Portofolio
Yulia Rizky Rahmadani 2022
Inilah Stasiun Tangerang. Sebuah stasiun bersejarah sejak zaman Kolonial Belanda yang terletak di jantung Kota Tangerang. Hidup, tapi Kosong. Terdapat bangunan heritage serta ornament khas bangunan indische di dalam area stasiun, Tapi kok lahan kosongnya juga luas.... Area stasiun juga luas, 2 luasnya 33.500 m
Third Place
Metode Infill
1 2 3
Stasiun Tangerang Kawasan heritage
Rentan stress Third Place Metode infill building
Dengan
Building di Kota Lama Tangerang
Kota Lama Tangerang
Komuter
Site yang dipilih terdiri dari 3 lahan yang berbeda, yaitu lahan tidur di Stasiun Tangerang (2), lahan parkir umum (3), dan beberapa ruko di sisi utara site (1). Site juga termaksud dengan bangunan heritage milik Stasiun Tangerang yang masih digunakan hingga sekarang sebagai pintu masuk-keluar peron. Di sisi selatan site juga terdapat pasar malam yang ramai dari sore hingga malam.
Pintu masuk utara
1
Area ruko pasar Lahan tidur stasiun
Lahan parkir umum
Bangunan heritage stasiun
2
Pintu masuk barat (keluar-masuk peron) Pintu masuk timur
Pintu masuk selatan
Bisa dibuat taman untuk menunjukkan kontras dengan lingkungan sekitar yang penuh beton
Pintu masuk dari 4 arah untuk mendukung aksesibilitas 3
Bangunan third place dipecah menjadi bangunan kecil Open space terbuka 24 jam
4
Bangunan third place dibuat “melingkupi” bangunan heritage agar view bangunan ke arah bangunan heritage Raut Massa LT.3 LT.2 LT 1 Folly taman Third place Third place Open space Pecinan Jalan
Bangunan ruko pasar 2-3 lantai
Bangunan 2-3 lantai 1
Atap pelana Geometri sederhana
2 Jalan
Bangunan third place dibuat mengelilingi bangunan heritage agar view ke arah bangunan heritage
Bangunan yang menghadap jalan menggunakan atap pelana sedangkan bangunan yang ada di seberang bangunan heritage dibuat sederhana
Sirkulasi
3 Kaca
Bagian atap pelana bisa dibuka untuk menambah volume ruang
Transformasi desain
STASIUN
Memanfaatkan eksisting
LOKET R. PENGELOLA
SERVIS KOTA LAMA TANGERANG
Edukasi untuk masyarakat mengenai Kawasan Kota Lama Tangerang
Memanfaatkan aset milik PT KAI, yaitu Loko Cafe
GATE TAP OPEN SPACE TERBUKA 24 JAM CAFÉ R MEETING AREA DUDUK TAMAN PARKIR FOOD STALL MUSEUM PERPUSTAKAAN
Bubble Diagram
Fungsi Bangunan
Bagian folly taman terletak di sisi utara site, bergandengan dengan area ruko pasar. Bangunan folly dibuat penuh dengan fasad yang dipenuhi tanaman sebagai bentuk kekontrasan dari area ruko yang penuh dengan beton. Struktur folly menggunakan baja IWF dengan wire mesh dan insulasi sebagai tempat tumbuh tanaman dan fasad.
Perspektif Eksterior Perpustakaan
Area perpustakaan terletak di lantai 2, terhubung dengan area third place lantai 2. Bagian bawah perpustakaan terdapat area pick up dan drop off untuk ojek online.
Perspektif Eksterior Jembatan Lt. 2
J e m b a t a n i n i m e r u p a k a n penghubung antara museum di lantai 2 bangunan third place dengan open space yang berada di selatan. Jembatan ini berguna u n t u k m e m p e r p a n j a n g perjalanan di dalam area third place.
Perspektif Folly Taman
4400 5850 2150 15975 2150 2100 1750
Area open space merupakan ruang publik terbuka 24 jam yang iklusif serta dapat mendukung kegiatan publik seperti olahraga, dudukduduk, dan mengobrol.
Akses masuk perpustakaan melalui lantai 2 bangunan third place, terhubung dekat dengan area museum.
Area plaza merupakan p e n g h u b u n g a n t a r a bangunan heritage stasiun dengan bangunan third place.
Area food stall sebagai daya pendukung dan daya tarik third place. Area ini semioutdoor dimana orang dari l u a r b i s a d e n g a n mudahmelihat aktivitas di dalam.
Perspektif Drop Off
Perspektif Interior Perpustakaan
Perspektif Area Food Stall Lt. 1 Third Place
Perspektif Plaza
1
3150
Perspektif Open Space
1501700
2172 3400 2787 5028 5300 5300 2400 3200 3000 1900 100 2600 3600 3000 3800 1491 2500 5923 58506
300 15300 8800 30002200 2000 3791 1200 2506 300 39397 300
5525 2075 3500 2000 2600300
6800 2500 44700 1200 4725 2075 3000 2500 2600 300 3098 188 2400 865 2365 1270 1215 4000 1575 925 3250 3250 1000 1750 4750 2500 35400 70400
±0.00 +3.15 +5.45 +7.15 +8.65 +9.10 +10.15 +12.15 +11.15 +1.10 4851 4261 5775 5975 5075 4875 1975 16000 3025 2475 78501 6250 21750
12868 42225 3346
6386 1725 7075 498 6577 4125 1700 2500 1200 5000 10983 4817 5967 58554 2872 1500 1800 850 3700 3650 3000 9000 18003270 2833 1025 1475 23741800 2288895 1884 2125 1275 8001500 1800 2000 975 1500 1956 150 1800 9000 1800 2563 3892 4841 1 107 5944 1275 1500 3500 1000 600 1400 600 1000 5275 1925 28600 6800 2500 28700 8000 8800 7200 3000 2400 3400 2727 301 1 379 3346 1000 1032 15212 2627 3140 3965 3754 4370 4095 5980 3250 2967 81 7573 4752 350 3285 2315 3200 1200 1800 15183 4817 52586 54739 159540 3062 2600 12100 105016002725 4075 1 1501700 3150 Potongan AA Denah Basement Denah Lantai 1 Denah Lantai 2 Denah Rooftop
6275 2000 3300 1400 12825 3075 2500 1025 6000 6800 6000 6000 13543 6657 10400 8525 3500 5368 2635 2000 2048 3220 1598 2497 831 1 891 9609 3218 2872 4150 3700 3650 3000 9000 1800 6103 1675 2895 800 4000 4000 4200 3600 1400 3000 1800 1800 2200 2200 37501125 1500 5600 3225 1200 9000 1800 2563 4417 5948 2174 1225 900 6275 4600 5275 2025 6000 2000 6800 12150 1550 6800 2500 5500 7200 4138 2262 9500 1000 7100 3400 2000 3400 8000 7000 1000 2737 3000 379
49972 159540 156644 1956 4400 5850 2150 15975 2150 2100 1750
6500 2500 9500 28000 7600
70400
+1.00 +4.5 -6.00 +4.15 +7.00 +10.35 +12.35 ±0.00
18400 9150 7330 9386 5074 1161
3094 788 23095 556 3197 5370 3095 5980 3250 2571 1725 10004075 2000 2000 8050 3900 9825 3300999 12326 51772 23297 6000 27773 18351 1014 9006 556 3887 1500 6275 4600 5425 1775 1000 7100 6800 5675 5925 2100 700 1200 4900 2500 12700 8800 2000 14000 1000 5200 1000 6125 1875 3500 4500 800 3463 2500 18351 1014 5948 7502 1500 6275 10025 22350 5925 2100 6800 15200 8000 29925 5575 5300 3463 4288
LANTAIDASAR FFL±0.000 LANTAIDUA FFL+3.15 ROOFTOP FFL+7.15
±0.00 +3.15 +7.15 +10.15 +11.65 - 0.80 4000 4000 1800 17400 4000 4000 10325 6875 24000 3000 3800
Potongan BB
Tampak Barat Tampak Timur Tampak Utara Tampak Selatan
Stasiun Otonomos Trem
Otonomos trem merupakan projek Pemerintah Provinsi Yogyakarta yang ingin membangun transportasi publik baru berupa trem yang dapat menghubungkan Kota Yogyakarta dengan Candi Borobudur. Projek ini terdiri dari 2 stasiun yang terletak di 2 lokasi yang berbeda. Satu stasiun terletak di dekat Candi Mendut dengan area padat penduduk (Stasiun Candi Mendut) dan stasiun lainnya terletak di jalan layang tol Jogja-Semarang yang masih direncanakan oleh pemerintah (Stasiun Balangan).
CandiBorobudur CandiPawonTamanMendut
NgluwarNgluwar
Trase non tol
TerminalBorobudur
CandiMendutPertigaan Blondo MuntilanSriwedari
Bligo BalanganWestlake Trase tol
Stasiun
Pemilihan site didasarkan pada sehingga site tidak
titik simpul lokasi wisata di
setempat berfungsisebagaistasiun,tetapi jugabisamendukungadanya . transit oriented design
Balangan SendangPenjalin +2.5km BukRenteng +1.3km SITE EmbungTirtoagung +2.7km SitusCagarBudaya Seyegan +2.4km Pemilihan Site Dekatdengansekolah Sebagaipioneerpenggunaserta jaminanadanyaaktivitasdihari kerja. LahanLuas Untukmengakomodasibanyak kegiatan. Simpul Wisata Untukmenarikwisatawan menggunakantrem.
Stasiun Balangan merupakan Stasiun Otonomos Trem yang direncanakan berada di . jalan layang tol
hanya
daerah
(TOD) Stasiun
4
Situasi
SMPN
Tempel
GambarPerspektif
GambarPerspektifDropoffArea GambarInteriorPeron
GambarInteriorAreaTransisi
TampakSelatan TampakUtara
TampakTimur TampakBarat
Fungsi Bangunan
Pemilihan fungsi bangunan didasarkan oleh kebutuhan dari site itu sendiri. Adanya halte bus diharapkan dapat membantu konsep TOD yang ada. Lapangan bisa digunakan sebagai area publik serta mata pencaharian baru (pasar malam) untuk masyarakat sekitar. Jembatan penyebrangan bisa digunakan untuk mempermudah akses menuju SMP N 4 Tempel. Plaza bisa digunakan sebagai area transisi serta tempat dimana pengunjung bisa mengistirahatkan khaki sebelum serta sesudah dari peron stasiun. Area Kiosk terletak di dalam area stasiun dan berfungsi sebagai pemasukan tambahan untuk stasiun.
Plaza
Sebagai area publik untuk duduk-duduk dan area transisi dari area publik ke area stasiun.
Peron Stasiun
Berfungsi sebagai area naik dan turun penumpang, serta area tunggu.
Perforated Metal Kaca
Lift Pengunjung
Jembatan Penyebrangan
Jembatan sebagai akses langsung ke sisi lain serta akses menuju SMP N 4 Tempel
Area Drop Off
Halte Bus
Sebagai area transit dari stasiun menuju area wisata sekitar
Lapangan
Sebagai area publik utama dimana area ini bisa dimanfaatkan warga sekitar sebagai area olahraga, pasar malam, atau acara warga lainnya.
Pohon Trembesi
Kayu Pohon Beton Batu
Kantor Pengelola
Tol Layang
Sungai
Akses Keluar dan Masuk
Kiosk
DenahGroundFloor
1:1250
DenahLantai1 1:1250
DenahLantai2 1:1250
PotonganAA 1:400
PotonganBB 1:400 DetailPlaza DenahPlaza 1:250
PerspektifPlaza
Site 300 m Area Permukiman