MERCADO

O MERCADO DE REPARAÇÃO ESTÁ OTIMISTA

Levantamento feito por entidade internacional mostra que as expectativas são positivas para o aftermarket no terceiro trimestre deste ano.

Criada na Europa em 1.986, a GiPA automotive afetermarket intelligence é uma entidade internacional que estuda e faz levantamentos sobre o setor de pós-vendas. Ela atua nos segmentos leves, pesados, de duas rodas e também agrícola. A GiPA realizou o estudo Aftermarket Pulse, o qual mostramos nesta reportagem.

Por que a GiPA criou o Aftermarket Pulse?

É uma ferramenta global desenvolvida pela GiPA para fornecer uma visão geral atualizadada situação do aftermarket em cada país. O objetivo é medir o nível de atividade na retomada do setor após o ano atípico de 2020, impacta do pela imprevisível pandemia de COVID-19.

Permite ter análises a nível de OEM e IAM nas seguintes famílias: ü Manutenção ü Desgaste ü Mecânica ü Funilaria e pintura ü Pneus

METODOLOGIA E ESTRUTURA DA AMOSTRA

O levantamento realizado pela GiPA permite apresentar dados nacionais, com repartição geográfica da amostra.

ATIVIDADE DE OFICINA

Os reparadores estavam relativamente otimistas no final do ano passado, e no inicio de 2021, mas o agravamento da situação de saúde a partir de fevereiro, com reforço das medidas restritivas de combate à pandemia abalou o mercado no final do 1º trimestre já nesse 2º trimestre, todos os canais, com

a redução das medidas restritivas, se mostram muito mais otimistas, tendo suas expectativas superadas.

FUNCIONADOS DA PARTE DE OFICINA

ü A proporção de profissionais que trabalham em tempo integral é alta e se manteve relativamente estável entre o 1º e o 2º trimestre de 2021.

ü Houve uma leve diminuição desta proporção nas funilarias e lojas de pneus, que foram os canais que mais sofreram no 1º semestre de 2021. Problemas com abastecimento de peças de 2021 para o 2º, enquanto ficou estável nas lojas de pneus e funilarias e diminuiu entre oficinas independentes.

A boa noticia é que em todos os canais, a proporção que, de fato,teve que adiar pagamentos diminuiu.

PROBLEMAS COM ABASTECIMENTO DE AUTOPEÇAS

A proporção de profissionais que sofreram problemas inabituais de disponibilidade de peças ou prazos de entrega continua alta, porém diminuiu no 2º trimestre (salvo funilaria), deixando esperar uma volta progressiva à normalidade.

PROBLEMAS COM FLUXO DE CAIXA DA OFICINA

Na concessionária, aumentou a proporção de oficinas que tiveram problemas de caixa do 1º trimestre Sem exceção, todos os canais apresentam aumento no faturamento no 2º trimestre de 2021 em relação ao mesmo trimestre do ano passado; é importante notar que o 2º trimestre de 2020 foi um momento crítico da pandemia, quando foram impostas duras medidas restritivas, além das necessárias precauções por parte dos motoristas.

EVOLUÇÃO DE ATIVIDADE: FATURAMENTO NA OFICINA O 1º trimestre de 2021 mostrou uma queda em rela1ção ao mesmo período de 2020 que pode ser considerado como “prépandemia” ; enquanto o reforço das medidas restritivas que ocorreu em março de 2021 em vários estados prejudicou a atividade do trimestre.

PERSPECTIVA PARA O FUTURO

Apesar de um primeiro semestre do ano com uma queda maior do que o esperado, a maioria dos profissionais estão confiantes quanto ao próximo trimestre.

As estruturas pequenas, oficinas independentes e funilarias, são os canais com maior proporção de profissionais preocupados.