Manual para mejorar la accesibilidad al Parque Biblioteca La Quintana

Manual para mejorar la

ACCESIBILIDAD

al

PARQUE

PARQUE

Introducción

Pág. 3

Objetivos

Pág. 4

Senalización

Pág. 5

Acompanamiento Físico

Pág. 12

Agradecimientos

Pág. 13

Referencias

Pág. 14

Introducción

El siguiente manual se desarrolla para brindar un acompañamiento a la comunidad visitante del Parque Biblioteca La Quintana – Tomás Carrasquilla, con el fin de solventar la problemática de la falta de accesibilidad a la misma, a través del planteamiento de una serie de sugerencias sobre señalización en la vía principal de acceso, sistemas de acompañamiento en los desplazamientos al interior de la biblioteca para personas en edades vulnerables y con discapacidades de cualquier índole y otros métodos para asegurar la correcta solicitud de intervención por parte de las entidades gubernamentales ratificando la inclusión de todas las personas del sector.

3

Objetivos

OBJETIVOS Desarrollar un conjunto de soluciones integradas para solventar la necesidad de tener accesibilidad por parte de la comunidad, a través de señalización, acompañamiento a adultos mayores y niño e inclusión a las personas con discapacidad.

Brindar información pertinente y actualizada sobre guías y procedimientos a seguir para la solicitud de una intervención por parte de las entidades gubernamentales, con el fin de obtener soluciones a los problemas físicos de accesibilidad presentes en el territorio.

4

Senalización

SEÑALIZACIÓN 30+- 4

60 +- 5

Infraestructura

40 0

m

m

Incluyente Baldosas Podotáctiles Norma NTC 5610

Se emplean con el fin de asegurar la independencia en los desplazamientos de las personas con discapacidad visual.

40+- 5

40 0

m

m

30+- 4

400 mm Fig. 2

Funciones: Indicar comienzo y finalización de una franja guía.

Señalar bifurcaciones en una franja guía.

Anunciar la presencia de escaleras o rampas.

Informar sobre la existencia de paradas de vehículos de transporte público, obstáculos y elementos de información.

400 mm Fig. 1

Funciones: Indican la dirección de un recorrido.

Las acanaladuras siempre deben estar orientadas en la dirección de la marcha.

Fuente: Vías Argentina (2012).

Fuente: ColombiaNET, (2012).

Se emplea la baldosa de prevención en las zonas aledañas a los cruces viales.

Se emplea la baldosa guía a lo largo de los andenes a ambos lados de la vía.

5

Rampas Norma NTC 41-43

Se hace uso de éstas con el fin de acondicionar los andenes para personas con movilidad reducida y asegurar su adecuado desplazamiento.

Fig. 3

No se consideran obligatorios los elementos de protección

Senalización horizontal

Fig. 3

En vías urbanas Longitud del segmento pintado Longitud del espacio sin pintar

(Ma nua l de seña lización via l 2015)

Lineas de Carril Se realiza con el fin de regular el tráfico en la zona y canalizarlo por su carril correspondiente.

Para el diseño de la carrera 80 no es fundamental el uso de tachas.

Sentido del Tránsito

Desenmarcación elevada (Tacha)

Desenmarcación Plana

3,00 m 5,00 m

Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efectúa con precaución, se usará una linea blanca continua de 12 cm de ancho como mínimo.

1

1

P

Sentido del Tránsito

6

Senalización

Flechas para indicar el sentido de la vía Considerando que la velocidad de la vía es de 30 km/h.

Se emplean para determinar el sentido de la vía y tener una descripción clara de la misma.

Fuente: VIAL, (2014).

Fuente: VIAL, (2014).

Fuente: TecniP, (2013).

7

Marcas en el paradero de buses Se demarcan para señalizar además de la bahía correspondiente el lugar en el cual se debe realizar el cargue y descargue de pasajeros.

Fuente: El Espectador, (2014).

Pare Con el fin de asegurar la detención total de los vehículos respetando la vida y la integridad de los peatones.

Fuente: El País, (2015).

8

Senalización

Cruce peatonal con resalto trapezoidal o pompeyano Se emplea especialmente para vías sin semáforos.

Fuente: Plataforma Urbana, (2015).

9

Senalización vertical

(Ma nua l de seña lización via l 2015)

Senales Preventivas

SP-25

SP-25A

PROXIMIDAD DE RESALTO

UBICACIÓN DE RESALTO

Con el fin de informar de un resalto en la parte final de la zona de incidencia a la biblioteca.

SP-46A

SP-46B

PROXIMIDAD DE CRUCE PEATONAL

UBICACIÓN DEL CRUCE PEATONAL

Asegurando así que los conductores tengan conocimiento del cruce peatonal frecuente a través de la calle.

Senales Reglamentarias Indicando en el cruce elevado que por este lugar se desplazan los peatones de un lado a otro.

Para recalcar la máxima velocidad permitida que, aunque ya está puesto, está tapado por las ramas de un árbol.

Senales Preventivas Con el fin de asegurar la detención total de los vehículos y evitar accidentes.

SR-30

SR-01

30

PARE

PROXIMIDAD DE CRUCE PEATONAL

UBICACIÓN DEL CRUCE PEATONAL

Senales Informativas Con el fin de evidenciar la parada de buses existente.

SI-08

PAR AD ER O PARADERO DE BUSES

10

Senalizaciรณn 30

30

PA R E PAR E

PAR E paradero

Parque Biblioteca La Quintana par ad e r o

PARE PARE

30

30

11

Acompanamiento Físico

ACOMPAÑAMIENTO

Tomada de Google Maps 2016 Timbre Inalámbrico Homasy con 1000 pies (300 metros) de alcance, 52 campanadas, ip55.

Se sugiere la compra e instalación de un timbre con las siguientes características.

Ubicar el timbre en la entrada principal a la biblioteca

$123.900 -

1 +

Comprar

Ubicar receptor del timbre en la parte interior de la biblioteca

Ubicación en el interior de la biblioteca

PUESTO DE INFORMACIÓN

5

12

Agradecimientos

Agradecemos a las personas asistentes a los eventos culturales de la biblioteca por su aceptaciรณn y participaciรณn activa en las actividades de recolecciรณn de informaciรณn y a su actitud positiva frente al cambio.

Ademรกs, agradecemos a las directivas del parque Biblioteca la Quintana por permitirnos desarrollar este proyecto con su comunidad.

PARQUE

13

REFERENCIAS

Referencias

Manual de Señalización de Vías. (2015). 1st ed. [ebook] Medellín: Diseñum tremens, pp.33-400.

Available at: https://www.mintransporte.gov.co/Documentos/documentos_del_ministe rio/Manuales/manuales_de_senalizacion_vial [Accessed 14 Nov. 2016].

ARQA (2012). Biblioteca la Quintana. [Imagen] Disponible en: http://arqa.com/editorial/medellin-r/biblioteca-tomas-carrasquilla [Recuperado el 10 Nov. 2016].

Vías Argentina (2012). Mosaicos podotáctiles. [Imagen] Disponible en: http://www.buenosaires.gob.ar/desarrollourbano/manualdedisenourbano /materiales/pavimentos-de-piezas/mosaicos-podotactiles [Recuperado el 10 Nov. 2016].

ColombiaNET, (2012). Aceras de Armenia. [Imagen] Disponible en: http://www.colombiaparatodos.net/noticias-colombia_para_todos-articu lo-amable_convierte_a_la_ciudad_de_armenia_en_un_jardn.htm [Recuperado el 10 Nov. 2016].

Naranjo, M, (2015). Doble línea amarilla. [Imagen] Disponible en: https://www.youtube.com/watch?v=qMOjBtRduzo [Recuperado el 10 Nov. 2016].

VIAL, (2014). Pintura de carreteras. [Imagen] Disponible http://www.seconca.es/actividades.php [Recuperado el 21 Nov. 2016].

en:

TecniP, (2013). Señalización horizontal. [Imagen ] Disponible en: http://www.tecnipsl.com/60-se%C3%B1alizaci%C3%B3n-horizontal [Recuperado el 21 Nov. 2016].

El Espectador, (2014). Paraderos en Bogotá. [Imagen] Disponible en: http://www.elespectador.com/noticias/bogota/paraderos-de-buses-bogo ta-tendran-techos-ecologicos-articulo-480847 [Recuperado el 21 Nov. 2016].

El País, (2015). Señales de tránsito. [Imagen] Disponible en: http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/estas-son-senales-transitoconfunden-conductores-sur [Recuperado el 21 Nov. 2016].

Plataforma Urbana, (2015). Cruce peatonal a nivel. [Imagen] Disponible en: http://www.plataformaurbana.cl/archive/2015/11/09/por-que-las-pasarel as-peatonales-no-favorecen-a-los-peatones/ [Recuperado el 21 Nov. 2016].

14