ELÉTRICA

VEÍCULO POPULAR TAMBÉM EXIGE CONHECIMENTO TÉCNICO!

DIA DO MECÂNICO!

O Dia do mecânico, dia do reparador de automóveis é comemorado anualmente em 20 de dezembro no Brasil.

A data presta homenagem aos chamados “médicos dos carros”, principal área de atuação deste profissional.

PORQUE DIA 20 DE DEZEMBRO?

Olá, amigo reparador, parabéns pelo seu dia! Mas enfim, por quê? Bom, não achei resposta concreta, mas fiz uma pesquisa, e é notório, que a data em que os clientes mais necessitam de seus veículos é exatamente no fim de ano, onde tradicionalmente, muitos viajam de férias, ou, para passar natal e fim de ano com familiares. Então o mês de dezembro remete aos nossos clientes uma lembrança: Preciso ir ao meu mecânico, e realizar a revisão de viagem, pois a segurança da minha família vem em primeiro lugar!

Um pouco de história da vida de mecânico. Bom, iniciei nesta carreira que amo tanto, aos 14 anos em 1986, na época havia uma separação em nossa classe: 1- Mecânico 2- Eletricista 3- Funileiro 4- Pintor Automotivo 5- Tapeceiro 6- Vidraceiro. Estas seis divisões eram descritas nas placas das oficinas. Quando foi em 1991, veio uma grande mudança. Chegava ao mercado nacional o Gol GTI, um veículo com injeção eletrônica de combustível. Este último, hoje temos, até curso superior, que inclusive recomendo que busque cursá-lo, o curso de Tecnólogo em Mecatrônica Automotiva, das UNINTER. Mais comum e correto é:

Fonte: IG Carros.

Nesta época, minha profissão era, eletricista automotivo, não sabia as mudanças que enfrentaríamos a parte deste lançamento. Era um corre e corre, nas oficinas.

Mecânico dizia: -O defeito é elétrico! O eletricista: -O defeito é mecânico!

Então surge em meio a esta novidade de mercado, pois o Gol GTI trouxe com ele, Escort XR3i, Kadett GSI, Uno MPI, entre outros. Não havia mais como fugir, o mecânico aprenderia elétrica em sua totalidade, o eletricista por sua vez, aprenderia a mecânica.

Assim surgiu o Eletromecânico Automotivo!

Mas durou pouco. Logo a eletrônica embarcada foi crescendo em aplicação automotiva e, eis que, surge uma nova nomenclatura:

Mecatrônico Automotivo! SOMOS TODOS REPARADORES AUTOMOTIVOS!

Diante de tudo que já falamos, vamos a mais uma situação, onde comprova a necessidade do reparador automotivo, acompanhar as tecnologias, que a cada dia são embarcadas nos veículos. Para esta edição, trouxemos algo mais simples, mais comum nas oficinas, um veículo popular. Mas será que realmente é mais simples que um veículo Premium, que alguns até hoje rejeitam atender? Meu amigo, se pensa conforme descrito acima, está enganado!

Os veículos populares, ou modelos de entrada, assim chamados, não são mais como meras carrocerias básicas, com mecânica simples e sem nenhuma tecnologia.

Hoje estão repletos de eletrônica embarcada, que sem conhecimento técnico, ferramental adequado e uma boa biblioteca técnica, complica a vida do profissional ao realizar a manutenção.

Então vamos a uma situação que recebemos na General Tech Automotive Diagnostic.

Veículo: Onix 1.4 2015

DEFEITO:

Falha intermitente, onde outrora veículo marca combustível, as vezes marca errado e por vezes não marca nível de combustível. E quando isto ocorre, ele não entra em funcionamento, aciona a partida, mas o motor não pega.

CÓDIGO DE DEFEITO:

A Chevrolet, fez algo interessante, inseriu em seus sistemas um código de falhas que se apresenta no painel de instrumentos e é descrito no manual do veículo a possível falha.

Neste caso, o código era CODE 89.

Conforme a pagina 5-27 do manual, isto significa luz de anomalia, ou seja, não irá acender uma luz espia tão facilmente, primeiro informa por código que existe uma anomalia. Os veículos atuais têm funções a mais para este sensor além de marcar nível de combustível no tanque.

A unidade eletrônica do motor, a chamada central de injeção, utiliza este sinal para ajustes de AF, razão ar/ combustível, saber se está sendo utilizado gasolina ou etanol. De forma estratégica, toda vez que entra na reserva a marcação do nível, a central eletrônica do motor, abre o click da programação de combustível. Você abastece, roda alguns km, em média uns 10 km, ela pelo resultado da queima lido pela sonda lambda, vai entender qual combustível foi abastecido. Por este motivo, o veículo outrora não entrava em funcionamento, pois ao apagar a informação e voltar intermitentemente, a unidade perdia os parâmetros.

Seguindo o diagnóstico com aplicação do scanner, havia uma informação de alta tensão no sensor de nível, muito comumente chamado de “bóia do tanque”.

Detalhe a ser observado, é que este veículo, não é como nos antigos, o sensor de nível não se comunica, ou melhor dizendo, é ligado direto ao marcador no painel de instrumentos.

CAUSA DO DEFEITO:

Não era o sensor de nível, propriamente dito, mas sim o defeito colocado.

Aqui voltamos a necessidade de treinamentos técnicos, de possuir biblioteca técnica e equipamentos específicos.

O defeito foi colocado ao instalarem um acessório no veículo, que não é imediatamente, mas com o uso causou danos ao sensor de nível e unidade eletrônica da carroceria.

A instalação de um kit de sensores para auxilio em estacionamento, chamado de sensor de ré, por muitos. Ao ser instalado de

LEANDRO MARCO

Professor de manutenção automotiva, graduado em Produção Mecânica Industrial, Mecatrônica Automotiva, Pós Graduado em Engenharia de Manutenção Automotiva, atua na reparação automotiva há 34 anos, proprietário da General Tech, Oficina de linha Premium em Uberaba MG.

forma errada, causou danos ao sistema do veículo, pois ligaram sua alimentação negativa no primeiro fio que mediram e identificaram como um terra no chicote.

Quando pegamos as informações técnicas na biblioteca da Simplo, identificamos que existe um ponto correto para efetuar a instalação do kit adequado para este veículo.

O módulo de carroceria, tem a pré-disposição para instalar o acessório compatível.

O módulo de carroceria do Onix, é a própria caixa de fusíveis ao lado da bateria.

Neste caso foi preciso substituir o sensor de nível, realizar ajustes eletrônicos em todo sistema embarcado, eliminando conflitos eletrônico.

Por isto a necessidade do reparador buscar qualificação, reciclagem em treinamentos é constante. Pois os veículos sempre estão evoluindo. Como descrevemos no início, será que o popular está tão aquém de um veículo premium? Acredito que não!

Bom, amigos, encerramos assim mais uma matéria, desejando a todos um feliz dia do mecânico e que sempre permaneça em cada um o ânimo, a alegria e satisfação de ser um reparador automotivo, até a Próxima!

Siga a Revista Reparação Automotiva no LinkedIn

Acompanhe todas as notícias do mercado de reposição de autopeças /reparacaoautomotiva