ПРОЕКТИРУЯ ПРОГРЕСС

Горден Вагенер – глава конструкторского отдела торговой марки Mercedes-Benz, член совета директоров немецкого автомобилестроительного концерна Daimler AG – в эксклюзивном интервью рассказал о любви к серфингу, одержимости автомобилями, философии бренда и любимом месте отдыха в Калифорнии, США.

Здравствуйте, Горден! Готовясь к интервью с Вами, я почему-то сразу обратила внимание на такую деталь в биографии, как разработку Вами фирменного стиля для торговой марки Mercedes-Benz под названием «чувственная простота». Что это за стиль, в чем его концепция, в чем его ноу-хау?

«Чувственная простота» — это наша философия дизайна и наш способ выразить современную роскошь. Это кредо и центр внимания наших дизайнеров. Цель состоит в том, чтобы создать четкие формы и гладкие поверхности, продемонстрировать высокие технологии и одновременно вызвать эмоции. Чувственность и простота — две противоположности, которые уже были частью природы изобретателей автомобиля, Карла Бенца и Готлиба Даймлера. Именно так философия дизайна Mercedes-Benz лаконично описывает один из ключевых аспектов бренда — биполярность интеллекта и эмоций — для создания жизненных пространств, в которых клиенты могут погрузиться в ощущение современной роскоши. Чувственность означает выражение эмоций и прикосновение к сердцу, например, с помощью положительных переживаний и впечатлений, таких, как естественная красота, мягкие формы, гармония и баланс. простота же заключается в том, чтобы раскрыть суть идеи дизайна и сделать ее осязаемой в самой чистой форме.

ПЕРЕДОВОЙ ДИЗАЙНЕРСКИЙ ЦЕНТР В Г.ЗИНДЕЛЬФИНГЕН, ФРГ

ГОРДЕН ВАГЕНЕР — ШЕФ-ДИЗАЙНЕР MERCEDES-BENZ

Мне кажется, я не ошибусь, если скажу, что теоретическим продолжением этой концепции стала книга о дизайне “Sensual Purity: Gorden Wagener on Design”, которая вышла из-под Вашего пера в 2017 году. Расскажите о ней.

Книга о чувственной простоте “Sensual Purity: Gorden Wagener on Design” — своего рода руководство по эксплуатации в рамках нашей философии дизайна. Когда мы создали книгу, все говорили, что мы сошли с ума, отдавая столько информации в руки нашим конкурентам. Зная, что для наших клиентов дизайн является причиной номер один купить Mercedes, можно понять моих коллег. Критика была вполне обоснована. Я всегда говорил, что наш долг как изобретателя автомобиля состоит в том, чтобы машины выглядели как можно лучше во всем мире. Это сродни кулинарному искусству: если у вас нет опыта и чувств к вашему творению, даже самое лучшее руководство окажется бесполезным и блюдо на вкус будет подобно фастфуду (смеется).

Какую главную цель Вы ставили перед собой, выпуская “Sensual Purity: Gorden Wagener on Design”? Что хотели сказать своим читателям, что донести до них? Довольны ли результатами?

Книга о творчестве и о том, как думаем мы — дизайнеры. Все наши знания и дух упакованы в красивые истории, которые должны вдохновлять дизайнеров по всему миру, чтобы их мечты сбывались. Одна из причин, почему мы являемся лидерами в области дизайна, заключается в том, что мы демонстрируем смелость и создаем новые формы, которых никто не ожидает и которые адекватно представляют инновационный статус автомобиля. Мы показываем, что авангардные идеи могут вдохновлять, оставаясь при этом верными духу бренда. Лично для меня это было продуктом страсти и должно стать источником вдохновения.

Однажды Вы сказали, что в Вашей работе большое значение имеет художественный аспект, творчество. Но ведь его можно отыскать и в других сферах. Почему вдруг заинтересовались дизайном авто?

Я всегда любил рисовать, с самого детства. А больше всего я любил рисовать машины. У нас дома был «Мерседес», когда мне было лет 8–10. Страсть к автомобилям всегда была во мне, и после окончания школы я сказал, что хочу создавать машины. Рисование, чертежи и изготовление — это и есть дизайн. И вот я на лучшей игровой площадке, которую можно себе представить — она вся полна машинками!

Правда ли, что в юности Вы разрабатывали дизайн досок для серфинга? В какой момент поняли, что дизайн авто — это Ваше, что Вы будете заниматься только этим и ничем другим?

Я когда-то учился в Америке, а если вы живете рядом с любым побережьем США, то вы по определению занимаетесь серфингом. Только природа и вы. Очень важный опыт. Серфинг — это больше стиль жизни, чем спорт. Но проектирование досок для серфинга было довольно простым способом заработать немного денег. Я формировал доски и создавал на них рисунки, что было достаточно хорошим упражнением. Но моей страстью всегда оставались автомобили. Даже больше, чем серфинг.

Для непосвященных профессия автомобильного дизайнера сродни полету в космос. Так ли это все сложно на самом деле?

Сколько у вас времени на мой ответ? (улыбается) Если быть кратким, вдохновение можно найти повсюду, в любой точке планеты. Я могу только ответить за себя: меня вдохновляют путешествия. Когда я возвращаюсь из-за границы в свой офис, я рисую несколько эскизов и делюсь ими со своей командой. Затем начинаются многократные рабочие процессы: каждая идея оттачивается, обсуждается, распространяется по всем нашим студиям в мире, ведь мы конкурируем друг с другом в рамках нашей команды. Все это делается неоднократно, пока все мы не будем удовлетворены проектом. Затем мы создаем глиняную модель и делимся нашими идеями с советом директоров. Это если кратко. В общем, до тех пор, пока та или иная идея не будет соответствовать всем мировым нормам, техническим характеристикам и т. д., проходит три-четыре года.

Сотрудничаете ли Вы с Украиной? Если да, то расскажите, какое впечатление у Вас складывается об украинских заказчиках, да и просто об украинцах?

К своему сожалению, я никогда не был в Украине. Но я знаю, что люди в Украине разделяют мою страсть к бренду с трехлучевая звезда.

На правах шеф-дизайнера транснационального автомобилестроительного концерна Daimler AG, подскажите, какова стоимость разработки дизайна от Горден Вагенер?

Моя работа бесценна (смеется). Подумайте сами: у меня лучшая работа и лучшая команда в отрасли — это невозможно измерить никакими деньгами. Мы имеем возможность работать с самым признанным брендом класса люкс в бизнесе — такая возможность есть далеко не у каждого, это факт. Мы несем большую ответственность за наш бренд и наше наследие, что делает его таким особенным. Разработка автомобиля Mercedes — это огромный вызов, но это такое хорошее ощущение: видеть новую, спроектированную тобой, модель на улицах во всем мире.

Расскажите о своей команде. Кто Вам помогает, кто Вас вдохновляет, без чьей помощи Вы бы точно никогда не справились?

Каждый в нашей команде именно на том месте, где он лучший. Мы прошли долгий путь вместе, и в нашей команде много людей, которые очень давно с брендом. От первой идеи чувственной чистоты в 2008 году до того, чтобы стать номером один в автомобильном бизнесе класса люкс в 2018 году, был долгий и болезненный путь. Нас критиковали, над нами смеялись, но в конце концов мы справились. Сегодня мы восхищаемся нашей работой и получаем множество благодарных отзывов — это то, что нас действительно объединяет. Мы — больше семья, чем дизайнерский отдел. Критика, кстати, поступала только извне, внутри Daimler у нас была поддержка с самого начала.

ДИЗАЙНЕРЫ БУДУЩЕЙ МОДЕЛИ В ДИЗАЙНЕРСКОМ ЦЕНТРЕ MERCEDES-BENZ

РАБОТА НАД СОЗДАНИЕМ ЭСКИЗА НОВОЙ МОДЕЛИ

Сколько лет Вы занимаетесь автомобильным дизайном? Склонны называть себя гением автомобильной индустрии?

Такое чувство, будто я всегда был частью автомобильной промышленности. Помимо автомобилей, я занимался дизайном досок для серфинга, интерьеров самолетов, яхт, велосипедов, ламп и даже скульптур. Я бы сказал, что все еще учусь. Каждый день, входя в наше дизайнерское бюро, я попадаю в другой мир и другой часовой пояс. И я благодарен за возможность работать в этой сфере и в этом бизнесе, который мне нравится, с командой, которая настолько уникальна. Мне все равно, что говорят люди — пусть судят следующие поколения.

Что Вы почувствовали, когда впервые осуществили разработку дизайна автомобиля? Какими были Ваши эмоции, когда увидели свое первое произведение искусства? Что это был за автомобиль, сколько времени Вы потратили на его разработку?

Каждая дизайнерская работа была и остается для меня страстью, независимо от того, является ли она частью проекта или полноценным проектом. Это чувство — всегда смесь гордости и беспокойства. Как дизайнер, вы никогда не удовлетворены. Вы любите свою работу, пока не закончите этот проект. Если оглянетесь назад, вы найдете так много вещей, которые вы могли бы сделать по-другому и, возможно, даже лучше. Это чувство со мной с моих самых первых эскизов в отрасли. Я продолжаю смело смотреть в будущее: что там дальше? Но один проект действительно особенный для меня: AMG GT. СМИ заявили, что это икона бренда нашего века. Все дизайнеры хотят создавать иконы стиля…

Что изменилось со времен осуществления дизайна для первого в Вашей жизни автомобиля? Как Вы выросли профессионально?

Изменились процессы, появились новые материалы и инструменты. Мы делаем наши модели изначально в глине, а не в твердой пене, как ранее. Мы не рисуем и не чертим столько, сколько 25 лет назад. Технология сделала работу дизайнера гораздо более эффективной и ускорила все. Но некоторые вещи никогда не меняются: если у вас нет чувства формы, красоты и вы не горите своей работой — ищите себя в другой сфере. Я искренне верю в красоту с самого первого эскиза.

Над чем работаете сейчас? Чего Вы хотите достичь в будущем в сфере автомобильной индустрии?

Мы работаем над автомобилями, которые выйдут на рынок примерно через пять лет. Новые трансмиссии и технические решения позволяют нам создавать красивые формы, различные дизайны кузова; мы осуществляем невиданную ранее технологию. Появление новой разумной платформы ожидается между 2030–2035 годами, и эти проекты очень увлекательны. Я могу рассказывать вам подробнее, потому что я люблю свою работу и люблю ее сохранять…

На каком автомобиле Вы передвигаетесь по городу?

Теперь у меня черный AMG GT Coupé. Я влюбился в его пышные формы и красивые пропорции. Вы только что спросили о чувствах, связанных с завершенными проектами. Это — своего рода любовь.

Давайте представим, что перед Вами стоит человек, который впервые в своей жизни покупает автомобиль. На что бы Вы посоветовали ему обратить внимание в первую очередь?

Как дизайнер, я бы показал ему пропорции. Пропорция — это основа, это все в проектировании автомобилей. Вы должны построить дом правильно. От фундамента до крыши. Если я хорошо сделал свою работу, то каждый клиент это почувствует. Возможно, не сможет выразить словами, но он это почувствует. Это своего рода природный инстинкт. Мы все, люди, обладаем неким дизайнерским инстинктом. Мы любим пропорции и красоту, и именно это мы, дизайнеры, формируем в автомобиле. В результате, человек, стоящий передо мной, будет счастлив до конца своих дней, ощущая идеальный баланс в пропорциях!

ПРОЦЕСС СОЗДАНИЯ НОВОГО ДИЗАЙНА

РАБОТА НАД ДИЗАЙНОМ ЭЛЕМЕНТОВ НОВОЙ МОДЕЛИ

Однажды Вы сказали: «Чтобы не потерять свежий взгляд на вещи, нужно путешествовать». Как часто Вы сами путешествуете? В каких уголках мира побывали? Где понравилось больше всего, куда бы с удовольствием вернулись?

ГОРДЕН ВАГЕНЕР

Мой дом — это чемодан. Я много путешествую, это часть моей работы. У нас есть дизайн-студии по всему миру, и я отвечаю за дизайн всех марок Daimler. Мы создаем все продукты Daimler: от легковых автомобилей до коммерческого транспорта и всей электроники в продуктах. Так что мне приходится присматривать за всем… На самом деле моя работа заставила меня объехать весь мир, и я не могу сказать точно, сколько стран я посетил. Но я хорошо помню, что произвело на меня впечатление в каждой стране, и мне действительно нравится возвращаться туда, где я был, чтобы увидеть, как все изменилось. Но мое самое-самое любимое место — это место в Калифорнии, о котором я никогда никому не рассказываю, а просто сижу на берегу Тихого океана и устраиваю барбекю с семьей и моими друзьями.

Текст: Татьяна Кравченко