İzmir Bornova Belediyesi Hizmet Binası ve Çevresi Mimari Proje Yarışması by YALIN MİMARLIK

73512

BORNOVA BELEDİYE BİNASI VE ÇEVRESİ MİMARİ PROJE YARIŞMASI MİMARİ RAPOR

İÇİNDEKİLER

1- Mevcut İmar planı ve Türkiye de kentleşmesinin genel durumu üzerine... 2- İzmir’in dış mekan hayatı 3- Bornova da olmak... 4- Daha uzaktan baktığımızda... 5- Alana nasıl Yaklaşmalı? Nasıl bir meydan ve Yapı ﬁkri ? 6- Yapılaşma ﬁkirleri ve Sürdürülebilirlik..7- Maliyet Analizi

1- Mevcut İmar planı ve Türkiye de kentleşmesinin genel durumu üzerine...

1-Mevcut İmar planı ve Türkiye de kentleşmesinin genel durumu üzerine ..

Bu rapor elbette İzmir’in, iyilik ve güzelliklerinden , ne kadar kendine has eşsiz bir yer olduğundan bahsederek, İzmir’e kısmen Bornova’ya bir güzelleme ile başlamalıydı...Öyle de planladık, ama o bölüm daha sonra gelecek. Daha önce belki şu en medeni belediyelerimizin dahi Planlama işini hakkıyla yapamamasından başlamalı. Planlamanın, politikanın ve belki biz mimarların aklının ermediği birçok konu ile alakalı olduğunu düşünebiliriz, galiba öyle de. Ancak yine de planlama iyi, yaşanabilir bir kent örgüsü üretme aracıdır. Her şey bir yana artık iyi mimarlığın, iyi yapıların, zincirin son halkası olduğunu, sırf güzel görünen hatta iyi tasarlanmış yapılarla iyi bir kent kurgusu oluşmadığını geçtiğimiz 10 yıl içinde daha iyi anladık. Peki bu hep birlikte ‘katılıyoruz’ diyeceğimiz tespitler öylece duruyorken.. Nasıl oluyor da Bornova da dahi belediye yapısı ve onun birlikte ele alınacak meydan için bu şekilde bir imar planı yapılabiliyor?

Eminim yarışmacıların yaptıkları tasarımlar incelendiğinde bir kez daha ortaya çıkacak ki söz konusu imar planı kentin en lehine , ideal çözümü-çözümleri içeremeyecek. Mutlaka önemli fırsatları kaçırdık! Bu imar planının kısıtları , bir yandan belki büyük bir açık alan üretmeye tasarımcıları zorlayacak ancak, en incelikli hassas, iklimsel verileri gözeten etütlerin sonunda eminim hiçbir yarışmacı güneye bu kadar açık bu büyüklükte bir meydan ve 7-8 katlı 4000 m2 sıkıştırılmış bir belediye önermeyecekti. Bu imar planı olmasaydı; 3 en çok 4 katlı bahçeler ve avlular içinde erimiş , içinden hayat geçen bir belediye yapmak isterdik. Çevre yapıların yüksekliğine aldırmadan Peterson köşkünün bahçesi gibi , kentlilerin her şeyini kullanabileceği büyük bahçeler… Bunu yapamadığımız için elimizdeki imkanları en iyi şekilde kullanmaya odaklandık. Bu koşullar altında İzmirli, Bornovalı bir belediye nasıl olur, jenerik çözümlerin ötesinde yerel bir belediye nasıl olur buna kafa yorduk..

2- İzmir’in dış mekan hayatı

dr mustafa enver bey caddesi

İzmir için söylenebilecek birçok iyi şey var. İyiliği kötülüğü, bir yana bize göre İzmir’i ilginç yapan ve zihinlerde benzerlerinden ayıran en önemli özelliği kendine özgü kentsel mekan (açık alan) kullanımları. Bunu bir analiz serisi ve rakamlarla anlatmak mümkün değil ancak; benzer özelliklerde ki Ege kentlerini bir düşünün, sonra onların yanına Akdeniz’in sahil kentlerini koyun. İzmir’in kent algısı, atmosferinin hep olumlu anlamda farklı olduğunu göreceksiniz. Bunun sebebi sadece İzmir’in bir kıyı kenti olması değil. Çok yönlü, çeşitli, değişken, alternatiﬂi bir dış mekan kullanım alışkanlığının oluşmuş olması.

forbes caddesi

kordon

ali çetinkaya bulvarı Bu kullanım kentin mükemmel planı ile oluşmuş bir algı diyemeyiz. Kentlinin kendisinin tek başına yarattığı bir şeyde değil. Bu çok karmaşık süreçlerde kullana kullana, dönüşe dönüşe, aşınarak ve eklenerek oluşmuş bir mekanlar dizisi.

kıbrıs şehitleri caddesi

Biz İzmir’i İzmir yapan şeyin bu dış mekan kullanım alışkanlıkları ile de doğrudan ilişkili yaşam şekli olduğunu düşünüyoruz. Biraz Barcelona, belki Selanik gibi.. Ve sizlere sunmak için hazırladığımız projenin tamamında, hep tam burada, İzmir de olma, kentin sokaklarına, caddelerine ve dış mekan hayatına eklemlenme ﬁkrini ön planda tuttuğumuzu söyleyelim. Meydanlarında, avlularında , yapı aralıklarında, içinde çalışırken meydanında otururken, avlusunda dinlenirken görsen de görmesen de ‘İzmir de’ olduğunu hissetmek üzerine…

gazi kadınlar sokağı

anafartalar caddesi

şevket özçelik sokak

3-Bornovaâ&#x20AC;&#x2122;da olmak

3- Bornova’da olmak

Bornova da sokakta , kentte geçen hayattan imar planında yer alan açmaz ve sorunlardan bahsettik. Bu durumu değiştirme şansımız maalesef yoktu. Ama bu yapı adasına odaklanmadan önce Bornova ölçeğinde ve yakın çevresinde az müdahaleyle önemli etkiler yaratabilecek ve belediye meydanın pozisyonunu var oluşunu güçlendirecek bir dizi ﬁkir ürettik. Bu ﬁkirler çeşitli ölçeklerde genelde oldukça basit, 0-80cm arasındaki kotların ve genişliklerin peyzaj yardımıyla düzenlenmesinden oluşuyor.

mustafa kemal caddesi

Başarabilirsek, Bornova merkezden 8-10 dakika yürüyüş mesafesinde; - Bornova’nın içinde ve periferide, farklı niteliklerde daha okunaklı, yaya, çocuk, yaşlı ve bisiklet dostu bir çevre üretebiliriz. -Farklı niteliklerde yürüyüş ulaşım çemberleri kurabiliriz. -Daha nitelikli, ticari, rekreatif, spor, kültür doğrultuları oluşturabiliriz. -Ve tüm bunları az imalat ve bütçeyle , kent kalitesini oldukça yukarı taşıyacak şekilde organize edebiliriz.

mustafa kemal caddesi

Bu bölümde anlatacağımız konular yarışma kapsamının kıyısında, hatta belki biraz fazla, farkındayız! Ama madem böyle garip bir imar planı altlığı ile çalışmak durumundayız, ve sadece iyi yapıların yan yana iyi kentler etmediğini biliyoruz, o halde belediye yapısı ile entegre, iyileştirilmiş bir çevre üretmek, belediye ve meydanını bu sistemin ayrılmaz bir parçası gibi tasarlamak bize iyi bir ﬁkir gibi geliyor. Ufak müdahale ile üreteceğimiz çözümler yada sorun tespitleri bizi bir adım öteye daha yaşanabilir bir kente doğru taşıyabilir.

gediz caddesi

4-Daha uzaktan baktığımızda...

4-Daha uzaktan baktığımızda..

Bornova merkez ve onun yakın çevresindeki kent strüktürü biraz etüt edilmeye başlandığımızda kavranabilir , sorunları tespit edilebilir ve bazılarının kolaylıkla çözümlenebilir olduğunu gördük. Konuya şu şekilde yaklaştık; ufak müdahalelerle çok daha iyi hale getirebileceğimiz durumlara öncelik verelim. Zaten hiç de fena olmayan bir yeşil alan, açık alan kurgusu var. Bu mevcut durumu nasıl daha iyi hale getiririz sorusunu kendimize sorduk, ve alanda biraz vakit geçirdik. Sonuç olarak Bornova merkezden 8-10 dakikalık yürüyüş mesafesindeki muğlak bir çember içerisindeki potansiyelleri daha görünür hale getirmek için bir dizi öneride bulunduk.

Aşık Veysek Park ve Rekreasyon Alanı *endemik ve yöresel bitkiler parkı

Bu iki alan, yapılan çalışmalar ile semt sakinleri tarafından aktif olarak kullanılmaktadır. Yine de fonksiyon kullanımları ve yerleşimleri açısından toparlanmaya ve iyileştirilmeye ihtiyaçları var. Kent içinde geliştirilmesi düşünülen diğer açık ve yeşil alan odakları ile ilişkilerinin kurulması ve güçlendirilmesini planlıyoruz. Özellikle yeni kent meydanı ve belediye binası, kültür merkezi ve Peterson Köşkü, Cumhuriyet Meydanı, Bornova Viadük’ü yeşil koridoru ile ilişkileri önemlidir ve yaya dolaşım çemberlerinin oluşturulmasında öncelikle ele alınması gerekir diye düşünüyoruz. yolu oto

desi

al cad

em afa k must

*bornova belediyesi hizmet binası

iz ged

fev zi ç akm

d cad

esi

cad

de si

izm

Aşık Veysel Parkı’nın üst ve yamacında, semte hakim denizi gören en manzaralı bölümünde, parkın hayata geçirilmiş diğer kullanım kararları yanında eğitim amaçlı, yöresel ve endemik bitkilerin sergilenmesine yönelik bir doğa parkı planlıyoruz. Semt geneline yayılmış büyük ölçekli yeşil alan parçalarında geliştirilecek, kavramsal altyapısı olan temalı parklara ilave olacak bu alan yakın çevrede özellikle ﬂoristik açıdan hangi değerlerin olduğu konusunda önemli bilgiler verebilir.

*cumhuriyet meydanı

kale nak ir-ça

Endemik ve Yöresel Bitkiler Parkı

*aşık veysel park ve rekreasyon alanı

esi

ankara cadd

* metro durağı

Kültür Merkezi-Peterson Köşkü İnşaatı süren kültür merkezi ile bitişik Peterson Köşkü ve bahçesinin kültürel bağlamda ﬁziksel olarak birleştirilmesini ve bir bütün olarak kullanılmasını öneriyoruz. Köşkün restorasyonu ve kullanımı konusunda çalışmalar yapılıyor veya yapılmakta. Biz bu büyük bütünleşik parkın Peterson Köşkünün yakın dönem tarihi değeri ve hikayesi açısından özellikle sinema ağırlıklı tematik bir parka dönüştürülmesinin iyi bir ﬁkir olacağını düşünüyoruz.

*cumhuriyet meydanı

Büyük Park

desi

al cad

em afa k must

*büyük park

*bornova belediyesi hizmet binası

fev zi ç akm

iz ged

d cad

esi

cad

de si

i izm

r-ça

kale nak

Yakın çevresindeki kültürel değerleri (tarihi köşkler ve okullar) ve Cumhuriyet Meydanıile ilişkisi zayıﬂamış, ﬁziksel kalitesi düşük bu tarihi parkın, barındırdığı gereksiz unsurlardan ayıklanarak melankolik durumundan çıkarılması ve hassasça düşünülmüş basit müdaheleler ile kent yaşamına daha mutlu bir şekilde geri katılımının sağlanmasını düşlüyoruz.Semti ve yakın çevresini kapsayan açık ve yeşil alan sisteminin başlangıcının Cumhuriyet Meydanı ve Büyük Park ile başlaması temel strateji olmalı. Bu bağlamda parkın yeniden ele alınmasını öneriyoruz.

yolu oto

*kültür merkezi- peterson köşkü

*cep parkları

Cep Parkları Semt genelinde çok miktarda irili ufaklı cep parkları, meydancıklar,yeşil alan parçacıkları bulunmakta. Bunlar komşuluk ölçeğinde sempatik ilişkilerin kurulabileceği değerli alancıklar. Bu parçacıl alanların küçük müdaheleler ile iyileştirilmesi, geliştirilmesi, bütünleştirilmesini ve semtin yeşil ve açık alanları ile kavramsal ve ﬁziksel olarak bütünleştirilmesinin altını çiziyoruz.

esi

ankara cadd

* metro durağı

izmir-çanakkale otoyolu

gediz caddesi mustafa kemal cadddesi bornova hizmet binası

Yarışma için ayrılmış alan 2 ana ulaşım kademelenmesinin arasında kalıyor. 1. kademe 2 adet viyadük hattı tarafından kuruluyor. 2. Ulaşım hatta ise Belediye ve Meydan adasının köşesini tanımlayan Mustafa Kemal caddesi ve Gediz caddesi..

ankara caddesi

metro istasyonu

1.5km çaplı ulaşım çemberi

Gediz caddesi-Süvari Caddesi ve Gençlik ve spor parkından da geçen daha çok bir rekreasyon hattı.

rota 1

1.5km çaplı ulaşım çemberi

rota 2

Mustafa Kemal Caddesi- Viyadük-Fevzi Çakmak caddesi-Cumhuriyet Meydanı bağlantılı kent içi rota

A-Viyadük altı Bornovayı kuzeyden güneye kat eden bu ulaşım canavarı, tabi ki birçok traﬁk sorununu çözüyor. Peki geriye kalan kent mekanı ne olacak? Altındaki, yanındaki, ve çevresindeki? Önerimiz oldukça basit. Ses bariyerleri yerine çok sıkı bir kavak ağacı dizisi ile viyadüğü üst kotta izole edelim. Viyadüğün altında da kavak ağaçları ile sınırlandırılmış, çeşitli kentsel donatılar için kapalı, yarı açık işlevler kurgulayalım. Spor alanları, sergi ve gençlik merkezleri, peyzaj alanları, açık sinema ve gösteri alanları gibi… Bu işlev dizilerini viyadük boyunca farklı yoğunluklarda ve gerilimlerde kurgulayabiliriz. Bu omurga çizgisi viyadüğün batı-doğu ayrımını birleştirici bir etkiye dönüştürebilir.

Viadük kenarı Eucalyptus deglupta gökkuşağı ökaliptus

B-Kavşak Güneyde yer alan viyadük ve metro istasyonu ile birlikte bir traﬁk düğümüne dönüşen kavşak sorunlu görünüyor. Kavşağın güneyindeki üniversite giriş kapısı, doğusunda yer alan metro bağlantısı ve traﬁk için dönüş imkanı veren göbek bir araya geldiğinde yayalar için çok da konforlu olmayan bir durum ortaya çıkmış. Daha derinlemesine etüt edilmesi gerekiyor ama güneyden aşağı inen Gediz caddesi 5000 m2 büyüklüğündeki bu refüj adanın içinden doğrudan geçse, yayalar bu adanın etrafında sürekli dönmese, viyadük altında peyzaj ve işlevler geçişe uygun organize edilse diye düşünüyoruz.

C-Cumhuriyet Meydanı Cumhuriyet meydanı ve yakın çevresi Mustafa Kemal caddesi düzenlemesi ile viyadük altından başlayım Belediye meydanı ile devam eden ﬁkrin en önemli ucu. Alan üzerine biraz düşündük, bir yandan bir traﬁk düğümü, öte yandan yay ve peyzaj sürekliliğinin çevre parkların devamı olabilir alan. Problemin zorluğundan da kaynaklı, üstünkörü bir öneride bulunmaktansa bir problem tespiti ile yetinmenin daha doğru olacağı sonucuna vardık. Daha çok yeşil alanlara entegre olmuş, yaya kullanımı öncelikle, Mustafa Kemal caddesi ve çevre parklarla sıkı bağ kuran bir kentsel mekan olabilmeli burada. Belki de bu işaretli bölge için esaslı bir kentsel yarışma açmak en iyisi olurdu?

Ana Doğrultular ve Çemberler Ana doğrultu ve çemberlerin düzenlenme ﬁkri kullanıcıların bu rotaların tamamını kullanmaları üzerine düşünülmedi. Kent hayatının bir bölümünde bu çizgilerden birinden diğerine atlamak, kısa süreli yada uzun süreli bu rotaları kullanmak mümkün. Bu çemberleri daha çok ﬁkri bir tanım üretmek, kentin birçok yerine değen karakterler üretmek için tasarladık.

Rota 1 Gediz caddesi-Süvari Caddesi ve Rekreasyon hattı Gediz caddesi , Aşık Veysel parkından başlayarak Ankara caddesi-Metro istasyonu-Viyadük ile sonlanıyor. Sonlandığı noktada Süvari Caddesi başlıyor. Önerilen doğrultu, daha sonra Peterson köşkünün yanından parka tekrar bağlanıyor ve iki noktada Mustafa Kemal caddesini kesiyor. Rota 1 daha çok rekreatif bir doğrultu, kısmen ticari güzergahlardan da geçiyor. Ama kentin içinden geçip giden bir koşu yapmak için ilginç bir güzergah. Bu öneri ile Gediz Caddesinin belediye meydanının doğusundan geçen bölümünü yaya ile ortak kullanılan( shared space) yavaşlatılmış bir traﬁk ile organize etmeyi öneriyoruz. Yine Mustafa Kemal Caddesi’nin güneyinde kalan parçada yer alan yeşil alanları daha organize kullanarak kente entegre cep parklarına dönüştürebiliriz!

Jacaranda mimosifolia 1-1 gediz caddesi

1-1 gediz caddesi

2-2 gediz caddesi

gediz caddesi

Rota 2 Mustafa Kemal Caddesi- ViyadükFevzi Çakmak caddesi-Cumhuriyet Meydanı Bu güzergah, Viyadük altında yer alan atıl bölgenin düzenlenmesi ve kente kazandırılması adımı ile başlıyor. Ardından Mustafa Kemal Caddesi boyunca sokak proﬁlinin değiştirilmesini öneriyoruz. Orta refüjün kaldırılması ve güney cephesindeki kaldırımın genişletilerek, güneşten korunan bisiklet, yaya ulaşım olanaklarının arttığı asimetrik bir proﬁl bu. Söz konusu yaya doğrultusu daha çok ticari birimler ile besleniyor. Mustafa Kemal Caddesinin bir ucunda yer alan Cumhuriyet Meydanı için esaslı bir düzenleme gerekli.

Platanus orientalis Doğu Çınarı

4-4

4 4 3

3-3 mustafa kemal caddesi

kültür merkezi mustafa kemal caddesi

5-Alana nasıl Yaklaşmalı? Nasıl bir meydan ve Yapı ﬁkri ?

Alanı parçalara bölüp, fragman fragman tasarlamak elbette mümkün değil. Ama parçalara hala bütün gibi bakmayı başarabilirsek parçalanmanın bize sunabileceği çeşitli imkan ve zengin olasılıklar oluşabilir. Bu çerçevede belki farklı kotlara ve ölçeklere bölünen meydan, meydancık ve avlular tereddüt yaratabilir. Bunun için dünyada benzer ölçek ve büyüklükteki meydan-açık alanları inceledik. Çoğu örnek daha tarihsel referansları , geçmişe bağlı kökleri olan örneklerdi. Doğru açık alanı, doğru işlev grupları ve öngörülebilir esnek dış mekan kullanımları ile nasıl harmanlarız diye düşündük.

Bugün ve tam İzmir de böyle bir açık alan, demokrasinin ayrılmaz parçası Belediye yapısı ile birlikte nasıl tasarlanmalı? Temel sorumuz bu ! Bu tasarım, bir bütünü kuracak farklı karakterdeki açık alan öbekleri ile benzer şekilde kurgulanmış bir belediye yapısının ilişkisi ﬁkri üzerinedir. Meydanı bildiğimiz bir meydan değil, çok ölçekli, çok işlevli, kentin birçok ihtiyacına cevap verebilecek nitelikte çoğulcu ve aynı zamanda İzmir’in alternatif dış mekan kullanımlarının da bir devamı. Belediye yapısı meydan gibi, informel, resmi değil… parçalardan ve onların açık alan ilişkilerinden oluşan alternatif bir sistem öneriyor.

Mevcut imar planı, ne nasıl yapılacak büyük oranda olasılıkları kısıtlamış durumda. Bu imar koşulları altında Tam olarak burası için, yaptığımız kentsel okuma ve tespitlere dayanarak nasıl çevresine bağlı bir tasarım üretebiliriz?

Cami ile bütünleşen bir peyzaj hattı üretsek, meydanı temelde 2 parçaya bölerek hem ölçeklesek hem de programlara ayırsak. Yine de bu açık alan hakimiyetinde 7-8 katlı bir yapı ile karşı karşıyayız? a-üst meydan a’-alt meydan b-yapı c-yarı açık otopark

Belediye binasına hem alt meydan ve avlulardan, hem de içinden geçen köprülü sokaktan girebilsek. Meydan, meydancık ve avluları birbiriyle ilişkili geçiş ölçekleri ile bağlasak, programa göre de yapının parçalarını irili ufaklı bölümlere ayırsak nasıl olur acaba?

1-Viyadük Viyadük için yapılan düzenlemeden bahsetmiştik. Viyadük altıdaki atıl alanları kullanılır hale getirerek bu alanları kente entegre etmek istiyoruz. Tüm viyadük boyunca, çok yoğun değil ara ara oluşacak işlev kümeleri burada bir hayatın oluşmasını sağlayacaktır. Burada oluşacak mekânsal potansiyeller kent için birleştirici yenileyici bir güç oluşturabilir.

2-Dönüşüm Alanın batısında kalan bu bölge muhtemelen öncelikle dönüşerek çevre yapı yoğunluğuna gelecek. Bu dönüşüm gerçekleşirken viyadük altı düzenlemelerin ve cep parklarının tasarlanması kentin bu parçasının daha sağlıklı gelişmesini sağlayacaktır.

3-Aşık Veysel Parkından Gediz Caddesine akan yeşil aks Aşık Veysel parkı yapılacak yardımcı düzenlemelerle daha çekici hale gelebilir. Bu parktan devam ettirilen güçlü yeşil yoğun doku Gediz caddesi belediye kesişimi ne kadar sürdürülebilir. Parktan kentin içine doğru akan bir peyzaj deresi?

4-Kavak Avlusu İzmir’in kavakları… Türküden dolayı değil tabi ki… Yapı adasının etrafında mevcut ağaçların arasına 20-25 m yüksekliğe varacak bir kavak dizisi yapmayı öneriyoruz. Bu yüksek dizi adanın etrafını peyzaj ile tanımlayıp kuşatacak. Kavaklardan polenlerinden ötürü korkmayın. Doğru cins seçimi ile harika bir kentsel peyzaj elemanı olabilir.

5-Rota 1 Gediz caddesi-Süvari Caddesi ve Aşık Veysel parkından da geçer. Daha çok bu rekreasyon hattı güneye doğru inerken cep parklarına ve daha gevşek bir kent dokusu eşliğinde ilerliyor. Aşık Veysel parkına bağlanan hat belediye yapısı ve meydan için uzun bir doğu cephesi girişi oluşturuyor. 6-Rota 2 Mustafa Kemal Caddesi- Viyadük-Fevzi Çakmak caddesi-Cumhuriyet Meydanı bağlantılı kent içi bu rota, Belediye meydanının hemen güneyinden geçiyor. Meydan ve ardışık mekanları bu aksa eklenen önemli kentsel nişlerden birisi olmaya aday!

7-Viyadük-Park-Otopark ve meydan ilişkisi 196. sokağın viyadüğe bağlandığı bu sokak ağzında bir cep parkı öneriyoruz. Bu park viyadük doğrultusundan beslenecek doğrultunun cami ön avlusu üzerinden meydana bağlanabileceği bir ufak.

8-Cami avlusu ve Meydan ilişkisi Ne caminin kendisinin nede avlusunun çok iyi tasarlandığı söylenemez. Otopark yeşil çatısını devam ettirip bir arkada dönüştürdüğümüz bu parça ile hem kendi içine dönebilecek hem de meydan ile sürekli entegre olabilecek yeni bir durum öneriyoruz.

9-Yarı Açık Otopark ve Yeşil çatı İmar planında aslında sadece 2 farklı parçada otopark olarak görünüyor alan. Ancak biz üzerinde endemik türlerin yetişebileceği yarı açık bir basit strüktür ile örtülü bir otopark öneriyoruz. Otoparkı 1.5 metre kadar gömüyor yeşil çatıyı da yayaların algılayabileceği seviyeye getiriyoruz. Yer yer çatılara delikler açıp, üst yüzeyi kısmen yürünebilecek hale getiriyoruz. Cami yarışma alanı içinde değil, farkındayız. Ancak bu düzeni camiye kadar sürdürsek, çok basit eklentilerle belki camini görünüşünü ve işleyişini de olumlu anlamda değiştirebiliriz diye vdüşündük.

10-Paylaşımlı Sokak Gediz caddesinin yapı adamıza değdiği doğu cephesinde kaldırım kot, ve malzeme ayrımını ortadan kaldırıyoruz. Meydanın malzeme dilini hemzemin olarak doğu cephesindeki 9 katlı yapılara kadar uzatıyoruz. Böylece daha yavaşlatılmış bir traﬁk ve başlangıçta algısal olarak meydan ile bütünleşmiş bir sokak ve karşıda ticari birimler elde edebiliriz. Bu senaryo belki özel günlerde veya haftada 1 gün bu bölümün traﬁğe kapatılması ile güçlendirilebilir. Kim bilir belki kullanım alışkanlıkları bir gün bu sokağı Aşık Veysel parkına kadar yayalaştırılmasını sağlayabilir?

11-Köşe meydan Mustafa Kemal Caddesi ve Gediz Sokak kesişimin de daha resmi (Formal) sirkülasyon tarafından katedilen bir meydan kurguladık. Bu alan tören meydanı, geçiş alanı ve kafelerle daha hızlı kullanımlar için hem uygun pozisyonda hem de büyüklükte. 12-Avlular ve Alt Meydanlar Meydan ve açık alan kurgularında ölçeği ve çok fonksiyonlu bir kurgu üretmeyi önemsedik. Bir hamlede tek ve büyük bir boşluk yerine 2 farklı kotta farklı büyüklüklerde ve farklı kamusal değerlikleri olan özelden , kamusala bir dizi mekan tasarladık.

13-Saçaklar Güneye bakan bu meydan ve avlular için güneşten belki bazen yağmurdan korunma çok önemli. Bunun için farklı parçalardan oluşan bir grup çelik haﬁf saçak tasarladık. Bu saçakları altlarındaki programlarla ilişkili farklı yüksekliklerde tasarladık. Saçakların altında yer yer tırmanıcı bitkiler kullanarak sıcak havalarda altında oturulabilir kahveler, mekanlar tasarladık..

14-Belediyenin Parçalanması Belediyeyi birbirine köprülerle bağlanan 6 ayrı parça olarak tasarladık. Parçalanmayı biraz yapı daha iyi ölçeklesin, biraz kıyısı köşesi oryantasyonu olsun diye tercih ettik. Ama hepsinden öte daha gayrı- resmi, Bornovalıların hissiyat olarak kendilerini daha yakın hissedebilecekleri bir aralık oluşturmaya çalıştık. Aralarında da bir avlu oluştu. Üstünü falan kapatmayı hiç düşünmedik. Yoğun olarak kuzeyden esecek rüzgarın yapının içinden esmesini, içeriye doğru bakan bahçelerin ve koridorlarının olmasını bu iklimin parçası olarak gördük. Bu serin mekanın daha da serin olması ve yapıyı bu klima özelliği ile tasarlamak içinde biraz uğraştık.

15-Yeşil çatılar ve PV paneller Belki biraz banal ama çatıda rahat rahat PV panel kullandık. 1200 m2 alana sahip paneller yapının tüm aydınlatma ihtiyacını karşılıyor, hatta artan güç ile kısmen soğutma sistemini destekleme şansımız olabilir. Yeşil çatılar ile bakmalık değil, personelin, ziyaretçilerin çıkması için, belki bazı davetler ve organizasyonlar çatıda ufakta olsa ağaçların gölgesinde yapılabilir.

16-Meclis Bu gayri-resmi durumu oluştururken meclis gibi çok önemli bir parçayı da üst kotlarda çözmek yerine avlu ile ilişkili çözümledik. Böylece halkın da bahçesinde olup gözlemleyebileceği ama yine de kısmen kendine özgü bir mahremiyeti de olan bir durum oluşturabildik

17-Belediye Meydan ilişkisi geçişler Gediz caddesi boyunca alt meydana inebileceğimiz satıhlar tasarladık. Bu geçişler tamamen sınırsız değiller. Aralarda kısmen setler ve bariyerler de mevcut. Ancak yapının altının boşaltılması ile oluşan kademeler kısmen yarı kapalı organizasyonların yapılmasına da imkan sağlayabilir.

18-Havuz Köşedeki havuz çocukların uğrak yeri olabilir. Yüzülüp suyun içinde atlayıp zıplanabilir. Tören alanı olarak ta kullanılacaksa alternatif bir heykel-heykeller kompozisyonu alanı şekillendirebilir. Heykelleri de iyi sanatçılar gelip tasarlasın mesela?

19-Personel Avlusu Arkada sadece personelin kullanımı için tasarlanmış ayrı bir avlu mevcut. Gölgede, öğle aralarında ya da farklı saatlerde işten kaytarmak için kullanılabilir. Avluya farklı kotlardan ulaşım sağlanabilmektedir. En önemlisi alt kottaki birimler için doğal ışık ve havalandırma imkanı sunar

…Meydan Fikirleri 1- Temel meydan bölünmeleri İki kotta çalıştırdığımız meydanı 0.00 kotunda belediye binasının içinden de geçen köprülü bir iç sokak ile alt kotta iki farklı parçaya böldük. Ayrıca meydan yüzeyini Gediz Caddesi’ne süreklilik oluşturacak şekilde uzattık. Araç traﬁğini durdurmadık. Sadece kaplama ile biraz yavaşlattık. Meydanı doğu yönündeki yapıların zemin kat ticaretleri ile birlikte çalışacak hale getirebiliriz diye düşündük. Belki gelecekte bu sokak gerçekten traﬁğe kapatılabilir. O zaman belki saçak altlarında daha çok ticaret yapar , daha yaşayan bir meydan kurgusu oluşturabiliriz

2- Alt üst meydandaki işlevler Alt kotta ve üst kotta toplam 1500 m2 büyüklükte bir grup işlev tanımladık. Ticaret, kafe ve restoranlar, kütüphane ve atölye alanları gibi.. Duruma göre biraz arttırılabilir alanlar. Özellikle meclis ile ilişkili avluyu daha sakin sergi ve kitaplık mekanları ile iç içe bir konsantrasyon mekanı olarak düşündük.

3-Meydan bölgelenmesi Bu şekilde planlayınca meydan da görünür görünmez sınırlarıyla 5 bölüm olarak ortaya çıktı. 1 ve 2. Bölümler daha çok birbirlerine bağlı köşe meydan ve camiye bağlanan parça olarak ortaya çıkıyor. Bu bölge daha çok resmi tören alanı, sirkülasyonun gelip geçtiği, kafeterya ve platformlar ile alt kotlara bağlanan bir kent meydanını tarif ediyor. Bu iki parçanın toplam büyüklüğü yaklaşık 5300 m2. 3. bölüm sistemi ikiye bölen köprü ve onun altındaki değişken sergi mekanını tanımlıyor. Sergi mekanının sınırları kaldırıldığında 4 ve 5. Parça birbirlerine akabilen bütün bir mekan haline gelebiliyor. 4. Bölüm -4.50 kotunda yer alan serbest aktivite alanı. İçinde konser, spor müsabakaları, turnuvalar, ıermes, pazar gibi farklı etkinliklerin yapılabileceği bir bölüm. Otoparkın bir bölümü ile hemzemin olan bu parça arka kısımlarında daha izole avlularda barındırıyor. Bir Kenarına tribün, diğer kenarına sahne kurulabilecek 3000 m2 lik esnek bir etkinlik alanından bahsediyoruz 5. bölüm’ü ise Meclis avlusu olarak adlandırıyoruz. Daha izole olan bu parça kitaplık , Kahve ve otopark ile ilişkili. Meclis salonunun devamı olan çanak kamuya açık bir halk meclisi olarak tanımlanıyor.

2 1

4-Gölgelenme İzmir özelinde bu büyüklükteki bir açık alanın yaşayan bir kentsel mekan olabilmesini çok önemsiyoruz. 8-9 aylık uzun bir süre sokakta çok rahat bir hayatın sürebildiği Bu iklim koşullarında güneşten korunabilmek hayatin önem taşıyor. Önerdiğimiz saçak , ağaç grupları ve tırmanıcı bitkiler ile Alanın %55 inin gölgelenebileceği bir yerleşim öneriyoruz.

6-Yapılaşma ﬁkirleri ve Sürdürülebilirlik..

6-Yapılaşma ﬁkirleri ve Sürdürülebilirlik.. A-Temel ﬁkirler

Parçalardan bir bütün kurmaya çalıştık demiştik. Bu parçalanmanın programın bir sonucu olduğunu iddia etmek saçma olurdu tabi. Bize göre programın değil ama, baştan beri aktarmaya çalıştığımız İzmir’deki rahat kendine özgü ( Bohem demeye dilimiz varamıyor) kent hayatının bir belediye versiyonu nasıl olurdu sorusunun cevabını aradık. İç mekanı dış mekanı çok sıkı sıkıya tarif edilmemiş, bir yerden bir yere giderken biraz dışarı çıkabileceğin, aralıkları ufak sokakları olan bir belediye? Tabi parçaların büyüklüklerini de programın irili ufaklı durumuna göre kurguladık. Genelde bir program parçasını istisnalar dışında 2 ayrı yapıya bölmemeye gayret ettik. Koridorları , yer yer genişlettik ve iç mekana bakan kat bahçeleri ile birleştirdik. Bize göre sonunda her birisi ayrı yapılar gibi davranan, birleştiklerinde bir bütünü oluşturan, sunduğumuz alternatif kurguyu elde ettik.

Blokların Tanıtımı Belediye 6 parçadan oluşuyor.

4 0

1 2

1 Numaralı Blok 21*21 m ebatlarında. Zemininde avlu ile ilişkili meclisi ve en üst katında başkanlık oﬁsini barındırıyor. Meclis balkon katına üst sokak kotundan doğrudan ulaşılabiliyor. Bloğun çatısında yer alan bahçeye başkanlık katındaki avludan yada 6 numaralı bloktan köprü ile gidiliyor. Ayrıca blok içerisinde ortak kullanılan bir ıslak hacim mevcut. 2 Numaralı Blok 15*17 m ebatlarında ve alt meydan kotundan 2 kat kolonlar üzerinde havaya kaldırıldı. Altından geçen köprü avluyu izleyerek Gediz caddesine bağlanıyor. Blokun çatısı PV paneller ile kaplı. 3 Numaralı Blok 16*31 m ebatlarında 2 nolu blok gibi 2 kat kolonlar üzerinde havaya kaldırılmış. Böylece Gediz caddesinden gelen yayalar bu bloğun altındaki basamakları kullanarak alt meydana geçebiliyorlar. Ayrıca bloğun altındaki amﬁ düzeni yan cepheler kapatıldığında farklı aktiviteler yapmaya izin veriyor. Bloğun çatısında gridal ufak çaplı bir koru var. Çatı bahçesine 2 nolu bloktan köprü ile düz ayak ulaşılabiliyor. Ayrıca blok bünyesinde bir yangın merdiveni ve servis asansörü barındırıyor. 4 Numaralı Blok 20*16 m ebatlarında Kuzey cephesinde personel avlusu ile ilişkili ve iç sokak cephesinde doğrudan giriş alıyor. Bünyesinde bir ortak ıslak hacim barındıran bloğun üzerine çıkılamayan (ortak kullanıma kapalı) yeşil çatısı var.

5 Numaralı Blok 15*15 m ebatlarında ana merdiven ve asansör kulesi olarak çalışıyor. Bünyesinde 2 adet açık makas merdiven ve toplam 5 adet asansör grubu barındırıyor. Yoğun düşey ilişki bu yapı için gerekli , dolayısıyla asansör yoğunluğu ve traﬁği çok iyi çözümlenmek zorunda. Daha sonra yapılacak hesaplara göre 6 asansöre kadar sayı arttırılabilir. Yangın merdivenlerine eklenen personel asansörleri dahil edildiğinde toplam 8 asansöre kadar kapasitenin yükseltilmesi mümkün. Bloğun kuzey cephesinde dışarıya bakan kat bahçeleri yapıda sigara içmek için ayrılan tek alan. 6 Numaralı Blok 34*15 ebatlarındaki, en büyük blok. Bütünleşmesi gereken işlevler genelde 6 ile 1 ci blokta yada 3 ile 4 . blokta çözümlendi. Başkanlık girişi ve düşey sirkülasyon elemanları da bu blokta yer alıyor. Blok personel avlusu ile ilişkili çatısında PV paneller olan tarif edeceğimiz son blok 0 Numaralı Blok… Avlu tüm yapıları bir araya gelerek tanımladığı bu boşluk-Avlu yapıların bir nevi var olma sebebi. Bloktan bloğa geçerken hissettiğiniz, kat bahçelerinde soluklandığınız , iç sokaktan geçerken algıladığınız bu boşluk bir kütlesi olmamasına rağmen tasarımın en önemli amaçlarından birisi.

Yapı Dilleri Yapı dilleri için, daha sadeleştirilmiş beyaz ve açık renklerle temsil edilen bir tanım ürettik. Çelik saçaklardan, zemin kaplamalarına kadar bu sakinliği sürdürmeyi amaçladık. Parçalanan yapı ve onun değişken algısının bu beyaz, çok da malzeme ipucu vermeyen dilin nötrlüğünün gücünü kullansın istedik.

Programın Yerleşimi Programı yerleştirirken belli başlı kriterler belirledik bunlar; -Programın büyüklüğü -Zemin ile ilişkili olma zorunluluğu -Üst katlarda yada çatı ile ilişkili olabilmek -Servis ihtiyaçları -İşlevlerin ilişkileri Bu parametreleri kullanarak ürettiğimiz farklı yerleşim alternatiﬂerinden eleyerek yarışmada size sunduğumuz sonuca ulaştık.

Meclis Demokrasinin bize değmeye en yakın olduğu yer diye mi meclisi bu kadar önemsiyoruz? Bir temsil değeri olduğu için mi? Seçtiklerimizin bir araya gelip hakkımızda kararlar aldığı yer olduğu için mi? Tam cevabını veremedik ama meclis önemli! Daha görünür ikonik tasarımlar yapmayı da düşündük, çatıda, avluya asılı felan.. Ama sonra en iyisinin biraz sakin bir avluda, Halk meclisi ile birlikte, bir bütünün iki parçası gibi çözmek olduğuna karar verdik. Meclis çalışırken sizde onun diğer yarısında takılıp aradan izlemeye çalışabilirsiniz.. yada protesto edebilirsiniz..

Cepheler ve Yapı Sistemi Cepheyi ilk andan itibaren kesinlikle 2. Bir kabuk gibi düşünmedik! Yatay ve düşey beyaz prekast yapısal elemanları desteklediğimiz çelik karkası aynı zamanda doğramaların üzerine oturacağı, bağlanacağı kör kasalar olarak tasarladık. Ezbere bir yapı imgesi üretmektense yatay ve düşey panellerin farklı girişimlerle güneşin yön ve hareketine göre şekillendirdiği yapıyla bir bütün olarak çalışan bir cephe kurmaya çalıştık. Güneyde daha yoğun yatayların olduğu, batı ve doğuda düşeylerin sıklaştığı kuzeyde daha açık bir cephe olarak tasarlanan bir sistem.

İç mekanlar ve ofis kurgusu İç mekanlarda da bu sakin malzeme skalasını devam ettirmeyi hedefliyoruz. Yarışma kapsamında birçok açıdan kısmen detaylı bilgiler verdiysek de birçok malzemeye de karar veremedik. Ofis zeminlerinde açık renk doğal taş ve beyaz rengin hakim olduğu daha sakin atmosferler yaratmayı hayal ediyoruz. Yeşil ve beyaz ile şekillenmiş çalışmaktan keyif alınabilecek aydınlık mekanlar üretebiliriz.

B-Sürdürülebilirlik Tasarım şekillendirilirken üzerinde uzun süre durduğumuz ve ilk çizgiden itibaren yapıyla bütünleştirdiğimiz konu sürdürülebilirlik. İnsanlığa ve çevreye duyarlı bir yapı. Burada göreceğiniz öneriler günümüzde içi hızla boşaltılan sürdürülebilirlik kavramını, yapının en doğal parçası olacak şekilde sonradan değil en baştan itibaren yapı ile birlikte tasarlamaya çalıştık. Öncelikli amacımız hiçbir şekilde ileri teknoloji ile çalışan, akıllı yapılar yapmak değil. Tam tersi ,ülke koşullarında bakım yapılması unutulsa dahi yapı var olduğu sürece çalışacak temel sistemler yapmayı öneriyoruz. İkinci olarakta bu sistemi aktif sistemler ile destekleyerek gerektiğinde daha fazla ne yapabiliriz onu da sunmak istedk.

Bu anlamda bu ilkeler içinden çıkarıldığında oldukça eksik kalacak bir yapı tasarladık. Sürdürülebilirliğin temelinde belli başlı ana başlıklar vardır. Suyun verimli kullanımı, fosil yakıtlardan elde edilen enerji kullanımının en az seviyeye indirilmesi ve insan sağlığını dikkate alan mekan tasarımları. Bu ana maddeler altında detaylar şekillenir.

1-Yeşil alanlar Şehir içinde ki bir arazi her zaman kırsal kesimde ki bir araziye oranla 2-3 derece daha sıcaktır. Bu da dolayısıyla daha fazla ısıtma ve soğutma anlamına gelir. Özellikle sıcak yerlerde bu fark daha da etkili oluyor. Belediye olarak, orta şeritlere, yol kenarlarına yeşillendirme adına harcanan paralara belli bir süreliğine dur deyip, oralara harcanan paralar ile konut dokuları içerisinde parklar oluşturmak için yıkım (kamulaştırma yöntemi ile) yapılabilir. Yapısal doku – Yeşil doku oranında bir dengeye gidilebilir. Bornova Belediyeside arsanın çevresinde böyle bir kentsel dönüşümü başlatıp tüm belediye sınırları içerisine yayacak bir politika oluşturabilir. Arsanın çevresinde ki sert ve yumuşak zemin dokuları arazi içerisinde ki ısınmayı, rüzgar hareketlerini etkileyecektir. Kuzey’deki yeşil dokunun geniş bir alanı kaplaması ve yüksekte oluşu, gece gündüz ısı farklılıklarında mikro bir esintiye yol açacak derecede güçlü. Yeşil dokular ısı tutmazlar. Bundan dolayı çabuk serinlerler. Serinleyen hava ağırlaşacağından, tepeden aşağıya doğru gün batımından sonra, güneşin doğuşuylada ısınan hava aşağıdan yukarı hareket edecek.

Belediye meydanı doğal zemin boşlukları Pistacia terebintus Sakız ağaç

Belediye meydanı saksılar Punica granatum Nar

Meydan ve çevresinde farklı kotlarda gerçek toprak kütleleri tasarladık. Bu toprak blokları otopark kotuna kadar uzanarak, toprak zemine bağlanıyorlar. Böylece meydanın bazı bölümlerinde gerçekten iyi boylanabilecek ağaçlar yetiştirebileceğiz. Ayrıca meydanın farklı noktalarında 1 m yüksekliğe kadar oluşturacağımız saksılarda en çok 3-4 m boylanabilecek peyzaj öbekleri oluşturduk. Bu yeşil doku arsa içerisinde gölgelendirmelere ve esintilere neden olacak.

2-Yarı Açık Otopark İmarda otopark olarak tanımlanan bölümü cami ile birlikte bir yeşil çatıyla örtmeyi öneriyoruz. Böylece güneşten korunacak 100 araç kapasiteli bir otopark elde edeceğiz. Aynı zamanda güneşe doğrudan bakan sert zeminlerin oranını azaltabiliriz. Bu çatı diğer yer altı ve alt meydan kotundaki otoparklara giriş çıkışları da düzenleyecek. Sert zeminin azaltılmasıda yağışlı durumlarda suyun emilimine katkı sağlar ve şebekeyi zorlamaz. Otopark için üreteceğimiz yeşil çatı yabani ve endemik türlerden oluşan, Bornovalılar için eğitici bir görevi de üstlenecek. Otopark içindeki avlulardan ve yan cephelerin açık olmasından ötürü park alanında mekanik havalandırma, ısıtma, soğutma kullanılmayacak.

Achillea nobilis

Euphorbia erythrodon

Verbascum smyrnaeum

Centaurea zeybekii

Endemik Bitki Türleri Achillea nobilis,Astragalus ﬂavascens, Asperula daphneola,Anemone coronaria Carex divulsa,Centaurea zeybekii,Chinodaxia sardensis, Dianthus anatolicus Euphorbia anacampseros,Euphorbia cardiophylla,Euphorbia erythrodon, Fritillaria bthynica,Fritillaria caricasubsp. carica, Fritillaria ﬂeischeriana, Cupressus Hypericum aviculariifolium,İris sp.,Juncus anatolicus,Lavandula stoechas sempervirens Narcissus poeticus,Papaver argemone,Salvia smyrnea,Verbascum smyrnaeum pyramidalis Veronica elmaliensis,Verbascum lydium

3- Saçaklar Güney cephesine bakan meydan ve avluların atmosfer koşullarından yeterince korunabilmesi için bir dizi Beyaz çelik saçak tasarladık. Saçak alt yüzeylerini tespit ettiğimiz ahşap ızgaralara tutunduracağımız tırmanıcı bitkilerin sarması sonucu gölgeli ve serin alanların oluşması mümkün olabilecek. Ayrıca saçak alt kotundan yapılacak haﬁf su buharı uygulaması hem sarmaşıkların daha canlı kalmasına hem de daha serin mekanlar oluşmasına katkı sağlayacak. Tasarım ile önerilen saçaklar, avlular ve alt meydan ile birlikte alanın %50 sine kadar olan bölümü gölgelenebiliyor. Bu saçakların beyaz oluşu ayrıca ısı tutuculuklarını da en aza indirmekte.

Wisteria sinensis morsalkım

Amphelopsis quinquifolia Amerikan sarmaşığı

Campsis radicans Acem borusu

4- Su Tankı Yapının güney cephesi boyunca 8x80 m ebatlarda ve 10 m derinlikte bir su tankı öneriyoruz. Bu tank farklı açılardan yapının çevreye olumsuz etkisini azaltacak ve kaynaklarının daha verimli kullanılmasını sağlayacak. Bu su tankı üç hazneden oluşur.

b d

a-Yağmur suyunun depolanması

d-Su soğutmalı kanal sistemi

Sert yüzeylerden ve çatıdan akacak yağmur suyu çevre drenaj noktalarına ve yapı hattı boyunca doğrudan su tankına tahliye edilecek. Böylece çukur avlu yada meydanlarda su baskını ihtimalini ortadan kaldıracağız. Filtreleme sonrası ilk hazneye depolanan yağmur suları giderlerde sifonlama ve yangın sistemi için kullanılacak.

Tank alt kotunda oluşturacağımız ayrı bir haznede hava dolaşacak. Toprağa da temas eden tank temel radyesi ve suyun soğutma gücünden faydalanacağız. Böylece belirli miktarlarda soğutulan hava, teknik merkezde istenilen sıcaklığı düşürülebilir. Böylece daha az soğutma gücü kullanmak mümkün olabilir.

b-Sulama sistemi

e-Gri su geri kullanımı

İlk haznenin dolması sonrası ikinci haznede depolanacak su Otopark yeşil çatısı, ve bahçelerin sulanmasında kullanılacak. Atılan gri su ayrıca ﬁltrelenerek bu ikinci haznede depolanacak ve bahçe sulaması için uygun hale getirilecek.

İlk hazne içinde depolanan su sifonlama amaçlı kullanılacak. Oﬁs yapılarında suyun en çok kullanıldığı alanın sifonlama olduğu düşünüldüğünde yüksek oranda bir tasarruf sağlanmış olacak.

c-Baskın yağış önleme Değişen iklim şartlarıyla 40-60 dakika süren ani yağış baskınları İzmir dede sık sık görülür oldu. Ani bir yağış halinde yapı adasına yağan yağmurun önemli bir bölümü su tankına nakledilecek. Şehir şebekesinin bu noktasına artı yük verilmeyecek. İlk iki haznenin dolması sonrası üçüncü hazne devreye girecel. Baskın bittikten sonra son tankta ki su aşama aşama şebekeye aktarılarak deşarj edilecek. Son hazne her daim boş tutulacak.

5-Çatılar Çatıları PV paneller, ağaçlandırılmış park alanları olarak kullanıyoruz. Yaklaşık 1200 m2 PV panel ile tüm yapının aydınlatma ihtiyacını karşılıyor ayrıca yazın en sıcak 2 ayında (destekleyen sistemlerle zaten düşürdüğümüz) soğutma giderlerinin %20 azaltabiliyoruz.

Çatının yeşillendirilmesi soğuk çatı dediğimiz bir duruma da neden olmakta ve binanın içinin ısınmasını geciktirerek enerjiden tasarruf sağlamaktadır. Çatı noktasında ve arsa içersinde mevcut koşullarda rüzgardan enerji elde etmek için yeterli rüzgar görünmemekte. Ancak duyarlılık açısından rüzgar ile elektrik üreten bir santralden enerji satın almak mümkün.

Grid bahçe için Olea europa-Zeytin

İnformal çatı bahçesi için Parkinsonia aculeata İsa dikeni

6-Cephe Kurgusu Cephe kurgusu yatay ve düşey elemanların yönlere göre kompozisyonundan oluşuyor. Bu farklı örüntülerdeki ekose cepheler, batı ve doğuda düşey yoğunlukta güneyde yatay yoğunlukta tasarlandılar. Ayrıca prekast elemanlardan oluşan cephe sisteminin derinliği yazın güneşin bloke edileceği kışın girebileceği derinliklerde ( toplam 100 cm) tasarlandı. Cephe ve kütle kurgusu binanın iç mekanlarının en iyi şekilde doğal havalandırmasına ve aydınlanmasına olanak vermekte. Bu da hem enerji tüketimi hem de insan sağlığı için çok önemli.

güney

doğu-batı

kuzey

7-Avlu ve Çapraz Havalandırma a-Parçalanan blokların arasında kalan avlunun açık olarak tasarlanması sonucunda içerde bir hava akımı oluşması sağlandı. Bu gölgeli alandaki sıcaklık, sarmaşıklı yeşil yüzeyler, sert zemin ve suyun etkisi ile birlikte olabildiği kadar aşağı çekildi. Böylece dışarda 35 C lik bir sıcaklık varken avluda hissedilen sıcaklığın 4-5 C derece daha az hissedilir olması mümkün. İzmir de Soğutma sistemlerine ihtiyaç duyulan yılın 6 ayı var. Bu 6 ayın yaklaşık 3 ünde (mayıs, eylül ekim) Avludan alınan soğuk havanın azda olsa şartlandırılarak kullanılması yeterli olacaktır. Kalan 3 aylık sürede Su tankı ve toprak kaynaklı ısı pompası desteği ile yapılacak soğutma %40 kadar bir maliyet düşüşü sağlayabilecek.

b-Parçalanan yapıların arasından esecek rüzgar hissedilen sıcaklığı düşürecek. Ayrıca blokların karşılıklı açılabilen konvansiyonel pencereleri çapraz havalandırma yapmayı mümkün kılacak. Rüzgarın geçmesine izin veren bu yarıklar gün ışığının da daha derinlere nüfuz etmesini sağlayacak.

8-Kat Bahçeleri Dış cephe yerine avlu ile ilişkilendirdiğimiz kat bahçeleri sıcak yaz aylarında kaçacak alternatif nişler oluşturuyor. Koridorlara ve servis alanlarına açılan bahçeler personelin avlu içinde görsel ilişki içinde olabileceği kısmi yeşil alanlar tarif ediyor. Çalışanların fazla yürümeden açık ortamlara ulaşması, psikilojik rahatlama ve verimlilik için önemli.

9-Köprüler, İç cepheler-yüzeyler a-Blokları birbirine bağlayan köprüler nötr elemanlar olarak tasarlandı. Yılın 7 ayı (konfor koşullarından biraz feragat edilirse 9 ayı) köprü camları açık pozisyonda kalabilir. Böylece bir bloktan diğerine giderken biraz nefes alabilir, açık havada yürüyebilirsiniz.

b-İç cephelerde 5 noktada şebeke suyunun cephe gridi içinden düşey olarak dolaştırılabileceğini düşündük. Üst kotlarda aynı tesisat suyu ile soğuk buhar uygulaması yapılabilir. Yılın 3 ayında (temmuz, ağustos ve eylül aylarında) yapılacak uygulama avlu içindeki hava sirkülasyonunu arttıracak sıcaklığı 2 C derece kadar düşürebilecek.

Amphelopsis tricuspidata Adi sarmaşık

Tasarladığımız pasif uygulamalar dışında, çatıda PV paneller, verimli cihaz kullanımı, akıllı sistem düzenleyicileri, algılı armatürler, led bazlı aydınlatma, verimli soğutma ve ısıtma sistemleri ile normal standardların üzerinde bir enerji tasarrufu sağlamaktayız. Bir Belediye için aslında önemli olan, kendi binasını ya da mekanlarını imkanları dahilinde doğru ve akılcı tasarlamak olmalıdır. Bu yapacakları icraatlar içinde bir gösterge teşkil edecektir. Şehirciliğe ve hizmetine bakış açısını yansıtan önemli bir yapı iyi bir örnek teşkil edebilir.

7-Maliyet Analizi

Bayındırlık ﬁyatları ile laf olsun diye bir maliyet analizi yapmadık. Belki belediye yetkilileri bu rakamları görünce çekinebilir. Piyasadaki gerçek bedellerle , daha sonra sürpriz olmayacak pratik bir hesap yaptık. +-%15 oranında bu rakamlara imalat edilecek bir yapı olduğunu düşünüyoruz. Rakamlar biraz daha gerçekçi olsun diye listeye cephe , sürdürülebilirlik , saçaklar ve ekstra önerilerimizi ﬁyatlandıracak kalemler ekledik .

BİRİM ADI

ALAN M2 TAHMİNİ BİRİM MALİYET TL MALİYET

YER ÜSTÜ YAPI ALANI BODRUM ALANI CEPHE EKTRA MALİYETİ SÜRDÜRÜLEBİLİR ÜNİTELER-SİSTEMLER

16.700 12.200 8,00% 10,00%

1.700 750 Yapı maliyetinin %8 i Yapı Maliyetinin %10'u

28.390.000 9.150.000 2.271.200 2.839.000

TL TL TL TL

KAPALI OTOPARK AÇIK ALAN DÜZENLEMESİ SAÇAK ALANI

15.520 12.565 3.287

600 350 300

9.312.000 4.397.750 986.100

TL TL TL

4.200

500

2.100.000

BELEDİYE

MEYDAN

YARI AÇIK OTOPARK

YAKLAŞIK TOPLAM MALİYET 59.446.050

vaziyet plan覺

Gediz Caddesi’nden silüet

Meydan kesiti

+/-0.00 kotu plan覺

-4.50 kotu plan覺

-16.00 kotu plan覺

-9.00 kotu plan覺

-12.00 kotu plan覺

-19.50 kotu plan覺

1-1 kesiti

-4.50 kotu (alt zemin)plan覺

+/-0.00 (羹st zemin) kotu plan覺

+4.50 kotu plan覺

+9.00 kotu plan覺

+13.50 kotu plan覺

+18.00 kotu plan覺

+22.50 kotu plan覺

+27.00 kotu plan覺

2-2 kesiti

3-3 kesiti

sistem kesiti

batı cephesi güney cephesi

doğu cephesi kuzey cephesi