CƠ SỞ NGHIÊN CỨU KHOA HỌC

ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG KHU VỰC NGHIÊN CỨU

GIAO THÔNG TIẾP CẬN ĐƯỜNG BỘ

Nhận xét

Khu vực làng gạch nung kết nối với các tỉnh và huyện lân cận bằng đường DT 907; tiếp cận với các khu vực khác bằng đường chính DT 902 rộng vào khoảng 6m và chật liệu đường nhựa; Tuy nhiên các đường thủy vẫn là phương tiện tiếp cận phổ biến nhất tại đây (với việc vận chuyển hàng hóa: trấu, mê, gạch ...). ĐƯỜNG BỘ: Với lợi thế và vật chất có sẵn là gạch đỏ - người dân sử dụng chính chất liệu sẵn có không chỉ để ốp lát đường xá mà còn là để còn dành cho việc xây dựng và đắp đê điều (có tính tiện lợi, chi phí thấp tuy nhiên vẫn có thẩm mỹ cao). Các hướng tiếp cận vào khu lò nung và khu dân cư hầu hết đều sử dụng chất liệu gạch hư gạch vụn để ốp lát. Các lối tiếp cận tương đối nhỏ ( vào khoảng 2m) - không phù hợp cho các xe cơ giới dạng lớn. ĐƯỜNG THỦY: Với lợi thế về hệ thống sông rạch - có một

trục nước lớn là kênh Thầy Cai

dọc theo làng gạch và các nhánh kinh nhỏ khác tiếp cận tới các vùng lân cận. Việc vận chuyển hàng hóa hầu hết dựa trên hệ thống mặt nước ở đây. Trục kênh chính rộng khoảng 57m hướng chở hàng hóa chủ yếu từ nhánh ngã ba phía Nam len lỏi vào hướng trục kênh thầy Cai chính đổ ra sông Cổ Chiên.

BẢNG THỐNG KÊ

Bảng thống kê

MẶT BẰNG HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG KHU VỰC

TL: 1/10.000

CẤP ĐỘ TIẾP CẬN LIÊN TỈNH, LIÊN HUYỆN

SƠ ĐỒ HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG TIẾP CẬN CỦA KHU VỰC NGHIÊN CỨU

CẤP ĐỘ TIẾP CẬN VÀO CÁC LÀNG LÒ NUNG VÀ KHU DÂN CƯ

ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG KHU VỰC NGHIÊN CỨU

GIAO THÔNG TIẾP CẬN ĐƯỜNG THỦY

MẶT BẰNG LÒNG KÊNH

Nhận xét

Hoạt động sầm uất buôn bán gạch trên Kinh Thầy Cai là rất lớn bởi hệ thống sông rộng; cho phép các thuyền chở hàng ra vào ít bị cản trở. Độ rộng của sông lớn nhất đạt 57m cho phép đưuọc 4 làn đường thủy. Sự thuận lợi về giao thông này cho phép các hoạt động hai dãy lò hai bên Kinh tự do hoạt động mà không lo ngại bị va chạm.