CONDUCIR A OTRO RITMO PARA DISFRUTAR DEL PAISAJE
UN VIAJE ELÉCTRICO SLOW DRIVING
UNA APUESTA POR LA SOSTENIBILIDAD Y EL DISFRUTE AL VOLANTE
La conducción ‘slow’ es una respuesta consciente a los retos del turismo actual, promoviendo la conexión con el entorno
ALAYANS STUDIO
Coger el coche, visitar el lugar más icónico, inmortalizar el momento con una foto y seguir adelante. Un destino tras otro, convirtiendo cada ciudad en un escenario fugaz. La prisa nos aleja de las historias y de las tradiciones. Con este ritmo acelerado queda atrás la posibilidad de perderse por las calles, descubrir rincones inesperados o dejarse llevar por el ambiente local.
El slow driving o conducción lenta es una filosofía de viaje que apuesta por disfrutar del camino tanto como del destino. A través de una propuesta de recorridos por carreteras secundarias o que estén poco transitadas, el viajero elige cómo realizar las rutas, qué tiempo dedicar a cada una de ellas y las paradas que va a hacer a lo largo del recorrido para disfrutar de todo lo que encuentra a su paso. Es una llamada a desacelerar, a respirar hondo y a saborear cada curva y recta del camino.
LOS ORÍGENES
El slow driving se centra en conectarse con el entorno y reducir el impacto ambiental. Esta filosofía encuentra sus raíces en el slow movement , que surgió en Italia a finales de la década de 1980 como respuesta al ritmo frenético de la vida moderna. Desde entonces, se ha hecho transversal y se aplica en áreas co-
en coche eléctrico. ISTOCK
mo la gastronomía, el diseño, el turismo...
En el contexto de la conducción, el slow driving ha ganado popularidad en Europa, donde la red de carreteras hace que esta actividad sea especialmente atractiva. Y en un país como España, conocido por su rica diversidad paisajística y cultural, se presenta como una alternativa interesante para quienes buscan una experiencia auténtica y sostenible: del encanto de sus pueblos recónditos al placer de una gastronomía rica y diversa, del sello inconfundible de su cultura a la hospitalidad de sus gentes.
TURISMO SOSTENIBLE
Esta corriente, estrechamente vinculada con el turismo sostenible, promueve prácticas responsables que minimizan el impacto ambiental del turismo y fomentan la preservación tanto de los recursos naturales como del patrimonio cultural. Al conducir a velocidades más bajas, se reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero, contribuyendo así a la lucha contra el cambio climático. Además, al detenerse en pequeños pueblos y lugares menos conocidos, se fomenta el desarrollo eco-
LA CLAVE
Electromovilidad: a otro ritmo
La combinación de slow driving y vehículos eléctricos ofrece una experiencia de viaje aún más respetuosa con el medio ambiente. En el contexto español, se ve reforzado por los crecientes puntos de recarga repartidos por todo el país. La infraestructura de recarga de este tipo de vehículos aumentó medio punto en el tercer trimestre de 2024 respecto al período anterior (de 8,8 a 9,3), según los datos del Barómetro de la Electromovilidad elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). España contaba con un total de 37.876 puntos de recarga de acceso público al cierre del tercer trimestre del año. Cataluña se sitúa a la cabeza de las comunidades por el número de ellos, pues ya supera los 9.000 puntos disponibles. Con todo, el indicador global de electromovilidad ha alcanzado una valoración total de 15,3 puntos, un crecimiento de tan solo una décima respecto al último barómetro que se antoja aún escaso, a tenor de la gran brecha existente frente a la media europea: 28,6 puntos.
nómico local y se fortalece el tejido social. Desacelerar también permite una interacción más profunda con el automóvil. Los amantes del motor encontrarán un deleite especial al experimentar cómo es el rendimiento de su vehículo a velocidades más moderadas. Esta forma de conducir ejerce también una influencia positiva en cuanto a la seguridad de la conducción.
TODO SON VENTAJAS
Más allá de la precaución al volante, este tipo de conducción generalmente conlleva un consumo de combustible más eficiente, lo que beneficia el bolsillo del conductor; permite disfrutar del viaje sin la presión del tiempo, creando una experiencia más satisfactoria y el acto de conducir pasa de ser una tarea rutinaria a una experiencia enriquecedora. Con el slow
driving todo gira en torno a la idea de saborear el trayecto, detenerse en lugares pintorescos, interactuar con las comunidades locales y minimizar el estrés asociado con la conducción rápida. En definitiva, este movimiento es una invitación a explorar cada rincón del camino sin ninguna prisa, para permitirse disfrutar un poco más de la travesía y de cada momento. ●
El slow driving fomenta el respeto por el medio ambiente, especialmente si viajamos
UN VIAJE ELÉCTRICO RECOMENDACIONES
La planificación es indispensable y nos ayudará a sacarle el máximo partido al coche
ANA P. ECHAVARRÍA
Lo que en el pasado podía parecer una utopía es actualmente una realidad. Los coches eléctricos permiten ir cada vez más lejos y contaminando cada vez menos. Además, se trata de un estilo de viaje que encaja a la perfección con aquellos que en sus vacaciones buscan tranquilidad y que son aficionados al slow driving
Sin embargo, no hay que perder de vista que antes de
La combinación perfecta sería aprovechar una misma parada para comer y recargar el vehículo. ISTOCK
CLAVES PARA UNA ESCAPADA PERFECTA EN COCHE ELÉCTRICO
embarcarse en una aventura de estas características hay ciertas consideraciones que debemos tener en cuenta.
PLANIFICACIÓN DE LA RUTA
El primer paso tras decidir viajar con coche eléctrico es plantearse qué clase de ruta se quiere hacer. Esto es fundamental, ya que hay que valorar cuántos kilómetros diarios queremos recorrer, si existe una red de carga suficiente a lo largo del trayecto o si hay enchufe en el hotel donde nos alojaremos. También conviene saber que no todas las carreteras afectan por igual a la autonomía de los vehículos eléctricos. Por ejemplo, en las autovías y autopistas la batería se autorrecarga menos (en ca-
En
Tanto el conductor como el vehículo tienen que reponer fuerzas. Estas paradas son de las más recomendadas
so de que nuestro coche tenga esa opción) que al circular por un entorno urbano o en vías donde desaceleremos y frenemos más. Del mismo modo, un terreno accidenta-
EN CIFRAS
es el mínimo de batería con el que deberíamos circular en coche eléctrico para viajes
do o un exceso de equipaje también tienen efectos sobre su duración. Planificar el camino a seguir no solo nos ayudará a elegir la mejor alternativa, sino que
nos permitirá reservar los puntos de carga por donde vayamos a pasar y así asegurarnos de que están disponibles y en funcionamiento.
PUNTOS DE CARGA
A la hora de ponerse al volante de un coche eléctrico es indispensable tener en cuenta la batería. En este punto cabe recordar que, de media, la autonomía real de los vehículos puede ser hasta un 35% inferior a la homologada, según un experimento llevado a cabo por Auto Bild.
Esa es la razón por la que lo más aconsejable es, además de salir de casa con un 100%, tratar de conducir siempre con entre un 30 y un 80% de la batería. Para conseguirlo, lo mejor es parar tantas veces
ruta: dónde recargar
JAÉN
MESÓN DESPEÑAPERROS
De camino al sur de la península, una parada indispensable es este restaurante con una espectaculares vistas al parque natural. Mientras tu coche se recarga, podrás disfrutar de un menú que ha sido reconocido con un solete Repsol, en el que priman los platos clásicos y la carne de caza, como ciervo o jabalí.
DIRECCIÓN Y TELÉFONO
■ Avda. Andalucía, 91, Santa Elena, Jaén / 953 664 100
LEÓN
EL PRADILLO
Degustar la gastronomía leonesa mientras cargas batería es posible en este restaurante con más de 20 años de historia. Asimismo, el menú del día tiene un precio muy asequible. Es importante tener en cuenta que su estación de carga, con un total de 4 conectores, puede usarse aunque el local esté cerrado.
DIRECCIÓN Y TELÉFONO
■ Calle Molino, 1, Arcahueja, León / 987 269 022
como sea necesario, aunque sean cargas más cortas, en lugar de estirar la energía disponible y dejar que se agote.
Hasta que la red de recarga esté completamente desplegada en España, se recomienda tener los puntos localizados y organizar la ruta previamente en torno a ellos. También hay que tener en cuenta que no todos son aptos para cualquier modelo, por lo que hay que conocer qué tipo de corriente y cuál es la potencia que ofrecen.
Hay varias aplicaciones móviles que ayudan al conductor con este cometido y nos facilitarán tener un plan B en caso de que hubiera algún problema con el enchufe. Podemos aprovechar estas pequeñas pausas para tomar al-
go y estirar las piernas con un nuevo paisaje.
UN VIAJE EFICIENTE
A todo lo anterior se suma la importancia de una técnica de conducción más eficiente y que nos ayude a sacar el máximo partido al coche. Por ejemplo, es necesario ser suave con el acelerador. Además, hay que tener en cuenta que a mayor velocidad de crucero, mayor será el consumo eléctrico del vehículo.
La calefacción también afecta a la autonomía de la batería. Se aconseja aclimatar el coche y reducir, en lo posible, su uso. El objetivo es conducir de manera más consciente y disfrutar del camino. Porque un viaje no es solo el destino, sino también el trayecto. ●
algo más que energía
ZARAGOZA
RESTAURANTE PEPA
Si necesitáis un descanso más largo en tierras aragonesas podéis contar con esta opción, que también tiene una parte de hotel. Aquí encontrarás también postes de última generación, diseñados para ofrecerte una experiencia de recarga rápida y eficiente. No puedes irte sin probar sus carnes a la brasa.
DIRECCIÓN Y TELÉFONO
■ CN-2, km 347, Villafranca de Ebro / 976 100 500
GIRONA
BON RETORN
El sabor de la Costa Brava inunda los platos de este restaurante-hotel que, además de menú del día, ofrece las opciones de menú gourmand y menú degustación para los paladares más exquisitos. Porque una parada para recargar batería no tiene por qué significar siempre comida de batalla.
DIRECCIÓN Y TELÉFONO
■ Avinguda de Barcelona, 36, Figueres / 972 504 623
BURGOS EL LAGAR DE MILAGROS
Parada indispensable para muchos grupos de música cuando se encaminan hacia el norte de España en sus giras, su punto fuerte son los clásicos de los bares de carretera: bocadillos con pan de pueblo o pepitos de ternera. Los productos de la tierra son protagonistas de su carta y merece la pena probarlos.
DIRECCIÓN Y TELÉFONO
■ Autovía N-1, salida km 146, Milagros / 947 548 091
DOSSIER ESPECIAL AMB
El nou servei de motos elèctriques compartides que revolucionarà la mobilitat urbana
Abans que acabi l’any, aquest servei comptarà amb gairebé 10.000 motos elèctriques, estacionades a l’espai públic, i suposa un nou impuls per facilitar opcions de mobilitat sostenible a la metròpolis de Barcelona
Lasetmana passada, l’Àrea
Metropolitana de Barcelona (AMB) va presentar les noves motos elèctriques compartides, un servei que s’ha regulat a través de la concessió de llicències metropolitanes mitjançant un sorteig públic. Aquest nou sistema de mobilitat sostenible començarà a funcionar en els propers dies en vuit municipis de l’àrea metropolitana i es preveu que, abans de fina-
litzar l’any, compti amb gairebé 10.000 motos estacionades a l’espai públic. Es tracta d’un pas significatiu per promoure opcions de mobilitat més netes a la metròpolis de Barcelona. L’acte de presentació es va dur a terme a la seu de l’AMB a Barcelona i va comptar amb la participació del seu president i alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, així com del vicepresident de Mobilitat, Transport
i Sostenibilitat d’aquest organisme, Carlos Cordón. També hi van assistir alcaldes i alcaldesses dels municipis implicats en el projecte, a més de representants de les cinc empreses operadores que gestionaran el servei. Carlos Cordón va destacar la importància d’aquesta iniciativa, afirmant: «Avui donem el tret de sortida a la moto elèctrica compartida metropolitana. Fem un pas de gegant. Es tracta de la re-
gulació més gran d’Europa. És una opció sostenible més perquè la ciutadania pugui escollir la seva millor opció de mobilitat». També va subratllar l’objectiu de l’AMB de millorar la salut pública, la qualitat de l’aire i la vida dels ciutadans, oferint alternatives de mobilitat més ecològiques i sostenibles. A més, va reconèixer que aquest projecte tan ambiciós ha estat possible gràcies a la delegació de competències
de vuit ajuntaments a l’AMB, la qual cosa evidencia un èxit de col·laboració entre diferents administracions públiques.
EL DESPLEGAMENT
Amb la resolució d’aquesta primera convocatòria, l’AMB ha atorgat llicències a cinc empreses operadores que posaran en circulació un total de 9.950 motos. Les empreses són: Hori Rides, SL, amb 2.050 motos;
Els cinc models de motos elèctriques amb els dissenys de les cinc empreses seleccionades: Hori Rides, SL, Yego Urban Mobility, SL, Cooltra Motosharing, SLU, Go Sharing, BV i Acciona Mobility, SA. AMB
Yego Urban Mobility, SL, també amb 2.050 motos; Cooltra Motosharing, SLU, amb 1.950 motos; Go Sharing, BV, amb 1.950 motos; i Acciona Mobility, SA, amb 1.950 motos. Aquestes empreses disposen de 40 dies naturals a partir del 30 d’octubre per desplegar completament el servei als municipis assignats. Aquestes motos elèctriques es distribuiran entre tres municipis del Baix Llobregat (Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern i Sant Feliu de Llobregat), dos del Barcelonès (Barcelona i L’Hospitalet de Llobregat) i tres del Besòs (Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs i Badalona). Per garantir la viabilitat del servei, s’ha establert una zona de cobertura mínima que les empreses han de complir obligatòriament, juntament amb àmbits amb restriccions on podran estacionar sota determinades condicions.
També hi ha àmbits de prohibició on no podran estacionar, que estan contemplats a les ordenances municipals existents. Tal com va comentar Carlos Cordón: «Es tracta d’un èxit de col·laboració entre les diferents administracions publiques per focalitzar-nos en les necessitats reals de la ciutadania, unes necessitats demostrades de la gent, més enllà de les fronteres administratives de cada ajuntament».
DOSSIER ESPECIAL AMB
Es preveu que, abans de finalitzar l’any, compti amb gairebé 10.000 motos estacionades a l’espai públic
Un dels aspectes clau d’aquest servei és la identificació metropolitana. Tant les motos elèctriques com els cascos associats al servei portaran el logotip de l’AMB, tot i que cada empresa podrà personalitzar la imatge de la resta del vehicle i del casc amb els seus propis colors, tipografies i dissenys. A més, s’ha creat una comissió tècnica integrada per professionals de l’AMB, dels municipis implicats, de l’ITM i de les empreses operadores que supervisarà el desplegament del servei. Aquesta comissió treballarà en col·laboració amb els cossos de policia local per garantir el bon ús de les motos elèctriques, sempre dins del marc de regulació establert i la seguretat viària.
LES BASES REGULADORES
Per garantir un funcionament correcte d’aquest nou servei de motos elèctriques compartides amb llicències metropolitanes, les bases reguladores inclouen un règim sancionador que especifica la gravetat de les infraccions i els mecanismes de re-
vocació i reassignació de les llicències, seguint l’ordre establert pel sorteig. Les llicències atorgades estan subjectes a una taxa anual de l’AMB per la gestió de la llicència, que ascendeix a 45 euros per vehicle l’any, a més de les taxes per l’aprofitament de l’espai públic segons les ordenances de cada municipi.
Amb aquesta iniciativa, l’AMB no només busca augmentar les opcions de mobilitat sostenibles entre els ciutadans, sinó també fomentar una cultura de la mobilitat compartida que pugui contribuir a la reducció de la contaminació ambiental i la millora de la qualitat de vida de les persones que viuen a la metròpolis de Barcelona.
La integració d’aquest nou sistema de mobilitat compartida basat en motos elèctriques es considera un pas fonamental per assolir els objectius mediambientals i d’eficiència en el transport públic i privat al territori que marquen els objectius de l’Agenda 2030 pel Desenvolupament Sostenible.
L’apogeu de la mobilitat elèctrica
Aquest sistema de mobilitat compartida basat en motos elèctriques es suma a d’altres projectes vinculats a la sostenibilitat que ja estan en funcionament, com són la renovació de la flota de transport públic metropolità amb 100 autobusos nous a finals de 2024 (dels quals 39 seran totalment elèctrics) i l’ampliació de la xarxa metropolitana de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics. El canvi climàtic, la sostenibilitat i la preocupació per la qualitat de vida dels ciutadans i ciutadanes són tres aspectes clau del Pla Metropolità de Mobilitat Urbana. Avui, la seva implementació es centra principalment a proporcionar el màxim de facilitats per als vehicles elèctrics que circulen per la metròpolis de Barcelona.
«LA REGULACIÓ MÉS GRAN D’EUROPA»
Cadascuna de les cinc empreses a les quals l’AMB ha atorgat una llicència metropolitana d’explotació d’aquest nou servei de motos elèctriques compartides tindrà la seva pròpia app i establirà les seves pròpies tarifes. En aquest sentit, l’AMB només en regularà l’ús i preservarà l’espai públic. No obstant això, la disponibilitat de motos elèctriques també es podrà visualitzar en temps real a les a plicacions AMB Mobilitat i SMOU, que estan en actiu des de fa diversos anys. Tal com va explicar Carlos Cordón, vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB: «Es tracta de la regulació metropolitana de la moto elèctrica compartida més gran d’Europa, amb el doble de motos establertes a la metròpolis de París».
Les llicències atorgades a les empreses Hori Rides, SL, Yego Urban Mobility, SL, Cooltra Motosharing, SLU, Go Sharing, BV i Acciona Mobility, SA tindran una vigència de dos anys, amb la possibilitat de pròrroga per un màxim de dos anys addicionals (d’any en any). A més, l’AMB durà a terme revisions periòdiques sobre el nombre de vehicles associats a cada llicència.
Aquesta convocatòria i les bases corresponents que la regulen han estat desenvolupades en base a les sessions participatives realitzades en el marc de la Taula Metropolitana de la Moto Elèctrica Compartida, que ha comptat amb la participació de 60 entitats, així com la col·laboració de l’Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) i la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC).
El president de l’AMB i alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, amb alcaldes i alcaldesses dels municipis implicats en el projecte. AMB
El vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Carlos Cordón, amb alcaldes i alcaldesses dels municipis implicats. AMB
UN VIAJE ELÉCTRICO VEHÍCULOS
DISFRUTA DEL PLACER DE CONDUCIR EN CUALQUIER TERRENO
ALAYANS STUDIO
Disfrutar del camino, sea cual sea el destino. Ese es el espíritu del slow driving, recorrer rutas en tu vehículo prestando atención a cada momento, en carreteras secundarias o nacionales, sin atascos, sin peajes y gozando del entorno. No obstante, para cada paraje, tramo, época del año, clase de viajero o destino, es más recomendable utilizar un tipo de vehículo u otro. La magia de viajar sin prisa y saborear cada curva o recta solo está supeditada a la comodidad y a la autonomía del coche que escojamos para desplazarnos o, en su defecto, al tipo de experiencia que queramos probar o descubrir. Los motoristas saben bien lo que es disfrutar de la carretera. Para campo o costa, prefieren una moto grande, cómoda y con la mayor autonomía para interrumpir las rutas lo menos posible. No obstante, muchos moteros experimentan mayor placer con una scooter o motocicleta ligera en los des-
Conocer qué tipo de vehículo es el adecuado, según el viaje que desees emprender, facilitará una experiencia más inmersiva en carretera
plazamientos por ciudades o localidades pequeñas. Más allá de los aspectos experienciales, una scooter cuenta con otras ventajas a la hora de emprender trayectos urbanos, como un consumo notoriamente inferior al de una moto de mayores dimensiones o un precio más asequible de alquiler o compra. Asimismo, disminuyen la congestión del tráfico y el volumen de atascos y, en comparación con otras alternativas, emiten menos dióxido de carbono (CO2), especialmente si elegimos una eléctrica.
POR LA CIUDAD
Para los viajeros que prefieran ir en coche y deseen descubrir el casco histórico y los barrios de las ciudades, lo idóneo es optar por un automóvil pequeño, sencillo y cómodo. Son los más
apropiados para moverse por calles angostas, para estacionar con mayor facilidad y para realizar turismo gastronómico y cultural acompañados de familiares o amigos cómodamente. Frente a otras categorías, el segmento A –vehículos pequeños, pero más grandes que los microcoches o kei cars– presentan un consumo más contenido que otros automóviles y no hay que renunciar a espacio de carga o a la comodidad.
POR EL CAMPO
Los turistas que prefieren recorrer travesías en el campo suelen optar por los vehículos utilitarios deportivos (SUV), con multitud de modelos en una gran cantidad de fabricantes al haber alcanzado su pico de popularidad actualmente. Se caracterizan por sus ruedas
grandes y de mayor altura de conducción que otras alternativas, además de contar con mayor amplitud en el interior para los pasajeros. Igualmente, el SUV destaca frente al resto por su polivalencia, por su mayor altura, robustez de carrocería o modos de conducción que suponen un plus a la hora de adentrarse en caminos sin asfaltar. La mayor sensación de confort de marcha por su perfil de rueda, su amplitud y su mejor acceso al interior convierten a los SUV en una opción ‘todocamino’ muy versátil.
CAMPERIZAR
Cada vez son más los viajeros que desean desplazarse con la mayor comodidad posible y optan por un vehículo que pueda convertirse en el propio alojamiento. Por esta razón, las fur-
gonetas camperizadas están en su pleno apogeo. Viajar en este tipo de vehículos permite visitar muchos lugares sin gastar en alojamiento. Se trata de una experiencia distinta a las que ofrecen otros vehículos, solo equiparable a la que brindan las autocaravanas. Sin embargo, consumen menos (ya existen muchos modelos eléctricos o híbridos en el mercado), se pueden usar como un coche y su movilidad es más sencilla que la de las autocaravanas, entre otras ventajas.
EN AUTOPISTAS
Para los desplazamientos más prolongados, se debe optar por coches amplios y cómodos. Los SUV y los monovolúmenes experimentan más problemas en este tipo de carreteras debido a su mayor altura. Por ello, vehículos compactos, familiares y los denominados berlina –cuatro o más plazas y cuatro o cinco puertas con un maletero amplio– son los más utilizados para viajes largos. ●
LA CLAVE Cinco perfiles
La autonomía y la comodidad son las claves a la hora de escoger una moto. Si decides ir por ciudad, una scooter u otro modelo ligero es la opción idónea.
Pequeño, sencillo y cómodo son los adjetivos que deben definir el coche a elegir para realizar turismo urbano, sobre todo para estacionarlo sin problemas.
Los coches tipo SUV funcionan a la perfección para los modos de conducción off-road, es decir, para los caminos sin asfaltar.
Tu alojamiento también puede ser tu medio de transporte con una furgoneta camperizada, más sencilla de mover, más económica y más fácil de aparcar que una autocaravana.
Los coches tipo berlina son una de las mejores alternativas a la hora de escoger un vehículo que te garantice amplitud y comodidad en trayectos extensos, con pasajeros y bastante equipaje.
DEJARSE LLEVAR SIN PRISAS: LO MEJOR ESTÁ EN EL CAMINO
Experimenta la filosofía ‘slow driving’ en España: te proponemos tres rutas para sentir cada curva y disfrutar de las vistas
ALAYANS STUDIO
Hay quienes dicen que lo importante no es el destino, sino el camino. Y esto es precisamente lo que se promueve en el slow driving, una forma de conducción donde no existen las prisas y el objetivo principal es disfrutar del viaje. Sentir cada curva, contemplar el paisaje, reducir la velocidad... y, en definitiva, dejarse llevar es la esencia de esta filosofía que te permite una interacción más profunda con el automóvil. Si quieres que el trayecto se convierta en el eje fundamental de tu próxima escapada por España,
estas son algunas de las carreteras estatales que esconden lugares maravillosos.
ENTRE MONTAÑAS
La primera propuesta arranca desde el Pirineo catalán y continúa hasta el valle del Baztán. Tomando como punto de partida el Parque Natural de Cap de Creus (Girona), empieza un viaje que dejará parajes inolvidables en tu retina. Aquí se encuentra el faro más oriental de la península, al que se puede acceder desde Cadaqués, un pueblo costero precioso donde vivió el pintor Salvador Dalí.
Permaneciendo en la misma cordillera, pero ya en el Pirineo navarro, pasarás por la ciudad de Pamplona y subirás por el puerto de Tapla para llegar a la Selva de Irati, uno de los bosques de hayas y abetos más extenso y mejor conservados de Europa. Muy cerca está Roncesvalles, pero este no será el último destino, porque te recomendamos adentrarte en el valle del Baztán y descubrir Amaiur y Zugarramurdi, donde las leyendas dicen que se celebraban aquelarres.
Una vez ya en marcha, puedes aprovechar para visitar su teatro-museo, en Figueres. Más adelante, puedes tomar la N-260 hacia el oeste para atravesar La Garrotxa, conocida como la comarca de los volcanes, y desviarte un poco para visitar Besalú y Castelfollit de la Roca, famoso por estar construido sobre un espectacular risco basáltico de 50 metros de altura. Saltando al Pirineo aragonés –a tu elección queda detenerte antes en el Vall d’Arán (Lleida)–, atravesarás pueblos de montaña que parecen sacados de un cuento, como Benasque, Aínsa, Sallent de Gállego o Ansó. La naturaleza te acompañará en todo tu recorrido y llegarás al Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido, una zona protegida.
NATURALEZA CON ENCANTO
Conducir por Aragón ofrece una experiencia inigualable en carretera. En la ruta de la Toscana aragonesa puedes disfrutar de un viaje lleno de encanto y sosiego por pueblos y entornos naturales que recuerdan a la famosa región del centro de Italia. El punto de partida será Calaceite, una comarca que destaca por la belleza de su casco urbano. Sus empinadas calles y la iglesia de la Asunción, de un característico tono dorado por la piedra, son dos de las razones más claras para acercarse a verlo. Imitando el curso del río Matarraña, puedes detenerte en La Fresneda, una villa situada en la falda de una colina. En su cima, residen sus restos más antiguos: un casti-
Aragón es una de las zonas de España más interesantes para viajar por carretera
llo de origen árabe y la iglesia de Santa María la Mayor, de la época medieval. La siguiente parada coincide con Valderrobres, coronado por un enorme e imponente castillo que ofrece unas vistas preciosas de la localidad. Avanzamos por Beceite, un rincón cuyo principal atractivo reside en los molinos papeleros. El interior del municipio se distingue por un entramado urbano complejo, salpicado de numerosos portales y callizos que te dejarán sin aliento. También te dejarán con la boca abierta sus afueras. El Parrizal del Beceite es uno de los itinerarios más espectaculares del Matarraña, donde sus aguas cristalinas corren entre barrancos profundos. En el último tramo, pasamos por uno de los pueblos más bellos del Bajo Aragón: Belmonte de San José. Aquí basta dar un tranquilo paseo por sus calles, siempre llenas de flores, para sentir la paz y la armonía que reina en la población. Terminamos en Aguaviva, un municipio que presume de un entorno natural excepcional. Un lugar que siempre recordarás por el
puente medieval de Cananillas, construido para poder atravesar el río Bergantes, rodeado de pinares.
DE NORTE A SUR Concluimos esta pieza con una de las rutas más antiguas de nuestro país: la Vía de la Plata. Considerada la piedra angular de la península desde el siglo I hasta el XIX, esta calzada romana sirvió para unir el norte con el sur y actualmente conecta Gijón (Asturias) y Sevilla (Andalucía). Transformada hoy en la autovía A-66, la Vía de la Plata discurre por un total de 29 municipios que albergan circos, templos, acueductos, arcos, puentes y fortalezas que son símbolo de un legado histórico y artístico excepcional. Partiendo desde Sevilla, puedes hacer un alto en el camino en el yacimiento arqueológico de Itálica, la primera ciudad del Imperio romano. La ruta continúa por Extremadura, donde puedes detenerte en pueblos de la provincia de Badajoz como Zafra, Almendralejo y Mérida. Sigue rumbo a Cáceres y Plasencia, con puntos de interés como Hervás y Baños de Montemayor. Ya en tierras de Castilla y León, se adentra en Salamanca, bordeando ríos, valles y picos. Con la brújula en dirección norte llegarás a Zamora y, cruzando campos de cereal y lagunas, a Benavente. Desde allí, se retoma el viaje para descubrir Astorga y León. El itinerario asciende por Asturias, conduciendo por balcones naturales como el Angliru o el Coto Bello, y terminando en Oviedo y Gijón. ●
A la derecha, una carretera rodeada de naturaleza. Arriba, el casco antiguo de Cáceres. A la izquierda, Castelfollit de la Roca.
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