PROPUESTA: SUPERMANZANAS EN GUAYAQUIL

PROPUESTA QUE ES EL PROYECTO Las Supermanzanas son grupos de “células “urbanas de unos 4 a 6 manzanas promedio agrupadas, en donde la periferia del agrupamiento se articula como si fueran vías de tránsito vehicular básicas, y las vías interiores se modifican sus condiciones, de acceso peatonal en esencia, más la inclusión de áreas recreativa pasivas y activas.

Los corredores establecidos para la Metrovía, se mantiene como elementos limitantes cumpliendo su función de vía de tránsito vehicular entre las Supermanzanas, las vías del malecón y 9 de octubre tendrían comportamientos distintos en un aumento considerable, para peatonizar la Av. 9 de octubre en su totalidad como símbolo de una estructura que cambio. La imagen es una Vista desde La Av. 9 de octubre hacia la rotonda del malecón.

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UBICACIÓN

EN DONDE ES EL PROYECTO Los límites de nuestro primera visión se enmarco en 7 parroquias, todas son centrales, de ahí se estableció los limites viales para sección del modelo urbano a plantear para esta fase, la cual comprende entre la Av. Malecón al este, la Av. Chimborazo al oeste, la Av. 9 de octubre al norte, la Av. Olmedo al sur, como área para la implementación de la propuesta de las Supermanzanas. El área comprende una superficie de 3.36 Ha35 manzanas incluidos, plaza, parque.

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NECESIDAD DEL PROYECTO

POR QUE ES NECESARIO ESTE PROYECTO Las problemáticas más evidentes son: •Saturación del tráfico vehicular privado y público en el área de estudio identificada y relacionada con el alto nivel de comercio en franjas viales reconocidas, Av. Olmedo, Av. Malecón y Av. 9 de octubre.

•Disminución drástica de la población para el uso de suelo a nivel de vivienda en el área de estudio, donde la proyección del INEC (Instituto Nacional de Estadísticas y Censos) donde la población viviendo en las parroquias centrales para el 2030 es de 50.000 aproximado y contrasta con la población relacionada al comercio en la zona de la bahía donde estable un promedio de 60 000 personas.

•Bajo índice de áreas verdes y zonas recreativas en la ciudad y en el área de estudio de forma dispersa y polarizada (malecón 2000).

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DIAGNÓSTICO

EXPLICACION MÁS AMPLIA DEL PROYECTO Nuestro diagnóstico inicial se refería a la expansión acelerada de la ciudad de forma heterogénea, entre 1950-2021 produce que la cohesión entre su infraestructura, equipamiento urbano, crecimiento poblacional y expansión territorial, hayan permitido un paulatino desgaste, olvido y abandono de zonas consolidadas, así como de su centro urbano principal. Con esta premisa definimos el sector en análisis, según la normativa de uso de suelo es considerado como comercial y la relación entre lo construido la vivienda y el comercio difiere al resto de la ciudad, donde se concentró en exceso estas actividades y con el tiempo han contrastado creando un desbalance. La comparación entre varios índices de este desgaste es el más importante la reducción de población habitando, y el aumento de espacios al comercio como bodegas y atención directa al público, los espacios públicos destinados a lo recreativo, son dispersos con consideraciones históricas y otros polarizando el borde.

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USUARIOS DEL PROYECTO PARA QUIEN ES EL PROYECTO:

El proyecto está destinado directamente a los habitantes del sector comprendido en las parroquias Olmedo y Rocafuerte en Guayaquil, con una población aproximada de 43000 habitantes en el último censo 2010, pero con tendencia a decrecer drásticamente al 2030.La imagen urbana a proyectar es de mayor importancia, debido a que su sección modelo, debe ser replicada., incidiendo sobre una población mayor, que incluso no está en el área de estudio preliminar.

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UBICACIÓN

DONDE ES EL PROYECTO: La Ubicación se la acomodo de tal manera que ocupe la misma longitud del malecón Simón Bolívar facilitando distintos puntos de accesos entre dichos proyectos con un mejor orden de planificación y una integración de puntos importantes dentro del centro urbano.

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MEJORAMIENTO DEL PROYECTO QUE SE HIZO PARA EL PROYECTO:

La propuesta inicial no abarcaba mas allá del límite de la AV. 9 de Octubre. Se considero la ocupación de dicha zona porque en el sitio se lleva acabo el proyecto de la Calle Panamá donde se evidencia que comparte los mismos conceptos ecológicos de las Supermanzanas, áreas verdes, prioridad al peatón.

De esta manera la integración de la propuesta y el proyecto de la calle Panamá se complementarían entre si al compartir características similares, importante considerar que dentro del desarrollo de la propuesta se toman en cuenta los accesos de los edificios que tiene garaje y vías inamovibles tales como la Metrovía.

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VISIÓN A FUTURO

OCUPACIÓN DEL PROYECTO: La propuesta esta pensada desde un principio para mejorar la densidad de habitabilidad, la carencia de áreas verdes y reducir la saturación del trafico vehicular del centro urbano de la ciudad. Por lo que se esperaría que las Supermanzanas se repliquen dentro de las parroquias céntricas.

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IMPACTO VIAL

MOBILIDAD VEHICULAR DEL PROYECTO: Dentro de las precauciones que se tuvieron al momento de proponer las Supermanzanas en el centro urbano se considero dar solución a uno de los problemas que generaría un proyecto de tal magnitud como es el impacto vial.

Una de las zonas con mayor afectación seria donde las vías en sentido NorteSur fueron eliminadas debido a la ocupación de la propuesta y como solución proponemos generar una vía rápida sobre el nivel del rio Guayas que nos permitiría desviar el trafico Norte-Sur hacia el lado Este como propuesta de circulación vehicular y hacia el lado Oeste como circulación vehicular existente.

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VISIÓN DEL PROYECTO PARA QUE ES EL PROYECTO Se necesita desarrollar un proyecto con visión a largo plazo, que comprenda las dinámicas de las grandes urbes, donde se recupera el espacio público, se lo aumenta y se proyecta su sostenibilidad y resiliencia. Donde es necesario hacer de una sección de la ciudad un modelo Urbano para desarrollar en todo el centro urbano de Guayaquil, un modelo local y regional como una ciudad inteligente (Smart city) y ser representativo de la costa del pacifico sur.

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ACTORES

QUIENES HACEN EL PROYECTO El proyecto lo plantea el Municipio de la ciudad y es coordinado, gestionado por las entidades y partes, donde la administración pública nacional y local toma todas las acciones y las competencias, correspondientes, las entidades de mayor financiamiento al proyecto son en la fase de ejecución de obra, serian el BID Y LA CAF con un crédito a largo plazo. La visión de la participación internacional es esencial, donde la UIA (Unión Internacional de Arquitectos) será un ente participativo para el concurso internacional con su auspicio de imagen y económico para los ganadores del concurso. Los ministerios correspondientes involucrados, deberán generar fondos a cada una de las fases del proyecto, y ser parte de las regulaciones locales en el cumplimiento del proyecto. Las entidades colaboradoras, serán las universidades locales, para hacer los levantamientos de información, formulación de detalles del proyecto desde la fase del concurso hasta las de ejecución de obra.

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FASES DEL PROYECTO CUANDO SE HACE ESTE PROYECTO El proyecto se inicia desde la gestión y coordinación de la M.I.M. de Guayaquil, en conjunto con la programación de las entidades participantes y sus competencias, donde las primeras FASES son desde un análisis previo del alcance del proyecto y las bases para el lanzamiento de un concurso internacional que será auspiciado por la UIA, tiempo estimado 18 meses, Tiempo del concurso 6 meses. Tiempo de 36 meses para la adjudicación, normativas, estudios complementarios, programación de fases de obra. Ejecución de obra para 35 manzanas 3.6 Ha tiempo estimado 5 años. Tiempo estimado total 10 años

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