ITALIA

Poco a poco, Fantic va recuperando el tiempo perdido y se posiciona entre las firmas italianas de mayor crecimiento gracias a una gama compuesta por motocicletas de Cross, Enduro, Motard, Scrambler e incluso una inusual Rally de competencias tipo Dakar. Entre los productos de calle, la Caballero es su motocicleta estelar, una exquisita Scrambler que se ofrece con motores monocilíndricos de 125 y 500 centímetros cúbicos. O al menos, eso era hasta hace poco, ya que Fantic ha comenzado el 2023 con la motocicleta más grande en la historia de su gama: la Caballero 700.

La Fantic Caballero 700 posee el mismo bicilíndrico en línea de 689 cc que portan la MT-07, Ténéré 700 y R7 de Yamaha, ya que a principios de 2021 el grupo empresarial de la firma italiana adquirió Motori Minarelli y, con ella, la producción de estos motores. Por supuesto, cuenta con 75 caballos de fuerza, refrigeración líquida e inyección electrónica, todo ello en un paquete igualmente ligero con apenas 180 kilogramos en orden de marcha.

Completo Equipamiento

En cuanto a nivel equipamiento, cuenta con una avanzada tecnología exclusiva de este modelo: 3 modos de manejo (Road, Off-Road y Custom), Control de Tracción y antibloqueo de frenos ABS, todo ello monitoreado desde una pantalla TFT a todo color. Las suspensiones están firmadas por Marzocchi y el depósito tiene una capacidad de 14 litros prome tiendo una interesante autonomía. Su diseño está repleto de buenos detalles como piezas de aluminio mecanizado en la base de los posapies, elaborados escapes con salidas duales elevadas y frenos de disco Brembo en ambas ruedas, entre una enorme cantidad de elementos de diseño exquisito en donde la simpleza se fusiona con el buen hacer, teniendo cada una de sus piezas una función en específico pero cuidada al extremo en su ejecución. Para finalizar, es importante destacar que –al menos en Italia– se ofrecerá con dos opciones de color, ya sea Pure Red o Heritage Blue.

Los detalles y la exquisita elaboración casi artesanal, denotan su origen italiano, en combinación con un motor que es de sobrado reconocimiento en confiabilidad y respuesta.

La Honda CRF 300 L es una ligera Doble Propósito, de apenas 142 kilogramos con todos sus líquidos en orden de marcha y un despeje libre al suelo de 285 milímetros, que le valen para sortear cualquier obstáculo, ya sea en la ciudad, la carretera o en senderos Off-Road. Es una máquina con una esencia definida y es que ya quedan pocas Doble Propósito de uso dual verdadero, con amplios recorridos de suspensiones y rueda delantera de 21 pulgadas.

Su motor es el mismo del año pasado, un propulsor que se estrenó en 2012 en la serie CRF con la 250 y que posteriormente creció hasta los 286 centímetros cúbicos. La más reciente versión rinde 27 caballos de

Honda Crf 300 L