LY HUNAG
INDUSTRIAL DESIGN PORTFOILO
黄文俐 Wen-Li, Huang 0936 365 088 lyhuang1325@gmail.com
語言 Languages
實務 Experiences
中文 英文 德文 日文
2014
Chinese - Native English - Toeic 810 Germany - Goethe-zertifikat A2 Japanese - JLPT N5
Sept.~ Dec.
清大行分藥機產學合作案 外觀及機構設計
Sept.~ Dec.
成大設計思 成員
Sept.~ Jan.
成大國際社（原西格瑪社） 設計長
2015
Feb.~ Apr.
技術 Skills
占暉光學產學合作案 鏡架結構設計
Sept.~ Dec.
佳洪淨水器產學合作案 水資源相關概念設計
Sept.~ Feb. Solidworks
3Ds Max
KeyShot
KEER 國際感性工程研討會 論文初審通過
2016
Jan.~ Feb.
ASUS 華碩產學合作案 物聯網相關概念設計
Feb.~ Jun.
MININCH 築物設計產學合作案 募資商品設計
Photoshop
Illustrator
InDesign
May.
成大規設院設計設計工作坊 小隊員
Jul.~ Aug.
MORIDEN 宜庭國際戶外家具 設計實習
Sept.~ Feb. After Effect
Premiere
志鋼金屬產學合作案 文創產品提案
2017
Sept.~ Jun.
成大工設畢業設計展「設計背後」 視覺組
專案製作
PROJECT DESIGN 專題設計：交通系統設計 WAIT ‘N’ GO
04 產學專案：桌上動物園系列 DESKTOP ZOO
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平面設計
GRAPHIC DESIGN
產品設計：怪獸守夜燈 FOLDZILLA
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資訊圖像化設計：恐怖谷理論 INFOGRAPHIC DESIGN
26 其他 OTHERS
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CONTENTS
畢業專題設計 Thsis Design
Wait 'n' Go 兩段式行人穿越道
Wait ‘n’ Go 是一套行人穿越道的道路系統設計，藉由 時相、道路與號誌的重新調整，形成兩段式穿越馬路 的機制，進而減少行人與車輛間的衝突並保障雙方的 權利。 With the newly-designed crosswalk and traffic light, Wait ’n’ Go signals pedestrians to cross the road in two stages. The system aims to prevent accidents between pedestrians and vehicles from happening and also uphold the rights of both sides.
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合作成員 Team Member
王群惠
黃文俐
衛宇澤
Chun-Hui, Wang
Wen-Li, Huang
U-Chak, Wai
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設計背景 Design Background 台灣的交通充分體現了「馬路如虎口」這句俗語，不僅道路系統不甚 完善，時不時還會出現不守法的用路人，對於這一切習以為常的我們， 是否想過這其中潛藏的危機？ Taiwan is infamous for its messy traffic. There are people who don’t obey the traffic rules and some defects in the system that haven’t been solved. Have we, who are so used to this situation, ever thought about the danger that lies within?
發展過程 Design Process 定義 Define | 路口為道路的節點也是最容易發生問題的地點。而在各種問題中，我們聚焦在行人與轉彎車輛 上。在無行人專用時相的路口，轉彎車輛趁隙從人潮中穿越，不僅危險也造成交通上的混亂。 The intersection is the place where most of the problems and accidents happen. Among these problems, we focus on the ones between pedestrians and vehicles. In Taiwan, many cars drive through the road even when there’re still people on the crossing.
關鍵場域 沒有行人專用時相的路口 缺乏時間上的分隔，行人與汽機車 在路線上出現交錯，是造成人車發 生衝突的主要因素。
問題點
行人有一定數量但不集中
核心問題 行人過馬路時遭逢轉彎車 轉彎車在轉角受到行人阻礙
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場域
零散而不集中的人群，使得汽機車 時不時就要停下來等待行人，導致 行車效率降低。
道路寬度較寬、多車道的路口 行人穿越馬路的時間與路口寬度成 正比，使得行人與駕駛之間的衝突 更容易發生。
探討 Develop | 我們針對路口的人車衝突進行進一步的探討，發現隨著交通政策的調整，行人與汽機車間的 交互關係也因此有所改變。 As we learned more about the problems, we find that with the law enforcement being strengthened over the years, the relative status of pedestrians and drivers changed.
地位轉移 Status shifts | 以前禮讓行人 觀念尚未普及時，車輛往往抓到空檔 便從人群中穿越。近幾年隨著行人路 權的提升，越來越多人無視交通法規 任意穿越馬路甚至邊走邊滑手機，造 成了駕駛的困擾與交通堵塞的狀況。 Before the policy “Pedestrian first”, vehicles often cross the road through crowds of people. As the rights of pedestrian rise, more and more people cross the road randomly or even use cellphones while walking.
生命安全 受到威脅
可能受到 法律制裁
路權 遭到剝奪
造成 交通阻塞
分析 Analysis | 交通政策的推動需要 3E ─教育、工程、執法─的同步落實才得以實行。 The only way to implement the traffic policy thoroughly is by fulfilling all perspectives of 3E — education, engineering and enforcement.
教育 Education | 政府過去為改善行 工程 Engineering | 除了廣設行人專 執 法 Enforcement | 目 前 相 關 執 法 人路權而宣導「行人優先」政策， 用時相及對角線行人穿越道之外， 機關只針對駕駛人取締開罰，行人 近年則因行人違規案件增加而改提 並無其他應對設施。 違規難以舉發。 倡「車讓人，人快步」。 In the past, the government used to promote Except wildly installed pedestrian scrambles, The emphasis of law enforcement is more “Pedestrian first” policy to improve the there is no other solution yet. focused on drivers, as the violations of rights of the pedestrian. As the frequency pedestrian are not easy to be banned. of pedestrian’s violation raises, they have redirected the policy to “Drivers respect the pedestrians, and in return, pedestrians walk faster.”
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設計理念 Design Concept 希望透過行人穿越道的重新設計，引起大眾思考車輛與行人間問題的嚴重性， 並從而提升人民的禮讓意識，落實「車讓人，人快步」的願景。
With our design of the new pedestrian crossing system, we hope to provoke people’s thoughts on these problems and raise the awareness of mutual respect.
近幾年越來越多行人無視交通法規任意 穿越馬路 More and more people cross the road randomly or even use cellphones while walking.
以前禮讓行人觀念尚未普及時，車輛 往往抓到空檔便從人群中恣意穿越 Before the policy “Pedestrian first”, vehicles often cross the road through crowds of people.
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設計特點 Design Features 時相 Phase | 藉由時相的調整達到行人與轉彎車輛分段通行的效果，以減少 行人與汽機車接觸的機會。
By adjusting the phases, we aim to make people cross the road in two stages and reduce the chances of accidents between vehicles and pedestrians.
新時相示意圖（上）及行進路線圖（下） New phase ; Route illustration
行人優先
轉彎車優先
行人優先
橫向時段
轉彎車暫時停等 行人全段通行
轉彎車通行 行人分段通行
轉彎車再次停等 行人全段通行
轉彎車隨橫向綠燈通行 行人紅燈停等
綠燈通行
紅燈禁止通行
停等區停等
轉彎通過馬路
停等區停等
隨橫向車輛通行
全段通行
轉彎區段禁止通行
全段通行
紅燈全段禁止通行
直行車輛 轉彎車輛 行人 通行 停等
尖峰時段 Rush hour | 尖峰時段車流量較大，為了落實行 人與汽機車間彼此禮讓的精神，我們將轉彎車優先時段的 時間延長，以疏解尖峰時段的車流量。
The car discharge is heavy during rush hour, and we prolonged the time period of “Turning vehicles first” in order to relieve the traffic congestion.
多車道路口 Multiple lances | 在縱向橫向都是多車道的路 口，剛綠燈時右轉車輛相對也較多，因此我們將行人與轉 彎車通行的時相對調，以避免綠燈起步時路口堵塞的狀況 發生。
At the intersection where both sides have multiple lances, there are more vehicles that need to turn right when the green light starts. As a result, we exchange the phases of pedestrians and vehicles in order to prevent cars from jamming at the intersection.
尖峰時段時相調整示意圖
雙向多車道時相示意圖
The phase of rush hour
The phase of multiple lanes
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道路 Road | 配合兩段式穿越馬路的機制，我們在道路上做了諸多調整，讓等待的行人與轉彎車輛都能安全 地停等。 We made some adjustments on the road to provide areas for pedestrians and vehicles to wait safely.
兩段式斜條紋 Two-stage diagonal stripes | 兩段斑馬 線分別劃設不同方向的斜條紋，進而提高對於兩段 式的辨識度。 On each side of the crossing, we painted opposite diagonal stripes to make the indication of “two-stage” crossing more clearly. 轉彎車停等區 Turning vehicle waiting zone | 將道路 往後挪移路口 8 ~10 公尺，延長駕駛反應與緩衝的 時間，並在騰出的空間規劃了轉彎車停等區，汽機 車在等待時不會影響到後方車輛。 We moved the road backward for 8 - 10 meters to prolong the reacting time of drivers and we also installed the “Turning vehicle waiting zone” so that turning cars won’t affect those behind. 墊高斑馬線 Raised crossing | 我們將斑馬線抬高約 7.5 公分，提高行人在通行時的安全性及識別性，另 外也在斑馬線中間設有庇護島，作為行人在路段中 的等待區。 To raise the driver’s notice of pedestrians, we raised the crossing for 7.5 centimeters. There’s also an area in the middle of the crossing for pedestrian to wait.
兩段式斜條紋
轉彎車停等區
Pedestrian signal
Pedestrian signal
墊高斑馬線 Pedestrian signal
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號誌 Signal | 配合時相調整，我們重新設計了號誌的 顯示，使分段通行的指示更加清楚明確。 We re-designed the instruction of pedestrian signals in order to make the indication of crossing in two stages more clearly
號誌顯示動畫示意圖：分段通行 ( 上 )；全段通行 ( 下 ) Pedestrian sinal : Stop in the middle ; Pass through
行人號誌 ( 上 )；汽機車號誌 ( 下 ) Pedestrian signal ; Vehicle signal
行人號誌
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行人全段通行，時間快結束時加速並附加一段數秒鐘的小紅人作緩衝時間。
2
此時行人僅能半段通行，須於庇護島等待轉彎車通過。
3
再次開放全段通行，於庇護島等待的行人可以趁此段時間加速通過斑馬線。
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紅燈亮起，全段禁止通行，待倒數秒數結束後方可再次通過。 1
2
3
汽機車號誌
1
此時轉彎車須於轉彎車停等區停等，等待行人通過。
2
待行人通行後換轉彎車通過，在時段結束前依序由綠轉黃再轉成紅燈。
3
此時轉彎車需再度停等，等待行人通過。
4
綠燈亮起後轉彎車便可隨同橫向通行車陣一齊出發。 1
2
3
4
4
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所有的用路人都需要被禮讓與尊重。 Each and every road-user is important. Respect and be polite to each other.
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產學專案設計 Project Design
Desktop Zoo 桌上動物園系列
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Desktop Zoo 桌上動物園是由與台灣金屬創意館（志 剛金屬）專案產學合作的小組設計產品，在針對志剛 金屬工廠所具備的技術做研究之後，我們也配合了適 當的客群做出具有創新且富市場價值之系列產品。
產學合作廠商 Cooperation Company
合作成員 Team Member
台灣金屬創意館（志剛金屬）
王群惠
黃文俐
黃詩婷
杜文心
Taiwan Metal Creation Museum
Chun-Hui, Wang
Wen-Li, Huang
Shih Ting, Huang
Wen Hsin, Tu
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設計緣由 Design Background 本設計由台灣金屬創意館（志剛金屬）所委託，希望能在廠商原有技 術及產品特色的基礎上，開發一系列 DIY 的產品，並結合台灣文化， 讓該項產品可以推廣到其他設計文創園區或紀念品商店販售。
市場分析 Studying | 我們以背景、動機、客群、販售地點及競爭對手 等數點來進行市場分析，歸納之後列出可能的競爭對手種類如下。
D.I.Wild OK | 該 產 品 以 野 生 動 物 造 型的實用桌上小物為主要賣點，摺 紙的外殼搭配上不同簡單功能的內 裝，確實有吸睛之處。 但缺點是以紙板作為產品的材質較 不耐使用，耐久度有疑慮。
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PLEASANT 不 鏽 鋼 快 鹿 禮 卡 | 先 以 卡片的形式販售，再轉換為受贈者 桌 上 的 裝 飾 品， 優 點 是 簡 易 好 上 手，但只有一種造型在材質與顏色 上做變化，缺乏系列感較難延伸發 展。
船型搖搖筆筒 | 該商品為志剛金屬 自家生產之舊款產品，雖然功能、 造型一目瞭然，且生產款式多樣， 但就缺乏立體感，只能靠塗裝作變 化。
產品意象 Image Board
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設計特點 Design Features 動機 Motivation | 從企業角度：利用廠商本身的鈑金技術展現出不同 的產品外貌，並且以台灣特有種動物連結台灣文化，並為企業在保育 議題上形象加分。而從顧客角度：動物造型不分年齡層廣受好評，再 搭上簡易 DIY 特色更添增購買慾望。
由左至右：台灣藍鵲（髮飾架）；台灣獼猴（筆架）；台灣黑熊（手機座）
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由左至右：梅花鹿（名片夾）；台北樹蛙（眼鏡架）；櫻花鉤吻鮭（捲線器）
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產品設計 Product Design
Foldzilla 怪獸小夜燈
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Foldzilla 的 產 品 意 象 為 夜 裡 陪 伴 使 用 者 的 小 生 物 桌 燈，又利用零殘留物的概念，將燈與包裝合而為一， 無須再有需要丟棄的垃圾，是為兼具美感與環保的設 計。
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設計背景 Design Background 當今市面上所販售的燈具在購買時多半隨著大量包裝、塑料與一張又 一張的說明書，而這些最後都將成為大量垃圾造成環境負擔，若能從 此點著手解決問題，或許是個能從製造端改善垃圾汙染問題的辦法。
燈泡包裝設計 Package Design of Bulb | 在日常生活中包裝往往因產品類型與使用情境不同而有所差異。而購 買燈泡的情境一般來說都是將燈泡安裝於家內燈飾上，包裝在拆開的當下便失去了功用，徒留被扔進資源 回收桶的命運，而當前可見的燈泡包裝設計往往只停留在平面設計或產品保護的層次，因此由此為出發點 做設計，或許會是有趣的開始。
市面燈泡包裝設計的設計方向：不做設計（左）；結構設計（中）；造型設計（右）
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造型發想 Appearance Concept
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設計特點 Design Background 包裝結構 Package Structure | 在設計中以預先切開的十字孔洞作為固 定燈泡座的設置，而燈泡本體則會因藏於盒中的構造，讓其不易在運 送過程中由於碰撞或掉落而破碎。
拆組流程 Instruction | 拆解與組裝的說明印製在產品內側，除省去說明書的紙張浪費外，也可以作為 DIY 型 產品銷售市場，增添消費者購買慾望。
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刀模設計 Die-cut Design | 包裝設計若無思考生產時的切割浪費，往往 會落於紙上空談的理想設計，因此該設計在不影響造型及功能上將刀 模紙張做最大利用，以符合設計初衷。
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資訊圖表化 Infographic Design
Uncanny Vally Theory 恐怖谷理論
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社團文宣品設計 其他 Other
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