The ONE magazine by 4Drivers

ONE THE

magazine

Cars & Stars by ISMAILOS S.A.

spring 2019

keep rolling together

ΒΑΣΙΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟΣ • ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΓΙΟΥΛΗΣ • ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΑΝΘΙΜΟΣ • ALEX HONNOLD • RIHANNA • SEBASTIAN STEUDTNER made in Greece

the ONE magazine

«Όποιος μπορεί να οδηγεί με ασφάλεια ενώ ταυτόχρονα φιλά ένα όμορφο κορίτσι, απλώς δεν δίνει την προσοχή που αξίζει στο φιλί» Albert Einstein

EDITORIAL Η εξέλιξη σε όλα τα επίπεδα είναι κάτι που με εξιτάρει σε ό,τι κάνω. Μπορεί να συμβαίνει, σε κάποιο ποσοστό, λόγω ηλικίας. Αλλά σίγουρα είναι και θέμα DNA. Στην αναζήτηση της βελτίωσης της εμπειρίας του πελάτη γύρω από τη μάρκα και την εταιρεία μας, γεννήθηκε η ιδέα της δημιουργίας ενός πρωτοποριακού, ψηφιακού περιοδικού. Έτσι, το The ONE magazine, που το όνομά του εκφράζει τη μοναδικότητα και την πρωτοπορία, έχει στοιχεία που οι περισσότεροι θα συναντήσετε για πρώτη φορά! Είναι δομημένο για να σας ταξιδέψει σε όλα εκείνα που μας διαφοροποιούν από τον ανταγωνισμό. Αναφέρεται σε προϊόντα και υπηρεσίες που δεν αντιμετωπίζονται ούτε ως προϊόντα ούτε ως υπηρεσίες. Στην Α. Ισμαήλος Α.Ε. ό,τι κάνουμε εκφράζει τόσο την εταιρική μας κουλτούρα όσο και εμάς ως ανθρώπους. Συνεπώς, θα διαβάσετε για τάσεις, ανθρώπους, τέχνη, πάθος και, φυσικά, για μοναδικά αυτοκίνητα. Τα οποία δεν τα προσεγγίζουμε μόνο ως εμπορικά στοιχεία, αλλά, κυρίως, ως στοιχεία που κάνουν την καθημερινότητά μας δημιουργικά διαφορετική! Το The ONE magazine είναι ένα διαδραστικό περιοδικό στο σύνολό του. Οι σελίδες του περιέχουν υλικό που εμπλουτίζουν το ξεφύλλισμά του κλικάροντας σε συνδέσμους, εικόνες και video. New media rules, λένε. Μια καινούργια εμπειρία ξεκινά από την επόμενη κιόλας σελίδα. Σκοπός μας, για άλλη μια φορά, είναι να σας προσφέρουμε κάτι ξεχωριστό! Πάνος Ισμαήλος

ONE THE

Cars & Stars by ISMAILOS S.A.

magazine

Εκδότης ΠΑΝΟΣ ΙΣΜΑΗΛΟΣ Cοncept - Διεύθυνση Έκδοσης ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΩNΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ (jkostanto@icloud.com) __________ Σύμβουλος Έκδοσης Άρια Χριστοπούλου Production 4Drivers.gr __________ Ατελιέ Κατερίνα Νίκα Κείμενα Παντελής Πατέλος Γιώργος Δημόπουλος Μιχάλης Λάμπρου Γιάννης Κωνσταντόπουλος Διόρθωση Βασίλης Τσιάμης __________ Υποδοχή Διαφήμισης Σοφία Κεχαγιά __________ The ONE magazine @2019 - A. Ismailos S.A. L. Vouliagmenis 156 / 166 74 / Athens L. Koropiou-Varis 58 / 194 00 / Athens L. Vouliagmenis 305 / 172 36 / Athens 9th km L. Rhodes-Lindos / 851 00 / Rhodes

www.ismailos.gr

the ONE magazine

CLASS QUALITY INSIDE

IN THE LONG RUN

Ίσως η καλύτερη ταινία μικρού μήκους που έγινε ποτέ για αυτοκίνητα

ΜΟΚΑΣΙΝΙ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Φόρεσέ το με στυλ. Ταιριάζει σε άνοιξη, καλοκαίρι και οδήγηση

ISMAILOS CLASSICS TOUR

Ωραία αυτοκίνητα, ωραίοι άνθρωποι. Κυρίως το δεύτερο

ΒΑΣΙΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών και τα classics

SMART EQ FORTWO

Η ηλεκτρική ευφυΐα ήρθε στην πόλη

ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΓΑΛΛΙΚΩΝ ΣΤΟ TARTARE

Η γαλλική κουζίνα στα καλύτερά της

ΜERCEDES-AMG A 35 4MATIC Η A-Class στη θεϊκή της εκδοχή. Την οδηγούμε στην Αθηναϊκή Ριβιέρα

SEBASTIAN STEUDTNER

Δαμάζοντας τα κύματα με γενναιότητα

ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΑΝΘΙΜΟΣ

His way. Ο δικός του, βραβευμένος δρόμος

152

STARS & CARS

Οι διάσημοι και οι Mercedes τους

TALK

art

city

new

cars

TALK

travel

who

style

ΑΝΤΩΝΗΣ

ΙΣΜΑΗΛΟΣ ΤΟ ΓΝΉΣΙΟ ΧΑΜΌΓΕΛΟ ΩΣ ΣΎΜΒΟΛΟ ΜΙΑΣ (ΤΑΠΕΙΝΉΣ) ΕΠΙΤΥΧΊΑΣ Η Α. Ισμαήλος Α.Ε., ως εξουσιοδοτημένος διανομέας και επισκευαστής της Mercedes-Benz Hellas, φέτος μετρά αισίως 29 χρόνια πορείας. Η διαδρομή που μεσολάβησε σ’αυτές τις δεκαετίες είχε ως απώτερο σκοπό να προσδώσει αξία στον Άνθρωπο. Στον Άνθρωπο που λέγεται πελάτης και είναι για εμάς το Α και το Ω.

life

Στον Άνθρωπο που λέγεται τεχνικός, μηχανικός, ηλεκτρολόγος, διαγνώστης και θα αφιερώσει στο κάθε αυτοκίνητο εκτός από τον απαιτούμενο χρόνο και μέρος της προσωπικής του φροντίδας. Το αποτύπωμά μας προσπαθούμε να το αφήνουμε σε κάθε αυτοκίνητο που περνά από την εταιρεία μας. Δηλώνουμε με ταπεινότητα πως τα αυτοκίνητα που περνούν την πόρτα της Α. Ισμαήλος Α.Ε. τα θεωρούμε ξεχωριστά. Γιατί τους φερόμαστε ξεχωριστά. Ο Άνθρωπος που λέγεται πωλητής και επιβεβαιώνει καθημερινά ό,τι πρεσβεύει την εταιρική μας κουλτούρα, έχει την ευθύνη να εντάξει στην οικογένειά μας νέα μέλη. Επιπλέον, έχει την ευθύνη της γνωριμίας του πελάτη όχι μόνο με το προϊόν αλλά και με το σύνολο των προσφερόμενων υπηρεσιών που μας καθιστούν διαφορετικούς. Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι η εταιρεία μας να παραμένει, παρά το μέγεθός της, οικογενειακή. Είμαστε μια μεγάλη οικογένεια και στόχος μας είναι να προσαρμοζόμαστε στις εξελίξεις που ορίζουν οι εποχές και η τεχνολογική πρόοδος παραμένοντας πιστοί σε όσα μας έφεραν ως εδώ. Πέραν των Ανθρώπων που έρχονται σε επαφή με τους πελάτες, υπάρχουν και τα στελέχη μας που κατευθύνουν τις προσπάθειές μας. Είναι η ίδια ομάδα που ξεκίνησε την εταιρεία, η ομάδα που υπηρετεί τον πελάτη μας και εξυπηρετεί τους στόχους μας. Όλα όσα περιστρέφονται γύρω από την Α. Ισμαήλος Α.Ε. θέλω να αποτυπώνονται σε ένα και μόνο πράγμα, το χαμόγελο! Το χαμόγελο των οδηγών, των πελατών, των ανθρώπων μας! Αυτής της μεγάλης οικογένειας!

PHOTO: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΙΑΝΟΣ

LIFE

art

city

new

cars

ΣΤΗΝ ΆΚΡΩΣ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΉ ΤΑΙΝΊΑ ΜΙΚΡΟΎ ΜΉΚΟΥΣ ΤΟΥ ΣΟΥΗΔΟΎ ΣΚΗΝΟΘΈΤΗ NICLAS LARSSON ΚΑΙ ΤΟΥ «ΠΊΣΩ ΑΠΌ ΤΗΝ ΚΆΜΕΡΑ» ΟΣΚΑΡΙΚΟΎ LINUS SANDGREN, ΠΡΩΤΑΓΩΝΊΣΤΡΙΑ ΕΊΝΑΙ ΜΙΑ ΜΗΤΈΡΑ ΔΥΝΑΤΉ. ΠΟΛΎ ΔΥΝΑΤΉ. ΌΧΙ ΣΤΟ ΣΏΜΑ, ΑΛΛΆ ΣΤΗΝ ΨΥΧΉ. ΠΟΥ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΆ ΓΙΑ ΝΑ ΚΆΝΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΌΤΗΤΑ ΤΟ ΌΝΕΙΡΌ ΤΗΣ: ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΊΣΕΙ ΤΟΝ ΠΡΏΤΟ ΤΗΣ ΑΓΏΝΑ ΤΡΙΆΘΛΟΥ. 12

LIFE

travel

who

style

talk

IN THE LONG RUN

LIFE

art

city

new

cars

ΚΑΘΕ ΤΑΞΙΔΙ ΣΕ ΚΑ ΚΕ

ΙΜ

ΕΝ

ΟΨ ΔΣ

LIFE

travel

who

style

talk

ΑΝΕΙ ΠΙΟ ΔΥΝΑΤΟ Ίσως το καλύτερο διαφημιστικό trailer που έχει γυριστεί ποτέ για αυτοκίνητο. Οι πραγματικοί ήρωες είναι δίπλα μας.

LIFE

art

city

new

cars

LIFE

travel

who

style

talk

ΠΙΣΤΕΨΈ ΤΟ. ΜΠΟΡΕΙΣ. ΑΚΟΜΑ ΚΙ ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΠΡΟΣΘΕΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ, ΟΠΩΣ Η ΗΡΩΙΔΑ ΤΟΥ ΦΙΛΜ. Η ΔΥΝΑΜΗ ΕΙΝΑΙ ΒΑΘΙΑ ΜΕΣΑ ΣΟΥ. ΒΟΥΤΑ ΒΑΘΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΣΥΡΈ ΤΗΝ ΣΤΗΝ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΣΟΥ.

LIFE

art

city

new

cars

ολοκαίνουργια Mercedes-Benz GLE μέσα από τις επιβλητικές της διαστάσεις και το δυναμικό σχεδιασμό αποθεώνει τις καμπύλες. Και την αεροδυναμική, αφού με συντελεστή 0,29 ταπεινώνει κάθε ανταγωνιστή.

Το ίδιο και η ποιότητα στην καμπίνα, όπου κυριαρχεί ο εντυπωσιακός, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων με δύο διαδοχικές οθόνες 12,3 ιντσών και σχεδίαση με τετραγωνισμένους αεραγωγούς και χειρολαβές στην κεντρική κονσόλα, που τονίζουν τον off road χαρακτήρα. Παρών δηλώνει και το σύστημα MBUX, που αναγνωρίζει κινήσεις και φωνητικές εντολές για τον χειρισμό, αλλά και την ανακοίνωση πληροφοριών ή οδηγιών. Παράλληλα η νέα Mercedes-Benz GLE είναι πιο ευρύχωρη από ποτέ δίνοντας για πρώτη φορά τη δυνατότητα προσθήκης και μιας τρίτης σειράς καθισμάτων. Η οποία ρυθμίζεται ηλεκτρικά (σε 6 συνολικά θέσεις), όπως ηλεκτρικά, με το πάτημα ενός διακόπτη, πέφτουν και οι πλάτες των καθισμάτων της μεσαίας σειράς. Η νέα Mercedes-Benz GLE δεν είναι μόνο εξαιρετικά δυναμική και άνετη συνάμα στο δρόμο, αλλά και πιο ικανή από ποτέ στο κυνήγι τής εκτός δρόμου περιπέτειας. Εντυπωσιάζει με καινοτομίες όπως το E-ACTIVE CONTROL BODY, η υδροπνευματική ενεργή αερανάρτηση σε συνεργασία με 48V ηλεκτρικό κύκλωμα, αλλά και την προσφορά σε κάποιες εκδόσεις πλήρως μεταβλητού συστήματος τετρακίνησης (Torque on Demand, TonD). Αυτό ελέγχει την κατανομή ροπής μεταξύ του εμπρός και πίσω άξονα από 0- 100% ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Άσφαλτος, χαλίκι, βράχια, λάσπη, χιόνι, δεν έχει σημασία. Η νέα Mercedes-Benz θα κινηθεί με αρχοντιά, ασφάλεια και σιγουριά. Μόνο αυτόματη με 9τάχυτο κιβώτιο και από 245 πετρελαιοθραφείς ίππους έως 367 από ήπιο υβριδικό σύστημα βενζίνης. Για αρχή, μιας και έρχονται και οι AMG εκδόσεις…

LIFE

travel

who

style

talk

ΈΝΑ ΙΣΧΥΡΌ ΜΉΝΥΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΈΝΤΑΞΗ ΣΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΉ ΖΩΉ. Η ΝΈΑ MERCEDES-BENZ GLE ΩΣ ΈΝΑ ΔΥΝΑΤΌΣ ΣΎΝΤΡΟΦΟΣ ΣΕ ΌΛΕΣ ΤΙΣ ΠΕΡΙΣΤΆΣΕΙΣ.

#SPECS - MERCEDES-BENZ GLE ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ: Από 2λιτρο, 16V turbodiesel έως 3λιτρο 24V turbo ήπια υβριδικό βενζίνης IΣΧΎΣ: Από 245 - 367 PS ΡΟΠΉ: Από 51,0 – 71,3 Κgm 0-100: Από 5,7 – 7,2 ’’ TΕΛΙΚΉ ΤΑΧΎΤΗΤΑ: 225 - 250 km/h ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ: Από 5,1 – 7,0 lt/100km EΚΠΟΜΠΈΣ CO2: Από 162 - 191 gr/km

ON THE MOVE Η ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΠΑΝΤΟΥ. ΑΝΑΚΑΛΥΨΕ ΤΗΝ*

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΓΙΟΥΛΗΣ ON THE ROAD

*Νόμος του The ONE magazine, No 3535

STYLE

art

city

ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΚΑΣΙΝΙ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

LESS IS MORE Όσο πιο λεπτή η σόλα του παπουτσιού που προορίζεται για οδήγηση, τόσο πιο άμεση είναι και η αίσθηση που εισπράττεις απ’ τα πεντάλ του αυτοκινήτου. Δεν κάνουν τα μποτάκια αναρρίχησης, ούτε τα άρβυλα απ΄το στρατό. Ξέχασέ τα. Τα μοκασίνια οδήγησης,ή τα αμιγώς αγωνιστικά μποτάκια, πρέπει να έχουν αντιολισθητική επιφάνεια στη φτέρνα για να μη γλιστρά το πόδι και λεπτό δέρμα για μικρότερο βάρος.

new

cars

Το φόρεσαν ο Kennedy, o Αgnelli, ο Rossellini και εκατομμύρια οδηγοί απ’ τα ’60s μέχρι σήμερα. Και το μοκασίνι οδήγησης συνεχίζει να φοριέται με στυλ.

STYLE

art

city

new

Η ιδέα τού να κολλήσεις σε ένα δερμάτινο παπούτσι ένα κομμάτι σόλας με μικρά «καρφιά» από λάστιχο που να φτάνουν μέχρι το ύψος της φτέρνας ήταν άγνωστη μέχρι το 1963. Ήταν τότε που ένας σχεδιαστής, ο Gianni Mostile, με πολύ stile είναι αλήθεια, το παρουσίασε για πρώτη φορά. Η ιδέα ανταμείφτηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας διά χειρός Υπουργείου Εμπορίου της Ιταλίας. Στη συνέχεια, το μοκασίνι οδήγησης έγινε μόδα. Πρόεδροι, ηθοποιοί, επώνυμοι, άνδρες της διπλανής πόρτας. Είτε οδηγούν είτε απλώς θέλουν ένα ανάλαφρο, κομψό παπούτσι. Ο Mostile είχε σκεφτεί πως όταν οδηγείς χρειάζεσαι λεπτή σόλα για να έχεις καλύτερη αίσθηση των ποδοστηρίων, καλή στήριξη φτέρνας για να μη γλιστρούν τα πόδια όταν «χορεύουν» με τα πεντάλ και μικρό βάρος. Η βασική ιδέα παραμένει η ίδια μέχρι και σήμερα.

KEEP WALKING Το μοκασίνι οδήγησης συνδυάζεται με τζιν ή καλοκαιρινό κοστούμι. Αλλά μην το φορέσεις ποτέ με κάλτσα. Νόμος. Απαράβατος.

Φυσικά, στην πορεία του χρόνου, τα αμιγώς αγωνιστικής χρήσης παπούτσια οδήγησης, τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές της FIA, της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, είναι αυτά που επιβάλλονται σε αγώνες. Βραδυφλεγή, γαρ. Τα τελευταία χρόνια, τα δικαιώματα για το μοκασίνι οδήγησης τα κατέχει η Prada, η οποία είδε τα κέρδη της να εκτοξεύονται. Παράλληλα όμως το «Original Car Shoe» θεωρείται στα έξι δημοφιλέστερα κοπιαρισμένα είδη στις αμέτρητες κινέζικες βιοτεχνίες.

PHOTOS: PUMA .COM / PILOTI.COM

Με τον καιρό η Prada έβγαλε διάφορα χρώματα, το διασκεύασε, έφτιαξε και μικρά μεγέθη για κομψά πιτσιρίκια και η ιστορία του Mostile συνεχίζεται.

ΤΗΕ ΟFFICIAL Η Puma είναι η εταιρεία που έχει συμβόλαιο με την αγωνιστική ομάδα της Mercedes AMG Petronas, στη Formula 1, εξοπλίζοντας τους οδηγούς αλλά και τους ανθρώπους της ομάδας με τον ανάλογο εξοπλισμό. Σε παπούτσι και γενικότερο outfit.

cars

SPEED

xxxx

RETRO

art

city

new

cars

ISMAILOS

CLASSICS TOUR Το event, τα αυτοκίνητα και (κυρίως) οι άνθρωποι. Κάπου στην ελλληνική εξοχή.

Σε έναν κόσμο που μεταβάλλεται με το που σκρολάρεις στην οθόνη του κινητού σου, το να συνδέεις αυτοκίνητα του χθες με ανθρώπους που ξέρουν να τα εκτιμούν, είναι μια διαδικασία που θέλει χρόνο. Η ιδέα όμως είχε ωριμάσει στο μυαλό του Αντώνη Ισμαήλου, με μια «πατίνα» που του ήταν αδύνατον να της αντισταθεί. PHOTOS: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΙΑΝΟΣ

RETRO

travel

who

style

talk

RETRO

art

city

new

cars

Κανένα βιομηχανικό προϊόν δεν έχει συνδεθεί τόσο στενά με την ελευθερία και το συναίσθημα. Παρατηρώντας από κοντά στο Ismailos Classics Tour τις πανέμορφες Mercedes-Benz ’’Pagoda’’, την Jaguar E-Type (που τη θαύμαζε μέχρι κι ο Enzo Ferrari), τις κλασικές Porsche 911, το λιλιπούτειο Mini ή το εκκεντρικά σπαρτιάτικο Citroën 2CV, μπορείς να διακρίνεις αποτυπωμένο το πνεύμα των Paul Bracq, Malcolm Sayer, Ferdinand Porsche, Alec Isigonis, André Citroën και όλων όσοι προσέφεραν στην ανθρωπότητα με το έργο, τη φαντασία και την τόλμη τους.

Η ιδέα είχε ως εξής: πενήντα πανέμορφα classics, οι ιδιοκτήτες και οι συνοδοί τους, ένα επτασφράγιστο μυστικό για το πού και το πώς σε ένα τελειοθηρικά προσεγμένο event, μαζί με αίσθηση ελευθερίας και εκλεπτυσμένου γούστου στους δρόμους της Ελλάδας. Κάπως έτσι γεννήθηκε το πρώτο Ismailos Classics Tour, το 2016. Μια εκδήλωση που,

όπως λένε όσοι συμμετείχαν, ήταν ανώτερη από πολλές κορυφαίες, αντίστοιχες του εξωτερικού. Στο Ismailos Classics Tour δεν βλέπουμε τις ιδιαίτερες κατασκευές απλώς με ένα ρετρό ρομαντισμό. Μάλλον θεωρούμε πως τα κλασικά αυτοκίνητα είναι από μόνα τους μια ωδή στο ανθρώπινο πνεύμα.

Δεν είναι η καμπύλη στη λαμαρίνα που εκθειάζεται. Είναι ο άνθρωπος πίσω απ’ αυτή. Οι δημιουργικές «καμπύλες» του μυαλού των σχεδιαστών, το σοφό engineering, ο χειρωνάκτης μάστορας, η αισθητική υπέρβαση, η λειτουργικότητα της εποχής που εξυπηρέτησαν τα classics. Όλα αυτά ως βασικός διαχωρισμός της νηφάλιας και ουσιαστικής προσέγγισης του όρου «κλασικό αυτοκίνητο». Άλλωστε, η προφητική φράση «The Best or Nothing» (Το Καλύτερο ή Τίποτα) του Gottlieb Daimler, ιδρυτή της Mercedes,

RETRO

travel

who

style

εφοπλιστές που ζητούν πάντα την απόλυτη ποιότητα χωρίς να κάνουν συμβιβασμούς. χαρακτηρίζει όχι μόνο τη φιλοσοφία των σύγχρονων Mercedes αλλά και αυτή της Ismailos Classics. Η τελευταία «μετρά» τρία χρόνια λειτουργίας έχοντας ανακατασκευάσει και πουλήσει, τόσο εντός όσο και εκτός συνόρων, κορυφαίες κατασκευές. Το πελατολόγιό της αποτελείται από τους μεγαλύτερους επιχειρηματίες και

Ο Αντώνης Ισμαήλος με την εμπειρία του, αλλά και την ομάδα των εξειδικευμένων μηχανικών του, δίνει υπεραξία σε κάθε συλλεκτικό-και μη-αυτοκίνητο που περνά την πόρτα της Ismailos Classics. Το ιδιαίτερο κοινό που υπάρχει γύρω από τη συγκεκριμένη εταιρεία έχει την ευκαιρία να ζει μια ξεχωριστή εμπειρία κάθε χρονιά. Εικόνες, λοιπόν, από ωραίους, έρημους

talk

ελληνικούς δρόμους, μια οργάνωση που δεν συμβιβάζεται με τίποτα λιγότερο από το τέλειο, ωραίοι, ενδιαφέροντες και επιτυχημένοι άνθρωποι, μοτέρ με άρωμα, ραντεβού στο επόμενο Ismailos Classics Tour. Πρόκληση για εμάς; Μια ακόμη «μάχη», αυτή της θέσης συμμετοχής, αφού το όριο των 50 πληρωμάτων κάνει τη διαδικασία επιλογής ιδιαίτερη. Η υπεραξία της συγκεκριμένης εκδήλωσης είναι μεγάλη και είναι αυξητική σε κάθε της νέα εκτέλεση. Join us!

RETRO

art

city

Δεν είναι η καμπύλη στη λαμαρίνα που εκθειάζεται. Είναι ο άνθρωπος πίσω απ’ αυτή. Οι δημιουργικές «καμπύλες» του μυαλού των σχεδιαστών, το σοφό engineering, ο χειρονάκτης μάστορας, η αισθητική υπέρβαση, η λειτουργικότητα της εποχής που εξυπηρέτησαν τα classics.

new

cars

RETRO

art

city

new

cars

RETRO

travel

who

style

talk

Ανόθευτος ήχος, ανεπανάληπτες γραμμές, ιδιοκτήτες με σεβασμό στην ιστορία.

Υπέροχα κλασικά αυτοκίνητα στην ελληνική εξοχή. Το Ismailos Classics Tour έχει κάθε χρόνο πιστό ραντεβού με μια διαφορετική εξόρμηση. 33

TALK

art

city

new

cars

ΒΑΣΊΛΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΌΠΟΥΛΟΣ

«Θα έλεγα πως υπάρχει ένα ιδιαίτερο μείγμα συναισθημάτων. Από τη μια, η απαράμιλλη φύση της ελληνικής άνοιξης και από την άλλη, η ηρεμία που σου προσδίδει η απόλυτη οργάνωση στο Ismailos Classics Tour. Πρόκειται για ένα πολύ ιδιαίτερο διήμερο. Τα άψογα συντηρημένα αυτοκίνητα είναι αποτέλεσμα αγάπης που τρέφουν οι ιδιοκτήτες τους. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να λειτουργήσουν όλα άψογα, μιας και οι διαδρομές είναι απαιτητικές. Επιπλέον, όλα όσα εμπλουτίζουν το πρόγραμμα, πέρα από τα αυτοκίνητα, δημιουργούν εικόνες που μας συνοδεύουν για καιρό.

Υπάρχει μία χρονοσειρά που κυλά μαζικά με τη φυσική ροή του χρόνου. Η προσμονή για την εκδήλωση αυτή κυριαρχεί μήνες πριν. Οι σκέψεις γύρω από τις διαδρομές και τις τοποθεσίες απ’ όπου θα περάσουμε, μας ταξιδεύουν σε έναν άγνωστο χάρτη του μυαλού. Όλα είναι άγνωστα, ακόμα και στους συμμετέχοντες. Πριν την εκκίνηση του διημέρου υπάρχει ένα πανέμορφο μυστήριο. Όταν το Ismailos Classics Tour ολοκληρωθεί και τα αυτοκίνητα επιστρέψουν στο γκαράζ, είναι σαν να γυρίζει μια ωραία, γεμάτη σελίδα.

Όμως ο ανθρώπινος νους, έχοντας αποθηκεύσει σε κάποιο μυστικό του folder κάποιες από τις ομορφότερες στιγμές της χρονιάς, γυρίζει πολλές φορές τις σελίδες πίσω και μας ταξιδεύει ξανά σ’ αυτό το μαγικό διήμερο! Και κάπως έτσι, εν μέσω της καθημερινότητας που βιώνουμε, η αυτόματη ανάκληση μαγικών στιγμών επιβεβαιώνει το… νους υγιής». #Ο κ. Βασίλης Αποστολόπουλος είναι Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών (Athens Medical Group)

PHOTOS: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΙΑΝΟΣ / ΑΡΧΕΙΟ Β. ΑΠΟΣΤΟΛΟΠΟΥΛΟΥ

Η ΞΕΧΩΡΙΣΤΉ ΕΜΠΕΙΡΊΑ ΠΟΥ ΈΖΗΣΑ ΣΤΟ ISMAILOS CLASSICS TOUR

CARS

art

city

new

ELECTRIC AVENUE smart EQ fortwo 100% ηλεκτρικό - 100% pop - 0% ρυπογόνο

ΟΔΗΓΗΣΤΕ ΤΟ ΣΤΑ SHOWROOMS ΤΗΣ ΙΣΜΑΗΛΟΣ Α.Ε.

stars

CARS

travel

who

style

talk

forGenius Ναι, αυτό είναι το ιδανικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την πόλη. Το smart EQ fortwo συνδυάζει όλα όσα έχουν κάνει το smart fortwo το αγαπημένο διθέσιο στις μητροπόλεις του κόσμου, με το σχήμα των πραγμάτων που έρχεται: την ηλεκτροκίνηση. Το φορτίζεις και φεύγεις. Aνεξαρτησία. Ελάχιστη κατανάλωση ρεύματος. Διαφορετικότητα. Ελευθερία στην πόλη. Αθόρυβο, απόλυτα «καθαρό», έξυπνο, καινοτόμο. Ποια διοξείδια άνθρακα, είπες...; Ποτέ ένα 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν ήταν τόσο σωστά τοποθετημένο απέναντι στις προκλήσεις των σύγχρονων αναγκών στις μεγαλουπόλεις του σήμερα.

Με το smart EQ fortwo μπαίνεις σε ένα νέο, γενναίο ψηφιακό κόσμο. Με τις τεχνολογίες «ready to share», έχεις τη δυνατότητα οι φίλοι και συγγενείς που έχεις προσκαλέσει να μπορούν να εντοπίζουν το smart σου και να σου θέτουν αιτήματα κράτησης. Πιο απλά δεν γίνεται. Μόνο μέσω του δικού σου smartphone. Μετά από δική σου έγκριση, μπορούν να ανοίγουν το smart EQ fortwo μέσω εφαρμογής και να το οδηγούν με το δεύτερο κλειδί που βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Το car sharing της νέας εποχής θέλει το αυτοκίνητο να «μοιράζεται» με αυτούς που θέλεις. Be large.

forConnected Το αυτοκίνητό σου γίνεται τώρα ακόμη πιο «κινητό»: ως οδηγός του smart EQ fortwo έχεις στη διάθεσή σου, ανά πάσα στιγμή, σημαντικές πληροφορίες και λειτουργίες σχετικά με το αυτοκίνητό σου στο smartphone. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι η εφαρμογή smart EQ control και είσαι connected με το δικό σου smart EQ fortwo. Ταυτόχρονα, τόσες επιλογές σε χρώματα και αξεσουάρ που κανένα ηλεκτρικό smart δεν μοιάζει με άλλο. Be different.

forSpeed Η επιτάχυνση στην πόλη είναι στα καλύτερά της με το smart EQ fortwo. Βυθίζεις το γκάζι και τα 0-60 km/h έρχονται σε μόλις 4.9’’. Ευελιξία, άμεση ροπή, εκμετάλλευση κενών χώρων, απόλαυση στην πόλη.

CITY

art

cars

new

stars

20 ΧΡΟΝΙΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΓΑΛΛΙΚΩΝ ΣΤΟ TARTARE

ε ένα λιγότερο πολύβουο σημείο της Γλυφάδας, στη διακριτική και όμορφη γειτονιά του Γκολφ (και δεν εννοούμε το VW...), το Tartare παραδίδει μαθήματα γαλλικής κουζίνας. Κυριολεκτικά άψογης. Ως γνωστόν, η απόσταση Αθήνα-Παρίσι δεν είναι και μικρή. Κάποια 2,870 χιλιόμετρα μας χωρίζουν από τη γαλλική πρωτεύουσα. Ωστόσο, το Tartare φροντίζει να την ελαχιστοποιεί μυώντας τους συνδαιτημόνες της πόλης στα παριζιάνικα γευστικά μυστικά. Όχι όμως με μια απόμακρη, ξένη προς τους ελληνικούς ουρανίσκους, «δήθεν» γευσιγνωσία, αλλά με πιάτα που κρατούν αυτούσιες και βατές τις γνήσιες γαλλικές συνταγές. Άλλωστε, οι άνθρωποι που διαχειρίζονται το διακριτικά πολυτελές, σε επίπεδο

διακόσμησης, Tartare, διαθέτουν μια μακρά διαδρομή στην αναζήτηση των γαλλικών επιρροών. Το «γενεαλογικό δένδρο» του Tartare ανατρέχει πολύ πίσω, στο μακρινό 1974, όταν ο Βασίλης Πολυμέρης μαζί με τον αδερφό του, Σπύρο, άνοιξαν το δικό τους γαλλικό εστιατόριο στην Αθήνα. Ήταν το ομώνυμο Spiros & Vasilis, πίσω από την Αμερικάνικη Πρεσβεία και το (μετέπειτα) Μέγαρο Μουσικής. Λάχητος 5, για τους ιστορικούς των resto. Στη συνέχεια, η σκυτάλη στην παράδοση της κλασικής γαλλικής κουζίνας με

CITY

travel

who

style

talk

αυθεντικές γεύσεις από την Προβηγκία, πέρασε στο ίδιο υψηλό επίπεδο και στο Tartare. Φέτος, το Tartare συμπληρώνει, αισίως, 20 χρόνια προσφοράς μοναδικής chic bistro cuisine. Το σπιτικό Pâté de foie, τα μπουτάκια βατράχων, τα σαλιγκάρια Βουργουνδίας, το steak tartare, η Εntrecôte Café de Paris, (εννοείται στην αυθεντική της εκτέλεση) καθώς και τα εξαιρετικά, σπάνια βοδινά κρέατα εισαγωγής του Tartare, εξασφαλίζουν μια απολαυστική βραδιά στην άνετη σάλα του με τα λιγοστά και εκλεκτά

the ONE magazine

CARS

travel

who

style

talk

Η NEA MERCEDES-BENZ A-CLASS ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ. ΟΔΗΓΗΣΈ ΤΗΝ.

A-CLASS

PROF. DR. RODOLFO SCHÖNEBURG HEAD OF PASSIVE SAFETY AND VEHICLE FUNCTIONS ΣΤΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ MERCEDES-BENZ CARS

‘‘Η

βράβευση της νέας A-Class από τον ανεξάρτητο θεσμό EuroNCAP ως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του, είναι η αναγνώριση των εξαιρετικών προδιαγραφών ασφάλειας που εφαρμόζουμε στις Mercedes-Benz’’

A-CLASS

#UltimateMobileDevice Το πιο προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο της κατηγορίας είναι εδώ. Αυτή είναι η ιστορία που αρχίζει από A

ν ανατρέξει κάποιος στην παγκόσμια ειδησεογραφία περίπου ένα χρόνο πριν, θα δει ένα καλά καμουφλαρισμένο αυτοκίνητο να περιφέρεται στους δρόμους μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων αλλά και τους Las Vegas με ένα μεγάλο, ευκρινές αυτοκόλλητο που έγραφε ‘‘#UltimateMobileDevice’’. Ήταν η Mercedes-Benz A-Class, σε κατασκοπευτική ακόμα περιβολή - ξέρετε, με αυτό το παραπλανητικό dressing που συνηθίζεται πριν κάνουν την επίσημη εμφάνισή τους τα νέα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν ήταν πολλοί εκείνοι οι οποίοι θα μπορούσαν να μαντέψουν το περιεχόμενο, αλλά η φράση στις πλαϊνές πόρτες ήταν ενδεικτική. Σε μια ψηφιακή εποχή οι ανάγκες έχουν αλλάξει, η σύνδεσή μας με την πληροφορία εξίσου και η Mercedes-Benz, ο κορυφαίος premium κατασκευαστής στον πλανήτη, ήθελε αυτή η A-Class να έχει μια ξεκάθαρη ηγετική θέση. Τεχνολογικά, αισθητικά, δυναμικά, ποιοτικά. Ο κόσμος των ηλεκτρονικών εφαρμογών εξελίσσεται τόσο γρήγορα που η νέα Mercedes-Benz A-Class διαθέτει εφάμιλλο, αν όχι πιο «προχωρημένο», interface και από τη ναυαρχίδα πολυτελείας της εταιρείας, την S-Class.

Τη νέα A-Class την οδηγείς με όλες σου τις αισθήσεις. Δεν τη χειρίζεσαι απλώς. Η κινηματική ακρίβεια που προσφέρει το νέο πλαίσιο την καθιστά ευέλικτη, ακριβή και όσο fun χρειάζεται ο απαιτητικός οδηγός. AA

the ONE magazine

CARS

travel

who

Με το που μπαίνουν οι επιβάτες στην A-Class συναντούν κάτι πρωτόγνωρο στην κατηγορία. Μπροστά από τον οδηγό και πλαγίως, υπάρχουν 2 οθόνες 10 ιντσών οι οποίες παραμετροποιούνται ανάλογα με τις συμβατικές, σπορ ή και μινιμαλιστικές προτιμήσεις του οδηγού. Για παράδειγμα, μπορείς το βράδυ να απενεργοποιήσεις τη δεξιά οθόνη, να μειώσεις το φωτισμό, να επιλέξεις τι θέλεις να βλέπεις στην κεντρική, για όσο το δυνατόν μικρότερη απόσπαση από το δρόμο. Ή μπορείς, να απολαύσεις έναν τόσο γρήγορο επεξεργαστή του συστήματος πλοήγησης (navigation) που είναι ικανός να «ακούει» τις εντολές σου και να «διαβάζει» τις προθέσεις σου. Για παράδειγμα, μπορείς να λες «πεινάω» και να σου «βγάζει» τη

style

talk

λίστα των διαθέσιμων σημείων εστίασης, στην απόσταση που θα ορίζεις και με τρισδιάστατη απεικόνιση. Επίσης, παράλληλα με την εξελιγμένη αναγνώριση φωνής, η νέα Mercedes A-Class λανσάρει ένα νέο touchpad που προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια και ανταποκρίνεται (και) σε χειρονομίες. Θα μπορούσε να πει κανείς πως όλο αυτό είναι υπερβολικό. Η απάντηση θα ήταν πως είναι τόσο υπερβολικό όσο υπερβολικές είναι οι υπηρεσίες που μπορούμε να έχουμε σήμερα με ένα «έξυπνο» τηλέφωνο. Σκοπός της A-Class είναι να αποτελεί την απόλυτη κινητή «συσκευή». Με μία διαφορά: η Mercedes-Benz A-Class παραμένει αυτοκίνητο. Το οδηγείς. Για την ακρίβεια, που χαίρεσαι που το οδηγείς.

A-CLASS

INSIDE Α-CLASS Την οδηγείς. Δεν τη χειρίζεσαι απλώς. Για την ακρίβεια, χαίρεσαι που την οδηγείς. Η κινηματική ακρίβεια που προσφέρει το νέο πλαίσιο την καθιστά ευέλικτη, ακριβή και όσο fun χρειάζεται ο απαιτητικός οδηγός. Ταυτόχρονα, αισθάνεσαι την απόλυτη ασφάλεια για σένα και αυτούς που αγαπάς. Η δήλωση του Prof. Dr. Rodolfo Schöneburg που σημειώθηκε εμφατικά στις προηγούμενες σελίδες, εμπεριέχει όλη την προσπάθεια που κατεβλήθη ώστε η νέα A-Class να πάρει τον τίτλο του ασφαλέστερου αυτοκινήτου της χρονιάς. Στις νέες, ακόμα πιο αυστηρές προδιαγραφές του ανεξάρτητου θεσμού EuroNCAP, η A-Class απαντά με ό,τι πιο σύγχρονο διατίθεται στο τεχνολογικό οπλοστάσιο, τόσο στην ενεργητική όσο και στην παθητική ασφάλεια. Σαφώς και επωφελείται από το γεγονός πως είναι η πρώτη Mercedes-Benz που εξελίχθηκε στο νέο «Technology Centre for Vehicle Safety (TFS)» της εταιρείας. Χάλυβας υψηλής αντοχής, όλα τα διαθέσιμα στοιχεία υποβοήθησης του οδηγού αλλά και, για πρώτη φορά, δυνατότητα ημιαυτόνομης οδήγησης σε συγκεκριμένες συνθήκες. Η A-Class διατηρεί μια στενή «ματιά» με ό,τι συμβαίνει στο δρόμο. Βελτιωμένες κάμερες και συστήματα ραντάρ παρακολουθούν ό,τι εξελίσσεται γύρω από το αυτοκίνητο ενώ το Active Brake Assist φροντίζει να αποτρέπει συγκρούσεις με σταματημένα ή κινούμενα αυτοκίνητα μπροστά σας ή και ατυχήματα με πεζούς ή ποδηλάτες. Όπως τόνισε ο Επικεφαλής Παθητικής Ασφάλειας της Mercedes-Benz, Dr. Rodolfo Schöneburg, η νέα A-Class έχει εξελιχθεί με περίπου 40 διαφορετικά σενάρια ατυχημάτων. Και μόνο έτσι μπορεί ένα αυτοκίνητο να αντιμετωπίζει τις προκλήσεις του μεταμιλένιουμ με τόση επιτυχία ώστε κατακτά τον επίζηλο τίτλο του «Ασφαλέστερου Αυτοκινήτου για το 2018». Και επισήμως. Ζήστε και εσείς την εμπειρία Mercedes-Benz Intelligent Drive της νέας A-Class σε ένα test drive, στην Α. Ισμαήλος Α.Ε. Σας περιμένουμε με ενθουσιασμό!

A-CLASS SALOON

A-

Υποδεχθείτε το πιο αεροδυναμικό μοντέλο παραγωγής. Και δεν εννοούμε μόνο της Mercedes-Benz. Αλλά στον πλανήτη.

CLASSY & PREMIUM. SALOON IS BACK Μια από τις κλασικότερες μορφές αυτοκινήτου γίνεται πλέον μία από τις πιο μοντέρνες. Η Μercedes-Benz A-Class Saloon κλέβει την παράσταση Ναι, θα υπάρξει στο εγγύς μέλλον, αλλά αυτή ΔΕΝ είναι η νέα CLA, η μικρή sexy αδερφή της CLS. Αυτή που βλέπετε είναι η νέα σεντάν έκδοση της Mercedes Α-Class, που για πρώτη φορά προσφέρεται στην ιστορία της «μικρής» Mercedes. Και φυσικά θα λέγεται Saloon. Η art υλοποίηση της επιχείρησης «προσθήκη τρίτου όγκου στην Α-Class» κλείνει τα στόματα. Και ανοίγει τα μάτια. Διάπλατα.

CARS

travel

who

style

talk

N Συνδυάζοντας την κλασική φινέτσα με τη θελτική σχεδίαση, την πολυτέλεια και την τεχνολογία της S-Class, η A-Class Saloon σπάει τα κλισέ του όρου «sedan». Η εκδίκηση του προσιτού υπερ-premium ποτέ δεν ήταν κομψότερη.

Όχι όμως άδικα μιας και η νέα Μercedes A-Class Saloon δίνει μια άκρως σπορτίφ ερμηνεία στην τριών όγκων σχεδίαση. Bέβαια, εκτός από χάρμα οφθαλμών είναι και χάρμα αεροδυναμικής, καθώς είναι όχι μόνο το πιο αεροδυναμικό μοντέλο της κατηγορίας της, αλλά στον κόσμο των μοντέλων παραγωγής γενικότερα, με αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,22. Σχεδίαση πολύ «μπροστά», τεχνολογία, τα πάντα όλα μέχρι τη μεσαία κολόνα, έρχονται από την πεντάθυρη A-Class. Όπως και οι κινητήρες βενζίνης με 163 ίππους από 1,33 lt και 190 ή 224 ίππους από 2,0 lt, αλλά και ο 1,5 diesel με κατανάλωση μόλις 4,1 lt./100km. Με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή 7τάχυτο ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη και κίνηση μπροστά ή τετρακίνηση 4MATIC.

A-CLASS SALOON #SPECS - MERCEDES-BENZ A-CLASS SEDAN ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ: 1,33 lt 16V turbo, 2,0 lt 16V turbo, 1,5 lt 8V turbodiesel IΣΧΎΣ: Από 116 - 224 PS ΡΟΠΉ: Από 25,5 – 35,7 Κgm 0-100: Από 6,3’’ – 10,6’’ TΕΛΙΚΉ ΤΑΧΎΤΗΤΑ: 206 - 250 km/h ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ: Από 4,1 – 6,5 lt/100km EΚΠΟΜΠΈΣ CO2: Από 107 - 151 gr/km

Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗ SALOON. ΚΙ ΟΜΩΣ, ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ. Από την A-Class έρχεται, φυσικά, και η σοφιστικέ διαμόρφωση του πολυτελούς εσωτερικού με τη χρήση δύο οθονών και του πιο εντυπωσιακού συστήματος infotainment στην κατηγορία. Το MBUX (Mercedes-Benz User Experience) κάνει την υπέρβαση χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη που διαθέτει. Μάλιστα, με τον καιρό σε «μαθαίνει» και προσαρμόζεται περισσότερο στις επιθυμίες σου. Άσε που με το έξυπνο σύστημα φωνητικών εντολών LINGUATRONIC μπορείς να πιάσεις κουβέντα. Θες να σου διαβάσει ή να υπαγορεύσεις και να στείλει ένα μήνυμα; Γίνεται. Θες να μάθεις τον καιρό στον προορισμό σου; Να αλλάξει ραδιοφωνικό σταθμό ή να σε πάει σπίτι από τον πιο γρήγορο δρόμο; Αρκούν δύο λέξεις: «Hey, Mercedes»! Η νέα A-Class Saloon είναι έτοιμη να σε ακούσει με προσοχή και να εκτελέσει την εντολή σου. Απίστευτο, ε;

the ONE magazine

AMG Α 35 4MATIC

ΑΘΗ ΝΑIΚ Η ΡΙΒ ΙΕΡΑ 52

CARS

travel

who

style

AMG h

talk

ΟΔΗΓΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ MERCEDES-AMG Α35 4MATIC ΤΩΝ 306 PS ΕΠΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΔΑΦΟΥΣ. Ω, ΘΕΕ ΤΗΣ ΑΔΡΕΝΑΛΙΝΗΣ

PHOTOS: BAZIL VAN SINNER

AMG Α 35 4MATIC

νέα Mercedes-AMG Α 35 4ΜATIC είναι προς το παρόν η πιο ισχυρή έκδοση της νέας Mercedes A-Class αποτελώντας το entry level μοντέλο για την είσοδο στον ξεχωριστό κόσμο του Affalterbach.

Ξέρετε, εκείνο τo μαγικό γερμανικό χωριό-άντρο της Mercedes-AMG, όπου τα συνήθη μοντέλα της φίρμας με το αστέρι μετατρέπονται σε πολυτελείς οδηγικές μηχανές του πολέμου. Χωρίς να ξεχνά τη μοντέρνα σχεδιαστική της ανατροφή, η MercedesAMG A 35 4MATIC υιοθετεί έναν σαφώς πιο επιθετικό σχεδιασμό από τις «απλές» εκδόσεις της A-Class, διαθέτοντας περισσότερο δυναμισμό και χαρακτηριστικά σημεία διαφοροποίησης.

Δίγραμμη γρίλια με το σήμα της AMG, αεροδυναμικά αναβαθμισμένη εικόνα με τονισμένες εισαγωγές αέρα, μεγάλη αεροτομή, αεροδυναμικό διαχύτη πίσω, μαζί με δυο χορταστικές οβάλ απολήξεις της εξάτμισης. Το εσωτερικό βασίζεται φυσικά στο γνώριμο πολυτελές περιβάλλον των A-Class προβάλλοντας όμως έναν πιο σπορ χαρακτήρα. Συνδυάζει το δύο οθονών σύστημα infotainment MBUX με ξεχωριστά στοιχεία, όπως το σπορ τιμόνι με κουμπί για επιλογή προγράμματος λειτουργίας, ο χρωματισμός ανάλογα με το πρόγραμμα λειτουργίας, οι επενδύσεις με αλκαντάρα και κόκκινες ραφές, καθώς και τα θεσπέσια μπάκετ καθίσματα με την άψογη θέση οδήγησης.

Στα σωθικά της AMG Α 35 4ΜATIC βρίσκεται ο νέος δίλιτρος κινητήρας βενζίνης με ισχύ 306 ίππων και 40,8 kgm ροπής που είναι διαθέσιμα από τις 3.000 rpm. Διαθέτοντας twin-scroll υπερτροφοδότηση, μεταβλητό χρονισμό Camtronic και πατενταρισμένη σχεδίαση κωνικών κυλίνδρων για περιορισμό των τριβών και κατ’ επέκταση της κατανάλωσης, ο κινητήρας ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις είτε για οικονομική είτε για σπορ οδήγηση. Και στα δύο αυτά άκρα, το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη AMG Speedshift DCT7-G στέκεται αρωγός, προσφέροντας ομαλές ή άμεσες εναλλαγές σχέσεων ανάλογα με τη θέση του συστήματος παραμετροποίησης Dynamic Select.

Very Fast. Very Serious. H Mercedes-Benz A 35 4MATIC των 306 ίππων είναι ένα μηχάνημα οδήγησης ικανό να διαχειριστεί, ανεξαρτήτως καιρού, ακόμα και την πιο απαιτητική ασφάλτινη διαδρομή.

ΚΛΕΙΣΕ ONLINE ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΕ ΤΗ MERCEDES-AMG A 35 4MATIC

AMG Î&#x2018; 35 4MATIC

SOUNIO CALLING. ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΠΟΥ ΑΓΑΠΗΣΑΜΕ, ΜΙΑ ΑΝΑΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΗ. Η Αθηναϊκή Ριβιέρα, η ακτογραμμή που εκτείνεται από τον Πειραιά μέχρι το Σούνιο, είναι το στολίδι της Αττικής. Πολλές ευρωπαϊκές πρωτεύουσες θα ζήλευαν να είχαν μια τέτοιας φυσικής ομορφιάς διαδρομή, λίγα μόλις χιλιόμετρα από την πρωτεύουσά τους. Υπέροχα νερά, μαγική θέα στο υψηλότερο σημείο της, άνοιγμα στο Αιγαίο Πέλαγος, σύνδεση με αρχαία Ελλάδα στον τερματισμό, με το ναό του Ποσειδώνα και της Σουνιάδος Αθηνάς να αντιστέκονται στο χρόνο. Δρόμος με τη δική του ιστορία, ωραίο location για φωτογράφιση, ευκαιρία να θυμηθούμε γιατί ένα οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο, όπως η AMG Α 35 4MATIC, αναδεικνύεται ακόμα περισσότερο στη δική μας χωροταξία.

PHOTO: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΕΦΕΡΟΣ

AMG Î&#x2018; 35 4MATIC

4.7S 58

0-100 km

/ 306 / PS

Ο ΘΡΙΑΜΒΟΣ ΤΟΥ DONWSIZING ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΠΟ Λίγα μόλις χρόνια πριν, τέτοιες τιμές απόδοσης ήταν σχεδόν αδιανόητες για 4κύλινδρους κινητήρες παραγωγής χωρητικότητας μόλις 2 λίτρων. Ο κινητήρας της Mercedes-Benz A 35 4MATIC είναι η πιο πειστική εισαγωγή στο μαγικό κόσμο της AMG. Παρέχει άμεση ροπή που απολαμβάναμε κάποτε από 4λιτρα σύνολα και εξαιρετική εκρηκτικότητα. Τρομερές επιδόσεις, καταιγιστικοί ρυθμοί και μέση κατανάλωση μόλις 7.3 lt/100 km. Ψαγμένο downsizing.

/ 40.7 / 250 kgm

τελική

(ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΠΕΡΙΟΡΙΖΟΜΕΝΗ)

AMG Α 35 4MATIC

Instant yeeesss!

INSIDE AMG Η AMG A 35 4MATIC διαθέτει τέσσερα κλασικά προγράμματα οδήγησης (Comfort, Sport, Sport+ και Individual για διαμόρφωση της κάθε παραμέτρου ξεχωριστά ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγου συν ένα νέο. To «Slippery», που θα αποδειχθεί σωτήριο σε ολισθηρές επιφάνειες μιας και εξελίχθηκε προκειμένου να περιορίζει την κατανομή ροπής προς όφελος της ευστάθειας. Επιπλέον, οι αλλαγές των σχέσεων γίνονται κατά τρόπο που να ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο ολίσθησης.

Το πιο πολυτελές και, ταυτόχρονα, επιθετικό κόκπιτ της κατηγορίας είναι εδώ. Δύο οθόνες σε ενιαίο κρύσταλλο, άπειρες παραμετροποιήσεις, «πολεμική» αίσθηση και υλικά που χαίρεσαι να αγγίζεις. Μη μας βγάλετε από εδώ μέσα. Pleaaaaaaase!

ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΟΝΤΑΣ Η AMG A 35 4MATIC διαθέτει βελτιώσεις που αποσκοπούν στην ενίσχυση της στρεπτικής ακαμψίας του πλαισίου, καθώς και τεράστια διάτρητα, αεριζόμενα δισκόφρενα διάστασης 350mm μπροστά και 330mm στους πίσω τροχούς.

ΤΟ SOUNDTRACK H Mercedes-AMG A 35 4MΑTIC κερδίζει και τις ακουστικές επιδόσεις μιας και τα κλαπέτα των εξατμίσεων είναι ρυθμιζόμενα και ικανά να γεμίζουν την καμπίνα με κλαγγές και εθιστικά σκασίματα. Ανέβασέ το.

ΑΝΕΒΑΣΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ Το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη AMG SPEEDSHIFT DCT 7 αλλάζει αστραπιαία, ενώ συνδυάζεται με επιπλέον προγράμματα οδήγησης που προσφέρουν την ιδανική χαρτογράφηση για κάθε περίσταση.

AMG Î&#x2018; 35 4MATIC

4MATIC 62

50:50

/ AMG DCT

Κάτω από το επιθετικό πεντάθυρο Ο ΘΡΙΑΜΒΟΣ ΤΟΥ DONWSIZING ΕΙΝΑΙαμάΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΠΟ ξωμα, η Mercedes-AMG A35 4 MATIC κρύβει Λίγα μόλις χρόνια πριν, τέτοιες τιμές απόδοσης ήταν σχεδόν αδιανόητες έναν ξεχωριστό σπορκινητήρες οδηγικό χαρακτήρα, για 4κύλινδρους παραγωγής χωρητικότητας μόλις 2 λίτρων. Ο κινητήρας της Mercedes-Benz A 35 4MATIC η πιο πειστική ικανό τόσο για μεγαλοπρεπή ταξίδια, είναι όσο εισαγωγή στο μαγικό κόσμο της AMG. και για συναρπαστικές εμπειρίες σε ελληνικά Παρέχει άμεση ροπή που απολαμβάναμε κάποτε από 4λιτρα σύνολα και στροφιλίκια εξαιρετική εκρηκτικότητα. Τρομερές επιδόσεις, καταιγιστικοί ρυθμοί και μέση κατανάλωση μόλις 7.3 lt/100 km. Ψαγμένο downsizing. Οι ζώνες μεταξύ των supercars και ενός premium hothatch ποτέ δεν ήταν πιο δυσδιάκριτες. Πρακτικά; Ανίκητος παντού.

/ 7.3

lt/100km

/167

g/km 63

LIFE

art

cars

new

ΨΗΦΙΑΚΑ ΧΑΜΟΓΕΛΑ

Πώς γράφεται στις γλώσσες του κόσμου η συντομογραφία που χρησιμοποιούμε περισσότερο στα κινητά μας;

ΕΚΤΙΜΑΤΑΙ ΠΩΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΠΛΗΚΤΡΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ 15,2 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΝΑ ΛΕΠΤΟ

stars

LIFE

travel

who

style

talk

Photo: Brian Tracy

ΟΙ ΓΥΝΑΙΚΕΣ ΓΡΑΦΟΥΝ 14% ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΝΔΡΕΣ

ΟΙ ΜΕΛΕΤΕΣ ΔΕΙΧΝΟΥΝ ΠΩΣ ΑΝ ΓΡΑΦΟΥΜΕ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΕΝΩ ΟΔΗΓΟΥΜΕ, ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΟΝΤΑΙ ΣΕ ΑΥΤΈΣ ΕΝΟΣ ΥΠΕΡΗΛΙΚΑ. ΑΣ ΤΟ ΘΥΜΟΜΑΣΤΕ.

Ο ΜΕΣΟΣ ΧΡΗΣΤΗΣ ΤΣΕΚΑΡΕΙ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΤΟ ΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ 46 ΦΟΡΕΣ

CITY

art

cars

#ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΣΤΟ ΚΟΣΜΗΜΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Κοιτώντας από ψηλά τις ευθείες της Αττικής Οδού είναι σαν να παίρνεις μια γεύση από τις γερμανικές autobahnen. Στην καλύτερη εκδοχή τους. Η ποιότητα της ασφάλτου είναι τόσο καλή που κολακεύει ακόμα και παλαιότερα αυτοκίνητα. Χαμηλός θόρυβος κύλισης, καλοσχεδιασμένες καμπές, έγκαιρες ειδοποιήσεις, χρόνος που κερδίζεις, αίσθηση ευρωπαϊκής ασφάλειας. Έργο που ανέδειξε την πόλη, προσέφερε θέσεις εργασίας (με περισσότερους από 1.200 εργαζόμενους), συμπεριλαμβάνεται στις 500 πιο κερδοφόρες εταιρείες και τιμήθηκε για 6η συνεχόμενη φορά με το βραβείο «TrueLeaders» στον αναγνωρισμένο θεσμό επιβράβευσης των υγιών επιχειρήσεων που διοργανώνει η ICAP Group, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης και του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ). Επιστρέφοντας μετά από μια κοπιαστική μέρα στο γραφείο, η οδήγηση στην Αττική Οδό λειτουργεί συχνά σαν μια καταπραϋντική διαδρομή που «ξεπλένει» την πίεση της μέρας. Οδηγείς, μουσική απ’ τα tweeter του αυτοκινήτου σου, σταθερή ταχύτητα, ωραία ροή, σωστός φωτισμός. Μια κουλτούρα ασφάλειας και υγιούς επιχειρηματικότητας σε γκρίζα άσφαλτο. Κάνει και για χάζι κοιτώντας από ψηλά. Όπως στη φωτό, στο «δαχτυλίδι» της Κηφισίας. Like.

new

stars

CITY

travel

who

style

talk

SPEED

art

cars

new

Η ΜΥΣΤΗΡΙΩΔΗΣ

PROJECT ONE

ΣΤΗ ΜΥΣΤΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ MERCEDES-AMG PROJECT ONE.

ΣΣΣ Σ... Κ ΑΠΟ Υ... 68

stars

Σε μυστικές πίστες και πίσω από κλειστές πόρτες εξελίσσεται το αυτοκίνητο που θα μεταφέρει την υβδριδική τεχνολογία μιας Formula 1 σε δημόσιο δρόμο. Θα είναι η ισχυρότερη Mercedes παραγωγής που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Λέγεται Mercedes-AMG Project ONE. Αυτά είναι όσα μας επιτρέπεται να ξέρουμε.

SPEED

art

cars

new

stars

SPEED

travel

who

style

talk

Οι αναλυτικές προδιαγραφές της Mercedes-AMG Project ONE δεν έχουν ανακοινωθεί. Γνωρίζουμε όμως πως θα έχει ισχύ μεγαλύτερη από 1.000 PS, τελική ταχύτητατα πάνω από 350 km/h και θα μοιράζεται τον κινητήρα της Formula 1, τυν υβριδικό V6 των μόλις 1.6 lt. Ο τελευταίος θα περιστρέφεται στις 11,000 rpm, τιμή που είναι μοναδικά υψηλή για αυτοκίνητο δρόμου. Ωστόσο για λόγους μακροζωίας αλλά και χρήσης συμβατικής βενζίνης και όχι αγωνιστικής, η Project ONE θα «στροφάρει» χαμηλότερα σε σχέση με τις 15,000 rpm της αγωνιστικής MercedesAMG Petronas Formula 1.

Εκατοντάδες ώρες δοκιμών έχουν ήδη δαπανηθεί προκειμένου να κατακτηθεί η απόλυτη πρόκληση του να μπορέσει ένα τόσο υψηλών προδιαγραφών κινητήριο σύνολο να ενσωματωθεί σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Σε πρώτη φάση ο κινητήρας μαζί με όλα τα υβριδικά περιφερειακά συστήματα δοκιμάστηκε υπό τις πιο απαιτητικές συνθήκες σε πίστες και δυναμόμετρο.

SPEED

travel

who

style

talk

Μια διαφορά σε σχέση με το μονοθέσιο της Mercedes στη Formula 1 θα είναι το ότι η AMG Project ONE θα χρησιμοποιεί μια τελείως νέα μορφή τετρακίνησης με τον εμπρόσθιο άξονα να παίρνει ισχύ μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων ισχύος 120 kW. Mystery to be revealed. 73

SPORT

art

ΠΟΡ

cars

ΤΟΓΑ

new

ΛΙΑ

stars

SPORT

travel

who

style

talk

TARGET GROUP ΜΑ ΤΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΣΤΟΝ SEBASTIAN STEUDTNER;

SPORT

art

cars

‘‘M

new

stars

ερικές φορές κοιτάζεις κάτω, από την κορυφή του κύματος, και λες, ω Θεέ μου...’’ Τα λόγια αυτά δεν τα λέει κάποιος που φοβάται τον οργισμένο ωκεανό αλλά ο Sebastian Steudtner, ένας από τους πιο καταξιωμένους Big Wave Surfers.

Η μεγάλη του επιτυχία ήρθε το 2015 όταν κατέκτησε το μεγαλύτερο κύμα της χρονιάς, κάποια 21 μέτρα ύψος. Ήταν αρκετό για να του απονεμηθεί ο τίτλος του XXL Biggest Wave Award. Μάλλον δεν είναι τυχαίο που οδηγεί μια X-Class. Δαμάζοντας κύματα και δρόμους (όταν αυτοί τελειώνουν). 76

SPORT

travel

who

style

talk

Ήταν το πάθος του για το νερό και η βαθιά του επιθυμία για μια ελεύθερη ζωή, σύμφωνα με τους δικούς του κανόνες, που τον οδήγησαν να φύγει μόλις στα 16 του χρόνια από το σπίτι του, στη Νυρεμβέργη. Προορισμός του οι ακτές της Χαβάης όπου μυήθηκε στην τέχνη του να δαμάζεις τα κύματα.

SPORT

art

cars

new

ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΛΛΟΙ MONSTER WAVE SURFERS ΠΟΥ ΝΑ ΜΠΌΡΟΥΝ ΝΑ ΔΑΜΑΣΟΥΝ ΤΑ ΚΥΜΑΤΑ ΤΗΣ NAZARÉ, ΣΤΗΝ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ. ΜΑΛΛΟΝ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΠΡΟΤΑΘΗΚΕ ΓΙΑ ΤΟ RIDE ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ.

stars

SPORT

travel

who

style

talk

CARS

art

sport

new

stars

X-TREME Πώς είναι το πρώτο pickup αυτοκίνητο με premium σήμα στο καπό;

ορτώνεις surf, ποδήλατα, «γουρούνα», το moto cross, το μισό ΙΚΕA, σκύλο. Και περισσεύει χώρος. Μέσα στην καμπίνα της X-Class δεν υπάρχει μεγάλη απόσταση από τα επιβατικά δεδομένα σε ό,τι αφορά την κύλιση και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, κραδασμών και τραχύτητας. Πολυτελής και γενναιόδωρη σε όλα της. Οθόνη με touch pad, ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθίσματα, ποτηροθήκες, ηλεκτρικά ανοιγόμενο πίσω παράθυρο, navi και ό,τι άλλο θα βρεις σε ένα premium οικογενειακό.

#SPECS - MERCEDES-BENZ X-CLASS ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ: 2,3 λτ, 16V turbodiesel

Στην κεντρική κονσόλα ο διακόπτης της βαρβάτης τετρακίνησης 4ΜΑΤΙC για να φτάσεις μέχρι την κορυφή του κατσάβραχου χάρη στις κοντές σχέσεις του κιβωτίου και στο κλείδωμα του πίσω διαφορικού. Στάνταρ στην -όνομα και πράγμα- έκδοση The Rock. Σύμμαχοι στις extreme περιπλανήσεις το σκληροτράχηλο πλαίσιο τύπου σκάλας, η ροπή των diesel κινητήρων (2,3 lt. με 163 ή 190 PS και 3λιτρος V6 με 258 PS), αλλά και το 7άρι αυτόματο κιβώτιο με τις μεταξένιες εναλλαγές σχέσεων. Η X-Class περιμένει τις δικές σας περιπέτειες.

ή 3,0 24V turbodiesel IΣΧΎΣ: Από 163 - 258 PS ΡΟΠΉ: Από 41,0 - 56,1 Κgm 0-100: Από 7,9’’ - 12,5’’ TΕΛΙΚΉ ΤΑΧΎΤΗΤΑ: 172 - 205 km/h ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ: Από 7,3 – 9,0 lt/100km EΚΠΟΜΠΈΣ CO2: Από 195 - 236 gr/km

AA 81

STARS

art

cars

new

#RIHANNA ΤΟ ΚΟΡΙΤΣΙ ΜΕ ΤΗΝ ΟΜΠΡΕΛΑ ΣΕ ΝΕΑ «ΝΕΡΆ» Η διάσημη τραγουδίστρια (αλλά και επιχειρηματίας και ηθοποιός) ετοιμάζεται να επεκτείνει την αυτοκρατορία της σε συνεργασία με τον οίκο LMVH (κατά κόσμον Louis Vuitton). Είναι η πρώτη φορά, μετά από 30 και πλέον χρόνια, που ο όμιλος LMVH βρίσκεται σε συζητήσεις να υποστηρίξει ένα τελείως νέο brand κυριολεκτικά από το μηδέν, όπως αυτό που επιδιώκει η 30χρονη και πολυτάλαντη Rihanna. Για την ιστορία, η τελευταία φορά μιας τέτοιας περίπτωσης ήταν η συνεργασία του οίκου με τον σχεδιαστή μόδας Christian Lacroix, το 1987. Η Rihanna (με περιουσία ύψους €250 εκατομμυρίων) επιθυμεί να επεκτείνει τα όρια της επωνυμίας καλλυντικών Fenty που ήδη διαχειρίζεται, στα νέα «νερά» του υπερ-premium ρουχισμού.

ΠΑ ΡΙΣ Ι

Έστω κι αν συχνά ποζάρει χωρίς αυτόν.

cars

STARS

travel

who

style

talk

PHOTO: CHARLOTTE RUTHERFORD

STARS

art

cars

new

cars

ΜΕ ΤΣ ΟΒ Ο

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΓΙΟΥΛΗΣ #AGABOO Επιχειρηματίας, παραγωγός ιδεών, ένας εκ των παραγωγών των ταινιών ‘’The Bachelor’’ , ‘’The Bachelor 2’’ και ‘‘The Bachelor 3’’, εμπειριών συλλέκτης, influencer στα κοινωνικά δίκτυα. Ίσως και πολλά ακόμη. Ούτως ή άλλως, το ανήσυχο μυαλό του Γιάννη Καγιούλη δεν φαίνεται να κάνει pause. Είτε πάνω σε ένα άλογο στο χιονισμένο Μέτσοβο, είτε οδηγώντας την προσωπική του Mercedes. Όπως δηλώνει στο The ONE magazine, η σχέση του με το αυτοκίνητό του εκφράζεται απόλυτα με μία και μόνο λέξη: το #Agaboo». «Το αυτοκίνητό μου είναι το γραφείο μου, το μέρος όπου μου έρχονται μερικές από τις πιο δημιουργικές σκέψεις. Η ηρεμία που μου μεταδίδει, τόσο οδηγικά όσο και ζώντας στο εσωτερικό του, συμβάλλουν στην ανάπτυξη των σκέψεων καθ’ οδόν». Κάτι σαν κινητό desktop. Μια άλλη «επιφάνεια εργασίας» όπου εικόνες της πόλης στριμάρουν μπροστά μας, συνειρμοί δημιουργούνται οut of the box και νέες ιδέες ξεπετάγονται. Κάποιες πετάς, κάποιες κρατάς. Ο επεξεργαστής φιλτράρει το δικό του feed. Και το φιλτράρει καλύτερα όταν και το αυτοκίνητό σου σε εμπνέει. Ο Γιάννης Καγιούλης συνεχίζει λέγοντας πως «το αυτοκίνητο είναι το μ≠έσο στο οποίο βρισκόμαστε όταν δεχόμαστε τα περισσότερα απ’ αυτά τα ερεθίσματα. Είτε το έχουμε σκεφτεί είτε όχι, είναι ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία για την επιτυχία της ανάπτυξης μιας σκέψης που γεννιέται στο δρόμο. Η τέχνη της δημιουργίας ενός αυτοκινήτου πρέπει να ταιριάζει στα skills που καθένας από εμάς χρειάζεται να εφαρμόσει στην καθημερινότητά του για να πάει παρακάτω. Το αυτοκίνητό μου είμαι εγώ! #Agaboo»

STARS

travel

who

style

talk

CITY

art

cars

new

stars

ΒΟ ΥΛ ΙΑΓ ΜΕ ΝΗ X-CLIMBING IN THE CITY Ήδη από τη δεκαετία του ’50 στις Η.Π.Α., τα pick up είχαν αρχίσει να αποσυνδέονται από αμιγή επαγγελματική χρήση. Στα ’80s, μάλιστα, είχαν εξελιχθεί σε life style οχήματα. Σήμερα, όπου μπορείς να ζεις κανονικά με ένα τέτοιο, είναι ένα όχημα πολλαπλών χρήσεων. Πίσω από το διπλοκάμπινο της X-Class πετάς ποδήλατα, δένεις σκύλο, φορτώνεις surf, ογκώδη ψώνια και εξερευνάς την άγνωστη Ελλάδα. Ή και κοντινούς λοφίσκους της πόλης, όπως αυτόν στη Βουλιαγμένη. Όλα μακριά από τη χλαπαταγή και χωρίς το άγχος της «γόβας στο χωράφι». Αξία ανεκτίμητη.

CITY

travel

who

style

talk

RETRO

Μ Ο ΚΑ Ν ΡΛ ΤΕ Ο art

cars

new

stars

RETRO

travel

who

style

talk

Ε LADIES CUP Η φωτό ανατρέχει μισό και πλέον αιώνα πίσω στο χρόνο. Στον ομώνυμο αγώνα που είχε γίνει στο Μόντε Κάρλο, το μακρινό 1963. Για την ιστορία, τον είχαν κερδίσει οι εικονιζόμενες Ewy Rosqvist-von Korff (αριστερά) και Ursula Wirth με μία Mercedes-Benz 220 SEb. Τότε, η θέα ξένιζε. Έκτοτε έχουν αλλάξει πολλά. Ευτυχώς. Για παράδειγμα, μια έρευνα στις ΗΠΑ κατέδειξε πως πλέον οι γυναίκες-οδηγοί είναι αριθμητικά περισσότερες από τους άνδρες, κατά σχεδόν 3 εκατομμύρια. Μετά τις αγωνιζόμενες Maria Teresa de Filippis, Lella Lombardi, Divina Galica, Desire Wilson και Giovanna Amati (με την τελευταία να έχει κάνει τις τρεις και τελευταίες εκκινήσεις σε Grand Prix, το 1992), αλλά και τα καθημερινά κορίτσια στην πόλη, η θέα μιας γυναίκας που εκτιμά την οδήγηση την κάνει ακόμα πιο ενδιαφέρουσα.

NEW

retro

cars

sport

stars

NEW

travel

who

style

talk

ΑIR TAXI ΤΟ Q&A ΓΙΑ ΤΗ ΝΈΑ, HI-TECH ΜΟΡΦΉ ΕΝΑΈΡΙΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΉΣΕΩΝ ΠΟΥ ΘΑ ΚΆΝΕΙ ΤΟ ΤΑΞΊ ΝΑ ΦΑΊΝΕΤΑΙ ΝΤΕΜΟΝΤΈ. ΚΑΙ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΑΥΤΟΥ, VOLOCOPTER.

NEW

retro

cars

sport

stars

η Daimler AG αποφάσισε να επενδύσει στη Volocopter είναι μια επιπλέον, σημειολογικού χαρακτήρα εγγύηση πως το project θέτει ως πρώτη και απόλυτη προτεραιότητα στην ασφάλεια. Πού έχει την έδρα της η Volocopter; Στο Bruchsal της Γερμανίας, μια όμορφη πόλη βορειοανατολικά της Καρλσρούης. Η εταιρεία εξειδικεύεται στο σχεδιασμό ηλεκτρικών ελικοπτέρων τα οποία διαθέτουν πολλούς ρότορες, οι οποίοι είναι και η πιο ασφαλής τεχνολογία στο αντικείμενο. Πώς έφτασαν μέχρι εδώ; Η πρώτη πτήση έγινε το 2011, το project του Volocopter 2X ξεκίνησε το 2013, την ίδια χρονιά συγκέντρωσαν μέσω fundraising κάποια €500.00 μέσα σε 2 ώρες και 35 λεπτά, πραγματοποιώντας ένα νέο ευρωπαϊκό ρεκόρ. Το 2016 πήραν την πιστοποίηση ως το πρώτο επανδρωμένο, ηλεκτρικό multicopter. Το 2017, όταν «μπήκε» και το group της Daimler AG στο project, η εταιρεία χρηματοδοτήθηκε με €25 εκατομμύρια. Τον Απρίλιο της επόμενης χρονιάς, το 2017, ξεκίνησε η παραγωγή του Volocopter 2X. Και πώς είναι σαν εμπειρία; Καταρχήν εξαιρετικά αθόρυβη. Όποιος έχει μπει σε ελικοφόρο, ειδικά σε ελικόπτερο, ξέρει πως ο έντονος θόρυβος δεν είναι και ό,τι

Τι είναι; Το Volocopter είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα λεγόμενα VTOL (Vertical Take-Off Landing) ελικόπτερα, δηλαδή σε όσα έχουν τη δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Ποιο είναι το νέο της υπόθεσης; Πρόκειται για το πρώτο επανδρωμένο, αμιγώς ηλεκτρικό και ασφαλές VTOL που παρουσιάζεται παγκοσμίως. Τι στόχο έχει; Να προσφέρει μια τελείως νέα δυνατότητα εναέριων μετακινήσεων ανακουφίζοντας τις μεγάλες πόλεις από τα προβλήματα συμφόρησης. Θα μπορούσαμε να το δούμε σαν ένα εναέριο ταξί. Δηλαδή για πόσο κόσμο; Το όραμα των ιδρυτών της εταιρείας είναι να μετακινεί μέχρι και 10.000 επιβάτες ανά ημέρα από σημείο σε σημείο. Και είναι ασφαλές; Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, το Volocopter συμμορφώνεται με τις αυστηρότερες γερμανικές και διεθνείς προδιαγραφές. Το ότι

NEW

travel

who

style

talk

NEW

retro

cars

sport

stars

3 4

FUTURE SHAPERS

Αυτή η 5άδα διαμορφώνει το μέλλον των εναέριων μετακινήσεων 1. ALEXANDER ZOSEL CO-FOUNDER & CHIEF INNOVATION ADVISOR 2. STEPHAN WOLF CO-FOUNDER & CHIEF SOFTWARE ADVISOR 3. FLORIAN REUTER CHIEF EXECUTIVE OFFICER (CEO) 4. JAN-HENDRIK BOELENS CHIEF TECHNOLOGY OFFICER (CTO) 5. RENE GRIEMENS CHIEF FINANCIAL OFFICER (CFO)

καλύτερο για να πιάσεις κουβέντα με το διπλανό σου. Καμία σχέση με το Volocopter. Nice flight… Και πώς το «οδηγείς»; Το Volocopter είναι αυτόνομο. Δεν το οδηγείς. Πάει μόνο του, από το ένα σημείο στο άλλο. Μπαίνεις, απογειώνεσαι, πετάς, προσγειώνεσαι. Και τέλος. Αν θες, βέβαια, υπάρχει και χειριστήριο joystick σε συνδυασμό με άλλα συστήματα ασφάλειας.

Και είναι μόνο ηλεκτρικό; Ναι. Δεν έχει κινητήρα εσωτερικής καύσης, δεν χρειάζεται καύσιμα, δεν εκπέμπει ρύπους, είναι 100% ηλεκτρικό. Δηλαδή υπάρχει μέλλον για το Volocpter; Υπάρχει - και μάλιστα σοβαρό. Η επέκταση της ηλεκτρικής τεχνολογίας σε συνδυασμό με την αυτονομία μετακινήσεων, συμπαρασύρει πολλούς τομείς πέριξ της αυτοκίνησης και εξοικειώνει το κοινό με τη χρήση της.

Θα μπορούσε να πεις κανείς πως η Volocopter επιδιώκει κάτι σαν τη δημοκρατικοποίηση των εναέριων μετακινήσεων. Προσιτές, καθημερινές, αθόρυβες, ανακουφιστικές για τους δρόμους των μεγαλουπόλεων και απόλυτα φιλικές προς τη μητέρα γη. Κάποια φωτεινά μυαλά εργάζονται πυρετωδώς προς το επόμενο Air Taxi. Ας τα γνωρίσουμε.

NEW

retro

cars

sport

stars

Η ΙΔΑΝΙΚΗ ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Από τον κ. Μάριο Λυκίσσα, Χειρουργό Σπονδυλικής Στήλης Διευθυντή Κλινικής Σπονδυλικής Στήλης Θεραπευτηρίου Metropolitan

Όπως έχουν καταδείξει έρευνες σε Η.Π.Α., Σουηδία και Γαλλία, η επιτάχυνση, η επιβράδυνση, οι ταλαντεύσεις και δονήσεις, όπως και οι κραδασμοί, ή η καθημερινή οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις, αυξάνουν τον κίνδυνο της εμφάνισης χρόνιου πόνου στον αυχένα, την πλάτη και τη μέση. Ας τη σκεφτούμε όταν οδηγούμε.

ΤΟ ΙΔΑΝΙΚΟ ΚΑΘΙΣΜΑ Το ιδανικό κάθισμα πρέπει να διαθέτει: ρυθμιζόμενη κλίση της βάσης και της πλάτης, ρυθμιζόμενο ύψος, σκληρό μαξιλάρι βάσης, ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη, ρυθμιζόμενο προσκέφαλο με μαξιλάρι και ρυθμιζόμενους πλευρικούς βραχίονες στήριξης και αμορτισέρ για την απόσβεση συχνοτήτων από 1 έως 20 Hz.

•

Ελέγξτε την απόσταση του καθίσματος από τα πεντάλ, το ύψος του και την κλίση της πλάτης του για να αισθάνεστε άνετα.

•

Αναζητήστε την κατάλληλη κλίση στο μπροστινό μέρος του καθίσματος έτσι ώστε να μην πιέζει το πίσω μέρος των γονάτων σας.

•

Ρυθμίστε τα προσκέφαλα για τη σωστή στήριξη του αυχένα. Το σωστό ύψος είναι το ανώτατο σημείο τους να βρίσκονται στο μέσο του ύψους του κεφαλιού.

•

Μετακινήστε το σώμα σας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

. Κάντε συχνά διαλείμματα για να ξεμουδιάσετε.

Διαβάστε για τη Ρομποτική Χειρουργική της Σπονδυλικής Στήλης, το πιο σύγχρονο επίτευγμά της στο Μetropolitan. 96

SUSIE WOLFF H Σκωτσέζα Susie Wolff ήταν η πρώτη γυναίκα που κάθισε στη θέση ενός μονοθεσίου της Formula 1 μετά από 22 ολόκληρα χρόνια. Σύζυγος του Executive Director της ομάδας της Mercedes AMG Petronas Formula One Team, Toto Wolff, ξεκίνησε από τους αγώνες Κart, πέρασε στη Formula 3, μετά στο DTM και στη συνέχεια στην F1. Μια γυναίκα που έμαθε εξ απαλών ονύχων πως η ασφαλής οδήγηση ξεκινά από τη σωστή θέση οδήγησης.

the ONE magazine

ART

retro

cars

sport

stars

ART

travel

who

style

talk

Η ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΤΟΥ

ΓΙΏΡΓΟΥ ΛΆΝΘΙΜΟΥ

PHOTO: ANTONIO OLMOS FOR OBSERVER

ART

retro

PHOTOS: LANTHIMOS.COM

cars

ε δήλωσή της, η ηθοποιός Rachel Weisz, η οποία υποδύεται τη μυστηριώδη γυναίκα με τα γυαλιά μυωπίας στον Αστακό, τη βραβευμένη ταινία του Γιώργου Λάνθιμου, ανέφερε πως στην ταινία υπάρχει επιστημονική φαντασία χωρίς διαστημόπλοια. Πως είναι απλώς ο πλανήτης γη με διαφορετικούς κανόνες. Ενώ πρόσθεσε πως «υπάρχει μια κομψότητα που προέρχεται από τη φαντασία του Γιώργου και όχι από τεράστια σκηνικά». Το τελευταίο, για κάποιον που ξεκίνησε την καριέρα του φτιάχνοντας διαφημιστκά κλιπ, ακούγεται σαν ονειρική εξέλιξη. Μικρό μπάτζετ, μεγάλη επιτυχία. Ακούγεται επίσης και σαν τον απόλυτο στόχο καλλιτεχνικής ζωής. Να ξεκινήσεις από μια μικρή χώρα με σχεδόν ανύπαρκτη προβολή στα διεθνή κινηματογραφικά δρώμενα και το όνομά σου να φιγουράρει στις πρώτες λίστες των νέων σκηνοθετών και των σημειωμένων θέσεων σε κόκκινα χαλιά.

100

sport

stars

Ο Γιώργος Λάνθιμος, του οποίου τις ταινίες όσο πολλοί τις έχουν δει στο εξωτερικό μάλλον τόσο λίγοι τις έχουν δει στην ημεδαπή, δεν περίμενε μια τέτοια θριαμβευτική τροχιά. Να μαγνητίζεις στις ταινίες σου ονόματα όπως Nicole Kidman, Colin Farrell, Olivia Colman ή την προαναφερόμενη Rachel Weisz; Προφανώς ο Λάνθιμος δεν τα έλκει με φαραωνικά συμβόλαια, ούτε με καλά ενορχηστρωμένα γκαλά όπου οι δημόσιες σχέσεις βασιλεύουν. Με αυτοκινητικά δεδομένα μοιάζει σαν να ‘χες πρόσβαση στα άγια των αγίων της AMG. Και να σου ζητούν μάλιστα να τα οδηγείς σαν πρεσβευτής της μάρκας. Are you serious?

ART

travel

who

style

talk

Ο Λάνθιμος έλκει τα προαναφερόμενα μεγάλα ονόματα -που κακά τα ψέματα, έλκουν αντίστοιχα ένα αυξανόμενα απαιτητικό κοινό θεατών στις ταινίες του- , ως μια βέρα καλλιτεχνική φύση. Ως εκφραστής του κινήματος ‘’weird wave’’, ενός art cinema με αντιεμπορική ιδεολογία που προβάλλει κάτι διαφορετικό από τη μανιέρα. Αλλά, κυρίως, ο Λάνθιμος έλκει τις διασημότητες του Χόλιγουντ με την αύρα διαφορετικότητας, ως ένα δυνατό μυαλό που του αρέσουν οι συμβολισμοί για τα

101

ART

retro

cars

sport

stars

Ο Γιώργος Λάνθιμος χτίζει διακριτικά και κομψά μια «αλυσίδα» ταινιών που έχουν ιδιαίτερο ύφος, κάτι ως προσωπικό του πείραμα με την τέχνη. Με την «Ευνοούμενη», όμως, το κοινό σκόπιμα διευρύνεται θεαματικά.

μεγάλα και ουσιαστικά θέματα της ζωής μας. Τις σχέσεις, την ατομικότητα, τη μοναξιά, το περίπλοκο της ύπαρξης, την παραβατικότητα, τις συμβάσεις, το σεξ. Συχνά όλα αυτά κεντημένα με μια δόση μελαγχολίας. Όχι, οι ταινίες του δεν είναι «μπλοκμπάστερ», ούτε αυτές που πας για να περάσεις δυο ώρες, έτσι στο χαλαρό. Αλλά δεν τον απασχολεί αυτό. Ακόμα και οι τίτλοι των ταινιών του εξέπεμπαν κάτι αιρετικό: «Ο θάνατος του ιερού ελαφιού», ο βραβευμένος «Κυνόδοντας», η πειραματική «Κινέττα». Ωστόσο, η πιο πρόσφατη ταινία του, «Η Ευνοούμενη» (2018), η οποία απέσπασε και το Μεγάλο Βραβείο των Κριτικών στο Φεστιβάλ της Βενετίας ενώ έλαβε και 10 υποψηφιότητες για Όσκαρ, τείνει περισσότερο προς μια «κανονικότητα». Αν κάποιος βαριέται το αφαιρετικό ύφος των ταινιών του Λάνθιμου, τότε ίσως αρχίσει να τον βλέπει με περισσότερη εγγύτητα αν ξεκινήσει από αυτήν, την «Ευνοούμενη», που είναι κάποια 120 λεπτά της ώρας αφιερωμένα στην ισχύ της γυναικείας φύσης. Εν προκειμένω, με τη Βασίλισσα Άννα και τις πέριξ αυτής γυναίκες στο παλάτι. Για την ιστορία, η ταινία είχε προϋπολογισμό 13 εκατομμύρια ευρώ και μέχρι στιγμής στο box office έχει «γράψει» 55 εκατομμύρια. Ο ίδιος, στα 45 του χρόνια, φαίνεται

εγκάρδιος αλλά ταυτόχρονα συγκρατημένος. Όχι σαν ένας αστέρας του Χόλιγουντ, ούτε ως κάποιος που περιφέρει την επιτυχία του σε μια ηχηρή πλατφόρμα ματαιοδοξίας. Χτίζει διακριτικά και κομψά μια «αλυσίδα» ταινιών που έχουν ιδιαίτερο ύφος, κάτι ως προσωπικό του πείραμα με την τέχνη. Κανονικά, λοιπόν, δεν γίνονται έτσι τα πράγματα. Για κάποιον που όταν πήγαινε σχολείο (ναι, στην Αθήνα και όχι στο Λονδίνο όπου ο Γιώργος Λάνθιμος ζει με τη 34χρονη Γαλλίδα σύζυγό του, Arian Labed) δεν περνούσε από το μυαλό του πως θα έμπαινε ως ο εκλεπτυσμένος, ελαφρά μυστηριώδης οδοστρωτήρας στην έντεχνη πλευρά του σινεμά. «Η ιδέα ήταν εκτός φαντασίας», δήλωσε σε άψογα αγγλικά στον αυστηρό Guardian. «Απλώς ήθελα να γυρίζω εμπορικά κλιπ». Όπως είπε, θα ήταν μια ωραία δουλειά, κάτι λιγότερο αυστηρό όπως, ας πούμε το μάρκετινγκ. Όμως, ο Γιώργος Λάνθιμος φαίνεται να διαθέτει περισσότερη φαντασία απ’ όση υπολόγιζαν τα στερεότυπα του κλασικού star system, επιβεβαιώνοντας ίσως την επική φράση του Einstein πως «η φαντασία είναι πιο σημαντική από τη γνώση». Ένας νέος Έλληνας πρεσβεύει τη χώρα. His way. PHOTOS: LANTHIMOS.COM

102

SPEED

xxxx

103

SPEED

retro

cars

sport

stars

ΓΕΡΜΑΝΊΑ - ΙΟΎΝΙΟΣ 1934 Η επαναστατική Mercedes-Benz W 25 κάνει την πρώτη της εμφάνιση στην εμβληματική πίστα του Nürburgring σηματοδοτώντας μια χρυσή περίοδο για τα «Silver Arrows», τα «Ασημένια Βέλη». H πρεμιέρα συνοδεύτηκε με νίκη, με τον Manfred von Brauchitsch στο τιμόνι. Ήρωες άλλης εποχής, πάλη χωρίς προστασία, και ελαστικά «ποδήλατου».

ΜΕΞΙΚΌ - ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 2018 Ο οδηγός της Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Lewis Hamilton, κατακτά το επίζηλο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών της Formula 1 πριν καν ολοκληρωθούν όλοι οι αγώνες της σεζόν. Η ομάδα κατακτά επίσης το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών δύο εβδομάδες αργότερα, στο Grand Prix της Βραζιλίας.

104

SPEED

travel

who

style

talk

RACING LEGENDS

125 ΧΡΌΝΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΏΝ MERCEDES-BENZ Στις 22 Ιουλίου του 1894 έλαβε χώρα ο πρώτος αγώνας αυτοκινήτων στον κόσμο. Ασπρόμαυρο φόντο, κύριοι με καπέλα και μια προκλητική, για την εποχή, διαδρομή από το Παρίσι, στην παραδοσιακή πρωτεύουσα της Νορμανδίας, τη Ρουέν. Στον τερματισμό τα δύο νικηφόρα αυτοκίνητα έπαιρναν την ισχύ τους από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με την υπογραφή των Gottlieb Daimler και Wilhelm Maybach, ονόματα που συνδέθηκαν με τη γέννηση της Mercedes-Benz.

ΓΑΛΛΊΑ - ΙΟΎΝΙΟΣ 1989 Οι 24 Ώρες του σημαντικότερου αγώνα αντοχής στον κόσμο, του Le Mans, είδαν διάφορα «τέρατα» του motorsport να δοκιμάζουν τα όριά τους. Εν προκειμένω οι αξιότιμοι κύριοι Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens σε ένα στιγμιότυπο τιθάσευσης της Sauber-Mercedes Gruppe-C Rennsportwagen C9. Μεγάλο το «ονοματεπώνυμό» της. Όπως και η τελική της ταχύτητα που άγγιζε τα 400 km/h. Στην καρδιά του κεντρομήχανου αγωνιστικού ένας V8 κινητήρας 5.0 lt, με twin turbo και απόδοση έως και 831 PS. H C9 είχε μια από τις υψηλότερες τελικές ταχύτητες στην ιστορία του Le Mans αναγκάζοντας τους οργανωτές να περιορίσουν την ευθεία της Mulsanne με δύο σικέιν, για λόγους ασφάλειας, από το 1990 και εντεύθεν.

105

SPEED

retro

cars

ΑΓΓΛΊΑ - ΙΟΎΛΙΟΣ 2018 Ο Klaus Ludwig συνέδεσε την αγωνιστική του καριέρα με πολλές Mercedes. Εν προκειμένω, στο πιο όμορφο garden party της Ευρώπης, στο Festival of Speed, που διεξάγεται στο κτήμα του Λόρδου March, κάπου στας εξοχάς του δυτικού Σάσεξ. Αν δεν έχετε πάει, να πάτε. Αξίζει. Για την ιστορία, στη φωτό το ωραίο προφίλ, όχι του Ludwig, αλλά της 300 SLR (W196 S). Αυτοκίνητο που χάραξε το δικό του προφίλ στον «τοίχο» του motorsport.

106

sport

stars

SPEED

travel

who

Από τότε έχουν περάσει 125 ολόκληρα χρόνια με τη Mercedes-Benz να πρωταγωνιστεί στο διεθνές motorsport. Δεν είναι σύμπτωση, αλλά ανάγκη. Κι αυτό γιατί, τόσο για τους ιδρυτές της εταιρείας όσο και για τους ανθρώπους που αποφασίζουν μέχρι και σήμερα, οι αγώνες αυτοκινήτου δεν ήταν, και δεν είναι, μια ενασχόληση κάποιων εύπορων που ρίσκαραν τη ζωή τους στην άσφαλτο. Ή όπου.

style

Το motorsport είναι για τη Mercedes η «οργανική σούπα», ο σκληρός πυρήνας των τεχνολογικών εξελίξεων, το εξαντλητικό πείραμα που αποδεικνύει το δοκιμασμένο engineering. Αυτό, δηλαδή, που εμφυτεύεται στα αυτοκίνητα παραγωγής, στις Mercedes-Benz που οδηγούμε κάθε μέρα. Η στατιστική λέει πως, αν το δεις κανείς ολιστικά, καμία άλλη εταιρεία δεν έχει τόσο μακρά εμπλοκή στο motorsport όσο η

talk

Mercedes-Benz. Πρωτόλειοι αγώνες, ράλι, DTM, Grand Prix, Formula 1, Formula E, τίτλοι, ρεκόρ, χαμόγελα, σαμπάνιες στο βάθρο και πρωταθλήματα. Θα χρειαζόμασταν έναν ογκώδη τόμο για να τα συμπεριλάβουμε. Οπότε, αναγκαστικά, διαλέξαμε μερικές από τις πιο εμβληματικές στιγμές του δικού μας, αγωνιστικού DNA. Oι αγώνες ρέουν στο αίμα μας. Gentlemen, start your engines!

107

SPEED

retro

108

cars

sport

stars

SPEED

travel

who

style

talk

ΑΥΣΤΡΑΛΊΑ - ΦΕΒΡΟΥΆΡΙΟΣ 2019 Η νύχτα είναι μεγάλη και εξαντλητικά γρήγορη στις 12 Ώρες του Bathurst, του πιο σημαντικού αγώνα αντοχής στην Αυστραλία. Όσοι συμμετέχουν έχουν να λένε για τη δύσκολη πίστα που ταλαιπωρεί αυτοκίνητα και οδηγούς. Ανάμεσα στα 28 αυτοκίνητα που συμμετείχαν στην κατηγορία GT3, η Mercedes-AMG GΤ3 ήταν εκεί με 6 αυτοκίνητα, τη μεγαλύτερη παρουσία που είχε ποτέ στο συγκεκριμένο αγώνα και την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές ηγείται στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος IGTC.

109

SPEED

retro

ΓΑΛΛΊΑ - ΙΟΎΛΙΟΣ 1954 Κατά πολλούς ιστορικούς του motorport, ο Αργεντίνος Juan Manuel Fangio ανήκει στην αγία τριάδα των οδηγών της Formula 1. Εδώ, στο τιμόνι της αεροδυναμικά ριζοσπαστικής Mercedes -Benz W 196 R λίγο μετά την εκκίνηση του γαλλικού Grand Prix. Λίγη ώρα αργότερα ήταν ο νικητής.

IΑΠΩΝΊΑ - ΟΚΤΏΒΡΙΟΣ 1999 Ο Φινλανδός Mika Häkkinen γεύεται τη γλυκιά γεύση της επιτυχίας στο Ιαπωνικό Grand Prix, έχοντας μόλις κατακτήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών της F1. «Συνεργός» του η πανίσχυρη McLaren-Mercedes, αυτή με τον κωδικό σασί MP4/14, το V10 «ατμοσφαιρικό» κινητήρα της Mercedes και το σειριακό 7τάχυτο κιβώτιο. Ήταν το μονοθέσιο που αναμφισβήτητα ήταν το ταχύτερο της σεζόν.

110

cars

sport

stars

SPEED

travel

who

style

talk

ΙΤΑΛΊΑ - ΜΆΪΟΣ 2018 Η ομορφιά είναι διαχρονική. Η Mercedes-Benz 300 SL (W198) στη σύγχρονη αναβίωση του θρυλικού 1000 Miglia.

ΓΑΛΛΊΑ - ΜΆΡΤΙΟΣ, 1901 H Mercedes 35 HP (ναι, μόλις 35 ίππων, τόση ισχύ απέδιδαν τα προηγμένα αυτοκίνητα της εποχής) του βαρόνου Henri de Rothschild κερδίζει την ανάβαση Νice-La Turbie. Στη θέση του οδηγού ο Wilhelm Werner, ο οποίος αργότερα ανέλαβε χρέη επίσημου οδηγού του Γερμανού αυτοκράτορα.

111

SPEED

retro

ΑΚΤΉ ΕΛΕΦΑΝΤΟΣΤΟΎ - ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 1979 Στη μεγάλη οθόνη η σέξι Mercedes-Benz SLC ήταν η «συμπρωταγωνίστρια του Richard Gere στο ρόλο του ‘’American Gigolo’’. Όμως φαίνεται πως τα ταλέντα της επεκτείνονταν και στις λασπώδεις, πρωτόγονες διαδρομές του 11ου Bandama Rally. Στο κόκπιτ οι έμπειροι σε αγώνες ραλλύ Hannu Mikkola και Αrne Hertz που με την ειδικά προετοιμασμένη, «άσπαστη» 450 SLC 5.0 πήραν τη νίκη. Muddy waters.

112

cars

sport

stars

SPEED

travel

who

style

talk

113

SPORT

retro

Ο ΑΕΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΣΠΟΡ

ΜΗΝ ΑΝΤΙΣΤΕΚΕΣΑΙ Η όσο το δυνατόν μικρότερη αντίσταση στον αέρα είναι ζωτικής σημασίας στον κόσμο της αγωνιστικής ποδηλασίας. Καθώς το σώμα του ποδηλάτη προκαλεί το 80% της αντίστασης, είναι κομβικό το να βρεθεί η ιδανική θέση οδήγησής του πάνω στη σέλα. Ο Jan ήταν χαρούμενος που πέρασε μερικές ώρες μέσα στην ειδικά σχεδιασμένη σήραγγα τελειοποιώντας το ήδη σχεδόν τέλειο.

114

cars

speed

stars

Ο Ολυμπιονίκης Τριάθλου και νικητής στο Πρωτάθλημα Ironman, Jan Frodeno, μπαίνει στην αεροδυναμική σήραγγα της Mercedes-Benz. Ο δρόμος για την απόδοση σμιλεύεται στον αέρα.

SPORT

travel

who

style

talk

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΚΟΡΥΦΗΣ Τον Jan Frodeno υποδέχτηκε στα κεντρικά της Mercedes-Benz, στο Sindelfingen της Στουτγάρδης, ο επικεφαλής των αεροδυναμικών μελετών της εταιρείας, Dr Teddy Woll. Για τον τελευταίο, η εξέλιξη που έχει σημειωθεί στην αεροδυναμική των είναι τεράστια με σαφές αντίκρυσμα στην κατανάλωση καυσίμου.

H ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΡΙΑ H A-Class Saloon με συντελεστή μόλις 0.22 είναι η πρωταθλήτρια μικρότερης αεροδυναμικής αντίστασης στην τρέχουσα γκάμα της Mercedes-Benz. Μέταλλο σμιλευμένο στον άνεμο.

115

TRAVEL

cars

116

stars

sport

SHADES OF GREEN

new

TRAVEL

retro

who

style

talk

Σαν στο σπίτι της. Η SLS AMG Coupé Electric Drive δεν διαταράσσει το ζεν του Montafon. Μηδενικές εκπομπές ρύπων στο ησυχαστήριο των Άλπεων.

ΤΑΞΊΔΙ ΣΤΗΝ ΗΡΕΜΊΑ

ΤΩΝ ΑΥΣΤΡΙΑΚΏΝ ΆΛΠΕΩΝ

117

TRAVEL

cars

Στο Trip Advisor το Montafon, το πράσινο ησυχαστήριο των Άλπεων, συγκεντρώνει 4.5 «αστέρια» από τις αξιολογήσεις όσων το έχουν επισκεφτεί. Με μάξιμουμ τα 5 «αστέρια». Το ίδιο συναντά κανείς και στις αξιολογήσεις της Google. Συνήθως λένε την αλήθεια. Δεν είναι διαφήμιση τουριστικού γραφείου…

Η τυροκομία είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένη στην περιοχή του Montafon. Το φαγητό είναι καλομαγειρεμένο και με μια αίσθηση σπιτικής φροντίδας. Ισχύει και για τις τιμές.

118

stars

sport

new

TRAVEL

retro

who

style

talk

Οι φήμες λένε πως κάπου εδώ γράφτηκε το τραγούδι «The sound of silence»

Αν θέλετε, λοιπόν, να ξεφύγετε από την πολύβουη μητροπολιτική Ευρώπη αλλά ταυτόχρονα να οδηγήσετε σε μια διαδρομή που θεωρείται ως μία από τις ομορφότερες πανοραμικές που μπορείτε να συναντήσετε στις Άλπεις, το Montafon είναι το μέρος το σωστό. Και χωρίς να σας κοστίσει μια περιουσία. Πρόκειται για μια κοιλάδα απόλυτης ηρεμίας ανάμεσα στα βουνά της περιοχής. Κατάσταση ζεν με ανεξάντλητο πράσινο και παραδείσιες λίμνες - εικόνες απωλεσθέντα παραδείσου.

Στη φωτό βλέπετε μια ηχηρή «μεταγραφή» από τις νοτιοαμερικανικές Άνδεις κατευθείαν στο Montafon. Τα ανθεκτικά Λάμα προσφέρουν στους πεζοπόρους ένα διαφορετικό είδος μεταφορικού μέσου στις δύσκολες διαδρομές.

Για όσους τολμηρούς θέλουν να δουν τον κόσμο από ψηλά, μπορούν να δοκιμάσουν τις ικανότητές τους προς την κορυφή Piz Buin (σωστά θυμάστε, από εδώ πήρε το όνομά του το γνωστό αντηλιακό) που

119

TRAVEL

cars

stars

Ονειρική διαδρομή στις αυστριακές Άλπεις. Μέρος και αυτή του θρυλικού Silvretta Rally, που βαφτίστηκε από την ομώνυμη οροσειρά, και που για φέτος έχει προγραμματιστεί για τις 4-6 Ιουλίου. Το πράσινο σε όλες τις παραλλαγές του.

120

sport

new

TRAVEL

retro

who

style

talk

121

TRAVEL

cars

Ηλεκτρικές Mercedes-Benz με φόντο 50 αποχρώσεις του πράσινου και φυσικό ζεν. Σσσσσς…

stars

sport

βρίσκεται σε υψόμετρο 3312m. Είναι η υψηλότερη κορυφή της οροσειράς Silvretta, στα σύνορα μεταξύ Αυστρίας και Ελβετίας. Για λιγότερο extreme καταστάσεις είναι μια χαρά και στα χωριά του Montafon. Δέκα το σύνολο. Πεντακάθαρα, καλά οργανωμένα και απίστευτα τυριά σε γερμανικής λογικής μενού (με ολίγη και ιταλικής). Οι κύριες δραστηριότητες για χειμώνα είναι σκι και πεζοπορία για το καλοκαίρι. Αλλά και υπέροχες, ορεσίβιες στροφές. Οι τελευταίες είναι μέρος του θρυλικού Silvretta Rally, που βαφτίστηκε από την ομώνυμη οροσειρά και που για φέτος ο αγώνας έχει προγραμματιστεί για τις 4-6 Ιουλίου.

Απλή ζωή στην καρδιά των Άλπεων. Στο Montafon οι κάτοικοι είναι φιλικοί, η εξυπηρέτηση δεν έχει τον τυπικό χαρακτήρα των μεγάλων πόλεων ενώ είναι ενδεικτικό πως, σε αντίθεση με άλλες γερμανόφωνες περιοχές, εδώ οι ντόπιοι δεν απευθύνονται με το πιο τυπικό ‘’sie’’ αλλά με το πιο ανεπίσημο ‘’du’’.

122

new

TRAVEL

retro

who

style

talk

Κανονικά, βέβαια, μέσα σε ένα τέτοιο ειδυλλιακό περιβάλλον δεν θες να διαταράξεις το ζεν. Εξ ου και η πανέμορφη ηλεκροκίνητη Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive της κεντρικής φωτό, ένα από τα ταχύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο με απόδοση 740 ίππων και ροπή 1000 Nm.

Σκι, πεζοπορία, αναρρίχηση, ποδηλασία ή απλώς ξεκούραση σε έναν υπέροχο, όχι και τόσο γνωστό, ευρωπαϊκό προορισμό

Το πέρασμά της δεν αναστάτωσε την ακοή. Αλλά μόνο το βλέμμα των κατοίκων και τις αισθήσεις των τυχερών στο κόκπιτ καθώς επιτάχυνε από στάση για τα 0-100 km/h σε μόλις 3.9’’ ενώ είχε στα «αποθεματικά» της μια τελική ταχύτητα 250 km/h. Αλλά με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Nαι, αυτό το αυτοκίνητο ήταν ο προπομπός της νέας ηλεκτρικής εποχής της Mercedes σήμερα. Και το Montafon το ευχαριστεί που συμβάλλει με το δικό του sound of silence.

INFO: WWW.MONTAFON.AT PHOTOS: MERCEDES-BENZ / MONTAFON

123

SPEED

IN THE DESERT

124

xxxx

SPEED

xxxx

40 ΧΡΟΝΙΑ ΤΣΑΪ ΣΤΗ ΣΑΧΑΡΑ Αμμοθύελλες, απέραντες εκτάσεις, αχαρτογράφητες διαδρομές, παγωμένες άκρες του πλανήτη, αντοχές στα όρια. Τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες υπήρχε πάντα ένα αυτοκίνητο που έγινε cult ορόσημο των off-road εξερευνήσεων. Υποδεχθείτε τη νέα Mercedes-Benz G-Class. Τόσο άνετη στη διαχείριση δυσκολιών. Σαν να πίνεις τσάι στη Σαχάρα. Χαλαρά. 125

MUDDY WATERS

Ο ήχος της πόρτας όταν κλείνει ενέχει στρατιωτική πειθαρχία, η ρεζέρβα είναι εμφανής στο πίσω μέρος, τα φλας εξέχουν. Η Mercedes-Benz G-Class δεν είναι κλώνος. Είναι ορίτζιναλ. Το body της θυμίζει ετοιμοπόλεμο μποξέρ. Πλέον, ενώ ζυγίζει κάποια 170 kg λιγότερα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, καταφέρνει να είναι κατά 53 mm μεγαλύτερη σε μήκος και 121 mm φαρδύτερη, αποκτώντας ακόμα πιο πειστική παρουσία στο δρόμο. Αν και ο τελευταίος δεν είναι απαραίτητος για να λάμψει μία G-Class. Ποια λίμνη είπες;

126

127

FROZEN CITY

Κάτι περισσότερο από «άλλο ένα αυτοκίνητο» σε μια παγκοσμιοποιημένη αγορά. Η G-Class, πλέον, είναι cult σύμβολο. Τετράγωνη αισθητική, μασίφ αναλογίες, ικανή να τα βγάλει πέρα στις πιο ακραίες συνθήκες, μια κατηγορία μόνη της. Ο επικεφαλής του project, Dr Gunnar Güthenke, Head of the Off-Road Product Group στη Mercedes-Benz, δήλωσε πως «το να ενισχύσεις ένα τέτοιο αυτοκινητικό icon, όπως η G-Class, αποτελεί πρόκληση. Κάθε βίδα και κάθε σύνδεσμος πέρασαν από την πιο σκληρή αυστηρότητα δοκιμών και μεταλλουργίας».

128

129

INSIDE G-CLASS

130

Ενώ εξωτερικά η G-Class παραπέμπει στο κλασικό αρχέτυπο, το κόκπιτ είναι ριζικά ανασχεδιασμένο, με υψηλές δόσεις πολυτέλειας και κάθε λεπτομέρεια φινιρισμένη στο χέρι από τεχνίτες με πολυετή εμπειρία. Μια αρμονική συμβίωση μεταξύ ανόθευτου πολεμικού χαρακτήρα και γερμανικά συγκρατημένης χλιδής. Το απόλυτο όπλο παντός καιρού και εδάφους είναι εδώ.

#SPECS - MERCEDES-BENZ G-CLASS ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ: 2,9 λτ. 24V turbodiesel ή 4,0 V8, 32V turbo βενζίνη IΣΧΎΣ: Από 286 - 585 PS ΡΟΠΉ: Από 61,2 - 86,6 Κgm 0-100: Από 4,5 - 7,4 TΕΛΙΚΉ ΤΑΧΎΤΗΤΑ: 199 - 220 km/h ΚΑΤΑΝΆΛΩΣΗ: Από 9,6 - 13,1 lt/100km EΚΠΟΜΠΈΣ CO2: Από 252 - 299 gr/km

131

G-FORCE 40 Xρόνια περιπέτειας. Χρόνια Πολλά, G-Class!

Η ΓΕΝΕΤΙΚΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ H ιστορία των μοντέλων με τον κωδικό G ξεκινά στις 4 Φεβρουαρίου του 1979. Ήταν τότε που η Mercedes- Benz παρουσίασε, στην Τουλόν της Γαλλίας, την 1η γενιά με τον κωδικό G. Ένα ωμό, λακωνικό, ασυμβίβαστο off-roader, ικανό για κάθε χρήση. Κάτι σαν Indiana Jones σε τροχούς. Ακριβώς σαράντα χρόνια αργότερα, η νέα Mercedes-Benz G-Class διατηρεί τις ανυπέρβλητες ικανότητες αλλά σε συνδυασμό με ένα μοναδικό πακέτο τεχνολογικής εξέλιξης που την κάνει ακόμα περισσότερο ικανή εντός και εκτός ασφάλτου.

132

ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΔΡΟΜΟΣ Το G-Mode είναι ένα μόνο από τα τεχνολογικά όπλα στο tour de force της Mercedes-Benz G-Class. Συντονίζει 3 διαφορικά που «κλειδώνουν» για μέγιστη πρόσφυση σε ακραίες συνθήκες, κιβώτιο Low Range και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση που «σιδερώνει» ανωμαλίες και κοιλάδες. Ό,τι χρειάζεται ο οδηγός για να απολαμβάνει τέλεια ευελιξία ακόμα και στις πιο «σφιχτές» διαδρομές.

NEW ENTRY OBIS DO Η πιο πρόσφατη έκδοση της G-Class είναι η G 350 d. Με μόλις 9,6 l/100 km είναι η G-Class με τη χαμηλότερη κατανάλωση στην ιστορία του μοντέλου. Ο κινητήρας της αποδίδει 286 PS και 61 kgm ροπής μόλις από τις 1,200 ως τις 3,200 rpm και επιταχύνει στα 0-100 km/h σε μόλις 7,4’’

ΑΠΟ ΕΔΩ ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ ΟΛΑ Η ιστορία των μοντέλων G ανατρέχει στο καλοκαίρι του 1969, όταν η MercedesBenz και η αυστριακή Steyr-Daimler-Puch AG ξεκίνησαν συζητήσεις για μια πιθανή συνεργασία. Και οι δύο εταιρείες είχαν εμπειρία σε off-road οχήματα, με την πρώτη να διαθέτει το Unimog και τη δεύτερη το Puch Haflinger. Ο καρπός της συνεργασίας πήρε σάρκα και οστά ακριβώς 40 χρόνια πριν από σήμερα. Η πρώτη G ήταν γεγονός διά χειρός του μεγάλου σχεδιαστή, Bruno Sacco. Ανεπιτήδευτος χαρακτήρας που έγινε ορόσημο της αυτοκίνησης.

133

HERO

cars

stars

sport

new

ALEX HONNOLD ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ ‘Η ΘΑΝΑΤΟΣ. ΕΚΕΙ ΌΠΟΥ ΑΚΡΟΒΑΤΕΊ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΑΝΑΡΡΙΧΗΤΗΣ ΣΤΟΝ ΠΛΑΝΗΤΗ

Αν γλιστρήσει, πέφτει. Αν πέσει, πεθαίνει. Ανεβαίνοντας βράχους χωρίς καμιά προστασία. Ο πιο διάσημος free solo climber στον κόσμο κάνει τα απίστευτα. Και ζει σε ένα βαν.

134

HERO

retro

who

style

talk

ΚΑ ΛΙΦ ΟΡ ΝΙΑ

PHOTOS: ALEXHONNOLD.COM

135

HERO

cars

stars

new

εν υπάρχει κάποιος που να έχει διανοηθεί αυτό που ο Alex Honnold επιχειρεί ως κανονικότητα.

Να ανέβεις βράχους χωρίς καθόλου σχοινιά; Χωρίς την παραμικρή προστασία; Και αν; Τι θα συμβεί αν γλιστρήσεις για μισό δευτερόλεπτο; Η απάντηση είναι αυτονόητη και έχει σχέση με τη βαρύτητα. Ο Alex Honnold θα είναι νεκρός. Στη γη δεν τον περιμένει κάποιο δίχτυ ασφαλείας. Τον περιμένει μόνο ένας αδυσώπητος γδούπος. Και τέλος. O 33χρονος διάσημος Αμερικανός αναρριχητής έχει ήδη γράψει τη δική του ιστορία. Τον Ιούνιο του 2017 ήταν ο πρώτος που ανέβηκε το γνωστό γρανιτένιο μονόλιθο El Capitan, στην Καλιφόρνια. Χωρίς καμία προστασία. Το σπορ λέγεται free solo. Μόνος σου. Εσύ

136

sport

και ο βράχος. Χωρίς τίποτα ενδιάμεσο. Τρελό ρίσκο. Αλλά ο Honnold οδηγείται από ένα μοναδικό ένστικτο πρόκλησης του αδύνατου. Αυτό που ακόμα και οι πιο έμπειροι αλπινιστές δυσκολεύονται να συμμεριστούν. Όπως λέει ο ίδιος, «όταν γνωρίζω τι κάνω και σκαρφαλώνω σωστά, το συναίσθημα είναι χαλαρό, υπέροχο, στοχαστικό». Δεν μπορούμε να συμμεριστούμε τη δήλωση. Και μόνο η ιδέα ότι κρέμεσαι από τα 1.000 μέτρα (τόσο περίπου είναι το El Capitan) είναι σοκαριστική. Αλλά ας προχωρήσουμε. Τα μοναδικά κατορθώματα του Alex Honnold προκάλεσαν το ενδιαφέρον του

HERO

retro

who

National Geographic το οποίο «γύρισε» ένα ντοκιμαντέρ με τίτλο «Free Solo». Για την ιστορία, κέρδισε το βραβεία BAFTA (British Academy of Film and Television Arts) αλλά και το αντίστοιχο βραβείο ντοκιμαντέρ στα φετινά Όσκαρ. «Το σημαντικό, όταν ανέβηκα το El Capitan, ήταν να νιώσω άνετα. Όπως όταν ανεβαίνω τον οποιοδήποτε βράχο. Αν δεν ξέρω τι ακριβώς κάνω και νιώσω τον παραμικρό δισταγμό, γίνεται εφιάλτης». Όμως. στο ντοκιμαντέρ φαίνεται ότι ο Honnold ξέρει πολύ καλά τι τον περιμένει. Όλα είναι μελετημένα με μαθηματική ακρίβεια. Στο μυαλό του είναι καταγεγραμμένα όλα τα περάσματα, κάθε μικρή εσοχή του βράχου, το πώς θα βάλει τα δάχτυλα, πώς θα στηρίξει τα πόδια του, πού δεν χωρά το παραμικρό λάθος. Όλος ο βράχος σε

style

talk

«Το σημαντικό, όταν ανέβηκα το El Capitan, ήταν να νιώσω άνετα. Αν δεν ξέρω τι ακριβώς κάνω και νιώσω τον παραμικρό δισταγμό, γίνεται εφιάλτης» αυστηρή χαρτογράφηση. Δεν υπάρχει περιθώριο για κάτι λιγότερο. Οι άνθρωποι που είναι γύρω του, αυτοί που τον αγαπούν, προσπαθούν να διαχειριστούν τη αγωνία που συνοδεύει η ζωή με έναν επαγγελματία αθλητή του free solo. Η κοπέλα του ήθελε να μείνουν σε σπίτι. Ο Alex δεν είχε ποτέ διαθέσει το χρόνο για τέτοια επίγεια θέματα. Τα τελευταία εννιά χρόνια ζει σε ένα βαν. Όπως λέει, «το βαν (σ.σ. κοινώς, το «φορτηγάκι»), είναι ο πιο πρακτικός τρόπος για έναν αναριχητή. Και είναι και πολιτισμένο»...

137

HERO

cars

138

stars

sport

new

HERO

retro

who

style

talk

Το ντοκιμαντέρ του National Geographic ακολούθησε τον Alex Honnold για δύο ολόκληρα χρόνια. Τη ζωή του στο βαν, τη διανοητική και σωματική προετοιμασία του και, τελικά, τον άθλο του. Τελειότητα ή θάνατος; Ο Honnold κρατιέται στην πρώτη εκδοχή. Respect. 139

STYLE

hero

stars

sport

new

Ο Ν Ι Λ Ο Ρ Ε Β MERCEDES-BENZ FASHION TALENTS Δέκα χρόνια συμπληρώνονται φέτος από τότε που η Mercedes-Benz υποστηρίζει νέα ταλέντα στο χώρο της μόδας. Δεν έχει σχέση με το αυτοκίνητο. ‘Εχει σχέση με τις νέες ιδέες, την αισθητική, τα ανήσυχα πνεύματα. Απ’ όπου κι αν προέρχονται. Εν προκειμένω, στο μοναδικό fashion show που πραγματοποιήθηκε στην πόλη του Βερολίνου, ο σχεδιαστής Amesh Wijesekera, από τη Sri Lanca, είχε την ευκαιρία να παρουσιάσει τη δουλειά του σε ένα μεγάλο διεθνές κοινό, έξω από τα σύνορα της χώρας του. Έντονα χρώματα, ψυχεδελική ενέργεια και στοιχεία από την παραμυθένια φύση της πατρίδας του. Από το 2009 και εντεύθεν, το Mercedes-Benz Fashion Talents ανθεί έχοντας αναδείξει περισσότερους από 90 σχεδιαστές μόδας απ’ όλες τις γωνιές του πλανήτη. Ακολουθήστε το στο Instagram @mercedesbenzfashion

140

STYLE

retro

who

style

talk

141

STYLE

hero

stars

sport

new

TH EN WE TA

142

STYLE

retro

who

style

talk

MERCEDES-BENZ FASHION TALENTS ON THE CATWALK

AK E... 143

STYLE

hero

stars

sport

new

Από το 2009 και εντεύθεν, το Mercedes-Benz Fashion Talents ανθεί, έχοντας αναδείξει περισσότερους από 90 σχεδιαστές μόδας απ΄όλες τις γωνιές του πλανήτη. Ακολουθήστε το στο Instagram @mercedesbenzfashion

MERCEDES-BENZ FASHION TALENTS ON THE ROAD

144

STYLE

retro

who

style

talk

BE RL IN 145

GIVE

style

stars

sport

new

GO NORTH Υιοθετώντας το βορειότερο σχολείο της χώρας

ΕΒΡ ΟΣ #Σύνορα - Μάρτιος 2015 Ήταν πριν μερικά χρόνια. Στη διάρκεια της στρατιωτικής του θητείας. Ψηλά, στα βόρεια της χώρας. Εκεί όπου αναπνέουν οι εσχατιές της Ελλάδας. Δύσκολος τόπος, οριακός. Γεωγραφικό στίγμα 41.707524, 26.302764. Δίκαια, Νομός Έβρου. Ήταν τότε, που ο Πάνος Ισμαήλος υπηρετούσε εκεί. Σύνορα. Και ξέρεις, ε; Μερικές φορές η αφορμή για να αγαπήσεις έναν τόπο έρχεται από εκεί που δεν το περιμένεις. Τότε ήταν η παρότρυνση

146

του σημερινού στρατηγού και διοικητή της 16ης Μεραρχίας Πεζικού, κ. Βασίλη Παπαδόπουλου: «Να αξιοποιήσεις το χρονικό διάστημα της θητείας σου, να γνωρίσεις τα χωριά της περιοχής, να το ζήσεις από κοντά», ήταν τα λόγια του. Μάθημα ζωής. Αλλά και καύσιμο μιας άλλης σούπερ αμόλυβδης για την επόμενή του μέρα. #Επιστροφή στο τώρα - Φθινόπωρο 2018 Ένα μαύρο van «πιάνει» Εθνική και

GIVE

retro

who

style

talk

κατευθύνεται προς σύνορα. Εκεί. Ξανά. Στον τόπο του χακί και του γκρίζου χειμώνα. Για την ακρίβεια, στο βορειότερο σχολείο της Ελλάδας. Η μάθηση στα σύνορα. Το van μεταφέρει ένα ανθρώπινο, σημαντικό δώρο: την «Υιοθέτηση του Βορειότερου Σχολείου της Ελλάδας» από την Α. Ισμαήλος Α.Ε. Όχι με λόγια και τιμητικές πλακέτες. Με έργα. Για αυτά τα λιγοστά παιδιά. Πόσα παιδιά, είπες; Συνολικά, 124. Αλλά τα νούμερα φθίνουν. Όπως και ο γενικότερος πληθυσμός της περιοχής. Ενδεικτικά, στις δεκαετίες του ’80 με ’90 έκαναν εγγραφή περίπου 50 μαθητές από το Γυμνάσιο για το Λύκειο. Σήμερα, φέτος δηλαδή, υπάρχουν μόλις 6 μαθητές. Οι ντόπιοι, τα νέα παιδιά, το μέλλον φαίνεται «ανηφορικό» εκεί ψηλά. Με την «Υιοθεσία του Βορειότερου Σχολείου της Ελλάδας», το μυαλό δεν πάει σε αστέρια στο καπό, επιδόσεις και μερίδια αγοράς. Πήγε στο ανθρώπινο πρόσωπο προσφοράς με κοινωνική ευθύνη στη χώρα. Όχι ως κλισέ, αλλά ως ουσία. Η πρώτη φάση περιλαμβάνει τη δωρεά διαδραστικών πινάκων, ηλεκτρονικών υπολογιστών και τηλεοράσεων με σκοπό να μπορεί το μάθημα να γίνεται με σύγχρονο τρόπο. Επιπλέον, η εταιρεία προσέφερε

PHOTOS: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΙΑΝΟΣ

αθλητικό υλικό για όλες τις βαθμίδες. Η δεύτερη φάση θα περιλαμβάνει, δύο με τρεις φορές το χρόνο, τη διεξαγωγή mentor-day, όπου άνθρωποι της αγοράς θα επισκέπτονται το σχολείο και θα διεξάγονται εργαστήρια με σκοπό οι νεαροί μαθητές να μπορούν να εκμεταλλευτούν τις δυνατότητες της ψηφιακής εποχής και να γνωρίσουν τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούν να παράγουν έργο από απόσταση, διευρύνοντας παράλληλα τους ορίζοντές τους. Η τρίτη φάση θα περιλαμβάνει την πλήρη κάλυψη του κόστους των μαθητικών εκδρομών (oh yeaaaaah!) για όλες τις βαθμίδες με το Νηπιαγωγείο και το Δημοτικό να επισκέπτονται την Αθήνα και τη Βουλή των Ελλήνων, ενώ αντίστοιχα το Γυμνάσιο και το Λύκειο την περιοχή των Δελφών. Ο στόχος του Π. Ισμαήλου είναι διττός. Πρώτον, να εμπλουτιστεί η σχολική εμπειρία. Δεύτερον, να υπάρξει η βάση ώστε οι μαθητές να παραμείνουν στον τόπο τους και να μάθουν πώς να γίνουν ενεργοί πολίτες ενός παγκόσμιου ψηφιακού οικονομικού γίγνεσθαι από εκεί. Εξαιρετικά αφιερωμένο στα Δίκαια. Νομός Έβρου. Πιο north δεν γίνεται.

147

DOG

give

stars

sport

new

German Shepherd Dog Το σοφό «engineering» του Γερμανικού Ποιμενικού

Συνάντηση κορυφής. Όταν ο Bολφ συνάντησε τη Mercedes-Benz GLA. Ασφάλεια, ευελιξία, χρηστικότητα, πλουραλισμός στην καθημερινότητα.

Γερμανικός Ποιμενικός ΧΏΡΑ ΠΡΟΈΛΕΥΣΗΣ: Γερμανία ΤΡΊΧΩΜΑ: διπλού μανδύα ΒΆΡΟΣ: 30-40 kg (αρσενικά), 22-33 (θηλυκά) ΎΨΟΣ: 60-65 cm (αρσενικά), 55-60 cm (θηλυκά) ΠΡΟΣΔΌΚΙΜΟ ΖΩΉΣ: 9-13 χρόνια ΚΑΤΗΓΟΡΊΑ FCI: Group 1

150

SD. Αυτή είναι η διεθνής συντομογραφία του Γερμανικού Ποιμενικού (’German Shepherd Dog’’). Οι περισσότεροι τον ξέρουν ως ‘’λυκόσκυλο’’. Είναι όσοι θεωρούν πως οτιδήποτε με αυτά τα χρώματα και με σηκωμένα αφτιά είναι «Γερμανικός». Λάθος. Αλλά δεν είναι του παρόντος. Αυτό που έχει σημασία είναι πως ένας καλός Γερμανικός Ποιμεινικός, είναι κάτι σαν το απόλυτο εργαλείο σε σκύλο. Ο ελβετικός σουγιάς. Εκ Γερμανίας.

DOG

retro

who

style

Σύμφωνα με τον Stanley Coren, τον πιο γνωστό καθηγητή νευροψυχολογίας και ερευνητή ευφυΐας επί σκύλων, ο Γερμανικός (όπως θα τον γράφουμε στο εξής για λόγους συντόμευσης) είναι η 3η πιο έξυπνη φυλή σκύλων στον κόσμο. Πίσω από τα Border Collie και τα Poodle (ή «Κανίς», όπως συνηθίζουμε να τα λέμε). Όμως αμφότερα δεν είναι τόσο πολυχρηστικά όσο ο Γερμανικός. Ούτε έχουν τη δύναμή του ούτε την αντοχή του στις κακουχίες.

talk

Με καμιά άλλη φυλή δεν πειραματίστηκαν περισσότερο οι εκτροφείς. Καμία άλλη δεν έτυχε τόσης εργασίας, εξειδικευμένης μελέτης και συστηματικού breeding όσο o Γερμανικός Ποιμενικός.

Οπότε, ο Γερμανικός δεν είναι τυχαίο που αποτελεί εδώ και χρόνια την πρώτη επιλογή σε στρατό, αστυνομία, ειδικές δυνάμεις, διασώστες, άτομα με αναπηρίες, ακόμα και ηθοποιία με πρωταγωνιστές σκύλους σε ταινίες. Ο Γερμανικός είναι επίσης ένας έξοχος σκύλος οικογένειας. Υπομονετικός με τα παιδιά, με φυσικό ένστικτο φύλαξης, ήρεμος όταν βαριέσαι και ενθουσιώδης όταν έχεις όρεξη για παιχνίδια. Αλλά και απίστευτα αντιληπτικός. Ο προαναφερόμενος κύριος Coren, στο βιβλίο του The Intellience of Dogs, γράφει πως ο Γερμανικός μπορεί να μάθει νέες εντολές σε μόλις 5 επαναλήψεις ενώ ο βαθμός υπακοής του κατά το άκουσμα της πρώτης εντολής αγγίζει το 95%. Αυτό σημαίνει πως είναι ένα υπόδειγμα συνεργάσιμου σκύλου, με τεράστια περιθώρια εκπαίδευσης και προσαρμογής στο όποιο lifestyle του ιδιοκτήτη. Ουσιαστικά, πρόκειται για μια σχετικά νέα φυλή. Δεν κρατάει η «σκούφια» της από το αρχαίο παρελθόν (όπως, για παράδειγμα κάποια μολοσσοειδή σκυλιά που ανάγουν τις καταβολές τους στους ρωμαϊκούς χρόνους) αλλά από το σχετικά πρόσφατο 1899. Όμως, για πολλούς ειδικούς, αυτό που ήταν καθοριστικό στην εξέλιξή του Γερμανικού, ήταν μια ευρεία γενετική δεξαμενή με άπειρες επιλεκτικές διασταυρώσεις.

ΔΙΑΒΑΣΈ ΤΟ

Με καμιά άλλη φυλή δεν πειραματίστηκαν περισσότερο οι εκτροφείς. Καμία άλλη δεν έτυχε τόσης εργασίας, εξειδικευμένης μελέτης και συστηματικού breeding όσο αυτή. Το αποτέλεσμα είναι μια τεράστια παραγωγή σκύλων μέσα από την οποία εξελίχθηκαν και, αν θέλετε, «σχεδιάστηκαν» πολλά υπέροχα σκυλιά. Σε εμφάνιση, χαρακτήρα και ικανότητες. Πρόκειται για ένα γνήσιο γερμανικό engineering σε τετράποδη εκδοχή. Λειτουργικό, αξιόπιστο, με φοβερές επιδόσεις, εντυπωσιακό design και μια μεγάλη λίστα από ποιοτικό «εξοπλισμό». Ο Γερμανικός έχει μόνο δύο μειονεκτήματα. Το πρώτο έχει να κάνει με το ότι δεν είναι πάντα εύκολο να βρείτε έναν Γερμανικό για τον οποίο να μπορεί να σας εγγυηθεί κάποιος πως δεν θα παρουσιάσει προβλήματα δυσπλασίας, ειδικά αν ανήκει στην κατηγορία των show dogs. Και το δεύτερο μειονέκτημα είναι πως μαδάει δύο φορές το χρόνο. Αλλά, όπως λένε χαριτολογώντας, η κάθε μία περίοδος διαρκεί έξι μήνες. Κάντε την έρευνά σας και ίσως βρεθείτε με την πιο γοητευτική σκυλίσια ζωή που έτυχε να συναντήσετε.

To βιβλίο του καθηγητή Stanley Coren είναι κάτι σαν τη βίβλο ευφυίας των σκύλων. Στοιχίζει €14.85 στο ψηφιακό βιβλιοπωλείο www.amazon.co.uk

*Ευχαριστούμε τον εκπαιδευτή σκύλων, κ. Μιχάλη Καμπακίδη, και τον Βολφ αυτοπροσώπως για την άψογη συνεργασία.

151

STARS

dog

cars

sport

new

LAST BUT NOT LEAST Tι κοινό είχε ο Σταύρος Νιάρχος, η Sophia Loren, o Porfirio Rubirosa, o Herbert von Karajan, η Romy Schneider και η αφρόκρεμα των ’60s; H απάντηση είναι πως όλοι λάτρευαν το ίδιο αυτοκίνητο. Λεγόταν Mercedes-Benz 300 SL ‘‘Gullwing’’. Τόσο vintage, τόσο διάσημη, τόσο όμορφη.

ποιητής και μυθιστοριογράφος Oscar Wilde, πάντα ευφυής στον τρόπο που διατύπωνε μεγάλες αλήθειες, συνήθιζε να λέει πως «η ομορφιά είναι μια μορφή ευφυίας. Στην πραγματικότητα, μάλιστα, είναι ανώτερη από την ευφυία καθώς δεν χρειάζεται εξήγηση», προσέθετε.

Photo: Mercedes-Benz.com / TIME

Είναι αμφίβολο αν η Sophia Loren εκτιμούσε τη μηχανολογική ευφυία που κρυβόταν κάτω από τις γραμμές της Mercedes-Benz SL, του μακρινού 1954. Σημασία μάλλον είχε η ενστικτώδης ομορφιά και των δύο. Γυναίκας και οχήματος.

152

Όταν είδε το φως της δημοσιότητας, η “Gullwing’’ (της οποίας το υποκοριστικό αναφερόταν στον τρόπο που άνοιγαν οι πόρτες της, προσομοιάζοντας με φτερά γλάρου) κράτησε όλο τον κόσμο στις μύτες των ποδιών του για κάμποσα δευτερόλεπτα. Ήταν μια μητρική φιγούρα για τα υπεραυτοκίνητα του μέλλοντος. Στην εποχή της η 300 SL ήταν το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον πλανήτη. Κάποια 250 km/h, μια εξωφρενική τιμή.

PIECE OF ART H 300 SL ‘‘Gullwing’’ απέδιδε 215 PS, το πλαίσιό της ζύγιζε μόλις 82 kg αλλά η κληρονομιά της είναι ωραία και βαριά. Την ευχαριστούμε!

Πλέον, μια άψογα διατηρημένη Gullwing μπορεί να αγγίξει ακόμα και τα €30 εκατομμύρια σε δημοπρασίες. Αν μάλιστα σε κάποια από αυτές είχε καθίσει κάποια ή κάποιος από τη μεγάλη λίστα των celebrities που τη λάτρεψαν, τότε ακόμα χειρότερα για τον προϋπολογισμό του πλειοδότη. Τόσο vintage, τόσο διάσημη, τόσο όμορφη. CU.

the ONE magazine

ONE THE

wisdom quote

«Αντιμετώπισα πολύ ρατσισμό μεγαλώνοντας. Δέχθηκα bullying στο σχολείο. Αλλά είναι σαν τα τραύματα της μάχης. Τα ξεπερνάς και σε κάνουν δυνατότερο»

Lewis Carl Davidson Hamilton • οδηγός της Formula 1 • 5 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής • style icon • θύμα bullying (πρώην)