Sherco enduro

4 1 0 2 g o Katal

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Effektiv

❱❱❘ Neuer langhubiger Motor mit neuer Kurbelwelle, neuem Kolben

PUR

❱❱❘ und neuem Zylinder, sowie überarbeitetem Zylinderkopf ❱❱❘ Motordrehzahlen bis zu 13500 U/min

250 SEF/R

❱❱❘ und am Stossdämpfer eingeflossen ❱❱❘ Getriebe optimiert und mit verstärkten Gehäusehälften ausgestattet

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❱❱❘ Maschine mit neuem Trail Tech Tacho ausgerüstet

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❱❱❘ neuen Trail Tech Tacho ausgeruestet

> Leistungsstaerker mit mehr Reserven, die 250er 4-Takt bekommt den langhubigen Motor, ausgiebig getestet in der WM, für mehr Effektivität und Fahrspass. Eine leichtere Kurbelwelle, ein neuer Zylinder mit passendem Kolben und ein neu gezeichneter Zylinderkopf sind einige Detailverbesserungen, die dazu beitragen, dass diese Maschine Koenigin der 250er bleibt !

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BESTER ❱❱❘ Neues Einspritzsystem von Synerject mit 42 mm

grossem Einspritzkörper ❱❱❘ Motordrehzahlen bis zu 13000 U/min ❱❱❘ Evo Zylinderkopf mit 30 mm grossen

Einlassventilen aus Stahl

S S I M O R P M KO 300 SEF/R

❱❱❘ mit neuer Zündanlage und neuem Freilaufrad

ausgestattet ❱❱❘ und am Stossdämpfer eingeflossen 4

❱❱❘ Getriebe optimiert und mit verstärkten

Gehäusehälften ausgestattet ❱❱❘ Maschine mit neuem Trail Tech Tacho

ausgerüstet ❱❱❘ neuen Trail Tech Tacho ausgeruestet

> Das Rennen in Richtung Perfektion laeuft für die 300er 4-Takt auf naechster Ebene. Verwoehnt mit Podestplaetzen und als Dauersieger bei Vergleichtests, die 300er erhaelt ein neues Einspritzsystem, das Feineinstellungen von Leerlaufdrehzahl, Einspritzzeit und Luft/Benzin-Gemisch in wunderbarer Weise ermoeglicht. Für den Pilot bedeutet es: Verbrauch unter Kontrolle, Keine Verzoegerung beim Gasgeben und perfekte Motorbremse. Mit zahlreichen weiteren Innovationen, wie die Ausstattung mit hochwertigen Trail Tech Tachos, die Speerspitze der Marke SHERCO bei den 4-Taktern ist bereit fuer den Einsatz in allen Gelaenden und Wettbewerben.

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d a r r o t o 4 TAKT M 250 SEF/R - 300 SEF/R

❱❘ Federbein mit neuem Setup ❱❘ N eues Einspritzsystem von Synerject (300)

❱❘ Neues hochwertiges Tacho von Trail Tech

❱❘ Zylinderkopf ueberarbeitet ❱❘ Neuer langhubiger Motor (250)

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❱❘ Neue Wasserturbine

❱❘ N eue Zuendanlage, neues Freilaufrad (300) ❱❘ O ptimiertes Getriebe

❱❘ Verstaerkte Gehausehaelften

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EIN

❱❱❘ Mit integriertem elektrischen Anlasser ❱❱❘ Elektronische Membranssteuerung ❱❱❘ Zahlreiche hochwertige Komponenten,

wie u.a. Elektronisches (System von Kokusan, Keihin-Vergaser, Membrane von V-Force, Twin Air Luftfilter)

e f f a w n e z t i Sp 250 SE/R

❱❱❘ Maximale Rahmensteifigkeit in Torsion ❱❱❘ Tank mit grossem Fuellvolumen 8

❱❱❘ Spezielle Federungsabstimmung

> Mit einer neuen 2-Takt - Technologie setzt SHERCO zwei neue Modelle in den Markt ein und oeffnet sich neue Horizonte. Die 250er profitiert von einem sehr gut ansprechenden Motor ab niedrigen Drehzahlen. Die Einbaulage vom Anlasser unter dem Motor ermöglicht einen sehr niedrigen Schwerpunkt der Maschine. Diese Vorzuege, verbunden mit der neuartigen elektronischen Membransteuerung sind die wesentlichen + Punkte dieser neuen Maschinengeneration.

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Hohes

❱❱❘ Mit integriertem elektrischen Anlasser ❱❱❘ Elektronische Membranssteuerung ❱❱❘ Zahlreiche hochwertige Komponenten,

wie u.a. Elektronisches

l a i t n e t o p Leistungs 300 SE/R

(System von Kokusan, Keihin-Vergaser, Membrane von V-Force, Twin Air Luftfilter)

❱❱❘ Maximale Rahmensteifigkeit in Torsion ❱❱❘ Tank mit grossem Fuellvolumen 10

❱❱❘ Spezielle Federungsabstimmung

> Die 300 2T entstand, wie die 250 2T, aus einem sehr anspruchsvollem Spezifikationslevel. Wie die kleine Schwester wurde sie von der Felge bis zum Lenker neu erschaffen. Die 300er profitiert von einer Motorcharakteristik, die ihr einen maximalen Drehmoment ueber den gesamten Drehzahlbereich ermoeglicht. Auch die 300er ist mit einem grossvolumigen Tank und mit wertvollen Komponenten ausgestattet. Satt an Effektivitaet und mit optimalen Fahreingenschaften gesegnet, diese Maschine setzt neue Massstaebe in der Enduro Gemeinde, sowohl im Renneinsatz als für den Hobbye-Fahrer !

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e n i h c s a M 2 Takt 250 SE/R - 300 SE/R

❱❘ S pezielle Federungsabstimmung

❱❘ Elektronisches System von Kokusan

❱❘ Twin Air Luftfilter ❱❘ Keihin Vergaser

❱❘ Mit elektronischer Ventilsteuerung

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❱❘ Maximale Rahmensteifigkeit in Torsion

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❱❘ M it integriertem elektrischen Anlasser

❱❘ V -Force Membranen

Ein superkompakter in leichter Bauweise, der mehr Leistung und Drehmoment bietet, dank neuem Konzept mit längerem Hub, neuem Zylinder und neuem Kolben (250)

Einspritzkörper Synerject: 30 Monate wurden in die Entwicklung des neuen Einspritzsystems investiert. Die Integration und Verkopplung verschiedener Sensoren ermoeglichen Feineinstellungen im Bereich der Leerlaufdrehzahl und der Motorbremse, die der Perfektion sehr nahe stehen.

4 TAKT 14

2 TAKT

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Die 250/300er 2-Takt sind mit einem elektrischen Anlasser ausgestattet, der am tiefsten Punkt der Maschine positionniert ist. Diese Anordnung ermöglicht einen optimalen Schwerpunkt der Maschine, eine sehr einfache Bedienung und hoechsten Fahrkomfort. Der Anlasser wird zudem in seiner Einbaulage optimal geschuetzt. Durch einfaches Umschalten des Mapingschalters, SHERCO beherrscht die Öffnung vom Auslassventil und kann diese mit der Zündkurve verarbeiten. Dank einer elektronisch gesteuerten Auslasssteuerung, gepaart mit Fallbeilstösseln und zylindrischen booster, die SHERCO 2-Takter sind schon ab niedriegen Drehzahlen leistungsstark und garantieren optimale Progressivitaet durch die Elektronik. Während dem Fahren koennen zwei Mapping-Varianten gewaehlt werden.

4 TAKT

250 SEF

250 SEF-R

300 SEF

300 SEF-R

1-Zylinder 4-Takt DOHC, 4-Ventil Sherco Technologie

248,60 cc

248,60cc

303,68 cc

76 x 54,80 mm

84 x 54,80 mm

Kraftstoffversorgung

Elektronische Einspritzung Magnetti Marelli

Elektronische Einspritzung Synerject

Motorkühlung

Flüssigkeitskühlung mit Zwangszirkulation

E-Starter

Batterie

12 V / 4Ah Yuasa

Auspuff

Auspuffrohre aus Chrom-Nickel-Stahl, Endtopf aus Aluminium mit Katalysator, EURO 3 - Standard

Antrieb

6-Gang

Mehrscheibenkupplung in Ölbad, hydraulisch betätigt

Zündanlage

220 W Ducati-Lichtmaschine

220 W Shihlin-Lichtmaschine

Rahmen

Semi-Perimeter Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl

Kraftstofftank

8,5 L Kunststofftank

Bremsanlage

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo, Ø 270 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten)

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo, Ø 260 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten)

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo, Ø 270 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten)

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo, Ø 260 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten)

Ø48 mm Up Side Down Gabel mit 300 mm Federweg, Zug- und Druckstufe verstellbar. SACHS «Gold»

Ø48 mm Up Side Down Gabel mit 300 mm Federweg, Zug- und Druckstufe verstellbar. WP Suspension

Ø48 mm Up Side Down Gabel mit 300 mm Federweg, Zug- und Druckstufe verstellbar. SACHS «Gold»

Ø48 mm Up Side Down Gabel mit 300 mm Federweg, Zug- und Druckstufe verstellbar. WP Suspension

Federbein

WP Suspension mit 330 mm Federweg (am Rad), progressiv mit mehrfacher Verstellmöglichkeit

Vorderrad

1,60 x 21” DID Aluminumfelge, Stahlspeichen und Michelin Enduro Competition Bereifung

Hinterrad

2,15 x 18” DID Aluminumfelge, Stahlspeichen und Michelin Enduro Competition Bereifung

102 kg

Radstand

1480 mm

Bodenfreiheit (unbelastet)

355 mm

Sitzhöhe (unbelastet)

950 mm

Motor Hubraum Bohrung x Hub

Starthilfe

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Kupplung

Gabel

Gewicht (ohne Kraftstoff)

950 mm

2 TAKT Motor Hubraum

250 SE

250 SE-R

300 SE

300 SE-R

1-Zylinder SHERCO 2-Takt, elektrisches Auslass Booster System

249,32 cc

293,14 cc

Bohrung x Hub

66,40 x 72 mm

72 x 72 mm

Kraftstoffversorgung

Keihin PWK 36

Flüssigkeitskühlung mit Zwangzirkulation

E-Starter

12 V / 4Ah Yuasa

Kokusan DC - kontaktlos gesteuert, vollelektronisch und mit digitaler Zündverstellung

Getriebe

6-Gang

Kupplung

Mehrscheibenkupplung in Ölbad, hydraulisch betätigt

Motorkühlung Starthilfe Batterie Zündanlage

Lichtmaschine

Kokusan 220 W

Semi-Perimeter Rahmen aus hochfestem ChromMolybdän-Stahl

Kraftstofftank

9,5 L Kunststofftank

Bremsanlage

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo: Ø 270 mm (vorne), Ø 220 mm (hinten)

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo: Ø 260 mm (vorne), Ø 220 mm (hinten)

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo: Ø 270 mm (vorne), Ø 220 mm (hinten)

Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo: Ø 260 mm (vorne), Ø 220 mm (hinten)

SACHS Up Side Down Ø 48 mm, 300 mm Federweg Zug- und Druckstufe verstellbar

WP Suspension Up Side Down Ø 48 mm, 300 mm Federweg Zug- und Druckstufe verstellbar

SACHS Up Side Down Ø 48 mm, 300 mm Federweg Zug- und Druckstufe verstellbar

WP Suspension Up Side Down Ø 48 mm, 300 mm Federweg Zug- und Druckstufe verstellbar

Federbein

WP Suspension, 330 mm Federweg (am Rad), progressiv mit mehrfacher Verstellmöglichkeit

Vorderrad

D.I.D 1,60 x 21" Aluminiumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung

Hinterrad

D.I.D 2,15 x 18" Aluminiumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung

D.I.D 2,15 x 18» Aluminiumfelge, Michelin Enduro Competition Bereifung

105 kg

Radstand

1480 mm

Bodenfreiheit (unbelastet)

355 mm

Sitzhöhe (unbelastet)

950 mm

Rahmen

Gabel

Gewicht

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18

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AUTHORIZED DEALER

Sherco behält sich das Recht vor, zur Produktoptimierung technische Änderungen ohne vorherige Ankündigung vorzunehmen. Bilder sind zur freien Verfügung. Für Fehler wird keine Haftung übernommen. Bilder © M. Rovira - D. Agrati - www.mgtquidam.fr

www.sherco.com

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