การตั้งลิ้นของเครื่องยนต์ด้วยไดแอลเกจ by กรมโรงงาน ฐานทัพเรือสัตหีบ

โรงงานปรับ ซ่อ มที่ 2

แผนกโรงงานเครื่อ งกล กงน.กรง.ฐท.สส

การจัด การความรู้ เรื่อ ง

การตัง้ ลิ้น ของ เครื่อ งยนต์ด ้ว ยไดแอล เกจ

วัต ถุป ระสงค์ข องการ ดำา เนิน การ • ให้กำำ ลังพลได้ถ่ำยทอดแลกเปลี่ยนควำมรู้ในกำร ปฏิบตั ิงำน • นำำปัญหำในกำรปฏิบตั ิมำปรึ กษำ ให้คำำ เสนอแนะใน กำรแก้ไข • พัฒนำในกำรปฏิบตั ิงำนให้รวดเร็ วและมีคุณภำพ • เพิ่มประสิ ทธิภำพในกำรปฏิบตั ิงำนในกำรแก้ไข ดัดแปลง และประหยัดทั้งเวลำและงบประมำณ

ประธานชุม ชน

น.ท.ปฏิกร หอมสวัสดิ์

สมาชิก ชุม ชน

ร.ท.ชลอ จันทร์ประเสริ ฐ

นำยอุเทศ ทองแดง

นำยทนงศักดิ์ หอมมำก

นำยอำำนำจ มะพันธุ์

นำยคัมภีร์ รักระเบียบ

นำยสำำรำญ คงเมือง

นำยปกรณ์ มุสิกสู ตร

ขั้น ตอนนำา เสนอ • 1. บทนำำ • 2. แผนภูมิข้นั ตอนในกำรปฏิบตั ิงำน • 3. เครื่ องมือที่ใช้ • 4. รำยละเอียดในกำรตั้งลิ้น ( Valve Timing )

บทนำา

• ในกำรกำรปฏิบตั ิงำนที่ทำำ อยูป่ ัจจุบนั ส่ วนมำกจะใช้วธิ ีเดิม ซึ่งปฏิบตั ิงำน ไม่สะดวกนัก และเสี ยเวลำในกำรทำำงำน มำกโดยเฉพำะที่ทำำ งำนในเรื อซึ่งมีเนื้ อที่คบั แคบ ซึ่งบำง ครั้งต้องทำำงำนได้เพียงคนเดียว จึงมีแนวควำมคิด ว่ำวิธี ที่จะทำำงำนในพื้นที่แคบ ฝำสูบทำำมุม 45 องศำ และ ป้ องกันอุบตั ิเหตุจำกของมีคมที่บริ เวณฝำสู บ ( Clylinder He ad ) ชุดล๊อคอำร์ม ( Locker Arm ) ชุดฝำครอบล๊อคอำร์ม ( C over ) เป็ นต้น • จึงได้มีแนวควำมคิดว่ำถ้ำใช้ไดแอลเกจ ( Dail Gage ) กับ ฟิ ลเลอร์เกจ ( Feeler Gage ) ควบคู่กนั ไปจะได้ผลดีซ่ ึงมี อุปกรณ์อยูแ่ ล้วสำมำรถดำำเนินกำรได้โดยไม่ตอ้ งจัดซื้ อหำ มำ จะช่วยให้ปฏิบตั ิงำนได้ผลคือ

• ประหยัดแรงงำน • ใช้เวลำน้อยลง • ผลงำนออกมำดี • ไม่เกิดอุบตั ิเหตุในเวลำปฏิบตั ิงำน • ให้ผปู ้ ฏิบตั ิงำนใหม่ สำมำรถปฏิบตั ิงำนได้ อย่ำงถูกต้อง

แผนภูม ิข ั้น ตอนในการปฏิบ ต ั ิง าน

เครื่อ งมือ ที่ใ ช้ • ไดแอลเกจ พร้อมขาตั้ง ( Stan ) • ฟิลเลอร์เกจ • ประแจปรับตั้งวาล์ว

รายละเอียดในการตั้งลิน้ ( Valve Timing )

กำรตั้งลิ้นโดยใช้ Dial gage • หมุนเครื่ องยนต์ที่จะตั้งลิ้นในสูบที่จะตั้งในจังหวะ อัดสุด

•

แล้วติดตั้ง dial gage ให้ขำไดแอลเกจกดที่แผ่นครอบสปริ ง ( upper spring retainer ) พอประมำณ ต้องดูดว้ ยว่ำกระเดื่องกด ลิ้น ( locker arm ) ต้องไม่กดลิ้นให้เป็ นอิสระมีระยะช่องว่ำง (clearance) แล้วเซ็ท dialgage ไว้ที่ 0 เสี ยบฟิ ลเลอร์เกจช่อง ระหว่ำงปลำยก้ำนลิ้นกับหน้ำกระเดื่องกดลิ้น โดยใช้ฟิลเลอร์เกจ ตั้งตำมค่ำของเครื่ องยนต์ที่จะตั้งว่ำระยะกำรตั้งลิน้ ไอดี = เท่ำไร ไอเสี ย = เท่ำไร

ตัว อย่า งการติด ตั้ง ไดแอลเกจ กับ ฟิล เลอร์เ กจ โดยไม่ม ี Cover

• เมื่อติดตั้งไดเอลเกจและเสี ยบฟิ ลเลอร์เกจเรี ยบร้อยแล้ว ให้กวดสกรู ปรับแต่งกระเดื่องกดลิ้นให้หน้ำกระเดื่อง ค่อยๆกดไปที่ฟิลเลอร์เกจและต้องคอยดูไดแอลเกจต้อง ไม่ขยับหนีจำก 0 ถ้ำขยับก็ให้คลำยสกรู กลับมำอยูท่ ี่ 0

•

แล้วทำำกำรกวดนัตล๊อคสกรู เป็ นกำรเสร็ จกำรตั้ง ลิ้นในลิ้นนั้น ถ้ำกลัวคับหรื อแน่นไป ก็สำมำรถตั้ง เพื่อได้ไม่ควรเกิน .02 -.03มม.

ปรับ ตั้ง วาล์ว แบบเดิม

 ใช้ กาำ ลังพล ถึง 2 คน

 อาจเกิด อุบัตเิ หตุจากการ บาดของ ฝา ครอบวาล์ว

ปรับ ตั้ง วาล์ว แบบเดิม ของเครื่อ งยนต์ แบบแถวเรีย ง ( IN LINE )

 เครื่อ งมือ ที่ ใช้ป รับ ตั้ง

 เสีย บฟิล เลอร์ เกจ

 การปรับ แต่ง Locker arm

ปรับ ตั้ง วาล์ว แบบใช้ ไดแอลเกจ



ติดตั้งไดแอลเกจ กำาลังพล 1 คน

ใช้

ปรับ ตั้ง วาล์ว แบบใช้ ไดแอลเกจ

ประยุค ใช้ก ับ เครื่อ งยนต์แ บบแถว เรีย ง

 การตั้ง ลิ้น ด้ว ย ฟิล เลอร์เ กจ กับ ไดแอลเกจ

ระยะที่จะต้องตั้งหัวฉีด ตามเครื่องมือ (ค่าระยะ จำานวนที่ 1)

ระยะสุดของหัวฉีด ที่ยังไม่กด (ค่าระยะ จำานวน ที่ 2)

ค่าระยะจำานวนที่1 – ค่าระยะจำานวนที่2 = ระยะกดของหัวฉีด

การปรับ ตัง้ หัว ฉีด ด้ว ย ไดแอลเกจ

สรุป เทคนิค ที่ไ ด้ รู้จักการใช้ไดแอลเกจ ให้คุ้นเคยใน การปฏิบัติงาน • มีความนึกคิด พิจารณา วิเคราะห์ ว่า จะใช้ไดแอลเกจกับงาน นัน ้ อย่างไรบ้าง า งอิ • ได้คเอกสารอ้ ่าทีถ ่ ูกต้องและละเอี ยด ง มีความผิด • พลาดน้ ใช้หอลัยมาก กการเดียวกับการตั้ง timing injection pump mtu 396 • การหาค่าระยะการรองชิม (shim) ลิ้น mtu 538 หรือ เครื่องยนต์ ที่เป็นแบบ overhead camshalf •

•

ข้อ ควรปฏิบ ัต ิ ใน หมุนเครื่อ งให้อยูใ ่ นจั งหวะอั การตั ้ง ลิ ้น ดสุด หรือ

จังหวะลิ้นทีจ ่ ะตั้งลิ้นนัน ้ ที่ เพลาลูกเบี้ยวอยู่ใน ตำาแหน่งตำ่าสุด • ตัวไดแอลเกจ และส่วนประกอบในการ ยึดติดต้องไม่ขยับหรือ เคลื่อนไหว ( stan ) • ขาไดแอลเกจจะต้ องไม่สัมงผัส หรือแตะ ข้อ ควรระวั ชิ้นส่วนอื่นใดนอกจาก • ระวั าให้ ไดแอลเกจ แผ่งนอย่ ครอบสปริ ง กระแทก,ตกหล่น,ขาไดแอลจะต้อง ไม่คดงอ ติดขัด ต้องคล้องตัวอยู่ เสมอ • ระวังชิ้นส่วนของเครื่องมือหรือเศษ วัตถุทุกชนิดอยูบ ่ นบริเวณ ฝาสูบตกหล่น ลงไปในชุด locker arm หรือ ช่องใส่ push rod

ตอบข้อ ซัก ถามจากการ ปฏิบ ัต ิ

 น้อง ถาม

 พี่ ตอบ