Yacht & Marina Lifestyle by Enrico Chiavacci

e d i t o r i a l

Yacht & Marina Lifestyle, comienza con esta edicion

en doble idioma Español y Portugues para cubrir el area completa de Latino America, dando las bienvenida a nuestros amigos do Brasil. El exito de las edicion anteriores y las aceptacion de nuestro trabajo, nos empuja cada dia a realizar y aplicar nuevos cambios. La pagina web actualizada de poco, sera un instrumento de comunicacion actualizada en todas las novedades del mundo nautico, unido a las redes sociales FB y TW. Deseamos en esto periodo Navideño, de poder disfrutar del verano en el emisferio sur de las Americas, y el calor en el Caribe y Bahamas descubriendo la navegacion entres las islas, el lifestyle de las Marinas mas Trend, la naturaleza de playas y ensenadas unica, donde con su yate podran apreciar panoramio unico. Buena Navegacion y buen viento. Yacht & Marina Lifestyle, começa com esta edição dupla linguagem Espanhol e Português para cobrir toda a área da América Latina, dando boas-vindas nossos amigos do Brasil. O sucesso da edição anterior ea aceitação do nosso trabalho nos leva todos os dias para fazer e implementar novas mudanças. O site atualizado em breve, será um instrumento de comunicação se atualizado sobre todas as notícias do mundo náutico, as redes sociais se juntou FB e TW. Nós, neste período de Natal, de desfrutar o verão nas Américas do Sul emisferio e calor no Caribe e Bahamas Cruzeiro entrar descobrindo as ilhas, mais estilo de vida de Mar Tendência, a natureza única de praias e enseadas, onde o seu iate vai apreciar única Panoramio. Boa navegação e bom vento.

Contenido

94 Arcadia Yacht 115

24 Isa Yacht Aziza-

62 Columbus Hybrid 130

196

146 Miss Geico Racing

Magellano 53

208 Azimut Atlantis 50

222 Galeon Yacht 420Fly 44 Ocean Alexander 120 166 Porsche Macan 270 RMH 500 Explorer 284 Rolls Royce Tender

248 Yacht Design N&L

308 F1 H2o GP UAE Finals creditos

editor de projecto :YML srl director general: ENRICO CHIAVACCI redaccion internacional : YML ITALIA graficas & fotos : YML RD grafica web : JOHANNA MORILLO facebook & twitter : YML RD foto de portada: cortesia ARCADIA YACHT Marketing Off. corresponsal usa : CRAIG TIM - 4YACHT inc. americas cup/F1H2O: YML media acreditado ventas publicidad : YML srl ventas publicidad web: YML srl distribucion web: YML srl contactos: info@yachtandmarina.com www.yachtandmarina.com

YML y YACHT & Marina LifeStyle son marcas registradas seg煤n el tratado de Geneva 2003, registrado en la Republica Dominicana como Yacht & Marina Lifestile en la Oficina de Onapi. Queda prohibido reproducir total o parcialmente el contenido, las fotos, la portada de la revista, aun citando procedencia, sin autorizaci贸n expresa y por escrito de la direcci贸n de la revista.

Y A C H T S

Come in to your world

Casual Opulence. Legendary Styling. Naval Architecture by Setzer Design

+1-305-777-2138

ownership@nisiyachts.com

www.nisiyachts.com

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Novedad Yacht

Isa Yacht MY AZIZA

l diseño exterior del Yate Aziza es Andrea Vallicelli diseño, mientras que la arquitectura naval y diseño de interiores son ISA , incluso si los propietarios han desempeñado un papel clave en las elecciones estilísticas de diseño de interiores. Especial mención merecen Daniel Socci , jefe de la oficina técnica ISA Diseño de Interiores, y su personal. Las amplias escaleras que flanquean la puerta de la zona de playa semicircular sólo continúan enderezar el barco de forma asimétrica a la terraza. La sección de popa contiene un club de playa muy compacto y simple, dedicado exclusivamente a las actividades en el mar. El salón principal . Aziza tiene una entrada inusual consta de un sofá de cuero, colocado delante de un televisor montado en la pared . Sólo después de pasar por esta zona nos encontramos en frente de la sala de estar brillante , donde el ambiente es muy elegante, pero al mismo tiempo relajado. Aquí el elemento arquitectónico central de coge el ojo de uno : la forma oval de la alfombra blanca se refleja perfectamente en el techo de madera a contraluz, como si fuera a crear un ambiente dentro de la otra . Para confirmar esto, comenzar desde la pared posterior de los elementos arquitectónicos - de madera y vidrio - que continúan en el techo dando una sensación de fluidez .

design exterior do Iate Aziza é Andrea Vallicelli projeto , enquanto a arquitetura naval e design de interiores são ISA , mesmo que os proprietários têm desempenhado um papel fundamental nas escolhas estilísticas de design de interiores. Menção especial vai para Daniel Socci , chefe do escritório técnico do ISA Design de Interiores, e sua equipe. O clube de praia . As escadas de largura que ladeiam a porta da área de praia semicircular apenas continuar a direita do navio de forma assimétrica até o terraço. A seção traseira contém um clube de praia muito compacto e simples, dedicado exclusivamente às atividades no mar. O salão principal . Aziza tem uma entrada incomum compreende um grande sofá de couro , colocado na frente de uma televisão montada na parede. Só depois de passar por esta área que estão localizados em frente à sala luminosa , onde a atmosfera é muito elegante , mas ao mesmo tempo descontraído . Aqui, o elemento arquitetônico Central pega o olho : a forma oval do tapete branco é perfeitamente refletida no teto de madeira iluminado , como se para criar um ambiente dentro do outro. Para confirmar isso, começar a partir da parede do fundo dos elementos arquitetônicos - madeira e vidro - continuam no teto dando uma sensação de fluidez

L a suite del propietario. Continuando hacia el arco que introduzca la habitación principal , donde el sabor se mantiene

viva por un Buda en la meditación Zen en la entrada. En el pasillo a la derecha hay un gran vestidor , mientras que en la izquierda se levanta un sofá en tela estampada de color púrpura. La siguiente es una vanidad / estudio en el costado. La cama , que también incorpora una posición de mando , está en el centro de la sala, rodeado por la alfombra blanca , para repetir el concepto - ya se ha descrito en el salón principal - el medio ambiente en el medio ambiente. La cabecera se imprime la tela y la base es de madera con inserciones de cuero de plata. La pared de la TV frente a la cama es muy simple, pero enriquecido por dos lámparas de encargo que le dan un desarrollo movimiento envolvente y hacia arriba.

A suíte do proprietário. Continuando em direção ao arco você entra na suíte master , onde o sabor é mantido vivo por

um Buda em meditação Zen na entrada. No corredor à direita é um grande pé-no armário , enquanto à esquerda ergue-se um sofá em tecido estampado roxo. O seguinte é uma vaidade / estudo ao lado . O leito , que também incorpora uma posição de comando , se encontra no centro da sala , rodeado pelo tapete branco , para repetir o conceito - já descrito no salão principal - o ambiente no interior do ambiente . A cabeceira é impresso tecido ea base é feita de madeira com inserções de couro prata. A parede em frente à cama TV é muito simples, mas enriquecida por duas lâmpadas personalizados que lhe dão um desenvolvimento movimento envolvente e para cima.

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Ocean Alexander 120â&#x20AC;&#x2122;

iseñado por el renombrado arquitecto naval, Evan K. Marshall, este superyate particular fue construido por Christensen en los EE.UU. , el más importante constructor de superyates , y no a Taiwán como sus hermanas menores . Ocean Alexander 120 - el primer mega- marca - es el resultado de un año de planificación y una intensa colaboración . Ocean Alexander 120 es un yate de motor de tres cubiertas 36,93 m y una anchura de 7.65 m de largo. Se prestó la atención especial al diseño ha permitido que este yate para encerrar en él muchas de las características que usted esperaría encontrar en un megayate de mayor tamaño , normalmente imposible de encontrar en yate por debajo de 130 ‘ . El barco cuenta con características tales como la cabina de un gran propietario situada en la cubierta principal, la cabina del capitán se separaron, máximo 6 miembros de la tripulación (+ master) , gran espacio de almacenamiento para el equipaje y otros espacios dedicados a la estiba de la hora de alquilar , congelador grande , así como llevar consigo toda la excelencia de fabricación y atención al detalle típico de Christensen .

rojetado pelo arquiteto naval de renome, Evan K. Marshall , este superyacht especial foi construído por Christensen em os EUA, mais importante construtor de superyachts , e não Taiwan como suas irmãs mais novas . Ocean Alexander 120 - o primeiro mega- marca - é o resultado de um ano de planejamento e colaboração intensa. Ocean Alexander 120 é um trideck de iate a motor 36,93 m e largura de 7,65 m de comprimento. A atenção especial foi dada ao projeto tem permitido este iate para colocar dentro dela muitas das características que você esperaria encontrar em um megayacht maiores em tamanho, normalmente impossível encontrar em iate abaixo de 130 . O barco possui recursos como cabine de um grande proprietário localizado no convés principal , o alojamento do capitão separados , capacidade para 6 tripulantes (+ master) , grande espaço para armazenamento de bagagem e outros espaços dedicados a estiva quando fretamento de , congelador Grande, bem como trazer ao longo de toda a excelência em fabricação e atenção ao detalhe típico de Christensen .

l diseño interior expresa un delicado, elegante y contemporáneo. El piso de ventanales hacen que las habitaciones luminosas , definitivamente. Hacia el arco es una mesa tallada a mano , lo suficientemente grande para dar cabida a todos los invitados a bordo. Profundo más que el promedio de las mesas habituales con capacidad para dos personas por cada lado corto. Y es precisamente a través de estos detalles, Evan K. Marshall se comunica la singularidad y exclusividad de este yate a motor. El sistema de entretenimiento está bien integrada en la sala de estar y dispuestos a difundir la luz y el sonido a través de un simple comando . Un panel de pantalla táctil inalámbrico Crestron hace que la adhesión de la pantalla del televisor y la pantalla LCD plana de sus altavoces de cinco techo extremadamente fáciles.La ergonomía excepcionales y estudio inteligente del espacio han hecho de esta zona muy habitable . Los huéspedes pueden comer cómodamente sentados en la observación de que, al mismo tiempo, el chef en el trabajo . Esta área es muy amplia y delgada la situación ideal en el que trabajar . La cocina, elaborada con el ajuste de acero inoxidable está bien equipada con electrodomésticos de gama alta y equipos tales como : Combinación nevera / congelador y máquina de hielo, horno empotrado, vitrocerámica táctil con cinco quemadores , microondas, compactador de basura , lavavajillas , y una bodega de vidrio para el vino.La cabina se encuentra hacia el arco de la cocina. Al entrar, en el lado de estribor, hay un pequeño pero bien diseñado zona de oficinas , mientras que la cama se coloca en medio del barco . Los grandes ventanales que se extienden desde el suelo hasta el techo hacen que la luminosa sala de poner aún más énfasis en acabados nogal y arce. El gran cuarto de baño tiene una bañera grande colocado en el centro, una ducha situada justo detrás de la bañera, inodoro y bidet . Los sumideros están alineadas con las ventanas en cada lado .

design de interiores expressar um delicado, elegante e contemporânea. O janelas do chão ao teto tornam os quartos luminosos , com certeza. Para o arco é uma mesa esculpida lado, grande o suficiente para acomodar todos os convidados a bordo. No fundo mais do que a média das tabelas usuais pode acomodar até duas pessoas para cada lado curto . E é precisamente por esses detalhes , Evan K. Marshall comunica a singularidade e exclusividade deste motoryacht O sistema de entretenimento está bem integrada na sala de estar e pronto para espalhar luz e som através de um simples comando . Um painel touch-screen sem fio Crestron faz a adesão da tela de TV e LCD plana de seus alto-falantes de cinco teto extremamente fáceis. A ergonomia excepcionais e estudo inteligente do espaço têm feito nesta área muito habitável. Os hóspedes podem jantar sentar-se confortavelmente em observar , ao mesmo tempo , o chefe no trabalho. Esta área é muito grande e fino a situação ideal para se trabalhar . A cozinha , feito com acabamento em aço inoxidável está bem equipado com aparelhos high-end e equipamentos , tais como: combinação geladeira / freezer e máquina de gelo, forno de parede , toque fogão eléctrico com cinco queimadores , microondas, compactador de lixo , máquina de lavar louça , e uma adega de vidro para o vinho. O camarote está localizado em direção ao arco do que a cozinha . Ao entrar , no lado de estibordo , existe uma área pequena, mas bem concebido escritório, enquanto o leito é posicionada a meia-nau . As grandes janelas que vão do chão ao teto fazer o quarto brilhante colocar ainda mais ênfase acabamentos em madeira de nogueira e de bordo. A enorme casa de banho tem uma grande banheira colocada no centro , um chuveiro localizado logo atrás da banheira, vaso sanitário e bidê separado. Os pias estão alinhadas com as janelas de cada lado .

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Columbus Sport Hybrid 130

l yate es la síntesis perfecta entre el confort deportivo y elegante de un megayate diseñado para proporcionar no sólo un alto rendimiento , sino también un ambiente único dedicado a los armadores más sensibles a las cuestiones ecológicas . Una característica especial de la embarcación , así como toda la serie es el gran énfasis de las primeras etapas de planificación de todas las soluciones que puedan garantizar un impacto medioambiental reducido. Los pesos son bajos, a fin de optimizar el consumo de energía , sin ningún tipo de influencia en el rendimiento , por lo tanto, la decisión de llevar a cabo tanto en el casco y la superestructura de aluminio Incluso más eficaz que la elección para equipar el yate de un sistema de propulsión híbrido , añadiendo al motor principal con dos motores eléctricos conectados a un engranaje de reducción , de este modo permitiendo tener una energía eléctrica de surf en una velocidad máxima de 7,5 nudos utilizando la energía producida por los generadores y , al mismo tiempo , para producir nueva energía eléctrica cuando los motores principales están en operación . Todo esto se traduce en una reducción del consumo de combustible y la reducción de costes de mantenimiento , con la adición de una reducción de la emisión de ruido , ya que los motores eléctricos de la nueva generación de equipos extremadamente silenciosos

ste sistema también resulta ser de ayuda especialmente en las primeras etapas de las maniobras en puerto , cuando los motores principales están apagados, gracias a la alta capacidad de respuesta de la que son capaces . En cuanto al estilo , se revivió de nuevo la cuestión de la integración entre la acción , dinamismo y un lujo sofisticado : las líneas agresivas y dinámicas del casco exterior se suavizan en el interior contribuye , junto con el uso de una paleta de colores apagados , a crear un ambiente aireado , luz capaz de transmitir desde el primer momento una sensación de ligereza y la tranquilidad . Dividido en cuatro cubiertas, distribución interior ofrece , en el piso inferior , cuatro cabinas de invitados , además de espacio para la tripulación. En la cubierta principal , los invitados, un amplio y cómodo salón y muy luminoso gracias a los grandes ventanales que dan a las terrazas al aire libre , seguida de la vivienda en la proa. En el piso superior están dentro viviendo espacio es más un salón cielo está totalmente equipado para una recepción al aire libre tanto como una zona de relax.

iate é a síntese perfeita entre o conforto desportivo e elegante de um megayacht projetado para fornecer não apenas alto desempenho , mas também um ambiente exclusivo dedicado aos armadores mais sensíveis para as questões ecológicas. Uma característica especial do barco, assim como toda a série é a grande ênfase da fase inicial de planejamento para todas as soluções que podem garantir um impacto ambiental reduzido. Os pesos são baixos, de forma a otimizar o consumo de energia , sem nenhuma influência sobre o desempenho, portanto, a decisão de realizar tanto o casco e superestrutura em alumínio. Ainda mais eficaz do que a opção de equipar o iate de um sistema de propulsão híbrido , somando-se o principal motor com dois motores elétricos conectados a uma engrenagem de redução , permitindo assim ter um surf de energia elétrica a uma velocidade máxima de 7,5 nós , utilizando a energia produzida pelos geradores e , ao mesmo tempo , para produzir uma nova energia eléctrica quando os motores principais estão em operação . Tudo isso se traduz em uma redução no consumo de combustível e redução de custos de manutenção, com a adição de uma redução da emissão sonora , já que os motores elétricos de nova geração extremamente silenciosas. Este sistema também demonstra ser de ajuda, especialmente nas fases iniciais de manobras no porto, quando os motores principais estão fora , graças à elevada capacidade de resposta do que eles são capazes Quanto ao estilo , é novamente reavivou a questão da integração entre a ação , dinamismo e um luxo sofisticado : as linhas agressivas e dinâmicas do casco externo vai amolecer dentro de casa a contribuir , em conjunto com o uso de uma paleta de cores suaves , para criar um ambiente arejado , a luz capaz de transmitir desde o primeiro momento uma sensação de leveza e tranquilidade. Dividido em quatro pavimentos, disposição interior oferece , no piso inferior quatro cabines de hóspedes , além de espaço para a tripulação. No convés principal , os convidados , uma sala grande e confortável e muito brilhantes graças às grandes janelas que levam a terraços ao ar livre , seguido do apartamento na proa . No andar superior estão vivendo dentro do espaço é ainda também um sky lounge está totalmente equipado para uma recepção ao ar livre , tanto como uma área de relaxamento .

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Arcadia Yacht 115

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as ideas futuristas y la materia : para tocar , oler, grab . Con el riesgo real , teniendo en cuenta lo que tenemos ante nuestros ojos , sólo para ser arrastrado por las emociones , nos estamos preparando para vivir, en un día frío enero barrida por un viento del norte que supera los 30 nudos, una de esas experiencias destinadas a permanecer impresa en nuestra memoria. Estamos en Torre Annunziata , a medio camino entre Nápoles y Salerno esquina del mar, donde el joven Arcadia Yates astillero ha echado raíces , para llegar al borde de la primera unidad de Arcadia 115 ‘ , un barco destinado a dejar una huella indeleble en la canotaje mercado , amarrado temporalmente en toda su majestad , el bebé en Marina di Stabia . La gestión del lugar nació en julio de 2008 por iniciativa de la familia del peregrino , profesionales con larga experiencia en el mundo de la náutica y en una realidad consolidada en el pasado como Sanlorenzo , Italcraft y Cantieri di Pisa, nos dan la bienvenida con los brazos abiertos . El ambiente es estimulante , y no sólo la temperatura. La satisfacción de haber puesto en agua , observando los plazos de entrega estrictos , un barco que es la carta de presentación de esta joven ideal y la realidad de su filosofía de trabajo , es obvio. Además de la emoción en los ojos de los trabajadores que aún están trabajando en los detalles finales para ser completado antes de que el conjunto del barco de vela a Francia , a sus nuevos propietarios. Es una excitación colectiva , a la que añadimos nuestra propia , bien consciente de tener que lidiar con un proyecto innovador en todos los aspectos : en la concepción, en forma y contenido . Un revolucionario barco, que tras el éxito de la más pequeña de 85 ‘ (el sexto espécimen se encuentra actualmente rodando : en estos días , un récord ) y esperando para venir a la vida tanto en el 135’ , propuesta de manera decisiva una serie de conceptos que representan el futuro de la navegación.

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l enfoque de Arcadia Yates es innovador y respetuoso con el medio ambiente , casi obsesiva en la protección del medio ambiente, gracias a soluciones como la auto- producción de electricidad a partir de paneles solares consistentes en módulos fotovoltaicos introducidos en las ventanas de la superestructura ( una solución diseñada ad hoc investigadores de la Universidad de Nápoles) , que no garantizan la plena autonomía para todos los que están en formato electrónico bordo, un innovador tratamiento de aguas residuales realizado por Hamman , que figura en las emisiones de gases de escape y para pequeñas, por así decirlo, detalles tales como el aislamiento térmico de alto rendimiento del acristalamiento . Incluso el consumo de los dos motores Hombre de 1,224 caballos con ZF se reducen de manera significativa , gracias a una serie casco de la semi - cepillado Npl moderno y eficaz, que requiere la potencia del motor contenida , mientras que con respecto a la propulsión híbrida , que en esta 115 ‘ es opcional , es un motor eléctrico que proporciona una velocidad de crucero de 8 nudos en silencio total. Un barco que mira hacia el futuro , por lo tanto , también en la disposición del interior, especialmente grande y luminoso , que se caracteriza por el uso de madera clara y estilo “espacio abierto” moderno y elegante. Un estilo simple, determinado por los requisitos funcionales puntuales pero innovadora , lo que favorece una vida al aire libre cómoda y abrigada y contacto directo con el mar. Desde el interior , de hecho, al abrigo de las superficies aislantes especiales ( cristal reflectante y low-e ) , se tiene la sensación de vivir el mar “ desde el interior “, con la privacidad que ofrece el flujo rápido de los paneles de la cortina “ filtravedo . “ Muy bonito es el impresionante Launge en el comedor del piso superior en la cubierta principal , que se puede equipar con balcones hidráulicos en ambos lados , grandes y brillantes incluso cabinas ( dos versiones: con 4 o 5 ) , a Desde el dueño, y también un considerable espacio asignado a la tripulación y para todas las áreas técnicas , incluyendo el garaje pensado para licitar y dos motos de agua . La decoración interior y el exterior es totalmente “ estilo italiano “ , diseñado y construido por la firma de alivio como el Frau Group y Schiffini Poltrona . En honor a la verdad , tratando de 107 encontrar defectos en esta Arcadia 115 ‘

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déias futuristas e matéria : para tocar , cheirar, agarrar. Com o risco real , dado o que temos diante de nossos olhos , só para ser levado por emoções , estamos nos preparando para viver, em um dia frio janeiro varrida por um vento norte que excede 30 nós , uma dessas experiências destinadas a permanecer impressa em nossa memória. Estamos em Torre Annunziata , a meio caminho entre Nápoles e Salerno canto do mar, onde o jovem estaleiro Arcadia Yachts se enraizou , para chegar à borda da primeira unidade de Arcadia 115 ‘ , um barco destinado a deixar uma marca indelével na barco de mercado, ancorado temporariamente em toda a sua majestade, o bebê em Marina di Stabia . A gestão do site nasceu em julho de 2008 , por iniciativa da família Pilgrim , profissionais com longa experiência no mundo náutico e uma realidade consolidada no passado como Sanlorenzo , Italcraft e Cantieri di Pisa, acolher -nos de braços abertos. A atmosfera é agitada , e não apenas a temperatura. A satisfação de ter coloc Mesmo o consumo de dois motores Homem de 1224 cavalos com ZF são significativamente reduzidos , graças a uma série de casco semi - aplainamento Npl modernos e eficazes que requer potência do motor contida , enquanto que no que diz respeito à propulsão híbrido , que nesta 115 ‘ é opcional , é um motor elétrico que fornece uma velocidade de cruzeiro de 8 nós em silêncio total. Um barco que olha para o futuro , portanto , também no arranjo do interior , especialmente grande e brilhante , caracterizada pelo uso de madeira clara e estilo “ open space “ moderno e elegante. Um estilo simples , determinada por requisitos funcionais pontuais , mas inovadora , o que favorece uma conveniente e abrigado vida ao ar livre e contato imediato com o mar. A partir do interior , de fato, o abrigo das superfícies de vidros duplos especiais (refletindo vidro e low-e ) , tem-se a sensação de viver no mar “de dentro “, com a privacidade oferecida pelo rápido fluxo de painéis de cortina de tecido “ filtravedo “. Muito agradável é o impressionante Launge na sala de jantar deck superior no convés principal , que podem ser equipados com varandas hidráulicos em ambos os lados , grandes e brilhantes mesmo cabines ( duas versões: com 4 ou 5 ) , a do proprietário , e também um espaço considerável atribuído à tripulação e todas as áreas técnicas , incluindo a garagem pensado para apresentação de propostas e dois jet skis . A decoração interior e exterior é totalmente “ estilo italiano “ , projetado e construído pela assinatura de relevo como a Poltrona Frau Group e Schiffini . ado na água, observando-se os prazos de entrega rigorosos , um barco que é o cartão de visita deste jovem ideal ea realidade de sua filosofia de trabalho, é óbvio. Assim como a emoção nos olhos dos trabalhadores que ainda estão trabalhando nos detalhes finais para ser concluída antes do conjunto barco a vela para a França , aos seus novos proprietários. É uma excitação coletiva , a que acrescentamos a nossa, bem ciente de ter que lidar com um projeto inovador em todos os aspectos : na concepção , na forma e na substância . Um revolucionário barco, que, após o sucesso do menor 85 ‘ (o sexto exemplar está rolando : nestes dias , um recorde ) e à espera de vir a vida tanto do 135’ , proposto de forma decisiva uma série de conceitos que representam o futuro da navegação. A abordagem de Arcadia Yachts é inovador e ambientalmente amigável, quase obsessiva na protecção do ambiente , graças a soluções como a auto- produção de energia eléctrica a partir de painéis solares compostos por módulos fotovoltaicos inseridos nas janelas da superestrutura (a solução desenhada ad hoc pesquisadores da Universidade de Nápoles ) , que não garantem a plena autonomia para todos os que estão em eletrônica bordo, um tratamento inovador de esgoto feita por Hamman , contido nas emissões de gases de escape e pequeno , por assim dizer , os detalhes , tais como o isolamento térmico de alta performance do vidro .

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Novedad Yacht

Arcadia Yacht 85

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rcadia 85 , de hecho, se destaca como un faro en la noche. Donde otros sitios estiramiento ventanas, desfile de las líneas y los pozos de agua y arcos refinados para renovar , Arcadia revolucionó . Debido a que es una revolución. La Arcadia 85 con sus líneas afiladas y seco que , si fueran tan inteligentes , tendrían un ejército que , sus impresionantes vidrieras con paneles solares integrados , el parabrisas recto como una plomada y la división del interior deliberadamente se abre espacio, rompe todos los esquemas más tradicionales , se atreven , se atreven . Para decirlo de Juan de Alvernia Zelig , “ divide “ . Y es precisamente lo que quería Francesco Guida, su diseñador. “Empecé con la premisa de la embarcación para volver a sus raíces “, explica , “ y yo deliberadamente siguió la lógica de la resta, no el de la adición. Esto no significa un barco más pobre , sino simplemente más funcional . “ Al ver que es una emoción. La sensación que se ha tenido que enfrentar con algo realmente innovador. Sólo saltar a bordo de entender que las sorpresas no sólo están en las líneas. Después de una cabina muy grande , pero todas las cosas tradicionales , entrar en una sala totalmente acristalada hermoso ver , ya que no se rompa la continuidad con el exterior, pero es estupendo si lo analizamos desde un punto de vista tecnológico. Todas las ventanas superiores , las que forman el techo , de hecho han firmado los Minitableros solares de Schüco , directamente integrados en el cristal. Es la primera vez que este sistema se aplica a la navegación y , si la producción de energía no es suficiente para permitir la propulsión de la embarcación , por lo menos le permite sentarse en el ancla con el aire acondicionado encendido y apagado generadores. Pero los paneles solares no son la única novedad. Las ventanas en sí son , de hecho, han sido estudiados por la Universidad de Nápoles , ya que garantizaría el máximo aislamiento térmico . Se trata de una serie de finas vidrio de baja emisividad , gris transparente y unida para formar un solo cristal que , aunque parezca increíble , le permite sentarse en el sofá de un glorioso día soleado sin crear el efecto invernadero insoportable “ “ . En pocas palabras, el Arcadia 85 es un barco que afecta a lo que decidió que ya después de unos pasos en la escalera de acceso . Un barco valiente , que el mercado se ha visto recompensado . “ En un momento como este , cuando la economía no es del todo las estrellas náuticas, incluso aquellos que pueden permitirse el lujo de un barco , difícil, si no comprarlo porque hay novedades en torno “, dice Daniel Coretti , director comercial de Arcadia. “Pero cuando te encuentras con algo realmente diferente , tomar el pulso de la posesión . Del mismo modo que sucede con la nueva tecnología “ .

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Super Boat International Miss Geico Racing Team - WC 2013

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arc Granet , piloto Miss GEICO , el catamarán de carreras más rápido en offshore en el mundo y es un campeón del mundo siete veces ( Turbina, Unlimited) . Como la mayoría de los corredores offshore , inició en un Bote performante en V hasta que un amigo le llevó a dar un paseo en un barco catamarán. “ Llegamos a unos 90 kilómetros por hora y eso fue todo para mí y v- fondos “, recordó Granet . Marc pasó varios años en el circuito de carreras de la Asociación Americana Powerboat / Super Boat Internacional de Carreras de la clase Stock fuera de borda y ganarse el respeto de sus competidores antes de AMF / Miss GEICO llamó a su puerta . Pronto, Granet se sento en el cockpit de Miss GEICO cuyos motores de turbina de 3.700 caballos de fuerza y el barco alcanza una velocidad sin precedentes en el deporte offshore. Con la Miss GEICO , Granet y el throttleman , Scott Begovich , comenzaron a empujar los límites nunca antes vistos en las carreras de Offshore. . “ Hemos logrado todo lo que nos propusimos hacer con nuestros motores de turbina y ahora esperamos con interés el desafío de competir en la clase ilimitada Superboat con nuestros 1650 Mercury Racing pistones. Como un niño de diez años de edad, ventilador de motor de carreras , Scott Begovich , y su hermano iría en su barca de fondo plano , con su pequeño motor fueraborda hacia arriba y hacia abajo Metedeconk River de Nueva Jersey. “Nos fijamos ridículo en esos grandes cascos “, dijo Begovich , “ pero nos encantó . “ Después de graduarse de la Universidad Florida Atlantic , Begovich tenía un objetivo en mente que iba a ganar suficiente dinero para comprar un barco de Carrera . En 1995 , compró una Begovich Jersey Skiff y comenzó a trabajar su camino a través de las carreras de filas a partir de botes antes de que , finalmente, la compra su primer barco Offshore en 1999 . Dirigió su pequeño equipo personal y de fondos a un campeonato del mundo en 2004, antes de unirse al equipo de carreras AMF / Miss GEICO . La primera vez que me senté en el Miss GEICO en 2005 , pensé, ¿qué me he metido ? ‘ “ Nunca había conducido un catamarán antes, y mucho menos un acelerador . Fue un poco de miedo , pero también estimulante. “Numerosos récords mundiales y seis ( 6 ) Campeonatos del Mundo consecutivos después, Begovich y su compañero de equipo Marc Granet , son prácticamente imbatible . “ Me gustó mucho el paseo con nuestros motores de turbina pero estoy con muchas ganas de ganar el título mundial con los nuevos motores alimentados 151 Mercury Racing “ .

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arc Granet , piloto Miss GEICO , o catamarã mais rápido nas corridas offshore no mundo e é um sete vezes campeão mundial ( Turbina, ilimitado ) . Como a maioria dos pilotos de alto mar , começou um barco performance em V até que um amigo o levou para um passeio em um barco catamarã. “ Temos cerca de 90 quilômetros por hora e que era para mim e v -fundo “, lembrou Granet . Marc passou vários anos no circuito de classe Powerboat Corrida / Super Boat International Corrida Associação Americana Banco de Popa e ganhar o respeito de seus concorrentes antes AMF / Miss GEICO veio chamar . Logo, Granet sentou no cockpit do Miss GEICO motor de turbina cujo 3.700 cavalos de potência eo barco alcança uma velocidade sem precedentes no esporte offshore. Com Miss GEICO , throttleman Granet e Scott Begovich , começou a empurrar os limites nunca antes visto em corridas Offshore . . “ Conseguimos tudo o que se propôs a fazer com a nossa turbina e agora estamos ansiosos para o desafio de competir na classe ilimitado Superboat com nossos 1.650 pistões Mercury Racing . Como dez anos de idade fã de automobilismo Scott Begovich , e seu irmão iria em seu barco de fundo chato , com o seu pequeno motor de popa para cima e para baixo do rio Metedeconk em Nova Jersey. “Nós olhamos ridículo naquelas grandes capacetes “, disse Begovich “, mas adoramos. “ Após graduar-se da Florida Atlantic University , Begovich tinha um objetivo em mente , que era ganhar dinheiro suficiente para comprar um Carrera barco. Em 1995, ele comprou um Jersey Skiff Begovich e começou a trabalhar seu caminho através da corrida classifica de barcos antes de finalmente comprar seu primeiro barco Offshore em 1999. Ele levou sua pequena equipe e fundos para um time campeão mundial em 2004 , antes de entrar para a equipe de corrida AMF / Miss Geico . “A primeira vez que me sentei na Miss GEICO em 2005 , eu pensei, o que eu estava? ‘ “ Eu nunca dirigi um catamarã antes, muito menos um acelerador. Foi um pouco assustador, mas também emocionante. “ Inúmeros recordes mundiais e 6 (seis) Campeonatos Mundiais consecutivos depois Begovich e companheiro de equipe Marc Granet , são praticamente imbatível. “ Eu gostei do passeio com os 155 nossos motores de turbina , mas estou ansioso para ganhar o título mundial novos motores Mercury Racing alimentado. “

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Novedad Yacht

AZIMUT Collection 2013 - Azimut 55s

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Con los 55S , Azimut innova una vez más el segmento de yates a motor deportes, embellecer , con un nuevo collar de perlas Colección S. Los 55S revoluciona los espacios tradicionales con un nuevo diseño, que lugares las tres cabinas para los propietarios e invitados en medio del barco , ofreciendo comodidad y mayores volúmenes y la tripulación de cabina en la proa . También los espacios nuevos en áreas al aire libre : un arco con un sofá frente a la carretera separan de la gran solarium en la popa con la introducción de playa pivotante . Con el fin de mejorar la specificidad de la colección S , el astillero Azimut Yachts tiene en el lugar todo energía para crear un proyecto con la misma fuerza innovadora que grabó los 68S , primer barco Colección de Azimut deporte, y la primera en la historia para poner Abra la puerta , abra la tapa dura y para insertar las ventanas en el casco . Hoy es el 55S de innovar y revolucionar el segmento de público La revolución comienza desde la parte inferior , para ser precisos de la sala de máquinas , que alberga un Volvo IPS- 1 triple: tres motores de 435 caballos de fuerza , hélices contra- rotatorias dobles con vaina y se coloca en la posición frente. La elección del sistema de Volvo Penta en esta configuración particular es crucial en la dinámica del proyecto . En comparación con un motor de potencia igual a sólo dos motores, la Triple instalación hace que sea posible para contener grandes cantidades y longitud . Además , se trata de un transmisión vertical con la vaina , y no en línea, es posible colocar los motores en el extremo Stern y obtener el volumen necesario para el diseño y la construcción del garaje para la licitación de 2,85 m . La potencia total de 1.305 caballos de fuerza se acompaña de un peso del contenido de barco, gracias el uso de la fibra de vidrio - carbono en grandes áreas de la cubierta y puente de gobierno y, sobre todo , producción de piezas estructurales hechos de carbono puro . Una innovación que ha hecho que el astillero para reforzar y , al mismo tiempo , para aligerar los mamparos , maderas del piso , las partes del casco en la proximidad de Pod , las bandejas de las cabinas, el 181 garaje. La adopción de carbono puro ha permitido una reducción de peso 37 % de estas estructuras , y la emisión de carbono de vidrio resultó en una reducción del peso total casco de 10 % en comparación con un casco igual realizado en fibra de vidrio tradicionales. El rendimiento deportivo se traduce en una velocidad máxima de más de 36 nudos , ya que demostrado por las pruebas realizadas en el mar. Por otra parte, la opción de tres motores en lugar de dos , se abre un vasto capítulo sobre los beneficios : para la misma potencia de salida , tres motores pesan menos de dos, consumir menos, producir menos emisiones. En caso de fallo de un motor , la potencia residual es igual a dos tercios ( con dos motores en lugar se redujeron a la mitad ) . Tres motores turboalimentados tienen menos inercia y dos encuentran por primera vez , aumentan la capacidad de respuesta y la sensación de deportividad . Finalmente ,la distancia entre los dos motores exteriores , y a continuación, entre los dos vaina externa , es más ancho . Esto permite una mayor eficacia en las maniobras , especialmente en el proceso de amarre. Stefano Righini , diseñadores históricos de Azimut , aprovechó la oportunidad que ofrece el nuevo lay-out para optimizar e innovar todos los espacios a bordo , a partir de la popa.

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na innovación que ha hecho que el astillero para reforzar y , al mismo tiempo , para aligerar los mamparos , maderas del piso , las partes del casco en Com los 55S , Azimut Vez una inovadora más el segmento de Yates um deportes motoras, embellecer , com um colar de perlas nuevo Colección S. Los 55S revoluciona los espacios tradicionales com diseño nuevo , Que los Lugares parágrafos tres las Cabinas propietarios e invitados en média barco , ofreciendo comodidad y mayores y volumenes o tripulación de cabine en la proa . También en los nuevos espacios Áreas al aire libre : um arco com um sofá, frente a la carretera de la separan grande solário en la playa de popa com giro Introducción . Con el fin de mejorar os specificidad de la Colección S, el astillero Azimut Yachts mantém energía Todo en el lugar de para crear proyecto com misma Innovadora fuerza Que da Grabo los 68S , Azimut cartilha barco Colección de deporte, y la primera en la historia parágrafos poner la puerta Abra, abra la tapa duro insertar y para las ventanas en el capacete. Hoy es el de Innovar 55S revolucionar y el segmento de Público O from comienza la Revolución parte inferior , parágrafo serviços precisos de la sala de Máquinas , este abriga um triplo Volvo IPS -1 : tres Motores de 435 caballos de fuerza , hélices rotatorias contraste dobles com vaina y se a Colocasia Posición en la Frente. O nível dinâmico fundamental elección Sistema Volvo Penta en de es ESTA configuración Particular do en proyecto . En comparación com uma potencia de motor de Igual um solo dos Motores , a Tríplice instalación hace Que da posible mar parágrafos cantidades contener grandes y longitud . Además , se a entrada de um transmisión vertical com vaina , y no en línea , es posible colocar los Motores en el extremo Stern y obtener el volumen necesario para el diseño y la construcción de garaje para la licitación de 2,85 m . A potencia total de 1.305 de caballos de fuerza de Acompaña se um peso de contenido de barco , e usar gracias de la fibra de vidrio - Carbono Áreas en Grandes de la cubierta y puente de gobierno y sobre TODO de producción piezas Estructurales Hechos de Carbono puro. A Opaco Innovación tem hecho parágrafo Que el astillero reforzar y, o tiempo mismo , parágrafo mamparo s los aligerar , maderas de piso , capacete en contraditório las de la proximidad Pod , BANDEJAS las de las cabinas e garaje . O adopcion183 de Carbono Permitido puro tem um reducción peso de 37% de ESTAS estructuras , y emisión de Carbono de vidrio en resultó reducción um peso total de 10% en comparación capacete com um capacete Igual Realizado en fibra de vidrio tradicionales . El deportivo se melhorar o desempenho Traduz en una velocidad de MAS DE 36 nudos Maxima, ya Opaco por las pruebas demostrado realizadas en el ter Por otra mão , a opción en Lugar de Motores de tres dos, se abre um vasto Capítulo sobre los beneficios : potencia de salida para la misma , tres Menos de dos Motores pesado, consumir Menos, Menos producir Emisiones . En caso de um de motor de falta , a potencia residual es Igual a dos tercios (com dos Motores en Lugar a la mitad se redujeron ) . Tres Motores turboalimentados Menos tienen inercia dos y POR primera Vez encuentran , aumentando a y capacidad de respuesta de la Sensación deportividad . Finalmente, a distancia entre los dos Motores Exteriores , ya continuación , Entre Los Dos externa vaina , es más ancho . Prefeito eficacia en esto permite um maniobras las, especialmente o en el proceso de amarre . Stefano Righini , diseñadores Históricos de Azimut , Aprovecho o that Ofrece oportunidad el nuevo disposição para Todos los Optimizar e Innovar espacios a bordo, a Partir de la Popa

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Novedad Yacht

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l placer de la navegación , la búsqueda de la máxima comodidad a bordo , la demanda de espacio de almacenamiento y mayor autonomía para los viajes largos conjugados con el encanto inigualable de diseño italiano : esta es la filosofía de la colección de Magallanes, gama de embarcaciones difíciles de comparar con otros productos en el mercado . En Cannes Azimut Yachts presentará el nuevo modelo de la colección de interpretar el espíritu de la mejor manera . Con externa Cor D. Rover Yacht Design y Diseño de Interiores Oficina Azimut Yachts , el Magellan 53 tomarán el lugar del “modelo 50 que el mercado fue muy bien recibida y que en tres años de comercialización se ha vendido en todos los principales mercados de todo el mundo : EE.UU. , Canadá, Brasil , China , Hong Kong , Tailandia, Australia , Nueva Zelanda, así como - por supuesto - en Europa. Alta seguridad y la estabilidad de la navegación en todas las condiciones de mar, de largo alcance , facilidad de uso y la eficiencia del combustible , superior comodidad y prolongan su estancia a bordo y un gusto exquisito natural son las señas de identidad de Magallanes 53 donde la modernidad y la tradición del canotaje reunido por primera vez en una mezcla perfecta. Mucho espacio exterior Los Magallanes 50 evoluciona y gana un metro . El primer beneficio que proviene de esto es el alojamiento perfecto por los diseñadores de Azimut a la tripulación de cabina de popa bastante generoso en tamaño, iluminado por un gran ventanal colocado en el espejo de popa. La plataforma de baño hidráulica le permite mover una licitación chorro de agua hasta 3 metros. Pero son todos los espacios de las áreas externas que son sorprendentes para su tamaño. La cabina es una verdadera terraza sobre el mar ( a menos de 13 m2) , equipado con un banco de la carlinga en forma de U y una mesa para 6 personas ( de dos veces que faciliten el amarre ) para cenar en la comodidad. Las cubiertas laterales anchas llevan a proa , donde hay una segunda sala de estar al aire libre ( otra ventaja distintiva en un barco de este tamaño). Todo el flybridge está a disposición de la vida a bordo, con un gran comedor con barra de bar y sala de usos múltiples de popa que se ha proporcionado a su gusto. El mástil central , además de apoyar a las antenas , tiene capacidad para una ducha y los altavoces estéreo , mientras que la base actúa como almacenamiento adicional

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prazer de velejar , a busca para o máximo conforto a bordo , a demanda por espaço de armazenamento e autonomia maior para viagens longas conjugadas com o charme inigualável de design italiano : esta é a filosofia da coleção Magalhães, gama de barcos difíceis de comparar com outros produtos no mercado . Em Cannes Azimut Yachts irá apresentar o novo modelo na coleção interpretar o espírito da melhor maneira . Com externo Cor D. Rover Yacht Design e Design de Interiores Escritório Azimut Yachts , o Magellan 53 tomará o lugar do modelo ‘50 que o mercado foi muito bem recebido e que, em três anos de marketing foi vendido em todos os principais mercados ao redor do mundo : EUA, Canadá, Brasil, China , Hong Kong , Tailândia, Austrália, Nova Zelândia , bem como - é claro - na Europa. Alta segurança e estabilidade de navegação em todas as condições de mar, de longo alcance , facilidade de uso e eficiência de combustível , conforto superior para estendido permanecer a bordo e um gosto requintado natural são as principais características de Magalhães 53 , onde a modernidade ea tradição náutica se reúnem pela primeira vez em uma mistura perfeita. Muito espaço exterior Os Magellan 50 evolui e ganha um metro. O primeiro benefício que vem esta é a escolha certa acomodação pelos designers de Azimut uma cabine da tripulação popa bastante generoso em tamanho, iluminado por uma grande janela colocado no painel de popa . A plataforma de banho hidráulica permite que você mova um jacto de água do concurso até 3 metros . Mas eles são todos os espaços das áreas externas que são surpreendentes para o seu tamanho . O cockpit é um verdadeiro terraço sobre o mar (menos de 13 m2 ), equipada com uma bancada de cabine em forma de U e mesa para 6 pessoas ( de duas vezes para facilitar a amarração ) para jantar em conforto. Plataformas laterais largas levar a proa onde há uma segunda sala de estar ao ar livre ( outra vantagem distintiva em um barco deste tamanho). Todo o flybridge está à disposição da vida a bordo , com uma grande sala de jantar com bar molhado e espaço polivalente ré a fornecer ao seu gosto. O mastro central, além de apoiar as antenas , acomoda um chuveiro e os alto-falantes estéreo , enquanto os de base funciona como armazenamento adicional.

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Novedad Yacht

AZIMUT Collection 2013 - Atlantis 50

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on el nuevo Azimut Atlantis 50 , los modelos Atlantis apoyarán colecciones de Magallanes , Flybridge , S y Grande. Se cumple , entonces, ‘ camino hacia ‘ éxito entre las marcas Azimut Yachts y Atlantis , que hoy permite al Azimut | Benetti proponer una sola marca , Azimut Yachts, y cinco colecciones , la más amplia gama de yates de hasta 120 pies. Pero vamos a ver en detalle el último nacido, el fundador de una nueva era. Azimut Atlantis 50 sigue la estela del Atlantis 48 , el modelo ya conocido por la calidad del diseño de la funcionalidad y de la optimización del espacio , tanto dentro como fuera. Ofrece una serie de innovaciones curados , una vez más , por el brillante equipo de Neo Design para que el uso sea aún más versátil y emocionante. En línea con la filosofía de la gama cruiser de sport Atlantis , el objetivo es ofrecer la máxima comodidad de navegación y el uso de espacios al aire libre mediante la mejora en comparación con el modelo un poco más pequeño , las capacidades otorgadas por el mayor espacio disponible y , más importante aún , de una organización racional de los muebles . La cubierta principal se extiende , de hecho, de una sola planta que sólo unos pocos pasos separan de la plataforma de baño y ofrece la posibilidad de crear un ambiente más íntimo va a estar separados por una puerta de cristal con tres puertas de espacio interior desde el exterior. De día o de noche , disfrutar del contacto prolongado con el mar y compartir momentos de convivencia con sus invitados o familiares es un placer que será difícil de abandonar. Perfecto tanto para áreas de recreación , tales como comedor al aire libre , la cabina está equipada con un cómodo sofá en torno a una mesa fija para 6 personas, junto con una silla de salón aireado colocado bajo el techo de techo duro . También revolucionó la zona de solárium de popa : se amplió , se va a crear un espacio para un banco con una mesa plegable y, sobre todo , a un garaje que alojar cómodamente a una licitación de hasta 2,4 m de largo. Cuando está cerrado, la parte superior, sunpad cuenta con una zona para tomar el sol . En la proa , al que se accede a través de pasarelas están bien protegidos por barandillas especiales , 3 personas pueden relajarse cómodamente en el sol en la gran sunpad y es todavía espacio para una cómoda zona en la que se mueva , siempre con total seguridad durante las maniobras de atraque. El diseño del proyecto también desarrolla dos soluciones de diseño alternativas a la banda de estribor : la primera versión cubre una zona de cocina , equipada con fregadero , parrilla, nevera y máquina de hielo, y el segundo ofrece , en cambio, una puesta a punto en la sala de estar, con TV 32 ‘’ altos y bajos ( retráctil ) y un sofá de dos plazas más. Azimut Atlantis 50 puede acomodar a cuatro para seis personas , con la posibilidad de añadir al211 camarote principal y la cabina VIP una tercera opción , y como viene siendo tradición en la Atlántida , el tamaño excepcional y la comodidad extrema de las características de la zona cubierta son indiscutibles y puntos fuertes de cada modelo , independientemente del tamaño total . La cabina principal está en el centro situado, toda la manga , posición particularmente cómoda que le permite minimizar la percepción del tono y control de balanceo . Armario y tocador completan la decoración. La segunda cabina doble tiene una cama decididamente grande, dos armarios y acceso privado al baño elegante acabado con ducha separada . Las cabañas son muy luminosas, gracias a las ventanas panorámicas y claraboyas que llenan la habitación con luz natural. El estado de ánimo del interior, muebles de estilo contemporáneo y acabados es protagonista de rift de nogal que dan la bienvenida a sus huéspedes en un ambiente cálido y sofisticado. También en la cocina es fácil sentirse como en casa : el área dedicada al ‘ tiempo de cocción ‘ está totalmente equipada con fregadero, 4 fuegos vitrocerámica, nevera y microondas. La nueva criatura no le falta determinación. El Azimut Atlantis 50 viene con dos motores Cummins 600HP que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 33 nudos , mientras que mantiene una velocidad de crucero de 29 nudos. La capacidad del depósito de combustible es de 1.700 litros.

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om a nova Azimut Atlantis 50 , os modelos Atlantis apoiará coleções Magalhães , Flybridge , S e Grande. É cumprida , então, com sucesso ‘ caminho para ‘ entre as marcas Azimut Yachts e Atlantis , que hoje permite que a Azimut | Benetti propor uma marca única, Azimut Yachts , e cinco coleções , a mais ampla gama de iates de até 120 pés . Mas vamos ver em detalhes o último nascido , o fundador de uma nova era . Azimut Atlantis 50 segue na esteira do Atlantis 48, o modelo já conhecido pela qualidade do projeto para a funcionalidade e para a otimização de espaço tanto dentro como fora . Ele oferece uma série de inovações curadas , mais uma vez , pela equipe brilhante de Neo projeto para tornar seu uso ainda mais versátil e emocionante. Em linha com a filosofia do esporte gama cruiser Atlantis , o objetivo é oferecer o máximo de conforto de navegação eo uso de espaços ao ar livre , melhorando em relação ao modelo um pouco menor, os recursos concedidos pelo maior espaço disponível e , mais importante, a partir de uma organização racional do mobiliário . O deck principal é espalhado , de fato, em um nível que apenas alguns passos separá-lo da plataforma de mergulho e oferece a possibilidade de criar um ambiente mais íntimo vai ser separado por uma porta de vidro com três portas do espaço interior do exterior. De dia ou de noite , desfrutar do contato prolongado com o mar e partilhar momentos de convívio com os seus convidados e familiares é um prazer que se tornará difícil de desistir. Perfeito para áreas de lazer , como a sala de jantar ao ar livre, a cabine é equipada com um sofá confortável em torno de uma mesa fixa para 6 pessoas , junto com uma cadeira de salão arejado posicionado sob o teto hard top . Também revolucionou a área de banhos de sol à ré : foi ampliada, vai criar espaço para um banco com uma mesa dobrável e , acima de tudo, para uma garagem que acomodar confortavelmente um concurso até 2,4 m de comprimento. Quando fechado, o topo, sunpad possui uma grande área de banhos de sol. Na proa , que é acessado por meio de passarelas são bem protegidos por corrimãos especiais , 3 pessoas confortavelmente pode relaxar ao sol na grande sunpad e ainda há espaço para uma área confortável para mover-se, sempre em completa segurança durante as manobras de atracação . O layout do projeto também desenvolve duas soluções de projeto alternativo para o lado estibordo : a primeira versão cobre uma kitchenette, equipada com pia , churrasqueira , geladeira e máquina de gelo , eo segundo oferece , em vez disso, um set-up na área de estar , com TV 32’’ altos e baixos ( retráteis ) e mais um sofá de dois lugares . Azimut Atlantis 50 pode acomodar 4-6 pessoas, com a possibilidade de adicionar ao camarote mestre e cabine VIP 217 uma terceira opção , e como se tornou tradição na Atlântida , o tamanho excepcional e extremo conforto das características de área coberta são indiscutíveis e pontos fortes de cada modelo , independentemente do tamanho total . A cabine principal está localizado, a meia nau feixe completo , posição particularmente confortável que lhe permite minimizar a percepção de campo e controle de rolo . Guarda-roupa e cômoda completar a decoração. A segunda cabine dupla tem uma decididamente cama grande, dois armários e acesso privado à casa de banho acabamentos elegantes, com chuveiro separado. As cabines são muito luminosos, graças às janelas panorâmicas e clarabóias que enchem a sala com luz natural. O clima do interior, móveis contemporâneos e acabamentos está estrelando noz fenda que receber os convidados em um sofisticado e acolhedor . Também na cozinha é fácil de se sentir em casa : a área dedicada ao “ tempo de cozimento “ é totalmente equipada com pia, fogão 4 anel de cerâmica , frigorífico e microondas. A nova criatura não falta determinação. O Azimut Atlantis 50 vem com dois motores Cummins 600hp que lhe permitem atingir uma velocidade máxima de 33 nós , mantendo uma velocidade de cruzeiro de 29 nós . A capacidade do tanque de combustível é de 1.700 litros.

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Galeon Yacht - Fly 420

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El Galeon 420 FLY debutó en 2011 , que ofrece uno de los interiores más amplios y bien diseñados en su clase. El impresionante exterior sigue las últimas tendencias en diseño y se adaptará a los gustos de los entusiastas del deporte y los clientes más conservadores . El flybridge excepcional puede ser en forma de salida con una cocina completamente funcional , con nevera, parrilla y cocina, así como una mesa de comedor para ocho personas - perfecto para tardías, cenas de verano . En el exterior, la plataforma de popa ampliado opcional manejará más motos acuáticas , como motos acuáticas , balsas o botes . La espaciosa cabina está conectado al salón doblando cuidadosamente las puertas , creando un gran espacio abierto. La cubierta principal cuenta con un montón de espacio y contiene una mesa de comedor, salas de estar , una estación del timonel bien equipado y una cocina ( que puede ser instalado por debajo ) . La cama deslizante aumenta el número de literas a un líder en su clase ocho, mientras que las opciones de diseño de interiores interminables permiten una personalización completa .Más abajo , los clientes pueden elegir entre dos o tres dormitorios todos con un amplio espacio para la cabeza . Dos baños independientes , completos con duchas , ofrecen privacidad y comodidad para todos los pasajeros a bordo. Telas de alta calidad, acabados de lujo y equipos electrónicos más alto de la línea de crear un interior sofisticado y relajante . Líneas y materiales de diseño personalizados están disponibles. La gran variedad de opciones de propulsión incluye el IPS , el eje, dentro-fueraborda , Aquadrive y 225 sistemas Axius para satisfacer incluso los requisitos más exigentes. Motores de alta potencia permiten al yate para darse cuenta de su potencial y ayudar a tomar ventaja de su manejo preciso , otros motores lograr objetivos tales como la comodidad y la eficiencia del combustible.

Galeon 420 FLY estreou em 2011 , oferecendo um dos mais espaçosos e bem concebidos interiores em sua classe. O exterior deslumbrante segue as últimas tendências de design e vai atender aos gostos de ambos os entusiastas do esporte e mais clientes conservadores. O flybridge excepcional pode ser fit-out com uma galera totalmente funcional , completo com uma geladeira , churrasqueira e fogão , bem como uma mesa de jantar de oito pessoas - perfeito para final , jantares de verão. Lá fora, a plataforma de popa estendida pcional irá lidar com a maioria das motos de água , como jet skis , botes ou lanchas . O cockpit é espaçoso e está ligado ao salão por portas dobráveis ordenadamente , criando uma grande área aberta. O deck principal possui muito espaço e contém uma mesa de jantar , salas de estar , uma estação do timoneiro bem equipada e uma cozinha (que pode ser instalado abaixo ) . A cama de deslizamento aumenta o número de vagas para um líder da classe oito , enquanto as opções de design de interiores infinitas permitir a personalização completa. Lá em baixo , os clientes podem escolher entre dois ou três quartos - todos com amplo espaço para a cabeça . Duas casas de banho separadas, completos com chuveiros, oferecem privacidade e conforto para todos os passageiros a bordo. Tecidos de alta qualidade, acessórios de luxo e equipamentos eletrônicos top-of -the-line criar um interior sofisticado e relaxante. Linhas de design personalizado e materiais estão disponíveis . A grande variedade de opções de propulsão 226 incluem a IPS , eixo, rabeta , Aquadrive e sistemas Axius para atender até mesmo os mais exigentes requisitos . Motores de alta potência permitirá que o iate para realizar seu pleno potencial e ajudar a tirar partido do seu manuseamento preciso ; outros motores vai atingir as metas , tais como conforto e eficiência de combustível.

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Galeon Yacht - 430 HT

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aleon está ampliando y renovando su segmento de gama media con una variación hard-top de la aclamada 420 FLY . El foco principal durante las etapas de diseño era integrar a la perfección con un interior luminoso y acogedor con el carácter deportivo y dinámico del 430. El techo de cristal mirando hacia el frente sin esfuerzo se desliza para revelar el soleado cielo azul , pero es rápido y fácil de cerrar cuando el tiempo cambia . El panel deslizante única sobre el área de la cabina se abre el yate hacia arriba, mientras que las puertas del patio permiten un fácil acceso a la peluquería. Las tumbonas en la popa se deslizarán cuando sea necesario , ya sea la creación de un gran comedor o zona de ocio en la popa.La cubierta principal cuenta con un montón de espacio y cuenta con una mesa de comedor , salas de estar , una estación del timonel bien equipado y una cocina ( que se puede mover hacia abajo a continuación). Al igual que con la 420 , cama de deslizamiento aumenta el número de camas en un líder en su clase ocho. La gran cantidad de opciones de diseño interior permite el yate a ser totalmente personalizado .Elija la opción de dos o tres dormitorios abajo. Todas las habitaciones ofrecen un amplio espacio para la cabeza , y los dos baños separados - cada uno con su propia ducha - crea para la privacidad y confort óptimos . El 430 cuenta con un elegante y relajante interior gracias a las telas de alta calidad, acabados de lujo y equipos electrónicos más alto de la línea. Líneas y materiales de diseño personalizados están disponibles.Sistemas IPS , eje, cola Z , Aquadrive y Axius se encuentran entre la amplia variedad de opciones de propulsión incluidos, para satisfacer los requisitos más exigentes. Traiga el yate en todo su potencial y aprovechar su manejo preciso con uno de los motores de alta potencia , o se centran en la comodidad y la eficiencia del combustible con los demás.

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aleon está ampliando e atualizando seu segmento mid-range com uma variação de hard-top do aclamado 420 FLY . O foco principal durante as fases de concepção era integrar na perfeição um interior luminoso e acolhedor, com o carácter desportivo e dinâmico do 430. O telhado de vidro virada para a frente sem esforço desliza para trás para revelar o céu azul ensolarado , mas é rápido e fácil de fechar quando o tempo muda . O único painel deslizante sobre a área do cockpit abre o iate para cima, enquanto as portas do pátio permitem fácil acesso para o salão. As espreguiçadeiras de frente - ré deslizará quando necessário , criando tanto um grande jantar ou área de lazer na popa . O deck principal possui muito espaço e dispõe de uma mesa de jantar, salas de estar , uma estação do timoneiro bem equipada e uma cozinha (que pode ser movido para baixo abaixo). Assim como com o 420 , deslizando cama aumenta o número de berços para um líder da classe oito. A infinidade de opções de design de interiores para permitir que o iate deve ser totalmente personalizado . Escolha a opção de dois ou três quartos abaixo. Todos os quartos oferecem amplo espaço , e as duas casas de banho separadas - cada uma com o seu próprio chuveiro - para fazer uma óptima privacidade e conforto. O 430 dispõe de um elegante e relaxante , graças interiores para tecidos de alta qualidade , acessórios de luxo e equipamentos eletrônicos top- of-the -line. Linhas de design personalizado e materiais estão disponíveis . Sistemas IPS , eixo, rabeta , Aquadrive e Axius estão entre a grande variedade de opções de propulsão incluídos, para atender até mesmo os mais exigentes requisitos . Traga o iate para o seu pleno potencial e tirar proveito de sua movimentação precisa com um dos motores de alta potência , ou se concentrar em conforto e eficiência de combustível com os outros.

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Nuvolari Lenard

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Zuccon Super Yacht Design

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Zuccon Super Yacht Design

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Canados 90â&#x20AC;&#x2122; Oceanic

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Yacht Design

Oceanic 140 Explorer

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Yacht Design

dos 90â&#x20AC;&#x2122; Oceanic RMH 5000 Explorer

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Yacht Design

Azimut Grande 95 RPH

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Yacht Design

Rolls Royce Tender

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lex Carella controló la carrera y se controla su propio destino líder en cada segundo de la vuelta 38 del Gran Premio por delante de decenas de miles de aficionados a las carreras a lo largo de la laguna de Khalid para la sexta y última ronda de la UIM F1 H2O Campeonato del Mundo de 2013 en la 14 ª Gran Premio de Sharjah. El Piloto de 28 años de edad, del equipo de Qatar , se ha capturado su tercer Campeonato del Mundo de recto y se une a la leyenda italiana Guido Cappellini en ser los dos únicos pilotos en ganar tres temporadas consecutivas y ahora es sólo una temporada de empatar Cappellini de toda la conquista de cuatro títulos consecutivos que logra 1993-1996 . Carella tenía que mantener a raya a su compañero Shaun Torrente de Miami , Florida , que vino al evento con dos puntos más que Alex y había un par de pilotos que formaban parte de una pandilla de cuatro pilotos que tuvieron una oportunidad por el título de entrar en este evento final de 2013 Carella , tiene una salida limpia y mantuvo su carril a través de la primera boya con Torrente El remedio de las dos terceras partes del evento , ya sea de dos o tres segundos atrás. Mientras tanto , el francés Philippe Chiappe del China Team CTIC , que necesitaba que los dos barcos Qatar de abandonar el Gran Premio para tener alguna posibilidad de ganar un título , pasó Torrente y finalmente cerró a 1,96 segundos en las carreras finales . El segundo puesto de Chiappe le dio una tercera en el título con 69 puntos. “ Ha sido una carrera lijado basto en el que no podía dejar en cualquier lugar “, dijo Alex . “Estoy realmente advierto a cabo , pero muy feliz por mi equipo . Ellos creían que podíamos ganar otro título y yo estaba tan orgulloso de ver como lo hicieron un trabajo tan profesional para mí en el agua con un tiempo de lancha rápida y otra vez. “ Mientras tanto, para su compañero de equipo de Torrente , “ Una vez que supe que iba a luchar para quedarse con Alex que tiene tantos problemas con el tráfico más lento tratando de conseguir alrededor de ellos y casi perder el barco un par de veces , tomé la decisión de dar marcha atrás a la sombra y elegidos para llevar a mi subcampeón lugar en el campeonato “, dijo Shaun . “Estoy muy orgulloso de mi equipo es capaz de pasar de la 11 ª posición en el campeonato del año pasado al segundo puesto en el título de este año. Grandes progresos y no puedo esperar para el próximo año y otra vez pelear por un título . “ Para el piloto francés hizo lo que pudo con lo que él sabía que iba a ser un largo camino a un título en el inicio de la jornada . “ Superar el comienzo era enorme y yo sabía que podía quedarme con Shaun , “ dijo Philippe . “Cuando se abrió la puerta que hice mi mejor esfuerzo para empujar a Alex como un triunfo , si es posible , pero sólo se quedó sin vueltas. “

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Alex Carella controlou a corrida e controlado o seu próprio destino principal a cada segundo do 38 voltas do Grande Prêmio na frente de dezenas de milhares de fãs de corridas ao longo da Lagoa Khalid para a sexta e última etapa do Campeonato Mundial de H2O UIM F1 de 2013, o 14 º Grand Prix de Sharjah. O motorista de 28 anos com a equipe no Catar, já conquistou seu terceiro Campeonato Mundial em linha reta e se junta companheiro lenda italiano Guido Cappellini em ser os dois únicos pilotos a vencer três temporadas seguidas e agora é apenas uma temporada longe de amarrar Cappellini de todos conquistando quatro títulos retas que ele realizou 1993-1996 . Carella teve que adiar seu companheiro Shaun Torrente de Miami , Florida , que veio para o evento , com mais dois pontos do que Alex e foram um par de pilotos que faziam parte de um bando de quatro pilotos que tiveram a chance de disputar o título indo para este evento final de 2013. Carella , teve um início limpo e segurou a pista através da bóia compromisso com Torrente sombreamento por dois terços do evento ou dois ou três segundos atrás. Enquanto isso, o piloto francês Philippe Chiappe da China Team CTIC , que precisava de dois barcos Qatar para desistir do Grand Prix para ter qualquer chance de um título , passou Torrente e finalmente fechou a 1,96 segundos de corridas final . O segundo lugar de Chiappe deu-lhe um terceiro no título com 69 pontos. “ Foi uma corrida desbaste onde eu não podia deixar em qualquer lugar “, disse Alex . “Estou realmente alertar para fora, mas muito feliz por minha equipe . Eles acreditavam que pudéssemos conquistar mais um título e eu estava tão orgulhoso vendo como eles fizeram um trabalho tão profissional para me na água com um barco rápido tempo após o tempo. “ Enquanto isso, para seu companheiro de equipe Torrente , “ Uma vez que eu sabia que eu ia lutar para ficar com Alex tendo tantos problemas com o tráfego mais lento tentando contorná-las e quase perdendo o barco algumas vezes, tomei a decisão de recuar um tom e eleito para tomar o meu lugar vice-campeão no campeonato “ , disse Shaun . “Estou muito orgulhoso de minha equipe ser capaz de ir de 11 º posição no campeonato há um ano para runner-up no título deste ano. Grande progresso e não pode esperar para o próximo ano e, novamente, lutar por um título . “ Para o piloto francês , ele fez o seu melhor com o que ele sabia que seria um longo caminho para um título no início do dia. “Obtendo passado o início era enorme e eu sabia que eu poderia ficar com Shaun “, disse Philippe . “Quando a porta se abriu eu fiz o meu melhor para empurrar Alex para uma vitória , se possível , mas apenas correu para fora de voltas . “ mi mejor esfuerzo para empujar a Alex como un triunfo , si es posible , pero sólo se quedó sin vueltas. “ “Hemos hecho progresos maravillosos y otra tres primeros en el campeonato no está nada mal . Tenemos un gran futuro y esperamos que el 2014. “

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