/promstroy

ж у р н а л

д л я

д е л о в ы х

к р у г о в

р е г и о н а

ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ

Промышленное и гражданское строительство

Б89 Промышленное и гражданское строительство Дмитрий Кобылкин Губернатор ЯНАО

2

«Независимо от того, какие выборы проводятся, Ямал не должен останавливать темпы развития. Мы живем и работаем для ямальцев, начали масштабное строительство, благоустройство, промышленные проекты, реформу системы ЖКХ. Это важно для людей. Ничто не должно повлиять на темпы продвижения Ямала вперед!»

Строительство на Ямале: темпы растут Недавно, 10 декабря 2011 года, у Ямало-Ненецкого автономного округа был день рождения. Не круглая дата, конечно (81 год), но хороший повод подвести итоги работы, проводимой в муниципальном образовании. В том числе в одной из самых важных для человека отраслей – строительной.

У

шедший год был для Ямала «годом больших строек». Здесь находится на разных стадиях готовности примерно 350 тыс. «квадратов» жилья, из них в 2011 г. введено 166 тыс. кв. м. Для сравнения: в планах на 2006 г., например, называлась цифра в 30 тыс. кв. м. и считалась более чем «достойной»! Эта скорость уже позитивно сказалась на уровне жизни людей: за счет средств Народного бюджета Ямала улучшить жилищные условия смогли порядка 3 тыс. семей. Среди них 2 тыс. молодых семей, получивших субсидии на покупку квартир; 400 семей, которые переехали

Бизнес и регион

из ветхого жилья; 245 человек, получивших квартиры в рамках исполнения гособязательств перед социально незащищёнными категориями населения. В 2012 г. за счет Народного бюджета в автономном округе планируется построить более 190 тыс. кв. м жилья. «Это больше, чем в 2011 г., почти на 30 тыс. кв. м», - сообщил информагентствам директор департамента строительства и жилищной политики ЯНАО Юрий Теряев. По его словам, до 2015 года на Ямале прибавится 1 120 тыс. кв. м жилья. Увы, строительный бум пока охватил не весь округ. В лидерах – города Новый Уренгой и Салехард, районы Надымский,

Пуровский, Ямальский. В Салехарде введено 30 тыс. кв. м, в Новом Уренгое 33,5 тыс. В аутсайдерах Лабытнанги и Муравленко, где за год сдано по 3 тыс. кв. м жилья. Впрочем, подобное «торможение» временно. Например, в Муравленко уже сейчас в рамках программы «Комплексное развитие территорий» ведется строительство 11 жилых домов. В перспективе до 2015 г. здесь будет возведено 57 тыс. кв. м. В среднем это 1100 новых квартир. А потребность в новом жилье, по мнению некоммерческой организации «Фонд жилищного строительства ЯНАО», в Муравленко сегодня составляет 1500 квартир. Получается, что за 4 года она будет закрыта более, чем на две трети. Для обеспечения инженерной инфраструктурой земельных участков под жильё, в ЯНАО предусмотрены бюджетные ассигнования в объеме 1 134 248 тыс. руб. Они пойдут: на софинансирование строительства объектов инженерной инфраструктуры в рамках Адресной инвестиционной программы округа 842,193 млн. руб., прокладку инженерной инфраструктуры в рамках проектов комплексного освоения земельных участков и развития территорий в целях жилищного строительства - 249,620 млн. руб., возмещение застройщикам процентов по кредитам - 42,435 млн. руб. Хватает ли людям квартир? Знаковый факт: впервые за долгое время сократилась очередь из желающих улучшить жилищные условия. В 2010 г. было 18,5 тыс., в 2011-м 17,9 тыс. Вместе с тем, в списках на переселение за пределы округа – 16,5 тыс. семей. О них тоже следует позаботиться. Поэтому ямальские власти занимаются строительством и вне пределов «своего» региона. Например, в Тюмени. Сейчас там возводится микрорайон из 14 многоквартирных домов. Они примут 2,5 тыс. ямальцев, решивших уехать с Севера. Жилищная проблема на Ямале по-

Департамент строительства Ямало-Ненецкого автономного округа

Б89

прежнему актуальна. Об этом свидетельствует, в частности, лавина вопросов по данной теме, поступавших от населения на прямой линии с губернатором ЯНАО, которая состоялась 1 декабря. Однако правительство округа делает всё возможное, чтобы квартирный вопрос был разрешён. Не только жильё

Школы, садики, больницы… Увеличение ёмкости детских садов – среди первоочередных задач: в последние годы уровень рождаемости на Ямале превышает общероссийский показатель на целых 18%. А ведь скоро сегодняшним новорожденным понадобятся места в дошкольных образовательных учреждениях. Чтобы снять проблему их возможного дефицита, в 2012 году на Ямале продолжится строительство 10 детских садов. Прогресс будет по всем направлениям развития инфраструктуры округа. Запланировано возведение 8 школ, еще 5 начнут проектировать. Развернется строительство 8 объектов здравоохранения (из них 6 в проекте). Определены работы по 7 спортивным комплексам, 2 домам культуры, теплицам, фермам, убойно-заготовительным комплексам, рыбоперерабатывающим предприятиям...

11

2011 г.

Жилой комплекс, г. Ноябрьск

3

В современной инфраструктуре ЯНАО нуждается не меньше, чем в возведении новых квадратных метров жилья. Для удовлетворения этой потребности в 2011 году были пересмотрены направления расходования бюджетных средств и объемы финансирования Адресной инвестиционной программы (АИП). Проанализировав ситуацию, специалисты профильного департамента перераспределили приоритеты. В ушедшем году объемы капитальных вложений по Адресной инвестиционной программе округа были увеличены почти втрое. В течение ближайших 3 лет объем финансирования АИП составит 39 млрд. руб.: по 13 млрд. руб. в год. Государственные инвестиции в капитальное строительство позволили в 2010 году начать проектирование и стройку в ямальских городах и районах 119 объектов, и еще порядка 30 – в 2011-м. Это, в основном, детские сады, объекты здравоохранения и спорта, первоочередные объекты коммунальной сферы. До 2015 г. планируется сдать 200 объектов инфраструктуры общей стоимостью 35 млрд. руб.

Строительство ГБУЗ «Ямало-Ненецкий окружной центр по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями», г. Ноябрьск

Строительство родильного дома, г.Тарко-Сале

Б89 Промышленное и гражданское строительство

Энергорезерв Заполярья

4

«Мы не совсем первопроходцы, но почти», – говорит генеральный директор ООО «Заполярэнергорезерв» Сергей Бравичев. И верно, сначала на месторождение приходят геофизики, потом монтажники, геологи. Но без электроэнергии нефтегазодобыча невозможна. А что нужно для надёжного энергоснабжения? Сергей Бравичев Генеральный директор Родился в 1953 г. Окончил Куйбышевский политехнический институт. Горный инженер. Трудовую деятельность на Крайнем Севере начал в Тазовской нефтеразведочной экспедиции помощником бурильщика, в пос. Газ-Сале, в августе 1977 года. В 1992 году окончил Московскую академию труда и социальных отношений. В честь своего 50-летия награждён Почётной грамотой губернатора ЯНАО. В нынешнем году он стал лауреатом Всероссийской премии «Руководитель года – 2011», учреждённой Межрегиональной организацией предпринимателей. С момента образования предприятия – его бессменный руководитель.

– Нашей компании почти 12 лет. Мы начинали практически с нуля: арендовали у ОАО «Заполярнефтегазгеология» 4 электростанции ПАЭС‑2500. Сейчас у нас 30 таких станций. Ключевым достижением считаем то, что за всё время работы к нам не было ни одного искового заявления о нарушении обязательств по срокам ввода энергоучастков или непрерывности в энергоснабжении. В настоящий момент мы работаем на Южно-Тамбейском ГКМ и Бованенковском ГНКМ, на Береговом и Заполярном ГНКМ. Конечно, мы там не единственные, но и наш вклад заметен. Например, обеспечили электроэнергией гидронамыв грунта на Бованенковском и Заполярном ГНКМ в объёмах более 30 млн кубов на каждом объекте. Основная наша проблема, особенно на Ямале – отдалённость объектов и невозможность оперативно влиять на технологический процесс, принять срочное решение, требующее инженерБизнес и регион

ного присутствия. Однако высокий профессиональный уровень исполнителей, в частности, мастеров Ковальчука М. Ф. и Мартынчука В. Н. на Бованенковском ГНКМ, Суховецкого П. П. на ЮжноТамбейском и др., позволяет справляться с поставленными задачами. Основная мера, обеспечивающая стабильную непрерывную работу энергоучастка – наличие резервной электростанции на каждом энергоучастке. Привод у ПАЭС‑2500 – самолётный двигатель АИ‑20, который требует проведения регламентных работ раз в месяц. В это время работающая станция глушится, а резервная запускается. На заглушенной станции делается регламент, и, если на участке более двух станций, после регламента она запускается, а глушится очередная, не прошедшая регламент. Резервная станция нужна и при замене вышедшего из строя двигателя на одной из работающих станций. Увы, почти 70% нашего персонала – предпенсионного и пенсионного возраста, а машинистов ГТУ для работы на ПАЭС‑2500 в России не готовят. Так что выращиваем собственные кадры. Возрождаем систему наставничества, планируем сделать учебный класс и привлекать специалистов завода-

изготовителя электростанций для обучения машинистов на месте. Несмотря на то, что ПАЭС‑2500 – разработка советских времён, её надёжность, мощность, незначительный вес означают, что эти станции не исчерпали своих возможностей. Замена им есть – электростанции «Урал» Пермского завода, но для предприятия вроде нашего стоимость их «неподъёмная». Сейчас мы готовим программу по модернизации парка станций. Будем использовать современную электронику, она обеспечит устойчивую параллельную работу электростанций, увеличив удельную нагрузку на каждую из них. Этим мы хотим добиться снижения удельного расхода газа на киловатт вырабатываемой энергии и уменьшения вредных выбросов. Вырастут надёжность работы станций и информативность снимаемых с них параметров. Если оставить без электроэнергии месторождение, стройку или другой объект – будет грандиозный скандал. Есть резервные источники энергии, но они, как правило, работают лишь ограниченное время и менее эффективны. Поэтому наша качественная работа будет нужна, по всей видимости, ещё достаточно долго.

ООО «Заполярэнергорезерв»

Открытое акционерное общество «Тюменский электромеханический завод»

Конвекторы отопительные настенные малой глубины «Универсал КН» КСК 20 Конвектор модельного ряда «УНИВЕРСАЛ КН» – отопительный прибор с трубчато-пластинчатым нагревательным элементом и съемным стальным травмобезопасным кожухом. Предназначен для применения в однотрубных и двухтрубных проточных системах водяного отопления зданий различного назначения. Конвекторы выпускаются в концевом и проходном исполнении. Концевые конвекторы могут быть как с правым, так и с левым расположением патрубков для присоединения к трубопроводам системы отопления.

На правах рекламы

Система менеджмента качества сертифицирована на соответствие стандартам ГОСТ ИСО 9001-2008, ГОСТ РВ-15.002-2003.

625017, Россия, г. Тюмень, ул. Авторемонтная, 18 Тел.: (3452) 68-23-03, 68-23-61. Факс: (3452) 68-23-02 Web: www.oaotemz.ru, Е-mail: оаоtemz@маil.ru

Б89

Б89 Промышленное и гражданское строительство

ГУП «Ямалавтодор»

Ямальские автомобильные дороги

6

«Ямалавтодор» – государственное унитарное предприятие Ямало-Ненецкого автономного округа. Основные функции: строительство и обслуживание автодорог, грузовые и пассажирские перевозки, геодезические работы. Среднесписочная численность сотрудников – 320 человек, среди которых пять высококлассных специалистов в области ведения кадастров, геодезии, картографии и инженерных изысканий. Предприятие находится в Салехарде, имеет филиалы в Новом Уренгое и Муравленко, производственные базы, свой асфальтобетонный завод. Заключены государственные контракты на содержание более 700 км дорог. Зона ответственности – практически весь Ямало-Ненецкий автономный округ. Топографо-геодезические и другие специальные работы при инженерных и иных изысканиях, которые выполняет предприятие, обеспечены полным набором лицензий. Андрей Картошкин Генеральный директор Высшее профессиональное образование, в 1999 году окончил Тюменскую архитектурно-строительную академию по специальности «Инженерстроитель автомобильных дорог и аэродромов». Награждён Почетными грамотами Губернатора ЯНАО (2002, 2005 гг.), Почетной грамотой предприятия (2004).

Я

малавтодор является ключевым исполнителем большинства работ по проектам, связанным с развитием дорожной сети ЯНАО. В настоящее время в округе ведётся масштабная прокладка автотрасс. Программа строительства предусматривает три основных этапа: 1) формирование опорной сети дорог, стержнем которой станет линия СургутСалехард, входящая в Сибирский автодорожный коридор; 2) обеспечение районных центров автотранспортной связью с опорной сетью дорог; 3) обеспечение всех населенных пунктов связью с райцентрами и опорной сетью. Строительство магистрали «Сургут – Салехард» должно быть по плану завершено к 2015 г. Оно предусмотрено проектом программы «Модернизация и развитие сети автомобильных дорог Уральского Федерального округа до 2025 года». Это будет дорога третьей технической категории, с двухполосным движением и шириной каждой полосы в 3,5 м. Общая протяженность трассы – 1292 км, из них по территории округа – 1057 км. К настоящему моменту построБизнес и регион

Краткая история предприятия 2003 г. – создание ГУП ЯНАО «Ямалавтодор» на базе двух предприятий: Салехардского дорожного ремонтно-строительного управления «Ямалдорсервис» и «Коротчаевскдорремстроя».

2005 г. – решены основные проблемы, «унаследованные» от компанийпредшественников, выход компании на прибыль.

2009 г. – получение лицензий на геодезическую деятельность. ена примерно половина. Потребность в строительстве дорог составляет 1237,6 км, в том числе 503,9 км дороги СургутСалехард в пределах округа и 733,6 км дорог, которые свяжут города и поселки с опорной сетью. Прокладка дорог производится, главным образом, в летний период. Осенью одной из главных задач «Ямалавтодора» становится обеспечение безопасных перевозок пассажиров с помощью вездеходов на воздушной подушке. Кроме того, круглый год ведутся работы по обслуживанию примерно тысячи километров дорог, из которых третья часть приходится на зимники.

Технологические схемы производства геодезических и кадастровых работ с использованием крупномасштабных аэрофотосъемок, материалов космических съемок, глобальных навигационных спутниковых систем и др. позволяют заниматься кадастровыми работами в течение всего года. С ростом объемов работ, расширением тематики, необходимостью учета особых требований заказчиков стало обычным привлечение к работе по объектам специализированных организаций в качестве субподрядчиков. Это позволяет снизить себестоимость и цену оказываемых услуг.

ООО «Пургазтрансстрой»

Б89

«П

Пургазтрансстрой – мастер на все руки ООО «Пургазтрансстрой» – специализированная автотранспортная компания с почти десятилетним опытом работы. С 2003 года она оказывает всесторонние услуги предприятиям нефтегазового комплекса ЯНАО. Главное, но не единственное направление деятельности – выполнение подготовительных и земляных работ при строительстве и капитальном ремонте магистральных продуктопроводов, дорожного полотна, площадок под строительство инфраструктуры нефтегазового комплекса и других промышленных площадок. У нас давно сложившийся коллектив списочной численностью 85 человек. ООО «Пургазтрансстрой» было организовано в 2003 году, но костяк специалистов и рабочих – старше, потому что предприятие создавалось путём выделения из другого предприятия. У нас есть опытные сотрудники, которые остаются с компанией с давних пор. Мы гор-

Основные виды деятельности ООО «Пургазтрансстрой»: • • • • • • • • • • 11

Обустройство нефтегазовых месторождений: отсыпка кустовых площадок, строительство дорог и прочие необходимые работы. Пригрузка и обваловка всплывшихся и оголённых участков продуктопроводов. Содержание и строительство вдольтрассовых проездов. Выполнение подготовительных работ при строительстве нефте- и газопроводов. Оказание транспортных услуг специальным грузопассажирским транспортом. Выработка и реализация технических газов (кислорода и азота) на собственной кислородной станции. Реализация и поставка песка с собственных карьеров. Ремонт и обслуживание транспортных средств. Ремонт и восстановление гусеничных полотен всех марок транспортных средств, в т. ч. для импортной техники. У предприятия имеются все необходимые лицензии на данные работы.

2011 г.

димся тем, что за последние годы не сократили ни одного рабочего места. Сегодня мы по всем параметрам уверенно демонстрируем рентабельность. В 2011 году провели индексацию заработной платы, сократив текучесть кадров на предприятии. Показывать достойные финансовые результаты помогает разнообразие деятельности, многогранность оказываемых услуг. Мы предлагаем автоперевозки, реализацию азота и кислорода, осваиваем дальние районы, где наши услуги востребованы. Совсем недавно получили возможность участия в электронных торгах, в том числе и по госзаказам. Ведётся активная работа по модернизации транспортного парка. На сегодняшний день эксплуатировать технику более пяти лет нерентабельно. Кроме того, крупные заказчики предъявляют высокие требования, которым невозможно соответствовать с устаревшими агрегатами. Так что главные задачи на несколько лет – совершенствование парка техники и сохранение коллектива. Их выполнение даст нам стабильное будущее на долгие годы.

7

ургазтрансстрой» предлагает широкий спектр услуг – от поставок песка до обваловки магистральных газопроводов, от реализации кислорода до перевозок людей и грузов. Такая стратегия позволяет сохранять рентабельность даже в сложные времена. Об успехах и перспективах предприятия рассказывает генеральный директор Раиф Казиев.

– «Пургазтрансстрой» располагает собственной производственной базой для содержания, ремонта и эксплуатации всех видов транспортных средств, а также дорожно-строительной техникой. Основная специализация – полный комплекс подготовительных работ при строительстве нефте- и газопроводов, в т. ч. обустройство месторождений. Спрос на данные услуги сейчас велик. В Пуровском районе в ближайшие 3–4 года будут реализованы два серьёзных проекта. Во‑первых, нефтепровод Пурпе-Заполярье, на котором уже начаты подготовительные работы. Во‑вторых, в 2012–2014 гг. запланировано строительство газопровода «Алтай» по договорённости с Китаем о поставке природного газа. Предполагается также реконструкция существующих конденсатопроводов и прокладка нового в сторону Тобольска – на него мы будем поставлять песок. В работе мы используем собственный транспорт: самосвалы, тяжёлые экскаваторы, бульдозеры, грейдеры. У нас имеются практически все виды транспортных средств, плюс единственная в ЯНАО японская линия по ремонту и восстановлению гусеничных полотен отечественной и импортной техники. У предприятия четыре карьера, с которых производится отпуск песка.

Б89 Промышленное и гражданское строительство

«Полярстройкомплекту» – десять лет В 2011 году ООО «Полярстройкомплект» отмечает 10-летний юбилей. Созданная командой профессионалов-единомышленников компания первоначально занималась капитальным и текущим ремонтом промышленных объектов в Новом Уренгое, постепенно укрепляя свой авторитет, расширяя географию деятельности, пополняя опыт. К настоящему времени достигнуто многое, а впереди – ещё более серьёзные перспективы.

8

Николай Тимченко, директор ООО «Полярстройкомплект»: – Мы не стоим на месте, мы движемся вперёд. Модернизируем, улучшаем оборудование для наших клиентов, меняем устаревшие агрегаты, вводим инновационные технологии, наращиваем мощности там, где это необходимо. Мы выступаем в роли генподрядчика по техническому перевооружению и реконструкции зданий, сооружений, других объектов, а значит, и сами должны быть современными. Наши основные планы на будущее – продолжать работать и добиваться успехов. У нас имеются договорные обязательства, которые отнюдь не завершаются в конце календарного года. Они всегда переходящие, на два-три года, в зависимости от срока выполнения работ. Даже тех контрактов, которые уже заключены на данный момент, нам хватит на несколько лет. А оптимизма и жизненных сил – на несколько десятилетий!

Бизнес и регион

С

егодня «Полярстройкомплект» – постоянный надежный партнер ООО «Газпром добыча Уренгой» и других предприятий ЯмалоНенецкого автономного округа. Сказать, что прошедшие десять лет для организации были непростыми – не сказать ничего, ведь строительство, в принципе, дело нелегкое, зато интересное и благородное. О достижениях ООО «Полярстройкомплект» пусть говорят уже совершённые дела. А то, что с ними более четырёх лет сотрудничает такой гигант в области строительства и газодобывающей промышленности мирового масштаба, как ОАО «Газпром добыча Уренгой», говорит о том, что ООО «ПСК» надежный и добросовестный партнер. Высокое качество работы, ответственность и надеж-

ность компании оценены заказчиками по достоинству. Главное преимущество предприятия – одновременное выполнение всего комплекса строительномонтажных работ, собственными силами и с неизменно высоким качеством. «Полярстройкомплект» – генеральный подрядчик по объектам управления и Главное преимущество предприятия – одновременное выполнение всего комплекса строительно-монтажных работ, собственными силами и с неизменно высоким качеством. организации ремонта, реконструкции и строительства основных фондов (УОРР и СОФ), входящим в стройку «Техническое перевооружение, реконструкция, расширение действующих мощностей

Юбилей достойного труда От души поздравляем ООО «Полярстройкомплект» с первой круглой датой! Желаем успешного развития, процветания и стабильности, покорения новых вершин, освоения современных технологий. Пусть ваш профессиональный коллектив на долгие годы останется таким же дружным и сплоченным, как сейчас. Пусть работа будет интересной, а проекты – востребованными. Вам и вашим коллегам, Николай Иванович – здоровья, сил и упорства в служении нужному людям Делу. Желаем, чтобы мудрость, выдержка и опыт помогли в решении поставленных задач и осуществлении задуманных планов на благо процветания фирмы и всего Тюменского Севера! С юбилеем! Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения». Все, что компания имеет – это достижение всех её работников без исключения, под умелым руководством Николая Тимченко, благодаря общему желанию трудиться на совесть, профессионализму и порядочности. Коллектив сплоченный, работает как один часовой механизм. Вот это и есть основа жизнеспособности. Организация предоставляет заказчикам конкурентные цены и, безусловно, всегда исполняет все взятые на себя обязательства. Основной принцип ведения дел для компании – быть в высшей степени надежным партнером и оправдывать доверие своих клиентов. Действительно, все взятые на себя договорные обязательства при выполнении строительно-монтажных работ коллектив «Полярстройкомплекта» выполняет в требуемые сроки, с надлежащим качеством (за десять лет работ компания ни разу не сорвала поставленных сроков) и с полной ответ11

2011 г.

ственностью. Об этом свидетельствуют многочисленные благодарственные письма компаний-партнеров, долгосрочные контракты с заказчиками, стабильное развитие предприятия и постоянное движение вперед.

Что же касается трудностей, то у кого их нет в наше время, а жаловаться на судьбу – это не в северном характере. Сейчас основной проблемой строительной отрасли Ямала является высокий уровень затрат на транспортировку строительных материалов. На второе проблемное место выдвигается кадровый дефицит, он на сегодняшний день в строительстве ощутим очень остро. Поэтому ясно, что не только ЯНАО, но и всей стране нужны люди, обладающие современными знаниями и навыками, умеющие и применять их на практике, и приспосабливать к быстро меняющимся потребностям современности. ООО «Полярстройкомплект» полностью соответствует растущим требованиям рынка, а динамика его развития отвечает нуждам и предпочтениям заказчиков, даже таких взыскательных, как дочерние предприятия ОАО «Газпром». На сегодняшний день компания сформировала и продолжает укреплять положительный имидж и высокую репутацию надежного партнера. География деятельности ООО «Полярстройкомплект» ограничивается территорией Ямало-Ненецкого автономного округа, но специалисты компании уверены — это только временно. Уже накоплен достаточный опыт, есть необходимые технические и кадровые ресурсы, чтобы выйти за пределы округа и работать на территории всей России. Ведь десятилетие компании – это только начало. Начало большого пути.

Б89

9

ООО «Полярстройкомплект»

Б89 Промышленное и гражданское строительство

Рустюм Аминов:

«Готов доверить компанию сыну»

Пятнадцать лет – значимая дата для любой фирмы. ИП «Аминов» существует с 1996 года. Организация с честью выдержала испытания финансовыми кризисами и сложным ямальским климатом. Она работает для людей, и заслужила их признание.

10

Руководитель предприятия Рустюм Рифгатович Аминов, прибыв на Тюменский Север из Башкирии, отдал ему 25 лет жизни. Начинал трудовую деятельность на Крайнем Севере в 1986 году электромонтёром, строил дорогу на Бованенково. И до сих пор участвует в освоении Севера, только в другом качестве.

– Рустюм Рифгатович, как начиналась деятельность вашей компании?

– Изначально мы занимались пусконаладкой электрических сетей. Тогда Госэнергонадзор предъявлял к этому виду деятельности исключительно жёсткие требования, и не каждый подрядчик мог им соответствовать. Но благодаря профессионализму нашего коллектива объекты всегда проходили все необходимые измерения и испытания. Постепенно мы расширили сферу деятельности: стали заниматься монтажом, проектированием, наладкой, обслуживанием электросетей. А недавно освоили ещё одно направление деятельности: общестроительную часть, потому что понимаем, насколько заказчику выгодно и удобно заказывать все услуги в одной организации. В настоящее время у нас есть допуски ко всем необходимым клиенту электротехническим, а также общестроительным работам, от монтажа электропроводки в жилых и общественных помещениях до строительства ЛЭП 110 кВ и трансформаторных подстанций любой мощности с нулевого цикла (начиная с проекта).

– С какими объектами вы обычно имеете дело? Бизнес и регион

– Выполняем государственные и муниципальные заказы. Управление автомобильных дорог поручило нам реконструкцию воздушной линии ВЛ 35 кВ в габаритах 110 кВ. Администрация города Салехарда и Ямальского района – электроснабжение объектов в жилых кварталах. Сегодня у нас интересный и социально значимый заказ на субподряде: сети электроснабжения «Детского парка отдыха», по адресной инвестиционной программе администрации ЯНАО, с площадью строительства более 12 Га.

– На юге Тюменской области интенсивно идет частная малоэтажная застройка. В округе компания работает с частниками? Конечно, работаем с частными лицами. В ЯНАО, несмотря на суровый климат, очень бурно развивается загородное

строительство. А владельцам новостроек необходимо проектирование электропроводки, монтаж, наладка и подготовка документов на подключение к электросетям. Практически все то, что и для многоквартирного жилья. Конечно, для населения применяем специальные тарифы. Мы понимаем, как трудно в финансовом плане строить собственный дом. «Частники» очень довольны, и те, кто пользовался нашими услугами, рекомендуют нас знакомым.

– Какие объекты особенно запомнились?

– Каждый объект – особенный. Приведу в пример недавний заказ, реконструкция ВЛ‑35 кВ в габаритах 110 кВ. В июле мы начали объект, в августе закончили. Казалось бы, объём небольшой, но никто за него не брался: реконструкция оказа-

ИП «Аминов»

– Сталкивались ли вы с кадровой проблемой?

– Да, сталкивались и преодолели. Вырастили квалифицированных специалистов сами, сейчас это дружный и сплоченный коллектив. На данный момент существуют проблемы с персоналом, обладающим опытом работы на объектах классом напряжения 110 киловольт и выше. Работая на од-ном из объектов, пришлось пригласить специалистов из Новосибирска. Это связано с тем, что раньше в Салехарде были линии до 6 киловольт, далее 35 кВ, а на сегодняшний день уже на подходе 110 киловольт. Но и эту проблему в ближайшее время решим.

– Ваше отношение к молодым специалистам?

– Коллегам моего возраста и старше я рекомендовал бы больше доверять молодым. Современная молодёжь сообразительная, хваткая, умная, настойчивая. У меня перед глазами замечательный пример: мой сын Азамат Рустюмович. За рост своей компании, за то, что она собой представляет, во многом благодарен ему. Он знает дело изнутри, с самых низов – прочувствовал. Начинал карьеру рядовым инженером в электротехнической лаборатории, в дальнейшем ее возглавил. В 2007 году стал моим заместителем по производству, а с 2008‑го является управляющим. Считаю, именно он поднял компанию до такого уровня.

– Можете ли вы свою компанию полностью доверить сыну?

– Фактически, уже доверил, он сейчас полностью распоряжается фирмой. С 2008 года я живу в Тюмени, лишь раз в месяц летаю на Север. Глобальные вопросы мы, конечно, решаем вместе, но я – больше технический консультант.

– Сколько у вас единиц техники, какое оборудование? Привлекаете технику со стороны?

– На сегодняшний день наша техническая база укомплектована. В наличии установка управляемого прокола Ditch Witch® P80, универсальная колесная машина JCB, бурильно-крановая машина БКМ 515 на базе автомашины 11

2011 г.

Урал‑43206–41, автогидроподъемник ВС‑22.06 на шасси КамАЗ 4326, КАМАЗ–тягач с полуприцепом и манипулятором Palfinger на 7,5 тонн, а также газель с универсальным дизель-генератором. Имеется передвижная электротехническая лаборатория с полным комплектом переносных приборов, а также испытательной установкой до 10 кВ для всех необходимых работ, включая испытание кабеля со сшитым полиэтиленом. Кроме того, мы заказали в Японии два нужных агрегата, поставку которых ожидаем в сентябре 2011 года. Это универсальная установка HINO с бурильной установкой, краном и телескопической вышкой, а также грузовой Mitsubishi Canter с манипулятором на 3,5 т. В общем, располагаем всем необходимым для комплексного подхода к выполнению заказа. Это одно из наших преимуществ.

– В чем особенность работы на Севере при строительстве линии электропередач (ЛЭП)?

– Как и в любом северном регионе – вечная мерзлота. Применяется другая технология установки опор, подобные конструкции не подвержены выталкиванию мерзлотой. При строительстве воздушных линий – только проводом СИП, кабельные линии – со сшитого полиэтилена, трансформаторные подстанции с оборудованием по качеству мирового

уровня. Технология уже отработана, мы ею пользуемся долгие годы.

– По-вашему, что нужно еще сделать региональным и местным властям, для улучшения работы компаний в округе?

– Для тех компаний, кто работает с госзаказом – раньше утверждать бюджет! Мы живём и работаем в регионе, своеобразном в плане климатических условий. Из-за длинных и холодных зим многие работы приходится выполнять сезонно – с мая по ноябрь. А в самые морозные месяцы простаивать. Часть заказов муниципальные, и важно своевременное формирование годового бюджета, оформление документов для строительства. Во многом от этого зависят сроки начала и завершения работ на объектах. При этом хочу отметить грамотную и целенаправленную политику руководства МУП «Салехардэнерго» и «Электрические сети» по улучшению качества сетей электроснабжения. Там работают специалисты высокого класса.

– Каковы ваши планы на будущее?

– Мы смотрим в будущее с оптимизмом, и год закончим с хорошими результатами. Освоили достаточное количество заказов, закупили новое оборудование. А значит, впереди ещё долгие годы работы на благо жителей региона.

11

лась очень ответственной, трудоёмкой и затратной. Но для нашей компании этот заказ стал делом принципа.

Б89

Б89 Промышленное и гражданское строительство

ООО «Север»

Cдача в эксплуатацию 36-квартирного жилого дома. Загевос Матевосян (слева) и Михаил Никитин, глава г.Муравленко.

Ещё один дом от «Севера»

12

В декабре 2011 года в городе Муравленко будут сданы два дома: 36-квартирный жилой дом №1 и 24-квартирный жилой дом №7. ООО «Север», предприятие-застройщик, качественно и своевременно завершает работы на объектах. Лишним не будет

Дом мы строим из…

Несмотря на относительную молодость северных городов, аварийного и ветхого жилья там в достатке. Многие дома – деревянные, были построены в 70-80-е годы прошлого века, во время освоения новых нефтяных и газовых месторождений. Сейчас всё это жильё состарилось и постепенно становится непригодным для проживания. Соответственно, дома идут под снос, но куда переселять людей из них? Одряхлевший жилой фонд нужно как можно более оперативно заменять, причём не чем попало и не абы как, потому что новые «бараки» развалятся, а следовательно, не решат проблему. Строить необходимо – комфортные, современные и эстетически привлекательные здания, чтобы они служили долго, чтобы жилось в них спокойно и радостно. Например, такие, как сданный в июне 2011 года 36-квартирный жилой дом по ул. Энтузиастов, 29. Кстати, дом №29 – далеко не первый жилой дом в Муравленко, построенный ООО «Север». В 2008 году там введены в эксплуатацию 36-квартирный и два 26-квартирных жилых дома, в 2009 г. – 24-квартирный дом, в 2010 году – снова 36-квартирный. Выходит, за три года благодаря обществу кров обрели без малого полторы сотни семей!

Здание будет небольшим и уютным: три этажа, два подъезда. Симпатичный дизайн приятен глазу, что особенно важно именно на Севере, где почти круглый год лежит снег. А разноцветные жилые домики разнообразят пейзаж. Сейчас существует множество современных инновационных стройматериалов, но для внутренних стен здания по-прежнему

Бизнес и регион

нет ничего лучше, чем традиционный полнотелый кирпич толщиной 380 мм. Кровля дома – скатная, из металлочерепицы на деревянной обрешетке. То есть, здание будет с острой «верхушкой», что тоже придаст ему обаяния. Наружные стены построены из газозолобетонных блоков толщиной 300 мм. А утепленные вентилируемые фасады из металлосайдинга позволяют решить сразу две проблемы – сделать так, чтобы в квартирах было и тепло, и дышалось свободно. Разумеется, застройщик учёл, что дом возводится на Крайнем Севере. Скоро жильцы нового здания поймут, как хорошо смотреть на улицу через металлопластиковые окна с тройным остеклением. За ними никакие погодные капризы не страшны. А для балконов достаточно и одинарного остекления. Двери деревянные, но установка дополнительной железной (по желанию) в нашей стране уже ни для кого не является проблемой. Энергоэффективность сейчас является значимым трендом на государственном уровне. ООО «Север» не отстаёт от тенденций. Тем, кто поселится в квартирах, не придётся вызывать техников для установки приборов учёта. В каждой квартире установлены счетчики расхода холодной и горячей воды, а также электрической энергии. Имеются централизованные водоснабжение, канализация, электроснабжение, теплоснабжение от городских сетей. Всё, что нужно каждой семье, уже имеется в этом доме! Помимо поквартирных счетчиков, в новых домах будут установлены внутридомовые приборы учета тепла, в соответствии с современными требованиями.

Специализация ООО «Север» – жилищное строительство, разборка и снос зданий, а также расчистка строительных участков. 100% уставного капитала принадлежит физическому лицу – Матевосяну Загевосу Сережану. Организация выполняет, в числе прочего, и социально значимые работы, такие как капитальный ремонт наружных сетей тепловодоснабжения, инженерное обеспечение микрорайона №6, капремонт кровли городской школы №1.

Новости – строительство Реконструкция аэропортов

Б89

Мост возводится ударно Строительство мостового перехода через реку Надым идёт с опережением графика. Выполнено устройство буровых столбов и ростверков первой, одиннадцатой, двенадцатой и тринадцатой опор моста. Уложено более 5000 м3 железобетонного монолита, идут отсыпка песка и укладка железобетонных плит на стройплощадке. Строительство моста началось 28 сентября 2011 года. Он станет крупнейшим искусственным сооружением транспортной инфраструктуры в Надымском районе: длина моста – 1334 м. Планируемая дата сдачи в эксплуатацию – апрель 2015 г. Это первый этап возведения транспортного коридора «Северный широтный ход», который соединит между собой Северную и Свердловскую железные дороги.

Новая школа строится в срок В пос. Тазовском продолжается возведение современной школы-интерната на 420 мест и спального корпуса на 260 мест. Интернат представляет собой весьма сложную конфигурацию из трехи двухэтажных строений, основное здание разделено на четыре блока. Строящееся рядом большое здание спального корпуса будет оборудовано всем необходимым для комфортного пребывания детей. Завершение строительства объектов запланировано на 2013-2014 гг.

11

2011 г.

Доступное жильё – 2012

Почти 3 тыс. ямальских семей смогут улучшить жилищные условия в 2012 году благодаря поддержке государства. Окружная программа «Жилище» включает четыре подпрограммы: «Улучшение жилищных условий граждан, проживающих в ЯНАО», «Улучшение жилищных условий граждан, проживающих в сельской местности, в том числе молодых семей и молодых специалистов», «Комплексное освоение и развитие территорий в целях жилищного строительства» и «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры». Первая предполагает субсидии на приобретение жилья примерно для 2800 семей. А весь комплекс принимаемых мер позволит округу к 2015 г. построить свыше 1200 тыс. м2 жилья. Темпы строительства вырастут более, чем вдвое: с 130 до 290 тыс. м2 в год. А по итогам 2011 года планируется сдать в эксплуатацию порядка 160 тыс. м2 жилья – на 18% больше, чем в 2010 году.

Новые социальные объекты В рамках рабочей поездки в Ноябрьск губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин осмотрел ряд строительных объектов, важных как для муниципального образования, так и для всего округа. Спортивно-оздоровительный комплекс «Зенит» возводится для занятий массовым спортом всей семьей. По задумке разработчиков, при необходимости его помещения могут трансформироваться в концертный зал. Перинатальный центр призван обеспечить население города качественной медико-санитарной и стационарной помощью в области акушерства и неонатологии. Первые пациенты смогут посетить его через три года. А планируемый срок ввода в эксплуатацию окружного центра по профилактике и борьбе со СПИД – сентябрь 2013 года. Губернатор рекомендовал местным властям держать на контроле сроки выполнения и полноту работ на столь важных социальных объектах.

13

Планы развития транспортной инфраструктуры обсудили участники расширенного заседания комитета Законодательного Собрания ЯНАО по бюджету, налогам и финансам. В течение двух лет запланирована реконструкция аэропорта в пос. Красноселькупе. Сейчас единственные воздушнеые суда, способные произвести там посадку – Ан-24 и Ан-26. В 2012 г. в рамках окружной программы «Развитие аэропортов на территории ЯНАО (2012– 2020 гг.)» будет разработан проект современной взлетно-посадочной полосы длиной 800 м, выполнена она будет в аэродромной плите. Запланирована реконструкция аэровокзала, начнется реконструкция и в аэропорту Надыма. При условии передачи в окружную собственность аэропортов в Новом Уренгое и Салехарде, планируется и их реконструкция. В Салехарде нужна дополнительная полоса, надо увеличить площадь здания аэропорта и помещения выдачи багажа, восстановить ограждение территории. Аналогичные планы существуют и в отношении аэропорта Нового Уренгоя.