Fahrzeugnews

Die E-Klasse gibt es jetzt auch elektrisch

Die beliebte Business-Klasse von Mercedes hat jetzt auch eine elektrische Version namens EQE. Die ist kompakter als der EQS.

Auf derselben Plattform, wie der vor wenigen Wochen lancierten Version EQS, gibt es nun auch den etwas kompakteren, vollelektrischen Mercedes-Benz EQE. Die dynamisch gezeichnete Karosserie mit geschlossenem Bug besitzt eine deutlich gewölbte Dachlinie und einen herkömmlichen Kofferraum. Die Platzverhältnisse im Innern sind feudal, trotz dem etwas kürzeren Radstand. Das Anzeigeund Bedienkonzept kann vom Fahrer für Infotainment, Komfortund Fahrzeugfunktionen auf die persönlichen Wünsche eingestellt werden. Es ist eine gute Mischung aus hochstehender Technik, analogen und digitalen Bedieneinheiten, die eine perfekte Ergonomie ergeben. Damit der Fahrer die Motorhaube gar nie öffnen muss, besitzt der EQE eignes eine Klappe im vorderen linken Kotflügel, in die das Scheibenduschewasser nachgefüllt werden kann. Aber das ist nur ein Detail von vielen durchdachten Elementen im ganzen Innenraum. Effizienter Antrieb

Im gefahrenen EQE 350+ liegt ein permanent erregter Synchronmotor zwischen den Hinterrädern. Er leistet 215 kW und 565 Newtonmeter Drehmoment. Das ergibt für die knapp 5 Meter lange Limousine eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden. Für 490 bis 650 Kilometer reicht eine Batterieladung. Nachgeladen kann er mit allen gängigen Systemen. Ein Verwöhnauto der Sonderklasse ist der Mercedes EQE allemal. Sein Grundpreis Fr. 84 300.–. RHoStraff gezeichnet: Der Mercedes-Benz EQE ist echte Business-Klasse. RHo

High-Tech: Der elektrische Mercedes EQE bietet Oberklasse-Feeling.

Auto-Neuheit für den Kanton Solothurn

Range Rover: Das Luxus-SUV komplett neu

Für den nigelnagelneuen Range Rover gibt es hierzulande nur eine Antriebseinheit: P440E. Das heisst ein Dreiliter-Sechszylinder mit Plug-in Hybrid. Gäbe es in der Automobilwelt ein Alphatier, dann hiesse es wohl Range Rover. Dieser Luxus-Geländewagen mit ikonischem Charakter wurde vollständig neu aufgelegt. Herausgekommen ist das beste SUV in der Luxusklasse. Aussen wie innen passt alles haargenau zusammen und ist modernsten Zuschnitts. Den Range Rover gibt auch mit verlängertem Radstand (LWB) und eine verkürzte Version namens Sport. Alle sind edel und dürfen den Namen mit Stolz tragen. Den Range Rover gibt es optional auch mit sieben Sitzen.

Elegant: Der neue Range Rover ist eine imposante Erscheinung. Mit Elektrounterstützung

Mit dem Range P440E hat die Schweiz den Reihensechszylinder mit einem Elektromotor im Getriebe gewählt. Damit beträgt die Systemleistung 324 kW (440 PS), das Drehmoment 550 Nm. Das achtstufige Getriebe verteilt die Kraft souverän an alle vier Räder. Wer ihn häufig im Elektromodus laufen lässt, erzielt günstige Verbrauchswerte und wenig Emissionen. In 6 Sekunden sprintet der Range Rover auf Tempo hundert und beschleunigt bis 225 km/h. Rein elektrisch kann er durch die 31,8 kWh-Batterie über 100 Kilometer mit höchstens 140 km/h fahren. Dies natürlich mit all dem erlesenen Komfort und der Sicherheit eines SUV. Zudem legt er eine beachtliche Geländegängigkeit an den Tag. Die Preisliste startet bei 153400 Franken für den kurzen Radstand. RHo

Mit Bergsicht: Der Ford Minivan bietet enorm viel Aussicht für alle. RHo

Der grosse Connect ist ein Minivan

Ford ist bei den leichten Nutzfahrzeugen gut aufgestellt. Das spürt man auch bei der 7-plätzigen Langversion mit feingesteuerter Dieselpower und Getriebeautomatik.

So muss ein moderner Minivan aussehen: klare Frontpartie für Sicherheit, beidseits Schiebetüren für bequemen Einstieg und langer Radstand für viel Komfort. Innen unterscheidet sich der Tourneo Connect kaum von einem modernen PW, denn er besitzt sieben flexibel einsetzbare Sitze und bietet viel Raum für Personen oder Gütertransporte. Auch hinsichtlich der Assistenten für Sicherheit und Konnektivität ist er auf der Höhe der Zeit. Die Vorrüstung für eine Anhängevorrichtung zeigt, dass der Ford auch problemlos mit einem Anhänger von 1,3 Tonnen Gewicht unterwegs ist. Auf das Dach lassen sich 75 Kilo packen.

Kraftvoll und gleichmässig

Der 2-Liter-Turbodiesel ist in Verbindung mit dem automatisierten 7-Gang-Getriebe eine harmonische Antriebseinheit. Die Kraftentfaltung ist gleichmässig unddamitdemVerkehrsgeschehen gut angepasst. Die 17-Zoll-Räder rollen auch auf unruhiger Oberfläche sanft und komfortabel ab. Dabei geniessen die Passagiere die formidable Aussicht hinter den ab der B-Säule abgedunkelten Seitenscheiben. Die zeitgemässe Ausstattung lässt den Grand Tourneo zum bevorzugten Minibus bis 7 Plätze werden. Denn er bleibt auch bei voller Beladung sparsam. Sein Gesamtpaket deckt einen weiten Bereich ab. RHo

Ford Tourneo: Ein Personenwagen könnte nicht einladender sein.

Technische Daten + Preis

Modell: Ford Grand Tourneo Connect Karosserie: 5 Türen, 7 Plätze, Minivan Masse mm: L: 4868; B: 1855; H: 1835 Motor: 4-Zyl., 1968 cm3 ., Turbo-D Leistung: 90 kW/123 PS, 3000/min Drehmoment:320 Nm ab 1600 /min Antrieb: 7-Gang aut. / Allrad Verbrauch: 5,7 l 100 km, CO2 151 g/km Spitze: 186 km/h, 0-100 11,4 s. Preis: Fr. 36 410–, TW: 42 140.–Infos: www.ford.ch

Wasserstoff-SUV-Ecke

Toyota Corolla Cross Hydrogen Noch im Prototypstadium steckt der Versuchsträger des Toyota Corolla Cross mit Wasserstoffantrieb. Er ist das zweite Modell nach dem bereits lieferbaren Mirai. Mit der Entwicklung dieses Fahrzeuges lotet Toyota den Einsatz von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren im Motorsport aus. Aber eine Strassenversion soll es ebenfalls geben.

Wasserstoff marsch:Toyota Corolla Cross mit null Emissionen.

Redaktion: Roland Hofer

NEUER FORD TOURNEO CONNECT

VIELSEIT MIT VIEL IGES M PLATZ ULTI FÜR FUNKTIONS-FAHRZEU FAMILIE UND ARBEIT. G