"Επι της αυρίου εκίνησαν και ήλθαν στην Λιοδώραν,
1
το παρεπόταμον του Αλφέως ολόρθα εκατεβαίναν στην Ίσοβαν εδιάβηκεν αλλάγι από τους Τούρκους, το μοναστήρι εκάψασιν, εδε αμαρτία που εγίνη." Χρονικόν του Μορέως, στ. 4669-4672.
ΜΠΙΤΖΙΜΠΑΡΔΙ
8ος
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΔΙΜΗΝΙΑΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΑΡ.ΦΥΛΛΟΥ : 44 ΝΟΕΜΒΡΗΣ 2020
ΥΓΕΙΑ Μια στήλη άρθρων με θέμα την υγεία. Απώτερος σκοπός η ενημέρωση σε θέματα που αφορούν την υγεία μας και την διατροφή μας. Επίσης θα προβάλλονται προβληματισμοί για το Σύστημα Υγείας και για την κατάσταση των τοπικών νοσοκομείων.
Ταξίδι στο παρελθόν της Πελοποννήσου Μνημεία από κάθε περίοδο της πολυκύμαντης ιστορίας της, σπουδαίοι αρχαιολογικοί χώροι όπως η αρχαία Ολυμπία, η Επίδαυρος, οι Μυκήνες, η καστροπολιτεία του Μυστρά και της Μονεμβάσιας, οι βυζαντινές εκκλησίες, μοναδικοί οικισμοί και γοητευτικά κάστρα, μαζί με φυσικές ομορφιές, μαγνητίζουν πλήθος τουριστών απ’ όλο τον κόσμο που ξεκινούν με κάθε μέσο για να κάνουν τον γύρο της Πελοποννήσου, μια εκδρομή ιδιαίτερα διαδεδομένη και δημοφιλής, άγνωστη για τους περισσότερους από εμάς. Ας κάνουμε μια βόλτα, μέσα από αυτές τις γραμμές, και ας γνωρίσουμε τον τόπο μας που βρίθει ιστορίας. Ας γίνουμε ένα με την γη του νου και της καρδιάς μας, και ας πάρουμε λίγο από το πνεύμα και την αύρα του ΜΟΡΙΑ μας! Σελ.4 (ΜΕΡΟΣ κε΄)
Σελ.2
ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΚΑΙ…ΑΛΛΑ!
Η φωτογραφία του πρωτοσέλιδου!
Ελαιομάζωμα 2020 Έφθασε ο καιρός για την συγκομιδή ελαιοκάρπου στο χωριό μας σε μια χρονιά που η παραγωγή είναι μειωμένη αφού η περυσυνή ήταν η χρονιά των ελαιόδεντρων στην περιφέρειά μας. Όση όμως και να είναι δεν μπορεί να πάει χαμένη, έτσι οι κτηματίες οργανώνονται για την συγκομιδή και οι εργάτες “ανασκουμπώνονται” για το μάζεμα του θησαυρού, της περιοχής μας. Καλό μάζεμα και καλό κουράγιο. → σελ.2
ΜΠΙΤΖΙΜΠΑΡΔΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΚΑΙ …ΑΛΛΑ.
Προσοχή: Δύο δραστικές ουσίες που δεν έχουν πλέον έγκριση! Για τις πρόσφατα μη εγκεκριμένες δραστικές ουσίες chlorpyrifos/ chlorpyrifosmethyl για χρήση ως φυτοπροστατευτικά προϊόντα, ενημερώνει σε δελτίο γεωργικών προειδοποιήσεων για την ελαιοκαλλιέργεια το Περιφερειακό Κέντρο Προστασίας Φυτών Ηρακλείου. Οι παραπάνω δραστικές ουσίες δεν είναι πλέον εγκεκριμένες σύμφωνα με την κοινοτική νομοθεσία. Όλες οι εγκρίσεις των φυτοπροστατευτικών προϊόντων που περιείχαν αυτές τις δραστικές ουσίες έχουν ανακληθεί ενώ η καταληκτική ημερομηνία χρήσης αποθεμάτων από τον τελικό χρήστη έληξε στις 16 Απριλίου 2020. Στο δελτίο επισημαίνεται ότι τον Φεβρουάριο του 2020 ψηφίστηκε Κανονισμός μείωσης όλων των ανωτάτων ορίων υπολειμμάτων των chlorpyrifos/ chlorpyrifosmethyl στο όριο του αναλυτικού προσδιορισμού. Τα νέα όρια δημοσιεύτηκαν στην επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ισχύουν επίσημα από το περασμένο φθινόπωρο. Υπολείμματα φαρμάκων Αύξηση του αριθμού των γεωργικών προϊόντων που έφεραν υπολείμματα φυτοφαρμάκων πάνω από τα ανώτατα επιτρεπτά όρια, τα οποία τα καθιστούν επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία, διαπιστώθηκε από τους προβλεπόμενους ελέγχους που διεξήγαγε το 2019 η ΔΑΟΚ Αγρολίδας. Συνοπτικά, την περσινή χρονιά ακολουθώντας το πρόγραμμα ελέγχων του ΥπΑΑΤ στην Π.Ε Αργολίδας λήφθηκαν 76 δείγματα : 40 δείγματα λαχανικών, 29 δείγματα φρούτων, 7 δείγματα ελαιολάδου και βρώσιμων ελιών. Δειγματοληψίες έγιναν κυρίως στις λαϊκές αγορές, στα σουπερμαρκετ και στα οπωροπωλεία καθώς και σε συσκευαστήρια.
2
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, το 49% των δειγμάτων που αναλύθηκαν βρέθηκαν χωρίς καθόλου υπολείμματα φυτοφαρμάκων που σύμφωνα με την ΔΑΟΚ Αργολίδας αποτελεί «εξαιρετικά ικανοποιητικό ποσοστό».Όσον αφορά τη συχνότητα εμφάνισης πολλαπλών υπολειμμάτων γεωργικών φαρμάκων, δηλαδή υπολείμματα περισσότερα της μιας δραστικής ουσίας, το ποσοστό παραμένει στα ίδια επίπεδα με τα προηγούμενα χρόνια (27%). Πάντως, σύμφωνα με την ανακοίνωση της αρμόδιας υπηρεσίας, φέτος παρατηρήθηκε μια αύξηση των προϊόντων που έφεραν υπολείμματα γεωργικών φαρμάκων πάνω από τα ανώτατα επιτρεπτά όρια (MRLs), που αποτελεί την πιο επικίνδυνη κατηγορία προϊόντων για την ανθρώπινη υγεία. Τέτοιες περιπτώσεις βρέθηκαν τόσο σε σημεία διακίνησης στο νομό όσο και σε προϊόντα προέλευσης Αργολίδας που διακινήθηκαν σε λαϊκές αγορές και super markets σε άλλες περιοχές της χώρας. ΔΑΟΚ Κορινθίας πραγματοποίησε το 2019, 53 δειγματοληψίες αγροτικών προϊόντων σε λαϊκές αγορές, μανάβικα και super-market της Περιφερειακής Ενότητας Κορινθίας, εκ των οποίων 45 αφορούσαν νωπά αγροτικά προϊόντα και τα υπόλοιπα 8 αφορούσαν μεταποιημένα αγροτικά προϊόντα. Στις ανωτέρω περιπτώσεις εφαρμόστηκε η ισχύουσα νομοθεσία και επιβλήθηκαν στους παραβάτες οι προβλεπόμενες διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.
ΠΑΡΟΙΜΙΕΣ ΓΙΑ ΑΓΡΟΤΕΣ
✓ Του Αι – Λια το βράδυ βάζει η ελιά το λάδι ✓ Από το θέρο ως τις ελιές δεν απολείπουν οι δουλείες. ✓ Όργωσε και σπείρε, διάολος το πήρε
ΜΠΙΤΖΙΜΠΑΡΔΙ
3
ΥΓΕΙΑ
Μπιτζιμπαρδαίϊκα με άρωμα …Covid-19
Lockdown: Τελειώνει το 2ο και έρχονται τα επόμενα, κάθε πότε θα ανοίγει και θα κλείνει η χώρα.
Lockdown: περιορισμός ανθρώπων στο χώρο που διαβιούν ή εργάζονται, ή αποκλεισμός της πρόσβασης σε αυτόν τον χώρο για λόγους ασφαλείας, εξαιτίας ταραχών, πανδημίας κ.λπ
Tο ερώτημα όλων είναι πόσο θα κρατήσει αυτή η νεα καραντίνα κι αν θα είναι η τελευταία με τους λοιμωξιολόγους να προτείνουν από εδώ και πέρα ν ακολουθούμε το μοντέλο ακορντεόν δηλαδή την εναλλαγή του πλήρους lock down οταν αυξάνονται πολύ τα κρούσματα που θα εναλλάσσεται με περιόδους όπου θα πηγαίνουμε σε άνοιγμα της οικονομίας αλλά με ιδιαίτερα αυξημένα μέτρα. Το 2ο lockdown δοκιμάζει τις αντοχές της κοινωνίας. Η χώρα μπήκε σε νέα καραντίνα με το ένα μετά το άλλο να σπάνε τα αρνητικά ρεκόρ σε αριθμό διασωληνομένων και αριθμό θανάτων. H επιδημιολογική καμπύλη ως το τέλος της εβδομάδας, σε συνδυασμό με τον αριθμό των διασωληνωμένων, θα είναι καθοριστικοί παράγοντες για την επιστροφή σε μερική κανονικότητα τον εορταστικό Δεκέμβριο. Εφόσον τα κρούσματα ημερησίως πέσουν στα 1000 ως το Σαββατοκύριακο και η κατάσταση στα νοσοκομεία κριθεί διαχειρίσιμη, τότε η καραντίνα αναμένεται να τελειώσει στις 7 Δεκεμβρίου. Το άμεσο μέλλον θα δείξει πως θα πάνε τα πράγματα και κατά πόσο θα είμαστε έτοιμοι να κάνουμε Χριστούγεννα όπως είθισται.
---------------------------------------------------
Μια νέα πραγματικότητα έχει ενσκήψει στην Ελλάδα από τον περασμένο Μάρτη με την εμφάνιση του Covid-19. Για άλλους πρόκειται για πανδημία και για κάποιους άλλους για μια ενισχυμένη “γριπούλα”. Ότι και να ισχύει όμως η κυβέρνηση παίρνει μέτρα τα οποία δεν μπορείς να αγνοήσεις αφού ο πέλεκυς των προστίμων αιωρείται πάνω από τα κεφάλια μας. Το Μπιτζιμπάρδι δεν θα μπορούσε να εξαιρείται από την γενική κατάσταση που επικρατείας και έτσι συμμετέχει στον δεύτερο εγκλεισμό χωρίς καφενεία και παντοπωλεία για να καθίσεις, αλλά με το πρωτότυπο για το χωριό μας, πάρε και λάκα (take away). Οι μουσούδες (μάσκες) πάνε και έρχονται και το Μπιτζιμπάρδι δείχνει να είναι τόσο κοντά στην πρωτεύουσα όσο ποτέ. Οι Μπιτζιμπαρδαίοι ξέχασαν τις απειλές του Μαρτίου ότι όποιος Αθηναίος (εκ Μπιτζιμπαρδιού ορμώμενος) κατέβει και τους πάει κορωνιό θα αντιμετωπίσει τις κάννες από τις καραμπίνες - αγωνιστές γαρ - θέλοντας να αναβιώσουν την Ελληνική Επανάσταση έναν, περίπου, χρόνο πριν. Στην πορεία, βέβαια τα ξέχασαν και ξανά προς την δόξα (ποια;) τραβούν ξεχνώντας τα πάντα μέσα στην λήθη της σούμας και του κρασιού. Καλά κρασιά
ΜΠΙΤΖΙΜΠΑΡΔΙ Ταξίδι στο παρελθόν της Πελοποννήσου (Μέρος κε΄) Διώρυγα της Κορίνθου
Η ιστορία της διώρυγας ξεκινά από τα χρόνια της αρχαίας Κορίνθου η οποία, λόγω της γεωγραφικής της θέσης, αναδείχθηκε σε σπουδαίο εμπορικό, ναυτικό και πολιτιστικό κέντρο, δηλαδή σε οικονομική υπερδύναμη της εποχής. Στην οικονομική ανάπτυξη της πόλης συνέβαλαν σημαντικά τα δύο λιμάνια της, οι Κεχρεές στον Σαρωνικό κόλπο και το Λέχαιο στον Κορινθιακό κόλπο. Ήδη από τον 7ο αι. π.Χ. οι Κορίνθιοι αναζητούσαν λύση για ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της ναυσιπλοΐας, το πέρασμα των πλοίων από το Αιγαίο στο Ιόνιο πέλαγος και το αντίθετο, αποφεύγοντας τον χρονοβόρο αλλά και επικίνδυνο περίπλου της Πελοποννήσου. Πρώτος περί το 602 π.Χ. συνέλαβε την ιδέα της γεφύρωσης των δύο θαλασσών ο τύραννος της Κορίνθου Περίανδρος, ο οποίος κατά τον 6ο αι. π.Χ. κατασκεύασε τη Δίολκο. Η Δίολκος ήταν ένας λιθόστρωτος δρόμος πλάτους 3,5 μ., στο μέσο του οποίου υπήρχαν δύο παράλληλες αυλακώσεις. Πάνω σε αυτές κινούνταν οι τροχοί μιας μεγάλης πλατφόρμας, η οποία μετέφερε το πλοίο. Η μεταφορά γινόταν με τη βοήθεια χοντρών σκοινιών που τραβούσαν σκλάβοι. Δίπλα στο πλοίο μεταφέρονταν πάνω σε κάρα τα εμπορεύματά του. Η συγκεκριμένη κατασκευή λειτούργησε για πολλούς αιώνες και θεωρείται το πρώτο μέσο σταθερής τροχιάς. Ωστόσο, το πρόβλημα της ένωσης των δύο λιμανιών της Κορίνθου και, κατ’ επέκταση, των δύο θαλασσών εξακολουθούσε να βασανίζει το μυαλό των ανθρώπων, καθώς η μυϊκή δύναμη ζώων και δούλων και η ελλιπής τεχνογνωσία δημιουργούσαν συχνά προβλήματα στη μεταφορά των πλοίων. Για τους επόμενους αιώνες, πολλοί ισχυροί ηγεμόνες όπως ο Δημήτριος ο Πολιορκητής, ο Ιούλιος Καίσαρας, ο Νέρων, ο Ηρώδης ο Αττικός, επιχείρησαν να ολοκληρώσουν το όραμα του Περίανδρου, κανείς, ωστόσο, δεν κατάφερε να το υλοποιήσει. Η πιο σοβαρή προσπάθεια έγινε το 67 μ.Χ. από τον Νέρωνα, ο οποίος έστειλε στην Κόρινθο 6.000
4
δούλους από την Ιουδαία για τη διάνοιξη της διώρυγας. Οι εργασίες άρχισαν από την πλευρά του Κορινθιακού κόλπου με στόχο να προχωρήσουν και από την πλευρά του Σαρωνικού και να καταλήξουν στο τέλος στο κέντρο. Δεν ευοδώθηκαν, όμως, επειδή ο Νέρωνας δολοφονήθηκε και το έργο εγκαταλείφθηκε. Με το τέλος της οθωμανικής κυριαρχίας, το νεοελληνικό κράτος, έχοντας συνειδητοποιήσει την αξία του συγκεκριμένου έργου, ασχολήθηκε με τη διάνοιξη της διώρυγας. Ωστόσο, ήταν το 1869 με τη διάνοιξη της Διώρυγας του Σουέζ, κολοσσιαίο έργο που θα καταστήσει αναγκαία για το διεθνές εμπόριο και τη ναυτιλία και τη διάνοιξη του Ισθμού της Κορίνθου. Τότε η κυβέρνηση Ζαΐμη ψήφισε το νόμο «περί διωρύξεως του Ισθμού της Κορίνθου» και το 1881 ανέθεσε στον Ούγγρο Istvan Turr το έργο, καθώς και το προνόμιο να εκμεταλλεύεται τη διώρυγα για 99 χρόνια. εργασίες άρχισαν το επόμενο έτος με μεγάλη επισημότητα. Μάλιστα, στα εγκαίνια παρέστη η βασιλική οικογένεια. Επιλέχθηκε η χάραξη του Νέρωνα, με τη διώρυγα να τέμνει σε ευθεία γραμμή τον Ισθμό σε μήκος 6.346 μ. Για τη διάνοιξή της εργάστηκαν 2.500 εργάτες και χρησιμοποιήθηκαν τα τελειότερα μηχανήματα της εποχής. Το έργο ολοκληρώθηκε το 1893 από την «Εταιρεία της Διώρυγος της Κορίνθου», η οποία χρηματοδοτήθηκε από τον Ανδρέα Συγγρό, καθώς ο Turr είχε χρεοκοπήσει. Το 1893 πέρασε από τη διώρυγα το πρώτο πλοίο, ενώ παράλληλα σιδηροδρομική γραμμή και μικρή γέφυρα συνέδεσαν την Πελοπόννησο με την υπόλοιπη Ελλάδα. Υπεύθυνος: Γιώργος Ηλία Ζέρβας Επικοινωνία: 6932620202 210/5766374 Διεύθυνση οικίας: Ι.Δημακοπούλου 3, Ίλιον ΤΚ 13121 e-mail: zervasgeorge72@gmail.com zervasgeorge@rocketmail.com Έντυπο μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα φιλοξενούμενο στον παγκόσμιο ιστό και στην σελίδα issue.com Χειρόγραφα-άρθρα δεν επιστρέφονται