BITURBO - EDIÇÃO OUTUBRO 2019 by 4elementos.grafico

capítulo

unik edition Custom motorcycles

Náutica de recreio

“Hard Brexit” Triumph

4º Edição / Outubro de 2019

DISTRIBUIÇÃO GRATUITA • Mensal

test-drive

evolução

Opel Corsa

em destaque

BMW Z4

lucas auto sport TX - Ibiza 6L 1.9 tdi

Mercedes GLC 300 4Matic

2 rodas

BMW R NINE T

nossos clubes Grupo Motard Sempre Livre

ícones

REnault 5 gt turbo

Potência BMW M2

vintage MINI 1275 GT AFa_Rodape_AUDI_A1_210x50m.pdf

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DESPORTOS MOTORIZADOS

Propriedade:

Nº Registo: 127334

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motos EVENTOS USADOS náutica de recreio

Design Gráfico: Orlando Medeiros - OM Design

Depósito Legal: 458495/19

Foto de Capa: António Borges - Pixel U Photography Fotografia: Paulo Sousa e Pixel U Photography Rua Ilha de São Miguel, 12A Colaboradores: Carlos Rodrigues, António Borges 9500-070 Ponta Delgada - Pixel U Photography, Unik Edition, João Costa, Direção Comercial: João Carlos Encarnação Marco Oliveira, Cláudio Medeiros, Sandro Melo, Paulo Redação e Revisão: Raquel Moreira Sousa, Miguel Baião, Rui Machado, Emanuel Oliveira, Rua Ilha de São Miguel, 12A 9500-070 Ponta Delgada Equiponda, Gustavo Barbosa, Rui Cabral, Auto Viação Periodicidade: Mensal Micaelense, Auto Açoreana e JH Ornelas. Diretor e Editor: João Carlos Encarnação

Rua Ilha de São Miguel, 12A 9500-070 Ponta Delgada 4elementos.azores@gmail.com Telef.: 296 706 166 Telem.: 968 691 361

Tiragem: 1000 exemplares Impressão: Ega, Lda.

R. Manuel Augusto Amaral 5 9500-222 Ponta Delgada

O uso e reprodução parcial ou total de qualquer conteúdo existente nesta revista é expressamente proibido. Os anúncios existentes nesta revista são da inteira responsabilidade dos anunciantes.

Estatuto editorial A Revista BITURBO é uma publicação mensal, impressa e de distribuição gratuita. Com uma tiragem de 1000 exemplares e de distribuição regional, esta aborda a temática automóvel, desportos motorizados e as duas rodas, com espaços dedicados a entrevistas, noticias e promoção de eventos nos Açores. Apresenta modelos automóveis novos e antigos (restaurados) e ainda noticias relacionadas com a segurança rodoviária. Assim sendo, o 3 editor compromete-se a respeitar o Código Deontológico da Imprensa e a ética profissional, de modo a não abusar da boa fé dos leitores.

EM DESTAQUE

BMWZ4

A nova geração do BMW Z4 representa um género de regresso às origens dos verdadeiros roadsters desportivos da casa de Munique.

A estética é apelativa e mostra essa nova atitude, também por isso o tejadilho rígido ficou para trás e está apenas disponível com capota de lona. Em Portugal é proposto em três variantes. A sDrive 2.0i e sDrive 3.0i, partilham o bloco a gasolina de 1998cc e possuem índices de potência de 197 cv e

258 cv, respetivamente. No que respeita a preços, a versão de acesso é proposta a partir de €51 500,00 e a seguinte por €57 000,00. Mas, o que faz mesmo bater o coração é o M40i, com um seis cilindros em linha, sobrealimentado, com 340 cv, pena mesmo, são os €82 500,00.

No habitáculo começa por se destacar o encaixe perfeito de quem está aos comandos, seja quando estamos a falar de posição de condução, como no facto de toda a instrumentação estar perfeitamente centrada no condutor. Para uma aventura mais longa, durante o fim-de-semana, o Z4 revela uma volumetria que chega aos 281 litros, sem que a capota interfira minimamente. No final do túnel central, que divide os dois lugares, temos uma consola com ecrã táctil, muito à semelhança do que temos no renovado Série 8.

• Design de roadster expressivo • Caráter dinâmico apelativo, equipamento confortável • Performance, caráter desportivo marcante • Assistência ao condutor e ligação em rede de nível superior.

TEST-DRIVE

VIAGEM AO CÉU

Mercedes GLC 300 4Matic… O que conduzimos tem um motor 2000cc com 245 cv, com Caixa Automática 9G-TRONIC e conta com kit AMG exterior e interior a que se juntam umas enormes jantes que levam um pneu 285/40R20! Carlos Rodrigues Quanto ao motor, para quem gosColaborador ta mais de uma condução calma, claramente que fica a sensação de ser mais gentil em modo automático onde tudo flui de forma natural e delicada, já para quem gosta de um pouco mais de adrenalina, nada como o modo semi automático, já que ao controlarmos as velocidades com as patilhas colocadas no volante multifunções desportivo em pele, passamos a sentir ainda com mais fulgor os 245cv que o motor tem para oferecer! De salientar que este motor diesel tem um consumo combinado total de 6,4 l/100km e emissões de CO2 totais combinadas na ordem dos 169 g/km, valores muito interessantes para um veículo com estas características. Nota também para a segurança, onde os pneus 285/40R20 são sem dúvida uma enorme ajuda, a que se juntam os tradicionais airbags, e neste particular destaque para o airbag de joelho, que visam proteger ainda mais quem viaja neste Mercedes GLC!

Ainda neste particular, o da segurança, de salientar o facto de o condutor, quando em andamento, ser alertado para o facto de estar um obstáculo na sua frente, por exemplo, no caso de nos aproximarmos de um veículo, é dado um alertado através de uma luz avisadora no painel para a distância para com esse obstáculo. Já que falamos do interior, arrumação não falta a começar pela sua grande mala, mas há que dizer que é fácil ficarmos apaixonados por um carro com o qual até podemos falar… literalmente! Por exemplo, ligar ou desligar o ar condicionado, subir ou descer a temperatura, tudo pode ser feito falando com o Mercedes! Ainda no seu interior, destaque para os super confortáveis bancos em pele e os acabamentos em madeira que dão um toque sublime ao carro. No geral, este Mercedes GLC 300 4Matic é um carro ao qual é impossível ficar indiferente!

notícias

Tão emocionante como a vida

BMW Série 1 de 3 ou 5 portas

No passado dia 27 de setembro, ocorreu um dos acontecimentos mais aguardados do ano, o grupo Auto Açoreana apresentou o Novo BMW SÉRIE 1 sob a temática “Fill The Culture”. O novo BMW Série 1 exibe uma imagem desportiva e robusta. O extraordinário design distingue-o ao primeiro olhar. As tecnologias de tração e chassis topo de gama garantem dinâmica e agilidade, enquanto as tecnologias inovadoras e os sistemas de assistência ao condutor garantem máxima segurança e máximo conforto. A motorização do BMW Série 1 estabelece novos padrões de referência no segmento dos veículos compactos. A interação entre os eficientes motores BMW TwinPower Turbo, a tração dianteira e as tecnologias de chassis afinadas com precisão resulta num elevado nível de dinâmica de condução e agilidade, su-

portado pelo conceito de construção de baixo peso e pelas soluções BMW EfficientDynamics, como o modo ECO PRO, equipado de série. Em simultâneo, os sistemas de assistência ao condutor e os serviços digitais oferecem segurança e conforto máximos. O moderno design exterior do novo BMW Série 1 inclui apelativos componentes que realçam o seu caráter desportivo. Um interior espaçoso e de qualidade aguarda os passageiros, enquanto o posto de condução orientado para o condutor é um convite à condução dinâmica. O novo BMW Série 1 está disponível na Versão Desportiva M, Versão Line Sport, Versão Line Luxury e Versão Advantage. A vasta gama de opções de design, de componentes motorizados e de chassis, juntamente com as tecnologias inovadoras, permitem personalizar ainda mais este compacto desportivo da BMW.

Pode consultar este modelo no Stand da Auto Açoreana

POTÊNCIA

BMW M2 Coupé: Emoções fortes

O BMW M2 Coupé é um verdadeiro tornado sobre rodas, que garante emoções fortes e um prazer de condução sem limites aos condutores mais exigentes e apaixonados por desportivos de excepção. Partindo da base da carroçaria do Série 2, a BMW construiu uma autêntica máquina de prazer que mais não é que um motor de 3.0 litros e 6 cilindros turbo, acoplado a uma fabulosa caixa automática, que per-

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mite passagens muito rápidas e vem com funções específicas como o “Launch Control” (arranque parado). O conjunto debita 370cv de potência e um binário de 465Nm às rodas traseiras, o ideal para “escorre-

gar” e “abusar” nas curvas quase sem se dar por isso. Com um ar desportivo e musculado, embora sem exageros, o M2 distingue-se pelas vias mais largas (+80mm em comparação com o M235i) e pelas grandes rodas de 19 polegadas. As entradas de ar de maiores dimensões à frente e os quatro escapes na traseira completam o conjunto. No interior, previsto para quatro pessoas, o ambiente é desportivo e “premium” com inserções de carbono e alumínio, assim como couro no volante e nos bancos. Os acabamentos estão ao melhor nível. Como todos os BMW, o M2 Coupé dispõe de um verdadeiro arsenal tecnológico de segurança e de conforto, entre o sistema de infoentretenimento ConnectedDrive com navegação e acesso a serviços online. Dificilmente, o M2 poderá deixar alguém insatisfeito.

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novidades

Alta performance e design inovador:

O novo Audi RS 7 Sportback - O novo Sportback de alta performance - Bem parecido e adequado para o dia a dia: design grand tourer estilo coupé - V8 biturbo: 4.0 TFSI produz 441 kW (600 cv) e 800 Nm

O novo Audi RS 7 Sportback marca a segunda geração deste modelo e é o mais único de sempre. No Salão Internacional de Frankfurt, a Audi Sport GmbH irá apresentar o Audi RS 7 Sportback pela primeira vez como um 5 lugares mais largo, destacando também o seu desempenho e eficiência melhorados por um sistema mild hybrid. O Audi RS 7 Sportback chegará às concessões alemãs e de outros países europeus no final de 2019.

“O RS 7 Sportback é a nossa interpretação de um coupé de 5 portas de alta performance com um design grand tourer, “ disse Oliver Hoffman, director geral da Audi Sport GmbH. “ Com umas afinações para o tornar ainda mais adequado para uma utilização diária juntamente com a sua incrível performance, o que aqui temos é uma extraordinária peça de equipamento desportivo para os clientes que gostam que os seus carros tenham um design deslumbrante.” Pode consultar este modelo no Stand da JH Ornelas

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notícias

SEAT intensifica a sua ofensiva elétrica no IAA em Frankfurt • CUPRA exibe o concept car Tavascan, o primeiro carro 100% elétrico da marca • O Tarraco Híbrido da SEAT chegará até o final de 2020 • O Mii electric estabelece a base para a democratização da mobilidade elétrica. Pode ser adquirido a partir de €145 por mês sem entrada na Alemanha • Mattias Ekström, novo embaixador da CUPRA

A SEAT desembarca no Salão Automóvel de Frankfurt, onde intensifica a sua ofensiva elétrica. Após o anúncio do SEAT Mii electric e do el-Born, os dois primeiros modelos 100% elétricos da marca, a CUPRA apresenta no evento internacional o novo concept car Tavascan. Ao seu lado está o novo SEAT Tarraco FR PHEV, o primeiro SUV híbrido elétrico plug-in da marca que também chega a Frankfurt como uma estreia mundial e será o quarto modelo elétrico dos seis que a empresa anunciou que vai lançar no mercado até 2021. Depois do CUPRA Formentor, o primeiro modelo desenvolvido especificamente para a marca, de motorização híbrida e que chegará ao mercado no próximo ano, surge o concept Tavascan, o primeiro veículo 100% elétrico da nova marca da CUPRA, desenvolvido na plataforma MEB. Dois modelos imponentes no palco Os novos CUPRA Tavascan e SEAT Tarraco FR PHEV simbolizam um passo em frente na ofensiva em mobilidade elétrica. O concept car CUPRA funde a solidez de um SUV com o desportivismo de um coupé, concebido com os mais altos níveis de sofisticação, elegância e design que caracterizam a marca. O concept CUPRA eXS kickScooter, especialmente desenvolvido para a ocasião, foi integrado na bagageira. Por outro lado, o novo SEAT Tarraco chega agora na sua versão de motor híbrido e acabamento FR com um alcance de mais de 50km e emissões abaixo de 50g/km. Com uma potência de 245CV, graças ao seu motor a gasolina de 110kW / 150CV e ao seu motor elétrico de 85kW / 116CV, o Tarraco PHEV torna-se o mais potente da gama. Objetivo: democratizar a mobilidade elétrica A SEAT também aproveitou a ocasião para anunciar que a pré-venda do novo Mii electric terá início em meados de

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setembro, contribuindo assim para uma mobilidade elétrica mais acessível com um veículo ágil e urbano. Coincidindo com o lançamento do novo Mii electric, a SEAT irá lançar uma solução de carregamento doméstico inteligente, o Wallbox. Os clientes poderão adquiri-lo com o veículo e contratar a sua instalação, o que lhes permitirá otimizar o tempo de carregamento do veículo e gerir toda a informação desde o telemóvel ou uma plataforma online. A família CUPRA cresce Para avançar ainda mais no futuro do automobilismo, a CUPRA apresenta Mattias Ekström como o novo embaixador da marca. O piloto sueco junta-se à tribo para liderar a estratégia de corrida elétrica da CUPRA. Além disso, Ekström tornar-se-á o piloto oficial do CUPRA e-Racer nas competições elétricas do futuro e colaborará no desenvolvimento dos modelos elétricos de competição da marca.

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nossos clubes

Grupo Motard Sempre Livre Fundado em 15 de Agosto de 2007, o Grupo Motard Sempre Livre” de São Miguel Açores, , nasceu por iniciativa de um grupo amigos que ao sairem de um outro grupo motard decidiram criar a sua própria organização. Os elementos (motard) foram convocados para em votação livre onde escolheram o nome do grupo e o simbolo para o novo grupo este que se viria a chamar SEMPRE LIVRE,(porque os membros gostam de ser livres) bem como a escolha do simbolo que entre várias escolhas acabou por ter a maioria da votação dos elementos presentes uma cabeça de aguia em tons de laranja e outros com um motor de mota ,simbolo este que até hoje permanece como o grande ícone deste grupo. Após estas escolhas do nome e do simbolo do novo grupo motard surge a primeira direccao, votada e eleita por todos os elementos do grupo que livremente participaram na eleição, direcçao esta que foi composta por: Guilherme Raposo, João Tavares, Marcelino Medeiros e Miguel Domingos mais tarde entram o Ilidio Resendes, António Coroa, Clara Dâmaso e Ana Tavares ficando assim completa a primeira direcção do Grupo Motard Sempre Livre. As primeiras reuniões tiveram lugar na Lagoa nas oficinas do então Lider eleito Guilherme Raposo passando mais tarde para um espaço que foi gentilmente cedido pelo Presidente da Junta Freguesia do Livramento Manuel António Soares. Onde junto ao coreto desta freguesia se juntavam todos os domingos pelas 15.00h o Grupo Motard Sempre Livre para o habitual passeio de domingo. Desde Março de 2013 o Grupo estabeleceu a sua sede Localizada no complexo desportivo da freguesia de São Roque, na Rua Escritora Luísa Constantina, 9500-716 São Roque., onde ocupa um espaço próprio para convívio dos seus motards e dos que nos visitem., espaço este em que nos foi cedido o terreno pela Câmara Municipal de Ponta Delgada, cujo obra que surgiu neste terreno foi na sua totalidade construida e financiada pelo membros Grupo Motard Sempre Livre que ergueram toda a sede sem ajudas oficiais. A 9 de Marco de 2013 foi inaugurada a sede onde estiveram presentes várias entidades oficiais entre elas o Pre-

sidente da Câmara Municipal de Ponta Delgada Dr. José Manuel Bolieiro, o Presidente Junta Freguesia de São Roque - Gilberto Rodrigues e o Presidente Junta Freguesia Livramento- Manuel António Soares. No seu discurso de inauguração da sede o Presidente José Manuel Bolieiro enalteceu “aqueles que com o seu esforço e espirito de iniciativa tiveram a capacidade de colocar mãos á obra fazendo nascer o que necessitam esta excelente sede”. O grupo Motard Sempre Livre é um grupo familiar onde reina o espirito de amizade , companheirismo,camaradagem e respeito entre todos.O Grupo conta com 106 membros inscritos tendo á volta de 50 os membros activos todo o ano. É um grupo que têm por regra só aceitar motos tipo choppers. Como a área de desenvolvimento o grupo está direccionado para o desenvolvimento do motociclismo, atividades similares, atividades desportivas, o recreio e lazer entre todos os associados e outras associações de cariz idêntico. Além da participação nas diversas concentrações motards o grupo levou a efeito várias iniciativas das quais destacamos: - Concentrações Motard anuais com ofertas pelas localidades onde se faz a concentração de ofertas cadeiras de rodas, camas articuladas e outros; - Ofertas de cabazes de Natal a familias carenciadas; - Oferta de brinquedos a crianças de bairros carenciados; - Eventos solidários Ajudar Bombeiros Voluntarios de Ponta Delgada 2018; - Evento Solidário ajudar Moçambique 2019. Nestes 12 anos de existência o Grupo Motard Sempre Livre, esteve envolvido e promoveu vários acontecimentos, isto tudo devido ao empenho e dedicação das várias direcções que por aqui passaram e de todos os membros do grupo, bem como a colaboração das várias entidades que nos tem apoiado. O Grupo Motard Sempre Livre tem como direcção actual Miguel Domingos, José Pereira, Paulo Cordeiro, Carlos Martins e Paulo Luz. É fácil ser como nós Carlos Martins

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Nascido em 1972, com a velocidade máxima de 140 km/h e um peso de 655 kgs, o Mini 1275 GT está equipado com um motor In-line de 4 cilindros atmosférico, a gasolina. Este motor produz uma potência máxima de 58 CV e um binário máximo de 94.0 Nm às 5500 rotações. A potência é transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades manual de 4 mudanças, e o tipo de tração é dianteira (FWD).

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Quanto às características do chassis, responsáveis pelo comportamento em curva e conforto, o Mini tem suspensão dianteira do tipo Double wishbones. e suspensão traseira do tipo Trailing arm. Na travagem, o sistema de travões do Mini 1275 GT tem à frente e atrás. O modelo Mini é um carro do tipo Sedan produzido pelo fabricante Austin, com 2 portas e 4 lugares.

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MINI 1275 GT

“Este modelo de carro foi o primeiro carro que o meu pai comprou em 1988, desde os meus 18 anos que procuro este modelo e em 2007 na pior fase da minha vida, por razões de saúde, surgiu-me esta oportunidade de adquirir um com ajuda dos meus pais (Maria de Deus e José Manuel) e de um amigo meu já falecido Cláudio Couto do qual tenho muito carinho. Em 2008 comecei o restauro na minha garagem começando pela carroçaria e depois a parte mecânica , a pintura foi feita na oficina Auto Pinheiro , este restauro teve a duração de 3 anos e durante este processo tive sempre a ajuda do meu amigo Manuel Correia que me acompanhou sempre ate hoje , não esquecendo todos os outros que também me apoiaram . O carro actualmente tem alterações da época a meu gosto tais como: o tablier em madeira o motor alterado para 70cv, jantes 13 e travões de disco maiores . Actualmente trabalho num novo projecto de Enio Miranda também ele um entusiasta de clássicos, sendo ele também proprietário de uma viatura de semelhante. que brevemente estará nas nossas estradas.” Marco Aurélio Correia

HORÁRIO: SEGUNDA A SEXTA 8H30 - 12H00 | 13H00-17H30

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Telef.: 296 384 401 Tlm.: 918 201 447 • 918 20125 448

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Com consumo médio de 7.3 litros/100km, 0 aos 100 km/h em 8.0 segundos, velocidade máxima de 204 km/h, um peso de 865 kgs, o Renault 5 GT Turbo está equipado com um motor In-line de 4 cilindros turbo comprimido, a gasolina. Este motor produz uma potência máxima de 120 CV às 5750 rotações e um binário máximo de 165 Nm às 3750 rotações. A potência é transmitida à estrada através de uma caixa de velocidades manual de 5 mudanças, e o tipo de tração é dianteira (FWD). Quanto às caracteristicas do chassis, responsáveis pelo comportamento em curva e conforto, o R 5 GT Turbo tem suspensão dianteira do tipo Independent McPherson e suspensão traseira do tipo Semi-rigid axle with 4 torsion bars. Na travagem, o sistema de travões do R 5 GT Turbo tem Discos Ventilados à frente e Discos na traseira. O modelo R 5 GT Turbo é um carro que foi produzido pelo fabricante Renault e vendido a partir do ano 1985 até 1991,em que de 85 até 87 domina-se por GT turbo Fase 1 e em meados de 87 é introduzido o GT Turbo Fase 2. Proprietário: Alexandre Carreiro

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RENAULT 5 GT Turbo

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1950 - Modelo Spilt motor: 1100cc 25cv

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Eu Filipe, ando nos clássicos desde 1998,quando comprei o primeiro carocha que nesse momento está na ilha Terceira, tendo agora 7 exemplares da Volkswagen, modelos todos diferentes desde o split, oval, karmann guia, buggy, volksporsche, cabrio e o rat look. Criei uma associação Louco por Clássicos,em 2015, em que os sócios têm alguns benefícios para os seus clássicos desde oficina de mecânica, pintura e bate chapa, parcerias com algumas empresas de São Miguel desde as peças, oficinas e para o nosso dia a dia inclusivé,como restaurantes, empresas, hotéis, agência de viagem, bomba de combustiveis, companhia seguros, etc. Nesse momento temos uma parceria com o Clube Português Automóveis Antigos para certificar e homolgar os nossos clássicos, eliminando a obrigatoriedade da inspecção periódica. Actualmente conta com 75 sócios e 45 viaturas homologada.

1962- Modelo 1200 motor: 1200cc 30cv

1969 - Modelo Karmann Guia motor: 1500cc 42cv

Pode-nos contatar através do telm. 916601903. Faça-se sócio. Filipe Ponte 1961 - Modelo 1200 Cabrio motor: 1200cc 30cv

1976 - Modelo Volksporsche motor: 2400cc 180cv

1963 - Modelo Buggy motor: 1800cc 80cv

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Novos Serviços

Pensando sempre ir ao encontro do melhor para o cliente, agora a montagem, calibragem de pneus novos e alinhamento de direção, junta-se ao trabalho de excelência fornecido a quem visita o estabelecimento.

CUIDADOS A TER COM BICOS INJETORES O objetivo é sempre reduzir a emissão de poluentes, tendo os veículos diesel que passar por inspeções periódicas. Nestas, o sistema de injeção tem que estar em perfeitas condições, de modo a garantir um bom desempenho do motor, menos gasto de combustível e baixo nível de gases tóxicos.

A manutenção dos bicos injetores é realizada dentro dos padrões estabelecidos pelos fabricantes, aumentando a eficiência e desempenho da vida útil do motor. Com essa manutenção, o seu veículo passará a ter uma maior economia do combustível, reduzindo a emissão de poluentes e preservando o meio ambiente.

É essencial fazer a limpeza preventiva dos bicos injetores no seu motor. Estes são componentes de extrema precisão, responsáveis por pulverizar o combustível na câmara de combustão do motor e quanto melhor for a pulverização, maior será o rendimento do motor. E por consequência, economiza-se mais combustível. Daí a importância de uma boa manutenção.

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A empresa Eco Nelson, de Nelson Pereira, adicionou mais uma novidade ao seu diverso lequede serviços prestados, entre os quais o restauro e ecolavagem.

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EVOLUÇÃO DO

Opel Corsa

O Opel Corsa é uma referência no mundo automóvel. É um amigo, um companheiro de viagem, que conta com mais de 13,6 milhões de unidades vendidas e prevê lançar muito em breve a Raquel Moreira Jornalista sua sexta geração. Recorde-se que a última foi em 2014. Nascido em 1982 como o irmão mais novo do Kadett e pelas mãos de Erhard Schnell (desenhador chefe do projeto), eram 3,62 metros de comprimento; guarda-lamas alargados ao estilo de carro de ralis e um coeficiente aerodinâmico recordista de 0.36, num dos carros mais emblemáticos da História. Schnell criou um utilitário com linhas marcadas e desportivas, surgindo nos últimos anos a versão GSi com 100 cv de potência. Às variantes de três e quatro portas juntou-se a carroçaria de cinco portas em 1985. O Corsa A tornou-se num ‘best seller’, com um total de 3,1 milhões de unidades produzidas. Em 1993 surge o Corsa B, um automóvel mais arredondado e sofisticado, essencialmente dirigido ao público feminino. Com mais 10 centímetros de comprimento do que o anterior e um habitáculo consideravelmente maior, foi o responsável por uma série de estreias absolutas neste segmento de mercado, como o ABS, a proteção contra embates laterais e os ‘airbags’ frontais. Para mercados especiais, o Corsa veio a ter variantes de três volumes, ‘station wagon’ e ‘pick-up’. Os motores já possuíam tecnologia de injeção de gasolina e catalisadores. As versões Diesel tinham agora turbocompressor e o topo de gama GSi exibia um motor 1.6 com 16 válvulas. A segunda geração Corsa ultrapassou a marca de 4 milhões de unidades vendidas.

A sexta geração do Opel Corsa chega ao mercado português no mês de novembro, e trará muitas novidades. O traço de Hideo Kodama dá origem ao Corsa C, em 2000. Uma evolução do modelo anterior, com um aumento de 10 centímetros e incrementos na largura e na distância entre eixos, o que se reflete num habitáculo claramente maior e a carroçaria, é pela primeira vez, composta integralmente de aços galvanizados. Este Corsa estreia sofisticados motores ECOTEC a gasolina, com quatro válvulas por cilindro, e variantes turbodiesel com injeção direta. Falamos em eficiência, potências elevadas, baixos consumos e baixas emissões. Todos os Corsa já cumprem a exigente norma de emissões Euro 4. No final do ciclo do modelo, as vendas situam-se em 2,5 milhões de unidades. Tal como no Corsa B, as variantes de três e cinco portas são distintas. Estamos em 2006 e o Corsa D de três portas assume uma postura mais dinâmica, ao estilo ‘coupé’, um pouco como o Corsa A também. Por seu turno, o de cinco portas torna-se num espaçoso automóvel familiar, com quase quatro metros de comprimento. Com tecnologia ecoFLEX, incluindo sistema Start/Stop, o Corsa de quarta geração primava por motores eficientes, chegando as vendas à fasquia de 2,8 milhões de unidades. Desde 2014 e com 750.000 unidades vendidas até à data, a quinta geração Corsa continua a ser pro-

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acesso à mobilidade elétrica. O objetivo, que foi cumprido, era oferecer num modelo acessível tecnologias e equipamentos inéditos, como os sofisticados faróis de matriz de LED, que este estreia no segmento dos subcompactos. O Corsa oferece igualmente os mais recentes sistemas de Alerta de Colisão Dianteira com Travagem Automática de Emergência e deteção de peões, assim como Programador de Velocidade Adaptativo baseado em radar. A sua oferta no mercado português engloba uma gama completa de três níveis de equipamento e quatro motores, a gasolina e Diesel, com preços a partir de 15.510 euros. A versão elétrica a bateria, que se destaca com autonomia de 330 quilómetros (WLTP), tem preços a partir de 29.990 euros. O extenso equipamento de série acentua a relação preço-valor. As encomendas já abriram e as primeiras unidades, com motores térmicos, chegam em Novembro.

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duzida com variantes de três e cinco portas. O modelo ADAM também sai de Eisenach, logo o Corsa tem agora ‘irmãos’ mais pequenos, tal como o Kadett teve o Corsa. Com a estreia da sua sexta geração na próxima edição do Salão de Frankfurt, a Opel lança no mercado um automóvel equipado com tecnologias antes disponíveis apenas em modelos de segmentos superiores. E, pela primeira vez, este está disponível numa versão totalmente elétrica, em carroçaria de dois volumes com proporções equilibradas. Elegante e requintado: o novo Corsa afirma-se pelo design destacando o rigor da engenharia alemã. Com uma frente atrativa e uma silhueta impressionante, o novo Corsa é atraente de todos os ângulos A geração mais recente do Opel Corsa tem a especial particularidade de oferecer, pela primeira vez, uma versão com motorização elétrica a bateria. Com o Corsa-e, a Opel pretende alargar o

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Ensina-o tudo sobre pneus

A importância de alinhamento de pesados A manutenção preventiva é fundamental para manter a eficiência e a produtividade dos pesados. Nesse sentido, é indispensável realizar as revisões periódicas e o alinhamento de pesados para que as viagens ocorram com segurança e menor gasto possível de combustível. O seu pesado, assim como outros tipos de automóveis, é projetado para trabalhar sobre rodas em perfeito alinhamento. Isso porque a suspensão, os eixos, os rolamentos e diversas outras peças conectadas às rodas só podem funcionar com eficiência se as rodas e os pneus estiverem alinhados. Quando isso não acontece, os pneus se direcionam para sentidos diferentes, tocam no piso com uma pequena parte da banda de rodagem e levam o condutor a forçar a direção para a esquerda ou direita — o que impede o veículo de se manter em linha reta. É importante destacar que as consequências não param por aí. O desalinhamento também pode causar avarias em peças por encaixe inadequado e excesso de esforço, além de aumentar consideravelmente os gastos com combustível.

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Diferentemente do que muitos condutores podem imaginar, o alinhamento não serve apenas para manter a direção em linha reta. Ele também é responsável por gerar economia, melhorar a performance na estrada e aumentar a lucratividade. O alinhamento, no entanto, faz com que os componentes de um veículo trabalhem dentro dos padrões de fabricação. Isso significa menos sobrecarga nas peças e, consequentemente, menor probabilidade de problemas mecânicos na estrada. Um veículo alinhado circula sem trepidações e sem que o condutor precise corrigir a direção constantemente. Desse modo, o esforço para dirigir é menor, a condução se torna mais confortável e o cansaço é reduzido, melhorando sua produtividade na estrada. Como vimos, o alinhamento é bastante benéfico. Ao manter a direção dentro dos padrões predeterminados , o condutor elimina o excesso de atrito dos pneus, mantém os componentes mecânicos devidamente encaixados e equilibra o centro de gravidade do pesado. Desse modo, podemos afirmar que o alinhamento permite uma viagem mais segura, pois mantém o veículo na direção escolhida pelo condutor e impede as derrapagens por falta de aderência dos pneus ao solo.

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Higienização

EVITE FUNGOS E BACTÉRIAS Além disso, é importante também não fumar para evitar que a circulação das toxinas, prejudicando a saúde da família. Os especialistas recomendam ainda limpar o filtro de ar, no mínimo, uma vez por ano para evitar intoxicações. Se estiver alguém doente dentro do carro, deve abrir as janelas para circular o ar e não haver concentração de vírus e bactérias. O principal é evitar que o veículo acumule muita sujidade, quanto mais rápido fizer a lavagem, melhor.

Fonte: www.g1.globo.com

O seu carro deve ser lavado o quanto antes, para não deixar que a sujidade se acumule. Não basta ter um carro, há que cuidar dele. Existem milhares de fungos e bactérias que podem estar no tapete, no painel ou até mesmo nas maçanetas. Por isso, é recomendável lavar o veículo assim que ele ficar sujo, para evitar que a sujeira apodreça ou atraia diversos microrganismos. Uma das dicas para manter a higiene dentro do veículo é não deixar restos de comida, que podem funcionar como alimento para fungos e bactérias.

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ÁUDIO

European Imaging and Sound Association Todos os anos a EISA (European Imaging and Sound Association) constituída pela associação de 53 revistas da especialidade de 25 países, em que através da sua perícia técnica classificam e premiam os melhores equipamentos de vários sectoJoão Costa Colaborador res no campo da imagem e do som ao longo do ano, oferecendo aos consumidores uma escolha que além de acertada, trás a garantia de melhor qualidade, e melhor performance na respetiva classe em que se insere, iniciando nos preços mais acessíveis e acabando nos de mais alto valor. Ao longo do ano estas revistas com os seus testes vão elegendo os diversos produtos das mais variadas áreas, testes estes posteriormente enviados para a EISA onde em votação estes profissionais determinam os premiados com as entregas dos prémios a decorrer numa gala. Para o período de 2019-2020 no campo do áudio automóvel de entre os diversos prémios para o car áudio destacamos 2 componentes:

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eventos

Santa Pod Raceway 2019

Santa Pod Raceway fica localizada em Podington, Bedfordshire, Inglaterra, sendo a primeira pista permanente de Drag Race da Europa, inaugurada em 1966 numa antiga Base Aérea da II Guerra Mundial sendo o seu piso em betão desde 2018, abandonando o alcatrão por imposição dos Top Fuel. Tentar resumir ou descrever em poucas palavras o que é a essência de Santa Pod é tarefa que roça o impossível! Fala-se muito, vêem-se muitas imagens e vídeos da acção em pista mas só lá estando. A dimensão de todo o complexo em si é gigante, ao entrarmos nas primeiras tabletas de sinalização já o entusiasmo estava ao rubro! Tudo surpreende pela positiva…desde os pórticos de recepção, os acessos, infraestruturas, relvados interminá-

veis para acampamento, até que se vislumbra a pista de Drag… e que vista! O famoso logotipo ao fundo!! Entrada na zona das boxes e tudo começa a sério! Tantos projectos, tantas nacionalidades, toda a forma e feitio, motores a jacto, roda grande, roda pequena, FWD, RWD, AWD, Dragsters, diesel e gasolina, Motas e…carros originais, sim, vi meia dúzia como saíram de fábrica a entrar em pista! O espírito vivido é de fazer inveja, pilotos dos 10 aos 70’s anos, equipas compostas por 3 gerações, equipas a ajudarem-se entre si, pilotos orgulhosamente a expôr as suas máquinas, o brio em muitos dos acabamentos vistos, a abertura ao falarem com o público sobre aspectos técnicos das viaturas.

Impressionante a média de idades dos pilotos presentes…é alta, muitooo altaaa! A maioria dos dragsters são conduzidos por malta na casa dos 60’s!!! Dá que pensar! As corridas…no sábado eram 250 carros inscritos pois decorria o 30º Encontro Volkswagen Drag Racing Club… uma loucura! Aumenta o tempo de espera para os pilotos mas ninguém reclama, todos aproveitam para interagir, partilhar experiências, rever amizades e retoques de última hora enquanto esperam a sua vez. O público…boas bancadas à esquerda e uma pequena colina em relva do lado direito da pista e aí impressiona a cultura automobilística em Inglaterra, famílias inteiras com crianças de colo, protecções auriculares, cervejas na mão e é perceber que apreciam mesmo o espectáculo!

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Tudo começa nos burnouts… o aquecimento de pneu, o cheiro a borracha, o berro daqueles motores… Quanto maior o burnout, maior o apoio do pessoal! A pista…uau, organização irrepreensível, o cuidado com as condições do piso, com a segurança…o cuidado com qualquer tipo de fugas de líquidos. Veículos saindo da zona de aquecimento, junto aos semáforos, são verificados, qualquer suspeita de fuga…pára tudo. Carro para fora da pista, limpeza do piso, reposição de cola e venha o próximo. Avaria mecânica em plena pista, derramou líquidos, pára tudo, entram as máquinas e as equipas de limpeza. Começa a chover... pára tudo. Para secar a pista entram máquinas com motores a jacto para essa tarefa, tirando essas pausas é espectáculo seguido, garantido, “pedal to the metal” non stop! Para todos os amantes de desportos motorizados…uma ida a Santa Pod é “obrigatório”.

30º Encontro Volkswagen Drag Racing Club O 30º Encontro Volkswagen Drag Racing Club…epá, é mesmo de malucos…são muitas dezenas de milhares de pessoas, muitas famílias inteiras, muitas gerações com 1 paixão em comum…VW! É para todos os gostos…de toda a maneira e feitio, swaps ao kgs, turbinados, chargers, rats, loud pipes, Carochas e Pão de Forma aos milhares e tantas actividades paralelas…Feira de Diversões, palcos, tendas de vendas, Monster Truck, Bike Stunt Riding… Todas as vertentes num só evento VW, Stance, Camping, Drag, Rat Rod, Top Speed, Clássicos… Sexta-feira e Sábado estávamos no planeta VW! Portugueses em Santa Pod… A nossa Participação A nossa participação e a nossa road trip …resumindo, 2 vôos entre PDL e LX, 5000kms por estrada entre Lisboa e Santa Pod feitos por 5 carros,

3 atrelados e as respectivas máquinas de Drag , 2 travessias de ferry e 7 dias fora de casa com um grupo de perto de 20 pessoas. A Lucas Auto Sport – Açores foi integrada na Equipa AM Motorsport de Zezé Realista e Carlos Realista. A Participação em prova dos 3 carros AM Motorsport foi sólida com tempos sempre consistentes…não se conseguiu trazer de volta o Record Europeu Diesel mas faltou muito pouco, algumas questões mecânicas que fomos resolvendo e a chuva que caiu em ambos os dias não possibilitaram efectuar tantas passagens quanto o desejado! As nossas melhores passagens 400mts: Zezé Realista /AM Motorsport – VW Pólo Verde – 9.50s Daniel Ribeiro / 850 Racing Garage – Peugeot 205 XX – 10.20 Leandro David / LD Car – Pólo Preto – 10.09s Santa Pod…até já! Luís Moreira

FIBRATEC – Soluções Avançadas em Fibra de Vidro e Compósitos A FIBRATEC é a marca da linha de produtos produzidos pela TÉCNINAUTICA-Emanuel Oliveira Unip. LDA, para a industria geral, auto, agricultura e decoração. Aproveitando a grande experiencia da empresa e domínio da utilização da fibra de vidro e compósitos avançados na industria da construção e reparação naval e com uma equipa de profissionais a TÉCNINAUTICA apresenta para cada cliente soluções práticas e funcionais, com elevados padrões de qualidade, e uma vasta gama de produtos adequados às mais variadas especificações e exigências do cliente. Um dos nichos de mercado é a transformação de veículos de mercadorias, e a nossa missão é conceber e fabricar soluções inovadoras para o transporte garantindo a conservação e segurança e qualidade dos produtos transportados.

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ARRANQUES MEETING 2019

COM MAIS DE 32 PARTICIPANTES

No dia 1 de setembro de 2019, o Centro Desportivo e Recreativo do Concelho do Nordeste, em parceria com o município e o CATTT, realizaram mais um evento, o Arranques Meeting Nordeste 2019, um evento que no passado era denominado por Drage Race. A alteração da denominação do nome e da forma da sua realização (ausência de tempos, prêmios apenas de participação, entre outros), teve de ser completamente reajustada tendo em conta o cumprimento dos normativos legais da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, especificamente deixando de ser uma prova desportiva de automobilismo e passando a ser um evento de natureza desportivo-recreativa. Implicou uma total restruturação para conseguirmos continuar a desenvolver o evento no nosso concelho, tendo em conta o dinamismo que o mesmo potencializa no nosso concelho, nomeadamente no comércio local. O evento foi inaugurado com a presença simpática do Grupo de Mo-

tard´s “Sempre Livre” e grupo Motard do Nordeste, que percorreram algumas das principais ruas da Vila do Nordeste, passando pela Praça da República e pela pista onde decorreu o evento, dentro dos mesmos moldes da edição anterior. Com a comparência de mais de 32 participantes distribuídos pelas diferentes categorias, o evento decorreu com muita participação, sem ocorrências e com muita assistência ao longo de todo o dia e principalmente no período da tarde. Referimos que este evento tendo em conta o cumprimento das exigências legais, acima referidas, e implícitas para a sua realização, nomeadamente as emanadas pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting no que concerte ao facto de não ser uma prova de desportos motorizados, mas um evento recreativo, reduziu o número de participantes de 40 da edição de 2018 para 32 nesta edição. Realçamos no entanto o esforço que o centro e o seu parceiro na continuidade do evento, conseguindo mesmo assim e de acordo com

os números da PSP atrair cerca de 1500 a 2000 pessoas. Destaca-se o facto de este evento atrair muita comunidade local, e oriunda de outros concelhos\ilhas, que assistiram ao evento, criando uma grande moldura humana, contribuindo desta forma, também, para o desenvolvimento da atividade económica do concelho. Não poderíamos deixar de agradecer a todas as entidades que colaboraram com esta iniciativa, nomeadamente ao Grupo Motard Sempre Livre, PSP Nordeste, Bombeiros do Nordeste e ao CATTT, nosso parceiro neste evento. Ao município, nosso parceiro em todas as iniciativas e nos objetivos que nos propomos cumprir, bem como ao presidente do município, Miguel Soares e vereador Marco Mourão, com a sua presença no evento. Vive o Desporto, Vive o Nordeste, Vive o Desporto no Nordeste. O CDRC Nordeste Hélder Camarinha

al tri us Ind gua na D`Á Zo ego R

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Fundada em 2013, a PMC Performance encontra-se no ramo automovél com especialidade em reparação e preparação de viaturas. Constituida por uma equipa de 3 elementos, a PMC garante prestar um serviço exemplar e responsável. Nas suas instalações de 450m2 a PMC Performance encontra-se equipada com todo o material necessário para qualquer tipo de reparação automovél garantindo uma solução fíável. Sendo criada em 2013, a PMC inaugurou novas instalações no passado dia 21 de Abril, situada na Zona Industrial Chã Rego D`Água, proximo da pista de motocross das Soluções M. A PMC em todas as suas reparações, tenta trazer ao cliente uma resposta rápida e eficaz, fornecendo assim material de alta qualidade e um serviço especializado na vertente da reparação conhecida como “PERFORMANCE”. A PMC já realizou inúmeros projetos tanto para clientes como para a própria oficina. É feita uma reparação consoante o pedido do cliente a nivél de potência, preparação esta que implica conhecimento mecânico e eletrônico. Entretanto na parte eletrônica, a parceria com a empresa MKK Performance, que tem nas instalações da PMC um banco de potência de modo a que as viaturas sejam afinadas nas melhores condições que o material permite tirando o máximo de proveito. Também é feita na vertente de preparação, escapes totalmente em inox à medida para cada viatura.

A PMC já realizou projetos próprios da casa tais como: - VW Golf MKII – 360CV - Seat Arosa 1.8T – 420CV - Seat Ibiza 6L 1.8T – 583CV De momento ainda se encontra a realizar um projeto numa viatura única no arquipélago sendo o VW Golf 7R 2.0T.

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“Hard Brexit” Triumph Qual é a marca, modelo e ano da MOTa? Triumph Bonneville 2006 Por que foi essa mota construída? (Projeto do cliente, promoção da empresa, pessoal, etc.) Projeto do Cliente Qual era o conceito de design e o que influenciou a construção? Existem dois tipos de clientes, aqueles que não têm idéia do que querem, dão algumas dicas e saem e dão toda a vantagem criativa, e outros que sabem perfeitamente o que querem. Este cliente sabia perfeitamente o que queria e já havia comprado algumas peças na data do início. Era uma construção diferente do que estamos acostumados, mas correu muito bem. Estávamos sempre muito alinhados com o cliente, com bom gosto, que no final queria uma mota unik, com melhor desempenho, mas mantendo a elegância da Triumph Bonneville. Que trabalho personalizado foi feito na mota? Carburadores de alto desempenho CR; • escape British Customs ; • suspensão da Olhins; • Rodas personalizadas com pneus firestone 500-16´´; • Todo o novo sistema eletrónico ,botões centralina e botões Motogadget; Sistema completo de travões dianteiros beringer; • pintura personalizada; • banco personalizado; • Farol bi-xenon personalizado; • frente mais larga; • Guarda-lamas personalizados; • Nick name Hard Brexit Como você classificaria esta mota? European Bobber

Fundadores da Unik Edition

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A UNIK EDITION CUSTOM MOTORCYCLES, ou UN ED, surgiu da paixão pela criação, pelas motas e pela vida. De acreditarmos que poderíamos criar peças customizadas únicas, onde a arte se une à qualidade dos materiais e à estética, num período global queremos que a invidualidade do cliente esteja expressa na nossa arte, a sua “unikness”, distinguindo-nos e posicionando a UNIK EDITION entre os melhores. Que este mind set seja o ponto de partida para criar uma marca maior do que ela própria, maior que nós próprios, que seja sinónimo de um estilo de vida, UNIK. Assim sendo em 2016, nós, Luís Costa e Tiago Gonçalves criámos a marca UNIK EDITION CUSTOM MOTORCYCLES. Customizar é uma forma de arte e a UNIK EDITION fá-lo de forma excecional. Acima de tudo, queremos fazer parte do processo da transformação de sonhos em realidade, proporcionando ao cliente a concretização de algo verdadeiramente à sua imagem, ou ainda mais! Este ano mudámos de instalações, agora estamos sediados em Moscavide. Abrimos num único espaço um stand, uma loja de lifestyle e temos o nosso atelier e oficina. Na nossa loja (Unik General Store) só trabalhamos com marcas exclusivas, de qualidade e que reflitam os valores do custom.

DESPORTOS MOTORIZADOS

HENRIQUE BENEVIDES

CAMPEÃO DOS AÇORES DE MOTOCROSS

A pista Soluções M foi o palco do GP ALÈM MAR, 3ª e última prova pontuável para o Campeonato dos Açores de Motocross e também para o Campeonato de Motocross de S. Miguel/Além Mar.

Esta prova contou com a presença especial de 2 pilotos norte americanos, Jesse Silva e James Harrington que se juntaram aos 25 pilotos presentes na classe elite. James Harrington confirmou todo o seu potencial e venceu as 3 mangas Carlos Rodrigues do evento apesar de, no início das Colaborador corridas Henrique Benevides ainda ter dado alguma emoção às provas conseguindo efetuar todos os holeshot´s, mas o norte americano voou baixinho dando grande espetáculo com fantásticas manobras nos vários obstáculos da pista. Completaram o pódio Henrique Benevides e ainda o piloto da KTM, Abel Carreiro. Quanto aos campeonatos e após esta prova, Henrique Benevides, sagrou-se campeão Elite e MX2 dos Açores, juntando também o título de Elite e MX1 de São Miguel. Quanto a Abel Carreiro, termina o campeonato dos Açores no segundo lugar nas classes Elite e MX2, no

que respeita ao campeonato de São Miguel, Abel Carreiro termina em segundo lugar em Elite, vencendo a classe MX2. No terceiro lugar do campeonato dos Açores em Elite e MX2 ficou Rodrigo Benevides. No lugar mais baixo do pódio no campeonato de São Miguel em Elite ficou Rodrigo Botelho, piloto que junta o segundo lugar na classe MX2. De salientar também, entre os mais novos, Fernando Cabido que conseguiu o seu primeiro título em Iniciados, já nos Infantis, Tiago Pavão que ficou na frente do jorgense João Sousa, também conseguiu alcançar pela primeira vez o título.

motos

Como modelo de topo da família Heritage da BMW, a R nineT, tem outros atrativos para além do motor boxer já com provas dadas, como a possibilidade de afinação manual da pré-carga da mola e da fase de compressão e expansão da forquilha invertida. E o novo painel de instrumentos composto pelos manómetros de velocímetro e conta-rotações analógicos dão todas as informações que possa necessitar de forma simples e estilizada. Para tornar a sua divertida experiência de condução ainda mais segura, inclui ainda o ABS BMW Motorrad de série e disponibiliza o controlo de tração ASC como opcional. O potente motor boxer bicilíndrico de refrigeração por ar apresenta uma cilindrada de 1170 cc e uma potência de 110 cv (81 kW) para uma entrega de potência muito dinâmica, mesmo nos regimes mais baixos. O resultado é uma experiência especial em cada viagem que realize. Seja na cidade ou em estradas secundárias. Ao mesmo tempo, a R nineT respeita as normas EU-4 vigentes. O sistema ABS BMW Motorrad instalado de série e o opcional controlo automático de estabilidade ASC permitem a transposição em segurança de toda a dinâmica para a estrada. A forquilha invertida pode ser ajustada manualmente, controlando a pré-carga da mola, o nível de pressão e de compressão para que se adapte a ti e ao teu estilo de condução. O novo desenho do painel de instrumentos, com dois manómetros redondos para o velocímetro e conta rotações, disponibiliza todas as informações que necessitas para além do prazer de condução.

Fonte: www.bmw-motorrad.pt

BMW R NINE T

motos

HONDA FORZA 300 Continua cada vez melhor.

CONSTRUÍDA PARA IMPRESSIONAR Um novo visual esbelto para estar à altura da sua performance viva. Trata-se de uma escultura de movimentos rápidos de estilo e eficiência aerodinâmica. A Forza é um retrato de suaves linhas modernas que criam uma autêntica sensação de caráter desportivo com um novo visual focado. Regular o fluxo de ar O para-brisas acionado eletronicamente pode ser facilmente ajustado ao longo de um intervalo de 140 mm enquanto conduz. Para alterar a altura, basta premir o botão – para cima ou para baixo – no guiador esquerdo para que se adeque às constantes mudanças das condições climáticas, reduzindo dessa forma o ruído e a fadiga. Armazenamento em segurança A Forza apresenta uma excelente capacidade de armazenamento em segurança, algo essencial para a vida urbana. Este modelo dispõe de uma prática tomada de acessórios para carregar o seu telemóvel e de espaço suficiente debaixo do banco para dois capacetes inte-

grais, para que não tenha de andar tão carregado quando chegar ao seu destino. Um toque de estilo O novo painel de instrumentos LCD foi concebido para combinar um elegante velocímetro analógico e permite que o condutor veja com clareza todas as informações com apenas um olhar, seja de dia ou de noite. Mostrar o caminho Os novos e brilhantes farol e luz traseira LED – juntamente com os piscas de direção – foram concebidos como parte do novo visual esculpido da Forza. Mas não se trata apenas de estilo; estas luzes asseguram uma forte presença na estrada à noite, melhorando igualmente a visibilidade. O EQUILÍBRIO DE POTÊNCIA A Forza segue de vento em popa. O motor SOHC de 279 cm³ refrigerado a líquido foi afinado para uma condução divertida e acelera de forma mais rápida, e suave, graças à transmissão V-Matic. A Forza dispõe agora de uma velocidade máxima mais elevada sem sacrificar a sua reputação ao nível dos consumos de combustível, sendo possível percorrer até 350 km com o depósito cheio. Sinta a Forza Agora, pela primeira vez numa scooter Honda, a Forza dispõe do Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC). Esta funcionalidade monitoriza de forma progressiva o binário do motor de modo a controlar a patinagem da roda traseira. É como ter uma sensação adicional de segurança ao descrever curvas em piso molhado; no entanto, quando o piso está seco, entra em cena uma sensação de diversão, debitando a quantidade ideal de potência para uma saída rápida. Gustavo Barbosa

Fonte: www.honda.pt

Esta mais recente encarnação dispõe de um quadro em aço tubular completamente novo; uma base mais leve para um potente motor de 279 cm³ que proporciona uma condução ágil. Agora com o Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC) (pela primeira vez numa scooter Honda), é possível obter a tração perfeita. A iluminação é 100% LED e, na dianteira, será possível encontrar um para-brisas ajustável eletronicamente e o painel de instrumentos, combinando o mundo digital com o analógico. Esta nova scooter oferece uma autêntica sensação GT, mas, por baixo, descobrirá que dispõe igualmente de uma verdadeira natureza desportiva.

motos

BRUTE FORCE

A KAWASAKI BRUTE FORCE 750 4X4I EPS CAMO é uma moto potente, robusta e muito capaz, com 749 cm³ de Cilindrada e 36.6 kW {50 PS} / 6,750 rpm de potência máxima. Um motor V duplo e um excelente sistema de suspensão, apresentam-nos uma moto muito versátil, que não desilude seja em que terreno for. Ideal para os mais aventureiros, que não têm medo de sujar a sua mota. Concebido para alto desempenho off-road, o KVF750 possui características líderes da indústria, incluindo a di-

reção assistida (EPS) e o controlo eletrónico do binário, ideal para funcionamento durante todo o dia de trabalho dos 750 cm3 do motor V-twin. Temos novas barras mais largas que tornam a bagageira ainda mais prática e suspensão traseira com duplo amortecedor, sendo a cor exibida a do modelo MY12 KVF750 4x4 EPS. Farol dianteiro duplo, com lâmpadas redondas para um feixe largo quando se trabalha em condições de pouca luminosidade. Quanto ao preço, poderá obtê-la a partir dos 11,895€.

www.kawasaki.pt

Potente, robusta e versátil

296 385 393 solvidroslda@gmail.com 63

motos

ABEL CARREIRO CONVOCADO PARA SELEÇÃO NACIONAL DE MOTOCROSS!

O açoriano Abel Carreiro vai representar Portugal na Coupe de l’Avenir, a ter lugar na Bélgica, dias 5 e 6 de Outubro. Trata-se de uma competição de Motocross das Nações Júnior Carlos Rodrigues onde podem participar pilotos Colaborador com idade até 25 anos em representação de 13 países. Tal como os restantes 12 nacionalidades, Portugal marca presença com 9 pilotos portugueses, 3 em infantis B – motas de 65cc, 3 iniciados – motas de 85cc, e 3 na classe Open onde Portugal se apresentará com uma mota 125cc e 2 mo-

tas 250cc a 4 tempos, senda uma destas pilotada por Abel Carreiro. A pista, fica localizada no município de Quiévrain, província de Hainaut perto da fronteira com a França e tem cerca de 1500 metros de cumprimento com 24 curvas, trata-se de um traçado moderno que tem todas as comunidades e com garantia de espetáculo com muitos saltos em declive e grandes dificuldades que vão com toda a certeza criar muitas dificuldades aos pilotos presentes. Quanto ao programa do evento, terá os treinos no sábado, dia 5 de outubro, reservando o domingo, dia 6 de outubro, para as 3 corridas previstas de cada uma das classes.

eventos

out. 64

Churrasco de fim de verão

Grupo Guerreiros Do Asfalto Fecho de Verão com churrasco de despedida, cada qual leva o que quiser como se fosse grelhar sozinho, fim da descida do pisão, às 18h00.

OFICINA DE REPARAÇÕES João M. C. Oliveira, Lda

Bate-chapa Pintura Mecânica Serralharia Revisões Rua do Paim, 10 - Ponta Delgada

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AJUDAR MONÇAMBIQUE

O grupo Motard Sempre Livre entregou um cheque no valor de 1105€, referente à verba angariada no evento “Ajudar Moçambique”, a 07/09/2019. Verba esta entregue ao responsável Missão Sorrir Moçambique Padre André Resendes na cerimónia que se realizou na sede do Grupo, a 24/09/2019. A direção do grupo agradece a todos.

Primeiro Aniversário

Celebrou-se o primeiro aniversário do grupo Guerreiros do Asfalto no passado dia 31 de Agosto. Com a colaboração de 50 participantes, o convivio foi realizado na casa de povo do Pico da Pedra em que não faltou o churrasco, boa disposição e claro o bolo de aniversário. A todos muitos parabéns e boas curvas.

28.499€

32.999€

21.999€

Audi A4 Avant Quattro 2.0TDI S-Line Mercedes-Benz A180 Style Plus Renault Captur Energy 1.5DCI Exclusive 177CV 39.820KM Diesel 2015

16.999€

Renault Clio 0.9 TCE Intiale Full Extras 90CV 49KM Gasolina 2018

17.999€

Fiat 500X 1.25

95CV 47.267KM Diesel 2017

116CV 4.005KM Diesel 2018

44.499€

BMW 520D 2.0 LUXURY 190CV 40.382KM Diesel 2017

21.999€

Mercedes-Benz A180 AMG 110CV 39.458KM Diesel 2014

90CV 34KM Diesel 2018

27.499€

Ford Focus SW 1.5 ST Line 120CV 21.376KM Diesel 2018

11.999€

Peugeot 208 1.2 VVTi Allure 82.611KM Gasolina 2014

14.999€

Renault Megane 1.5DCI 110CV 123.120KM Diesel 2016

10.999€

Toyota Yaris 1.0 VVT-I 103.216KM Gasolina 2012

15.999€

Mitsubishi L200 2.5 DI-D 2WD 110CV Diesel 2013

16.999€

Toyota Auris Touring Sport 1.4 D4-D 90CV 87.791KM Diesel 2015

15.499€

Toyota Auris 1.4 D-4D Confort

90CV P.Techno+P.Sport 131.179KM Diesel 2015

12.499€

Mazda BT-50 2.5

143CV 110.505KM Diesel 2008

16.999€

Ford Focus 1.5 TDCI 120CV 48.166KM Diesel 2017

5.999€

Toyota RAV4 2.0

150CV 181.771KM Gasolina 2001

8.499€

Toyota Corolla 1.4 D4-D 90CV 161.282KM Diesel 2004

28.490€

vendido

Mercedes-Benz A180 CDI Urban • 2013 151.000kms 6.990€

14.750€

8.490€

BMW X3 2.0D DRIVE 184CV 2011 55.000kms

19.250€

Citroen C4 1.6HDI

Ford Fiesta 1.0 ecoboost ST Line

Ford Fiesta 1.25

Ford Fiesta ST 1.6 t

5 Portas HIBRIDO 2006

100CV 2017 48.000kms

5 Portas 2009 116.000kms

182CV 2015 59.000kms

12.490€

6.990€

29.950€

VENDIDO

Ford Focus SW 1.6TDCI

Hyundai H1 2.5 TD

Mercedes Benz A180D Automatic Sport

Mercedes Benz A200CDI AMG

2012

9 lugares 2000 169.000kms

2018 4.597kms

2013 12.000kms

28.490€

14.900€

15.950€

11.900€

Mercedes Benz B180D style

Mini Cooper D Mayfair 1.6

Mitsubishi Space Star Intense 1.2

Opel Adam 1.2 Glam

110CV 2018 9.000kms

110CV 2010

2019 3560kms

2015 50.000kms

12.490€

15.490€

Peugeot 208 1.4HDI

Seat Ibiza FR 1.6 TDI • 105CV 5P 2014 50.000kms

5 Portas 2014 109.000kms

13.850€

14.490€

26.900€

15.250€

Peugeot 208 ALLURE 1.2

Peugeot 308 1.6HDI ALLURE

Peugeot 508 SW 1.6 blue HDI

Peugeot 2008 ALLURE 1.4 HDI

5 Portas 2016

5 Portas 2013

120 cv 2018

2014 78.000kms

14.750€

VENDIDO

15.990€

10.250€

Renault Clio 0.9 TCE limited edition

Seat Ibiza SC FR 2.0 TDI

Seat Leon 2.0 TDI

Touota Auris 1.4 VVTI

2017 28.000kms

143CV 2012 166.000kms

170 CV 5P 2009 139.000kms

5 Portas 2008 77.000kms

10.950€

8.990€

13.990€

22.990€

Toyota Auris 1.4 D4D

Toyota Corolla 1.4 D4D

Volkswagen Polo 1.0 bluemotion

Volkswagen Polo GTI 1.8 tsi

5 Portas 2009 HIBRIDO 138.000kms

5 Portas 2009

5 Portas 2017 41.000kms

192CV 2015 60.000kms

DESTAQUE

13.990,00€

di A3 2.0 TDI S-Line (140 CV)

Audi A3 2.0 TDI S-Line (140 CV)

www.sucessosobrerodas.pt

13.990,00€

TOYOTA AYGO AUTOMATICO Primeiro Registo: 2017

2011 • 174.280Km

Km: 73.356

meiro Registo: 2011

TOYOTA AYGO AUTOMATICO

2017 | 73.356 km

Preço: 13.990€

m: 174.280

eço: 13.990€

12.990,00€ FORD FIESTA TTANIUM

FORD FIESTA TITANIUM

2017 | 51.466 km

Primeiro Registo: 2017

MERCEDES-BENZ A 160 D

2015 | 89.000 km

9.990,00€

Citroen Nemo XTR 1.3 HDI

Primeiro Registo: 2015

Primeiro Registo: 2011

Km: 89.000

Km: 122.205

Preço: 18.990€

Preço: 9.990€

15.490,00€ Peugeot 208 1.6 Blue HDI

2017 | 87.983 km

6.990,00€

HYUNDAI TUCSON

Primeiro Registo: 2005 Km: 185.074

HYUNDAI TUCSON

2005 | 185.074 km

Preço: 6.990€

Preço: 15.990€

Preço: 12.990€

MERCEDES-BENZ A 160 D

HYUNDAI i20 CRDI LED

Km: 87.983

Km: 51.466

18.990,00€

15.990,00€

Peugeot 208 1.6 Blue HDI

2017 | 50.876 km

Primeiro Registo: 2017

15.490,00€ Citroen C3 1.2 Puretech Feel

Citroen Nemo XTR 1.3 HDI

2011 | 122.205 km

13.490,00€

Peugeot 208 1.2 Puretech Style Primeiro Registo: 2017

Peugeot 208 1.2 Puretech Style

2017 | 30.000 km

Km: 30.000 Preço: 13.490€

Citroen C3 1.2 Puretech Feel

2018 | 28.519 km

17.990,00€

MINI ONE D

2015 | 41.000 km

Primeiro Registo: 2018

Km: 50.876

Km: 28.519

MINI ONE D

Preço: 15.490€

Primeiro Registo: 2015 Km: 41.000 Preço: 17.990€

17.990,00€ Peugeot 308 BLUE HDI (100 CV) Primeiro Registo: 2017 Km: 38.376 Preço: 17.990€

Peugeot 308 BLUE HDI (100 CV)

2017 | 38.376 km

18.990,00€

TOYOTA HILUX 2.5 D4D 4X4 Primeiro Registo: 2010 KM: 156.000 Preço: 18.990.00€

TOYOTA HILUX 2.5 D4D 4X4

2017 | 156.000 km

14.790,00€ Seat Ibiza 1.2 TSI FR (105 CV) Primeiro Registo: 2014 Km: 105.300

R. Afabílio Torres Lote 88, 9680-202 Vila Franca do Campo Telm: 962 335 127 | geral@sucessosobrerodas.pt Preço: 14.790€

Seat Ibiza 1.2 TSI FR (105 CV)

2014 | 105.300 km

19,750€ BMW 320 D Coupé 2008 - 177 CV - 138.770 KM

26,500€

Renault Sport Megane GT

2017 – 1.6 Turbo – 205 CV

21,500€

MINI One D

2017 – 95 CV – 1.5 C.C

16,250€

Toyota Auris Touring Sports 2015 – 90 CV – 1.4D C.C

12,750€

Fiat Tipo

2019 - 95 CV - 1.4 C.C

22,000€

MINI One D

2018 – 95 CV –1.5 C.C

9,750€

Toyota Aygo 2015 – 69 CV – 1.0i

16,850€ Ford Fiesta 2017 – 1.5 TDCI 85 CV Semi Novo

16,250€

Renault Mégane 2015 – 1.5D 109 Cv

28.000€

Citroen DS4 CrossBack

2017 - 1.6 Blue HDi – 120 CV

41.500€

Citroen C5 AirCross 2019 – 1.5 Blue HDi – 130CV Automático

30,000€

Mercedes Benz CLS 250

2012 – 204 CV - 159.826 KM

31.250€

Citroen C5 AirCross

2019 – 1.5 C.C. – 130 CV – Diesel

17.250€

Renault Captur 2018 – 0.9 TCE C.C. – 90 CV

4.000€

1.950€ Prestação: 38€/mês sem entrada

1.900€ Prestação:35€/mês sem entrada

Suzuki Burgman 650 2004 22.000KM

Honda SH300i 2015

Benelli TNT 125 cc 2017 14.000 km

1.765€

Yamaha YBR 125 2009 8.000KM

5.500€

Honda Forza 300 2019

1.600€

SYM Fiddle 2 125s 2012 21.000 km

Prestação: 32€/mês sem entrada

Prestação: 97€/mês sem entrada

Prestação: 30€/mês sem entrada

Caminho do Pico do Funcho Armazem 14, Ponta Delgada | Telef: 296 630 300 | equiponda@gmail.com

Náutica de recreio

Conheça o novo F25 da yamaha Quase tão leve como uma pena O novo e inovador F25 da Yamaha é cerca de 25% mais leve, o que proporciona uma performance peso potência sem paralelos. Nos últimos anos, o F25 demonstrou ser um dos nossos motores mais bem sucedidos,conquistando o coração de utilizadores fiéis em todo o mundo, com a sua fiabilidade resistente e móvel, economia e grande facilidade de utilização. Agora, o mais recente F25 leva tudo isto a outro nível. Não só a performance é mais suave e mais impressionante do que nunca, também dispõe de muitas funcionalidades ponderadas que tornam a vida dentro e fora de água mais divertida e descontraída. Por exemplo, a portabilidade e o armazenamento são mais simples, mas também ao novo design prático da pega de transporte e de duas almofadas de amortecimento bem posicionadas. A manutenção também é simples. Um conector para tubo de fácil acesso na capota inferior permite remover sal e sujidade das entradas de água sem ser necessário arrancar o motor. Esta é uma forma simples e rápida de reduzir a corrosão e alargar a vida útil e o valor de revenda do motor. O novo sistema de injeção eletrónica de combustível (EFI) sem bateria assegura um arranque fácil, mesmo nas condições mais difíceis, estando disponíveis opções de arranque manual ou elétrico/manual. A conveniência da nova opção de arranque elétrico traz uma compatibilidade total com o sistema digital de rede avançado da Yamaha, que inclui a disponibilidade de manómetros claros e elegantes. Possui um controlo de mudanças montado na frente de alcance fácil pelo condutor, um punho robusto de grandes dimensões e um punho de aceleração rotativo, para uma direção, utilização e manobra confortáveis. O sistema VTS (velocidade de ajuste variável) integral não só proporciona um ralenti inferior ao normal, também permite controlar a velocidade de ajuste em passos simples de 50 rpm, o que é ideal para a pesca. Esta nova vantagem está incluída de série nos modelos de

manípulo e como opção nos modelos de controlo remoto do F25. Com gráficos elegantes e uma conduta de admissão de ar para a drenagem de água concebida de forma inteligente, a nossa mais recente carenagem superior de uma peça complementa este novo F25. Resumo das especificações - Yamaha F25G

Nome do modelo F25G Tipo de motor: 4 tempos • 2 ciclos • 4 válvulas • SOHC Cilindrada: 432 cc Potência de saída do veio de transmissão longitudinal: 18,4 kW (25 ps) a 6000 rpm Gama de rotações na aceleração máxima: 5000 - 6000 rpm Relação de transmissão: 2,08 (27/13) Sistema de indução de combustível: Injeção eletrónica de combustível (EFI) Sistema de ignição: CDI Sistema de lubrificação: Cárter húmido Capacidade do cárter do óleo (litros): 1,1 Alternador: 12 V - 16 A com retificador/regulador Sistema de arranque: Manual • Elétrico • Elétrico + manual de reserva Controlo: Manípulo (MH, WH) • Controlo remoto (E, ET) Trim e Tilt: Power Trim & Tilt (ET) • Tilt manual (MH,WH+E) Navegação em águas pouco profundas: De série - 2 posições Altura recomendada da popa: S: 423 mm • L: 550 mm Peso em seco com hélice (kg): 56 (ES) Modelos disponíveis: MHS • MHL • ES • EL • ETL • WHS (novo) • WHL (novo)

A perfeição ecológica chegou de barco

A Yamaha apresenta a sua inspiradora gama de motores de Transmissão Elétrica, concebida para combinar a alegria das experiências marítimas com o respeito pelo meio ambiente. Desde a sua série de água doce até ao novo modelo de água salgada, a nova gama de motores de Transmissão Elétrica da Yamaha é de manuseamento e utilização fácil. Evita todas as emissões poluentes significativas e mantém sempre um nível de ruído extremamente baixo. Com um motor de Transmissão Elétrica, os entusiastas de barcos podem aventurar-se na água e aproveitar o seu dia ao máximo, de forma totalmente segura, moderna e limpa. M32 - Toda a potência necessária sem perturbar o meio aquático Além de potente e compacto, o novo modelo M32 está repleto de caraterísticas que levam o seu barco para onde quiser, dia após dia. O M32, o elemento mais recente da elegante gama dos modelos M20 e M26, permite-lhe colocar a sua Yamaha na água com um simples libertar de um polegar e, posteriormente, retirá-la da água e acondicionar o M32 com apenas uma mão. Com o seu versátil controlo de tensão de viragem e controlo manual de torcer, o M32 torna as manobras da sua embarcação um prazer sem esforço. Dispõe de mais potência do que qualquer outro motor de Transmissão Elétrica e, apesar disso, não emite praticamente nenhum ruído nem fumos de escape, pelo que nunca terá de se preocupar com a perturbação da vida selvagem, algo que qualquer pescador ou amante da natureza certamente aprecia.

M32: Principais caraterísticas • Impulso máx. de 32 kg • Acondicionamento com uma mão • Cana do leme inclinável/extensível • Digital Maximizer™ • Dispositivo de medição do nível de carga da bateria • Controlo de tensão de viragem • Regulador de profundidade de came de bloqueio rápido • Hélice potente • Veio de composto indestrutível • Potência silenciosa com boa refrigeração MX18 - Fiabilidade acessível que dura 5 vezes mais Os motores de Transmissão Elétrica Yamaha são reconhecidos a nível mundial como os motores de popa mais duradouros, potentes e fiáveis na água. E o modelo MX eleva esse legado a um novo nível com a tecnologia Digital Maximizer™, que ajuda o motor a funcionar até cinco vezes mais tempo com um único carregamento. Os motores de velocidade de ajuste variável do MX18 permitem-lhe definir uma velocidade exata e disponibilizam apenas a potência necessária, ajudando a conservar energia da bateria suficiente para um dia inteiro de pesca.

MX18: Principais caraterísticas • Digital Maximizer™ • Dispositivo de medição do nível de carga da bateria • Suporte do bloqueio da alavanca • Cana do leme telescópica • Hélice potente • Veio de composto indestrutível • Potência silenciosa com boa refrigeração MS20 - A água salgada pode ser implacável se o seu equipamento não estiver à altura Com a sua proteção avançada contra a corrosão, o novo modelo MS20 foi concebido para a progressão em água salgada, mesmo nas condições mais adversas. As caixas da unidade são decapadas com jato abrasivo e, em seguida, revestidas em alumínio para evitar a oxidação e a ferrugem. Em seguida, uma camada final de pintura lacada proporciona ao motor a derradeira proteção. Concebido com um design intuitivo e fácil de utilizar, o MS20 proporciona 20,4 kg de potência e uma manobrabilidade precisa. Com a capacidade de aumento da duração da bateria do Digital Maximizer e uma inigualável proteção contra a corrosão, o MS20 garante levar os pescadores ao peixe.

Uma gama completa de motores de Transmissão Elétrica para navegação ecológica Com os seus modelos de motores de Transmissão Elétrica existentes M12, M18, M20 e M26, a Yamaha solidifica ainda mais a sua oferta abrangente de navegação ecológica. Ideal para uma grande variedade de finalidades, desde escapadelas, a passeios de pesca relaxantes, os motores de Transmissão Elétrica Yamaha conseguem levá-lo para qualquer lugar, em água doce ou salgada. São fáceis de utilizar,silenciosos e sempre fiáveis, conferindo aos dias na água a mais pura forma de prazer sem esforço.

MS20: Principais caraterísticas • Unidades inferiores revestidas • Sistemas eletrónicos totalmente encapsulados • Ânodo sacrificial • Digital Maximizer™ • Dispositivo de medição do nível de carga da bateria • Suporte do bloqueio da alavanca • Cana do leme telescópica • Hélice potente • Veio de composto indestrutível • Potência silenciosa com boa refrigeração

Ponta Delgada - Santa Maria Foram 53 milhas náuticas em prancha com Foil!

O açoriano Mário Medeiros precisou de 5 horas e 50 minutos de viagem para ligar a marina Pêro de Teive em Ponta Delgada à zona dos Anjos, costa norte da ilha de Santa Maria. A viagem teve duas partes distintas, a primeira contou com vento a soprar com média de 20 nós o que levou o windsurfista a percorrer 25 milhas náuticas, cerca de metade do percurso, em apenas 1h e 15 minutos! O objetivo de fazer a travessia até à ilha do sol em 2h e 25 minutos acabou por não ser possível porque a partir das 35 milhas náuticas o vento baixou de intensidade, passando a soprar com uma velocidade entre os 2 e 4 nós levando Mário Medeiros a fazer as últimas milhas em 4 horas e 5 minutos. A vontade de fazer a travessia em menos de 2 horas e 30 minutos mantém-se pelo que o windsurfista açoriano irá preparar-se para efetuar nova tentativa.

SUZUKI DF350

O REVOLUCIONÁRIO TOPO DE GAMA DA SUZUKI A Suzuki Marine orgulha-se de apresentar o seu mais poderoso e exclusivo motor fora de borda, o DF350A. Líder na tecnologia de motores a quatro tempos, a Suzuki foi mais longe no desenvolvimento deste motor topo de gama, dotando-o de soluções técnicas arrojadas que lhe permitiram produzir o seu mais potente motor até à data.

GEKI: RASGANDO OS MARES Uma força para ombrear com o poder da natureza e do mar, que representa a identidade e herança da Suzuki. Um símbolo da nossa paixão e empenho na inovação.

TECNOLOGIA:

www.suzukimarine.pt

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V6 de 4,4L - 350cv Elevada taxa de compressão Sistema de admissão ‘Dual Louver’ Dois injectores por cilindro Êmbolos com tratamento especial Sistema de propulsão com duas hélices

TOPO DE GAMA REVOLUCIONÁRIO A Suzuki Marine orgulha-se de apresentar o seu maior motor da gama fora de bordo, o exclusivo DF350A. Líder na tecnologia de motores a quatro tempos, a marca japonesa foi mais longe no desenvolvimento deste inovador topo de gama, dotando-o de soluções técnicas arrojadas que lhe permitiram produzir o seu mais potente motor até à data. Três anos de desenvolvimento contínuo resultaram num produto que permitirá à Suzuki Marine posicionar-se cada vez mais como um construtor de referência, numa altura em que o mercado dos motores fora de borda de elevada capacidade e potência regista uma procura crescente, como referiu Yasuharu Osawa, director-geral executivo da divisão Marine da Suzuki Motor Corporation: «Colocámos um grande esforço e dedicação no desenvolvimento deste motor e temos grandes expectativas quanto à reacção do mercado, onde temos vindo a notar um crescente interesse devido à tendência dos barcos ficarem cada vez maiores, especialmente os que possuem consola central, como também da própria tendência de substituição dos motores internos por motores fora de borda.» O novo DF350A possui uma capacidade de 4,4lt, sendo o V6 com maior capacidade da actualidade. Deste modo, como conseguiu a Suzuki obter uma notável potência específica de 80cv/lt e ainda assim manter o motor compacto e ligeiro? A solução encontrada passou pela utilização de uma alta taxa de compressão (12:1), a mais elevada alguma vez adoptada num motor fora de borda de produção em série. Por forma a evitar problemas de detonação, algo que poderia ocorrer devido a este valor, os nossos engenheiros desenvolveram sistemas que permitem garantir que o ar de admissão segue o mais fresco possível para as câmaras de combustão, para além de que a atomização do combustível é quase perfeita, criando condições para uma queima completa e controlada. Tendo como pontos fortes o sistema de Admissão ‘Dual Louver’,tecnologia comprovada, 350cv e elevada taxa de compressão, dois injetores por cilindro, êmbolos com tratamento especial e sistema de propulsão com duas hélices, certamente irá de encontro com as vossas expetativas.

Atividades/ Activities Desde/Starting from

PME líder

www.azoressub.com

33 €

Venha descobrir o fascinante mundo subaquático com a Azores Sub Dive Center! Come and discover the amazing underwater world with Azores Sub Dive Center!

Ilhéu - VFC

Aluguer de barcos /Boat rental Passeios privados /Private tours

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VILA FRANCA DO CAMPO - SÃO MIGUEL - AÇORES VILA FRANCA DO CAMPO - SÃO MIGUEL - AÇORES

GARMIN GPSMAP 86i e 86s Os novos GPS de mão para navegação e comunicação global. A mundialmente conhecida e prestigiada marca de instrumentos de navegação GARMIN, lançou recentemente os novos dispositivos de mão GPSMAP 86i e 86s. Estes novos dispositivos portáteis, são resistentes à água IPX7, flutuam e integram um ecrã de 3 polegadas tendo um peso de somente 272g. Podemos disfrutar de uma cobertura inigualável com as cartas náuticas BlueChart g3 compatíveis, que incluem o melhor conteúdo da Garmin e Navionics, e graças à conectividade sem fios, permitem a ligação dos instrumentos de navegação e plotter de bordo, para visualizar os dados de navegação, bem como controlar o seu piloto automático GARMIN, e sistemas de som e entretenimento FUSION compatíveis. Estes dispositivos permitem ajustar o filtro GPS, para suavizar a direção e controle de velocidade, quando estiver a navegar, (função muito importante quando sobre as ondas), e dispõem de sensores de navegação, tais como: bússola digital, altímetro barométrico e acelerómetro. Pode também obter previsões meteorológicas em tempo real, com o radar móvel na página do mapa, tais como chuva, temperatura, velocidade e alertas de direção do vento. Poderá também emparelhar o seu dispositivo, com o seu smartphone compatível, para assim poder receber notificações inteligentes.

A bateria interna de lítio recarregável, fornece no modelo 86s até 40 horas em modo standard, e até 200 horas no modo expedição, podendo no modelo 86i fornecer até 35 horas em modo de rastreio a cada 10 minutos e até 200 horas no modo expedição. Graças à comunicação via satélite, terá acesso às funcionalidades do inReach (necessária a subscrição do serviço), podendo manter contato em qualquer parte do globo, (100% rede satélite Iridium), partilhar a sua localização, e enviar mensagens bidirecionais, para que se possa manter em contacto com familiares e/ ou trabalho, e SOS interativas, ao centro de vigilância de busca e resgate GEOS 24/7 no seu GPSMAP 86i. É efetivamente mais uma prova da qualidade a que a marca já nos habituou.