UPPSPÅRAT
HÄR SAMLAR VI STORT OCH SMÅTT KRING SPÅR, F ORDON, TRAFIK OCH RESOR
Regeringens plan för infrastrukturen
GLÄDJEÄMNEN FÖR TIB Text: Lena Bergman
I början av juni presenterade regeringen den nationella planen för infrastrukturen mellan 2018 och 2029. Den innebär en satsning på totalt 700 miljarder kronor – den största järnvägssatsningen i modern tid. I planen ryms såväl nybyggnation som upprustning och modernisering av befintlig infrastruktur.
F
ör Tåg i Bergslagens del finns en del matnyttigt i planen. – Vi kommer till exempel att få glädje av att man bygger ut det som kallas ”samtidig infart” på en del mötesstationer. Det innebär att man kan låta två tåg komma in samtidigt till mötesstationen från varsitt håll, något som sparar tvåtre minuter i tågmötet. Det är bra både för att det blir lätt-
are kan ta igen småförseningar, men också för att man i slutändan kan få plats med fler tåg på sträckan, säger Eje Larsson på Tåg i Bergslagen. På Dalabanan mellan Uppsala och Borlänge pågår redan arbetet med sam tidig infart, och i och med den nya planen kan det arbetet också starta i bland annat Hedemora och Säter, samt vid de flesta mötesstationerna mellan
Det kommer att vara välgörande för punktligheten på hela Bergslagspendeln
44
3 / 2018
Sala och Borlänge. Eje Larsson, På Bergslags Tåg i Bergslagen pendeln ska ett projekt för att fjärrstyra sträckan Fagersta-Ludvika starta. Projektet ska vara klart till tidtabellsskiftet i december 2020 och innebär att man då utöver Smedjebacken även kommer att kunna ha tågmöten i Söderbärke. Eftersom en del plankorsningar ska stängas eller få ökat skydd kommer dessutom vissa hastighetshöjningar att kunna göras mellan Fagersta och Ludvika. – Det kommer att vara välgörande för punktligheten på hela Bergslagspendeln, säger Eje Larsson.
