Журнал «ТРАКТОР-ИНФО» by Сергей Галаев

M.T.Z. Serviss на выставках Pavasaris 2017 и Traktordiena 2017: экологические стр.2 требования и другие вопросы

71 год Минскому Тракторному Заводу

стр. 14

Ралли на тракторах: Париж - Дакар - Мосар

Многофункциональные погрузчики GiANT

стр. 30

Последствия контрафакта, ошибки эксплуатации

mtz-serviss.lv

traktors24.lv

Комбайны и тракторы

стр. 20 на льду Байкала

Sirius: прицепы для перевозки

стр. 22-29 лошадей - параметры, мнения

стр. 30

стр. 46

kombainserviss.lv

• Высокая производительность: 45 т/ч • Конструкция комбайна защищена 22 патентами • Уникальная система обмолота Tetra processor • Двигатель Cummins QSL 9, L6, 380 л.с. • Бункер 10 500 л, выгрузка − до 120 л/сек. • Комфортабельная кабина Luxury cab нового поколения

Тел.: +371 28602008,+371 29419589 www.kombainserviss.lv

ТРАКТОР-ИНФО

ТРАКТОР-ИНФО События

ВЕСНА 2017:

МЕРОПРИЯТИЯ И ТЕНДЕНЦИИ

M.T.Z. Serviss / Kombainserviss традиционно принимает участие в главных событиях из области сельскохозяйственной техники — выставках «Pavasaris» и «Lauku Sēta» в комплексе Ramava, а также мероприятии «Traktordiena». В рамках состоявшихся этой весной мероприятий были продемонстрированы как уже знакомые, так и новые образцы техники, а специалисты компании рассказали немало интересного.

ТРАКТОР-ИНФО События

ВЫСТАВКА PAVASARIS Экология Сегодняшние тенденции — это постоянно ужесточающиеся экологические требования. По этой причине, наверное, одним из ключевых экспонатов на стенде M.T.Z. Serviss в рамках выставки Pavasaris в комплексе Ramava стал трактор MTZ BELARUS 2122.6. Это первый в Латвии трактор из гаммы моделей Минского Тракторного Завода, отвечающий новейшим экологическим требованиям TIER 4. Для соответствия этим нормам трактор оснащен системами EGR, SCR (AdBlue) и сажевым фильтром. Для тракторов подкласса хххх.5 предусмотрен переходный период, а более низкие подклассы формально не соответствуют су-

У модели MTZ BELARUS 2122.6 объем бака AdBlue составляет 25 литров, и этого хватает на одну полную заправку: 2 бака – 136 + 150 литров топлива.

Тракторы MTZ Belarus, начиная с подкласса хххх.5 оснащаются системой SCR.

На уровне не только экологические показатели, но и условия работы оператора. Все шестицилиндровые тракторы оснащаются кабиной нового типа – повышенного комфорта, со сферическими стеклами. В списке опций — кондиционер, хотя он доступен и для более компактных моделей.

ТРАКТОР-ИНФО События

Широкий спектр применения Тракторы MTZ BELARUS не зря называются универсальными. Например, в Латвии и не только белорусские тракторы широко применяются для лесных работ. Казалось бы, не совсем профильная сфера деятельности, но по соотношению “стоимость / эффективность” тракторы MTZ BELARUS выглядят в этом плане весьма привлекательно.

Техника более низкого экологического класса, которая ставится на специальный государственный учет, имеет добавленное обозначение *1* перед номером шасси.

ществующим экологическим нормам. При этом тракторы подклассов хххх.2 / хххх.3 / хххх.4 продолжают продаваться. Как одно с другим стыкуется? Когда законодательные нормы несколько опережают житейские реалии, находятся компромиссные решения. Владелец может приобрести трактор боле низкого экологического класса, но при регистрации трактор ставится на специальный учет – как техника государственного резерва. Это накладывает некоторые ограничения: в частности, трактор нельзя продать за границу, а в случае объявления чрезвычайной ситуации государство имеет право мобилизовать такую технику для своих нужд. При постановке на специальный учет на заводской табличке перед VIN-кодом наносится обозначение *1*. Не все владельцы готовы к подобному компромиссу, а потому некоторые из них регистрируют технику на зарубежные филиалы своих компаний, находящиеся в других странах ЕС. Разные государства по-своему трактуют европейские требования, и внутренне законодательство может отличаться от латвийского. Например, в Литве, Венгрии или Германии можно регистрировать тракторы более низкого экологического класса, при этом просто нужно заплатить дополнительный налог. Экологические требования не распространяются на уже эксплуатирующуюся сельскохозяйственную технику, а также оснащенную двигателями мощностью до 50 л.с.

Для работы в лесу трактор подвергается определенным доработкам. Есть обязательные требования: например — установка каркаса безопасности, который должен крепиться к раме, и не касаться элементов кабины. Аккумулятор переносится в другое место. По желанию клиента M.T.Z. Serviss практикует другие доработки: установка поворотного сиденья, выпуклого заднего стекла, более широких либо сдвоенных колес, защиты днища. Спереди может монтироваться лебедка, на задней навеске — захват для бревен. Возможно укомплектовать трактор керамическим сцеплени-

Профессиональное обслуживание и ремонт сельскохозяйственной техники

Сервисные центры: Рига — тел.: +371 29 471 984, Гулбене — тел.: +371 26 557 334

ТРАКТОР-ИНФО События

События

СФЕРА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

КЛИЕНТЫ КОМПАНИИ M.T.Z SEVISS ДЕЛЯТСЯ ОПЫТОМ

SIA Pilsētas Eko Seviss Главные преимущества белорусской техники — доступность в плане покупки и простота обслуживания. Нужные запчасти всегда есть на месте, и стоимость их — тоже весьма привлекательная. Важный аспект — серьезный уровень ремонтной базы M.T.Z Seviss: что в техническом плане, что в плане учета. Каждая единица техники каждого клиента заносится в базу данных. То есть, всегда есть возможность поднять данные, и посмотреть — когда какое обслуживание или ремонт производился. Удобно, что M.T.Z Seviss находится территориально близко, а также то, что возможно все получать из одних рук: не только сами тракторы, но и навесное оборудование. Бывает, что тракторам приходится работать в очень плотном графике, когда простой — даже по причине техобслуживания — просто не допустим. Здесь выручает то, что у M.T.Z Seviss имеется мобильный сервис: выездная бригада механиков с всем необходимым оборудованием, которая может приехать к клиенту, и провести обслуживание или ремонт на месте.

ем, рассчитанным на увеличенные нагрузки — такой узел также устанавливают на тракторы, оборудованные фронтальным погрузчиком. Для лесных работ M.T.Z. Serviss предлагает не только тракторы, но и прицепы с манипуляторами для перевозки бревен. К слову, с 2017-го года в законодательство внесены изменения, и теперь тракторы для лесных работ надо сертифицировать в Latvijas Valsts Meži. Стоимость процедуры — около 350 евро.

Игорь Манкевич Производственный техник Пользуемся белорусской техникой уже около 15 лет. У нас тракторы MTZ BELARUS работают на уборке снега с рижских улиц, в том числе — в Старой Риге. В день тракторы чистят до 200 000 м2 территории. Техника эксплуатируется в жестких условиях: ночная работа в городе. Для трактора это тяжелее, чем работать в поле. Почему? Во-первых — рваный ритм: повышенные нагрузки на двигатель и трансмиссию. Узкие улочки заставляют постоянно маневрировать. Агрессивная среда — соль, влага — тоже вносят свою лепту. Не смотря на это все, тракторы МТЗ демонстрируют живучесть и выносливость. У нас восемь тракторов MTZ BELARUS: 320.4, 892.2 и 920.4. Это уже второе поколение белорусской техники в нашем парке.

Еще одна область применения — коммунальные работы. Для этой сферы деятельности M.T.Z. Serviss предлагает укомплектовать трактор широким спектром навесного оборудования: лопата, фронтальный погрузчик, задняя щетка, и т.д. Практика показывает, что техника МТЗ отлично справляется с коммунальными задачами. Вы заметили, что зимой в любые снегопады улочки Старой Риги всегда хорошо очищены? Именно там, а также в других местах Риги в качестве снегоуборочной техники работают тракторы MTZ BELARUS (см. врезку).

ТРАКТОР-ИНФО События

В рамках ежегодного мероприятия Traktordiena представители M.T.Z. Serviss / Kombainserviss рассказали немало интересного о прицепной технике Klever. Как всегда, живой интерес гостей мероприятия вызвали комбайны Ростсельмаш и погрузчики GiANT: подробнее об этой технике — далее в журнале.

Из комбайнов Ростсельмаш в Европе, в силу сравнительно небольших обрабатываемых площадей, наиболее востребованы модели VECTOR 425 и RSM 161.

Популярность рулонных прессов Pelikan производства завода Klever обусловлена их универсальностью. Пресс — компактный, не требующий большой мощности (61 л.с.), что дает возможность использовать его с тракторами класса BELARUS 820 (МТЗ-80 / 82), который имеются практически в каждом хозяйстве. При этом пресс демонстрирует солидную производительность: до 10 тонн в час. Вес рулона — до 650 кг.

Опрыскиватель RSM TS-3200 — сплошной набор высокотехнологичных разработок. Любопытно решена стабилизация штанги: запатентованная конструкция на основе резинометаллического шарнира Henschen ® исключает раскачивание штанги и не требует обслуживания. Крайние секции оснащены шарнирными сочленениями, которые при контакте с препятствием могут изгибаться назад-вверх и автоматически возвращаться в исходное положение.

Преимущества белорусских тракторов — простота в обслуживании, долговечность и живучесть. На фото — не выставочный образец. Этот МТЗ-82 довольно почтенного возраста принадлежит одному частному хозяйству. И с этим трактором связан примечательный факт. В рамках фестиваля всегда проводятся соревнования тракторов. И вот, в первый день состязаний участник, выступавший на этом тракторе, вышел в полуфинал, оставил позади множество соперников на более мощных, новых тракторах.

Сердце Мини ТЭЦ — это двигатель внутреннего сгорания: на биогазе или природном газе. Каждая минута простоя вызывает прямые и непрямые финансовые потери, недополученную прибыль. Цель SIA «BSC SERVISS» — осуществлять мониторинг оборудования, производить соответствующее техническое обслуживание и, при необходимости, быстро устранять технические проблемы во избежание простоя ТЕЦ. Наши специалисты имеют 10-летний опыт в обслуживании ТЭЦ и соответствующий уровень компетентности (сертификаты), благодаря чему мы максимально быстро решаем поставленные задачи. 24/7 мониторинг дает возможность удаленного управления и позволяет оперативно решать проблемы. . Наши сервисные бригады имеют все необходимые технические средства и специальные инструменты. На нашем складе есть широкий выбор запасных частей, что позволяет нам устранять технические проблемы в сжатые сроки.

ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Мы обслуживаем двигатели в диапазоне от 250 кВт до 4.3 МВт. Специализируемся на поставке оборудования и его установке на объекте. В своих решениях мы используем двигатели MWM, MAN, DEUTZ.

ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Профессиональное выполнение работ в соответствии со стандартами и регламентом производителя

Предлагаем гарантийное, послегарантийное и плановое обслуживание. Удаленный мониторинг 24/7 позволяет понять специфические требования клиента, оперативно реагировать на ситуацию, и обеспечивать эффективную работу оборудования.

ПОЛНЫЙ СЕРВИС

ОБСЛУЖИВАНИЕ И СЕРВИС ПОЛНЫЙ СЕРВИС

При полном сервисном режиме обеспечиваем работоспособность оборудования не менее 92% в год (от 8000 м.ч.) ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Обслуживаем газовые двигатели внутреннего сгорания в соответствии со спецификациями производителя и соблюдением условий гарантии.

ПОСЛЕГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулярный мониторинг и диагностика, профессиональное техническое оборудование для достижения максимальной эффективности. На все проводимые работы дается 6 месяцев гарантии.

Широкий спектр запасные частей для газовых двигателей MWM, MAN, DEUTZ. Оригинальные и альтернативные запчасти

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ С нашего склада в течение 24 часов. Всегда в наличии самые востребованные и популярные запчасти. Доставка с курьером в любую точку мира.

SIA BSC SERVISS ул. Улброкас 19а Рига LV-1021 Латвия

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ЗАПЧАСТИ Мы можем предложить широкий спектр альтернативных запчастей, имеющих высокое качество по оптимальной цене, что позволяет достичь того же эффекта, что и с использованием оригинальных запчастей.

Мы специализируемся на пакетировании когенерационных станций, используя популярные двигатели, такие как MWM, MAN, DEUTZ. Пакетирование имеет сертификацию TÜV, и проводится в соответствии со спецификациями производителя.

ТЕЛ.: +371 26 652 211 Э-ПОЧТА: serviss@bscgroup.eu ИНТЕРНЕТ: www.bscgroup.eu

УСТАНОВКА МИНИ ТЭЦ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

УСТАНОВКА МИНИ ТЭЦ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ Основываясь на документации производителя, осуществляем запуск оборудования в соответствии с гарантийными требованиями. СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР ГЕНЕРАТОРОВ

ДОСТАВКА И МОНТАЖ КОГЕНЕРАЦИОННЫХ СТАНЦИЙ Капитальный ремонт генератора на 4 МВт ОБОРУДОВАНИЕ ОТКРЫТОГО ТИПА

СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР ГЕНЕРАТОРОВ

ОБОРУДОВАНИЕ ОТКРЫТОГО ТИПА Предлагаем оборудование в комплекте со всем необходимым для работы в качестве полноценной когенерационной станции в промышленных помещениях. ОБОРУДОВАНИЕ КОНТЕЙНЕРНОГО ТИПА

ОБОРУДОВАНИЕ КОНТЕЙНЕРНОГО ТИПА Автономность энергоблока в контейнерном исполнении позволяет работать в любом месте: как под открытым небом (Island Mode), так и параллельно с электросетями.

Капитальный ремонт генераторов на 2,8 и 1,3 МВт, сервисный центр, 2017-й год.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

Нюансы и параметры

Современная сельскохозяйственная техника — весьма высокотехнологичная продукция. В конструкции имеется множество, на первый взгляд, мелочей, которые — вовсе не мелочи. Это грамотно рассчитанные и проверенные в условиях реальной эксплуатации технические решения, которые значительно повышают эффективность работы. Представители M.T.Z. Serviss/Kombainserviss рассказывают, какие именно конструкторские наработки позволили вывести параметры навесной техники на новый уровень. При проектировании техники нередко допускается главная ошибка: учет конкретной задачи, и не более. Конструкторы Klever смотрят несколько шире, учитывая весь процесс, и место каждого конкретного агрегата в технологической цепочке. Исходя из этого, применяются те или иные технические решения. Рассмотрим параметры техники на примере конкретной задачи: заготовки корма.

Внесение удобрений Эксперты сходятся во мнении, что без внесения в почву удобрений сложно добиться высокого урожая кормовых трав в наших отнюдь не тропических условиях. Траву желательно подкармливать весной и после каждого укоса. Практика показывает, что без внесения удобрений не всегда удается получить более двух укосов в год, а если

ТРАКТОР-ИНФО Техника

траву подкормить, то этот показатель легко можно довести до четырех укосов в год при урожайности 10 т/га. Опрыскиватель RSM TS-3200 Satellite создан для того, чтобы произвести процесс максимально эффективно. Уже в базовой комплектации установлены тройные форсункодержатели револьверного типа и инжекторные распылители, что дает возможность работать в любую погоду, даже при скорости ветра до 8...10 м/с. Регулируемая колея 1,5 / 1,8 / 2,1 м позволяет использовать опрыскиватель на любых культурах с различным междурядьем.

Опрыскиватель RSM TS-3200 Satellite. Как понятно из индекса — объем бака составляет 3200 литров. Функция самозакачивания дает возможность пополнять бак из водоема или резервуара. Высокопроизводительный мембранно-поршневой насос (225 л/мин) обеспечивает активное перемешивание и постоянную концентрацию рабочего раствора для равномерного внесения. Агрегат оснащен полевым компьютером с модулем GPS, что позволяет работать по технологии Точного земледелия и существенно упрощает работу в ночное время.

Высокопроизводительный миксер увеличенного объема (35 л), позволяет эффективно смешивать как жидкие, так и порошкообразные препараты. Дополнительные баки для чистой воды дают возможность провести промывку системы по окончании работ или при смене реактивов, что благоприятно сказывается на безопасности окружающей среды.

Ценность корма и последующий урожай Что должна делать косилка — просто косить? Не совсем так. Как известно, свойства корма очень зависят от процесса его заготовки. Из одной и той же культуры может получиться корм с разной питательной ценностью. Если косилка в процессе работы повторно режет скашиваемую массу, это ухудшает питательные свойства корма в итоге. В косилках Klever скашиваемая масса подбрасывается вверх, и потом назад по ходу движения, что исключает ее повторный срез. Если скашиваемая масса режется косилкой дважды, то она мельчится, и ее сложно полностью убрать. Результат — второй и третий укосы меньше первого. Также повышению урожая следующих укосов способствует система копирования рельефа, благодаря которой меньше травмируется корневая система.

Защита от поломок Никто не застрахован от того, что на поле под косилку попадется, например, камень. Конструкторы Klever нашли несколько

решений, позволяющих минимизировать повреждения, и упростить ремонт. Одно из них — тяговый предохранитель: при наезде серьезное препятствие срезается шпилька, и режущий брус отбрасывается назад. Для возобновления работы достаточно вернуть брус в исходное положение, и установить новую шпильку. Кроме того при повреждении срезного элемента на одном из роторов не нужно разбирать весь брус, и вынимать шестерни — достаточно заменить одну ступицу.

Ширина захвата и вес Косилки бывают разные, в том числе — с шириной захвата 3 и более метров. Такие агрегаты эффективны при обработке больших площадей, но они имеют большой вес, что не позволяет агрегатировать их с тракторами типа МТЗ-80 / 82. При этом не во всех хозяйствах имеются мощные тракторы, либо они заняты на других работах.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

Пресс-подборщик Среди продукции Klever имеются пресс-подборщики различных конструкции для разных задач, и каждый из них продуман до мелочей. В частности, известна следующая особенность рулонных пресс-подборщиков: для выгрузки рулона нужно отъезжать назад, а потом смещаться вперед на несколько метров для закрытия прессовальной камеры.

Косилка Klever Strige. На первый взгляд — обычный агрегат, но это не так. При проектировании этого механизма учтены многие важные нюансы. Например, известно, что хороший корм получается из бобовых культур. Содержание питательных веществ в листьях этих культур — в 1,5...2 раза выше, чем в стебле. Чтобы питательные вещества сохранялись, на косилках применяются плющилки с шевронным расположением канавок на вальцах.

В этой ситуации конструкторы Klever также нашли простое и изящное решение: косилка оснащается собственным транспортным шасси, на которое приходится основной вес. Соответственно, ее можно агрегатировать с универсально-пропашными тракторами типа МТЗ-80 / 82, которые есть практически в каждом хозяйстве.

Валкование Важно подобать скошенную массу с минимальными потерями, а также обеспечить отсутствие посторонним примесей. Почему важна чистота корма — объяснять не нужно. Для грамотного валкообразования также применяется ряд современных технических решений. Одно из них — редукторные грабли с тандем-кареткой и опорными колесами. Колеса максимально приближены к сгребающим граблям, что позволяет очень точно копировать рельеф поля, и предотвращает попадание земли в образованный валок. От качества валкования зависит также эффективность работы пресс-подборщика. В частности, для бобовых культур рекомендуется применять редукторные двухроторные грабли, которые формируют валок в центре. Такое решение минимизирует осыпание облиственной части стебля, сохраняя питательность корма.

Рулонный пресс-подборщик Pelikan 1200. Для увеличения производительности и сокращения времени на обмотку и выгрузку рулонов современные рулонные пресс-подборщики оснащены двойным обматывающим механизмом. Агрегат имеет механизм страховки вязального аппарата от поломки: в частности, если иглы застрянут в прессовальном канале, предохранитель не даст поршню их согнуть, и повредить узловязатель.

С рулонным пресс-подборщиком Klever этого делать уже не нужно: скатные горки выталкивают сформированные рулоны дальше — за габарит движения прессовальной камеры при ее закрытии. Уже только этот факт, за счет экономии времени, увеличивает производительность примерно в 1,5 раза. Пресс-подборщик может прессовать не только сено и слому, но и массу сенажа повышенной влажности, в пределах 45...55% — соответственно, все механизмы имеют запас прочности с учетом повышенных нагрузок. Подобные нюансы можно перечислять долго, и каждый из них вносит свою лепту в повышение надежности и эффективности работы. Этим и объясняется тот факт, что техника Klever пользуется спросом во многих странах мира, и спрос этот только растет.

ТРАКТОР-ИНФО События

Сегодня ОАО «МТЗ» входит в восьмерку крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники: каждый десятый трактор в мире — это «Беларус». Путь к успеху был не простым, но трудности лишь закаляют. Датой основания завода считается 29-е мая 1946-го года, хотя есть и предыстория. Тракторный завод возник не на пустом месте, но этот факт долгое время был покрыт завесой секретности. В 1940-м году Постановлением СНК СССР на месте нынешнего МТЗ было решено построить авиационный завод №453, рассчитанный на производство 3000 боевых самолетов в год. К началу войны завод не удалось достроить, но даже на недостроенном предприятии было выпущено более 130 истребителей-бомбардировщиков Як-9. Во время войны завод был практически полностью разрушен. К слову, сам Минск также был разрушен, причем настолько, что даже были мысли не восстанавливать город, а перенести белорусскую столицу в другое место.

Начало и становление Все-таки Минск решили восстанавливать — и город, и промышленность. В частности, на базе авиационного завода решили создать

Фотографии из журнала LIFE, корреспондент которого посетил Минский Тракторный Завод в 1960-м году.

ТРАКТОР-ИНФО События 1946 1950 1951 1953 1958 1961 1966 1972 1973 1984 1996

Генеральный директор ОАО «МТЗ» Федор Домотенко рассказывает о достижениях предприятия и исторических фактах. На заднем плане трактор МТЗ-2: основоположник линейки колесных тракторов. Первый опытный образец вышел из ворот экспериментального цеха в 1949-м году, а в 1953-м началось серийное производство с моделей МТЗ-1 (со сближенными передними колесами) и МТЗ-2.

тракторный завод. Хотя «на базе» — громко сказано: от завода почти ничего не осталось. Территория представляла собой чистое поле, заросшее чертополохом. Практически все надо

29 мая — официальная дата основания завода. Завод введен в эксплуатацию. Начат выпуск гусеничных тракторов “Кировец” КД-35. Налажен производство трелевочных тракторов «КТ-12». С конвейера сошел первый колесный трактор семейства «Беларус» МТЗ-2. Выпущен 100 000-ный трактор. Выпущен 200 000-ный трактор. Выпущен 500 000-ный трактор. Выпущен 1 000 000-ный трактор. Успешные испытания трактора МТЗ80 в США. Выпущен 2 000 000-ный трактор. 50-летний юбилей МТЗ. К этому моменту каждый второй трактор в бывшем СССР — «Беларус». Более 500 000 тракторов экспортировано в страны дальнего зарубежья.

1997

Тракторы «Беларус» получили сертификаты качества Великобритании.

2000

Получен сертификат ISO-9001. Сертификация проведена Британским институтом Silsoe, соответствие завода Евростандартам подтверждено аудитом TÜV (Германия).

2009

Трактор «Беларус-3023» получает серебряную медаль на специализированной выставке AGRITECHNICA (Ганновер, Германия).

МТЗ — современное и перспективное предприятие, оно в тренде. Молодые люди с удовольствием идут работать на завод, быстро осваиваются и развиваются. Большинство из них связывают свои перспективы с МТЗ, и это радует. Именно сегодняшняя молодежь лет через двадцать будет составлять костяк завода.

ТРАКТОР-ИНФО События

году, и уже через пять лет Минский тракторный завод выпустил стотысячный трактор. Объемы производства росли рекордными темпами (см. хронологию), и к 50-летию завода каждый второй трактор на территории бывшего СССР был «Беларус».

Предприятие выпускает более 62 модели тракторов мощностью от 9 до 466 л.с. Среди разработок последнего времени — энергонасыщенные тракторы BELARUS-4522 (466 л.с.)

было строить заново. Время было непростое, люди жили и работали в жестких условиях, но мало-помалу все обустроилось. Начало функционировать производство, развилась инфраструктура: поселки для сотрудников, школа рабочей молодежи, техникум. Филиал политехнического института, который готовил кадры для предприятия, тоже считался заводским.

Так сегодня выглядят цеха завода. Сертифицированное по ISO-9001 производство соответствует европейским стандартам. Фото с дня открытых дверей.

Сотрудники предприятия гордятся своей продукцией. На заднем плане одна из разработок последнего времени — энергонасыщенный трактор BELARUS-4522 (466 л.с.)

Все началось с производства пусковых двигателей, а также гусеничных и трелевочных тракторов. Выпуск универсальных колесно-пропашных тракторов был начат в 1953-м

Цифры и факты МТЗ никогда не останавливался на достигнутом, и всегда развивался. Даже в не самые легкие 1990-е годы, когда выпускалось всего

ТЕХНИКА ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ Официальный представитель в Латвии

Торговые и сервисные центры Рига — тел. +371 25 660 047, +371 29 471 984 Гулбене — тел. +371 64 497 811, +371 29 360 684 Прейли — тел. +371 65 320 151, +371 26 564 066 www.mtz-serviss.lv

ТРАКТОР-ИНФО События

Для заводчан день рождения предприятия — важный праздник. Завод — больше, чем место работы, это часть жизни, а коллектив — это не просто команда, это практически одна большая семья

рых 2,6 млн. экспортировано более чем в 100 стран мира. На предприятии работает более 21 000 человек. Коллектив МТЗ уверен: впереди — новые успехи и новые свершения. Ведь для предприятия 71 год — не возраст. Все только начинается. В настоящее время ОАО «Минский тракторный завод» ведет активную деятельность на рынках более чем 60 государств и имеет сборочные производства в различных уголках планеты.

20...30 тысяч тракторов в год, проводилась модернизация промышленного оборудования: ежегодно приобреталось по 200-300 станков. Что характерно — именно в это время начали применяться станки с ЧПУ, что повысило эффективность и качество производства и сделало работу на заводе более привлекательной для молодых сотрудников. Сегодня Минскому Тракторному Заводу есть, чем гордиться. За все время работы выпущено более 3,8 млн. тракторов, из кото-

1 августа 2014 года зарегистрировано образование «МТЗ-ХОЛДИНГ», в который кроме непосредственно ОАО «МТЗ», вошло 7 предприятий: `` Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов `` Витебский завод тракторных запчастей `` Минский завод шестерен `` Сморгонский агрегатный завод `` Хойникский завод гидроаппаратуры `` Наровлянский завод гидроаппаратуры `` Мозырский машиностроительный завод

Фронтальные погрузчики от профессионалов для профессионалов Компания WILHELM STOLL MASCHINENFABRIK GmbH основана в 1878 году в городе Луккенвальде близ Берлина. На протяжении десятилетий имя STOLL ассоциировалось с сельскохозяйственной техникой. В 1965 году компания начинает производство фронтальных погрузчиков для тракторов, и впоследствии это направление становится основным. Сегодня STOLL входит в число ведущих мировых производителей фронтальных погрузчиков, годовой оборот компании составляет около 70 млн. евро

Преимущества STOLL

Широко расположенные опоры всех точек вращения со специальными втулками выдерживают даже самые жесткие требования. Легкодоступные снаружи места смазки облегчают техобслуживание. Гидропроводы защищены и расположены под балками стрелы погрузчика, что обеспечивает хороший обзор рабочего органа и погрузочного материала.

Стрела погрузчика из высокопрочной мелкозернистой стали не только снижает вес, но и улучшает обзор.

Z-кинематика — для наилучшего 4 обзора из кабины трактора.

Низкая, овальная и расположенная далеко впереди поперечина гарантирует максимальный обзор.

Парковочные стойки регулируются индивидуально. Для работы с ними не нужен дополнительный инструмент, а в сложенном положении они плотно прилегают к стреле погрузчика.

Направляющие из кованной стали обеспечивают непревзойденную стабильность и устойчивость.

Фиксация рабочих органов осуществляется автоматически, а по желанию — электрогидравлически.

Официальный представитель STOLL в Латвии

Рига: +371 25660047 Гулбене: +371 29360684 www.kombainserviss.lv

ТРАКТОР-ИНФО События

Любопытное мероприятие организовал в начале 2017-го года Минский тракторный завод: гонку по зимнему бездорожью на тракторах. Протяженность маршрута — 17 км. Почему так мало: это опечатка? Нет, просто в Белоруссии имеется свой Париж. Несмотря на изначально развлекательный формат, гонка получилась вполне серьезной. Этакая смесь ралли-рейда с тяжелым офф-роудом. Маршрут пролегал по полям и лесам Витебской области. На гонку было выставлено несколько тракторов самой мощной линейки: BELARUS-3522. Двигатель — 6-цилиндровый, 355 л.с., 1498 Нм. Максимальная транспортная скорость таких машин — 40 км/ч. Мало? Гонщики-трактористы не согласились бы с таким утверждением: подвески-то у трактора нет. А когда на маршруте ямы глубиной в полколеса (тракторного), а единственные амортизирующие устройства — шины и пружины сиденья, то 40 км/ч кажется очень большой скоростью. Тряска в эти моменты такая, что мотает по

всей кабине. Руль уже не столько орган управления, сколько то, за что можно держаться, чтобы не влететь головой в потолок. Как потом шутили сами гонщики, спасала лишь большая масса трактора. 12,3-тонная машина в букваль-

Сможет ли 355-сильный колесный трактор перетянуть 158-сильный гусеничный бульдозер? Организуйте такой спор, и вы получите отлично вспаханный участок земли.

ТРАКТОР-ИНФО События Если когда-нибудь организуют чемпионат мира по тракторному футболу, у белорусских трактористов имеются хорошие шансы на победу. Просто у них уже есть опыт в этом непростом виде спорта.

Перевалить через бревна? С дорожным просветом 550 мм — легко.

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором? Верно. Поэтому такое бездорожье лучше штурмовать сразу на тракторе.

ном смысле прет, как танк, спрямляя некоторые неровности рельефа. В общем, испытание выдалось непростое, но техника и трактористы выдержали его с честью. Гонкой дело не ограничилось, она была лишь частью грандиозного шоу, в программе которого состоялся футбол на тракторах, выставка моделей МТЗ прошлых лет, и много чего еще.

Белорусский Париж

Как показала практика, задумка организаторов удалась на славу. На мероприятие съехалось более 4500 зрителей со всей страны, и впечатления у всех остались только положительные. Подобная гонка — первая в истории Белоруссии, но, учитывая успех, организаторы планируют сделать тракторное ралли хорошей ежегодной традицией.

Этот небольшой населенный пункт имеет статус агрогородка. Находится он в Витебской области, примерно в 200 км на север от Минска. Население — триста человек с небольшим. Существует несколько легенд, откуда произошло название, но ни одну из них нельзя назвать на 100% достоверной. В 1973-м году по решению властей населенный пункт был переименован в Новодруцк, но по многочисленным просьбам жителей в 2006-м ему было возвращено историческое название Париж. В поселке есть достопримечательности. Она из них — копия 30-метровая Эйфелевой башни (оригинал — 324 м). Также имеется музей, несколько скульптурных композиций, и два магазина, один из которых также носит гордое название «Париж».

ТРАКТОР-ИНФО Практика

Пока существует рынок — всегда будут подделки. Спрос рождает предложение. Оригинальная деталь стоит дороже, чем хотелось бы? Не вопрос. Найдется тот, кто предложит дешевле. За счет чего удается добиться удешевления, и во что владельцу техники обходится экономия — наглядно продемонстрировали специалисты ремонтной базы M.T.Z. Serviss в Гулбене. Семь евро — это много или мало? Как насчет сэкономить семь евро, и за это заплатить несколько сотен? Это не шутка, а, к сожалению, невеселые реалии, с которыми иногда приходится сталкиваться владельцам сельскохозяйственной техники. Семь евро — это разница в цене между оригинальным подшипником и контрафактным, неизвестного происхождения. Каверза в том, что контрафакт зачастую визуально мало чем отличается от оригинала. Такие вещи, как качество металла или допуски простым глазом не видно. Ситуация: две почти одинаковые детали, но одна — чуть дешевле. У покупателя возникает закономерный вопрос: зачем платить больше? Самое интересное начинается потом. Специалисты M.T.Z. Serviss рассказали один из случаев, продемонстрировав последствия наглядно.

Контрафактный подшипник не выдержал повседневной нагрузки, и его разбило. На фото — результат. Цена вопроса по восстановлению — эвакуация трактора и замена внутренностей заднего дифференциала.

Владелец трактора сам где-то купил подшипник, и установил его. Через пару дней в заднем мосту стал слышен сначала шум, а потом — нехороший скрежет. Владелец не стал рисковать добираться своим ходом, и вызвал эвакуатор — чтобы отвезти трактор в ремонт. Причина скрежета — подшипник развалился, и в результате повредило зубья шестерни вала, входящего в задний дифференциал (см. фото). Повреждения шестерен дифференциала не так заметны невооруженным глазом, но их тоже разбило, а

Как можно ухитриться сломать толстенную полуось? Даже ухитряться не надо. Достаточно поставить контрафакт — и он через пару дней сам сломается.

ТРАКТОР-ИНФО Практика

значит — надо менять. Посчитав, во что обошлась экономия на подшипике, владелец трактора погрустнел. Например, комплект дифференциала заднего моста (сами внутренности) для трактора BELARUS 892 стоит около 160 евро. Для модели 1221 или 1523 — около 300 евро. Работа занимает 15...16 часов, то есть два дня. Стоимость нормо-часа рассчитывается в каждом случае индивидуально, но, в общем-то, она может составлять до 33 евро в час без НДС. Плюс — стоимость эвакуатора: 1 евро / км. Подобных примеров можно привести множество. Конечно, может возникнуть вопрос: неужели оригинальные детали — прямо-таки идеальные, и с ними вообще нет проблем? Скажем так: проблемы могут возникнуть у всех. Приводя аналоги из автомобильного мира, даже BMW и Porsche иногда проводят отзывные компании. И в том, что проводят — отчасти и есть ответ на вопрос. Можно привести стандартные фразы, что оригинальные детали отвечают всем нормам и стандартам, рассчитаны на определенную нагрузку, изготовлены с запасом прочности, и т.д. Но главное — не это. Главное — за оригинальные детали кто-то несет ответственность. Заводской брак бывает редко, но все же иногда встречается. И он устраняется по гарантии, будь то узел в новом тракторе, или деталь для подержанной техники.

Контрафактный вал верхних рычагов задней навески. По сути, на вал приходится вся нагрузка. Почему шлицы стали кривые? Ответ прост: качество металла.

Клиенты M.T.Z. Serviss / Kombainserviss убеждались на своем опыте, что если вдруг возникла какая-либо проблема, то есть люди, которые приложат максимум усилий, чтобы ее решить быстро, и уберечь владельца от траты времени, нервов и простоя техники. А вот если трактор встал в чистом поле, за пару сотен километров км от ближайшей мастерской по причине экономии в 7 евро на подшипнике — тут уже обращаться, как правило, не к кому.

Офисы Складские помещения Таможенная зона Бухгалтерское и юридическое обслуживание Производственные мощности с технологической поддержкой Гостиничный комплекс Блок общественного питания Офисы Банкетные залы Складские помещения Конференц-залы Таможенная зона Бухгалтерское и юридическ обслуживание Производственные мощнос с технологической поддерж Гостиничный комплекс Блок общественного питани Банкетные залы Конференц-залы

ТРАКТОР-ИНФО Практика

ВНЕПЛАНОВАЯ ЗАМЕНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Любопытный пример из практики привели специалисты компании M.T.Z. Serviss. Владелец трактора за короткое время поменял две прокладки головки блока цилиндров, потом — саму головку, а в итоге пришлось заменить и блок. В чем причина? В процессе эксплуатации была упущена одна, казалось бы, мелочь. Началось все с того, что в систему охлаждения стали проникать выхлопные газы — в расширительном бачке появились пузыри. Диагноз был поставлен верно: прогорела прокладка головки блока цилиндров. Прокладку владелец заменил своими силами. Через какое-то время после замены история повторилась. Может, проблема в головке блока? Владелец купил новую головку, и заменил ее вместе с прокладкой. Проблему это не решило. Когда прогорела вторая прокладка, владелец привез трактор на подробную диагностику к специалистам MTZ Serviss. Причину определили довольно быстро: просела привалочная плоскость блока цилиндров. То есть, герметичности не могло быть в принципе. Отчего это произошло? Первая прокладка попросту выходила свой ресурс. Процесс замены владельцем был произведен правильно, кроме одного важного нюанса. После демонтажа / монтажа головки блока цилиндров на данной модели двигателей ее крепежные болты следует повторно перетянуть после 50 мотор-часов работы. Также нужно отрегулировать тепловые зазоры клапанов. Это сделано не было, а все остальное — лишь следствие. Шлифовать привалочную плоскость просевшего блока экономически не имело смысла. В данном случае проще было купить новый блок цилиндров (около 600 евро). Это лишь часть затрат, поскольку новая головка блока цилиндров (чуть более 600 евро), как, впрочем, и втора прокладка, были куплены

зря. И это — только стоимость деталей, без учета затрат на ремонт и убытков от простоя техники. А данный пример — лишь очередное подтверждение того, что рекомендации производителя дешевле все-таки соблюдать.

При замене прокладки ГБЦ рекомендуется всегда проверять привалочную плоскость блока цилиндров. Существует несколько простых способов это сделать. Один из вариантов — при мощи линейки и щупов (фото 1). Нет щупов, и не известны допустимые зазоры? Есть способ еще проще: приложить линейку, либо что-то ровное, и посветить с другой стороны фонариком (фото 2). Деформацию плоскости легко выявить по щели, через которую пробивается свет.

ТРАКТОР-ИНФО Практика

Все складывается из мелочей. В эксплуатации любой техники какие-то несущественные, на первый взгляд, несоблюдения рекомендаций в итоге порой оборачиваются серьезными поломками. Специалисты технических центров M.T.Z. Serviss / Kombainserviss приводят примеры. При покупке нового трактора владелец получает сервисную книжку, где указаны интервалы обслуживания и перечень работ. Период гарантии — два года или 1000 часов, и в это время техника обслуживается в соответствии с регламентом. По окончании гарантии многие владельцы техники продолжают пользоваться фирменным обслуживанием, но не все. Гдето срабатывает человеческий фактор, потом техника попадает на ремонт, и практика показывает, что достаточно большое количество поломок является результатом несоблюдения простых и всем известных рекомендаций. Часто страдает сцепление. Одно из причин — жесткая эксплуатация, например — с фронтальным погрузчиком, особенно — когда

оператор регулярно подъезжает для взятия груза на полувыжатом сцеплении. Вторая причина — неправильная регулировка. Это может привести не только к выходу из строя деталей самого сцепления (в первую очередь — выжимного подшипника), но и к повреждению деталей КПП, а также переднего и заднего моста. Процедура довольно проста, занимает около 10 минут, и состоит в регулировке зазора между выжимным подшипником и выжимными рычагами, а также смазке выжимного подшипника и регулировке свободного хода педали. Ресурс сцепления — около 5000 часов, но тяжелые условия эксплуатации (чистка снега в городе, работа в лесу) могут сократить его вдвое, а то и больше. Для таких условий пред-

ТРАКТОР-ИНФО Практика В статье про контрафактные детали было похожее фото: поврежденные шестерни дифференциала переднего моста. Это – шестерни уже заднего дифференциала. Подобные последствия возникают по причине некорректного монтажа, например – если неправильно подобраны прокладки.

лагается усиленный вариант: керамическое сцепление. Регламентный ресурс — 3000 часов, но потом замене подлежит весь комплект сцепления, поскольку керамический диск изнашивает остальные детали. Еще одна относительно распространенная причина обращений в сервис связана с турбинами — их крайне желательно остужать на холостом ходу 0,5-1 мин перед глушением двигателя. Все просто: при выключении зажигания двигатель останавливается, но турбина, раскрученная до сотни тысяч оборотов в минуту, остановиться мгновенно не может. Под действием инерции она еще некоторое время вращается. Масляный насос уже не работает, свежее масло в турбину не подается. Остатков масла не достаточно для нормальной смазки, что ведет к повышенному износу, кроме того — эти остатки пригорают.

Также к ускоренному износу турбины ведет несвоевременная замена / повреждение воздушного фильтра или игнорирование простой рекомендации: каждый день его продувать, особенно — в период пыльных работ: пахота, культивация. Сюда же можно отнести негерметичность воздушных магистралей. В результате механические примеси с воздухом попадают в турбину, и работают, как абразив, стачивая лопатки крыльчаток. Таким же абразивом становится не замененное вовремя масло с продуктами износа. Болты на корпусе сцепления рекомендуется время от времени подтягивать, особенно – если трактор оснащен фронтальным погрузчиком. На втором фото – один из вариантов того, что может произойти, если не делать это своевременно. Результат в денежном выражении — 720 евро (корпус сцепления) + работа + потерянное на простое техники время.

ТРАКТОР-ИНФО Практика

Что касается воздушного фильтра, иногда доходило до казусов. Владелец жалуется: “трактор не едет, тяги нет!”. Ее и не будет, поскольку воздушный фильтр банально забит. Практика показывает, что такие простые ошибки сокращают ресурс турбины иногда на 30...40%. Стоимость нового узла — от 300 евро за ТКР-6, и от 500 евро за турбину чешского производства, плюс стоимость работы по замене, на которую нужно 2...4 часа.

ОБСЛУЖИВАНИЕ СЕРВИСНОЕ И ВЫЕЗДНОЕ

M.T.Z. Serviss / Kombainserviss известен сильной технической службой. Сервисные центры в Гулбене, Прейли и Риге оснащены оборудованием для проведения любого обслуживания и ремонта. Многие владельцы техники оценили мобильную мастерскую M.T.Z. Serviss / Kombainserviss. Подобная услуга очень выручает в разгар работ, когда трактору / комбайну требуется плановое обслуживание, а везти технику в сервисный центр просто нет времени, либо поломка произошла во время работы. Мобильная мастерская оснащена серьезно: диагностическое оборудование, станки, сварка, и многое другое. Список работ, которые специалисты компании могут произвести на выезде весьма широк: от замены редуктора моста до ремонта топливной системы. Если нет возможности произвести ремонт на месте, то на собственном трале трактор транспортируется в сервисный центр.

Допустимый поперечный люфт турбины — 0,2...0,6 мм, в зависимости от модели. Во время работы, когда турбина наполняется маслом, этот люфт пропадает. У этой турбины даже без измерений чувствуется, что люфт заметно больше. То есть, понятно, почему турбина завыла. Что к этому привело? Судя по степени закоксованности двигателя, с которого узел был снят, первопричиной стала хронически несвоевременная замена масла. Ротор турбины, вращаясь, скользил по пленке не из масла, а из масляного абразива, что и привело к ускоренному износу.

Подобные примеры можно приводить долго. При этом владельцы, который продолжают пользоваться фирменным сервисным обслуживанием техники, с упомянутыми проблемами, как правило, не сталкиваются, поскольку понимают, что экономия за счет нарушения технологии — это не экономия, а, скорее, наоборот.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

В конце февраля — начале марта 2017 года компания Ростсельмаш совместно с National Geographic осуществила уникальный проект «Байкал‑2017. Сила льда». По словам организаторов, цель мероприятия — показать всю мощь и красоту великого озера, а также силу человеческого технического гения. Без противопоставления. В мероприятии участвовал серийный комбайн ACROS 595 и трактор VERSATILE 2375 с шарнирно-сочлененной рамой. В рамках проекта комбайн и трактор проехали десятки километров по прибайкальскому бездорожью и по местности с сильными перепадами высот. Кульминацией мероприятия стал выход техники на лед, по которому машины прошли несколько десятков километров. Испытания проходили в течение нескольких дней. Техника отлично показала себя в работе под открытым небом в 18 градусный мороз. Далее у самого берега, где озеро промерзло до дна, машины испытали на управляемом заносе. Комбайн описал изящней-

ший круг, ни на миг не потеряв управления и вызвав массу эмоций у свидетелей своего триумфа. А вот трактор упорно цеплялся за

ТРАКТОР-ИНФО Техника

Вес комбайна ACROS 595 с жаткой — около 15 тонн. Не страшно на такой махине выходить на лед? Нет, лед — крепкий. В период ледостава — с начала января по начало мая — Байкал замерзает целиком, кроме небольшого участка протяжённостью в 15—20 км, находящегося в истоке Ангары. К концу зимы толщина льда достигает 1 м, а в заливах — 1,5...2 м. При сильном морозе трещины разрывают лед на отдельные поля. Длина таких трещин — 10...30 км, а ширина — 2...3 м. Разрывы сопровождаются громким треском, напоминающим раскаты грома или выстрелы из пушек.

самостоятельно. Также успешно техника прошла по прибрежной полосе с препятствиями из крупных и мелких камней. Для компании Ростсельмаш проект имел больКоманда участников и трактор Versatile 2375: двигатель Cummins, 11 л, 335...375 л.с. Трансмиссия — механическая, Quadshift® III 12x4: 3 диапазона по 4 синхронизированные передачи. Рабочие скорости 4,8...13 км/ч расположены в одном диапазоне. Гидравлическая система обеспечивает давление до 200 бар и поток до 170 л/мин.

лед спаренными колесами, никак не желая уходить в дрифт. Так что при необходимости он может легко передвигаться по обледенелой трассе. При выходе на сушу агротехника преодолела, ледяные наплывы, сугробы и вертикальные подъемы по льду. Не смотря на это, трактор и комбайн вышли на берег

шое значение. Был приобретен новый интересный опыт, но главное — техника Ростсельмаш продемонстрировала серьезный запас прочности, и работоспособность в условиях, приближенных к экстремальным. А раз так — значит, в повседневной работе тем более не подведет.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

Сегодня Ростсельмаш занимает 17% мирового рынка производителей сельскохозяйственной техники, а агромашины этого бренда работают на полях почти 60 стран. В общем-то, все закономерно: сопоставив количество примененных в технике инновационных решений, параметры и цену, многие фермеры по всему миру сочли агротехнику Ростсельмаш оптимальным для себя решением.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

Сегодня Ростсельмаш выпускает 15 модификаций зерноуборочных комбайнов, которые образуют 4 серии — TORUM, RSM, ACROS, VECTOR. Как уже говорилось, в Европе, в силу сравнительно небольших объемов обрабатываемых площадей, наиболее востребованы модели VECTOR и RSM 161.

VECTOR 425 – оптимальное решение для небольших полей. При средней сезонной наработке в 750 га, невысокой стоимости владения, экономичности этот зерноуборочный комбайн является наиболее эффективным средством решения задач фермерских хозяйств.

Каждая из моделей — набор из множества современных, высокотехнологичных решений, повышающих эффективность работы. Комбайны рассчитаны на широкий профиль: зерновые культуры (в том числе — низкорослы и изреженные), масличные, соя, рапс, рис, кукуруза, подсолнечник. Для каждой из культур имеются свои адаптеры, а единый гидроразъем позволяет упростить и ускорить их присоединение. Жатки с функцией копирования рельефа обеспечивают максимальную полноту сбора урожая.

VECTOR 425 Комбайн оснащен 228-сильным двигателем Cummins, объем бункера — 6 куб. м, производительность на прямом комбайнировании — 13,5 т/ч. У машины — огромное количество технологических решений, заслуживающих внимания. Вот лишь некоторые из них.

VECTOR получил крепкую и надежную классическую однобарабанную схему с уникальным признаком комбайнов Ростсельмаш — барабаном с самым большим диаметром в мире (800 мм). Главные плюсы — высокая пропускная способность, бережная сепарация и неприхотливость в работе с трудными хлебами. Преимущества удлиненной наклонной камеры — лучший обзор режущего аппарата, упрощение работы для уборки пропашных благодаря отсутствию приемного битера, возможность работы с широкозахватными адаптерами. Специальное исполнение комбайна и наклонной камеры позволяет работать с адаптерами весом 3000 кг, например — жаткой Draper Stream 900.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА

Айварс Кеверис (Aivars Ķeveris) Хозяйство Блёдари (ZS Bļodari) Приобрел зерноуборочный комбайн VECTOR 425 в 2016-м году. Сначала сомневался, но, посетив компанию Ростсельмаш, сомнения отпали. Производство — на уровне мировых стандартов, с многоэтапным контролем качества, в агромашинах применяются комплектующие мировых поставщиков. Также поначалу немного смущало наличие электроники и экологических примочек, например — сажевого фильтра. Опасения оказались беспочвенны. Электроника не усложнила жизнь, как думалось вначале, а наоборот — упростила. Система самодиагностики и оповещения позволяет избежать многих ошибок в эксплуатации, предотвращая потенциальные проблемы и простой техники. Сажевый фильтр не требует к себе внимания: двигатель комбайна работает на высоких оборотах, а потому фильтр нормально прожигается. Порадовал удачный двигатель: он достаточно мощный, чтобы работать без надрыва, благодаря чему обеспечивается невысокий расход топлива: на одном баке удается отработать практически весь световой день. При этом запас мощности — это плюс к производительности. Комбайн показал себя весьма эффективным в работе: быстрая выгрузка, хорошие намолоты, чистое зерно. Отдельного внимания заслуживает жатка с функцией адаптации к рельефу. Комфорт оператора — на высоком уровне: в кабине тихо, прохладно. Отработал на комбайне один сезон, доволен, нареканий нет. Резюме? Покупка однозначно того стоила.

Зерноуборочный комбайн RSM 161 предназначен для уборки всех традиционных зерновых культур — колосовых, бобовых, масличных, крупяных и пропашных. Эффективная машина с производительностью порядка 45 т/ч, способная обработать за сезон до 2 000 Га.

Устройство глубокого сброса деки Jam Control поможет устранить забивание без остановки молотильного барабана. Управление из кабины позволяет экономить рабочее время. Воздушный компрессор включен в базовую комплектацию. Таким образом обеспечивается независимость комбайна от машины технического обслуживания, увеличивая сменную производительность более, чем на 10 %.

RSM 161 Агромашина дебютировала в 2014-м году. RSM 161 называют 5D-комбайном — сегодня он является одним из самых высокотехнологичных в мире. Зерноуборочный комбайн — 2-барабанный, соломотряс — 6-клавишный, c общей площадью 6,1 кв. м: это — первая машина такого класса. Двигатель — 6‑цилиндровый Cummins, 8.9, L6, 380 л. с. имеет большой запас крутящего момента (25%), простую конструкцию, и низкие затраты на обслуживание в сочетании с высокой экономичностью. Наклонная камера нового поколения с ускоряющим битером на выходе оснащена единым гидроразъемом, имеет регулируемый угол атаки для увеличения производительности и удобства работы на всех культурах без

Тел.: +371 28602008, +371 29419589 www.kombainserviss.lv

ТРАКТОР-ИНФО Техника

Кристап Зурков, технический специалист сервисного центра SIA Kombainserviss в Гулбене

При переезде с поля на поле жатку желательно фиксировать — для этого предусмотрены специальные механизмы. Если этого не делать — можно сломать пружины системы копирования рельефа.

Зубчатые цепи шнека нужно смазывать, но в меру.

Комбайны «VECTOR » выпускаются с 2004-го года, RSM 161 — с 2014-го. В принципе — уже достаточный срок, чтобы составить какое-то впечатление. Что радует — глобальных проблем не наблюдается. Конечно, сталкиваемся с мелкими дефектами, происходящими по причине эксплуатационных ошибок. Как известно, нужно регулярно контролировать натяжение ремней / цепей. Не всегда это делается корректно: известны случаи поломки шнека по причине недотянутой цепи. Зубчатые цепи шнека и другие узлы

надо смазывать, но иногда это делают чересчур обильно, в результате налипает грязь. Доводилось встречать ремни, которые растягивались раньше положенного срока. Причина — начало комбайнирования на более низких, чем рекомендовано, оборотах. Но это все — мелочи, и наш технический центр помогает владельцам решить эти вопросы, и консультирует, как в дальнейшем избегать подобных проблем. Некоторые владельцы, которые привыкли к старым комбайнам, иногда с недоверием относятся к новым: мол, слишком они сложные — хлопот не оберешься. Плюс — экологические примочки: это лишнее усложнение конструкции. Спрашивают про сажевый фильтр: как скоро забьется, и чем это чревато? Практика пока-

переоборудования, с быстрым подсоединением адаптеров (жатки весом до 4 500 кг). Комбайны подобной конструкции показывают высокую эффективность на средне- и высокоурожайных фонах повышенной

зывает, что не забьется. По крайней мере, мы с таким не сталкивались. Комбайн работает на высоких оборотах, и фильтр нормально прожигается в процессе работы. Недоверие проходит, когда люди начинают работать на новой технике, и понимают, что она на порядок проще в эксплуатации, предъявляет меньшие требования к квалификации оператора, да и комфорт — не последнее дело. Оператор меньше устает, а значит — лучше работает. Что же касается надежности, при соблюдении заводских рекомендаций и правильном обслуживании техника владельцев не подводит.

влажности и соломистости, то есть там, где роторные комбайны порой не всегда могут проявить свой потенциал. Еще нюанс — если нужно, машина отлично сохраняет солому. В комбайне сохранена концепция

ТРАКТОР-ИНФО Техника

О ЗАВОДЕ Чтобы оценить качество техники — достаточно увидеть, как она производится. И здесь Ростсельмашу есть, что показать: сертифицированное производство работает на уровне самых высоких и современных мировых стандартов. Применяются лучшие зарубежные комплектующие. Клиентов приглашают в этом убедиться. Этапов производства — множество, и на каждом производится контроль качества. Отдельного внимания заслуживает круглосуточно работающий прессово-раскройный завод, предприятие сателлит Ростсельмаш. Это крупнейший парк лазерного оборудования в России, который является

барабана большого диаметра (800 мм). Сепаратор — тоже приличный: 750 мм. В итоге достигнута большая поверхность обмолота и сепарации — 3,3 кв.м.

Технологии Несколько изюминок: рабочие органы RSM-161 разнесены друг от друга на максимальное расстояние, молотилка не сжатая,

поставщиком не только для внутренних потребностей компании, но и для ведущих российских и зарубежных производителей автомобилей и бытовой техники. На производстве «больших» машин — все большое. Например, складской комплекс, являющийся одновременно логистическим центром, не только грамотно организован, но и поражает размерами: его площадь — 33 квадратных километра. Чтобы понять, насколько это много — достаточно представить квадрат 5,5 х 6 км. Иначе говоря, те, кто впервые попал на производственную площадку Ростсельмаш, остаются под впечатлены масштабом и уровнем.

а вытянутая. Благодаря этому, масса идет по пологой траектории, без перегибов, которые являются источниками травмирования как зерна, так и соломы. Отдельного внимания заслуживает дека. Она — единая, непрерывная под всеми рабочими органами, и имеет уникальные возможности регулировки. Зазор можно регулировать не только на входе / выходе, но и в центральной части: под бара-

ТРАКТОР-ИНФО Техника

Что говорят в Германии РАКЕТА В ПОЛЕ «Российская ракета для западного зерна» (Russische Rakete für westliches Getreide) — так называется статья в авторитетном немецком специализированном журнале «Profi» (www.profi.de). Оценивали отнюдь не теоретики, а практики, поработав на комбайне RSM 161. Вот небольшие выдержки: «... впечатлили рабочие параметры: производительность — около 45 т/ч, скорость выгрузки — до 120 л/сек., и очень чистое зерно благодаря системе, которую конструкторы назвали «5D-сепарация». За сезон такой комбайн способен обработать до 2000 га. Агромашина

абсолютно не боится тяжелых условий: высокая влажность и соломистость, и главное — это не сказывается на качестве зерна. Комбайн — быстрый. Причем не только в работе, но и в транспортировке: транспортная скорость — 40 км/ч». «... Кабина — на 30% просторнее, очень тихая, с наличием охлаждаемых отсеков. 16 светодиодных фар превращают ночь в день. Наверное, если бы изгиб лобового стекла был больше, обзор жатки стал бы лучше, но это уже придирки по мелочам. .»

Или вот еще: «... мы в шутку прозвали комбайн Ракетой, и это вполне оправдано. Учитывая соотношение «параметры / стоимость», РСМ-161 ворвался на западный рынок именно, как ракета — так же стремительно. Тем более, что соответствие нормам TIER 4 дает этому зеленый свет».

ТРАКТОР-ИНФО Техника

баном. В результате на сухих хлебах, которые сложны для барабанных машин, можно установить регулировки, позволяющие минимально травмировать солому. В этом случае солома не будет засыпать очистку, и комбайн не понизит своей эффективности. Система очистки: почему она все-таки называется 5D? Функционирование системы зависит от уклона, на котором работает комбайн. Во-первых, решета, кроме традиционных возвратно-поступательных движений, могут

ВЧЕРА И СЕГОДНЯ Официальной датой основания Ростсельмаш считается 21 июля 1929 года. В 1930м был произведен первый российский комбайн. В 1931-м году завершилась сборка двух комбайнов более совершенной конструкции, которые при совместной работе с американскими аналогами продемонстрировали лучшие показатели. При этом, в отличие от заокеанских машин, комбайны Ростсельмаш могли убирать не только хлеб, но и подсолнечник, кукурузу, просо. Благодаря появлению собственного производства, с 1932-го года Россия перестала импортировать комбайны, и начала экспортировать. Сегодня Ростсельмаш занимает крепкие позиции. За все время работы выпущено более 2 700 000 комбайнов, а в год экспортируется около 800 агромашин. Предприятие динамично развивается, его позиции растут уже который год. По версии Forbes, только за 2016-й год Ростсельмаш среди российских компаний поднялся на 12 позиций, показав при этом положительную динамику по выручке. Июль 1930-го года: первый комбайн Ростсельмаша погружен на платформу, и отправляется на испытания реальной работой.

Простая арифметика Как уже говорилось, производительность комбайна RSM 161 — около 45 т/ч. Что такое 45 тонн зерновых в более понятных цифрах? По разным технологиям из 1 кг пшеницы получается 1,2...1,8 кг хлеба. Возьмем, в среднем, 1,5 и получим, что за час комбайн RSM 161 даст пшеницы, достаточной для изготовления 67 500 кг хлебных изделий. Либо же 45 тонн пшеницы — это 281 250 порций макаронных изделий или почти 450 000 литров пива.

совершать диагональные движения. Это — 3D. Вентилятор имеет переменные обороты вращения: если комбайн идет вниз — прибавляет поток воздуха, вверх — убавляет. Это — 4D. И, наконец, 5D — решение, которое взяло медаль на конкурсе инноваций — зазоры решет не равномерны, а могут меняться по определенному алгоритму. Мировые специалисты признают, что за такими системами — будущее.

Вместо резюме Любопытный факт: за последние 100 лет население Земли выросло более чем в три раза. Но, вопреки сделанным начале и середине ХХ века пессимистичным прогнозам о продовольственных кризисах, жителей планеты никогда не кормили лучше, чем сегодня. Причина — постоянное развитие технологий сельского хозяйства и применение высокотехнологичных машин. Таких, как агромашины Ростсельмаш. При этом, как говорят сами инженеры компании, совершенству нет предела. Сегодня компания находится буквально в двух шагах от создания комбайнов-роботов. То есть — абсолютно беспилотных. Но это — уже совсем другая история.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

На всех выставках, где участвует Kombainserviss, традиционно представлены погрузчики GiANT из Нидерландов. В чем особенности и преимущества этих машин?

Отличительная черта погрузчиков GiANT — шарнирно-сочлененная рама и гидростатический полный привод. Эти решения обеспечивают отличную маневренность и плавность хода, что очень важно при точных работах в стесненном пространстве. Принцип гидростатической трансмиссии прост: двигатель с по-

Tobrocо Machines — частная семейная компания, основанная в 1996-м году. Конструкторское бюро и завод полного цикла находятся в городе Ойстервяйк, Голландия — там работает 160 сотрудников. Еще 70 человек работают на предприятии в городе Эгер, Венгрия. На фото — небольшая внутризаводская церемония по поводу выпуска 15 000-го погрузчика.

стоянной скоростью вращает регулируемый гидронасос, поток масла по рукавам подается в гидромоторы, вращающие колеса. То есть, управление скоростью движения осуществляется гидронасосом.

ТРАКТОР-ИНФО Техника Для сложных задач предусмотрено исполнение HD — Heavy Duty. Один из примеров — GiANT V452T X-TRA HD: низкая передняя рама, 12-тонные мосты и опрокидывающая нагрузка в 2700 кг.

В конструкции отсутствует непосредственная механическая связь между ДВС и колесами: нет КПП, сцепления, кардана, полуосей и классических тормозов — они тоже гидравлические. Меньше деталей — меньше вес, проще конструкция и компоновка. По массе, приходящейся на единицу мощности, гидравлическая трансмиссия соизмерима, а при высоких рабочих давлениях превосходит механическую ступенчатую трансмиссию. Двигатель работает на оптимальных оборотах, что вкупе со сниженной массой обеспечивает улучшенную экономичность. В гамме Tobrocо Machines присутствует 36 моделей. Вес машин 2350…5600 кг, грузоподъемность 1750…4300 кг, высота подъема 2,50…4,30 метра. Бóльшая часть из

РЕБРЕНДИНГ В последние годы Tobrocо Machines динамично развивается, растет дилерская сеть, продукция компании доступна в 40 странах мира. Статус глобального игрока на мировом рынке потребовал ребрендинга. Теперь компания будет именоваться Tobrocco Giant, что позволит безошибочно увязать название компании

моделей доступна в исполнении X-TRA — с заниженной передней рамой. Это обеспечивает более низкий центр тяжести, повышенную стабильность и возросшую нагрузку на опрокидывание: в зависимости от модели — плюс 460...1600 кг, в сравнении с обычным исполнением. Кроме того пониженная рама улучшила обзор оператору. Еще больше расширяет возможности машины исполнение HD — Heavy Duty. Например, GiANT V452T X-TRA HD оснащен 12-тонными мостами и более производительным шестеренчатым насосом, обеспечивающим увеличенное тяговое усилие и скорость движения до 28 км/ч. Имея опрокидывающую нагрузку в 2700 кг, GiANT V452T X-TRA HD с легкостью справляется даже с очень непростыми задачами.

с маркой продукции. Ребрендинг, соответственно, потребовал изменения логотипа. Была разработана эмблема с характерным силуэтом погрузчика, а к надписи GiANT добавлено «BY TOBROCCO». Оба элемента образуют новый логотип TOBROCO-GiANT. Характерный муравей исчезнет из логотипа, но останется на машинах и в других проявлениях. В печатной и иной рекламе применяется слоган «Compact design, BIG in performance» (Компактный дизайн, высокая производительность), что проясняет взаимосвязь между машинами и муравьем. GiANT означает Gigantic ANT (гигантский муравей), рабочие особи которых способны переносить в 10...50 раз больше своего веса.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА

Шарнирно-сочлененная рама не только увеличивает маневренность, устойчивость и проходимость, но вкупе с пневматическими тракторными шинами снижает отрицательное воздействие на грунт.

SIA «Uzars Bruģešana», Алексис Скадыньш (Aleksis Skadiņš), руководитель проектов К выбору погрузчиков GiANT мы пришли, изучая параметры подобной техники. В частности, нам требовался компактный погрузчик, который может выгрузить из грузовика паллет брусчатки (около 2 тонн). При этом было очень важно, чтобы погрузчик был компактным, и его можно было перевезти на прицепе за внедорожником / микроавтобусом. По соотношению “параметры / цена” выбор пал на GiANT V452T X-Tra — с заниженным центром тяжести. Маленький погрузчик способен поднять даже больше, чем весит сам: масса — 2400 кг, грузоподъемность — 2600 кг. По весу и габаритам аппарат отлично умещается в трехосный легковой прицеп. Что порадовало — погрузчик легко обслуживать. Например, вся кабина вместе с полом откидывается, обеспечивая отличный доступ к двигателю. Весомый плюс — циклонный фильтр, установленный перед воздушным фильтром, и отделяющий песок и крупную пыль. Этот фильтр можно снять и вытрясти. Таких продуманных мелочей много, и это упрощает работу. В целом, погрузчик показал себя надежной и выносливой машиной, поэтому покупкой одной машины дело не ограничилось, и сегодня у нас трудится три погрузчика GiANT.

Погрузчики GiANT отлично проявляют себя при работах в ограниченном пространстве, когда требуется одновременно аккуратность и максимальная эффективность за счет жестких сроков.

Компактный GiANT V452T X-Tra легко выгружает 2-тонный и более паллет, но при этом сам отлично помещается в легковой прицеп.

ПОГРУЗЧИКИ ИЗ ГОЛЛАНДИИ

тся ю я л в а т с о п и щ е Хорошиеквой упаковке в малень Завод GiANT: «Мы производим то, что вам нужно!» Tobrocco Machines предлагает широкий выбор уникальных колесных погрузчиков. Мощные, маневренные, отлично приспособленные для различных нужд, погрузчики GiANT справятся с любой работой

Очевидные преимущества GiANT:

• идеальные для работы

в ограниченном пространстве • легко транспортируемые • широкий выбор навесного оборудования • система быстрой смены агрегатов

• большая погрузочная высота • высокая опрокидывающая нагрузка • множество дополнительных опций

• высокое качество

по приемлемой цене

SIA Kombainserviss  +371 25660047  +371 29419589

 serviss@kombainserviss.lv  kombainserviss.lv

ТРАКТОР-ИНФО

СКИДСТЕРЫ предельно стесненных условиях. Высокую производительность обеспечивает достаточно мощный для легкого аппарата двигатель: 20...25 л.с. Весомый плюс скидстеров — простота управления: достаточно прочесть короткую инструкцию.

Перевозить сырые бревна на «карманном» погрузчике — безумная авантюра? Отнюдь. 25-сильный скидстер GIANT SK 251 D имеет собственную массу 810 кг и опрокидывающую нагрузку 293 кг. Так что, тяжелые сырые бревна — это для разминки.

Кроме дизельных версий, с недавнего времени доступен электро-гидравлический E-SKID, предназначенный, в первую очередь, для работы в закрытых помещениях. Масса — 1150 кг, высота подъема — 2100 мм. Тяговая батарея — 24В, 450A•ч, 10.8кВт•ч Интересный нюанс: погрузчик оснащен дистанционным радиоуправлением. Это значительно расширяет сферу применения: E-SKID можно использовать для проведения работ на опасных участках, не подвергая риску оператора.

Электро-гидравлический GiANT E-SKID на фоне модели V452T X-TRA HD

Самые компактные модели GiANT у нас принято называть скидстерами. Откуда пошло это слово? В переводе с английского skid steer означает «погрузчик с бортовым поворотом». Короткий английский термин прижился и в других языках. В модельном ряду GiANT скидстеры обозначаются «SK», и далее — номер модели. Как и у более крупных моделей, привод — гидростатический. Благодаря своей малой колесной базе и сравнительно небольшой массе (от 750 кг), скидстеры GiANT способны работать в

Для погрузчиков доступно 70 видов навесного оборудования для самых разных задач. Кроме узлов собственной разработки в погрузчикаъ GiANT применены компоненты ведущих мировых производителей: гидравлика Bosch Rexroth, дизельные моторы Kubota, колесные двигатели Poclain, и другие. В списке опций — кабина для холодного климата, климат-контроль, комплект освещения для пере-

движения по дорогам общего пользования, и много чего еще. Каждый погрузчик собирается по индивидуальному заказу, который клиент составляет у дилера. Продукция нидерландского производителя пользуется заслуженным спросом, который постоянно растет. В феврале 2017-го года компания произвела 15000-й погрузчик, а только с 2014-го года объем продаж вырос на 50%. И это — не предел.

Детали для легковых автомобилей, коммерческого и водного транспорта

Детали для легковых автомобилей, коммерческого

и водного транспорта Стартеры, генераторы и компоненты Аккумуляторы, пуско-зарядные устройства Прицепные разъемы, провода Выключатели, замки зажигания, подрулевые переключатели Фары головного и резервного света: LED-фары / прожекторы и кронштейны, проблесковые маяки Салонные отопители, вентиляторы радиаторов, термодатчики Детали системы зажигания: свечи, катушки, трамблеры Детали системы питания, бензин и дизель: насосы, форсунки, фильтры, прокладки, лямбла-зонды Детали салона и многое другое Финская компания STARTAX является крупным импортером и дистрибьютером запчастей, основной спектр — компоненты электрооборудования и топливной системы. Компания основана в 1996-м году, и сегодня работает как на рынке Европы, так и СНГ. STARTAX имеет представительства в странах Балтии, а также в Норвегии и России.

ПРОДУКЦИЮ STARTAX ПРЕДЛАГАЕТ M.T.Z. SERVISS, ТЕЛ.: +371 29118020 +371 29352589

ТРАКТОР-ИНФО Техника

ПРИЦЕПЫ

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛОШАДЕЙ Параметры, нюансы эксплуатации и мнения Знаете, какова распространенная ошибка при покупке прицепа? Владелец выбирает прицеп для себя, а его надо выбирать для лошади. На какие параметры при этом ориентироваться? Мы собрали наиболее часто встречавшиеся нам вопросы, и задали их профессионалам. На вопросы отвечают Фонс Боувис и Антвин Влоэт (Fons Bouwhuis, Antwin Vloet) — профессионалы в области изготовления конных прицепов с 25-летним стажем, основатели голландской компании Sirius, представителем в Латвии которой является Kombainserviss. Чем конный прицеп отличается от обычного? Просто на обычный прицеп пристраивается высокий корпус?

Категорически нет. Все начинается с рамы, которая должна иметь солидный запас прочности. Вес взрослой лошади — 380...1000 кг. Для прицепа, рассчитанного на перевозку двух лошадей эти цифры надо не просто умножить на два, а учесть дополнительную нагруз-

ТРАКТОР-ИНФО Техника

ку, возникающую в результате вертикальных колебаний при проезде дорожных неровностей. Рама прицепов Sirius изготавливается из короба с толщиной металла 4 мм.

Резиново-жгутовая подвеска

Следующий момент — прицеп для перевозки лошадей имеет резиново-жгутовую подвеску (см. врезку), что обеспечивает большую плавность хода.

Устройство резиново-жгутовой подвески: 1 — внешняя шестигранная труба, 2 — внутренняя труба, 3 — резиновый жгут.

Рама выполнена с запасом прочности: толщина металла коробчатого профиля — 4 мм.

Еще один нюанс — материал пола и его покрытие. Прочность важна потому, что на пол оказывается большое точечное давление: вес лошади приходится на площадь четырех небольших копыт. Покрытие из специальной резины должно предотвращать скольжение копыт лошади, быть износостойким и легко моющимся.

Конструкция довольно проста (см. схему). Внешняя труба закреплена на раме, внутренняя жестко прикреплена к рычагам колес. Между наружной и внутренней трубой имеются резиновые жгуты. Когда колесо перемещается вверхвниз, трубы проворачиваются относительно друг друга, сжимая резиновые жгуты, выполняющие роль упругих демпфирующих элементов.

Корпус прицепа может быть изготовлен из дерева, алюминия и пластика. Каковы критерии выбора в пользу важного материала, и насколько велика разница в весе? Покрытие пола предотвращает скольжение, обладает высокой износостойкостью и легко моется. В прицепах Sirius используются оси AL-KO — одного из ведущих производителей в этой отрасли.

Ресурс резиново-жгутовых элементов — очень высокий, при корректной эксплуатации они способны выходить до 25 лет. Когда резиновые жгуты разрушаются, элемент меняется целиком. В оси — два элемента, по одному на каждое колесо. Теоретически, их можно менять по отдельности, но лучше — оба, во избежание разных демпфирующих свойств колес противоположных бортов и ухудшения управляемости по этой причине.

ТРАКТОР-ИНФО Техника

МНЕНИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Все модели Sirius оснащаются задним бортом, который открывается в двух положениях. Левый верхний фиксатор остается закрытым, поднимается нижний, и борт открывается вбок.

Елена Дорошенко, владелица конной фермы, Латвия При покупке упор делался не на эстетику, а на соотношение “стоимость / эффективность”, а потому был выбран вариант с деревянным корпусом. Еще один аргумент в пользу этого — в случае чего поврежденный участок деревянного корпуса проще заменить, чем алюминиевого или пластикового. Несмотря на жесткие условия эксплуатации, деревянный корпус показывает себя с хорошей стороны: что в плане прочности, что в плане сопротивления гниению за счет специальной пропитки. Чувствуется продуманная конструкция шасси и развесовка: прицеп не создает дополнительной вертикальной нагрузки на фаркоп и заднюю ось автомобиля. Хорошо рассчитана аэродинамика, и даже с полной загрузкой расход топлива возрастает, в среднем, всего на 1 л / 100 км. Нареканий за время эксплуатации не возникало, а потому покупка оправдала себя более чем.

Разница в весе невелика: до 50 кг. Аргументы в пользу каждого материала просты. Дерево — самый бюджетный вариант, пластик (полиэстер) — это более изящная эстетика и аэродинамика, а алюминий солидно выглядит, и он не подвержен воздействию влажности и гниению. Прицепы бывают разных размеров. На что это влияет? Размер прицепа — это всегда компромисс по совмещению разумных размеров внешних габаритов и внутреннего простора. Лошадь — динамичное животное по своей природе. На лугу она двигает головой и шеей постоянно, и в трейлере у нее тоже должна быть такая возможность. Некоторые параметры внутренних габаритов очень важны.

ТРАКТОР-ИНФО Техника Техника

Высота стандартного трейлера — 230 см, но мы считаем, что этого недостаточно. Например, для того, чтобы лошадь с высотой в холке 168 см могла свободно двигать головой, ей нужно 245-255 см внутреннего пространства по высоте, и около 90 см перед собой. Трейлер стандартных размеров зачастую это не учитывает. В итоге лошадь длительно стоит с пригнутой головой, что впоследствии может вызвать судороги. Естественно, на соревнованиях она не сможет показать хороший результат.

Комфорт лошади складывается из продуманных мелочей. Например, в моделях с алюминиевым корпусов стандартным комплектом идут мягкие накладки по бортам. Вентиляция рассчитана под высоту головы лошади. Рядом с осветительным плафоном — крюк, чтобы подвесить рептух (сетку с сеном). Система «Антипаника» — по умолчанию. Принцип известен: если лошадь в панике перескакивает через переднюю перекладину, то эту перекладину можно, открутив болт снаружи, вынуть, не заходя в трейлер.

Для комфорта лошади внутренняя высота прицепов Sirius увеличена до 245 см. Еще нюанс: лошади по своей природе клаустрофобы, поэтому в более высокий и светлый трейлер они входят охотнее. Как видно из сказанного выше, при своей внешней простоте прицеп для лошади — это тщательно продуманная конструкция. И от того, насколько грамотно она спроектирована, зависит комфорт и дальнейшее состояние перевозимого животного.

SIA Kombainserviss  + 371 25660047  + 371 26420924

 serviss@kombainserviss.lv  kombainserviss.lv

ТРАКТОР-ИНФО История

ЗАЧЕМ БРИТАНЦЫ В УКРАИНЕ ЗАВОД ПОСТРОИЛИ В октябре 2016-го года украинское предприятие ПАО «Червона Зiрка» (Красная звезда) было переименовано в ПАО «Эльворти». Почему? Смена имени — всего лишь возврат к историческому названию. Эльворти (Elvorti) — это фамилия основателей предприятия. В 1874-м году предприятие было основано англичанами — братьями Робертом и Томасом Эльворти. Как они попали в Украину, тогдашний Елисаветград, бывший Кировоград, ныне — Кропивницкий?

В период 1882…1911 гг. продукция «Эльворти» получила 37 золотых и серебряных медалей на мировых конкурсах и выставках, а завод получил более 50 наград. Кроме елисаветградского завода, общество имело коммерческие отделения и представительства находились в 52-х городах, в том числе — Лондоне и Нью-Йорке.

От Англии до Украины Роберт и Томас были двумя из четырех сыновей преуспевающего британского фермера Эдварда Эльворти. После получения образования сельскохозяйственных инженеров В 80-х годах XIX века завод «Эльворти» был одним из крупнейших специализированных предприятий по производству сеялок в Европе.

пути братьев на некоторое время разошлись. Томас остался в Англии, и работал в компании по изготовлению сельскохозяйственных машин, потом переехал в Румынию, где стал представителем фирмы. Роберт же уехал в США, где сделал успешную карьеру в Балтиморской мостостроительной компании. В 1871-м году Роберт получил от брата приглашение присоединиться к бизнесу по продаже сельскохозяйственной техники — тогда это

ТРАКТОР-ИНФО

История

направление стремительно развивалось. Не долго думая, Роберт переехал к Томасу в Румынию. Для ведения бизнеса братья выбрали южную часть тогдашней Российской империи, в которую входила практически вся территория нынешней Украины, Молдавии, Белоруссии и часть Польши. Какое-то время Роберт и Томас ездили по городам и весям, выбирая место для основания предприятия. Остановились они на Елисаветграде. В городе практически отсутствовала промышленность, имелся избыток рабочей силы, и — что важно — через Елисаветград проходила железная дорога.

Факты и цифры Началось все с небольшой фирмы, которая занималась предпродажной подготовкой и ремонтом машин, которые завозились из Англии. Вскоре началось производство собственной продукции. В 1877-м году был построен первый производственный корпусов в котором изготавливали сеялки и другие машины. Продукция Эльворти быстро завоевала популярность благодаря своему качеству, а сам

Братьям Эльворти в Кропивницком установлен памятник, а на стене здания музея предприятия имеется мемориальная доска

завод интенсивно расширялся и наращивал мощности. К 1913-му году было произведено 38 345 сельхозмашин, к концу 1917-го года на заводе работало более 7 тысяч человек. В 1922-м году завод получил имя «Красная звезда» — «Червона Зiрка» (укр.), а к 1925-му году изготовил в 2,5 раза больше машин, чем

Высокотехнологичная посевная и почвообрабатывающая техника

Посевные комплексы Сеялки Культиваторы Бороны Опрыскиватели

143-летний опыт + современные инновации = отличный результат

Тел.:+371�29360684 +371�25660047 www.kombainserviss.lv

ТРАКТОР-ИНФО История

Сегодня «Эльворти» выпускает широкий спектр сельскохозяйственных машин: посевные комплексы, сеялки, культиваторы, бороны, опрыскиватели, а также фронтальные погрузчики.

в 1913 году. В 1927...1928-х начался экспорт продукции в страны ближнего Востока. Вторая Мировая война нанесла серьезный урон: было разрушено 84% производственных мощностей. К 1950 году завод был, в основном, восстановлен, а по объему производства сельхозмашин превзошел довоенный уровень. За первое десятилетие после войны были созданы 45 наименований посевных машин. Выпуск их ежегодно увеличивался, и в 1955 году составил 78 428 штук.

дующим этапом развития стал конец 1990-х годов: были разработаны новые модели высокопроизводительных посевных машин, а объемы экспорта продукции выросли с 6% до 57%. Сегодня «Эльворти» продолжает оставаться успешным предприятием, одним из ведущих в своей области. А что насчет семьи Эльворти? Потомки основателей не имеют отношения ни к сельскохозяйственному бизнесу, ни к Украине, но знают о делах своих прадедов, и гордятся ими.

В 1961-м году была произведена миллионная сеялка, в 1971-м – двухмиллионная, в 1983-м — трехмиллионная. Всего же завод обеспечивал более 50% выпуска сеялок в бывшем СССР. К 1991-му году штат завода составлял более 10 000 сотрудников. Сле-

Кировоград — Кропивницкий

Некоторые зарубежные партнеры, когда читают адрес ПАО «Эльворти», удивленно спрашивают: «Вы переехали в другой город?» «Червона Зирка» находилась в Кировограде, «Эльворти» — в Кропивницком. Как так? Никто никуда не переезжал. Просто Кировоград тоже переименовали летом 2016-го года.

Во-первых, почему два бренда упоминаются совместно? Причина — в интеграции компаний, в рамках которой в настоящий момент проводится частичный ребрендинг и оптимизации портфеля брендов в розничном сегменте. В первую очередь под бренд Роснефти переходят масла для тяжелой техники и гидравлические масла. При этом моторные масла для легковых и грузовых автомобилей предлагаются под обоими брендами. Вне зависимости от бренда, производство стандартизировано, и отвечает самым современным требованиям. Высокое качество масляной базы обусловлено тем, что ТНК / Роснефть использует общение месторождения с ведущими мировыми производителями смазочных материалов. При производстве применяются лучшие российские и зарубежные пакеты присадок. ТНК / Роснефть выпускает масла для любой техники, в ассортименте — более 250 наименований. Масла имеют допуски от многих мировых производителей Cummins, Volvo / Renault, MAN,

Deutz, и других. Важный нюанс: это не допуски на присадки, а допуски на каждое конкретное масло, которое прошло серию испытаний, и получило одобрение от производителей техники. Производитель заботится о своей репутации. Именно поэтому масла и смазочные материалы имеют запас по параметрам, и зачастую превосходят требования для каждой конкретной группы. Клиенты ТНК / Роснефть уверены, что они получают масло, строго соответствующее заявленным характеристикам. Хороший продукт часто подделывают, а потому одна из приоритетных задач ТНК / Роснефть — организация грамотной логистики и системы идентификации подлинного продукта. Для этого предпринимается широкий спектр мер, среди которых — заводское пломбирование бочек, сертификат на каждую партию, а номер партии всегда выгравирован на бочке. Сегодня все большее количество клиентов выбирают смазочные материалы ТНК / Роснефть, и остаются довольны своим выбором.

Нефтегазовая корпорация «Роснефть» — стабильная и успешно развивающаяся компания, наращивающая объемы сбыта как в России, так и за рубежом. Основные акционеры – «Роснефтегаз» (50%), BP Russian Investment Limited (19,75%), QHG Oil (19,5%). Капитализация — 50,9 млрд. евро, оборот 2016-го года — 73,3 млрд. евро, чистая прибыль — около 3 млрд. евро.

Продукцию ТНК / Роснефть предлагает M.T.Z. Serviss, Тел.: +371 29471984 +371 29118020

К-12200 Культиватор для сплошной обработки почвы Ширина захвата – 12,2 м

DX Тандемная дисковая борона Ширина захвата - 8,8/9,7/10,8 м Глубина обработки - 7-18 см Диаметр/толщина диска 660/9 мм

RSM TS-3200 SATELLITE Полуприцепной опрыскиватель Длина штанги - 24 и 27 м Обьем бака – 3200 л

ТШ Транспортер зерна шнековый Максимальная высота подъёма – 5,5-12,8 м Производительность – 50-28 т/час

ВШ Выгрузной шнек Высота выгрузки - 0,9-1,2 м Производительность – до 80 т/час

КСУ-1 Косилка самоходная универсальная для свала зерновых и заготовки кормовых культур Двигатель – ММЗ, 155 л.с.

FENIX 800 Погрузчик фронтальный универсальный Грузоподъёмность – до 800 кг Полный комплект сменяемых датчиков

CHEEGE 184 Косилка дорожная краевая Ширина захвата – 1,8 м Угол наклона в вертикальной плоскости — 135º

OPC-1200 Обмотчик рулонов самозагрузочный Диаметр обматываемого рулона – 1/1,2 м Ширина пленки — 500/750 мм

ДОН 680 Кормоуборочный комбайн Мощность комбайна – 290 л.с. Диаметр измельчающего барабана – 750 мм

Grass Header 500 Жатка для уборки травы Используется с комбайном DON 680M Рабочая ширина – 4,95 м

STERH 2000 Прицепной кормоуборочный комбайн Производительность – до 38 т/час Ширина захвата – 2 м

ТПТ-20 Самозагрузочный прицеп для перевозки тюков Количество тюков – до 20 штук

TUKAN MAX 1260/1270 Пресс-подборщик тюковый Размер тюка — 1,2x0,7x2,5/1,2x0,6x2,5 м

KOLIBRI DUO 810 Грабли двухроторные прицепные Ширина захвата — 6,9-7,7 м

ТЕХНИКА ПЗВ-70 Перегрузчик зерна вакуумный Производительность – до 70 т/час Дальность перегрузки – более 30 м Высота погрузки – до 15 м

ТШВ Транспортер зерна шнековый высотный Высота погрузки − от 11 до 23,5 м Производительность – от 140 до 400 т/час ОЗМ-20 Очиститель зерна мобильный Производительность – до 20 т/час Диаметр барабана – 122 см Сменные решетки

FENIX MAX 1600 Погрузчик - стогометатель Грузоподъемность – до 2000 кг Широкий набор сменных адаптеров

МЗС-90 Зернометатель самопередвижной Производительность – до 90 т/час Высота бросания – до 6 м Дальность метания – до 20 м Высота погрузки – до 3,4 м

СМ-25 Протравитель семян самопередвижной Электрический привод Производительность – до 20 т/час Ширина захвата – 4 м

JET STREAM 270 Косилка-измельчитель навесная для KSU-1 Ширина захвата – 2,7 м

ПФН 3000 Погрузчик фронтальный навесной Грузоподъёмность – до 4000 кг Полный комплект сменных сенсоров

FOR UP 370 Подборщик кормоуборочный навесной для кормоуборочных комбайнов RSM 1401/1402/1701 Ширина захвата – 3 м GRASS HEADER 600 Жатка роторная навесная Ширина захвата – 6,2 м UNI CART 3000 Тележка одноосная Грузоподъемность – 3000 кг

БШ -6/9/12 Бур шнековый Диаметр бура − 15/23/30 см Опция − комплект утяжелителей

PELIKAN 1200 Рулонный пресс-подборщик Комбинированная камера прессования Диаметр рулона – 1,2 м

BERKUT 32000 Косилка роторная прицепная с плющилкой Ширина захвата – 3,2 м UNI CART 4000 Тележка транспортная двухосная Грузоподъемность – до 4000 кг

GRASS MOWER 350 Косилка роторная фронтальная Ширина захвата – 3,4 м STRIGE 2100-3200 Навесная ротационная косилка Самая легкая в своем классе Ширина захвата - 2,1/2,4/2,8/3,2 м

KOLIBRI 471 Грабли навесные роторные Ширина захвата – до 4,7 м

Масла

Двигатель

Электрика

Дополнительное оборудование

Покрышки и диски

Передний мост

Кабина

Коробка передач

Сцепление

Навеска

Задний мост

Другие детали

Заказывайте запчасти дешевле! Попробуйте www.traktors24.lv