Daytona 675R 03/12/2014 8:22:45
Daytona 675R
14.090,00 €
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INFORMACIÓN DE PRODUCTO INTRODUCCIÓN Con la Daytona 675R hemos convertido lo excepcional en la nueva norma. Estamos ante una auténtica moto de circuito. Eficaz. Comprometida. Tomando la experiencia cosechada con el modelo anterior en los circuitos y en la carretera y combinándola con los últimos avances en diseño técnico, podemos ofrecerte una moto más rápida, más manejable y más fácil de llevar. El resultado es una moto con 1 kg menos de peso respecto al modelo anterior y con un nuevo motor tricilíndrico que entrega aún más potencia hasta el mismísimo límite de 14.400 rpm. Las nuevas geometrías del chasis, la centralización de masas y las suspensiones Öhlins de competición proporcionan una manejabilidad precisa y unas sensaciones que inspiran total confianza. Si a esto añadimos los frenos Brembo, el cambio rápido “quickshifter”, las piezas de fibra de carbono y algunos sutiles detalles de diseño, no cabe duda de que estamos ante una moto de pura raza.
MOTOR CONSTRUCCIÓN El motor de la nueva Daytona 675R es aún más eficaz. Para lograr más potencia útil y mayor aceleración hemos cambiado sus dimensiones, con una carrera más corta y un diámetro mayor. El bloque motor es de fundición y está fabricado de forma independiente al cárter superior para soportar el aumento de presión, potencia y par. Como mejora respecto a la 675, la versión R cuenta con cambio rápido de marchas "quickshifter", reprogramado en el modelo de 2013 para conseguir cambios aún más rápidos y suaves.
COMPONENTES INTERNOS Con los dos inyectores por cilindro, la nueva Daytona R es capaz de lanzar más combustible y más deprisa cuando abres gas a tope y le pides todo al motor. Por primera vez hemos instalado válvulas de titanio, notablemente más ligeras, en una Triumph de producción para gestionar mejor el aumento de revoluciones. Al ser más ligeras se pueden utilizar muelles más ligeros, reduciendo el esfuerzo y la fricción del tren de válvulas. También sabíamos que la reducción de peso era suficiente para permitirnos aportar más metal a las válvulas sin poner en aprietos al tren de válvulas, así que rediseñamos la parte superior de las válvulas dándoles forma de champiñón para mejorar el flujo de gas alrededor de las mismas y al entrar en la cámara de combustión. Con esto se consigue una mayor eficacia y empuje a bajo y medio régimen.
SONIDO Hemos ampliado la zona entrada de aire de la pipa de dirección de forma que la boca de admisión queda ubicada en la zona de máxima presión, centrada en el frontal de la moto. Así hemos mejorado la eficacia del flujo, y ahora el aire pasa en línea recta por el centro de la pipa a la toma de aire. Y cuando el aire atraviesa el frontal, el singular rugido de admisión de los tres cilindros resuena aún más. No solo suena más fuerte, además lo hace durante un rango de revoluciones mucho más amplio para ofrecer un pilotaje más intenso y apasionante que nunca.
Daytona 675R PRESTACIONES Las claves son: más par, mejor aceleración y más potencia utilizable. Uno de los factores claves en la mejora de las prestaciones de la Daytona 675R es el cambio en el diámetro y la carrera. Hemos construido el nuevo modelo con una carrera más corta, lo que nos permite conseguir 500 rpm más y llegar hasta las 14.500, además de aumentar la potencia hasta 128 CV y el par hasta 75 Nm. Así el nuevo motor proporciona más potencia durante más tiempo. Exprimiendo más prestaciones de la moto y sacando a la luz al piloto que llevas dentro.
MOTOR TIPO CILINDRADA DIÁMETRO
Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea 675cc 76mm
CARRERA SISTEMA
49.58 Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
TRANSMISIÓN FINAL
Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable con salida por la parte baja del motor, con válvula de gestión Cadena
EMBRAGUE CAJA DE CAMBIOS
Multidisco bañado en aceite. Antirebote. 6 velocidades, relación cerrada
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE
3.6L
ESCAPE
PARTE CICLO CHASIS El nuevo chasis de la Daytona 675R está formado por ocho piezas de fundición. Eso significa que tiene menos soldaduras y que es más ligero, sin perder rigidez ni resistencia por ello, consiguiendo un pilotaje más intenso. Hemos afilado las geometrías cambiando el lanzamiento de 23,9° a 22,9° y reduciendo el avance de 89,1 mm a 87,2 mm. Ahora la posición de pivotaje del basculante se puede ajustar para adaptar la configuración de la moto con mayor precisión a tu estilo de pilotaje y a las condiciones del asfalto.
SUSPENSIONES En la 675R hemos instalado una horquilla Öhlins NIX30 que ofrece una menor fricción, un control de la amortiguación más preciso y un mayor rango de opciones de ajuste que el equipamiento estándar. El amortiguador trasero es un Öhlins de doble cartucho cuyo comportamiento es más constante y predecible en circuito y permite ajustar fácilmente la precarga, la altura de pilotaje y la compresión y extensión.
BASCULANTE El nuevo basculante rígido de aluminio de la Daytona 675R tiene un diseño asimétrico para dejar espacio al sistema de escape mejorado. Ahora se puede incluso ajustar el pivotaje y personalizar la geometría de la moto, adaptándola a tu estilo de pilotaje y a las condiciones reinantes.
FRENOS En la 675R hemos sustituido las Nissin del modelo estándar por las pinzas delanteras Brembo Monobloc más recientes, ya que son más resistentes a la fatiga. Están mecanizadas a partir de un único bloque de aluminio en lugar de estar formadas por dos secciones unidas con pernos, consiguiendo así una mayor resistencia y menor distorsión al soportar las enormes presiones de las brutales frenadas que se realizan en circuito, lo que mejora el tacto y las sensaciones que percibe el piloto, o sea, tú.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS Arañar peso a una moto significa arañar milisegundos al tiempo por vuelta. Por eso este año hemos reducido la masa de las ruedas de la 675R. Debido al efecto giroscópico, el peso rebajado en ellas equivale a rebajar ocho veces ese peso en cualquier otro punto de la moto. Hemos instalado nuevas llantas y la trasera es 0,5 kg más ligera que en el modelo anterior. Y además hemos añadido neumáticos Pirelli Dragon Supercorsa para conseguir las mejores prestaciones.
AMORTIGUADOR DE DIRECCIÓN La nueva Daytona 675R cuenta con una avanzada horquilla KYB con cartuchos de fijación central, que utiliza un cartucho de amortiguación interno que se fija rígidamente en ambos extremos en lugar de flotar en un extremo como en los diseños convencionales. Al estar sostenido por paredes más delgadas hay más espacio para el pistón de amortiguación, así que se puede utilizar uno de más diámetro y mejorar la precisión de la amortiguación.
Daytona 675R POSICIÓN DE PILOTAJE Hemos mejorado la posición de pilotaje de la 675R elevándola un poco, pero hemos bajado 10 mm la altura del asiento. La posición de pilotaje es superdeportiva, pensada para que des lo mejor de ti en la pista.
DETALLES El guardabarros delantero y los embellecedores del panel de instrumentos, ligeros y robustos, son de fibra de carbono de altas prestaciones. En la parte trasera, un elegante guardabarros se asienta pulcramente sobre el basculante. Su aspecto es fantástico y evita que la suciedad se acumule en la suspensión Öhlins.
CENTRALIZACIÓN DE MASAS La reubicación del silencioso debajo del motor permite realizar los cambios rápidos de dirección de manera más fluida y controlada. Las órdenes del piloto son recompensadas con una respuesta increíblemente controlada. Concentrar toda la masa posible en el centro de la moto ha aumentado la agilidad y agarre de la Daytona 675R y ahora te puedes tumbar más en las curvas. Descubrirás que la moto responde con mayor rapidez a las órdenes que envías desde el manillar.
PARTE CICLO CHASIS
Aleación de aluminio de doble viga y 2 piezas de fundición
BASCULANTE
Doble brazo reforzado en aleación de aluminio con posición de pivote ajustable
LLANTA DELANTERA LLANTA TRASERA
Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas Aleación de aluminio de 5 radios, 17 x 5,5 pulgadas
NEUMÁTICO DELANTERO
120/70 ZR 17
NEUMÁTICO TRASERO
180/55 ZR 17
SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43mm, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido: 120mm
SUSPENSIÓN TRASERA FRENO DELANTERO
MonoAmortiguador Öhlins con depósito de gas independiente de doble cámara, ajustable en extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 133mm Doble disco flotante de 310mm con pinzas radiales monobloque Brembo de 4 pistones. ABS desconectable.
FRENO TRASERO
Disco de 220mm, con pinza Brembo monopistón. ABS desconectable.
PANEL DE INSTRUMENTOS Y FUNCIONES
Panel de instrumentos combinado de LCD con velocímetro digital, contador parcial, tacómetro analógico, cronómetro, indicador de marcha engranada, testigo programable de cambio de marchas, e indicador de ABS desconectable.
OPCIONES DE COLOR
Crystal White/Jet Black
Matt Phantom Black
PRESTACIONES POTENCIA MÁXIMA CE
128CV @ 12500
PAR MÁXIMO CE
74NM @ 11900
Daytona 675R OFERTAS/PROMOCIONES DISPONIBLES
FIN DE LA PROMOCIÓN:: 31/12/2014
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Queremos que entres en 2015 sobre ruedas. Por eso, si te haces con tu nueva Triumph antes del 31 de Diciembre de 2014, podrás comenzar a pagarla 3 meses después, sin entrada ni ningún otro gasto financiero inicial, y sin ninguna cuota final extraordinaria. Gracias a la financiación con tres meses de carencia ofrecida por BBVA, S.A. a través de la Red de Concesionarios Oficiales Triumph podrás pagar tu moto en un plazo de hasta 72 meses, con 0 € de cuota los tres primeros meses y una cuota lineal en las mensualidades restantes. Acude a tu concesionario Triumph más cercano para configurar la opción de financiación que mejor se adapta a tus necesidades, recibir el mejor asesoramiento y consultar todos los detalles y condiciones.
* Financiación ofrecida por BBVA, S.A. * Todas las operaciones de financiación están sujetas a previo análisis de riesgo crediticio y aprobación por parte de la entidad bancaria. * Campaña especial aplicable a las motocicletas Triumph matriculadas entre el 1/11/2014 y el 31/12/2014. * Solicita la simulación de financiación que mejor se adapte a tus necesidades en tu Concesionario Oficial Triumph.
ACCESORIOS
DESCRIPCIÓN
PVPR
Kit de Protectores de Motor (A9618132)
Este kit de protectores de motor se compone de tres tapas para el embrague, el alternador y el cigüeñal, que se atornillan directamente sobre las tapas de serie. Están fabricadas en nylon y fibra de vidrio, con refuerzos internos en las zonas de colisión, se suministran con la tornillería necesaria para su instalación, y cumplen con las normativas de competición.
PVPR 165,00 €
CNC Machined Adjustable Rearsets (A9770044)
Fully machined rearsets offering 20mm of lateral and vertical adjustment. Finished in anodised grey and black with carbon fibre heel guards.
PVPR 499,98 €
DEPÓSITO DE LIQUIDO DE FRENO TRASERO (T2025065)
Fabricado mediante mecanizado CNC en aluminio extruido con acabado anodizado en negro y el logo de Triumph grabado mediante láser. Dispone de visor de cristal. Reemplaza directamente la pieza original.
PVPR 56,51 €
Daytona 675R ACCESORIOS
DESCRIPCIÓN
PVPR
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE ACEITE ROJO (A9610210)
Alternativa al tapón de serie, mecanizado y anodizado en rojo.
PVPR 16,00 €
Tensor de la Cadena Anodizado – Negro (A9640045)
Fabricado mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 7075 tratado al calor para alcanzar una dureza y durabilidad óptimas, este tensor es una alternativa más atractiva a la pieza de serie, gracias a su acabado en color negro. * También disponible en rojo (A9640046) *(PVPR, 21% IVA incluido)
PVPR 29,00 €
Bolsa a medida para el depósito (A9510104)
Bolsa para el depósito preformada, a medida y con el logo de Triumph en la tapa. Esta bolsa ofrece una capacidad de 15L ampliable a 20L. Incluye funda protectora de lluvia, bolsillo para mapas y correas para llevarla al hombro. Se suministra con el arnés de montaje.
PVPR 145,01 €
Tapón del Aceite con Varilla Anodizado Rojo (A9610129)
Atractivo tapón de tres puntas, perforado en origen para permitir el uso de un alambre de sujeción, con varilla para medir el nivel del depósito del aceite. Está fabricado mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 6061. Dale un toque distinto a tu Street Triple o tu Daytona 675, gracias a su acabado en color rojo. * También disponible en negro (A9610128) *(PVPR, 21% IVA incluido)
PVPR 17,00 €
Bolsa a medida para el colín (A9510106)
Bolsa preformada a medida para el colín con el logo de Triumph en la tapa. Esta bolsa ofrece una capacidad desde 15L a 20L (extensible). Para su instalación es necesario el arnés de montaje: A9518081. No incluido en el precio.
PVPR 119,00 €
Protector de Depósito de Goma (A9790008)
Este protector de depósito de goma moldeada protegerá el depósito de tu nueva Street Triple de los roces y arañazos del día a día con las cremalleras de la ropa. Su diseño sigue las suaves líneas de la moto, es autoadhesivo y no afecta al uso de la bolsa sobredepósito.
PVPR 31,00 €
CNC Machined Front Brake Reservoir (A9628022)
CNC Machined replacement brake reservoir for use on Daytona 675R models fitted with Brembo radial brake master cylinder. Features include machined detailing to lid and body, laser etched branding, integral sight glass and an anodised black finish.
PVPR 79,00 €
Estos protectores de chasis están diseñados específicamente para las nuevas Daytona 675 y 675R con el objetivo de ofrecer una protección adicional en el caso de una caída eventual y a favorecer el Protectores de deslizamiento de la moto, en lugar de hacerla rebotar. Chasis Fabricados en resistente nylon y complementando las agresivas (A9788014) líneas de la nueva Daytona, la instalación de estos protectores no requiere recortar ningún área del carenado. (Producto asociado a VIN específico; por favor, consulta con tu Concesionario Oficial Triumph)
PVPR 159,01 €
Bespoke performance slipon silencer developed with Arrow Special Parts. Features titanium wrap silencer and carbon fibre end cap, integral power valve and stainless steel shrouds. Offers impressive power increase* and substantial weight saving. E approved for noise and emissions.*With DB killer removed.
PVPR 808,00 €
Arrow Slip On Silencer (A9600442)
Daytona 675R ACCESORIOS
DESCRIPCIÓN
PVPR
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE ACEITE NEGRO (A9610209)
Alternativa al tapón de serie, mecanizado y anodizado en negro.
PVPR 16,00 €
Adaptador Optimate (A9930011)
Facilita el uso del optimizador de baterías A9930219 mediante la conexión la toma de corriente auxiliar.
PVPR 14,50 €
Tail Pack Mounting Harness (A9510121)
Ballistic nylon Mounting Harness for A9510106 Tail Pack.
PVPR 12,49 €
Kit de relés para Intermitentes LED (A9830046)
Kit de relés necesario para la instalación de los Intermitentes LED A9830047. Incluye el cablado y conectores necesarios. (Sólo se requiere un kit por moto) *(PVPR, 21% IVA incluido)
PVPR 19,00 €
Intermitentes LED – Negro Brillo (a9830047)
Juego de 2 intermitentes LED con homologación CE, diseñados para instalarse tanto como intermitentes delanteros como traseros en toda la gama de motos Roadster y Superport de Triumph. * Requieren la instalación del Kit de relés para intermitentes LED A9830046 (un kit por moto) (Producto asociado a VIN específico; por favor, consulta con tu Concesionario Oficial Triumph)
PVPR 65,00 €
Accionador del cambio Anodizado Negro (A9610124)
Accionador de la palanca de cambio fabricado mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 7075 tratado con calor para alcanzar una dureza y durabilidad óptimas. La rótula de articulación es de acero templado con un baño de poliuretano. Este accionador es una alternativa más atractiva a la pieza de serie, gracias a su acabado en color negro. También disponible en rojo (A9610125) *(PVPR, 21% IVA incluido)
PVPR 29,00 €
Diábolos para caballete de Paddock – Nylon (A9640022)
Diábolos fabricados en nylon de alta duración mediante tecnología de mecanizado CNC con los casquillos interiores de Aluminio 7075. Están diseñados específicamente para el basculante de la Street Triple y la Daytona 675, y permiten el uso del caballete trasero. (Producto asociado a VIN específico; por favor, consulta con tu Concesionario Oficial Triumph) *(PVPR, 21% IVA incluido)
PVPR 27,00 €
Diábolos Anodizados para caballete Rojo (A9640049)
Diábolos fabricados mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 7075 tratado con calor para alcanzar una dureza y durabilidad óptimas. Permiten el uso del caballete trasero A9938156 y están diseñados específicamente para el basculante de la Street Triple, la Street Triple R, y las Daytona 675 y 675R. No dejarás a nadie indiferente gracias a su acabado en color rojo. * También disponible en negro (A9640048) (Producto asociado a VIN específico; por favor, consulta con tu Concesionario Oficial Triumph)
PVPR 19,00 €
Colín (A9708343)
Pintado en origen en idéntico color que resto de la moto, reemplaza al asiento del pasajero y permite cambiar rápidamente el aspecto de tu nueva Daytona 675 para la conducción en solitario y le da un elegante perfil aerodinámico. Fabricado en resistente plástico ABS.
PVPR 179,00 €
Daytona 675R ACCESORIOS
DESCRIPCIÓN
PVPR
Tensor de la Cadena Anodizado Rojo (A9640046)
Fabricado mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 7075 tratado al calor para alcanzar una dureza y durabilidad óptimas, este tensor es una alternativa más atractiva a la pieza de serie, gracias a su acabado en color rojo. * También disponible en negro (A9640045) *(PVPR, 21% IVA incluido)
PVPR 29,00 €
Antirrobo de Disco (A9810000)
Antirrobo forjado de alta calidad fabricado en la CEE por el especialista en seguridad Artago. Incluye bolsa de transporte de nylon balístico con el logo de Triumph y cumple las certificaciones ART****, SRA y Sold Secure Gold. *(PVPR, 21% IVA incluido)
PVPR 89,00 €
Sistema de Alarma (A9808114)
Sistema de alarma con inmovilizador desarrollado en colaboración con Datatool y con aprobación Thatcham (Categoría 2/1). Está especialmente diseñada para que su instalación no afecte a la integridad del cableado interno de la moto y su fabricación en resina la hace totalmente resistente al agua y las vibraciones. El kit incluye 2 mandos a distancia de tipo llavero resistentes al agua.
PVPR 345,00 €
Asiento Confort Piloto (T2309982)
Este asiento te garantiza una comodidad y un estilo óptimos, gracias a su interior de malla 3D Mesh, que ofrece un mejor reparto de la presión, y su exterior con unas sutiles costuras a contraste.
PVPR 144,99 €
Caballete de Paddock Delantero (A9938157)
Se entrega con las uñas necesarias para fijarlo a la parte inferior de la horquilla y elevar la moto de forma cómoda y con total seguridad
PVPR 125,01 €
Accionador del cambio Anodizado Rojo (A9610125)
Tapón del Aceite con Varilla Anodizado Negro (A9610128)
Intermitentes LED – Negro Brillo (A9830047)
Cargador de baterías Triumph (A9930218)
Accionador de la palanca de cambio fabricado mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 7075 tratado con calor para alcanzar una dureza y durabilidad óptimas. La rótula de articulación es de acero templado con un baño de poliuretano. Este accionador es una alternativa más atractiva a la pieza de serie, gracias a su acabado en color rojo. * También disponible en negro (A9610124) *(PVPR, 21% IVA incluido) Atractivo tapón de tres puntas, perforado en origen para permitir el uso de un alambre de sujeción, con varilla para medir el nivel del depósito del aceite. Está fabricado mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 6061. Dale un toque distinto a tu Street Triple o tu Daytona 675, gracias a su acabado en color negro. * También disponible en rojo (A9610129)<br /><br />*(PVPR, 21% IVA incluido) Juego de 2 intermitentes LED con homologación CE, diseñados para instalarse tanto como intermitentes delanteros como traseros en toda la gama de motos Roadster y Superport de Triumph. * Requieren la instalación del Kit de relés para intermitentes LED A9830046 (un kit por moto) (Producto asociado a VIN específico; por favor, consulta con tu Concesionario Oficial Triumph) Cargador de baterías completamente automático para baterías de plomo. (Especificaciones de mercado EU: A9930219; UK: A9930218).
PVPR 29,00 €
PVPR 17,00 €
PVPR 65,00 €
PVPR 59,00 €
Daytona 675R ACCESORIOS
DESCRIPCIÓN
PVPR
Diábolos Anodizados para caballete – Negro (A9640048)
Diábolos fabricados mediante tecnología de mecanizado CNC en Aluminio 7075 tratado con calor para alcanzar una dureza y durabilidad óptimas. Permiten el uso del caballete trasero A9938156 y están diseñados específicamente para el basculante de la Street Triple, la Street Triple R, y las Daytona 675 y 675R. No dejarás a nadie indiferente gracias a su acabado en color negro. * También disponible en rojo (A9640049) (Producto asociado a VIN específico; por favor, consulta con tu Concesionario Oficial Triumph)
PVPR 19,00 €
Faro Trasero Led Transparente (t2700831)
Alternativa más clara al faro trasero de serie, equipado con lámparas LED de alta intensidad.
PVPR 85,00 €