth position. The fastest driver to take advantage of this is Nikita Bedrin (Tony Kart - Vortex) who completes a two-thirds Russian podium. In una gara combattuta fino all’ultimo, la spunta Kirill Smal (Tony Kart - Vortex). Ma la sua non è certo una passeggiata, perché, dopo aver conquistato la pole, il pilota russo deve tenere a bada per tutta la finale l’olandese Thomas Ten Brinke (FA Kart - Vortex), partito dalla terza fila, portatosi a ridosso del leader nelle fasi iniziali e giunto al traguardo a soli 0.848 secondi. Incerto anche l’ultimo gradino del podio: l’episodio decisivo arriva a due giri dal termine, quando nell’indiavolata bagarre finale escono di scena Minì e Griggs, mentre lo sfortunato Kai Askey (FA Kart - Vortex), fino ad allora terzo, scivola in nona posizione. Il più lesto ad approfittarne è Nikita Bedrin (Tony Kart - Vortex), che completa un podio per 2/3 russo.
The most numerous of the categories present at the WSK Open Cup had 86 participants. The balance reigns for the entire weekend, including the finals. The favorite here seems to be the poleman Andrea Kimi Antonelli (Energy - TM) who, however, must come to terms with a fierce race behind him. In the end, the Italian driver will be as far back as sixth. The winner is Martinius Stenshorne (Parolin - TM), doing a great job at performing a great comeback from the fifth row at the start of the race and controlling the return of Brando Badoer (Parolin - TM), in second place and performing as well as Stenshorne an amazing comeback from the 6th position. The third position goes to the Jamaican Alex Powel (Energy - TM), while the first of the racers off the podium is Joel Bergstrom (IP Karting - TM), a leader in different phases of the race. 86 partecipanti per la più numerosa delle categorie in scena alla WSK Open Cup. L’equilibrio regna per tutto il weekend, finale compresa. Qui il favorito sembra il poleman Andrea Kimi Antonelli (Energy - TM) che, però, deve subito fare i conti con un’agguerrita bagarre alle spalle. Alla fine il pilota italiano sarà addirittura sesto. A vincere è Martinius Stenshorne (Parolin - TM), bravo a rimontare dalla quinta piazza del via e a controllare il ritorno di Brando Badoer (Parolin - TM), secondo e autore anche lui di un’ottima scalata dalla 6^ posizione. Terzo arriva il giamaicano Alex Powel (Energy - TM), mentre il primo dei piloti fuori dal podio è Joel Bergstrom (IP Karting - TM), leader in diverse fasi della gara.
7
FINAL CUP 2018
GALLERY
OPEN... DAY
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FINAL CUP 2018
The return to Lonato of the WSK Promotion races coincides with the debut of a new event: the WSK Open Cup. A competition in a single test which has provided many emotions and amazing turns and twists.
Il ritorno a Lonato delle gare WSK Promotion coincide con l’esordio di una nuova manifestazione: la WSK Open Cup. Competizione in prova unica che ha riservato tante emozioni e colpi di scena.
9
FINAL CUP 2018
BEST LAP
OPEN CUP 2018
THE FASTEST KZ2
OK
Marco Ardigò (Tony Kart Racing Team / Tony Kart / Vortex) Victories: Prefinal A, Heat A-C, Heat A-D Best Lap: Heat A-D
Harry Thompson (Ricky Flynn Motorsport / FA Kart / Vortex) Victories: Manche 1, Manche 2, Manche 3 Best Lap: Manche 3
Riccardo Longhi (Birel Art Racing / Birel Art / TM Racing) Victories: Final, Prefinal B Best Laps: Final, Prefinal B, Heat A-B, Heat A-C
Luigi Coluccio (Birel Art Racing / Birel Art / TM Racing) Victories: Final, Prefinal
Pole Position
Francesco Celenta (Praga Racing Team / Praga / TM Racing) Victories: Heat A-B, Heat B-D Jeremy Emmanuel Iglesias (Formula K Racing Team / Formula K / TM Racing) Victories: Heat B-C, Heat C-D Alex Irlando (Sodikart / Sodikart / TM Racing) Best Laps: Prefinal A, Heat C-D Matteo Viganò (Tony Kart Racing Team / Tony Kart / Vortex) Best Lap: Heat B-C
Kas Haverkort (Zanardi Racing Team / CRG / TM Racing) Best Laps: Final, Manche 2 Ajenjo David Vidales (Tony Kart Racing Team / Tony Kart / Vortex) Best Lap: Prefinal Jonny Edgar (Forza Racing / Exprit / TM Racing) Best Lap: Manche 1 Lorenzo Ferrari (Baby Race / Parolin / TM Racing) Pole Position
Marjin Kremers (Birel Art Racing / Birel Art / TM Racing) Best Lap: Heat B-D
KZ2 Francesco Celenta [ 114 ]
10
60 MINI Ean Eyckmans [ 530 ]
FINAL CUP 2018
OKJ
Taylor Barnard (KR Motor Sport / KR / Parilla) Victories: Heat A-B, Heat A-C, Heat A-E Best Lap: Final
60 MINI
Pole Position
Andrea Kimi Antonelli (Energy Corse / Energy / TM Racing) Victories: Prefinal A, Heat A-D, Heat B-D, Heat C-D, Heat D-E Best Laps: Heat A-D, Heat C-D, Heat D-E
Kirill Smal (Ward Racing / Tony Kart / Vortex) Victories: Final, Prefinal B, Heat B-C, Heat C-E Best Laps: Heat A-C, Heat C-D
Martinius Stenshorne (Parolin Racing Kart / Parolin / TM Racing) Victories: Final, Heat C-E Best Laps: Heat A-C, Heat C-E
Nikita Bedrin (Tony Kart Racing / Tony Kart / Vortex) Victories: Prefinal A, Heat D-E Best Lap: Heat C-E
Ean Eyckmans (Energy Corse / Energy / TM Racing) Victories: Prefinal B, Heat A-B, Heat A-C, Heat A-E Best Laps: Final, Heat A-E
Luca Griggs (Lennox Racing Team / Exprit / Vortex) Victory: Heat A-D Best Lap: Heat B-D Rafael Camara (Kosmic Racing / Kosmic / Vortex) Victory: Heat B-D Conrad Laursen (Ricky Flynn Motorsport / FA Kart / Vortex) Victory: Heat B-E Gabriele Minì (Parolin Racing Kart / Parolin / Parilla) Victory: Heat C-D Luke Lange (Lennox Racing Team / Exprit / Vortex) Best Lap: Prefinal A Norton Andreasson (Ward Racing / Tony Kart / Vortex) Best Lap: Prefinal B Christian Ho (CRG / CRG / TM Racing) Best Lap: Heat A-B Francesco Pizzi (Lennox Racing Team / Exprit / Vortex) Best Lap: Heat A-D Kai Askey (Ricky Flynn Motorsport / FA Kart / Vortex) Best Lap: Heat A-E
Pole Position
Alex Powell (Energy Corse / Energy / TM Racing) Victory: Heat B-C Best Lap: Prefinal A
Coskun Irfan (Baby Race Driver Academy / Parolin / TM Racing) Victory: Heat B-E Best Laps: Heat A-B, Heat B-C Francesco Soldavini (AV Racing / Parolin / TM Racing) Best Lap: Prefinal B Badoer (Parolin Racing Kart / Parolin / TM Racing) Best Lap: Heat B-D Jonathan Weywadt (RS Competition / Parolin / TM Racing) Best Lap: Heat B-E
Michael Paparo (Birel Art Racing / Birel Art / TM Racing) Best Lap: Heat B-C Zak O’Sullivan (Ricky Flynn Motorsport / FA Kart / Vortex) Best Lap: Heat B-E Alex Dunne (Forza Racing / Exprit / TM Racing) Best Lap: Heat D-E
11
FINAL CUP 2018
NUMBERS
THE CHARGE OF THE 1464 Tanti sono stati finora i verificati nelle prove 2018 delle serie WSK (Open Cup, Champions Cup e Super Master Series), per un totale di 33 brand di telai e 5 di motori. Scopriamoli tutti.
That’s the number of drivers that have taken part in the 2018 WSK series (Open Cup, Champions Cup and Super Master Series) so far, equating to a total of 33 brands of chassis and 5 brands of engines. Let’s find out which ones they are.
ENGINES MOTORI L’analisi delle motorizzazioni più presenti all’interno delle varie competizioni WSK (Open Cup, Champions Cup e Super Master Series) mette in luce la leadership di TM Racing, sia a livello generale, sia a livello delle singole categorie: solo in OK TM non guida la classifica ma è seconda alle spalle di Vortex. La situazione, però, si fa più omogenea se si esclude dall’analisi la categoria Mini, dove TM raccoglie esattamente la metà delle sue presenze staccando notevolmente gli altri brand. In OK e OKJ si fa sentire anche il peso di Parilla che, sommando i motori a marchio Iame della Mini, sfiora quota 200 presenze totali.
An analysis of the most popular engines in the various WSK competitions (Open Cup, Champions Cup and Super Master Series) highlights the leadership of TM Racing, both on a general level and on the level of individual classes: the only class in which TM isn’t first is OK, in which it comes second to Vortex. The situation becomes even more uniform if we exclude the Mini class from the analysis, where TM accounts for exactly half the units, leaving the other brands far behind. The importance of Parilla, on the other hand, is felt most In OK and OKJ, in which, counting the Iame brand of the Mini, it has almost 200 units in total.
TM
51
872
VORTEX
343
IAME / PARILLA
198
LKE
39
MODENA ENGINES
12
NATIONS NAZIONI
12
Lithuania
Kazakhstan
Jordan
Jamaica
Italy
Israel
Ireland
Hungary
Greece
Germany
France
Finland
Estonia
Denmark
Czech Republic
Colombia
China
Chile
Canada
Bulgaria
Brazil
Belgium
Barbados
Austria
Australia
Argentine
Once again, the 2018 season confirmed the worldwide impact of WSK Promotion races. In the 6 races held between January and June, 51 countries were represented by at least one driver out on the track. Logically, the majority came from European nations, but every continent was involved. North and South America, Africa and the Middle East, the Far East and Oceania, participants came from every corner of the world, bringing the enthusiasm of a passion out onto the track that, at WSK, knows no boundaries.
FINAL CUP 2018
CHASSIS TELAI
TONY KART
256 194 142 105 97 96 94 83 71 64 47 46 26 24 17 16 13 13 11 9 8 7 6 4 3 2 2 2 2 1 1 1 1
PAROLIN CRG BIREL ART KR EXPRIT KOSMIC ENERGY FA KART EVOKART IPK SODIKART DR LUXOR ZANARDI FORMULA K ITALCORSE PRAGA CROC PROMOTION LENZOKART TOP KART KALI KART MARANELLO BENIK RICCIARDO INTREPID LION KART RED SPEED TB KART ALPHA FULLERTON KART REPUBLIC RK
Tony Kart was the most popular brand with drivers taking part in WSK Promotion races. A lead built in the OK and OKJ classes, above all, where the gap with respect to rivals is quite marked. That is not the case in KZ2 and Mini, where the lead is taken by two other companies: Sodikart in the shifter class; Luxor in the class for younger drivers. No class “wins”, although Parolin is always very well placed, with nearly 200 chassis in total. A similar situation regards CRG and Birel, two brands that also have over 100 chassis. The 97 KR chassis, a brand in its first year of operation, is also worthy of note. In total, there were 32 brands present with at least one chassis in at least one WSK race: the OKJ class stands out, with 23 different brands represented. Tony Kart è stato il brand più utilizzato dai piloti delle gare WSK Promotion. Un primato costruito, soprattutto, nelle categorie OK e OKJ, dove il distacco rispetto agli avversari è ben marcato. Non così in KZ2 e Mini, dove la leadership è di altre due realtà: Sodikart, per la categoria a marce; Luxor per la classe dei piloti più giovani. Non “vince” nessuna categoria, ma si piazza sempre benissimo Parolin, che sfiora quota 200 presenze totali. Discorso simile per CRG e Birel, altri due brand oltre i 100 elementi. Da segnalare i 97 telai KR, marchio al primo anno di attività. In totale sono stati 32 i brand presenti con almeno un telaio in almeno una gara WSK: spicca la classe OKJ, con 23 marchi differenti rappresentati.
Usa
Ukraina
UK
U. Arab Emirates
Thailand
Switzerland
Sweden
Spain
South Africa
Slovenia
Slovakia
Singapore
Serbia
Russia
Romania
Portugal
Poland
Philippines
Peru
Norway
Netherlands
Morocco
Mexico
Malaysia
Macau
Ancora una volta, la stagione 2018 ha confermato la risonanza mondiale che hanno le gare WSK Promotion. Nell’arco delle 6 prove disputate tra gennaio e giugno, sono stati ben 51 i Paesi rappresentati da almeno un pilota presente in pista. Come logico, la maggioranza è arrivata dalle nazioni europee, ma nessun continente è mancato all’appello. Dal Nord al Sud America, dall’Africa al Medio Oriente, dal Far East all’Oceania, i partecipanti sono arrivati da ogni angolo del mondo, portando in pista l’entusiasmo di una passione che, alla WSK, non conosce confini.
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FINAL CUP 2018
NEWS
TOWARDS THE FUTURE WITH THE NEW FIA EUROPEAN REGIONAL CHAMPIONSHIP* Major news on the horizon of international motorsport: for 2019, ACI Sport and WSK Promotion have announced the birth of a new series, designed as a crucial “step” between the F.4 and F3 classes, with the latter undoubtedly the more challenging, even in economic terms. The FIA European Regional Championship*, which is about to start 5 years after the launch of the first Italian F.4 Championship powered by Abarth, will consist of 4 races in Italy and 4 at some of the major European circuits (the shortlist includes Hockenheim, Nürburgring, Paul Ricard, Red Bull Ring, Zandvoort and Hungaroring). From a technical standpoint, the vehicle used will be a Tatuus F3 T-318. Monocoque carbon composite FIA F3 2018 homologated, equipped with an Alfa Romeo 1750 Tbi engine, producing 270 Hp at 6000 rpm. Other technical details are still awaiting official confirmation, while there will be the facilities and advantages known to drivers and teams participating in the various WSK Promotion races: including hospitality, the catering service, the control room, the control and safety systems, direct streaming and 360° communications.
[*]
Il nome ufficiale è in attesa di approvazione da parte della FIA. The official name has to be approved by FIA.
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Grandi novità si profilano all’orizzonte del motorsport internazionale: ACI Sport e WSK Promotion, infatti, hanno annunciato per il 2019 la nascita di una nuova serie, pensata come cruciale “step” di passaggio tra la categoria F.4 e la F3, campionato, quest’ultimo, sicuramente più impegnativo, anche a livello economico. Il FIA European Regional Championship*, che si appresta a partire a distanza di 5 anni dal lancio del primo Italian F.4 Championship powered by Abarth, si svilupperà su 4 gare in territorio italiano e 4 in alcuni dei principali circuiti europei (in lizza i nomi di Hockenheim, Nürburgring, Paul Ricard, Red Bull Ring, Zandvoort, Hungaroring). A livello tecnico la vettura utilizzata sarà una Tatuus F3 T-318. Monocoque carbon composite FIA F3 2018 homologated, equipaggiata con un motore Alfa Romeo 1750 Tbi, 270 Cv at 6000 rpm. Altri dettagli tecnici sono ancora in attesa di conferma ufficiale, mentre saranno sicuramente presenti le facilities e i plus che ben conoscono tutti i piloti e i team che partecipano alle diverse gare WSK Promotion: dall’hospitality al servizio catering, dalla sala regia agli impianti di controllo e sicurezza, passando per dirette streaming e una comunicazione a 360°.
FINAL CUP 2018
HALL OF FAME
PAST WINNERS FINAL CUP 2017
KZ2
OK
OKJ
MINI
Francesco Iacovacci
Nicklas Nielsen
Roman Stanek
Alfio Spina
Luxor / LKE
Tony Kart / Vortex
Kosmic / Vortex
CRG / TM
2016
2015
KZ2
Marco Ardigò
Tony Kart / Vortex
KZ2
Marco Ardigò
Tony Kart / Vortex
OK
Karol Basz
Kosmic / Vortex
KF
Nicklas Nielsen
Tony Kart / Vortex
OKJ
Victor Martins
Kosmic / Parilla
KFJ
Frederik Vesti
Tony Kart / Vortex
MINI
Maya Weug
Top Kart / TM
MINI
Mattia Michelotto
Energy / Iame
2014
2013
KZ2
Marco Ardigò
Tony Kart / Vortex
KZ2
Patrik Hajek
Praga / Parilla
KF
Karol Basz
Tony Kart / Vortex
KF
Callum Ilott
Zanardi / Parilla
KFJ
Presley Martono
Tony Kart / Vortex
KFJ
Robert Shwartzman
Tony Kart / TM
MINI
Dmitrii Bogdanov
Tony Kart / LKE
MINI
Giuseppe Fusco
Lenzo / LKE
2012
2011
KZ2
Riccardo Negro
DR / TM
KZ1
Bas Lammers
Intrepid / TM
KF2
Dennis Olsen
Energy / TM
KZ2
Mirko Torsellini
CRG / Maxter
KF3
Callum Ilott
Zanardi / Parilla
KF2
Dennis Olsen
Energy / TM
MINI
Leonardo Lorandi
Tony Kart / LKE
KF3
Nicklas Nielsen
Tony Kart / Vortex
MINI
Lorenzo Travisanutto
Tony Kart / Parilla
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FINAL CUP 2018
FINAL CUP R1
TIMETABLE[*] THUR
FRI
SAT SUN
OKJ FINAL
MINI FINAL
KZ2 FINAL
OK FINAL
TIME /ORA
ACTIVITY / ATTIVITÀ
09:00 - 17:56
free practice - prove libere
sessions - sessioni 4 x 15 min.
track - pista
11:00 - 19:00
admin. check - controllo amministrativo
OKJ - MINI - KZ2 - OK
race secretary - segreteria gara
16:00 - 19:00
scrutineering - verifiche tecniche
OKJ - MINI
parc fermé - parco chiuso
09:00 - 11:30
scrutineering - verifiche tecniche
OK - KZ2
parc fermé - parco chiuso
10:00 - 12:00
briefing
OKJ - OK - MINI - KZ2
briefing point
09:00 - 12:56
free practice - prove libere
sessions - sessioni 2 x 15 min.
track - pista
13:00 - 15:10
timing practices - prove cronometrate
sessions - sessioni 10 min.
track - pista
15:20 - 17:20
eliminatory heats - manches eliminatorie
OKJ - KZ2 - MINI - OK
track - pista
08:35 - 10:03
warm up
sessions - sessioni 10 min.
track - pista
10:10 - 17:40
eliminatory heats - manches eliminatorie
OKJ - KZ2 - MINI - OK
track - pista
08:25 - 10:40
warm up
sessions - sessioni 15 min.
track - pista
10:50 - 11:10
prefinal A - B
OKJ (20 KM)
track - pista
11:30 - 11:50
prefinal A - B
MINI (12 KM)
track - pista
12:10
prefinal
KZ2 (20 KM)
track - pista
12:30 - 12:50
prefinal
OK (20 KM)
track - pista
14: 00
starting grid making up - formazione dello schieramento
track - pista
14: 02
clear the track - liberare la pista
track - pista
14: 05
starting - partenza
track - pista
14:25
prizes giving - premiazione
track - pista
14:30
starting grid making up - formazione dello schieramento
track - pista
14:32
clear the track - liberare la pista
track - pista
14:35
starting - partenza
track - pista
14:55
prizes giving - premiazione
track - pista
15: 00
starting grid making up - formazione dello schieramento
track - pista
15: 02
clear the track - liberare la pista
track - pista
15: 05
starting - partenza
track - pista
15:25
prizes giving - premiazione
track - pista
15:30
starting grid making up - formazione dello schieramento
track - pista
15:32
clear the track - liberare la pista
track - pista
15:35
starting - partenza
track - pista
15:55
prizes giving - premiazione
track - pista
[*] PROVISIONAL
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SOUTH GARDA KARTING - LONATO PLACE / LUOGO