TRIAL
DE
GROSSES
2
POTENZIAL
Neuerungen
KLEINER HUBRAUM,
125 ST 2017
25 S
2 TAKT
} Neue Lenkanschläge
} Neue Tellerfederkupplung
} Überarbeitete Kettenführung für besseren Schutz des Rahmens } Neuer Hauptbremszylinder vorne für bessere Dosierbarkeit } Doppelzündung für bessere Verbrennung
} Neues Getriebe } Neu gestaltetes Kurbelgehäuse
} Neuer Sekundärantrieb (neue Ritzel und Kette) } Neu gestalteter Luftfiltereinlass
Das kleinste Trial-Motorrad von Sherco garantiert maximalen Spaß für aufstrebende Fahrer und seine Benutzerfreundlichkeit ist der Hauptvorteil für Einsteiger. Es wurde mit derselben Sorgfalt konzipiert wie unsere leistungsstärkeren Bikes, mit demselben Chassis und den gleichen hochwertigen Komponenten, und es verfügt über alle Neuerungen für 2017. Die 125er garantiert Spaß im Gelände, vor allem aber hilft das Motorrad dem Fahrer, seine technischen Fähigkeiten weiterzuentwickeln. Jüngere Fahrer können sich auf maximale Performance verlassen und alle Kenntnisse erlernen, um die subtile Kunst des Trial-Fahrens zu meistern.
} Neues Entlüftungssystem } Neue Hydraulikflüssigkeit für Kupplung – Braktec Mineralöl
3
250/300 ST
2017
Neuerungen
Sie gelten bereits als das Maß aller Dinge, doch in diesem Jahr setzen die 250er und 300er ST-Modelle von Sherco neue Maßstäbe in Bezug auf Performance und Spaß. Die 2017er-Modelle sind mit einer neuen Tellerfederkupplung ausgestattet, die trotz ihrer geringen Größe eine unerreichte Progressivität und eine perfekte Dosierbarkeit bietet. Die neue Doppelzündung ist ein weiteres bemerkenswertes Upgrade für eine verbesserte Verbrennung und stabilere Gemischbildung. Egal ob bei gemütlichen Ausfahrten oder in schwierigstem Terrain, die 250er und 300er ST erweisen sich als treuer Begleiter. Die einzige Unsicherheit ist die Entscheidung: die lebhaftere 250er oder die leistungsstärkere 300er?
4
} Neue Lenkanschläge
} Doppelzündung für bessere Verbrennung
} Überarbeitete Kettenführung für besseren Schutz des Rahmens } Neuer Hauptbremszylinder vorne für bessere Dosierbarkeit
} Neue Tellerfederkupplung } Neues Getriebe } Neu gestaltetes Kurbelgehäuse } Neues Entlüftungssystem
} Neue Hydraulikflüssigkeit für Kupplung – Braktec Mineralöl } Neuer Sekundärantrieb (neue Ritzel und Kette) } Neu gestalteter Luftfiltereinlass
50/30
2 TAKT
DAS MASS
ALLER DINGE IM TRIAL-SPORT
5
2 TAK
Neue Hydraulikflüssigkeit für Kupplung – Braktec Mineralöl
Überarbeitete Kettenführung für besseren Schutz des Rahmens
2 TAKT
DETAILS
SHERCO 250/300 ST
Neuer Hauptbremszylinder vorne für bessere Dosierbarkeit
Neues Entlüftungssystem
Neue Lenkanschläge
Doppelzündung für bessere Verbrennung
Neu gestaltetes Kurbelgehäuse
Neue Tellerfederkupplung
Neues Getriebe
7
CABESTANY 300 ST
FERRER 300 ST
GELABERT 300 ST
2 Tak
2 TAKT
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN 125 ST
Motor Hubraum Bohrung x Hub
300 ST
Sherco 2-Takt, membrangesteuert 123,70 cc
249,70 cc
294 cc
54 x 54 mm
72,80 x 60 mm
79 x 60 mm
Zylinder
Nikasilbeschichteter Gusszylinder
Schmierung
Gemisch mit 2% Öl
Kraftstoff
Bleifrei 98 Oktan
Vergaser
Keihin Ø 28 mm
Kühlung
Wassergekühlt
Starter
Kickstarter
Auspuff
Edelstahlkrümmer mit kombiniertem Alu-Schalldämpfer
Antrieb
5 Gänge, sequentiell; Spezielles System welches ein Verschalten verhindert. Primär Zahnräder, Sekondär Kette
Kupplung
Hydraulische, Membransystem
Zündung
Hidria Digital
Rahmen
Rohrprofi le aus Chrom-Molybdän
Tank Bremsen Gabel Umlenkung
Polyamid - 2,4 L Kapazität Hydraulisch, vorn schwimmend 4-Kolben 185 mm, hinten 2-Kolben 145 mm Hydraulische Teleskopgabel von Tech mit 39 mm und 165 mm Federweg. Stufenlos verstellbar in Zug-und Druckstufe. Progressives-Link-System mit verstellbarem Stoßdämpfer, 175 mm Federweg
Stoßdämpfer
10
250 ST
R16V
Vorderrad
Graphit eloxierte Morad Alufelge und Alunabe, Schlauchreifen 2.75-21
Hinterrad
Graphit eloxierte Morad Alufelge und Alunabe mit Steg. Schlauchlosreifen 4.00-18
Gewicht
67 kg
68 kg
Radstand
1322 mm
Bodenfreiheit
310 mm
Sitzhöhe
685 mm
68 kg
11
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