ZO Magazine september 2018

ZAKEN DOEN MET SPOED / Op stap met de ambulance

UNIZO MAAKT HET WAAR / 11 keer in de sacoche

VLAAMS-BRABANT EN BRUSSEL / Skygge brengt schaduw in huis

VERSCHIJNT 1 X PER MAAND - 98STE JAARGANG - P912078 - GENT X - NUMMER 7

Ondernemers doen het groen

F*CK de files VERSTERKT ONDERNEMERS

U HEEFT NU MEER DAN 15 900 REDENEN OM EEN BRUSSELAAR AAN TE WERVEN. Romain (Anderlecht), zoekt werk in de Horeca.

“HET CONTACT MET KLANTEN VERLOOPT ALTIJD ZEER VLOT.”

15 900 EURO AAN PREMIES: GENIET NU VAN ACTIVA.BRUSSELS. Wanneer u een Brusselaar aanwerft via Select Actiris, de gratis advies- en rekruteringsdienst van Actiris, staat u als eerste in de rij voor de premie activa.brussels. Want wij stellen u kandidaten voor die voldoen aan de juiste voorwaarden.

Wist u trouwens dat uw kandidaat in aanmerking komt voor activa.brussels vanaf de eerste dag van zijn inschrijving bij Actiris als hij een stage of opleiding heeft gevolgd via Actiris, VDAB Brussel of Bruxelles Formation?

Ontdek activa.brussels en tal van andere goede redenen om te rekruteren via Select Actiris op www.actiris.be/activabrussels.

Met de steun van het Europees Sociaal Fonds

DANNY OPENT

UNIZO kiest

FOTO Luc Daelemans

Op het einde van de zomer hoop ik dat jullie allemaal kunnen terugkijken op een deugddoende vakantie, of op een druk zomerseizoen. In september start niet alleen het nieuwe schooljaar, maar ook het nieuwe werkjaar in politiek Brussel.

En het belooft een warm najaar te worden. In de aanloop van de lokale verkiezingen van 14 oktober zullen heel wat lokale politici zich komen voorstellen. Maak er gebruik van om ze mee te geven waar ondernemers van wakker liggen. Wat de gemeente voor een onderneming kan betekenen, valt niet te onderschatten, en dat in zowel positieve als negatieve zin. Hoe meer toekomstige bestuurders doordrongen worden van het belang van een gezond ondernemingsklimaat in gemeente en provincie, hoe meer kans op een echt ondernemingsvriendelijk bestuur. Voor meer inspiratie kan iedereen alvast ons lokaal memorandum terugvinden op de UNIZO-website (www.unizo.be/unizo-kiest).

“Wat de gemeente voor een onderneming kan betekenen, valt niet te onderschatten.”

DANNY VAN ASSCHE UNIZO-GEDELEGEERD BESTUURDER verwacht reacties en suggesties op Danny.VanAssche@unizo.be

Bij UNIZO kijken we ondertussen al wat verder. Op 26 mei van volgend jaar vinden ook de Vlaamse, Brusselse, federale en Europese verkiezingen plaats. De regeerakkoorden die daar onvermijdelijk op volgen, zullen het beleid voor de komende vijf jaar bepalen op alle politieke niveaus. Daarom lanceert UNIZO nu al haar politiek memorandum om de partijen te inspireren tot ondernemingsvriendelijke en economisch sterke partijprogramma’s (www.unizo.be/verkiezingen). UNIZO heeft hierin een grote traditie te verdedigen. Vijf jaar geleden waren wij het die onder meer pleitten voor een verlaging van de vennootschapsbelasting met een kmo-tarief van 20% en een matiging van de loonlasten via een indexsprong en verlaagde sociale bijdragen. Voor de nieuwe legislatuur willen we niet minder ambitieus zijn.

Onze voorstellen komen niet zomaar uit de lucht vallen. Het uitgangspunt is een bevraging over de dingen waar ondernemers van wakker liggen. En dat blijken vooral de belastingdruk, de loonkost, administratieve rompslomp, het sociaal statuut van de zelfstandige, oneerlijke concurrentie en mobiliteit te zijn. We doen vernieuwende voorstellen over al deze thema’s. In de komende maanden zal dit - vernieuwde - ZO Magazine verder informeren over de voorstellen van UNIZO om het ondernemersleven iets eenvoudiger te maken. In dit nieuwe werkjaar trekken wij alvast de boer op om ze zoveel mogelijk bij alle partijen ingang te doen vinden.

ZO september 2018 - 3

ZO Magazine in september ONZE REALISATIES

DOSSIER

Wat UNIZO het voorbije werkjaar bereikte

Duurzaam en mobiel.

Hoe kunnen we blijven rijden?

14

28 SNELFIE Evy Gruyaert als onderneemster.

5 vragen, 5 antwoorden.

27 ELKE MAAND

6 Samen werkt / 8 Stand van zaken / 20 Onze lezersquiz / 24 De werkplek / 53 Pech gehad / 56 De waaromvraag / 58 Column De zaakwaarnemer

Uw eerstvolgende ZO Magazine verschijnt samen met de ZO Adviesbrief op 18 oktober 2018.Â

COLOFON Directeur MarCom Luc Missinne

Senior writer Herman Van Waes

Eindredacteur Filip Huysegems

Redacteurs Paulien Coenaerts Sanderijn Vanleenhove Filip Horemans

Management Assistant MarCom Jurgen Muys

V.U UNIZO vzw Willebroekkaai 37 1000 Brussel Tel: 02 212 25 53 zo@unizo.be www.unizo.be

RECLAMEREGIE Trevi nv Meerlaan 9 9620 Zottegem Tel: 09 360 62 16 www.trevi-regie.be

CONCEPT & VORMGEVING Wils-Peeters www.wils-peeters.be VORMGEVING Proforma Advertising www.proforma.be

O jee, btw vergeten te betalen!

Kan ik een boete nog ontlopen?

Check het onmiddellijk in de nieuwe

ZO ADVIESBRIEF

BIJZONDERNEMEND ZO reed een dag mee met een zelfstandige ambulancedienst.

40 HET GESPREK

DE REPORTAGE

Wat is Liantis? Philip Van Eeckhoute (Liantis) en Danny Van Assche (UNIZO) leggen het uit.

De Smart City plaveit de weg naar een ondernemersvriendelijke stad.

36

46

UNIZO-partners in ondernemen

Aangesloten bij uitgeverfederatie

ZO Magazine, het zakenblad voor de zelfstandige ondernemer, IS een uitgave van UNIZO, de Unie van Zelfstandige Ondernemers, en de Federatie Vrije Beroepen. Verschijnt 10 x per jaar. De redactie van ZO Magazine streeft naar de grootst mogelijke betrouwbaarheid van de gepubliceerde informatie, waarvoor zij echter behoudens opzettelijke fout niet aansprakelijk kan gesteld worden. ZO Magazine is lid van Medianetwerk Plus. UNIZO vzw is verantwoordelijk voor de verwerking van uw gegevens conform de Algemene Verordening Gegevensbescherming. Meer informatie over de wijze waarop wij uw gegevens verwerken en uw rechten m.b.t. deze verwerking, vindt u op https://www.unizo.be/unizo-privacyverklaring.

SAMEN WERK T

Otto van de Steen en Thomas Weyn

ONAK

de origami-kano TEKST Herman Van Waes – FOTO Pat Verbruggen

Niets zo gezellig als per kano langs Gentse grachten peddelen, maar waar blijf je achteraf met zo’n vaartuig? Toen de kano van jeugdvrienden Otto van de Steen en Thomas Weyn ook nog eens werd gestolen, rees twee jaar geleden het idee: we bouwen zelf een lichte, opvouwbare kano die we overal kunnen meenemen en opbergen, zeg maar een origami-boot. Het creatieve brein van designer Otto en de technische knowhow van ingenieur Thomas leidde na ettelijke uren van bootjes vouwen, materialen en plooivormen uittesten, prototypes ontwikkelen... tot de geboorte van Onak, de kano van hun dromen.

Eigenlijk is het een valies op wieltjes, die je in een kwartiertje omvormt tot een oersterke kano, en in vijf minuten weer kan opvouwen en meenemen, ook op de trein of op een fiets. En omdat er meteen een stevige belangstelling was, besloten ze er een bedrijf van te maken. De crowdfunding via het onlineplatform Kickstarter leverde 235.000 euro op. Dat ze ook nog eens de ondernemingsplanwedstrijd wonnen van Bizidee*, goed voor 15.000 euro, was een extra opsteker qua media-aandacht. De productie in eigen atelier gebeurt door mensen van maatwerkbedrijf Ryhove en zo kon Onak inmiddels ruim 500 bootjes te water laten. Flink, maar om verder te groeien moeten ze op de buurlanden mikken, want “België blijkt op Luxemburg na het land met de kleinste interesse voor kanovaren”. Al is er nu ook belangstelling uit andere sectoren om hun gepatenteerde materiaal en plooivormen toe te passen in bijvoorbeeld cargofietsen of tuinmeubelen.

“Inmiddels zijn we, met Dominique erbij, een driekoppig team, aangevuld met andere medewerkers in het seizoen. Je omringen met de juiste mensen én blijven doorzetten, is een noodzaak.” / www.onakcanoes.com

Het is eigenlijk een valies op wieltjes.

*wie ook een goed idee heeft kan tot 4 november meedoen aan de wedstrijd van bizidee.be

ZO september 2018 - 7

STAND VAN ZAKEN

Masterclass China Business 150 jaar praktische China-expertise in 9 sessies.

China is een markt met bijna anderhalf miljard consumenten. Het is een markt waar geen enkele ondernemer met internationale ambities omheen kan. Ook voor onze regio is China een belangrijke handelspartner. In 2017 exporteerde Vlaanderen voor meer dan zeven miljard naar China. Omdat de Chinese markt bijzonder complex is en kostbare misstappen erg snel gemaakt zijn heeft UNIZO Ondernemersacademie een unieke Masterclass China Business in het leven geroepen.

Deze Masterclass bestaat uit 9 sessies praktische kennis over Chinese fiscaliteit, wetgeving, marketing, logistiek, verkoop, aankoop, innovatie en de cultuur. UNIZO heeft ervaren professionals bij elkaar gezocht die allemaal samen 150 jaar China-expertise bijeenbrengen. Als kers op de taart kun je de Masterclass optioneel afronden met een reis naar Shanghai waar, in samenwerking met Flanders Investment & Trade, bedrijfs- en organisatiebezoeken op het programma staan.

Vanaf 15 oktober in Zwijnaarde, voor informatie contacteer karen.huybrechts@unizo.be of kijk op www.ondernemersacademie.be/230.

GRATIS NIEUWSRUBRIEK MET BEPERKTE AANSPRAKELIJKHEID Het aantal belastingvrije bijklussers sinds juli is nog aan de lage kant, maar dat kan snel veranderen, nu ook de politiemannen officieel mogen bijklussen. Vroeger mocht dat niet, maar gebeurde het wel, als de chef het toeliet. Nu mogen ze naar hartenlust gaan behangen of vloeren leggen of physical coach spelen in een sportclub. We vrezen dat ze dan geen tijd meer hebben om in te vallen als de cipiers weer eens staken.

De naakte waarheid achter die acties van stakende cipiers de voorbije hete maanden: blijkt nu dat vanwege het faillissement van een leverancier de cipiers her en der zelfs zonder uniformbroeken zaten. Geen gezicht dus, hoewel het gezien de tropische temperaturen allicht beter werken was zonder broek aan.

De chauffeurs van De Lijn gingen zelfs bijna in staking omdat ze hun broek moesten àànhouden. En de Gentse afvalophalers legden effectief de zakken neer, omdat de zonnemelk die ze meekregen op hun ronde maar factor 30 in de plaats van 50 had. Om te zorgen dat dergelijke onmenselijke wanpraktijken niet meer gebeuren, krijgt het Ivago-management volgende zomer een soort ‘summer coach’. Een goedkoper en wellicht efficiënter alternatief: een bevallige smeercoach die de ophalers voor hun

FOTO shutterstock

ronde de volle laag geeft Maar terug naar de gevangenis: in afwachting van een nieuwe aanbesteding werden de gevangenen zelf aan het werk gezet om meer dan 30.000 broeken te naaien. En om gedetineerden nóg beter voor te bereiden op het leven daarbuiten mogen ze nu ook aan de slag als callcenter medewerkers. Ze mogen weliswaar niet weten wie ze opbellen, maar misschien toch

99.000 zelfstandigen blijven werken na hun 65ste Heel wat zelfstandigen blijven ook na de pensioengerechtigde leeftijd werken. Van alle zelfstandigen was bijna 10% in 2016 ouder dan 65 jaar. In totaal waren 99.000 zelfstandigen nog actief na hun 65ste, zo berekende hr-dienstverlener Acerta op basis van recente cijfers van het RSVZ. Dat ze op die manier helpen de werkbaarheidsgraad van de Belgen wat op te krikken is een goeie zaak, dat ze vaak eerder noodgedwongen blijven doorwerken is een minder rooskleurige realiteit.

8 - ZO september 2018

even opletten als je iemand met een Oost-Europees accent aan de lijn krijgt voor een gedetailleerde enquête over de beveiliging van je zaak of woning.

De zomerkoopjes hadden weer zot veel succes met deze recordzomer. Niet verwonderlijk dus dat volgens een grootschalig Europees onderzoek de Belg 88 procent van alle kleren in zijn/haar kleerkast nooit meer draagt. Mocht u nog een paar overtollige broeken vinden, de cipiers zullen u dankbaar zijn.

Steeds meer studenten werken heel het jaar door UNIZO en Liantis kiezen “Jobstudent van het jaar” Giel Coopman

Zoals elke zomer beloonde UNIZO en dienstengroep Liantis (voorheen ADMB en Zenito) de meest voorbeeldige “Jobstudent van het jaar.”

Giel Coopman werkt al sinds 2014 (hij was toen pas 15) als jobstudent bij De Keyser Tuin en Landschap in Ronse.“ “Een sterke en gedreven landbouwerszoon met handen aan zijn lijf, die veel werk verzette en ook heel goed lag in de ploeg”, volgens zaakvoerder Philippe De Keyser.

Met de verkiezing willen UNIZO en Liantis het belang van jobstudenten voor onze economie benadrukken en de noodzaak van een soepel tewerkstellingsstatuut onderstrepen. “Job­ stu­ denten zijn erg belangrijk voor onze economie. Ze bieden een

antwoord op de toenemende vraag van onze werkgevers om flexibel pieken op te vangen, om werk te verzetten op momenten waarvoor moeilijk medewerkers te vinden zijn en om de tijdelijke afwezigheid van medewerkers op te vangen tijdens vakantieperiodes.”

Hoewel de prijs traditioneel naar het eind van de zomer wordt uitgereikt, werken jobstudenten meer en meer het hele jaar door. Want onder druk van UNIZO werden de voorwaarden om in het (zowel voor werkgever als werknemer) voordelige jobstudentenstatuut te werken aanzienlijk versoepeld. Zo mo­­­gen jobstudenten om het even wanneer werken, zolang ze zich maar houden aan het maximum van 475 uren per jaar. En die versoepeling werpt

Jobstudent Giel ontving een UNIZO-award uit handen van Danny Van Assche en een cheque met een extra maandloon van Philippe Van Eeckhoute van Liantis.

vruchten af. Zo deden in 2017 liefst 27% van alle werkgevers (dus meer dan een kwart) een beroep op jobstudenten, zo

Het statuut van de jobstudent is versoepeld. blijkt uit berekeningen van dienstengroep Liantis. In 2013 was dat nog 22%. De gemiddelde jobstudent is 21 jaar en 57% zijn meisjes.

Ongezouten mening

Vorig jaar werkten 522.765 jong­­eren minstens één uur als jobstudent. Dat is 4% meer dan in 2016, blijkt uit cijfers van de RSZ. Opvallend: werkte in 2012 nog 37% van de studenten enkel in de zomermaanden, dan was dat vorig jaar maar 25%.

Het percentage studenten dat in alle vier de kwartalen aan de slag was, steeg dan weer van 12 naar 21%. Een gemiddelde student werkt tegenwoordig 171 uur, verdeeld over één à twee jobs, en verdient daarmee 1.997 euro bruto (+13%).

“Probeer maar eens een student in je bureau te krijgen om zijn masterproef te bespreken. Vandaag de dag is dat een heel gepuzzel. Sorry professor, die dag moet ik gaan werken. En die andere dag ook.

Ze geven voorrang aan hun werk in plaats van aan hun studies.”

“Als overvaller weet je dat geweld tegen jou één van de risico’s is die je neemt.

Achteraf moet je dan niet flauw doen als iemand - die zelf geslagen en geschopt is - uit zelfbehoud reageert door één of meerdere schoten te lossen.”

“Het beste dat ons kan overkomen is een lange staking van het open­baar vervoer, van een jaar, of doe maar twee. De technologie en het ondernemingsinstinct zouden dan de mobiliteitsnood oplossen met een veelvoud aan kleine Uber-achtige start-ups, carsharing, carpooling, elektrische fietsen en honderden innovatieve ideeën.”

Yves Stevens, professor KU Leuven, in het Nieuwsblad.

Ex-gangster Ivo Versluys in Het Laatste Nieuws

Econoom Geert Noels in De Tijd

ZO september 2018 - 9

STAND VAN ZAKEN

“Een onder­nemer die niet managet, is een struisvogel met zijn kop in het zand, en een manager die niet onderneemt, is een vogel voor de kat.”

Marion Debruyne, decaan Vlerick Business School, in De Tijd

“Bij structurele files gaat het grosso modo om dezelfde mensen die elke dag opnieuw op dezelfde plek staan. Die zijn kennelijk tot de conclusie gekomen dat de file nog altijd hun beste optie is. Daarom zeg ik soms dat de file weer verlengd is wegens groot succes.”

“Mijn beesten lijden niet. Ik weet dat.

Maar we leven in een rare tijd. Mensen zijn vreselijk gevoelig voor alles wat met dieren te maken heeft.

De grote schuldige is Donald Duck. Sinds we dieren kleren en menselijke gevoelens zijn gaan geven, is de redelijkheid zoek.”

Mobiliteitsexpert Kris Peeters in De Morgen

Filip Callemeyn, de laatste Vlaamse foie gras-producent, in NU

UNIZO wil meer herbestemming handelspanden Lagere winkelhuur, meer zuurstof voor de winkelkern?

De huurprijzen voor winkelpanden in heel wat handelskernen gaan in dalende lijn.

Voor UNIZO het bewijs dat de markt de realiteit volgt, want met 10% van de winkeloppervlakte in ons land die leegstaat hebben we een gigantisch overaanbod.

Lagere huurprijzen kunnen volgens UNIZO meer zuurstof geven aan handel en nieuwe ondernemers, “maar een prijsdaling alleen is niet voldoende om de leegstand aan te pakken. Er moet meer ingezet worden op de herbestemming van leegstaande handelspanden om onze gemeentekernen te versterken.”

“We moeten inzien dat heel wat leegstaande winkelpanden in onze centra nooit opnieuw een retailfunctie zullen krijgen. Willen we vermijden dat daardoor de levendige ‘bedrijvigheid’ uit onze kernen verdwijnt, dan moeten alle betrokkenen samen inzetten op andere invullingen voor deze panden.

Vandaar onze vraag om kernwinkelgebieden uit te breiden naar kerngebieden, en de functiewijziging van panden te vergemakkelijken”, aldus UNIZO-topman Danny Van Assche. “Zo kunnen winkelpanden bijvoorbeeld worden aangepast voor een dokterspraktijk, voor kleinschalige, niet hinderlijke maakbedrijven, voor (openbare) diensten

Kommer en Commerce

10 - ZO september 2018

aan burgers. Via ons initiatief ‘Bedrijvige Kern’ begeleiden we gemeenten hierin en bieden we hen tools aan. Levendige en actieve kernen waar wonen, diensten, ontspanning én werken samenkomen en elkaar versterken zijn de beste remedie tegen leegstand.”

Daarnaast is de aantrekkelijkheid van de kern en de vlotte bereikbaarheid cruciaal voor klanten en leveranciers, een belangrijke taak voor de gemeentebesturen, die onder meer voor betaalbare parkeergelegenheid en zo weinig mogelijk hinder bij openbare werken kunnen zorgen.

Ruimte voor uw tijd.

Haal meer uit uw tijd.

De nieuwe Audi A6 Avant

Dankzij natuurlijke spraaktechnologie dicteert u onderweg uw e-mails.

Zo hebt u meer tijd om te doen wat u echt graag doet.

Neem de tijd om hem te ontdekken tijdens de Audi Business Days 1 bij uw Audi verdeler en op audi.be

Audi A6 Avant 40 TDI vanaf € 559/maand excl. btw in Financiële Renting2

4,5 - 5,9 L/100 KM ◆ 119 - 155 G CO2/KM (gemeten volgens NEDC) 1. De Audi Business Days vinden plaats van 13/09/2018 tot 31/10/2018. 2. De nieuwe Audi A6 Avant 40 TDI 204 pk S tronic. Catalogusprijs incl. btw: € 53.950. Huurprijs incl. btw: € 676,39/maand. Offerte in Financiële Renting Audi Financial Services berekend op basis van 60 maanden en 100.000 kilometer, met een eerste verhoogde huurprijs van € 2.900 excl. btw en een aankoopoptie van 20% rekening houdend met een bonus-malusscore van 0. Aanbieding voorbehouden aan professionele gebruikers en geldig op 01/08/2018 en tot 29/10/2018. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door D’Ieteren Lease n.v. (filiaal en verbonden kredietagent van Volkswagen D’Ieteren Finance n.v.) waarvan Audi Financial Services een commerciële benaming is. Maatschappelijke zetel: Leuvensesteenweg 679, 3071 Kortenberg, België – RPR: Leuven 0402623937. D’Ieteren Lease n.v., (FSMA 20172A) is een niet-verbonden agent van P&V Verzekeringen cvba (code 0058). Onder voorbehoud van fouten of prijswijzigingen. 3. Het product ‘3 jaar garantie’ is een product voorgesteld door Audi Import België. Meer informatie over de voorwaarden van deze garantie vindt u op www.audi.be. Model enkel ter illustratie en uitgerust met te betalen opties.

FOTO: LAURA VERMEIRE

Meet & Greet Marcske, boegbeeld van Techclass 2018 Technische school is cool, check it out Met een technische opleiding en job zit je gegarandeerd goed. Toch kiezen nog te weinig leerlingen voor deze studierichtingen, met alle gevolgen van dien voor werkgevers die geen technisch geschoolde medewerkers vinden op een meer dan ooit krappe arbeidsmarkt.

UNIZO blijft dan ook elk jaar technische jobs en technisch onderwijs in de kijker zetten met TECHCLASS, deze keer op vrijdag 21 september. Dan gaan Vlaamse ministers

In elke provincie worden STEM-opleidingen gepromoot.

Leerlingen kunnen nieuwe technologieën ontdekken.

Crevits (Onderwijs) en Muyters (Werk & Economie) samen met UNIZO-CEO Danny Van Assche en Techclass-peter Herman Verbruggen (jawel, Marcske van FC de Kampioenen) de boer op om in elke provincie technische STEM-opleidingen (Science, Technology, Engineering, Mathe­­­ matics) en -jobprofielen een duw in de rug te geven.

Leerlingen uit alle studierichtingen kunnen tijdens klasbezoeken aan ‘STEM-bedrijven’ een aangepaste praktijkgerichte les krijgen en nieuwe technologieën ontdekken. Het wordt een ondernemende dag waarop mensen uit het onderwijs en ondernemers contacten kunnen leggen en afspraken maken voor stageplaatsen, duaal leren of de uitwerking van andere praktijkgerichte opdrachten. / www.ondernemendeschool.be

Verdien net als Play It Safe extra kapitaal voor je ondernemingsplan uit onze prijzenpot van 100.000 euro.

Ook een boost voor jouw zaak? Surf naar bizidee.be 12 - ZO september 2018

STAND VAN ZAKEN

De Arbeidsdeal zet stappen voorwaarts UNIZO: ‘Een goede basis voor overleg’ De zogenaamde Arbeidsdeal van de federale regering wil meer mensen activeren voor de arbeidsmarkt. UNIZO staat positief tegenover die deal, maar signaleert ook een paar pijnpunten.

De opdracht voor de arbeidsbemiddelingsdiensten om SWT-ers (de vroegere ‘bruggepensioneerden’) te reactiveren in een knelpuntberoep, noemt UNIZO een logische stap vooruit, net als het optrekken van de voorwaarden om nog voor SWT in aanmerking te komen. Even belangrijk is volgens

UNIZO de ambitie om de opleidings- en niet-concurrentie-clausules aan te scherpen, wanneer een werkgever investeert in opleidingen voor knelpuntberoepen. “Veel kmo’s hebben al meegemaakt dat goede medewerkers werden weggelokt, nadat er veel was geïnvesteerd in hun opleiding”, zegt Danny Van Assche.

Veel kmo’s maakten mee dat medewerkers werden weggelokt.

Tel alle bezoekers van de 2 grootste festivals samen

Eerder verwonderd is UNIZO over het recht op outplacement voor werknemers die door medische overmacht een andere baan moeten zoeken. “Niet die extra ondersteuning op zich is het probleem, wel dat voor outplacement wordt gekozen en dat die kosten - 1800 euro per werknemer - voor rekening van de werkgevers komen.

We vrezen dat werkgevers terughoudender zullen worden om sollicitanten met een medisch verleden een kans te geven.” /www.unizo.be voor meer over de Arbeidsdeal

PROFESSIONELE EHBO

325.000 klanten kunnen dagelijks op onze 185 werknemers rekenen, al 25 jaar lang.

Eerste zorgen Zonder zorgen

www.mext.eu

UNIZO REALISEERT

Wat heeft UNIZO het afgelopen jaar waargemaakt voor jou?

De belangen verdedigen van ondernemers, dat is waar we met UNIZO dag in dag uit mee bezig zijn. En met resultaat. Om een idee te geven: hieronder hebben we opgelijst wat we het afgelopen werkjaar bereikt hebben.

1. Lagere vennootschapsbelasting Er kwam dit jaar een verlaging van de vennootschapsbelasting, een jarenlange eis van UNIZO. Al zaten er nog enkele scherpe kantjes aan, want de regering trof ook ‘compenserende maatregelen’.

Maar die kon UNIZO zoveel mogelijk beperken. De minimale bezoldiging die een vennootschap aan haar bedrijfsleider(s) moet betalen is verhoogd van 36.000 naar 45.000 euro, of de helft van de belastbare winst.

Omdat dit vooral in groepsvennootschappen erg hoog zou kunnen oplopen, kwam er een regeling voor groepsvennootschappen waar minimaal de helft van de bestuurders identiek is. In zo’n groepsvennootschap moet er aan een bedrijfsleider nog slechts éénmaal 75.000 euro uitgekeerd worden, veel minder dan oorspronkelijk voorzien.

Voor vennootschappen die hun bedrijfsleider(s) te laag bezoldigen wilde de regering een aanvullende heffing van 10% op het te weinig uitgekeerde bedrag. UNIZO slaagde erin om die te verlagen tot 5%.

UNIZO blijft zich inzetten om deze aanvullende heffing helemaal te schrappen.

2. Kwijtschelding van btw-boetes voor wie te goeder trouw is UNZO deed er alles aan om het strenge systeem van btw-boetes - met maximumboetes tot 5000 euro - te versoepelen. Er kwam een nieuw boetebeleid, dat meer rekening houdt met wie te goeder trouw zondigt tegen de btw-wetgeving.

Administraties kregen de richtlijn om boetes kwijt te schelden als de inbreuk maar één keer voorkomt in vier jaar of als die inbreuk geen inkomensverlies voor de schatkist betekent. Wie niet aan al die voorwaarden voldoet, kan nog verzachtende omstandigheden pleiten met een gemotiveerd verzoekschrift.

14 - ZO september 2018

3. Aanvullend pensioen voor zelfstandigen met eenmanszaak Sinds juli 2018 kunnen zelfstandigen met een eenmanszaak een aanvullend pensioen opbouwen, zoals bedrijfsleiders met een vennootschap dat al langer konden.

Tot nu toe kon dat enkel via het Vrij Aanvullend Pensioen voor Zelfstandigen (VAPZ).

UNIZO heeft er altijd voor gepleit om dit onderscheid tussen zelfstandigen met of zonder vennootschap op te heffen. Het nieuwe systeem is toegankelijk voor zelfstandigen in hoofdberoep zonder vennootschap en meewerkende echtgenoten in een maxistatuut. Zelfstandigen in bijberoep kunnen er ook instappen als ze minstens sociale bijdragen betalen op het minimuminkomen (13.550,51 euro in 2018).

4. Bedrijfswagen inruilen voor mobiliteitsbudget De regering voerde ‘cash for cars’ in, waarbij werknemers hun bedrijfswagen inruilen tegen een netto bedrag. De sociale partners, waaronder UNIZO, meenden dat het volledig inruilen van een bedrijfswagen voor de meesten een te grote stap zou zijn. Ze werkten daarom een alternatief voorstel uit van een mobiliteitsbudget. Dan hoef je de wagen niet volledig in te leveren, maar kun je kiezen voor een goedkoper model, al dan niet gecombineerd met trein, tram, bus, fiets… De regering keurde ondertussen een wetsontwerp goed dat het mobiliteitsbudget invoert.

Er komt een nieuw boetebeleid bij de btw.

www.volkswagen.be

Zo compleet uitgerust dat erover gepraat zal worden onder de collega’s.

De T-Roc TDI 115 pk met Travel Pack en Design Pack.

Vanaf 290 €/maand excl. BTW(1) in Financiële Renting.

Schippert u tussen een geweldige baan en een druk privéleven? Maakt u met uw persoonlijkheid altijd een stevige indruk? Dan is de T-Roc gemaakt voor u: zijn karaktervolle design en zijn vele personaliseringsmogelijkheden geven hem een unieke, expressieve stijl. Met de Discover Media-gps, de parkeersensoren, het herkennen van verkeersborden, de App-Connect en de vermoeidheidsherkenning biedt de T-Roc u een onvergelijkbaar rijplezier.

Meer info bij elke Volkswagen-concessiehouder of op volkswagen.be

4,4 - 6,7 L /100 KM • 115 - 153 G CO2 /KM (GEMETEN VOLGENS NEDC)

Volkswagen

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.volkswagen.be 1. Volkswagen T-Roc Style TDI 115 pk met Travel Pack en Design Pack. Catalogusprijs incl. btw: 30.345 €. Huurprijs incl. btw: 350,90 €/maand. Offerte in Financiële Renting Volkswagen Financial Services berekend op basis van 60 maanden, met een eerste verhoogde huurprijs van 3.100 € excl. btw en een aankoopoptie van 20%. Aanbieding voorbehouden aan professionele gebruikers en geldig van 31/08/2018 tot 27/10/2018. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door D’Ieteren Lease n.v. (filiaal en verbonden kredietagent van Volkswagen D’Ieteren Finance n.v.).

ZO september 2018 - 15n.v.

Maatschappelijke zetel: Leuvensesteenweg 679 - 3071 Kortenberg - België –KBO 0402623937, RPR Leuven. Volkswagen Financial Services is een commerciële benaming van D’Ieteren Lease (FSMA 20172A), een niet-verbonden agent van P&V Verzekeringen cvba (FSMA 0058). Onder voorbehoud van fouten of prijswijzigingen.Afgebeeld model uitgerust met betalende opties.

UNIZO REALISEERT

5. Rechten en plichten van sociale inspecteurs vastgelegd Intimiderende opmerkingen, boetes voor administratieve onbenulligheden, het bedrijf laten stilleggen: zeker voor kleine kmo’s kunnen controles van de sociale inspectiediensten behoorlijk bedreigend overkomen. UNIZO dringt al jaren aan op een gedragscode voor de sociaal inspecteur én de ondernemer.

In maart 2018 werd een charter ondertekend dat de begeleidende en adviserende rol van de inspecteur in de verf zet, niet zozeer de bestraffende rol. Zo vermeldt het dat controleurs zo-

veel mogelijk zullen aansturen op regularisaties, dat controles meer worden gebundeld, en zich vooral toespitsen op zware overtredingen (het niet respecteren van minimumlonen, illegale tewerkstelling, zwartwerk …). De ondernemers van hun kant engageren zich tot een correcte, respectvolle samenwerking.

6. Soepeler afwikkeling bij hinder door wegenwerken Bij aanslepende wegenwerken zien ondernemers vaak hun omzet kelderen, terwijl alle kosten doorlopen.

UNIZO drong bij sociale als fiscale beleidsmakers aan op meer

TEST JOUW HANDEL-

U wenst uw onderneming te verkopen in alle discretie?

OF HORECACONCEPT IN EEN VAN ONZE

U zoekt een bedrijf om over te nemen?

PLUG & PLAY

Van Damme & partners beschikt over 25 jaar ervaring.

HANDELSPANDEN

Professionele begeleiding.

Gratis waardebepaling.

Indien geen resultaat: geen kosten.

BRUGGE

GENT

MECHELEN

TURNHOUT

GENK

w w w. t h e b o x v l a a n d e re n . b e

Onze portefeuille: www.vandamme-partners.be www.overnamemarkt.be

Tel +32 9 222 58 54 - Fax +32 9 221 18 65 E-mail info@vandamme-partners.be www.vandamme-partners.be

adv-vandamme-ZO-2010b.indd 1

29/03/10 13:19

BOOST UW EXPORT !

WELK BEDRIJF IS EEN SUCCES IN MEER DAN ÉÉN ANTWERPEN? Kom het te weten op woensdag 19 september tijdens de uitreiking van de Leeuw van de Export 2018.

Schrijf nu in en kom netwerken met ons netwerk.

LEEUWVANDEEXPORT.BE Hoofdsponsor

Sponsor

Echt rijplezier

DE BMW X1 "SOPHIE" EDITION VOOR € 235/MAAND* (EXCL. BTW).

* Publiciteit enkel geldig voor professionelen.

Maandelijkse huurprijs van een BMW Financiële Renting berekend voor een looptijd van 48 maanden en maximum 60.000 km voor een BMW X1 sDrive16d "Sophie" Edition met een verkoopprijs van € 28.752,07 excl. BTW (€ 34.790 incl. BTW) mits een voorschot van € 5.750 excl. BTW en een restwaarde van € 13.716,37 excl. BTW. Deze publiciteit richt zich uitsluitend tot professionele klanten die het voertuig gebruiken met het oog op de uitoefening van hun handels-, beroeps-, of ambachtelijke activiteiten. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier door het kredietcomité van BMW Financial Services NV, Lodderstraat 16, 2880 Bornem. Restwaarde: minimum 16% van de aankoopprijs. Publiciteit geldig van 27/08/2018 t.e.m. 30/09/2018. Alle prijzen zijn exclusief BTW en onder voorbehoud van wijzigingen en vergissingen. De afgebeelde wagen met optionele uitrusting vormt geen contractueel engagement.

Milieu-informatie (KB 19/03/04): www.bmw.be

18 - ZO september 2018

4,3-6,0 L/100 KM • 114-136 G/KM CO2 (NEDC)

UNIZO REALISEERT

soepelheid, met succes. Om betalingsuitstel bij de RSZ te krijgen, volstaat voortaan een attest van de gemeente dat de hinder bevestigt. De fiscale administratie breidt de afbetalingstermijn voor fiscale schulden uit tot vijf jaar.

De Brusselse overheid maakte een Ordonnantie om de openbare werken beter te coördineren en voorziet economische steun. Vanaf eind dit jaar krijgen handelszaken een forfaitaire compensatie tot 2700 euro. Er komt een premie tot 10.000 euro voor verfraaiing van Brusselse ondernemingen die openbare werken ondergaan.

7. Leren op de werkplek wordt eenvoudiger en doorzichtiger De Individuele Beroepsopleiding (IBO) is voor kmo-werkgevers in tijden van krapte op de arbeidsmarkt een zeer geschikte VDABformule. Volgens UNIZO zou de formule meer succes kennen als ze administratief eenvoudiger zou zijn en met een duidelijker zicht op de kostprijs. Na grondige onderhandelingen en lobbywerk zal voortaan de factuur voor de kmo-werkgever meestal voordeliger uitvallen.

8. Ook kmo’s kunnen in groep naar de rechter Sinds 1 juni 2018 kunnen kmo’s via een groepsvertegenwoordiger naar de rechter stappen. Tot nu toe moesten ondernemers die de dupe werden van wanpraktijken (denk aan reclameronselaars of de fipronilcrisis) individueel naar de rechtbank. Enkel interprofessionele organisaties die in de Hoge Raad voor Zelfstandigen en kmo’s zetelen - zoals UNIZO - of organisaties die daartoe erkend zijn door de minister, kunnen als groepsvertegenwoordiger optreden.

9. Geen statiegeld op blikjes en plastic drankverpakkingen UNIZO verzette zich met succes tegen de door de minister geplande invoering van een statiegeldsysteem op blikjes en plastic drankverpakkingen. Dit zou immers het bedrijfsleven opzadelen met heel wat extra kosten.

UNIZO wilde evenwel zijn verantwoordelijkheid in de strijd tegen verpakkingsafval niet ontlopen en engageerde zich samen met Fost Plus, Comeos, Detic en Fevia tot alternatieve maatregelen voor hogere inzamelings- en recyclagepercentages en extra investeringen in herbruikbare, recycleerbare of composteerbare verpakkingen. Het bedrijfsleven moet nu bewijzen dat het de doelstellingen kan realiseren tegen 2023. Enkel als die deadline niet gehaald wordt, kan een statiegeldsysteem opnieuw ter tafel komen.

10. Oneerlijke concurrentie door Europese gedetacheerde werknemers aangepakt Binnen de eengemaakte Europese markt hebben onze bedrijven te lijden onder oneerlijke concurrentie door zogenaamde ‘gedetacheerde’ werknemers uit Oost-Europese lidstaten. Die kunnen hier komen werken voor een veel lager loon dan hun Belgische collega’s, vooral in de bouw en de schoonmaak. UNIZO dringt al jaren aan op een herziening van deze richtlijn en dit jaar bereikten de Europese lidstaten hierover een compromis. Detacheringen zullen beperkt blijven tot 12 maanden (verlenging met 6 maand is mogelijk), en de arbeidsvoorwaarden, waaronder het loon, moeten minstens gelijk zijn aan die in het gastland. Nog even geduld: de herziene detacheringsrichtlijn moet over 2 jaar omgezet zijn in nationaal recht.

11. Steden en gemeenten beslissen zelf over hun winkelkernen

UNIZO vecht al jaren voor een beleid dat leegstand tegengaat.

In centra van gemeenten en steden staan steeds meer winkelruimtes leeg. UNIZO vecht al jaren voor een kernversterkend beleid. Om leegstand tegen te gaan, komt er een fiscale aanmoediging: wie vanaf aanslagjaar 2019 een leegstaand pand sloopt en heropbouwt, boven een winkel gaat wonen of een winkel omvormt tot woning of een woning boven een winkel maakt, betaalt vijf jaar geen onroerende voorheffing (KI). Om te voorkomen dat er zo te veel commerciële ruimte in de kern zou verloren gaan, geldt op vraag van UNIZO die vrijstelling in kernwinkelgebieden enkel voor de verdiepingen boven de winkels en niet voor het volledige pand.

ZO september 2018 - 19

ZO QUIZ

Haute Quizzine Dé quiz van ZO Magazine

JOUW BEDRIJF OP DE COVER VAN DIT MAGAZINE? Als UNIZO-lid krijg je maandelijks dit magazine in de bus.

We hopen dat je er telkens interessant leesvoer in vindt voor jezelf en je zaak. Vanaf nu willen we trouwe lezers graag elke maand extra belonen met deze quiz.

1. D e opdracht is simpel: zoek in het magazine en in de adviesbrief die erbij zit het antwoord op vijf vragen en vul ze - samen met je UNIZO-lidnummer - vóór het einde van de maand in op www.unizo.be/hautequizzine.

Dit zijn de vragen van deze maand: 1. Wie is dit jaar de peter van het UNIZO-event Techclass?

2. Heb je alle antwoorden juist, dan maak je kans op een mooie prijs.

Je wordt ook met naam vermeld in het volgende ZO Magazine.

2. Hoeveel betaal je forfaitair in ons land als je door een spoed­ambulance wordt opgehaald?

3. M eer nog: wie ons bij elke editie van ZO (de 10 volgende nummers) de juiste antwoorden bezorgt, maakt kans op de hoofdprijs: JE BEDRIJF OP DE COVER VAN ZO MAGAZINE, in november 2019. Eeuwige roem dus, om in te kaderen in je bedrijf of winkel.

En voor aandachtige ZO-lezers echt niet zo’n moeilijke opdracht.

Aan de slag! (Vergeet niet ook de adviesbrief te bekijken!)

3. Hoe heten de slimme vuilnisbakken in Antwerpen?

4. Hoeveel vrachtwagens haal je met één standaard binnenschip van de baan?

5. Waar vind je de lijst van onbetrouwbare reclameronselaars?

Het volledige reglement van deze wedstrijd kan je rustig nalezen op www.unizo.be/hautequizzine

WIN EEN OVERNACHTING MET ONTBIJT IN B&B EYCKENMOLEN De prijs van deze maand is een overnachting met ontbijt in B&B Eyckenmolen in Sint-Maria-Lierde, de gewezen winnaar van ‘Met vier in bed’ van VTM. Het is een prachtplek om de culinaire, landschappelijke en sportieve geneugten van de Vlaamse Ardennen te verkennen. Er zijn ook seminarieruimtes beschikbaar.

Wil jij ook je zaak in de kijker zetten en een prijs aanbieden?

Laat het weten via zo@unizo.be.

/ www.eyckenmolen.be Met dank aan Veronique Plas van B&B Eyckenmolen.

Ledenvoordeel:

De 21 Geheimen voor Succesvol Ondernemen Businesscoach An Verstraete van Businesslab werkte in dit boek 21 actiegerichte tips uit, specifiek voor eenmanszaken en kleine BVBA ’s.

el:

eimen svol Ondernemen 20 - ZO september 2018

Ontdek hoe je meer winst en meer vrije tijd creëert*.

Als UNIZO-lid bestel je gratis het boek “21 Geheimen voor Succesvol Ondernemen” via www.21geheimen.be/unizo

*Let wel: dit is geen word-snel-rijk-zonder-te-werken boek.

Wil je graag een hand extra?

Als werkgever in de zelfstandige kleinhandel kom je al snel handen te kort. Geschikt personeel vinden valt niet altijd mee. Daarom steekt het Sociaal Fonds N° 201 je een handje toe.

Bied een langdurig werkloze, deeltijds leerplichtige, tijdelijk werkzoekende of laaggeschoolde een bediendecontract aan en wij belonen je hiervoor met een forfaitaire premie.

DIEN NU ONLINE JE PREMIEAANVRAAG IN:

www.sociaalfonds201.be Geef met onze steun iemand uit een risicogroep een kans en geef je zaak extra dynamiek met een gemotiveerde nieuwe werkkracht!

SOCIAAL FONDS N° 201 Belgische Confederatie van de Broodbakkerij - Banketbakkerij CSC

Chocoladebewerking IJsbereiding (B.B.C.I.) v.z.w.

Confédération belge de la Boulangerie - Pâtisserie Chocolaterie - Glacerie (B.P.C.G.) a.s.b.l.

PARTNERS VAN UNIZO

Meer vrijheid in het nieuwe erfrecht

Neem een goed doel op in je testament Na meer dan twee eeuwen is België afgestapt van het erfrecht gebaseerd op de Code Civil, het burgerlijk wet-

Ontbijtsessies op 22 en 23 oktober 2018

“ Mijn zaak overlaten of verkopen: hoe pak ik het aan?”

Bij het overlaten of verkopen van een zaak duiken er doorgaans meer vragen op dan antwoorden. Best ga je niet over één nacht ijs! Een tijdige én grondige voorbereiding is de eerste belangrijke stap voor een succesvolle overdracht.

boek van Napoleon. Dat was nodig, in deze tijden van nieuw samengestelde gezinnen. Notaris Priscilla Claeys van Notaclaeys geeft uitleg.

Om hierbij te helpen organiseren UNIZO, Overnamemarkt. be, Integraal, Liantis en KBC op twee plaatsen in Vlaanderen een interessante ontbijtsessie “Overlaten of Verkopen, hoe pak ik het aan?” met speciale aandacht voor de waardering en de fiscale aspecten.

Waarin is het nieuwe erfrecht anders?

“De belangrijkste is dat de zogeheten ‘reserves’ zijn aangepakt.

Dat zijn de voorbehouden erfdelen voor kinderen en ouders. Vóór 1 september ging in gezinnen met 1 kind minstens de helft van het vermogen naar dat kind, met 2 kinderen kregen ze elk een derde, en bij 3 of meer kinderen moest minstens drie kwart gelijk verdeeld worden. Het nieuwe erfrecht bepaalt dat de helft naar de kinderen moet gaan, ongeacht het aantal. Over de andere helft kan je vrij beschikken. Dat biedt bijvoorbeeld mogelijkheden om ook iets aan stiefkinderen na te laten.”

“Bij mensen zonder kinderen met nog levende ouders ging vroeger bij overlijden minstens een vierde naar een ouder. Nu kunnen ook zij volledig vrij beschikken over hun vermogen.”

Werd die reserve voor de ouders als een belemmering gezien?

“Inderdaad. Mensen zonder kinderen willen bijvoorbeeld dat hun erfenis naar naaste vrienden of naar een goed doel gaat.”

Betaal je niet erg veel belastingen als je iets wil nalaten aan vrienden of een ver familielid?

“Absoluut. In Vlaanderen zijn die tarieven wat verlaagd, maar ze blijven hoog voor wie geen afstammeling in rechte lijn is. Daarom bespreek ik met mensen zonder kinderen altijd de optie van het duo-legaat. Daarbij neem je een goed doel op in je testament en dat goede doel betaalt alle successierechten. Dus zowel die op het eigen deel als op de delen van broer, zus, neef, nicht, vriend of vriendin. Vzw’s, ngo’s en stichtingen betalen veel minder successierechten dan verre familie of vrienden.”

Wat is interessanter: schenken tijdens je leven, een testament maken, of niets doen?

“Bij kleine vermogens en in klassieke gezinnen valt er niet veel te optimaliseren. Een alleenstaande met een groot vermogen die wil dat vrienden, verre familie of een vereniging zoveel mogelijk overhouden, kan best schenkingen doen. Die belastingtarieven liggen een pak lager.”

“Toch merk ik dat veel mensen liever wachten tot ze er niet meer zijn om hun vermogen te laten verdelen. Dan stel je best een testament op en bekijken we alle opties. Wat je ook beslist, langsgaan bij de notaris is sowieso altijd een goed idee (lacht).”

Tekst en foto: Eva Verbist

22 - ZO september 2018

Je krijgt tal van nuttige praktijktips en een antwoord op belangrijke vragen zoals: • Overnemen/overlaten/(ver)kopen: hoe bereid ik mij goed voor? Welke stappen moet ik allemaal ondernemen?

• Voor welke addertjes onder het gras moet ik opletten?

• Hoe bepaal ik de waarde van een zaak?

• Wat zijn de fiscale gevolgen bij overdracht handelszaak vs overdracht aandelen?

• Welke verschillende overdrachtstechnieken bestaan er?

• Mogelijkheden inzake schenking of verkoop? Beste keuzes?

• Belangrijke succesfactoren voor een geslaagde overname?

• Hoe vind ik een geschikte overnemer of koper? Waar vind ik een databank van over te nemen of over te laten bedrijven?

• Wie kan mij nog verder informeren en professioneel begeleiden bij het overdrachtsproces?

• …

WAAR EN WANNEER? Maandag 22/10/2018: Aldhem Hotel, Jagersdreef 1, 2280 Grobbendonk.

(Vlakbij de snelweg E 313 -. afrit nr. 20 Grobbendonk.. Makkelijk bereikbaar voor alle geïnteresseerde ondernemers uit de provincies Antwerpen, Limburg en Vlaams Brabant).

Dinsdag 23/10/2018: Hotel Van der Valk, Baarleveldestraat 2, 9031 Drongen (Vlakbij de snelweg E 40 -. afrit nr. 13 Drongen. Makkelijk bereikbaar voor alle geïnteresseerde ondernemers uit de provincies Oost- en West Vlaanderen).

DEELNAMEPRIJS? Als tussenkomst in de organisatiekosten betaalt u slechts € 30.

Inbegrepen: ontbijt met welkomkoffie, thee, fruitsap, koffiekoeken, croissants en fruit, kopies van de presentaties en een exemplaar van het handboek ‘Uw zaak overlaten, verkopen of beëindigen” (waarde € 35).

INSCHRIJVEN? Online in via de website www.ondernemen50plus.com Stuur een mail naar seminars@integraalvzw.be Telefoneer naar : 02 21 22 221 - Integraal VZW, Marc Gommers, Willebroekkaai 37, 1000 Brussel.

Inez, zaakvoerster Fietsen Gaethofs.

Weet alles over e-bikes.

En nu ook over e-commerce.

DOE DE E-SCAN EN LAAT OOK UW ZAAK ONLINE GROEIEN. Ontdek via de e-scan de mogelijkheden van het internet voor uw zaak.

Bereken uw huidige e-score en ontvang praktische tips en tools om verdere stappen te zetten. Surf naar hetinternetookuwzaak.be en laat ook uw zaak online groeien.

WWW.HETINTERNETOOKUWZAAK.BE

“House of Ape voelt niet aan als een kantoorruimte.”

DE WERKPLEK

Hoe een werkomgeving kan inspireren

Joeri Mesens Hoe belangrijk is de fysieke werkplek? In deze rubriek vertellen ondernemers wat hun werkplek zo bijzonder maakt. Freelancer Joeri Mesens van The Match Box ontwerpt gepersonaliseerde zoekmachines waarmee bedrijven gericht hun eigen data kunnen ontginnen. Hij bouwt ze vanuit House of Ape in Antwerpen.

TEKST Paulien Coenaerts - FOTO’S Joris Luyten

House of Ape is wat je noemt een ‘coworkingspace’. Jawel, de hype van mensen die geen eigen kantoor hebben, maar liever samenhokken met andere ondernemers in een inspirerende, creatieve omgeving is nog springlevend.

“Het is fantastisch om pseudocollega’s te hebben met wie je eens een babbel kan doen of aan wie je raad kan vragen als je het bos door de bomen even niet meer ziet. Zo zijn marketing en sales voor mij onbekende terreinen, maar daar kan ik

Hier vind ik de collega’s die ik als zelfstandige mis. aan hen tips over vragen. Hier vind ik de collega’s die ik als zelfstandige mis.”

“Die kruisbestuiving is de reden waarom ik voor een coworkingplek kies. Een goede coworkingplek werkt dat in de hand.

Bij House of Ape is er een communitymanager die zorgt dat je samen kan gaan lunchen, dat je online kan zien wie er aan het werk is, en wie welk expertisedomein heeft. Hij organiseert ontbijtsessies over onderwerpen die ondernemers aanbelangen en één keer per maand is er een Friyay-feestje. Samen het weekend

inluiden, dat schept pas een band. Of in coworkingter­men: een community.”

“House of Ape zit op de zolderverdieping van een oud, karaktervol gebouw, is makkelijk bereikbaar met de wagen en ligt dichtbij het station. Er zijn tafels, een salon, een gezellige zithoek, twee keukentjes en drie vergaderzalen. Op wat zacht geroezemoes na nu en dan, is het hier eerder stil. Op de achtergrond hoor je een afspeellijst van zachte muziek, elke dag in een andere stijl.”

“House of Ape voelt niet aan als een kantoorruimte. Dat hoort ook zo bij een coworkingplek, vind ik. Elke dag zit ik op dezelfde plaats. Aan de nerdtafel (lacht), met alle IT-ers samen. Dat is organisch zo gegroeid, dan kunnen we eens goed klagen tegen elkaar over echte IT-dingen.

Een van mijn favoriete plekjes is het dakterras. Even buiten een frisse neus halen en een praatje slaan doen wonderen tegen de middagdipjes.” / www.apecollective.com/coworking

UNIZO heeft een groot aanbod voor freelancers. In oktober organiseren we de Week van de Freelancer. Kijk voor alles op http://lovetobefree.ning.com.

ZO september 2018 - 25

LIANTIS ADVISEERT

Een Vlaamse werkgever heeft financiële voordelen bij werkplekleren Sta je open voor stages op de werkvloer en ben je gevestigd in het Vlaams Gewest, dan kan je van diverse financiële voordelen genieten.

Je kan een RSZ-korting krijgen van maximaal €800perkwartaalophetloonvandewerknemerdieinstaatvoor debegeleidingvanjongerenen/ofleerkrachtendieopdewerkvloer stage lopen.

Debegeleidermoetwelaanenkelevoorwaardenvoldoen.Deze mentoriseenwerknemer;heeftminstens5jaarberoepservaring enheefteengetuigschriftmentoropleiding,eenervaringsbewijsof een pedagogisch diploma.

Voordebegeleidingvanschoolstagiairs,leerkrachten,jongeren ineenvoor-ofbrugtrajectofjongerenmeteenonbetaaldestage-overeenkomst(SAO),moetjeenkelegegevensoverdestage ofopleidingvastleggenineenovereenkomstmetdeonderwijs-of

opleidingsinstelling.

VoordebegeleidingvanjongerenaangegevenaandeRSZ,zoals jongerenmeteenovereenkomstalternerendeopleiding(OAO),en debegeleidingvanjongeren(<25jaar)meteenindividueleberoepsopleiding(IBO)ofvanjongere(<30jaar)meteeninstapstage waarvooreenDimona‘IVT’gebeurt,moetjegeenovereenkomst sluiten.Hetbewijsvanopleidingopdewerkvloerisvoorhengeleverd door de Dimona- en/of DmfA-aangifte.

VooraleerjedeRSZ-kortingkantoepassen,doejeopvoorhandeen aanvraagbijhetDepartementWerk&SocialeEconomiemetvermeldingvandewerknemer(s)diejealsmentorwilinzettenplusde nodige bewijsstukken.

voorhet2deschooljaaren€750voorhetderdeschooljaar.

DezepremievraagjeaanbijhetDepartementWerkenSociale EconomievandeVlaamseoverheid.Meerinformatieisbeschikbaar op www.werk.be. www.liantis.be

De stagebonus Gaathetomeenjongeredievóór1septembervanhetjaarvanzijn 18deverjaardagstartmetwerkplekleren,danhebjedaarnaastnog rechtopeenstagebonusvan€500voorhet1steschooljaar,€500

straf vrouwelijk ondernemerstalent gezocht! www.womedaward.be

SNELFIE

Vijf vragen aan een Bekende Ondernemer

Evy Gruyaert Evy Gruyaert, zeer bekend van haar starten met sporten, is ook gestart als onderneemster. In de webshop LesElles (www.leselles.be) verkoopt ze, samen met zakenpartner Liesbet Allaer, ‘toffe spullen voor vrouwen’, van handtassen tot make-up.

TEKST Paulien Coenaerts – FOTO Kurt Vansteelant

Wat was je beste investering ooit?

“Mijn smartphone. Hij zorgt ervoor dat ik zaken kan doen op verplaatsing, maar helaas ook dat ik constant bereikbaar ben. Daarom probeer ik een zekere ‘smartphonehygiëne’ aan de dag te leggen: na 21 uur laat ik mijn gsm links liggen, ik haal hem niet boven in bed, niet op het toilet en niet als ik met de kids bezig ben. Een moeilijke oefening, maar oefening baart kunst en het kan zo’n deugd doen om eens offline te zijn! Al is dat dus nog met vallen en opstaan.”

“Mijn koffiemomentjes aan het begin van de dag en ’s avonds zou ik voor geen geld willen overslaan.”

Is succesvol ondernemen gemakkelijker als je bekend bent?

“Ja en neen. Soms opent het makkelijker deuren, al heb ik het gevoel dat ik me net nog harder moet bewijzen dan iemand met een minder bekende kop. ‘Allee vooruit, weer een BV die eens iets gaat proberen…’, klinkt het dan.

Gelukkig hebben we op onze webshop tot nu toe enkel nog maar positieve reacties gekregen. Hout vasthouden!”

Wie is jouw voorbeeld?

“Alle mensen die van hun passie hun onderneming hebben gemaakt zonder te vervallen in de ratrace die een webshop hebben soms kan zijn… Dat zijn mijn voorbeelden. Inge Onsea van Essentiel is er daar eentje van. Hoe iets kleins zoals het verkopen van T-shirts kan uitgroeien tot een internationale business… straf vind ik dat.”

Vul aan: de beste ideeën krijg ik tijdens het … “… autorijden en douchen. Twee momenten waarop ik me - bij het eerste ondanks de Belgische verkeersdrukte - enorm kan ontspannen. Op die momenten ben ik enkel met sturen of douchen bezig, en dan komt er al eens creativiteit opborrelen.”

Vul aan: het belangrijkste moment van mijn dag is …

“Mijn koffiemomentjes aan het begin van de dag en ’s avonds zou ik voor geen geld willen overslaan. Dan is de werkdrukte er nog niet of is die net voorbij, liggen de kinderen in bed en kan ik nog even in de tuin wandelen op een zwoele zomeravond. Dan besef ik dat het leven mooi is. Fantastisch. Ik krijg er al opnieuw zin in.”

ZO september 2018 - 27

F*CK de files

Groen is de enige weg!

DOSSIER / DUURZAME MOBILITEIT

Deze zomer gingen de files niet met vakantie en ook het komende werkjaar zullen het tijdverlies en de economische kost weer stijgen. ‘Duurzaamheid is the new black’, hoor je vanuit alle hoeken.

In de praktijk is de wagen populairder dan ooit, bij ondernemers, hun leveranciers, en hun medewerkers. Kan het ook anders en groener?

Op bezoek bij ondernemers met duurzame oplossingen.

Volgens een recente enquête van UNIZO pendelt nog altijd 91% van de ondernemers met de wagen naar het werk. Met ettelijke uren tijdverlies in de file tot gevolg. De fiets volgt op de tweede plaats, nadien de bestelwagen en te voet. Het vertrouwen in het openbaar vervoer lijkt bij onze ondernemers niet erg groot, want haast niemand maakt er gebruik van.

De trein is goed voor zo’n 5%, de bus voor 4% en de tram/metro slechts 3%. Goederen leveren, dat doen ondernemers vooral met de bestelwagen, vrachtwagen of auto.

De hoogste tijd dus om die duurzame mobiliteit aan de ondernemer te brengen. Want het kan ook anders.

Waarom niet met rolschaatsen naar het werk? Of je goederen laten rondbrengen met de bakfiets? Of je werknemers allemaal een treinabonnement aanbieden in de plaats van een wagen? Wij gingen op zoek naar bedrijven die het hele mobiele gebeuren op een andere manier aanpakken. We sprongen op de elektrische step bij Troty, reden mee met de kantoorbussen van Office on Wheels en binnenschipper Gaston Pius nam ons mee op zijn goederenschip.

Kathelijn Debaveye: “YouTube of andere sociale media hebben we uitgeschakeld. Vooral om het wifinetwerk niet te overbelasten, maar tegelijk beperken we de verleiding om op de bus iets anders te doen.”

Productief pendelen met de kantoorbus

Werkbusje komt zo!

De eerste mails van de dag beantwoorden terwijl het verkeer rustig aan je voorbijglijdt. Op de kantoorbus van Office on Wheels, een initiatief van de Beroepsfederatie van Autobus- en Autocarondernemers (BAAV), kan het.

TEKST: Sanderijn Vanleenhove Foto’s: Ivan Put

Het is moeilijk om de bus niet te zien staan op de parking van autocaronderneming Ganda Cars in Wondelgem. Het blauwe gevaarte steekt af tegen de witgele bussen van De Lijn. Als ik opstap is de geur van ‘nieuwheid’ overweldigend. Maar wat een luxe!

Ruime stoelen, ieder zijn tafel met stopcontact en usb-aansluiting, een koffiemachine en een mooi en proper toilet voor als de nood het hoogst is. En bovenal: Wifi.

“Het voelt hier echt aan alsof je op kantoor zit”, bevestigt Kathelijn Debaveye, projectbeheerder bij BAAV, initiatiefnemer van Office on Wheels. “Met de kantoorbus mikken we

op mensen die voornamelijk met de computer werken en hun reistijd als efficiënte werktijd willen gebruiken. Tegelijk dragen we ons steentje bij aan een meer duurzame mobiliteit. Elke bus telt 25 zitplaatsen. Dat zijn 25 wagens minder op de weg. Tien volle bussen zijn al 250 minder wagens en ga zo maar door. Minder files en minder kans op ongevallen. Een bus stoot ook niet hetzelfde uit als 25 wagens. Onze bussen voldoen aan de euronorm 6. Je kan ademen aan de uitlaat (lacht). Elektrische bussen stoten natuurlijk nog minder uit. Vandaag is dat technisch en praktisch nog niet haalbaar. De batterijen zijn te groot en de actieradius te klein. Maar de dag dat elektrisch rijden mogelijk is, springen we op de kar.”

Zitje per app De bus in Wondelgem is één van de negen nagelnieuwe bussen die vanaf 17 september worden ingezet op evenveel vaste trajecten vanuit verschillende Vlaamse

ZO september 2018 - 29

Kia.com JAAR GARANTIE

P U R E K WA L I T E I T

De nieuwe Kia Ceed.

Krijg zoveel méér.

De nieuwe Ceed nu bij uw concessiehouder.

Test hem als eerste.

Krijg zoveel méér met de nieuwe Kia Ceed Krachtige looks, een sportief en dynamisch rijgedrag en massa’s slimme technologieën: rijvakassistent, waakzaamheidsassistent voor de bestuurder, automatische noodrem, automatische grootlichten… allemaal standaard. Plus 7 jaar garantie* en 7 jaar map updates**.

Nog iets aan toe te voegen? Jawel, uw “Wow!” wanneer u zijn geweldige rijdynamiek zelf zult ervaren tijdens een proefrit.

7 JAAR MAP UPDATE

* 7 jaar garantie of 150.000 km (wat het eerst wordt bereikt, zonder kilometerbeperking gedurende de eerste 3 jaar). ** Het 7 Year Map Update programma gerechtigt de koper van een Kia wagen verkocht vanaf 01.03.2013 door Kia Motors Belgium via een erkende Kia-verdeler in België of het Groothertogdom Luxemburg en uitgerust met een origineel fabrieksgemonteerd LG-navigatiesysteem, gedurende een periode van 7 jaar vanaf de aflevering van de wagen, tot het bekomen van een jaarlijkse navigatiekaart-actualisatie (maximaal om de twaalf maanden) bij elke erkende Kia-dealer of Kia-hersteller in de Europese Unie (enkel na afspraak). *** Foto ter illustratie.

3,8 - 6,4 l/100 km (NEDC(1))

99 - 145 g/km (NEDC(1))

30 WLTP-testmethode - ZO september 2018 het brandstofverbruik van deze wagens ... l/100 km en de CO2 uitstoot ... g/km.

(1) Volgens de nieuwe bedraagt Vanaf 1 september 2019 zullen enkel de WLTP-waarden beschikbaar zijn. Zie het koninklijk besluit van 5 september 2001.

DOSSIER / DUURZAME MOBILITEIT

steden naar Antwerpen en Brussel. Negen bedrijven (zie website) kochten elk een bus en baten een vaste lijn uit. De inkomsten worden gedeeld. Kathelijn Debaveye: “Niet elke lijn is even rendabel. Zo spreiden we het risico. Buiten de ‘kantooruren’ mogen de autocarbedrijven de bus vrij uitbaten.”

Bij de negen vaste trajecten vertrekt de bus dagelijks op hetzelfde uur op dezelfde plaats. Ze heeft een beperkt aantal afstapplaatsen, veelal in de rand van de stad. Van zodra jij als werkgever een contract tekent bij Office on Wheels, volstaat het voor je werknemers (of jezelf) om een zitje te reserveren via de app. Het is ook mogelijk dat één bedrijf of een paar bedrijven, bijvoorbeeld op eenzelfde bedrijventerrein, een bus inleggen.

Dan bepaal je de haltes, het traject en uurregeling zelf.

War for Talent “Wij hebben geen regels over wie wel of niet mee mag. Wie betaalt, mag mee. Zolang hij maar stil is op de bus, zodat de anderen kunnen werken. En natuurlijk op voorwaarde dat de werkgever akkoord is. Die ontvangt de factuur. Maar wat hij met die factuur doet, beslist hij zelf: doorrekenen aan de werknemer, zelf betalen of verwerken in het mobiliteitsbudget. Een ticket voor de vaste lijnen heen en terug kost vanaf januari 29,9 euro (excl. btw), iets minder dan een eersteklasticket op de trein. Zelf een bus inleggen of delen met andere bedrijven kost gemiddeld 500 euro (excl. btw) per dag. Maar de kosten zijn 120% fiscaal aftrekbaar. Voor bedrijven is de kantoorbus echt een troef in de War for Talent. Voor kmo’s is het niet altijd evident om goed personeel te vinden, onder meer omwille van de moeilijke bereikbaarheid op een bedrijventerrein.

Bovendien kan je als werkgever besparen op brandstofkosten en parkeerplaatsen.”

“Als werkgever kies je zelf of je de reistijd op de kantoorbus laat meetellen als werktijd. Soms krijg ik de vraag: ‘Hoe weet ik of er gewerkt wordt op de bus?’ Ik antwoord dan: ‘Hoe controleer je of iemand aan zijn bureau in het bedrijf zelf werkt?’ Je mag de sociale controle op de kantoorbus niet onderschatten. Er kijken 24 anderen met je mee. Op de bus hebben we YouTube of andere sociale mediakanalen uitgeschakeld. Voornamelijk om het wifinetwerk niet te overbelasten, maar tegelijk beperken we de verleiding om op de bus iets anders te doen.”

De kosten zijn 100% aftrekbaar.

/ www.officeonwheels.be

Vinden kmo’s de weg naar het water?

“De binnenvaart is de toekomst” De binnenscheepvaart in Vlaanderen steeg vorig jaar met 6,5% en verwerkte maar liefst 72 miljoen ton goederen, kopte de Gazet van Antwerpen. En verwacht wordt dat dat aantal alleen nog maar zal stijgen. “De binnenvaart moet de komende jaren honderdduizenden vrachtwagens van de weg halen”, stelde Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts. Maar is dat wel realistisch? Ik zocht het uit bij Gaston Pius, vijfde generatie zelfstandig binnenschipper.

TEKST: Paulien Coenaerts Foto: Wim Kempenaers

Gastons betovergrootvader startte ermee in 1850 en ook de toekomst is dankzij zijn twee dochters en schoonzonen al verzekerd.

“Net zoals bij foorkramers wordt de microbe doorgegeven van generatie op generatie. Wie er niet in opgroeit, kan er moeilijk aarden.

Het is een levensstijl als geen ander, zo wekenlang op een schip leven.” In de laatste twintig jaar ging het voor Gaston en zijn (schoon) kinderen steeds in stijgende lijn: van drie binnenschepen in 1975 naar een dertigtal schepen vandaag en van een eenmanszaak naar 140 werknemers. De onderneming is actief zowel op Vlaamse als op internationale wateren. “Wat we vervoeren? ‘Wat niet’ zou een makkelijkere vraag zijn! Iedereen denkt dat vooral stookolie en steenkool via de binnenscheepvaart gaat, maar dat is eigenlijk een minderheid. Allerlei chemische producten, veel meststoffen, zelfs zware staalrollen komen op onze schepen terecht. De mogelijkheden van de binnenscheepvaart zijn vandaag haast oneindig geworden. De laad-en loskranen van vroeger zijn lang niet meer te vergelijken met de mastodonten van nu. En toch wordt er nog té weinig op ingezet, vind ik.”

Traag, maar gestaag “Maar de binnenvaart is traag. Iets als een pakjesdienst kunnen wij niet zomaar overnemen. Ook dagverse producten vervoeren voor restaurants of supermarkten gaat natuurlijk niet, als je weet dat zo’n schip gemiddeld 10 km per uur vaart. Je doet zo’n 85 uur over de 850 km tussen Antwerpen en Basel. De kans dat je vis nog lekker ruikt bij aankomst, is al iets kleiner. Maar we zijn wel stipt. Elk schip heeft een verplicht trackingsysteem dat onze uren strak registreert.

Zo weet de klant ook precies wanneer zijn goederen aankomen om zich daarop te organiseren. En dat is bij onze doelgroep vaak belangrijker dan de snelheid.”

ZO september 2018 - 31

Mag het een béétje méér zijn?

RES _ d é m u n t v o o r d e l o k a l e h a n d e l a a r

RES is er voor U: ondernemer, zelfstandige of vrij beroep.

RES is actief in alle sectoren van bouwbedrijven, verzekeringsmakelaars, drukkerijen, restaurants tot en met kledingwinkels.

Door RES als betaalmiddel te aanvaarden en zelf ook te gebruiken, bereikt u makkelijk nieuwe zakenpartners en klanten. U genereert zo extra omzet binnen het netwerk van RES-handelaars en particulieren.

Groei met ons mee

Maak deel uit van een netwerk van 6.000 actieve Belgische handelaars en méér dan 50.000 particulieren.

Méér info?

Bezoek www.res.be, mail naar info@res.be of bel 016 31 45 45.

Wij helpen u graag aan nieuwe omzet.

Open nu een gratis RES-rekening.

VIND NIEUWE KLANTEN EN EXTRA OMZET MET RES!

DOSSIER / DUURZAME MOBILITEIT

Gaston Pius: “De mogelijkheden van de binnenscheepvaart zijn haast oneindig.”

“Binnenschippers hebben – op een enkele defecte sluis of stakende sluiswachter na – geen last van files. Wel willen de sluiswachters geen onregelmatige uren meer werken. Een sluis die in het weekend sluit, kost ons enorm veel tijd. Maar ook de weersomstandigheden doen onze strakke planning al eens in het water vallen. Zoals afgelopen zomer toen het water door de droogte enorm laag stond. Hetzelfde aantal containers moet dan over meer schepen verdeeld worden en dat duwt de prijs omhoog. In augustus met 50 tot 60 procent.

Het mag niet te extreem worden, want dan stappen bedrijven naar andere vervoersmodi over. En als dan het spoor bijvoorbeeld zegt ‘oké, we maken een jaarcontract’, ben ik mijn klanten kwijt. Bij hoogwater geldt er dan weer een vaarverbod, uit angst dat de oevers het begeven.”

Ook voor kmo’s?

“De meeste klanten vinden we op de industrieterreinen langs zo’n kaaimuur.

De kmo moet de weg naar ons nog

vinden. In principe zijn we massavervoerders. Maar als je een bevrachtingsmakelaar – de contactpersoon tussen bedrijven en binnenschippers – enkele kmo’s laat groeperen, dan kan dat zeker. Dat dat te duur zou zijn, is een fabel.

Goederentransport via de binnenvaart

is een pak goedkoper dan met vrachtwagens. Of onze schepen dan ook in de file zullen terechtkomen? Daar ben ik niet direct bang voor. Door onze trackingsystemen weten de sluizen precies welke schepen komen aanvaren. De sluisplanning is veel efficiënter dan vroeger.”

“Met één schip halen wij 100 vrachtwagens van de baan” Hoewel de binnenscheepvaart groeit, gebeurt volgens het Federaal Planbureau nog 70% van het goederentransport via de baan. Gaston Pius: “In een tijd van milieubewustzijn en duurzaamheid kan dat toch eigenlijk niet. Zo vervoert een motorschip tot 190 TEU (standaardmaat voor containers van 6,1 x 2,44 x 2,59m).

Met amper één schip halen wij dus bijna 100 vrachtwagens van de snelweg. Over duurzaamheid gesproken! Zet al die containers weer op de weg en niemand kan nog door. Bovendien verbruikt een vrachtwagen drie keer meer dan een schip.

De binnenscheepvaart is een duurzaam alternatief, daar kan je niet omheen. Een kleine kanttekening: de vergroening van de motoren gaat langzamer dan in het wegvervoer. Vrachtwagens moeten vandaag aan euronorm 6 voldoen, wij zitten aan euronorm 4. Maar we werken eraan.”

ZO september 2018 - 33

Vlaanderen is materiaalbewust

De voordelen voor uw onderneming

AFVALADVIES OP MAAT

Cirkeltips.be is een nieuw onlineplatform van de OVAM

Een lagere afvalfactuur, minder grondstofverlies in uw bedrijf, duurzaam innoveren: het lukt vlot via Cirkeltips.be, een nieuw onlineplatform van de OVAM. De boodschap? Haal meer uit uw afval!

S

amen met partners uit de afvalindustrie ontwikkelde de OVAM een onlinetool met tips om het afval- en materiaalbeheer bij bedrijven duurzamer te maken. Het resultaat: Cirkeltips.be. Geen onnodige oefening, want de praktijk wijst uit dat nog 20% van het restafval gerecycleerd kan worden. Bedrijven blijven vaak met vragen zitten of hebben niet altijd de slagkracht om zich erin te verdiepen. Via een eenvoudige account op dit nieuwe platform is alle relevante informatie niet alleen toegankelijk, maar krijgt u ook tips op basis van de afvalcijfers van uw bedrijf.

Cirkeltips werd ontworpen voor kmo’s, zaakvoerders, milieuprofessionals en milieubewuste werknemers en is toegankelijk via een eenvoudig aan te maken account op www.cirkeltips.be.

Hoe zit het met het afvalbeleid binnen uw bedrijf? Is het nog up-to-date? Kan het beter en duurzamer? Kan u zo de kosten voor afvalophaling verlagen? Controleer het snel en eenvoudig op Cirkeltips.be.

Wat het platform u allemaal biedt?

Een greep uit het aanbod: • U kan een analyse maken van uw jaarlijkse afvalgegevens.

• U kan uw afvalgegevens vergelijken met de gemiddelde afvalproductie van gelijkaardige bedrijven.

• U kan ervaringen uitwisselen en in discussie gaan over de tips op het vraag- en antwoordplatform.

• Via tools kan u de milieu-impact van uw product in kaart brengen of strategieën ontwikkelen om duurzaam te innoveren.

• U krijgt praktische tips hoe u beter kan sorteren of uw afvalcontainers slimmer en goedkoper kan beheren.

• U kan besparen door grondstofverliezen tegen te gaan en krijgt advies voor een lagere afvalfactuur.

• U vindt er een makkelijke lijst van alle afvalinzamelaars en concreet advies wat u allemaal aan een afvalinzamelaar kan en mag vragen.

• U kan materiaal en ruimtes delen met buurbedrijven, via informele kanalen of via digitale deelplatformen. Denk bijvoorbeeld aan voertuigen, beamers, vergaderzalen, loodsen of parkeerplaatsen.

DOSSIER / DUURZAME MOBILITEIT

Vermijd files met de elektro-autoped van Troty

Step by step door de verkeersknoop Trein, tram en bus brengen jou of je medewerkers niet per se tot de eindbestemming. Om die laatste kilometer(s) snel, duurzaam en ook wel leuk af te haspelen, kan je op een elektrische step van Troty springen.

TEKST Sanderijn Vanleenhove - FOTO Dieter Telemans

Jean-Paul de Ville was de files en het te laat komen zo beu dat hij besloot zijn wagen aan de haak te hangen. Met een elektrische step en het openbaar vervoer geraakte hij wel overal op tijd. En bovenal, op een duurzame manier. Stilaan rijpte het idee om hiervan een businessmodel te maken. Vriend Frederic Goethals en een stille vennoot sprongen aan boord et voilà, Troty was een feit.

“De interesse was vanaf de eerste dag enorm”, glundert Jean-Paul de Ville. “Tot hiertoe schreven zich zo’n 3500 mensen in Brussel op de applicatie in. Omdat we maar 30 steps hebben, kunnen we vandaag slechts 400 daarvan actief toegang geven tot de app. Maar we zijn volop bezig het aantal steps uit te breiden. Tegelijk startten we een project in Luik met 4 steps. Binnenkort lanceren we Troty in Antwerpen, en als alles goed gaat volgend jaar in Mechelen en Gent.”

“Een voordeel is dat je de step kan meenemen op metro of tram.”

Met 2 euro geraak je ver “Via de app ziet de gebruiker waar de dichtstbijzijnde step staat en hoe ver je er nog mee kan rijden. Heb je een step gevonden, dan open je die, je begint te rijden en je laat hem op je eindbestemming achter.

Elke avond laden we de steps op. ’s Nachts is de vraag sowieso minder en zo vermijden we diefstal of vandalisme. Een bijkomend voordeel is dat je de step kan meenemen op de metro of de tram. Hij heeft een reikwijdte van 30 km. Op platte stukken haal je 25 km per uur, op de vele Brusselse hellingen nog steeds 15 km per uur. Een ritje kost 1 euro om te starten en dan komt er per minuut 15 cent bij. Met 2 euro geraak je dus al ver.”

“Troty is vandaag niet rendabel genoeg om ervan te leven. We hebben allemaal nog onze vaste job. Ik werk in de IT-sector, Frederic is aannemer en onze stille vennoot is verzekeraar. Onze achtergrond is

Jean-Paul de Ville: “Een mentaliteitswijziging is onvermijdelijk.”

natuurlijk wel een troef. De website en de app zijn mijn departement, al het organisatorische gebeurt door Frederic en onze stille vennoot houdt zich met de financiële kant bezig. Vaste medewerkers hebben we niet. We werken met studenten en freelancers. Om Troty op te starten, gebruikten we enkel persoonlijke middelen. Om maar te zeggen hoe hard we in ons project geloven.”

Van advocatenkantoor tot kmo “Wij zijn nog niet erkend als officieel woon-werkverkeer, dus fiscaal gezien is Troty misschien nog niet zo interessant. Maar dat belet bedrijven niet om ons te contacteren. Zo zijn we in gesprek met firma’s die interesse hebben in een eigen steppark met oplaadpunten. Maar ook kmo’s en zelfstandigen contacteren ons. Niet voor een eigen park, maar wel voor een abonnement. Bijvoorbeeld een advocatenkantoor, en een architectenkantoor met veel werven in Brussel. Wij proberen voor hen een oplossing op maat uit te werken.”

“Een mentaliteitswijziging op het vlak van mobiliteit is onoverkomelijk.

De files en de verkeerslast stijgen. Mensen verliezen tijd en zijn gefrustreerd. Om nog maar te zwijgen over de gevolgen voor de economie en het milieu. Je kan niet anders dan nadenken over duurzame alternatieven. Ook het beleid en de infrastructuur duwen ons die richting uit. Maar wat is momenteel het alternatief voor een auto als je bedrijf buiten Brussel ligt of ver van het openbaar vervoer? Dan heb je als bedrijfsleider een probleem. Het potentieel aan werknemers is beperkt.

Wie niet met auto wil komen of niet lang wil rijden, solliciteert niet. En zo mis je interessante profielen.” / www.troty.be

ZO september 2018 - 35

Dienstengroepen ADMB, Zenito en Provikmo smelten samen tot

“ Ondernemers moeten wakker lig kernactiviteiten, niet van de ran Je inschrijven aan het ondernemingsloket, een aanvullend pensioen regelen, een eerste medewerker aanwerven of het welzijnsbeleid op de werkvloer organiseren. Vroeger moest je daarvoor bij drie organisaties zijn: Zenito, ADMB en Provikmo.

Voortaan kan je terecht bij één, Liantis. Zo heeft de ondernemer genoeg aan één compagnon de route, met UNIZO als diens belangrijke reispartner. Voer voor een gesprek met beide CEO’s Philip Van Eeckhoute en Danny Van Assche.

TEKST Sanderijn Vanleenhove FOTO’S Ivan Put

36 - ZO september 2018

ggen van hun ndfenomenen.”

HET GESPREK / LIANTIS

“Zenito, ADMB en Provikmo werkten al veel langer samen. We hebben dan ook hetzelfde doel: zelfstandige ondernemers en werkgevers ondersteunen met goede oplossingen voor al hun mensenzaken”, verduidelijkt Philip Van Eeckhoute, gedelegeerd bestuurder van Liantis. “Maar we bekeken de ondernemer door drie verschillende brillen. Liantis zal de ondernemer volgen vanaf zijn start tot zijn pensioen door één en dezelfde lens.”

“We kunnen daardoor een stuk proactiever werken. Als we straks zien dat een werkgever elk half jaar een bijkomende medewerker aanwerft, dan wachten we niet tot de klant ons zelf belt voor pakweg een groepsverzekering of een doorlichting van zijn loonbeleid. We gaan hem zélf wijzen op een aantal mogelijkheden.”

“Ondernemers komen niet meer toe aan ondernemen.”

“Dit is onze grote meerwaarde ten opzichte van de collega’s in de sector. Wij bieden voor heel wat uiteenlopende situaties voortaan een gepaste oplossing, en vaak proactief. We hebben er zelfs onze missie van gemaakt. Niet langer ‘diensten aanbieden’, maar ‘problemen oplossen.”

UNIZO-gedelegeerd bestuurder Danny Van Assche: “Net die businesscyclus van de ondernemer, van het begin tot het einde, is wat ons met Liantis verbindt.

We zijn vanuit dezelfde overtuiging gestart, namelijk het ondersteunen van ondernemers. UNIZO doet dat voornamelijk via belangenbehartiging, Liantis via dienstverlening. Liantis erkent de noden van de ondernemer en heeft alles in huis om eraan tegemoet te komen. Dat maakt van deze dienstengroep een belangrijke partner.” / Partners dus. Verwachten jullie van ondernemers hetzelfde? Dat ze lid zijn van UNIZO en tegelijk klant van Liantis?

ZO september 2018 - 37

HET GESPREK / LIANTIS

Danny Van Assche: “Nee. Natuurlijk raden wij Liantis bij een ondernemer aan als die zich bij ons aansluit, maar kiest die voor iemand anders, blijven we even goede vrienden. Het omgekeerde geldt ook. We zien natuurlijk graag alle klanten van Liantis lid worden van UNIZO, maar het is de ondernemer die kiest. We versterken elkaar gewoon op alle vlakken. Kennis die UNIZO opdoet, kan Liantis versterken. Of omgekeerd, de problemen die Liantis op het terrein vaststelt, kan UNIZO op beleidsniveau signaleren en helpen oplossen.”

Philip Van Eeckhoute: “UNIZO en Liantis doen heel verschillende dingen, maar ons ultieme doel valt samen: bouwen aan een samenleving die ondernemerschap waardeert en stimuleert. We willen hetzelfde, maar we hebben elk onze manier om het na te streven. Terwijl Liantis een loyale en deskundige uitvoerder is van de regelgeving van de overheid, is UNIZO vooral een organisatie die verbeterpunten bepleit bij de overheid. Door onze dagelijkse contacten met vele duizenden ondernemers en werkgevers zien we bij Liantis wel eens mogelijke verbeterpunten opduiken. Die brengen we naar buiten voor wie het wil horen. Soms is dat de overheid zelf, heel vaak is dat UNIZO. Liantis is geen lobbygroep of belangenbehartiger. Dat is niet onze missie. Wel die van UNIZO.”

/ Een van de speerpunten van Liantis is inzetten op het digitale. Tegelijk wil Liantis dicht bij de klanten staan.

Hoe valt dat te rijmen?

Philip Van Eeckhoute: “Zoals vele ondernemers dit in hún dagelijkse praktijk moeten rijmen. We zetten meer in op het digitale omdat de klant dit wil. Ondernemende mensen willen voor heel wat lopende zaken snel en makkelijk toegang hebben tot onze diensten, liefst zonder zich te moeten verplaatsen. En terecht!”

“Vanaf nu maken we dat nog eenvoudiger. Van drie digitale omgevingen schakelen we over naar één online platform. De klant logt één keer in en vindt voortaan op dezelfde plaats zijn loonadministratie, sociaal statuut, preventiebeleid en de vele andere mensenzaken die wij voor hem regelen.”

“Minstens zo belangrijk is dat ons dichte netwerk van kantoren intact blijft. Want als onze klant problemen of situaties toch persoonlijk wil bespreken met iemand, moet hij in onze kantoren terecht kunnen bij een Liantis-adviseur van vlees en bloed. Maar Liantis is voor de klant geen alles of niets-verhaal. Wil een ondernemer enkel klant worden van het sociaal verzekeringsfonds of van ons sociaal secretariaat, dan is dat prima. De ondernemer kiest.”

“ Als werknemers zich goed voelen, is er minder absenteïsme.” / Meer digitaal, minder administratie. Ondernemers hoeven daar dus niet meer van wakker te liggen.

Philip Van Eeckhoute: “Je zal ons nooit horen zeggen dat ondernemers die klant worden voortaan van niets meer wakker zullen liggen.

Wie de ondernemerswereld kent, weet zeer goed dat nu en dan wakker liggen er helaas soms bijhoort. Maar dan liefst van de kernactiviteiten en niet van wat daar in tweede orde bijkomt. Dat laatste nemen wij voor onze rekening.”

Philip Van Eeckhoute: “Ook ondernemers krijgen een burn-out of hebben moeite met de combinatie werk en gezin.”

38 - ZO september 2018

Danny Van Assche: “Belangrijk, want als je ondernemers vraagt waarvan ze wakker liggen, dan staan de loonlasten met stip op één.

Maar dan volgt meteen administratieve rompslomp. Met al die wetten en regeltjes komen ondernemers niet meer toe aan ondernemen.

Vandaar dat UNIZO administratieve vereenvoudiging voor de federale verkiezingen in mei 2019 bovenaan de agenda zet. Er is nog heel wat werk aan de winkel. En ook hiervoor doen wij een beroep op Liantis.

De dienstengroep weet welke rompslomp er is voor ondernemers.

Zo kunnen wij gericht werken.”

“En als ik even mag, ik zie zeker ook een belangrijke samenwerking op het vlak van welzijn. Ondernemers beschouwen de regels op het vlak van welzijn op het werk als rompslomp en als extra kost. Maar ze

zien te weinig de meerwaarde van welzijn op het werk. Als werknemers zich goed voelen op hun werk, dan is er minder absenteïsme.

Ondernemers moeten de preventiediensten dus beschouwen als partners. Zij kunnen als geen ander inschatten wat de behoeften en noden van de vaak kleinere ondernemingen zijn.”

“Maar al bij al valt het bij kmo’s eigenlijk nog goed mee op het vlak van werkbaar werk. De cijfers zijn beter dan bij grote bedrijven. Kmo’s zijn een soort microkosmos.”

Philip Van Eeckhoute: “Vandaag staat er nog te veel een muur tussen het welzijn van de werknemers en dat van de ondernemer. Precies daarom beschouwen veel ondernemers de preventiedienst als een soort van controleur, denk ik. Zij zien niet altijd de voordelen van een externe preventiedienst. Maar dat onderscheid zou er niet mogen zijn. Ook ondernemers krijgen een burn-out of hebben moeite met de combinatie werk en gezin. Maar voor hen zijn er vandaag onvoldoende initiatieven om met deze situaties om te gaan. Liantis wil een drijvende kracht zijn om ondernemers hierin bij te staan.”

“En wat meer algemeen de relatie tussen werknemers en werkgevers betreft, op het terrein zien wij niet vaak de sterke tegenstellingen die je her en der hoort verkondigen.” / www.liantis.be

TOON UW ZAAK OOK VAN Z’N DIGITALE KANT TIJDENS HET WEEKEND VAN DE KLANT. Klaar voor het Weekend van de Klant?

Cadeautjes, extra mankracht, versierde winkel: check!

Maar bent u er digitaal ook klaar voor?

Geen nood, met een beetje hulp van Telenet Business haalt u het maximum uit dit niet-te-missen weekend.

- Is uw zaak online klaar voor het Weekend van de Klant?

- Hoe promoot u uw digitale kanalen in de winkel?

- Hoe verbeterde concept store Lily de klantenbeleving?

Ontdek het samen met nog massa’s tips & tricks via telenet.be/weekendvandeklant.

Danny Van Assche: “Kmo’s zijn een soort microkosmos.”

WORD DIGITALE DURVER 2018

Of het nu een slimme Facebook-actie is of een digitale herinrichting van uw zaak, elk klein en groot digitaal initiatief telt. Deel het met ons en de rest van de wereld.

Want naast eeuwige roem kan het u de titel van ‘Digitale Durver 2018’ opleveren. En bovendien wint u ook nog een digitale duw t.w.v. € 1.500! > Schrijf u in op digitaledurvers.be

Kris Verbeeck: “We zouden veel meer opdrachten kunnen doen, maar we vinden geen medewerkers.”

Onderweg met Ambulancecentrum Antwerpen

“De ambulance komt altijd te laat”

BIJZONDERNEMEND / AMBUL ANCECENTRUM ANT WERPEN

De ambulancedienst die je naar een ziekenhuis brengt, is steeds vaker een zelfstandige onderneming. “Ziekenhuizen en andere organisaties bouwen hun eigen hulpdiensten af en doen beroep op private dienstverleners.” En dat werkt.

ZO reed een dag mee met de ambulance.

TEKST Herman Van Waes - FOTO’S Wim Kempenaers, Herman Van waes

Toegegeven, het is kicken als je voor één keer ongehinderd door het Antwerpse verkeer kan zoeven, met blauw zwaailicht en loeiende sirene slalommend tussen paniekerig uitwijkende auto’s en zonder last van verkeerslichten. Al zijn er wel degelijk verkeersregels die ook ambulances moeten respecteren. We dokkeren samen met ambulanciers Saskia en Jens van Ambulancecentrum Antwerpen over de kaaien langs de Schelde, op weg naar het Eilandje. In één van de trendy koffiebars heeft volgens de dispatchingstem een meisje net “een kom kokend heet water in haar intieme zone” gekregen. Bij aankomst - gelukkig zijn de nieuwe stoepen breed genoeg om erop te rijden - zit het arme kind bibberend en snikkend in de wasbak in de keuken, onder een straal koud water over haar rood verbrande dijen. “Duidelijk tweedegraads, dus erg pijnlijk”, oordelen de ambulanciers. “In zo’n geval bellen we automatisch de MUG, met een arts aan boord.

Het meisje, amper 13, is erg geschrokken, maar wij mogen geen pijnstillers geven, enkel een burnshield aanbrengen.” Als de MUG vijf minuten later arriveert, neemt de arts het over en krijgt het slachtoffer een pijnstillend infuus. Al die tijd blijft Saskia op het meisje inpraten om haar gerust te stellen. Ambulancier, het is duidelijk heel wat meer dan opladen en wegwezen.

Geen paters maar professionals “Het is geen nine-to-five-job, en zonder de passie om mensen in nood te willen helpen kan je er beter niet aan beginnen”, horen we van Kris Verbeeck die vijf jaar geleden Ambulancecentrum Antwerpen bvba over-

nam, waar hij al coördinator was. “Ik ben ooit begonnen als vrijwillig ambulancier, onder meer voor het Rode Kruis. Maar die worden steeds schaarser. De tijd dat alles gratis door vrijwilligers of door ‘paterkes en nonnekes’ werd gedaan, ligt achter ons. De trend is privatisering en professionalisering.”

Ambulancecentrum Antwerpen bvba vervoert met zijn 35 wagens dagelijks zo’n tweehonderd patiënten. In twee op de drie gevallen gaat het om niet-dringend, gepland vervoer van zieke of minder mobiele mensen. “Dat kan voor een medische consultatie, een nierdialyse, een bestraling zijn… of naar een revalidatiecentrum, een verzorgingstehuis of hun eigen woning. Onze klanten zijn vaak ziekenfondsen, ziekenhuizen, rusthuizen, maar ook verzekeringsmaatschappijen wier klanten gerepatrieerd moeten worden, om het even waar in Europa.”

We komen aan in een groezelige straat: een steekpartij.

“Vrijwel al het niet-dringende ziekenvervoer gebeurt nu door private bedrijven, waarvan er zo’n 115 erkend zijn. We willen benadrukken dat we niet zomaar transporteurs zijn, maar dat we zorg dragen voor mensen, elk met hun eigen verhaal. Dat betekent dat we werken met goed opgeleide ambulanciers en dispatchers. Elke provincie heeft voor het 112-vervoer haar eigen ambulancierschool. Daarnaast hebben we een

ZO september 2018 - 41

Ondernemen, da’s topsport…

Aannemer of ziekenhuisdirecteur, starter of doorwinterd zelfstandige: je wil omhoog en zet stappen vooruit. Dat kan alleen met een hecht team waarin je vertrouwen hebt. Liantis – de nieuwe naam voor ADMB, Provikmo en Zenito – biedt je als vertrouwde compagnon de route een stevige houvast. Met concrete oplossingen, voor al wat met jezelf, je zaak en je medewerkers te maken heeft.

Ontdek meer op liantis.be

samen werkt.

42 - ZO september 2018

BIJZONDERNEMEND / AMBUL ANCECENTRUM ANT WERPEN

Saskia: “De eerste keer dat je een kamer binnenstapt en je ziet daar iemand hangen, vergeet je niet meer.” eigen interne Academy. Daar kun je na een driedaagse basisopleiding van 24u een erkend diploma halen. Die professionele aanpak lijkt misschien vanzelfsprekend, maar het niet-dringend ziekenvervoer is toch nog een beetje een jungle: tot vorig jaar kon bij wijze van spreken nog elke bakker of beenhouwer die in zijn vrije tijd zijn camionette voor ziekenvervoer wil inzetten een ambulancedienst oprichten.”

“Vanuit onze beroepsorganisatie Belgambu, waarvan ik ondervoorzitter ben, goed voor 70% van de markt, dringen we al lang aan bij Vlaams minister Van Deurzen op strengere reglementering en daar komt in 2019 eindelijk een decreet over. Ziekenhuizen en ziekenfondsen moeten ook gaan werken

met Europese aanbestedingen die strengere voorwaarden opleggen voor patiëntveiligheid, handhygiëne, identiteitscontrole etc. In hun concurrentie om de beste ‘aanvullende voordelen’ aan hun klanten te bieden, zullen ziekenfondsen niet langer zomaar kunnen kiezen voor de eerste de beste ambulancedienst die zich ver onder de prijs aanbiedt. Die race to the bottom moet stoppen. Wij zijn niet de goedkoopste, maar bij ons komt wel iedereen in goeie handen terecht.”

“Ik ga op uw bakkes slaan” De vorige patiënt is net afgeleverd en meteen komt een politieoproep binnen over een “steekpartij in een kraakpand” nabij Park Spoor Noord. Een buurt waar ambu-

lanciers de weg goed kennen, hier gebeurt altijd wel iets. In een groezelige straat manoeuvreren we tussen drie politiecombi’s en nog een ambulance. Twee kemphanen zitten geboeid op de stoep, met her en der bloedsporen, maar de woede is nog niet bekoeld. Kleurrijke types van zeer uiteenlopend pluimage staan er rond. De sfeer is gespannen, de politie nerveus: “Nee, daar kan ik niet op antwoorden. Nee, in deze buurt geen foto’s maken…” Voornaamste bekommernis is ze elk apart naar het nabije Stuivenbergziekenhuis te brengen, onder politiebegeleiding, zonder dat ze mekaar nog te lijf kunnen gaan. De man die in onze ambulance belandt, heeft enkel een vodje papier waarop staat dat hij zijn paspoort kwijt is, de naam doet een Georgische nationaliteit vermoeden.

Met de handen op de rug op een brancard gaan liggen is al niet evident, maar de man blijkt - onder invloed van onbekende substanties - ook nog behoorlijk agressief en dreigt tegen zowat iedereen klacht neer

Saskia: “Ik ben in die twee jaar als spoedambulancier al twee keer werkonbekwaam geklopt. Sinds dat blauw oog moet ik brillen.”

ZO september 2018 - 43

te leggen. Jens: “Weer eentje die riep dat hij op m’n bakkes ging slaan… we hebben hem dan maar extra gefixeerd.” Saskia: “En van mij vond hij dat ik hem verleid had, en hij wou me kussen. Ja, je moet een dik vel kweken. Veel mensen zijn heel dankbaar als wij eraan komen, anderen bedreigen je en dan moet je inschatten of je mag zwanzen of kordaat moet optreden. Sommige blaffende honden bijten wél. Ik ben in die twee jaar als spoedambulancier al twee keer werkonbekwaam geklopt. Sinds dat blauw oog moet ik brillen.”

Gezocht: ambulanciers (m/v) Er is in het ziekenvervoer een sterke trend naar privatisering. Ziekenhuizen, brandweerdiensten, gemeenten, de Civiele Bescherming… bouwen hun eigen ambulancediensten af. Kris Verbeeck: “Dat betekent meer werk voor ons, maar om leefbaar te zijn, hebben we een zekere schaalgrootte nodig, zodat we onze wagens vanop verschillende plaatsen kunnen inzetten. Voor een klein bedrijfje met een paar wagens lukt het echt niet meer. We gingen op 5 jaar tijd van 25 naar 60 voltijdse medewerkers. We moeten nu voor het eerst een

Bak of spoed?

Jens: “De ongelofelijke variatie in wat je meemaakt is de voornaamste reden waarom ik het doe. Je kan vijf hartaanvallen in één shift hebben en toch is het telkens verschillend. Een groot deel van spoedopdrachten noemen we categorie ‘zat, zot & zever’. Elke oproep voor dronken mensen of daklozen op straat moet je beantwoorden, in principe moeten we iedereen meenemen bij de geringste twijfel of het ernstig is. Als de politie erbij komt, 3 op de 10 keren, is het soms de vraag ‘bak’ of ‘spoed’?

Als er bloed aan te pas komt, is het altijd voor ons. Hotel ziekenhuis komt doorgaans voordeliger uit dan de politiecel, want dan komt er een boete voor openbare dronkenschap bij. Wil iemand absoluut geen hulp, dan dient er een formulier van ‘weigering hulp’ worden ingevuld, je mag geen procedurefouten maken.”

Saskia: “Vaak gaat het om banale ongevallen: fietsers die in de tramrails zijn uitgegleden, mensen die van een roltrap zijn gevallen, studenten met examenstress die hyperventileren, valpartijen of dehydratie bij bejaarden in verzorgingstehuizen… Spoed is relatief: iemand belt omdat hij al vier dagen niet naar het toilet kan. Soms is het een aanval van ‘komeditis’, maar je maakt ook echte drama’s mee. Als de noodcentrale ons meegeeft dat het vermoedelijk om een ‘Code 20’ gaat, dan is die persoon wellicht al overleden, bijvoorbeeld na een zelfmoordpoging. De eerste keer dat je een kamer binnenstapt en je ziet daar iemand hangen, vergeet je niet meer.”

44 - ZO september 2018

“Sommige patiënten geven liever geld uit aan hun huisdier dan aan hun gezondheid.”

Comité voor Preventie en Bescherming op het Werk installeren bij de volgende sociale verkiezingen, er komen allerlei andere verplichtingen en administratieve beslommeringen bij. Omdat het zo snel ging, hebben

we een doorlichting laten doen door een Road-to-Growth consulent van UNIZO. We blijven op zoek naar nieuwe klanten, ziekenhuizen, rusthuizen of organisaties, en liefst buiten onze huidige actieradius.”

“Een niet te onderschatten nadeel om te groeien zijn de lange betaaltermijnen: meestal betalen onze klanten maar 30, 60 of zelfs 90 dagen na de factuur. Dat is een kloof die je bij nieuwe klanten telkens moet voorfinancieren, want je medewerkers moeten wél betaald worden.

Gemiddeld staan we een omzet van een drietal maanden achter aan openstaand saldo. Inmiddels lopen ook de contracten voor ons eigen dure wagenpark.”

“De grootste drempel om verder te groeien, zit hem evenwel in het vinden van medewerkers: we moeten dagelijks patiënten weigeren of transport uitstellen omdat we onze vacatures niet ingevuld krijgen, ondanks een intense samenwerking met de VDAB. Het vereist ook een bepaald profiel, waarvoor weinig kandidaten opdagen. Ik durf te zeggen dat onze mensen een zwaar beroep hebben. Ik roep de sociale partners tijdens het pensioendebat op om het beroep ambulancier op hun lijst dus niet te vergeten (lacht), al zijn we maar een kleine

DRINGEND! Kris Verbeeck: “Het dringende vervoer via de noodcentrale 112 is federale materie, en de financiering is daar een pijnpunt. We moeten daarvoor aan dezelfde voorwaarden voldoen als bijvoorbeeld brandweerkorpsen, maar die krijgen extra middelen van de gemeenten, wij niet.”

“Voor het dringende 112-vervoer werken we aan een interventieforfait van 65 euro. Deze prijs verhoogt met het aantal gereden kilometers. Patiënten krijgen hiervan 50% terug via het RIZIV.

Het is frappant dat we soms klachten krijgen over die wettelijke tarieven.

Sommige patiënten geven nog liever meer geld uit voor de gezondheid van hun huisdier dan de 30 euro voor hun eigen gezondheid. Ze vergeten dat daarvoor een ziekenwagen van 100.000 euro en twee ambulanciers 24/24 stand-by moeten zijn. Na onze protestactie aan het kabinet van minister De Block hebben we te horen gekregen dat onze subsidie voor dit jaar per ambulance zal omhooggaan.”

BIJZONDERNEMEND / AMBUL ANCECENTRUM ANT WERPEN

“Iemand van 200 kilo op een brancard krijgen, is niet evident.”

niche met weinig lobbygewicht. Het kan in de eerste plaats psychologisch echt belastend zijn: als je iemand naar een palliatieve instelling of op weg naar euthanasie moet brengen, weet je dat het die mens zijn laatste rit is. Of kinderen die je voor een chemobehandeling van het ene naar het andere ziekenhuis vervoert, mensen met brandwonden… ik heb zelf ooit een baby gereanimeerd, dat blijft hangen. Bij een spoedinterventie moeten ambulanciers perfect in team kunnen werken, beoordelen of er een MUG nodig is, dan wel of ze de patiënt zelf kunnen vervoeren. Voor het 112-vervoer moeten ze een jaar opleiding volgen, ’s avonds of in het weekend. Het kan ook fysisch letterlijk zwaar doorwegen: er zijn steeds meer zwaarlijvige patiënten, de brancards moeten steviger worden, het is niet evident om iemand van 200 kilo daarop te krijgen. Weinig beroepen zijn zo slecht voor de rug.”

“Wij worden opgeroepen bij gijzelingen, schietincidenten, steekpartijen, uitslaande branden… niet altijd de veiligste situaties.

Toch is het geen stoere-mannenberoep,

hier werken bijna de helft vrouwen en mensen van een tiental verschillende etnische afkomsten. Diversiteit is troef bij ons!”

De lift of de brandweer?

Rond half drie gaat in de hub waar de ambulanciers hun slaapplaats en keukentje hebben opnieuw het snerpende alarm: de huisarts van een 92-jarige vrouw heeft de 112 laten weten dat ze wellicht een longontsteking heeft en naar het ziekenhuis moet. Bij aankomst blijkt ze op de zevende verdieping van een oud flatgebouw te wonen, alleen bereikbaar via een minuscuul liftje. Bezorgde buren informeren wat er met mevrouw aan de hand is, “maar wij mogen geen diagnose stellen. We kunnen in dit geval wel vaststellen dat ze een veel te hoge bloeddruk, hartritmestoornissen en braakneigingen heeft, dat ze sterk uitgedroogd is, maar in dit geval bellen we de MUG.” Die arriveert al twee minuten later en de arts bevestigt dat het om pneumonie gaat, maar dan nog duurt het een hele tijd om mevrouw, die niet meer zelfstandig kan staan, geëvacueerd te krijgen.

Ze vinden een piepklein zitkrukje dat in de

lift kan en waar nog net een ambulancier naast past. Beneden wacht de brancard en vijf minuten later is ze in de spoedopname.

“Oef, blij dat we toch de brandweer niet hebben moeten bellen…”

Kris Verbeeck: “Als er één klacht is over ambulances, dan wel dat ze altijd te laat komen. Voor een mens in nood kan het nu eenmaal niet snel genoeg gaan. Door de acute mobiliteitsproblemen in onze regio - Antwerpen heeft de grootste zone 30, met name de Ring - geldt dat ook meer en meer voor het niet-dringend vervoer. Voor het dringend ziekenvervoer moeten andere weggebruikers wijken, maar wij mogen bijvoorbeeld niet over de pechstrook rijden, geen volle witte lijnen overschrijden… we kunnen echt niet als cowboys over de weg scheuren. Liever veilig een minuut later aankomen dan niet meer aankomen.” / ambulancecentrum.be / www.belgambu.be is de site van de Belgische beroepsvereniging van ambulancediensten, geassocieerd lid van UNIZO.

ZO september 2018 - 45

Kan technologie het leven in jouw stad of gemeente verbeteren? Wat doen de politici die in oktober je stem vragen om je stad slimmer te maken en zo de levenskwaliteit voor de burger en dus ook de ondernemer te verbeteren?

We gingen een kijkje nemen in een grote centrumstad (Antwerpen) en een provinciestad (Sint-Truiden), die zich allebei zich graag als ‘smart city’ presenteren. Welkom in de city appotheek.

Smart cities in

Hoe sli

Tekst: Herman Van Waes Foto’s: Herman Van Waes / Shutterstock

Antwerpen test Smart Zone in modekwartier

Start bij de behoeften van de burgers Toen Antwerps UNIZO-voorzitter Nico Volckeryck twee zomers geleden op sociale media een ‘Pokémon Hunt’ lanceerde in de trendy Kammenstraat, leidde dat tot zo’n overrompeling dat de politie de straat afsloot. Een ‘smart actie’ waar geen slim-naar-Antwerpenapp tegen opgewassen was, al zag de handel het extra volk graag komen.

Vandaag wordt in Antwerpens ‘Smart Zone’ nagedacht en geëxperimenteerd met slimme oplossingen.

Nico Volckeryck en Bert Corluy: “Slordige aanplakpalen zijn niet meer van deze tijd.

Op interactieve elektronische infopanelen kan weldra iedereen zijn boodschap kwijt.”

46 - ZO september 2018

Als drijvende kracht achter tal van winkelen buurtverenigingen zit Volckeryck in de strategische groep die Antwerpen als Smart City op de kaart moet zetten. Want de Smart Zone die de stad afbakende als proeftuin is zijn actiedomein bij uitstek, de volkswijk SintAndries, met onder meer het modecentrum

DE REPORTAGE/SMART CITIES IN VL A ANDEREN

Vlaanderen

im is jouw stad?

rond de Nationalestraat, de Volksstraat en de Kloosterstraat.

Naast stadsambtenaren en de districtsburgemeester Cordy wordt het project in goeie banen geleid door onderzoeksinstelling Imec en Bert Corluy, kabinetschef voor de schepen van leefmilieu: “We wilden eerst ons oor te luisteren leggen bij de bewoners van deze wijk. Een Smart City moet ontstaan vanuit de behoeften van de burgers, het is geen kwestie van ‘nerds’ zomaar een app te laten ontwikkelen. We peilden bij jongeren, handelaars, ouderen – vaak nog weinig vertrouwd met apps en smartphones. Desgevallend hebben we ze met taarten naar die bijeenkomsten gelokt.”

“We zijn nog volop bezig data en ideeën te verzamelen die het stadsbestuur en de be-

drijven moeten toelaten innovatieve slimme toepassingen te bouwen. Dat kan gaan van het meten van voetgangersstromen met camera’s tot het meten van de luchtkwaliteit,

De Big Belly vuilnisbakken geven de dienst Stadsreiniging een seintje als ze vol zijn. onder meer via sensoren op de wagentjes van bpost. Maar het vergt tijd om uit al die data betrouwbare conclusies te trekken én om toepassingen te vinden die even gebruiksvriendelijk als smart zijn.”

Big Belly’s en big iPads In het straatbeeld zijn al wél de slimme ‘Big Belly’ vuilnisbakken te zien. Die nieuwe vuil­­ vreters op zonne-energie drukken niet alleen het afval samen, ze geven de dienst Stadsreiniging ook een seintje als ze vol zijn.

Als je er afval in werpt, maken ze nog muziek ook. Inmiddels zetten meer en meer Vlaamse gemeenten de Big Belly’s in.

Op de Sint-Andriesplaats staat alvast één van twee levensgrote iPads. Die moeten een slimme variant worden van de traditionele aanplakzuilen, waar iedereen mekaars boodschappen overplakt, wat een slordige aanblik biedt. Nico Volckeryck: “Weldra worden dat interactieve elektronische infopanelen.

Daar kan je zowel een bijeenkomst van de kaartersclub als een aankondiging van het Barokjaar voor de toeristen aankondigen.”

ZO september 2018 - 47

DE REPORTAGE/SMART CITIES IN VL A ANDEREN

Slimme logistiek Terwijl particulieren de raad krijgen zich slim, dus niet per auto, naar het centrum te begeven, hebben de handelaars die keuze niet, met alle leveringsproblemen van dien.

Nico Volckeryck: “Op piekuren zien we dat voorbehouden laad- en loszones vaak misbruikt worden of niet beschikbaar zijn.

Bestelwagens parkeren dan maar dubbel en blokkeren het aankomende verkeer, met als gevolg: iedereen boos. Het project ‘slimme logistiek’ onderzoekt hoe we parkeerplaatsen en laad- en loszones efficiënter kunnen benutten: reserveringssystemen, venstertijden, sensibilisering… Doen we dat best via sensoren of met een systeem met beugels of paaltjes?”

Sander Vandenberghe (fietskoerierbedrijf Cargo Velo) bij de laad- en losplaats waar leveranciers digitaal een tijdslot reserveren.

Imec test hier slimme verlichting uit. Het basketbalpleintje wordt ’s avonds alleen verlicht als bewegings- en geluidssensoren merken dat er echt gespeeld wordt. Als iemand ‘s nachts het plein wil oversteken, zorgen slimme camera’s ervoor dat de lampen op dat parcours wat extra licht geven. Voor de handelaars wordt ook gedacht aan technologie om etalageverlichting te laten aan- of uitgaan, naargelang het aantal passanten. Of in het kader van de veiligheid: waarom geen camera’s die zich richten op bepaalde geluiden, zoals brekend glas?

Nico Volckeryck: “We wachten nu op onze sprekende beelden. Standbeelden van historische figuren worden wellicht vanaf volgend jaar ingezet als ‘stadsgidsen’: je zal als toerist of bewoner niet alleen selfies kunnen nemen met pakweg Peter De Grote of Rubens, maar die zal je ook allerlei weetjes over de stad en de buurt vertellen.”

48 - ZO september 2018

En daar kunnen lokale ondernemers best bij betrokken worden, zo zien we in de Kronenburgstraat: daar dient een lokaal van de Thomas More Hogeschool, ook partner in het project, als Antwerpse hub

“Waarom geen camera’s die zich richten op brekend glas?” voor een Gents fietskoerierbedrijf. Sander Vandenberghe (Cargo Velo): “Wij verdelen de pakjes die Proximus hier op dit centrale punt voor zijn klanten afzet. Daartoe is er voor de deur een laad- en losplaats, waarvoor je digitaal een tijdslot moet reserveren.

Als anderen, zonder ‘digitale afspraak’, toch hun wagen hier parkeren, geven sensoren via nummerplaatherkenning dat door aan de meest nabije parkeerwacht.”

Vlakbij ligt een complex kruispunt op de Nationalestraat waar vier straten, mét een tram­­baan in het midden, elkaar kruisen. Bert Corluy: “Hier onderzoekt het Safe Crossing project hoe verkeerslichten kunnen inspelen op diverse verkeerssituaties: hoe lang doet een bejaarde erover om over te steken? Een

rolstoelgebruiker? Een klas met kinderen?

Lopen mensen minder door het rood als we het wachten aangenamer te maken? Of als we ze te kijk zetten door bijvoorbeeld het zebrapad via LED-lichtjes rood te doen oplichten bij een overtreding? De speciale camera om alles te registreren hangt er al, het experiment kan van start gaan.”

Ondernemers uitgenodigd Aan de buurtbewoners werd ook gevraagd welke slimme oplossingen zij graag nog getest willen zien in de Smart Zone. Bert Corluy: “Daar kwam bijvoorbeeld de vraag: hoe kan technologie tijdens een hittegolf worden ingezet om de juiste informatie door te geven aan ouderen, kinderen, alleenstaanden, zorgverstrekkers…? Bedrijven kwamen op onze uitnodiging hun oplossingen pitchen voor smart city toepassingen en een businessmodel daarrond. De jury zal daaruit een selectie maken. In totaal wordt er 140.000 euro verdeeld over de winnende pitches.”

Een sterk voorbeeld is de Antwerpse ITontwikkelaar Rombit: die bedacht al in 2015 een hoogtechnologisch alternatief voor de tijdelijke parkeerverbodsborden bij wegenwerken, nutswerken, evenementen of verhuizingen. De data op die borden zijn in krijt vaak onleesbaar, de borden worden regelmatig verplaatst of zelfs gestolen. De draadloze elektronische verkeersborden van Rombit worden via de app A*Sign op afstand aangestuurd en zijn ook beveiligd tegen diefstal.

Antwerps standbeeld - binnenkort ook levend!

Sint-Truiden in je binnenzak met de slimste stadsapp

“ Shoppen bij stads­diensten moet ook klantvriendelijk zijn” Snel op je smartphone een bloemetje of een taart bestellen en digitaal betalen? Persoonlijk verwittigd worden dat morgenvroeg je vuilniszak wordt opgehaald? In Sint-Truiden is er weinig dat je niet per smartphone kan doen, allemaal met één app.

De gemoedelijke fruitstad zet volop in op slimme toepassingen om het leven van zijn 40.000 inwoners aangenamer en eenvoudiger te maken. Jawel, ook hier was er al free wifi in de winkelzone, kon je digitaal zien waar er nog parkeerplaatsen zijn, en geven slimme straatlantarens enkel licht als sensoren aangeven dat er iemand aankomt.

Maar het paradepaardje dat je nog nergens anders vindt, is de all-in-one stadsapp ‘SintTruiden’: in een overzichtelijk menu heb je als Truienaar zo ongeveer alles op zak wat je stad te bieden heeft.

Het unieke is dat elke burger zijn of haar elektronische identiteitskaart kan verbinden met de app. Eens je identiteitsgegevens veilig digitaal zijn opgeslagen, word je vlotter bediend door de stadsdiensten, waar je ook bent, in de plaats van aan een loket te moeten aanschuiven.

Schepen van (onder meer) digitalisering, administratieve vereenvoudiging en burgerzaken Carl Nijssens: “We wilden ons niet beperken tot een nieuwe website of een leuke

Schepen Carl Nijssens: “Het unieke is dat elke burger zijn of haar elektronische identiteitskaart kan verbinden met de app.”

stadsapp over handelaars en evenementen, parkeerregelingen, etc…, zoals al heel wat gemeenten hebben. We wilden een all-inone toepassing waarmee mensen ook bij de stadsdiensten mobiel zouden kunnen ‘shoppen’. Dat betekende dus de identiteitsgegevens van de inwoners koppelen aan die stads­ app. Dat is niet evident, niet alleen vanwege het veiligheidsaspect, maar ook technisch is het ingewikkeld. Daarvoor moesten we behalve de app-ontwikkelaar heel wat actoren bij mekaar brengen: Vasco data security, gespecialiseerd in kaartleestechnologie, het online betaalplatform CCV, Van den Broele voor het digitaliseren, Fedict voor de federale gegevensauthenticatie, Binnenlandse Zaken, de privacycommissie, die het op z’n zachtst gezegd als een ‘bijzondere uitdaging’ zag…

Die samenwerking resulteerde in een geavanceerde app die al door meer dan 7000 burgers gebruikt wordt.”

Als UNIZO-bestuurslid had Nijssens uiteraard

ook oog voor de behoeften van de handelaars: “Die bieden we met deze app een mobiel e-commerceplatform: elke handelaar kan er aan deelnemen met zijn eigen app, en al dan niet gekoppeld aan thuislevering en rechtstreeks betalen. Want de app is tegelijk een betaalkaart, net zo makkelijk als Bancontact.

Het is nu aan de handelaars om dit alles verder te promoten, de ene is makkelijker over de streep te trekken dan de andere.”

9876 123* **** * BE00 543 0 98** **** * 678 08/2 2

Het Weekend van de Klant wordt voor u extra interessant!

Klopt, want wij van Bancontact en Worldline leggen u tijdens dat feestelijk weekend, op 6 en 7 oktober, extra in de watten. Als dank voor de trouwe samenwerking bieden we u alle contactloze Bancontact-transacties gratis aan.* En dat het hele weekend lang, voor welk bedrag dan ook!

Een prettig weekend gewenst!

Bancontact en Worldline Hoofdpartners van het Weekend van de Klant

Nog geen contactloze betaalterminal of Bancontact in uw zaak?

Bel Worldline op 078 151 024 (lokaal tarief), of stuur een e-mail naar campaigns-belgium@worldline.com *

Enkel van toepassing voor Worldline-klanten.

Hondenpoep gemeld, mét foto Om de app aan de burger te brengen, maakte Sint-Truiden zich er niet van af met enkel een flitsend demofilmpje op Youtube.

Handelaars, verenigingen, jeugdbewegingen, sportclubs… werden intensief maandenlang geïnformeerd.

Carl Nijssens: “Dat was een serieuze investering, maar als dat leidt tot efficiënter bestuur, verdien je dat terug. Je kunt in een wip om het even welk attest opvragen of verwittigd worden dat morgenvroeg de vuilniswagen langskomt. De burger voelt zich ook meer betrokken bij het beleid. Vroeger kregen we zo’n 200 ‘meldingskaarten’ per week voor overlast, zwerfvuil, kapotte lampen, hondenpoep…, die mensen moesten uitknippen uit het stadsmagazine.

Nu kunnen ze dat digitaal melden, en desgewenst een foto meesturen. Via onze ‘burgermeldcoördinator’ komt de melding meteen bij de juiste dienst terecht én ze kunnen online volgen wat ermee gebeurt. Dat levert niet alleen veel meer meldingen op, onze diensten staan ook onder druk om er sneller werk van te maken. Resultaat: van 1000 openstaande meldingen vroeger gingen we naar 70 nu.”

Slimmigheden bij de vleet Wie een beetje rondgoogelt, ontdekt hoeveel verrassende digitale toepassingen her en der al in gebruik zijn. Stads- én gemeentebesturen, bedrijven, onderzoeksinstellingen, burgerinitiatieven… gaan samen op zoek naar slimme - meestal digitale - oplossingen en gebruiken ‘big data’ om de leefbaarheid voor burgers te verbeteren.

De Smart Citie App in Roeselare leidt consumenten naar een nabije parkeerplaats, en als ze een winkel binnenstappen, krijgen ze de interessantste aanbiedingen op maat; de app vervangt alle klantenkaarten.

Leerlingen van de gemeentescholen in Bonheiden kunnen ritjes op de kermis winnen als ze meer met de fiets naar school gaan. Een chip in het voorwiel en scanners aan de fietsenrekken registreren wie er die dag met de fiets naar school is gekomen en hoeveel kilometer er werd gereden. Zo wordt er meer gefietst én de kermiskramers krijgen meer volk over de vloer.

De kortste weg naar het graf Carl Nijssen: “Inmiddels kijken we uit naar steeds nieuwe toepassingen voor de app. Zo krijgen de naamborden van de interessantste straten een QR-code. Via de scanner in de stadsapp krijg je dan een video te zien over de geschiedenis van die straat. We zijn ook bijna klaar met onze kerkhofapp: wie op een van onze kerkhoven een graf wil bezoeken, hoeft alleen naam en sterfdatum in te geven en krijgt de kortste route naar het graf. We gaan ook een taxi-app ontwikkelen, een soort lokale Uber om het taxigebruik bij jongeren en ouderen aan te moedigen via een stadssubsidie. Zo kunnen onze taxi’s aan een lager, vast tarief rijden, bijvoorbeeld 5 euro per rit, betaald via de app.”

“Verder willen we ons vernieuwde stadswagenpark, met enkel elektrische wagens, in het weekend of ’s avonds ter beschikking stellen van de belastingbetaler die ze tenslotte heeft gefinancierd. Ook die zullen ze per app kunnen reserveren. Voor onze handelaars denken we na over een City Depot-oplossing zoals in Hasselt: een centraal leverpunt aan de rand, van waaruit kleinere vervoermiddelen vertrekken naar de handelaars of hun klanten.”

Dromen van drones Dé slimste technologische troeven voor Sint-Truiden komen volgend jaar wellicht uit de lucht gevallen: dan opent op de voormalige militaire vliegbasis in deelgemeente Brustem Droneport, de bedrijvencampus voor de dronesector, een initiatief van LRM, stad Sint-Truiden, POM Limburg en LRA. Carl Nijssens: “Vooral in een fruitstreek liggen de toepassingen voor drones voor de hand: onkruidbestrijding, scans van teelten en gewassen, besproeiingen… Maar belangrijk is vooral dat we daarmee een van de grootste testzones voor drones in heel Europa krijgen. Als nieuwe werkgever, met mensen die hier ook komen wonen en belastingen betalen, kan Droneport een serieuze boost voor de stad betekenen.”

Brugge schakelde ‘slimme scooters’ met kentekenplaatherkenning in om de drukte van de bovengrondse parkeerplaatsen te meten. De verzamelde data helpen het parkeergedrag in kaart te brengen en het parkeerbeleid te evalueren.

Fix My Street is een app waarmee de Brusselaars problemen in de openbare ruimte kunnen melden: putten in de weg, beschadigde stoepen, vervaagde wegmarkering, defecte verlichtingspalen en zwerfvuil. Wie een probleem meldt, kan de behandeling van het probleem online volgen.

Op het strand in het Nederlandse Sche­ve­ningen zijn er ‘wegloopsensoren’: strand­­­huizen bieden armbanden voor kinderen aan waarin sensoren zitten, verbonden met een app. Ouders kunnen instellen hoeveel meter hun kind van hun verwijderd mag zijn. Loopt het kind verder weg, dan verwittigt de app de ouders.

Dit was het laatste deel van onze reeks over thema’s die ondernemers aanbelangen in de aanloop naar de gemeente­ raadsverkiezingen. Volgende maand, op 14 oktober, kiest België nieuwe gemeentebesturen. UNIZO zal de nieuw verkozenen op het hart drukken om samen te werken met de ondernemers, en met hen te overleggen over beslissingen die hen aanbelangen.

Dat is een goed startpunt om de andere bekommernissen aan te pakken: ruimte om te ondernemen, een vlotte bereikbaarheid, een faire fiscaliteit en werken aan bedrijvige kernen

Zie www.unizo.be/unizo-kiest

51 - ZO september 2018

PUBLIREPORTAGE

Ecocheques: een groene onderneming!

Van ondernemers wordt vaak verwacht dat ze meedenken en meewerken aan het verminderen van hun ecologische voetafdruk. Niet alleen omdat de wetgever hen daartoe aanzet, maar vooral omdat de maatschappij het vraagt. Zo worden er steeds meer elektrische fietsen verkocht, meer windmolens geplaatst en zonnepanelen gelegd, en wordt er volop gerecycleerd …

Ook jij kan de natuur een handje helpen door jaarlijks tot 250 euro aan ecocheques per medewerker toe te kennen, jezelf als ondernemer inbegrepen!

250 euro aan extra koopkracht. Netto!

Ecochequespassenperfectbinnendeduurzaamheidspolitiekvanjebedrijf,wantzezettenjewerknemers aan tot het aanschaffen van milieuvriendelijke producten.

Deecochequeszijnookvoorjewerknemerszelferginteressant.Zijbetalenernamelijkgeensocialelastenofbelastingenop.Wie250euroaanchequesontvangt,heeftmeteenvoor250euronettoaan extra koopkracht!

Ookdeoverheidmoedigthetgevenvanecochequesaan.Opdechequesdiejetoekentalswerkgevermoetje namelijk geen sociale lasten betalen.

allemaal te koop met de ecocheque.

Metdeecochequeskunnenduurzameenmilieuvriendelijkeproductenworden aangeschaft,zoalsbioproducten,waterbesparendekranen,eenwarmtepomp,houtenmeubelenmet FSC-ofPEFC-kenmerk,elektrischeapparatenmetminstenseenlabelA+,tweedehandskledingennog veel meer...

Verderkunnendechequeswordengebruiktvoordeaankoopvanallefietsen,speedpedelecs,elektrischescootersentoebehoren,alsookvoorverplaatsingenmethetopenbaarvervoer(uitgezonderdwoon-werkabonnementen),voorcursussenecodrivingenabonnementenvooroplaadpunten van elektrische voertuigen.

Bovendienkoopjemetecochequesallesoortenbomenenplantenentuingereedschap.Demogelijkheden zijn eindeloos!

Lang geldig én gemakkelijk in gebruik Ecochequesblijventweejaargeldigenzijncumuleerbaarmetandereextralegalevoordelenzoalsde Lunch Pass®, de Cadeau Pass® en de Sport & Culture Pass®.

Fietsen, treintickets, A+-labels…

Wil je meer weten over de ecocheques van Sodexo, ga dan naar sodexo.eco. Samen streven we naar een groenere wereld

52 - ZO september 2018

PECH EN WEER OP WEG

Maak kennis met ondernemers die een zware tegenslag hadden en terug overeind krabbelden.

Tegenslag door hagelslag Zowat alle auto’s van Bo-Motors liepen hagelschade op

Pieter Bogaert van Bo-Motors doet in tweedehandswagens.

In juni 2014 kreeg hij de Pinksterstorm over zich heen.

TEKST: Sanderijn Vanleenhove FOTO’s: Kurt Vansteelant,

Julie Landrieu

“Ik was net heel de dag bezig geweest met de werkplaats op te kuisen. Alle auto’s stonden daarom buiten. Op een bepaald moment begon het licht te regenen. Bij enkele wagens stonden de ramen open, dus deed ik die dicht. Toen brak plots de hel los: enorme hagelstenen en een felle wind.

Heel beangstigend. Mijn dochtertje was bij mij. Tot op vandaag herinnert ook zij die dag.”

“In het begin probeerde ik te redden wat er te redden viel. Tussen de hagelstenen door kon ik nog een auto binnenzetten. Maar toen de hagelbollen de lichtstraten van het atelier aan diggelen sloegen en ikzelf gewond geraakte, konden we niet anders

“Dit jaar kon ik voor het eerst weer een investering doen: een poort voor mijn atelier.” dan schuilen. De glasscherven vlogen om ons heen. Ik moest met tranen in mijn ogen toezien hoe mijn zaak kapot ging. Na de storm ben ik met de brandweer 4 uur bezig geweest om het dak

“Ik blijf voortdoen en blijf positief.

Als het in het hoofd niet goed zit, is het pas echt gedaan.”

min of meer waterdicht te maken omdat het ging regenen. De volgende dag herstelde ik samen met een vriend de golfplaten van het dak.”

“Mijn atelier was vernield en bijna alle auto’s liepen schade op. Alles samen was er zeker voor 140.000 euro schade. Van de verzekering kreeg ik niets.

Omdat ik blijkbaar dan toch niet verzekerd was voor natuurrampen. Ik had de kleine lettertjes maar moeten lezen, zeiden ze. Van het Rampenfonds kreeg ik slechts 30.000 euro.”

“Bo-Motors bestaat nog omdat ik keihard werkte.

Ik bespaarde op alles wat ik kon. Na mijn gewone werkuren, begonnen de andere: bomen omhakken om parking te kunnen maken, elektriciteit leggen, schilderen… Alles deed ik zelf. Dit jaar kon ik voor het eerst weer een investering doen: een poort voor mijn atelier.”

“Ik heb hard moeten knokken. Mentaal kreeg ik een serieuze knauw. Gelukkig was er mijn vrouw.

Zij hielp me erdoor. Dat jarenlange fysieke werk kostte me mijn rug. Daarom denk ik me te gaan toespitsen op enkel aan- en verkoop. Maar ik blijf voortdoen. En ik blijf positief. Als het in het hoofd niet meer goed zit, dan is het pas echt gedaan.”

ZO september 2018 - 53

Is jouw winkel goed ingericht?

Sla meer klanten aan de haak Het Weekend van de Klant nadert met rasse schreden, de hoogste tijd om je winkel nog eens een grondige doorlichting te geven.

Wat kan je doen om je shop zó in te richten dat klanten je winkel sneller binnenstappen, er langer willen rondlopen en vooral véél méér kopen?

Onze reporter vroeg het aan retailexpert Steven Bollé.

TEKST Paulien Coenaerts FOTO’S Steven Bollé

54 - ZO september 2018

“Je winkel optimaliseren doe je in de eerste plaats door je winkel vanuit het oogpunt van je klanten te bekijken en analyseren. Allemaal goed en wel hoe hij eruit ziet van achter de kassa, maar wat ziet de klant als hij voor de deur staat? En als hij je winkel binnenkomt? De volgende tips kunnen je helpen.”

“Het begint allemaal bij de gevel en etalage. Die zijn 24/7, dus ook na sluitingstijd, het uithangbord van je zaak. Trek de aandacht van passanten door je gevel een kleur te geven die bij je winkelconcept past, met een speciale vorm voor je gevelreclame, een hippe slogan, raamcommunicatie met een knipoog en vooral geen té volle gevel. Sommige retailers willen álles communiceren en dan weet de klant niet meer waar kijken. Je kan ook de ingang of je etalagepresentatie met een kleur omkaderen, of een leuk stoepbord buiten zetten. Een uitgekiende etalageverlichting verhoogt dan weer het verleidingsgehalte van je etalage. Een donkere achtergrond in je etalage creëert een spiegeleffect als het zonnig is, waardoor de klant eerder de winkels aan

de overkant ziet dan jouw producten.

Hou je etalage eenvoudig zodat de passant het bos door de bomen blijft zien.

Heb je een website of Facebookpagina?

Vermeld deze dan zeker ook op je raam.”

“De kans op een eerste indruk krijg je maar één keer. Wat ziet de klant als hij binnenkomt? Ligt dat in lijn met wat hij zag op Facebook of op je website? Zorg dat je inkom goed verlicht is, dat de klant zich welkom voelt en dat je beste producten hem begroeten. Die eerste meters bij het binnenkomen zijn cruciaal. Dán al moet de klant bevestiging krijgen dat hij aan het juiste adres is.”

“Zorg voor een duidelijke winkelstructuur. Overweldig je klant niet met een overvloed aan producten aan de inkom, zorg voor een duidelijk looptraject en maak je winkel overzichtelijk. Toon waar je welke producten kan vinden via van ver opvallende presentaties. Van nature uit stappen klanten wanneer ze een winkel binnenlopen naar rechts. Die rechterwand van je shop is dus de belangrijkste.

Daar zet je je topproducten, de ideale plek

PR AK TISCHE ZAKEN / KL ANTENBINDING

voor de nieuwe collectie en vooral niet voor de kassa. Die komt beter meer naar het einde van het klantentraject.”

“Zet je competenties in de verf. Waarin onderscheidt jouw zaak zich van een andere? Benadruk de eventuele lange historiek van je zaak, zorg voor een mooi opgebouwde productpresentatie (per kleur) of toon net een overvloed aan producten. Een veelheid aan messen aan de muur bij een messenverkoper doet de klant denken: ‘Als ik het hier niet vind, dan nergens’.

Vergeet ook niet het principe van crossselling: presenteer niet alleen het hoofdproduct, maar ook de bijbehorende accessoires.”

bij de klant moet staan. Een kassa is er om met klanten te communiceren, geef ze niet het gevoel dat ze er enkel moeten betalen.

Het is dé ideale plek voor impuls­producten.

Ook de paskamer is een servicepunt. En een belangrijk. 70% van de aankoopbeslissingen gebeuren daar. Zorg dan ook dat het er aangenaam (niets zo erg als op blote voeten op koude tegels passen) is én dat de verlichting goed zit. Een spot boven het hoofd flatteert niet, indirecte en frontale verlichting dan weer wel.

Denk ook aan de verlichting bij de presentatie van je producten. Zorg voor voldoende kapstokken.”

Het begint allemaal bij de gevel en de etalage.

“Hoe communiceer jij met je klanten? Zorg ervoor dat de naam van je zaak ook binnenin terug komt en duidelijk op de zakken te zien is. Mond-aan-mond-reclame kan alleen maar als ze de naam van je winkel kennen. Vertel je klanten welke waarden en normen je uitdraagt, wat jouw winkelmerk speciaal maakt en waar ze je online kunnen vinden. Dat kan op de zak, maar ook via een leuk krijtbord of scherm in de winkel zelf.”

“Een servicepunt is er niet enkel voor het gemak van je personeel. Zorg dat je werknemers vóór de kassa hebt staan, een toonbank wordt al snel als barrière ervaren terwijl je als handelaar net zo dicht mogelijk

“Creëer je eigen signatuur. Waaraan kunnen klanten jou herkennen? Wat wil je dat jouw imago is? Ecologisch? Simpel?

Goedkoop? Voor de fijnproever? Alles aan en in je winkel moet dat imago uitstralen.

Van je gevel, je communicatie, je inrichting tot de vormen en kleuren die je gebruikt” “En last but not least… de details! Die kunnen een zaak maken én kraken. Een vuile deurmat, kapotte verlichting of een vuile stoep zijn uit den boze. Een drinkbakje voor de wachtende hond buiten is dan weer een mooi gebaar. Drie kapstokjes in het pashok met ‘zeker’, ‘misschien’ en ‘mijn spullen’ geeft een frisse toets. Loop geregeld zelf eens met een kritische blik door je winkel. Welke details zouden klanten kunnen irriteren?”

Kortom: • Ga zelf eens voor je gevel en etalage staan. Wat ziet de klant?

• Wat is de eerste indruk die je wil geven? Welke producten begroeten je klant?

• Zorg voor een duidelijke structuur. Weet de klant hoe hij je winkel moet doorlopen?

• Zet je competenties in de verf.

Jarenlange expertise, of heb je gewoon alles in huis? Toon dat aan je klant.

• Communiceer met je klant. Is de naam van je winkel duidelijk te zien? Kunnen ze je online vinden?

• Liggen de servicepunten (kassa, pashokje, … ) er netjes bij?

• Bepaal je imago en richt je winkel zo in. Ecologisch? Laat je winkel dat ook uitstralen.

• Let op de details. Cliché, maar zij maken écht het verschil.

Steven Bollé is UNIZO-coach Commerciële Inspiratie, en denkt samen met handelaars na over de rol van hun fysieke zaak en het winkelen in de toekomst. steven.bolle@cyclos.be Je producten presenteren per kleur wérkt.

ZO september 2018 - 55

DE WA AROMVR A AG

Waarom

hebben zelfstandigen een ander sociaal statuut dan werknemers?

De waaromvraag legt vanzelfsprekendheden onder de loep waar we normaal niet bij stilstaan. Zoals: zelfstandigen en werknemers hebben aparte socialezekerheidsstelsels.

Is dat per se nodig?

TEKST Filip Huysegems - ILLUSTRATIE Kim Duchateau

“Je hoeft niet noodzakelijk van het beroep uit te gaan om iemand verzekerbaar te maken”, zegt Guido Van Limberghen, professor socialezekerheidsrecht aan de VUB. “In Scandinavië is vaak het criterium of je in het land woont. En het pensioen in Nederland, geregeld in de Algemene Ouderdomswet, is gebaseerd op het aantal jaren dat je ingezetene was van Nederland, of je nu gewerkt hebt of niet.”

België heeft historisch een ander spoor genomen. Na de werknemersverzekering kwam er een apart circuit voor zelfstandigen, dit op aandringen van het NCMV, UNIZO’s voorvader. Peter Heyrman, medeauteur van De sociale zekerheid van zelfstandigen, 1937-2017: “In de jaren vijf­

56 - ZO september 2018

tig, zestig ijverden de stichters van het NCMV voor een autonoom stelsel, met een eigen filosofie. Het pensioen bijvoorbeeld, werd gezien als ultieme reddingsboei voor wie die tijdens de loopbaan niet genoeg had kunnen sparen, niet als een vervangingsinkomen.”

Vanaf de late jaren zeventig en tachtig werden de verschillen in ‘dekking’ tussen zelfstandigen en loontrekkenden stapje voor stapje minder groot gemaakt. Al gebeurde dat van de kant van de zelfstandigen schoorvoetend, want elke verbetering betekende aanvankelijk hogere bijdragen betalen.

Maar omstandigheden veranderen, de tijd­­geest ook, de perceptie volgt. Sociale

bescherming wordt vandaag niet langer gezien als een verzekering, maar als een principe van rechtvaardigheid.

Guido Van Limberghen: “Er zijn zaken voor het Grondwettelijk Hof gebracht met de argumentatie dat een verschil in sociale bescherming ingaat tegen het gelijkheidsbeginsel, dus strijdig met artikel 10 van de Grondwet.” Kortom, is een verschil in behandeling naargelang beroepscategorie nog objectief te verantwoorden?

Sociale bescherming wordt vandaag niet langer gezien als een verzekering, maar als een principe van rechtvaardigheid.

Guido Van Limberghen: “In zaken als kinderbijslag, geneeskundige verzorging en de Vlaamse zorgverzekering wordt er geen onderscheid meer gemaakt, maar nog wel in de grote thema’s: pensioen, werkloosheid, arbeidsongeschiktheid, beroepsziekten, arbeidsongevallen…”

Maar misschien zijn er best wel zinvolle redenen om beide systemen apart te houden?

Anne Vanderstappen, administrateur-generaal van het RSVZ (Rijksinstituut voor de sociale verzekeringen der zelfstandigen): “Een zelfstandige zit in een heel andere situatie dan een werknemer die 13% RSZ-bijdrage op zijn loon betaalt, waar de werkgever 32% bovenop doet. Tel dat maar eens bij elkaar: als je hetzelfde beslag zou leggen op het inkomen van een zelfstandige, verklein je enorm de marge waarmee die kan opereren.”

“Maar dat de bescherming in beide stelsels naar elkaar toegroeit, dat staat in de sterren geschreven. Nooit zullen ze perfect harmoniseerbaar zijn omdat, zoals ik al zei, zelfstandigen en werknemers in een andere context hun boterham verdienen. in België doen we het niet slecht, hoor. In Duitsland bestaat er niet eens een statuut voor zelf-

standigen. Die moeten zich volledig privé verzekeren.”

Je zou kunnen zeggen: aanverwante omstandigheden kunnen op maat van zelfstandigen geregeld worden, zonder dat er een ommezwaai naar een eenheidsstelsel nodig is.

Guido Van Limberghen: “Ik geef een voorbeeld: stel dat iemand zonder werk valt.

Voor een werknemer zijn er werkloosheidsuitkeringen, voor een zelfstandige niet. Die laatste heeft moeten investeren in zijn zaak, met geld dat hij niet tegelijk kon uitgeven aan bijdragen voor een verzekering. Om aan zo’n situatie tegemoet te komen, is er sinds 2017 het overbruggingskrediet (een tijdelijke maandelijkse uitkering voor zelfstandigen in economische moeilijkheden, red.)” De situaties zijn verwant, de remedies verschillen.

Conclusie:

OMDAT de werkcontexten tussen beide verschillen, al bestaat de tendens dat beide statuten gaandeweg gelijkwaardiger worden, zonder dat ze daarom in elkaar opgaan.

Wie een vondst heeft voor een verbeterd zelfstandigenstatuut, kan daarmee terecht op www.happyindependentsyear.be/ nl/improvers - een kransje van de ideeën wordt deze maand aan minister Ducarme van Middenstand overhandigd.

Zie ook de campagne van UNIZO voor gelijke pensioenrechten: www.unizo.be/gelijkpensioen

DE ZA AKWA ARNEMER / BART DEBBAUT

Robinson Crusoe In onze huidige maatschappij waarin we struikelen over handelsoorlogen, dumping van goederen, gigantische hoeveelheden plastic en vluchtelingen in gammele bootjes, zijn we stilaan allemaal ‘Vrijdag’ geworden: slaven van een systeem waarbij we ons voortdurend afvragen welke koers we moeten varen en hoe we ons kunnen verdedigen tegen het alomtegenwoordige kannibalisme.

Neem nu de boekenmarkt. De afgelopen tien jaar schreef ik evenveel boeken die in de markt werden gezet door drie uitgeverijen: Kramat, WPG/Manteau en Lannoo. Erg trots was ik, elke keer als een nieuwe titel verscheen. Erg enthousiast ook om het boek de nodige ruchtbaarheid te geven via opmerkelijke persvoorstellingen en campagnes op social media.

Een enthousiasme en trots die enkele maanden later steevast getemperd werden door een fenomeen dat ik de uitgeverijen al jarenlang verwijt: kannibalisme.

Een nieuw boek van mij kost gemiddeld twintig euro.

Flink wat geld, vinden nogal wat mensen. Maar dat geld dient voor heel wat partijen: de druk, de fotograaf, de redactie, opmaak van de cover, rechten op eventuele foto’s, marketing, distributie, de uitgeverij zelf. Uiteraard gaat de boekhandel zelf met de grootste marge lopen, anders verdient die te weinig aan de doorverkoop. En de auteur zelf dan? Tja, die blijft achter met een schamele 10%. Als je dan weet dat er van een gemiddeld boek in Vlaanderen nauwelijks duizend exemplaren over de toonbank gaan, besef je al snel dat je van schrijven niet erg rijk zal worden. Gelukkig zit ik steevast ver boven dat gemiddelde.

Je kan daar als schrijver allemaal mee leven, totdat je je begint te ergeren aan een fenomeen dat al jarenlang schering en inslag is. Je kan geen krant of tijdschrift meer openslaan of je wordt om de oren geslagen met fenomenale aanbiedingen: tien titels van Aspe voor 3,95 euro bij Dag Allemaal, een thrillerpakket van grote buitenlandse schrijvers bij Het Laatste Nieuws voor 39 euro, een bon voor een korting van

50% op de nieuwste roman van weet-ik-veel-wie in Flair.

Het kan niet op. Elke dag kan je tegen onwaarschijnlijke kortingen boeken op de kop tikken. En in dat opbod van aanbiedingen moet je als schrijver je nieuwe boek promoten. Dat boek kost dan ruim twintig euro, een veelvoud van de aanbiedingen in kranten, tijdschriften, via e-mails of op websites. Degoutant kannibalisme is dat.

Het is een poging van de uitgeverijen om hun boeken en overstock aan de man te brengen, tegen welke prijs ook.

“Al te vaak grijpen uitgeverijen terug naar een eenvoudig middeltje: kortingen. Degoutant kannibalisme is dat.”

Waarom zou je nog een nieuwe titel aankopen? Binnen een paar maanden gooien ze er toch mee. Dan graai je toch beter lekker in de sappige aanbiedingen allerhande? Het is godbetert met de boekenmarkt nog erger gesteld dan met de kledingsector: een totaal gebrek aan creativiteit in communicatie en marketing zorgt ervoor dat al te vaak wordt teruggegrepen naar een eenvoudig middeltje: kortingen. Flagrant fout, als je het mij vraagt, want de consument vindt het niet alleen hoogst amusant maar ook vanzelfsprekend. Wanneer gaan de ogen van de uitgevers open? Als de schrijvers zich verenigen en er een open brief over schrijven om hun ongenoegen te uiten? Of volstaat deze column?

Geef toe: mensenvlees staat tot nu toe in geen enkel recept van de enkele honderden kookboeken die in de boekhandel de helft van de schapruimte innemen.

Zullen we dan ook maar stoppen met dit kannibalisme?

Het is VRIJDAG, vijf voor twaalf. Tijd voor het weekend, tijd voor een goed boek. Veel leesplezier!

BART DEBBAUT is zaakvoerder van herenkledingzaak ‘De Gouden Schaar’ in Tienen. Hij is ook thrillerauteur. Dit jaar verscheen zijn tiende boek, ‘De Mol’, een thriller rond de gelijknamige televisiereeks.

FOTO Lotte Hendrickx

VRIJDAG. Ken je hem nog? De gevangene die uit de handen van kannibalen wordt gered door Robinson Crusoe. Het boek uit 1719 is een van de meest gepubliceerde boeken ter wereld en een van de eerste in de geschiedenis van de literatuur waarin een ik-verteller aan het woord is.

Zorg ervoor dat je zaak online sterk staat

Gratis workshops in heel Vlaanderen 25 SEPTEMBER > 4 DECEMBER

Inschrijven via:

proximus.be/workshop

KBC Mobile, meer dan u denkt!

Zoals makkelijk een budgetfaciliteit aanvragen.

Bestelling groter dan verwacht?

Meer info op kbc.be/ontdekmobile