Yedpa nisan mayıs 2017

YEDPA

HABER

YEDPA Ticaret Merkezi Yayını

Nisan-Mayıs 2017 / Sayı: 8

YEDPA mülkiyet sorununu Çevre ve Şehircilik Bakanı Mehmet Özhaseki’ye ilettik

Bakan Özhaseki’den YEDPA’lılara: “15 gün içinde çözüm önerisini sunacağız.”

Salih Atılgan, YEDPA’ a esnafının işletme ruhsatı alamaması ekonomiye katkı oranlarını düşürdüğünü belirtti.

Batal İlgezdi, “YEDPA Ticaret Merkezi imar sorunu belediyemiz açısından üzücü bir durumdur.”

Sadece 200 Liraya Ĺžirketinizin Yasal Adresi Olsun

BAŞKANDAN

07

www.ozis.com.tr

www.ozis.com.tr

AYIN KONUÄžU

04 8

9

BAŞKANDAN

YEDPA mülkiyet sorununu Çevre ve Şehircilik Bakanı’na ilettik YEDPA ticaret merkezini ziyaret eden Çevre ve şehircilik bakanı Mehmet Özhaseki’ye ilettik 20 yıldan beri çözülemeyen mülkiyet ve çalışma ruhsatı sorunu ile ilgili, bilgi aldı ve çözüm yollarının ne olabileceği hakkında fikir alışverişinde bulunduk. Özhaseki, YEDPA sorununu yapacakları çalışmalar sonucunda 15 gün içinde çözüm önerisini sunacaklarını bildirdi.

T

ürkiye’nin en büyük mono blok binası ve 10 binin üstünde çalışanı olan YEDPA Ticaret Merkezi oto yedek parça ticaretinin merkezi durumundadır. Sektörel kümelenmenin. En güzel örneği, Kent lojistiğine katkılar, ticari yaşamı kolaylaştıran ve sosyal faydalar sağlayan YEDPA gibi kuruluşlar dünyada özellikle kamu tarafından da desteklenmektedir. Fakat YEDPA’nın bölgenin çarpık kentleşmesinden kaynaklanan kat mülkiyeti ve iskan sorunu çözüm beklemektedir. Yerel yönetimler sorunumuza bir çözüm bulamamıştır. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı öncülüğünde YEDPA ve bölgedeki problemlerin çözümleneceğine YEDPA’nın

10

da bu süreçte hak ettiği değeri bulacağını umut ediyorum.

Diğer değinmek istediğim bir konu Türkiye’de otomotiv sektörümüz ve yedek parça ihracatında yaşanan sorunlar olacak. Otomotiv sektörünün gelişmiş olduğu ülkelerde diğer sektörler teknolojik olarak alt yapı olarak da daha çabuk gelişiyor, çünkü otomotiv sektörü tüm sektörlerin tetikleyicisi ve teknolojinin geliştiricisi durumundadır.

Türkiye’de yan sanayi üretimleri her türlü otomotiv yedek parçası dünya standartlarında en iyi kalitede üretilebiliyor Türkiye’de otomotiv yan sanayisi Avrupa’nın üçüncü büyük yan sanayisi olarak kabul ediliyor. Türkiye’de yan

sanayi üretimleri her türlü otomotiv yedek parçası dünya standartlarında en iyi kalitede üretilebiliyor. O anlamda yan sanayimiz oldukça gelişti. Ama yan sanayinin toplam ihracatı arzu edilen düzeyde değil. Bunun temel sorunu da Türkiye’de markalaşma ile ilgili yaşadığımız sıkıntılar. Biz Türkiye olarak eminim ki hepimizin arzusu Türkiye’nin kendi yerli markasının da artık var olması. Bu bizim bir özlemimiz, inşallah gerçekleşir.

Bizim için üzüntü verici bir durumda yan sanayimizin böylesine gelişmiş olmasına rağmen yan sanayide uluslararası nitelikte markalarımızın olmaması. Ülke olarak belli markalar adı altında pek çok ürün satılıyor… Ama bu

markalar global pazarda isim yapmış markalar haline dönüşebilmiş değil. Bu bağlamda yan sanayimizin de küresel markaların altında fonksiyon gösterebiliyor. Bazı düzenlemelerle, bu küresel markalar kendi stratejik önceliklerini öne çıkararak hareket ediyorlar ve Türkiye’de üretilen ürünlerin sınırlanmasına yol açabiliyorlar. Bunu en tipik yaşadığımız alanlardan bir tanesi de marka ürünlerin özelikle AB ülkelerine ihracatıyla ilgili yaşadığımız sıkıntılar.

Bence çok küçük dokunuşla değiştirebileceğimiz özellikle yan sanayi ihracatını belirli bir sürede ileriye taşıyabilecek unsurlardan bir tanesi. İhracatımızı böylece ciddi anlamda artırma imkânımız söz konusu olabilir.

Türkiye’de otomotiv sektörü ihracatta öncü bir role sahiptir.

Bu doğrultuda Türkiye’de on yılı aşan bir süredir otomotiv sektörü ihracatta lider durumunda. 2016 itibariyle de 24 milyar civarında bir ihracat gerçekleştirildi. Bu rakam Türkiye ihracatının yüzde 18’lik kısmını oluşturuyor. Yani en fazla ihracat yapılan sektör konumunda. Bu motorlu taşıt ihracatıyla beraber daha yüksek katma değer sağlayan yan sanayi ihracatı da önem kazandı.

Türkiye’de yan sanayi ihracatı ve yan sanayinin gelişimine yönelik sürece ağırlık verilmesi gerekiyor. Burada yapılacak bazı düzenlemelerle ihracatımızı çok daha ileri taşıma imkanına sahip olabiliriz.

AB sözleşmenin ana metinlerinden her turlu ticari ürünlerin serbest dolaşım

ilkesine bulunmaktadır. Fakat marka ve telif haklarıyla ilgili kısımlarda bu temel prensiplere aykırı olarak ticarileşmiş Türkiye’deki marka ürünlerin AB ekonomik anlamda girişini engellemektedirler. Otomotiv sektörü yoğun olmakla beraber marka ürünlerin AB’ye paralel ihracatında zorluklar çıkarıyor.

Bu malzemeleri gümrüklerde engelliyor, kendi iç pazarınıza satışa yönelik engellemeler çıkarıyor.

Pek çok noktada marka olan ürünlerin sahte parçalar olduğu şeklinde uygulamalar zaman zaman denk gelebiliyor. Ama bunun bir hukuksal mahkeme boyutuna taşındığında bu malzemelerin zaten gerçek olduğu ortaya çıkınca da Gümrük Birliği anlaşması ile ilgili metinde yer alan ‘AB marka tüketim ilkesini coğrafi alanda sınırlandırır’ ve Türkiye bu coğrafi alanda kabul edilmeyen ülke statüsünde değerlendirildiğinden: Marka ürünlerin AB içinde Türkiye’de satılmış olması bu marka ürünler anlamına gelmez. Bu ürünleri satın alan işletmeler AB’ye satışında tekrar ‘Marka sahiplerinden izin alması gerekiyor’ gibi bir ifade gösteriyor.

Dünyada kabul görmüş uygulama uluslararası marka tüketim ilkesidir. Yani dünyanın herhangi bir yerinde tüketiciler, ticari amaçla da olabilir. Bir ürünü satın aldıklarında marka değeri ile birlikte satın alıyorlar. Öyle olduğunda o marka ürünler daha pahalıdır ve satın aldıktan sonra bu ürünler ticarileşmiş olur.

Ticarileşen bir ürünün başka bir şahsa veya üçüncü şahsa satışı

ile ilgili bir kısıntı olmaması gerekiyor. Biz bu ürünleri Avrupa dışında başka ülkelere satarken sıkıntı yaşamıyoruz. Aslında tam tersi olması gerekiyor. AB ülkeleri ile GB anlaşmasıyla daha kolay ticaret yapması gerekirken tam tersi uygulama söz konusu.

Türkiye herhangi bir anlaşma yapmadığı Amerika Japonya Çin aklımıza gelen bütün ülkeleri sayabiliriz bunlarla bir sorun yaşamazken anlaşma yaptığımız birlikle sorun yaşıyoruz.

Türkiye’deki yan sanayisinin gerek ürettiği gerek satılan marka ürünü her türlü ürünü yurt dışına satma hakkına sahipler. Bu çok doğal bir şey bunu Avrupa’daki oto yedek parçacıları çok rahat yapabiliyor. Ama Türkiye’deki yedek parça üreticileri bunu Avrupa’yla satarken gümrüklerde bazen de bu ülkelerin içindeki satışlarda zorluk yaşıyorlar.

Bizler oto yedek parça ihracatçıları olarak bu marka ürünlerin AB’ye satışı ile ilgili hiçbir şekilde özellikle gümrük birliği anlaşmasından doğan haklarımızın hiçbir şekilde engelimiz olmadığını biliyoruz. Şu anki beklentimiz AB ile ilişkilerde Gümrük Birliği ile ilgili sorunlar karşılıklı olarak gündeme gelmektedir. Gümrük birliği ile ilgili bu konunun marka ürünlerin AB pazarlarına paralel ihracatta dahil olmak üzere her türlü serbestliğin karşılıklı olarak sağlanmıştır. Bu konunun öncelik tanınması ulusal menfaatlerimiz açısından önemlidir.

4 Mayıs’ta YEDPA konferans salonunda gerçekleştireceğimiz 2016 genel kurulumuzun hayırlara vesile olmasını dilerim.

11

Yedpa S.S.İstanbul Oto Yedek Parçacıları Toplu İşyeri Yapı Koop. adına İmtiyaz Sahibi Salih Sami Atılgan Yayın Koordinatörü Abdurrahman Çınar

İÇİNDEKİLER AYFORD Otomotiv yeni ismiyle yeni yerinde 18 hizmet vermeye başladı YEDPA Ticaret Merkezi 20 AUTOMECHANİKA 2017’de yerini aldı 22

Oto İsmail BANKOSAN markasıyla fuarda yer aldı

23 28 30

Türkerler Otomotiv Automechanika İstanbul 2017 de ziyaretçilerini ağırladı

31

Referandum süreci dolayısıyla MHP Ataşehir İlçe Başkanlığı YEDPA’yı ziyaret etti

32

Ticari Ahlâk para kazanma arzusunun önünde olmalıdır

Yazı İşleri Müdürü Cengiz Tepebaş YAYIN KURULU Refik Koç Kadir Şağbankalem Mustafa Öz Suat Bayram Suat Önal Hulusi Türker Katkı Sağlayanlar Sinan AKAR Erkan AKSOY Yasin Sevinç Yapım: Ekonomi Ajans Yayıncılık Pazarlama ve Danışmanlık Hizmetleri Adres: Fevzi Paşa Cad. No 2 Sarı Ap.Büro girişi D:6 34750 Küçükbakkalköy – Ataşehir – Istanbul Tel : +90 (0) 216 572 60 69 Faks: +90 (0) 216 576 89 96 e-posta: info@ekonomiajandasi.net a.cinar@ekonomiajandasi.net Yönetim yeri Mimar Sinan Mh. Üsküdar Cd. No:1 Yedpa Ticaret Merkezi. H Cd. No: 86/87 Ataşehir / İstanbul Telefon: 0216 471 00 20 (5 hat) Faks: 0216 471 13 13 E-Posta: info@yedpa.com.tr

12

YEDPA TİCARET MERKEZİ FAALİYETLERİ CHP İstanbul İl Başkanlığı YEDPA Ticaret Merkezi’ni ziyaret etti

14 Bakan Özhaseki’den YEDPA’lılara: “15 gün içinde çözüm önerisini sunacağız” 34 36

MPA sigorta Ak sigorta 25.yıl onur ödülü aldı

39

Haşere kontrollerinde evinizi ve işyerinizi terk etmeden çözüm sunmaktayız

YEDPA H CADDESİNDE YENİ UYGULAMA

40

İhracatta Bahar Bereketi

42

Dijitalleşme otomotiv endüstrisine verimlilik getiriyor

44 46 47 49

Otomotiv sektörü hedef büyüttü En çok bakım gören ve değişen parça ön tampon Zorunlu trafik’te önemli bir belirsizlik sürecine giriliyor 2017 Otomobilde 2. elin yılı olacak

13

HABER

Bakan Özhaseki’den YEDPA’lılara: “15 gün içinde çözüm önerisini sunacağız” Mülkiyet, imar ve iskan sorunu yaşanan YEDPA Ticaret Merkezi’ni ziyaret ederek, YEDPA’lı iş adamları ve çevre halkıyla bir araya gelen Çevre ve Şehircilik Bakanı Mehmet Özhaseki, bu sıkıntıların en kısa sürede giderilmesi için çalışma yürüteceklerinin sözünü verdi.

14

Y

EDPA Ticaret Merkezi’nde 20 yıldan beri çözülemeyen 2 bin 200 oto yedek parçası esnafının bir arada bulunduğu, mülkiyet ve çalışma ruhsatı sorunu ile ilgili, bilgi aldı ve çözüm yollarının ne olabileceği hakkında fikir alışverişinde bulundu. Özhaseki, YEDPA sorununu yapacakları çalışmalar sonucunda 15 gün içinde çözüm önerisini sunacaklarını bildirdi.

YEDPA Yönetim Kurulu Başkanı Salih Sami Atılgan, Adalet ve Kalkınma Partisi İlçe Başkanı Naim Yağcı, sorunu bir kez daha Özhaseki’ye ve esnafa aktardı.

Bakan Özhaseki, Sorunun anladığım kadarı ile 20 yıldan beri iki belediye arasında gidip gelmiş haklı olarak esnaf ve bölge halkı orak çözüm istiyorsunuz. Özhaseki, çözüm üretmeyi görev bilen bir anlayışta olduğunu dile getirerek, “Devletin bakanı,

müsteşarı, kentsel dönüşüm daire başkanı, tapu kadastro genel müdürü burada. Şimdi bizler, bu sorunu çözemeyeceğiz de, kim çözecek? Hemen bu toplantıdan sonra, bir araya gelinecek, çözüm yolları tartışılacak, araştırılacak ve en geç 15 gün içinde bakanlığın yetkileri dahilinde ne yapılabilecekse yapılacak” dedi. Özhaseki, Türkiye’nin zor bir coğrafyada bulunduğunu ve çevresindeki ülkelerin idare

edilemez duruma geldiğini belirterek, “Her taraf kan çanağı.

Avrupa’nın ortasında keyif yapan bir ülke değiliz. Zor bir coğrafyada yaşıyoruz. Bu coğrafyada yaşamanın, bağımsız şekilde, hür şekilde dimdik durabilmenin tek şartı var, o da güçlü olmak; hem içerideki düşmanlara karşı hem de dışarıdakilere karşı. Tek şart var, Türk milleti olarak güçlü olacağız” dedi. Çevre ve Şehircilik Bakanı Mehmet

15

HABER

Özhaseki, 16 Nisan’da yapılacak referandumla ilgili de konuşarak, üç temel istekleri bulunduğunu belirtti. Özhaseki ,“Yürütmedeki ikili yapı kaldırılmalı.

Bu ikili yapı Türkiye’nin başına bela. İş parlamenter sistemden çıktı. Kavga sistemi haline geldi. Bu işin temizlenmesi lazım. İkincisi, istikrarlı ve güçlü hükümetler lazım. Üçüncüsü de şu vesayet yapısı artık bitmeli, toprağa karışması lazım. Bunlar olursa Türkiye’nin önünün çok açılacağına inanıyorum” dedi.

YEDPA Yönetim Kurulu Başkanı Salih Atılgan, Bakan Özhaseki’ye “YEDPA’nın yer aldığı mahallenin mülkiyet sorunun

16

çalışmaların önünde engel olduğunu benzerine az rastlanır ve 10 bin üzerinde iş istihdamı olan ticaret kompleksinin hak ettiği değeri bulamadığını belirti.

Atılgan, YEDPA’da 2 bin 200’ü aşkın esnafın işletme ruhsatı alınamadığından dolayı ticaretini

zorlukla yürüttüğünü, ekonomiye katkı oranlarının düştüğünü belirti.

Atılgan,kangren olan sorununun yerel yönetimlerin bütün iyi niyetine rağmen çözülemediğini, bölgenin ancak “kentsel dönüşümle aşılabileceğini dile getirdi.

17

RÖPORTAJ

AYFORD otomotiv yeni ismiyle yeni yerinde hizmet vermeye başladı A YFORD OTOMOTİV yeni yerinde, yeni ismiyle AYF OTOMOTİV olarak hizmet vermeye başladı.

AYF otomotiv hakkında bilgi veren Genel Müdür Faruk Aykan, 1997 yılında kurulan şirketimiz 20 yıllık perakende tecrübesiyle otomotiv yedek parça sektörüne faaliyetine YEDPA Ticaret Merkezi’nde devam etmektedir. 1997 yılından bu yana otomotiv sektöründe gelişen teknoloji ile beraber firmamız B2B sistemine geçmiş olup, daha kurumsal bir yapıda müşterilerine hizmet sunmaktadır. Yeni yerimizde bütün ürünlerimizi aynı çatı altında birleştirerek müşteri memnuniyetine özen göstermekteyiz.

Satış politikamız FORD MOTORCRAFT ORJİNAL ürünlerini imalatçı firmalardan temin edip müşterilerine sunmaktayız. Başlıca markalarımız; ARMAS, BERU, CABU, ÇERKEZ, DAYCO, DE GA, DOLZ, ECEM, FAE, FTE, GLOBAL, GMB, GÜLLAS, MENSAN, ÖZİŞ, ROYAL, SİLBAK, TEKLAS, TURKAS, ÜÇ YILDIZ gibi sektöre hakim firmalarından oluşmaktadır. Bunların yanında kendi markamız olan AYF ile fason üretim yapmaktayız.

18

Otomotiv sanayi ve yedek parça sektörü son yıllarda büyük ivme kazanmış olup ülkemizin ihracatına önemli kazanımlar sağlamıştır.

Her sektörün olduğu gibi bizim sektörümüzde de önemli sorunların olduğu aşikar.

Otomotiv sektörüne üretim yapan imalatçı firmalar, Çin menşeli ürünler karşısında rekabette zorlanmaktadır. İş gücü maliyetlerinin yüksek oluşu ve enerji maliyetlerinin üretim sürecine katkısının fazla olması rekabette bir takım sıkıntılara sebep olmaktadır.

Sektörümüzde dışa bağımlı enerjinin yeni enerji yatırımlarıyla azaltılması otomotiv ve imalat sektörümüze olumlu yansıyacaktır.

Piyasalarımızda döviz

kurlarının iniş çıkışlı bir ivme göstermesi üretim maliyetlerini belirlemede ve istikrarlı fiyat politikası oluşturulmasına izin vermemekte olup bu da satışlarımızı olumsuz etkilemektedir.

Yerli araç üretiminde belli bir noktaya gelinmiş olup gelecek birkaç yıl içerisinde kendi aracımızı üretip ihraç ederek cari açığımızı azaltabiliriz. İkinci el araçların sigorta maliyetleri de yüksek olup bu konuda gerekli düzeltmelerin yapılması otomotiv ve yedek parça sektörüne kazanım sağlayacaktır. İlgili bakanlık bu konuda çalışmaları belli bir noktaya kadar getirmiş olup bu konuda daha hızlı hareket edilmesi sektörümüz ve ülkemiz açısından önemlidir.

YEDPA Ticaret Merkezi’mizde yaptığımız İkinci El Hafif Ticaret Fuarına sektörümüzün ilgilileri gerekli duyarlılığı göstermiş olup ticaret merkezimiz içerisinde fuar alanını kalıcı hale getirip sektörümüze faydalı olmayı arzu ediyoruz. YEDPA Ticaret Merkezi’mizde faaliyet gösteren meslektaşlarımıza ve sektörümüze hizmet eden sanayicilerimize işlerinde başarılar diler saygılar sunarım.

19

FUAR

YEDPA Ticaret merkezi AUTOMECHANİKA 2017’de yerini aldı Otomotiv endüstrisinin en önemli etkinliklerinden biri kabul edilen AUTOMECHANİKA İstanbul (Uluslararası Otomotiv, Üretim, Dağıtım ve Tamir Fuarı) 7-10 Nisan 2017’detibariyle kapılarını ziyaretçilerine açtı.

YEDPA Ticaret Merkezi’nin resmi destekçi ve katılımcı olarak yer aldığı fuarda birçok YEDPA firmamızda yerini almış oldu.

A

utomechanika İstanbul, bu yıl bir kez daha rekor sayılarla açılış yapıyor: 1.667 katılımcı, 14 salonda toplam 40.516 metrekarede (2014 yılında 34.791 metrekare) yerini alıyor. Yaklaşık 824 katılımcı Türkiye’den, 843 katılımcı ise yurtdışından katılım gösteriyor.

“Fuarın ortak organizatörü Messe Frankfurt İstanbul Genel Müdürü Tayfun Yardım bu konuda şunları paylaşıyor; “Automechanika markası, dünyadaki otomotiv tedariki sektörlerinde başarılı fuarlar düzenlemesiyle tanınıyor.

Dünyanın dört bir yanında 14 fuar gerçekleştiren Automechanika, dünyada otomotiv sektörünün öncü fuarı konumunda.

Automechanika İstanbul, kendi alanında Avrasya’nın en popüler fuarı haline geldi. Fuar Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya bölgesinin kesiştiği bir yerde, otomotiv endüstrisinden orijinal ürün üreticisi (OEM) ve yedek

20

parça profesyonellerini bir araya getirdi. Bugün Automechanika İstanbul Frankfurt ve

Shanghai’dan sonra otomotiv sektörünün en büyük 3. fuarı konumunda.”

Automechanika İstanbul 2016 birçok yenilik içeriyor: Fuar baştan sona ürün gruplarına göre yeniden yapılandırıldı; Yağlar, Lastikler, Aküler ve KamyonÇekici Uzmanlığı gibi çeşitli yeni bölümler eklendi. Ayrıca bu yıl fuarda Endonezya, Kıbrıs ve Fas gibi ülkelerden yeni katılımcılar göreceğiz. Ziyaretçiler için birçok hizmetin daha iyi hale getirildiği fuarda, navigasyon kolaylığı için kolay bir aplikasyon, bekleme süresini en aza indirmek için geliştirilmiş bir ziyaretçi kayıt sistemi ve fuar kılavuzlarında aktiviteler hakkında daha kolay bir bilgilendirme sistemi gibi yenilikler yer alıyor.

Hannover Fairs Türkiye Genel Müdürü Alexander Kühnel fuar hakkında şunları paylaşıyor: “Automechanika İstanbul birçok açıdan önemli bir büyüme kaydediyor. Türkiye, son üç yılda 1 milyondan fazla araç üretecek bir performans göstererek, Avrupa’nın bu alanda en iyi 5 ülkesinden biri haline geldi. Bu başarının bir parçası olmak bizi mutlu ediyor. 9 yıldır düzenlenmekte

olan Automechanika İstanbul, sektörden gelen taleplere göre artık her yıl Nisan ayında düzenleniyor. Türkiye, üretim alanında oldukça başarılı bir ülke ve Automechanika İstanbul ihracattaki başarıya büyük katkı yapıyor. Geçen yıl fuara 123 ülkeden 44.469 ziyaretçi çekerek, Türkiye’nin 2023 hedeflerine ulaşma yolundaki performansında bize düşen görevi yerine getirdik. Buna ek olarak, 2014 yılında fuar 34.791 metrekarelik bir alanda düzenlendi ve 40 ülkeden 1.475 katılımcı fuarda yer aldı. Bu yıl bu sayıları yükseltmek için, 2 yeni salon daha ekleyerek fuarı 14 salonda düzenlemeye karar verdik. Ayrıca bu yıl fuara katılmak isteyen şirketlerden oluşan uzun bir sıra listesinin olması oldukça memnun ediciydi.

Her yıl daha da ilerlemek adına yaptığımız çalışmaları arttırıyoruz.”

Dünyanın dört bir yanından gelen münferit katılımcıların yanı sıra, Fas’tan Çin’e kadar yaklaşık 17 ülkenin pavilyonunda, ülkelerin yerel üretimlerinden en yeni ürünler sergiledi.

Servis İstasyonları & Araç

Yıkama: Dolum İstasyonları, Yıkama & Bakım, Yağlar ve Yağlayıcılar, Şarj Altyapısı, Sektör Kurumları ve Yayıncıları Sektörün birçok tanınmış kurumunun bu fuara destek vermesi, Automechanika İstanbul’un güvenilirliğini kanıtlıyor. Bu kurumlardan bazıları şunlar: YEDPA , AASA - Satış Sonrası Otomotiv Tedarikçileri Derneği, APRA - Otomotiv Parçaları Yeniden İmalatçıları Derneği, ASA – Otomobil Servis Ekipmanları Üretici ve İthalatçıları Derneği (Almanya), EGEA - Avrupa Garaj Ekipmanları Birliği (Belçika), HDMA – Ağır İş Aracı Üreticileri Birliği, MEMA – Motor Ekipmanları Üreticileri Birliği, OAC - Denizaşırı Otomotiv Konseyi, TAYSAD – Türkiye Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği, OYPG – Türkiye Otomotiv Yenileme Pazarı Geliştirme Derneği, ZDK - Almanya Alman Motor Endüstrisi ve Tamir Federasyonu, TOBB - Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, KOSGEB - Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeleri Geliştirme ve Destekleme İdaresi Başkanlığı.

21

FUAR

Oto İsmail BANKOSAN markasıyla fuarda yer aldı 40 yıldır otomotiv yedek parça sektöründe lider firmalarından Oto İsmail, BANKOSAN markasıyla Automechanika fuarında yer aldı.

A

utomechanika fuarında hakkında değerlendirmelerde bulunan Oto İsmail Kurucularından İsmail Şağbankalem ;Oto İsmail Otomotiv 1977 yılından bu yana otomotiv yedek parça sektörüne vermiş olduğu hizmetleri ile anılmaktadır.

Göstermiş olduğumuz uzun soluklu başarı öykümüz; müşterilerimizin firmamıza duyduğu güvenden gelmektedir.

Firmamız müşterileriyle beraber yürüyen, kaliteyi ön planda tutan, yenilikleri takip eden, yaptığımız her işte, müşterilerimizin beklentilerinin de ötesine geçecek, en iyi olmak ve gelecek nesillerin de bizimle aynı çizgide ilerlemesini sağlamak bu fuar sektörle iç içe olmamızı ve yenilikleri görmemizi sağlıyor.

22

İsmail Şağbankalem; Amacımız bayilerimizi, tedarikçilerimizi, çalışanlarımızı her zaman memnun edebilen ve onların ihtiyaçlarını giderebilen, sektörün lideri bir otomotiv yedek parça şirketi olmaktır. Firmamızın amacı, müşterimizin ihtiyaç ve beklentilerini en doğru şekilde anlayarak, onlara alternatif dağıtım kanları ile beraber, kaliteli ürünleri en uygun fiyatla ulaştırmaktır. Her zaman etkinliğimizi arzumuzu ve heyecanımızı yitirmeden sektöre olan katkımızı artıracağız.

Firmamız kurulduğu yıldan bu yana müşteri odaklı çalışması sonucu ithal ve yerli araçların yedek parça tedarikinde Türkiye’deki en büyük firmalardan biri haline gelmiştir. Oto İsmail

Otomotiv Türkiye’deki tüketicilerin doğru ve uygun fiyata, araçları için yedek parça tedariki yapabilmelerini ilke edinmiştir.

Bunun için de pazara yeni girmiş ve Türkiye’de satışı bulunan binek ve ticari araçların yan sanayi ve orijinal ürünlerin stokunda bulundurarak müşterilerine çeşitlilik sağlamaktadır.

Avrupa’nın en büyük yedek parça organizasyonlarından biri olan Auto Distribution International’ın (AD) Türkiye’deki kolu, Ekol Otomotiv’in kurucu ortağı olan Oto İsmail Otomotiv, uluslararası deneyimleri de Türkiye’ye adapte etmektedir. Ayrıca İstanbul merkezimizde yer alan Call Center departmanı ile müşterilerimizin isteklerini günün her saati karşılamaktayız.

ATILGAN GRUP bünyesinde otomotiv yan sanayi eşdeğer ürün yedek parça dağıtımı amacıyla Kuruluş tarihinden itibaren otomotiv sektöründe faaliyetlerini sürdürmekte olan Aty Otomotiv, yeni stand tasarımıyla fuarda göz dolduranlar arasında yerini aldı.

Otomotiv yedek parça ithalat ve ihracat sektöründe 1987 yılından buyana faaliyet gösteren ve 1996 senesine kadar çeşitli Avrupa, Uzakdoğu ülkeleri ve Amerika Birleşik Devletlerinden otomotiv yedek parça ithalatı yapıp, Türkiye’nin her köşesine gönderen Oytaş otomotiv Automecanica 2017 de yerli ve yabancı ziyaretçilerini ağırladı.

23

FUAR

Türkiye genelinde 700 satış noktasında, Otomotiv aksesuar sektörünün geleceğine yön veren kaliteli, güvenli ve konforlu aksesuar markalarını üreterek iç ve dış piyasada sektörün önemli firmalarından Oto Erbaylar, Automechanika İstanbul 2017 de ürünlerini sergiledi.

Otomotiv sektörünün önemli firmalarından BGA Automotive, Şinasi Otomotiv ve Kızılkaya Mümessilik müşterilerini Automechanika İstanbul 2017 de yer alan önemli isimlerdendi.

24

5000 m2 lik fabrikasıyla en üst seviyede üretim yapan ve TSE ve 2 yıl garantili kar zincirleri, oto paspasları , ithal gruplarda ve oto aksesuar piyasası, A grup tüm marketlerde ve tüm filo kiralama şirketlerinde söz sahibi olan KNK markayla yer alan OTO Konak yedek parça tüm araçlara uygun oto paspas ürünlerini fuarda tanıttı.

Hizmet ve müşteri memnuniyetini ön plana alan ADA GROUP bünyesinde Ada Otomotiv, Dinamik Otomotiv ve Vizyon Automotive kuruluşları ile müşterilerine daha yakın, daha iyi hizmet vermek adına fuarda yer aldı.

25

FUAR Otomotiv sektöründe; yedek parça satışı, satış sonrası oto servisi ve servis sonrası hizmetler sunan; yeniliklere açık, müşteri memnuniyetine dayalı ve hizmet odaklı çalışan TUNÇ OTOMOTİV yurt dışından gelen müşterilerine yeni ürünlerini sundu.

Otomotiv aksesuar ve yedek parça konusunda faaliyet veren Türkerler otomotiv Automechanika İstanbul 2017 11 hol A230 da ziyaretçilerini ağırladı.

26

Türkerler Otomotiv Automechanika İstanbul 2017 de ziyaretçilerini ağırladı Otomotiv aksesuar ve yedek parça konusunda faaliyet veren Türkerler otomotiv Automechanika İstanbul 2017 de ziyaretçilerini ağırladı.

T

ürkerler otomotivin faaliyetleri hakkında bilgi veren firma sahibi Hulusi Türker,1978 yılında kurulan Türkerler Otomotiv, 38 yıldır otomotiv aksesuar ve yedek parça konusunda piyasanın ihtiyacına cevap vermeyi görev edinmiştir. Çeşitli ürün yelpazesi, makul fiyatları, kaliteli malzemeleri, her şeyin üzerinde bayi ve müşterilerimizle olan ilişkilerimizin, dürüstlüğe dayalı müsbet tavrımız her geçen gün daha fazla, geniş kitlelere ulaşmamızı kolaylaştırmaktadır, dedi.

Hulusi Türker; dünya ekonomileri 20-30 yılda bir geçen ekonomik krizlerde sarsılmaktadır. Jeo stratejik açıdan bir geçiş özelliği taşıyan ülkemizde maalesef bu sıkıntılar 2-3 yılda bir tekrar edilmekte, iş adamlarımız, esnaflarımız büyük bedeller ödeyerek bu sıkıntıları yaşamak zorunda kalmaktadır.

Belirttiğimiz problemlere yıllardır yaşanan krizlere rağmen en az etkilenerek piyasadaki hizmetlerimizi devam ettirmekteyiz.

Bize güvenen müşteri ve bayilerimizin karşılıklı destek ve anlayışlarının

bizleri bugünlere taşıdığını bilinci içerisindeyiz.

Bugün varlıklarını devam ettirebilen firmaların var oluş sebebi de değişen şartları sadece kendi lehine kullanmayarak müşterisini aldatıp, istismar etmeden, ortak akıl ve ticari ahlaklı olabilmelerinin sonucudur.

Bundan sonraki çalışmalarınızda da birlikte olmayı arzu etmekteyiz. Ülkemizin ticaret satış ve ithalat merkezi İstanbul’un bugünkü konumuna ulaşmasında otomotiv sektörünün payı büyüktür. Sektörün

son 10 yılında bu yana ihracat ve ithalat şampiyonu olması da otomotiv endüstrisinin dinamizmini ve sahip olduğu gücü gözler önüne sermektedir.

Otomotiv bakım ürünleri, oto aksesuarları ve yedek parça sektöründe 1978 yılında faaliyete başlayan firmamızın bugüne kadar başladıkları yeni hedeflerimizi belirleme noktasında bizlere ilham vermektedir. Türkerler otomotiv olarak JOLLY,E-JOLLY,JOLLY,JOLLY PARTS,TYSON,WİWİ40,E@JOLL markalarımız adı altında yenilikçi, kalite ve garantili ürünlerimizle yolumuzda emin adımlarla, ileriye yönelik ülkemiz ekonomisine katkı sağlayan yatırımlarımızla ilerlemekten mutluluk duymaktayız.

Bu noktada hedefimiz ürünlerimizi tüm Türkiye ve artık dış pazarda öne çıkan markalarımızla kalite, uygun fiyat ve güvenirlik politikasıyla daha da ileriye götürmektir.

Otomotiv sektöründe bugüne kadar başardıklarıyla bizler için gurur kaynağı olan tedarikçilerimiz ve firmalarımız yeni başarı hikayeleri yazmaları en büyük arzumuzdur.

23 27

YEDPA tanıtım

YEDPA TİCARET MERKEZİ FAALİYETLERİ YEDPA içindeki günlük yaşamın daha fonksiyonel ve daha kolay olması için işletme bütçesi kapsamında her türlü faaliyet değerlendirilmektedir. En ekonomik yöntemlerle en yüksek fayda sağlanmasına çalışılmıştır.

28

YEDPA ile PTT KARGO arasında işbirliği protokolü imzalandı YEDPA ile PTT KARGO arasında, YEDPA Ticaret Merkezi içerisinde faaliyet gösteren firmalara yönelik indirimli kargo taşımacılığı işbirliği protokolü imzalanmıştır. İlgilenen üyelerimizin sözleşme imzalamak için E Caddesi No:33’de bulunan PTT KARGO şubesine başvurmaları gerekmektedir.

29

HABER

CHP İstanbul il başkanlığı YEDPA ticaret merkezini Ziyaret etTi R

eferandum çalışmaları doğrultusunda CHP İstanbul il başkanı Cemal Polat, CHP İstanbul Millet Vekilleri Gamze Akkuş İlgezdi, Barış Yarkadaş ve Ataşehir belediye başkanı Battal İlgezdi ve CHP heyetiyle beraber referandum sürecini konuşmak üzere YEDPA ticaret merkezin de iş adamları ile bir araya geldiler.

Konuşma esnasında söz alan Ataşehir Belediye başkanı Batal İlgezdi, YEDPA ticaret merkezi, gibi önemli bir ticaret merkezinin imar verilememesi öteden gelen tapu sorunu belediyemiz açısından da üzücü durumdur. Ümraniye belediyesi döneminde sorunun daha rahat çözülebileceği durumdaydı, İstanbul Büyük şehir belediyesi ile görüşmelerinin devam ettiğini ve YEDPA ticaret merkezi yönetim kurullu ile kurduğumuz komisyonla önemli aşama kaydettiklerini belirti. Büyükşehir belediye başkanı Kadir Topbaş ve yetkililer ile yaptıkları son görüşmede YEDPA Ticaret merkezine ve çevre mahallere yönelik ayrı çalışmaların devam ettiğini belirti. İlgezdi, kangren hale gelen sorunun bir an çözüme kavuşmasını temenni etiğini dile getirdi.

30

Referandum süreci dolayIsıyla MHP Ataşehir İlçe Başkanlığı YEDPA’yı ziyaret etti

M

HP Ataşehir İlçe Başkanlığının düzenlemiş olduğu referandum sürecini değerlendirmek üzere MHP 1. Bölge milletvekili İzzet Ulvi Yönter ve beraberindeki heyet YEDPA ticaret merkezindeki esnafla bir araya geldiler.

Açılış konuşmasında YEDPA hakkında genel bilgiler veren YEDPA yönetim kurulu başkanı

Salih Sami Atılgan, demokratik bir yapıda olan YEDPA esnafının ortak gayesinin ülke ekonomisine katkı sağlamak olduğunu İş dünyası ve Siyasi partilerden ziyaretçilerimiz oluyor YEDPA ticaret merkezi esnafları olarak sosyal ve ekonomik olarak çevresine faydalı olmak olduğunu belirti.

Referandum süreci ve Ülke ekonomisi hakkında bilgi veren

İzzet Ulvi Yönter, ekonomik gücün önemini dile getirerek, ekonomik gücünüz ne kadar büyükse siyasi gücünüzde o kadar fazla olacağını, dolaysı ile ekonomik gücün öneminin tartışmasız olduğunu dile getirdi. Yönter, ülke ekonomisi olarak sıkıntılı bir dönemden geçildiğini, ekonomik istikrarın temeli demokrasi ve birlik beraberliğin olduğunu belirtti.

31

RÖPORTAJ

Ticari Ahlâk para kazanma arzusunun önünde olmalıdır 1974 yılında kurulmuş olup otomotiv yedek parça ve aksesuar üzerine kurulduğu tarihten itibaren iç ve dış pazarda geniş ürün yelpazesi ile faaliyet gösteren; Oto Özbay Yönetim Kurulu Üyesi Suat Bayram, “Ticari Ahlâk Ölçüleri”ni değerlendirdi.

Ticari Ahlâk Ölçüleri Vazgeçilmez ihtiyaçların baskısı altında bulunan insan, muhtaç olduğu şeyleri değişik yollardan temine çalışmaktadır.

Bunların başında, en haysiyetli kazanç yolu bulunan “Ticaret”gelmektedir. İster malı para ile mübadele şeklinde olsun, isterse arazisinde yetiştirdiği veya fabrikasında imâl ettiği şeyleri piyasaya arz etmek suretiyle olsun, ticaretin insan hayatındaki yeri ve değeri inkâr olunamaz.

Bu isim ile anılan kazanç yolu, her zaman ve her yerde geçerlidir.(Rızık yollarının onda dokuzunun ticarette olduğuna işaret eden hadis-i şerif, alışveriş

32

yolu ile kazanç elde etmenin ehemmiyetini perçinlemiş olmaktadır. İktisadi usûllere riayetsizlik, arz ve talep kaidelerine dikkat etmeyiş ve hangi malın hangi pazarda müşteri bulabileceğini bilmeyiş, başarısızlığa; dinimizin ticaretle alâkalı hükümlerini öğrenmemek de helâl olmayan ve hoş karşılanmayan kazanç yollarına sapmaya sebep olur.

Kazancın meşru olmasına dikkat, para kazanma arzusunun önünde olmalıdır. Elde edilecek kâr’ın meşru olmasını, sermayemizi artırma hevesinin önünde tutmalıyız. Âhiret hayatının sorumluluğuna inanan

bir Müslüman; haram malın azabı bulunduğunu, helâl kazancın hesabı olduğunu hatırdan çıkarmamalıdır.

Dürüstlüğü şiar edinen tüccar, yürüttüğü işi ahlâki esaslara ters düşmeyecek şekilde icra etmelidir. Kişi kendi kârını düşündüğü gibi, alıcı veya satıcı olarak karşısına gelen şahıslara zarar vermekten sakınmalıdır.

Ticaret ahlâkı denildiği zaman; dürüst, doğru ve güvenilir bir tâcirde bulunması gereken ahlâki faziletler hatıra gelmelidir. Bu meziyetleri kendinde toplayan bir kimse, hem maddi kazanç temin eder hem de Cenâb-ı Hakk’ın ve insanların sevgisini

kazanmakta başarılı olur. Ticari hayatta doğruluğu ve halkın itimadını kazanmayı şiâr edinen bir Mü’min, her tuttuğu işte, yüz aklığı ile helâl kazanç elde etmeyi başarmış olur. Kazandığı zaman şımarmaması, zarara uğradığı vakit hileli yollara sapmaması ile Rabbimizin rızasını ve insanların hoşnutluğunu kazanmış olur.

Bu değerli vasıfları kendisinde toplayan “Doğru ve güven duyulan bir tacir; sıddıklar ve şehitler ile beraber cennete girecektir.”(Hadis-i Şerif) Ticaret sahasında halka kolaylık gösteren bir Mü’min,Resul-i Ekrem (s.a.v.) in “ Sattığı zaman,satın aldığı vakit ve (alacağını)istediği sırada kolaylık gösteren adama Allah merhametle muamele etsin.”Duasına lâyık olur.

Ticaret ahlâkı ile ilgili şu hususlara dikkat etmemiz gerekir: a) Paranın gâye olmadığını, ancak alışverişi kolaylaştıran bir vasıta bulunduğunu hiçbir zaman hatırdan çıkarmamalı, kanâatten uzaklaşıp ihtirasa kapılmamalı ve karşımızdaki insanı zarara uğratmamayı şahsi menfaatimizden üstün tutmalıyız. b) Borcunu ödeme hususunda dürüstlükle tanınmış bir kimse, satın aldığı malın bedelini ödemekte zorluğa düşerse, onu sıkıştırıp da zor durumda bırakmamalı ve “eğer (borçlu),darlık içinde bulunuyorsa ona geniş bir zamana kadar mühlet tanıyın. Sadaka olarak bağışlamanız,eğer bilirseniz, daha hayırlıdır.”(3) emr-i ilâhisine uygun bir yol takip etmelidir. c) Alışveriş sırasında yemin

etmeye özenmemektedir.

Söylediği söz doğru olsa bile, yeminle kazanç çoğaltma çığrını açmamalıdır. Yemin, karşı tarafın ikna için başkaca yol kalmadığı zaman veya muhâkeme sırasında hakimin teklifi üzerine yapılabilir.

Resulüllah (s.a.v.),”satış sırasında yemin etmekten sakının. Çünkü bu,(önce)kazancı geliştirir, sonra bereketi giderir.” (5) buyurmaktadır. Cenâb-ı Hakk’ın mübarek ismini kazanç teminine alet etmek,gâyeye erişmede her çareye baş vurmayı uygun bulan Makyevel’in nazariyesine mağlup olmaktan kaynaklanmaktadır.

Ahlâkı ihmal eden kazanç,Allah’ın inayetinden uzak kalmaya sebep olur. d) Tanıdığımız bir kimse başka bir satıcının dükkanı veya sergisi önünde bulunurken onu dükkânımıza çağırıp dil dökerek mahcubiyet duygusu içinde bırakıp mal almaya zorlamamalıdır. O, kendi iradesi ile ticarethanemize geldiği zaman “buyurun” demeli ve gereken

ilgiyi bundan sonra göstermelidir.

Ayrıca, şu hususlar da bir tacirin işindeki başarısını büyük oranda etkiler: l Bir işe inanmadan karambole ,besmelesiz başlamamak l Günlük çalışma planı yapmak l Acil işer yerine önemsizlerle ilgilenmemek l İşyerinin temizliğine dikkat etmek l Aynı anda birden fazla işe sarılmamak l Ekip çalışması ve iş aktarmayı bilmek l Şahsi sıkıntılarınızı işyerinizde de devam ettirmemek l Hemen karar vermemek veya hemen reddetmemek l İşi, iş saatleri dışına, eve ve tatile taşımamak l Tavsiye ve yeniliklere karşı çıkmamak l Yorgunluğa karşı mola vermek l Servetinizin şükrünü eda edebilmek.

33

HABER

MPA sigorta Ak sigorta 25.yıl onur ödülü aldı M

PA Sigorta genel müdürü Murat Kamil Arseven; kurulduğu günden bugüne müşteri odaklı hizmet anlayışından ödün vermeden çalışmalarını sürdürmektedir. Ak sigortanın bize vermiş olduğu 25.

Yıl ödülü bizleri onurlandırmıştır.

“Sigorta, vatandaşın birikimleriyle ülke ekonomisinin teminatı” Arseven; tüketicinin binlerce liralık yatırımını, eşyasını sağlığını uygun prim oranlarıyla güvence altına alarak “Bireylerin gelecek güvencesi olarak edindikleri poliçelere ödedikleri primler, ülke ekonomisine de yatırım olarak geri dönüyor.

Diğer bir deyişle sigorta, sadece kendi yatırımlarını değil ülke ekonomisine katkıda bulunarak geleceklerini de güvence altına alıyorlar. Bu nedenle, bu bilincin artırılması için başta sigorta sektörü olmak üzere herkes büyük görevler düştüğünü belirti.

Arseven; kurulduğu günden bugüne müşteri odaklı hizmet

34

anlayışından ödün vermeden çalışmalarını sürdürmekte.

Türkiye’nin önde gelen sigorta şirketleri AK SİGORTA ,LİBERTY SİGORTA ve UNİCO SİGORTA hizmet kalitesi, deneyim ve güvenceleriyle hareket eden şirketimiz, sigortacılığın her alanında daima sektördeki yenilikleri yakından takip etmeye devam etmektedir.

MPA Sigorta Aracılık Hizmetleri; Olarak Yangın Sigortası, Trafik kasko, Kasko, Genişletilmiş Kasko, Trafik Sigortası, Sağlık Sigortaları, Nakliyat Sigortası, Mühendislik Sigortası, Ferdi Kaza, Sorumluluk

Sigorta hizmeti Konut sigortası ve YEDPA Ticaret merkezindeki firmalarımıza yönelik özel sigortalar hazırlayıp en iyi fiyat ve ödeme kolaylıklarıyla müşterilerimize sunmaktayız.

Sigortanın iş yükünün ve yaşamdaki riskin garanti belgesi olduğunu söyleyerek sigortanın önemini belirten Arseven; kalite, fiyat ve müşteri memnuniyeti ve güvenirliğin başlıca prensipleri olduğunu belirti.

‘Hasar anında müşterilerimizin yanındayız’ İstikrarlı yol almalarının müşterilerine hasar anında her durumda, her zaman yanlarında olmak olduğunu belirten Arseven, verdikleri hizmet ile sektörümüzdeki fiyat rekabetini azaltarak hizmeti ön plana çıkarmanın kendileri ve sektör açısından büyük kazanım sağlamaktadır.

Sektörde rekabet çok fazla istikrarlı büyümeyi yakalamak için doğru poliçeyi en iyi fiyatla satmak en büyük arzumuzdur, dedi.

R

Mimar Sinan Mahallesi Üsküdar Caddesi No:1 Yedpa Tic. Mer. F cad. No: 254 As - ATAŞEHİR / İSTANBUL

35

HABER

YEDPA H CADDESİNDE YENİ UYGULAMA İ

FATİH ORUÇ

ş merkezleri, farklı yaşam ve düşünce tarzındaki insanların bir araya geldiği, iş hayatını sürdürdüğü ortak değerleri olan yerlerdir. Bu ortak değerler, uyulması gereken bazı ortak kuralları da zorunlu kılmaktadır.

Birlikte yaşama kültürünün temel dinamiği kurallar ve disiplindir. Birlikte yaşadığımız insanlara karşı en önemli sorumluluğumuz da kurallara ve disipline riayet etmektir.

Huzuru sağlayacak olan da bu kurallar ve disiplindir. Buna da kısaca “birlikte yaşama kültürü” diyoruz.

YEDPA gibi yerlerde en önemli nokta, satın alınan veya kiralanan şeyin yalnızca bir işyeri değil, aynı zamanda bir yaşam biçimi olarak da alınmaktadır.

Bu tür yerlerde ortak yaşam kültürü oluşmadığı zaman, komşuluk ilişkilerini dolayısıyla ekonomik ilişkileri de zedelemektedir. İnsanların etnik, dini, siyasi ve bölgesel farlılıkları arttıkça, gelenek, görenek, kültür ve değerler de farklılaşmaktadır. Bu farklılıklar da çoğaldıkça birlikte yaşama kurallarına daha fazla ihtiyaç duyulmaktadır.

Kurallara uyulduğu müddetçe, farklılıklar da kumaşa işlenmiş renk ve desenlerin uyumu gibi bütünleşir. Böylece, çatışma ve kargaşa olmadan birlikte yaşama uyum içinde sürdürülebilir. İş merkezlerinde, birlikte yaşamayı kolaylaştıran öğelerin başında herkesin ortak

36

yanı, ekonomik hedeflerinin olmasıdır. Kendi çıkarına aykırı olsa da toplumsal çıkar ve düzenin korunması adına kurallara uyulmalıdır.

Oto yedek parça sektörü, yoğun bir mal trafiği oluşturmaktadır. Önceki yıllarda oto yedek parçanın merkezi konumunda olan Taksim, Sirkeci ve Aksaray semtlerinde bundan dolayı sürekli sorunlar yaşanıyordu.

Otopark ve trafik sorunlarının olmayacağı, mal trafiğinin yaşanmayacağı bir site oluşturulması zorunlu hale geldi. YEDPA Ticaret merkezinin yapımı bu düşüncelerle oluştu.

Onun için bu site yapılırken mühendisler ve ilgililer tarafından birtakım araştırmalar yapıldı ve bu sorunların yaşanmaması için YEDPA projesi geliştirildi.

Site içerisinde kapalı otoparklar, geniş yollar ve malların yükleme- boşaltmaları için uygun ortak kullanım alanları oluşturuldu. Yük asansörleri ve bu asansörlere el arabalarıyla rahat ulaşılması için uygun geçiş yerleri yapıldı.

Yukarıda saydığımız sorunların yaşanmaması için YEDPA’nın bu mimari yapısına uygun hareket edilmesi gerekir. Bu da ancak disiplinli bir yönetim anlayışıyla olur.

YEDPA’nın büyük bir kısmının gün ışığından mahrum olması, hava sirkülasyonunun olmaması bazı yerlerinin rutubetli olmasına yol açtı. Neticede kasvetli, insanın ruhunu daraltan ve sağlıksız bir ortam oluştu. Adeta kapalı bir cezaevine benzedi.

Bütün bu olumsuzluklara bir de otomobillerin ve ticari araçların caddelere ve ortak kullanım alanlarına park izni verilmesi sorunları iyice derinleştirdi.

Bu izin, mal trafiğini çok büyük ölçüde olumsuz yönde etkiledi. Dışardan gelen kamyonların i yükleme ve boşaltma işleri büyük bir kargaşaya neden olmaktaydı. Müşterilerin otolarına park yeri bulmak, hem müşteriye hem de firma sahiplerine sıkıntılı ve moral bozucu bir durum yaşatmaktaydı. Komşuların ilişkileri otopark yüzünden bozuldu, üzücü durumlar oldu, hatta kavgalara varacak kadar ileri gitti. Çalışanlar yük asansörlerine el arabasıyla ulaşmak için cambazlık yapmak zorunda kalıyordu. Çalışma ortamı bozulmuştu. Dükkânların önü arabalarla park edilerek kapanmakta, böyle olunca da bundan fazla etkilenen yerler, dükkân değil de depo olarak talep görmekte ve dükkân değerinden daha düşük gelir getirmektedir.

Bütün bunların yanında site içerisine arabaların

alınmasıyla yaşanan en önemli sorunlarından biri de egzoz gazlarının oluşturduğu hava kirliğidir. Hava, insanların hayatlarını devam ettirebilmeleri için en önemli ve gerekli faktörlerden biridir. Egzoz gazları, karbon monoksit, karbondioksit, kükürt, kurşun ve birçok zehirli maddeler içermektedir. Bu maddeler de en kanserojen maddelerdir. Kalp ve akciğerleri direkt etkiler. YEDPA’nın hava kirliliği, burada yaşayan insanların sağlığını açıkça tehdit etmektedir. YEDPA’daki insanlarımız İstanbul’un en temiz havasının olduğu yerde en kirli ve en zararlı havayı solumaktadır.

Bu sorunların en fazla yaşandığı yer, sitenin H caddesidir. Çünkü H caddesinin üzerinde iki adet asma kat var. Buralardaki iş yeri sahiplerinin bir kısmı da arabalarını H caddesine park edip dükkânlarına çıkıyorlardı.

Uzun yıllar YEDPA’da, araçların otoparka, caddelerin trafiğe, ortak kullanım alanlarının da ortak kullanım alanlarına, yani sitenin mimari yapısına göre kullanılması için H caddesindeki bir kısım işyeri sahipleri tarafından mücadele edildi.

En nihayetinde H caddesinin şikâyetleri ayyuka çıkınca, yönetim, 27.02.2017 tarihinde yeni bir uygulamayı başlattı. H caddesinde araç parkını yasakladı.

H caddesindeki ve asma katlardaki cadde içi otopark kartlarını iptal etti. Taşıt araçlarını açık otoparka ve kapalı otoparka yönlendirdi.

H caddesinde büyük bir rahatlama oldu.

Artık her araç H caddesine, azami 1,5 saatliğine mal trafiğini sağlamak için girebiliyor. Müşteriler ve mal taşıyan araçlar rahatça hareket edip ticaretlerini yapabiliyorlar. Dükkânların önü artık kapanmıyor.

Görüş mesafesi genişledi. Göz kirliliği asgariye indi. İçeriye giren egzoz gazları oldukça azaldı. Bir de içerisi boyanırsa eski görünüme göre oldukça farklı bir duruma gelir.

YEDPA’da bütün caddelerde aynı uygulama olmalı.

Site içerisine park etmek tamamen yasaklanmalı.

Site, mimari yapısına göre işletilmeli. İşte o zaman YEDPA’nın eski kasvetli, izbe, karanlık ve karmaşık durumu biraz da olsa düzelir.İyi bir otopark politikası insanların sağlığına çok önemli fayda sağlar. YEDPA’ya değer katar, ilgiyi arttırır ve verimliliğe katkıda bulunur.

Hep beraber, ortak yaşam kültürünü geliştirmeli, çevre bilincini oluşturmalı ve siteyi adaletli bir şekilde yönetmeliyiz.

37

EKONOMÄ°

38

19 19 19 19 19 19

19 19 19

Haşere kontrollerinde evinizi ve işyerinizi terk etmeden çözüm sunmaktayız F irmamız 2009 yılında merkezi İstanbul’da kurulmuş olup, Dünya sağlık örgütü (WHO) ve Sağlık bakanlığı onaylanmış olduğu kokusuz sıvı ve jel uygulama yaparak haşere ve kemirgen, dış alan uçan haşere kontrollerinde uzman ekibiyle size özel profesyonel çözümler sunmaktadır. Uygulama sırasında ve sonrası herhangi bir özel hazırlık yapmaksızın

evinizi ve işyerinizi terk etmenize gerek kalmaksızın haşere kontrol hizmeti sunmaktayız.

Efela çevre hizmetleri, haşere önleme ve ilaçlama hizmetleri ile birlikte kurum ve kuruluşlara bu konuda danışmanlık ve denetleme hizmetlerini de vermektedir. Şirketimiz sağlık bakanlığınca istenen GSM Ruhsatına ve yine sağlık bakanlığınca verilen

mesul müdürlük sertifikası ile ilaç uygulama izin belgesine sahip bir firma olarak önce insan sağlığını ilke edinmiştir.

Kurum ve kuruluşların haşere problemlerinin yok edilmesi çerçevesinde çözüm ortağı olan firmamız geçici çözümler değil kalıcı ve uzun vadeli çözümler sunmak için konusunda iyi eğitim almış uzman profesyonel kadrolarla çalışmaktayız.

39

EKONOMİ

İhracatta Bahar Bereketi M art 2017 ihracatı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 19 artışla 13 milyar 616 milyon dolar oldu. TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, “Atılım yılı ilan ettiğimiz 2017 yılında ihracatımız güçlü bir şekilde artmaya devam ediyor” dedi.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre Mart 2017 ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19 artışla 13 milyar 616 milyon dolar oldu. TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, TİM rakamlarına göre Kasım 2012’den bu yana en güçlü artışın Mart ayında kaydedildiğine dikkat çekti.

Büyükekşi, “2017 yılına yüksek bir artış oranıyla başlamıştık.

Mart ayında bu artış oranı çok daha yukarılara çıkmış oldu.

Böylelikle ilk 3 aydaki ihracat artışımız yüzde 6,7 oldu. Atılım yılı ilan ettiğimiz 2017 yılında dünya ekonomisindeki toparlanma ile birlikte Hükümetimizin ihracatçılara verdiği desteklerin de etkisiyle ihracatımız yükselişe geçti. Verilere baktığımızda genele yayılan ve gittikçe hızlanan bir ihracat yapısına kavuştuğumuzu görüyoruz.” dedi. Büyükekşi, son 12 aylık ihracatın da bir önceki yıla göre yüzde 2,4 artışla 144 milyar 877 milyon dolara ulaştığını belirtti.

Otomotiv, Çelik ve Kimyevi Maddeler Sektörleri İhracatımızı Sırtlıyor Geçtiğimiz dönemde olduğu gibi Mart ayında da otomotiv sektörünün ihracatımızda başı

40

çektiğini belirten Büyükekşi, “İhracatımıza sektörel olarak baktığımızda Mart ayında 666 milyon dolarlık artış ile değer bazında en yüksek artışı Otomotiv sektörümüz kaydetti. Oransal olarak en yüksek artışlar yüzde 87,3 ile Gemi ve Yat ve yüzde 75,4 ile Mücevherde görüldü. Tarım sektörümüzün ihracatı ise yüzde 7,2 artış gösterirken, bu sektör altında izlenen Zeytin ve Zeytinyağı ihracatımız yüzde 71,2 Süs Bitkileri ve Mamulleri ihracatımız yüzde 24,7 artışla oransal olarak başı çekti.

Yılın ilk üç ayına baktığımızda ise 4 milyar 73 milyon dolarlık ihracat artışının 1 milyar 470 milyon dolarlık kısmı otomotiv sektöründen, 874 milyon doları çelik sektöründen, 788 milyon doları ise kimyevi maddeler ve mamullerindeki ihracat artışından kaynaklandı. Geçtiğimiz dönemde emtia fiyatlarının gerilemesi sebebiyle çelik ve kimyevi maddeler sektörlerimizdeki ihracatımız gerileme kaydederken, bu sene tam tersine emtia fiyatlarının yükselişe geçmesiyle birlikte bu sektörlerimiz ihracat artışına en fazla destek veren sektörlerden oldu.” dedi.

Mart ayında kg başına ihracatın düştüğünü söyleyen Büyükekşi, “Geçtiğimiz senenin Mart ayında altın hariç kg başı ihracatımız 1,24 dolar iken, bu sene bu rakam 1,18 dolara geriledi. Ancak ortalama düşse bile kg başı ihracatını artırmayı başaran sektörlerimiz var. İlk 3 aylık döneme baktığımızda, kg başı ihracatını en fazla artıran sektörümüz Savunma ve Havacılık oldu. Bu sektörümüzün kg başı değeri geçen seneye göre 9 dolar artış kaydetti ve 30,7 dolar oldu” dedi.

Asya ve Uzakdoğu Ülkelerine İhracatımız Sıçrama Yapıyor İhracat pazarlarına yönelik değerlendirmelerini de paylaşan Büyükekşi “Mart ayında en dikkat çekici ihracat artışlarını Asya ve Uzakdoğu ülkelerinde görüyoruz.

Bu ayda Asya ülkelerine ihracatımız yüzde 44 artarken, Uzakdoğu ülkelerine ihracatımız

ise yüzde 91’lik bir oranda artarak adeta sıçrama yaşadı. Ülkelere göre incelediğimizde ise, Mart ayında Singapur’a ihracatımız yüzde 340,5 gibi yüksek bir oranda artarken, Çin’e yapmış olduğumuz ihracat da yüzde 73 oranında yükseldi. AB ülkelerine ihracatımız her zaman olduğu gibi dengeli bir şekilde artmaya devam ediyor. Mart ayında AB-28’e olan ihracatımız yüzde 20 artarken, AB ülkeleri arasında en dikkat çekici artışların ise yüzde 95,9 ile Malta ve yüzde 92,1 ile Portekiz’de yaşandığını görüyoruz.

Rusya’ya ihracatımız ise bu ay da artmaya devam etti, Mart ayında yüzde 45,3 oranında, ilk 3 ayda ise yüzde 40,3 seviyesinde artış kaydetti. En önemli ihraç pazarlarımızdan birisi olan Irak’a ihracatımız da benzer şekilde artışını sürdürüyor. Bu ülkeye ihracatımız Mart ayında yüzde 36,1 artış gösterdi. Diğer taraftan, siyasi sorunlar yaşadığımız Hollanda, İran ve Mısır’a ihracatımız ise sırasıyla yüzde 8,5, 17,1 ve 13,3 oranında düşüş kaydetti” dedi.

TİM ile TÜİK arasındaki farklar TİM verileri ile TÜİK verileri arasında oluşan farklara da değinen TİM Başkanı “Bildiğiniz gibi 1 Mart’ta Bursa’da Şubat ayı ihracat rakamlarını açıkladık. 11 milyar 296 milyon dolar ihracat ve yüzde 5,1 artış olduğunu kaydettik. Dün de TÜİK Şubat ayında 12 milyar 127 milyon dolar ile ihracatın %1,9 daraldığını açıkladı. Daha önceki rakam açıklamalarımızda da değinmiştik.

TİM verileri TÜİK’ten farklı olarak mücevher haricindeki altın

ihracatını kapsamıyor. Farkın çok büyük bir kısmı da buradan kaynaklanıyor. Geçen sene Şubat ayında 71.08 GTİP kodlu Ham, yarı işlenmiş veya pudra halinde altın ihracatı 1,5 milyar dolar iken bu sene bu rakam 600 milyon dolara düştü. Bizim rakamlarımız üzerine bu verileri eklediği için TÜİK ihracatta düşüş açıkladı” dedi.

2017’de Güçlü İhracat Artışı Büyümemizi Yukarı Çekecek Dün açıklanan büyüme rakamlarını değerlendiren Büyükekşi, “2016 yılının 3. çeyreğinden sonra son çeyrekte tekrar büyümeye geçmemiz olumlu bir gelişme. Son çeyreğe ilişkin yüzde 3,5’lik artış ülkemizin potansiyelinin altında, ancak beklentilerin üzerinde geldi. Bu sayede ekonomimizin temellerinin ne derece sağlam olduğu verilerle de pekişmiş oldu. Darbe girişimi, akabinde terör olayları ve derecelendirme kuruluşlarının notlarına rağmen büyümeye devam ediyoruz.

Bunlara Hükümetimiz tarafından verilen destek ve teşvik paketlerinin de etkisi eklenince 2017’de çok daha yüksek büyüme rakamlarını yakalayacağımıza inanıyoruz. Ülkemizdeki güven ve istikrar ortamı da bunu destekler nitelikte. Bankacılık sistemimiz son derece güçlü, mali disiplinden taviz vermeden yolumuza devam ediyoruz. Alınan tedbirler sayesinde kısa vadede turizm ve yatırımlar da atağa kalkacak.

2017’de sadece ihracatta değil tüm ekonomide bu atılımın izlerini göreceğiz.” dedi.

2016 yılının son çeyreğinde net dış ticaretin büyümeye 0,2 puanlık negatif katkı verdiğini

kaydeden TİM Başkanı “Net dış ticaretin büyümeye katkısında mal ticaretinin yanında turizmi de kapsayan hizmet ticareti de var. Son çeyrekte sadece mal ticaretinin büyümeye katkısı pozitif olurken kötü bir sezon geçiren turizm dolayısıyla hizmet ticareti büyümeye negatif katkı verdi.

2017 yılında gelen güçlü ihracat verileri net dış ticaretin büyümeye katkısında da olumlu bir etki yaratacak ve ihracatımız bu yıl büyüme verilerini yukarı çekecek” diye belirti. İmaj Kampanyamızı Mart Ayında Başlattık Son dönemde yurtdışında maruz kaldığımız olumsuz propagandaların ülkemizin imajı üzerindeki negatif etkileri ortadan kaldırmayı hedeflediklerini ifade eden Büyükekşi, “Sayın Ekonomi Bakanımız Nihat Zeybekci liderliğinde, Türkiye İmaj Kampanyası çalışmalarımızı Mart ayı itibariyle başlatmış bulunuyoruz. Almanya, ABD, Fransa, İngiltere, İtalya, Rusya ve Birleşik Arap Emirlikeri’nin olduğu toplam 7 ülkenin TV, gazete, dergi ve sosyal medya mecralarında ülke tanıtımımızı gerçekleştiriyoruz. Bunu yaparken de yabancılara kendimizi anlatmıyoruz. Aksine, ülkemizde iletişimden ilaç sanayine, hızlı tüketim mallarından elektroniğe, otomotivden bankacılığa birçok sektördeki büyük oyuncuların üst düzey yöneticileri bizzat kendi hikâyelerini ve tecrübelerini anlatarak, kendi insanlarını ülkemizi keşfe davet ediyorlar. İnanıyoruz ki, bu kampanyamızla birlikte ülkemize karşı oynanan oyunları tersine çevireceğiz.” dedi.

41

OTOMOTİV

Dijitalleşme otomotiv endüstrisine verimlilik getiriyor T

ürkiye’de otomotiv sektörünün geleceği, TOBB Türkiye Otomotiv Yan Sanayi Meclisi, TAYSAD Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği ve General Electric Türkiye işbirliğinde yapılan etkinlikte görüşüldü.

GE Türkiye İnovasyon Merkezi’nde gerçekleştirilen etkinlikte, Endüstriyel İnternet’in ve dijital çözümlerin Türkiye’de ihracatın %17’sini yapan otomotiv sektörüne etkisi ele alındı. İSTANBUL – 12.01.2017.

Türkiye otomotiv sektörünün temsilcileri, sektörün geleceğini ve dijital teknolojilerin sektöre etkisini değerlendirmek üzere GE Türkiye İnovasyon Merkezi’nde bir araya geldi. TOBB Türkiye Otomotiv Yan Sanayi Meclisi, TAYSAD Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği ve General Electric Türkiye işbirliğinde gerçekleştirilen ve otomotiv endüstrisinden 100’e yakın üst düzey yöneticinin katıldığı etkinlikte sektörün dijital dönüşüm yol haritası konuşuldu.

Etkinlikte sektör temsilcileri, Türkiye’nin 2025’e kadar dünyada 1,5 trilyon dolara ulaşması

42

beklenen yeni dijital otomotiv pazarında etkin olması gerektiğini belirtti.

Toplantıda Türkiye’de ihracatın yüzde 17’sini, yaratılan katma değerin ise yüzde 12’sini karşılayan otomotiv sektöründe dijitalleşmenin kritik bir ihtiyaç olduğu vurgulandı. Otomotiv endüstrisinde dijitalleşmenin en önemli boyutlarından biri ise üretimin dijitalleşmesi olarak öne çıktı.

Etkinliğin açılış konuşmasını yapan TOBB Türkiye Otomotiv Yan Sanayi Meclis Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu, “TÜBİTAK tarafından 2016 Ocak ayında güncellenen ‘Akıllı Üretim Sistemleri Yol Haritası’nda, sanayimizin dijital olgunluk seviyesinin 2.0 ile 3.0 arasında olduğu görülüyor. Otomotiv Tedarik Sanayi ise olgunluk seviyesi en yüksek üç sektörden birisi olarak öne çıkıyor” dedi.

Yürütülen çalışmalar sonunda “Dijitalleşme, Etkileşim ve Geleceğin Fabrikaları” olarak belirlenen üç teknoloji grubunda,

Türkiye’nin dünyadaki seviyeyi yakalaması için hedefler oluşturulduğuna değinen Dr. Dudaroğlu, “Otomotiv Sanayinin geleceğinde kritik rol üstlenecek ‘Dijital Dönüşüm‘ ve ‘Otomotiv Üretiminin Geleceği‘ konularını ele aldığımız bu etkinliğin sonunda gerçekleştirilen çalıştay ile, T.C. Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından oluşturulan ‘Sanayide Dijital Dönüşüm Platformu‘ çalışmalarına ışık tutulmasını hedefliyoruz” diye konuştu.

Türkiye 1,3 trilyon dolarlık yeni pazara oynamalı Etkinlikte konuşmacı olan GE Dijital Türkiye Genel Müdürü Uygar Doyuran 2025 yılına kadar otomotiv pazarının 5,3 trilyon dolara ulaşacağını, otomotivde etkisini göstermeye başlayan dijital çözümlerin etkin olduğu yeni segmentin ise 1,5 trilyon dolara ulaşacağına dikkat çekti.

Doyuran, “Üretimin dijitalleşmesi

ile hem verimliliği artırmak hem de ürünlerin tasarımını müşteri ihtiyacına göre hızla değiştirmek mümkün hale geldi. GE olarak ABD, Avrupa, Çin ve Japonya gibi pazarlardaki önde gelen otomotiv üreticilerinin dijitalleşme sürecinde beraber çalışıyoruz.

Bu süreçte 40 bin çalışan GE ürünlerini kullanıyor” dedi.

Etkinlik, TOBB Sektörler ve Girişimcilik Daire Başkanı Ozan Acar’ın yönettiği ve Farplas CEO’su Ömer Burhanoğlu ve McKinsey Ortaklarından Mehmet Başer’in konuşmacı olduğu “Türk Otomotiv Endüstrisi Daha İleriye Gidebilir mi?” başlıklı panel ile devam etti. Ozan Acar panelin açılışında TOBB olarak otomotiv sanayinin gelişmesine yaptıkları katkıları anlatarak sözlerine başladı. Acar, TOBB bünyesinde otomotiv ana sanayi, yan sanayi ve ticaret meclislerinin bulunduğunu ve bu meclislerde sektörün önde gelen şirketleri ve dernekleri ile kamuyu buluşturduklarını, özel sektörün taleplerinin kamuya iletilmesinde önemli bir ara yüz olarak işlev gördüklerinin altını çizdi.

Farplas CEO’su Ömer Burhanoğlu ise konuşmasında yeni dönem teknolojilerinin sektörde köklü bir değişimi tetiklediğini, eskinin düşünme biçimleriyle bugün başarılı olunamayacağını belirtti.

Burhanoğlu “Endüstri 4.0 teknolojileri tekil olarak otomasyondan farklı değil, dijitalleşmeyi tüm süreçlerde kullanmaya başlayınca Endüstri 4.0’a geçebiliriz” dedi. Mehmet Başer ise Dijitalleşmenin tasarım, üretim ve satış sonrası destek aşamalarının tümünde önemli

fırsatlarını beraberinde getirdiğini ve Türk otomotiv sektöründe özellikle büyük veri analizlerine dayalı pazarlama çalışmalarının önümüzdeki dönem sektöre önemli katkılar yapabileceğini söyledi.

GE Türkiye İnovasyon Lideri Ussal Şahbaz, “2017 yılında farklı endüstrilere yönelik olarak düzenleyeceğimiz ‘Sanayide Dijital Gelecek’ etkinlik dizisinin ilki olan “Otomotivin Geleceği Günü”nü TOBB ve TAYSAD ile işbirliğinde gerçekleştirmekten oldukça mutluyuz. Etkinlik boyunca otomotiv endüstrinin üretimde karşılaştığı zorlukları ve olası çözümleri değerlendirdik. Merkezimizde, bu dönüşümün Türkiye’de hızlı bir şekilde başlaması için önemli paydaşlarla biraraya gelerek hem müşterilerimiz hem de ülkemiz için katma değer yaratmayı amaçlıyoruz” dedi.

3 boyutlu teknolojilerden elektrikli araçlara Etkinlikte dünyada ve Türkiye’de otomotiv sektörünün gündeminde olan birçok konu

ele alındı. Otomotiv üretim süreçlerinde dijitalleşmeden, 3 boyutlu yazıcıların otomotiv sanayisinde kullanımına, startup’ların gelecekte sektördeki konumundan, elektrikli ve hibrit araçlara kadar uzanan alanda birçok kritik başlık tartışıldı.

GE Türkiye İnovasyon Merkezi’nde düzenlenen etkinlikte iki farklı atölye çalışması da yapıldı. Bunlardan ilki GE Garaj Atölyesinde yer alan “3D Yazıcı ve Otomotiv’in Geleceği” olurken, ikinci atölye “TOBB Türkiye Otomotiv Yan Sanayi Meclisi Çalıştayı” oldu.

GE Türkiye İnovasyon Merkezi, ilk yılında dijital sanayi ile ilgili birçok ürün ve çözümün sunulduğu bir merkez işlevi gördü. Dijital sanayi uygulamalarının demosunu bulunduran İnovasyon Merkezi’nde sanayiciler, yenilikçi verimlilik sağlayan çözümleri keşfetti. “Otomotiv’in Geleceği Günü”nü takiben 2017 içinde TOBB ile ortak enerji, müteahhitlik ve gemi inşa sektörlerinde dijital dönüşüm zirveleri de gerçekleştirilecek.

43

OTOMOTİV

Otomotiv sektörü hedef büyüttü 43’üncüsü gerçekleştirilen Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Olağan Genel Kurulu’nda konuşan Yönetim Kurulu Başkanı Kudret Önen, “2016 yılında 1.5 milyon adetlik üretim ve 1.1 milyon adetlik ihracat rakamıyla yeni bir rekora imza atan Türk Otomotiv Sanayii, 2017’ye tüm zamanların en büyük ihracat hedefi ile başladı” dedi.

O

lağan Genel Kurul’da 2016 yılına ilişkin değerlendirmeler yapan OSD Yönetim Kurulu Başkanı Kudret Önen“Sanayimiz, son yıllarda kapasite ve yeni ürün yatırımlarına hızla devam etmesi sonucunda, 2016 yılında da üretimdeki büyümesini sürdürdü ve gururla söyleyebiliriz ki 2015 yılında kaydettiği tarihi rekorun üzerinde bir performans gösterdi. Geçtiğimiz yıl üretilen her 100 aracın 77’si yurt dışına gönderildi ve sanayimiz ilk kez ihracatta 1 milyon adet eşiğini aştı. AB pazarlarındaki istikrarlı büyümenin devam etmesinin yanı sıra otomobil sınıfında üretimine başladığımız yeni ürünlerin etkisiyle sanayimiz hem üretim hem de ihracatta rekorlara koştu.

Rakamlarla ifade etmek gerekirse, ihracatımız adet bazında yüzde 15, dolar bazında da yüzde 12 arttı.

Otomotiv Sanayiimiz, tek başına Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 16,8’ini oluşturarak sektör sıralamasında 11’inci yılında da ilk sıradaki yerini korudu” dedi.

44

2016 yılının rekor ihracatı takiben 2017 yılında da tüm zamanların en yüksek ihracat hedefi ile yıla başladıklarını söyleyen Önen, “Ancak yılın ilk aylarında başlayan iç pazardaki daralma bu şekilde devam ederse üretimimizin negatif etkilenmesi kaçınılmaz olacaktır” dedi.

2016 yılında birçok yeni otomobil projesinin hayata geçirildiğini hatırlatarak otomotiv sanayiinin ülke ekonomisine sağladığı katkıya dikkat çeken Önen, “Uzun bir süre Avrupa’nın önde gelen ticari araç üretim üssü olarak anıldığımız konumumuzu aşarak, yeni binek otomobil projeleriyle birlikte toplam otomotiv üretiminde önde gelen

bir üretim merkezine dönüştük. 2016 yılında kapasitemiz 1,7 Milyon adetten 1,9 Milyon seviyesine, ana sanayi istihdamımız 48.700 çalışandan 53.400 çalışan seviyesine yükseldi. Ülkemizin dış ticaret dengesine ve vergi gelirlerine sağladığımız olumlu katkı, sanayimizin stratejik önemini ön plana çıkartıyor. Teşvikler ile desteklenen yeni projelerin etkisi ile 2017 yılında ihracat bazlı üretim artışına devam edeceğimize inanıyoruz. Bu noktada hep ifade ettiğimiz gibi, sanayimizin rekabetçiliğini sürdürülebilir kılmak için istikrarlı bir iç pazarın yanı sıra ekonomide yatırım ve satın alma kararlarının olumsuz etkilenmeyeceği bir seyrin büyük önem taşıdığını hatırlatmakta yarar var” dedi. Önen: “Sanayimizin geleceği için önerilerimizi dile getiriyoruz” 2016 yılında ihracat ve üretimde ulaşılan rekorlara karşın yurtiçinde

meydana gelen gelişmelerin iç pazarı doğrudan etkilediğini belirten Önen, “2016 yılındaki üretim rakamlarına bakıldığında ticari araç grubunda üretimin bir önceki yıla göre yüzde 6 oranında daraldığı ve hafif ticari araç grubundaki daralmanın da yüzde 2 seviyesinde olduğu görülüyor. Diğer taraftan ağır ticari araç grubunda bu oran yüzde 44 seviyesinde. Pazar rakamlarına bakıldığında aynı dönemde ticari araçlarda yüzde 12 oranında daralma olduğu görülüyor.

Hafif ticari araç grubunda bu oran yüzde 6, ağır ticari araç grubunda ise yüzde 44 seviyelerinde” dedi ve Sanayinin sürdürülebilir geleceği için tedbirlere yönelik önerilerini üç gruba ayırdıklarını söyleyen Önen, “Türk Otomotiv Sanayii’nin güçlü konumunu hem içeride hem de dünyada koruyabilmesi için Hükümetimize kısa; orta ve uzun vadeli önerilerimiz oldu. Kısa vadede iç pazarın istikrarlı büyümesini sürdürmesinin önemli olduğunu biliyoruz. Bu konuda özellikle ticari araç pazarında yaşanan ciddi daralma dikkate alınmalı. Ticari araç pazarının canlanmasıyla sağlanabilecek üretim artışı için kiralama sisteminin açılmasına yönelik düzenleme yapılması son derece önemli. Otomotiv pazarının canlandırılması için yaşlı araçların bir hurda teşviki çerçevesinde yenilenmesi de çok önemli bir fırsat olacaktır. Sektörümüzün uzun vadedeki sürdürülebilirliği için özellikle otomotiv sanayindeki küresel teknolojik dönüşüme dikkat etmemiz gerekiyor. Küresel otomotiv sanayii Dijital Dönüşüm sürecinde çok hızlı ilerliyor ve yeni yatırım çekebilmek adına rakiplerimiz çok çalışıyor. Elbette Türkiye’de de Dijital Dönüşüm Platformu

gibi oluşumlarla bu konuda atılan önemli adımlar var. Ancak bunların verimli çalışması konusunda hep birlikte daha fazla çaba sarf etmeliyiz. Sanayimizin önemli bir sürecin arifesinde olduğunu dikkate almamız gerekli ” dedi. Önen: “Otomotiv Sanayii dev bir aile ve büyümeye devam ediyor” 11 yılı aşkın süredir otomotiv sanayinin Türkiye ihracatının lideri olduğunu hatırlatan Önen, “Otomotiv Sanayii artık Türkiye’nin en büyük ailesi diyebiliriz.

Direkt ve dolaylı istihdam olarak bakıldığında 450 bin kişiye gelir sağlayan sektörümüz, yeni ürün ve fabrika yatırımlarıyla büyümesini sürdürüyor. 2016 yılında yaşanan toplumsal ve siyasi gelişmelere rağmen hedefleri çerçevesinde çalışmalarını sürdüren sanayimiz, ülkemiz insanına ve geleceğine yatırım yapmayı sürdürüyor. 2016 yılında bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 15 oranında artarken otomobil ihracatı ise yüzde 23 oranında artış gösterdi. Bu dönemde toplam ihracat 1 milyon 141 bin adet, otomobil ihracatı ise 746 bin adet düzeyinde gerçekleşti. 2016 yılında bir önceki yıla göre toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 12, Euro bazında da yüzde 13 arttı.

Bu dönemde toplam otomotiv ihracatı 24,2 milyar dolar olarak gerçekleşirken otomobil ihracatı yılı yüzde 21 artışla 8,3 milyar dolar seviyesinde kapattı” dedi. İhracat, Teknoloji ve Yan Sanayii Başarı Ödülleri sahiplerini buldu 2016 yılında ihracat yapan OSD üyelerine İhracat Başarı

Ödülleri verildi. Verilen İhracat Başarı Ödülleri Platin Plaket, Altın Plaket, Altın Madalya ve Gümüş Madalya şeklinde 4 ana kategoride sınıflandırıldı. 1 milyar doların üzerinde ihracat yapan firmalar Platin Plaket, 500 ve 1 milyar dolar arasında ihracat yapan firmalar Altın Plaket, 100 ila 500 milyon dolar arasında ihracat yapan firmalar Altın Madalya, 30 ile 100 milyon dolar ihracat yapan firmalar ise Gümüş Madalya ile ödüllendirildi.

Ayrıca kalite ve teslimat güvenilirliği, teknoloji geliştirmedeki işbirliği ve rekabetçilik gibi kriterleri esas alınarak OSD üyeleri tarafından yapılan değerlendirme ile Yan Sanayi Başarı Ödülleri de sahiplerine teslim edildi.

Bu yıl ikincisi düzenlenen Teknoloji Başarı Ödülleri kapsamında ise Türk Patent Enstitüsü verilerine göre 2016 yılında patent tescilleri bulunan OSD üyesi firmalar ödül almaya hak kazandı. İHRACAT BAŞARI ÖDÜLÜ almaya hak kazanan firmalar; PLATİN PLAKET 1. Ford Otomotiv Sanayii A.Ş. (3 Milyar 770 Milyon ABD Doları) 2. Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (3 Milyar 242 Milyon ABD Doları) 3. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş. (2 Milyar 834 Milyon ABD Doları) 4. Hyundai Assan Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. (2 Milyar 23 Milyon ABD Doları) 5. Toyota Otomotiv San. Türkiye A.Ş. (1 Milyar 801 Milyon ABD Doları)

45

OTOMOTİV ALTIN PLAKET 1. Mercedes Benz Türk A.Ş.

(907 Milyon ABD Doları) ALTIN MADALYA 1. MAN Türkiye A.Ş. (338 Milyon ABD Doları) 2. Türk Traktör ve Ziraat Makineleri A.Ş. (323 Milyon ABD Doları) 3. Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. (139 Milyon ABD Doları) 4. Temsa Global San. ve Tic. A.Ş. (129 Milyon ABD Doları) 5. Karsan Otomotiv San. Ve Tic. A.Ş. (100 Milyon ABD Doları)

GÜMÜŞ MADALYA 1. Anadolu Isuzu Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. (63 Milyon ABD Doları) 2. Honda Türkiye A.Ş. (51 Milyon ABD Doları) YAN SANAYİİ BAŞARI ÖDÜLÜ almaya hak kazanan firmalar; 1. Matay Otomotiv Yan Sanayi ve Ticaret A.Ş.

2. Diniz Adient Oto Donanım Sanayi ve Ticaret A.Ş.

3. Farba Otomotiv Aydınlatma ve Plastik Fabrikaları A.Ş.

TEKNOLOJİ BAŞARI ÖDÜLÜ almaya hak kazanan firmalar;

1. Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. (36 patent tescili) 2. Ford Otomotiv San. A.Ş. (17 patent tescili) 3. Türk Traktör ve Ziraat Makineleri A.Ş. (14 patent tescili) 4. MAN Türkiye A.Ş. (8 patent tescili) 5. Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. (6 patent tescili) 6. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş. (3 patent tescili) 7. Temsa Global Sanayi ve Ticaret A.Ş. (2 patent tescili) 8. Karsan Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. (1 patent tescili)

En çok bakım gören ve değişen parça ön tampon O

tomobil severleri hayallerindeki otomobillere online araç açık artırma heyecanı ile kavuşturan ikinciyeni.com Türk sürücülerinin servis alışkanlıklarını araştırdı. Dijital iş modeliyle yeni bir tüketici deneyimi sunan ikinciyeni. com’un 2016 verilerinden oluşturulan araştırma sonuçları sitede satılan araçların en çok boyanan ve değişen parçasının ön tampon olduğunu ortaya koydu. Yıl boyunca gerçekleşen tüm boya işlemlerinin yüzde 19’u ön tampon için gerçekleştirilirken,

46

bu parçayı yüzde 15’le arka tampon izledi. Çelik Motor bünyesinde faaliyetlerini sürdüren ve otomotiv sektöründe dijital dönüşümün öncü örneklerinden biri olan ikinciyeni.com, Türk sürücülerinin servis alışkanlıkları ile ilgili bir araştırma gerçekleştirdi. İkinciyeni.com’un 2016 yılı boyunca kendi sattığı araçları kapsayan araştırma araçların en çok boyanan parçasının yüzde 19 oranı ile ön tampon olduğu ortaya koydu. Bu parçayı yüzde 15’le arka tampon izledi.

2016’yı 15 bin 222 araç

satışı yaparak yüzde 25 büyüme ile kapatan ikinciyeni. com’un %85’i bireysel, %15’i kurumsal olmak üzere 125 bin üyesi mevcut. Sitede online açık artırma sistemi ile ikinci el otomobillerin internet üzerinden, hızlı ve güvenli bir şekilde satılması sağlanarak hafta içi her gün yenilenen açık artırmaların heyecanı yaşanıyor. İzmir ve Ankara’da da şubeleri bulunan ikinciyeni. com’da hafta içi her gün ortalama 80 otomobil satışa sunuluyor. Site yeni şubelerle satış ve teslim ağını artırmayı planlıyor.

Zorunlu trafik’te önemli bir belirsizlik sürecine giriliyor R

ay Sigorta Genel Müdürü Koray Erdoğan, tavan fiyat tartışmaları yapılan zorunlu trafik için serbest tarifenin önemine işaret ederek, “Özel sektörü rekabet koşullarına bırakmamız lazım” dedi.

Trafik sigortasında ‘tavan fiyat’ uygulanacağı yönünde açıklama yapılması sonrası, sigorta sektörü yeniden tartışmalı bir döneme adım attı.

Bu kapsamda değerlendirme yapan ve “Zorunlu branşlarda kamu menfaati olduğu için müdahale normal ve kabul gören bir şey” diyen Ray Sigorta Genel Müdürü Koray Erdoğan şöyle devam etti: Üzerimize düşeni yaptık “Ancak bunun kapsamı çok önemli. Örneğin Avrupa Birliğinde genel çerçeve belirlenir ve

primlere müdahale edilmez.

Bizde de, 1990’lardan başlayarak serbest tarife uygulanıyor ve sonuçları çok pozitif. Trafikte de buna 2000’li yılların başında geçtik. İlk başta prim düşüklüğü nedeniyle önemli zararlar da oluştu. Ama artık aklım selim hakim oldu. 2016’da da primler olması gereken noktaya geldi. Geçen yıl yapılan yasal düzenlemeler süreci olumlu

47

OTOMOTİV etkiledi. Ancak fiyatlamayı da etkileyen belirsizliklerin ortadan kalkması için bu düzenlemelerin uygulamaya geçmesi önemli.

Henüz bu doğrultuda ortaya çıkmış Yargıtay kararları yok.

Sonuçta sigorta uzun vadeli bakış gerektiren bir sektör.

Belirsizliklerin azalması da fiyatlamaya zamanla yansıyacaktı.

Ayrıca fiyatlar konusunda son bir yılda sektörün üzerine düşeni yaptığını düşünüyorum. Çünkü fiyatlarda yüzde 20 düştü.

Zamanla daha iyi bir dengeye de oturacaktı. Suni müdahalelerin olumsuz sonuçlar vereceğini düşünüyorum.”

2018 yılında ne olacak?

Hazine tarafından hazırlanan yeni düzenlemenin esaslarını henüz bilmediklerini vurgulayan Erdoğan, uygulama tarihi olarak açıklanan 1 Nisan’a çok az kaldığını hatırlattı. Bu tür köklü değişikliklerde sektör oyuncularının görüşünün alınmasının önemine işaret eden Erdoğan, “Ayrıca sektörün yüzde 75’i uluslararası ortaklıklardan oluşuyor. Bu tür şeyleri anlatmak

48

zor oluyor. Çünkü onların ülkelerinde hem önceden haber veriliyor hem önemli bir geçiş ve altyapı hazırlama süresi tanınıyor” dedi. Zorunlu trafikte sektör olarak yeniden önemli bir belirsizlik sürecine girdiklerini kaydeden Erdoğan, şu konulara dikkat çekti: “Açıklamalardan tavan fiyatın geniş bir kapsamı olacağını anlıyoruz. Ortalama primin hangi seviyeden alınacağı çok önemli. Çünkü zorunlu sigorta olduğu için ‘bu fiyattan o poliçeyi satmam’ diyemezsiniz.

Ayrıca yıl sonuna kadar olacağı söyleniyor. Peki 2018’de ne olacak, eski tarifelere mi döneceğiz? Tavan fiyat sonrası poliçe yenileme süreci nasıl işleyecek? Yapı henüz çok belirsiz.

Oysa öngörülebilirlik hem sektörümüz hem tüketiciler hem ortaklarımız için çok önemli.”

KOBİ’lerin ilgisi artıyor Sigortanın Türkiye’deki geleceğiyle ilgili açıklamalar da yapan Erdoğan, sektör olarak kendilerini anlatmak çok başarılı olamadıklarını düşünüyor. Sigortanın önemiyle

ilgili her seviyede eğitime, halkın bilinçlendirilmesine öncelik verilmesini isteyen Erdoğan, bir de çağrı yaptı: “Başımıza bir şey gelmeden önce önlem almalıyız. Yıllarca çalışarak oluşturduğumuz değerleri korumak, rahat uyuyabilmek için tecrübelerden ders çıkarmalıyız.” Tamamlayacağı sağlık sigortasının Türkiye için büyük bir potansiyel barındırdığı, geçen yıl bu branşta ivme kazanıldığını belirten Erdoğan, “sorumluluk”, “finans”, “siber riskler” gibi branşların da öne çıktığını söyledi. Özellikle ürün sorumluluk sigortalarının KOBİ’ler için çok önemli olduğunu belirten Erdoğan, KOBİ’lerin de bu sigortaya ilgisinin arttığını anlattı.

PAZAR PAYI HEDEFİMİZ YÜZDE 4,7 Geçen yıl yüzde 28 artışla 569 milyon liralık prim üreten, vergi öncesi 42 milyon lira kâr eden Ray Sigorta, 2017’ye de iyi bir başlangıç yaptı. “Sürdürülebilir büyüme ve kâr peşindeyiz” diyen Genel Müdür Erdoğan, 2017’nin, hazırladıkları 8 yıllık dönüşüm programının da ilk uygulama yılı olacağını ifade etti. Erdoğan “İki aşamalı programa göre bugün yüzde 1,6 olan pazar payımızı 2020’de yüzde 3’e, 2024’te ise yüzde 4,7’ye çıkaracağız” dedi.

Branşlar açısından yüzde 40 ‘oto’, yüzde 60 ‘oto dışı’ olmak üzere dengeli bir portföye sahip olduklarını vurgulayan Erdoğan, özellikle brokerler, büyük acenteler gibi kurumsal tarafta yoğunlaşmaya başladıklarını, ana grubun da gücüyle hızlanacaklarını belirtti.

2017 OTOmobilde 2. elin yılı olacak Zorluklarla geçen 2016 yılında otomobilde yüzde 5,8 büyüyen 2. el pazarın 2017 yılında 10-15 aralığında büyümesi bekleniyor.

M

ASFED, BOD ve Otonomi Yönetim Kurulu Başkanı Aydın Erkoç, sıfır araçlarda ÖTV artırımı ve kur artışının etkisiyle tüketicinin 2. ele yöneldiğini belirtti. Erkoç, Ocak’taki yüzde 13’lük büyümeyle yıla başlayan piyasada 2017’nin oldukça canlı bir yıl olmasını beklediklerini söyledi.

Dövizdeki artışların yanı sıra ÖTV artırımının etkisiyle sıfır araçlarda yaşanan pahalanma üzerine 2. el araç piyasasında başlayan canlanmanın, 2017 boyunca artan ivmeyle sürmesi bekleniyor. Geçen yıl 6,7 milyon aracın satıldığı 2. el pazarda 2017 yılının tümünde yüzde 10-15 büyümeyle 7,4-7,8 milyon aralığında satış sayısı öngörülüyor.

Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED), Başkent Otomotivcileri Derneği (BOD) ve Otonomi Yönetim Kurulu Başkanı Aydın Erkoç, iç ve dış nedenlerle çok zor bir yıl olarak tarihe geçen 2016’da, tüm bu gelişmelere rağmen 2. el araç piyasasının büyümeye devam ettiğine dikkat çekerek, 2017’nin ise son derece canlı bir yıl olmasını beklediklerini söyledi. Döviz kurlarındaki artışların yanı sıra özellikle yılın sonlarında yapılan ÖTV artırımlarının sıfır araçları

pahalandırmasının tüketiciyi 2. ele yönelttiğini belirten Erkoç, bu eğilimin yıl boyu devam edeceğini, Nisan ayından sonra genel ekonomide başlayacak canlanma ve büyüme ivmesinin ise sektöre de pozitif yansıyacağını kaydetti.

Yıllık pazar tahmini 7,5-7,8 milyon Sektörde 2016 yılı gelişmelerini değerlendiren Erkoç, bu yıla ilişkin beklentilerini şöyle dile getirdi: “Geride bıraktığımız 2016’da, küresel krizinin yansımalarının

yanı sıra ateş çemberi halindeki yakın çevremizdeki sıcak savaşın ve bize uzun yıllardır can ve mal kaybı yaşatıp huzur ve istikrarımızı tehdit eden terörün ekonomimiz üzerindeki olumsuz etkilerini en üst seviyede hissettik. Bir de demokrasimize, milli iradeyi gaspa yeltenen 15 Temmuz hain bir darbe girişimini yaşadık. Ama daha birçok başka olumsuzluğa rağmen sektörümüzde yine de iyi bir yıl geçirdik. Geçen yıl 2. elde toplam satışlar yüzde 5,8 artarak 6 milyon 728 bin 894 adede ulaştı. Bunun

49

OTOMOTİV da 4 milyon 727 bin 73 adedini, önceki yıla göre satışları yüzde 7,5 artan otomobiller oluşturdu.

Zaten dövizdeki artışa bağlı olarak pahalanan sıfır araçlarda 2016 sonunda gidilen ÖTV artırımı, 2. ele rağbeti artırdı ve sektörde ciddi bir hareketlenme başladı.

Bu yıl Ocak ayında 2. elde otomobil satışları yüzde 12,8, toplam satışlar yüzde 13,2 arttı.

Nisan’dan sonra herkesin önünü görmeye başlaması, ekonomik ve siyasal istikrarın artması ile birlikte genel ekonomide canlanma olacaktır. Tüm bu parametrelere göre biz Otonomi

ailesi olarak 2017’nin 2. el araçta çok güzel bir yıl olacağını bekliyoruz. Yılın tümünde 2. elde toplam satışların yüzde 10-15’lik artışla 7,4-7,8 milyon adet aralığında gerçekleşeceğini öngörüyoruz. Satışları 8 milyonu da yakalayabilir, hatta geçebilir.

Bize göre 2017, otomotivde 2. elin yılı olacak.”

2. elde KDV sorununa çözüm bekleniyor Bu arada Erkoç, 2. El araç alım satımında KDV hesaplamasında yaşadıkları mağduriyeti dile de getirdi. Araç alım satımında

ticaret erbabından, bu ticaretten elde ettiği kazanç yerine, mevcut mevzuatın yorumlanmasına bağlı olarak toplam araç fiyatı üzerinden KDV tahsil edildiğini belirten Erkoç, bu uygulamanın sektörü mağdur ettiğini söyledi.

Aydın Erkoç, “Bu uygulama hem dürüst mükellefi cezalandırıyor, hem kayıt dışılığı artırarak devletin vergi kaybına yol açıyor.

Aslında devlet bindiği dalı kesiyor.

Dürüst çalışan ticaret erbabının mağduriyetinin giderilmesi ve kayıt dışılığın önlenmesi için KDV konusunda hükümetimizden acil düzenleme bekliyoruz” dedi.

YÜKÜNÜZÜ USTA ELLERE BIRAKIN! GENİŞ ARAÇ PARKURUMUZLA MARMARA BÖLGESİNE 7/24 HİZMET SUNMAKTAYIZ

CS BAYAZIT

NAKLİYAT İletişim 0542 800 55 49 0536 653 70 49 0216 471 96 47

50

l GÜVENİLİR l ZAMANINDA l UYGUN

MALİYET

l MEMNUNİYET

51

10