YZF-R1M www.yamaha-motor.de
Limitiertes Sondermodell Die YZF-R1M-Rennmaschine ist ein limitiertes Sondermodell der R1, das schon serienmäßig mit allem ausgestattet ist, was ein Rennfahrer braucht. Der Sensorcluster hilft mit dreidimensionaler Beschleunigungsund Drehraten-Messung, die Fahrerassistenzsysteme wie Traktionskontrolle, Überschlagschutz, Launch Control und ABS zu steuern. Das GPS-unterstützte Kommunikationssystem ermöglicht es, Rundenzeiten und andere Fahrdaten auf einem Androidbasierten Tablet zu analysieren - und das R1M Electronic Racing Suspension (ERS) liefert ein ultimatives Handling. Mit ihrem 147kW (200PS) starken Crossplane-Motor, dem exklusiven Fahrwerk mit kurzem Radstand, 3DMessdatenerfassung, Fahrerassistenzsystemen und ebenso hochwertiger wie leichter Carbon-Verkleidung bringt die R1M pure MotoGP-Technologie vom Werksmotorrad direkt zum rennsportbegeisterten Kunden.
Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) Kommunikationseinheit (Communication Control Unit - CCU) mit drahtloser Schnittstelle Leichtgewichtige Carbon-Verkleidung / 200 kg fahrfertig, Trockengewicht 180 kg Crossplane-Reihenvierzylinder-Motor mit 147kW (200PS)und 998ccm Hubraum Sensorcluster mit dreidimensional messenden Beschleunigungs- und Drehratensensoren Schräglagenabhängige Traktionskontrolle / Slide Control Wheelie-Kontrolle / Launch Control / breiter 200er Hinterradreifen Kombibremsanlage mit Schräglagenabhängiger ABS-Regelung Deltabox-Aluminium-Rahmen mit kurzem Radstand Schwinge mit oberer Verstärkung / Magnesium-Rahmenheck Begrenzte Verfügbarkeit - Online Reservierung Exklusive Yamaha Racing Experience Veranstaltung für R1M-Neukunden
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R1M: keine Kompromisse Maximale Kontrolle
Mit ihrem 147 kW (200 PS) starken CrossplaneMotor, dem kurzen Radstand im Alu-/MagnesiumFahrwerk und der Carbon-Verkleidung bringt die R1M MotoGP-Racing-Technologie pur auf die Straße. Ein besonders exklusives Feature der R1M stellt das semi-aktive ERS-Fahrwerk dar. Und selbstverständlich profitiert auch das Sondermodell von den Fahrerassistenzsystemen, die von dreidimensionaler Messtechnik unterstützt werden. Dieses revolutionäre Superbike läutet eine aufregende neue Ära ein, in der Rennfahrer und ambitionierte Sportfahrer auf abgesperrten Strecken ihr Potenzial unter Beweis stellen können.
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Elektronische Racing-Fahrwerk (ERS) von Öhlins Auch das ERS nutzt die Daten, die vom Sensorcluster an das Steuergerät des elektronischen Fahrwerks geliefert werden. Das ERSSteuergerät kann beim Bremsen blitzschnell die Dämpfung erhöhen und so das Einfedern reduzieren oder beim Beschleunigen die Arbeit des hinteren Federbeins unterstützen und sorgt damit für erhöhte Stabilität.
Kommunikationseinheit (Communication Control Unit - CCU) Die Kommunikationseinheit (Communication Control Unit - CCU) speichert unterwegs Fahrdaten mit GPS-Unterstützung und ermöglicht das Auslesen der Rundenzeiten, der Geschwindigkeit, der Drosselklappenstellung, des Schräglagenwinkels und vieles mehr. Das CCU ermöglich darüber hinaus die Verbindung zum YRC-System, mit dem Fahrmodi verändert, heruntergeladen und angesehen werden können.
Leichte Carbon-Verkleidung Der zentrale Ansaugluft-Einlass und die Gestaltung von leichter CarbonVerkleidung und Verkleidungsscheibe unterstreichen die Verwandtschaft zur M1. Die kompakten LED-Scheinwerfer sich rechts und links neben dem Lufteinlass positioniert, um den Rennsport-Look zu unterstreichen. Die beiden LED-Positionsleuchten geben der Front ein einzigartiges Erscheinungsbild.
147 kW (200 PS) starker Crossplane-Motor mit M1-Zutaten Die R1M ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 147kW (200PS) generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.
Sensorcluster misst Beschleunigung und Drehrate Ein hochmoderner Sensorcluster misst ständig die Fahrzeug-Beschleunigung sowie Drehrate und leitet den so ermittelten Fahrzustand an die zentrale Steuereinheit weiter. Diese steuert wiederum unter Berücksichtigung der gefahrenen Schräglage die Fahrerassistenzsysteme wie Traktionskontrolle (TCS) und Slide Control System (SCS), das aus dem MotoGP-Rennsport stammt.
Dreidimensionale Messungen Zu den weiteren Fahrerassistenzsystemen gehören ein Slide Control System (SCS) - ebenfalls Schräglagen-abhängig gesteuert – eine Traktionskontrolle (TCS) sowie ein Launch Control System (LCS) und ein Vorderrad-Kontrollsystem (LIF). Außerdem ermöglicht ein Schaltassistent (QSS) schnelle Gangwechsel.
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Motor
YZF-R1M
Motortyp
Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile
Hubraum
998 ccm
Bohrung x Hub
79,0 mm x 50,9 mm
Verdichtung
13,0 : 1
Leistung
147,1 kW (200,0PS) bei 13.500 /min
Limited power version
nicht verfügbar
Drehmoment
112,4 Nm (11,5 mkp) bei 11.500 /min
Schmierung
Nasssumpf
Kupplung
Ölbad, Mehrscheiben
Gemischaufbereitung
Elektronische Benzineinspritzung
Zündung
Transistor (digital)
Startsystem
Elektrisch
Getriebe
sequentielles Getriebe, 6-Gang
Sekundärantrieb
Kette
Kraftstoffverbrauch
7,2 l/100km
CO2 emission
168 g/km
Fahrwerk
YZF-R1M
Rahmenbauart
Fahrwerk
Federung vorn
Teleskopgabel, Ø 43 mm
Federweg vorn
120 mm
Lenkkopfwinkel
24º
Nachlauf
102 mm
Federung hinten
Schwinge, Über Hebelsystem angelenktes Federbein
Federweg hinten
120 mm
Bremse vorn
2 Scheiben, Ø 320 mm
Bremse hinten
1 Scheibe, Ø 220 mm
Reifen vorn
120/70 ZR17M/C (58W)
Reifen hinten
200/55 ZR17M/C (78W)
Abmessungen
YZF-R1M
Gesamtlänge
2.055 mm
Gesamtbreite
690 mm
Gesamthöhe
1.150 mm
Sitzhöhe
860 mm
Radstand
1.405 mm
Bodenfreiheit
130 mm
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
200 kg
Tankinhalt
17 Liter
Öltankinhalt
3,9 Liter
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Preis YZF-R1M
23795,00
Unverbindliche Preisempfehlung zzgl. Nebenkosten. Den verbindlichen Endpreis – einschließlich anfallender Nebenkosten - erfahren Sie bei Ihrem Yamaha-Vertragshändler.
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Farben
Silver Blu Carbon
Zubehörempfehlung
Komplettanlage "Evolution"
Komplettanlage Racing
Verbindungsrohr
Komplettanlage Hinterachsen"Evolution" mit Titan- Schutzkit Schalldämpfer
Billet-RacingAbdeckungssatz R1 "Eins"
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Die sprichwörtliche Yamaha-Qualität Yamaha-Mechaniker sind bestens ausgebildet und benutzen modernste Werkzeuge und Hilfsmittel, um eine optimale Service-Qualität für Ihr Yamaha-Produkt sicherzustellen. Deshalb empfehlen wir, stets einen Yamaha-Vertragshändler aufzusuchen, wenn es um Service und Wartung geht. Yamaha-Originalersatzteile und -zubehör sind speziell für das jeweilige Yamaha-Fahrzeug entwickelt, abgestimmt und getestet. Yamaha empfiehlt Yamalube®-Schmierstoffe, unsere eigene Produktpalette mit den besten Schmierstoffen und Pflegeprodukten für Ihre Yamaha. Sie garantieren unter allen Einsatzbedingungen die größtmögliche Leistungsfähigkeit. Neben funktionellem und stilvollem Zubehör bietet Yamaha eine Kollektion hochwertiger und innovativer Fahrerbekleidung an, die sich durch hohen Tragekomfort auszeichnet. Ein umfangreiches Angebot an Freizeitbekleidung ist ebenfalls verfügbar. Weitere Informationen finden Sie unter:
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