Proauto июнь-июль 2014

ул. Перенсона, 23а, тел. +7 (391) 219 17 19 www.remixgold.ru

2

ЦИФРЫ

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Рекламно-информационное издание

16+

ОТ РЕДАКЦИИ * Готовя летний номер, мы чаще всего обсуждали автопутешествия. Размечтавшись, начали перечислять самые привлекательные маршруты. Среди фаворитов редакции — юг Италии, Кольский полуостров, западное побережье Южной Америки, Индия и Великие озера Канады. Кому-то хочется побывать в незнакомых городах, кого-то манит природа, а кто-то стремится просто уехать подальше от всех и наслаждаться одиночеством. В любом случае именно автомобиль кажется идеальным средством передвижения путешествия. Самолет, например, слишком быстро переносит пассажира из точка А в точку Б. Здорово, когда из Красноярска до Абакана можно долететь за сорок минут, но как же виды на хакасские степи? Поезд — это неплохо, но он не умеет сворачивать с дороги. А пешком и вовсе много не пройдешь. Остается автомобиль. Минивэн для семейных, кроссовер для экстремалов, элегантный паркетник для тех, кто предпочитает исследовать городские улицы. Впрочем, водный транспорт и мотоциклы мы тоже не игнорировали: катались по Енисею на кастомном катере и укрощали Dukati Diavel. Кажется, забыли только о велосипедах. Но ничего — все лето впереди.

Учредитель и издатель ООО «ПЕТРОГРАД» И.о. главного редактора Александра Владимировна Ояберь Генеральный директор Евгения Михайловна Арбатская Коммерческий директор Александр Белянкин Выпускающий редактор Дарья Баханова Редактор Татьяна Зиза Журналист Константин Чиганов Арт-директор Наталья Петрова Дизайнеры Людмила Швец, Вадим Южалин Фотокорреспондент Тимофей Зуев Отдел рекламы тел. +79138331564 Наталья Онищенко Анастасия Лаврик тел. +79048961048 Лилия Трубникова тел. +79233419769 Кристина Пронина тел. +79233425665 Финансы Елена Павлова Корректор Любовь Данилова Транспорт Александр Рочев Адрес редакции и издателя: 660077, г. Красноярск, ул. Молокова, 68, пом. 310 тел.: (391) 241-11-41, (391) 281-13-93 Горячая линия: (391) 241-11-41 (по этому телефону вы можете высказать свои замечания по качеству издания) E-mail: petrogradpress@mail.ru Рекламно-информационный журнал «ProAuto. Новый взгляд на автомобили» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство ПИ № TУ 24 — 00522 от 16 марта 2012 г. Печать: ООО «Знак», 660028, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1, стр. 21. Заказ №1560. Тираж: 5000 экз. Распространение: г. Красноярск, Красноярский край. Распространяется бесплатно. При обнаружении экземпляра журнала с полиграфическим дефектом просим обращаться в редакцию для безвозмездной замены в срок до 30 дней с момента выхода номера. Ответственность за содержание рекламных материалов, использование товарных знаков и логотипов несет рекламодатель. Все рекламируемые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Полная или частичная перепечатка любых материалов, включая статьи, фотографии, опубликованные в настоящем журнале, без письменного согласия редакции запрещена. Редакция оставляет за собой право редакторской правки. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Выход в свет: 16.06.2014 г. Цены, указанные в журнале, действительны на момент сдачи номера в печать.

3

4

СОДЕРЖАНИЕ 6

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

ВЫБОР РЕДАКЦИИ

Коллекция Drive me от Aston Martin Milano Design для заядлых автолюбителей, классические солнцезащитные очки от Mercedes-Benz и детские машины повзрослому от Audi.

Pro Главное 10 12 14 22 28

АВТОРСКАЯ КОЛОНКА

Александр Исупов рассуждает об идеальном автомобиле для семейных путешествий.

НОВОСТИ

Питьевая вода от Honda, экологически чистые автомобили и новая шкала измерения безопасности машин.

СЕЗОН АЗАРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Мировые и локальные ралли для любителей адреналина и скорости.

МЫ ВЕЗЕМ С СОБОЙ

Обзор восьми минивэнов, в которых комфортно путешествовать всей семьей.

БЛИЦ

Водительским опытом делятся Елена Барышникова, Данила Юсьма, Татьяна Остапец и Александр Борисенко.

Pro Драйв 30 32 38 44 50 54

НОВОСТИ

Премьера Porsche Panamera S E-Hybrid, самый популярный кроссовер в мире и руль Ford с облегченным управлением.

ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ ГЕНЕТИКА

Знаток автомобилей премиум-класса Иван Бурда знакомит читателей с Porsche Macan.

ДЕВУШКА В КРАСНОМ

Теледива Анастасия Солопеко тестирует Alfa Romeo Giulietta.

САМУРАЙ ПО ИМЕНИ QASHQAI

Nissan нового поколения глазами эксперта Константина Чиганова.

КОНТАКТ С «ДЬЯВОЛОМ»

Дерзкий Ducati Diavel: впечатления байкера Александра Шестакова.

ФИНАНСЫ

Все о сезонных предложениях на отпуск знает Анастасия Потёкина.

Pro Спорт и отдых 58 59 60 64 66 68

АВТОРСКАЯ КОЛОНКА

Готовимся к автопробегу по Сибири с Анной Груздевой.

НОВОСТИ

«Оброк» на перелеты через Египет, открытие первого в крае экопарка и забег с женами на руках.

МОКРОЕ ДЕЛО

Тонкости подводной охоты, а также сибирские рыбные места.

ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

Жуткие, странные и смешные виды нестандартного туризма.

ПЯТЕРО НА ОДНОГО

Профессиональные пловцы оценивают кастомный катер Fish-Expedition.

СПЕЦПРОЕКТ

Загружаем в багажник экипировку для загородного ночлега и тестируем внедорожный гигант Honda Pilot.

ИП Михеев Роман Анатольевич ОГРН : 304253627500096

5

*

*Сакура колеса

6

PRO >> ВЫБОР РЕДАКЦИИ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

КАК БОНД Коллекция Drive me от Aston Martin Milano Design создана для тех, кто если и не хочет содержать автомобиль супергероя, но посидеть на его месте не откажется. Теперь можно поставить в гостиной кресло в стиле автомобильного сиденья. Оно сделано из карбона, кевлара, с отделкой кожей и вареной шерстью. Набивка — полиуретановая пена, а каркас из дерева и стали. Над мебелью работали сразу несколько дизайнеров. Сам Джеймс Бонд позавидовал бы такой интерьерной новинке.

www.mdinterior.ru

В СОЛНЕЧНОМ ЦВЕТЕ Если нет желания расставаться с любимым брендом, то можно носить его в буквальном смысле на носу. Семейство солнцезащитных очков Mercedes-Benz едва ли уступает основному продукту компании. Но, как и подобает идеалогии марки, во главе добротная и некричащая классика: плавные линии, и цвет стекол позволяет этим очкам дополнить любой лук. Разумеется, в комплекте качественный брендовый чехол и аксессуары для ухода. www.shop.mercedes-benz.ru

НЕДЕТСКИЕ ИГРЫ Сезон продолжительных прогулок на природе требует порадовать наследника особой игрушкой. Водить автомобиль как папа можно практически с первого года жизни. Узнаваемый стиль Audi в каждой линии выштамповки, а для полной убедительности, что все по-взрослому, — стеклянные фары, непроскальзывающее рулевое колесо и низкий уровень шума от шин. Выбрать для джуниор-модели mini quattro можно и цвет, и сигнал клаксона, а для особо практичных — прицеп.

www.magazin-audi.ru

7

8

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Расписание рыцарских турниров

зма

тури Клуба экстремального

«Короли бездорожья» Сезон 2014 г.

28 июня

23 августа

4 октября

Где: г. Дивногорск, спортотель «Дивный» Дисциплины: триал-кросс

Где: г. Зеленогорск, санаторий «Березка» Дисциплины: трофи-кросс, ориентирование

Где: п. Кожаны, санаторий «Красноярское Загорье» Дисциплины: трофи-кросс, ориентирование, королевский заезд

Номинации

Генеральный партнер лига экстремальной техники «Аллигатор»

Дети — до 10 лет, от 10 до 16 лет *

Женщины Мужчины в следующих классах:

Главный приз автоприцеп «Аляска»

— квадроциклы до 600, до 800 и свыше 1000 см3, side by side Официальный информационный партнер

королибездорожья.рф Тел. 8 (391) 250-60-74 vk.com/club40770004

КРАСНОЯРСК

9

PRO

Главное

Сезонные приключения РАЛЛИ НА ЛЮБОЙ ВКУС АВТОГОНКИ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ

СТР. 14

СЕМЕЙНЫЕ МАШИНЫ ОБЗОР ВМЕСТИТЕЛЬНЫХ МИНИВЭНОВ

СТР. 22

10

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

П

Александр Исупов Руководитель отдела продаж автоцентра «ВСК» — официального дилера Jeep, Chrysler, FIAT, FIAT Professional, Alfa Romeo

С бездорожьем современные минивэны способны вполне справиться, если имеют высокий дорожный просвет и оборудованы системой полного привода. К сожалению, мне не довелось прокатиться на автомобилях подобного класса с полным приводом, поэтому сложно оценить, насколько они обладают качествами внедорожника.

ри выборе автомобиля для путешествий с семьей внимание прежде всего уделяется его размеру, пространству в салоне и багажнике. Но этот вопрос решен в классе по определению, и показатели варьируются незначительно. Отдельно стоит рассмотреть варианты трансформации салона, наличие хорошей климатической установки. Например, в Chrysler Grand Voyager установлена система Stow&Go — сиденья в салоне складываются в ровный пол нажатием всего лишь одной кнопки. Также в современных реалиях никуда без розеток для подключения гаджетов и электрических приборов. Папа сверяет маршрут с навигатором, мама — с помощью смартфона покоряет фотографиями «Инстаграм», а дети смотрят на планшете мультики, а значит, розетка нужна не одна. Можно не взять любимые кеды или забыть что-то из одежды, но никак не обойтись в дороге без нескольких батарей для мобильных устройств и планшета с развивающими играми и интерактивными мультфильмами для ребенка. Лично я на первое место из требований к семейному автомобилю поставлю комфорт для водителя и пассажиров: удобные кресла, качественные материалы. Визуально и тактильно любое транспортное средство должно доставлять удовольствие, чтобы из него не хотелось выходить. А еще важна комфортная подвеска: в долгой дороге автомобиль должен идти плавно и без жесткой тряски. И, конечно, немаловажные факторы — высота дорожного просвета и вместимость топливного бака для покорения дальних расстояний. Неплохо иметь и полный привод. При поездках по проселочным и лесным дорогам этот фактор обязателен. Однажды мы отправились в дорогу на высоком, но переднеприводном автомобиле. Автомобиль не смог справиться с мокрой и извилистой проселочной дорогой на крутых спусках и подъемах. Его постоянно тянуло вбок и сносило с основной дороги. В результате пришлось оставить машину и идти долгое время пешком — сначала налегке, а обратно с тяжелым грузом. Больше такие эксперименты мы не ставим — в длительные поездки отправляемся на полноприводных автомобилях. Наверное, самым главным минусом минивэна считается его внешний вид с точки зрения представительской функции. У нас в Сибири и в стране в целом, в отличие от Европы, действует стереотип относительно универсалов и минивэнов: лучше купить джип или кроссовер, нежели хороший минивэн за те же деньги. На мой взгляд, этот тренд будет сохраняться, так как в современных семьях два автомобиля — уже не роскошь, а необходимость. И, как правило, выбор падает на внедорожник для главы семейства и небольшой городской автомобиль для мамы. Возможно, когда в семьях будет нормой иметь двух и больше детей, то минивэны смогут занять свое место в гаражах и парковках автовладельцев.

11

PRO >> НОВОСТИ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО

Водительские права теперь можно будет получать через службу одного окна в многофункциональных центрах. Нововведение сократит время, которое требуется для этого, уменьшит количество финансовых затрат и снизит веро-

ятность коррупции. Постановление подписал Дмитрий Медведев, теперь оно дополнено перечнем услуг, которые не требуют личного присутствия, выдача водительских удостоверений при замене и утрате входит в этот список.

САМЫЕ ЗЕЛЕНЫЕ В США выяснили, какие автомобили самые экологически чистые. Первое место в этом рейтинге заняли азиатские бренды, а именно машины группы Hyundai Kia. Для подсчета результатов анализировалась топливная эффективность, уровень эмиссии вредных веществ, а также выброса двуокиси углерода. На втором месте довольно близко от южнокорейских коллег расположилась компания Honda. Однако высокую позицию ей обеспечил в основном бестселлер марки — Honda Accord. Третью позицию заняла Toyota, четвертую — Nissan, пятую — Volkswagen. Крупнейшие американские компании заняли места внизу рейтинга: Ford шестой, GM седьмой, Chrysler восьмой.

НЕ НАДО БОЯТЬСЯ Американский Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) объявил, что начинает добавлять к оценке безопасности автомобилей новый балл. «Бонус» полагается за наличие и работу систем предотвращения столкновений. Первые двадцать четыре модели уже протестированы. Своеобразный тест-драйв выполняет не робот, а живой человек. Теперь покупатель будет знать, действительно ли спасительная система исправна, так как видеозапись проверки можно посмотреть у любой модели.

НА ЗДОРОВЬЕ

12

СОЛНЦЕ  ВСЕМУ ГОЛОВА Ученые-исследователи из США предложили революционный способ получения энергии — дороги из солнечных батарей. Уже показан экспериментальный образец такого дорожного покрытия. Это шестиугольные солнечные панели, в которые можно интегрировать светодиодные элементы. Они заменят разметку и информационные табло. Зимой нанодороги будут автономно обогреваться и еще иметь датчики давления, которые смогут автоматически определять остановившийся по какимлибо причинам автомобиль и вывести соответствующее предупреждение на дорогу.

Компания Honda создала марку питьевой воды, которая производится из водородных эмиссий автомобиля FCX Clarity. Модель с силовой установкой на водородных топливных элементах выделяет жидкость во время движения. Машина использует в качестве топлива водород, который, взаимодействуя с кислородом, образует электрический ток для работы мотора и чистую воду. Для разработки питьевой воды японская компания объединилась с известным в Австралии агентством Leo Burnett Melbourne. Рекламная кампания прошла в сети австралийских кинотеатров Palace Cinemas. Их посетители находили бутылку с водой и сопутствующее описание в специальных отсеках кресел. Кроме того, холодильные камеры с водой от автопроизводителя появились в дилерских центрах Honda.

13

У НАС НЮХ НА САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!

ДОМ НА КОЛЕСАХ О том, как приобрести автодом FordHymerCamp, можно узнать по телефону

241-53-36, 272-66-53

Можно ли путешествовать не выходя из дома? Конечно, если у вас есть дом на колесах FordHymerCamp! Удобный, комфортный и вместительный, он идеально подходит для длительных путешествий семьей или компанией на рыбалку, в горы, на самые лучшие лыжные курорты или прогулки по замерзшим озерам. К вашим услугам путешествия в самые различные направления зимой и летом! Внутри обогреваемого салона автодома есть все, что нужно для жизни: гостиная, спальня, кухня с плитой и холодильником, санузел с горячей и холодной водой.

Вид из окна такого дома никогда не покажется скучным — ведь он будет меняться в прямом смысле слова по вашему желанию. Крепкий и здоровый сон в доме на колесах обеспечат специальные ортопедические матрацы, снабженные чехлами. А детям особенно понравятся предназначенные для них двухъярусные кровати. Объем багажного отделения полностью соответствует потребностям семьи. Приобретите дом на колесах, и путешествие всегда будет в радость! Для управления автодомом достаточно прав категории В!

14

PRO >> ГЛАВНОЕ

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН ЧИГАНОВ

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

15

СЕЗОН АЗАРТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

НУ ЧТО Ж, ВОТ И СОЛНЫШКО ПРИГРЕЛО: ВЫСОХЛИ ТРОПЫ, ПРОСЕЛКИ И ДОРОГИ, А ЗНАЧИТ, МОЖНО ОТКРЫВАТЬ СПОРТИВНЫЙ СЕЗОН ТАМ, ГДЕ КОНЧАЕТСЯ ГОРОДСКОЙ АСФАЛЬТ. ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ВСЕ РАЛЛИ И РЕЙДЫ ПРОХОДЯТ ГДЕ-ТО БЛИЖЕ К ЕВРОПЕ, А В КРАСНОЯРСКЕ НИЧЕГО ТАКОГО НЕТ, ТО ГЛУБОКО ОШИБАЕТЕСЬ. ЕСТЬ! С НИХ И НАЧНЕМ.

16

PRO >> ГЛАВНОЕ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

«ГРЯЗНЫЕ ИГРЫ» Вот уже несколько лет ваш покорный слуга участвует в качестве сценариста и помощника организаторов сибирского трофи-рейда «Грязные игры», обычно проходящего в перелесках и болотах Назаровского района края. Вы замечали на летних улицах могучие внедорожники, уляпанные грязью по самые окна, с лифтованной, поднятой подвеской и желтыми наклейками с катящимся красным колесом? Это они — участники «Грязных игр». Итак, что же такое трофи-рейд и чем он отличается от ралли, в которых тоже подчас участвуют внедорожники? В ралли экипаж (водитель и штурман) проходит по нанесенному на карту маршруту, минуя все контрольные точки, где замеряется время прохождения. Трофи-рейд устроен иначе. Экипажи здесь есть, есть и контрольные точки, но единого общего маршрута не задано. Взяв старт, вы можете брать любые точки в любом количестве, главное — прибыть на финиш не позже означенного времени. За легкодоступные точки дают меньше очков, за удаленные и трудные — больше. «Взять» точку вовсе не так просто. Надо сфотографировать кого-то из экипажа так, чтобы он касался одновременно и машины, и вешки с номером точки. А учитывая, что касаться не обязательно рукой, а вешки

РАНЬШЕ НАГРАДЫ «ГРЯЗНЫХ ИГР» ОГРАНИЧИВАЛИСЬ ДИПЛОМАМИ С ПОДПИСЯМИ СУДЕЙ — ИЗВЕСТНЫХ ДЖИПЕРОВ СИБИРИ. НО В ПРОШЛОМ ГОДУ ОРГАНИЗАТОРЫ РЕШИЛИ: НУЖНЫ ПАМЯТНЫЕ СУВЕНИРЫ ПОВЕСОМЕЙ. ИМИ СТАЛИ ДИЗАЙНЕРСКИЕ ИЗДЕЛИЯ: МЕДАЛИ И КУБКИ ИЗ... СОБРАННЫХ НА СВАЛКЕ ЗАПЧАСТЕЙ.

порой стоят посреди рек или над обрывами, позы для фотосессии бывают такие, что позавидует любой акробат. Соревнуются в рейде несколько классов машин. Конкретно в «Грязных играх» со временем условия меняются, появляются новые классы, но основными остаются облегченный «туризм» (где соревнуются городские машины без наворотов, и у вас есть шанс), «стандартный» (с обычными моторами и максимум ручной лебедкой в помощь) и «экстрим» (здесь катаются самые жуткие монстры на огромных колесах, порожденные безумными гениями). Хорошо показывает себя и класс ква-

дроциклов. А еще появление машин на пневматиках сверхнизкого давления помогло устроить в прошлом году шоу плавающего вездехода. Стоит отметить, что рейд — торжество всенародное. Для оставшихся в лагере организаторы «Грязных игр» проводят конкурсы, мини-квесты, разбивают детские площадки и прочее. В финале чествуют победителя трофи-рейда, которому, кроме славы, достаются полезные призы. Можно выиграть инструмент, хозяйственные гаджеты вроде мотопил и мотокос. А главное — то, о чем мечтает каждый джипер: внедорожную резину именно его типоразмера.

17

«ТАЕЖКИН РАЛЛИ» Ранней осенью на отдаленных окрестностях микрорайона Солнечный, на внедорожном полигоне, состоится «Таежкин ралли». Долгий кольцевой путь и по обычным дорогам, и по забытым тропам, как и положено в ралли, разделится на скоростные участки (газ в пол!) и дорожные, их надо пройти за строго отсчитанное время — не более и не менее. Приглашаются все владельцы полноприводных авто. Участвовать в ралли могут как настоящие мастодонты офф-роуда, так и новички. Специально для семьянинов

В ПРОШЛОМ ГОДУ НА «ТАЕЖКИН РАЛЛИ» ПОДАЛИ ЗАЯВКИ 60 ЭКИПАЖЕЙ — ВСЕГО ОКОЛО ДВУХ СОТЕН УЧАСТНИКОВ. НА КАЖДУЮ КОМАНДУ ПРИШЛОСЬ 150 КИЛОМЕТРОВ БЕЗДОРОЖЬЯ, ЭТО БОЛЕЕ 9 000 КИЛОМЕТРОВ ОБЩЕГО ПРОБЕГА ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ГОНКИ. ПОЧТИ ЧЕТВЕРТЬ ЭКВАТОРА ЗЕМЛИ.

организована детская площадка, где могут резвиться карапузы, пока папы будут штурмовать бездорожье. Кроме того, организаторы оборудуют несколько точек питания. Год назад, например, зрители и участники могли отведать блины, плов, выпить кофе, подкрепиться пиццей и бельгийскими булками. Удивляет название гонок? Ралли взяло имя у фирмыорганизатора — «Таежкин», которая занимается внедорожным тюнингом автомобилей. Она уже известна нам по организации зимнего трофи-рейда «Таежкин КОД».

18

PRO >> ГЛАВНОЕ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

«БЕЛЫЕ НОЧИ» Но что же раллисты федерального уровня? Чемпионат России проходит успешно, кубок России ждет своего экипажа, а впереди — ставшие знаменитыми карельские «Белые ночи». Летний этап стартует уже в начале июля. Романтичное название «Белые ночи» имеет давнюю и почтенную историю. Первым основателем карельского приключения называют гонщика Евгения Йонайтеса, в обычной жизни — учителя физкультуры. Еще в 1955 году он выиграл первое ралли СССР, стартовав с дворцовой площади тогда Ленинграда и закончив гонку в Москве спустя шесть дней и 2 300 километров.

Первый старт «Белых ночей» состоялся в 1963-м, с тех пор гонка проводится ежегодно. Традиционные с середины девяностых места для ралли — укатанные «гравийки» среди красивейших карельских перелесков и речек района с длинным финским именем Лахденпохья. Организатор — автомобильная федерация Санкт-Петербурга. В какой-то мере «Белые ночи» можно назвать родными и «домашними» для всех известных российских раллистов: удачная трасса изучена вдоль и поперек поколениями спортсменов. Впрочем, азарту гонки это нисколько не мешает. Ралли тем и интересны, что проходят по дорогам обще-

ЕСЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО РАЛЛИ — ДЕЛО МУЖСКОЕ И НЕРОМАНТИЧНОЕ, ВЫ НИЧЕГО В ЭТОМ НЕ СМЫСЛИТЕ. В 2011 ГОДУ НА СОРЕВНОВАНИЯХ «ГОРНЫЕ ВЕРШИНЫ» ПОВСТРЕЧАЛИСЬ ШТУРМАНЫ ДВУХ ЭКИПАЖЕЙ: ПАВЕЛ ЧЕЛЕБАЕВ И АЛИНА КОНДРАТЬЕВА. ПОСЛЕ ГОНКИ ДРУЖБА ПРОДОЛЖИЛАСЬ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ, А В МАЕ ПАВЕЛ И АЛИНА ПОЖЕНИЛИСЬ. ОЧАРОВАТЕЛЬНАЯ НЕВЕСТА С ТЕПЕРЬ УЖЕ МУЖЕМ ПОЗИРОВАЛА ПЕРЕД РАЛЛИЙНОЙ «БОЕВОЙ МАШИНОЙ» С НАДПИСЬЮ «ЧЕЛЕБАЕВ-ЧЕЛЕБАЕВА».

го пользования, благоразумно перекрытым (опыт этот, увы, куплен кровью гонщиков и зрителей начала XX века в Италии). Машины максимально облегчают, как и все спорткары. При этом обязательно «утяжеляют» каркасом безопасности то, что простым салоном уже не назовешь. Во-первых, гонщики снабжены шлемами и пятиточечными ремнями, намертво фиксирующими экипаж в анатомических креслах, сделанных специально по фигуре. Вовторых, чтобы хоть как-то общаться, помимо радиостанции участники обязательно ставят переговорное устройство. Как видим, больше похоже на экипаж боевой машины, впрочем, «боевым» свой транспорт гонщики и зовут. Дело водителя — только руль и педали, а куда и когда свернуть, подсказывает штурман.

19

РАЛЛИ САФАРИ НА САФАРИ ОЧКИ НАЧИСЛЯЮТСЯ НЕ ПО ОБЩЕМУ ЗАТРАЧЕННОМУ ВРЕМЕНИ. КАЖДОМУ ЭКИПАЖУ ДАЕТСЯ ВРЕМЕННОЙ ЛИМИТ НА ПРОХОЖДЕНИЕ, И ЕГО ПРЕВЫШЕНИЕ ПРИНОСИТ ШТРАФНЫЕ ОЧКИ. ПО ОПЫТУ ГОНЩИКОВ, ПРОЙТИ БЕЗ ШТРАФОВ ХОТЯ БЫ ДЕСЯТОК КИЛОМЕТРОВ ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО.

скользкой липкой грязи, прозванной «черным хлопком», разряженного воздуха высокогорий, влажной жары низин и зверей, прыгающих под колеса. Иногда лавры чемпиона прикрывают историю мести. Шехтар Мехта, индиец по происхождению, был бизнесменом из семьи, которую тогдашний «отец угандийской нации» маршал Иди Амин изгнал в соседнюю Кению. Однажды затаивший злобу Шехтар прочел в газете, что Амин устроил у себя на родине ралли и «внезапно» победил в нем со своей любимой женой. В следующих соревнованиях разъяренный Мехта взял реванш и выиграл гонку. Орудием мести стал японский «Датсун», очень популярный в семидесятых. Было ли в сафари место африканскому гоночному колдовству? Да, в статье старейшего автожурналиста России Юрия Гейко описан такой случай. Наши раллисты на «Москвиче» как-то остановились в африканской деревне передохнуть. К ним тут же пришла делегация жителей с просьбой... наколдовать долгожданный дождь. И одному из гонщиков пришла гениальная идея. Он попросил принести немного воды и приказал товарищу: «Начинаем мыть машину!» Стоило начать процедуру, как на чистейшее небо набежали тучи, а вскоре хлынул ливень. Как ни умоляли гонщиков остаться на ролях вождей и шаманов, взяв в жены местных девственниц, пришлось объяснить, что ралли не ждет. Благодарные африканцы набили «Москвич» лучшими фруктами и плодами.

Ну а какое самое-самое трудное ралли? Такое, о котором со страхом говорят сами гонщики, прошедшие пески и воды? Его нам представит удивительный и все еще опасный континент: Африка. Это Ралли Сафари Восточной Африки — международная гонка, стартующая в Кении с середины прошлого века. Первые соревнования были посвящены коронации Елизаветы II, и до 1960 года они так и назывались: Восточноафриканское ралли Коронации. Одно время ралли было частью чемпионата мира, но теперь это лишь этап африканского чемпио-

ната. Все дело в трудности: слишком дорого командам обходилась специальная подготовка машин к этому этапу. По той же причине европейцы долгое время не имели в нем особого успеха. Все лавры доставались африканцам, таким как пятикратный победитель из Уганды Шекхар Мехта. Правда, по этому поводу не раз звучали обвинения в нечестной игре. Например, зрители помогали «своим» гонщикам возвращать сошедшие машины, устраивали белым гостям ловушки из бревен и даже обстреливали из духовых трубок. И все это не считая песка, ветра, туч насекомых,

20

PRO >> ГЛАВНОЕ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО А кто вообще провел первое соревнование, получившее название «ралли», и осталось ли оно в истории? Осталось, да так, что проводится до сих пор. Это ралли МонтеКарло, первый этап мирового чемпионата WRC. Впервые открыл это состязание князь Монако

Альбер I больше сотни лет назад. Сам князь — моряк и океанограф, участник десятков морских экспедиций, заядлый филателист, пацифист и основатель Института Мира — был большим поклонником гонок как средства привлечения туристов. С тех времен ралли проводили ежегодно, кроме

КАК ИЗДАЛИ ОТЛИЧИТЬ ГОНОЧНЫЕ МАШИНЫ РАЗНЫХ СТРАН, НЕ ВИДЯ НОМЕРОВ И ЭМБЛЕМ? КОНЕЧНО, ПОКРАСИТЬ ИХ В РАЗНЫЕ ЦВЕТА. ТАК, БРИТАНЦАМ ДОСТАЛСЯ ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ, ИТАЛЬЯНЦАМ — ЯРКО-КРАСНЫЙ, ФРАНЦУЗАМ — СИНИЕ ОТТЕНКИ. РУССКИЕ МОГЛИ БЫ СТАТЬ «ЧЕРНЫМИ» — ИМЕННО В ЭТОТ ЦВЕТ БЫЛ ОКРАШЕН «РУССО-БАЛТ» НА РАЛЛИ 1912 ГОДА. НО НАСТУПИЛ 1917-Й, И РОССИИ НАДОЛГО СТАЛО НЕ ДО ГОНОК.

периода мировых войн. Теперь Монте-Карло считается классикой раллийного жанра, и гонщик-раллист мирового уровня, в нем не участвовавший... Да где такие найдутся? Ралли Монте-Карло хотя и проходит в цивилизованных краях с теплым климатом, считается далеко не простым. Дороги в горах Франции и Монако узкие и извилистые, есть обрывы и множество поворотов«шпилек», когда после длинной прямой надо резко развернуть машину в противоположную сторону. А еще гонщики проходят два ночных этапа, поэтому машины из Монте-Карло часто можно отличить по гроздьям дополнительных фар на носах. Ралли Монте-Карло — своего рода проверочный полигон для конструкторов: здесь отрабатывают новые технические задумки и хитрости. Первый этап чемпионата дает возможность изменить машину, если что-то «не пойдет», но и неожиданностей готовит немало. В последнее время очень успешны в Монте-Карло французы и испанцы. К примеру, два «святых Себастьяна» — Леб и Ожье, и Дани Сордо, испанец. Последний вместо привычного «Ситроена» в этом году выступал за новичков — команду корейского «Хендэ». Правда, без особого успеха: новеньким хетчбэкам «Хендэ Ай 20» не хватило надежности. Если вы посетите маленькое роскошно-игорное Монако, не торопитесь в казино. Съездите лучше поглядеть на места проведения ралли Монте-Карло — будет что вспомнить.

21

РАЛЛИ ПЕКИН – ПАРИЖ Что это за ралли, в которых и скорости никак не выше 80 километров в час, и участники больше похожи на пенсионеров-дачников, и моторы-то всего 50–70 «лошадей»? Ответ прост: это ралли ретроавтомобилей. По российским дорогам тоже бегут машины, которым, кажется, место в музеях. Например, ралли Пекин — Париж. Участники — машины, выпущенные с 1913 по 1982 год. Учитывая, что среди них много автомобилей люксового класса вроде «РоллсРойс», «Бентли», «Кадиллак», а делали такие машины надежно, то их живучесть не вызывает такого удивления, как готовность рисковать этими сокровищами. В прошлом году ралли стартовало в конце мая прямо от Великой китайской стены. В нем впервые приняли участие наши земляки на «Москвиче-412» выпуска 1979 года. Удовольствие участвовать в таком ралли и правда дорогое: с машиной, взносами и подготовкой потянуло почти на четыре миллиона рублей. Но Евгений Смирнов и Борис Лыткин выиграли грант и отправились покорять 12 000 километров дорог Китая, Монголии, России, Украины, Словакии, Австрии, Швейцарии и Франции вместе с почти сотней экипажей более чем из двадцати стран. Их видели Новосибирск, Омск, Тюмень, Самара. «Москвичок» показал себя молодцом и, в отличие от иностранных красавцев, почти не требовал обслуживания. Самым старым участником ралли был столетний «Форд» модели Т — «жестянка Лиззи», только белый, а не черный. Он добрался до самого конца, когда солнечным днем 21 июня участники финишировали на площади возле Вандомской колонны, через 33 дня после старта. Голубой «Москвич» из алтайской федерации автоспорта получил золотую медаль надежности, четвертое место в своем классе и

седьмое — в общем. Любопытно, что, кроме шампанского и победного кубка, это соревнование ничего не сулит, во всяком случае, денежной награды точно. Так что никакой выгоды победители не получили, а впрочем, и не планировали получить. Следующий Пекин — Париж тоже поедет через Россию. Случится это в 2016 году, и на него уже заявлено 120 машин — намного больше, чем на прошедший. Маршрут пролегает в том числе и по Алтаю — чем не повод заехать к соседям? Ждем!

ОСОБЕННОСТИ МОНГОЛЬСКИХ ДОРОГ СЕРЬЕЗНО ЗАТРУДНЯЮТ ПРОХОЖДЕНИЕ РАЛЛИ ПЕКИН — ПАРИЖ. КЛУБЫ ПЫЛИ ЛИШАЮТ ВОЗМОЖНОСТИ ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ И ЗАБИВАЮТ САЛОН, А ОСТРЫЕ КАМНИ И ОГРОМНЫЕ БУЛЫЖНИКИ ГРОЗЯТ ПРОБИТЫМИ КОЛЕСАМИ И ОТОРВАННЫМИ АМОРТИЗАТОРАМИ.

22

PRO >> ГЛАВНОЕ

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН ЧИГАНОВ

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

23

МЫ ВЕЗЕМ С СОБОЙ… УДОБНАЯ, ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА, С КОМФОРТОМ ВЕЗУЩАЯ И КОТА, И ДЕТЕЙ, И ТЕЩУ С ТЕСТЕМ (ИМ МОЖНО ПРЕДОСТАВИТЬ РАСКЛАДНЫЕ МЕСТА «НА ГАЛЕРКЕ»), НО НЕ ДОСТИГАЮЩАЯ ВМЕСТИМОСТИ МИКРОАВТОБУСА И НЕ ТРЕБУЮЩАЯ ИНОЙ КАТЕГОРИИ ПРАВ, — ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ БОЛЬШИХ СЕМЕЙ. ПОГЛЯДИМ НА НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ И БРОСКИЕ МОДЕЛИ МИНИВЭНОВ И ПРИМЕРИМСЯ.

24

PRO >> ГЛАВНОЕ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Задние сиденья «Ставика» съемные, в салоне просторно, под кузовом хорошая рама и очень, по отзывам, недурная динамика.

SSANGYONG STAVIC Не по-азиатски угловатый новичок из Страны утренней свежести — Южной Кореи. Семиместный просторный вен похож скорее на «паркетник» — эдакий полукровка. Но клиренс не внедорожный. Один двухлитровый дизель в 150 лошадиных сил (149 паспортных, полагаю, — лишь уловка для налога) с механикой или автоматом, а еще — подключаемый полный привод, доступный только с автоматической коробкой. Дизайн, откровенно говоря, тяжеловесный, особенно длинного заднего свеса. Колеса кажутся маловатыми, ре-

шетка радиатора с фарами сочетается не совсем гармонично. Внутри при опциональной коже, трансформе салона и всяких полезных мелочах обнаруживаются огрехи сборки, панель с простецкими приборами по центру, дешевым пластиком с откровенной серебрянкой климата и магнитолы. Из плюсов — мультируль с подогревом, розетки и воздуховоды. Задние сиденья съемные, в салоне просторно, под кузовом хорошая рама и очень, по отзывам, недурная динамика. Редкость для такой тяжелой машины.

MAZDA5 Это уже зверь другого полета: азиатский прищур, обтекаемые линии. Моторы — бензиновые, 1,8 и два литра. К ним три года назад добавился дизель 1,6 в 115 л.с. — для оченьочень спокойной езды. Надежно, но ничего выдающегося. Пятиступенчатая АКПП, но механика тоже есть. Помимо электронных систем безопасности предлагается штатный ксенон, мультируль с управлением магнитолой и круиз-контролем, климатика, маршрутный компьютер, опять же вещевые ящички. Для экономии и экологии система i-stop глушит мотор на остановках: кому-то это

Централ ьная час ть «сред сиденья не-задне семимес го» т ной «Ма по желан зды» пр ию в сто евращае лик или у тся бирается для прох ода.

нравится, кого-то раздражает. Да и постоянное «заглушилзавел» не так уж полезно для мотора. Дизайн передней панели спорный, хотя в «мотоциклетных» колодцах приборы с белой подсветкой читаются хорошо. Центральная часть «средне-заднего» сиденья семиместной машины превращается по желанию в столик или убирается для прохода. Больше всего «японцы» хвастаются обеими задними дверьми с электроприводом — мол, открываются «движением пальца». На парковках это и правда очень удобно.

25

CHEVROLET ORLANDO Начнем с истинного американца. В США, где многодетных семей довольно много, минивэны хорошо продавались до взлета популярности внедорожников, да и сейчас их берут люди негордые.

Orlando внешне брутален, вполне себе суров и мужествен. Пятидверный и семиместный, он построен на базе седана «Круз». С одной стороны, это хорошо в смысле обслуживания и запчастей, а с другой — шасси не самого надежного городского седана вряд ли предназначены для постоянной перевозки семи человек. Под капотом — невеликая гамма моторов из бензинового 1,8 с механикой и автоматом и двухлитрового дизеля с автоматом же, для Европы. Откровенно: довелось поездить на авто с «шевролетовской» автоматической коробкой, так вот ощущения в разы хуже, чем от «японцев» и «корейцев»: дерганья на заднем ходу, запоздалое переключение. Зато салон и торпедо отделаны в стиле этакого супергероя комиксов — удобно, хоть и не очень изящно. Еще один плюс — американская дешевизна и «простота» материалов в наличии. Практичность Orlando налицо: 16 вариантов расположения сидений, множество ящичков для вещей. Обязательная система ESC — потомок улучшенной АБС, а в люксовых версиях LT и LS предлагают даже задний датчик парковки, который, впрочем, можно поставить на любое авто за гроши. В целом получается, что опций немного. Зато — внешний суровый шарм «почти внедорожника» на больших колесах.

лицо: ь Orlando на сидений, Практичност сположения ра в то ан 16 вари вещей. ящичков для множество

FORD S-MAX Конкурент «Дженерал Моторс» начеку. Пять или семь мест в салоне, обтекаемый стиль с заостренными элементами в духе третьего «Фокуса», экономия топлива за счет малого сопротивления воздуха, популярные светодиоды в передних ходовых огнях и задних габаритах, опция панорамной крыши… К услугам главы семейства — электроника курсовой устойчивости, антипробуксовка (на наших дорогах подчас мешающая), помощь в торможении и не любимый многими электрический стояночный тормоз. Без полицейских разворотов, знаете ли, — дети в машине. Передние сиденья не просто с подогревом, как у «корейцев», но с регулировкой тепла и вентиляцией. Система бесключевого запуска, холодильничек в бардачке и (внимание, ноу-хау «Форда»!) внутренний обогрев лобового стекла. По отзывам, просто незаменимая вещь нашей зимой: отлично борется с мерзкой ледяной коркой. Моторы — два и 2,3 литра. Турбодизель — дело привычное, шестиступенчатый автомат уже тоже не шокирует, но вот бензиновый турбомотор для семейного авто... А как же ресурс и долговечность, однако? Зато этот продвинутый двухлитровик выдает 240 «лошадей»! В салоне можно сложить сиденья до ровной площадки, но играть ими в пятнашки, двигая так и сяк, не получится. Материалы сидений вполне качественные. Милая светодиодная подсветка и кожа предлагаются как опция роскошной семейной жизни.

В салон е «Фор да» мож сиденья но слож до ровн ить ой площ ими в п адки, но ятнашки играть , двигая так и ся к, не по лучится .

26

PRO >> ГЛАВНОЕ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

CITROEN GRAND C4 PICASSO Пикассо» рыши у « к й о н аказать м а Панор можно з о н , т е н вой ки. как тако ые встав прозрачн е и ш ь л о б

О Франция! Твои дизайнеры всегда сводят с ума конструкторов. Вот и тут внешность ну очень своеобразная: «отделенная» темным цветом от кузова крыша, как бы двухэтажная передняя и задняя оптика. У «Пикассо» два бензомотора — 1,6 л в 120 и 150 л.с. и того же литража дизель. Автомат только на нем и более мощном бензиновом моторе. Есть еще и загадочная «шестиступка» с автоматическим отключением сцепления: «робот». Говорят о них много как о более дешевой (да, для автофирм) замене автомату, но вот водители все больше нехорошо. Двуцветный салон опять же ну очень необычный. Передняя панель с размещенными по центру квадратными «экранчиками» приборов стильна, конечно, но вряд ли удобна — дико непривычно. Впрочем, материалы отделки достойные. Панорамной крыши как таковой нет, но можно заказать большие прозрачные вставки. Климат-контроль раздельный, вся «положенная» по статусу электроника и опциональная задняя пневмоподвеска присутствуют. В русских морозах это все вряд ли найдет много поклонников, да и надежностью «Ситроены» не славятся. Зато можно воплотить мечту о «своем Париже» в отдельной машине.

RENAULT GRAND SCENIC Аудиосис тема Bos e, специа созданна льно я под «С ценик», входит в теперь базовое оснащен ие.

И снова «Гранд» — не столько «большой», сколько с оттенком «великий». Уже третье поколение «Рено» этой модели. Внешне модель 2012 года сильно отличается от предыдущих скромняг и, пожалуй, может конкурировать с «Пикассо». Вот уже у кого широкая гамма моторов: от маленького для такой махины 1,2 до двухлитрового. Европе предлагается дизель и бензин, по три варианта, АКПП и 6-ступенчатая механика. А в России выбор всего из двух бензиновых: 1,6 и два литра. Урезать так урезать. Любопытно, что «Рено» явно нравятся как бы внедорожные версии, с поднятой подвеской и пластиковыми «юбками» на кузове. Даже это семейное авто такую получило: «Конквест». Семиместный салон не такой вычурный, как у «Ситроен», но от цифровых приборов под козырьком посередине торпедо французы отказаться были не в силах. У нас популярны темные салоны, но есть и светлая двуцветная версия отделки. Огорчает крохоборство: отличные зеркала с электрорегулировкой и подогревом станут складываться от кнопки... за доплату в 200 евро. Впрочем, панорамный люк с автозатемнением потянет почти на тысячу. Множество дополнительных приятных опций, таких как камера заднего вида или новейшая «протефлоненная» грязеводоотталкивающая ткань салона (детей везем!), и вот вам чудо щедрости — аудиосистема Bose, специально созданная под «Сценик», теперь входит в базовое оснащение. Вив ля Франс, что тут скажешь.

27 Сиденья «Версо», хоть и не ездят по всему салону, вполне удобны и есть куда вытянуть ноги — при длине машины чуть ли не наименьшей в классе.

TOYOTA VERSO Потомок «Королла Версо» на шасси всем нам знакомой кондово надежной «Короллы» — самой, наверное, массовой машины в мире. Дизайн в 2009 году немного освежили, заострили нос, увеличили «пасть» в бампере, но в общем узнать модель можно. Основной мотор в России — бензиновый, 1,8 с вариатором, под 150 лошадиных сил, с МКПП в шесть ступенек, идет и мотор 1,6 л, около 130 «лошадей». Скромно. Скромно и внутри. Кожа в салоне? Да, но только небольшие вставки. Бюджетно, господа. Зато вместо россыпи кнопочек на торпедо — сенсорная панель, иногда изрядно «тормозящая».

Блок микроклимата ниже этого дисплея, впрочем, тоже не ахти — неудобно запутанный. Зато на руле «почти гоночные» лепестки переключателей псевдопередач вариатора. Сиденья, хоть и не ездят по всему салону, вполне удобны и есть куда вытянуть ноги — при длине машины чуть ли не наименьшей в классе. «Роскошь»: опция панорамной крыши, шторки на задних окнах, но семиместная версия одна: «Престиж». На ходу отмечается плавность и... тойотовская «скучность» управления. Зато, говорят, один из самых экономичных в классе. Живем скромненько, но добротно, чем не философия?

OPEL ZAFIRA Что же «европейцы»? «Опель» со своими «Астрой» и «Корсой» сильно потеснил малолитражных конкурентов. Вот вам и минивэн последнего поколения — без полного привода, правда. Обтекаемый, совсем не внедорожный. Зато под покатым капотом хорошая гамма моторов: бензиновые 1,4 и 1,8 и двухлитровый дизель. Почему-то вопреки принятому «автомат в самую мощную версию» автоматом снабжаются только 1,4 и дизельная машина. Все моторы — Евро 5 и плохо переваривают неважный бензин. В салоне привлекательные внешне материалы, щедрая комплектация и современный дизайн. Климат, камера заднего вида

у «Опеля» м капотом е Под покаты : бензиновы ов мма мотор га ая ш ь. ро хо й дизел двухлитровы 1,4 и 1,8 и

и уж вовсе пока не виданные в бюджетных авто система предупреждения о выезде с полосы, связанная с автопригашением дальнего света, и система предупреждения об объектах в слепых зонах по бокам — ее пиктограммы-сигнализаторы размещены в боковых зеркалах. Как-то все это заработает у нас? Мультимедиа с выдвижным экраном, руль с подогревом, камера заднего вида для парковки и опциональный крепеж велосипедов сзади: немцы обожают здоровый образ жизни. Похоже, «Опель» поставит рекорд по числу ящиков, полочек, тайничков в салоне — их 34!

28

PRO >> БЛИЦ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

ЕЛЕНА БАРЫШНИКОВА

ДАНИЛА ЮСЬМА

ТАТЬЯНА ОСТАПЕЦ

АЛЕКСАНДР БОРИСЕНКО

Директор тренингового центра Deepsovetnik, водительский стаж 11 лет.

Генеральный директор телекомпании «Афонтово», водительский стаж 14 лет.

Учредитель творческого центра DiOS, водительский стаж 10 лет.

Шоумен, директор по франчайзингу сети кафетериев «Кекс и Крендель», водительский стаж 13 лет.

В моем автомобиле всегда живут ролики и спортивный костюм. В пробке я обычно успеваю поговорить на личные темы, не касающиеся работы. Лучшая музыка для поездок та, которая отвечает твоему настроению. Колесо я поменяю и решу другие вопросы на дороге с помощью мужчин, т. к. они рядом всегда, и у них все это получается лучше, чем у женщин. Больше всего я люблю, когда автомобиль отвечает погоде: согревает в холод и охлаждает в жару. Сев в свою машину, в первую очередь я включаю музыку, это создает нужную атмосферу. Самый гениальный автогаджет — навигатор, особенно для женщин. Я бы хотела научиться управлять самолетом. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно открыть дорогу через Николаевку на набережную. Совсем ситуацию не исправит, но Копыловский мост такое решение разгрузит. На дороге меня радуют водители, уступающие дорогу и пользующиеся «языком фар».

Первый раз я сел за руль «девятки» цвета шампанского. Машина моей мечты — Toyota Tundra и Subaru Impreza WRX STI. Худший автомобиль, на котором я когда-либо ездил, — Audi A4 Avante. В моем автомобиле всегда найдутся провода для прикуривания и три пары перчаток. В пробке я обычно дико нервничаю и слушаю громкую музыку. Лучшая музыка для поездок — Lenny Kravitz. Колесо я поменяю за 15 минут. Самое большое расстояние, которое я проехал за рулем: 1 570 км с перерывами на заправку и оправку. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту отправиться в кругосветку. Больше всего я люблю, когда автомобиль имеет чистый салон. Сев в свою машину, в первую очередь я пристегиваюсь. Я бы ни за что не стал ездить на машине с двигателем объемом меньше одного литра. Самый гениальный автогаджет — разъем для подключения айпода. Если бы я мог подвезти любого известного исторического персонажа прошлого или настоящего, им бы стал Кен Блок. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно соблюдать правило «Не выезжай на забитый перекресток» и еще пару-тройку таких же. На дороге меня радуют люди, которые благодарят сигналами аварийки.

Максимальная скорость, с которой я могу проехать по городу, — 80 км/ч. Самый большой штраф я получила за то, что была не пристегнута (1 000 рублей). Приходится признаться, что иногда я нарушаю правила парковки, потому что условия в городе не всегда позволяют их соблюдать. В пробке я обычно стараюсь сохранять спокойствие и улыбаюсь. Лучшая музыка для поездок — та, которой можно подпевать. Самое большое расстояние, которое я проехала за рулем, — 300 км до озер Хакасии. Если бы я могла подвезти любого известного исторического персонажа прошлого или настоящего, им бы стала Фаина Раневская — с таким попутчиком было бы весело. Самый неудобный перекресток в городе для меня — это выезд с Весны на 78 Добровольческой бригады. Хорошо, что там поставили светофор. Я бы хотела научиться управлять своей мечтой. Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно отрегулировать светофоры и сделать правильные развязки. Всем водителям советую быть вежливыми. В моем бардачке всегда есть карточка с номером телефона и комментарием «Я здесь ненадолго» — для тех случаев, когда я нарушаю правила парковки. На дороге меня раздражают те, кто считает, что они одни спешат, а другие выехали лишь мешать им.

Первый раз я сел за руль красной «пятерки» (ВАЗ2105). Самый большой штраф я получил за превышение скорости. Приходится признаться, что иногда я нарушаю правила хорошего тона. Машина моей мечты — такси Брюса Уиллиса из «Пятого элемента». В моем автомобиле всегда найдется музыка и фонарик в бардачке. В пробке я обычно ковыряюсь в носу. Лучшая музыка для поездок — разнообразная. Сегодня это Эрик Клэптон, а завтра может быть Семен Слепаков. Самое большое расстояние, которое я проехал за рулем, — 1 200 км. Если мне представится возможность совершить автопутешествие, то я предпочту отправиться в Португалию. Больше всего я люблю, когда автомобиль исправен. Я бы ни за что не стал ездить на слоне. Самый гениальный автогаджет — печка/ кондиционер. Если бы я мог подвезти любого известного исторического персонажа прошлого или настоящего, им бы стал Котовский. Я бы хотел научиться управлять Вселенной, не привлекая внимания санитаров (с). Чтобы не было пробок, на мой взгляд, нужно сделать очень много всего. Это тема для диссертации, а не для ответа в два-три слова. На дороге меня радуют водители, пропускающие пешеходов и других водителей.

29

PRO

Драйв

Летние тест-драйвы ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ ГЕНЕТИКА НОВЫЙ PORSCHE MACAN КРАСУЕТСЯ НА ГОРОДСКИХ УЛИЦАХ ДЕВУШКА В КРАСНОМ ALFA ROMEO GIULIETTA — ЯРКИЙ ХЕТЧБЭК, ПРИТЯГИВАЮЩИЙ ВЗГЛЯДЫ

СТР. 32

САМУРАЙ ПО ИМЕНИ QASHQAI ГРОЗНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ДЛЯ КОМФОРТНОЙ ЕЗДЫ

СТР. 44

СТР. 38

КОНТАКТ С «ДЬВОЛОМ» ДЕРЗКИЙ И БЫСТРЫЙ DUCATI DIAVEL ДЛЯ ЗАЯДЛЫХ БАЙКЕРОВ

СТР. 50

30

PRO >> НОВОСТИ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

ВСЕМ ХОРОШ ЭТОТ PORSCHE Скоро Panamera S E-Hybrid можно будет приобрести в Красноярске. В начале апреля финализирован и представлен дилерам полный комплект документации, необходимой для старта продаж. Концепция E-Hybrid несет в себе сугубо рациональное зерно. Из названия

НОМЕР ОДИН

понятно, что это электромобиль. Разгоняется он на электротяге, а стрелка спидометра способна добраться до отметки в сто тридцать пять километров в час. Зарядка аккумулятора потребуется только через тридцать шесть единиц измерения.

СМЕШАННЫЕ ЧУВСТВА В 2015 году мир увидит гибридную версию Mercedes M-Class, сочетающую несколько типов двигателей. Новая коробка передач, состоящая из электрического мотора и небольшого бензинового турбированного двигателя, специально разработана для работы с несколькими типами двигателей. Какой двигатель внутреннего сгорания будет служить основанием смешанной силовой установке немецкому кроссоверу: V4 или V6, пока не известно. Немцы уверены, что рестайлинговый M-Class с гибридной передачей будет расходовать не больше пяти литров бензина на сто километров, работая в смешанном цикле.

МАШИНА ОТ GOOGLE Компания создаст собственные автомобили на самоуправлении. Правда, пока речь идет о проектировании максимально простых моделей, способных перевозить до двух пассажиров без вмешательства человека. В них не будет руля, педали акселератора или тормоза, в движении машины будут опираться на работу электроники. В задумке максимальная скорость необычного кара ограничена отметкой в 40 км/ч, а передняя часть и лобовое стекло легко деформируются, чтобы минимизировать урон в случае наезда на пешехода или велосипедиста. Руководство Google планирует построить около ста прототипов новинки на ручном управлении и испытать их в конце лета.

Компактный кроссовер Honda CR-V признан самым продаваемым в мире. Автомобиль разошелся тиражом в семьсот четыре тысячи экземпляров. Самым большим спросом модель пользовалась на рынке США, на котором было продано около сорока процентов от всего объема реализации Honda CR-V. Кроссовер начали производить в конце 1995 года. Он разрабатывался на основе седана Honda Civic. Сегодня выпускается уже четвертое поколение. Сборка осуществляется на автозаводах компании Honda, расположенных в Японии, Великобритании, США, Канаде и Китае. По популярности в России CR-V уступает только седану бизнес-класса Accord.

КРУТИ МЕНЯ, КРУТИ В 2015 году Ford в союзе с компанией Takata запустит новое рулевое колесо, которое облегчит управление автомобилем на малой скорости, но при этом не будет нервировать водителя излишней резкостью на шоссейных скоростях. Секрет фордовского свежака в том, что адаптивный механизм тут размещен непосредственно в рулевом колесе. Установка инновационной системы Adaptive Steering не требует изменений в первоначальном рулевом механизме, а только лишь замены баранки. Ford в течение следующего года внедрит механизм сразу в несколько моделей.

31

32

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> PORSCHE MACAN

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

СПАСИБО! Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером ООО «Престиж-Авто» пр. Красноярский рабочий, 139 тел. (391) 277-88-33

ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ

33

Продолжая эксперименты в классе SUV, немецкий бренд выпустил Porsche Macan. Новинка, безусловно, приковывает внимание, ведь скрестить увеличенный клиренс со спортивным характером и высоким статусом, присущими марке, задача не из простых. Как баварцы с ней справились, решил оценить Иван Бурда,

ГЕНЕТИКА

директор Ювелирного дома «Ремикс». Мы были только за: Иван знает толк в вещах премиум-класса. ФОТО: ТИМОФЕЙ ЗУЕВ

34

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> PORSCHE MACAN

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Конечно, это не первая попытка совместить несовместимое. Засунуть под капот мощный мотор несложно, а дизели и гибриды помогут стать экономичнее. Быстрыми кроссоверы научились быть давно: BMW X5, AMG-модели Mercedes-Benz, тот же Porsche Cayenne, наконец. Но все же не всегда даже современные электронно управляемые трансмиссии позволяли внедорожникам лихачить на крутых поворотах. Поэтому многие шли на хитрость: занижали подвеску. Так, Audi SQ5 под днищем оставлял всего 170 миллиметров, сопоставимо с седаном, а Paceman и вовсе имел в клиренсе чуть более метра. С таким же успехом снабдив спорткар улучшенными стойками и полным приводом, можно записывать его в SUV. Но в Porsсhe решили быть честными и максимально сохранить обаяние двух классов. Насколько им удалось, было интересно посмотреть.

Внешний вид

Экстерьер нового кроссовера в некоторых ракурсах навевает мысли об Infiniti FX первого поколения. А вот накладки на дверях напоминают о форме воздухозаборников топ-модели 918 Spyder. Сзади все тот же Porsche, только уже с вытянутыми в ширину затемненными светодиодными фонарями, а их трехмерность притягательна. К слову, биксеноновые фары входят уже в базовое оснащение, и если у версии S они круглые, у Turbo — трапециевидной формы. А вот от Audi Q5, на платформе которой создавалась модель, не то что заявленных маркетологами 30 процентов — вовсе ничего не осталось, разве что моторный щит и подрамники. Да и в целом «донор» панели пола и архитектуры подвесок Audi Q5 выглядит рядом с «Маканом» не автомобилем премиум-бренда, а машиной пролетариата. И только при беглом взгляде на Macan можно назвать его уменьшенной копией Cayenne. Уж больно разделяет их широкий капот, который сливается с выпуклыми мускулистыми крыльями, и внушительный передний бампер. А вот «корма» нового кроссовера, на мой взгляд, слегка простовата. Но задачей дизайнеров была лаконичность кузовных панелей и линий, и ее не нарушили даже ручкой открывания багажника. Уже в базовой комплектации модель оснащается электроприводом двери, а кнопку спрятали на основании заднего стеклоочистителя. Что может насторожить, так это то, что у Macan нет передних крыльев. Став частью капота, они как бы намекают, что неаккуратная езда может обойтись довольно дорого.

Интерьер

В салоне все заточено на спортивный характер. Высокая приборная панель с тремя «колодцами» и 4,8-дюймовым многофункциональным дисплеем справа, широкий тоннель — как у парочки Boxster/Cayman. А вот руль — очередной привет 918 Spyder. Только он стал чуть больше, и большие пальцы рук удобно вкладываются в выемки на нем. Лепестки переключения передач, кнопки для управления смартфоном, аудиосистемой и бортовым компьютером, естественно, никуда не исчезли. Радует, что серийная аудиосистема CDR Plus с семидюймовым цветным сенсорным экраном смещена вверх, за счет чего улучшается обзор и доступ к многочисленным функциям автомобиля.

35

Для тех, кто решится загнать Porsche Macan на легкое бездорожье, сообщаем: угол въезда с пневмоподвеской в режиме Off Road составляет 26,6 градуса, съезда — 25,3 градуса. И никакого намека на «младший» статус модели — материалы, как и водится в Porsche, хороши. Отдельные элементы салона украшены «рояльным лаком» черного цвета, а центральная часть сидений обита алькантарой. К эргономике тоже придраться сложно. Передние кресла удобны, кроме того, установлены они на 70 мм ниже, чем в «Кайене», и это много… в смысле мало! Посадка выходит лишь немногим выше, чем в обычной легковушке, что добавляет спортивного задора: перестаешь бояться влетать в повороты на полном ходу. Конечно, более низкая крыша сказалась на удобстве посадки сзади, а в доставшейся нам на тест модели с панорамной крышей места стало еще чуть меньше. Но возить толпу здоровых волейболистов и не входит в задачи этого автомобиля. Учитывая тот факт, что колесная база не поменяла размеры от донорского Q5 — 2807 мм, если спереди сядет рослый водитель, то задний ряд лучше оставить для тех, кто имеет рост до 180 сантиметров. Или для детей.

Динамика

С первого же нажатия на педаль газа понимаешь, что «Макан» действительно обладает мощью и резвостью спорткара. Он молниеносно рвет с места, быстро разгоняется и затем плавно, словно лайнер, держит курс. Вот только идеальная шумоизоляция салона не позволяет вдоволь насладиться диким рычанием двигателя при

36

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> PORSCHE MACAN

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

За счет низа, выкрашенного в черный цвет, обилия горизонтальных линий и выштамповок, а также вставок над порогами (за доплату они будут выполнены из углепластика), машина кажется ниже и шире. Этот визуальный обман — любимый прием Вальтера де Сильвы, который приложил руку и к дизайну Macan в том числе.

старте. Я сомневался, что это будет Cayenne — не только снаружи, но и по сути. Ведь, несмотря на высокую энерговооруженность и неплохую управляемость, машину никто не лишал внушительного веса и высокого центра тяжести. Так вот, кроссоверу на это наплевать. Даже в «мирных» настройках он едет очень уверенно, не напрягая лишними кренами. А при нажатии кнопок Sport и тем более Sport Plus машина звереет и бросает стрелку тахометра через бедро. Руль информативен, реакции автомобиля адекватны и однозначны, а коробка передач работает без задержек. Спасибо инженерам, изменившим корпус и вправившим «мозги» донорской DL501, которая благодаря изменениям получила гордое имя PDK. Но если в спортивных задатках Porsche сомневаться не приходится априори, то внедорожные качества их нового детища требуют более пристального внимания. Одной лишь кнопкой, включающей режим Off Road, можно увеличить клиренс до 230 мм, при этом автомобиль уверенно держит его даже на скорости в 80 км/ч. Согласитесь, для проблемной дороги этого более чем достаточно. Кстати, в этом положении амортизаторы автоматически переходят в самый жесткий режим, для лучшего сцепления. Macan особым образом подбирает обороты для переключений, увеличивает преднатяг муфты и настраивает отклик на педаль газа. И полноприводная трансмиссия, классическая для марки, тут пришлась

На Россию в 2014 году квота «Маканов» всего в 1 000 машин, из которых заказано уже более 600.

37

Технические характеристики Porsche Macan

Рабочий объем

S

Turbo

2997 см³

3604 см³

Тип привода

полный

Макс. мощность, л.с./об/мин

340/5500-6500

400/6000

Макс. момент, Нм/об/мин

460/1450-5000

550/1350-4500

254

266

5,2-5,4

4,6-4,8

Расход топлива (комб.), л/100 км

9,0

9,2

Объем топливного бака, л

65

75

Макс. скорость, км/час Разгон 0-100 км/ч, с

Габариты (ДхШхВ), мм

4681х1923х1624

кстати не только для сохранения острого характера, но и для возможности использования разношироких шин, немного отличающихся внешним диаметром. Мы покатались по грязи, колее, вывесили колесо и поняли, что если трофи-рейды на нем и не покорить, то умеренное бездорожье — без проблем. Коробка передач подстраивается и на малых скоростях использует первую передачу, не переключаясь выше, чтобы избежать внезапного изменения тяги на колесах.

Опции и цены

На помощь водителю также подряжена система контроля скорости при трогании в гору и спуске с нее. Причем если по умолчанию она выставлена на 3 км/ч, то особо самостоятельные могут «раскачать» ее до 30 км/ч. Как и полагается кроссоверу премиум-класса, электронные помощники и систему АБС под покрытие подстроят, имитацию блокировки межколесных дифференциалов исполнят. Например, система PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) гибко регулирует крутящий момент, распределяемый между осями, а с помощью электронно управляемого заднего дифференциала с блокировкой переносит избыток тяги на внешнее колесо, позволяя раньше ускоряться на выходе из поворота. Но главное в «Макане» все же не умение ловко поворачивать, мало крениться и отлично разгоняться, главное — ощущения. За отдельную плату машину можно укомплектовать всеми возможными опциями, но я бы в первую очередь остановил свой выбор не на мониторинге «слепых» зон или системе стабилизации полосы, а выбрал тормозную систему с карбоно-керамическими роторами на обеих осях. Нет, стандартные шестипоршневые суппорты очень хороши, но тут — высшее достижение технической мысли. При этом, кстати, если вы не безумный бездорожник, лучше остановить свой выбор на Macan S — на обычной дороге он очень быстр, а разница с «Турбо» по ощущениям не такая уж и большая, а вот разница в цене больше миллиона: «эска» стоит 2 550 000 рублей, а версия Turbo — минимум 3 690 000. Причем даже «укомплектовав» авто если не дорогущим Burmeister, то хотя бы отлично играющий Bose и спортивными сиденьями с регулируемой боковой поддержкой, вы все равно останетесь в пределах трех миллионов; туда же войдут и навигация, и круговой парктроник.

Выводы

«Макан» вполне универсален. Проходимости хватит в абсолютном большинстве ситуаций, при этом он самый суперкаристый внедорожник — мощный, послушный, быстрый, точный. И еще… это Porsche в самом востребованном классе, со всеми вытекающими, а стоит умеренно. Для экспансии этого должно быть более чем достаточно. Неспроста же в собственный завод в Лейпциге перед запуском Macan бренд вложил более 50 миллионов евро и организовал тысячи новых рабочих мест. Ставки сделаны.

Багажник имеет объем 500 литров, но его можно увеличить втрое, сложив спинку заднего дивана (она разрезана в пропорции 40/20/40).

38

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> ALFA ROMEO GIULIETTA

СПАСИБО! Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером «Автоцентр ВСК» Солонцы, пр. Котельникова, 11 тел. +7 (391) 205-11-00

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

39

Девушки в красном Цвет этот идет, как известно, не всем. Телеведущей Анастасии Солопеко идет. Как и новой «Джульетте» от Alfa Romeo, впервые прибывшей на гастроли в Красноярск и встретившей здесь отнюдь не итальянский холод. Анастасия — опытный покоритель трасс, владелица Mazda3 и участница «Королевы дорог». Что же «итальянка» в красном предложила ей? О впечатлениях телеведущей от «Джульетты рассказал наш постоянный автор Константин Чиганов. ФОТО: ТИМОФЕЙ ЗУЕВ

40

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> ALFA ROMEO GIULIETTA

Внешность автомобиля Alfa Romeo Giulietta бросается в глаза необычностью, особенно спереди. По выражению Анастасии, «не ослепительная красавица, но девушка, как говорят, «с изюминкой». Хетчбэк выделяется треугольной хромированной радиаторной решеткой, фирменной чертой марки и большими колесами с красными суппортами, намекающими на ее гоночное прошлое. Открыв дверь, Анастасия увидела светлые металлические полосы на порогах с надписью «Giulietta». Сиденье плотное, но не тесное и не жесткое, безусловно, понравилось девушке, вдобавок электропривод поясничной поддержки «вливается» в спину — его клавиша удобно размещена рядом с клавишей подогрева. Исключительно механические прочие регулировки телеведущую не смутили — ее не слишком радует медленная работа электроприводов. На задних сиденьях места не много, хоть покатая крыша не давит на голову, есть плафон освещения, но людям выше 185 см

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

будет неуютно, как и выбираться через узковатый задний проем. Багажник со спойлером на крышке довольно вместительный — 350 литров, с полноразмерной запаской, инструмент трогательно вложен в фирменные чехольчики и притянут к обивке ремешками.

Giulietta, очевидно, девушка спортивная: черная кожа с красной отстрочкой на руле, на чехле селектора автомата, на ручнике, черный потолок, модные «мотоциклетные колодцы» приборов с хромированными стрелками. Приборы, кстати, Анастасия сочла прекрасно читающимися, но суховатыми по стилю, а на красно-черном дисплее меж циферблатами не нашла сигнализатор уровня «омывайки». Зато всецело одобрила центральный экран-тачпад, небольшой, но информативный: пробег, расход, температура за бортом — все что угодно. Понравился также двухзонный климат-контроль с очень простым и логичным управлением и тремя красивыми хромированными шайбами регуляторов.

41

ПОСЛЕ ИСПЫТАНИЙ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ СТАЛ САМЫМ БЕЗОПАСНЫМ В ЕВРОПЕ — 87 БАЛЛОВ ЗА ЗАЩИТУ ИЗ 100 И МАКСИМАЛЬНЫЕ ПЯТЬ ЗВЕЗД EURONCAP, ОДНОЙ ИЗ САМЫХ ПРИДИРЧИВЫХ КЛАССИФИКАЦИЙ БЕЗОПАСНОСТИ МИРА. ОДИН ТОЛЬКО ВИРТУАЛЬНЫЙ КОМПЬЮТЕРНЫЙ АНАЛИЗ ЕЕ КРАШ-ТЕСТОВ ЗАНЯЛ… 15 ТЫСЯЧ ЧАСОВ МАШИННОГО ВРЕМЕНИ.

Удобно, что через USB-вход у селектора передач можно подключать айфон, и он сразу находит общий язык с электроникой машины. Для журналиста это подчас необходимо. Анастасия однозначно раскритиковала размещение подстаканников под широким откидным подлокотником, обшитым кожей. А вот неожиданно вместительный бокс перед лобовым стеклом девушка записала в плюсы — там может поместиться не одна пара модных солнцезащитных очков, которые телеведущая очень любит. Перчаточник, кстати, тоже очень глубокий, но вот в крышке только один кармашек, и сама она изнутри пластиковая, никаких приятных органайзеров-зажимов для визиток и ручек. Пластик подогнан отлично, он разной фактуры — от глянцевого до рельефного, но... везде жесткий. Есть опасения, что он будет царапаться, и заметно. «Джульетта», даже когда стоит, вовсе не тихоня. С минуту громко пищит сигнализатор непристегнутого ремня: его яркие пиктограммы на все пять мест размещены у самозатемняющегося салонного зеркала — там, где хотелось бы логически видеть парктроник. В сочетании с надписями SRS по всему салону ясно, что безопасность на высоте.

Технические характеристика Alfa Romeo Giulietta Тип кузова

5-дверный хетчбэк

Число мест

5

Объем двигателя

1 368

Мощность

170 л.с.//5 500 об/мин

Наддув

турбо

Цилиндров

4

Привод

передний

Подвеска передняя

независимая McPhersonn

Подвеска задняя

полузависимая торсионы

Тормоза

дисковые всех колес, передние вентилируемые

Разгон с 0 до 100 км/ч

7,8 сек.

Максимальная скорость

220 км/ч

Масса снаряженная

1 355 кг

42

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> ALFA ROMEO GIULIETTA

«ДЖУЛЬЕТТА» СОЗДАНА В ТРЕХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ, С МЕХАНИЧЕСКОЙ ИЛИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ. ЧТО ЛЮБОПЫТНО, «АВТОМАТИЧЕСКАЯ» GIULIETTA, ОСНАЩЕННАЯ МОТОРОМ ОДНОГО С «МЕХАНИЧЕСКОЙ» ЛИТРАЖА, ВЫДАЕТ НА 50 Л.С. БОЛЬШЕ И ПРИ ЭТОМ ИМЕЕТ МЕНЬШИЙ РАСХОД БЕНЗИНА: ВМЕСТО 6,4 ВСЕГО 5,2 Л.

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Капот поднимается энергично, одним движением руки: тут стоят газовые упоры, так что девушке справиться легко. Размещение горловины бачка омывателя вполне удобно, не испачкаешься, а сам мотор кажется неожиданно маленьким для своих характеристик. Турбина позволяет снять с небольшого, в общем-то, объема в 1,4 литра целых 170 лошадиных сил, но работает с раскатистым звуком, это должно понравиться любителям «зажигать». А еще порадует система отключения двигателя на остановках. Анастасия по пути не раз «втопила» красивую, сверкающую металлом педаль с логотипом «Alfa Romeo» — все же репутация марки обязывает! И сочла разгон хорошим, но не слишком впечатляющим для такой мощности. Тормоза же очень четкие, многочисленные электронные системы работают слаженно и совершенно не мешают ощущению послушного автомобиля. Во всех версиях имеется система курсовой устойчивости VDC, она связана с управляемым электронно дифференциалом Q2 и системой изменения поведения Alfa DNA. Блестящая клавиша DNA у ручника позволяет переключать остроту рулевого в трех режимах. На «спорте», по ощущениям Анастасии, руль действительно становится очень острым, крутить восьмерки и маневрировать — одно удовольствие.

43

В случае необходимости система может и «подсказать» правильный «алгоритм управления» импульсами на руле. Подвеска независимая у всех колес, клиренс неожиданно большой, под 160 мм, и на умеренно плохой дороге «Джульетта» чувствует себя вполне нормально — отлично цепляется колесами в поворотах и на мокром асфальте. Но за спортивность приходится платить чувствительностью к неровностям. Нет, машина не тряская, ухабы глотаются без ударов, но любителям плавного размеренного хода она не подойдет. Что думает Анастасия Солопеко о владельце такой машины? Скорее всего, ею может стать девушка. Очень состоятельная и эксцентричная, азартная и обожающая всеобщее внимание — уж эта машина редкой у нас и славной на родине марки обязательно привлечет его повсюду, где бы ни появилась.

SOCIETÀ ANONIMA ITALIANA DARRACQ (SAID) — ТАК НАЗЫВАЛАСЬ В ДАЛЕКОМ 1906 ГОДУ ALFA ROMEO, КОГДА ЕЕ ОСНОВАЛ НА ИТАЛЬЯНСКИЕ ВКЛАДЫ ФРАНЦУЗ АЛЕКСАНДР ДАРРАКК, В ТО ВРЕМЯ УЖЕ ВЛАДЕЛЕЦ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАРКИ СВОЕГО ИМЕНИ. ГОНЩИКОМ ОН НЕ БЫЛ, ЗАТО ЧЕМ ТОЛЬКО НИ ЗАНИМАЛСЯ: ОТ МОТОЦИКЛОВ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ДО… ОЧЕНЬ УДАЧНЫХ ШВЕЙНЫХ МАШИН, НА КОТОРЫХ СКОЛОТИЛ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ КАПИТАЛ.

44

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> NISSAN QASHQAI

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

САМУРАЙ

ПО ИМЕНИ

QASHQAI

45

Вот он — светится сквозь дождевую морось под хмурым небом: белый Nissan Qashqai нового поколения. Да, родство с прежним «Кашкаем» можно определить сразу. Но потомок стал более грозным: раскосые фары словно прищурены по сравнению с более наивным «взглядом» предыдущего. «Глаза» еще и подчеркнуты резкими углами дневных светодиодных огней. Впрочем, заклядываем в салон, и сходство пропадет.

СПАСИБО! Автомобиль для тест-драйва предоставлен официальным дилером NISSAN ТИТАН моторс ул. Караульная, 37 тел. (391) 277-77-99

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН ЧИГАНОВ ФОТО: ТИМОФЕЙ ЗУЕВ

46

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> NISSAN QASHQAI

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Но прежде чем сесть в черное кожаное сиденье с развитой поддержкой и взяться за кожаный руль с серебристыми вставками «мультифункционала», обойдем машину и похлопаем дверьми — они закрываются плавно, мягко фиксируясь в промежуточных положениях. Задние сиденья — с неравными половинами спинки, дефлекторами вентиляции от центрального переднего подлокотника. Места предостаточно, крыша не давит. Здесь она панорамная, и дневной свет проникает в салон без препятствий, если клавишей отодвинуть шторку. На всех комплектациях в подушках сидений крепеж «изофикс» для пары детских люлек или кресел — самый современный, удобный и надежный на сегодняшний день. Багажник большой, даром что задняя дверь покатая. Тут не два, а все четыре мешка картошки вместятся. Или даже детский неразборный велосипед. Намек на типаж будущего владельца? Под обычным подъемным фальшполиком полноразмерная запаска и набор инструмента. Ничего впечатляющего, но и ничего неудобного. Лично я не любитель белого цвета в нашем климате. И хотя в варианте «белый перламутр» «Кашкай» впечатляет, как свадебный лимузин, мне по душе более практичные цвета. Их вполне достаточно, все солидно и не кричаще: классическое серебро, синий, темно-красный. Плюс как уступка шику — тем-

Технические характеристики Nissan Qashqai 1.2 MT 2WD

1.6 dCi MT 2 WD

1.6 dCi X-Tronic 2WD

Тип двигателя

Бензиновый с непосредственным впрыском и турбонаддувом

Дизельный

Дизельный

Рабочий объем

1198

1598

1598

Макс. мощность, л.с./об/мин

115/4500

130/4000

130/4000

Макс. момент, Нм/об/мин

190/2000

320/1750

320/1750

механическая, шестиступенчатая

механическая, шестиступенчатая

вариатор

Трансмиссия Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPhersonn

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

Тормоза

дисковые, вентилируемые спереди и дисковые сзади

Макс. скорость, км/ч

183

190

182

Разгон 0-100 км/ч, с

11,3

10,5

10,7

Расход топлива (комб.), л/100 км

5,6

4,4

4,6

47

но-фиолетовый и бронзовый, близкий к цвету старых потемневших статуй. Откинем переднюю дверь почти под прямым углом и усядемся. А где ключ? Нет, не потерялся: в «Кашкае» стоит система бесключевого доступа и кнопка пуска двигателя. Но оглядимся перед стартом. Нам досталась машина комплектации LE+, самая «умная» версия. От просто LE отличается помощником парковки, датчиком дождя, контролем усталости водителя и рядности движения... Топ-версия модели «Спорт» с дисками на 19 отделана в салоне бежевой кожей и алькантарой, с черным потолком. Который мне, признаться, очень не нравится в BMW и Audi — будто в погребе сидишь. К чему это подражание? Кроме того, немного странно, что во всех остальных комплектациях нарядный бежевый недоступен, салон только черный с серебром, принципиально. Есть и «бюджетная» машина ХЕ, примерно за 900 тысяч рублей: с тканью сидений, без полного привода и большей части «вкусных плюшек». «Плюшки» начинаются с комплектации SE, второй от начальной, что довольно щедро. Водительское сиденье удобно, в меру мягко (ничего от каменной жесткости и тесноты немцев), подстраивается электроприводами по всем нужным позициям. Хотя мне, немаленькому, поначалу захотелось приподнять подушку еще, выпуклый капот отвлекал внимание. Обзорность в заднее сужающееся стекло не выдающаяся, но и не «амбразура». Правда, задняя камера с разноцветной разметкой парковки решает этот вопрос, да и лопухи зеркал просто отличные.

Объем багажника вырос на 20 литров и равен 430 литрам. Под полом всех российских машин — полноразмерная запаска.

48

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> NISSAN QASHQAI

Руль хваткий, с небольшими, не мешающими приливами под ладони, маленький и удобный, кожа и пластики мягкие, приятные и нисколько не отдают экономией. Места много, тоннель не стесняет, тянуться к кнопкам и ручкам не требуется. Яркие, размеченные белым приборы с красными стрелками отлично читаются, что приятно — имеется стрелка температуры, о которой производители из вредной экономии стали подзабывать. Знаете, мне показалось, что тут есть вообще ВСЁ. Экран между циферблатами приборов, большой сенсорный экран мультимедиа посередине, само собой, цвета оформления можно выбрать, как и многие другие параметры картинок. Отлично русифицированное меню. В память бортового компьютера при желании можно положить массу полезной информации для путешествия, включая лучшие кафе и интересные места вдоль трассы. В салоне раздельный климат — каждый сидящий спереди может эгоистично выкрутить себе нужную температуру. Розетка присутствует даже в боксе подлокотника, есть охлаждаемые подстаканники на тоннеле и два режима подогрева сидений (но вот колесиков плавной регулировки нет). А еще — электроподогрев лобового стекла, самозатемнение зеркала, мультируль с телефонной системой громкой

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

связи и круиз-контролем, большой бардачок с мягкой обивкой, подсветка зеркалец в козырьках и авторежимы дворников. То есть буквально куда ни ткни, все предусмотрели. Но я таки нашел решительный недостаток: отсутствует встроенный очечник. Едем? Нажимаю кнопку. Беззвучно пробуждается мотор. Его можно как-то расслышать, только раскручивая до середины шкалы. Вибраций нет, надо плотно сжать руль, чтоб ощутить малые «признаки жизни». Да, работает. Ручник искать не требуется — клавиша электрического тормоза с красным огоньком сама отключится в начале движения. Правда, у меня она почему-то сработала со второго раза. Система ЭКО, помеченная зеленой клавишей внизу слева, включает глушения двигателя на остановках. А что за моторы тут доступны? «Бюджетный» бензиновый 1,2 литра в 115 лошадиных сил. Представляется явно неспешным, и тут уже предпочтительнее выглядит экономичный полуторалитровый дизель в 130 лошадей. Самый бойкий двухлитровый бензиновый в 144 «лошадки» — то, что надо для такого авто с полным приводом. Трансмиссии механическая и вариатор CVT.

49

В новом «Кашкае» стало заметно больше современной электроники вроде активного круиз-контроля, камер мониторинга слепых зон и продвинутой мультимедийной системы. Двигаем приятно обтянутый кожей рычаг трансмиссии. CVT позволяет и «подтыкать» как бы передачи в как бы ручном режиме, достаточно сдвинуть рычаг влево. Но нужды в этом я не ощутил. Выруливаем на брусчатку, потом на асфальт, начинаем крутить рулем и давить педали. Тормоза отменные, прекрасно настроены по чуткости. Машина послушна, бесшумна, а радиус поворота — как у малолитражки: буквально на пятачке. Подвеска не «диванная» по мягкости, но и не укачивающая. Брусчатка ощущается в салоне в виде очень слабой дрожи. То есть уснуть на неровной дороге «Кашкай» не даст даже без системы контроля усталости, но серьезным дискомфортом и «пробоями» не досадит. Зато никаких клевков при торможении, никаких кренов, и есть возможность «попереставляться». Динамика тоже способствует: полноприводный и довольно увесистый, «Ниссан» ускоряется легко и послушно, примерно за восемь секунд добираясь до сотни. На мокром асфальте скрипнула система стабилизации: все нормально, мы уже успокоились. Плавно остановимся — дозировать усилие легко и новичку. За динамику и маневренность отличная оценка. А теперь попробуем «фичу» — автоматическую парковку. «Вы только тормоз придавливайте, а руль отпустите», — говорил мне менеджер. Включаю, тут же на большом среднем экране появляется схема парковки и картинка с камеры. «Кашкай» медленно, но уверенно шевелит рулем, плавно катит и становится в виртуально размеченный желтым «карман». Нужна ли такая система у нас, где паркуются традиционно как попало и куда кто успеет? Честно говоря, я бы на этом сэкономил. Камеры заднего обзора для поездок-парковок задним ходом вполне достаточно. Тем более что пока ваш «Кашкай» неспешно управляется автоматикой, место уже успеют занять прыткой малолитражкой. Кого можно представить покупателем нового Nissan Qashqai? Уж точно не малолетнего гонщика и не серьезного джипера, так как оба выберут вариант подешевле. Девушку? Возможно, но очень непростую. Этот автомобиль не вызовет девичьего возгласа «Ой, неведома зверушка, хочу», подобно лупоглазому «Микре» или странному «Джуку». Скорее всего, все же мужчину. Состоятельного, разумно предпочитающего пристойный проверенный бренд, но не стремящегося выделиться, возя с собой три тонны воздуха в огромном джипе. В меру экономного (зачем переплачивать за бензин?), но очень любящего себя и комфорт. Вероятно, семейного и с детьми или планирующего ими обзавестись. Хотя самостоятельную и состоятельную женщину за его рулем тоже легко себе представить. Если вы похожи на этот портрет и выбираете машину, к новому «Кашкаю» стоит приглядеться. Как верный самурай, он будет помогать своему господину во всем и оберегать от бед. Приятное авто.

Qashqai стал длиннее (на 47 миллиметров), шире (на 20 миллиметров) и ниже (на 15 миллиметров), но посадка водителя при этом стала выше (на 10 миллиметров). Вес кроссовера снизился на 40 килограммов.

50

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> DUCATI DIAVEL

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

СПАСИБО! Мотоцикл для тест-драйва предоставлен официальным дилером ООО «Престиж-Мото» пр. Красноярский рабочий, 139 тел. (391) 275-33-88

КОНТАКТ С «ДЬЯВОЛОМ»

51

Доверить тест нового Ducati Diavel мы решили человеку, знающему толк в укрощении двухколесных. Александр Шестаков, байкер со стажем, один из организаторов музея раритетных мотоциклов, выгуливал обновленный muscle bike на набережной, а нам достались записки с впечатлениями. *** У любого нормального байкера должно быть пять мотоциклов: спортивный, туристический, городской, так сказать — «понтовый» и еще что-то интересное или на замену. Так вот, на мой взгляд, Diavel способен «закрыть» примерно тройку позиций. Этот мотоцикл может озадачить специалистов по классификации, поскольку не вписывается ни в один существующий класс. В техническом плане это не что иное, как высокотехнологичный стритфайтер, которого изрядно разнесло в длину. А может, это все же круизер, созданный под лозунгом «Долой oldstyle»? Впрочем, не будем углубляться в дебри классификации — там и дьявол ногу сломит. Вернее — Diavel. *** При описании экстерьера любой техники часто используют фразу: «Первое, что бросается в глаза…» Но в данном случае она не подходит — взгляд приковывает абсолютно все: байк понтовый до безобразия. Куцый «хвост», широченная задняя покрышка, горбато-округлый бак, перетекающий в корпус фары, алая рама типа «птичья клетка», сдвоенный глушитель, много настоящего карбона и благородный матовый блеск титановых труб. Все слишком необычно, чтобы рассматривать какой-то элемент в качестве доминирующего.

Инженеры Ducati говорят, что звук Diavel похож на классические трубы Termignoni супербайка 1098 Троя Бейлисса. Богатое, насыщенное бурчание 1198-кубового движка с жидкостным охлаждением — определенно самое вкусно спроектированное бурчание, и на дороге его оценят все. Как водится у стильных итальянцев, каждая линия и узел прорисованы. Кокпит выполнен максимально опрятно, обзор дополняют (именно дополняют!) два зеркала на алюминиевых ножках. Они выглядят надежно, как и весь остальной байк. Это вам не классический «Харлей», который сохраняет «лицо», здесь — прорыв вперед. На таком мотоцикле и в колонне не затеряешься, и на вечерних прогулках по городу будешь руководствоваться принципом «Тише едешь, лучше видно». И все же, несмотря на славно выполненную работу эргономистов, я нашел огрех: термокожух глушителя ощутимо выпячен в сторону, отчего упирается в ботинок и мешает достичь полной нирваны от единения с «машиной». *** Седло из упругой губки — одно из преимуществ модели. Оно позволяет сидеть почти естественно, не «на» мотоцикле, а «в», а это значит, что его удел — не только город, но и ближайший пригород. К тому же если сзади закрепить небольшой кофр, то и триста километров можно вполне спокойно преодолеть. На большее я бы вряд ли решился. Уж больно не хочется перегружать этот Ducati дополнительными элементами вроде большого ветрового стекла и серьезных боковых кофров — настолько он самодостаточный.

52

PRO >> ТЕСТ-ДРАЙВ >> DUCATI DIAVEL *** Характер у «итальянца» довольно грозный, отжечь позволяет по полной программе, при этом никакой вибрации во время движения. И тут я разгадал суть его страшного имени: Diavel обладает бритвенно острой реакцией на все действия, и в большой степени это касается именно газа. Он не сглаживает неаккуратные действия пилота, а еще больше выделяет их. 1200-кубовый L-twin раскручивается быстро и послушно идет за ручкой газа. Резкость — именно так можно охарактеризовать этот силовой агрегат. Неожиданный сюрприз: мотор разгоняет «машину» до первой сотни довольно быстро для своих «скромных» 162 л.с. и 128 Нм. И это не мистика, а небольшой вес байка (210 кг, версия Carbon еще легче). Как только я сел в седло, то почувствовал небывалую легкость мотоцикла, которая никак не вяжется с его нескромными габаритами и колесной базой, поболее чем у некоторых чистокровных круизеров. Но чтобы направить его по задуманной траектории, не нужно лишних движений, только легкое смещение корпуса, и он послушно пишет нужную дугу. Мультирегулируемая подвеска дает потрясающую управляемость. Было ощущение, что держусь я не за руль, а за ось переднего колеса. Динамика на высшей передаче такая же, как и на всех остальных, только если вам вообще понадобится переключаться на шестую. Удивительно, что Diavel просто невозможно поднять на заднее колесо! Только лишь слегка, на первой передаче и при максимальных Огромный аирбокс сосет воздух через алюминиевые патрубки, расположенные по бокам, как и радиаторы охлаждения. В сумме это придает мотоциклу спортивный вид и делает его визуально уже, чем на самом деле.

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Pirelli Diablo Rosso II (опять «дьявольская» история), которая установлена на дисках, кованных под эту модель в угоду опять-таки легкости и крепости. И тот факт, что профиль задней 240-миллиметровой покрышки разрабатывался специально под Diavel, на выходе добавляет ощущения управления гораздо более легким и коротким байком, нежели на самом деле. Профиль позволяет использовать практически всю поверхность во время поворотов, а это делает маневры чрезвычайно крутыми и помогает мотоциклу быстро и четко проходить самые узкие повороты.

Специально для любителей персонификации для нового Diavel разработана линейка аксессуаров. Например, карбоновый глушитель Termignoni со встроенным катализатором, а также одноименная полная выхлопная система с нанесенным на нее черным керамическим покрытием.

оборотах: колесико нехотя оторвется от асфальта и скоро вернется в исходную позицию. *** Байк из Болоньи оснащен тормозами с «умными» ABS. Высококлассная тормозная система Brembo позволяла мне начинать или заканчивать торможение в изрядном наклоне, так что я абсолютно не опасался потери сцепления резины с асфальтом. Но для полного счастья итальянские инженеры добавили резину

*** Еще два спрятанных в рукаве этого «Дьявола» козыря работают дуэтом: восьмиступенчатая система DTS (Ducati Traction Control) и три режима, смена которых может происходить прямо на ходу, при закрытой ручке газа. Но мне больше импонирует то, что каждый из режимов можно настроить под себя, регулируя уровень воздействия трекшн-контроля. Спортивный режим полюбился сразу: позволяя использовать все силы двигателя, он ограничивает контроль DTC до самого низкого, первого, уровня. При этом мощность, поступая на колесо напрямую, дает мгновенный отклик на движение кисти. Мне он позволил пустить заднее колесо в непродолжительный занос до того, как умные «мозги» перехватывали инициативу. На Touring я переключался каждый раз, когда мы попадали в пробку: расслабить спину и голову, ощутить всю сочность. Ведь это все те же лошадиные силы, только с очень мягкими «верхами» и «низами»: когда DTC находится в режиме «3», шансы совершить глупость ограничены электроникой. А вот Urban лихо обрубает 62 «коня», максимально сглаживает отклик и переводит DTS в режим

53 Технические характеристики Ducati Diavel Объем топливного бака Коробка передач Сцепление Передняя подвеска Задняя Ход обеих подвесок

17 л 6-ступ. многодисковое, мокрое, с гидравлическим приводом вилка Marzocchi 50 мм перевернутого типа (угол наклона — 28°) регулируемый моноамортизатор Sachs с прогрессивной характеристикой (алюминиевый односторонний маятник) 120 мм

С информацией — полный порядок. На приборной панели с полноцветным TFT-экраном отображается время, пробег, мгновенный расход топлива, остаток бензина в баке и температура двигателя. Самое важное: обороты двигателя и скорость вынесены на монохромное ЖК-табло, которое закреплено над рулем и обрамлено «короной» из контрольных ламп. Имеется даже встроенный иммобилайзер.

«5». В городской толчее это очень оправдано: снижает «нервозность» «монстра» во время низкоскоростного лавирования и меньше «грузит» пилота. Ощущается невероятно, как и воздействие антипробуксовочной системы. *** Не хочется лирики и восторгов, но я действительно не нашел, за что

его пожурить. Для меня Ducati Diavel в гараже как хороший итальянский пиджак в гардеробе: универсален, стилен и надежен. «Разрешите представиться: я человек небедный и со вкусом», — пел Мик Джаггер, не осознавая, что в точности описывает потенциального владельца Ducati Diavel. Есть шарм, эксклюзивность, мощь и управляемость. Что еще надо?

54

PRO >> ФИНАНСЫ

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

НАМ ЛЮБЫЕ ДОРОГИ ДОРОГИ

Анастасия ПОТЁКИНА Руководитель портала «Финансист»

Лето худо-бедно, но все же началось, и красноярцы стали активно задумываться об отпуске. А что такое отпуск, как не необходимость заплатить кучу денег? Следующий вопрос, соответственно: а где взять эту самую кучу? Допустим, у вас нет накоплений. Ремонт, например, только закончили или теще дачу купили, а уехать подальше очень хочется сейчас, пока прополка грядок не стартовала. И тогда в голову приходит светлая мысль: а не махнуть ли рукой на благоразумие и не оформить кредит, чтобы рвануть под пальмы с all inclusive? Тут советую вспомнить, что банковский кредит — это всегда три условия: срочность, платность и, главное, возвратность. То есть кредит заемщик берет на конкретный срок. Досрочно погасить долг сейчас чаще всего можно без проблем и лишних комиссий, а вот растянуть на больше, нежели прописано в договоре, никак нельзя. Ну, если только рефинансировать кредит, но это уже совсем другая история. Платность подразумевает, что платить за использование придется дополнительными деньгами — теми самими процентами годовых, прописанных в рекламе, плюс комиссии, если таковые в конкретном банке, несмотря на диктуемые правительством правила, водятся. Наконец, возвратность предполагает все-таки погашение кредита, иначе — коллекторы, звонки, письма, испорченная кредитная история и клеймо нечестного человека. В целом, разумеется, для отпуска подойдут и кредиты наличными, но портал «Финансист» окинул своим всевидящим взором предложения банков, работающих в Красноярске, по части кредитования именно отпускников, поскольку, оформляя такой кредит, можно надеяться на сниженные ставки за счет сотрудничества банка и турагентства. Забегая вперед скажу, что таких предложений не много. Срок кредита на отпуск обычно не очень велик — предполагается, что человек должен успеть выплатить кредит, прежде чем захочет в следующую поездку. Так что оформить отпускной кредит можно минимум на три месяца, максимум — на два года. Итак, «Кредит Европа Банк» предлагает сразу несколько целевых кредитов на приобретение путевки в туристических агентствах — партнерах банка. Список агентств и где какие кредиты работают (а ставки по предложениям весьма разнятся: от 15,6 до 30% годовых) — лучше уточнять в банке. Однако вкратце предложение следующее: минимальная сумма кредита 10 000 рублей (допустим, домик на пару дней на Беле выкупить), максимальная может доходить до полумиллиона (сразу в голове бирюзовые Мальдивы нарисовались). Все программы банка предусматривают взнос от 0 %, так что приходить можно только с паспортом РФ и загранпаспортом. Правда, банк может все-таки попросить дополнительные документы.

55

«Мособлбанк» предоставляет кредит «Туристический». Обратите внимание, перечисление денежных средств осуществляется безналичным путем на счет туристического агентства, открытый в «Мособлбанке», ну и, разумеется, между туристическим агентством и банком должно быть заключено соглашение о сотрудничестве. Много ли таковых агентств в Красноярске — сказать трудно, в банке информацию не раскрыли. Кредит выдается только наемным работникам: мужчинам от 21 года до 60 лет, женщинам — до 55. При соблюдении этих условий вам будет предоставлен кредит на сумму от 20 000 до 300 000 рублей на срок от месяца до двух лет. На размер ставки влияет наличие или отсутствие страхования. Так, при условии страхования жизни и здоровья заемщика и поручителя, а также страхование риска увольнения в результате сокращения или ликвидации организации ставка составит 19 % годовых. В 21 % годовых обойдется кредит заемщику, застраховавшему свои и поручителя жизнь и здоровье. При наплевательском отношении ко всем этим страховкам рассчитывайте на 25 % годовых. Банк «Ренессанс Кредит» предлагает красноярцам «Кредит на отдых» в размере от 3 000 до 150 000 рублей на срок от полугода до двух лет. При этом не прописано ограничение по выбору туристического агентства, что сразу влияет на величину первоначального взноса — минимум 10 % и годовую ставку по кредиту 39 %. Кроме того, кредит уплачивается ежемесячными аннуитетными платежами. Кредит дадут заемщику в возрасте от 23 до 65 лет с минимальным ежемесячным доходом от 6 000 рублей и минимальным стажем на последнем месте работы три месяца. Собственно, с кредитами мы разобрались. Напугали стоимость и условия? Тогда есть другой вариант: начните копить на отпуск в следующем году. Есть у банков и такие

предложения — отпускные вклады. В нынешнем периоде, правда, удалось найти всего одно такое предложение: до 30 июня 2014 года банк «Канский» принимает рублевый вклад «Чудесный отпуск» на 370 дней. Минимальная сумма вклада составляет 500 000 рублей, минимальная сумма дополнительного взноса не ограничена. На вклад начисляют 9,86 % годовых, однако начисление процентов по вкладу производится ежемесячно с капитализацией (то есть итоговый доход будет выше). Пользоваться деньгами в течение срока вклада нельзя. Кроме того, в привязке к вкладу «Чудесный отпуск» в банке проводится акция. Каждый вкладчик, сделавший вклад в первый раз, может купить путевку в загородный клуб «Фабрика здоровья» (при сумме вклада от полумиллиона до 699 999 рублей) или путевку в Королевство Таиланд (при сумме вклада свыше 700 000 рублей) всего за 1 рубль. То есть прямо-таки двойная выгода. На этом банковские отпускные предложения закончились. Я могу только пожелать всем нам хорошего отдыха в любом месте.

www.finansist-kras.ru

56

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

57

PRO

Спорт и отдых

Развлечения на любой вкус МОКРОЕ ДЕЛО ПОГРУЖЕНИЕ С ПОДВОДНЫМ РУЖЬЕМ КАК АЛЬТЕРНАТИВА РЫБАЛКЕ ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ МАРШРУТЫ ДЛЯ ТУРИСТОВ С КРЕПКОЙ НЕРВНОЙ СИСТЕМОЙ

СТР. 60

ПЯТЕРО НА ОДНОГО КАСТОМНЫЙ КАТЕР FISH-EXPEDITION ТЕСТИРУЮТ ПЯТЕРО ЧЕМПИОНОВ ПО ПЛАВАНИЮ СТР. 66

СТР. 64

В ДОРОГУ ИЗМЕРЯЕМ ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ HONDA PILOT ТУРИСТИЧЕСКИМ БАГАЖОМ СТР. 68

58

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

М Анна Груздева Региональный редактор интернет-журнала Siburbia.ru

«Тем, кто любит кататься на лыжах или сноуборде даже летом, стоит приглядеться к Ивановским ледникам, которые находятся в предгорьях Кузнецкого Алатау: здесь почти круглый год на высоте 1 600 метров сохраняется снег»

ы часто говорим, что любим Сибирь. Но, как выясняется, почти ничего не знаем о ее истории и культуре, природных богатствах и архитектурном своеобразии, а самое досадное — о ее туристическом потенциале. В погоне за горящими путевками в Азию мы совсем разучились видеть то ценное и уникальное, что находится на расстоянии вытянутой руки. Озера и реки, величественные горы и стелящиеся одеялом степи, памятники и старинные деревянные города, — в каждом уголке Сибири можно найти что-то свое. Я уверена, что, открывая для себя Сибирь, мы становимся частью ее культуры и истории. Мы становимся богаче. По нашим регионам можно путешествовать с рюкзаком, сплавляться на катамаранах или колесить на велосипеде. А можно путешествовать на автомобиле. Лучше всего для этого подходит Хакасия, где степные ландшафты причудливо сменяются горно-таежными, а особенно красиво становится в конце мая — начале июля, во время цветения степи. На территории Хакасии около 500 озер, причем 100 из них — соленые. Самые известные — Шира, Иткуль, Беле — стоит посетить ради лечебной озерной грязи и минеральной воды. На автомобиле удобно добираться и до уникальных природных и археологических памятников республики — горной гряды Сундуки, Большого Салабыкского кургана или «Сибирского Стоунхенджа», сооруженного в IV веке до нашей эры для захоронения царя, а также Боярской писаницы — собрания редких петроглифов тагарской культуры. Тем, кто любит кататься на лыжах или сноуборде даже летом, стоит приглядеться к Ивановским ледникам, которые находятся в предгорьях Кузнецкого Алатау: здесь почти круглый год на высоте 1 600 метров сохраняется снег, лежащий красивыми белыми прослойками на фоне зеленых лугов. Любителей экстрима заинтересует Туимский провал — живописная скалистая гора 100 метров глубиной, откуда можно прыгнуть на тарзанке, получив настоящий адреналин. Ну и, конечно, в Хакасии непременно стоит увидеть столицу республики — Абакан, а также Саяно-Шушенскую ГЭС (самую мощную электростанцию в России) и музей-заповедник «Шушенское», где сохранилась старинная деревянная архитектура Сибири. И это далеко не все, что можно найти на дорогах Хакасии.

59

НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ, МАРШ Сибирские богатыри посоревнуются в беге на скорость с нестандартным грузом — женами на плечах. Забава состоится 28 июня на набережной Енисея, в районе «Капитанского клуба». Подобный чемпионат пройдет в городе уже во второй раз. «Спортсменам» необходимо преодолеть полосу препятствий — трассу протяженностью двести пятьдесят метров, в которой несколько этапов: бассейн, легкоатлетические барьеры, «змейка», «покрышки» и «лабиринт». О безопасности отважных мужчин организаторы позаботились и решили выдать им защитные шлемы. Тут есть одно незыблемое правило: «ноша» не должна касаться земли, а уж как ее понесут, решать только парам.

УЛЫБАЕМСЯ И ПЛАТИМ В Египте для иностранных туристов введена выездная пошлина в двадцать пять долларов. Новые правила стартовали первого июня и касаются тех путешественников, которые уезжают из страны через международный аэропорт Каира. Тем же, кто летит на самолетах внутренних египетских авиалиний, придется раскошелиться на четыре доллара. «Оброк» обойдет стороной счастливцев, отдыхающих в Хургаде и Шарм-эльШейхе. Путешествующим через Каир теперь придется в общей сложности платить пятьдесят долларов, стоимость выездной визы тоже выросла до двадцати пяти американских рублей.

ДЫШИ ПОЛНОЙ ГРУДЬЮ Открылся экопарк «Манаград» — первое в крае подобное место для отдыха, творчества и развлечений на природе. 14 июня в тридцати километрах от города на берегу Маны выступали музыкальные группы Дома культуры, академическая певица Ольга Лоновая и команда КВН «Молодость». На территории нового экологичного мини-города работал детский сказочный городок, были спортивные состязания, мастер-класс по верховой езде и экстремальным видам туризма. А кроме того, все гости украшали деревья и давали им имена.

БЕРЕГИСЬ ВЕРБЛЮДА Всем туристам, планирующим поездки в страны Ближнего Востока, специалисты советуют воздержаться от экскурсий, связанных с верблюдами, и вообще ограничить контакты с ними. Дело в том, что появился новый коронавирус, которым заболели уже полтысячи человек, для 169 из них хворь закончилась летально. Вирус опасен своей непредсказуемостью и мутационным эффектом, симптомы в начальной стадии практически отсутствуют, а развивается болезнь очень быстро и затрагивает в основном дыхательные пути. Источники болезни — милые двугорбые или одногорбые зверюшки.

СТОЮ НА КРАЮ Свежее предложение для туристов, ищущих экстрим и острые впечатления. Летом они смогут прогуляться по внешней стороне смотровой площадки СN Tower — одной из самых высоких башен в мире, расположенной в Торонто. Компания EdgeWalk, предлагающая экскурсию, обещает полную безопасность. Приключение длится полтора часа, из которых двадцать-тридцать минут занимает само шествие. После подробного инструктажа «канатоходцам» выдадут специальные костюмы и, надежно зафиксировав их стропами, позволят пройтись по внешней стороне телевышки. К желающим есть строгие требования: возраст старше тринадцати лет и стопроцентное здоровье.

60

PRO >> СПОРТ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

МОКРОЕ ДЕЛО ТЕКСТ: АЛЕКСАНДРА ОЯБЕРЬ

ПОДВОДНОЙ ОХОТЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ. ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ РЫБУ, НАШИ ПРЕДКИ НЕ СИДЕЛИ ЧАСАМИ НА БЕРЕГУ — ОНИ МАСТЕРИЛИ НЕСЛОЖНОЕ КОПЬЕ, ШЛИ В ВОДУ И МЕТАЛИ ОРУЖИЕ В ДОБЫЧУ. СЕЙЧАС У ОХОТНИКОВ ЕСТЬ ГИДРОКОСТЮМЫ, АРБАЛЕТЫ, ПНЕВМАТИКА И ПРОЧИЕ РАДОСТИ ЦИВИЛИЗАЦИИ, НО ГЛАВНЫМ ОСТАЕТСЯ ОДНО: ПЕРВОБЫТНЫЙ АЗАРТ.

61

М

ногие подводные охотники считают, что традиционная рыбалка со снастями — пассивный вид получения добычи. Конечно, опытный рыбак подбирает удочку и приманку, просчитывает место и время клева, учитывает повадки рыбы. Однако в конечном итоге он садится и ждет, пока ему повезет. Подводная охота — другое дело. Человек сам погружается в воду, он видит цель, преследует ее и наводит оружие. Охотятся на рыбу либо с пикой, либо с подводным ружьем. Все подводные ружья заряжены гарпуном и делятся на два основных типа — пневматические и арбалетные. Кроме этого, есть еще пороховые, гидропневматические, пружинные модели. Часто охотники запасаются катушками, которые крепятся к свободному концу линя — троса, соединяющего ружье с гарпуном. Благодаря этому можно подстрелить добычу, потом выйти на берег отдохнуть и только после этого вернуться и забрать рыбину. Скажем сразу: отдыхать от погружений придется часто. Охота с аквалангом считается браконьерством и запрещена везде, кроме трех стран: США, Норвегии и Коста-Рики. Честные охотники берут уроки дайвинга и спускаются под воду, задерживая дыхание. Говорят, спецы по глубоководью способны не дышать по пять минут. В Сибири больших глубин нет, поэтому для погружения достаточно одной-двух минут. Кажется, что маловато, однако даже за такой промежуток времени можно поймать добычи больше, чем сидя полдня на берегу. А уж за день при хорошей погоде можно взять до 50 килограммов. Почти промысловый объем. Охотиться в Сибири есть где. В хакасских озерах добывают окуня, карася и щуку, в Енисее — в основном налима и хариуса. Поскольку Енисей не замерзает, погружаются круглый год, даже в морозы. Как говорят охотники, самое сложное зимой — не поймать рыбу, а снять гидрокостюм в -30. Еще одно популярное место — Красноярское море. Добыча там водится очень крупная: при везении можно подстрелить сазана весом 25 килограмм. Если расширить географию, то на территории бывшего Союза самым благоприятным для охоты считается Черное море: теплая вода, достаточная прозрачность и очень разнообразная фауна — от скромных бычков до акулы. У Аральского, Азовского и Каспийского морей также продолжительный сезон охоты и изобилие рыб ценных пород — в Каспии, например, водятся гигантские сомы. В Японском море поохотиться можно максимум три месяца в году, зато здесь есть экзотика вроде морских ежей, моллюсков, осьминогов и крабов-плавунцов. В Европе охотники чаще всего едут на Средиземное море — именно здесь традиционно проходит большинство крупнейших соревнований. Один из самых известных охотников и многократный чемпион Марко Барди, например, поставил в Средиземном море свой рекорд: добыл 42-килограммовую ричолу.

62

PRO >> СПОРТ

РАНЬШЕ В РОССИИ ПОДВОДНАЯ ОХОТА ПРИРАВНИВАЛАСЬ К РЫБАЛКЕ НА ОДИН КРЮЧОК. В ПРОШЛОМ ГОДУ СИТУАЦИЯ НАЧАЛА МЕНЯТЬСЯ: ПОЯВИЛИСЬ ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ, КОТОРЫЕ ВЫДЕЛЯЮТ ОХОТУ КАК ОТДЕЛЬНЫЙ ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ЧЕТКОЙ РАЗНИЦЫ ПОКА НЕТ.

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Выезжают за добычей и в Норвегию, Калифорнию, Финляндию, а среди более привычных локаций — тот же Таиланд. Экипировку можно взять свою, а можно арендовать на месте — клубы подводной охоты часто предоставляют такую услугу. В любом случае гидрокостюм лучше иметь личный, чтобы не пришлось мучиться с поиском нужного размера. Если будет маленький, не сможете дышать, а если большой — замерзнете. Даже в 30-градусной воде через несколько часов становится холодно. Вообще у опытных охотников костюмов несколько — для разных температур. Для теплой воды, градусов 24—25, подойдет гидрокостюм толщиной три миллиметра. Но если вода холоднее хотя бы на пару градусов, понадобится уже пять миллиметров. Зимой в Енисее охотники используют все десять. Самые популярные гидрокостюмы — «мокрые». Под них попадает вода, но она мгновенно нагревается телом и дальше служит отличной теплоизоляцией. Другие виды костюмов используются реже по разным причинам: «сухие», например, слишком громоздки, а двусторонние жестковаты. В любом случае новичку для покупки первого гидрокостюма понадобится консультация профи — слишком много нюансов нужно учесть. Специалисты помогут выбрать и ружье, а также дополнительные аксессуары — кукан (приспособление для переноса рыбы), очки, грузы, подводный фонарь и прочее. Как только экипировка будет готова, можно выбирать локацию для поиска добычи. Охота началась.

63

Маска, от 1 000 руб.

Травмы в подводной рыбалке случаются, но не часто. В основном это порезы, иногда случаются травмы от оружия, и совсем редко кусает рыба.

Катушка, от 1 000 руб.

Ружье, от 5 000 руб.

Фонарь, от 800 руб.

Ласты, от 500 руб. ПОДВОДНАЯ ОХОТА — ЭТО ЕЩЕ И РАЗВИТЫЙ СПОРТ. НАЧИНАЯ С ПЯТИДЕСЯТЫХ ГОДОВ РЕГУЛЯРНЫЕ ЧЕМПИОНАТЫ ПРОХОДЯТ КАК НА ЕВРОПЕЙСКОМ, ТАК И НА МИРОВОМ УРОВНЕ. В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ ОТДЕЛЬНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ДЛЯ ПОДВОДНОЙ ОХОТЫ НЕ БЫЛО: ОНА СЧИТАЛАСЬ ПОДВИДОМ СПОРТИВНОЙ ПОДВОДНОЙ СТРЕЛЬБЫ.

Кукан, от 300 руб.

ЕВГЕНИЙ ЯКУШЕВИЧ Руководитель клуба дайвинга и подводной охоты «Джин»: «В любой воде есть опасность зацепиться гидрокостюмом за препятствие — например, за корягу или какой-то мусор. Однако в целом в крае на удивление чистые водоемы. Даже озеро Большое, которое достаточно обжито, не захламлено. В Енисее можно наткнуться, например, на строительный мусор, но в целом здесь не так уж опасно. Еще один аспект: все, что валяется под водой, становится потенциальным укрытием для рыбы. Так что коряги и другой мусор — это в буквальном смысле рыбные места».

Гидрокостюм, от 3 000 руб.

64

ПУНКТ НАЗ PRO >> ПУТЕШЕСТВИЯ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

ЕСЛИ ЖАЖДА АДРЕНАЛИНА, ОСТРЫХ ОЩУЩЕНИЙ И НЕОБЫЧНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ НЕ ДАЕТ НОГАМ ПОКОЯ, А ФИЛЬМЫ УЖАСОВ И ЭКШНЫ НАДОЕЛИ — САМОЕ ВРЕМЯ ЗАНЯТЬСЯ НЕСТАНДАРТНЫМ ТУРИЗМОМ. ПУСТЬ НА ПЛЯЖЕ ВАЛЯЮТСЯ ПРОСТЫЕ ОБЫВАТЕЛИ, А МЫ, ЗАХВАТИВ СПАЛЬНЫЙ МЕШОК И ТАБЛЕТКИ ВАЛЕРЬЯНКИ, ЕДЕМ СМОТРЕТЬ НА НЕФОРМАТНЫЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ.

Атомный туризм, или Бомбический отпуск

Суицидальный туризм, или Добро пожаловать в рай

Вид отдыха, пожалуй, для самых отважных людей с крепкими нервами. Он появился относительно недавно и посвящен знакомству с ядерными технологиями гражданского и военного назначения. Что можно посмотреть и посетить, решив развлечься таким образом? В первую очередь места, в которых произошли атомные катастрофы. Далее — музеи ядерного оружия, а также местность, на которой это оружие испытывают. Осмотр заброшенных населенных пунктов позволяет проникнуться чувством катастрофы, представить, как может выглядеть возможный апокалипсис, который нам так часто обещают. Атомные туристы делают фотографии картин разрухи, дабы оставить кроме воспоминаний еще и материальные воплощения своего необычного отдыха. Сомнительное удовольствие, но каждому свое. Однако стоит помнить, что в подобных местах увеличенная доза радиации, грозящая проникновением в организм радиоактивных изотопов. От таких «сувениров» уже никак не избавится, но самых отчаянных это не останавливает.

Этот тип поездок наводит ужас посильнее, чем атомные развлечения. В большинстве случаев туристы покупают билет на самолет лишь в один конец, без желания вернуться и с целью покончить жизнь самоубийством. Чаще всего это люди смертельно больные, с ограниченными физическими возможностями или страдающие от эмоциональных проблем и клинической депрессии. Суицидальный туризм распространен в тех странах, где разрешена эвтаназия. Некоторые из «путешественников» хотят достичь декриминализации эвтаназии по всему миру, а другие ищут красивые и небанальные места, в которых можно со вкусом распрощаться с собственной жизнью. Когда человек приезжает в конечную точку, гиды предлагают ему совершить вояж по улицам города, затем следуют формальности: контрольный осмотр врача и подписание документов, в которых турист официально отказывается от жизни. И, наконец, ему вручается стакан сока со смертельной дозой снотворного, которое приводит к остановке дыхания во сне. «Расценки» поражают — простая смерть оценивается в четыре тысячи евро, а доплатив еще три тысячи, турист может рассчитывать на организацию собственных официальных похорон.

Где? Чернобыль, Украина Первая атомная электростанция, Обнинск, Россия Смоленская АЭС, Россия Музей атомных испытаний, Лас-Вегас, Невада, США Национальный музей ядерной науки и истории, Альбукерк, Нью-Мексико, США Реактор В, Вашингтон, США Хиросима и Нагасаки, Япония

Где? Мексика Нидерланды Швейцария

Толкиен-туризм, или Моя прелесть Наконец мы добрались до позитивного вида путешествий. Поездки поклонников книги и кинотрилогии «Властелин колец» по местам, связанным с событиями произведения, — это феномен в сфере отдыха. «Властелин колец» — культурное и попявление, у него миллионы поклонников и фанатов по всему миру, а теперь трилогия породила еще и отдельное направление туризма. По сути, он заключается в двух шагах: посещение вымышленной «планеты» и осмотр каждого значимого места, упомянутого в фильмах или книгах. В Великобритании туристы могут связаться с толкиен-обществом и насладиться всем, чем угодно, — от артефактов до искусства и от библиотек до пабов. При условии, что это каким-либо образом связано с Толкиеном.

Где? Новая Зеландия

НАЧЕНИ Репродуктивный туризм, или Недетское развлечение Абсолютно легальные поездки из сферы медицинского туризма. Правда, говорить в этом случае именно о туризме неправильно: пары, мечтающие о ребенке, отправляются в другие страны не с целью отдыха и развлечений, а с праведным желанием стать родителями. Причин для посещения заграничных клиник несколько: первая — это законодательные ограничения на родине, вторая — поиск страны, где более качественные услуги, чем дома, и третья — неудачное лечение в своей стране. Разочаровавшись в отечественных врачах, будущие родители едут в другие страны, чтобы попробовать поменять все составляющие лечения. Около десяти процентов пациентов едут за границу, потому что в родной стране слишком длинная очередь на какую-либо программу оплодотворения. Кроме того, тысячи пар каждый год, большинство из развитых стран, совершают путешествие, чтобы найти идеального донора спермы.

Где? Израиль, Испания, Бельгия, Чехия, Швейцария, Словения, Дания, Украина

Гетто-туризм, или Отдыхаем хорошо Новичок среди направлений путешествий и развлечений. Специфические туры появились в середине двухтысячных годов на волне популяризации хип-хопкультуры. В последние пятнадцать лет все больше путешественников стали интересоваться теми местами, откуда пришел в мейнстрим особый жанр музыки, специфическое поведение и образ жизни. Во время таких экскурсий, распространенных в Америке, можно посмотреть на представителей этого самого гетто, познакомиться с их стилем в одежде и оценить граффити, являющиеся частью этой культуры. Главным бонусом этого вида туризма какое-то время были туры Real Bronx — автобусные поездки по Бронксу, одному из самых известных гетто Нью-Йорка. Однако, к сожалению посетителей, экскурсии Real Bronx перестали проводиться в этом году — жители окрестностей и местные власти заявили, что организаторы создают району отрицательный имидж.

Где? Детрой Нью-Йорк Чикаго Лос-Анджелес

САМЫЕ СТРАННЫЕ И НЕАДЕКВАТНЫЕ ЗАПРОСЫ ТУРИСТОВ — ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА. ВОТ ТОП-3 ЛУЧШИХ ИЗ НИХ: ЗАБОТЯЩИЙСЯ О БУДУЩЕМ ТУРИСТ ПОТРЕБОВАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ КАЮТЫ В КРУИЗНОМ ЛАЙНЕРЕ ВОЗЛЕ ЛИФТА ПО ПРИЧИНЕ СВОЕЙ НЕУДЕРЖИМОЙ СТРАСТИ К АЛКОГОЛЮ. В СЛУЧАЕ ОПЬЯНЕНИЯ ТОЛЬКО ЭТО МОГЛО ПОМОЧЬ ЕМУ ПОПАСТЬ В СВОЙ НОМЕР. КЛИЕНТ ТУРАГЕНТСТВА ЗАПРОСИЛ ПУТЕШЕСТВИЕ СО СВОЕЙ ЛЮБИМОЙ СОБАКОЙ ЧИХУАХУА В МЕКСИКУ ДЛЯ ПОИСКА РОДСТВЕННЫХ КОРНЕЙ ПИТОМЦА. ОДИН ИЗ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ ВЫРАЗИЛ ЖЕЛАНИЕ ВЗЯТЬ С СОБОЙ ЛЮБИМУЮ ЛОШАДЬ В ПОЕЗДКУ ВО ФРАНЦИЮ.

65

PRO >> ПЯТЕРО НА ОДНОГО

ПЯТ

ГО

ЕРО

1

НА О

5

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

RANGE ROVER EVOQUE ДНО

66

Алексей Амосов Для меня опыт управления катером стал своеобразным открытием: прежде с таким видом техники сталкиваться не приходилось. Тем не менее как опытный водитель автомобилей я смог оценить отзывчивость и информативность руля. А комплект двигателей — двухтактный в 200 л.с. и четырехтактный с трехступенчатой водометной турбиной — позволяет, казалось бы, махине быть довольно резвой. Помимо скорости впечатляет и проходимость по мелководью без всяких повреждений, что обеспечивает пластик на дне (напоминает дно сноуборда, только в разы толще). А еще он надежен — алюминий на планшире толщиной не менее 200 мм, окна из безопасного закаленного стекла, а пенополиуретан, которым заполнено свободное палубное пространство, добавляет аварийной отстойчивости. Получил огромные впечатления от вождения. Теперь есть новая цель в жизни — приобрести такую «игрушку» для души.

Вячеслав Щукин Название катера говорит само за себя: модель уверенно справится с экспедициями на дальние расстояния. Собираясь на рыбалку, можно взять достаточно много вещей и не экономить место. Под эту задачу продумана и эргономика салона, где можно удобно разместиться компанией (нам впятером было не тесно) и даже продуман повышенный запас топлива. Стационарные бензобаки вмещают до 260 литров, можно и канистры с запасом разместить в специальных отсеках на корме. Это несомненный плюс для стандартно прожорливой водной техники — литр топлива на километр. Отмечу высокую проходимость и динамику. Разгон, торможение и управление очень плавны. Возвращаясь к большому аппетиту катера: меня смутило, что он «ест» не ниже девяносто второго. Хотя для мощности и комфорта на воде это не слишком много.

67

СПАСИБО! Благодарим за предоставленный катер производителя — Верфь маломерного судостроения «Фусо Джет» ул. Сплавучасток, 10 тел. (391) 240-05-03, 292-04-20 jetboat.pro

биль, а водометный катер Fish-Expedition. В угоду летнему настроению на этот раз героем рубрики решено сделать не автомо из Академии летних видов спорта. Свежую разработку красноярских умельцев мы попросили оценить спортсменов-пловцов

Алексей Степанов Управлял подобным транспортным средством впервые. Первое, что бросилось в глаза: при компактных размерах этот кастом предлагает вполне серьезные возможности. В управлении довольно простой, освоить можно было за пятиминутный инструктаж. Разгоняется мгновенно — дух захватывает, и максимальная скорость не маленькая. На полных оборотах громко ревет двигатель, но к этому быстро привыкаешь. На ходу и поворотах держится удивительно уверенно. Отмечу, что вся площадь днища защищена высокомолекулярным полиэтиленом. Также места хватило выносной площадке — и практично, и эргономично. В целом считаю, что Fish-Expedition — очень практичное ТС, обладающее отличными характеристиками. Получил большое удовольствие, сразу же захотелось как минимум покататься еще пару часиков.

Андрей Арбузов Для меня управлять лодкой было не в новинку, но этот образец сразу подкупил надежным внешним видом. Настоящая мужская вещь, а главное — первые впечатления подкрепляются делом. Управляется очень легко и по скорости впечатляет, особенно поразило то, как легко мы прошли по самой мелкоте, буквально в 15 сантиметров. В копилку практичности: фильтр циклонного типа, установленный в системе охлаждения двигателя между турбиной и двигателем, позволяет избежать засорения песком и мелкими камнями при использовании на мелководье. Наконец, этот авторский катер очень комфортный: довольно просторный, сиденья удобнее и помягче, чем у некоторых диванов, а серьезный ходовой тент позволит «гулять» долго даже весной и осенью. Скажу прямо: хочу себе такой.

Иван Рыбкин По-моему, главное преимущество модели — это легкость управления: катер послушно вписывается в заданную траекторию, довольно быстро разгоняется и вполне уверенно держит крейсерскую скорость до 60 км/ч. При этом кастом довольно вместительный несмотря на скромный внешний вид. Правда, для моего роста «потолок» низковат. Еще этот алюминиевый водометный катер радует современной «начинкой»: здесь установлена автономная система отопления салона, в носовом отсеке — тяговая лебедка в 3,5 тонны, и уже в комплекте навигационное оборудование — картплоттер GARMIN 585. В целом катер собран на совесть, из качественных материалов. Для тех, кто имеет возможность обслуживать агрегат с таким расходом топлива, Fish-Expedition хороший выбор.

PRO >> СПЕЦПРОЕКТ

ProAuto } ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Благодарим за помощь в организации съемки магазин снаряжения для туризма, альпинизма и активного отдыха «Вертикаль», пр. Свободный, 69

68

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HONDA PILOT Длина, ширина, высота, мм

4875х1995х1845

Колесная база, мм

2775

Дорожный просвет, мм

200

Грузоподъемность, кг

656-708

Тип двигателя

3.5 V6 SOHC VTEC

Максимальная мощность, л.с.

249 при 5700 об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм

347 при 4800 об/мин

Объем двигателя, см3

3471

Тип привода

Автоматический полный VTM-4

КПП

5-ступенчатая с электронным управлением (автомат)

Разгон

0-100 км/ч МТ/AT, с 9,9

В дорогу ПОЕЗДКА ЗА ГОРОД ВСЕЙ СЕМЬЕЙ ИЛИ С ДРУЗЬЯМИ — MUST HAVE КОРОТКИМ СИБИРСКИМ ЛЕТОМ. НОЧЕВКА В ПАЛАТКАХ, КОСТЕР, ШАШЛЫКИ — ВСЕ ЭТО УДОВОЛЬСТВИЕ МОЖНО ЗАПЛАНИРОВАТЬ НА ВЫХОДНЫЕ, А МОЖНО ОТПРАВИТЬСЯ В ДЛИТЕЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПОНАДОБИТСЯ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ, КОМФОРТНЫЙ, С ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТЬЮ. РЕДАКЦИЯ ЗАПАСЛАСЬ ПОХОДНЫМ НАБОРОМ И ПРОТЕСТИРОВАЛА HONDA PILOT. Брутальный снаружи, гостеприимный внутри — так коротко можно охарактеризовать «Пилота». Впрочем, в цвете «белый перламутр» внешность кроссовера несколько смягчается, и он уже не выглядит таким суровым на городских улицах. А уж за городом цвет авто становится вовсе не важен. Здесь принципиально другое: приличный клиренс,

мощный двигатель, полный привод и возможность буксировки. Все у Honda Pilot есть — см. теххарактеристики. Добавляем к ним упругую подвеску, обзорность на пятерку и суперпросторный салон: если из трех рядов сидений сложить два задних, получится фургон с габаритами 2100 х 1280 х 850 мм. Фактически минивэн с увеличенным клиренсом.

69

Объем багажника — 217 литров. Если сложить задний ряд, пространство увеличивается в разы. А если два ряда, то в «Хонде» уже можно жить.

Honda Pilot способна буксировать прицеп общей массой до 2 041 килограмма. Это примерно пять гидроциклов или десять мотоциклов.

РУДОЛЬФ БОЛЕНДЕР ДИРЕКТОР ТЦ «ФАВОРИТ» — ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА HONDA:

Под полом багажника есть «тайник» с сеткой — сюда можно складывать мелочевку вроде фонарей или гаечных ключей.

Мы тестировали «Хонду» компанией из пяти человек, а потому сложили только последний ряд. В итоге уместили в багажник неслабый набор туриста: палатки, спальники, складную мебель, забитые вещами рюкзаки, миниэлектростанцию и фотооборудование. Места, надо сказать, осталось с лихвой. При желании в багажник можно было пустить еще и собаку средних размеров. Сам салон тоже устроен эргономично. Широкие диапазоны регулировок кресла и руля помогают подобрать удобную посадку людям самой разной комплекции. В огромном боксе центрального подлокотника легко поместится термос на полтора литра. Два яруса карманов максимально эксплуатируют площадь дверных обивок, а перчаточный ящик дополняет вместительная полка. Все это поможет

держать нужные в путешествии мелочи под рукой: от карты до теплых носков. Последняя деталь: у «Пилота» есть люк на крыше. Если придется заночевать в дороге и разложить спальники прямо в салоне, путешественников ждет неплохой вид на звездное небо.

«НА «ПИЛОТЕ» Я ПУТЕШЕСТВОВАЛ УЖЕ МНОГО РАЗ, И ОН МЕНЯ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ. КОМФОРТНО РАЗМЕЩАЕМСЯ С РЕБЕНКОМ И ЖЕНОЙ, БЕРЕМ С СОБОЙ КУЧУ ВЕЩЕЙ ДЛЯ КЕМПИНГА — ВСЕ ВХОДИТ. В САЛОНЕ УДОБНО НОЧЕВАТЬ, ДВОЕ ВЗРОСЛЫХ ПОМЕСТЯТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ. НАКОНЕЦ, МОДЕЛЬ ОЧЕНЬ ПРОХОДИМАЯ: НА HONDA PILOT МОЖНО «ПЕРЕЙТИ» НЕГЛУБОКУЮ РЕЧКУ ВБРОД».

70

PRO >> ИНТЕРВЬЮ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

РОДИОН ЮРИН: «ЗА СЕРИАЛАМИ БУДУЩЕЕ» МЫ ЕГО ЗНАЕМ ПО РОЛИ ОБВОРОЖИТЕЛЬНОГО НАЧАЛЬНИКА ПАЛНЫ — ИГОРЯ МИХАЛЫЧА ИЗ «ДЕФФЧОНОК». А ОН МЕЖДУ ТЕМ МЕЧТАЕТ СЫГРАТЬ РОЛЬ МАНЬЯКА-УБИЙЦЫ ДЕКСТЕРА ИЗ ОДНОИМЕННОГО СЕРИАЛА. НАШЕМУ ИЗДАНИЮ УДАЛОСЬ ПООБЩАТЬСЯ С АКТЕРОМ РОДИОНОМ ЮРИНЫМ И УЗНАТЬ, ЧТО ОН ПРЕДПОЧИТАЕТ СМОТРЕТЬ, НА ЧЕМ ЕЗДИТЬ И ЧТО НОВОГО ЖДАТЬ ОТ СЕРИАЛА.

в кино, то это роль Декстера, перевоплотиться в него было бы интересно. Помню, когда увидел первый сезон, подумал: «Ну вот! Вот же оно!» Вообще, я люблю сериалы и думаю, что за ними будущее. Из последних фильмов, которые смотрел, могу посоветовать «Далласский клуб покупателей». Считаю работу Жана-Марка Валле хорошей картиной, я получил колоссальное удовольствие. Кстати, моя жена увлекается кинематографом. На протяжении пяти лет она смотрела по два фильма в день и параллельно ходила в кинотеатры, так что счет идет уже на тысячи картин. При этом она очень много училась, так что откуда у нее бралось время, до сих пор загадка. Зато теперь рядом со мной всегда есть «википедия» по фильмам, иконка в айфоне, которая называется «моя жена». Я на нее нажимаю, и она мне сразу говорит, что посмотреть (смеется). Чем занимаетесь в свободные от работы моменты? Вечера я люблю проводить с супругой. Если появляется несколько свободных дней, мы обязательно едем путешествовать — обожаем смотреть мир вместе. Занимаюсь боксом, это моя страсть. Много времени проводите за рулем? Бывает, что лихачите на дорогах? В основном вожу автомобиль, когда на съемках. Недавно, кстати, купил жене новую маши-

Родился и вырос в Мариуполе. Еще на четвертом курсе обучения в РАТИ-ГИТИС дебютировал на сцене Московского драматического театра имени Ермоловой, где служит и в настоящее время. Помимо «Деффчонок» его можно увидеть в таких телевизионных проектах, как «Кухня», «Светофор», «Барвиха» и других. Были ли трудные сцены во время съемок нового сезона? Мне очень комфортно работать в этой творческой команде, с такими актерами и режиссерами. Сложнее всего играть сцены без выраженного эмоционального подтекста. Воплощать живые, понятные эмоции гораздо легче, чем внутренние переживания персонажа одними глазами. А еще я смущаюсь сниматься раздетым, для меня это тяжело. Какие сериалы и фильмы вы любите как зритель? Если говорить о сериалах, то английские и американские. Недавно посмотрел и получил огромное удовольствие от «Настоящего детектива» и сериала «Убийство». А еще мне нравятся «Заточенные кепки», «Подпольная империя», «Декстер». В последнем хотел бы сыграть главную роль. Если говорить о том, как я себя вижу

ну. Сам я предпочитаю ездить на мотоцикле. ПДД не нарушаю, езжу спокойно. А за рулем авто в основном супруга — она прекрасно водит машину и получает от этого удовольствие. Если же говорить о том, что я предпочитаю, то в фаворе респектабельные, комфортабельные седаны. Случалось ли, что вы нарушали правила, вас останавливала ГИБДД, а потом инспектор узнавал вас и отпускал? И вообще, чувствуете себя звездой? Я практически не нарушаю правил, но всегда теряюсь при общении с полицейскими. Чувствую себя неловко, как будто что-то украл (смеется). Меня часто узнают во время авиаперелетов. Там я король! Люди всегда помогают с местами, провожают в vip-залы, «облизывают» с ног до головы. Не знаю, почему так, видимо, сотрудницы аэропортов и стюардессы любят смотреть сериалы.

НОВЫЙ СЕЗОН СЕРИАЛА «ДЕФФЧОНКИ» СТАРТУЕТ 16 ИЮНЯ В 20:00 НА ТЕЛЕКАНАЛЕ ТНТ

фото предоставлено телеканалом ТНТ

СПРАВКА

Чем вас привлек проект «Деффчонки»? Как долго планируете в нем участвовать? Все пришло во время работы, а именно — желание играть и любовь к этому сериалу. Я сильно увлекся не просто предлагаемой историей, а командой и актерами. Стартовал творческий процесс, который стал шириться и развиваться. Сначала были пробы, которые довольно долго тянулись. Тогда особого азарта не было, но когда, наконец, съемки начались, я стал получать удовольствие от участия в проекте. Безусловно, роль в «Деффчонках» займет не последнее место в моей карьере, ведь уже несколько лет я живу этим сериалом. А вот про то, как долго еще буду участвовать в проекте, ничего не знаю. Это тайна, покрытая мраком (улыбается). Что ожидать от вашего героя в свежем сезоне? Насколько близок он вам? Отношения между персонажем, которого я играю, и Палной продолжают развиваться. В новом сезоне сценаристы раскрыли моего героя с новых мужских сторон, причем как с положительных, так и с отрицательных. Вообще, мы с Игорем Михалычем как с персонажем совсем не похожи — не моя история. Для меня это роль на сопротивлении, поэтому стараюсь изо всех сил на протяжении четырех сезонов оправдать для себя поступки этого мачо, этого повернутого на себе товарища. Пока получается.

72

PRO >> СТИЛЬ

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

ВЕЩЬ Легендарная компания спортивной одежды и обуви Nike запустила новый нестандартный проект. Под кодовым названием PHOTOid скрыта идея по созданию кастомизированных кроссовок: дизайн каждой пары будет основан на цветовой палитре фотографий из «Инстаграма» клиента. В качестве базы на выбор представлены три модели найковских кроссовок: Nike Air Max I iD, Nike Air Max 90 iD или Nike Air Max 95 iD в четырех расцветках. Для того чтобы получить лимитированную и практически именную обувь, нужно разрешить доступ интернет-ресурса проекта к своему Instagram-аккаунту и из галереи своих фотографий выбрать ту, которая даст палитру вашим кроссовкам. photoid.nike.com

АКСЕССУАРЫ

Идеальный мужской лук для активного отдыха — яркий, но сдержанный. Брюки темно-синего цвета крайне практичны: в таких одинаково комфортно покорять Столбы и осваивать прогулочные маршруты по городу. Легкий верх — футболка насыщенного синего оттенка — подойдет для жаркой погоды и напомнит о морском побережье, а грубые ботинки добавят брутальности.

Вратарские перчатки Demix

Рюкзак Adidas

Альпинистские очки Julbo

Кошелек Tatonka

Брюки Sphere, футболка Milo, ботинки Lomer — магазин снаряжения для туризма, альпинизма и активного отдыха «Вертикаль» пр. Свободный, 69

Бейсболка Nike

Кроссовки для бега ASICS

ЕЩЕ ЛЕТОМ LUNATIK TIKTOK Новинка представляет собой браслет премиум-класса, созданный специально для тех, кто желает преобразить свой iPod Nano 6 в наручные часы. Ремень — из прессованной резины с пылестойким покрытием, а все металлические детали из нержавеющей стали. www.lunatik.com

ПРОЦЕССОР INTEL Прототип микропроцессора Intel удивляет низким энергопотреблением — для работы ему достаточно энергии, которую можно получить от бокала обыкновенного красного вина. Питания хватает для вывода изображения на E-Ink экран. www.intel.ru

GPS-БОТИНКИ Dominic Wilcox разработал ботинки, в которые можно загрузить данные о месте назначения, и они будут указывать маршрут. GPS-сенсор находится в каблуке левого ботинка, а его активация происходит при сведении вместе двух каблуков. www.24hitech.ru

FORERUNNER 910XT Часы от компании Garmin имеют встроенный GPS-приемник и наделены способностью определять пройденную дистанцию, а также скорость и количество шагов при беге и ходьбе. GPS-часы работают на глубине до 50 м, а время автономной работы составляет 20 часов. www.garmin.ru

73

ВЕЩЬ Американский дизайнер Синтия Роули выпускает женскую одежду. В основном это платья с принтами, сумки и головные уборы. В этом году мисс Роули реализовала себя в необычном амплуа, показав свою любовь к спорту и вещам, в которых удобно кататься на серфе. Ее начинания поддержал Roxy — один из доминирующих серферских брендов. В тандеме они создали коллекцию гидрокостюмов из мягкого неопрена — материала, сочетающего нейлон и спандекс. Интернет-магазин Cynthia Rowley доступен для заказов. Надевайте такой костюм, ловите волну и… восхищенные взгляды. www.cynthiarowley.com

АКСЕССУАРЫ

Для велопрогулки или поездки на роликах подходит удобная одежда, не сковывающая движений. Черные спортивные лосины смотрятся выигрышно — конечно, если это не обычные леггинсы, а специальная одежда для спортивных развлечений. Яркий топ даст образу нужные краски. Непромокаемая ветровка пригодится на случай переменчивой погоды, а практичная обувь позволит провести на улице весь день.

Сумка для мелочей Milo

Утяжелители Bradex

Альпинистские очки Julbo

Спортивные часы Luminox Colormark

Велолосины, майка Milo, куртка Milo, ботинки Han Wag — магазин снаряжения для туризма, альпинизма и активного отдыха «Вертикаль» пр. Свободный, 69

Кепка Vans

Сумка Adidas

ЕЩЕ ЛЕТОМ HP PAVILION X360 Операционная система Windows 8 была предназначена одновременно для компьютеров и планшетов. В HP экран ноутбука Pavilion X360 описывает полный круг и, встретившись с клавиатурой тыльной стороной, превращает устройство в 12-дюймовый планшет. www.hp.com

THE RING CLOCK У технической новинки говорящее название: часы, которые носят на пальце руки. Циферблат состоит из трех полос: верхняя с самыми крупными цифрами показывает часы, средняя с цифрами поменьше — минуты, а нижняя с точками отсчитывает секунды. www.ringclock.net

ASUS PADFONE INFINITY Анонсирован гибрид смартфона и планшета — Padfone Infinity. Особенность продукта в том, что покупатель может получить сразу два устройства по цене одного. Вставив смартфон в докстанцию, пользователь получает полноценный планшет. www.asus.ru

MOBILE CINEMA I55 Новый пико-проектор для iPhone 5 от немецкого бренда. Отличается от предыдущей модели наличием специального разъема Lightning, позволяющего владельцу подключить девайс к смартфону iPhone 5.

www.apple.ru

74

PRO >> БАРДАЧОК

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Анатолий Фомин

Соучредитель ювелирной сети «Русь Золото» и магазинов напольных покрытий «Марка Пола» Водительский стаж — 12 лет Моя первая машина — ВАЗ-2106 Сейчас езжу на Audi А6 Идеальный автомобиль — тот, на котором езжу сейчас

ВЛАЖНЫЕ САЛФЕТКИ На мой взгляд, стандартный обитатель любого автомобиля, без них никуда. ЗАРЯДКА Современный человек не мыслит свою жизнь без гаджетов, и я не исключение. Не люблю зависеть от зарядки смартфона, предпочитаю контролировать ситуацию.

ОЧКИ PRADA Выбирал тщательно, они покорили меня своим качественным затемнением.

ПЕРЧАТКИ Ранее у меня был Volvo, именно вместе с ним и появился этот аксессуар. Стали любимыми, ношу часто.

ДОКУМЕНТЫ НА МАШИНУ Стандартный привет от дилера. Удобно, что все хранится в одном месте. Скажу только, что за полтора года я практически туда не заглядывал.

ОРГАНАЙЗЕР Прошлая моя работа была связана с постоянными командировками, так и появились у меня дисконты на гостиницы и авиаперелеты.

ОЧКИ Купил в Лас-Вегасе. Минимальная затененность позволяет надевать их практически всегда — даже в пасмурную погоду.

НОЖ Настоящий швейцарский, появился у меня еще в школе. Дорогая сердцу вещь не просто радует своей надежностью и универсальностью, но и напоминает о временах, как я был мальчишкой.

ЗОНТ Постоянно ездит со мной. Может, и странно держать зонт в авто, но из машины тоже бывает нужно идти до крыльца или спасти от дождя даму.

75

РЕМОНТ БЕЗ ЗАБОТ

Автосервисы-долгожители встречаются не так часто. «ЭверсМобил» существует уже восемь лет и за это время приобрел постоянных клиентов, которые знают: любые проблемы легко решат квалифицированные мастера, которые выполнят все быстро и качественно, а цены порадуют своей доступностью. Основное направление работы «ЭверсМобил» — ремонт двигателя, подвески, техническое обслуживание, 3D-развал схождения, замена расходных материалов, технических жидкостей и проточка дисков. Стенд CAORLE точит не только диски, но и маховики и барабаны, он появился в сервисе, когда в городе таких еще было не найти. Вообще все оборудование в «ЭверсМобил» от известных иностранных фирм по обслуживанию автомобилей: итальянские подъемники, компьютер для диагностики электронных систем Bosсh, авторизированный сервис по продаже и установке стоек европейского производства SACHS группы компаний ZF. Кстати, на установку стоек действует гарантия двенадцать месяцев. Надежность — один из главных принципов сервиса. Среди брендов, с которыми работает «ЭверсМобил», — моторное масло премиум-класса Motul, популярный и зарекомендовавший себя Mobil и эксклюзивное для Красноярска японское масло марки Idemitsu, являющейся официальным поставщиком масел на сборочные автозаводы Японии. Кроме того, автозапчасти легендарных фирм Mann, Nitto, Lemferder, Sun, Advics и Textar. Здесь также работают шесть постов по ремонту и обслуживанию автомобилей, мастера-профессионалы со стажем

Ежедневно с 9:30 до 19:30 Аэровокзальная, 19, стр. 15 тел. 297-51-21, 242-47-37

всегда готовы помочь своим клиентам. Все вопросы, касающиеся электроники машины, решает автоэлектрик. Если вы планируете затонировать свое авто, здесь вам помогут и с этим. Установка сигнализаций тоже входит в сферу предлагаемых услуг. Причем какой именно фирмы устанавливать охранную систему, не имеет значения. В «ЭверсМобил» работают со множеством марок и учитывают пожелания гостей. Особенно важно, что сервис находится в деловой части города. Его очень просто найти и для занятых людей, это, несомненно, весомый плюс. Расходные материалы тут всегда в наличии, автозапчасти при необходимости заказывают сами мастера. Сервис работает и с юридическими лицами, обслуживает солидные компании на протяжении уже нескольких лет. Если нужен быстрый, качественный и надежный сервис, то вам в «ЭверсМобил».

76

PRO >> БАГАЖНИК

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Ефим ЧЕБОТАРЕВ Бизнес-консультант

ДЕТСКОЕ КРЕСЛО Для самого любимого и дорогого пассажира. Но когда его нет, персональное сиденье отправляется в багажник, потому как возить его в салоне просто так, не снимая, мне не нравится. Лучше я на заднее сиденье положу рабочий портфель.

МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ПРОЕКТОР Часто приходится пользоваться проектором во время своих мастер-классов и презентаций. Купил несколько лет назад и не разочаровался до сих пор. Вполне спокойно переживает многочисленные нагрузки, даже если оставляю его ночевать в машине зимой.

СПОРТИВНАЯ ФОРМА

Л

аконичность — главный тренд, который прослеживается в багажнике бизнес-консультанта. Предпочитая свободное пространство, Ефим загружает его только по необходимости. К тому же

все необходимое — минимальный набор инструментов и прочих технических полезностей — размеры автомобиля и эргономика салона позволяют разместить в бардачке, например, или в боковых карманах.

Моя работа публична, поэтому внешний вид играет не последнюю роль. В целом я стремлюсь держать себя в тонусе ради своих близких и просто хорошего самочувствия и настроения. Предпочитаю гимнастику, и в плотном потоке дел всегда найду время на тренировку. Соответственно, форма должна быть под рукой в любое время.

АВТОМОБИЛИ ЕФИМА Первый автомобиль Mitsubishi Mirage

Сейчас ездит — Toyota Land Cruser Prado

Идеальный автомобиль Tesla

77

Покоренный рубеж

текст и фото: АРХИВ ПРЕСС-СЛУЖБЫ

Автовладельцы марки Toyota установили мировой рекорд Гиннесса. На это их вдохновил Тойота Центр Красноярск, собрав всех на территории AirPark «Кузнецово» 7 июня. Участники построили из 1 416 машин марки самый большой в мире логотип бренда. Посмотреть и поучаствовать в мировом рекорде приехали более пяти тысяч человек. Во время построения на поле аэродрома работали сотрудники группы компаний «Крепость» — встречали гостей, направляли их на места и помогали парковаться. На празднике Toyota выступал DJ Smash, а в небе пикировали самолеты: пилоты в нескольких метрах от земли заходили в мертвые петли, стремительно приближались к зрителям и снова взмывали в небо. Кроме того, работала команда артистов, музыкальных групп и танцевальных коллективов, проводились розыгрыши призов от организаторов и партнеров.

78

ProAuto  ИЮНЬ-ИЮЛЬ 2014

Премиум, официальный дилер Suzuki Белинского, 5 Honda центр Красноярск Красной Армии, 10/1 Медведь-Север Северное Шоссе, 19д Медведь-Запад Официальный дилер Volkswagen 9 Мая, 72 Престиж-Авто, официальный дилер Porsche Красноярский рабочий, 139 Атлантик Моторс, автоцентр Красноярский рабочий, 160а Медведь АТЦ, официальный дилер Volkswagen Копылова, 57 КрасГАЗсервис, автоцентр Мечникова, 50 Атлант, Рено-центр Телевизорная, 1, стр. 9 Викинг Моторс, автоцентр 9 Мая, 2а Орион, официальный дилер Mercedes-Benz 9 Мая, 2г ЭлитАвто Алексеева, 52 Титан Авто Взлетная, 59 ТИТАН моторс, официальный дилер Nissan Караульная, 37 Шкода, автотехцентр Металлургов, 2м Субару Центр Красноярск, автотехцентр Партизана Железняка, 17, стр. 30 Сакура Моторс Октябрьская, 12 Volvo-центр Красноярск Партизана Железняка, 46к Тойота Центр Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 46а Лексус-Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 35а Ауди Центр Красноярск, автоцентр Партизана Железняка, 46г Форд Центр Редут Партизана Железняка, 46д Форпост, Land Rover центр Партизана Железняка, 46д МЦ-Маршал Партизана Железняка, 46а, стр. 2

ЭлитАвто Алексеева, 52

СИАЛАВТО Пограничников, 101 Peugeot, автоцентр Северное Шоссе, 19д/1 КИА Центр Красноярск, официальный дилер Kia Маерчака, 109 Хендэ-центр Красноярск, дилерский центр Hyundai Караульная, 33 КРАБ, производственно-коммерческая фирма Свободный, 68 Вавилова, 1, стр. 43 Alligator, центр экстремальной техники Свердловская, 2в Южная Корея, автоцентр Шахтеров, 31 ВСК, автоцентр п. Солонцы, пр. Котельникова, 11 Покровский, автосалон Шахтеров, 71 Ямаха Мотор Центр Королева, 11а ТехноСибирь, автотехцентр Гайдашовка, 3г Конверсия, автокомплекс Шахтеров, 66 POLARIS-Центр Брянская, 11 Chery, автосалон Брянская, 99 Ducati, официальный дилер Красноярский рабочий, 139 Форвард Авто, автотюнингсервис Вавилова, 1, стр. 51 Реставрация, центр ремонта подвески Семафорная, 201а К&К, шинный центр Щорса, 49 Красноярский рабочий, 152 Металлургов, 22 Красномосковская, 1а Шумяцкого, 6 Маерчака, 65 LimoBest, агентство проката Маерчака, 38, офис 1-01 Восточный терминал, шины federal Маерчака, 53, стр. 31 Лада Центр Красноярский рабочий, 150 Зеленый мир Ястынская, 44б, Республики, 43/1 Брянская, 11 Красноярский рабочий, 27, стр. 102

КАМАЗ, автотехцентр Башиловская, 10а Брянская, 2я, 18а Транспортный проезд, 2 Ястынская, 54/2 Bistrot de Luxe Home Красной Армии, 16а Купеческий, отель-ресторан Ады Лебедевой, 115 Свинья и бисер, гастропаб Красной Армии, 16а The James Shark Pub, пивной ресторан Карла Маркса, 155а Кофемолка, кофейня Мира, 114 Черное море, ресторан Взлетная, 28 15`58, ресторан Дубровинского, 62 Урарту, ресторан Карла Маркса, 14а Крем, кофе-холл Мира, 10 Trattoria Formaggi, ресторан Мира, 15 Хозяин тайги, кейтеринговая компания Сибирская, 92 АРКА, кафе хорошей кухни Мира, 3 Лезгинка, ресторан Весны, 3а Мюнхен, pab-ресторан-бар Урицкого, 94 Фунт, ресторан пельменей Взлетная, 12а Стерлинг, рестоклуб Взлетная, 12а Булгаков, бар Сурикова, 12 Харлей, ресторан Молокова, 56 Дублин, ирландский паб Сурикова, 12 Огонь и Лед, гриль-бар Кирова, 19 Одесса-мама, кафе Красноярский рабочий, 195 Облака, ресторан-бар П. Железняка, 23 Н. Г. Гадаловъ, ресторан Дубровинского, 100 Фон-Барон, ресторан Бограда, 21

Балкан Гриль, ресторан Перенсона, 9

Mama Roma, ресторан Мира, 50а Балкан Гриль, ресторан Перенсона, 9 Океан Grill, ресторан Красной Армии, 10 Goodвин, ресторан Урицкого, 52 Сушитория Ладо Кецховели, 56 Шпилька, ночной клуб Взлетная, 28 Amsterdam, найт-бар Урицкого, 94 Zanoza, приват-клуб Мира, 10 Метелица, гостиница Мира, 14, стр. 1 Октябрьская, гостиница Мира, 15 Красноярск, гостиница Урицкого, 94 Дом Отель, гостиница Обороны, 3 Росбанк, Мира, 7а ВТБ 24, банк Красная Площадь, 3б Балтийский Банк Развития, Марковского, 45 Стронго, центр комплексной тренировки и релаксации Комсомольский, 1д Воронова, 12к Well&fit, центр фитнеса и красоты П. Железняка, 23 Багира, фитнес-центр Транзитная, 56 Адмиралъ, фитнес-центр Водопьянова, 14 Экзотика, фитнес-центр Красной Армии, 18 Диана спорт Свердловская, 15 Качинская, 62 ROSA-маркет, сеть супермаркетов и аптек 25 часов, сеть автомоечных комплексов Кум-тигей, сеть инструментальных магазинов Мечникова, 46а Dimex Молокова, 14

Лексус Красноярск, автосалон Партизана Железняка, 35а