Actividad 1 Resvista Frenos

Consideraciones Técnicas que condujeron el Diseño de los Primeros Automotrices en el Área de frenos

ACTIVIDAD 1

FRENOS En los Primeros Vehículos

Prof: Ing. Eddin Gotera Alum: Yorman Piñero

Mayo, 2014

EDITORIAL

HISTORIA DE LOS FRENOS EN LOS PRIMEROS VEHICULOS Los Frenos en la historia han venido apareciendo por la necesidad constante de evolución del hombre en materia de tecnología específicamente en el área Automotriz, donde surgía la necesidad de detener al Auto y brindarle al conductor la tranquilidad y seguridad de manejar. Es por tal motivo que la revista toma como Editorial los importantes sucesos y técnicas empleadas para mejorar los sistemas de frenos desde el origen de su implantación en los vehículos.

Los sistemas de frenos se han venido desarrollando por importantes personajes, sucesos y compañías, que en su a fan de buscar la evolución y el mejor resultado y mejor calidad del servicio, han aplicados sus conocimientos y técnicas que han ayudado al crecimiento de la seguridad y estabilidad de la los automóviles, así como también ha incrementado el interés en compañías para mejorar las características de los frenos para así tener un optimo desempeño de los mismos y poder brindarle seguridad y tranquilidad al conductor.

El aporte más importante en el sistema de frenado fue la creación de los frenos de tambor ya que fue uno de los primeros en ser inventados y implementarse con una guaya externa al mismo y que hasta, en el presente se ha mejorado agregando componentes como pastillas de frenos y es accionado por fuerzas hidráulicas, pero se basa en el mismo principio, aunque han surgidos nuevos mecanismos como los frenos de discos y el sistema ABS que son los más utilizados en la actualidad por la industria automotriz.

Yorman Piñero, Mayo 2014

CONTENIDOS

________________________________________________ HISTORIA DE LOS FRENOS

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________________________________________________ TECNICAS DE LOS 1RO FRENOS

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________________________________________________ TECNICAS DE LOS 1RO FRENOS

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________________________________________________ TECNICAS DE LOS 1RO FRENOS

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_________________________________________________ TECNICAS DE LOS FRENOS MODERNOS

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_________________________________________________ REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS _________________________________________________

Mayo, 2014

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Historia de los Frenos

Antes de introducirnos en el maravilloso mundo de los frenos automovilístico, contaremos una breve reseña histórica del origen de los Frenos, como al pasar del tiempo fueron evolucionando hasta introducirse en los actuales y modernos carros que podemos apreciar en la actualidad.

Los primeros autos que se conocieron en la historia los cuales no poseían motor se llamaron carrosas, ya que iban guiadas por animales, principal mente, los caballos por el hecho de la velocidad y el dominio que para ese entonces se podían tener, en mecanismo de frenos que se utilizaba no era precisamente en la carrosa si no que los frenos se aplicaban en los animales para poderse detener o pararse, pero era poco precisos, se dice que él los romanos usaban un mecanismo de guaya amarrado a una especie de tambor para detener sus carrosas , pero se desconoce la eficiencia del mismo.

El primer auto sin caballos Estadounidense con motor de combustión interna fue introducido por los hermanos charles y Frank Duryea en 1983, seguidamente a este acontecimiento ese mismo año Henrry Ford, lanza al mercado su primer vehículo el cual contaba con un sistema poco preciso de guaya que lograba detener las ruedas del vehículo a baja velocidad.

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Tecinas de los 1ros Frenos

En 1899 los frenos aplicados a los automóviles eran conocidos como Frenos de tambor de expansión Externa, la cual consistía en una cinta de acero inoxidable alrededor de un tambor de hierro el cual iba ubicado solamente en las ruedas de atrás (se consideraba que si iban en la parte de adelante podrían causar accidentes de volamiento al automóvil) , eran accionado por una palanca que se ubicada en la parte delantera a lado del conductor este sistema bloqueaba las ruedas y lograba la detención q se buscaba. El problema que se presentaba con este sistema es que el conductor tenía que aplicar mucha fuerza para lograr detener el carro.

Cable de Acero

En 1902, Ransom E. Olds de Oldsmobile en New York crea el nuevo Sistema de Frenos de Tambor Interna, Old iba a participar en una carrera para el momento en una carrera de Blue Ribbon las consideraciones técnicas que uso Old en aquel momentos fueron era q su sistema tenía una única banda de acero inoxidable flexible, que envolvía un tambor en eje trasero. Cuando se aplicaba el pedal de Freno la banda se contraía y apretaba el tambor.

En 1902 el Ing. Federick Willian Lanchester inventa Los Frenos de Discos en cual consistía en un Disco de Metal que era accionado por dos mordazas de hierro, pero su principal problema era que hacia un ruido terrible, por tanto no gano popularidad si no hasta más de 50 años después.

Sistema creado por Ransom E. Olds de Oldsmobile en 1915.

1915 Olds Empleaba Zapatas de expansión internas y bandas de contracción externas, que actuaban sobre una misma tambora. Este sistema se empleaba en las ruedas traseras.

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Tecinas de los 1ros Frenos

En 1908 se realizaron algunas mejorías aplicando a los automóviles frenos externos y internos en la parte posterior tomando en cuenta que En las colinas por ejemplo, el freno se desenvolvía y se echaba a perder después de unos cuantos segundos. El freno también tenía gran desventaja. El mismo carecía de protección contra la tierra, por lo que sus bandas y tamboras no tardaban en desgastarse. Tampoco funcionaba muy bien en caminos de tierra y era probable que la cinta se saliera después de 200 millas (360 km).

En el año 1918, un joven inventor llamado Malcolm Lougheed, aplicó fuerza hidráulica al sistema de frenos. Empleó cilindros y tubos para trasmitir la presión de un liquido oleoso contra las zapatas de los frenos, a fin de empujar éstas contra el tambor . En 1921 apareció el primer auto de pasajeros equipado con frenos hidráulicos en las cuatro ruedas: el Duesenberg Modelo A. y ahí es donde empieza la historia del freno moderno, ya que en estos tiempos los frenos de los automóviles son en su mayoría hidráulicos. Pero como los frenos eran muy duros al pedal, y se inventó el boster o cilindro maestro que produce aire que es bombeado hacia los émbolos que hacen que el liquido fluya con mas fuerza, y sin menos presión del conductor al pedal

Duesenberg Modelo A 1921

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Tecinas de los 1ros Frenos

Lougheed ese mismo año los carros con frenos en las cuatro ruedas introdujo los frenos de Discos en la parte delantera, que al pasar de los años se han realizados muchas modificaciones pero con el mismo principio.

En 1961 apareció, como un gran avance y ayuda al esfuerzo que ejerce el conductor sobre el pedal el mecanismo del servofreno creado principalmente por las compañías Volvo y Mercedes Bend. Como solución técnica para multiplicar el valor de la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal.

Los Servofrenos contaban con un tubo del dispositivo que estaba unido, con una válvula sin retorno, en el colector de admisión, en el cual, después de arrancar el motor, se crea un vacio o depresión. En el momento en que se pisa el pedal del freno, el aceite a presión es impulsado a través del circuito hidráulico y se inicia el frenado. Al mismo tiempo, el aceite empuja el cilindro del grupo de regulación del servofreno. Los elementos principales para ese entonces fueron una cámara de vacío, una válvula de control y un cilindro principal o bomba.

Para 1985 la compañía Mercedes Bend. Como respuesta técnica de las exigencias del frenado y con la finalidad de bríndale solución a los conductores que se le dañaban los frenos por falta de mantenimiento por un uno inadecuado implementa en su vehículos las luces en el tablero ASD (Diferencial de Bloque Automático) y ASR (o Anti-Slip Regulation)

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Tecinas de los Frenos modernos

A partir de 1986 y hasta nuestros tiempos se fueros actualizando los sistemas de frenado y aparece nuevamente los sistema de frenos por disco que con varias mejoras se logra reducir el ruido de frenado y hacer una sistema de freno optimo este está formado por un disco que se une al buje de la rueda o forma parte de él, girando con la rueda y constituyendo el elemento móvil de frenado. Sobre este disco, va montada una mordaza sujeta al puente o mangueta en cuyo interior se forman los cilindros por los que se desplazan los pistones. A estos pistones se unen las pastillas de freno.

Para 1980 Se introducen en el mercado por la mayoría de las compañías de automóviles como complemento al sistema de frenado a la hora de estar estacionado en zonas inclinadas y pendiente el Sistema de Freno de Mano en cual consiste en una guaya de acero inoxidable que va conectados principalmente con los cilindros de los tambores de del sistema de freno de la parte posterior de los vehículos. Originalmente este sistema fue implantado en forma de pedal pero al pasar los años se fue colocando al lado derecho del conductor como palanca de mano.

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Desde 1994 hasta nuestros tiempos se han vendió implementando los sistemas electrónicos y los frenos asistidos, fue desde ese entonces que la compañía Ford comenzó a implementar el innovador Sistema de Freno ABS el cual evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar. Actúa automáticamente, sin que el conductor tenga que reducir la presión sobre el pedal del freno. Los sensores de velocidad de las ruedas detectan el bloqueo y envían señales para modificar la presión de frenado, que varía rápidamente, adaptándose al requerimiento a que se la somete.

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Referencias Bibliográficas

La presente Revista fue Realizada para la Asignatura: Diseño Automotriz (Electiva) UFT (Sede Cabudare) SAIA A Autor: Yorman. S. Piñero . P. C.I: 17.880.941 Profesor: Ing. Eddin Gotera

Alguna Información e Imágenes aquí mostradas Son extraditas de las siguientes páginas web. Y le pertenecen a sus debidos Autores.

Paginas consultadas para el día 17/05/2014: http://www.museodelautomovilnicolini.com/V/publico/galleriffic/galeria. php#leaf http://html.rincondelvago.com/frenos-y-embragues.html http://www.slideshare.net/guest07963/basico-frenos-presentation http://www.mimecanicapopular.com/verautos.php?n=125 http://www.ehowenespanol.com/historia-frenos-auto-sobre_88034/ https://www.sura.com/blogs/autos/frenos-autos-historia.aspx http://timerime.com/es/evento/1692025/Por+primera+vez+se+emplea +frenos/

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