ESPECIALIZACIÓN OFF-ROAD

Polaris continúa expandiéndose, la marca especializada en Off-Road ya cuenta con 30 agencias en México y presume de pertenecer al exclusivo grupo de marcas del sector que cuentan con un centro industrial en nuestro país, más precisamente en el municipio de Apodaca, en los alrededores de la ciudad de Monterrey, en donde se produce el más grande éxito de Polaris en exclusiva para todos los mercados internacionales: el RZR. Para esta ocasión, nos hemos reunido con Andrea Lobo González, Marketing Manager de la marca, quien nos cuenta un poco más de todo lo relacionado con ella.

Revista 400: ¿Cuál es tu trayectoria con la marca?

Andrea Lobo: Tengo 5 años en la compañía, empecé como Gerente de Ventas Regional para la Zona Norte que involucra a Monterrey, Coahuila, las Baja Californias tanto Norte como Sur, León y Morelia que son los distribuidores que manejaba, y al cabo del año y medio, surgió la oportunidad de cambiarme al equipo de mercadotecnia, donde ya tengo 3 años.

Revista 400: ¿Cómo van las ventas después de la pandemia?

Andrea Lobo: La verdad es que nos está yendo muy bien, no nos podemos quejar. Cuando entró la pandemia vimos un cambio, la gente se empezó a encerrar y ese dinero que tenían a lo mejor para vacaciones o alguna compra grande, lo movieron a nuestro lado, porque encontraron en el Off-Road o los Side by Side un modo de salir de la rutina que era estar en la casa. La verdad es que los números que se nos están dando son muchísimo mejor que en 2019, estamos hablando que antes de la pandemia vendíamos aproximadamente 4,000 vehículos al año y ahora estamos en casi 6,000.

R400: ¿Cuáles son sus modelos más vendidos?

AL: Los RZR que traemos ahorita

Pro R y Turbo R son los últimos lanzamientos que hicimos y están en su mejor momento, principalmente el Pro R que tiene un motor de 4 cilindros y 225 caballos de fuerza. Seguimos teniendo una lista de espera en cada una de las agencias, porque estamos vendiéndolos ahora sí con la expresión coloquial: “como pan caliente”. En la parte de utilitarios, estamos viendo un incremento con nuestro Ranger porque la gente se metió más al trabajo en sus propiedades, entonces se disparó la necesidad de este vehículo UTV.

R400: ¿Cómo has percibido la evolución del mercado de los cuatrimotos tradicionales al Side by Side?

AL: Definitivamente, el cliente se ha vuelto más exigente y espera –como mínimo– lo mejor de lo que pueda obtener por su dinero. Hay una creencia que el desarrollo del cliente dentro del todo terreno empieza en una cuatrimoto y eventualmente se va mudando a un Side by Side, pero no siempre es de ese mismo modo. Manejar un ATV o “cuatri” es una adrenalina diferente, porque tienes que moverte y jugar con tu cuerpo cuando estas manejando, un Side by Side no requiere tanto esfuerzo físico. Creo que la parte donde la gente empieza a cambiar su estilo de vida es que a lo mejor al incursionar en el todo terreno lo hace como una persona soltera en una cuatrimoto, porque era lo más accesible o lo que había en ese momento, y cuando comienzan a llegar los Side by Side de 2 y, posteriormente, de 4 pasajes, comienzas a darte cuenta que lo que buscas no es tener diversión solo, sino con familia y amigos.

R400: ¿A tu entender, qué busca el cliente actual?

AL: El cliente busca siempre la innovación, más conexión a la vida actual, traer sincronizada su música. En las rutas lo vemos, entre más cosas le pongamos al vehículo, mejor. Luces, sonido, cambio de puertas, de toldo, rines distintos para que combinen con el color del vehículo, esa parte de la estética que nos diferencie de los demás es lo que considero que buscan más los clientes, les gusta ser únicos. Accesorizar el vehículo, ponerle todo lo que les gusta, es lo más padre a fin de cuentas.

R400: Ya hablamos de ventas ¿Qué nos puedes contar de la parte industrial?

AL: En México tenemos la planta en Apodaca que sigue creciendo, la demanda requiere de más capacidad por parte de nosotros y lo que estamos buscando es crecer esa misma planta que ya sabemos que funciona. Cualquier RZR que veas en el mundo sale de México, también seguimos con un par de plantas en los Estados Unidos y se están trayendo diferentes plataformas aquí a México como Ranger y Sportsman por la facilidad de poder moverlas dentro del continente.

R400: ¿Cuál es el plan de la marca para este 2023?

AL: Buscamos mejorar la plataforma que ya teníamos, escuchando a los clientes. Tenemos una encuesta de salida que los clientes reciben a los 15 días o al mes de haber comprado su vehículo, para poder saber en qué enfocarnos. También hacemos Focus Groups con el equipo de Estados Unidos, optimizamos la cantidad de opciones y versiones para poder tener menos cambios en la línea de producción, entregas mucho más rápidas y ágiles y ahora sí poder contar con unidades, porque es tanta la demanda que a final de cuentas como compañía entendemos que nos debemos a nuestros clientes, ellos son la prioridad.

R400: ¿Cómo marcha el programa deportivo de Polaris con mujeres?

AL: Hace un par de años empezamos un programa que se llama Women’s Power Sports, que manejamos como WPS en México con Fernanda Montiel y Michelle Barraza. Lo que estamos tratando de hacer, es asegurarnos de que las mujeres se den cuenta que ellas pueden tomar las riendas y manejar un vehículo de los nuestros. Nos estamos alineando con el equipo de Estados Unidos y sabemos que el de las mujeres es un mercado al que vale la pena entrar y darle a las mujeres un lugar y el respaldo por parte de una compañía como la de nosotros de que los vehículos también están hechos y pensados en ellas.

R400: ¿Algo que agregar?

AL: Que no dejen de visitar cualquiera de nuestros distribuidores, nosotros entendemos que quizás no hay una cantidad exagerada de unidades como para llevársela en el momento, pero les aseguramos que es muy diferente cuando ves los vehículos. Los invitamos a que nos acompañen a cualquiera de nuestras 30 agencias en todo el país y nos sigan en redes sociales y nos hagan saber que les gustaría ver en sus vehículos todo terreno.