октябрь 2014
Mazda представила новую MX-5 Премьера электромобиля Kia Soul EV 40 лет дружбы: 20 лет службы, 20 лет работы в автобизнесе Путешествие на Mazda в Таллинн
2
НОВОС Т И СОДЕРЖ А НИЕ
НОВОСТИ КОМПАНИИ 40 лет дружбы: 20 лет службы, 20 лет работы в автобизнесе
НОВОСТИ БРЕНДОВ Премьера Kia Soul EV
с. 10
Компания Mazda представила новую Mazda MX-5 Кевин Райс – новый главный дизайнер Mazda в Европе Премьера электромобиля Kia Soul EV KIA Soul претендент на звание «Автомобиль года 2015»
Mazda представила новую MX-5
с. 9
Кевин Райс - главный дизайнер Mazda Europe
с. 8 ПЕРСОНА Интервью с Дмитрием Бруцким, Чемпионом Беларуси по автогонкам “TIME-ATTAСK” и поклонником Mazda
ПУТЕШЕСТВИЯ 40 лет дружбы: 20 лет службы, 20 лет работы в автобизнесе
с. 4
Путешествие флегматика: за неспешностью бытия в Тааал-лл-и-нн
БЛАГОДАРИМ Благодарности и теплые слова от Клиентов, поступившие нам в ЭКО
Путешествие в Таллинн
с. 16
Персона: Дмитрий Бруцкий
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
COFFEE BREAK
с. 12
Подборка забавных детских высказываний
СОДЕРЖ НОВОС А НИЕ ТИ
3
СЛОВО РЕД АКТОРА
В Н А ШЕЙ КОМП АНИИ 33 ОСЕННИ Х ИМЕНИННИК А
С А МЫЙ ХОДОВОЙ К А НЦЕ Л ЯР СКИЙ ТОВА Р У Н АС – О ФИСН А Я Б У М А ГА. Е Ж ЕМЕС ЯЧНО МЫ ЗА К А ЗЫВА ЕМ ОКОЛО 60 П АЧЕК
Ч ТОБЫ С ПЕРВОГ О ЭТА Ж А ПОП АС Т Ь В К А БИНЕ Т К ДИРЕКТОР У, НЕОБХОДИМО ПРЕОДОЛЕ Т Ь 48 С Т У ПЕНЕК
22 СОТ Р УДНИК А КОМП А НИИ ЯВ Л ЯЮТС Я СЧ АС ТЛИВЫМИ ОБ Л А Д АТ ЕЛ ЯМИ M A ZDA
В СЕН ТЯБРЕ Н АС С ТА ЛО Н А 5 ЧЕ ЛОВЕК Б ОЛЬШЕ!
33
60 48
22
5
Ольга Никишина, PR-менеджер «Атлант-М Холпи»
Главное для меня — не переставать удивляться. Перед отходом ко сну я непременно даю себе наказ с утра пораньше обнаружить что-нибудь удивительное Рэй Брэдбери Осень ворвалась резким ветром, воздухом с ароматом сырого картофеля и летящими листьями с палитрой огненных оттенков. Я слышу запах печеных яблок, укутываюсь в теплый плед, беру в руки кружку с лимонным чаем и ловлю себя на мысли, что снова удивляюсь и радуюсь этим осенним проявлениям. Пожалуй, способность удивляться – это одна из самых замечательных эмоций. Пока мы удивляемся, мы делаем для себя порой совсем маленькие, но открытия. Конечно, чувство удивления не самое бурное и страстное, но оно тоже способно прокатить нас по волне приятных эмоций. Не раз я слышала выражение, что познание начинается с удивления. Благодаря удивлению, мы открываем для себя что-то новое и интересное. Лично для меня приятнее всего делать подобные открытия в людях. При выпуске каждого номера нашей корпоративной газеты я открываю для себя что-то новое в людях, о которых пишу. Надеюсь, Вас еще тоже есть чем удивить)
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
4
НОВОС Т И
НОВОСТИ КОМПАНИИ
40 ЛЕТ ДРУЖБЫ: 20 ЛЕТ СЛУЖБЫ, 20 ЛЕТ РАБОТЫ В АВТОБИЗНЕСЕ
Проходя мимо небольшого отдела, отведенного для установки дополнительного оборудования на автомобили, никогда не услышишь привычной для автоцентра шумной обстановки. Несмотря на то, что работа здесь всегда кипит, тут все размеренно, спокойно и гармонично, тихо играет музыка и периодически слышны голоса хозяев кабинета, оба таких разных, но отчетливо
характеризующих своих обладателей как уверенных, сильных и смелых. Понятно, что здесь работают без лишних слов, все отлажено и четко. Совсем недавно хозяева кабинета Василий Горбачев и Леонид Чарный имели в своей жизни пусть небольшие для них, но все же значимые события, которые хотелось бы отнести в новости
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
нашей компании. Леонид Чарный, являясь одним из самых старших сотрудников компании «Атлант-М Холпи», отметил свой день рождения, а Василий Горбачев получил медаль. Не за заслуги в автобизнесе, как можно было бы предположить, а юбилейную медаль в честь 25-летия вывода Советских войск из Афганистана. Две судьбы в одном отделе,
НОВОС Т И
5
Вообще медалей у нас много, и даже по одному ордену есть – за службу Родине.
две наполненные событиями жизни переплелись в одной истории, которую можно условно поделить на три ровных отрезка и умножить на два. Их разделяет только год разницы в возрасте, а объединяет множество событий, интересов и аналогий. 20 лет от рождения до «сознательной» жизни, 20 лет службы и 20 лет работы в автобизнесе. Служба в одном полку, жизнь в одном микрорайоне, автомобили одной марки Mazda и… крепкая мужская дружба. - Леонид, Василий, расскажите, как вы попали на службу. - Я о ко н ч и л Б Н Т У и Свердловское высшее военнополитическое училище, а Василий окончил БГУ. Сразу после окончания обучения мы были призваны на службу, – начал рассказ Леонид. – Понимаете, тогда было совсем другое время. Вопросов не задавали, а просто вручали повестку. Если ты проходил медицинскую комиссию, была команда идти в армию, которую нужно было выполнять. Когда подошло время к окончанию 2-летней службы, начинались раздумья – мои сокурсники получали 120 рублей, а я в армии 200, они жили с тещами в квартире, а я уже имел свою служебную. И лишиться квартиры и начать зарабатывать меньше мне совсем не хотелось, поэтому я принял решение
остаться на службе. То есть на тот момент даже не великие патриотические чувства, а скорее меркантильные зас тавили меня принять такое решение. - Однозначно! Тогда служить в армии было очень престижно, – добавил Василий. - Но работа в армии совершенно неизмерима была с той, что была на гражданке. Это был изнурительный труд, два выходных – один зимой, один летом, – поездки в степь, в Казахстан, стрельбы. Все это очень тяжело было. Но не все было так плохо,
как сейчас пишу т. В любом случае, у нас остались и теплые впечатления и эмоции, – продолжил Леонид. - А где вас свела судьба? - В военном городке в Уручье, в 120-й дивизии, – наперебой ответили Леонид и Василий. - Он даже у меня однажды должность принимал, – смеясь, добавил Леонид на мое удивление, что их дружба берет свое начало с тех далеких военных лет.
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
6
НОВОС Т И
- А почему Вы ушли из армии? - Произошел распад Советского Союза и было сильное сокращение армии, под которое мы и попали в 40 лет. Время было настолько сложное, что найти себе занятие после службы было практически нереально. Поэтому тогда мы брались за любую работу: клеили обои, затем стали заниматься сигнализациями, – рассказал Василий. – Когда все это произошло, наше мировоззрение перевернулось на 180 градусов. Уже в зрелом возрасте. - Нам очень сильно повезло после сокращения. В отличие от большинства наших товарищей, мы попали в молодой коллектив и смогли быстрее перестроиться на другую жизнь, – добавил Леонид. – Сейчас в «Атлант-М Холпи» я практически самый старший, мне 63 года, но я не чувствую себя старым. Если бы мы не смогли тогда перестроиться на работу с вашим поколением, то меня бы тут, конечно, не было. - Кто Вы были по званию, когда произошло сокращение? - Я уволился подполковником, а Леонид майором, – рассказал Василий. - Василий, как Вы попали в Афганистан? - Как обычно – по распределению. Нас распределили практически в одно время. Лёне повезло больше, его отправили в Германию, где он отслужил 5 лет, а меня – в Афганистан. Я там был участником боевых действий ровно 2 года – в мой день рождения я туда уехал, и через 2 года в свой день рождения я и вернулся, – рассказал Василий.
- Наверняка это невероятно сложные моменты Вашей службы, насыщенные тяжелыми событиями. Можете вспомнить какуюнибудь историю того периода? - Совершенно не хотим об этом говорить. Не стоит оно того. Не хочется. Это закрытая страница нашей жизни, которая давно прошла, и мы не хотим к этому возвращаться, – ответили Василий и Леонид. - Расскажите тогда, пожалуйста, как Вы попали в «Атлант-М Холпи».
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
- Рядом с первым автосалоном Mazda располагалась фирма, где устанавливали сигнализации – там мы и работали 20 лет назад. И человек, который купил первую Mazda, сразу захотел установить на нее и сигнализацию. Так как мы были самой ближайшей фирмой, оказывающей подобные услуги, обратились именно к нам. За ночь мы установили сигнализацию на Mazda 626 и после этого к нам стали обращаться регулярно, а затем мы и вовсе перешли работать в «Атлант-М Холпи», – рассказал Леонид.
НОВОС Т И
7
- Какие ценные качества из армейской жизни пригодились Вам в работе здесь? - Умение подчиняться. Это самое сложное для человека, и армия этому очень учит, – ответил Василий. - И, в то же время, умение брать на себя отве тс твенность, – добавил Леонид. – О тве тс твеннос ть не только за железо и провода, а за людей, которые будут ездить в автомобиле. - Что Вы наоборот не приемлите в работе? - Неисполнительность. - А не сложно ли Вам уживаться вдвоем в одном отделе? - Конечно, сложно! – смеясь, ответили Леонид и Василий. - Мы ведь взрослые люди со своими взглядами. Да и чем человек становится старше, тем он становится вреднее. Это как в замужестве – сперва романтика, а потом возникают шероховатости, и чем дальше, тем хуже. Но нас не переделаешь. Приходится с этим мириться, что поделаешь, – улыбаясь, добавил Василий. - Вам было бы проще работать по отдельности? - Наверное, нет. Нас уже пытались развести в разные смены, но мы категорически отказались. У нас уже зависимость друг от друга. Один выполняет одну работу лучше, другой – другую. Мы таким образом дополняем друг друга. - А Вы общаетесь семьями или
только между собой? - Да, в общем-то, мы и живем одной семьей! – смеясь, ответил Леонид. – С женами, детьми, внуками. - Расскажите, все же, о Ваших наградах. - Вообще медалей у нас много, и даже по одному ордену есть – за службу Родине. - Для вас это имеет какое-то значение?
- Сейчас нет – внукам уже показали. Когда вручали орден, было невероятное чувство гордости. Тогда ведь были такие времена, когда материальные ценности были не настолько значимы, – рассказал Леонид. - Поэтому получение ордена было колоссальным событием, – добавил Василий. – Сейчас вручение медали не стало для меня таким значимым моментом. Но, бесспорно, мне очень приятно, что помнят. А главная ценность для нас сегодня не медали, а, несомненно, семья!
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
8
НОВОС Т И
NEWS
КЕВИН РАЙС – НОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ДИЗАЙНЕР MAZDA Кевин продолжит работу Питера и сохранит преемственность дизайна Mazda и в то же время позволит взглянуть на него по-новому
премии World Car Design of the Year.
Компания Mazda Motor Europe объявила о назначении Кевина Райса на должность главного дизайнера. C 1 сентября 2014 года должность главного дизайнера Mazda Motor Europe занял Кевин Райс. 50-летний дизайнер вернулся в штат дизайнеров Mazda в прошлом году /ранее он работал в компании 5 лет в 1990-х годах/, получив должность креативного директора Европейской дизайн-студии Mazda в Оберурселе, Германия. Кевин Райс сменил Питера Биртвисла, который покинул свой
пост после 26-летней работы в компании. Питер Биртсвил начал свою работу в команде Mazda в 1998 году и с середины 1999 года возглавлял Европейскую дизайн-студию Mazda. Он сыграл значительную роль в развитии фирменного стиля Mazda «KODO – душа движения», который был удостоен многочисленными наградами, включая премии Auto Build Design Award 2013 (Mazda6), Red Dot Design Award 2014 года (Mazda3) и 2013 года (Mazda6). Mazda6 и Mazda3 стали также финалистами
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
«Mazda яв ляе тс я самым «европейским» из всех японских брендов. Это в значительной степени благодаря усилиям Питера. Я бы хотел выразить ему глубокую признательность за вклад, который он внес в успех компании. Думаю, что мы можем продолжать рассчитывать на поддержку и помощь Питера в дальнейшем. Мы рады, что его сменит достойный и талантливый специалист. Кевин продолжит работу Питера и сохранит преемственность дизайна Mazda и в то же время позволит взглянуть на него по-новому» – сказал президент Mazda Motor Europe Джефф Гайтон.
НОВОС Т И
9
MAZDA ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ MAZDA MX-5 4 сен т я бр я со с т о я лась мировая премьера совершенно новой Mazda MX-5. Новинка получила теплый прием одновременно в Испании, Японии и США приблизительно от 250 представителей СМИ со всего мира. Четвертое по счету поколение MX-5 также вобрало в себя черты фирменного стиля последней модельной линейки Mazda – «KODO – Душа движения». Автомобиль выполнен на основе технологий SKYACTIV. Кроме бензинового двигателя SKYACTIV-G, для родстера также была специально разработана новая заднеприводная версия SKYAC TIV-шасси. В отличие от своих предшественников, новая Mazda MX-5 весит на 100 кг меньше, а двигатель смещен ближе к центру и имеет еще более низкий центр тяжести. Снижение массы родстера приблизило MX-5 к оригиналу, который был выпущен в в 1989 году и совершил переворот в автомобильном мире, сделав легкий спортивный автомобиль доступным. За 25 лет выпуска культовой модели было продано более чем 947 000 автомобилей, за что Mazda MX-5 была внесена в Книгу рекордов Гинесса как «самый продаваемый двухместный спортивный автомобиль». «Появ ление совершенно
новой Mazda MX-5 призвано упрочить успех и укрепить и без того впечатляющие продажи современной линейки автомобилей Mazda, – сказал президент и главный управляющий Mazda Motor Europe Джефф Гайтон. – Созданный во имя любви к вождению этот автомобиль, как никакой другой, отражает саму суть бренда
Mazda. Это, несомненно, поможет привлечь к нашему бренду повышенное внимание». Презентация прошла под девизом “Д а з дравс т вуе т родстер!” в честь 25-летнего юбилея легендарной модели. Модель поступит в продажу в Европе в 2015 году.
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
10
НОВОС Т И
KIA NEWS
ПРЕМЬЕРА KIA SOUL EV 27 августа на Московском Меж дународном Автосалоне 2014 состоялась российская премьера первого электромобиля марки Kia – Soul EV, предназначенного для продаж во всем мире. Уже в конце сентября новинка приехала и в Беларусь. «Soul EV – это не только стильный автомобиль, который приковывает взгляды. Он сохраняет те самые высокие стандарты качества, которые современный покупатель ждет от автомобилей марки Kia и на него распространяется такая же уникальная заводская гарантия, как и на автомобили на традиционных видах топлива» – рассказал о новинке президент Kia Motors Rus Ким Сонг Хван. Электродвигатель Soul EV имеет мощность 81,4 кВт /110 л.с./ и развивает крутящий момент 285 Нм. Батарея литий-ионных полимерных аккумуляторов имеет высокий запас мощности /27 кВт*ч/ и расположена под полом салона. Электромобиль разгоняться до 100 км/ч быстрее, чем за 12 секунд и способен развить максимальную скорость 145 км/ч. Реальный запас хода составляет около 200 км. Soul EV создан на базе недавно вышедшего на рынок популярного кроссовера Soul второго поколения. Наиболее
заметным отличием стала двухцветная окраска с контрастно подчеркнутой «парящей» линией крыши, отличительный дизайн 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков и светодиодная задняя оптика. Кроме этого, на передних крыльях, возле основания стоек крыши, размещены специальные отличительные значки «ECO ELECTRIC». Электромобиль так же получил оригинальное оформление передней и задней
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
панелей кузова, причем в передней декоративной решетке увеличенного размера предусмотрены гнезда для подключения разъемов зарядного устройства. Час ть прос транс тва под полом багажника, являющаяся в «обычном» Soul потайным отсеком, у Soul EV отведено под хранение зарядного кабеля. Внешние габариты Soul EV при этом полностью
НОВОС Т И
идентичны габаритам версий Soul Также в стандартной комплекс бензиновыми или дизельными тации предусмотрены функции, двигателями. позволяющие водителю не беспокоиться о запасе хода. Ему предоЭлектромобиль стал первой ставляется информация о реальмоделью Kia, оборудованной ном расходе энергии и возможпринципиально новым прибор- ность воспользоваться поиском ным щитком, выполненным по ближайшей станции зарядки, технологии OLED /органические а на дисплее навигационной жидкие кристаллы/. В аудио- системы отображается информацентре со встроенной системой ция о запасе хода до очередной навигации имеется ряд дополни- зарядки. тельных функций, рассчитанных именно на особенности новой, Зарядное устройство переэлектрической модели, в числе менного тока мощностью 6.6 кВт, которых установка таймера венти- входящее в штатное оборудоваляции салона и таймера зарядки. ние Soul EV, позволяет проводить
11
полную зарядку электромобиля в течение 5 часов. Данный показатель может несколько варьироваться в зависимости от характеристик конкретной используемой электросети. 80-процентный уровень заряда в режиме «быстрой подзарядки» при помощи 100-киловаттного устройства постоянного тока достигается за 25 минут, а при использовании 50-киловаттного устройства – за 33 минуты. В Беларуси продажи электромобиля Kia начнутся во второй половине следующего года.
KIA SOUL МОЖЕТ СТАТЬ « АВТОМОБИЛЕМ ГОДА 2015» охватив крупнейшие автомобильные рынки во всем мире. Отметим, что едва модель появилась на автомобильном рынке, как ее уже оценили жюри престижнейших конкурсов. Soul получил награду в области промышленного дизайна – iF Product Design Award 2014 и Red Dot Design Award 2014 в категории «автомобильный дизайн». Новый KIA Soul стал претендентом «Автомобиль года 2015». Оценивать его, а также 32 других представителя, будут журналисты из 60 изданий 22 стран.
Впервые новая модель KIA Soul была предс тавлена на 113-м Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году. Активные продажи Soul второго поколения начались уже в 2014,
Новый KIA Soul предлагается в Беларуси в четырех комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige, Premium с бензиновым и дизельным двигателем объемом 1,6л по цене от 20 200 долларов США.
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
12
НОВОС П Е Р С ОТНИА
ПЕРСОНА: ДМИТРИЙ БРУЦКИЙ
Образование: высшее экономическое, Институт предпринимательской деятельности Семейное положение: женат, есть дочка Хобби: плавание Неприязнь: вредные привычки, которыми все злоупотребляют Кредо по жизни: стремиться к мечте Автомобиль: Mazda MX-5 (для спорта) и Mazda 626 (для ежедневного передвижения)
Стаж вождения: 10 лет Достижения в автоспорте: - Чемпион Беларуси в классе «до 1600» по автогонкам «TIME-ATTACK» 2011г., - I- е место в Чемпионате Беларуси по автогонкам «TIME-ATTACK» 2011г. в командном зачете, - I- е место в Чемпионате по автослалому «ADT» 2012г. в командном зачете, - Чемпион Беларуси в классе «LIGHT» по автогонкам «TIME-ATTACK» 2013г., - с 2014 года один из организаторов Чемпионата Беларуси «TIME-ATTACK».
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
Первые в истории автогонки прошли в 1895 году. С тех пор тысячи поклонников скорости и драйва смогли не только мечтать о кубке чемпиона, но и в действительности его получить. К сожалению, в нашей стра не ав тоспорт ра зв ит весьма слабо, но, тем не менее, это абсолютно не значит, что наших ребят кураж и автомобили заводят меньше. Их путь более тернистый, но от этого победа только слаще. Наш герой, Дмитрий Бруцкий, является ярким примером того, что для осуществления мечты не существует преград. Успешно начав старт на легендарном автомобиле Mazda MX-5, Дмитрий не оставляет сомнения в том, что когда-нибудь мы сможем увидеть его и на пьедестале Ле-Мана. – Дмитрий, гонки для тебя – это увлечение или основной род деятельности? – На сегодняшний день мое увлечение гонками переросло в основной род деятельности. Так как я являюсь одним из организаторов Чемпионата Беларуси TIME-ATTACK, а так же состою в БАФ (Белорусская автомобильная федерация), гонкам приходится уделять значительную часть времени. – Когда именно ты стал увлекаться гонками? – Интерес к гонкам у меня
ПНОВОС ЕРСОН ТИ А
13
У меня был невероятный заряд положительных эмоций – я радовался, что смог начать участвовать в соревнованиях
появился еще в детстве. Мое увлечение переросло в нечто большее когда я, тогда еще как зритель и просто болельщик, впервые попал на автодром «Чайка» в Киеве, где в 2005 году проходил чемпионат по драгрейсингу. Практически в то же время я начал посещать соревнования по скоростному маневрированию, проводимые редакцией газеты «Автодайджест». Там же участвовало много моих знакомых, и я часто ездил смотреть ралли с их участием. Мне было интересно, как это всё устроено, как проходят гонки, кто побеждает, на каких машинах. Пос тепенно этот интерес и перерос в серьезное занятие автоспортом. – Ты помнишь свою первую гонку? Что ты тогда чувствовал? – Конечно, помню. Это были соревнования в городе Бресте в 2009 году, куда я отправился сразу после окончания курсов экстремального вождения Сергея Овчинникова. Там я впервые принял участие в Чемпионате по скоростному маневрированию в рамках ежегодной акции «Спортсмены за безопасность дорожного движения». Несмотря на мои волнения, я проехал очень хорошо для первого раза. У меня был невероятный заряд положительных эмоций – я радовался,
что смог начать участвовать в соревнованиях. – Впечатления от победы – какие они? – Для меня это в первую очередь облегчение, что не зря потрачены деньги. Конечно, ты испытываешь фейерверк эмоций, но я стараюсь это сдерживать. Ведь победа – это изнурительный труд. Когда у тебя есть спонсоры, команда, всё это тебя к чему-то обязывает – в первую очередь, к хорошему результату, которого невозможно добиться без изнурительного труда над собой и машиной. Поэтому когда ты борешься за первое место, подготовка превращается в работу. И каждая победа к чему-то обязывает: заставляет работать над собой ещё больше, чтобы в следующей раз быть ещё быстрее и лучше. Ведь победить один раз не так важно, как важно доказать это во второй и последующие разы.
TIME-ATTACK в прошлом 2013 году на автодроме «Смоленское кольцо» в России, где я третий этап подряд одержал победу и тем самым завоевал чемпионский титул в своем классе. Мне было вдвойне приятно обогнать соперников на более мощной технике классом выше на своей Mazda MX-5 NB. – Что именно тебя увлекает в автоспорте? – Меня увлекает всё от начала и до конца, так как я мечтал этим заниматься с детства. Несомненно, это и спортивные и гоночные автомобили, их подготовка к соревнованиям, и
– Какая гонка для тебя была самой памятной? – Думаю, зак лючи т е льный этап Чемпионата Беларуси
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
14
НОВОС П Е Р С ОТНИА
на соревнования в Россию – там участников больше и конкуренция выше, затем уже и дальше. – Стремление к победе, достижение наилучшего результата – насколько это важно для тебя вне гонок? – Повседневная жизнь – это постоянный компромисс, поэтому быть первым не всегда обязательно. В спорте же всё с точностью наоборот. – Расскажи о своей жизни вне гонок. само участие в гонке, и управление машиной, и соревновательный момент, и, в принципе, атмосфера всего того, что происходит на гоночной трассе. Жаль, что в нашей стране культура автоспорта практически отсутствует, и мы не можем максимально этим наслаждаться. – А в жизни ты азартный человек? – Ни в коем случае, азартный – это не про меня. – Как думаешь, что самое важное для победы? – Я руководствуюсь правилом: кто хорошо подготовился – тот уже на половину победил. Остальное везение. – Ты д о в о л е н результатами?
своими
– Да, конечно. Но мои результаты не позволяют мне расслабляться – надо всегда прогрессировать и двигаться вперед. Победил в белорусском чемпионате, можно ехать
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
вскоре это хобби вылилось в мою вторую профессию. Сейчас я с т араюсь, ч т обы рабо т а кроме денег приносила ещё и удовольствие, поэтому играю не так часто и только там, где мне нравится.
Каждая победа к чему-то обязывает: заставляет работать над собой ещё больше, чтобы в следующей раз быть ещё быстрее и лучше.
– Ты бы хотел, чтобы твой ребенок профессионально занимался автоспортом?
– Я давно увлекаюсь музыкой, ещё со школьных лет начал пробовать себя в роли ди-джея. Так как получалось неплохо,
– Как семья относится к увлечению гонками?
– В душе да, но в реальности нет. Думаю, мало кому из родителей нравится, когда их ребенок рискует. Автоспорт – это технический вид спорта, где пилот подвергается риску постоянно.
–
Вначале
это
было
ПНОВОС ЕРСОН ТИ А
Кто хорошо подготовился – тот уже на половину победил. Остальное везение.
15
– Э т о удоволь с т вие от вождения, причем не только на гоночной трассе, но и на дорогах общего пользования. – Ты можешь назвать себя поклонником Mazda? – Однозначно.
воспринято не очень положительно, но когда я впервые одержал победу в чемпионате, когда появилась поддержка спонсоров, мои близкие начали более серьезно воспринимать то, чем я занимаюсь. – Есть ли человек-пример?
у
– Ты помнишь свой рекорд на Mazda?
тебя
– Наверное нет, идеальных людей не бывает, но положительные качества можно позаимствовать у многих. – Поговорим об автомобилях. Почему именно Mazda? – Mazda MX-5 - это легендарный автомобиль с богатой и с т орией, з а д неприв о д ный родстер, отлично сбалансированный, с правильной развесовкой и отменной управляемостью. Поэтому она очень хорошо подходит для такого вида соревнований, как time-attack.
– В самое ближайшее время хотелось бы принять участие в одном из этапов Чемпионата Беларуси по АКГ (автомобильные кольцевые гонки) на специально подготовленном автомобиле, который мне необходимо взять в аренду. – Что бы ты пожелал парням, которые только начинают увлекаться автоспортом?
– Да – больше 10 гонок в сезоне 2012 года. – Что в гоночном автомобиле самое главное? – Пилот. – Какие планы на будущее в автоспорте?
– Принимать участие только в легальных и официальных соревнованиях, тем самым повышая культуру автоспорта. Преж де всего, работать над собой, посещать специализированные курсы, а не бездумно тратить деньги на железо и тюнинг автомобиля. Стремиться к мечте и жить автоспортом!
– Как Mazda отражает твой характер? – Свою машину я готовил под себя, поэтому она полностью отражает меня: внешний вид спокойный и не вызывающий, но когда надо, может показать свой характер. – Что тебе больше всего в нем нравится?
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
16
НОВОС П У Т Е ШТЕИС Т В И Я
ПУТЕШЕСТВИЕ ФЛЕГМАТИКА: ЗА НЕСПЕШНОСТЬЮ БЫТИЯ В ТАААЛ -Л -Л - И - НН Европа бежит, Европа в суете, потому что никто не продаст газ по льготной цене, никто не сделает скидку за красивые глаза и обещания «братского» народа. Поэтому однажды обнаружив, что медлительность эстонцев отнюдь не в заторможенности, а в рассудительности, компания «Атлант-М Холпи» и путешественник со стажем Дмитрий Новицкий настоятельно рекомендуют отправиться в Таллинн. Чтобы познакомиться с европейцами, которые живут по принципу «семь раз отмерь – один отрежь». Возможно, у эстонцев удастся научиться философскому отношению к жизни.
Почему?
1
Хотя бы потому что городов с бесплатным общественным транспортом в мире раз-два и обчелся, а все люди, внесенные в регистр населения в качестве жителей Таллинна, с 1 января 2013 года получили право бесплатного проезда. Любому автолюбителю со стажем будет интересно посмотреть на то, как власти методично сокращают
использование личного транспорта. При этом кроме кнута вроде платных парковок и немыслимых налогов предлагают неплохой пряник, позволяющий семье из 4 человек экономить в год порядка 600 евро.
2
По т ом у ч т о именно в Таллинне в 1988 году возникло первое в СССР антикоммунистическое общественнополитическое движение
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
Народный фронт, которое годом позже, 23 августа 89-го, в сотрудничестве с подобными организациями Литвы и Латвии проложило Балтийский путь – жители трех прибалтийских стран выстроили живую цепь длиной почти в 600 км (около двух миллионов человек, то есть примерно 25% трёх прибалтийских республик в то время), таким образом соединив Таллин, Ригу и Вильнюс. Акция была приурочена к
П У Т Е ШНОВОС ЕСТВИ ТИ Я
50-летию со дня подписания пакта Молотова-Риббентропа, в секретном протоколе которого СССР и Германия разделяли сферы влияния в Европе.
3
Если бы в столице Эстонии не было ничего кроме старого города, все равно Таллинн заслуживал бы вашего внимания. Потому что Vanalinn — старейшая часть не только Таллинна (именно здесь появились первые поселения). Здесь вы без труда отыщете одну из наиболее сохранившихся древних городских стен во всей Северной Европе - со всеми башнями и воротами, между прочим.
4
Таллинн – город преданий и легенд. Одна из них гласит, что в эстонской столице
некогда жил свой Дон Жуан. Имя его - Отто Иоханн Туве. Все, кто посещают Домский собор, невольно топчут могилу грешника, о котором рассказывают множество историй. Пройти мимо большой плиты, по краям которой высечено «Отто Иоханн Туве, помещик Эдизе, Вяэна и Коону», нереально. Под этой плитой и покоится знаменитый дамский угодник. Человек он был нрава чрезвычайно веселого и легкого, любил много и вкусно поесть, крепко выпить, и главное слыл великим покорителем сердец.
5
Где как не на кладбище лучше всего можно прочувствовать бренность бытия… В Таллинне есть несколько знаковых мест захоронений.
17
Во-первых, можно посетить кладбище Копли - крупнейшее в Эстонии лютеранское кладбище балтийских немцев. Правда, в настоящее время эта территория является общественным парком, потому что в период с 1950 по 1951 год кладбище было полностью уничтожено советскими властями, а могильные камни использовали для строительства стен вдоль портов и побережий в других частях города. Во-вторых, особого внимания заслуживает Лесное кладбище, где захоронены крупнейшие писатели, художники, скульпторы, архитекторы и политические деятели страны. К примеру, певец Георг Отс, первый президент Эстонии (1938—1940) Константин Пятс и изобретатель Йоханнес Хинт.
Как ехать? У нас нет общей границы с Эстонией, поэтому белорусам приходится ехать в Таллинн через Литву, Латвию или Россию. Последний вариант, пожалуй, для любителей экстрима: во-первых, потому что далеко, а во-вторых, качество дорог, мягко говоря, ни в какие ворота. Въезжать в ЕС можно и через Латвию, но пока доберетесь до крупной трассы, сожжете не один десяток литров топлива. Наиболее приемлемый вариант – въезжаем в Литву, к примеру, через Каменный Лог, а потом через Вильнюс встаем на дорогу А2: минуем Укмерге, Паневежис и держим курс на Ригу. Объезжаем столицу Латвии и вдоль Балтийского моря по
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
18
НОВОС П У Т Е ШТЕИС Т В И Я
трассе Е67 едем в сторону Таллинна. Преимущества такого варианта очевидны: более-менее развитый придорожный сервис, удовлетворительное качество дорог и возможность сделать несколько интересных остановок. К примеру, в Вильнюсе и Риге. Если ехать из Минска, вся дорога до Таллинна обещает растянуться минимум на 800 км, что с учетом остановок и прохождения границы займет не менее 10-12 часов. Поэтому выдвигаться в путь лучше как можно раньше: часов в 6 утра. Тогда и границу пройти без километровых очередей шансов больше.
Must see, или Что нужно посетить в Таллинне
- Вы еще не забыли о том, что Таллинн – город неспешный? Так вот, если прибудете в город к вечеру, заселитесь в отель, но силы и время еще будут в запасе, посетите несколько баров в центре, не избалованных вниманием туристов: очень рекомендуем Hell Hunt и Karja Kelder, а также андеграунд-бары и клубы вроде Levist’ Väljas и Von Krahl. Там «тусят» в основном местные, и в этом их главная прелесть.
Pikk, что означает «Длинная». Именно на ней расположены величественные здания богатых гильдий, церковь Олевисте и другие сокровища средневековой архитектуры. Кстати, знаете, откуда пошла шутка о том, что «Таллинн хромает»? Дело в том, что Pikk jalg («Длинная нога») и улица Lühike jalg («Короткая нога»), соединяют Нижний и Верхний город (Вышгород). - Как и любой уважающий себя европейский город, Таллинн може т пре д ложить дюжину музеев. Но мы рекомендуем посещать не самые популярные, но от этого только еще более привлекательные и необычные. К примеру, Ратушная аптека - одна из старейших аптек Европы, действующих и поныне, которая была открыта в 1422 году. В служебных
- Старый город. Пройти мимо огромного района просто невозможно. Самой длинной улицей в Старом городе является улица
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
помещениях аптеки представлена экспозиция разных медицинских препаратов средневековья. О способах защиты со стороны моря рассказывают Музейные суда Эстонского морского музея в старой гавани в районе Каламая. Здесь нашли свое пристанище эс тонская подводная лодка «Лембит» (1936), построенная в Великобритании, и «Суур Тылль» (1914) – самый большой в Европе ледокол на паровой тяге.
- Один из самых «правильных» способов полюбоваться красотами Таллинна – отправиться на одну из обзорных площадок. Наиболее популярными из них и наиболее доступными являются площадки Kohtuotsa и Patkuli на холме Тоомпеа. С обеих площадок открывается удивительный вид
П У Т Е ШНОВОС ЕСТВИ ТИ Я
на черепичные крыши и башни Старого города, гавань и современный городской центр. Ну, а если вы любите острые ощущения и головокружительную высоту, то лучшим выбором для вас будет Башня церкви Олевисте. Когда-то эта конструкция являлась самой высокой в мире. сельская корчьма. Все эти здания были сооружены в XVIII – начале XX века.
19
за двухместный номер с двумя кроватями, Wi-Fi и бесплатным кофе. Из минусов: обычно ванная комната общая на несколько номеров. Из более-менее бюджетных гостиниц в самом городе можем советовать отель Lilleküla. Хоть и неприметный с виду, но расположен он в центре в 1,5 км от Старого города и собора Александра Невского, в 500 метрах от парка Тынисмяги. Шоссе E67, по которому мы приехали в Таллинн, всего в 550 метрах.
Бюджет
- Любители острых ощущений тоже найдут для себя достойные занятия в Таллинне. Если манит высота и активный отдых, трамплинный центр Skypark и Парк приключений Нымме, которые открыты круглый год, лучший выбор. - Если вам интересно узнать, какой была жизнь в Эстонии в далеком прошлом, посетите Эстонский музей под открытым небом – обширный лесистый участок недалеко от центра города, где до сих пор живы старые деревенские традиции. В этом музее находится огромная коллекция крестьянских построек, школа, пожарная станция, мельницы и даже функционирующая
Считаем расходы на дорогу, взяв за точку отсчета Минск. До Риги около 500 километров, плюс еще почти 300 км до самого Таллинна. Лучше сразу закладывать минимум 1800 км на круг.
Со средним расходом топлива в 6,5-7 л на «сотню», к примеру, для Mazda6 нам понадобится порядка 125 литров бензина, т.е. ровно два полных бака. Заправку логичнее разделить на 2 этапа: первый раз заправиться на территории Беларуси по цене $1 за литр, а второй уже в Эстонии – порядка $1,7 за литр. Таким образом, на транспортные расходы выделяем $170.
Итого двухдневная программа без изысков обойдется в $350-400. Прибавьте несколько походов в ресторан, пару обедов, посещение музеев - и получиться все $600. Таллинн – город не из дешевых. Но вы не пожалеете ни об одном потраченном евроценте. Дмитрий Новицкий, автопутешественник, главный редактор журнала «Большой» Фото Ирины Ивановой
Те п е р ь проживание. Большинство гостиниц Таллинна заявлены на booking.com, наличие и цены лучше смотреть именно там. Самые бюджетные варианты, как водится, хостелы: $20-25 за сутки
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
20
НОВОС Б Л А Г ОТДИА Р И М
БЛАГОДАРИМ ЗА ХОРОШУЮ РАБОТУ
И КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННЫЙ ПОДХОД Ежемесячно к нам в ЭКО поступают сотни писем, в которых Клиенты выражают благодарность тем или иным сотрудникам (в основном, конечно, это к лиентоконта ктирующие сотрудники). К сожалению, все письма отразить в рамках газеты невозможно, поэтому предоставлены лишь некторые из них. Благодарим за работу наших сотрудников и Клиентов за положительные отзывы.
1
Огромное спасибо Петруковичу Константину. Всегда встречает с улыбкой и как лучшего друга. С большим вниманием относится к моему автомобилю, как будто к своему. Огромное спасибо вашему автоцентру, что у вас работает такой высококвалифицированный сотрудник.
2
Восхищена отношением к клиенту, оказанному вашими сотрудниками! Персональная благодарность менеджерам Елене и Игорю отдела приема автомобиля. Спасибо мастеру Хадкевичу за быстрое и качественное обслуживание. У автомобиля после посещения вашего автоцентра, как будто открылось второе дыхание.
3
Спасибо большое всему к о л л е к т и в у ц е н т р а! Высокий профессионализм, слаженная работа коллектива и внимание к нуждам клиентов - вот качества, которые при каждом моем обращении к сотрудникам в Мазда-центре радуют и вызывают уважение. Отдельное спасибо мастеру Александру Варламову! Его оперативнос ть, от зывчивость, умение доходчиво объяснить далекому от технических нюансов человеку суть поломки вызывают восхищение и доверие! Спасибо ещё раз! Удачи центру и специалистам!
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
4
Хо ч у п о б л а г о д а р и т ь механика Лабановского А лександра за чу ткое и бережное отношение к автомобилю. Создалось впечатление, что это его автомобиль, все так аккуратно и четко делал. Чувствуешь на сервисе себя как дома. Спасибо за такой подход и отношение к работе. До встреч, надеюсь только запланированных!
5
Оперативность выполне-ния работ кузовного цеха. Качество обслуживания. Качество выполненной работы по окраске и замене боковых дверей. Наличие необходимых деталей и материалов для ремонта в отделе запасных частей. Благодаря отличной работе специалис тов, неприятный осадок от повреждения автомобиля полностью исчез, как и все дефекты на автомобиле! Огромное спасибо!
Б Л А Г НОВОС О Д А Р ИТМ И
6
При очередном обращении в центр Мазда Холппи опять хочется сказать только хорошее. Хочу поблагодарить начальника 1 смены Баханькова Алексея за проведённые работы и своевременную замену подшипников на моём автомобиле. Не перестаю восхищаться профессионализмом этого мастера, его внимательным отношением к клиентам и грамотным подходом к возникающим проблемам моего автомобиля. Очень нравится и то, что при обращении к мастеру-приемщику Игорю Снитко постоянно получаешь положительный ответ. Вот и в этот раз, когда я обратилась к Игорю со своей проблемой по автомобилю, он, находясь в отпуске все равно дал грамотный совет и посоветовал как и к кому обратиться во время его отсутствия. Человеческие качества у этих ребят (Алексея и Игоря) на высоком уровне, сейчас это очень редкое качество характера и за это им огромное спасибо. Спасибо руководству компании за правильно подобранный персонал, с такими мастерами своего дела у Вас всегда будет много клиентов. Очень хочется чтоб руководством были отмечены Алексей Баханьков и Игорь Снитко.
7
Уважаемые господа! Пользуюсь услугами Вашего цен т р а на пр о т я жении последних 6-ти лет. За эти годы у меня сложилось самое наилучшее впечатление от работы всех, без исключения, специалистов станции по ремонту и обслуживанию автомобилей. Хочу выразить персональную благодарность нач. смены Костенко А, П., механику Пашкевичу В., а также всем работникам службы сервиса за доброжелательное, высокопрофессиональное отношение к клиентам. Искренне желаю всему коллективу Автоцентра здоровья, благополучия, успехов во всех начинаниях.
9
Выражаю благодарность мастеру по приемке Голубеву Антону и специалисту СТО Раевскому Дмитрию за грамотную консультацию, качественную работу, индивидуальный подход и знание своего дела!!! Все с де ла ли к ач е с т в енн о и быстро, грамотно ответили на все вопросы. Приятно обращаться к профессионалам своего дела!!! Знаю, что машину отдаю в надежные руки. Спасибо Вам за это!!!!!!
21
8
Комплексный сервис, начиная с информирования и ответов по телефону (даже в не рабочее время) по всем «глупым « вопросам клиента, оперативного информирования о появившемся «окне» для приемки и обслуживания автомобиля, находчивости в подборе оптимального решения «под кошелек» заказчика, конструктивный подход к подготовке и комплектации запчастями следующего ТО, для повышения его эффективности. Можно писать много, но если бы все относились к клиенту как Петрукович К.М. , то мы бы имели всегда ЕВРОПЕЙСКИЙ сервис.
10
Очень понравилось каче-
с тво обс лу ж ивания и работа с клиентами в вашем Автоцентре. На всех этапах покупки автомобиля была предоставлена подробная информация, все операции совершались быстро и в оговоренные сроки. Благодаря вашим специалистам, процесс покупки автомобиля оставил ощущение простоты и прозрачности. Особую благодарность хочу выразить Кессо Денису Валерьевичу за высокий профессионализм, оперативную работу и прекрасные коммуникативные навыки! С ним было очень легко и приятно общаться.
ВНИМАНИЕ! Вы можете оставить свой отзыв о работе конкретного сотрудника компании или автоцентра Mazda в целом на нашем сайте в электронной книге отзывов, которая расположена на каждой странице сайта, кроме титульной, или при помощи терминала ЭКО, расположенного на втором этаже автоцентра. Помогите нам стать лучше!
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
22
НОВОС COFFEТ E ИB R E A K
Лера (3 года 5 месяцев) спрашивает: — А когда я подрасту и окончу садик, куда я буду ходить? — В школу, как Женя. — А потом? — В институт. — А потом? — На работу. — А потом? — Э-э... на пенсию. — Да?.. А жить я когда буду?
Артур (4 года 5 месяцев) очень любит смотреть популярный фильм «Дискавери» про китов, который купил папа. Пришли его как-то забирать из садика. А было это зимой. Нам воспитательница и говорит: — Ваш Артур на прогулке прыгал, а я ему сделала замечание: «Артур, не прыгай, а то вспаришься!». А он мне ответил: «Я не смогу вспариться, для этого нужна самка».
— Мама, можно я пойду погуляю? — С этой дыркой в колготках? — Нет, со Светкой с третьего этажа.
Уходим из гостей. Говорю дочери (5 лет): — Попрощайся. — Я вас прощаю!
В конце четверти выставили оценки. Прошу показать дневник. Сын: — Подожди, смотри лучше, как я ушами могу шевелить.
Дочка во время прогулки упала, плачет. Ее приятель (3 года 8 месяцев) подходит, гладит по голове и утешает: — Не плачь, до свадьбы доживешь...
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014
C O F F EНОВОС E B R E AТ И K
Ожидаем пополнения. Асяне (4 года 5 месяцев) сообщили, что у мамы в животе завелся ребенок. Асяня философствует на тему: — Ребенок сначала в животике, а потом его достают и ему будет ноль годиков. А еще воспитательница говорит, что в животе бывают глисты! Бывает, что ребенок, а бывает, что глисты, как повезет...
Помогаю сыну (7 лет) одеться на каток. Мимо проходит муж и стыдит сына: — О, маленький мальчик! Мама его одевает. Ответ не заставил себя ждать: — Ой-ой-ой, а сам-то с мамой спишь каждый день, как маленький!
Антон (6 лет 5 месяцев) спрашивает: — Мам, я забыл, коровы, овцы, куры, гуси — как одним словом называются? Скотина или сволочи?
Сына угостили яблоком. Он молча берет и смотрит на меня. Я: — Что сказать надо? — А вы его помыли?
Слава (9 лет): — Опять в школе с Максимом поссорились! Я ему сказал, что он маргинал и деклассированный люмпен. А он — что я лошня.
Стоим с сыном у светофора, рядом девушка в туфлях на шпильках, короткий сарафанчик. Сын посмотрел вохищенно, аж наклонился и потрогал туфли и выдал: — Какая женщина! Какие тапочки!
23
« Атл а н т- М Хо л п и» | о к т я б р ь 2 014