13 minute read
Τα «πράσινα» φορτηγά Mercedes-Benz
Τα φορτηγά της επόμενης μέρας
επόμενης μέρας
Είναι ήδη γνωστό ότι η Mercedes-Benz έχει δεσμευτεί στη Συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα και στοχεύει να μετατρέψει πλήρως το χαρτοφυλάκιό της σε ηλεκτροκίνητα φορτηγά έως το 2039. Ενώ ταυτόχρονα πλησιάζει σταθερά στο όραμά της για την επίτευξη οδήγησης χωρίς ατυχήματα, με τα πιο πρόσφατα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως το βοηθητικό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, το Sideguard Assist με ενεργή λειτουργία πέδησης και το Active Drive Assist για μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση.
Τα νεότερα από το χαρτοφυλάκιο του Γερμανού κατασκευαστή αφορούν το Actros F που είναι προσανατολισμένο στην αλληλεπίδραση οικονομικής απόδοσης και λειτουργικότητας, το πολυτελές Actros L που θέτει νέα σημεία αναφοράς στην κατηγορία των premium φορτηγών μεγάλων αποστάσεων, την έναρξη της παραγωγής πλήρους κλίμακας του eActros για μεταφορά διανομής βαρέως τύπου, του eEconic για δημοτική χρήση που θα μπει στην παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του 2022, το eActros LongHaul με εμβέλεια περίπου 500 χιλιομέτρων που έχει προγραμματιστεί για το 2024 και τέλος το GenH2 Truck με σύστημα κίνησης κυψελών καυσίμου με βάση το υδρογόνο που αναμένεται το 2027 και θα προσφέρει αυτονομία 1000 χιλιομέτρων ή περισσότερο. ...
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ Η ενεργειακή επανάσταση στον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών κάνει τους μεταφορείς να εστιάζουν περισσότερο από ποτέ στο ζήτημα της καλύτερης τεχνολογίας κίνησης για την εξυπηρέτηση των αναγκών τους. Η απόφαση για την πηγή της ενέργειας που θα κινήσει ένα φορτηγό, είναι μια απόφαση που πρέπει να ζυγιστεί προσεκτικά και να υπολογιστεί για όλη την περίοδο που αυτό θα χρησιμοποιηθεί. Στο τέλος της ημέρας, οποιαδήποτε επένδυση σε ένα νέο φορτηγό πρέπει να κάνει απόσβεση. Και εδώ, η MercedesBenz Trucks βλέπει τον εαυτό της ως συνεργάτη ικανό να παρέχει ενεργή υποστήριξη που εκτείνεται πέρα από τα ίδια τα οχήματα, ώστε να περιλαμβάνει υπηρεσίες και λύσεις για τη μεγιστοποίηση του οφέλους στους πελάτες που χρησιμοποιούν τα φορτηγά της καθημερινά στο δρόμο.
ΤΑ «ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ» ACTROS Η Mercedes-Benz Trucks κυκλοφόρησε πρόσφατα δύο νέες εκδόσεις στην παραδοσιακή κατηγορία πετρελαιοκίνητων φορτηγών, τα Actros F και Actros L, τα οποία εξυπηρετούν συγκεκριμένες απαιτήσεις των πελατών όσον αφορά τη λειτουργικότητα και την αποδοτικότητα του κόστους, στην πρώτη περίπτωση και την υψηλή ποιότητα και την καλύτερη δυνατή άνεση οδηγού στη δεύτερη περίπτωση.
Το Actros F, που ξεκίνησε να παράγεται τον περασμένο Απρίλιο, απευθύνεται κυρίως στους πελάτες που αναζητούν ένα λειτουργικό φορτηγό, αλλά δεν χρειάζονται οπωσδήποτε όλες τις νέες καινοτομίες της τελευταίας γενιάς του Actros, αλλά θέλουν ένα φορτηγό με ελκυστική σχέση τιμής-απόδοσης. Διατίθεται με Classic Cockpit και συμβατικούς εξωτερικούς καθρέφτες στον βασικό εξοπλισμό και είναι ιδανικό για χρήση σε κλασσικές και τοπικές μεταφορές, ειδικότερα ως όχημα με εναλλασσόμενη υπερκατασκευή, ανατρεπόμενη καρότσα ή όχημα μεταφοράς χύδην φορτίου.
Αυτόν τον μήνα εν τω μεταξύ, ξεκινά η παραγωγή του Actros L, της μεγαλύτερης και πολυτελέστερης έκδοσης της σειράς. Στις εκδόσεις StreamSpace, BigSpace και GigaSpace έχει πλάτος 2,5 μέτρα και εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό. Χάρη στην απουσία του τούνελ κινητήρα, το δάπεδο της καμπίνας είναι επίπεδο, γεγονός που συμβάλλει σε μια πραγματικά άνετη διαρρύθμιση. Η βελτιωμένη ηχομόνωση και θερμομόνωση της κα-
μπίνας προφυλάσσει τον οδηγό από τον ανεπιθύμητο και ενοχλητικό θόρυβο, διευκολύνοντας τη χαλάρωσή του, ιδίως στα διαλείμματα. Το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, το σύστημα υποβοήθησης ρύθμισης απόστασης, το MirrorCam, που αντικαθιστά τους κύριους και ευρυγώνιους καθρέφτες, αλλά και με πολλά άλλα χαρακτηριστικά ασφάλειας αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού του Actros L.
ΤΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΕΠΟΧΗΣ Με το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό παραγωγής που φέρει το τριάκτινο αστέρι, η Mercedes-Benz Trucks εγκαινιάζει μια νέα εποχή και, ταυτόχρονα, υπογραμμίζει τη σαφή επιθυμία της για οδικές μεταφορές εμπορευμάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα. Το βασικό μοντέλο του eActros προβλέπεται να βγει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Wörth (Γερμανία) αυτό το διάστημα. Η μπαταρία του eActros αποτελείται από τριπλή ή τετραπλή συστοιχία μπαταριών με ενεργειακή χωρητικότητα περ. 105 kWh η καθεμία. Η μέγιστη χωρητικότητα μπαταρίας 420 kWh προσφέρει αυτονομία έως 400 χιλιόμετρα. Στην καρδιά της τεχνολογίας του ηλεκτρικού φορτηγού βρίσκεται η μονάδα μετάδοσης κίνησης – ένας άκαμπτος ηλεκτρικός άξονας με δύο ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες και ένα κιβώτιο δύο σχέσεων. Και οι δύο υγρόψυκτοι κινητήρες παρέχουν συνεχώς 330 kW ισχύος και κορυφαία απόδοση 400 kW. Επιπλέον, εάν το όχημα οδηγείται ιδιαιτέρως προνοητικά, μπορεί να ανακτά ηλεκτρική ενέργεια. Η ενέργεια που ανακτάται κατά την πέδηση επανατροφοδοτεί τις μπαταρίες του eActros και είναι ξανά διαθέσιμη προς χρήση από το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
ΜΕ ΡΕΥΜΑ ΚΑΙ ΥΔΡΟΓΟΝΟ Το έως σήμερα πρωτότυπο όχημα Mercedes-Benz GenH2 Truck που έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του πέ...
ρυσι και σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εποχής όσον αφορά τις εναλλακτικές μορφές κίνησης πήρε άδεια για χρήση σε δημόσιο δρόμο. Μέσω του GenH2 Truck, η Daimler προσδιορίζει με σαφήνεια τις τεχνολογίες που αναπτύσσει και προωθεί ταχύτατα έτσι ώστε βαρέα φορτηγά κυψελών καυσίμου να μπορούν να εκτελούν μεταφορικό έργο μεγάλων αποστάσεων, με αυτονομία που θα ξεπερνά τα 1.000 χλμ. με μια μόνο δεξαμενή καυσίμου.
Ο Γερμανός κατασκευαστής σχεδιάζει να ξεκινήσει δοκιμές με πελάτες του το 2023 και να βάλει το GenH2 Truck στην παραγωγή από το 2025 και μετά. Η μεγάλη διαφορά στην τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί αφορά στη χρήση του υδρογόνου ως υγρό και όχι ως αέριο, δηλαδή με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, που «μεταφράζεται» σε απόδοση εφάμιλλη ενός φορτηγού και πετρελαιοκινητήρα.
Οι ειδικοί της Daimler μπορούν να αξιοποιήσουν την υπάρχουσα εμπειρία για την ανάπτυξη δεξαμενών υγρού-υδρογόνου και επίσης συνεργάζονται στενά με έναν σχετικό συνεργάτη. Όσον αφορά τις κυψέλες καυσίμου, ο κατασκευαστής επωφελείται από εμπειρία δεκαετιών, από άποψη τεχνολογίας, μεθόδων και διαδικασιών παραγωγής. Πρόσφατα η Daimler συνήψε μια συμφωνία με τον όμιλο Volvo για τη δημιουργία μιας νέας κοινοπραξίας για την ανάπτυξη, παραγωγή και εμπορική εκμετάλλευση συστημάτων κυψελών καυσίμου για χρήση σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα και άλλες εφαρμογές. Μια τέτοια συμφωνία αναμένεται να μειώσει το κόστος ανάπτυξης και για τις δύο εταιρείες και θα επιταχύνει την εισαγωγή στην αγορά συστημάτων κυψελών καυσίμου. Η κοινή επιχείρηση θα επωφεληθεί από την τεχνογνωσία της Daimler Truck AG και του ομίλου Volvo.
Η Daimler Trucks προτιμά να χρησιμοποιεί υγρό υδρογόνο (LH2), επειδή σε αυτήν την κατάσταση, ο φορέας ενέργειας έχει πολύ μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με τον όγκο από το αέριο υδρογόνο. Ως αποτέλεσμα, οι δεξαμενές ενός
φορτηγού κυψελών καυσίμου που χρησιμοποιεί υγρό υδρογόνο είναι πολύ μικρότερες και, λόγω της χαμηλότερης πίεσης, είναι σημαντικά ελαφρύτερες. Αυτό δίνει στα φορτηγά μεγαλύτερο χώρο φορτίου και υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο. Ταυτόχρονα, μπορεί να μεταφερθεί περισσότερο υδρογόνο, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την αυτονομία των φορτηγών. Αυτό καθιστά τη μελλοντική σειρά GenH2 Truck, κατάλληλη για πολυήμερες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και όπου η ημερήσια ενεργειακή απόδοση είναι υψηλή.
Η Daimler Trucks προχωρά επί του παρόντος με την ανάπτυξη των απαραίτητων τεχνολογιών δεξαμενών του υγρού υδρογόνου που μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως πηγή ενέργειας για φορτηγά κυψελών καυσίμου που παράγονται ήδη. Η αποθήκευση κρυογονικού υγρού υδρογόνου στους -253 βαθμούς Κελσίου είναι ήδη κοινή πρακτική σε σταθερές εφαρμογές, για παράδειγμα στη βιομηχανία ή σε σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου. ...
eACTROS ΜΕΓΑΛΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ Το ηλεκτρικό φορτηγό μεγάλων αποστάσεων Mercedes-Benz eActros LongHaul θα είναι στην ίδια κατηγορία με το φορτηγό GenH2. Τα χαρακτηριστικά του θα είναι σε μεγάλο βαθμό πανομοιότυπα με αυτά της σειράς GenH2 Truck ή ενός φορτηγού με πετρελαιοκινητήρα. Η συγκριτικά μικρή αυτονομία του eActros LongHaul με μία φόρτιση μπαταρίας αντισταθμίζεται από την υψηλή ενεργειακή του απόδοση, καθώς η ηλεκτρική μονάδα έχει την υψηλότερη απόδοση μεταξύ εναλλακτικών συστημάτων κίνησης. Αυτό προσφέρει στις εταιρείες μεταφορών σημαντικά πλεονεκτήματα στα σενάρια εφαρμογής που προβλέπονται για το eActros LongHaul λόγω του χαμηλού κόστους ενέργειας. Πολλές από τις εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων στις πρακτικές δραστηριότητες των εταιρειών μεταφορών δεν απαιτούν μια εμβέλεια μεγαλύτερη από τα περίπου 500 χιλιόμετρα που θα μπορεί να καλύψει το eActros LongHaul με μία φόρτιση.
Η υποδομή φόρτισης για το eActros LongHaul μπορεί να είναι διαθέσιμη σχετικά σύντομα ενώ η κυκλοφορία του στην αγορά προγραμματίζεται για το 2025, λίγο πριν το GenH2 Truck. Η απαιτούμενη υποδομή μπορεί επίσης να δημιουργηθεί νωρίτερα - και με σχετικά χαμηλό κόστος - από τις ίδιες τις εταιρείες μεταφορών για φόρτιση στις αποθήκες τους. Αυτή η λεγόμενη φόρτιση αποθήκης είναι το πιο σημαντικό βήμα για τη χρήση του eActros LongHaul και σημαίνει ότι οι πρώτοι τομείς εφαρμογής μπορούν ήδη να καλυφθούν. Στο μέλλον, η φόρτιση σε δημόσιους προσβάσιμους σταθμούς κατά μήκος των κύριων οδικών μεταφορών θα γίνει επίσης ολοένα και πιο σημαντική - μια εθνική υποδομή φόρτισης θα μεγιστοποιήσει το εύρος λειτουργίας των ηλεκτρικών φορτηγών. Νέες, πιο ανθεκτικές μπαταρίες θα συμβάλουν επίσης στην ανταγωνιστικότητα των ηλεκτρικών φορτηγών, μειώνοντας το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας για τον κύκλο ζωής ενός οχήματος.
Τέλος, ξεκινά άμεσα η πρώτη πρακτική λειτουργία του φορτηγού Mercedes-Benz eEconic χαμηλού δαπέδου, το οποίο βασίζεται στο eActros και ανακοινώθηκε από την Daimler Trucks πέρυσι, με την αρχή της παραγωγής να αναμένεται το 2022. Το eEconic θα χρησιμοποιηθεί κυρίως ως όχημα συλλογής απορριμμάτων σε εφαρμογές διαχείρισης αστικών αποβλήτων. .
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ
ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ
ΕΝΟΙΚΙΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ
ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ
ΤοΑΣΤΈΡΙ της πόλης
ανανεωμένη γκάμα επαγγελματικών της Nissan. ...
ΗNissan αποκάλυψε πρόσφατα το συμπαγές ελαφρύ επαγγελματικό όχημα Townstar που θα αποτελέσει την επόμενη γενιά vanette, η οποία θα διατεθεί φυσικά και σε ηλεκτρική έκδοση προωθώντας περεταίρω τον εξηλεκτρικό της γκάμας LCV του κατασκευαστή.
Χτισμένο στην πλατφόρμα Alliance CMF-C των Renault-NissanMitsubishi, το Townstar αποτελεί «αδελφό» μοντέλο με το νέο Renault Kangoo προβάλλοντας ως κύρια χαρακτηριστικά του την ποιότητα κατασκευής και τη λειτουργικότητα. Τοποθετείται στη γκάμα ως το όχημα που θα αντικαταστήσει τα Nissan NV250 και e-NV200 ενώ είναι το πρώτο επαγγελματικό της Nissan που υιοθετεί όνομα με κατάληξη σε «star», μια τακτική του παρελθόντος που φαίνεται να επαναφέρει η μάρκα στα οχήματα βαν νέας γενιάς (Primastar, Interstar).
«Προσφέροντας δύο αποτελεσματικές λύσεις κινητήρων, εργονομικό σχεδιασμό και μοναδικές τεχνολογίες, το ολοκαίνουργιο Townstar είναι πλήρως εξοπλισμένο για να καλύψει τις συνεχώς μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών», δήλωσε η Emmanuelle Serazin, LCV & Corporate Sales Director, Nissan Europe. Και συμπληρώνει: «Με αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών, περιορισμούς αστικής πρόσβασης και συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για παράδοση στο τελευταίο μίλι, οι μεγάλες και μικρές επιχειρήσεις πρέπει να βρουν αποτελεσματικές και βιώσιμες λύσεις για να παραμείνουν ανταγωνιστικές και να βελτιστοποιήσουν τις δραστηριότητές τους».
ΑΞΙΟΠΙΣΤΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ Αναπτύχθηκε για βέλτιστη απόδοση και ευελιξία σε αστικά περιβάλλοντα, για αυτό το Townstar διαθέτει δύο λύσεις κινητήρων σε εκδόσεις van και combi (επιβάτες) για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πελατών. Σε αντίθεση με τη Renault και το Kangoo, η Nissan δεν προσφέρει επιλογή σε πετρελαιοκινητήρες. Έτσι, μια εκλεπτυσμένη επι-
λογή κινητήρα βενζίνης θα είναι διαθέσιμη σε χωρητικότητα των 1,3 λίτρων, πλήρως συμβατή με τους τελευταίους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Euro 6d-Full, που αποδίδει 130 ίππους και ροπή 240 Nm, προσφέροντας ισχύ και απόδοση σε ίσο βαθμό.
Από την άλλη πλευρά, σε συνέχεια της επιτυχίας του Nissan e-NV200, πρωτοπόρου οχήματος στην αγορά ηλεκτρικών LCV, η πλήρως ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar είναι βελτιστοποιημένη για να καλύψει τις ανάγκες των πελατών. Με βελτιωμένη μπαταρία 44 kWh, προηγμένη τεχνολογία και χαμηλό κόστος λειτουργίας, το ηλεκτρικό Townstar προσφέρει μια αποτελεσματική, βιώσιμη λύση μετακίνησης.
Θα συνδυάζει έξυπνη διαχείριση ενέργειας και αποτελεσματική θερμική ψύξη μπαταρίας σε ένα βελτιστοποιημένο πακέτο. Ανεπίσημα, η αυτονομία του ηλεκτρικού Townstar ...
υπολογίζεται στα 285 χιλιόμετρα. Το πλήρως ηλεκτρικό Townstar θα αντικατοπτρίζει αισθητικές ενδείξεις του Ariya συμπεριμβανομένων στάνταρ προβολέων LED και μιας αεροδυναμικής μπροστινής μάσκας που ενσωματώνει ένα περίπλοκο μοτίβο Kumiko και ένα νέο σχέδιο V-motion με φώτα ημέρας. Αισθητικά λοιπόν θα διαφέρει αρκετά από τις εκδόσεις με θερμικούς κινητήρες ωστόσο ελάχιστα πράγματα αλλάζουν σε σχέση με το «αρχέτυπο» Kangoo, τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. ΟΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ Η έκδοση βαν διαθέτει έναν χώρο φόρτωσης όγκου έως και 3,9 κ.μ. στον οποίο μπορούν να μεταφερθούν έως και δύο ευρωπαλλέτες. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται στα 800 κιλά και η ικανότητα ρυμούλκησης στα 1500 κιλά. Στην κλούβα προσφέρουν πρόσβαση δύο μεγάλες πλαϊνές συρόμενες πόρτες και φυσικά το πίσω άνοιγμα όπου ο πελάτης μπορεί να επιλέξει δύο ασύμμετρες πόρτες που ανοίγουν στο πλάι ή μια μονοκόμματη με άνοιγμα προς τα επάνω.
Η επιβατική έκδοση combi μπορεί να υποστηρίξει τη μεταφορά επιβατών προσφέροντας παράλληλα έξυπνες επιλογές αποθήκευσης μικρών και μεγάλων αντικειμένων έως και 775 λίτρα. Στο εσωτερικό της φέρει ποιοτικές επενδύσεις καθισμάτων και θυρών καθώς και μοντέρνο φινίρισμα στην κεντρική κονσόλα και στο ταμπλό.
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ Με ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών ασφάλειας και προηγμένων λειτουργιών υποστήριξης οδηγού, όπως τα
Side Wind Assist και Trailer Sway Assist, το ολοκαίνουργιο Townstar παρέχει μια ασφαλή και σίγουρη εμπειρία πίσω από το τιμόνι. Υπάρχουν επίσης μεταξύ άλλων ένα έξυπνο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, υποστήριξη ανίχνευσης και διασταύρωσης πεζών και ποδηλατών, καθώς σύστημα παρκαρίσματος χωρίς χέρια.
Η Nissan ενσωματώνει το Around View Monitor (AVM) για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία χρησιμοποιώντας συνδυασμό καμερών με ...
δυνατότητα επισκόπησης 360 μοιρών της περιοχής γύρω από το όχημα, παρέχοντας στους οδηγούς απόλυτη ηρεμία κατά τη διαδικασία στάθμευσης στα στενά της πόλης. Οι πελάτες του πλήρως ηλεκτρικού Townstar θα απολαύσουν επίσης το καινοτόμο ProPILOT, ένα προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιβραδύνει αυτόματα έως και σε πλήρη στάση και να επιταχύνει ακολουθώντας το μπροστινό όχημα καθώς και να διατηρεί την πορεία του στο κέντρο της λωρίδας. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑΣ Βολικές λειτουργίες συνδεσιμότητας όπως τα E-Call, Apple CarPlay/ Android Auto και ασύρματη φόρτιση του τηλεφώνου θα είναι διαθέσιμες σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού από το λανσάρισμα, με επιπλέον συνδεδεμένες υπηρεσίες διαθέσιμες από την κυκλοφορία της πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης. Αυτές οι συνδεδεμένες υπηρεσίες θα απεικονίζονται μέσω μιας οθόνης αφής 8 ιντσών, η οποία συνδέεται με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών μπροστά από τον οδηγό.
Η Nissan επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της να παρέχει ποιότητα και σιγουριά, με τους ιδιοκτήτες σε όλη τη σειρά Nissan LCV να επωφελούνται από την κορυφαία στον κλάδο, πανευρωπαϊκή 5ετή εγγύηση ή 160.000 χιλιόμετρα, εκτός από την οκταετή εγγύηση μπαταρίας για 160.000 χλμ. εκδοχή. Αυτό περιλαμβάνει προστασία από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα, εγγύηση βαφής, γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ και οδική βοήθεια – παρέχοντας ολοκληρωμένη κάλυψη για περισσότερη ηρεμία. .
