YZF-R1 www.yamaha-motor.de
Mit MotoGP DNA Die MotoGP YZR-M1 Technologie in diesem Serienfahrzeug ist beeindruckend: Motor mit Crossplane-Kurbelwelle, Fahrwerk mit kurzem Radstand und eine Steuerungselektronik, die mit modernsten Sensoren arbeitet. Damit kann ein erfahrener Pilot seine Rundenzeiten nochmals deutlich verkürzen. Bei der Entwicklung der R1 wurde ohne Kompromisse YZR-M1Technologie genutzt – es entstand ein Motorrad für die Rennstrecke. Schon die Eckdaten von 147 kW (200 PS), 199 kg und 1.405 mm Radstand lassen erahnen, mit welchem Potenzial die R1 unterwegs ist. Aber die wahren Stärken dieses Motorrades liegen im Verborgenen. Als zentrales Nervensystem arbeitet in der R1 ein Sensorcluster, der alle Bewegungen des Fahrzeugs dreidimensional erfasst und für die Kontrolle von Traktion, Schlupf, Wheelie-Neigung, Launch Control und Bremsen sorgt. Yamaha R1. Mehr als ein würdiger Nachfolger der Nummer 1.
Crossplane-Reihenvierzylinder-Motor mit 147 kW (200 PS) und 998 ccm Moderne elektronische Fahrerassistenzsysteme Sensorcluster mit dreidimensional messenden Beschleunigungs- und Drehratensensoren Traktionskontrolle und Slide Control arbeiten mit Schräglagenerfassung Launch Control und Kontrolle der Wheelie-Neigung Kombibremssystem mit ABS und Schräglagenerfassung Deltabox-Aluminium-Rahmen mit kurzem Radstand 199 kg fahrfertig Im oberen Bereich verstärkte Schwinge / Magnesium-Rahmenheck Räder aus Magnesium und AluminiumBenzintank Fahrmodi per Knopfdruck einstellbar LCD-Cockpit mit TFT-Technik (Thin Film Transistor)
YZF-R1 www.yamaha-motor.de
Die Ära der Fahrerassistenzsyste me hat begonnen
Mit 147 kW (200 PS) starkem ReihenvierzylinderVierventiler ist dies unser kraftvollstes Serienmotorrad. Das auch dank CrossplaneKurbelwelle aus der M1 nicht mit Drehmoment geizt, das nahezu linear freigesetzt wird. Für ebenso außergewöhnliche Handlingeigenschaften sorgen ein Deltabox-Rahmen mit Magnesium-Heck, kurzem Radstand und langer Hinterradschwinge. Darüber hinaus zeigt das Superbike mit Magnesium-Rädern und Radaufhängungen aus dem Rennsport seine Leistungsfähigkeit. Aber die Freisetzung des Leistungspotenzials gelingt nur dank modernster Steuerungstechnologie. Sie dosieren die Kraftentfaltung so fein, dass der Fahrer im Grenzbereich seine Runden drehen kann.
YZF-R1 www.yamaha-motor.de
147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor mit M1-Zutaten Die R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 147 kW (200 PS) generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.
Neuer Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten Komponenten Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu realisieren, besitzt der Motor einen neuen Zylinderkopf mit dachförmigen Brennräumen, großen Ein- und Auslass-Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Außerdem sorgen AluminiumSchmiedekolben auf Titan-Pleuel für eine geringe Schwungmasse und somit für hohe Drehfreudigkeit.
Einlasssystem mit großem Volumen Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale Ansaugluft-Einlass in Verbindung mit der 10,5 Liter großen Airbox. Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: Eine starke Drehmomententfaltung und hohe Spitzenleistung.
Leichte Auspuffanlage aus Titan Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch äußerst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor steuert die Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt werden.
Kompakter Deltabox-Rahmen Der Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkte HinterradSchwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft mit der M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten an, dass hier ein echtes Superbike an den Start rollt.
Unverwechselbares Erscheinungsbild Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der Verkleidungsscheibe und den tief integrierten Scheinwerfern kann die aerodynamisch optimierte Verkleidung der R1 eine Ähnlichkeit mit der M1 nicht leugnen. Die kompakten LED-Scheinwerfer sich rechts und links neben dem Lufteinlass positioniert, um den Rennsport-Look zu unterstreichen. Die beiden LED-Positionsleuchten geben der Front ein einzigartiges Erscheinungsbild.
YZF-R1 www.yamaha-motor.de
Motor
YZF-R1
Motortyp
Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile
Hubraum
998 ccm
Bohrung x Hub
79,0 mm x 50,9 mm
Verdichtung
13,0 : 1
Leistung
147,1 kW (200,0PS) bei 13.500 /min
Limited power version
nicht verfügbar
Drehmoment
112,4 Nm (11,5 mkp) bei 11.500 /min
Schmierung
Nasssumpf
Kupplung
Ölbad, Mehrscheiben
Gemischaufbereitung
Elektronische Benzineinspritzung
Zündung
Transistor (digital)
Startsystem
Elektrisch
Getriebe
sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb
Kette
Kraftstoffverbrauch
7,2 l/100km
CO2 emission
167 g/km
Fahrwerk
YZF-R1
Rahmenbauart
Fahrwerk
Federung vorn
Teleskopgabel, Ø 43 mm
Federweg vorn
120 mm
Lenkkopfwinkel
24º
Nachlauf
102 mm
Federung hinten
Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein
Federweg hinten
120 mm
Bremse vorn
2 Scheiben, Ø 320 mm
Bremse hinten
1 Scheibe, Ø 220 mm
Reifen vorn
120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten
190/55 ZR17M/C (75W)
Abmessungen
YZF-R1
Gesamtlänge
2.055 mm
Gesamtbreite
690 mm
Gesamthöhe
1.150 mm
Sitzhöhe
855 mm
Radstand
1.405 mm
Bodenfreiheit
130 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
199 kg
Tankinhalt
17 Liter
Öltankinhalt
3,9 Liter
YZF-R1 www.yamaha-motor.de
Farben
Race Blu
Tech Black
Zubehörempfehlung
Komplettanlage "Evolution"
Komplettanlage Racing
Verbindungsrohr
Komplettanlage Hinterachsen"Evolution" mit Titan- Schutzkit Schalldämpfer
Billet-RacingAbdeckungssatz R1 "Eins"
Um alle YZF-R1 Zubehörartikel zu sehen gehen Sie auf unsere Website, oder fragen Sie Ihren Händler.
Die sprichwörtliche Yamaha-Qualität Yamaha-Mechaniker sind bestens ausgebildet und benutzen modernste Werkzeuge und Hilfsmittel, um eine optimale Service-Qualität für Ihr Yamaha-Produkt sicherzustellen. Deshalb empfehlen wir, stets einen Yamaha-Vertragshändler aufzusuchen, wenn es um Service und Wartung geht. Yamaha-Originalersatzteile und -zubehör sind speziell für das jeweilige Yamaha-Fahrzeug entwickelt, abgestimmt und getestet. Yamaha empfiehlt Yamalube®-Schmierstoffe, unsere eigene Produktpalette mit den besten Schmierstoffen und Pflegeprodukten für Ihre Yamaha. Sie garantieren unter allen Einsatzbedingungen die größtmögliche Leistungsfähigkeit. Neben funktionellem und stilvollem Zubehör bietet Yamaha eine Kollektion hochwertiger und innovativer Fahrerbekleidung an, die sich durch hohen Tragekomfort auszeichnet. Ein umfangreiches Angebot an Freizeitbekleidung ist ebenfalls verfügbar. Weitere Informationen finden Sie unter:
www.yamaha-motor.de
Erfahren Sie mehr über die Yamaha YZF-R1 auf Ihrem Smartphone
Yamaha Motor Deutschland GmbH Hansemannstr. 12 41468 Neuss Deutschland