Klizač Perun Pogled odozgo na gotovi model
215
80
270
150
100
75
60
50
50
95
95
95
95
1 2 3 4 5
80
Igor NIšević Srpanj 2015. ĨÎ Ķ
Naziv dijela Krilo Trup Parasol Vertikalni stabilizator Horizontalni stabilizator
Dimenzije 970X100 mm 650 mm fi 5 mm 100X15 mm 80X50 mm 80X95 mm
1 1 1 1 2
Profil krila
Materijal Balza debljine 10 mm Karbonska cijev Balza debljine 5 mm Balza debljine 2 mm Balza debljine 2 mm
Komada
50
100 Profil krila
1 2 3 4 5
ĨÎ Ķ
Naziv dijela
Krilo Trup Parasol Vertikalni stabilizator Horizontalni stabilizator
Profil krila 150
Dimenzije 970X100 mm 650 mm fi 5 mm 100X15 mm 80X50 mm 80X95 mm
1 1 1 1 2
Komada
Materijal Balza debljine 10 mm Karbonska cijev Balza debljine 5 mm Balza debljine 2 mm Balza debljine 2 mm
Igor NIšević Srpanj 2015.
100
400
Pogled na gotov model
Profil krila
150
95
60
80
270
60
PRILOG ČASOPISA “ABC tehnike” BR. 2 (628), ŠK. GOD. 2019./2020. 75 75
215
Klizač Perun
80
MODELARSTVO
400 Pogled odozgo na gotovi model
80
50
80
jela
ator ilizator
Slika. 1.
U ovom 150 broju htio bih vas upoznati s jednom svjetski raširenom kategorijom aviomodela. Radi se o kategoriji HLG (hand launched gliders). Zanimljiva je po tome što postoji velik broj nacrta za ovakve modele i nema nekih ograničenja, jedino da nema nikakvog pogona. To podrazumijeva davanje brzine modelu pri startu i dalje model sam planira uz pomoć zadane50 geometrije na krilima i repu. Još je jedna Dimenzije Komada zanimljivost ovdje, što se modeli uglavnom 970X100 mm 1 bacaju “diskus”-startom, tj. hvatanjem ruke za fi 5 mm 1 ušku650 krilamm i rotacijom tijela pri izbačaju (baš kao i bacači diska). Modeli su izrađeni uglavnom 100X15 mm 1 od balze, a trup je karbonski zbog male mase i 80X50 mm 1 velike čvrstoće. 50 izrada Sama i reglaža nije toliko 80X95 mm 2 komplicirana pa ova kategorija ima puno simpatizera diljem svijeta, a najduži letovi postižu se u Japanu. Također, s njima se može letjeti i u dvorani i vani. Može služiti kao F1N-model za više dvorane ili na HLG-natjecanjima na otvorenom. Uz sve to i materijal je lako nabavljiv i ne košta puno, a sama izrada ne traje dugo. A sada nešto o samoj izradi modela! Nekako uobičajeno izradu modela započinjem obradom krila, pa ću odatle krenuti. Krilo se izrađuje od jednog komada balze debljine 10 mm. U ovom slučaju koristio sam A-rez zato što ima uzdužne paralelne godove te pokazuje visoku čvrstoću i ima dobru primjenu upravo na krilima. Gustoća balze koju sam koristio je 140 kg/m³ što pokazuje da je malo teža jer sam ovaj model namijenio za letove vani. Inače se može koristiti
95
100 lakša balza oko 90-100 kg/m³. Na poleđinu daske nacrtajte krilo po dimenzijama s nacrta (Slika 1.) te ga izrežite skalpelom. Doradite bridove brusnim papirom nakon rezanja i oblikovanje profila krila može započeti. Na nacrtu je vidljiv konačan profil krila te prvo trebamo stanjiti krilo prema izlaznoj ivici. Za to sam koristio modelarski hoblić te sam 95nepotrebnog materijala kako bih skinuo većinu Materijal što manje brusio (Slika 2.). Takvo ohoblano krilo Balza debljine 10 mm sada iznosi 62 grama. Nakon toga na radnu Karbonska cijev dasku postavite krilo tako da napadna ivica ide od vas i brusnom Balza debljine 5daskom mm kružnim pokretima poravnajte sve neravnine nastale hoblanjem Balza debljine 2 mm (Slika 3.). Cilj je dobiti potpunu kosinu profila tako dadebljine je95 debljina naprijed 10 mm, a pozadi Balza 2 mm ispod jednog milimetra. Ja sam koristio brusnu dasku na kojoj je s jedne strane bio brusni papir gradacije 100, a s druge 250. Za početnu obradu koristite grublju stranu, a nakon toga za završnu obradu kružnim pokretima zagladite površinu krila. Kad je to gotovo potrebno je obraditi i napadnu ivicu, što daje zaobljeni prednji dio krila. To se radi tako da se krilo postavi napadnom ivicom prema vama vrlo blizu ruba radne daske i kružnim pokretima obrusi strma kosina na krilu te se poslije još jednom polegnuto zaobli gornji dio krila (Slika 4.). Na kraju kad to završite cijelom dužinom napadne ivice prijeđete to sve još jednom glatkom stranom brusne daske. Takvo krilo sada iznosi 42 grama. Obrada krila je završena i sada
Igor NIšević Srpanj 2015.
Slika. 2.
95 Slika. 3.
Slika. 4.
Slika. 5.
treba napraviti središnji lom i lom na uškama. 400kosina. Kad se tako obradi, na prednjoj strani Krilo okrenete naopako tako da donjaka gleda njegova bi visina trebala biti za pola milimetra prema gore i označite mjesta lomova te na veća od stražnje strane gdje dolazi izlazna ivica tim mjestima krilo potpuno prerežite. Na tim krila. Kada ste to napravili sve dijelove treba mjestima prvo treba brusnom daskom napraviti spojiti u jednu cjelinu. Za trup se obično koristi kosinu na jednoj i drugoj strani tako da kad se karbonska cijev, a u ovom slučaju iskoristio sam strane spoje čine kut pod kojim lom treba biti. vrh štapa za pecanje. Njega možete kupiti u Kad ste sigurni da će sve odgovarati polijepite bilo kojoj ribičkoj trgovini, samo morate voditi 95po zadanim mjerama. Ja računa o tome da je od karbona, a ne od neke te dijelove zajedno uške lijepim uz pomoć pravokutnog trokuta druge vrste elastičnih vlakana jer trup mora i brusne daske (Slika 5.). Ti spojevi se poslije imati čvrstoću da se ne uvija pri izbačaju. Vrh dodatno ojačavaju karbonom ili japan-papirom. je obično konusan pa onaj višak dužine izrežite Krilo je gotovo i sada prelazimo na izradu repa. sa zadnjeg tanjeg dijela koji dolazi na rep. Prvo On se sastoji od dva horizontalna i jednog brusnim papirom glatku karbonsku površinu vertikalnog stabilizatora te frontalno ima oblik učinite hrapavom da ljepilo bolje uhvati, a slova Y. Dijelove95 za rep izrezao sam iz lista nakon toga se spaja stabilizator. Spajanje elemenata obično počinjem balze C-reza debljine 2 mm (Slika 6.). C-rez ćete lako prepoznati jer je prošaran godovima sa lijepljenjem vertikalnog stabilizatora na trup, svih strana te daje čvrstoću u svim smjerovima. a to savjetujem i vama. Nakon toga lijepe se Stabilizatore obradite brusnom daskom te ih horizontalni stabilizatori pod kutom od 120°. stanjite prema izlaznoj ivici i prema kraju Tu si možete pomoći tako da otprilike zalijepite tako da najdebljem dijelu u korijenu debljina samo krajeve stabilizatora i onda poslije točno bude 1,5 mm. Nakon toga potrebno ih je podesite kut uz pomoć nekog kutomjera ili zagladiti drugom stranom brusne daske i oni profila s tim kutom. Sve spojeve također ojačajte ljepilom s jedne su gotovi. Obrađeni rep na kraju iznosi dva grama. Sljedeće na redu je izrada parasola ili i druge strane. Poslije toga potrebno je zalijepiti nosača krila. On se izrađuje od komada balze parasol na trup 15 cm od nosa modela. Brusnim A-reza debljine 5 mm, s tim da je njegova papirom skinite glatku površinu karbona da kraća stranica u smjeru godova kako bi imao ljepilo bolje uhvati, kao i na repu. Parasol dovoljnu čvrstoću i kako se krilo ne bi uvijalo lijepite u smjeru s vertikalnim stabilizatorom lijevo-desno. Također, potrebno je na prarasolu samo s druge strane trupa. Gledano iz profila krilu dati malo pozitive, odnosno uzgona. To se parasol stoji na gornjoj, a vertikalni stabilizator radi tako da se brusnom daskom napravi mala na donjoj strani trupa.
Slika. 6.
Potrebno je voditi brigu da je sve ravno polijepljeno kako poslije ne bi narušavalo pravilan let. Zadnja stvar koju još morate učiniti je spajanje krila na parasol. Tu isto morate voditi brigu da krilo pravilno sjedne i ne vuče u stranu. Kada je krilo spojeno opet treba sve spojeve na krilu s parasolom i parasol s trupom ojačati sa svih strana i po želji dodatno ojačati karbonom ili nekim drugim vrstama vlakana. Ovakav gotov model sada iznosi 52 grama. Sada ga je potrebno izreglirati, tj. podesiti za let. Prvo treba podesiti težište modela. Njegovo težište nalazi se na 1/3 krila i treba ga dovesti u ravnotežu dodavanjem plastelina na nos modela. Ostala reglaža izvodi se u većem otvorenom prostoru gdje nikome ne smetate i ne može biti nikakve štete ako se model iz nekog razloga sruši. Reglira se po mirnom vremenu kada nema vjetra, a ako postoji minimalan vjetar model se uvijek baca u vjetar. Prvo je potrebno do kraja dotjerati težište, a to se radi laganim bacanjem aviona u dalj sa što manjom energijom kako bi se vidjelo njegovo planiranje. Ako previše pada dolje trebate skinuti plastelin, a ako “pumpa”, tj. ide gore-dolje onda je potrebno dodati plastelina. Kad to napravite trebate model uvesti u željeni krug, a to je otprilike 30 metara promjera. Kako se model baca za ušku nije svejedno u koju stranu će letjeti zbog vaše orijentacije. Ako ste ljevak model bi trebao kružiti ulijevo, a za dešnjake vrijedi suprotno. Lijevi krug postiže se tako da se izlazna ivica
vertikalnog stabilizatora savija ulijevo dok ne dobijete krug te širine, a za desnu stranu savija se udesno. Nakon toga model se može bacati diskus-startom uvis. Ljevaci bacaju rotacijom oko sebe udesno i model se propinje s nagibom ulijevo zbog kruženja skroz dok ne dođe gore i ne krene letjeti ulijevo. Dešnjaci bacaju desnom rukom rotacijom tijela ulijevo te model penje s nagibom na desnu stranu dok ne izravna gore i ne krene letjeti udesno. Ako model ne želi vući u zadanu stranu morate dodati malo težine na ušku te strane ili povećati uzgon na drugoj strani krila dodavanjem balzenog flapsa na izlaznoj ivici. U slučaju ako model ne penje dovoljno potrebno mu je dodati pozitivu na krilu (već je ima u onih pola milimetra na parasolu) savijanjem horizontalnih stabilizatora prema gore. Pri tome treba biti oprezan jer mali pomak može model uvesti pri toj brzini u luping i sudar sa zemljom. Kad su sve finese odrađene preostaje vam jedino da uživate u letovima. Nađite si neko veće igralište ili veću čistinu gdje nećete nikome smetati i trenirajte izbačaj i letove. U slučaju da vam nešto nije jasno, možete potražiti videouratke na internetu o izradi i reglaži, a možete i mene slobodno kontaktirati na mail: in771247@gmail.com. Nadam se da sam vas malo zainteresirao i sretno u gradnji! Igor Nišević
“STEM” U NASTAVI
PRILOG ČASOPISA “ABC tehnike” BR. 2 (628), ŠK. GOD. 2019./2020.
Slika 10.
Robotski modeli za učenje kroz igru u STEM-nastavi - Fischertechnik (24) Slika 21.
Slika 19.
Slika 30.
Slika 32.
Slika 31.
Slika 1.
Slika 22.
Slika 38.
Slika 20. Slika 4.
Slika 25. Slika 23.
Slika 2.
Slika 16. Slika 5.
Slika 24.
Slika 11.
Slika 9.
Slika 12.
Slika 3.
Slika 8.
Slika 27. Slika 37.
Slika 6.
Slika 26. Slika 13. Slika 28. Slika 17.
Slika 35.
Slika 7. Slika 36. Slika 14.
Slika 18. Slika 15.
Slika 29.
Slika 33. Slika 34.